Manuel d`utilisation du J
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1. Voir carte d identification ou et couverture de vos manuels Nouveau propri taire Nom e d cembrel MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 53 53 7 3 Fiche qualit Nous sommes tr s attentifs aux remarques des utilisateurs et nous effor ons d am liorer constamment nos produits Le suivi de la fabrication est notre souci permanent De nombreuses proc dures de contr le ont t mises en place chaque tape de la fabrication et du montage afin que le produit final soit conforme nos exigences de qualit Si n anmoins vous rencontrez un probl me dans l utilisation de votre machine quel qu il soit merci de nous retourner cette fiche remplie afin que nous puissions essayer d y rem dier au plus vite Nheures d Vols stages ne tan asie dr de Be Probl me rencontr sch ma photo si possible MAUT J RO Edition d cembre 20122. R gulateur avec condensateur 22000 MF S lection allumages arr t moteur d marreur par contacteur cl Batterie avec interrupteur de mise sous tension de l instrumentation Protection du circuit lectrique par breakers et fusibles Compte tours num rique MGL Compteur horaire num rique MGL Indicateur de temp rature culasse CHT num rique MGL Indicateur de pression huile num rique MGL Indicateur de temp rature huile num rique MGL Indicateur de temp chappement EGT num rique MGL Voyants de charge et de pression huile Instrumentation analogique en remplacement de l instrumentation num rique sans EGT Vannes thermostatiques sur circuit huile et eau 10 53 Rotax 912 ULS 4 tps 4 cyl 1352 cm 10 5 1 gauche inverse aiguilles d une montre std baisse maxi 300 tr mn 12V 240W 2 carburateurs Bing min RON 90 ou AVGAS 100 LL YACCO LR 35 YACCO AVX500 4T 73 5 kW 5800 tr mn 5 mn 5800 tr mn 58 kW 5500 tr mn 5800 tr mn 1400 tr mn 18 5 L h std std maxi 135 optimale 80 100 mini 50 maxi 140 optimale 90 110 mini 1 5 bar maxi 7 bar optimale 2 5 bar maxi 850 std std std i 2 43 std std Option std std std std std std std std std std std Option Option Donn es constructeur voir aussi les Manuels d utilisation et d entretien sp cifiques Rotax MAUT J RO Edition d cembre 2012 1 12 Motorisation 914UL Marque type cycle No
3. e Cellule m cano soud e sous argon TIG en acier 25CD4 et acier inox 304 e Coque r alis e en composite carbone poxy e Train tricycle avec jambes du train arri re en zicral 7049 e Roue avant libre roues arri res frein es hydraulique e Rotor alu extrud e Commandes rotor par tiges m tallique inox et dural et rotules trim lectrique ou pneumatique e Pr lanceur pneumatique avec s curit s de mise en service e Empennage monobloc et d rive mobile r alis s en composite verre carbone poxy e Commande empennage par c bles push pull e Instrumentation de vol EFIS avec Altim tre ft calage barom trique Badin Compas Compte tours rotor e Motorisation 4 temps refroidissement air eau et huile ROTAX 912 ULS ou 914 UL e R servoir 70 litres poly thyl ne r ticul roto moul avec purge tuyau de niveau et jauge indicative e Instrumentation moteur EFIS CF d tail dans Motorisation 912ULS ou 914 e Pr installation radio Antenne filtre sur l alimentation et prise pour GPS avec breaker de protection e Phare 1 7 Pi ces amovibles et Options fixes e Portes lat rales amovibles droite amp gauche 13 4 kg Capots moteur amovibles inf amp sup 3 2 kg Car nages de roues amovibles droit amp gauche 2 kg Pantalons train amovibles droit amp gauche 1 8 kg e Chauffage cabine air chaud piquage sur radiateur eau lectrique lavant 0 7 kg e Vanne thermo sur le circuit d eau
4. 0 6 kg e Double commande compl te en place arri re 1 8 0 7 kg incluant le manche amovible 0 7 kg e Intercom Radio 0 8 kg Transpondeur 0 8 kg e Strobe feux clats lat raux 0 15 kg ou quipements pour VFR de nuit e C ne d h lice amovible 0 7 kg H lice pas variable e Housse de parking amovible 1 8 Adresses des constructeurs Autogire D T A sarl A rodrome F 26200 MONTELIMAR T l 04 75 01 20 83 Fax 04 75 51 36 72 dta ulm wanadoo fr Moteur ROTAX A 4623 GUNSKIRCHEN AUSTRIA c o MAD 11 bd Albert 1 98000 MONACO SAV AVIREX A rodrome de Dreux F 28500 VERNOUILLET T l 33 0 2 37 42 30 09 Fax 33 0 2 37 46 26 86 avirex fr wanadoo fr Rotor PLANET GYROS MONTELIMAR sas A rodrome F 26200 MONTELIMAR T l 06 87 21 4631 planetgyros gmaol com H lice ARPLAST HELICES sarl RN 100 les Moulins F 84400 GARGAS T l 33 0 490 74 52 89 arplast wanadoo fr MAUT J RO Edition d cembre 2012 1 9 Caract ristiques techniques Dimensions D O 1 10 2500 Longueur hors tout Largeur hors tout Hauteur hors tout Masse vide 912S de r f rence Masse vide 914 de r f rence Masse vide maximale Masse maxi au d collage Capacit du r servoir Type Mat riaux Profil Corde Diam tre Surface rotorique Charge alaire Plan 3 vues MAUT J RO 2620 1950 9 53 5 20 m 1 95 m 2 62 m 275 kg 279 kg 284 kg F
5. v re de sustentation du rotor accompagn e de vibrations e Chercher vous poser au plus vite MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS a 46 53 PAGE BLANCHE MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS a 47 53 SECTION 5 AUTRES UTILISATIONS 5 1 Charges mat riel de reconnaissance surveillance transmissions de donn es Les charges embarqu es doivent tre install es sur le si ge arri re soit au plus proche du centre de gravit de la machine en respectant la masse maximum au d collage indiqu e La libert des commandes sera totale en particulier on veillera ce qu aucun mat riel ne puisse venir les bloquer 5 2 Largage de parachutiste Le parachutiste sera install sur le si ge arri re en aucun cas en place avant Le harnais sera ferm et serr sur le dossier du si ge le parachutiste ne sera donc pas attach Le parachutiste n aura pas de headset Proc dure de saut moteur coup On veillera r p ter cette s quence au sol Rappel Sont consid r es comme activit s particuli res toute activit effectu e en d rogation aux r gles de l air notamment e le traitement agricole phytosanitaire ou de protection sanitaire ainsi que d autres op rations d pandage sur le sol ou de dispersion dans l atmosph re e l observation a rienne y compris la photographie les relev s les op rations de surveillance et les transmissions ou retransmission par voie radio lectrique et les co
