Manuel de vol Robin DR400-180
Contents
1. sxoer 91 gi RSR I 200000 20742 a NS 7 DP e GEN 7 18 MANUEL de VOL Edition 11 400 180 Mai 1979 Equipements Positions possibles u ee dee de I pera ten din 1 ek E E 2 Indicateur de virage 1 3 SC Heed 4 26 Tachy E EEN 5 20 26 Compas magn tidue 6 21 Amp rem tre ou voltm tre 7 Temp rature et pression 8 Indicateurs et pression 9 Commande TEE 10 Contact g n ral et mpterupteurg 11 D marreur et s lecteur magn to 12 MR DC 13 Pompe lectrique 14 R chauffage carburateur 15 Tirettes chauffage 16 Disjoncteurs et fusibles 17 ur nur lt 18 OPTIONS EE ee 20 5 HortzOmnartfietel 21 Conservateur de cap 22 Temp rature 23 Indicateur de d pression 24 E 25 26 27 Rh ostat clairage2. 9 Commande des 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 D marreur et s lecteur magn to 12 EE 13 Pompe lectrique 14 R chauffage carburateur 15 Tirettes chauffage 16 Disjoncteurs et fusibles 17 A TALEUTS ve Late a e 18 OPTIONS A Itinetre 2 redet pit nieto 20 5 21 Conservateur de cap 22 Temp rature ext rieure 23 Indicateur de d pression 24 gt eie tineis 25 26 27 Rh ostat clairage see 28 Chronomb tte iege oett 29 eh de LEE 30 Temp rature cylindres 31 20 23 9 Compteur 31 20 23 Pression d admission Temp rature carburateur 7 42 MANUEL VOL DR 400 180 Edition 13 Sept 1980 o ie de sl 8 E ood K Ke 67 69 62 000000 E 009909 Jacks radio Cde tab prot MANUEL VOL Edition 13 DR 400 180 Sept 1980 Equipements Positions possibles An mom tte cesse dede tee e E E E idet 1 SE E 2 Indicateur de virage 3 een 4 26 Tachyme tre
3. sop ST egesseq juaur now 8 55 4 oSesseq juournoq 226 DOI DST 998 WAN u I 000 097 0056 USA uo 298 9514 115 op sooueuriojroq 7 15 Edition n 10 gt Q 5 Z lt llet 1978 jui du o6 Ki x sop oSvsseq JUS MON w lt 1 0006 OT so 298 uo ojsid V LON sop 8 58 4 JUS MON 2001 092 006 lt sop egesseq JUWAN DST 90298 ojsid Ins 8 D si 8 oot 9SSeJA 7 16 MANUEL Edition 11 DR 400 180 du 1979 7 6 NOUVEAU TABLEAU DE BORD Avant EA Alternateur D marreur AL 408 4 Batterie fes Moysis Em atteri d marreur batterie E tt Cloison pare feu R gulateur de tension EE ou Fusible Alternateur 40A Dirrupteurs SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT ELECTRIQUE 7 17 Edition 11 MANUEL VOL du Mars 1979 DR 400 180 18 0 020 qel 118498185 1 10 18
4. 28 Chironom tre scenon asss 29 EE 30 Temp rature cylindres 31 20 23 9 EE Compteur d heures 31 20 23 Pression d admission Temp rature carburateur 7 19 Edition 11 Mai 1979 MANUEL DR 400 180 18 0 3p 010 ap 92 8558 118120 85 iauiuyoy 3020 qel inaiesipu 2186 uiaj EI sz amp 6 66 6 oe m 2000 00008 7 20 MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 du Mai 1979 Equipements Positions possibles ZATIGmOIOITe entis pe ei 1 Altmi tre DEE 2 Indicateur de virage 3 EE 4 26 e KEN EE 5 20 26 Compas 6 21 ou voltm tre 7 Temp rature et pression 8 Indicateurs et pression egene 9 Commande de 2 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 D marreur et s lecteur magn to 12 RE ERN TS 13 Pompe lectrique rere ENEE 14 R chauffage carburateur 15 Tirettes chauffage stet THREE 16 Disjoncteurs et fusibles 17 SEL 18 OPTIONS Al m tte EEN 20 5 Honzo
5. TPdTI 0114182530 0 5 bus o6 9 7 Mal lt R vision 16 Juil 88 MISES A JOUR syueATnS 39 S8L 21 95 ou ne 91 30 0 318 1 NOISIA3U MANUEL VOL DR 400 180 0114142530 0 55 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 1972 CHAPITREI GENERALITES DDescriptions et caract ristiques D finition Envergure 8 72 m Longueur totale 6 96 M Hauteur totale 2 23 m Garde d h lice au sol 0 254 m Garde h lice pneu et amortisseur AV d gonfl e Positive Voilure La voilure du type dispose d une structure monolongeron rev tement Dacron Type du profil 43012 mod Allongement 5 35 Di dre en bout d aile 142 intrados Corde de la partie rectangulaire 1 71 m Surface 14 2 m Ailerons Surface des 2 ailerons 1 15 Angles d battement page 1 17 La commande des ailerons s effectue au moyen du manche par l interm diaire de guignols c bles poulies de renvoi Les ailerons sont quilibr s statiquement 11 MANUEL VOL Edition 21 DR 400 180 du 10 5 1972 VOLETS DE COURBURE METALLIQUES Surface des 2 volets 0 669 m2 La commande des volets est manuelle et s effectue au moyen d un levier situ entre les 2 si ges AV 3 positions verrouill es 1 Lisse Volets entr s 2 lercran 159 15
6. SSET 075 SET 59 Edition 13 Sept 80 R vision 13 86 OTET da Orc 69 9 OI 08cI 075 STT 59 0611 SL 1 6 4 upp H NOLLVIN uu 4 HONV LSIdG INONOLNV HSSHLIA INOSNOO HONVSSIQd GALLLLTV gt E SE Zt lt 24 7 7 5 4 PERFORMANCES EN PALIER 13 86 evision 2 Edition 13 Sept 80 R gt d SE Zt z 7 7 5 5 PERFORMANCES D ATTERRISSAGE Par vent nul volets 2 me cran 9c 0 1or dn nur 7y og mod 19 oc 18 0 ed 1ordn nur mot mod 997 op np ou n Jul OSA edun 1nonSuo T ue e nbsnf osA ZA s p at uo 9780 ooutjsI seo sue q SIL 015 098 07 069 S8 019 090 ers 087 018 026 069 096 069 OIS Ort SSL 6 019 692 06 OLL 00 009 019 OEZ lt 6 OEL 080 585 OLS 01 Sor 66 689 090 066 STE S8S sTOSLv S69 0 2 096 006 065 000 086 099 050 085 680 0656 061 066 029 005 uo uo Ins 9291514 qi u ins 91518 5 sueg
7. ASIA SX 006 HSSVIN SX00II HSSVIN HHALLVWHdINHL PERFORMANCE DE DECOLLAGE Par vent nul volets ler cran gt z Es SE Zt lt sa 7 7 5 2 7 24 MANUEL de VOL Edition 13 Sept 80 DR 400 180 R vision 13 Nov 86 7 7 5 3 Performances de mont e A la masse maximale de 1100 kg en condition standard 7 7 5 3 1 Volets 1 cran position d collage Vitesse ascensionnelle maxi au niveau de la mer Vz 4 m s Vitesse de meilleur taux de mont e 140 km h 75 kt Vitesse de meilleur angle de mont e Vx 125 67 kt Diminution de 0 25 m s par 1000 7 7 5 3 2 Volets rentr s Vitesse ascensionnelle maxi au niveau de la mer Vz 4 5 m s Vitesse de meilleur taux de mont e Vy 165 km h 89 kt Vitesse de meilleur angle de mont e Vx 130 km h 70 kt Diminution de 0 25 m s par 1000 Plafond pratique 14100 ft 140 km h 75 kt Correction de masse 0 6 m s par 100 kg de r duction Correction de temp rature 5 par 10 C au dessus du standard 7 25 MANUEL de VOL Edition 13 Sept 80 DR 400 180 R vision 13 Nov 86 Temps de mont e avec consommation mise en route roulage et d collage compris 7 26 1061 22 9 GTE ANAW AMXIN SX 0011 SSSEIN SLST 9 0971 SEST 9 g lt 6 1 075 9 ep 9
8. VFR DE JOUR ET IFR DE JOUR ET DE NUIT EN ZONE NON GIVRANTE 7 34 MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 7 8 3 PROCEDURES D URGENCE Ces proc dures compl tent celles de l avion standard figurant dans le chapitre III 7 8 3 1 Panne du circuit an mom trique Indications erron es de l an mom tre V rifier le fonctionnement du r chauffage de l antenne an mom trique si voyant ambre allum repousser le disjoncteur Indications erron es de l an mom tre et de l altim tre 1 non concordance avec l altim tre 2 mettre le robinet Statique SECOURS sur SECOURS 7 8 3 2 Panne clairage normal Allumer l clairage de secours V rifier l enclenchement du disjoncteur d clairage normal Le plafonnier peut galement compl ter l clairage de secours 7 8 3 3 Panne de phare V rifier que les disjoncteurs soient sur marche L atterrissage sans phare est possible 7 8 3 4 Panne d alternateur La panne d alternateur se traduit par l allumage du voyant ambre V rifier indication de la charge de l amp rem tre Contr ler et r enclencher ventuellement le disjoncteur d alternateur et le disjoncteur excitation 7 35 MANUEL de VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 51 des disJoncteurs red clenche surcharge ou si d charge se poursuit Couper l excitation D clencher le disjoncteur l alternateur Couper tous les quipements lectriques non ind
9. 16 p 0 E disques 20 a We 5 VOLETS 80 Ap MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 1972 CHAPITRE II Limites d emploi a Bases de certification L avion DR 400 120 R gent a t certifi le 10 5 1972 cat gorie normale et utilitaire conform ment aux conditions techniques suivantes Conditions g n rales du r glement Air 2052 mise jour du 6 juin 1966 Conditions compl mentaires pour conformit FAR part 23 amendement 7 Conditions particuli res relatives au largage verri re b Vitesses limites Equivalent de vitesse EAS la masse maximale Vne Vitesse ne pas d passer 308 km h Vno Vitesse maxi d utilisation normale 260 km h Vc vitesse de calcul en croisi re 260 km h vitesse de 215 km h Vfe Vitesse limite volets sortis 170 km h Rep res sur l an mom tre Trait radial rouge 308 km h Arc jaune de 260 308 km h Zone de pr caution air calme Arc Vert de 105 260 km h Zone d utilisation normale Arc blanc de 95 170 km h Zone d utilisation des volets L avertisseur de d crochage fonctionne 10 15 km h avant le d crochage 2 1 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 20 8 1973 c Facteurs de charge limite de calcul la masse maximale Volets escamot s lisse Cat N n 3 8et 1 9 0 n 4 4 et 2 2 Vo
