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1. en cours de croisi re tels que les chaises tables parasols v los etc sera factur s par ment Veuillez vous r f rer nos conditions de location pour plus de d tails Carburant Votre bateau est quip d un r servoir de gasoil qui sera plein le jour du d part Les frais de gasoil devront tre r gl s sur place Selon la r gion de navigation la consommation de carburant est calcul e sur une base horaire ou au litre dans tous les cas nous pourrons vous fournir le co t du forfait horaire le prix du gasoil au litre vous sera donn le jour du d part la base Nos vendeurs sont votre disposition pour vous fournir une estimation du co t du carburant pour votre croisi re Avant votre d part vous devrez verser une avance sur frais pour le carburant A votre retour et selon votre consommation r elle vous serez rembours s pour la diff rence ou il vous sera r clam un compl ment Nous vous rappelons que le prix du gasoil peut vari en fonction des fluctuations du march D A A Le Em A T eg ZE EN A em emm em fA A A A AA FR TI Les extras en option Certains extras peuvent tre r serv s l avance Contactez notre quipe commerciale ou votre agence pour conna tre les d tails V los La tr s grande majorit de nos clients louent des v los pour explorer les environs ou bien pour aller faire leurs courses en cours de croisi re Nos v los sont disponible2. Les toilettes Nos bateaux sont quip s de trois types de W C marins qui fonctionnent de la fa on suivante W C clapet Appuyez simplement sur la p dale tout en actionnant la pompe pour rincer la cuvette W C vanne Un petit levier est plac au sommet de la pompe Basculez le dans le sens indiqu et actionnez la pompe pour amener de l eau propre Basculez le ensuite dans l autre sens et pompez nouveau pour vacuer W C broyeur lectrique Appuyez sur le bouton plusieurs reprises Pour viter tout d sagr ment vous devez demander tous les membres de votre quipage de respecter les consignes suivantes ne jetez pas de d tritus dans les toilettes s Utilisez Un minimum de papier hygi nique rincez g n reusement Si vos W C se bouchent remplissez la cuvette avec la douche ou avec un seau et pompez vigoureusement La pompe de cale Tout bateau prend un peu d eau ne serait ce que par le passage de l arbre d h lice Une pompe munie d un flotteur situ e dans la cale se met en marche automatiquement si le niveau d eau monte trop Cette pompe fonctionne galement manuellement mais il faut la laisser sur la position automatique Les eaux us es Tous nos bateaux sont quip s de r servoirs pour r cup rer les eaux de la cuisine de la douche et des toilettes Ce r servoir est vide lorsque vous prenez possession de votre bateau et vous n aurez pas besoin de le
3. rape Avant d atteindre la rive oppos e stoppez le bateau d un coup de marche arri re Observez bien il va continuer virer sur son lan D s que cet lan se brise redonnez un coup d avant et ainsi de suite jusqu au complet demi tour Sur une voie d eau tr s troite il existe une autre m thode simple et rapide approchez vous lentement d une berge d gag e et pas trop dure et d barquez un quipier muni de l amarre avant L avant amarr embrayez doucement en marche avant en braquant vers la rive L arri re va s carter de la rive puis tourner suffisamment pour que vous puissiez repartir dans l autre sens a A E J i ne x k E LA JN 8 L accostage Choisissez vos points d accostage en vitant la proximit des cluses des ponts des courbes et de tout autre endroit g nant l approche de la rive v rifiez que le point choisi ne rec le pas de pi ge tel qu une souche une grosse pierre immerg e au ras de la surface ou toute autre asp rit qui risquerait d endommager la coque En rivi re accostez toujours contre le courant m me si vous devez faire demi tour Assurez vous que la profondeur est suffisante tout autour du bateau au cas o le niveau baisserait pendant la nuit Assurez vous que les cordes d amarrage ne sont pas trop tendues En cas de doute n amarrer que l avant en gardant l arri re en eau profonde par une corde tir e de l arr
4. arri re Si le r sultat n est pas probant une intervention plus profonde s impose et vous devez demander des instructions votre base de d part Le propulseur d trave Certains de nos bateaux sont quip s de propulseurs d trave une h lice dispos e transversalement l avant et qui permet d orienter le bateau plus ais ment lors des man uvres Ne vous en servez pas l approche d un accostage si lavant du bateau est tr s pr s de la berge Ne vous en servez pas quand le bateau est en mouvement m T CO CO Z zZ m z m zZ gJ E w S E 21 Si quelque chose ne fonctionnait pas bord n h sitez pas faire appel nos techniciens Voici n anmoins une liste des incidents les plus fr quents et leurs solutions a 22 Le moteur ne tourne pas Le moteur tourne mais ne d marre pas Au d marrage le t moin de charge reste allum Le moteur chauffe Une panne partielle de courant Une panne totale de courant Les W C ne s amorcent pas Les W C ne s amorcent pas V rifiez le coupe batterie Refaites le pr chauffage Repoussez la tirette d arr t moteur Acc l rez le moteur le t moin devrait s teindre V rifiez que l eau sorte de l chappement D marrez le moteur pour charger les batteries et r essayez V rifiez les fusibles ou les disjoncteurs V rifiez le voltm tre Ouvrez le coupe batterie V rifiez le fonctionnem
5. d arr ter le moteur Pour ce faire proc dez comme suit s lectrique appuyez sur le bouton marqu Stop puis coupez le contact Manuel actionnez la tirette puis repoussez la sous peine de ne pouvoir red marrer Coupez ensuite le contact NP J pm O TB rt 7 e L alarme i Attention un propulseur ne doit pas tre utilis plus de cinq secondes d affil e Il s agit d une aide la man uvre et en L h lice aucun cas d une fa on ludique de piloter le bateau Tous les bateaux sont munis d une alarme visuelle et sonore Si celle ci retentit cela peut indiquer un manque de pression d huile ou une surchauffe du moteur Arr tez vous imm diatement et appelez la base N insistez surtout pas sous peine de casser le moteur Pour bien remplir son r le propulsif une h lice doit tre en parfait tat C est surtout lors des accostages ou elle risque d tre endommag e Pour viter cela n embrayez pas tant que l arri re du bateau n est pas en eau profonde De m me si vous voyez une branche ou tout autre objet flottant et qu il soit trop tard pour l viter passez au point mort Il peut arriver que l h lice ramasse des herbes des sacs en plastique ou tout autre objet flottant entre deux eaux Cela se traduit par un ralentissement et le plus souvent par des vibrations Vous pouvez essayer d arranger les choses en passant alternativement en marche avant et marche
