D65EX/PX-15 - komatsu europe
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1. e du contrat Syst me de suivi Komatsu KomtraxTM Le syst me de suivi de Komatsu Komtrax offre un moyen r volutionnaire d assurer le suivi de votre quipement ll vous permet d indiquer l emplacement pr cis de vos machines et d obtenir des donn es de la machine Utilisant un metteur GPS et la technologie satellite ce syst me est con u pour le futur et r pondra sans conteste a vos besoins d aujourd hui et de demain DGSEX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES SPECIFICATIONS MOTEUR Ole ol k pise kann on apati otank ia nee ban koken Komatsu SAA6D114E 3 TYpe A Injection directe Common Rail refroidissement par eau quatre temps turbocompresseur avec changeur de temp rature Puissance du moteur L ONE ik ki sa a ye a n kk n n e l e kk n 6e xe ia be a 1 950 t mn SOTT imme 155 KW 211 ch ISO 9249 puissance moteur nette 153 kW 208 ch Nombre QB CYIINAN S san aan anti koaipiaians kin 6 Al sage x GUII SE dem et a e bi 114 x 135 mm C VI TT etat aa pu kite w en ak n e ka ls a a n a ns ka kf fa pire ke ki D 8 27 R gulateur 6 aen Toutes vitesses lectronique Syst me de lubrification M thode Pompe a engrenages lubrification forc e ai f paul 722110221200 A A E E NEA A AA SE ENT Plein d bit Ea TRANSMISSION TORQFLOW In ti pont pite une Ae od oka ayen indies a Komatsu TORQFLOW Convertisseur de couple 3 l ments mono ta2. U inclinaison D65EX 15 et patins a crampon simple Ei SYSTEME HYDRAULIQUE Type CLSS Syst me centre ferm sensibilit de charge Toutes les soupapes de commande tiroir sont mont es a l ext rieur du r servoir hydraulique Pompe principale 2 5 sense Pompes d bit variable DEDEMAN af on lat 210 l min Tarage des soupapes de s curit 210 bar Fonctions des tiroirs de commande de lame Levage de lame Levage immobilisation descente et flottement Inclinaison de lame Droite immobilisation et gauche Fonctions du tiroir suppl mentaire de commande du ripper multident EX Levage du ripper Levage immobilisation et descente V rins hydrauliques A piston double effet Nombre de v rins x al sage Levagede Ame tata ka dis ss 2 x 95 mm Inclinaison de Me es 1 x 140 mm Levage du ripper e ki pi ki ik il ka a st se lb 1x 140 mm EQUIPEMENT DU BOUTEUR 5 440 mm 3 460 x 1 425 mm 1 105 mm 3 000 kg 5 210 mm 3 415 x 1 225 mm 1 105 mm 2 720 kg 5 470 mm 3 970 x 1 100 mm 1 185 mm 2 930 kg 5 520 mm 3 970 x 1 100 mm 1 105 mm 2 740 kg 5 893 mm 2 990 x 1 480 mm 1 180 mm 3 060 kg D65EX PX 15 D65EX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES EQUIPEMENT STANDARD Cabine e Si ge suspension tissu inclinable haut dossier pivotable e Ceinture de s curit e Appuie t te e Marchepied haut e Co
3. rateur Le nivellement de grossier et de finition peuvent tous deux tre r alis s ais ment r duisant consid rablement les dur es des cycles D65EX PX 15 11 DGSEX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES ENTRETIEN AISE Entretien pr ventif L entretien pr ventif est la seule mani re de garantir une longue dur e de vie pour votre quipement C est pourquoi Komatsu a con u le D65EX PX 15 avec des points d entretien plac s dans des endroits facilement accessibles afin de faciliter les entretiens et inspections n cessaires et de les rendre plus rapides Poste d entretien centralis Pour assurer la facilit de l entretien tous les filtres a huile hydrauliques et de lubrification ont t centralis s pour rendre l acc s tous les points de service sur et ais Contr le avec fonction auto diagnostic Le panneau de commande poss de plusieurs fonctions ll offre e Un compteur horaire r gime moteur jauge de carbu rant et information en temps r el sur la temp rature du liquide de refroidissement e Informations sur l entretien pr ventif telles que le mo ment de remplacement des filtres huile e Informations sur l entretien pour signaler l op rateur toute anomalie e Informations d taill es sur Komatsu disponibles sans l utilisation d outils d entretien externes Tuyaux hydrauliques prot g s Les tuyaux hydrauliques du v rin d inclinaison de la lame sont enti rement int gr s dans le
