MANUEL DU PROPRIETAIRE FR LAGOON 620
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1. 33 a mn 34 CHARTE POUR LA ET LES RIVIERES 35 REFERENCES ET NORMES APPLICABE ES bent dant 36 Madame monsieur Vous venez de prendre livraison de votre nouveau LAGOON et nous tenons tout d abord vous remercier de la confiance dont vous nous honorez en ayant choisi un produit de notre marque Un LAGOON est fait pour durer chaque bateau est l objet de soins attentifs dans les moindres d tails depuis sa conception jusqu sa sortie d usine et sa mise l eau afin qu il vous apporte durant de nombreuses ann es les joies que vous en attendez Le pr sent manuel a t labor pour vous aider utiliser votre bateau en s curit et avec plaisir contient des d tails sur le bateau les quipements fournis ou install s et ses syst mes ainsi que des informations sur leur utilisation Lisez le soigneusement et familiarisez vous avec le bateau avant de l utiliser Ce manuel du propri taire n est pas un cours sur la s curit de la navigation ou le sens marin Si c est votre premier bateau ou si vous en avez chang pour un type de bateau avec lequel vous n tes pas familiarise pour votre confort et votre s curit assurez vous d acqu rir une exp rience sur sa manoeuvre et son utilisation avant d en prendre les commandes Vo2. Passe coque antisyphon Aspiration WC pic AV Passe coque cr pine Refroidissement moteur Passe coque cr pine Refroidissement ligne d arbre coup 50mm sortie chappement coud 90 Echappement Passe coque Assechement Passe coque Eaux grises cuisine coupe a 50mm Sortie de coque coud e Event eaux noires Passe coque laiton Aspiration GE Passe coque cr pine Aspiration lave pont Passe coque Evacuation eaux noires Sortie de coque coud e Event eaux noires Passe coque Evacuation eaux grises pic AV am nag Passe coque cr pine Aspiration wc pic AV 31 32 MOUILLAGE AMARRAGE REM OR Q UA GE Tenir le panneau ou la trappe de puits cha ne ferm la mer Le remorquage doit toujours se faire des vitesses faibles Une remorque doit tre prise de fa on pouvoir tre lib r e sous charge Le propri taire doit s assurer que les bouts d amarrage de remorquage points d attache cha nes correspondent aux conditions d utilisation du navire weer See jj ka sal i En 1 uqa NF U 4 Se w SIN 0 T l Taquet de remorquage Echelle de bain o e Fixation de la patte d oie de mouillage GRUTAGE ET TRANSPORT
3. Plan et cotation des axes de positionnement des sangles de grutage Assurez vous que le bateau est stable sur sa remorque autant longitudinalement que lateralement o N Les sangles de manutention retenues sont d crites ci dessous 1 Sangle CMU 16 tonnes 17 30 m 2 Sangle CMU 16 tonnes 16 86 m RECOMMANDATIONS Faire intervenir un plongeur pour les cr pines et les passe coques 33 34 Au service des plaisanciers et des professionnels de la mer Les sauveteurs en mer veillent Tous les marins savent qu on ne badine pas avec la grande bleue Malgre les progr s consid rables r alis s en mati re de s curit par les constructeurs de bateaux un v nement de mer est toujours possible et vous pouvez avoir un jour besoin des sauveteurs en mer A toute heure du jour et de la nuit 7 jours sur 7 3 500 b n voles sont pr ts a appareiller dans la demi heure pour aller porter secours a ceux qui sont en difficulte et cela parfois au peril de leur propre vie C est grace au maillage tr s serr de ses 255 stations en France et dans les D O M que Les Sauveteurs en Mer assurent aujourd hui pres de 50 du sauvetage en France ENTRE MARINS Avant de prendre la mer informez vos proches de vos intentions Renseignez vous sur les conditions locales m t o courant etc Poss dez des moyens radio VHF fiables et contr lez les Faites porter un gilet
4. V rifiez visuellement intervalles r guliers le fonctionnement de chaque pompe de cale 4 6 2 Vannes et passe coques et ass chement ASSECHEMENT AVERTISSEMENT Le syst me de pompes de cale n est pas con u pour le contr le de l eau provenant breches dans la coque V rifier intervalles ATTENTION r gulierslefonctionnement de chaque pompe de cale Nettoyer les points ou cr pines d aspiration des pompes de d bris qui pourraient les obstruer Si les cloisons tanches isolant les pics avant et arri re sont munies de vannes celles ci doivent tre maintenues ferm es en temps normal et ouvertes uniquement pour vidanger l eau dans la cale principale Capacit d une pompe de cale lectrique 2 640 litres heure Capacit d une pompe de cale manuelle 0 9 litre cycle ou 40 5 litres minute O gt oP OON PASSE COQUE PASSE COQUE OUVER FERM 1 Pompe de cale manuelle de compartiment avant 2 Vanne d vacuation de compartiment avant 3 Bo te eaux grises 4 D clencheurs automatiques de pompe de cale lectrique 5 Pompe de cale lectrique puisard 6 Puisard de coque 7 Vanne d vacuation de cale moteur 8 Pompe de cale lectrique cale moteur 9 Pompe de cale manuelle arri re Les m mes l ments sont pr sents dans chaque coque Nota chaque vanne pr sente dans le bateau est identifi e Passe coque Refroidissement ligne d arbre
