manuel d`atelier flandria-carla 2, 3 et 4 vitesses
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1. Faire les km de rodage pres crits Le nettoyer dans l essence enlevez la crasse et trempez dans l huile D bouchez le filtre au ro binet au raccord au car burateur et ventuellement nettoyez le r servoir Le d monter et le nettoyer Relevez l aiguille du bois seau ou mettre un gicleur plus grand Enlevez le tuyau d chappe ment et placez le piston de D fauts l allumage au rupteur au con densateur la bobi ne etc Le moteur d tone uniquement Entr e d air la cu lasse au raccorde ment du carburateur cause des joints d t rior s ou des vis ab m es est d t rior e Les raccords perdent ou m me le r servoir fuit Gicleur trop grand Renouvelez les vis platin es et examinez tout l allumage dans un atelier sp cial Le moteur re oit trop peu Tessence nettoyez le gicleur et ventuellement en mon tez un plus grand Renouvelez le joints resser rez tous les crous Voir galement si les bagues d tanch it des axes ne sont pas us es V Consommation trop importante d essence CAUSE L amen e d essence REMEDE R parez le carburateur Renouvelez ventuellement certaines parties En monter un plus petit 31 Bougie trop chaude Pot d chappement bouch Joints d fectueux au cylindre COPIE GRATUITE HTTP _ et remplacez l aiguille dans la 2i me gorge En monter une p2. l Ouvrir le robinet essence 2 Par moteur froid presser sur le levier du starter 3 Donner 1 2 gaz 4 Mettre en premi re vitesse 5 D brayer et partir en p dalant continuer presser du pouce droit le levier du starter par moteur froid 6 L cher lentement lembrayage jusqu ce que le moteur tourne 7 Apr s le d marrage du moteur donner plein gaz pendant qw ventuellement on l che le levier du choke L accouplement 1 Couper le gaz en tournant tout fait vers lavant 2 D brayer 3 Accoupler tourner la poign e d embrayage avec le levier d embrayage retir jusqu ce que le tiret 14 se trouve au n 1 ou 2 respectivement au d mar rage l arr t ou en roulant 4 L cher lentement le levier d embrayage et acc l rer Ensuite la vitesse est r gl e exclusivement par la poig n e des gaz Pour passer en 2i me 3i me ou 4i me vitesse il faut proc der de la m me fa on que d crit ci dessus D saccoupler Quand la vitesse diminue en donnant moins de gaz pour une mont e du terrain ou par un vent de face le moteur peut avoir des mouvements de secousses c d que le nombre de rotations est trop bas pour fonctionner normalement De ce fait il faut d saccoupler une vitesse inf rieure Proc der de la fa on suivante 1 Couper les gaz 2 D brayer retirer le levier d embrayage 3 D saccoupler p ex mettre le levier d accouplement de 3i
3. CHAINE Il est vident que la cha ne ne peut pas tourner sec mais la graisse ordinaire est nuisible Mieux vaut grais ser la cha ne a l huile l g re et la d monter de temps en temps pour un lavage l essence ou au p trole et 17 COPIE CRA TUITE HTTP MOB50 FR la remonter apr s lavoir tremp e dans Phuile l g re La distance exacte laquelle la cha ne doit pouvoir se mouvoir de haut en bas entre les roues dent es est de 10 mm Contr lez cela par les diverses positions de la suspension arri re Apr s le r glage bien aligner les roues et resserrer le tout GRAISSAGE DES MOYEUX Les moyeux ont t graiss s l usine avec une graisse paisse de roulement billes et ne doivent tre regrais s s qu apr s un temps assez long Graisser la fourche avant tous les 1500 km d apr s le type du cyclomoteur avec du BP Energrease L 2 BP Energrease L 2 Mul tiputpose TRAVAUX D ENTRETIEN AU MOTEUR L entretien du moteur consiste principalement en ce qui suit 1 Nettoyage du carburateur 2 Nettoyage du filtre air 3 Nettoyage du pot et du tuyau d chappement 4 Nettoyage de la conduite d essence 5 D caliminage du cylindre et de la t te du cylindre 6 Entretien du dispositif de l allumage et de la bougie 7 Entretien de toute la partie ext rieure du moteur Nettoyage du carburateur Le carburateur est une partie tr s importante du moteur 18 et doit tre trait
