permet de s`en payer une tranche !
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1. 4 bandes En continue en A et D En discontinue en B et C Renforts aux sanglettes Oui Tissu Dominico 30D Suspentes hautes et interm diaires Liros DSL70 140 Suspentes basses Edelrid 7343 190 230 420 61 points d ancrages par demi aile Gain es sur toute la longueur A rouge B Bleu C et D violet Frein jaune fluo Multiball jaune fluo sur 80 cm puis bleu Pattes d oie Oui Baby A dissoci mais de m me couleur Oui joints toriques caoutchouc Acc l rateur Oui Poign es de commande Bonne Agr able m me en dragonne malgr un tube semi rigide que l on ne peut pas enlever Type de cellules Renforts transversaux ligne D Ouverture de nettoyage Mat riau R partition Ramification Branches Rep res color s d di oreilles Renfort au mousqueton sellette Blocage des suspentes sur maillons Tenue Ancrage freins Tenseurs anneaux 13 points d ancrage par demi aile Sp cificit s innovations Remarque particuli re Joncs de nylon au bord d attaque Suspente d di e pour les cravates Appr ciation globale kkk Rappel kxkx le top xx tr s bon Xx peut mieux faire x bof 20 PARAMOTEUR T Blocable contre l l vateu saitisefaire O blierJors du VOL PAS D EFFET BALLON M me sur le premier trait des trims on sent bien la vitesse de la voile qui est d j de 50 km h La voile est tr s r active On laisse sur le premier trait pour l2. maintenir l ensemble avec la main lors de la marche petit plus fort agr able Nous avons install une grosse sellette para pente pour voir si le portage tait agr able et le r sultat est tr s probant P ensemble est livr avec le traditionnel bar reau de chez Ozone et deux porte clefs un l effigie de la marque et l autre pour pou voir d capsuler les bi res une fois les vols termin s Il y a aussi des chantillons de tissu Dominico aux couleurs de la voile ainsi que du Ripstop pour d ventuelles r parations Du fait de l avant premi re PM nous avons d abord essay le prototype 002 de Mathieu Rouanet avant de recevoir la premi re aile de s rie il manque le manuel d utilisation Vous pouvez le trouver sur le web Ozone pour l instant h las uniquement en version anglaise La Slalom est issue de la Speedster essai dans PM n 8 avec quelques petites modifications sur la voilure Elle se d clinera commercialement en 19 et 21 m Au jour de l essai il n existait que la 19 m disponible la vente L allongement est le m me que la Speedster 5 8 Une surface plat de 19 m projet e 16 4 m eh oui c est tout petit Les coutures de la voile sont irr prochables l tat de surface est impeccable DES SUSPENTES POUR S EN PAYER UNE TRANCHE Les suspentes sont gain es de haut en bas du c ne Les suspentes hautes et interm diaires sont r alis es en Liros DSL70 140 et le
3. TAA gt TEXTE PATRICE BEFFREY TUU gt PHOTOS CLAUDE GUILMEAU ET PATRICE BEFFREY ra N a NF Ah permet de s en payer Ozone est une MAS de puristes aux r sultats Commerciaux p _ inversement proportionnels EU Qu ten at REPOS DEAN Ty OM UE py Grand sac vrac hi pit KAN L Gonflage de l aile S curit passive f Vitesse stabilit Mise en virage Gourmande en moteur 1 fiat et H LE Pal AR f a i t n se mettant suril la Mm Absence de graduation sur les trims Absence de sac l vateurs wn i j sirnana Se A faible surface ME Ml Petit roulis perp tuel de la voile LS T r7 i i ET j E g ba ors de l ouverture grosse surprise B le sac traditionnel Ozone s est trans form en sac Easy bag vraiment grand Voil une bonne id e pour pouvoir ran ger son aile rapidement sans avoir la plier Le sac a une poche de rangement de 27 x 30 cm fermeture clair et deux poches de 23 x 23 cm ouvertes et a r es Les r glages de ce sac sont multiples 4 boucles automatiques en plastique soit 8 sangles r glables et 2 cordons de serrage aux extr mit s avec bloque cordons Pour le portage deux poign es dans la configuration bag un peu petites notre go t Possibilit de le mettre en sac dos Deux bretelles rem bourr es et une sangle ventrale Sur chaque bretelle une sangle formant une boucle pour pouvoir