6. 2 11 Performances 18 53 Conditions standards 15 1013 2 hPa Vitesse maxi horizontale VH Type de moteur Rotax 912S ROTAX 914 Puissance moteur 73 5 KW 84 5 kW Masse maximale de 510 kg Vitesse de d crochage VSO 50 km h 50 km h Vitesse maximale d montr e 204 km h 204 km h Vitesse maxi ne pas d passer VNE 185 km h 185 km h Vitesse maxi de man uvre VA 130 km h 130 km h Vitesse maxi en air turbulent VC 130 km h 130 km h 160 km h 180 km h Vitesse de croisi re 120 140 km h 140 160 km h Distance d atterrissage 30 m 30 m Distance d atterrissage apr s 15 m 120 m 120 m Taux de chute mini 4 m s 4 m s Vitesse de taux de chute mini 60 km h 60 km h Finesse maxi 4 2 4 2 Roulage au d collage 120 m 100 m Distance de passage des 15 m 320 m 300 m Taux de mont e 80 km h 3 m s 3 5 m s Taux de roulis 45 45 9 80 km h 3 55 3 55 Taux de roulis 457457 VA 3s 3s Limite de vent traversier 20 km h 20 km h Temp rature d utilisation 20 C amp 40 C 20 C amp 40 C Consommation moyenne 120 km h 15 L h 15L h Consommation moyenne 140 km h 19 L h 19 L h Mesures de bruit corrig e Lr 150 m QFE 71 dB 70 dB Hauteur de survol mini pour un bruit au sol inf rieur 65 dB 280 m 253 m Note le bruit per u au sol Lh mis lorsque l appareil vole la hauteur h masse et r gime maximal peut
7. descendre en vol en dessous de 280 tr mn Plage optimum 300 500 tours minutes Pr lan age std 210 230 tours minutes maximum 280 tours minutes 2 6 Limites du domaine de vol e inclinaison ne pas d passer 60 e Assiette ne pas d passer ou 45 DANGER Le respect de cette enveloppe de vol est imp ratif Cet ULM n est en aucun cas con u pour les vols acrobatiques Le vol sous facteur de charge proche de z ro est totalement interdit MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 16 53 2 7 Limites d utilisation e Seul le vol en VFR de jour est autoris e Pays ou le vol en VFR de nuit est autoris le vol en VFR de nuit s effectuera en respect des r glementations sp cifiques du pays L quipement propos par DTA pour le vol en VFR de nuit comporte un phare avant de roulage et d atterrissage avec interrupteur des feux de position lat raux fixes combin s rouge gauche sur 110 et blanc l arri re sur 70 vert droite sur 110 et blanc l arri re sur 70 positionn sur les winglets d empennage Note la partie Strobe des feux de position recevra un interrupteur un feu anticollision clat rouge visible sous 360 positionn en haut de la d rive un compas magn tique r tro clair les instruments moteur MGL XTreme EMS r tro clair les instruments de vol MGL XTreme EFIS r tro clair l EFIS recevra un indicateur de virage et horizon artifi
8. du pied gauche Contr ler le lacet afin de pr senter le flanc droit au vent relatif nez pointant gauche Tenter de refermer la porte Si ce n est pas r alisable effectuer l approche avec le nez pointant gauche Remettre en ligne au dernier moment Si la porte gauche s ouvre en vol malgr les s curit s mis en place e Donner imm diatement du pied droite Contr ler le lacet afin de pr senter le flanc gauche au vent relatif nez pointant droite Tenter de refermer la porte Si ce n est pas r alisable effectuer l approche avec le nez pointant droite Remettre en ligne au dernier moment 4 9 Perte de transparence de la verri re En cas de bu e persistance ou de givre sur la verri re ou un choc avec un oiseau e Ouvrir les ou es d a ration e Conserver son assiette de vol e _Stabiliser la vitesse 90 km h e Stabiliser la machine en d rapage afin d avoir un champ de vision par une des portes MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 45 53 4 10 Vibrations rotor anormales Les commandes de vol la t te de rotor le porte pales les pales doivent tre contr l s avec soin lors de la visite PREVOL Le rotor sera tourn la main pour d tecter des bruits et jeux anormaux de roulements Des vibrations anormales peuvent tre occasionn es par e Une usure anormale d un roulement e Un d faut de serrage d un boulon de liaison ou de r glage e Du givre sur le rotor Du givre peut causer une perte s
9. ferm e voyant rouge teint inter de fin de course sur la poign e arri re 2 La porte droite gauche est ferm e votant rouge teint inter de fin de course sur la poign e arri re 3 Le rotor n est plus frein voyant rouge teint inter de fin de course sur la manette de frein rotor 4 La manette de frein est actionn e interrupteur de fin de course sur le mai tre cylindre de frein 3 14 Trim le trim de rotor est actionn par un contacteur chapeau chinois situ au sommet de la poign e du manche Trimer gt basculer l interrupteur vers l arri re D trimer gt basculer l interrupteur vers l avant Avant de pr lancer gt D trimer compl tement le voyant vert s allume Au parking gt D trimer compl tement le voyant vert s allume MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 24 53 3 15 Fa ade auxiliaire e Motorisation 914 Interrupteur Breakers Voyants e Motorisation 912S Identique la motorisation 914 except le voyant d alarme TCU qui est remplac par voyant d alarme de pression d huile le voyant d alarme Capteur est supprim Fa ade suppl mentaire Vol de nuit MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 25 53 3 16 Manche manettes tableau de bord e Illustration tableau de bord 912S option analogique Bouton de pr Chapeau chinois de trim lanceur Contacteur cl Manette de frein TA Manette de gaz Manette de frei
10. les portes Installer le cas ch ant une b che de protection de verri re Attendre le refroidissement complet du moteur avant de b cher int gralement la machine Poser l attache rotor le crochet de la corde se prend sur la fourche MAUT J RO Edition d cembre 2012 41 53 PAGE BLANCHE MAUT J RO Edition d cembre 2012 42 53 SECTION 4 PROCEDURES D URGENCE 4 1 Panne moteur Panne moteur au moment du d collage Maintenez le contr le en lacet et roulis Continuer droit devant Laisser le manche dans sa position en tangage Laisser la machine basculer vers l avant Accompagner cette descente Anticiper la charge rotor avant l arrondi Quand la roue avant est au sol passez manche avant Evacuez la piste quand la vitesse r siduelle est proche de 15 km h et 200 tr mn rotor Freiner le rotor quand son r gime passe en dessous de 150 tr mn Panne moteur moins de 150 ft Conserver le contr le en lacet et roulis Continuez droit devant Laisser le manche dans sa position en tangage Laisser la machine basculer vers l avant Accompagner cette descente Maintenez une vitesse proche de 90 km h Anticiper la charge rotor avant l arrondi Panne moteur au dessus de 150 ft Conserver le contr le en lacet et roulis Maintenez une vitesse proche de la vitesse de finesse maxi soit 90 km h Chercher un terrain utilisable avec une distance compatible avec l intensit et la direction du vent Essayer de red marrer