5. l emplacement des trajets et sorties En cas de remplacement d l ments de l installation de lutte contre l incendie n utilisez que des l ments appropri s portant la m me d signation ou ayant des capacit s techniques et une r sistance au feu quivalentes Si des mat riaux non combustibles sont stock s dans le compartiment moteur ils doivent tre assur s afin de ne pas risquer de tomber sur la machinerie et ne doivent obstruer ni l acc s vers le compartiment moteur ni sa sortie Ne pas obstruer les passages vers les sorties et les panneaux Ne pas obstruer les commandes de s curit par exemple robinets d arr t de carburant robinets de gaz interrupteurs du syst me lectrique Ne pas obstruer l acc s vers les extincteurs portatifs entrepos s dans les placards Ne pas utiliser de lampe gaz dans le bateau Ne modifier aucune des installations du bateau surtout l installation lectrique de carburant ou de gaz ou laisser du personnel non qualifi modifier toute installation du bateau pas remplir des r servoirs de carburant ou remplacer des bouteilles de gaz lorsque le moteur tourne ou lorsque des appareils de cuisson ou de chauffage fonctionnent Maintenance du mat riel de lutte contre l incendie Le propri taire utilisateur du bateau doit Faire v rifier le mat riel de lutte contre l incendie la fr quence indiqu e sur le mat riel m Remplacer le mat
6. sortie chappement coud Echappement Passe coque cr pine D ssal nisateur Passe coque cr pine moteur Passe coque Assechement Sortie de coque coud e Event eaux noires Passe coque Evacuation eaux noires Sortie de coque coud e Event eaux noires Passe coque Evacuation eaux grises pic AV am nag Passe coque Aspiration WC pic AV Passe coque antisyphon Ass chement EQUIPEMENTS Ass chement Passe coque climatisation Passe coque Option climatisation Dalotage Gaz Ka EKL TU Sortie de coque coud e Ass ch Passe Ass c Passe coque laiton Option climatisation Passe coque cr pine LT Option climatisation 7 Passe coque plastique 9 Dalot ge gaz Passe d Dessalenisateur e coque coude Dalotage trappe Assechement moteur Dalotage Fly N r Passe coque Evacuation eaux noires Evacuation GE Passe Evacuation ue coque eaux grises Nable nylon Passe coque Ass chement Passe coque cr pine Aspiration wc pic AV Dalotage Fly oque Extraction GE coup 50mm N ement Passe coque coud 90 Dalotage trappe 91 moteur
7. 2 Extincteur 3 Tirette de d clenchement d extinction moteur 4 Extincteur moteur 5 Fus es de d tresse 6 Mat riel de premier secours 7 VHF option 8 o o o 3 Bee 4 EE EEN Ver len cuisine coque E OET ee prs eebe ee 3 Version cuisine carr RECOMMANDATIONS Certains l ments n ont pas d emplacement pr d termin Compl ter ce plan en fonction de vos propres quipements de s curit 1 Panneau trous d homme 2 Marteau pour briser la glace en cas de retournement 14 G n ralit s AVERTISSEMENT Ne pas installer de rideaux en suspension libre ou autres tissus proximit ou au dessus des appareils de cuisson ou autres appareils flamme nue Veillez la propret des cales et v rifiez intervalles r guliers l absence de vapeurs ou de fuites de carburant et de gaz Ne pas stocker de mat riaux combustibles dans le compartiment moteur Ne pas laisser le bateau sans surveillance lorsque des appareils de cuisson et ou de chauffage fonctionnent S assurer que le mat riel de lutte contre l incendie est imm diatement accessible lorsque le bateau est occup Indiquer aux membres de l quipage e l emplacement et le fonctionnement du mat riel de lutte contre l incendie e l emplacement des orifices de d charge dans le compartiment moteur
8. coupe circuit g n ral SELECTEUR PUISSANCE AC HIGH LOAD permet d utiliser les appareils regroup s sur le bus PUISSANCE AC AC HIGH LOAD en utilisant du courant 110 V 220 V en provenance du g n rateur ou du quai SELECTEUR CLIMATISATION AIR COND permet d utiliser la climatisation sur le bus CLIMATISATION AIR COND en utilisant du courant 110V 220 V en provenance de la prise de quai 2 ou du g n rateur les coupe circuits moteurs tribord et b bord puis le coupe circuit de couplage situe dans le compartiment moteur babord D marrer les moteurs b bord et tribord Une fois les deux moteurs d marr s fermer position OFF le coupe circuit de couplage 1 Coupe circuit couplage batteries 12 V 2 Coupe circuit moteur babord 12 V Nota dans la configuration normale les batteries 12 V de d marrage des moteurs seront alors recharg es par les alternateurs 12 V des moteurs EQUIPEMENTS 4 3 4 e Implantation des coupes batteries tableaux et appareils lectriques Avant de changer un fusible fermer les coupe batteries Certains quipements du tableau suivant peuvent tre en option G N RATEUR PRISES DE QUAI CHARGEURS CONVERTISSEURS 11 12 13 15 16 Version cuisine carr LOCAL G N RATEUR ET LECTRIQUE 3 4 5 6 7 1 Batterie de d marrage du g n rateur 2 G n rateur 3 Vanne d vacuation du s parateur 4 Extracteur d air du
9. dans des navigations au large d une longueur suffisante proximit des c tes lorsque l on n est pas prot g du vent et des vagues sur plusieurs dizaines de milles nautiques Ces conditions peuvent galement se rencontrer dans des mers int rieures de taille suffisante pour pouvoir donner la hauteur de vague en question Une explication compl te de cette information est donn e dans le chapitre correspondant de ce manuel AVERTISSEMENT Ne pas d passer le nombre maximal de personnes recommand Quel que soit le nombre de personnes bord la masse totale des personnes et de l quipement ne doit jamais d passer la charge maximale recommand e Toujours utiliser les si ges ou places assises pr vues 2 2 e Dimensions LONGUEUR DE COQUE 18 20 m LARGEUR DE COQUE 10 00 m LONGUEUR MAXIMUM 18 90 m LARGEUR MAXIMUM 10 00 m TIRANT D EAU LEGE 1 55 m TIRANT D EAU MAX 1 70 m TIRANT D AIR MAX 31 00 m selon la norme ISO 8666 La voile est le moyen principal de propulsion du Lagoon 620 Le Lagoon 620 est conforme la directive 2003 44 Cat gorie Bateau con u pour naviguer dans des vents ne d passant pas la force 6 Beaufort et dans les vagues correspondantes vagues de hauteur significative inf rieure ou gale 2 m voir la Note 1 ci dessous De telles conditions peuvent se rencontrer dans des eaux int rieures expos es dans des estuaires et dans des eaux c ti res avec des conditions d