4. a prise en main et la mise en virage est surprenante Elle r pond imm diatement avec des d battements pas trop lev s mais suffisants pour pouvoir do ser correctement La mise sur la tranche de la voile est vraiment tr s facile Allez c est parti premier tour autour du py l ne Le rayon de virage m me sur la tranche de la voile est toujours ajustable On passe entre les pyl nes et lors de la remise plat de la voile elle ne cherche m me pas re monter elle reste plaqu e au sol pas d effet ballon pourtant on n a m me pas utilis le barreau surprenant On utilise le roulis pour la mise en virage de l autre pyl ne et c est reparti pour une mise sur la tranche sans incidence due l effet de couple On recommence en se position nant sur le deuxi me trait de trims On sent que la vitesse augmente d au r gime mo teur demand 58 5 km h M me impres Pour plus fluidit entre un d port de la poulie de frein estp sion de tourner autour des pyl nes mais on commence tre juste en r gime moteur Par contre le Multiball commence tre int res sant car il emm ne la voile plus rapidement sur la tranche Quel plaisir un vrai Jouet Pass ce r glage au niveau des trims on n a pas r ussi faire de la maniabilit entre les pyl nes car h las notre 160 cm ne suffisait pas Lors de la mise en virage notre taux de chute est trop important On a donc test la configurat
5. astique o s accole une premi re sph re rouge de 2 5 cm Puis vient une suspente de 14 cm prot g e aussi par un tube en plastique Une deuxi me sph re et de nouveau une suspente de 14 cm prot g e et une troisi me sph re Enfin la suspente qui va la plume Ce qui nous donne une possibili t de prendre la commande de plume sur une distance de 27 cm Un syst me de fixation permet de bloquer le Multiball contre l l vateur D pour qu il ne d range pas lors du d collage Trois possibilit s d accroche de la poulie de frein espac es de 10 cm soit un maximum de SLALOM 19 Nombre de cellules 153 Surface projet e m 164 Surface plat m 9 Envergure projet e m 83 Envergure plat m 10 5 Allongement projet 42 Allongement plat 58 Corde m fs Poids total en vol parapente kg 65 85 Poids total en vol paramoteur kg 65 110 Poids de l aile 15 35 Poids de l aile Test en charge max kg 167 EN LTF Alixa Ozone France Le Pont Long F 04400 Barcelonnette 33 0 4 92 81 03 62 Www ozone france fr VITESSES Situation de vol rime 5 D trim 1 trait sur Tes trims 50 D trim 2 trait sur les tims 585 D trim compl tement 615 TAUX DE CHUTE CORRIGE ramen aux conditions standard de gua et de D Vz corrig e MATERIEL D ESSAI Slalom 19 Paramoteur X Race 160 Adventure GPS AMOD et CompeGPS Alti vario Flytec 6015 20 cm suivant l attache sellette
6. ement bien on fait un flair et atterrit comme sur des ufs Un jeu d enfant EN CONCLUSION SPORTIVE La Slalom est une voile vraiment agr able pi loter Le d collage ainsi que l atterrissage sont une pure formalit malgr sa faible surface C t motorisation c est une voile qui demande beaucoup de puissance pour tre exploit e son maximum La mise sur la tranche est d une facilit d concertante Sa vitesse sans barreau est assez impressionnante et le fait de ne pas avoir utiliser le barreau pour contrer l effet ballon en sortie de virage est un r el atout pour les amateurs de slalom Elle demande un peu d exp rience pour pou voir Jouer avec tout son potentiel avis aux amateurs de sensations fortes au ras du sol Un beau travail d Emilia Plak David Dagault Mathieu Rouanet et de l quipe Ozone pour la conceptualisation de cette aile D Vos r actions redaction flying pages com 2 PARAMOTEUR