4. travail et le syst me HSS utilisent la m me pompe piston variable qui fournit la puissance et le d bit uniquement lorsque cela s av re n cessaire Cela permet d conomiser du carburant et de fournir une puis sance moteur maximale aux chenilles pour les meilleures performances Prises lectriques conformes aux technologies modernes Une bonne communication permet de garantir une productivit de pointe Pour que l op rateur reste en contact avec le responsable du site l ali mentation 60 W du bouteur dispose d une prise 12 V pour utilisation d une radio d un walkie talkie et d un t l phone mobile DGSEX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES CARACTERISTIQUES DE PRODUCTIVITE Electronic control technology Hydraulic technology ecology amp economy technology 3 Engine technology Moteur SAA6D114E 3 hautes performances Syst me HPCR usage intensif Une pompe haute pression alimente un chambre d ac cumulateur ou rampe commune Une unit lectroni que de contr le ECU g re l injection optimale de car burant dans les cylindres Cela am liore la puissance et le rendement moteur tout en r duisant les missions et les niveaux sonores Refroidisseur air air d admission En refroidissant l air de suralimentation fourni par le turbo dans les cylindres le syst me optimise la combus tion ce qui am liore les performances du moteur tout en r duisant les missions Refroidisseur d air S
5. MOMATSU DGS5EX 15 DGS5PX 15 D65 EX PX 1 5 PUISSANCE DU MOTEUR 155 kW 211 ch 1 950 t mn MASSE OPERATIONNELLE D65EX 15 20 280 kg D65EX 15 Train long 21 020 kg D65PX 15 21 000 kg SITIINIHD RANS ANIINOY DGSEX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES D UN SEUL COUP D OEIL Conception int gr e Komatsu Pour la meilleure performance fiabilit et polyvalence Le syst me hydraulique la chaine cin matique le chassis et tous les autres composants principaux ont t d velopp s par Komatsu Vous b n ficiez alors d une machine dont les compo sants sont concus pour fonctionner ensemble pour une meilleure production une plus grande fiabilit et davantage de polyvalence Ventilateur de refroidissement moteur hydrostatique Contr l automatiquement r duit la consommation de carburant et les niveaux sonores Rotation inversable pour nettoyage de radiateur Le profil extra bas de la machine lui conf re un excellent quilibre et un centre de gravit bas Entretien pr ventif e Syst me de suivi de Komatsu KOMTRAXTM e Poste d entretien centralis contr l lectroniquement e Tuyaux hydrauliques prot g s e Conception modulaire de la chaine cin matique Lames grandes capacit s D65EX 5 61 m3 Lame semi U inclinaison 3 89 m3 Lame inclinaison droite 3 55 m3 Lame MAPT droite D65PX 3 69 m3 Lame inclinaison droite Chassis a coque simple et chassis monocoque avec arbre de p
6. arbre pivot Ch ssis de chenilles Monocoque grande section construction durable Galets et roues folles Galets lubrifi s CHENME S ae eue Lubrifi es tanches TONS sai bn e kk ent ii sis oi i aka A dp in A ressort et hydraulique D65EX 15 D6SEX 15 Train long D65PX 15 Nombre de galets de chaque c t 8 Type de patins standard Crampon simple Crampon simple Crampon simple Nombre de patins de chaque c t 39 45 45 Hauteur crampons 65 mm 65 mm 65 mm Largeur de patins standard 610 mm 610 mm 915 mm Surface de contact au sol 32 635 cm 40 077 cm 60 115 cm Voie des chaines 1 880 mm 1 880 mm 2 050 mm 2 675 mm 3 285 mm 3 285 mm Longueur de chaine au contact au sol a CAPACITE DE REMPLISSAGE R servoir de carburant 415 Syst me de refroidissement 37 Huile MOtEUF iii 28 Convertisseur de couple transmission engrenage conique et direction 48 R ductions finales chaque c t D6SEX 15 EX Train ONG sisi ask aa kek a a ak ab a e n ka a a ka 24 DOSP TS a ak oka ei pisin 27 Circuit hydraulique de la lame du bouteur 551 avec la capacit suppl mentaire pour le ripper optionnel te ENVIRONNEMENT EMISSIONS MOtEUTF 4er Conforme aux normes EU Stage IIIA et EPA Tier III Niveaux de bruit LWA bruit ext rieur 108 dB A 2000 14 EC LpA bru