10. 7 825 420 1025 620 530 270 620 360 Std 20 920 475 1155 710 585 300 690 405 Dans chaque case Distance totale en m depuis l arr t pour passer 15 m V 1 3 Vsl Longueur de roulement pour atteindre 1 1 Vs1 Influence du vent pour 10 kt multiplier par 0 81 pour 20 kt multiplier par 0 67 pour 30 kt multiplier par 0 56 5 2 MANUEL VOL Edition 1 Performances en palier A la masse maximale 1100 kg en atmosph re standard au r glage mixture optimal sans r serve de carburant et par vent nul H lice Sensenich 76 68 Puissance Altitude V vraie R gime Distance Consommation feet Km h Moteur km Dur e Pleine Admission Performances en plan Moteur coup l avion plane 9 5 fois sa hauteur VI 150 Km h L altitude et la temp rature n ont pas d influence sensible 5 3 MANUEL Edition 1 DR 400 180 10 5 72 Performances mont e atmosph re standard volet 0 pleine admission mixture optimale H lice Sensenich 76 68 A la masse de 1100 Vitesse ascensionnelle au sol 4 2 m s R duction de 0 24 m s par 1000 ft Plafond pratique 15500 ft Vitesse optimum 170 km h au sol 150 km h au plafond A la masse de 900 kg Vitesse ascensionnelle au sol 5 8 m s R duction de 0 26 m s par 1000 ft Plafond pratique 20500 ft Influence de la temp rature Chaque 10 au dessus du standard abaisser le
11. Cas normal d emploi 1 pilote 1101 essence 2 Cas d cole de pilote remorqueur 3 Cas limite exceptionnel convoyage de personnel avec retour d un planeur l ger jet de prospectus avec banderole r duite RESISTANCE A RUPTURE DU CABLE DE REMORQUAGE maximale 1000 daN minimale 0 8 fois la masse du planeur 7 3 MANUEL VOL Edition 2 DR 400 180 1 9 1972 PERFORMANCES m s Vitesse de d crochage 87 92 100 Vitesse ascensionnelle au sol Vr avec planeur 2 15 2 9 3 15 limite cond FAR 23 65b en m s A Vr sans planeur m s 7 2 6 9 4 9 Vb avec 2 75 2 9 limite 3 15 sans banderole 6 3 54 4 4 PERFORMANCES DE DECOLLAGE SUR PLANEUR SUR ROUE REMORQUEUR 760 kg 300 600 St 15 410 225 580 330 St 20 455 255 650 375 St 7 555 320 810 480 St 420 620 360 910 550 7 4 MANUEL VOL DR 400 180 Edition 2 1 9 1972 PERFORMANCES DE SUR HERBE PLANEUR SUR suite REMORQUEUR 850 kg 300 600 7 0 Z 4000 ft 5 15 410 225 580 330 St 20 St 7 455 255 555 320 650 375 810 480 St 20 620 360 910 550 REMORQUEUR 1000 kg St 15 St 20 St 7 St 20 700 415 780 470 985 600 1110 690 Z 4000 ft Dans chaque case distance tot
12. Dimension des roues 380 x 150 1 3 MANUEL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 1972 Pression de gonflage des pneus 2 bars AR 2 2 bars Amortisseurs course AV 160 mm AR 180 mm Pression de gonflage des AV 5 5 bars amortisseurs AR 6 bars Huile SHELL fluid 4 BP Hydraulic 1 A ro FREINS L ensemble de freinage du type hydraulique comporte un circuit ind pendant sur chaque roue Le freinage est obtenu en fin de course des palonniers places AV Le frein main agit sur les 2 roues principales A l arr t il est indispensable de caler l avion Huile du circuit hydraulique MIL H 5606 A 1 4 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 1972 GROUPE MOTO PROPULSEUR G M P LYCOMING Moteur 4 cylindres oppos s plat horizontalement prise directe Refroidissement par air Type 0 360 A3A R gime maximum continu 2700 tr mn R gime maximum d utilisation normale 2600 tr mn Taux de compression 8 5 1 Temp rature maxi de culasse 260 c Temp rature maxi de f t 160 Sens de rotation du moteur horaire Ordre d allumage 1 3 2 4 HUILE Carter d huile immerg capacit 7 51 Pression d huile Ralenti 1 75 bar Pression d huile Normale 4 2 6 3 bars Choix de l huile en fonction la temp rature ext rieure Temp rature sup rieure 15 SAE 50 2100 Temp rature comprise entre 30 C et 20 C SAE 40 n 80 Te
13. Fompe eledirique de Secours mont e en seri Elecr pump 1 Ele kF L Mie lar libre Filtre d canteur g drain 5 4 5 canteu ider rat Jiempissag 9 fite e Reservoir E Le G 115 e Er Ci 1 Sieten N Jaugeur Robinet Selecteur CGU eigr Reservoir AR ge P i dy reservoir zD Riar Canh 242 a Eh cef Hinloun Tank 440 F rae I S Pen 77 Mise l air libre sur uselage 1 14 MANUEL VOL Edition 21 DR 400 180 du 10 5 1972 Avant 2267 Demarreur Starter Anlasser A le rna teu f Allernator Wechselslromgerera Relais dema rreur Storler refa Batterie Baler VW 7 Cloison pare feu ow Grand schol lateur de tenson Voltage regulator Spannugsregler Fusible 208 Le remelre Sn Alternateur 404 Fuse D rrapteus Thermique SE Sicherung 404 Shut 3 schatfer Seem de cL creu lechique Electrical system _ Schema der Elektrischen Anlage 1 15 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 1972 Edition n 12 du F vrier 1980 MANUEL de VOL DR 400 180 AILERONS 93 6 mm PROFONDEUR 9 5 0 5 DIRECTION Attaque freins 2 tambours
14. suray sues 56 1994 33 HSSVIN 33 HSSVIN 7 28 MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 CHAPITRE 7 8 Utilisation du DR 400 180 en R gime IFR de Jour et de Nuit en zone non givrante 7 8 1 DESCRIPTION 7 8 1 2 Liste des quipements r glementaires obligatoires permettant l usage de l avion en r gime IFR La colonne s o pr cise si l quipement est mont en version standard s sur l avion ou en option o Equipement x 2 H H H 2 altim tre sensible et Variom tre Feu anti collision Feu de position Feux MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 EC EC KE Bw ES m ww h T ERIS Kaes Ka 7 8 1 3 R chauffage de l antenne an mom trique a Disjoncteur PITOT COUPE Voyant CHAUFF PITOT ALLUME b Disjoncteur PITOT MARCHE Voyant CHAUFF ETEINT 7 30 MANUEL VOL DR 400 180 TABLEAU DE BORD I F R Edition 13 Sept 1980 MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 1 Eclairage tableau de bord 2 An mom tre 3 Horizon artificiel 4 Altim tres 5 Radio Compas 6 Tachym tre 7 Indicateur de virage ou stabilisateur de roulis option 8 Conservateur de Cap 9 Variom tre 10 Temp rature ext rieure 1
15. 401 LUBRIFIANT Capacit du r servoir 7 6 litres Jauge minimum 3 8 litres 4 quarts Jauge maximum 7 6 litres 8 quarts k EVOLUTIONS D crochages voir page 5 1 INTERDICTION Aucune manoeuvre acrobatique n est autoris e en cat gorie Vrilles interdites 2 5 MANUEL Edition n 1 DR 400 180 10 5 72 LIMITE D EMPLOI DANS LA CATEGORIE U Dans les limites de cette cat gorie sont autoris es les man uvres suivantes Virages serr s Huit lent Virage en mont e dynamique D crochages de mise en garde Ces man uvres doivent tre effectu es dans les conditions ci dessous Les si ges AR doivent tre inoccup s Les vitesses d entr e et de sortie doivent se situer dans le domaine d utilisation normale 2 5 bis Coller 1 1 le bulletin service n 157 2 6 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 10 5 1972 PROCEDURES D URGENCE 1 Feu de moteur en vol Fermer l essence Mettre plein gaz jusqu puisement du combustible Couper les contacts allumage Couper le contact batterie et l excitation de l alternateur avant l atterrissage NOTA La coupure contact batterie supprime galement le fonctionnement de l avertisseur de d crochage 2 Feu de moteur au sol Ne pas enlever les capots Diriger le jet de l extincteur dans la prise dynamique ou par le trou de passage des chappements 3 Panne de l
16. 7 46 MANUEL VOL Edition 13 DR 400 180 Sept 1980 4 AVANT V rifier d pression instruments Essai VHF Essai VOR ou radiocompas Chauffage d sembuage selon n cessit 5 DECOLLAGE Maintenir le variom tre positif De nuit teindre les phares en bout de piste 6 UTILISATION DE L ECLAIRAGE DE NUIT a Enclencher l clairage 2 b Ajuster l aide de l clairage 1 selon besoin 7 47 MANUEL de VOL Edition 13 Sept 80 DR 400 180 R vision14 Ao t 87 PLANCHE DE BORD MODELE 88 7 48 MANUEL de VOL Edition 13 Sept 80 DR 400 180 R vision 14 Ao t 87 lias An mom tre Horizon artificiel ou Altim tre Option pasu Altim tre E Equipements optionnels Indicateur de virage ou pp Conservateur de cap option ou Variom tre Suse Variom tre option ou Temp rature culasse 9 10 Instruments optionnels 11 12 Radio 14 Tachym tre 15 23 d huile 16 e Temp rature d huile Equipement optionnel 18 R servoir d emplanture Gauche 19 R servoir d emplanture Droit 20 ies R servoir principal 2 ds Pression d essence 22 deus Indicateur de d pression option Disjoncteur charge 24 Interrupteurs Batterie Alternateur S lecteur magn tos EE Tirette de r servoir suppl mentaire option P R c