11. nuit Manche manettes tableau de bord Edition d cembre 2012 J J O O1 O1 ii oh N 13 19 2 53 3 17 3 18 3 19 3 20 3 21 3 22 3 23 3 24 3 25 3 26 3 27 3 28 3 29 3 30 3 31 3 32 Section 4 Section 5 5 1 5 2 Section 6 6 1 6 2 6 3 Section 7 7 1 7 2 7 3 MAUT J RO Page blanche Page blanche Pr paration du vol Visite Pr Vol Installation bord Mise en marche du moteur Roulage Proc dures A C H E V E R Alignement Pr lan age rotor D collage Pente de mont e Croisi re Pente de descente Approche Atterrissage Taxiage Fin du vol D placer la machine au sol Parking Page blanche PROCEDURES D URGENCE Panne moteur Red marrer me moteur en vol Perte de puissance moteur Bris d h lice Fum es ou feux bord Atterrissage d urgence Evacuation d urgence au sol Porte s ouvrant en vol Perte de transparence de la verri re Vibrations rotor anormales Page blanche AUTRES UTILISATIONS Emport de charges surveillance Largage de parachutiste Page blanche EQUIPEMENTS Malonnier Flotteurs Skis Page blanche GARANTIES CESSION Garanties Transfert de propri t s Fiche qualit Edition d cembre 2012 29 30 33 3 53 4 53 0 2 ___ Enregistrement des R visions e La derni re version de ce Manuel est r guli rement mise en ligne sur le site www dta fr Les modifications devront tre imprim es
12. tre calcul d apr s les chiffres ci dessus en appliquant la formule Lh Lr 22 Log h H Edition d cembre 2012 DTA MAUT J RO Altitude du terrain m 19 53 Diagramme de Koch 2 500 2 000 1 500 1 000 500 10 0 10 20 30 MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 20 53 PAGE BLANCHE MAUT J RO Edition d cembre 2012 21 53 SECTION 3 UTILISATION 3 1 Acc s bord e les manettes tant situ es gauche il s effectuera par le c t droit moteur arr t e Installer d abord la personne en place arri re e en cas d urgence l vacuation pourra aussi s effectuer par le c t gauche 3 2 Dossier du si ge avant e il bascule vers l avant pour faciliter l acc s au si ge arri re lib rer les sangles du harnais avant e son inclinaison est r glable au sol 3 positions broches billes 3 3 Harnais e les ceintures ventrales seront positionn es la hauteur des hanches et bien serr es e les sangles d paule du harnais du si ge avant sont amovibles boucles et r ceptacles automobile 3 4 Petits rangements e sur la cloison pare feu moteur droite au dessus de la batterie gt limit s 0 5 kg par c t s e droite sous le si ge avant gt prendre en compte dans la masse maxi sur le si ge avant 110 kg e pochette dans le dossier du si ge avant limit 0 5 kg 3 5 Manette de gaz main gauche e pour augmenter le nombre de tours m
13. DT O Delta Trikes Aviation MANUEL D UTILISATION AUTOGIRE MAUT J RO Edition d cembre 2012 Copyright DTA EA Index des pages Section Section 0 0 1 0 2 Section 1 e 1 1 e 1 2 e 13 e 1 4 e 15 e 16 e 17 e 18 e 19 e 1 10 e 1 11 e 1 12 e 1 13 Section 2 e 2 1 e 2 2 e 23 e 24 e 25 e 26 e 2 7 e 28 e 29 e 2 10 e 2 11 Section 3 e 3 1 3 2 e 0 0 0e 0e 0e 0e 0e 0e 0e 0e MAUT J RO Intitul Couverture INDEX DES PAGES Index des pages Enregistrement des r visions PRESENTATION Symbole Mise en garde Abr viations Rappel r glementation S curit Descriptif Pi ces amovibles et Options Adresses Caract ristiques techniques Plan 3 vues Motorisation 912ULS Motorisation 914UL H lice Page blanche LIMITATIONS PERFORMANCES Masse vide Limite de masse et de centrage Facteurs de charge limite Vitesses la masse maximale Tours rotor Limites du domaine de vol Limitations d utilisation Consommation lectrique Portes lat rales Rayon de braquage Performances Diagramme de Koch Page blanche UTILISATION Acc s bord Dossier du si ge avant Harnais Petits rangements Manette de gaz Manette de frein Manette de starter Manette de frein rotor Manche et palonniers R glage des palonniers Mise sous tension instruments Coupure moteur s lection d allumage S curit pr lanceur Trim Fa ade auxiliaire 912ULS amp 914UL amp Vol de
14. H VMC VSO VNE VSI Vx Vy Vz Abr viations Centre de gravit temp rature t te de cylindre Delta Trikes Aviation temp rature chappement t pied facteur de charge vitesse indiqu e par le Badin Litre m tre Masse maximum au d collage tours par minutes standard transpondeur vitesse de man uvre tension du courant continu hyper fr quences vitesse maxi en air turbulent r gles de vol vue vitesse horizontale maximum vitesse minimum de contr le vitesse de d crochage vitesse ne jamais d passer variom tre angle de mont e optimal taux de mont e optimal vitesse verticale MAUT J RO Edition d cembre 2012 6 53 7 53 1 4 Rappel r glementation Ce Manuel d Utilisation est compl t par un Manuel de maintenance et par les Manuels d Utilisation et d Entretien sp cifiques fournis par les constructeurs du moteur de l h lice et des instruments Ces manuels d finissent les conditions d utilisation ainsi que les conditions de maintien du bon tat de navigabilit de ces a ronefs Le pilote commandant de bord utilisera cet ULM pour des vols de sport loisirs et de travail a rien uniquement est responsable de l tat de navigabilit de PULM qu il pilote est titulaire des brevets licences et ventuellement DNC en cours de validit n cessaires l activit pratiqu e aura suivi une formation de mise en main sur un appareil du m me type respectera les r glements e
15. ant pour le vol envisag 10 litres de s curit Machine propre verri re int amp ext portes rotor h lice Aspect g n ral correct Documents jour MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 29 53 Positionner la machine face au vent V rifier que la s lection magn to soit sur OFF puis 1 D poser le capot moteur sup rieur et contr ler e niveau huile minima gt milieu jauge huile contr le visuel e fixation nourrice huile vanne thermo huile durites usure contr le visuel e niveau liquide refroidissement dans bocal trop plein ligne mini contr le visuel e carburateurs filtre air brides tuyau trop plein propre contr le visuel e levier de gaz et de starter appuy s sur leur but e arri re contr le visuel gt en cas de doute manipuler les manettes de gaz et de starter e lignes de gaz et de starter d doubleur contr le visuel e circuits carburants usure durites filtre s essence contr le visuel e fils et capuchons bougies usure des fils capuchons en place contr le visuel e b ti moteur silent bloc boulonnerie contr le visuel e pot d chappement rotules ressorts crous fils de s curit contr le visuel e radiateur eau capotage fixation silent bloc contr le visuel e durites eau vase d expansion usure fixation contr le visuel e radiateur d huile durites usure fixations contr le visuel e circuit lectrique fixati