10. de cuisson version cuisine coque a droite sous les plaques de cuisson version cuisine carre 2 Detendeur acc s dans le coffre b bord de la banquette de cockpit N utiliser que de l alcool denature Lessence le p trole le propane le mazout le fuel ou autres combustibles et mati res inflammables sont proscrire Essuyer imm diatement tous d bordements de combustibles en dehors du r servoir du br leur 27 28 4 4 4 Circuit eau douce N O 4 5 e R servoirs eaux noires 4 5 1 Caract ristiques 1 r servoir eaux noires de 73 litres par WC Ces capacit s peuvent ne pas tre totalement utilisables en fonction de l assiette du chargement de la position du ou des points de remplissage et ou points de vidange ventuels Ne pas d charger les pr s des c tes 1 R servoir avant 2 R servoir arri re babord 3 Nable de remplissage 4 Chauffe eau 5 Groupe d eau 6 Vanne arr t groupe eau 7 Vanne prise de quai eau douce 8 Prise de quai eau douce 9 R servoir avant tribord 10 R servoir arri re tribord 11 Vanne de transfert 12 Vannes de douchette de pont Se tenir inform des r glements locaux de respect de l environnement et respecter les codes de bonne pratique Respecter les r glementations internationales contre la pollution en milieu marin Marpol EQUIPEMENTS 4 5 2 Fonctionnement du syst me de
11. gaz notamment aux robinets bouteilles et gazini re Les tuyaux souples reliant la bouteille une extr mit du circuit et le r chaud l autre doivent tre chang s en fonction des r glements en vigueur dans votre pays Utiliser uniquement des tuyaux aux normes de votre pays Ne pas utiliser les logements des bouteilles de gaz pour stocker d autres quipements Faire attention ne pas d t riorer le filetage de la bouteille sur lequel se monte le d tendeur V rifier l tat du d tendeur tous les ans et le changer si n cessaire Utiliser des d tendeurs identiques ceux install s Veiller ce que les robinets des bouteilles vides soient ferm s et d branch s Conserver en place les dispositifs de protection les chapeaux ou les bouchons Ne pas utiliser de solutions base d ammoniac pour le nettoyage ou le rep rage d une fuite EQUIPEMENTS 4 4 2 Plan du circuit gaz Le coffre de la bouteille de gaz est situ dans la poutre arri re du cockpit Version cuisine carr 4 4 3 R chaud alcool AVERTISSEMENT ne pas fumer en manipulant le combustible Garder le combustible dans un bidon pr vu cet effet distance du r chaud du moteur et de toutes autres sources de chaleur Suivre les pr conisations du fabricant pour le remplissagedesbr leurs Nepasverserdirectement l alcool dans le br leur par dessus le rechaud 1 Vannes de gaz a gauche sous les plaques
12. local technique Filtre eau de mer g n rateur 5B Vanne de prise eau de mer g n rateur 6 Filtre carburant du g n rateur 7 S parateur eau gaz 8 R servoir de carburant 9 Tirette d arr t du carburant g n rateur 10 Disjoncteurs des prises de quai prises de quai 11 Convertisseurs 24 V 220 V 12 Convertisseurs 12 V 220 V 13 Chargeur de batterie 220 V 12 V 14 Chargeurs de batterie 220 V 24V 15 Pot d chappement du g n rateur 16 Convertisseur 24 V 12 V acc s derri re panneau pompe de cale 17 Pompe transfert gasoil r servoir Td vers 3 Convertisseurs 24 V 220 V 2000 W standard 4 Parc batteries 5 Convertisseurs 24 V 220 V 2500 W ou 4500 W option 6 Chargeur 220 V 12 V 35 Ah 7 Chargeur 220 V 12 V 100 Ah 25 26 4 4 e Syst me gaz et eau douce 4 4 1 e R chaud gaz N installez pas de mat riaux inflammables au dessus du r chaud rideaux papiers serviettes Ne jamais laisser le navire sans surveillance lorsque les appareils fonctionnant au gaz ou l alcool sont en service En cas d odeur de gaz ou d extinction accidentelle des flammes bien que l arriv e de gaz soit coup e automatiquement cas d extinction de la flamme fermez les robinets et cr ez un courant d air pour vacuer les gaz r siduels Rechercher l origine du probl me Ne pas fumer ou approcher une flamme nu
13. mani re appropri e pour conserver l assiette th orique approximativement horizontale Eviter de placer des charges lourdes dans les hauts CARACTERISTIQUES 2 4e Voilure et greement 2 4 1 e Caract ristiques de la voilure AO SURFACE GRAND VOILE 146 m GENOIS MAXI 97 m TRINQUETTE 51 m GENNAKER 175 m SPI 300 m 25 36 m 6 289 24 7 8 26 m 2 4 2 Entretien du gr ement V rifiez le gr ement dormant et courant r guli rement et au moins une fois par an Pour les cables metalliques Changez les des l apparition premier gendarme Surveillez la corrosion surtout a la liaison avec les ridoirs Surveillez le bon tat des embouts ridoirs Pour les c bles synth tiques des bastaques drisses coutes amarres etc Changez les des l apparition de signes de ragage ou d usure V rifiez r guli rement les autres l ments du gr ement coutes amarres etc et remplacez les 2 4 3 e Plan de man uvre m t 1 DRISSE DE SPI GENNAKER OPTION 2 ECOUTE DE GRAND VOILE 3 BOSSE DE RIS 3 4 BOSSE DE GUINDANT RIS 3 5 BALANCINE DE GRAND VOILE 6 BOSSE DE RIS 1 7 BOSSE DE RIS 2 8 DRISSE DE GRAND VOILE 9 BOSSE DE GUINDANT RIS 1 10 BOSSE DE GUINDANT RIS 2 11 ECOUTE DE TRINQUETTE 12 ECOUTE DE G NOIS 13A B ECOUTE SPI GENNAKER BRAS SPI 14A VA ET V
