OHANA-SPE-LAR OHANA : Spécifications Ligne à Retard
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1. Chariot central o Le chariot central est positionn et orient de sorte que le faisceau est renvoy dans la direction exactement inverse sa direction d arriv e et selon l cartement nominal de faisceau Cet cartement nominal doit tre respect mm pr s Table retard continu o Le Fast Scan doit maintenant tre install de sorte que le faisceau vienne taper au centre du miroir L ensemble parabole FI est positionn de sorte que le faisceau soit centr par rapport la parabole L orientation pr cise du Fast Scan est obtenue en maximisant le fllux inject dans la fibre 11 11 Qe OHANA SPE LAR OHANA Version 1 0 Table retard simul o Chariot Schneeberger il est positionn et orient de sorte que l cartement des faisceaux soit respect 1 mm pr s et que le d placement du chariot soit approximativement parall le la direction du faisceau la pr cision requise n est pas tr s importante car ce chariot est immobile pendant les observations et se d place sur de faibles courses en mode simulation o Syst me d entr e dans la fibre m me proc dure que pour l ensemble Fast Scan parabole FI de la table retard continu 6 Sp cifications moteurs On distinguera deux types de motorisations une motorisation de positionnement concernant les trois retards Suivi Fixe et Simul et une motorisation d alignement d optique 6 1 Motorisation de posi2. __ _ _ 18 18
3. tudes m canique du module d injection 3 1 2 2 Parabole d injection Parabole hors axe permettant de produire un faisceau afocal partir de la fibre plac e son foyer Elle est dimensionn e pour une ligne retard de 50 m tres les caract ristiques exactes sont disponibles aupr s de Jean Michel Reess Focale 50 8mm Diam tre 50 8mm Le montage de la parabole doit tre similaire a celui de la parabole P2 des modules d injection Voir tudes m canique du module d injection 3 1 2 3 Miroir plan d injection d entr e Miroir de pointage fin permettant de faire correspondre les fibres d ntr e et de sortie du bras de la ligne retard Il s agit d un syst me semblable au miroir M2 du module d injection dont il assure la m me fonction d injection fine dans la fibre de sortie Voir tudes m canique du module d injection 3 1 3 Chariot Aerotech Table de translation charg e de produire le retard continu de la LAR Produit commercial table de translation Aerotech de 1 m tre de course Elle est sp cifi e en pr cision de positionnement et en stabilit de vitesse de translation R f rence du chariot ALS 5000 Documentation disponible sur site web Aerotech www aerotech com products stages als5000 html 3 1 3 1 Correction des d fauts de translation du chariot Aerotech L alignement du faisceau de la ligne a retard est sensible aux erreurs de tangage du chariot Aerotech et aux translations s
4. le miroir pi zo lectrique ont une lectronique de commande d di e Le chariot retard fixe utilise un des ports libres de l lectronique de la table Aerotech Si besoin les deux derniers ports seront attribu s au contr le de l attitude de la table Aerotech 14 14 Qe OHANA SPE LAR CENA Version 1 0 9 tude e Fixation des deux tables optiques dans la salle coud du CFHT e Chariot central et son syst me de rails d entrainement et de mesure de position une solution par ruban est propos e e Monture de contr le d attitude translation transverse roulis des 4 dih dres du chariot retard fixe et motorisation e Monture et attitude individuelle des dih dres e Motorisation des r glages OX et OY du Fast Scan e Placement hauteur de faisceau optique des diff rent composants 10 Documents de r f rence 10 1 Aerotech Platine de positionnement motoris e Devis OP0102052AEROREVA doc Bon de commande L 00126 E366 Descriptif de la platine ALS5000 pdf Manuel d utilisation du contr leur UNIDEX500 pdf Exemples de tests platine 10 2 Schneeberger Platine de positionnement motoris e Plans de la platine Format DWG Site Web Schneeberger www schneeberger fr 10 3 Observatoire de Paris Positionneur de fibres Plans du positionneur de fibres 10 4 Observatoire de Paris Fast Scan Plans Alain Piacentino 10 5 Syst me de mesure position chariot central MeterDrive Descr