16. ciel module MGL SP7 Il sera de la responsabilit du pilote de s assurer du respect de la r glementation et des exigences d homologation du mat riel suivant le pays concern e Le vol en condition givrante ou sous la neige est interdit e Le vol en front d orage ou en montagne avec du vent fort est interdit e Vitesse maximum du vent au sol 70 km h e Carburant minimum 10 litres 2 8 Consommation lectrique L alternateur int gr des moteurs ROTAX 912S amp 914 permet 20A de consommation maxi e La consommation courante d un 914 est de 17A incluant gt moteur EFIS pompes 1 amp 2 gt Intercom VHF en veille Transpondeur gt phare Strobes double GPS ext rieur 0 5 1 A Pour viter de vider la batterie il sera n cessaire de couper le phare pour actionner le chauffage lectrique 2 9 Portes lat rales e Voler avec les portes gt diminue l g rement la stabilit de route lacet en condition humide et froide n cessite un chauffage cabine e Voler sans les portes gt pr voir une tenue adapt e v tements chauds poches ferm es lunettes de protection bannir les charpe longues Ne rien laisser dans la cabine susceptible de s envoler MAUT J RO Edition d cembre 2012 17 53 2 10 Rayon de braquage e Le rayon de braquage est d environ 7 50 m e Pour effectuer un 180 il faudra une bande de roulage d une largeur minimum de 17 m 18m 16m MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa
17. cr er le verrouillage de la commande si le pied effectue une action de haut en bas au lieu d une pression d arri re en avant e Le blocage en translation des palonniers s effectue par une broche bille e Un d trompeur valide le positionnement choisi e Palonniers tout avant Broche billes D trompeur 5 positions Broche billes D trompeur __ Palonnier tout arri re 1 position Broche billes d trompeuf MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 3 11 23 53 Mise sous tension des instruments v rifier que la cl du contacteur cl soit en position OFF avant d actionner l interrupteur de mise sous tension du circuit lectrique Le d marreur lectrique ne peut tre actionn que si la mise sous tension a t effectu e Cet interrupteur sera positionn sur marche tant que le moteur tournera afin de conserver les indications des instruments de bord L arr t du moteur ou la s lection des allumages sont ind pendants de la mise sous tension des instruments 3 12 __Coupure moteur s lection allumages Le s lecteur cl OFF L R BOTH START gt permet la mise en marche coupure moteur gt OFF BOTH le contr le de chacun des deux allumages gt L R left right le lancement du d marreur gt START 3 13 S curit de pr lanceur le v rin pneumatique actionnant le pr lanceur ne pourra tre mis en service que si 1 La porte gauche est
18. dification de l a ronef par l acheteur ainsi que le remplacement de pi ces par des pi ces n tant pas d origine entra neront la d ch ance de la garantie de DTA SARL d s lors qu ils n auront pas t au pr alable approuv s par crit par DTA SARL La garantie se limite au remplacement ou la r paration dans les ateliers de DTA SARL ou aupr s d un atelier agr par DTA SARL La garantie couvrant le moteur et ses accessoires l h lice le rotor et plus g n ralement les quipements non construits par DTA SARL s exercera aux conditions et limites fix es par les fabricants de ces produits Les obligations de DTA SARL nonc es ci dessus constituent la limite des garanties accord es MAUT J RO Edition d cembre 2012 52 53 7 2 _ Transfert de propri t Nous esp rons que vous tes pleinement satisfait de votre autogyre DTA et qu il vous accompagne dans de tr s belles heures de vol En cas de cession ou d achat d occasion et afin d effectuer un suivi la soci t DTA vous serait reconnaissante de bien vouloir lui retourner le document ci dessous l adresse suivante DTA sarl A rodrome de Mont limar Anc ne 26200 MONTELIMAR France T l 33 0 4 75 01 20 83 Fax 33 0 4 75 51 36 72 Ancien propri taire Nom Code postal et ville Pays Ann e de la 1 identification Nombre d heures Type et n du moteur N de s rie rayer les mentions inutiles
19. du harnais avant S installer bord Si n cessaire descendre pour r gler les palonniers Rabattre la porte c t droit puis verrouiller les fermetures avant ET arri re Contr ler les fermetures avant ET arri re de la porte c t gauche Ajuster les sangles de harnais et verrouiller la boucle centrale D verrouiller le c ble de retenue du manche et valider le plein d battement V rifier le plein d battement des palonniers de but e but e MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 32 53 3 20 Mise en marche moteur se r f rer la notice utilisateur du constructeur du moteur Moteur 912ULS 914 e Mettre sous tension CF 3 10 les instruments s allument 912S amp 914 le t moin de charge s allume 912S le t moin de pression d huile s allume 914 les t moins TCU et capteurs s allument 1 2 secondes puis s teignent e Effectuer quelques mouvements de va et vient avec la manette des gaz puis positionner gaz tout r duit manette vers l arri re e S assurer du libre acc s la cl du contacteur d arr t du moteur s lection d allumage et d marreur e Immobiliser la machine par le frein de parking e V rifier que le manche est positionn tout avant e Contr ler que rien ne puisse tre aspir par l h lice e V rifier qu il ny ait personne dans le champ de l h lice e Actionner le starter except lorsque le moteur a tourn peu de temps auparavant e Positionner la manette des gaz e
20. et incorpor es au Manuel Le tableau d enregistrement des R visions sera renseign Les pages r vis es peuvent vous tre envoy es par courrier sur simple demande REVISION DESCRIPTION SECTION PAGE DATE MAUT J RO Edition d cembre 2012 5 53 SECTION 1 PRESENTATION 1 1 Symboles Note Souligne une instruction qui doit tre respect e pour que l usage et le fonctionnement de cet autogjire soit correct 1 2 Mise en garde Les informations et les descriptions contenues dans ce Manuel correspondent l tat de l art au moment de cette publication Elles ne sont en aucun cas exhaustives DTA am liore constamment sa production et se r serve le droit de modifier la sp cification le dessin les caract ristiques le mod le ou les quipements sans encourir d obligation Les sp cifications sont donn es en syst me m trique La derni re version de ce Manuel est r guli rement mise en ligne sur le site www dta fr Les modifications devront tre imprim es et incorpor es au Manuel Le tableau des mises jour sera renseign Les pages r vis es peuvent vous tre envoy es par courrier sur simple demande La SARL DTA ne peut tre tenue pour responsable des erreurs de traduction La version originale de r f rence de ce document est en langue fran aise MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 1 3 CG CHT DTA EGT Ft IAS MTOW RPM Std TRT VA VDC VHF VC VFR V