4. avec soin Pour le d montage on proc de comme suit D abord d gagez la vis de l anneau de serrage qui fixe le filtre air au carburateur Ecartez le filtre air En d vissant les 2 crous hexagonaux cartez le carburateur du cylindre Tirez le carburateur vers l arri re et le d gager en dessous du moteur D gagez l crou borgne sup rieur et retirez la vanne vers le haut D vissez l crou hexagonal inf rieur et le gicleur qui se trouve sur l hexagonal Enlevez le couvercle de la chambre flotteur en d vissant les 2 vis Ecartez le flotteur de la chambre de flotteur tre assez prudent Toutes les petites pi ces s par es sont maintenant rin c es soigneusement dans une essence pure Le gicleur est purg en soufflant La plus grande partie de la crasse se trouve cependant dans le petit tamis chambre du flotteur et dans le creux de l crou hexagone inf rieur Contr lez si le flotteur n a pas de fuite en le secouant on constate assez vite s il y a de l essence l int rieur S il en est ainsi il vaut mieux acheter un nouveau flotteur Ensuite on peut remonter soigneusement le carburateur Veillez ce que le joint entre le carbu rateur et le cylindre soit encore en bon tat et que le vissage soit ex cut m ticuleusement 19 COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FR Nettoyage du filtre air Apr s avoir d mon
5. judicieuse tirent de leur moteur le meilleur rendement en lui assurant un maximum de longevit Nous avons voulu pour ce faire vous aider par le pr sent manuel d utilisation qui vous permettra de traiter et de soigner au mieux votre moteur Flandria Notre esp rance prouv e dans le domaine de la fabri cation des cyclomoteurs nous a permis de cr er un moteur dont la simplicit de conception a limin e toutes difficult s d utilisation et d entretien Vous attendez de votre cyclomoteur robustesse puissance et suret Faut il encore que vous sachiez comment cultiver et entretenir les qualit s que poss dent au d part nos fabrications Que ce manuel soit votre vade macum Ayez le con tinuellement votre disposition afin de pouvoir vous y r f rer tout moment Si vous respectez scrupuleu sement ses enseignements votre cyclomoteur Flandria deviendra votre compagnon de route s r et fid le qu ne vous trahira jamais Nous sommes n anmoins toujours votre service et votre disposition afin que vous puissiez en tirer plaisir et satisfaction Vos bien d vou s A CLAEYS FLANDRIA sprl COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FR TABLE DES M T IERES DONNEES TECHNIQUES Un cylindre refroidissement par air ou par ven Donn es techniques Page 5 tilateur syst me 2 temps avec balayage par renver sement Donn es techniques propres au moteur 5 CV 8 Al sage 40 mm g Course 39 7 mm i Ca
6. l int rieur du moteur Les canaux de balayage ne montrent jamais le d p t Toutefois si cela se produit il faut d monter le cylindre Pour cela faites appel un service comp tent Le montage de la t te du cylindre doit se faire tr s soigneusement surtout en ce qui concerne le serrage des vis Celles ci doivent tre serr es diago nalement et non en serrant une vis compl tement et puis les autres Proc dez suivant le sch ma ci dessous O O l 3 O O 4 2 Le nettoyage interne de la t te du cylindre est gale ment fait avec un outil obtus qui peut gratter facile ment la calamine Nettoyage de la conduite d essence Afin de bien nettoyer la conduite d essence et le robinet il est indispensable que le r servoir soit vid Quand le tuyau est retir du carburateur on peut laisser couler toute l essence dans un bidon Ensuite on d visse le robinet du r servoir que l on rince dans l essence pure y compris le tamis De plus soufflez dans le tamis et par le tuyau jusqu enl ve ment complet de toute crasse dans le robinet Si n ces 21 COPIE CRATUITE HTTP MOB50 ER saire on d monte le tamis du robinet et on souffle cette partie s par ment Maintenant il est assez simple de remonter le tout Entretien du dispositif d allumage et de la bougie Quand on constate un d r glement du cyclo soit par une mauvaise traction soit que le moteur s emballe on peut