6. d part Dans le cas d un transfert de v hicule tous nos conducteurs sont couverts par notre assurance Vous devrez simplement nous laisser les papiers du v hicule Ce service de transfert n est pas disponible dans toutes nos r gions de croisi re Pour plus d informations contactez notre quipe commerciale ou votre agence Embarquement prioritaire et Retour tardif Si vous voulez profiter au mieux de votre premi re et derni re journ e de navigation vous pouvez faire une demande d embarquement prioritaire et de retour tardif Vous pourrez alors embarquer 13h au lieu de 16h 18h le premier jour et d barquer 12h au lieu de 9h le dernier jour Nettoyage du bateau Apr s des vacances relaxantes vous n aurez peut tre pas envie de vous embarrasser du m nage le dernier soir de votre croisi re Pourquoi ne pas r server un service de nettoyage et nous laisser nous occuper de cela votre place Demandez conseil notre quipe commerciale ou votre agence pour plus de d tails Panier pour occasions sp ciales Nous pouvons vous pr parer un panier de bienvenue rempli de sp cialit s locales pour des occasions sp ciales telles que des anniversaires par exemple Canot de p che et moteur hors bord Incontournable pour les p cheurs qui veulent atteindre les coins recul s des lacs et cours d eau irlandais Uniquement disponibles en Irlande A A fA fm mag be 7 LCA rg Pap P
7. p cheurs des marins des baigneurs et des propri taires riverains Il y a de la place pour tout le monde si vous observez ces r gles l mentaires de politesse restez le plus loin possible des p cheurs que vous rencontrerez le long des berges et cartez vous de leurs lignes ralentissez en passant devant des bateaux amarr s et loignez vous les rives sont parfois priv es Ne vous arr tez pas n importe o respectez les limites de vitesse Pour vous en assurer regardez votre vague d trave elle ne doit pas se briser en touchant les berges ne doublez pas un bateau de commerce si vous risquez de le retarder la prochaine cluse N oubliez pas le marinier travaille et son temps est pr cieux de temps en temps vous passerez devant des jeunes en cano s bateaux voile ou autres embarcations Surveillez les et cartez vous car ils sont souvent peu exp riment s Beaucaire Branges Castelnaudary Ch tel Censoir Ch tillon sur Loire Decize Douelle Fontenoy le Ch teau Gray Hesse Homps Jarnac Le Mas d Agenais Messac Migennes Montauban Narbonne Port Cassafieres Saarbr cken Saint Gilles Saint Jean de Losne Tannay Tr bes Allemagne Jabel BOLETO G Angleterre Horning Norfolk Broads Ecosse Irlande Benson Thames Laggan West Highland Sailing Belturbet Carrick on Shannon Portumna Marina Wolfsbruch Strand Horst Palmboschweg 18 NL 3853 LB Ermelo 0031
8. qui seront plus pratiques ranger que des valises Amenez des chaussures antid rapantes et des gants de jardinage pour tenir les cordes N oubliez pas vos lunettes de soleil casquettes et cr me solaire Des jumelles pour l observation des oiseaux ou une lampe torche pour les d ners sur le pont sup rieur en soir e seront galement tr s utiles Et n oubliez pas vos serviettes de plages pour bronzer sur le pont sup rieur de votre bateau v ES gt S al Z Ere Les extras indispensables votre croisi re Ils peuvent tre r serv s lors de votre r servation ou bien le jour de votre d part la base Vous trouverez les prix dans notre brochure ou bien en contactant notre quipe commerciale ou votre agence de r servation Caution ou Forfait Pertes et d g ts rachat de franchise Nous encourageons tous nos clients tre tr s vigilants durant leur croisi re afin de ne pas endommager le bateau ou celui d un tiers A votre d part vous devrez d poser une caution remboursable ou opter pour le Forfait Pertes et d g ts pour couvrir les d g ts ventuels La caution pourra tre retenue partiellement ou en totalit si le bateau a t endommag En optant pour le Forfait pertes et d g ts le bateau est totalement couvert en cas de d g ts Le co t du remplacement d un des quipements annexes du bateau ou faisant partie de l inventaire ayant t perdu ou endommag
9. 0 514 591 251 E5 38 87 N52 18 99 14 Quai de la Paix Nord F 30300 Beaucaire Port de Plaisance F 71500 Branges Le Grand Bassin F 11492 Castelnaudary Base Nautique rue Magny F 89660 Ch tel Censoir Rue du Port F 45360 Ch tillon sur Loire Bassin de la Jonction F 58300 Decize Le Moulinat F 46140 Douelle Port de Plaisance F 88240 Fontenoy le Ch teau Halte Nautique lle Sauzay F 70100 Gray Port du Canal F 57400 Hesse Port Minervois F 11200 Homps Quai Fran ois Mitterrand F 16200 Jarnac 44 l Ecluse F 47430 Le Mas d Agenais Port de Plaisance BP 8 F 35480 Messac 17 Rue Pierre et Marie Curie F 89400 Migennes Capitainerie Rue des Oules Port Canal F 82000 Montauban 7 Quai d Alsace F 11100 Narbonne Port Cassafi res F 34420 Portiragnes Bismarckstra e 153 D 66121 Saarbr cken 2 Quai du canal F 30800 Saint Gilles La Gare d Eau F 21170 Saint Jean de Losne Petites llotes F 58190 Tannay Port de Plaisance F 11800 Tr bes Yachthafen Burchardi Kastanienallee 22C D 14471 Potsdam De Zwaan 18 NL 8551 Woudsend RK Ferry View Road Horning Norfolk NR12 8PT Waterfront Benson OX10 6SJ Laggan Locks Spean Bridge Inverness PH34 4EB The Marina Belturbet Co Cavan Irlande The Marina Carrick on Shannon Co Leitrim Irlande Connaught Harbour Portumna Co Galway Irlande 0033 0 466 594 608 0033 0 385 749 233 0033 0 468 945 294 003
10. 3 0 386 810 731 0033 0 238 310 964 0033 0 386 254 664 0033 0 565 200 879 0033 0 329 304 398 0033 0 384 649 525 0033 0 387 036 174 0033 0 468 912 400 0033 0 545 365 998 0033 0 553 895 080 0033 0 299 346 011 0033 0 386 800 860 0033 0 563 205 524 0033 0 468 651 455 0033 0 467 909 170 0033 0 387 036 174 0033 0 466 872 266 0033 0 380 270 350 0033 0 386 298 552 0033 0 468 787 375 E4 37 964 N43 48 413 E5 10 7 N46 38 597 E1 57 43 N43 18 75 E3 37 82 N47 31 98 E2 45 47 N47 35 66 E3 27 276 N46 49 276 E1 21 72 N44 28 398 E 2 20 76 N47 15 52 E5 35 642 N47 27 011 E7 2 606 N48 41 496 E2 43 N43 16 14 WU 10 41 N45 40 682 E0 13 127 N44 24 795 W1 48 842 N47 49 616 E3 30 40 N47 57 71 E1 20 43 N44 0 46 E2 59 868 N43 11 25 E3 22 32 N43 17 49 E7 0 222 N49 13 676 E4 26 20 N43 40 54 E5 15 757 N47 6 38 33 20Nd 224 E2 26 647 N43 12 604 Yachthafen Maribell Am Ufer 1 2 D 17194 Jabel 0049 0 339 215 0956 E12 32 375 N53 31 857 Wolfsbruch 3 D 16831 Kleinzerlang 0049 0 339 215 0956 E12 53 97 N53 10 85 0049 0 339 215 0956 EE Te NERT ZGA 0031 0 514 591 251 E5 38 43 N52 56 71 0044 0 1692 630 614 0044 0 1491 824 067 0044 0 1809 501 234 00353 0 499 522 933 00353 0 719 627 621 00353 0 909 741 120 E1 28 258 N52 41 666 WMA NS IE KE WA 49 576 N57 1 575 W7 26 43
11. 5 N54 6 324 WO 5 86 N53 56 64 WO 11 743 N53 5 558 KI SIGNAUX INTERDICTION g Ce 2 021 e o D S d d m Les Passage interdit Section d saffect e Interdiction de croiser et d passer Interdiction de d passer Interdiction de d passer entre convois Interdiction de stationner Interdiction d ancrer Interdiction de s amarrer Interdiction de virer Interdiction de cr er des remous OBUIGATION SS d lg Prenez la direction de la fl che a lt lt Se diriger vers le c t du chenal indiqu lie DN BI WA GM RESTRICTION MIMNIKIZ Se tenir du c t du chenal indiqu Obligation de s arr ter dans certaines conditions Vitesse limit e km h Klaxonnez Observez vigilance particuli re Profondeur d eau limit e Hauteur au dessus de l eau limit e Largeur limit e Le chenal se trouve 40 m de la rive INDICATION UE Ss mu R Fin d interdiction ou d obligation Autorisation de passer Bateaux sortants Croisement c ble lectrique Bac ne navigant pas librement Indi Autorisation de stationner Autorisation d ancrer Autorisation de s amarrer cation aire de virage Voir principale voie affluente Eau potable Parcours ski nautique T l phone ECLUSES og Hors service EI EC Ferm e ee Pr parez vous ee entrer j ei Entrez PON