21. fibres de carbone e Diam tre 1 70 m MAUT J RO Edition d cembre 2012 13 53 PAGE BLANCHE MAUT J RO Edition d cembre 2012 14 53 SECTION 2 LIMITATION PERFORMANCES 2 1 Masse vide La masse vide indiqu e est celle d une machine standard compl te en tat de vol avec huile et liquide de refroidissement sans carburant sans option ni pi ces amovibles sans trousse outils sans documents e Pour le calcul de la capacit d emporit il est n cessaire de se r f rer la Fiche de Pes e remise avec la machine sur laquelle figure 1 la masse vide de la machine livr e suivant les d finitions du Bon de Livraison incluant les options pos es 2 la masse de chaque pi ces amovibles r pertori es dans le Bon de Livraison 2 2 Limite de masse et de centrage e Masse maximum au d collage MTOW 510 kg adapter suivant la r glementation du pays Cette masse inclus la masse vide de la machine avec ses options pos es les pi ces amovibles le carburant emport les bagages ainsi que la masse des occupants e Masse maxi admissible sur le si ge avant inclus bagage sous l assise c t droit 110 kg e Masse mini admissible sur le si ge avant 60 kg e Capacit du r servoir 70 litres soit environ 52 kg e La masse maxi admissible sur le si ge arri re bagages inclus gale la masse maximum au d collage moins la masse vide de la machine moins la masse appliqu e
22. i n cessaire e Rouler lentement maximum 15 km h 3 22 Proc dures A C H E V E R Effectu e au point d attente la proc dure ACHEVER est une proc dure importante qui ne doit en aucun cas tre sacrifi e Elle est le moment privil gi pour se concentrer sur le vol et proc der aux ultimes v rifications A Votre passager et vous m me avez correctement attach votre harnais 4 points Tous les objets embarqu s sont correctement tenus Attendre que la temp rature d huile soit sup rieure 50 Effectuer les proc dures de s lection d allumage 3500 tr mn maxi 300 tours de perte et 120 tr mn entre L et R Repositionner la cl du contacteur soit sur la position BOTH Lib rer la retenue de manche Valider le d battement complet des commandes en roulis Valider le d battement des commandes en tangage de plein avant manche au centre Acc l rer le moteur jusqu au r gime maximum compatible avec le freinage A aucun de ces r gimes vous ne devez ressentir de vibrations provenant de l h lice Puis r duire les gaz brusquement au plein ralenti le moteur ne doit pas s arr ter Contr ler que le starter soit bien enlev Contr ler que le volume de carburant embarqu est compatible avec le vol envisag V rifier l instrumentation de vol pression altim trique les param tres moteur Observer l ext rieur trafic sens du vent Contr ler le bon fonctionnement de l installation radio Contr ler
23. ie contr le visuel manipuler e pales tat du bord d attaque propret boulonneries contr le visuel e porte pales jeu bruit de fonctionnement propret contr le visuel manipuler e t te de rotor jeu usure bruit de roulements contr le visuel faire tourner MAUT J RO Edition d cembre 2012 OTIA 31 53 3 19 Installation bord L installation bord s effectue par le c t droit de l appareil les manettes de gaz et de frein sont c t gauche Machine e Positionner la machine face au vent nez dans le vent Porte e Ouvrir la porte c t droit avec douceur en veillant lib rer compl tement les deux poign es e Accompagner la remont e de la porte sans forcer Bagages e Positionner les bagages en respectant les poids CF Section 2 2 Page 14 Passager e Ouvrir les harnais des places avant et arri re Ecarter les sangles du harnais arri re D clipser la sangle sup rieure du harnais avant barre lat rale droite du si ge arri re Basculer le dossier du si ge avant vers l avant Installer le passager Ajuster les sangles de harnais et verrouiller la boucle centrale Rabattre le dossier du si ge avant Clipser la sangle sup rieure c t droit du harnais avant Si utilisation du coussin de rehausse le positionner plaqu au fond de l assise En cas de vol seul bord positionner le coussin de rehausse verticalement tenu par le harnais bien serr 7 D Ecarter les sangles
24. ier e Essayer de changer d altitude pour trouver un air plus chaud et moins humide e Si la situation n volue pas pr parez vous un arr t moteur 4 4 Bris d h lice En volant sans les portes un objet mal attach un GPS un appareil photo sont autant de projectiles susceptibles de passer dans l h lice La vibration caus e par la rupture d une pale d h lice sera extr mement violente R duire le nombre de tours moteur Rechercher un terrain de d gagement possible Arr ter le moteur 4 5 Fum es ou feu bord Au sol Arr ter le moteur cl sur OFF Couper le contact g n ral Evacuer la machine Chercher la provenance des fum es ou teindre le feu En vol Couper le chauffage cabine Ouvrir les ouies d a ration Chercher vous poser au plus vite Couper le moteur OFF et le contact g n ral avant de toucher le sol Evacuer la machine Chercher la provenance des fum es MAUT J RO Edition d cembre 2012 44 53 4 6 Atterrissage d urgence Demandez votre passager d adopter une position de s curit e T te baiss e dans les bras e Corps pench en avant 4 7 Evacuation d urgence au sol Arr ter le moteur cl sur OFF Couper le contact g n ral D brancher les headsets Ourvrir le harnais Evacuer la machine par la porte droite OU gauche 4 8 Porte s ouvrant en vol Si la porte droite s ouvre en vol malgr les s curit s mis en place e Donner imm diatement
25. le moteur Tenir compte des obstacles ventuels lignes lectriques que vous pouvez d couvrir Une approche soleil dans le dos sera privil gi e si le sens du vent le permet Anticiper la charge rotor avant l arrondi et vous posant de pr f rence face au vent Rappel France Art R142 2 D n 80 909 du 17 nov 1980 Tout accident ou tout incident affectant ou pouvant affecter la s curit d un a ronef survenu au sol ou dans l espace a rien soumis la souverainet fran aise doit tre d clar par le commandant de bord soit au commandant de l a rodrome le plus proche soit au centre de contr le r gional avec lequel il est en liaison Il est pr cis dans la d claration si l accident ou l incident a caus des dommages aux personnes ou aux biens MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 43 53 4 2 Red marrer le moteur en vol Contr ler rapidement que e Le starter n est pas rest actionn e La cl de contact est bien positionn e sur les deux allumages BOTH Essayer rapidement de e Couper les contacts OFF puis de red marrer START Ne perdez pas de vue que votre pr occupation imm diate est de trouver un terrain 4 3 Perte de puissance moteur Si les conditions sont givrantes une perte de puissance associ e des secousses et des modifications de r gime peuvent indiquer un d but de givrage carburateur e Ne pas r duire les gaz e Mettre plein gaz le temps de retrouver un r gime r gul