7. ion d trim e au barreau beaucoup plus haut et le Multiball de mande de s attarder un peu sur son r glage Ou plus pr cis ment sur le r glage des freins de fa on ce qu il soit actionn avant la ligne de freins pour ne pas d t riorer le pro fil quand on est d trim au barreau La Slalom tourne tellement bien que la premi re fois on a espac les pyl nes de 45 m pensant tre la bonne dimension en comp tition on compte environ 80 m entre deux pyl nes pour un 8 et a le faisait vraiment tr s bien Jusqu ce que je voie mes compagnons de vol qui volaient avec d autres ailes faire de tr s tr s longs vi rages pour pouvoir r ussir revenir sur la D cembre 2012 janvier 2013 Iln Atat Ha eirf RER Al Un tat de surface impeccabl quille mat rialisant le milieu entre les pyl nes Lors de nos nombreux vols avec la Slalom pour le test elle a voulu d crocher une fois en sortant de virage et en repassant sur la quille du milieu On n a eu qu relever les bras pour LA LA g auant eane eliffia A M A MA CANC MATA s Levant sans difficult m me sans moteur que l aile revole d elle m me et se stabilise On se positionne 100 m pour pouvoir at terrir et appr cier le taux de chute et l a descend vite trim 2 44 m s On tire l g rement sur les freins et la Slalom restitue in D cembre 2012 janvier 2013 LA SLALOM permet de s en payer une tranche croyabl
8. que l on a Un d port de la poulie de frein est possible gr ce un lastique doubl d une grosse sus pente Ce qui permet d avoir une plus grande fluidit dans le mouvement lors de l action Multiball frein D COLLAGE FACILE Mise en place de la voile en corolle Le d m lage des suspentes lors de la mise en place de l aile est facilit par le code couleur et le fait qu elles soient gain es de haut en bas du c ne tant en fourchette de poids haute voire tr s haute on s attend courir longtemps Allez c est parti on accroche notre X Race 160 Premier trait sur les trims Mise en tension de la voile pour un dos voile vu qu il n y a pas de vent Volontairement on n utilise pas le moteur pour voir si la voile monte bien et l trop fa cile elle monte sans difficult Acc l ration et la course est d environ 25 m tres pour tre pris en charge par l aile Elle demande une l g re correction au frein pour contrer le couple On a test la Slalom avec un vent de 15 km h et le face voile est une formalit Elle demande juste tre l g rement temporis e quand elle arrive au Z nith pour ne pas shooter __19 PARAMOTEUR TECHNIQUE DE CONSTRUCTION Demi aile 20 5 cellules ouvertes de formes rectangu laires plus 6 cellules ferm es Soit un total de 41 caissons ouverts et 12 ferm s sur l ensemble de l aile Renforts Mylar aux nez i Oui avec joncs en nylon de cloison y
9. s basses en Edelrid 7343 190 230 420 Les A et A Baby A sont rouges les B bleues les C et D violettes Les freins sont jaunes fluo le Multiball est jaune fluo sur 80 cm puis bleu D cembre 2012 janvier 2013 La transformation de la Speedster en Slalom r side es sentiellement dans le c ne de sus pentage qui permet l aile de pouvoir tre mise sur la tranche plus facilement et d avoir plus de vitesse L VATEURS DEUX GROSSES NOUVEAUT S DANS LES D Les renforts de mousquetons sont gris Les poulies d acc l rateur sont de tr s bonne fac ture avec un tissu les prot geant Dommage elles ne sont pas d montables Seul l l vateur A est rep r par un Dyneema de couleur grise le reste des l vateurs est noir L cartement entre poulies est de 14 5 cm Les trims ont un d battement de 18 5 cm et n ont que deux rep res de graduation mat rialis s par des coutures blanches Les poign es de frein ont un tube semi rigide que l on ne peut pas enlever mais qui l usage pouse correctement la forme des mains UN JOUJOU LE MULTIBALL la base du D le Multiball ce syst me va nous permettre de pouvoir agripper correc tement dans n importe quelle configuration de trims Et surtout de d trimer acc l rer la commande de bout d aile en ayant une tr s grande amplitude de mouvement Accroch la base du D un lastique de 13 cm pro t g par un tube en pl
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