12. LE LEADER DE LA LOCATION DE BATEAUX EN EUROPE p f Manuel du capitaine Ce manuel vous donnera toutes l Siihformations n cessaires pour St T d agr ables vacances en bat autemMoute s curit Le Boat est le leader de la location de bateaux sans E d en BS et accueille chaquerann e des milliers de nouveaux clients pour leur faire d couvrir les plaisirs de la navigation fluviale Tous nos bateaux sont faciles manoeuvrer et sont adapt s aussi bien aux navigateurs novices qu aux navigateurs exp riment s Aucune exp rience n est n cessaire A votre arriv e vous serez pris en charge par une quipe accueillante et vous partirez ensuite pour un essai de navigation avec un instructeur qui vous donnera tous les d tails sur les quipements et la conduite du bateau Prenez le temps n cessaire pour vous familiariser avec les informations qui se trouvent dans ce manuel avant d embarquer pour votre croisi re Vous retrouverez la plupart de ces informations sur notre site internet Si vous avez des questions notre quipe sera heureuse d y r pondre Nous vous souhaitons d gr ables vacances en bateau Sommaire La pr paration de votre croisi re Ce que vous trouverez bord Signaux le boat RS APE IN La pr paration de votre croisi re Ce que vous trouverez bord Tout ce dont vous avez besoin pour passer d agr ables vacances se trouve bord Toutes les cabine
13. TS sels 7 Interdiction de passer Interdiction de passer hors espace indiqu Passez pas de traffic en sens inverse Passez traffic dans les deux sens BALISES F Balises c t droit en montant SIGNAUX SONORES mmm 4 secondes Attention Epi c t droit en montant Balises c t gauche en montant Epi c t gauche en montant Bifurcation E 1 seconde Je viens sur tribord E E Je viens sur b bord E E Je bats en arri re mmm Je suis incapable de manoeuvrer ERRNENE Danger imminent d abordage RE E EE Je veux d passer votre tribord E E EN Je veux d passer votre b bord Wm mmm On ne peut me d passer RES M Je vais virer sur tribord Seen ES E Je vais virer sur b bord
14. ant pendant que le pilote gagne le large en marche arri re Le chenal navigable En rivi re et parfois sur un canal le chenal navigable est d limit par des balises ou des bou es de couleurs diff rentes La r gle est simple un bateau montant contre le courant doit laisser les balises rouges sa gauche et les balises vertes ou noires sa droite Un bateau avalant e descendant vers la mer ou descendant des cluses doit laisser les balises vertes ou noires sa gauche et les balises rouges sa droite LE MANIEMENT D UN BATEAU 26 Les r gles de la route Les croisements s effectuent b bord b bord mais un bateau avalant toujours priorit sur un bateau montant Lorsque la voie est suffisamment large les bateaux avalants naviguent au milieu et les montants droite ou gauche Sur le continent un bateau de commerce montant qui longe la rive droite et qui veut croiser exceptionnellement tribord tribord montrera son tribord 2 le jour un pavillon bleu a la nuit un feu scintillant blanc D passement Vous pouvez d passer un bateau qui vous pr c de b bord ou tribord condition que la man uvre ne pr sente aucun danger Sur une voie troite il est habituel de d passer par le b bord Le bateau rattrap doit ralentir et si n cessaire s carter pour faciliter le passage du bateau rattrapant Si la voie est large et si le d passement ne po
15. arasols Des parasols sont fournis sur nos bateaux en change d une caution Vous pouvez galement louer ou acheter un parasol suppl mentaire a 55 n gt S SS zZ Barbecues Les barbecues au charbon de bois ou les feux de camp sont interdits le long des voies navigables Cependant vous pouvez louer un de nos barbecues qui s adapte parfaitement nos bateaux et sera fix la main courante de ce dernier afin que vous puissiez profiter de d ners l air libre en famille ou entre amis Vous pouvez galement louer une de nos lanternes pour les repas sur le pont en soir e Guides et cartes de navigation Si vous souhaitez pr parer votre croisi re l avance et planifier vos tapes nous vous fournirons une carte de navigation lors de votre r servation Quant au Guide de navigation beaucoup plus d taill vous pouvez vous le procurer via Internet Eco pack Eu F A8 Aidez nous pr server l environnement en optant pour notre Eco pack produits d entretien disponible dans la majorit de nos bases RS APE 10 Votre arriv e la base Si vous arrivez en voiture Vous trouverez les contacts de la base adresse et coordonn es GPS sur notre site internet Toutes nos bases disposent de parking en plein air sur place ou proximit Certaines de nos bases disposent galement de parkings cl tur s ou de garages Les places sont limit es nous vous co
16. arquement prioritaire vous pourrez prendre possession de votre bateau 13 heures en fonction des contraintes op rationnelles Dans les autres cas votre bateau sera pr t aux alentours de 16 heures Arriv e tardive Toutes nos bases sont ferm es apr s 18 heures Si vous pr voyez d arriver apr s les horaires d ouverture vous devez en informer la base qui vous donnera les instructions pour vous installer bord Vous recevrez votre initiation la navigation le lendemain Vous ne pourrez pas quitter le port sans avoir eu cette instruction et sans avoir rempli les formalit s administratives La navigation de nuit est interdite J 25 r gt S al O Z 11 RS APE TION 12 Votre initiation la navigation Une fois les formalit s administratives remplies vous pourrez monter bord de votre bateau Un de nos instructeurs vous montrera le fonctionnement de tous les appareils bord chauffage eau chaude ainsi que tous les appareils de la cuisine Vous partirez galement pour un essai de navigation afin que vous et votre quipage soyez pr t prendre en main le bateau Vous trouverez plus de d tails concernant la prise en main du bateau la page 19 Assistance technique Si vous avez besoin d une assistance technique pendant votre croisi re vous pouvez contacter votre base de d part 7 jours sur 7 aux heures d ouverture du bureau Vous devez indiquer clairement votre nom
