LA SUPER BIKE PENSÉE POUR GAGNER
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1. SPENSIONS RACING OHLINS La fourche invers e Ohlins est une r f rence technologique parfaitement adapt e la puissance que d veloppe le puissant V4 a 65 quelle que soit la situation de pilotage notamment gr ce aux nombreux r glages qu offre l ensemble suspensions Ohlins Tout cet quipement donne stabilit pr cision et sentiment de piloter une vraie moto de course AMORTISSEUR DE DIRECTION L amortisseur de direction garantit une stabilit toute preuve haute vitesse ainsi qu une pr cision irr prochable pour attaquer les virages LA SEULE MOTO DE SERIE PRETE POUR LA PISTE LA RSV4 FACTORY EST LA PREMIERE QUATRE CYLINDRES DE SERIE TOTALEMENT RACING UNE VERITABLE REVOLUTION POUR L QUIPEMENT ET LA TECHNOLOGIE DE COMP TITION MOTO D SORMAIS DISPONIBLE UNE INFINIT DE R GLAGES DISPONIBLES POUR S ADAPTER TOUS LES STYLES DE PILOTAGE ET CHAQUE CIRCUIT Pour la premi re fois sur une moto de s rie les suspensions sont enti rement r glables l inclinaison de l axe de direction peut tre r gl la hauteur du train arri re et du bras oscillant peuvent tre ajust s avec la position du moteur Aucune autre ne propose ce niveau de personnalisation avec autant de facilit REGLAGES PISTE A Inclinaison de l angle de chasse B Hauteur du train arriere et du bras oscillant C Position du moteur ENRICHISSEZ VOTRE RSV42. R APRC FACTORY APRC NEE POUR ETRE LA MEILLEURE SUR LA PISTE COMME SUR LA ROUTE L APRILIA RSV4 A ETE PLEBISCITEE DES SON LANCEMENT POUR SON STYLE SA TECHNOLOGIE ET SES PERFORMANCES LE PREMIER MOTEUR V4 65 DANS L UNIVERS DE LA MOTO SPORTIVE UN CH SSIS AUSSI COMPACT QUE SUR UNE 250 CM UNE TECHNOLOGIE AVANCEE AVEC LE RIDE BY WIRE ET TROIS CARTOGRAPHIES MOTEUR FONT DE L APRILIA RSV4 UNE MOTO D EXCEPTION GR CE AU TRAVAIL DES ING NIEURS D APRILIA ET A UNE COLLABORATION TROITE ENTRE LE DEPARTEMENT RACING ET LA PRODUCTION LA NOUVELLE RSV4 PLACE LA BARRE ENCORE PLUS HAUT SUPERBIK Les RSV4 Factory APRC et RSV4 R APRC sont le fruit de toute l expertise Aprilia issue de la 2010 comp tition C est cette m me expertise qui a permis de d velopper une moto hyper sportive FR aussi performante sur route que sur circuit Son systeme de gestion lectronique comblera aprilia les pilotes qui souhaitent se faire plaisir gr ce au contr le de traction r glable sur huit niveaux ar 5 A a 5 capable de s autog rer en fonction de l tat des pneumatiques de l asphalte et des conditions SBK A 7 climatiques dl Be iif es ye issue de la RSV4 Factory APRC SBK du Champion du Monde Max Biaggi l A WORLD CHAMPIONS 1 Mi MMi aide d di e au pilote pour le mettre en confiance o a te APRILIA PERFORMANCE RIDE CONTROL LES RSV4 FACTORY APRC ET RSV4 R REPR
3. contr le anti wheeling AWC contr le de d part ALC r glables et d connectables ind pendamment Cadre r glable en aluminium double poutres l ments moul s et soud s R glable en hauteur position et inclinaison bras oscillant r glable en hauteur hlins r glable Fourche invers e Ohlins Racing Pied de fixation d trier en aluminium Enti rement r glable en pr charge du ressort extension et compression hydraulique D battement de 120 mm Bras oscillant en aluminium issu de la fusion de m taux basse densit puis moul Mono amortisseur Ohlins Racing avec r