7. bras de pous s e ce qui les prot ge de tout dommage Joint torique m canique Les raccordements des tuyaux hydrauliques utilisent des joints toriques de grande qualit Ils offrent de meilleures performances d tanch it face aux vibra tions et aux chocs Conception modulaire de la chaine cin matique Les composants de la chaine cin matique sont assem bl s de mani re modulaire afin de permettre un mon tage et un d montage sans perte d huile Moteur TT Unit de transmission se Ch ssis coque te R duction finale i CRE de pivot Cadre de la chenille Structure simple fiable Le design du ch ssis principal en structure coque simple augmente la durabilit et r duit les tensions dans les zones critiques Le cadre de la chenille com porte une importante coupe transversale et utilise un support d arbre du pivot pour une plus grande fiabilit Freins disque sans entretien Les freins disque humides n cessitent moins d entretien Capots lat raux en V du moteur Les couvercles lat raux papillons du moteur facilitent la maintenance du moteur et le remplacement des filtres Les couvercles lat raux sont une structure solide avec loquets pour une meilleure durabilit et une plus grande facilit de r paration D65EX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES U SERVICE DES UTILISATEURS Lorsque vous achetez du mat riel Komatsu vous obtenez l acc s a une vaste gamme de programme
8. e code d erreur et agit comme un sys t me d avertissement limitant les arr ts de machine couteux Levier de contr le du d placement Pr sentation du syst me de contr le lectronique Capteur acc l ration Potentiom tre p dale de frein Soupape de contr le de la transmission Ti a ID Capteur de vitesse de ID ID ID lp sortie de transmission Contr le lectronique Transmission e Outil de mesure Les techniciens de maintenance peuvent voir les diff rents param tres de la machine Sans aucun mat riel ou logiciel sp cial et on reux Rend galement les informations techniques imm diatement disponibles optimisant de la sorte la disponibilit Commande de r gime moteur Le r gime du moteur est v rifi et contr l en perma nence par le contr leur du moteur Cela pilote l injection de carburant du moteur lorsque cela s av re n ces Saire pour une plus grande conomie de carburant Comme la timonerie du contr leur entre le cadran de vitesse du moteur la p dale de d c l rateur et le mo teur est lectrique il n y a pas de pi ces de timonerie en mouvement qui s usent Quand pivotement de 15 Si ge suspension enti rement r glable et console de contr le du d placement Pour une meilleure visibilit arri re lors des d place ments en marche arri re l op rateur peut r gler le si ge 15 vers la droite Les contr les de transmission et de direction se d plac
9. e pressuris e SpaceCabrTM e Le nouveau design hexagonal de la cabine et les grandes fen tres teint es assurent une excellente visibilit avant arri re et lat rale e Des filtres air et une grande pression interne sont utilis s pour viter que la poussi re ne s infiltre dans la cabine e L int rieur de la cabine de grande qualit est garni de mat riel absorbant au niveau acoustique Confortable gr ce au nouvel amortisseur de la cabine La cabine du D65EX PX 15 comprend un nouvel amortisseur de cabine qui garantit une grande capa cit d absorption des chocs et des vibrations gr ce sa longue course Les supports de l amortisseur de la cabine adoucissent les chocs et les vibrations lors de d placements dans des conditions difficiles qu il est im possible d absorber avec des m thodes de support de cabine traditionnelles Le ressort doux de l amortisseur de la cabine isole la cabine du chassis de la machine supprimant de cette mani re les vibrations et offrant un environnement de travail calme et confortable Caoutchouc Gaine Bar 4 aa SN oo Dispositif amortisseur de la cabine Silicone Ressort Visibilit de la lame sup rieure Le capot du moteur troit et le si ge parfaitement situ de l op rateur assurent une excellente visibilit de la lame Cette grande visibilit de la lame am liore con sid rablement l efficacit du nivellement et les perfor mances de l op
