ACCiDent 21 juin 2008 - avion immatriculé f-pmeD evénement
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1. at os coup s faire toumer le moteur en actionam le d marreur faire 5 6 injections avec ia adaa des gu carburateur Marvel W Arter puis mettre un peu de gaz faire tourner le moteur avec le d marreur et quand celui ci est bien lanc m tire le contact L 2 c Par temps froid quelques courses de la manette des gez pendant que lc moteur part permettront d entretenir l alimentation Apr s l amor age fermer comglhtecment en vissant la pompe pour viter que le moteur os s abirmente cn combustible par la pompe Proc dure d crite dans le manuel d utilisation du F PMED2. les contacts des magn tos Un t moin de la sc ne vient le secourir Le pilote ne se souvient pas avoir mis les contacts sur marche lors de la pr paration de la cabine L injection de carburant avant le brassage de l h lice n est pas pr vu dans le manuel de vol de ce mod le d avion quip de d marreur voir extrait du manuel de vol ci apr s Le brassage de l h lice avant la mise en route est une proc dure d finie dans le manuel de vol du Jodel D 119 r dig en 1964 toujours pr sent bord de l avion cette poque la viscosit des huiles min rales employ es justifiait un graissage des parties mobiles du moteur avant sa mise en route La fluidit des huiles synth tiques et l utilisation de d marreurs lectriques ne justifient plus cette action pr alable UTILISATION 1 Avant le d marrage a Effectuer l inspection jouriall re d crite pins loin b S assurer que le robinet d essence est ouvert c Ouvrir lentement le papillon jusqu la but e de pleine vitesse d S assurer que la commande des m langes gazeux est A la pogition full riche plein riche correction altim trique pouss e i S assurer que al interrupteur de batterie est ferin S assurer que e commutateur d allumage est la position coup E Faire faire plusieurs tours F hSlice pour d figer l hule cangel e couter E bon fonctionnement du d clic de la magn to dans Je cas o celle ci en comporte
3. publication avril 2010 ACCIDENT 21 juin 2008 avion immatricul F PMED Ev nement d marrage intempestif du moteur lors du brassage de l h lice blessure par l h lice tournante Cause probable application d une proc dure inadapt e au mod le inattention lors de la pr paration de l avion avant la mise en route Cons quences et dommages pilote bless A ronef avion Jodel D 119 construction amateur de 1964 moteur Continental C 90 12 F muni d un d marreur h lice L ger 726 en bois Date et heure samedi 21 juin 2008 10 h O0 Exploitant priv Lieu AD Annecy 74 Nature du vol local Personnes bord pilote Titres et exp rience pilote 76 ans PPL A de 1977 1 200 heures de vol environ 1 000 sur type 15 dans les trois mois pr c dents et 5 dans les trente jours pr c dents toutes type Conditions m t orologiques vent calme CAVOXK temp rature 20 C QNH 1022 hPa CIRCONSTANCES Le pilote explique qu il sort son avion du hangar place les cales sous les roues du train principal et le pr pare dans le but d effectuer un vol local Il indique que comme son habitude apr s avoir inject cinq six fois du carburant l aide de la commande de puissance il descend de l avion et brasse l h lice pour graisser les parties m caniques du moteur Lors du brassage le moteur d marre L h lice heurte le bras et le genou du pilote qui remonte dans l avion et coupe
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