7. type 49 gicleur 49 gicleur de r serve 47 moteur 50 km h Bing type 1 15 35 gicleur 72 gicleur de r serve 70 moteur 50 km h Dell Orto VA 195 gicleur 82 pendant le rodage 73 normal 70 1517 A 4me ou 2me entaille d en haut suivant mod le 11 12 13 14 dents suivant mod le Mont e Vitesse minimum Vitesse maximum Freins Roues 32 dents 1 2 x 3 10 d marreur pied kickstar ter 6 V 17 W 6 V 15W 6V 2W sur le guidon avec mise en coupe circuit encastr et ventuellement bouton d a vertisseur par tendeur de cha ne sur train arri re Suspension avant Ex cution standard Suspension arri re embrayage disques mul tiples bain d huile 28 6 km h 60 65 km h roue avant frein tam bour command au guidon roue arri re grand frein tambour command par r trop dalage Jantes 21 x 2 25 21 x 2 15 25 X 225 Enti rement en t le d acier ou suivant le mod le en construction tubulaire lour de Jeu de direction ren forc Garde boue larges et enveloppants Complet avec clairage b quille bo te outils et pompe Suspension du type flottant par des leviers ressort cen tral sur amortisseurs hy drauliques double section des tiges en chrome durci et suspension par silent bloc Suspension arri re flottante sur ressorts en spirale amortisseur hydraulique 7 COPIE GRATUITE
8. une vis de r glage se trouvant au levier Cependant dans ce cas on ne peut pas travailler com pl tement sans jeu puisqu alors l embrayage pourrait glisser Il faut donc qu on puisse tirer ce levier 1 2 cm avant de sentir quelque r sistance Il est recommand d entretenir soigneusement toutes les pi ces dont il est question dans ce manuel et de huiler de temps autres les c bles et les centres de rotation Le compteur kilom trique incorpor dans le guidon ou dans le projecteur est command depuis le moteur Les manivelles de ce cyclomoteur ont 4 fonctions diff rentes 1 Rouler normalement comme bicyclette ces fins le levier des vitesses doit tre mis la plus grande vitesse et le levier d embrayage en position d bray e 2 D marrage du moteur Le levier des vitesses doit se placer en position libre Pour mettre les mani velles dans la bonne position on peut d brayer permettant ainsi un d placement par le pied Main 10 COPIE CRATUITE HTTP MOB50 FER tenant on peut faire d marrer le moteur par une l g re pression sur les p dales 3 Tout en roulant et en r trop dalant on obtient un mouvement de freinage En p dalant fortement en arri re on peut m me faire d raper la roue arri re Si cependant la position n est pas bien r gl e il peut arriver que le levier de frein qui est mont sur laxe de p dalier frappe contre les parties inf rieures du moteur Dans ce cas i
9. COPIE CRATUITE HTTP MOP50 FR INSTRUCTIONS al j de SERVICE et MANUEL D ENTRETIEN pour les CYCLOMOTEURS FLANDRIA CARLA 49 5 CC 2 3 4 vitesses Une production de la Soci t Fran aise des USINES A CLAEYS FLANDRIA WARNETON 59 France R C Lille 56 B 61 C C P 26 76 14 T l 22 26 et 34 De l mont 15 22 15 23 Armenti res T lex FLANDRIA WARNT 82681 Impr De Prest Beernem COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FR INSTRUCTIONS de SERVICE et MANUEL D ENTRETIEN pour les CYCLOMOTEURS FLANDRIA CARLA 49 5 CC 2 3 4 vitesses Une production de la Soci t Fran aise des USINES WARNETON 59 France R C Lille 56 B 61 C C P 26 76 14 T l 22 26 et 34 De l mont 15 22 15 23 Armenti res T lex FLANDRIA WARNT 82681 A CLAEYS 7 FLANDRIA COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FR Cher usager Flandria Votre r ve est enfin r alis Vous tes pr sent comme plusieurs centaines de milliers d autres Pheu reux possesseur d un cyclomoteur FLANDRIA Nous vous remercions de nous avoir t moign par votre acquisition une grande confiance qui est motiv e nous en sommes persuad s par la renomm e de nos productions Tous nos efforts tendent vous donner enti re satis faction et vous conserver dans cette cat gorie d usagers qui sont enchant s de leur cyclomoteur et qui par une utilisation