10. ent avec le si ge pour un confort optimal de l op rateur La console de contr le de d placement peut galement tre r gl e dans le sens de la longueur ainsi qu en hauteur Laccoudoir est r glable de mani re ind pendante vers le haut et vers le bas pour une position d utilisation optimale pour tous les op rateurs D65EX PX 15 DGSEX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES CARACTERISTIQUES DE PRODUCTIVITE Transmission contr l e ECMV Contr le lectronique Electronically Controlled Modulation Valve Soupape de modulation A l aide d une s rie de valves novatrice le syst me de contr le ECMV Soupape de modulation traditionnelle de la transmission assure chaque embrayage automatiquement mi et en douceur Le temps de chague changement est bas sur les conditions de d placement telles que la vitesse le r gime du moteur et la s quence de changement en cours Cela per met de garantir un embrayage souple et sans choc une plus longue dur e de vie des composants et un meilleur confort d utilisation Cela permet galement d am liorer la producti vit tant donn que le syst me ECMV g re la transmission permettanta l op rateur de se concentrer sur le placement de la lame Pression d embrayage Fonction pr s lection de la vitesse de d placement La fonction de pr s lection de la vitesse de d placement est disponible en standard Le commutateur de pr s lec tion permeta l op rateur de
11. g monophas refroidi par eau Transmission R duction plan taire embrayage multidisque a commandes hydrauliques lubrification forc e Le levier de verrouillage de changement de vitesses et l interrupteur de s curit neutre emp chent tout d marrage accidentel de la machine Arri re 4 4 km h 8 2 km h 12 9 km h Avant Vitesses max 1 re 3 3 km h 2 me 6 3 km h 3 me 10 1 km h D65EX PX 15 Changement de vitesse sous charge EFFORT DE TRACTION VS VITESSE TRACTION MAXIMALE UTILISABLE ISELON LA TRACTION ET LE POIDS DU TRACTEUR AVEC L QUIPEMENT INSTALLE 200 Effort de traction 100 6 8 10 12 km h Vitesse de d placement ER R DUCTIONS FINALES DE r aka aie ine pipo akte Double r duction plan taire Barbolinss Barbotins segment s de type boulonn s pour un remplacement ais Fa SYSTEME DE DIRECTION Li S S s Direction hydrostatique HSS Commande de direction c lt lt lt css Levier PCCS Freins de service Freins de direction multidisques a bain d huile actionn s par ressorts lib r s hydrauliquement Rayon de braquage minimum contre rotation D46 a kato pa ote tib no ot a e in koi re to pi e bo a no ae 1 8 m D S TO sssaaa kanaiken 2 0 m DOS sin e belt ip ii ab ik pk te in a a ai 2 2 m a TRAIN DE ROULEMENT Suspension Oscillante avec barre galisatrice et
12. i ces mobiles qui s usent Joystick de contr le de la lame et du ripper Joystick gauche P dale de d c l ration Commutateur de Commutateur Com r trogradation d entretien r gime automatique Tom e Panneau de commande A Syst me de contr le Syst me du moteur de la tr Ne LILI Vitesse moteur Temp Pression Temp de d huile du du l eau moteur carburant R gulateur lectronique Moteur Contr le lectronique de la chaine cin matique Utilisation douce et souple contr l e par le moteur et le contr leur de transmission Le D65EX PX 15 utilise un nouveau syst me de gestion lectronique de la cha ne cin matique Le contr leur enregistre la commande de l op rateur mouvement du levier et utilisation des commutateurs ainsi que les signaux d tat de la machine de chaque capteur pour calculer avec pr cision le pilotage de la transmission pour une utilisa tion optimale de la machine BOUTEUR SUR CHENILLES CONTROLE ELECTRONIQUE DE LA CHAINE CINEMATIQUE mande moteur de contr le 3nsmission Syst me de contr le du moteur En pilotant l injection ce contr leur moteur optimise la consommation Il agit a 3 niveaux e Passif g re les informations sur les conditions de travail r elles fournit un manuel d utilisation et fait tat de l historique de la machine e Actif fournit l