17. 7 8 5 UTILISATION DU 400 180 EN REGIME V F R DE NUIT EN ZONES NON GIVRANTES Liste des quipements sp ciaux mont s en plus des quipements de pilotage et de navigation exig s pour la d livrance du certificat de navigabilit pour le vol V F R de jour En accord avec l arr t du 10 Novembre 1967 modifi par l Arr t du 8 juillet 1976 1 Un horizon artificiel 2 Un indicateur bille aiguille 3 Un indicateur gyroscopique de direction 4 Un variom tre 5 Des feux de position 6 Un feu anti collision 7 Deux feux d atterrissage 8 Un dispositif d clairage du tableau de bord 9 Une torche lectrique 10 Un metteur r cepteur V H F de cat gorie 2 11 Un r cepteur V O R de cat gorie 2 ou un radiocompas de cat gorie 2 12 Plaquette VFR de nuit 13 Fusibles de rechanges 7 40 MANUEL VOL Edition 13 DR 400 180 Sept 1980 Rohinet s lecteur essence Cde vaiets F resin parc 41 Indicateur tab prol Jacks radio 7 41 MANUEL VOL Edition 13 DR 400 180 Sept 1980 Equipements Positions possibles ABCmOIm6etfe aa 1 SN ru CN DE 2 Indicateur virage 1 3 u nudes tint 4 26 EE 5 20 26 Compas magn tique 6 21 Amp rem tre ou voltm tre 7 Temp rature et pression huile 8 Indicateurs et pression
18. d pression pour contr le des instruments P S V Directionnel pneumatique Horizon artificiel pneumatique aliment par pompe vide Horizon artificiel lectrique avec son interrupteur et son fusible Eclairage de tableau de bord 2 voyants rouges avec rh ostat Antenne pitot chauffante interrupteur lampe t moin Indicateur de virage lectrique antiparasit Coordinateur de virage BRITTAIN Feu anti collision rotatif Radio V H F Radio compas VOR ILS DME Radio HF MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 1972 Marker Beacon Thermo carburateur Thermo culasse Phare droit et gauche interrupteur et fusible Feux de navigation 1 12 Edition n 8 du 28 6 1977 MANUEL de VOL DR 400 180 TABLEAU DE BORD VERSION N 1 t ES 751606 amp r V St A SE Se 996 Ip st S SC 1 13 MANUEL VOL Edition 28 DR 400 180 du 28 6 1977 TABLEAU DE BORD Version 1 1 Manette de gaz 43 Voyants 12 Compas magn tique 44 Eclairage Tableau de bord 13 A rateurs option 14 An mom tre 45 Interrupteurs fusibles 15 Horizon artificiel 46 Fusibles 16 Altim tre 1 48 S lecteur magn to 17 VOR ILS 49 D marreur 18 Bille 50 Coupe batterie 19 Directionnel 5 Alternateur 20 Variom tre 52 Mixture 2 R cepteur VOR 53 Chauffage cabine 22 Suction PSV 54 R chauf
19. de roues 7 V rifier la propret verri re 8 V rifier le niveau d huile Ne pas voler avec moins de 3 8 litres rep re n 4 sur la jauge Faire le plein pour un vol prolong V rifier l tat de l h lice du c ne des d flecteurs V rifier l tat de l entr e d air de la prise dynamique et s assurer de sa propret 4 3 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 10 5 72 V rifier la fixation des chappements Purger le filtre d canteur D monter s il y a lieu le filtre air et le nettoyer Fermer et verrouiller la trappe de visite d huile V rifier la fixation du capot moteur sup rieur dzus Effectuer la visite pr vol compl te avant le premier vol de la journ e Ensuite on peut limiter les v rifications l tat des gouvernes Avant de s installer dans la cabine v rifier l arrimage des bagages 3 AVANT DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE R gler et verrouiller les si ges et les ceintures de s curit Verrouiller la fermeture de la cabine V rifier les commandes de vol Serrer le frein de parc point blanc de la poign e sur 12 h Pousser l interrupteur g n ral R gler le tab au neutre Pousser la commande de richesse Plein riche Pousser le r chauffage carburateur Ouvrir l essence Rentrer les volets 44 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 72 4 MISE EN MARCHE DU MOTEUR Pompe lectrique en marche Lorsque les pulsations s espacent
20. le nombre de tours 7 10 MANUEL Edition n 9 DR 400 180 du 26 04 1978 Croisi re Diminuer pression d admission et nombre de tours l aide du r glage fin selon table jointe Descente Diminuer pression admission jusqu ce que le nombre de tours diminue ensuite mettre l h lice sur plein petit pas Atterrissage H lice plein petit pas puissance selon besoin Arr t du moteur Arr ter le moteur normalement toujours plein petit pas 4 PERFORMANCES Voir page 7 13 5 ENTRETIEN COURANT Voir manuel d utilisation et d entretien n 25 05 73 pour l h lice pas variable constant speed 7 11 MANUEL VOL DR 400 180 6 LISTE DES EQUIPEMENTS STANDARDS NOMBRE PIECE FOURNISSEUR Edition n 9 du 26 04 1978 REFERENCE H lice pas variable HOFFMANN HOV 123 K 180R C ne d h lice HOFFMANN VP 30 96 R gulateur WOODWARD B 210689 Renvoi d angle DECOURT F 68478 Commande CESSNA C 299506 0105 Kit de modif LYCOMING 0360 en Mano pression admission EDO AIRE 22 260 ou quivalent Temp rature culasse EDO AIRE 22 290 ou quivalent 7 12 Edition n 9 du 26 04 1978 0067 000 0051 WI uu wosuop SVIL PERFORMANCES C
21. normale est de 73 1 dB L avion DR 400 180 conform ment l arr t du 3 JUILLET 1975 le certificat de type de limitation de nuisance n 45 la date du 6 Mars 1980 5 0 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 72 Vent de travers limite d montr 40 km h 25 M P H 22 knots Vitesses de d crochage Vi en km h au poids total Inclinaison de l avion Volets rentr s Volets ler cran d collage Volets 2e cran atterrissage Etalonnage an mom trique L installation an mom trique tant bien adapt e les vitesses indiqu es sont pratiquement gales aux vitesses conventionnelles Vi V conventionnelle Les vitesses indiqu es ne seront corrig es qu en fonction de l altitude et de la temp rature ext rieure 5 1 MANUEL VOL Edition 13 Sept 80 DR 400 180 Performances de d collage Par vent nul volets au ler cran altitude Temp rature Masse 1100 kg Masse 900 kg Piste B ton Piste Herbe Piste B ton Piste Herbe 375 360 180 405 225 400 200 455 255 440 225 500 285 Std 20 550 280 645 Std 15 610 315 725 430 Std 20 675 350 810 485 1310 810 635 320 765 450 1505 945 715 365 870 520 410 980 595 Std 20 1010 510 8000 Std 1 1140 580 Std 20 1280 650 1730 1100 795 Std 20 735 375 900 540 475 240 550 315 4000 Std
22. 1 VOR ILS 12 VOR 13 Temp rature cylindres 14 Indicateur de d pression 15 Montre 16 Transpondeur option 17 1 ou 2 Robinet statique de secours 18 A rateurs 19 Voyant 20 Manette des gaz 21 Phares 22 Eclairage instruments 23 Fusibles 24 Jacks radio 25 Disjoncteurs 26 Interrupteurs disrupteurs 27 R chauffage carburateur 28 Chauffage d sembuage 29 Commande de richesse 30 Interrupteurs batterie alternateur 31 R excitation alternateur 32 D marreur 33 S lecteur de magn tos 34 Poussoir Test 35 Interrupteur JOUR NUIT 36 Voyants 37 Interrupteurs Disrupteurs 38 R servoir suppl mentaire option 39 Frein de parc 40 Commande et indicateur Tab 41 S lecteur d essence 7 32 MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 42 Amp rem tre 43 Pression et temp rature d huile 44 Jaugeurs de carburant 45 Couplage PA option 46 Lampe de carte amovible option 47 Eclairage lampe de carte option 7 33 7 33a e kel kej o Z km un un 2 gt Q 24 62 IS ES Y e 000000 pe id Geier 55 SE e 559 MANUEL de VOL DR 400 180 TABLEAU DE BORD I F R 88 MANUEL VOL Edition 1 MAI 72 DR 400 180 R vision 15 JUIN 88 NOMENCLATURE Tableau de Bord IFR 88 Eclairage tableau de bord 39 Interrupteur pompe lectrique 2 An mom tre 40 Disjoncte
23. 2 ntt AER Depp USE 5 20 26 Compas magn tique nennen 6 21 Amp rem tre ou 7 Temp rature et pression 8 Indicateurs et pression essence 9 gt d reete eet ens 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 D marreur et s lecteur magn to 12 SE 13 Pompe lectrique 51 e eege uu ubus 14 R chauffage carburateur 15 Tirettes chauffage 5 2 eee tmr tenentes 16 Disjoncteurs et fusibles 17 gru M 15 OPTIONS Altim tfre EE 20 5 Horizon 21 Conservateur de Cap 22 Temp rature ext rieure 23 Indicateur de d pression 24 35 36 gt ee 25 26 27 32 Rh ostat clair ge iot er Re e epit 28 Chronoimetre tie E EE EE EES 29 SR de En 30 Temp rature 31 33 34 35 36 37 20 23 9 Compteur d heures EE 31 33 34 35 36 37 Pression d admission 2 20 23 Temp raturecarburateur 7 44 MANUEL VOL Edition 13 DR 400 180 Sept 1980 La plaquette suivante doit tre appos e au tableau de bord CONDITIONS DE VOL V F R DE JOUR ET DE NUIT EN ZONE NON GIVRANTE PANNE ALIMENTATION ELECTRIQUE SUITE A PANNE BATTERIE Si la suite d une panne compl te de la batte