26. le verrouillage des portes MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 3 23 Alignement Pr lan age D collage Point d attente Effectuer la proc dure ACHEVER CF 3 21 Effectuer le contr le visuel du trafic et les changes radio n cessaires D trimer compl tement le voyant vert Trim doit s allumer Contr ler que le manche est lib r de son c ble de maintient Maintenir le manche secteur plein avant Sur la piste Aligner la machine dans l axe de la piste en service Immobiliser la machine Maintenir la manette de frein serr e moteur ralenti S assurer que la cr maill re de frein de parking soit lib r e Lib rer le frein de rotor Les voyants rouges des portes et du frein rotor doivent tre teints Le voyant vert de Trim doit tre allum Installer le r gime moteur 2200 tr mn Appuyer sur le bouton de pr lanceur situ gauche sur le dessus de la poign e de manche Le r gime moteur chutera de 300 400 tr mn Laisser le rotor se mettre en rotation et se synchroniser avec le r gime moteur 160 tours mn Mettre les gaz tr s progressivement jusqu obtenir 180 tr mn au rotor 2700 tr mn au moteur Passer le manche lentement en secteur arri re Vous pouvez continuer pr lancer jusqu 220 240 tr mn 3300 3600 tr mn au moteur Lib rer compl tement la manette de frein ce qui aura pour effet d arr ter le pr lan age Mettre plein gaz il faut un minimum de 5200 tr mn pour un d c
27. le visuel e capot moteur sup rieur en place vis 1 4 tours contr le visuel e passage gaine de flexible libre contr le visuel e passage tiges de commande libre contr le visuel 5 e plan fixe boulons avec fil freiner fixation inf rieure et avant contr le visuel e d rive et c bles push pull fixations usure contr le visuel manipuler e d rive et plan fixe articulation sup rieur jeu contr le visuel manipuler e embase d rive fixation boulons avec fils freiner contr le visuel 6 e porte gauche charni re contr le visuel actionner e porte gauche fermetures contr le visuel actionner e pantalon de train gauche contr le visuel e car nage de roue gauche fixations crous et boulon contr le visuel e bouchon de r servoir ferm contr le visuel e niveau de carburant ne pas d passer le trait rouge du tuyau de jauge contr le visuel 7 e poutre verticale s curit de flexible contr le visuel e t te de rotor boulonnerie contr le visuel e plaques de fixation t te de rotor boulonnerie contr le visuel e but es de t te de rotor boulonnerie contr le visuel e pr lanceur Bendix roue dent e liaison gaine flexible contr le visuel e frein rotor pi ce de frein gaine c ble contr le visuel e capteur et c ble compte tours rotor contr le visuel e gaine et c ble de Trim fixation la t te de rotor contr le visuel e tiges de commandes rotules boulonner
28. manette de frein rotor gauche en bas Bloquer le manche plein avant avec son c ble de tenue Couper la radio et le transpondeur Eteindre le phare CF 3 14 amp 3 15 Eteindre les strobes CF 3 14 amp 3 15 912S laisser le moteur tourner 30 s 3000 tr mn avant de couper les allumages OFF 914 laisser le moteur tourner 30 s 3000 tr mn puis 30 s au ralenti avant arr t Enlever la cl de contact Couper le contact g n ral Enlever le harnais Ouvrir la porte droite pour sortir de la machine MAUT J RO Edition d cembre 2012 39 53 3 31 D placer la machine au sol Moteur arr t contacts sur OFF Se placer derri re la machine Appuyer vers le bas par l avant de la d rive pour soulever la roue ma et pouvoir diriger Pousser par le pied de pale de l h lice au plus proche du moyeu Ne pas pousser ou diriger par la partie mobile de la d rive ou par les winglets lat raux ou par les portes DANGER Il est interdit de s appuyer ou de d placer la machine par les portes par les winglets lat raux ou par la partie mobile de la d rive Il est interdit de s assoir sur le plan fixe MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 40 53 3 32 Parking Poser la sangle de protection et de tenue de bout de pale de rotor V rifier le frein de parking utiliser des cales si le terrain est en pente Confirmer que le contact g n ral est coup Confirmer que la cl de contact est enlev e Fermer
29. mbre de cylindres cylindr e Taux de compression Sens de rotation h lice vue de l arri re rotation en sens inverse interdite Double allumage lectronique S lection allumage 4000 tr mn diff rence maxi entre 1 et 2 120 tr mn Puissance alternateur int gr Nombre de carburateurs ou injecteurs lectroniques Carburant appropri suivant zone climatique Liquide de refroidissement Huile moteur 3L appropri e suivant zone climatique API SG ou SG Puissance maximum r gime de puissance maximum Dur e en mn de la mise puissance maximum Puissance continue r gime de puissance continue R gime maximum ne pas d passer Ralenti mini Consommation 75 de la puissance continue Refroidissement eau radiateur avec ventilateur vase expansion bocal r cup ration Refroidissement huile nourrice et radiateur Temp rature culasse en degr Celsius Temp rature huile en degr Celsius Pression huile en bar Temp rature chappement EGT en degr Celsius Echappement inox D marreur lectrique R ducteur int gr pignons i 2 43 Limiteur de couple du r ducteur H lice Duc tripale F300 H lice tripale Arplast R gulateur avec condensateur 22000 MF S lection allumages arr t moteur d marreur par contacteur cl Batterie avec interrupteur de mise sous tension de l instrumentation Protection du circuit lectrique par breakers et fusibles Compte tours num rique MGL Compteur horaire num ri
30. mmunications de donn es ou d image dans le seul cas ou ces activit s n cessitent une d rogation aux r gles de l air e les parachutages largages de charge de toute nature La pratique d activit s particuli res n cessite d tre en possession de la D N C et des autorisations et Manuel d Activit s Particuli res correspondants MAUT J RO Edition d cembre 2012 48 53 PAGE BLANCHE MAUT J RO Edition d cembre 2012 SECTION 6_ EQUIPEMENTS 6 1 Malonnier En cours 6 2 Flotteurs En cours 6 3 Skis En cours MAUT J RO Edition d cembre 2012 49 53 50 53 PAGE BLANCHE MAUT J RO Edition d cembre 2012 51 53 SECTION 7_ GARANTIES CESSION 7 1 Garanties La garantie de DTA sarl est limit e une dur e de 1 an partir de la date de facture de la machine Lors de la livraison le document de mise disposition doit tre rempli et sign par le client Les garanties ne s appliquent que dans le cadre d une exploitation de l a ronef conforme aux instructions figurant dans le ou les Manuels Utilisateur ou tout document technique fixant les conditions d utilisation de l a ronef remis l acheteur Le non respect des dispositions du code de l Aviation Civile et des textes aff rents ayant pour cons quence un accident ou incident exon re DTA SARL de toute garantie vis vis de l op rateur en infraction L usure normale d l ments renouvelables ne fait l objet d aucune garantie Toute mo