14. ou attire l attention sur des pratiques dangereuses pouvant causer des blessures aux personnes ou des dommages au bateau ou des composants ou l environnement 2 CARACTERISTIQUES 2 1 e Fiche d identit du navire Plaqueduconstructeur unepartiedel information est donn e sur la plaque du constructeur fix e sur le bateau NOM CONSTRUCTION DU CONSTRUCTEUR NAVALE BORDEAUX CATEGORIE A DE CONCEPTION PUISSANCE 2X110CV MAXIMALE RECOMMANDEE 2X 81 KW N D ORGANISME NOTIFIE Han Force de vent Beaufort Nombre de personnes recommand par cat gorie de Nombre maximum de personnes 14 conception 14 16 30 RAPPEL DES CAT GORIES Cat gorie Bateau con u pour naviguer dans des vents pouvant d passer la force 8 Beaufort et dans des vagues de hauteur significative de 4 m et plus voir la Note 1 ci dessous et dans une large mesure autosuffisant Les conditions anormales comme les ouragans sont exclues De telles conditions peuvent se rencontrer dans des grandes travers es par exemple travers les oc ans proximit des c tes lorsque l on n est pas prot g du vent et des vagues sur plusieurs centaines de milles nautiques Cat gorie B Bateau con u pour naviguer dans des vents ne d passant pas la force 8 Beaufort et dans les vagues correspondantes vagues de hauteur significative inf rieure ou gale 4 m voir la Note 1 ci dessous De telles conditions peuvent se rencontrer
15. r tention des eaux noires Le principe d utilisation du syst me est d crit par le schema de principe ci joint Les WC sont vid s uniquement dans les r servoirs eaux noires qui sont leur tour vacu s soit par pompage nable de pont 2 soit par vidange la mer vanne 6 Apr s chaque utilisation rincer le syst me remplir la cuve d eau douce ou de mer puis la vider Les produits utiliser pour le nettoyage sont les produits de nettoyages domestiques Le syst me doit tre vid pendantle stationnement du navire sous des temp ratures n gatives 1 R servoir eaux noires 2 Nable de vidange sur pont douce Event 4 Arriv e reservoir eau douce coque CIRCUIT R SERVOIR EAUX NOIRES 5 Electrovanne arriv e eau 6 d vacuation sur Pour le respect de l environnement Ne pas d charger le contenu des r servoirs de r tention pr s des c tes utiliser les syst mes de pompage des ports ou marinas pour vider les cuves de r tention avant de quitter le port S assurer que la vanne d vacuation de la cuve est ferm e afin d viter toute d charge par inadvertance 29 30 4 6 e Pompes vannes et passe coques 4 6 1 e Pompes Le syst me de pompes de cale n est pas pr vu pour assurer la flottabilite du bateau en cas d avarie Ne pas laisser les pompes tourner vide car cela risque de les d t riorer Leau des cales doit tre maintenue a son minimum
16. riel portatif de lutte contre l incendie s il est p rim ou d charg par des appareils de capacit d extinction gale ou sup rieure Faire remplir ou remplacer les syst mes d extinction fixes s ils sont d charg s ou perimes 3 2 e Visibilit La visibilit partir du poste de pilotage peut tre obstru e du fait des angles importants de l assiette du navire ou en raison d autres facteurs caus s par une ou plusieurs des conditions suivantes e Chargement et distribution de la charge Vitesse e Conditions de mer Pluie et embruns e Obscurit et brouillard e Lumi re l int rieur du navire e Position des tauds sup rieurs et lat raux Personnes ou quipements amovibles situ s dans le champ de visibilit du barreur e Acc l ration rapide et transition du mode d placement au mode planant dans le cas des bateaux moteur 3 3 e Stabilit risque d envahissement R duire la vitesse avant d effectuer des virages serr s pour viter la perte de contr le En navigation maintenir les hublots fen tres et portes amovibles ferm s La stabilit est r duite lorsque l on ajoute du poids dans les hauts La stabilit peut tre r duite lorsqu on remorque un bateau ou que soul ve des poids importants l aide des bossoirs ou de la b me Les vagues d ferlantes constituent des dangers importants pour la stabilit et l envahissement Fermer les portes et panneaux de descente en
17. IENT BABORD DE CHARIOT D ECOUTE DE GV 14B VA ET VIENT TRIBORD DE CHARIOT D ECOUTE DE GV CARACTERISTIQUES REDUCTION DE VOILURE H VENT REEL MAXI FORCE N UDS VOILURE 1 4 20 GV 100 GENOIS 100 FORCE N UDS VOILURE 5 25 GV 1 RIS GENOIS 85 FORCE N UDS VOILURE 6 30 GV 1 RIS GENOIS 70 20 OU TRINQUETTE 100 FORCE N UDS VOILURE 7 35 GV 2RIS TRINQUETTE 85 FORCE N UDS VOILURE 8 A0 GV 3 RIS GENOIS 40 FORCE N UDS VOILURE 45 GV 3 RIS GENOIS 30 ATTENTION Tout r glage diff rent de ces pr conisations peut entra ner la rupture du En particulier le g nois 100 avec 2 ris dans la grand voile est proscrire imp rativement A 3 SECURITE 3 1 e Incendie 3 1 1 Risques Les risques principaux sont li s la motorisation S 4 1 au syst me lectrique S 4 3 ainsi qu au circuit gaz 5 4 4 3 1 2 e Mat riel de lutte contre l incendie Extincteurs portatifs fournir par le propri taire L application du r glement national du pavillon de votre bateau est sous votre responsabilit Le bateau doit tre quip lorsqu il est en service d extincteurs portatifs Nous conseillons d installer aumoinsunextincteur moins de 5 m tres de chaque couchette moins de 2 m tres de l orifice extincteur du compartiment moteur moins de 2 m tres tout appareil flamme ouverte et moins de 1 m tre du poste de barre 1 Coupure alimentation de cale moteur b
18. abord 3 Coupure alimentation reservoir babord Version cuisine coque Acc s par les tirettes situ es sous la plaque de cuisson dans la cuisine dans la coque babord l arri re r servoir tribord Acc s par la trappe derri re les WC dans la coque tribord l arri re r servoir g n rateur 2 D clenchement extincteur 4 D clenchement extincteur de cale moteur tribord 5 Coupure alimentation Veuillez consulter les paragraphes qui s y r f rent Nous conseillons une capacit totale des extincteurs portables de 68B chaque appareil ayant au minimum une capacit de 5A 34B Les extincteurs CO2 doivent tre d di s aux feux de cuisine ou aux feux lectriques Le bateau est livr avec 1 extincteur CO2 install dans chaque compartiment moteur L emplacement est pr cis sur le sch ma suivant la position tant identique sur les 3 versions r servoir Version cuisine carr Acc s par les tirettes situ es derri re la trappe sous le meuble de chevet dans la coque b bord l arri re de cale moteur Acc s par les cales moteur 1 Coupure alimentation 2 D clenchement extincteur de cale moteur babord 3 Coupure alimentation r servoir g n rateur Bd 1 Syst me fixe d extincteur SECURITE 3 1 3 e Issues de secours Les issues de secours recommand es sont indiqu es sur le schema ci contre 1 Sortie de secours