13. it int rieur 80 dB A ISO 6396 test dynamique jh 5 Y 5 440 mm 1 880 mm 3 220 mm 2 990 mm 2 675 mm 610 mm 65 mm 5 845 mm 1 880 mm 3 220 mm 2 990 mm 3 285 mm 610 mm 65 mm BOUTEUR SUR CHENILLES 5 DIMENSIONS 5 520 mm 2 050 mm 3 220 mm 2 990 mm 3 285 mm 915 mm 65 mm VA VAZ POIDS EN ORDRE DE MARCHE CA Avec lame semi U inclinaison EX ou lame inclinaison droite PX cabine en acier ROPS op rateur quipement standard capacit nominale de lubrifiant de r frig rant de carburant D65EX 15 Train SIANUANAL co ris a ba abi da pan pe obi ee 20 280 kg DGSEX 15 Training 21 020 kq DOSPRTS SE 21 000 kg EQUIPEMENT DU RIPPER Ripper multident D Ripper de type parall logramme commande hydraulique Nombre de dents c de dt se es nu 3 Poids y compris unit de commande hydraulique 1 680 kg Longueur de T ape sote io io ik pi ey al n at ak pi 2 170 mm Levage max au dessus du sol 640 mm Descente max SOUS sol 595 mm Les capacit s des lames sont bas es sur la recommandation J1265 D65EX 15 EX Train long Lame semi U simple inclinaison D65EX 15 Lame inclinaison droite D65EX 15 Lame MAPT droite D65PX 15 Lame inclinaison droite D65EX 15 Train long Lame semi U courte simple inclinaison Dimensions avec lame semi
14. ivot pour une plus grande fiabilit BOUTEUR SUR CHENILLES PUISSANCE DU MOTEUR 155 kW 211 ch Q 1 950 t mn MASSE OPERATIONNELLE D65EX 15 20 280 kg La nouvelle cabine hexagonale SpaceCab offre D65EX 15 Train long 21 020 kg e Int rieur spacieux D65PX 15 21 000 kg e Grand confort grace au nouvel amortisseur de la cabine e Excellente visibilit e Climatisation de grande capacit e Leviers PCCS Palm Command Control System pour la direction et le contr le de lame e Une cabine pressuris e e Accoudoirs r glables e Si ge baquet de pointe e Vitre arri re chauff e e Pr installation radio e Prise 12 V ecology amp economy technology 3 Le moteur SAA6D114E 3 de Komatsu avec syst me d injection directe a rampe haute pression offre une grande puissance de mani re conomique au niveau du carburant ll est conforme aux normes d mission EU Stage IIIA et EPA Tier III Direction hydrostatique HSS pour des virages rapides souples et puissants quel que soit le terrain Transmission Modulaire pour un entretien ais et une dur e de vie sup rieure Le train de roulement bas version train long en option garantit une excellente capacit de finition et une excellente stabilit DGSEX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES COMMANDE ERGONOMIQUE CONFORTABLE La nouvelle cabine de Komatsu r pond aux besoins des op rateurs qui travaillent longtemps PCCS Palm Command Control System Le
15. le maillon et r duire l usure au maximum Komatsu propose diff rentes solutions pour le train pour r pondre a une vaste gamme d applica tions diff rentes Configuration EX Offre une longueur de chenille standard sp cialement concu pour les applications ou les conditions sont difficiles comme dans les carri res La largeur du patin est petite a moyenne pour garantir la plus longue dur e de vie possible Configuration EX train long La roue folle est d plac e vers l avant pour augmenter la longueur de la chenille au sol Cela permet d am liorer l quilibre du niveleur et offre une meilleure traction au sol Cet arrangement permet d obtenir les meilleures perfor mances au niveau du nivellement La largeur du patin est petite a moyenne pour garantir la plus longue dur e de vie dans les conditions de travail les plus diverses Configuration PX La roue folle est avanc e pour augmenter la longueur de la chenille au sol De m me la largeur du patin est aug ment e pour une plus grande zone de contact au sol Ce syst me est sp cialement pr vu pour travailler dans des conditions de travail souples et instables BOUTEUR SUR CHENILLES CONFORT DE L UTILISATEUR Confort de l utilisateur Le confort de l op rateur est essentiel pour un travail s r et productif Le D65EX PX 15 offre un environnement de travail calme et confortable dans lequel l op rateur peut se concentrer sur le travail en cours Cabine hexagonal
16. meilleure durabilit La forme de la lame permet de manipuler une vaste gamme de mat riaux et offre une bonne p n tration de la lame combin e a une faible r sistance au roulement Enfin les lames Komatsu permettent d offrir d excellentes performances avec une moindre consommation de carburant Lame semi U La lame semi U de Komatsu est concue pour endurer les applications les plus dures La forme de la lame offre une excellente p n tration dans le sol Les deux ailes lat rales permettent d viter tout d versement pour de performances de nivelage de grande qualit Lame droite Grace a son bord d attaque a fond plat la lame droite offre les meilleures