31. n position ralenti 10 de la course e 914 actionner l inter de la pompe lectrique n 1 e Tourner la cl sur START pour actionner le d marreur CF 3 11 Note le d marreur ne doit pas tre actionn plus de 10 secondes en continu suivi de deux minutes de refroidissement e Faire tourner le moteur 2000 tr mn 912S amp 914 le t moin de charge doit s teindre e La pression d huile doit s installer en 2 4 secondes maxi 1 5 6 bars 912S le t moin de pression d huile doit s teindre e Retirer le starter le starter sera donc maintenu pendant 10 secondes e Laisser tourner le moteur r gime moyen 2200 2500 tr mn jusqu ce que l aiguille de la temp rature d huile d colle et indique une temp rature sup rieure 50 e La s lection des allumages s effectue 3500 tr mn Le r gime moteur sur un seul des deux circuits d allumage ne doit pas baisser de plus de 300 tr mn la diff rence entre les deux circuits L et R ne devant pas d passer 120 tr mn Tourner la cl sur 1 ou L 5 secondes puis sur 2 ou R 5 secondes puis retour sur 1 2 ou Both e 914 actionner l inter de la pompe lectrique n 2 e Allumer la radio et effectuer les contr les d intercom MAUT J RO Edition d cembre 2012 33 53 MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 34 53 3 21 _Roulage e Lib rer la cr maill re de frein de parking e Maintenir le manche secteur avant e Effectuer les proc dures radio s
32. n rotor Cr maill re de frein de parking e Fa ade tableau de bord 9128 914 num rique MGL Note le RDAC XF MAP permet d ajouter la pression d admission MAP ainsi qu une pression d essence sonde UMA N1EU07GM MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 26 53 PAGE BLANCHE MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 27 53 PAGE BLANCHE MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 28 53 3 17 __ Pr paration du vol e Le vol en tat de stress de fatigue sous l emprise de l alcool ou de m dicaments att nuant la vigilance est interdit Le pilote doit connaitre les particularit s de cette machine son fonctionnement et son domaine de vol Le pilote doit respecter les aspects r glementaires des terrains et de l espace a ronautique o il voluera e Le pilote doit tre conscient des contraintes a rologiques et de l volution de la m t o 3 18 Visite Pr Vol e La visite pr vol doit tre effectu e avant chaque vol sans interruption avec calme et m thode e Elle permet de s assurer visuellement du bon montage et de l absence d usure des composants de la machine e Elle ne saurait remplacer les actions de maintenance effectuer soit p riodiquement CF Manuel de maintenance soit suite aux Bulletins Services sp cifiques Nous indiquons une d marche logique en 7 points touchant les points principaux N h sitez pas inclure d autres points sp cifiques Au pr alable Carburant suffis
33. n vigueur relatifs la circulation a rienne se conformera aux indications port es dans les Manuels d Utilisation et de maintenance relatifs cet ULM concernant entre autre le domaine de vol les limitations et l entretien s assurera que ULM utilis est conforme sa fiche d identification et qu il n a t l objet d aucune modification majeure il est interdit de modifier tout ou partie des l ments composant l appareil ou d ajouter des l ments en modifiant le devis de poids v rifiera que la fiche d identification est en cours de validit appliquera les r gles l mentaires de s curit PREVOL proc dures ACHEVER PALIER D ACCELERATION et DEGAGEMENTS POSSIBLES SUR TRAJECTOIRE lors du d collage CONE DE VOL DE SECURITE etc Ce document a t tabli conform ment aux arr t s fran ais en vigueur relatifs aux ultras l gers motoris s ULM Nb Les pilotes se conformeront aux r glementations en vigueur dans leur pays Il est rappel que les ULM ne sont pas en France soumis certification 1 5 S curit Nos ULM sont livr s en standard avec une instrumentation de vol comprenant un altim tre avec calage barom trique un badin et un compas une instrumentation moteur compl te un compte tours rotor ainsi qu une jauge carburant MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 8 53 1 6 Descriptif e Autogyre biplace en tandem enti rement car n sans Pi ces amovibles gt CF 1 7
34. ollage en s curit Maintenir le contr le en lat ral et l alignement sur l axe de la piste Laisser l autogire d coller Maintenir le contr le en tangage et lacet Laisser la machine acc l rer en effet de sol jusqu 100 km h Entamer la pente de mont e MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 35 53 36 53 Tableau des r gimes th oriques de synchronisation du moteur avec le rotor en tr mn 3 24 Rotor 140 160 180 200 220 240 260 280 Moteur 2100 2400 2700 3000 3300 3600 3900 4200 Pente de mont e Effectuer la pente de mont e une vitesse sup rieure 100 km h Commencer r duire les gaz partir de 500 ft pour minorer les nuisances sonores Ajuster le Trim V rifier les indications des instruments en particulier les temp ratures huile et eau Ne d passer pas la dur e de 5 mn pleine puissance L altitude de s curit de man uvres est de 500 ft MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 37 53 3 25 Croisi re e Ajuster la puissance pour rester en dessous de la puissance maximum continue de 5500 tr mn e Ajuster le Trim e Rappel Vitesse ne pas d passer VNE 185 km h Vitesse de man uvre maximum VC 130 km h Vitesse maximum en atmosph re turbulente VA 130 km h 3 26 Pente de descente e R duire les gaz e Ajuster le Trim e La vitesse de finesse maxi est de 90 km h 3 27 _ Approche V rifier le
35. on panneau usure contr le visuel e Trim lectrique rappel c ble fixation usure contr le visuel e compresseur vanne durite air fixation usure contr le visuel e v rin pr lanceur courroies poulies galet guignol rappel usure contr le visuel e flexible usure fixation contr le visuel e h lice tat fixation contr le visuel e tiges et basculeurs commande rotor rotules crous contr le visuel manipuler e T commande rotules crous blocage arri re contr le visuel manipuler e plaques fixation poutre sup rieure crous contr le visuel e cloison pare feu et capotage inf rieur usure fixation contr le visuel e purger le r servoir contr le visuel manipuler e Reposer le capot moteur sup rieur vis 1 4 tours 2 e sangle de protection et de tenue du rotor enlever e entr e d air du tube Pitot contr le visuel e verri re propret rayures contr le visuel 3 e capotage d entr e d air sup rieur non obtur contr le visuel e porte droite charni re contr le visuel actionner e porte droite fermetures contr le visuel actionner e pantalon de train droit contr le visuel e car nage de roue droit fixations crous et boulon contr le visuel MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 30 53 4 e capotage inf en place vis 1 4 tours contr le visuel e tube d empennage contr le visuel e capot moteur inf rieur en place vis 1 4 tours contr