19. ans le bateau est identifi e 4 2 e Syst me de direction Le syst me de direction est de type hydraulique J LIJ LIJ 1 J EE fi a n n coque D lt eo oo OJ XIE onklo 20 Utilisation de la barre de secours Les bateaux quip s d une barre roue sont pourvus d une barre franche de secours assurez vous qu elle est accessible tout moment Enlever le nable sur la marche arri re enfoncer la barre franche de secours dans l empreinte situ e sur la t te de m che Assurer la barre de secours avec la vis crou rep re 3 La barre franche de secours n est con ue que pour naviguer vitesse r duite en cas d avarie de la barre 1 Vanne du v rin de direction 2 Barre franche de secours 3 Vis crou de fixation de barre franche 4 Vanne du v rin en position by pass 4 3 e Syst me lectrique 4 3 1 e Tableau et circuit lectrique 12 V 24 V Ne jamais travailler sur une installation electrique sous tension Les batteries doivent tre soigneusement arrim es Ne pas obstruer les conduits de ventilation des batteries certaines d gagent de l hydrog ne qui presente un risque d explosion Les batteries doivent tre manipul es avec pr caution En cas de projection d electrolyte rincer abondamment la partie du corps entr e en contact et consulter un m decin Pour viter un court circuit entre les deux p les de la batter
20. as en prise la vanne de prise d eau du circuit de refroidissement est ouverte puis v rifier qu il y a bien de l eau qui sort de l chappement l eau peut tre m lang e aux gaz d chappement dans le cas dun chappement humide une fois le moteur d marr est d conseill d intervenir sur des pi ces m caniques en mouvement leur voisinage moteur ligne d arbre etc AU cas o une intervention serait n cessaire arr ter le moteur et ou la rotation de la ligne d arbre avant intervention sur un de leurs l ments faire attention aux v tements amples cheveux bagues qui peuvent se prendre porter des v tements ad quats gants bonnets etc Prendre garde aux risques d endormissement dus l oxyde de carbone pour les moteurs essence En cas de d bordement sur le pont pendant le remplissage nettoyer avant de d marrer Pr venir de la d t rioration des canalisations de carburant Les tuyaux souples pour carburant doivent tre remplac s par des tuyaux portant le m me marquage EQUIPEMENTS 4 1 2 R servoirs carburant 2 x 650 litres GAS OIL 1 R servoirs de carburant 2 Tirettes de sectionnement de carburant 3 Filtre eau de mer 4 Filtre carburant 5 Vanne de prise d eau moteur 6 Moteur 7 Vase d expansion 2 8 Nable de remplissage carburant Les m mes l ments sont pr sents dans chaque coque BR Nota chaque vanne presente d
21. cas de mer forte Ne pas faire naviguer le bateau avec un r glage d assiette n gatif trave basse a grande vitesse SECURITE e Angle de r gulateur d assiette associ au moteur pour les navires qui en sont quip s Angle de r gulateur d assiette associ la coque pour les navires qui en sont quip s e G te du voilier les voiles r duisant la visibilit sous le vent Les r gles internationales pour pr venir les abordages en mer COLREG et les r gles de route imposent une surveillance correcte et permanente et le respect de la priorit Le respect de ces r gles est essentiel Cela peut faire g ter le bateau et il peut en r sulter une instabilit dans les virages Utiliser une assiette n gative pour passer de la vitesse de d placement la vitesse d hydroplanage et des vitesses inf rieures dans le clapot Les compartiments marqu s comme tant des r servoirs d air ne doivent pas tre perc s Si le bateau est qualifi d insubmersible il est capable de supporter ses passagers m me en cas d envahissement Sur les bateaux o une pompe de cale n est pas requise il est de la responsabilit de l utilisateur propri taire d avoir au moins un seau cope bord muni dun moyen pour viter sa perte accidentelle 3 4 e Pr vention des chutes par dessus bord l chelle de bain est amovible Elle se range dans le comme faisant partie du pont de travail et qui coffre de coc
22. catamarans s I 9 A BE d LAGOON 620 MANUEL DU PROPRIETAIRE wWwWwW cata lagoon com SOMMAIRE MANUEL DU PROPRIETAIRE 2 1 2 2 2 3 2 4 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 4 1 4 2 4 3 44 4 5 4 6 Mise jour 02 2013 nne bt ene HE 4 all Een 6 FICHE q identit dU navi LIS t p dala kinik bik kan Mala W n ken KANA N UK tr 6 DIMENS ON 6 BE er 7 Voilure et gr ement 9 S u s NR E ANG RA An uu 12 Jj sa el 12 IT 15 Stabilit risque d envahissement 15 Prevention des chutes par dessus bord sn 16 Radeau de survie non TOUIMI eegener 17 FECUUPEMEN ES sse nr L E kro a dedans 18 MOON Oi a De da Ka pes 18 Syst me de direction ne una cd 19 Eed e UE 20 Syst me gaz et eau douce eege gereit 26 REECH 28 Pompes vannes passe coques 30 MOUILLAGE AMARRAGE REMORQUAGE 32 GRUTAGE ET TRANSPORT