24. 400 180 R vision 13 Nov 86 7 7 5 Performances 7 7 5 1 Limitation acoustique Conform ment l arr t du 3 Avril 1980 le niveau de bruit admissible pour l avion DR 400 180 correspondant la masse totale maximale de certification de 1100 kg est de 74 7 dB A Le niveau de bruit d termin dans les conditions fix es par l arr t pr cit au r gime maximal d utilisation normale est de 72 5 dB A L avion DR 400 180 a re u conform ment l arr t du 30 Juillet 1975 le certificat de type limitation de nuisance n la date du 7 23 9 nui 35 mod 9 0 1ed 1ordn nur 02 19 0 nur jx ot mod 9927 op np oouonjju ISA juouro no op 1nonguo T ISA T IA W cq Jossed mod smd p uo oseo sue q 13 Nov 86 evision 2 R Edition 13 Sept 80 c6 086 017 S6L 0011 0621 069 0801 029 OL8 96 SIL 086 SOL OTE 669 018 OTET 016 OTOT 069 00 S8S OLD SSII 627 066 09 009 040 OES 09 Oct ECH 05 SLY 006 519 SEL S87 00S STZ Orr 87 018 OSE 6 9 SST 000 00 STL 019 STT 081 09 SLE lt 9 08 055 9q1oH 91574 918714 21614
25. 400 180 du 10 5 72 Ne pas soulager la roue AV pour faciliter la tenue dans l axe D coller franchement vers Vi lt 100 km h Palier de s curit D but de la mont e vers Vi lt 130 km h DECOLLAGE PAR VENT DE TRAVERS Utiliser les ailerons pour diminuer la composante transversale due au vent Acc l rer l avion une vitesse sup rieure la normale D coller tr s franchement pour viter de retoucher la piste Une fois en l air orienter l avion vers le vent pour corriger la d rive 8 MONTEE Passage des obstacles Vitesse de meilleur angle de mont e avec 1 cran de volets Vi 2130 km h Mont e normale Rentrer les volets Toujours plein gaz acc l rer la vitesse optimum de mont e 160 170 km h En altitude Vi 2 160 km h R gler le tab de compensation des efforts sur la profondeur Couper la pompe lectrique NOTA La mont e au plus grand angle doit tre de courte dur e en raison du refroidissement moteur 4 8 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 72 Les 10 derniers litres du r servoir d essence arri re ne sont pas consommables en mont e 9 CROISIERES Manette de gaz pour r gler le r gime moteur en fonction de la puissance d sir e R glage du Tab de profondeur R glage de la richesse Correcteur manuel de la richesse du m lange Appauvrir progressivement jusqu ce que le moteur ne tourne plus rond p
26. 7 29 7 39 7 40 7 47 7 48 7 49 0 4A MANUEL VOL Edition n 9 DR 400 120 du 26 04 1978 MISES A JOUR Nature Approbation des du amendements S S G A G Additif remor ms e 825 quage planeur et i po u banderoles Vere D placement des voyants suivant modif majeure n R servoir suppl mentai e Moteur 0 360 A3A Stabilisateur de roulis option Tableau de bord version n 2 MANUEL de VOL Edition n 13 DR 400 180 Sept 80 MISES A JOUR Approbation de la DGAC Nature des amendemen s H lice HOFFMANN HO nf HM 180 160 Utilisation en I F R de jour et de nuit Sch ma lectrique et 7 nouveaux tableaux de bord Limitation acoustique D bat tements Ge 13 VFR de nuit et de en conditions pe Boo option 0 5A Edition n 13 Sept 80 gt Ez 22 za in 88 15 Ju evision 2 MISES JOUR 79797970 VSIA avo 53311004 53978 lt 5 ne 88 ep 88 p3Aoq supp SATOUT 9 E degt IIIA uorss rddn sod
27. CEDURE DE REMORQUAGE DE BANDEROLES En plus des proc dures habituelles faire un essai de fonctionnement du crochet de l avion accrocher ensuite le c ble l avion et la banderole placer la banderole repli e sur le sol en avant de l avion afin que ce dernier ait atteint une vitesse suffisante au moment o la banderole quitte le sol Dans le cas d accrochage en pick up la vitesse de pr sentation de l avion doit tre de 105 km h Une vitesse toute proche de Vb est conserver pour tout le vol Dans le cas de remorquage de banderoles faible vitesse et par temps chaud si besoin est monter le d flecteur plan 58 319 sur le capot moteur inf rieur pour avoir un meilleur refroidissement moteur Le montage de ce d flecteur est pr vu en option Plaquette obligatoire pour l avion quip d un crochet de remorquage Pour l utilisation de l avion en remorquage consulter le Manuel de vol approuv 7 2 MANUEL VOL Edition 2 DR 400 180 1 9 1972 LIMITES D UTILISATION Masse remorqueur en kg 1000 760 850 Vitesse mini remorquage planeur Vr 115 120 Vitesse mini remorquage banderole Vb 100 105 140 145 915 710 1 1 Valeur mini de la vitesse autoris e pour le planeur 1 en remorquage 3 1 2 3 30 20 60 Masse maxi planeur Vz Vr 0 7 m s 70 Masse maxi planeur Vz Vr 1 7 m s 710 555 295 100 Cx S maxi des banderoles 190 125 45 Note 1
28. MANUEL KE TOL Avion DR 400 180 REGENT Immatriculation N de s rie Certificat de type n 45 du 10 Mai 1972 Constructeur Avions PIERRE ROBIN de 21121 FONTAINE LES DIJON T l 80 35 61 01 MANUEL APPROUVE PAR LE SECRETARIAT GENERAL A AVIATIOM CIVILE es TRAA MANUEL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 1972 Cet avion doit tre utilis en respectant les limites d emploi sp cifi es dans le pr sent manuel de vol CE DOCUMENT DOIT SE TROUVER EN PERMANENCE DANS L AVION 0 2 MANUEL VOL DR 400 180 Edition n 8 du 28 6 1977 Page de garde Table des mati res Liste des mises jour CHAPITRE I GENERALITES Description et caract ristiques Description des diff rente instruments Planche de bord Circuit essence Circuit lectrique Plan 3 vues D battements des gouvernes CHAPITRE II LIMITES D EMPLOI Bases de certification Vitesses limites Facteurs de charge Masse Maximale Centrage Vent limite plein travers Plaquettes Limitation moteur Carburant volutions interdictions CHAPITRE III PROCEDURES D URGENCE Feu de moteur en vol et au sol Panne g n ratrice Givrage carburateur Atterrissage de fortune Vrille involontaire 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 1 1 1 8 1 9 1 12 1 13 1 13ter 1 14 1 15 1 16 1 17 3 1 3 2 3 2 3 2 0 3 MANUEL VOL Edition 212 DR 400 180 du F
29. ROISIERE gt d SE Zt lt Les indications suivantes sont conseill es en atmosph re std mixture optimale et sans r serve d essence masse 900 kg Nombre de tours maximum dans tous les domaines 7 13 MANUEL VOL Edition n 10 DR 400 180 du juillet 1978 5 HELICE HOFFMANN 27 HM 180 160 Option G n ralit s H lice HO 27 HM 180 160 Diam tre 1 m 80 Pas 1 m 60 R gime maximal 2700 t min Performances Mont e En atmosph re standard volets en position d collage la masse de 1100 Vitesse ascensionnelle au sol 3 8 m s R duction de 0 25 par 1000 ft plafond pratique 12000 ft vitesse optimum 150 km h au sol 140 km h au plafond la masse de 900 kg vitesse ascentionnelle au sol 5 2 m s r duction de 0 27 m s par 1000 ft plafond pratique 15800 ft Influence de la temp rature chaque 10 au dessus du standard abaisser le plafond de 1000 ft et diminuer la vitesse ascentionnelle de 0 25 m s croisi re voir section 5 atterrissage voir page 7 16 7 14 Edition n 10 gt Q 5 Z lt llet 1978 jui du o6 Ki 24 9319prsuoo prepuejs op snss p 301 euouen op sooutjsip 94295 91518 115 oSe ooogp op gt
30. T mn et 2350 T mn Toute r duction de diam tre est interdite 1 7 MANUEL de VOL Edition n 13 Sept 80 DR 400 180 R vision 13 Nov 86 HELICE MARQUE EVRA TYPE 5 180 102 140 11 DIAMETRE 1 80m PAS 148 cm REGIME PLEIN GAZ 2150 tr mn REGIME MAXI d utilisation normale 2600 tr mn NOTA Voir chapitre 7 en ce qui concerne les limitations et performances de cette h lice 17 MANUEL Edition n 1 DR 400 180 10 5 1972 CABINE L habitacle est accessible par une verri re coulissante largable s ouvrant de l arri re vers l avant Les 2 si ges AV disposent de 6 positions de r glage Les si ges AV et AR sont quip s de ceintures de s curit d bouclage rapide DIMENSIONS DE LA CABINE Longueur 1 62 m Largeur 1 10 Hauteur 1 23 m CONDITIONNEMENT 2 a rateurs au tableau de bord assurent l alimentation en air frais Le d bit et l orientation s ont r glables Les passagers disposent galement de 1 Commande de d sembuage 2 Chauffage cabine L ensemble du chauffage est assur par un changeur qui enveloppe le collecteur d chappement droit 1 8 MANUEL VOL Edition 21 DR 400 180 du 10 5 1972 DESCRIPTION DES DIFFERENTS EQUIPEMENTS a STANDARDS Double manette de gaz centrale Cde pompe reprise Contr le de richesse tirette jaune R chauffage carburateur Coupe batterie Clefs de contact sur s l