17. celui de votre bateau votre position exacte votre num ro de t l phone portable et la nature de votre probl me Un technicien interviendra dans les meilleurs d lais En dehors des horaires d ouverture laissez un message sur le r pondeur Notre quipe prendra alors contact avec vous le lendemain Le service assistance est gratuit sauf n gligence de votre part Urgences Vous trouverez dans les documents de bord les num ros contacter en cas d urgence Dans tous les pays vous pouvez appeler les secours depuis votre t l phone portable en composant le 112 FA q rage p AA be ege Z AA ke p dal ee p F A Cp fA WEG La fin de votre croisi re Le retour la base Le dernier jour de votre croisi re vous devrez rendre le bateau au plus tard 9 heures du matin sauf si vous avez r serv un retour tardif vous le rendrez midi Si vous souhaitez quitter le bateau plus t t pr sentez vous la veille avant 18h ou 17h30 selon la base de d part au bureau d accueil Nous effectuerons les formalit s et vous serez libres de partir votre heure Les frais d abandon Nous vous rappelons que conform ment aux conditions de location la Compagnie se r serve le droit de se faire rembourser toutes d penses que le retour tardif ou le non retour de votre bateau pourrait entra ner Des frais d abandon seront exig s pour tout bateau non restitu au lieu de d barquement pr vu Les
18. e Laissez une bonne longueur de cha ne au fond de l eau C est le poids de la cha ne qui arr tera le mouvement de votre bateau Pour r cup rer facilement votre ancre il suffit d avancer lentement en sa direction pendant qu un quipier l avant du bateau remonte la cha ne Quelques n uds utiles Tous les n uds marins ont leur utilit mais quatre au moins sont indispensables en croisi re fluviale A Amarrer sur un taquet il suffit de passer la corde en huit autour du taquet Pour bloquer la corde on peut renverser la derni re boucle B Tour mort et deux demi cl s le meilleur n ud pour amarrer un bateau et le plus facile d faire V Gm EA GE Keser Cam C Le n ud de cabestan un autre n ud est particuli rement utile pour s amarrer toute sorte de poteau il s agit de deux demi clefs invers es Sa tenue est toute preuve D Le n ud de chaise ce n ud est utilis pour faire une boucle au bout d une corde sans pissure C est un n ud utile mais qui demande un peu d entra nement avant de le ma triser C D L 8 A em Ch fA rg Mn FM EE Fe NN al Les ouvrages d art Les barrages Certaines cluses sont situ es pr s de barrages et il est important de vous en loigner tant que possible Si vous man uvrez pr s d un barrage allez directement vers votre point d accostage les amarres pr tes etc Pensez aussi pr parer votre ancre en cas d
19. e besoin De m me n utilisez pas votre annexe ou ne vous baignez jamais proximit d un barrage Les ponts L arche navigable d un pont est signal e par un panneau jaune ou indiqu e par un trait dans le guide de navigation Suivez scrupuleusement la signalisation et passez bien au centre de l arche recommand e Sur les canaux les vieux ponts sont parfois tr s bas et pr sentent un danger autant pour les membres de l quipage que pour les tables et parasols pos s sur le toit Ces ponts et leurs hauteurs sont indiqu s dans votre guide de navigation l approche d un pont levis ou d un pont tournant arr tez bien avant l ouvrage et n avancez plus tant qu il n est pas totalement ouvert Les cluses Selon les r gions les cluses peuvent tre manuelles lectrifi es ou automatis es mais dans tous les cas les man uvres sont essentiellement les m mes l approche d une cluse restez une distance d au moins 100 m tres en attendant que les portes s ouvrent C est la distance minimale pour permettre un bateau sortant de man uvrer En cas d affluence les bateaux entrent dans l cluse selon leur ordre d arriv e Les bateaux officiels service de la navigation service incendie ou douanes ainsi que les bateaux passagers d ment autoris s auront priorit sur les bateaux de plaisance Vous devez aussi laisser la place un bateau de commerce L clusier est se
20. e l autre porte et monte bord Les amarres enlev es le bateau sort doucement de l cluse Lo WS Ka pe xs A A la bn fa HE AA ch AMAA PA mI m Les cluses automatiques Feux d acc s Petit petit les cluses manuelles avec clusiers sont remplac es par des cluses automatiques fonctionnant sans Absence de IL E la pr sence d un clusier Le fonctionnement de ces cluses signalisation est d clench de plusieurs fa ons l cluse est hors service O O x Une perche plac e sur un c ble suspendu au dessus du canal passez au ralenti sous la perche imprimez lui un quart de tour sur la droite Acc s interdit attendez distance que les feux vous indiquent que cluse hors l cluse est pr te service t l phonez s Un d tecteur automatique plac sur la rive passez lentement pour donner le temps au syst me de d tecter la pr sence de votre bateau 2 m e Z D gt D T e g 2 Acc s interdit cluse en service E Sa Acc s interdit ii 8 pr paration pour ee weng votre passage Sch ma d une cluse automatique 1 Radar d approche 2 Feux d acc s 3 Cabine de commande 4 Interphone Acc s autoris 5 Tirette bleue soulevez tirette rouge baissez en cas si vous le jugez d accident ou de fausse man uvre 6 D tecteurs d entr e Possible mouillage ou de fausse sortie normal non assur
21. eau Fa se e D E a Saggegenegnesnf Si une personne tombe dans une cluse vous devez surtout viter qu elle soit cras e par votre bateau ou par un autre bateau dans l cluse serrez les cordes d amarrage avant et arri re et demandez aux autres bateaux dans l cluse de faire la m me chose arr tez votre moteur a lancez une bou e de sauvetage ou une corde vers la personne a dans une cluse manuelle pr venez l clusier et aidez le fermer les vannes dans une cluse automatique fermez les vannes en appuyant sur l arr t d urgence faites sortir la personne l eau par l chelle de l cluse ou par l chelle de bain du bateau La gaffe Au moyen de son crochet en plastique la gaffe sert rapprocher votre bateau d un quai ou d une berge Si vous vous en servez pour vous carter d un quai un exercice difficile et dangereux assurez vous qu elle n est pas plac e face votre corps ou face aux vitres du bateau N utilisez pas la gaffe pendant que le bateau est en mouvement rapide il doit tre stationnaire ou presque z CH gt Z m m Z g Z gt gt LE MANIEMENT D UN BATEAU 32 L ancre Votre bateau est quip d une ancre attach e au bateau par une corde et dix m tres de cha ne En canal il est interdit de s en servir mais en rivi re par exemple en cas de panne de moteur elle peut tre vital
22. ent de la pompe de cale en la d clenchant manuellement Si la cuvette est vide remplissez la avec la douche ou un seau et pompez vigoureusement Gm Le maniement d un bateau Cette section vous permettra de comprendre le maniement de votre bateau sur l eau mais galement le passage des cluses Vous retrouverez ces informations lors de votre initiation la navigation Si vous avez des questions durant cette instruction n h sitez pas les poser La conduite d un bateau peut se comparer celle d une voiture mais il existe cependant quelques diff rences s D abord un bateau se trouve sur un l ment liquide mobile pouss par le courant et le vent Essayez de d terminer la force du courant et du vent avant de larguer les amarres Un bateau n a pas de freins et pour l arr ter vous devez inverser le moteur H lui faudra au moins quatre fois sa longueur pour s arr ter Pr voyez vos man uvres tr s en avance Un bateau est beaucoup plus lourd qu une voiture la plupart de nos bateaux p sent au moins sept tonnes Il peut donc faire autant de d g ts en allant beaucoup moins vite Man uvrez lentement tranquillement Prenez votre temps Si vous en avez l occasion regardez man uvrer un marinier Il n est jamais press Quand une voiture change de direction les roues arri re suivent les roues avant Un bateau par contre pivote sur un point situ peu