23. ceci afin de pr venir les risques d incendie Relier les bo tiers ou enveloppes m talliques des appareils lectriques install s au conducteur de protection du navire conducteur vert bande jaune Utiliser des appareils lectriques double isolation ou mis la terre noter les fils de phase sont bleu ceux du neutre sont marron et les fils de terre sont vert et jaune 4 1 Tableau de protection 110 V 220 V 2 Tableau de s lection 110 V 220 V 3 Commande de d marrage arr t du convertisseur 4 Commande de d marrage arr t du dessalinisateur option 5 Commande de d marrage arr t du g n rateur 23 CONTROLE DES CONSOMMATEURS 110 V 220 V TABLEAU DE SELECTION 110 V 220 V Ce tableau comporte 3 interrupteurs qui permettent de choisir la source d alimentation pour les diff rents consommateurs 110 V 220 V du bord SELECTEUR CONFORT UTILITY permet d utiliser les appareils regroup s sur le bus CONFORT UTILITY en utilisant du courant 110 V 220 V en provenance du g n rateur du quai ou du convertisseur mise en route automatique du convertisseur lors de sa s lection 4 3 3 e D marrage de secours En cas d indisponibilit des batteries de d marrage moteur un syst me de couplage des batteries 12 V de d marrage babord tribord est disponible dans le compartiment moteur b bord Pour s lectionner le couplage batterie Actionner position ON le
24. de sauvetage aux enfants LA SNSM En mer vous pouvez avoir besoin d eux d terre ils ont besoin de vous Le sauvetage des vies humaines est gratuit mais les moyens mis en oeuvre co tent cher Les sauveteurs en mer qui se recrutent de plus en plus parmi les plaisanciers ont besoin de vous pour entretenir moderniser et remplacer leurs moyens nautiques 1 canot tous temps co te 5 M d euros Venez donc soutenir ou m me rejoindre ces marins hommes et femmes d sint ress s discrets et efficaces prenez contact avec le responsable de la station la plus proche port d attache de votre bateau ou avec notre si ge Paris UNE VIE HUMAINE NA PAS DE PRIX UN CANOT DE SAUVETAGE EN A UN Je soutiens la SNSM et j adh re Je joins un ch que 020 045 donateur 0 380 bienfaiteur Un re u de d ductibilit fiscale me sera adress avec la carte et l autocollant de membre ADRE ee PRENOM LES SAUVETEURS EN MER S N S M Si ge social 31 cit d Antin 75009 PARIS Tel 01 56 02 64 64 Fax 01 56 02 64 63 E mail www snsm org CHARTE l eau est un milieu vivant fragile C est aussi une ressource pr cieuse Pour prot ger ce milieu e Je respecte la mer et les rivi res je n aborde pas les sites prot g s je limite ma p che aux esp ces et tailles autoris es j observe les animaux sans les toucher ni les d ranger e Avant de m
25. e lors de la recherche d une fuite de gaz ou lors changement d une bouteille de gaz ou toutes autres interventions sur le circuit de gaz 751 AVERTISSEMENT les appareils flamme e nue br lant des combustibles consomment l oxyg ne de la cabine et d gagent des produits de combustion dans le bateau Une ventilation est n cessaire lorsque ces appareils sont utilis s Ne jamais obstruer les ouvertures de ventilation et v rifier que les appareils conduit de fum e fonctionnent correctement Fermer le robinet de tuyauterie d alimentation et les robinets des bouteilles lorsque les appareils ne sont pas en service Pour les r chauds bouteille incorpor e le changement de celle ci doit se faire en dehors du bateau Faire un essai avant de remettre le r chaud dans la cuisine Faire attention verrouiller les articulations des r chauds apr s leur mise en place Ne pas utiliser les appareils de cuisson pour chauffer les locaux Ne jamais obstruer les ouvertures pr vues pour la ventilation S assurer que les robinets des br leurs sont ferm s avant d ouvrir celui de la tuyauterie et de la bouteille Fermer les robinets avant tout changement de bouteille et imm diatement en cas d urgence Stocker les bouteilles de r serve dans des logements ventil s sur le pont ou dans des coffres pr vus cet effet tanches au gaz et ventil s vers l ext rieur Ne pas obstruer l acc s aux composants du circuit de
26. e temps mod r es Cat gorie D Bateau con u pour naviguer dans des vents ne d passant pas la force 4 Beaufort et dans les vagues correspondantes vagues occasionnelles de 0 5 m de hauteur au maximum De telles conditions peuvent se rencontrer dans des eaux int rieures abrit es et dans des eaux c ti res par beau temps NOTE 1 La hauteur significative de vague est la hauteur moyenne du tiers sup rieur des vagues ce qui correspond approximativement la hauteur de vague estim e par un observateur exp riment Certaines vagues auront une hauteur double de cette valeur 2 3 e Charge Bateau l ge Mat riel de s curit Voile D placement l ge Radeau survie 2 Equipage Eau 960 litres max Carburant 2 x 650 litres max Approvisionnement et effets person nels Pr conisation ICNN Minimum 30 kg Cat 20 kg Cat B 10 kg Cat C 5 kg Cat D Mouillage ancres cha ne cablot Gr ement de spi spi Gr ement de gennaker gennaker Winch coute g nois lectrique x2 Winch coute g nois lectrique x2 Lazy bag Lazy jack Toile de tour avec vitres Echelle de bain suppl mentaire Bossoirs Bossoir Tenderlift Option teck Coussin bain de soleil Coussin de cockpit avant et arri re 2 me douchette de cockpit Prise eau douce de quai Micro onde grill Lave vaisselle Conservateur en lieu ou frigo suppl mentaire Dessalinisateur x2 Icemaker Machine a laver le linge Ventila