10. HTTP MOB50 FR avec chambre de compensa tion tige en chrome durci et suspension par silent bloc DONNEES TECHNIQUES PROPRES AU MOTEUR 5 CV Rapport de compression 9 1 Puissance Avance l allumage Carburateur Gicleur Porte gicleur Position d aiguillette Pignon du moteur Papillon des gaz starter Embrayage Cylindre Bielle Piston Axe de piston 5 CV par 7000 t min 1 75 mm dev PMH Dell Orto UA 19 S Filtre air TIPO F 6 82 Ralenti gicleur 35 260 3i me entaille d en haut 4 V s LI 4 3 Veg 13 d sur le carburateur m me 4 disques aluminium chrome durci mod le renforc de palier aiguillettes jusque 1964 D 18 x 25 x 13 8 apr s 1964 18 x 24 x 12 8 aluminium marqu de la lettre A B C D monter au cylindre avec let tre correspondante Diam 14 mm longueur 31 8 flottant INSTRUMENTS ET ORGANES DE COMMANDE droite du guidon se trouve la poign e des gaz En la tournant on ouvre plus ou moins la vanne gaz du carburateur le moteur d veloppe ainsi une puissance plus ou moins forte Au dessus du carburateur se trouve une vis sur laquelle il est possible d agir pour r gler le c ble lorsque la poign e tourne exag r ment sans que la marche du moteur s intensifie Au m me endroit il y a le levier du frein avant qui tir doucement donne un grand effet de freinage Si le c ble est devenu trop long le jeu peu
11. IEN Pendant le rodage Apr s 75 km renouvelez l huile de la bo te de vitesse r glez la cha ne du moteur examinez la bougie r glez ventuellement l allumage 26 Apr s 700 km renouvelez l huile de la bo te de vitesse r glez la cha ne du moteur examinez le carburateur Apr s 2200 km renouvelez l huile de la bo te de vitesse Apr s le rodage Tous les 1000 km v rifiez et fixez les boulons et crous Tous les 2500 km renouvelez l huile de la bo te de vitesse nettoyez le carburateur et le filtre air introduisez quelques gouttes d huile dans les c bles Tous les 4000 km d calaminez le piston le cylindre et la t te du cylindre contr lez l allumage bougie vis platin es fils et ampoules contr lez l embrayage et ventuel lement mettez au point nettoyez la collerette et le pot chappement nettoyez le tuyau d essence PANNES ET DEREGLEMENTS En suivant tous les conseils d crits dans le mode d em ploi remis aux usagers du cyclomoteur les pannes de 27 COPIE CRATUITE HTTP MOP50 FP moteur sont r duites au minimum Les d r glements qui se pr sentent ont presque toujours leur origine dans une erreur facile d celer par un homme de m teir Ci dessous veuillez trouver une liste des d rangements possibles avec en regard les moyens pour y rem dier I Le moteur ne d marre pas CAUSE REMEDE L essence n arri
12. ession doit tre contr l e r guli rement Voir le tableau ci dessous Exemple Les pneus d un cyclomoteur supportent la charge poids d une personne 80 kg poids du cyclomoteur 75 kg Poids total 155 kg La r partition de ce poids par pneu est de pneu avant 4 10 4 10 x 155 62 kg pneu arri re 6 10 6 10 x 155 93 kg Pour les pneus 23 x 2 00 la pression par pneu est de pneu avant 1 5 kg cm2 pneu arri re 2 4 kg cm2 LE Charge admise en kg pour les pneus 9 8 9 2 R N N N NT N N GB g X X X X X X AK N N N N N N M 2 7 103 117 144 115 142 203 150 2 6 101 114 140 112 138 192 146 25 97 110 135 108 133 185 141 2 4 94 106 128 104 126 178 134 2 3 90 102 125 100 123 172 131 2 2 87 97 119 95 117 165 125 2 1 84 94 114 92 112 156 119 2 0 80 90 109 88 107 148 114 L9 11 86 105 84 103 142 110 1 8 74 83 99 81 97 135 104 1 7 70 78 93 76 91 126 97 1 6 66 74 88 73 87 120 92 1 5 63 70 34 69 83 112 87 1 4 60 68 78 67 77 106 81 D marrer l arr t l Ouvrir le robinet d essence Pour un Dell Orto de pr f rence laisser le robinet ferm jusqu ce que 13 COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FP le moteur tourne 2 Donner plein gaz 3 Par moteur froid presser sur le levier du starter du pouce droit Mettre au point mort Appuyer sur la p dale vers lavant Le moteur d marre A froid maintenir la pression du starter Fermer le gaz 0 N A M e D marrer en roulant