31. actionner la pompe d injection commande de gaz sur toute sa course 2 fois R duire les gaz Batterie et excitation en circuit Contacts sur magn to gauche position Left L D marrage Contact sur Both Laisser le moteur tourner aussi pr s du ralenti que possible surtout s il est froid un r gime o il ne vibre pas Des explosions espac es suivies de puff et fum e noire dans les chappements indiquent un moteur noy Couper les contacts magn tos pousser les gaz fond faire tourner l h lice au d marreur une dizaine de tours pour liminer l exc s d essence Recommencer le d marrage normal sans pomper 51 le moteur est sous aliment temps froid il est n cessaire d effectuer des injections suppl mentaires 4 5 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 72 D s les premiers allumages corrects ouvrir l g rement les gaz pour entretenir la rotation Par temps tr s froid brasser l h lice la main puis essayer comme ci dessus NOTA Laisser refroidir le d marreur entre chaque tentative afin de ne pas le griller pr matur ment 5 ROULAGE Freins bloqu s mettre un peu de gaz pour faire basculer le nez de l avion et tre assur que la roue AV est d verrouill e Desserrer le frein de parc Rouler doucement pour viter autant que possible d avoir freiner brutalement Meilleur r gime de refroidissement au parking 1200 t mn Pour u
32. ale en m tres depuis l arr t pour passer 15 1 3 51 Longueur de roulement pour atteindre 1 1 51 7 5 MANUEL VOL Edition 4 DR 400 180 29 5 1973 2 INSTALLATION D UN RESERVOIR SUPPLEMENTAIRE sur option Capacit 50 litres Bras de levier 1 61 m Localisation sous le coffre bagages Pour utiliser le carburant contenu dans le r servoir suppl mentaire consommer d abord une quantit suffisante du r servoir arri re puis vidanger le carburant du r servoir suppl mentaire dans ce dernier l aide de la tirette plac e sur le tunnel avant La quantit de carburant contenue dans le r servoir suppl mentaire est donn e par un indicateur plac dans la partie sup rieure droite du tableau de bord 7 6 MANUEL de VOL Edition 7 DR 400 180 10 5 76 3 UTILISATION DU STABILISATEUR DE 15 OPTION 1 TYPE Stabilisateur de roulis EDO AIRE MITCHELL CENTURY 1 306 2 LIMITES D EMPLOI Ne pas utiliser le stabilisateur lors du d collage et de l atterrissage 3 PROCEDURES D URGENCE En cas de mauvais fonctionnement le stabilisateur peut tre coup momentan ment soit en appuyant sur la poussoir situ sur le manche soit en coupant l interrupteur principal situ au tableau de bord De plus le stabilisateur peut tre facilement surpass en actionnant les commandes de vol manuelles 4 PROCEDURES NORMALES 4 Contr le pr vol Enclencher l interrupteur principal du
33. alternateur 51 l amp rem tre indique d charge couper l excitation de l alternateur et r duire les consommations lectriques au minimum Radio instruments puisque seule la batterie fournit du courant Aucune anomalie de fonctionnement du moteur n est craindre 3 1 MANUEL VOL Edition 21 DR 400 180 du 10 5 1972 4 GIVRAGE DU CARBURATEUR Si le r gime diminue sans autre variation des param tres de vol Vitesse altitude tirer le r chauffage carburateur fond Commande 2 positions tout ou rien Le r gime augmentera d s que la glace sera fondue Le fait de tirer le r chauffage carburateur provoque normalement une chute de r gime de 150 t mn et augmente la consommation horaire Si le givrage est brutal tirer le r chauffage carburateur et mettre plein gaz 5 ATTERRISSAGE DE FORTUNE V rifier les ceintures de s curit Fermer l essence et couper le circuit lectrique avantl atterrissage pour viter tout risque d incendie NOTA En cas de d formation du capot moteur cons cutive un incident au cours de l atterrissage et emp chant l ouverture normale de la verri re vers l avant utiliser le syst me de largage soulever les 2 anneaux rouges de largage ouvrir le verrou central de verri re 6 VRILLE INVOLONTAIRE En cas de vrille involontaire la r cup ration doit tre effectu e par des actions normales classiques Manche au neutre pied contraire L
34. ecteur de magn tos Bouton poussoir du d marreur Ventilation cabine Tirette commande chauffage cabine Tirette commande d sembuage pare brise Robinet d essence 4 positions Avertisseur sonore de d crochage SAFE FLIGHT 164 Poign e de frein main Volant de commande de tab Jaugeur essence 4 r servoirs sur ensemble Jeager Temp rature d huile Amp rem tre Compte tours avec totalisateur d heures fonctionnement Compas magn tique Niveau transversal bille Indicateur de vitesse Altim tre Variom tre Radiateur d huile et valve thermostatique 1 9 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 10 5 1972 T moin lumineux de volets r serve d essence AR et AV pression d huile pression d essence alternateur Interrupteurs disjoncteurs thermiques breakers voyants indicateurs pompe lectrique de secours d crochage d marreur servitudes Alternateur 1 10 MANUEL VOL Edition 21 DR 400 180 du 10 5 1972 b SUR OPTION Indicateur de pression d huile Thermom tre pare brise pour temp rature ext rieure Thermom tre distance pour temp rature ext rieure Compas au dessus du tableau de bord Compas lectrique distance Contr le du m lange carburateur mixture monitor Manome tre de pression d admission Altim tre de pr cision 3aiguilles en pieds Compteur d heures JAEGER Chronom tre de bord Manome tre de
35. ent arri re Bloquer le manche avec la ceinture de s curit de la place pilote Amarrer par les 2 anneaux sous les ailes et l anneau situ l arri re du fuselage Ne pas bloquer le frein de parc Caler les roues Mettre la housse 4 12 MANUEL VOL Edition 21 DR 400 180 du 10 5 72 15 PRECAUTIONS A L ENTREPOT Sans housse le soleil fera apparaitre des marbrures dans le plexiglas de la verri re Si l avion est inutilis un certain temps veiller sa propret petit effort sera toujours r compens Brasser galement h lice quelques tours au minimum toutes les 2 semaines pour lubrifier les parties internes du moteur Le plein d essence emp che la condensation dans les r servoirs MANUEL VOL Edition 12 DR 400 180 Fevrier 1980 SECTION 5 LIMITATION ACOUSTIQ JE Conform ment l arr t du 3 avril 1980 le niveau de bruit admissible pour l avionDR 400 180 correspondant la masse maximale de certification de 1100 kg est de 74 7 dB A Les limitations et modifications de d finition de l avion n cessaires pour que celui ci satisfasse cette exigence sont les suivants Utilisation de la seule h lice SENSENICH 76 EM 855 0 64 Limitation de la puissance maximale d utilisation normale 2600 RPM Dans cette d finition le niveau de bruit d termin dans les conditions de l arr t pr cit et la puissance maximale d utilisation
36. errupteur g n ral coupe batterie sur marche V rifier l indication du jaugeur d essence Tirer l interrupteur g n ral coup contacts magn tos coup s robinet d essence ouvert correcteur altim trique richesse tir 2 Avant le premier vol de la journ e et apr s chaque plein de carburant apr s avoir laiss reposer quelques instants appuyer sur les purges essence voir planche 1 14 V rifier le bouchon de fermeture des r servoirs d essence V rifier la mise l air libre des r servoirs V rifier la propret des prises d air statiques 3 V rifier l tat des empennages V rifier le tab charni res libres V rifier les charni res de la direction 4 V rifier l tat des volets et leurs charni res S assurer qu en position ferm e les volets soient en appui sur les cales 4 2 MANUEL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 72 5 V rifier les charni res d ailerons Enlever les cordes d amarrage et la fourche de man uvre s il y a lieu 6 V rifier l tat des atterrisseurs principaux Pression de gonflage des pneus AR 2 2 bars AV 2 bars V rifier que la course restante des amortisseurs soit au moins gale 70 mm Le haut de la car ne de roue doit se trouver sous le rep re de la fixe avion vide essence quelconque Sinon regonfler l amortisseur Pressions indiqu es sur la jambe de train de l avion V rifier l tat des car nes
37. es volets doivent tre rentr s 3 2 MANUEL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 72 CHAPITRE IV PROCEDURES NORMALES 1 Pr paration des vols Avant chaque vol s assurer que la masse et le centrage sont l int rieur des limites prescrites Par exemple l aide d un centrogramme DETERMINATION DU CENTRAGE POUR UN POIDS DONNE 1 METHODE Utiliser le centrogramme fourni par le constructeur Important V rifier que le point de d part point sur le centrogramme corresponde bien la derni re fiche de pes e 2 METHODE Effectuer le calcul classique des moments avec les bras de levier suivants en m Passagers AV 0 41 m Banquette AR 1 19 m Essence AR 1 12 m 0 10 m 1 9 m 4 1 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 10 5 72 Exemple de calcul de chargement Masse de l avion vide 570 kg Centrage de l avion vide 0 239 m 1496 Moment vide 570 x 0 239 136 23 Passagers AV 154 x 0410 63 14 Passagers AR 154 x 1 9 183 16 Essence AR 80 x 112 89 60 Essence AV 58 x 0 1 5 80 Bagages 40 x 19 76 0 Total 1056 kg 554 03 m kg Centrage en charge 554 1056 0 525 Le centre de gravit est donc l int rieur des limites et la masse totale est inf rieure la masse maxi autoris e 4 bis MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 72 2 Visite pr vol 1 Pousser l int