27. ie ne pas stocker d objets conducteurs proximit des batteries outils metalliques Lors du chargement des batteries et de leur connexion d connexion fermer les coupe batteries Nejamais modifier les caract ristiques des appareils de protection contre les surintensit s Ne jamais modifier une installation Faire appel un technicien qualifi en lectricit marine Ne jamais installer ou remplacer les mat riels ou appareils lectriques par des composants exc dant l amp rage du circuit Ne pas laisser le navire sans surveillance quand l installation lectrique est sous tension exception faite de la pompe de cale automatique et des circuits de protection contre l incendie ou le vol noter les fils du circuit 12 V sont rouge pour le plus et noir pour le moins Ceux du circuit 24 V sont blanc ou marron pour le plus et bleu pour le moins CIRCUIT 24V D s et N Sen TABLEAU 24 V Ri ZAN NARA RAN il EQUIPEMENTS COUPE CIRCUIT G N RAL BORD 22 CIRCUIT 12V CHARGEUR HY FUSE 300Amp FUSE CES 250Amp FUSE 175Amp FUSE 125Amp FUSE 100Amp FUSE 75Amp FUSE CES 50 4 3 2 Circuit lectrique 110 V 220 V Certains bateaux sont quip s en standard ou en option suivant les mod les d un circuit 110 V ou 220 V Il convient suivre les mesures suivantes pour viter les risques de chocs lect
28. kpit arri re ne doivent pas tre utilis es en navigation sont Les parties du pont qui ne sont pas consid r es hachur es sur le sch ma ci dessous J KE SE eme SNS ST I i ke CN V rifiez les fili res r guli rement Pour les fili res m talliques surveillez l apparition Pour les fili res synth tiques changez les des e j de gendarmes la corrosion surtout aux points l apparition de signes d usure dus au raguage ou de liaison aux UV 3 5 e Radeau de survie non fourni Lire attentivement son manuel d utilisation Information concernant la localisation des quipements de secours 1 Emplacement bou e couronne 2 Pontet pour fixation ligne de vie 3 Barre franche de secours 4 Nable barre franche de secours 5 Emplacement radeau de survie 6 Pompe de cale manuelle E N L Bus S i e j J HEW eme aere Te D Sam TOE ada SECURITE compl ter si vous le souhaitez avec vos propres quipements additionnels 7 Extincteur _z__ eege 18 4 EQUIPEMENTS Pour de plus amples renseignements sur les appareils install s reportez vous leur manuel joint la documentation du bateau 4 1 Motorisation 4 1 1 e Conseil d utilisation Ne pasinstaller sur ce navire un moteur de puissance et de poids sup rieurs ce qui es
29. ouiller m informe de la nature du fond pour viter sa d gradation De preference j utilise les bou es d amarrage e Je d pose mes d chets m nagers dans les containers et mes d chets toxiques solides et liquides la d chetterie portuaire e J utilise les installations sanitaires portuaires Je vidange mon bac eaux noires dans les stations de pompage J utilise les produits d tergents les plus respectueux de l environnement e Je m assure que toute op ration d entretien bateau mat riel quipement est effectu e dans le respect de l environnement Je manipule avec pr caution tous les liquides susceptibles de polluer lors de leur transvasement LA NATURE ET IMME i he dro MER PROPRE 35 9 REFERENCES ET NORMES APPLICABLES Article 12 de la norme ISO FDIS 8099 Annexe B de la norme EN NF ISO 9094 2 Annexe de la norme EN NF ISO 14895 Annexe de la norme EN NF ISO 15083 Coatomarons since 1 9 amp 4 162 quai de Brazza CS 81217 33072 Bordeaux Cedex France T l 33 0 557 80 92 80 E mail info cata lagoon com www cata lagoon com
30. peut tre tenu pour responsable de modifications qu il n aurait pas approuv es Dans certains pays un permis de conduire ou une autorisation est n cessaire ou des r glementations sp cifiques sont en vigueur Entretenez toujours correctement votre bateau et tenez compte de la d t rioration qui r sulte du temps ou le cas ch ant d un usage important ou inappropri N importe quel bateau aussi solide soit il peut tre s v rement endommag sil est mal utilis Cela n est pas compatible avec une navigation sure Ajustez toujours la vitesse et la direction du bateau aux conditions de mer Si votre bateau est quip dun radeau de survie lisez attentivement son manuel d utilisation convient que l quipage bord tout le mat riel de s curit gilets de sauvetage harnais etc correspondant au type de bateau aux conditions m t orologiques etc Ce mat riel est obligatoire dans certains pays ll convient que l quipage soit familiaris avec l utilisation de tout le mat riel de s curit et avec les manoeuvres de s curit d urgence r cup ration d un homme la mer remorquage etc les coles de voile et les clubs organisent r guli rement des sessions d entra nement est recommand que toutes les personnes portent des aides la flottaison appropri e gilets de sauvetage quipement personnel d aide a la flottaison lorsqu elles se trouvent sur le pont noter que dans certain
31. riques et d incendie Ne pas travailler sur l installation sous tension Brancher le cable d alimentation navire quai dans le navire avant de le raccorder la prise du quai Ne pas laisser l extr mit du c ble d alimentation navire quai pendre dans l eau Lorsque la prise de quai est branch e il peut y avoir une diff rence entre la terre du bateau et celle du secteur d o risques de courant d equilibrage et d lectrocution notamment des nageurs situ s proximit Couper l alimentation quai au niveau du dispositif de sectionnement install a bord avant de brancher ou de debrancher le cable d alimentation navire quai Debrancher le cable d alimentation navire quai d abord au niveau de la prise de quai Si l indicateur de polarite inverse est active debrancher immediatement le cable Rectifier l erreur de polarite avant d utiliser l installation lectrique du navire EQUIPEMENTS Bien fermer la protection de l entr e d alimentation quai Ne pas modifier les connexions du c ble d alimentation navire quai n utiliser que des connexions compatibles Ne pas modifier l installation lectrique du navire ni les sch mas pertinents convient que l installation les modifications et l entretien soient effectu s par un lectricien qualifi en lectricit marine Contr ler le syst me au moins deux fois par an D sactiver l alimentation navire lorsque le syst me n est pas utilis