13. facilement contr ler cela La distance entre les 2 lectrodes doit tre de 0 5 mm Les lectrodes peuvent tre pur es avec une petite brosse m tallique Si les lectrodes sont br l es un trop grand degr le moteur part difficilement et le dispositif d allumage est trop charg Pour contr ler l intensit de l tincelle on tient la bougie par son enveloppe m tallique une distance de quelques mm de la culasse Ensuite on tourne quelques fois la main l une des p dales Si de cette fa on lon produit une tincelle entre les lectrodes le dispositif d allumage est en r gle Veil lez cependant ce que cette tincelle ait une couleur bleu tre La bougie sera en r gle quand elle donnera une tincelle r guli re entre les 2 lectrodes et non entre le centre m tallique et le corps ou plus du tout Le contr le sur les points d interruption et le reste du volant magn tique est l ouvrage tout d sign de votre m canicien Les p dales ne peuvent pas tre tourn es sans qu il soit impossible qu une tincelle se produise en sautant vers la masse Si on le fait quand m me il se peut que la bobine d allumage s emballe 22 et elle devra alors tre remplac e Entretien de toute la partie ext rieure du moteur Il est recommand de tenir toute la partie ext rieure du moteur tr s propre donc d y enlever de temps en temps toutes les traces d huile et de crasse avec une bro
14. l faut visser l crou de r glage qui est mont au moyeu sur la tige de frein jusqu ce que cet inconv nient soit limin 4 Il est vident que les manivelles et les p dales font aussi fonction de repose pied en roulant Sur les cyclomoteurs avec r servoir essence oblong et in clin il se trouve en haut du carter de cha ne de droite un bouton blanc C est le robinet d essence La fl che dirig e vers l avant signifie que le robinet est ferm vers le bas qu il est ouvert et vers l arri re quand il y a une petite r serve Aux r servoirs avec tunnel le robinet se trouve exacte ment au dessous de celui ci Si l ailette est mise dans la direction de droite le robinet est ferm vers le bas il est ouvert et vers la gauche sur la r serve ROULAGE MELANGE AUTOLUBRIFIANT Nous pr conisons l emploi exclusif du m lange auto lubrifiant BP ZOOM Ce m lange a t sp cialement mis au point pour r pondre toutes les exigences des cyclomoteurs et il offre toutes garanties de qualit qu il 11 COPIE GRATUITE HTTP MOP50 FR soit vendu en bidons de 2 litres capsul s ou par appa reils distributeurs En suivant ces conseils vous ferez plus d conomies et vous roulerez beaucoup mieux Les pneus Avant de d marrer contr lez la pression des pneus Ceux ci doivent attirer votre attention toute particuli re parce qu ils d terminent la bonne tenue de route de votre cyclomoteur Cette pr
15. lus froide Le nettoyer Renouvelez les joints et res serrez tous les crous VI Le moteur d tone dans le carburateur CAUSE L avance l allumage est trop petite Un peu de carbone s est d pos sur les lectrodes Bougie trop chaude Pot d chappement bouch Le cylindre la culas se et principalement les aillettes de refroi dissement sont en crass es ATTENTION REMEDE R glez l avance 2 75 mm avant le point mort haut 1 75 mm pour moteur 5 CV Nettoyez la bougie Employez la bougie pres crite Nettoyez l chappement Nettoyez cylindre et moteur Pour le meilleur fonctionnement de votre cyclomoteur nous pr conisons exclusivement l emploi de 32 BP ZOOM 0B50 ER
16. me en 2i me ou de 2i me en li re vitesse 4 L cher lentement le levier d embrayage et donner simultan ment du gaz Accoupler et donner du gaz doivent se faire en m me temps lors du d saccou plement puisqu alors les nombres de rotations des parties qui s engr nent peuvent s adapter Apr s quelques essais cela marchera tr s bien escendre les c tes Les pentes de plus de 10 peuvent tre decendues 15 COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FR dans la m me vitesse que celle de la mont e Si p ex il est n cessaire de remettre en 3i me ou en 2i me en montant il vaut mieux rester dans cette m me vitesse tout en freinant l g rement du frein avant et arri re Si l on veut faire usage du moteur pour freiner il faut naturellement fermer la poign e du gaz d brayer r gu li rement donner du gaz de temps autre sinon le moteur d faut de lubrification se bloque Rouler bicyclette Comme d j d crit sous la rubrique des organes de commande on peut en d brayant et en accouplant la vitesse la plus haute rouler facilement bicyclette LE RODAGE Nous conseillons de ne pas rouler plus de 30 40 km heure pour les premiers 500 km et de ne pas faire de longues distances dans la m me position de gaz Il vaut mieux accoupler fr quemment arr ter le moteur pour le refroidissement et repartir de nouveau Trop rouler au ralenti est nuisible la partie inf rieure du carter restant alors t