38. fage carbu 23 Altim tre 2 55 Pompe lectrique 24 Compteur d heures 61 62 63 Fusibles 25 S lecteur d coute 64 Chronom tre 26 Radio compas 27 1 28 VHF 2 29 Pression d admission 30 T culasses 31 Tachym tre 32 T ext rieure 33 Amp rem tre 34 T huile 35 Pression d huile 36 Jaugeur essence AVG 37 Jaugeur essence AVD 38 Jaugeur essence AR 39 Jaugeur essence sup 40 Fusible 40 amp res 41 Jacks radio 42 Interrupteurs fusibles 1 13 bis MANUEL VOL Edition 28 DR 400 180 du 28 6 1977 TABLEAU DE BORD Version no 2 OOO 1 Chronom tre option 18 Jacks radio option 2 An mom tre 19 Interrupteurs disjoncteurs 3 Horizon 1 20 S lecteur magn tos 4 Altim tre 21 Disjoncteurs 5 Indicateur de virage 22 Chauffage d sembuage 6 Conservateur de cap opt 23 Voyants 7 Variom tre 24 Cde de m lange 8 Tachym tre 25 R chauffage carburateur 10 Options 26 Inter batterie et alternateur 11 Manom tre de d pression opt 12 Temp rature d huile 13 Pression d huile 14 ou voltm tre 15 Indicateur de quantit d essence 16 A rateur 17 Manette des gaz 1 13 ter MANUEL VOL DR 400 180 Circuit d essegce System Kraftstoffsystem Edition n 1 du 10 5 1972 forwar 2 Avant Quit EE JA EE P C Moteur Vergaser m Ea eeno Cloison pare fe
39. hauffage carburateur 28 Tirette Frein de parc 295 Disjoncteurs 30 002 Indicateur de position de Tab 31e se Bouton de d marreur masqu par robinet d essence position Ferm 32h Volant de Tab St Levier de commande de volets une Robinet d essence E Mixture 365 ts Interrupteur Pompe lectrique RE Interrupteurs Potentiom tres Eclairage tableau de Option SE Chauffage Pitot Option 40 Tirettes de chauffage 41 uus Fusibles AD Compas magn tique 43 nue A rateurs 44 Barrette Voyants 45 as Prises micro et casque 7 49 MANUEL VOL Edition 1 MAI 72 DR 400 180 R vis 16 JUIL 88 PLANCHE DE BORD eX le ee em 999 roro scm VEN MANUEL VOL Edition 1 MAI 72 DR 400 180 R vis 16 JUIL 88 less An mom tre PR Horizon artificiel Altim tre 43 Radio ou Equipements optionnels EE R servoir principal 40 nne Indicateur de virage ou Bille Issue Directionnel Variom tre 13 14 Radio NAV ou Equipements optionnels j Eo sten Tachym tre Pression d huile Temp rature d huile 10 s Voltm tre 9 Equipements optionnels ou R servoir sup 20 2 oues Pression d essence 2 Indicateur de d pression Opt 22 sehn Disjoncteur de charge PB Interrupteurs Batterie Alternateur E S lecteur magn tos Equipement optionnel 26 done R cha
40. iam tre 1 80 m Petit pas R 63 cm 13 Grand pas R 63 cm 27 28 C ne VP 300 96 R gulateur B 210689 Lors de l utilisation de l h lice pas variable un mano de pression d admission est n cessaire La commande de r gulateur h lice doit tre en position 24 LIMITES D UTILISATION L utilisation de l h lice pas variable augmente la masse vide de 7 03 kg Le bras de levier de l h lice est 1 0 m Le moment vide change de 7 023 kpm Rep res sur le tachym tre Arc vert 2350 2700 t mn Trait rouge 2700 t mn rouge 2150 2350 t mn est supprimer 7 9 MANUEL VOL Edition n 9 DR 400 180 du 26 04 1978 3 UTILISATION NORMALE Changement rapide Nombre de tours augmenter POUSSER LE BOUTON Nombre de tours diminuer LE BOUTON R glage fin Nombre de tours augmenter TOURNER A DROITE Nombre de tours diminuer TOURNER A GAUCHE Mise en route du moteur plein petit pas Mise en temp rature et roulage plein petit pas Contr le h lice Plein petit pas mettre 1800 t mn Passer 2 3 fois du petit pas au grand pas Remettre petit pas D collage Plein petit pas Plein gaz ATTENTION les commandes de gaz et d h lice lentement Mont e Plein petit pas Plein gaz Si la mont e optimale n est pas n cessaire r duire la pression d admission et
41. ins sont suffisants pour le respect de la r glementation 7 8 4 2 Avant vol V rification du fonctionnement du feu anti collision des feux de navigation de l clairage cabine et planche de bord des phares de l inverseur jour nuit Pr sence bord d une torche lectrique de secours 7 8 4 3 Roulage Anti collision feux navigation phares MARCHE Ne pas utiliser le r chauffage Pitot V rification du fonctionnement des instruments gyroscopiques par virages altern s Horizon Calage de la maquette Barre horizontale Directionnel rotation correcte Bille aiguille sens correct 7 8 4 4 Avant d collage R chauffage Pitot sur Marche V rification d pression instruments 7 38 MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 Essai des Essai des VOR Essai radiocompas Test lampes markers Transpondeur sur stand by Chauffage d sembuage selon n cessit 7 8 4 5 Alignement Calage du directionnel et tour d horizon 7 8 4 6 D collage Maintenir toujours le variom tre positif De nuit teindre les phares en bout de piste 7 8 4 7 Mont e et Croisi re Il est rappel qu au dessus de 8000 pieds il existe des risques de trouble de la vision nocturne pour le pilote 7 8 4 8 Atterrissage L atterrissage avec un seul phare est possible Couper le chauffage Pitot pour rouler jusqu au parking 7 39 MANUEL VOL Edition 13 DR 400 180 Sept 1980
42. ispensables la poursuite du vol 7 8 3 5 Panne de batterie Si la suite d une panne compl te de la batterie l alternateur se d sexcite entrainant une panne totale d alimentation suivre le proc dure suivante Disjoncteurs batterie alternateur et radio si install COUPE Interrupteur alternateur COUPE Interrupteur excitation secours MARCHE Disjoncteur alternateur et radio si install MARCHE Constater la remise sous tension des circuits 7 8 3 6 Panne lectrique totale V rifier les interrupteurs et les disjoncteurs de batterie et d alternateur S1 le disjoncteur batterie seul est d clench Couper les quipements lectriques non indispensables la poursuite du vol R enclencher les disjoncteurs batterie et alternateur Couper tous les quipements lectriques 51 n cessaire Utiliser la lampe de poche de secours Effectuer l atterrissage en maintenant l assiette donn e par les pr affichages de pente ILS 7 36 MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 7 8 3 7 Incendie d origine lectrique Couper le contact g n ral D clencher les disjoncteur batterie et alternateur 7 37 MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 7 8 4 PROCEDURES NORMALES Ces proc dures compl tent celles de l avion en quipement standard 7 8 4 1 Pr paration Etude de la m t orologie afin d viter le vol en conditions dangereuses minima givrage V rifier que les ple
43. lets sortis Cat N et U n 2 d Masses maximales autoris es kg cat gorie N D collage 1100 kg Atterrissage 1045 kg cat gorie U Evolutions 950 kg e Centrage Mise niveau Longeron sup rieur du fuselage R f rence du centrage Bord d attaque de la partie rectangulaire de l aile Longueur de la corde de r f rence 1 71 m Cat gorie Limite AV 0 205 750 kg 12 96 0 428 1100 25 90 Variation lin aire entre les 2 masses Limite AR 0 564 33 96 Limite valable pour toute masse Avant tout chargement le pilote doit s assurer par exemple l aide du centrogramme que la masse et le centrage sont l int rieur des limites prescrites NOTA La banquette AR doit comporter une ceinture par passager 2 2 MANUEL de VOL Edition 21 DR 400 180 10 5 1972 Graphique Masse Centrage 950 750 f Plaquettes obligatoires Soute Bagages 1 Maxi 60 kg Voir centrogramme 2 Ne pas FUMER Conditions de vol V F R de jour 3 En zone non givrante 2 3 MANUEL VOL Edition 12 DR 400 180 F vrier 1980 Cet avion doit tre utilis en cat gorie normale ou utilitaire conform ment au manuel de vol de l avion approuv par les Services Officiels Sur cet avion tous les et plaques indicatrices sont relatifs son utilisation en cat gorie normale Pour l utilisation en cat gorie utilitaire se