5. R R 7 3 Miroirs plans Amplitude Pr cision X Y Z 0X ov 0Z X Y Z 0X ov 0Z mm mm mm um um um oO CO 5 5 1 1 M M M M R R R R 7 4 Paraboles idem parabole P2 des modules d injection Amplitude Pr cision X Y Z 0X OY 0Z X Y Z ox OY 0Z mm mm mm um um um CO 5 5 30 30 N N N N B B B B 7 5 Porte fibres Ces syst mes sont identiques ceux d velopp s pour les modules d injection et le recombinateur aux interfaces fibres pr s 13 13 Devic OHANA SPE LAR OHANA atoll Version 1 0 Amplitude Pr cision X Y Z ex ey oz X Y Z ox ov ez mm mm mm um um m O Idem Idem Idem 1 1 10 FI FI FI M M M M M M R R R R R R 8 Electronique de contr le 8 1 Architecture Le contr leur UNIDEX 500 pr vu pour la table de translation Aerotech est un contr leur 4 axes trois axes restent disponibles Un deuxi me axe doit pouvoir tre utilis pour contr ler le moteur et le senseur de position de la ligne retard fixe Deux autres axes restent disponibles pour effectuer une correction d atitude du di dre plac sur la ligne retard Figure 6 Electronique de contr le de la ligne retard Les tables de translation Schneeberger et Aerotech ainsi que
6. Room 301 Upper Coude Room zt UN J ANT a Figure 1 Implentation de la ligne retard OHANA dans la Upper Coud Room au t lescope Canada France Hawaii 2 Conventions et d finitions 2 1 Termes Identifiant Version abr g e Description Ligne Retard LAR Syst me global Chariot Central CC Chariot g n rant le retard fixe maximum de 48 m Chariot Aerotech CA Chariot permettant de maintenir la diff rence de marche nulle Fast Scan FS Mirroir sur translateur pi zo lectrique pour le balayage de la diff rence de marche nulle Chariot Schneeberger CS Chariot de simulation d une diff rence de marche variable Table retard continu TRC Ensemble comprenant notamment le chariot Aerotech et le Fast Scan Table retard simul TRS Ensemble comprenant le chariot Schneeberger 2 2 Axes Les axes sont d finis par un rep re tridimensionnel direct orient dans la direction de propagation du faisceau Par convention l axe Z pointe dans la direction de propagation du 5 5 QD vie OHANA SPE LAR ee Version 1 0 OHANA faisceau l axe vertical Y est orient vers le haut et le troisi me axe X est horizontal Figure 2 Y lacet gy tangage gx H e35 eZ roulis Z Figure 2 d finition des axes et angles 2 3 Angles Les inclinaisons de faisceaux sur l axe optique sont d finis par les trois angles OX OY et GZ orient s
7. aussiens et leur diam tre est donn par la focale des paraboles 50 8 mm Diam tre des faisceaux 99 9 d nergie apr s 50 m de propagation 37 mm Ecartement minimum des faisceaux centre centre 37 mm Les caract ristiques des miroirs plans et des paraboles sont disponibles aupr s de Jean Michel Reess 5 Montage de la ligne retard On suppose que tous les dih dres ont t align s individuellement L ordre de montage suivant est propos pour obtenir un alignement optimum Table retard continu o Chariot Aerotech le dih dre a t align de sorte que l angle entre l axe du dih dre et la direction de translation du chariot est inf rieur 1 o Syst me de sortie de la fibre le faisceau doit tre parall le la direction de translation du chariot Aerotech qui d finit la r f rence et taper au centre suppos du premier miroir du premier dih dre du chariot central la pr cision lat rale de positionnement selon X pour l ensemble parabole miroir plan est de Imm Table retard simul o Syst me de sortie de la fibre le miroir plan est centr par rapport au faisceau provenant du syst me de sortie de fibre de la table retard continu L ensemble FI parabole est alors positionn en centrant la parabole par rapport au faisceau L alignement optimum du miroir plan est obtenu en maximisant l injection dans la fibre Les deux syst mes de sortie de fibre produisent ainsi deux faisceaux identiques
