Guide Pratique
Contents
1. Garmin International Inc Petit condens du manuel d utilisation Guide Pratique GARMIN GNS 430 Pour plus de d tails veuillez vous r f rer au manuel officiel GARMIN GNS 430 Architecture globale de l instrument L instrument est constitu d un cran d affichage ainsi que de commandes dispos es autour de l cran Remarque La luminosit de l cran s adapte automatiquement la luminosit ambiante pour assurer le confort d utilisation en vol de nuit La partie gauche de l instrument est d di e aux radios la partie droite au GPS L cran est divis en deux parties gauche l affichage des fr quences radio sur fond bleu communication COM en haut vor ils VLOC en bas La partie droite de l cran sert l affichage des pages GPS C t radio C t GPS DMS EI LT 128 225 E FR TN 168 35 i ie GPS z z ii Commandes radio et afichage des fr quences Bouton poussoir actifistandey de la radio COM Bouton poussoir actif standby de la radio nav VLOC Fr quence COM active Commande de volume et de squelch COM Fr quence COM standby encadr e en bleu car s lectionn e l aide de la commande Push CV 126 285 Commande de volume et d identification WLOC 188 3 Fr quence VLOC active Bouton poussoir Push CV Fr quence VLOC standby Petite molette de Grosse molette de changement des changement des unit s d cimales des des fr quences2. Minimum Safe Altitude TKE erreur de route diff rence entre la route magn tique suivre et la route instantan e Track Angle Error TRK route instantan e Track VSR vario suivre pour atteindre l altitude cible au point d termin dans la page VNAV Vertical Speed Required XTK ecart lat ral par rapport la branche active du plan de vol CrossTrack Error 15 Annexe 3 Recapitulatif des remarques Remarque La luminosit de l cran s adapte automatiquement la luminosit ambiante pour assurer le confort d utilisation en vol de nuit Remarque En utilisation normale s assurer que ni S ni ID ne soit affich sur l cran d affichage des fr quences radio Dans le cas contraire la qualit d coute des radios est fortement diminu e Remarque on peut parfois se perdre un peu dans les pages et menus du GPS Dans ce cas ne pas oublier qu avec la touche CLR on peut revenir la page Default NAV Remarque en appuyant sur la touche PUSH CRSR on affiche le curseur de s lection En d placant le curseur via la grande couronne on peut s lectionner une des fr quences radio Une fois le curseur positionn sur cette fr quence on peut en appuyant sur la touche ENT transf rer directement cette fr quence vers la radio appropri e COM ou VLOC Remarque en page COM NAV si aucun plan de vol n est actif le GNS s lectionne le terrain le plus proche de la position d initialisation du GPS Remar
3. cte qui soit Elle provient d une horloge atomique embarqu e dans les satellites de la constellation GPS 5 SATELLITE Cette page indique la capacit instantan e du GPS STATUS ainsi que la qualit de r ception des satellites et la pr cision estim e de la position d termin e Position des satellites dans le ciel Statut de pr cision du GPS Erreur de position estim e EPE 126 225 Dilution de pr cision DOP 169 35 Niveau d incertitude horizontale Qualit de r ception des satellites Barre pleine satellite op rationnel OC0O9N LOIS 1 192122267929 Barre vide satellite en cours HAT in d acquisition Barre gris ee satellite inutilisable 6 VERTICAL NAVIGATION VNAV Cette page permet de d finir un profil de navigation en programmant une altitude cible un point donn et un vario VERTICAL HAVIGATION Altitude Cible Position cible dans le plan de vol Wario Suivre pour atteindre la cible Vario souhait pour d finir le point de d but de descente Menu WPT Ce menu est essentiellement une interface permettant d acc der aux informations de la base de donn e La plupart des informations concernent les op rations IFR mais certaines peuvent aussi tre utilis es dans le cadre du vol vue Les 6 premi res pages concernent les a roports L a roport s lectionn appara t en haut de chaque page On peut changer d a roport en faisant appara tre le curseur PUSH CRSR pui en mo