17. ne ou en bonite veillez la distance entre est cass e les lectrodes Le c ble est abim Le renouveler ou le con ou d tach necter III Le moteur d tone ou p tarade CAUSE REMEDE M lange air essence trop riche Le filtre d air est Le nettoyer dans l essence bouch et le tremper dans l huile 29 COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FR Le gicleur est trop En prendre un plus petit grand ou descendre d un cran Pai guille du boisseau Le flotteur est trou Le renouveler Le pointeau du flot Remplacez la pi ce ab m e d un objet appropri sans teur ou son si ge est ab imer l aluminium abim S Le pot d chappe Le nettoyer en le d mon Oul allumage fait d Nettoyez la bougie et ven ment bouch tant compl tement faut bougie encrass tuellement mettez une plus telle fa on que la communi cation avec la chambre d ex plosion soit nulle puis on enl ve les d p ts l aide carbone ou bougie trop chaude Les contacts du rup teur sont us s ou en crass s froide Les renouveler et en r gler la distance 0 3 0 4 mm IV Le moteur ne d veloppe pas de puissance CAUSE Le moteur n est pas rod Le filtre d air est bouch L amen e d essence 30 bouch e Carburateur encrass M lange air essence trop pauvre Echappement ferm cause des d p ts de REMEDE
18. pacit 49 5 cc 1 Instruments et organes de commande avec leur Rapport de compression 8 5 1 mise au point amp 4e Puissance 4 3 CV i sp moteur 25 km h Allemag 2 Roulage M lange autolubrifiant 11 ne 0 7 CV 3000 t min moteur 30 km h Suisse Da R de On ss amp rlo 08 CV 3200 t min 4 Graissage des pi ces int rieures du moteur 16 moteur 40 km h La Hol n lande 3 2 CV 5500 t m gt Graissage de la chaine e o sea M moteur 50 km h Er Lier 6 Graissage des moyeux 18 3 6 CV 6500 t min l Allumage Bosch 7 Travaux d entretien au moteur 18 Avance l allumage 2 75 mm 8 R glage du ralenti 23 Carburateur Bing avec amortisseur de bruit et commande de star 9 D montage des roues a s a 23 ter depuis le guidon trans 10 N B Moteurs quip s avec s lecteur au pied 25 Ay M slt II Sch ma d entretien s s son s w 246 moteur 25 km h Bing type 1 8 33 gicleur 50 12 Pannes et d r glements s s i s H moteur 30 km h Bing type 1 10 84 gicleur 54 4 Gicleur Porte gicleur Position d aiguillette Roue de commande sur moteur Roue de commande sur moyeu Cha ne du moteur Entra nement du d mar reur Eclairage Projecteur Feu arri re Commutateur dim Tension de cha ne COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FR moteur 40 km h Encarwi ES
19. rop froide cause la formation d eau condens e et d acides et l encrassement complet de la bougie Pour le rodage utilisez galement BP ZOOM qui vous dispense d ajouter de l huile GRAISSAGE DES PARTIES INTERIEURES DU MOTEUR 16 Le dispositif d acc l ration fonctionne avec les autres organes de transmission dans un bain d huile Pour remplir la bo te des vitesses employez de pr f rence BP GEAR OIL EP S A E 80 Cette huile a t m ti culeusement prouv e par nous satisfait dans toutes les circonstances possibles et ne nuit jamais aux diff rentes pi ces du moteur m me sous les charges les plus lourdes Soyez tr s prudent en employant d autres sortes d huile il y en a qui sont vraiment corrosives L huile de la bo te de vitesses doit tre remplac e apr s les premiers 75 km ensuite apr s 500 km et puis chaque fois apr s 2500 km L crou de vidange se trouve dans le bas du carter et a un hexagone de 17 mm La vis de remplissage est au dessus du carter droite et a un hexagone de 22 mm La vis du niveau est plac e sur les parties du carter du devant au dessous du cylindre Celle ci doit tre d viss e l aide d un tournevis Quand on doit rem placer lhuile il est n cessaire de le faire quand le moteur est chaud Il faut contr ler le niveau d huile apr s 500 km en d vissant la vis de niveau Le remplissage complet du carter n cessite 500 cc d huile GRAISSAGE DE LA