44. mm d collage 3 2ecran 609 15 mm atterrissage Nota En position d collage et atterrissage un jeu de 15 mm au bord de fuite du volet est normal EMPENNAGE HORIZONTAL Surface 2 88 m2 L empennage horizontal quilibr statiquement est du type monobloc commande par c bles quip d un anti tab m tallique automatique Le volant de commande du tab est situ sur le tunnel entre les si ges AV Un index indique la position du tab sur une lumi re gradu e de 0 10 0 plein piqu 10 plein cabr D battements de l empennage horizontal page 1 17 Surface de l anti tab 0 26 n D battements de l anti tab page 1 17 1 2 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 1972 EMPENNAGE VERTICAL Surface de la gouverne de direction 0 63 n La commande de la gouverne de direction est classique par palonniers et par c bles D battements de la gouverne de direction page 1 17 ATTERRISSEURS Le train fixe tricycle car n 3 roues identiques dispose d une suspension ol o pneumatique grand d battement Le d montage des car nes de roues entraine une diminution importante de la vitesse sur trajectoire et des vitesses ascensionnelles Le train AV est conjugu au palonnier par l interm diaire de biellettes ressorts Il est quip galement d un verrouillage automatique en vol de la roue dans l axe amortisseur d tendu Voie 2 58 m Empattement 1 65 m
45. mp rature MAXI de l huile LIST C ELECTRICITE Une lampe t moin rouge indique le non fonctionnement de l alternateur Ce circuit est prot g par un fusible temporis de 40 A 1 5 MANUEL VOL Edition 21 DR 400 180 du 10 5 1972 ESSENCE mini 91 96 Essence Aviation Indice d octane ou 100 130 ou 115 145 Pression d essence maxi 0 420 bar D sir e 0 210 bar mini 0 035 bar R servoir d essence principal AR 110 1 10 derniers litres de ce r servoir ne sont utilisables qu en vol horizontal R servoir d essence Avant Droit 40 1 Avant Gauche 40 1 Le robinet de commande se trouve le tunnel de tableau de bord et permet de choisir l un des 3 r servoirs et de fermer le circuit L installation G M P dispose d un r chauffage carburateur commande par tirette blocage Tout ou rien et d une commande de richesse tirette jaune 1 6 MANUEL DR 400 180 Edition n 12 du F vrier 1980 HELICES MARQUE TYPE DIAMETRE 1 76 8550 64 1 93 2 Sensenich 76 EM 8S50 68 1 93 3 Sensenich 76 EM 8S50 58 1 93 4 Sensenich 76 8550 54 1 93 REGIME MINI PLEIN GAZ PAS FIXE NIVEAU MER REGIME MAXI D UTILISATION NORMALE 64 2300 t mn 2600 t mn 68 2250 t mn 58 2500 t mn 547 2500 t mn Eviter une utilisation continue des r gimes compris entre 2150
46. n artificiel eri o tree 21 Conservateur de 22 Temp rature ext rieure 23 Indicateur de d pression 24 35 36 TEE 25 26 27 32 Rh ostat clairap n a peret 28 Chronomk tte ini ettet tte e RR rote tn 29 EE 30 Temp rature cylindres 31 33 34 35 36 37 20 23 9 E E KEE Compteur 31 33 34 35 36 37 Pression d admission 20 23 Temp rature carburateur 7 21 MANUEL de VOL Edition 13 Sept 80 DR 400 180 R vision 13 Nov 86 7 7 HELICE TRIPALE EVRA GRAND PAS 7 1 1 Description L h lice EVRA est r glable au sol afin de satisfaire aux diff rents points d adaptation d un appareil Dans le cas du DR 400 180 le pas est de 140 cm 7 7 2 Limitations Rep re sur tachym tre Arc vert de 2150 2600 tr mn Trait radial rouge 2700 tr mn 7 7 3 Proc dures d urgences En cas de vibrations anomales R duire la puissance et la vitesse atterrir sur l a rodrome le plus proche et faire v rifier les fixations des pales 7 7 4 Proc dures normales D collage R gime mini 2150 tr mn Mont e initiale avec 1 cran de volets vitesse de meilleur angle de mont e 125 km h 67 Kt Vy vitesse de meilleur taux de mont e 140 km h 75 Kt Mont e normale en lisse 130 km h 70 Kt Vy 165 km h 89 Kt 7 22 MANUEL de VOL Edition 13 Sept 80 DR
47. n roulage rectiligne viter de solliciter continuellement le palonnier Les virages au sol doivent toujours s effectuer faible vitesse Pour des virages serr s faible vitesse freiner fond de course de palonnier En roulage avec vent de travers incliner le manche dans le vent pour contr ler l avion 4 6 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 10 5 72 Rouler particuli rement doucement sur terrain caillouteux Risque de projections sur pales d h lice car ne de roues empennage horizontal NOTA Le refroidissement tant calcul s pour le vol viter de surchauffer le moteur au sol en effectuant des points fixes notamment Par temps humide et froid tirer le r chauffage carburateur pendant le roulage et les actions vitales ne pas oublier de la repousser pour 1e d collage 6 AVANT LE DECOLLAGE Faire chauffer s il y a lieu vers 1200 t mn Ne pas effectuer de point fixe moteur V rifier les Magn tos individuellement 1800 t mn 125 t mn maxi entre 1 et 2 et 1 2 V rifier la coupure de contact vers 1000t mn V rifier les instruments et la radio Effectuer les actions vitales ACHEVER 7 DECOLLAGE R chauffage carburateur et commande richesse pouss s Mettre plein gaz doucement Contr le du r gime moteur mini 2200 Si le r gime est inf rieur interrompre le d collage et faire contr ler le moteur 47 MANUEL VOL Edition 21 DR
48. plafond de 1000 ft et diminuer la vitesse ascensionnelle de 0 24 m s 5 4 Edition 13 gt 2 oo Ez SIE 42 za PERFORMANCES D ATTERRISSAGE Par vent nul volet 2 me cran 9 0 1or dnjnur yy og 199 1ed 1or dnjnur Qc 180 red jer dnpnur 01 Inod op 1uoA np oouonjju OSA edu saide op 1nonSuo T youre enbsnf osA A s p e3essed at smdop uo 2120 2002814 oseo sue q equeu no ua no ua equeu jns qu u uns 259 SUES 4 SULS 3SSVIN 3SSVIN 3ANLILTV 55 MANUEL VOL Edition 1 DR 400 180 10 5 72 CHAPITRE VI ENTRETIEN COURANT 1 Nettoyage Laver l eau et au savon Rincer l eau claire Ne jamais utiliser le jet Lustrer les peintures avec des produits tr s l g rement abrasifs Ne pas employer de produits base de silicone Pour la verri re employer un produit sp cial pour plexiglas 2 Vidange La vidange de l huile moteur doit tre effectu e toutes les 50 heures NOTA l inspection des 50 et 100 h se r f rer manuel d entretien 6 1 MANUEL VOL Edition 2 DR 400 180 1 9 1972 ADDITIFS 1 Remorquage Votre DR 400 180 R gent comporte Un renforcement de st
49. r f rer au manuel de vol Aucune man uvre acrobatique y compris la vrille n est autoris e pour l utilisation en cat gorie normale Vitesse de man uvre 215 km h Vitesse maximum laquelle on peut braquer les gouvernes fond Profondeur Direction Ailerons h Limitations G M P 1 Pour les avions sortis avant le 31 12 79 R gime maximum continu 2700 t mn trait radial rouge Temp rature maxi culasse 260 C Huile temp rature maxi 118 C trait rouge Pression normale 4 5 6 3 bars arc vert mini ralenti 1 7 bars Essence Pression minimum 0 035 bar 2 Pour les avions sortis apr s le 1 1 80 R gime maximum continu 2700 t mn trait radial rouge R gime maxi d utilisation normale 2600 t mn Temp rature maxi culasse 260 Huile temp rature maxi 118 C trait rouge Pression normale 4 5 6 3 bars arc vert 2 4 MANUEL VOL Edition n 12 DR 400 180 du F vrier 1980 Mini ralenti 1 7 bars Essence Pression mini 0 035 bar h Rep res sur le tachym tre 1 Pour les avions sortis avant le 31 12 79 Arc rouge 2150 2350 Umn Arc vert 2350 2700 t mn Trait rouge 2700 t mn 2 Pour les avions sortis apr s le 1 1 1980 Arc rouge 2150 2350 t mn Arc vert 2350 2600 t mn Trait rouge 2700 t mn 1 Carburant Essence AVIATION Indice d octane mini 91 96 ou 100 130 ou 115 145 Principal 1101 Drot 401 AV Gauche
50. rie l alternateur se d sexcite entrainant une panne totale d alimentation suivre la proc dure suivante Disjoncteurs Batterie Alternateur et Radio si install COUPES Remettre Interrupteur batterie sur MARCHE Interrupteur alternateur MARCHE Constater la remise sous tension des circuits Remettre uniquement les interrupteurs qui sont n cessaires la s curit du vol sur MARCHE PANNE ALIMENTATION ELECTRIQUE Voir page 3 1 RECOMMANDATION POUR L UTILISATION DE NUIT Il est rappel qu au dessus de 8000 pieds il existe des risques de troubles de la vision nocturne pour le pilote 7 45 MANUEL de VOL Edition 13 DR 400 180 Sept 1980 PROCEDURES NORMALES POUR LE VOL DE NUIT Ces proc dures compl tent celles de l avion en quipement standard d crites en section IV 1 PREPARATION Etude de la m t orologie afin d viter le vol en conditions dangereuses minima givrage V rifier que les plein sont suffisants pour le respect de la r glementation 2 AVANT VOL V rification du fonctionnement du feu anti collision des feux de navigation des phares de l inverseur Jour Nuit de la pr sence bord d une torche lectrique de secours 3 ROULAGE Feu anti collision feux de navigation et phare MARCHE V rification du fonctionnement des instruments gyroscopiques Horizon calage de la maquette barre horizontale Directionnel rotation correcte Bille aiguille sens correct