performances de nivelage dans la classe des bouteurs de taille moyenne Son excellent puissance de p n tration en font un outil id al pour les sols difficiles comme l argile Lame MAPT droite La lame inclinable a angle d inclinaison de coupe m ca nique droit MAPT est fix e sur un chassis en U a trois points Langle de la lame peut tre modifi m canique ment alors que les fonctions d inclinaison et de levage sont actionn es depuis le si ge de l op rateur Cette fonction MAPT augmente le champ d application par exemple avec le remplissage de foss Rippers Komatsu Les rippers Komatsu ont t con us pour combiner la plus grande productivit possible avec une longue dur e de vie La dent est dot e de pi ces d usure qui augmentent la long vit et offrent la
17. meilleure p n tration possible dans diff rents types de mat riaux Ripper parall logramme multident EX en option Le ripper parall logramme multident poss de 3 dents de ripper en standard mais peut facilement tre trans form en un ripper deux dents ou g ant en fonction des conditions du site Le design parall logramme offre un mouvement de tige droit adapt aux niveleuses de petite et moyenne taille DGSEX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES TRAIN DE ROULEMENT Train de roulement bas Le concept de KOMATSU est extraordinairement solide et offre d excellentes capacit s de nivellement et de stabi lit Le maillon usage s v re avec ses bagues de grand diam tre sa consid rable hauteur de maillon et ses joints de qualit sup rieure am liore la dur e de vie et la durabilit du ch ssis L entretien est aussi facilit grace au grais seur d port de l axe de l galiseur Les barbotins segment s peuvent tre remplac individuellement a la main rendant possible a un m canicien d effectuer le remplacement sur site Le concept offre par ailleurs une excellent visibilit sur la lame pour un travail plus ais et facile Le design du train de Komatsu offre stabilit et de tr s faibles niveaux de vibration Pour les raisons suivantes e Deux galets de soutien sup rieurs emp chent le maillon de sauter en haut et en bas e Les galets de chenille sont quip s de double gorge pour guider le mieux possible
18. mmande de direction par levier unique PCCS e Commande de lame par levier unique e Climatisation e Vitre arri re chauff e e Kit pr installation radio 12 V antenne haut parleurs e P dale de d c l ration e Panneau de contr le lectronique e Garde boue e R troviseur dans la cabine e Pare soleil e Porte gobelet e Support pour boite repas Train de roulement e Patins travaux lourds a simple rainure EX 610 mm PX 915 mm Maillon travaux lourds r sistant aux abrasions tanche et lubrifi PX e Prot ge galets inf rieur section centrale e Barbotins segment s e Galets de chenille fixes e R gulateur hydraulique de la tension des chaines Pi ces li es au moteur e Masque radiateur travaux lourds e Ventilateur de refroidissement hydrostatique e S parateur d eau e Filtre d entr e du r servoir de carburant e Arrangement zone eau dure avec agent de r sistance a la corrosion e Tuyau d admission avec pr filtre e Filtre a air de type sec double l ment avec indicateur de poussi re et vacuateur e Verrous bouchons de filtre et couvercles e D marreur 24 V 7 5 kW e Alternateur 24 V 60 A e Batteries 2 x12 V 140 Ah e Capots lat raux en V du moteur e Transmission Hydroshift e Convertisseur de couple e Amortisseur Direction hydrostatique HSS Accessoires e Crochet de traction e Crochet de traction avant Essuie glace arri re e Essuie glace avant e E
19. nouveau syst me de commande ergonomique PCCS de Komatsu offre un environnement de travail avec commande de l op rateur compl te interface homme machine Levier de d placement a commande lectronique Le levier de commande offre op rateur un environnement qui permet une position confortable et un contr le pr cis de la machine sans effort Les vitesses se changent ais ment avec le levier de changement de vitesses boutons poussoirs La commande de direction proportionnelle du syst me augmente la s cu rit et constitue une aide appr ciable dans les op rations de pr cision Aux vitesses lentes toute l amplitude de direction