20. s le carter couvercle dans l illet du levier d port horizontal 173873 4 On fixe le carter sur le moteur et l on adapte le levier horizontal sur l axe vertical du changement de vitesses Serrez la vis 900377 Il ne faut jamais d bloquer la vis 473968 sauf pour un r glage b R glage Au d part de l usine le s lecteur au pied est r gl au 25 COPIE GRATUITE HTTP MOB50 FR moteur N y touchez pas Si par apr s vous voulez le r gler Mettez la machine sur b quille et le levier vertical 273872 le plus possible vers lavant li re vitesse et cela en tournant la roue arri re et en baissant au maxi mum le levier du pied Si vous ne savez pas prendre cette li re vitesse d sserrez la vis 473968 cherchez bien la li re et reserrez Le deuxi me essai de r glage est de voir si l on peut prendre la 4i me ceci ne peut se produire que lorsqu on sait prendre la li re car ne pas savoir prendre la li re et la 4i me la fois n existe pas Placez le levier vertical vers l arri re toujours en tour nant la roue arri re et en man uvrant vers sa plus haute position le levier au pied Desserrez et serrez ventuellement la m me vis 473968 Le s lecteur tant r gl mettez le moteur en marche toujours en restant sur la b quille et vous essayez de prendre toutes les vitesses et le point mort une derni re fois et vous resserrez toutes les vis SCHEMA D ENTRET
21. sse tremp e dans l essence et de l essuyer avec un chiffon Cela viendra point au bon rendement du moteur Surtout n oubliez pas les ailettes de refroidis sement du cylindre et de la culasse Le moteur chauf fera s il est tout couvert d huile et de boue REGLAGE DU RALENTI Il se peut qu apr s 1000 km le moteur s arr te en d marrant Ceci est d un allongement du c ble des gaz Pr s du guidon et sur le c ble il y a une petite vis de r glage Celle ci doit tre desserr e quelque peu pour faire tourner plus rapidement le moteur Apr s cela il faut bien serrer le petit contre crou sinon le ralenti se d r glera DEMONTAGE DES ROUES Roue avant a Mod les touristes D gagez le levier de frein avec une clef de 14 mm et retirez le c ble 23 COPIE GRATUITE D gagez la pi ce d ornement du c t gauche en la glissant vers la haut Arr tez l crou de droite sur laxe d filable l aide d une clef de 19 mm et d vissez laxe avec une clef brochet de 19 mm Enlevez laxe d filable et retirez la roue b Mod les de sport D gagez le levier de frein par une clef de 14 mm et retirez le c ble D gagez les 2 crous de serrage qui sont viss es sur l axe fixe l aide d une clef de 19 mm Retirez la roue Roue arri re Par une construction sp ciale du moyeu la roue arri re peut tre enlev e dans un minimum de temps Il se
22. t le filtre air il faut rincer fond dans l essence le tamis qui se trouve l int rieur et le tremper ensuite dans l huile l g re Le filtre m me doit tre bien nettoy galement Nettoyage du pot et du tuyau d chappement Apr s 4000 km ma s la premi re fois apr s 2500 km le pot et le tuyau d chappement doivent tre d mont s et enlev s Au fond du pot d chappement et l int rieur il y a un syst me d amortissement qui peut tre enlev galement Le petit tube d vacuation peut tre cart et toutes les calamines des ouvertures peuvent tre limin es par nettoyage Le tuyau et Pin t rieur du silencieux peuvent tre nettoy s avec des brosses m talliques ou dans un feu de forge En chauf fant il faut cependant veiller ce que le nickel du silencieux ne devienne pas bleu tre Nettoyage du cylindre et de la t te du cylindre Afin de pouvoir d calaminer le cylindre il est n cessaire de d monter la t te du cylindre et le tuyau du silen cieux La grosse partie de calamine se trouve sur la t te du piston et dans la lumi re d chappement On carte au mieux le charbon du piston en amenant celui ci dans le cylindre au point mort haut et en grattant la calamine avec un outil pas trop tranchant tout en 20 soufflant pour l liminer Maintenant on peut gratter galement l chappement pendant que la lumi re en est ferm e et qu il ne peut donc rien tomber