36. oteur gt basculer la manette vers l avant e pour diminuer le nombre de tours moteur gt ramener la manette en arri re 3 6 Manette de frein main gauche e pour freiner gt fermer la main pour rapprocher la manette de frein de la manette de gaz e frein de parking gt freiner et activer le loquet de blocage 3 7 Manette de starter main droite e moteur froid pour activer le starter gt basculer la manette vers le haut e pour d sactiver le starter moteur tournant gt basculer la manette vers le bas 3 8 Manette de frein de rotor main gauche e pour ralentir le rotor en dessous de 150 tr mn gt tirer vers le haut e pour lib rer le frein de rotor gt pousser vers le bas 3 9 Manche et palonniers sens de d placement et effets induits gt sens avion traditionnel axe de lacet une pression pied droit vers l avant fera tourner la machine vers la droite et inversement axe de tangage le manche vers l avant fait piquer la machine et inversement axe de roulis du manche vers la droite tend faire basculer la machine vers la droite et inversement un c ble situ au centre de la machine permet le blocage du manche avant en position tout avant MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 22 53 3 10 R glage des palonniers La partie sup rieure des palonniers coulisse et permet 6 positions de r glage e 6 positions gt 5 vers l avant et 1 vers l arri re Note sortir d avantage le palonnier vers l arri re pourrait
37. que MGL Indicateur de temp rature culasse CHT num rique MGL Indicateur de pression huile num rique MGL Indicateur de temp rature huile num rique MGL Indicateur de temp chappement EGT num rique MGL Voyant de charge Voyants d alarme TCU et Capteurs Pompes lectriques alimentation lectrique diff renci e Indicateur pression essence Indicateur pression admission Vannes thermostatiques sur circuit huile et eau Donn es constructeur voir aussi les Manuels d utilisation et d entretien sp cifiques Rotax MAUT J RO Edition d cembre 2012 11 53 Rotax 914 UL 4 tps 4 cyl 1211 2 cm 9 0 1 gauche inverse aiguilles d une montre std baisse maxi 300 tr mn 12V 240W 2 carburateurs Bing min RON 90 ou AVGAS 100 LL YACCO LR 35 YACCO AVX500 4T 84 5 kW 5800 tr mn 5 mn 5800 tr mn 73 5 kW 5500 tr mn 5800 tr mn 1400 tr mn 18 5 L h std std maxi 135 optimale 80 100 mini 50 maxi 140 optimale 90 110 mini 1 5 bar maxi 7 bar optimale 2 5 bar maxi 900 std std std i 2 43 std std Option std std std std std std std std std std std std std Option Option Option 12 53 1 13 H lice 912ULS DUC h lices Windspoon F300 e Pas ajustable au sol uniquement e 3 pales e Pale composite poxy fibres de carbone e Diam tre 1 72 m 914 UL _Arplast h lice Ecoprop e Pas ajustable au sol uniquement e 3 pales e Pale composite poxy
38. rance uniquement 510kg France 450 kg 70L 2 pales calage de pas fixe libre en battement T6106T6 aluminium extrud NACA 8H12 modifi Averso 216 mm 8 5 m 56 7 m 7 9 kg m Edition d cembre 2012 DTP Aa 1 11 Motorisation 912ULS Marque type cycle Nombre de cylindres cylindr e Taux de compression Sens de rotation h lice vue de l arri re rotation en sens inverse interdite Double allumage lectronique S lection allumage 4000 tr mn diff rence maxi entre 1 et 2 120 tr mn Puissance alternateur int gr Nombre de carburateurs ou injecteurs lectroniques Carburant appropri suivant zone climatique Liquide de refroidissement Huile moteur 3L appropri e suivant zone climatique API SG ou SG Puissance maximum r gime de puissance maximum Dur e en mn de la mise puissance maximum Puissance continue r gime de puissance continue R gime maximum ne pas d passer Ralenti mini Consommation 75 de la puissance continue Refroidissement eau radiateur avec ventilateur vase expansion bocal r cup ration Refroidissement huile nourrice et radiateur Temp rature culasse en degr Celsius Temp rature huile en degr Celsius Pression huile en bar Temp rature chappement EGT en degr Celsius Echappement inox D marreur lectrique R ducteur int gr pignons i 2 43 Limiteur de couple du r ducteur H lice Duc tripale F300 H lice tripale Arplast
39. s indications des instruments en particulier les temp ratures huile et eau Contr ler que la cr maill re de frein de parking soit lib r e Maintenir une vitesse de descente proche de 90 km h Auster cette vitesse suivant la temp rature l altitude l instabilit de l atmosph re la force du vent Ajuster le Trim Contr ler la pente d approche l aide du moteur 3 28 _ Atterrissage Maintenir la vitesse d approche jusqu 5 m environ au dessus de la piste R duire les gaz Cabrer doucement et laisser la machine s enfoncer et toucher le sol Rendre la main doucement pour poser la roue avant Maintenir le contr le en lacet Ramener le manche avant progressivement Ralentir la machine Attendre que le r gime rotor soit en dessous de 200 tr mn avant de sortir de la piste Avec du vent positionner le manche en roulis dans le vent Utiliser le frein rotor partir de 150 tr mn Bloquer le manche secteur avant MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTA 38 53 3 29 Taxiage 3 30 Manche plein avant Vitesse maxi 15 km h Ligne droite possible d s que la vitesse du rotor est inf rieure 80 tr mn Virage grand rayon possible si la vitesse du rotor est inf rieure 50 tr mn CF gt Rayon de braquage 2 10 Maintenir le contr le en roulis suivant la force et la direction du vent Fin du vol Immobiliser la machine face au vent Enclencher la cr maill re de frein de parking Immobiliser le rotor l aide de la
40. sur le si ge avant bagages dans le coffre situ sous l assise inclus moins la masse de carburant emport e Le rangement arri re droite sur la cloison pare feu au dessus de la batterie ainsi que la pochette dans le dossier du si ge avant sont r serv s de petits objets de faible masse tui lunettes ne pas d passer 0 5 kg par rangements e Le centre de gravit sera dans des limites correctes si les indications de chargements indiqu es pour le si ge avant sont respect es MAUT J RO Edition d cembre 2012 DTS Aa 15 53 2 3 Facteurs de charge limites e envol 4g e ausol 3g Les man uvres faible charge sont interdites Durant tout le vol le rotor doit imp rativement rest charg DANGER Un chargement du rotor proche de z ro g se traduira par une perte de contr le en roulis et en tangage un ralentissement tr s rapide du nombre de tours rotor et un risque de battement des pales conduisant la destruction de l empennage puis la perte de contr le total de l autogire 2 4 Vitesses la masse maximale e Vitesse ne pas d passer VNE 185 km h e Vitesse de man uvre maximum VA 130 km h e Vitesse maximum en atmosph re turbulente VC 130 km h DANGER Vitesse ne pas d passer VNE 185 km h Vitesse de man uvre maximum VA 130 km h Vitesse maximum en air turbulent VC 130 km h 2 5 Tours rotor Maximum ne pas d passer 600 tours minutes Ne pas
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