4. difiant l indicatif de l a roport l aide des molettes GPS La premi re page affiche le nom du terrain ses coordonn es g ographiques son altitude topographique le ou les types de carburant disponible l approche IFR la plus performante la disponibilit d un contr le radar et le statut de l espace a rien La deuxi me page affiche les informations concernant les pistes d atterrissage un sch ma de la configuration des pistes les QFU et pour chaque QFU selectionnables avec le curseur la longueur la largeur et la composition de la piste ainsi que le statut de l clairage APT 126 225 198 35 oALrrf d 339005 AL mL La troisi me page affiche les fr quences radio et ILS du terrain Les trois pages suivantes concernent uniquement l IFR On trouve ensuite les pages INT IFR VOR informations concernant les VOR NDB et USR Menu AUX Ce menu regroupe diff rentes fonctions utilitaires de configuration on d informations annexes Plannification carburant timing distance computer de navigation m mos timers check lists statistiques pr visions RAIM et heures de coucher et du lever du soleil Menu NRST Ce menu comporte huit pages chaque page affichant une liste d items class s par proximit avec la position instantan e de l avion a roports intersections NDB VOR points utilisateur contr les a riens bureaux de piste espaces a riens HEAREST YOR 126 225 188 35 Remar
5. es de contr le et zones particuli res D R P Quelques informations topographiques sont galement fournies autoroutes et voies ferr es Le fond de carte est noir bleu au dessus de l eau Le plan de vol s affiche en blanc sauf la branche active qui s affiche en magenta Le niveau de d tail est modifi via la touche CLR A chaque pression sur cette touche certains d tails disparaissent Il y a quatre niveaux de d tail Au plus bas niveau de d tail une pression sur la touche CLR revient au niveau de d tail maximum L chelle de la carte est affich e en bas gauche On peut zoomer ou d zoomer via la touche RNG Vers le bas pour zoomer vers le haut pour d zoomer A droite de l cran sont affich s une s lection d informations de navigation Remarque si un point n apparait pas sur la carte appuyer plusieurs fois sur la touche CLR permettra de passer en revue tous les niveaux de d tail pour revenir au niveau de d tail maximum 126 225 LF XL 188 35 Niveau de zoom distance entre le Trac du plan de Donn es de haut et le bas de vol actif en navigation la carte en nm Position de l avion MAgEnts la sur la carte branche active 3 COM NAV Cette page affiche toutes les fr quences radio ATC et ILS des terrains de d part enroute et destination Remarque en appuyant sur la touche PUSH CRSR on affiche le curseur de s lection En d placant le curseur via la grande couronne on peut s lectionner une des fr
6. etite molette GPS 14 Annexe 2 Lexique des abbr viations ALT Altitude AMSL BRG cap suivre pour rejoindre le point destion Bearing CAS Vitesse corrig e Calibrated A rSpeed CTS Cap optimal suivre pour rejoindre la branche active du plan de vol Course To Steer CUM Distance restante dans le plan de vol Cumulative DIS Distance jusqu au point suivant distance ortodromique DOP niveau de qualit de la position des satellites de 1 Bon 10 Mauvais DTK Route suivre entre chaque point du plan de vol en direct to la route au moment de la s lection du point dans le GPS EFF Efficiency en milles nautiques par gallon ENDUR Autonomie restante EPE Pr cision estim e en ft ou m Estimated Position Error ESA Altitude de s curit enroute jusqu 10 milles nautiques de part et d autre de la branche active du plan de vol Enroute Safe Altitude ETA Heure d arriv e estim e au point suivant du plan de vol Estimated Time of Arrival ETE temps pour rejoindre le point suivant du plan de vol Estimated Time Enroute FF d bit carburant Fuel Flow FOB carburant restant Fuel On Board GS vitesse sol Ground Speed HDG cap magn tique Heading LFOB carburant restant l issue de la branche active du plan de vol LeftOver Fuel OnBoard LRES autonomie restante l issue de la branche active du plan de vol LeftOver Fuel Reserve MSA altitude de s curit Grid MORA
7. fr quences Les commandes radio sont les m mes que pour les autres types de radio Les fr quences radio et VLOC sont affich es en colonne sur la partie gauche de l cran avec de haut en bas COM actif COM standby VLOC actif VLOC standby Le passage d une fr quence d actif standby ou inversement se fait par le petit bouton poussoir C pour les com V pour les vor loc La fr quence active est affich e en blanc la standby en bleu Le rotacteur de volume de la radio com marqu C commande le volume de la radio et peut tre pouss pour activer ou d sactiver le squelch fonction anti parasites normalement activ e Dans ce cas SQ s affiche cot de COM sur l cran Le rotacteur marqu V commande le volume de la radio VOR ILS et doit tre pouss pour faciliter l identification morse de la balise mettrice Dans ce cas ID s affiche c t de VLOC surr l cran Remarque En utilisation normale s assurer que ni SO ni ID ne soit affich sur l cran d affichage des fr quences radio Dans le cas contraire la qualit d coute des radios est fortement diminu e Le changement des fr quences COM et VLOC se fait via une commande commune situ e en bas gauche de l instrument et marqu e PUSH C V Elle est constitu e de deux molettes coaxiales La petite molette sert aussi de bouton poussoir La grosse molette permet de changer les unit s des fr quences la petite les d cimales Il faut pousser sur PUSH C V petite m