est disponible pour un contr le pr cis de la direction Cela permet de tourner en diff renciant la vitesse des chenilles et m me lorsque la machine se trouve l arr t par contre rotation La gamme de directions est r duite proportionnellement au fur et mesure que la vitesse de d placement du bouteur augmente Ce syst me permet d assurer la s curit des virages en rendant impossible les tournants courts et peu s rs vitesse lev e Tous les signaux sont transmis vers le contr leur du moteur et transmission vitant de la sorte une surcharge du syst me de direction hydraulique et prot geant les pi ces m caniques et hydrauliques Comme la timonerie du contr leur entre le cadran de vitesse du moteur la p dale de d c l rateur et le moteur est lectrique il n y a pas de p
20. on hydrostatique pivotement puissant plan taire de direction Le syst me de direction hydrostatique HSS est aliment par une pompe Maige hydrauligue ind pendante dont l alimentation du moteur est transmise aux hydraulique i me i aa yon deux chenilles sans interruption d alimentation sur la chenille int rieure Lorsque la machine tourne la chenille ext rieure se d place plus rapide ment que la chenille int rieure pour des virages puissants et en douceur La contre rotation est disponible pour un rayon de braquage minimum offrant une excellente manoeuvrabilit La direction sans secousse r duit les vibrations de la machine et r duit la fatigue de l utilisateur Le syst me de direction hydrostatique r duit les dommages au sol au minimum Freins Levier de contr le de la lame PPC Le levier de commande de la lame utilise une pilotage hydraulique PPC Proportional Pressure Control Le design du levier de commande de la lame est le m me que celui du levier de commande de d placement Le contr le PPC combin au syst me hydraulique hautement fiable de Ko matsu permet un contr le d une grande finesse Il garde le mouvement de la lame ind pendant de la charge de la lame et de la vitesse de la machine Le PPC offre une r ponse proportionnelle au levier en donnant l op ra teur un retour sensoriel primordial du mouvement de la lame ce qui permet d am liorer la pr cision du travail r alis L quipement de
21. on sur le terrain Komatsu Topcon KOMATSU Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B 1800 VILVOORDE BELGIUM Tel 32 2 255 24 11 Fax 32 2 252 19 81 www komatsueurope com Materials and specifications are subject to change without notice KOMATSU is a trademark of Komatsu Ltd Japan Toutes les sp cifications sont donn es a titre indicatif et sont susceptibles d tre modifi es tout moment Les illustrations peuvent diff rer des mod les standard La version standard et les quipements d pendent du pays de distribution de ces machines Printed in Europe
22. s lectionner la vitesse de d placement avant et arri re parmi quatre sch mas pr ta blis F1 R1 F1 R2 F2 R2 et F2 R3 a l aide du commutateur UP DOWN du levier PCCS Lorsque les sch mas pr d finis F1 R2 ou F2 R2 sont s lectionn s et que le levier de contr le du d placement est d plac de la marche avant la marche arri re la machine se d place automatiquement vers l avant vers l arri re avec la vitesse F1 R2 ou F2 R2 Cette fonction r duit le temps de changement de vitesse durant les op rations aller retour r p t es MODE F2 R3 commutateur BAS 1 commutateur HAUT Charges l g res MODE F2 R2 commutateur BAS 1 commutateur HAUT MODE F1 R2 commutateur BAS 1 commutateur HAUT MODE F1 R1 Fonction de r trogradation automatique Activ sur charges Fonction de r trogradation automatique lourdes ou sur pentes AN Le contr leur du moteur surveille la vitesse du moteur raides le changement de vitesses de d placement et la vitesse de d placement Lorsque la charge est appliqu e et que la vitesse de d placement est r duite le contr le r tro grade automatiquement et optimise la vitesse pour ga rantir une grande efficacit du carburant Cette fonction assure une utilisation confortable et une grande produc tivit sans r trogradation manuelle Cette fonction peut tre d sactiv e a l aide d un commutateur D6GSEX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES D Syst me de directi