23. es batteries et de faire fonctionner les appareils domestiques Les bornes lectriques sont indiqu es dans la plupart des guides fluviaux nous vous conseillons de les utiliser afin d optimiser les performances du syst me lectrique de votre bateau Certains bateaux sont galement quip s du 220V qui permet d utiliser par exemple un ordinateur portable tout en navigant Les appareils forte consommation lectrique ne sont toutefois pas recommand s pendant la navigation Les coupe batterie De gros robinets rouges permettent d isoler les batteries en cas d incendie par exemple Dans tous les autres cas n y touchez pas Si par contre une panne d lectricit survenait commencez par v rifier qu ils n ont pas t coup s par inadvertance Les fusibles et les disjoncteurs Ceux ci prot gent le circuit lectrique de votre bateau En cas de panne lectrique partielle v rifiez d abord les fusibles ou les disjoncteurs Votre instructeur vous en indiquera emplacement Gm OO sten fm pe Mn FM fa em FR p ER Em A D FE MMM rg Le r frig rateur Selon sa capacit votre bateau est quip d un ou deux r frig rateurs Leurs performances sont limit es par rapport un mod le domestique N en attendez donc pas un froid polaire lt GG JI m S E m gt Le r frig rateur est aliment par une batterie domestique Pour ne pas endommager la batterie il se co
24. frais de nettoyage Le bateau doit tre rendu dans un tat de propret correct Vous devez enlever les sacs poubelles laver et ranger la vaisselle etc Dans le cas contraire la Compagnie se r serve le droit de facturer les heures de m nages suppl mentaires occasionn s Cependant si vous avez opt pour le forfait m nage nous nous occuperons du nettoyage final du bateau votre place Vous devrez toutefois sortir les poubelles et ranger la vaisselle J 25 r gt S al Z 13 Mm Votre bateau 14 Attention lors de cette man uvre de ne pas remplir le r servoir de gasoil par inadvertance Chaque bateau dispose d un manuel d utilisation bord vous donnera des explications claires et d taill es sur les principaux quipements bord Ce manuel existe en anglais fran ais allemand et italien Notre instructeur vous montrera ce manuel avant votre d part et vous donnera galement toutes les indications n cessaires sur le fonctionnement des quipements Les d tails ci dessous vous aideront vous familiariser avec le fonctionnement de votre bateau L eau Votre bateau dispose d un r servoir d une capacit de 500 1000 litres Cette r serve d eau est suffisante pour 2 o 3 jours selon le nombre de personnes bord et bien videmment l utilisation de l eau Une pompe lectrique distribue cette eau aux diff rents robinets Il faut bien s r la
25. i re du bateau vers le quai c t ext rieur A ln A mmm On M Op y ER ui A FFA PO POUCES p L accostage parall le au quai Pour accoster parall lement un quai placez un quipier chacune des amarres avant et arri re Approchez lentement face au vent ou au courant le bateau formant un angle d environ 45 avec la rive environ deux ou trois m tres de la rive freinez le bateau d un coup de marche arri re D s que l avant du bateau effleure le quai l quipier d barque et amarre le bateau L arri re peut ensuite tre ramen la main Comment viter les accidents Ne g chez pas vos vacances par un accident stupide Les accidents les plus fr quents arrivent au moment de laccostage d un bateau a Veillez ce que les enfants ne laissent jamais les mains ou les pieds l ext rieur du bateau lorsque celui ci approche d un quai ou d une cluse a En cas de fausse man uvre n essayez pas de limiter les d g ts en repoussant le bateau du pied ou de la main a V rifiez la nature du sol avant d aller terre a Prenez garde ce que jamais vos cordages ne traversent un chemin de halage Un p cheur ou un promeneur pourrait se blesser gravement en tombant L accostage l arri re quai Dans de nombreux ports vous serez oblig d amarrer votre bateau cul quai Cette man uvre peut s av rer d licate surtout en cas de fort vent ou courant I
26. l aura des l gumes frais des ufs ou m me du vin local vous proposer Respectez aussi ses heures de repos et sachez qu il peut fermer quelques minutes avant l heure de son d jeuner s il estime que votre passage retarderait celui ci Soyez patient et surtout n essayez pas de man uvrer l cluse vous m me Les vantelles qui permettent de remplir ou de vider le sas et les portes sont man uvr es par des manivelles Elles peuvent tre dangereuses et vous ne devez pas les man uvrer sans l autorisation de l clusier Surtout ne les confiez pas un enfant A A 7 A Da MP h PA mmm yq y rem fm En descendant Entrez doucement Accostez le plus loin possible des portes amont Passez les cordes autour des bollards en les ramenant ensuite sur le bateau pour pouvoir les r cup rer facilement avant de sortir Ne faites pas de n ud ou vous risquer de pendre votre bateau Un quipier ferme une porte c t amont Attendez que les deux portes soient bien ferm es avant d ouvrir la vanne aval sinon le courant fermera les portes avec grande violence Avant de tourner la manivelle assurez vous que le cliquet antiretour est bien en place Pendant que le bateau descend une personne chaque amarre serre le bateau contre le bajoyer Si vous n tes que deux personnes bord la corde arri re peut tre tenue de l cluse Fee L cluse vide l quipier ouvre une des po
27. l est important de venir en marche avant le plus pr s possible de l emplacement choisi Virez en tenant compte du vent ou du courant et terminez en marche arri re Si n cessaire un quipier peut d barquer pour faciliter la man uvre AAE PAU NN A LNIWAINYIN F1 29 LE MANIEMENT D UN BATEAU 30 Les cordes d amarrage Votre bateau est quip de trois cordes d amarrage d environ quinze m tres Prenez en soin Elles vous sont indispensables et peuvent tre dangereuses si elles sont mal utilis es m Une fois qu elle a servi chaque corde doit tre soigneusement lov e et pos e sur le pont pr te servir en cas de besoin voir ci contre Ceci est tr s important des cordes mal rang es peuvent causer des accidents Veillez en navigation ce que les amarres ne tra nent pas dans l eau M me si elles flottent elles peuvent tre aspir es par l h lice D faites les n uds au fur et mesure qu ils se forment et ce avant qu ils ne soient trop serr s ceux ci peuvent emp cher le coulissement de la corde un moment inopportun Utilisez vos cordes pour les man uvres En cas de vent ou de fort courant n h sitez pas mettre un quipier terre et utiliser une corde d amarrage lors des man uvres d licates L chouage En cas d chouage commencez par ouvrir une des trappes du plancher pour v rifier que le bateau ne fait pas eau Ensuite sondez au