8. olette pour passer des COM aux VLOC ou inversement Sur l cran un cadre bleu clair indique la fr quence sur laquelle agissent les molettes Commandes et affichage du GPS Le GNS430 est un GPS haut de gamme essentiellement d di l IFR mais plusieurs fonctions sont utilisables en vol vue Le GPS est quip d une base de donn es Jeppesen contenue dans des cartes m moires situ es gauche de l appareil Boutons et molettes S lecteur de niveau de zoom Bouton Direct To Bouton MENU Bouton Clear Default naw en appuyant plus de deux secondes Bouton Enter Grosse molette de s lection du menu ou de d placement du curseur dans une page Molette de changement de page ou de s lection Bouton poussoir curseur CRSR Les fonctions et informations GPS sont regroup es en menus Ces menus sont divis s en pages La navigation se fait via la double molette de droite PUSH CRSR La grande molette pour changer de menu la petite pour changer de page En bas droite de l cran se trouve une case bleue contenant le nom du menu ainsi que plusieurs rectangles blancs symbolisant les pages au sein de ce menu Le rectangle plein est la page afich e l cran Dans chaque page la molette permet de faire appara tre un curseur en poussant dessus PUSH CRSR La grande couronne de la molette permet de d placer le curseur la petite molette permet de changer la valeur s lectionn e par le curseur Le bouton ENT
9. permet de valider la valeur choisie Le bouton CLR permet d effacer ou d annuler la s lection en cours En appuyant pendant 2s sur le bouton CLR l affichage retourne la page Default NAV quelle que soit la page ou l op ration en cours Remarque on peut parfois se perdre un peu dans les pages et menus du GPS Dans ce cas ne pas oublier qu avec la touche CLR on peut revenir la page Default NAV Les pages du GPS Il y a quatre menus NAV WPT AUX et NRST Menu NAV C est le menu le plus utilis Il est constitu de 6 pages De gauche droite Default NAV MAP COM NAV POSITION SATELLITE VNAV certains GNS430 sont dot s d une 7e page TERRAIN 1 DEFAULT NAV C est la page principale du GPS Elle affiche les informations principales de navigation Le cadre du haut indique l cart instantan avec la route du plan de vol en NM Le cadre du milieu indique la branche active du plan de vol Le cadre du bas indique les informations principales de navigation telles que la vitesse sol la route vraie ou l heure de passage au point suivant du plan de vol Branche active Barre de d viation Indicateur du plan de vol TO FROM PAramerss Position de la page en de navigation cours au sein du menu Titre du menu en cours 2 MAP Cette page affiche la carte centr e sur la position GPS de l avion Les informations affich es sur la carte sont essentiellement a ronautiques a rodromes VOR NDB intersections zon
10. que dans les pages NRST on peut s lectionner une fr quence l aide du curseur pour l afficher sur la radio com ou nav 10 Autres Fonctions du GNS430 Touche Direct To Cette fonction permet de g n rer instantan ment une route directe vers n importe quel point de la base de donn e ou vers un point utilisateur USR 1 Presser la touche D barr e d une fl che 2 Afficher le point d sir l aide de la molette PUSH CRSR 3 Presser la touche ENT 4 Confirmer l activation du plan de vol direct to l aide de la touche ENT Remarque si l on ne connait pas le code OACI du point d sir on peut le trouver par son nom complet ou le nom de la ville Pays dans lequel se Site sen Symbole repr sentant la trouve le point s lectionn s lectionne nature du point s lectionn Nom en clair du point SELECT F HAYPGIHT s lectionn ici le nom de 126 229 l a roport Nom de la ville o e trouve 1 og add le point s lectionn Fen tre o l on peut selectionner l a rodrome le Act IVE e plus proche comme point PCT E direct to FRERE F Fen tre permettant de s lectionner une eu aol ji ren ir permettant de s lectionner un route vers le point direct to diff rente s lectionn R he naaar point du plan de vol de la route directe instantan e Remarque si il existe plusieurs points de la base de donn e VOR NDB ayant le m me indicatif une fen tre affichant les diff rentes possibilit s cla