23. t tre rectifi par une vis de r glage au moyeu en donnant plus de tension au c ble Sur le c t du guidon se trouve galement le commu tateur d clairage qui dans la position du milieu est hors circuit vers la droite phare et du c t gauche code Du c t lat ral du commutateur se trouve un petit bouton qui press arr te le moteur et du c t oppos un petit bouton qui permet de claxonner A gauche du guidon il y a le levier des vitesses qui sert galement pour les 2 3 ou 4 vitesses Quand on tire sur le levier d embrayage on peut en le tournant avec la main mettre cons cutivement en li re 2i me 3i me et ventuellement en 4i me vitesse Sur le cyclomoteur 2 vitesses il n y a qu un seul c ble entre le moteur et le levier Par contre il y en a deux sur les cyclomoteurs 3 et 4 vitesses Afin de pouvoir r gler la vitesse ou le c ble des vites ses il y a la sortie des c bles du levier 1 ou 2 crous 2 de r glage Le r glage se fait en mettant le levier dans la position O et de fa on que le moteur se trouve galement en position libre ce que par moteur arr t on peut con stater en faisant tourner la roue librement Ensuite 1l faut tourner les vis de r glage de fa on que le jeu dans les c bles permette au levier de se d placer la m me distance du point 0 en le tournant droite ou gauche Le r glage du c ble d embrayage se fait galement l aide d
24. trouve en effet que le moyeu de la roue arri re est un axe d filable a Pour moyeux de 120 D vissez l crou du segment de t le de frein du c t droit D vissez quelque peu l crou du segment de t le sur la fourche arri re inclin e D gagez les tendeurs de cha ne _ D vissez l crou cr nel et enlevez la tige ou le c ble de frein de son levier Arr tez la t te de l axe d filable du c t droit enlevez la bo te d cartement et le segment de t le de frein 24 HTTP MOB50 FP Enlevez la roue arri re b Pour moyeux 90 D vissez l crou cr n l de la tige de frein D gagez les tendeurs de cha ne D vissez les crous de la roue et retirez laxe cartez la douille d cartement de droite en levez la cha ne et retirez la roue N B Moteurs quip s avec s lecteur au pied Montage et r glage du s lecteur a Montage Le montage du s lecteur est vraiment tr s simple il faut qu on suive seulement les renseignements suivants l On monte d abord l arbre horizontal du levier ex t rieur 273870 en m me temps que le ressort de rappel 173868 et le cliquet culbuteur 173866 2 Pour le montage exact du ressort d arr t du culbu teur on se sert du calibre sp cial 265085 ceci pour obtenir la position correcte du culbuteur vis vis du levier d port horizontal 173873 3 On monte le long levier vertical plac dan
25. ve pas au carburateur Robinet ferm Ouvrir le robinet Pas d essence dans le Remplir le r servoir r servoir Trou d air bouch Rouvrir le trou d air dans le bouchon du r servoir Gicleur bouch Percez le gicleur au moyen d un crin ou soufflez Tuyau d amen e Nettoyez l amen e ainsi d essence bouch que le filtre du robinet et le raccord au carburateur Carburateur encrass Nettoyez le carburateur L allumage fait d V rifiez l allumage faut Pas d tincelle la La nettoyer ou la remplacer bougie II Le moteur tourne irr guli rement et s arr te parfois CAUSE REMEDE Le moteur re oit par 28 fois trop peu d essence Manque d essence Remplir le r servoir L amen e d essence Nettoyez le robinet et ven bouch e tuellement tout le r servoir Carburateur encrass Percez le gicleur pas avec ou gicleur bouch un objet m tallique et net toyez tout le carburateur M lange air essence Relevez d un cran l aiguille trop pauvre ou trop du boisseau ou prenez ven abondant tuellement un gicleur plus grand ou plus petit La bougie s est des Rev rifiez tout l allumage serr e l tat d usure du c ble et revissez la bougie sans ou blier la rondelle La bougie est encras La nettoyer ou la renouve s e ler monter un gicleur plus petit JL isolation en porse Renouvelez la bougie et lai
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