28. m Un bo tier lectronique qui vous sera livr l entr e d une cha ne d cluses en arrivant devant l cluse actionnez une seule fois le Entr e obligatoire bo tier sinon le r cepteur enregistrera plusieurs bateaux dans les moindres Une carte qui vous sera livr e l entr e d une cha ne d lais d cluses Ces cluses sont faciles et rapides pas de manivelles tourner mais vous tes seul ma tre de la man uvre et en tant que tel vous devez tre encore plus vigilant pour la s curit de votre bateau et de ses occupants toutes ces cluses sont dot es d un syst me d arr t d urgence qui fermera les vannes Soyez pr t avec tout votre quipage vous en servir veillez tout moment ce que les cordes ne puissent pas se bloquer ou se coincer dans une fente entre les pierres du bajoyer n arr tez jamais votre bateau entre le syst me de d tection et l cluse une fois les portes ouvertes sortez du sas sans tarder Les cha nes d cluses Dans certaines r gions les cluses sont organis es en cha ne ce qui signifie que le passage de l une d elles entra ne la pr paration de la suivante Pour des raisons videntes pr venez le service concern si vous deviez vous arr ter au milieu de l une de ces cha nes __ LES OUVRAGES D ART Les tunnels Le passage des tunnels ne pr sente pas de danger particulier mais vous deve
29. ment coule correctement par l chappement assurez vous que tout l quipement sur le pont sup rieur ne peut pas tre enlev par le vent ou une branche basse Les v los doivent tre arrim s au moyen des antivols assurez vous que tout le monde est bord et en s curit a allouez chaque membre de l quipage sa position sur le pont demandez vos quipiers de larguer les amarres et de les ramener sur le bateau En quittant le quai D abord v rifier le vent et le courant et voir si le plus fort des deux vient de l avant ou de l arri re Si le bateau est amarr face au vent ou au courant larguez les amarres en commen ant par celle de l avant Poussez l avant du bateau vers le milieu de la rivi re Engagez la marche avant A My A A FA DEEE A cf PTI fra PA Se Si le bateau pr sente son arri re au vent ou au courant la man uvre est un peu plus d licate larguez les amarres en commen ant par l arri re Poussez l arri re au large pour le d gager Gagnez le milieu de la rivi re en marche arri re avant d engager la marche avant AE PAU NN A LNIWJAINYIN F1 Si le bateau est plaqu au quai par un vent tr s fort d tachez l arri re et embrayez en marche avant Au cours de cette man uvre l avant reste amarr mais pr t tre largu Le pilote braque vers le quai en acc l rant doucement Quand l arri re est suffisamment d gag l quipier largue l amarre av
30. nseillons donc de les r server l avance Notre quipe commerciale ou votre agence sera ravie de vous donner les tarifs Si vous arrivez en avion ou en train Nous pouvons organiser votre transfert en taxi jusqu votre base de d part Il vous suffit de remplir une demande de transfert et de l envoyer votre base de d part La r ceptionniste de votre base de d part ou bien notre quipe commerciale vous confirmera par email ou t l phone les d tails de votre transfert Le chauffeur de taxi vous attendra avec une pancarte Le Boat un point de rencontre d fini Si vous avez r serv un transfert en taxi ne montez pas dans un autre taxi car les frais du taxi r serv vous seront tout de m me factur s La r ceptionniste vous donnera les tarifs de votre transfert Ce montant devra tre r gl directement au chauffeur de taxi dans la monnaie locale Je T Fa VIN em rg e A em em A TF fA A AN A ppe En arrivant Se pr senter l enregistrement D s votre arriv e pr sentez vous la r ception o une h tesse s occupera des formalit s Elle conna t bien la r gion et au cas o vous ne l auriez pas encore fait elle vous aidera choisir l itin raire qui vous convient le mieux Les horaires d ouverture varient en fonction des bases de d part Vous trouverez ces horaires sur notre site internet ou aupr s de notre quipe commerciale Si vous avez r serv un emb
31. pr s un tiers de sa longueur et l arri re d rape En man uvrant pensez toujours votre arri re Et enfin une voiture n a qu un seul conducteur qui n a pas besoin de l aide de ses passagers Sur un bateau en revanche il faut un capitaine et un quipage Avant de quitter le quai le capitaine doit allouer ses t ches chaque personne bord Sachez que le capitaine est seul responsable de son vaisseau Soyez attentif et suivez bien ses ordres AE PAU NN QA LNIWAINYIN F1 23 REESEN Avant de quitter le quai 24 Planifier votre journ e de navigation Planifiez votre journ e de navigation en vous r f rant votre guide et carte Les points kilom triques indiquent les distances entre deux points et un tableau au d but du guide vous donnera les temps de passage entre les villes principales Un petit conseil pr voyez un maximum de quatre cinq heures de navigation par jour c est largement suffisant D marrer le moteur Avant de quitter le quai assurez vous des points suivants m v rifiez que l inverseur est bien au point mort et que le bouton de d brayage n est pas sorti m Si votre bateau est doubles commandes assurez vous que le poste de pilotage que vous envisagez d utiliser est bien celui qui est en fonction s d marrez le moteur assurez vous que tous les t moins du tableau de bord fonctionnent normalement et que l eau de refroidisse
32. rger les batteries Les doubles commandes dont sont dot s certains bateaux n cessitent une petite manipulation pour passer de l un autre des postes de pilotage s arr tez le bateau s assurez vous que les deux leviers haut et bas sont parfaitement au point mort ne jamais forcer ce syst me s il ne fonctionne pas c est que l un des leviers n est pas exactement au point mort s tournez la manette d inversion d un quart de tour Le levier contr le fonctionnera sur le poste choisi et sera bloqu sur l autre Mais attention la barre sera fonctionnelle aux deux postes En aucun cas la bascule ne devra tre effectu e en navigant Nvv NA LNIWANNOILONO4 F1 19 1 LEFONCTIONNEMENT DU BATEAU ZU Avant de quitter le quai assurez vous du fonctionnement de vos commandes La mise en route Pour d marrer vous devez d abord d brayer le levier d inversion et le pousser mi course de fa on acc l rer le moteur Tournez la clef de contact sur la position Pr chauffage et maintenez la dans cette position une vingtaine de secondes D marrez et ralentissez aussit t afin que la m canique chauffe un r gime correct Assurez vous que le compte tours fonctionne preuve que la clef est bien en position Marche Revenez au neutre vous voil pr t appareiller L arr t quelques rares exceptions pr s la clef de contact ne permet pas