11. que si un point n apparait pas sur la carte appuyer plusieurs fois sur la touche CLR permettra de passer en revue tous les niveaux de d tail pour revenir au niveau de d tail maximum Remarque l heure affich e par le GPS est l heure la plus exacte disponible sur terre Elle provient d une horloge atomique embarqu e dans les satellites de la constellation GPS Remarque dans les pages NRST on peut s lectionner une fr quence l aide du curseur pour l afficher sur la radio com ou nav Remarque si l on ne connait pas le code OACI du point d sir on peut le trouver par son nom complet ou le nom de la ville Remarque si il existe plusieurs points de la base de donn e VOR NDB ayant le m me indicatif une fen tre affichant les diff rentes possibilit s class es par type et pays apparaitra
12. quences radio Une fois le curseur positionn sur cette fr quence on peut en appuyant sur la touche ENT transf rer directement cette fr quence vers la radio appropri e COM ou VLOC Terrain s lectionn automatiquement en fonction de la position Statut du terrain dans le plan de vol s dans le plan de vol ou sekctionne laide de la molette ex departure en route j arriwal HRRIVAL L 26 825 Cadre vert de s lection curseur CRSR La fr quence s lectionn e peut tre bascul e vers la fr quence stby de la radio l aide de la touche Enter 169 35 Fen tre de pr sentation des fr quences class es dans l ordre ATIS Approach Tower Multicom auto info Ground ILS Remarque en page COM NAV si aucun plan de vol n est actif le GNS s lectionne le terrain le plus proche de la position d initialisation du GPS 4 POSITION Cette page affiche les informations de position instantan e de l avion En haut la route vraie sur un affichage type compas en dessous trois informations de navigation La position en coordonn es g ographiques latitude longitude l heure locale et en bas la position en radial distance par rapport un point donn Route vraie 126 225 Informations d tat ex route vitesse 20l altitude 169 35 Coordonn es g ographiques heure Locale Position en radial distance d un point de r f rence Remarque l heure affich e par le GPS est l heure la plus exa
13. ran du GNS 430 La touche MSG permet d afficher le message l cran En r appuyant sur la touche MSG ou en appuyant sur la touche CLR on revient l cran affich pr c demment MSG jaune reste affich en bas de l cran tant que le message est toujours valable mais ne clignote plus Touche FPL Cette touche permet d acc der au menu plan de vol FPL Le menu FPL se compose de deux pages La premi re page affiche le plan de vol actif En haut se trouve le numero du FPL correspondant son numero dans la database 0 s1 il n est pas enregistr A droite le nom du plan de vol En dessous les points du plan de vol et des informations GPS li es au plan de vol La branche active est repr sent e par une fl che magenta La deuxi me page affiche les diff rents plans de vol enregistr s en m moire En haut le nombre de plans de vol en m moire et le nombre de plans de vols encore disponibles Touche PROC Cette touche sert uniquement en IFR 13 Annexe 1 R capitulatif des commandes du GNS 430 000000 0 w0 GD D GD 5 9 Boutons et molettes Volume COM Squelch Volume VLOC ident Switch COM actif stby a Swich VYLOC actif stby Touche Clear Touche Direct To Niveau de zoom carte Touche Menu Touche Enter Petite molette radio Grosse molette radio Switch COI VLOC ou GPS 18 0900000 Touche OBS Touche Message Touche Fpl plan de vol Touche Proc IFR Grosse molette GPS P
14. ss es par type et pays apparaitra 26 225 RBT 105 35 ST YOR alain HHn 11 Touche CDI La touche CDI permet de basculer l indicateur aiguilles CDI GI 106A du mode VLOC au mode GPS En mode VLOC l instrument est aliment par la partie radio VLOC du GNS 430 VLOC blanc est affich en bas gauche de l cran du GNS 430 ainsi que sur le CDI Dans ce cas l instrument fonctionne comme un CDI VOR ou ILS traditionnel En mode GPS l instrument est aliment par la partie GPS du GNS 430 GPS vert est affich en bas gauche de l cran du GNS 430 ainsi que sur le CDI Le CDI indique l cart entre la position de l avion et la route active du plan de vol Touche OBS Lorsque le CDI est en mode GPS la touche OBS permet de transformer le waypoint to point suivant du plan de vol ou point direct to en balise VOR virtuelle OBS vert s affiche dans la partie inf rieure de l cran du GNS 430 Dans ce cas le CDI se comporte comme un recepteur VOR traditionnel l OBS du GI 106A servant s lectionner le radial d sir du point GPS servant de balise virtuelle Sur la page MAP du GNS 430 le radial s affiche en magenta ENS 169 35 Le QDM s lectionn sur CDI en mode GPS Touche OBS le CDI s affiche en Le point actif du plan GPS vert s affiche press e OBS magenta le QDR de vol vert s affiche s affiche en blanc 12 Touche MSG Quand un message d alerte appara t MSG jaune clignotant s affiche en bas de l c
Download Pdf Manuals
Related Search