8. dans le sens trigonom trique Le faisceau tant sym trie de r volution l angle 6Z n est pas utilis Les correspondances avec les angles d attitude utilis s pour les chariot en translation sont galement donn es en Figure 2 roulis roll tangage pitch lacet yaw 3 Sp cifications m caniques La ligne retard LAR est compos e de trois ensembles principaux voir Figure 3 e La table a retard continu qui comporte notamment le Chariot Aerotech et le Fast Scan TRC e La table retard simul sur laquelle se trouve le Chariot Schneeberger TRS e Le chariot central retard incr mental Chariot Retard Fixe Bras Retard Simul Bras Retard Continu Figure 3 Les trois ensembles de la LAR la table retard simul TRS le chariot central CC et la table retard continu TRC 3 1 Table Retard Continu 3 1 1 Table optique Table optique supportant les optiques du TRC L ensemble des l ments du TRC sont pos s sur une table optique La table d interface avec le support m cano soud a t dessin e par Martial Lopez a la DT INSU 6 6 Qe OHANA SPE LAR DHANA Version 1 0 3 1 2 Syst me d injection en entr e 3 1 2 1 Porte fibres Syst me permettant de positionner diff rentes fibres au foyer de la parabole d injection Il s agit du syst me FI d velopp pour le module d injection 4 fibres sont n cessaires J H K et une fibre de calibration Voir
9. dans les fibres 1 2 2 Trois bandes astronomiques J H K L interf rom tre OHANA devra fonctionner dans les trois bandes astronomiques J H et K et utiliser pour cela un type de fibre monomode pour chaque bande Comme pour les platines d injection OHANA la ligne retard devra donc pouvoir passer d une fibre l autre Un syst me de positionneur de fibre identique celui de la platine d injection sera utilis cet effet 1 2 3 Ligne retard trois tages Compte tenu de la difficult de satisfaire la fois le besoin d galisation de la diff rence de marche sur de grandes longueurs et de suivi pr cis des franges la ligne retard OHANA comporte trois tages le Chariot Central sa fonction est de r aliser l galisation grossi re de la diff rence de marche Il peut pour cela se d placer sur une course d environ 12 m Supportant 4 dih dres il g n re ainsi une variation de retard maximale de 48 m le Chariot Aerotech sa fonction est de maintenir la position de diff rence de marche nulle fixe au cours du temps dans l interf rom tre Il doit tre pr cis en position et en vitesse La lumi re est r fl chie par un dih dre traduisant ainsi la course m canique maximale de 1 m en un retard maximum de 2 m e Fast Scan balayage rapide en anglais ce syst me constitu d un miroir plan mont sur une c ramique piezo lectrique permet de faire varier lin airement la diff rence de marche d u
10. de la ligne retard lorsque les d fauts corriger auront t valu s 3 4 Dih dres Les dih dres seront constitu s de deux miroirs plans assembler m caniquement 3 4 1 Pr cision d assemblage des miroirs Une erreur de a sur l angle entre les deux miroirs par rapport 90 se traduit par une erreur sur le faisceau r fl chi de 2o Dans le pire des cas une m me erreur sur les trois dih dres de chaque bras de l interf rom tre conduit donc une d flexion du faisceau de 6a Les d placements des diff rents chariots mobiles induisent donc un d placement lat ral du 10 10 Qe OHANA SPE LAR ERA Version 1 0 faisceau au maximum de 6aL ou L est la course du chariot central soit 12 m Le maximum acceptable pour ce d placement lat ral du faisceau est de 1 mm ce qui donne une valeur maximale a 2 5 secondes d angle 3 4 2 Attitude des dih dres Un dih dre conserve la direction du faisceau apr s r flexion selon 0Y seulement le dih dre est dans le plan XZ Une rotation de 0X du dih dre fait tourner le faisceau sortant de 20X Un calcul semblable celui du paragraphe pr c dent montre que le plan de chaque dih dre doit tre confondu avec un plan de r f rence l horizontale par exemple avec une pr cision de 2 5 secondes d angle Cette attitude peut tre soit garantie m caniquement soit obtenue par r glage 4 Caract ristiques des optiques et des faisceaux Les faisceaux sont g