33. rtes et l clusier l autre Attendez que le niveau soit bien tabli et ne forcez pas sur les portes Une fois les deux portes ouvertes le bateau sort doucement de l cluse L quipier terre peut le rejoindre par l chelle dans le sas ou de pr f rence par le ponton en aval de l cluse TES e Z D gt D z 6 g gt Sa 35 LES OUVRAGES D ART En montant Un quipier d barque sur la berge avant l cluse et monte sur l cluse pour prendre les cordes Entrez doucement et arr tez vous le plus loin possible des portes aval Si vous tes seul dans l cluse restez deux tiers en arri re Passez les cordes avant et arri re autour des bollards et ramenez les au bateau 36 L quipier ferme une porte l clusier l autre Si vous n tes que deux personnes bord la corde arri re peut tre tenue partir de l cluse L Ga Si RS 2 L Pi WII Et 3 ER rd e ug HL W S il est autoris l quipier aide l clusier ouvrir les vannes Un quipier bord tient la corde l avant et un autre celle de l arri re Dans une petite cluse d s l ouverture des vantelles un courant circulaire poussera le bateau vers la porte amont Pour viter que le bateau bouge les deux cordes doivent tre bien serr es pendant toute la man uvre L cluse tant remplie l clusier ouvre une porte l quipier ouvr
34. s dans chaque r gion et se d clinent en plusieurs mod les y compris VTT et v los enfants Les si ges enfants sont disponibles la location mais n oubliez pas de prendre vos casques Commander vos provisions Utilisez notre site internet pour commander un panier de provisions qui vous attendra sur le bateau pour votre premi re nuit bord Ce service peut vous tre tr s utile si vous arrivez tard le soir lorsque les commerces sont ferm s II vous suffit de t l charger la liste de provisions sur notre site internet Vous paierez ces provisions votre arriv e la base Malheureusement ce service n est pas disponible sur toutes nos bases contactez notre quipe commerciale ou notre site internet pour plus de d tails Parking Toutes nos bases disposent d un parking ciel ouvert sur place ou proximit Certaines de nos bases disposent galement d un garage sur place ou proximit Contactez notre quipe commerciale pour les tarifs et disponibilit s Le Boat d cline toute responsabilit en cas de dommage ou de vols 5 ES r gt S Z RS APE ON Transferts de v hicule en cas de croisi res en aller simple Si vous avez choisi une croisi re en aller simple nous pouvons organiser le transfert de votre v hicule dans certaines r gions jusqu votre base d arriv e Nous pouvons galement organiser votre transfert en taxi jusqu votre base de
35. s sont enti rement quip es avec draps oreillers taies d oreillers et couettes pour le nombre de personnes qui se trouveront bord Si votre bateau dispose de couchages modulables les lits seront dispos s en simples ou doubles selon vos pr f rences Nous vous fournirons galement des petites serviettes de toilettes pour chaque passager La cuisine est enti rement quip e avec frigo s cuisini re four gaz vaisselle ustensiles de cuisine et torchons Certains de nos bateaux sont quip s de coffres forts Faites en usage si vous quittez votre bateau et ne laissez jamais des objets de valeur visibles de l ext rieur Vous trouverez bord tous les quipements de s curit bou e de sauvetage gilets de sauvetage pour chaque passager des gilets de sauvetage pour enfants sont galement disponibles sur demande un kit de premier secours et un extincteur Nous fournissons galement sceau et serpilli re pour nettoyer le pont sup rieur du bateau lors de votre croisi re Vous trouverez galement un maillet des piquets et cordes d amarrage Selon le mod le de bateau que vous avez lou nous fournissons galement tables et chaises pour le pont sup rieur Des parasols sont disponibles la location ER E EN A AA gt AAN T dal Ce que vous devez apporter N oubliez pas qu un bateau a des espaces de rangements troits nous vous recommandons donc des sacs de voyage souples
36. se pas de probl mes vous pouvez vous engager sans signaler vos intentions Si la voie est troite et si vous voulez demander au bateau d pass de s carter vous devez employer les signaux sonores pr vus par les r glements mmm E Je veux d passer par votre tribord mmm mm Je veux d passer par votre b bord ED rg fA Lef mg emm ut teg Si le d passement n est pas possible du c t demand mais peut se faire de l autre c t le bateau rattrap doit signaler de la fa on suivante D passement possible b bord D passement possible tribord Si le d passement n est pas possible le bateau rattrap doit mettre cinq sons brefs z Ea gt Z m m Z g Z gt m gt mmmmm D passement impossible Virages aveugles Dans certains virages aveugles vous devez annoncer votre pr sence par un son long Un bateau arrivant en face r pondra avec le m me signal Les feux de navigation Les feux de navigation doivent tre allum s si vous faites route apr s le coucher du soleil ou par temps de brouillard 27 LE MANIEMENT D UN BATEAU 28 l wn a d D e F di d wl A E Comment faire demi tour Choisissez un endroit suffisamment large et d gag Mettez vous au ralenti tout en restant embray en marche avant Braquez la barre et acc l rez assez vivement mais bri vement pour que l arri re d
37. tour du bateau l aide du manche de la gaffe pour voir sur quoi vous tes chou S il s agit de sable ou de vase essayez de vous d gager en marche arri re en pla ant les membres d quipage les plus lourds l avant En cas d chec n insistez pas et contactez la base Si le fond est rocheux ne tentez rien et contactez votre base de d part Surtout n essayez jamais de vous faire tracter par un autre bateau sans l avis de l un de nos techniciens A ffA es M em FA zg EN gt Cp em rg mn rage A FM h A A ag mmm em Si la suite d une avarie votre bateau prenait l eau dirigez vous directement vers la berge la plus proche essayez de r duire la fuite avec des serviettes un oreiller ou une serpilli re tous les moyens sont bons et appelez nous Sachez que le seau du bord est obligatoire et peut rendre de fiers services dans un tel cas Ce qu il faut faire si quelqu un tombe l eau Tournez vers la personne l eau pour carter l h lice et mettez le moteur au point mort Lancez lui une bou e de sauvetage ou un coussin flottant Eloignez vous suffisamment pour faire demi tour et revenez vers la personne du c t du vent Evitez d utiliser la marche arri re Remettez votre moteur au point mort Tous nos bateaux sont quip s d chelles de bain mais si la berge est proche il sera peut tre plus facile de la rejoindre que de tenter de remonter sur le bat
38. u Votre bateau est quip dau moins un extincteur et d une couverture anti feu Pour viter d avoir vous en servir respectez les consignes suivantes ne laissez jamais une flamme allum e sans surveillance assurez vous qu aucun rideau ou toute autre mati re inflammable n est pas trop proche de la cuisini re Les gilets de sauvetage Si l on n est pas s r de ses capacit s de nageur il est fortement conseill de porter un gilet de sauvetage Chaque bateau en est quip mais nous disposons en plus chaque base de gilets adapt s l ge des enfants Pensez venir faire les essayages et leur demander de les porter au moins lors des man uvres et des clusages Dans certaines r gions il est obligatoire pour toutes les personnes bord de porter un gilet Consultez votre guide de navigation Le eu pm fm UP F em emm Mn FE Le fonctionnement du bateau Le pilotage d un bateau est similaire celui d une voiture il existe cependant quelques diff rences Les commandes Le tableau de bord d un bateau de plaisance est comparable celui d une voiture mais les commandes sont diff rentes Un simple levier permet d embrayer en avant ou en arri re et d acc l rer en poursuivant le mouvement Ce m me levier permet en outre d acc l rer sans embrayer et donc sans que le bateau ne bouge ce qui est utile pour d marrer faire chauffer le moteur ou recha