23. s et services concus pour vous aidera obtenir le meilleur rendement de votre investissement Tout cela garantit une grande pro ductivit une longue dur e de l quipement de faibles couts d exploitation et une grande valeur de revente e Bon nombre des composants vitaux du D65EX PX 15 ont t install s dans d autres quipements de ter rassement Komatsu pour travaux lourds et se sont r v l s extr mement fiables Le syst me global de pi ces et de logistiques de KOMASTU en Europe et dans le monde assure une disponibilit pi ce incomparable e Les programmes de formation continue pour le per sonnel de Komatsu garantissent un entretien parfait de votre quipement qui sera conserv en parfait tat Le programme d analyse d huile de Komatsu Ko matsu Oil Wear Analysis KOWA permet une analyse d huile sophistiqu e pour identifier les probl mes a suivre durant la maintenance pr ventive planifi e e Les programmes de garantie de Komatsu Komatsu s Flexible Warranty Programme KFWP sont dispo nibles et offrent une gamme d options de garantie tendue sur la machine et ses composants Ces options peuvent tre choisies sur base des besoins individuels et des activit s Ce programme est con u pour aider ma triser les co ts d exploitation Un contrat de maintenance et de r paration Komatsu est un moyen d tablir un co t d exploitation fixe et d assurer une disponibilit optimale de la machine pendant la dur
24. ssuie glace portes Trousse outils Equipement de travail e Circuit hydraulique pour ripper EX uniquement Circuit hydraulique pour lames de nivelage Equipement de s curit e Alarme de marche arri re e Avertisseur sonore e Cabine en acier conforme aux normes ISO 3449 FOPS e Capote ROPS pour la cabine conforme aux normes ISO 3471 et SAE J1040 APR88 ROPS Syst mes de contr le e Syst me de suivi de Komatsu KOMTRAXTM EQUIPEMENTS OPTIONNELS Train de roulement e Patins travaux lourds simple rainure EX 510 mm 560 mm 660 mm e Maillon travaux lourds r sistant aux abrasions tanche et lubrifi EX e Protection train de chaine pleine longueur EFSS014708 01 2009 Pi ces li es au moteur e D marreur 24 V 11 KW e Alternateur 24 V 90 A e Batteries 2 x12 V 200 Ah Accessoires e Barre de traction rigide e Lampe de travail du ripper e Lampe de travail suppl mentaire arri re e Lampes de cabine suppl mentaires avant et arri re Equipement de travail Equipement de s curit e Lame inclinaison droite 3 69 m3 PX Extincteur e Lame semi U simple inclinaison 5 61 m EX EX Train long Syst mes de contr le e Lame inclinaison droite 3 89 m3 EX Syst me de guidage de la machine e Lame MAPT droite 3 55 m EX e Lame semi U courte simple inclinaison 5 25 ms EX Train long e Ripper parall logramme multident e Circuit hydraulique pour ripper kit d installati
25. yst me de contr le l ctronique Le syst me de contr le lectronique surveille les performances du v hicule optimisant les missions le rendement du carburant et les niveaux sonores m me dans des conditions extr mes Injecteur f TLE MAN TP Y MAL TA nie Common rail NA Pompe d alimentation Nouveau syst me de combustion Notre nouveau syst me de combustion optimise la s quence et l allumage Grace a des simulations et analyses assist es par ordinateurs sa forme sp cialement concu r duit les missions d oxyde d azote et de particules tout en am liorant le rendement du carburant et les niveaux sonores Nouvelle chambre de combustion Ventilateur de refroidissement entrainement hydrostatique La rotation du ventilateur de refroidissement du moteur est contr l e automatiquement en fonction de la tem p rature du liquide de refroidissement et de la temp ra ture de l huile hydraulique pour pargner au niveau de la consommation de carburant et pour garantir une plus grande productivit dans un environnement d utilisation plus calme D65EX PX 15 BOUTEUR SUR CHENILLES EQUIPEMENT DE TRAVAIL Lames Komatsu Komatsu utilise un dessin de lame caisson qui offre la meilleure r sistance pour une lame de faible poids Cela augmente la man uvrabilit totale de la lame De l aciera forte r sistance a la traction a t utilis a lavant et sur les c t s de la lame pour une
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