11. du Chariot Retard Fixe 3 3 5 Syst me d alignement Syst me permettant l alignement du CC Ce syst me doit contr ler le correcteur d attitude voir 3 3 2 L alignement du CC doit s effectuer rapidement et sans perturber les faisceaux scientifiques Le dispositif d alignement est repr sent sur la Figure 5 Le faisceau est mat rialis par un laser He Ne dont le diam tre de mode est ramen un diam tre comparable celui du faisceau scientifique par un expanseur de faisceau Le faisceau d alignement est envoy gr ce un miroir 45 escamotable Lorsque le CC se d place induisant de l g res erreurs en X et 0 la trace du faisceau dans une section se d place verticalement et horizontalement proportionnellement X et O Un deuxi me mirroir escamotable 45 renvoie le faisceau en aval des dih dres sur une petite cam ra video ou CCD permettant de mesurer les d placements transverses du faisceau Le faisceau peut tre mat rialis en utilisant un miroir d poli la place du miroir de renvoi image elliptique ou au moyen d un cran diffusant La mesure du d placement se fait en deux temps Les miroirs escamotables n ont pas une grande pr cision de repositionnement Avant le d placement du CC la position du centro de du faisceau est mesur e et sert de r f rence la position trouv e apr s le d placement des dih dres Ce syst me sera plus pr cis ment d fini lors de l int gration
12. elon X Les mesures de caract risation ont montr qu une correction du tangage tait n cessaire Elle s effectuera en agissant sur le miroir plan d entr e Le dih dre support par le chariot Aerotech ne n cessite donc pas un r glage OX commandable distance Seul un r glage fixe est n cessaire 7 7 Qe OHANA SPE LAR NA Version 1 0 3 1 3 2 Positionnement du chariot Aerotech L axe du chariot Aerotech devra tre positionn parall lement la direction de translation moyenne du chariot central Compte tenu de la masse du chariot il est pr f rable de l aligner lors de son installation par rapport une direction fixe laser ou lunette autocollimatrice qui d finira la direction de r f rence pour l ensemble des composants du syst me voir Chapitre 5 3 1 4 Syst me d injection de sortie 3 1 4 1 Miroir plan d injection de sortie Fast Scan Miroir permettant de moduler rapidement la longueur de la ligne retard de facon explorer le paquet de frange d interf rence produit par l interf rom tre Pour ce qui est de l alignement et de l injection dans la fibre de sortie ce miroir plan a la m me fonction que le miroir plan d injection d entr e Il faut donc motoriser les r glages angulaires OX et OY La technique utilis e pour l interfa age des moteurs pas pas avec les vis de r glage des montures Newport Microcontr le peut tre r utilis e pour motoriser les r glage
13. est donc au minimum de 250 um De m me une erreur angulaire du chariot de se traduit par une erreur angulaire sur le faisceau de 40 Apr s correction on doit rester tr s proche des conditions d injection optimale dans la fibre c est dire que l image au foyer des paraboles ne doit pas se d placer de plus de 0 5 um Avec une focale de 50 8 mm cela se traduit par une pr cision d ajustement de 4 de 2 Cette pr cision se traduit 12 12 Desire de Paris OHANA SPE LAR Version 1 0 OHANA par une pr cision de mesure de la trace du faisceau dans le plan de l cran d environ 80 L un calcul exact du d placement de l image m rite d tre conduit o L est la distance entre le dih dre fixe et les dih dres du plateau L tant au maximum gal 12 m la pr cision de mesure du d placement doit tre de 1 mm soit 1 37 de la tache environ 7 Sp cifications des mouvements d alignement 7 1 Dih dres Amplitude Pr cision X Y Z 0X ov 0Z X Y Z 0X ov 0Z mm mm mm um um um CO 5 2 5 N N B B 7 2 Plateau porte dih dres du chariot central Amplitude Pr cision X Y Z 0X ov 0Z X Y Z 0X ov 0Z mm mm mm um um um O 3 3 100 1 M M M M R R
14. in de g n rer un retard diff rentiel entre les deux bras de l interf rom tre 3 3 1 Rails Ils permettent de d placer le chariot central entre les tables TRC et TRS Il n y a pas de forte contrainte sur la qualit des rails La pr cision est report e sur le correcteur d attitude 3 3 2 Correcteur d attitude Plut t que d imposer de fortes contraintes sur le roulis et le placement transverse du chariot seules sources de d salignement on choisira de monter les quatre dih dres sur une monture de translation transverse X et de tangage 9 voir Figure 4 Figure 4 Correction d attitude du chariot retard fixe 3 3 3 Syst me d entrainement Motorisation du d placement du chariot A d finir 3 3 4 Ruban de mesure de position Syst me permettant de mesurer la position du chariot et donc la diff rence de longueur entre les deux bras de la LAR Solution commerciale La pr cision de la mesure de la position du chariot central est de 100 um soit donc une pr cision sur la diff rence de marche de 400 um Voir documentation jointe Nom du syst me MeterDrive Z301AAS 9 9 Qe OHANA SPE LAR OHANA Version 1 0 Diode laser expanseur de faisceau Miroir depoli escamotable Position avant d placement du Chariot Retard Fixe syst Se de contr le Position apr s d placement du Chariot Retard Fixe Figure 5 syst me d alignement rapide