39. ul ma tre de son cluse Vous devez tout moment vous conformer ses ordres E e Gi lt D gt D z ge g 2 LES OUVRAGES D ART 34 H Surtout n attachez pas les cordes aux bollards dans une cluse descendante V i EI LI i HJH HT rl En entrant dans une cluse vide accostez si possible du c t du vent Votre d part sera d autant plus facile car le vent vous cartera du bajoyer Restez distance des portes trop pr s de la porte amont dans une cluse descendante et votre gouvernail pourrait se poser sur le seuil en b ton Dans une cluse montante l avant pourrait se coincer dans la structure de la porte avec les cons quences que l on imagine Placez les amarres avant et arri re autour d un anneau ou d un bollard et ramenez les au bateau en les passant autour des taquets voir ci dessous Un quipier les tenant la main se chargera de serrer le bateau contre le bajoyer Les cluses manuelles Malgr les programmes de m canisation des ouvrages fluviaux il reste encore sur les voies navigables touristiques de nombreuses cluses manuelles Dans la plupart de ces cluses manuelles un clusier ou une clusi re est pr sent e pour effectuer les man uvres N anmoins vous devez mettre terre au moins un quipier pour l assister Sa journ e est longue surtout en t et votre aide sera tr s appr ci e Parfois i
40. upe automatiquement d s que sa puissance descend en dessous de 11 V Chauffage et rafraichissement La plupart de nos bateaux sont quip s de chauffages par air puls La chaleur est produite par le moteur diesel du bateau mais elle est distribu e par des ventilateurs lectriques et consomment de l nergie Ne laissez pas le chauffage allum inutilement quand vous quittez le bateau ou pendant la nuit Selon les mod les votre bateau disposera galement d un syst me de rafraichissement d air ou dar conditionn pour les mois d t Le carburant Le plein de gasoil fait avant votre d part vous permet de naviguer toute la semaine sans soucis Avant votre d part notre instructeur rel vera le compteur de votre bateau afin de calculer votre consommation de carburant votre retour de croisi re 17 VOTRE BATEAU 18 Le gaz Votre bateau est aliment en gaz par une ou deux bouteilles de treize kilos g n ralement situ es dans un coffre ext rieur Veillez ne jamais laisser de gaz s chapper l int rieur du bateau Plus lourd que l air il s accumulerait dans la cale devenant alors particuli rement dangereux Si vous suspectez une fuite fermez les bouteilles de gaz et les coupe batterie Ventilez largement le bateau en ouvrant toutes les portes fen tres et panneaux fermez le robinet de gaz et vacuez le bateau LES EQUIPEMENTS DE SECURITE Extincteurs et couverture anti fe
41. vider durant votre croisi re Une lampe t moin s allume quand le r servoir est presque plein Si la lampe s allume contactez imm diatement la base et ne vous servez plus des toilettes ni de la douche lt J m S E m D 15 VOTRE BATEAU 16 L ELECTRICITE L alimentation lectrique 12 V L lectricit du bord est fournie par des batteries 12 V recharg es soit par le moteur soit par la prise de quai L une ne sert qu au d marrage les autres aux usages domestiques Pour disposer de batteries efficacement charg es il est essentiel que le moteur tourne entre trois et quatre heures par jour Un peu plus pour un bateau quip d un r frig rateur lectrique ou d un syst me de rafra chissement d air Tous les bateaux sont quip s de prise 12 V de type allume cigares Vous pouvez y brancher un chargeur de t l phone portable ou tout autre quipement de faible puissance disposant d une connexion ad quate L alimentation lectrique 220 V Convertisseur dans certains bateaux vous trouverez un convertisseur 12 V 220 V qui permet de brancher un rasoir lectrique Ne lutilisez pas plus de dix minutes d affil e et n essayez pas dv connecter un autre appareil Il ne faut surtout pas brancher de s che cheveux ou de fer repasser La prise de quai Certains bateaux sont quip s d une prise de quai qui permet par l interm diaire d un c ble de charger l
42. voir allum e auparavant l aide de son interrupteur Ensuite elle se mettra en route automatiquement chaque fois que vous ouvrirez un robinet et se coupera quand vous le fermerez Attention si vous veniez vider totalement le r servoir la pompe ne s arr terait pas La turbine tournant sec serait rapidement endommag e Pensez donc la couper le cas ch ant Faites de m me la nuit ou si vous quittez le bateau Nous vous recommandons de faire le plein d eau chaque fois que cela est possible les lieux pour faire le plein d eau sont indiqu s dans la plupart des Guides fluviaux et se trouvent dans les villes et diff rents ports sur votre route Le bouchon de remplissage du r servoir se situe plat pont sur l un des c t s de votre bateau Il est rep r par un rond bleu Vous disposez bord d une cl permettant d ouvrir ce bouchon et d un tuyau d une vingtaine de m tres L eau chaude L eau chaude est produite par le syst me de refroidissement du moteur ou par la prise de quai Pour faire chauffer l eau par le moteur il faut que le moteur tourne environ une heure La douche Quand vous prenez votre douche l eau s accumule dans un r ceptacle sous vos pieds Pour vider ce r ceptacle vous devez appuyer sur un bouton plac sur la cloison N oubliez pas d enlever les cheveux et autres impuret s qui pourraient obstruer le filtre de la pompe AA em a MN PO TJ vo mg
43. z n anmoins suivre ces quelques consignes il est interdit d accoster dans les tunnels ou dans les tranch es d approche Une fois engag ne vous arr tez pas allumez vos feux de navigation pendant le passage teignez votre cuisini re et toute autre flamme pendant le passage car la fum e dans un tunnel peut tre tr s dangereuse en cas de panne ou d autre incident vous pouvez sortir du tunnel pied en empruntant le chemin de service notez la hauteur disponible et restez au milieu du bateau lors du passage Panneaux et signaux sonores Si vous tes tent de klaxonner pour saluer un autre bateau n oubliez pas que sur une voie navigable des signaux tr s sp cifiques ont t con us pour vous permettre d annoncer vos intentions Vous trouverez ces signaux en quatri me de couverture apprenez vous en servir car ils peuvent tre tr s utiles en cas de man uvres d licates ou de manque de visibilit Vous y trouverez aussi tous les panneaux de signalisation pr sents sur les voies navigables de l int rieur Les panneaux les plus importants indiquant les interdictions ou les obligations sont toujours en rouge et noir sur fond blanc Les panneaux d indication sont en bleu ou en vert Les cluses et les ponts poss dent leurs propres panneaux et feux Partager les voies navigable Pendant votre croisi re vous partagerez la voie navigable avec d autres usagers Vous croiserez peut tre des mariniers des
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