32. s pays il est obligatoire de porter tout le temps une aide la flottaison conforme la r glementation nationale Les usagers de ce bateau sont avis s que Tout l quipage doit recevoir un entra nement appropri Ne pas naviguer la vitesse maximale dans des zones fort trafic ou en cas de visibilit r duite de vents forts ou de grosses vagues R duire la vitesse et le sillage du navire par courtoisie et par mesure de s curit pour vous m me et pour autrui Respectez les zones de limitation de la vitesse et du sillage Observer les r gles de priorit telles qu elles sont d finies par les r gles de route et impos es par le COLREGS Assurez vous de toujours avoir une distance suffisante pour vous arr ter ou man uvrer si n cessaire afin d viter une collision Les diff rentes mises en garde employ es tout au long de ce guide se d composent de la fa on suivante CONSERVER CE MANUEL DANS UN ENDROIT SUR ET LE REMETTRE AU NOUVEAU PROPRIETAIRE EN CAS DE REVENTE DU BATEAU INTRODUCTION pi DANGER Indique l existence dun risque intrins que extr me pouvant donner une probabilit lev e de d c s ou de blessures irr parables si des pr cautions appropri es ne sont pas prises 6 AVERTISSEMENT Indique l existence d un risque pouvant entra ner des blessures ou le d c s si des pr cautions appropri es ne sont pas prises ATTENTION Indique un rappel des pratiques de s curit
33. t recommand cela un risque pour la stabilit Arr ter le moteur ne pas fumer pendant le remplissage du r servoir de carburant Pour les moteurs hors bord quip s de nourrice remplir le r servoir portatif hors du navire dans un endroit bien ventil loin de tous risques d inflammation Les carburants stock s hors des r servoirs nourrices jerricanes doivent tre rang s dans un local ventil Avant de d marrer v rifiez que la cale moteur est propre et s che Toute pr sence de carburant dans les fonds doit vous faire renoncer au d marrage viter le contact entre des mat riaux inflammables et des parties chaudes du moteur Localiser l orifice d extincteur permettant d teindre un feu se d clarant dans la cale moteur Pour les bateaux quip s de moteur essence ventiler le compartiment moteur pendant 4 minutes l aide des ventilateurs de cale afin d liminer les ventuelles vapeurs d essence Un syst me fixe d extincteur permettant d teindre un feu se d clarant dans la cale moteur est install sur certains mod les Prenez connaissance de la position du d clencheur et de son fonctionnement voir 3 1 2 Il est n cessaire de ventiler le compartiment moteur apr s d clenchement S assurer que les ouvertures de ventilation sont bien d gag es Ne pas obturer ni modifier le syst me de ventilation Avant de d marrer s assurer que la commande moteur n est p
34. teurs dans le carr Ventilateurs dans les cabines Chauffage incompatible avec clim Climatisation 44000 BTU CARACTERISTIQUES EE NC BEEN NN 29960 29960 29 960 29 960 50 410 30 520 160 960 1 040 2 250 420 280 200 500 60 60 64 52 13 18 350 350 235 35 17 28 15 130 18 75 56 250 Couchette cabine trave BD Couchette cabine trave TD ou salle de bain Rideau porte d entr e 2 Chargeurs de batterie 100 A Convertisseur 12 V 220 V 2500w G n rateur cocon 17 KVA 220 V Double commande moteur Antifouling Radio laser chargeur 2 hp Haut parleur tanche cockpit X4 VHF GPS Electronique Speedo Sondeur Traceur Pilote automatique Radar Amarres et d fenses Annexe moteur Equipement de plong e Autres 50 3 50 450 120 450 DEPLACEMENT CHARGE MAXIMUM kg 38 290 38 150 38 180 40 020 CHARGE MAXIMUM kg 7 770 7 630 7 660 9 500 CHARGE MAXIMUM d placement en charge maximum bateau l ge La charge maximale recommand e inclut la masse de toutes les personnes bord des provisions et des effets personnels de tous les quipements non inclus dans la masse du bateau l ge de la cargaison le cas ch ant et de tous les liquides consommables eau carburant etc 5751 AVERTISSEMENT lors du chargement du bateau ne jamais depasser la charge maximale recommand e Toujours charger le bateau avec soin et r partir les charges de
35. tre revendeur votre f d ration nationale de voile ou de motonautisme ou votre yacht club seront ravis de vous informer sur les coles de navigation ou les instructeurs comp tents de la r gion Assurez vous que les conditions de vent et de mer pr vues correspondent la cat gorie de conception de votre bateau et que vous m me et votre quipage tes capables de manoeuvrer le bateau dans ces conditions M me lorsque votre bateau y est adapte les conditions de mer et de vent correspondant aux cat gories de conception et varient dela forte temp te pour la cat gorie des conditions s v res pour le haut de la cat gorie sujettes aux dangers vagues o de rafales anormales et sont par cons quent des conditions dangereuses dans lesquelles seul un quipage exp riment en bonne forme et entra n manoeuvrant un bateau bien entretenu peut naviguer de mani re satisfaisante Ce manuel du propri taire n est pas un guide d taill d entretien ou de r paration cas de difficult faites appel au constructeur du bateau ou son representant Siunmanueld entretienestfourni utilisez le Utilisez toujours les services d un professionnel experimente pour l entretien le montage d accessoires ou les modifications Les modifications pouvant affecter les caracteristiques de securite du bateau doivent tre valu es ex cut es et documentees par des personnes comp tentes Le constructeur du bateau ne
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