15. iptif du syst me disponible Julien Woillez Guy Perrin 11 Contacts et interfaces Opto m canique Thierry Goelzenlichter R alisation m canique Claude Collin Optique Jean Michel Reess Electronique et motorisation Denis Ziegler Cablage Roger Hulin Structure et rails Martial Lopez Specifications Julien Woillez Guy Perrin Coordination Jean Guerin 15 15 Desire de Paris OHANA SPE LAR Version 1 0 OHANA 16 16 OHANA SPE LAR Di 5 Version 1 0 Miroir pi zo lectrique Fibres i Y entr e i f i i ER RE Porte fibre fonture Di dre Berceau Pi zo Porte fibre xyz i cm it p yz 1 l 1 1 1 1 1 I 1 1 1 i Plateau d injection Monture optique Table Aerotech Plateau d injection Kyte M 6 E yeg Table Optique Retard Continu Monture Berceau M 99 Fibres entr e Fibres sortie Porte fibre Monture Di dre Porte fibre M xyz C dad e i xyz Plateau d injection Monture optique Table Aerotech Monture optique Plateau d injection Kyte X 9 X fz M 6 xy Table Optique Retard Simul Embase di dres ligne retard statique X x Rails ligne retard statique X z 17 17 OHANA OHANA nuLUuos peza anbudo ajqe anbiye3s p4e3a4 joueu7 1 OHANA SPE LAR Version toire Paris Dep gnus peza anbudo ajqe wee ee
16. ne centaine de microns autour de la diff rence de marche nulle pour dessiner le paquet de franges Le Fast Scan d abord con u pour l instrument FLUOR puis int gr VINCI sur le VLTI n est pas d crit dans ce document et consid r comme un syst me disponible sur tag re 3 3 Qe OHANA SPE LAR CENA Version 1 0 1 2 4 Autoalignement La ligne retard devra tre capable de s aligner tr s rapidement apr s d placement du Chariot Central ou apr s changement de fibre Cela impliquera de motoriser un certain nombre d axes sur le Chariot Central et d inclure dans la ligne retard un syst me de contr le de l alignement 1 2 5 Mode autocollimation La ligne retard devra tre capable de faire du suivi de frange en autocollimation Ce mode de fonctionnement permettra de v rifier le bon fonctionnement de la ligne retard ind pendamment du reste de l interf rom tre et de lever ainsi rapidement un doute en cas d chec de la recherche de franges Un quatri me l ment en translation servira ainsi simuler un retard variable inconnu que devra compenser le reste de la ligne retard Chariot Schneeberger Avant d tre un mode de v rification ce mode d autocollimation de la ligne retard servira valider les proc dures de recherche des franges en laboratoire 1 3 Installation au t lescope Canada France Hawaii 1 3 1 Emplacement La ligne retard OHANA sera install e dans la salle U
17. pper Coud Room situ e dans le pilier central du t lescope Canda France Hawaii Figure 1 Ce pilier circulaire isol du b timent contenant les servitudes du t lescope fournira un environnement exempt de vibrations la ligne retard Cette salle contiendra d j un spectrographe appel Gecko occupant le centre de la salle Coud et s tendant vers le Sud Le quart Sud Est de la salle sera r serv l instrument ESPADON La ligne retard pourra donc s tendre le long d une corde au nord de cette salle circulaire La longueur hors tout de la ligne retard avoisinera alors les 14 m tres 1 3 2 Mode de fixation Le t lescope Canada France Hawaii impose d utiliser un syst me de plaques coll es sur le sol pour fixer les instruments install s sur place Une description d taill e du mode de fixation et des libert s laiss es aux instruments a t demand e au CFH au mois d ao t 2002 1 3 3 Contraintes des infrastructures La taille des l ments de la ligne retard sera compatible avec les infrastructures ascenseurs tailles des coursives portes du t lescope Les tailles maximales et poids maximum autoris s des constituants individuels de la ligne retard ont t d termin s en concertation avec le CFH au mois d Ao t 2002 L implantation est pr sent e en Figure 1 4 4 Desire de Paris OHANA SPE LAR Version 1 0 OHANA Freight levator N ESPADON Slit