51. ructure mont sur l avion en usine Un bati tubulaire quip d un crochet A razur Type 12 A Une poign e de commande de largageau niveau du pilote Une plaquette d utilisation pr s de la commande de largage H lice autoris e en remorquage Planeurs 76 58 76 54 76 64 tombe dans les r gimes critiques en utilisation normale Banderoles 76 54 76 58 tombe dans les r gimes critiques en utilisation normale PROCEDURES DE REMORQUAGE PLANEUR En plus des proc dures habituelles faire un essai de fonctionnement du crochet avion et planeur Configuration remorquage Volets au ler cran jusqu Vi 140 rentr s au dessus Pleine admission pour toutes les mont es Descente Ne pas r duire en dessous de 2500 t mn pour viter un refroidissement trop important du moteur Vitesse recommand e Vi 250 km h VITESSE DE REMORQUAGE Planeurs Toutes les vitesses entre la vitesse mini de remorquage avion Vr et la vitesse maximum autoris e pour le planeur en remorque sont utilisables 7 1 MANUEL VOL Edition 2 DR 400 180 1 9 1972 La vitesse optimum de mont e d pend des caract ristiques planeur pour des planeurs peu charg s au n et de finesse moyenne la vitesse optimum est Vr pour des planeurs tr s charg s au n et de grande finesse elle peut d passer 130 km h Une vitesse de mont e plus grande que l optimum peut tre n cessaire en cas de refroidissement moteur critique PRO
52. st possible en toute configuration Pousser le r chauffage carburateur Rentrer les volets d s que possible la position d collage 1 cran ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS Pr sentation inclinaison nulle en corrigeant la d rive ou avec une aile basse aile au vent ou un combin des 2 Redresser juste avant de toucher Maintenir la ligne droite au palonnier ainsi qu l aide du gauchissement qui sera maintenu du c t d o vient le vent 12 APRES L ATTERRISSAGE Rentrer les volets d s le roulage A l arr t sortir les volets on vitera ainsi de les d t riorer la descente des passagers Verrouiller le frein de parc Moteur 1200 t mn S lectionner chaque magn to et v rifier la coupure des contacts Tirer fond la commande de richesse qui agit comme touffoir en fin de course 4 1 MANUEL VOL Edition 21 DR 400 180 10 5 72 Couper le circuit allumage Couper la batterie Fermer l essence Caler les deux roues principales 13 DEPLACEMENT DE L AVION AU SOL Utiliser la fourchette de direction de la roue AV Un centrage AR entra ne le verrouillage de la roue AV Dans ce cas le d verrouillage de cette roue est obtenu en soulevant la queue de l avion ou en appuyant sur l h lice NOTA Un braquage trop important de la roue AV entraine le serrage des freins de l une des roues principales 14 AMARRAGE Avion v
53. stabilisateur Tourner le bouton de commande marqu TURN gauche ou droite et v rifier que le volant tourne dans la bonne direction Durant le roulage le bouton TURN tant au neutre contr ler que le manche tourne dans la direction oppos e lorsque l on effectue un virage V rifier le mouvement des ailerons Contr ler que lorsque l on appuie sur le bouton poussoir situ sur le manche le stabilisateur est d sengag momentan ment 7 17 MANUEL VOL Edition 7 DR 400 180 10 5 76 4 2 Avant d collage et atterrissage Couper l interrupteur principal du stabilisateur 4 3 Mont e croisi re descente Apr s avoir stabilis l attitude de l avion et r gl le trim de profondeur enclencher l interrupteur principal du stabilisateur Le bouton TURN tant r gl au neutre ajuster le bouton marqu TRIM pour viter toute d rive de cap Un virage peut tre command soit manuellement en appuyant sur le bouton poussoir du manche et en actionnant les commandes soit en tournant le bouton TURN virage taux standard NOTE Pour voler horizontalement et sans d rive de cap il est n cessaire d avoir bien r gl le trim du stabilisateur et de veiller garder la bille de l indicateur au milieu 7 8 MANUEL VOL Edition n 9 DR 400 180 du 26 04 1978 4 H lice pas HOFFMANN 1 HO V 123 K 180 R option G n ralit s H lices HO V 123 K 180 R D
54. uffage carburateur EE Tirette de frein de parc 28 nus Indicateur de Temp rature ext rieure 29 isi Disjoncteurs 30 toes Fusibles clairages et Radio 3 2 xs Indicateur de position de Trim RE D marreur masqu par robinet d essence position FERME 3 22 1 Commande de Trim 34 es Levier de commande de volets Coupe circuit essence ELE Commande de mixture 37 achten Interrupteur Pompe lectrique 38 ou 45 Interrupteurs 39 ou 45 Potentiom tre clairage AO Commande de chauffage Compas magn tique vs A rateurs At Barrette de voyants Assis Jacks radio Radio ou Equipement optionnel 7 51
55. uis enrichir suffisamment pour qu il tourne nouveau r guli rement La richesse doit tre r ajust e apr s chaque changement de r gime ou d altitude Altitude de croisi re Pour maintenir une puissance constante il est n cessaire de pousser la manette des gaz lorsque l altitude augmente Voir chapitre Performances 4 9 MANUEL Edition n 1 DR 400 180 du 10 5 72 Il ny a aucun inconv nient sur le plan m canique utiliser un r gime de croisi re dit rapide savoir voisin mais inf rieur 2600 t mn r gime maximum condition que la puissance soit elle m me inf rieure ou gale 75 96 10 DESCENTE Tirer syst matiquement le r chauffage carburateur moteur r duit Diminuer la vitesse r gler le tab Pouser la commande richesse Plein riche Pompe lectrique de secours en marche En dessous de 170 km h sortir les volets au moment opportun R ajuster le tab NOTA Durant une descente prolong e augmenter de temps en temps le r gime afin de maintenir le moteur chaud 11 ATTERRISSAGE Vitesse de pr sentation Vi 1 3 fois la vitesse de d crochage Vi 125 km h 1045 kg R chauffage carburateur tir fond et bloqu Richesse pouss e Plein riche 4 10 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 180 10 5 72 Surveiller la vitesse surtout par vent fort Arrondir progressivement ATTERRISSAGE MANQUE La remise des gaz e
56. urs 3 Horizon artificiel 4 Interrupteur g n ral RADIO 4 Altim tre 42 Fusibles 5 VOR ILS 43 voyants 8 Altim tre 44 Interrupteur Jour Nuit 7 Indicateur de virage 45 Poussoir TEST 8 Conservateur de cap 46 Interrupteur balise de d tresse 9 Variom tre 47 Compas magn tique 10 VOR 48 Robinet de statique de secours 11 Radio compas 49 Chauffage cabine 12 Temp rature ext rieure 50 Indicateur position tab 13 Montre 51 Tirette de frein de parc 14 15 Couplage PA Option 52 S lecteur carburant 16 Tachym tre 17 Temp rature Carburateur 18 A rateurs 19 Compteur d heures 20 Option 2 Pression d huile 22 Temp rature d huile 23 Pression d essence 24 Jaugeur r servoir aile gauche 25 Jaugeur r servoir principal 26 Jaugeur r servoir aile droite 27 Commande de gaz 28 R chauffage carburateur 29 Commande de mixture 30 Indicateur de d pression 3 Interrupteur phares 32 Potentiom tre clairage tableau 33 Prises micro et casque 34 Interrupteurs 35 S lecteur magn tos 36 Voltm tre 37 Interrupteurs batterie et alternateur 38 R excitation alternateur 7 33b MANUEL VOL Edition 11 DR 400 180 Juillet 78 7 8 2 LIMITATIONS Les limitations de l avion quip IFR sont identiques celles de l avion DR400 180 Standard indiqu es dans Chapitre 2 du pr sent manuel PLAQUETTE La plaquette suivante doit tre appos e au tableau de bord en remplacement de celle pr vue page 2 3 CONDITIONS DE VOL
57. vrier 1980 CIIAPITRE IV PROCEDURES NORMALES Pr paration des vols 4 1 4 Ibis Visite pr vol 4 2 4 3 Avant de mettre le moteur en marche 4 4 Mise en marche du moteur 4 5 4 6 Roulage 4 6 4 7 Avant le d collage 4 7 D collage 4 7 4 8 Mont e 4 8 Croisi re 4 9 4 10 4 10 Atterrissage 4 10 4 11 Apr s l atterrissage 4 11 4 12 D placement de l avion au sol 4 12 Amarrage et pr cautions l entrep t 4 12 4 13 CIIAPITRE V PERFORMANCES Limitation acoustique 5 0 Vent de travers Vitesses de d crochage 5 1 Etalonnage an mom trique 5 1 D collage 5 2 Vitesses ascensionnelles 5 3 Croisi re 5 4 Atterrissage 5 5 CHAPITRE VI ENTRETIEN COURANT Nettoyage et vidange 6 1 CHAPITRE VII ADDITIFS 1 Remorquage Proc dure remorquage planeur TA Proc dure de remorquage banderoles 352 Limites d utilisation 7 3 Performances en remorquage 7 4 Performances de d collage 7 4 7 5 2 Installation d un r servoir suppl mentaire 7 6 3 Utilisation du stabilisateur de roulis 7 7 7 8 0 4 MANUEL DR 400 180 4 H lice pas variable HOFFMANN HO V 123 K 180 R 5 H lice HOFFMANN HO 27 HM 180 160 6 Nouveaux Tableaux de bord 7 H lice tripale EVRA grand pas 8 LF R de Jour et de Nuit 9 de Jour et de Nuit 10 Nouveau Tableau de bord Mod le 88 Edition n 13 Sept 80 R vision 14 Ao t 87 7 9 7 13 7 14 7 16 7 17 7 21 7 22 7 28
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