18. s existants Il est imp ratif d utiliser des moteurs pas pas de m me type que ceux d j utilis s pour OHANA 3 1 4 2 Porte fibres Idem 3 1 2 1 3 1 4 3 Parabole d injection Idem 3 1 2 2 3 2 Table Retard Simul 3 2 1 Table optique retard simul Table optique supportant les optiques du TRS L ensemble des l ments du TRS sont pos s sur une table optique Cette table est d finir en fonction des l ments y implanter et du support m cano soud 3 2 2 Syst mes d injection en entr e et en sortie Idem 3 1 2 Il n y a pas de diff rence pour cette table entre syst mes d injection en entr e et en sortie 3 2 3 Table de translation retard simul Table de translation charg e de produire un retard simul dans le but de v rifier les capacit s de suivi de retard de la ligne retard dans une phase d int gration et de v rifier son bon fonctionnement en g n ral Produit commercial table de translation Schneeberger de 20 centim tres de course R f rence du chariot chariot type NCB de course 200 mm Caract ristiques techniques sur www schneeberger fr 8 8 Qe OHANA SPE LAR OHANA Version 1 0 3 3 Chariot central Ce chariot est surmont de quatre dih dres deux faisant partie du faisceau optique d un bras de l interf rom tre les deux autres appartenant l autre bras Il est mont sur des rails lui permettant de se d placer entre les deux tables optiques af
19. tionnement de ligne retard 6 1 1 Chariot Aerotech Z Le table de translation Aerotech poss de son propore syst me de motorisation et de mesure de position 6 1 2 Chariot Schneeberger Z La table de translation Schneeberger poss de d j son propore syst me de motorisation et de mesure de position 6 1 3 Chariot Central Z Un syst me de motorisation doit tre d velopp pour la ligne retard fixe Il doit tre compos d un syst me d entra nement et d un syst me de mesure de position En ce qui concerne l entra nement le choix est libre entre un syst me base de courroie et un syst me base de cr maill re 6 2 Motorisation d alignement 6 2 1 Positionneurs de fibres XYZ Les positionneurs de fibres tudi s l Observatoire de Paris sont d j quip s de moteurs pas pas Ils r alisent un positionnement XYZ des t tes de fibres 6 2 2 Miroirs injecteurs 0 Les miroirs injecteurs qui r alisent l injection fine doivent tre motoris s selon les axes 0 et avec la m me pr cision que les miroirs M2 des modules d injection 6 2 3 Dih dres du chariot central Le plateau supportant les 4 dih dres du chariot central doit tre corrig de deux d fauts le tangage 0 et le d placement transverse X La pr cision sur l alignement transverse est de 1 mm Un d placement de X du plateau dih dres d calle la pupille de 4X La pr cision de d placement requise pour X
20. vatoire e Paris r OHANA SPE LAR OHANA Sp cifications Ligne Retard Version 1 0 Observatoire de Paris 61 avenue de l Observatoire 75014 Paris France t l 33 0 1 40 51 21 58 fax 33 0 1 43 54 18 04 site http www obspm fr 2 2 Qe OHANA SPE LAR DONA Version 1 0 1 Description du systeme 1 1 Fonction de la ligne retard Les rayons issus d un objet astronomique et passant par deux t lescopes distincts sont en g n ral de longueur diff rente sauf lorsque l objet passe au m ridien de la base La ligne retard a pour fonction de retarder ou d avancer la lumi re de fa on galiser les chemins optiques dans les deux bras de l interf rom tre Elle se compose de plusieurs miroirs se d pla ant sur des chariots dont on doit pouvoir contr ler la position une fraction de longueur d onde L objet astronomique tant en mouvement apparent du fait de la rotation terrestre la ligne retard doit galement permettre de maintenir la diff rence de marche nulle en suivant le d placement du paquet de franges mesure que la source observ e traverse le ciel 1 2 Sp cificit s ligne retard OHANA 1 2 1 Interf rom tre fibr La ligne retard OHANA s ins rera dans un interf rom tre utilisant des fibres optiques monomodes Elle devra donc comporter toutes les optiques n cessaires et leurs montures pour r aliser l injection entr e et sortie des faisceaux lumineux
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