servoir Piggy Back enti rement r glable en pr charge du ressort longueur du ressort compression et extension hydraulique Biellettes progressives APS D battement de 130 mm AV Double disques flottants en inox de 320mm all g 6 ponts d encrage Etrier mono bloque BREMBO fixation radiale a 4 pistons oppos s AR Disque en inox de 220mm Etrier BREMBO deux pistons Plaquettes fritt es r servoir int gr et durites tressage m tallique AV En alliage d aluminium a 5 batons d doubl s 3 5 X1 7 AR En alliage d aluminium 5 batons d doubl s 6 X17 AV Tubless 120 70 ZR 17 AR Tubless 190 55 ZR 17 alternatives 200 55 ZR 17 190 50 ZR 17 Longueur max 2 040 mm Largeur max 735 mm au guidon Hauteur max 1 120 mm Hauteur minimum au sol 130 mm Hauteur de selle 845 mm Empattement 1 420 mm Avant course
4. 105 mm Angle de chasse 24 5 179 Kg 17 Litres dont 4 litres de r serve Conduisez raisonnablement avec l quipement minimum obligatoire dont le casque les gants et les v tements ad quats a la pratique du sport motocycliste Respectez la r glementation routi re et l environnement Lisez attentivement le manuel d utilisation et d entretien du v hicule Demandez toujours des pi ces de rechange Aprilia Spare parts avec certificat de contr le qualit et d homologation Retrouvez les coordonn es des concessionnaires Officiels Aprilia et les points de ventes autoris s dans les annuaires Pages Jaunes R f rez vous ces professionnels pour une acquisition en toute s curit pour le service d assistance propos gratuitement par Aprilia Aprilia Road Assistance un centre d appels disponible 24h 24h r pondant a vos questions et pour vous assister sur route Service client Aprilia 800 155 655 Les caract ristiques techniques et les coloris peuvent varier sans pr avis par rapport aux descriptifs de la pr sente brochure CONCESSIONNAIRE Les RSV4 FACTORY APRC et RSV4 R APRC sont des v hicules cologiques homologu s Euro 3 dans le respect des normes de pollutions atmosph riques et sonores Les pilotes repr sent s sont des professionnels l ensemble des photos ont t prises sur circuits et routes ferm es et s curis es Les v hicules repr sent s ne disposent pas de r troviseurs indicateurs de direction et p
5. SENTENT LE FUTUR DES SUPERSPORTIVES DEVELOPPEES SUR LA BASE DES EXPERIENCES EN CHAMPIONNAT SBK ELLES OFFRENT UNE LARGE GAMME DE FONCTIONNALITES INTEGREES AU SYSTEME RIDE BY WIRE UTLISER SUR PISTE COMME SUR ROUTE UNE AIDE PRECIEUSE ET PERSONNALIS E POUR EXPLOITER AU MIEUX LA PUISSANCE DE TRACTION ET ATTEINDRE DES SENSATIONS JAMAIS RESSENTIES AUPARAVANT Le syst me brevet APRC int gre quatre syst mes de fonctionnalit s ATC Aprilia Traction Control Aide optimiser l adh rence gr ce une technologie brevet e slip control system la puissance varie selon l angle d inclinaison de la moto L ATC ne se contente pas de r duire le couple d velopp par le moteur en courbe mais contr le galement les d rapages ventuels en sortie de virage Le pilote peut choisir parmi 8 r glages tout moment sans couper le moteur l aide d une g chette positionn e sur le guidon Le syst me inclut un r glage automatique qui adapte la motricit de la roue chaque inclinaison une caract ristique unique dans le secteur motocycliste de mani re assurer une r activit imm diate et parfaitement adapt e au rev tement asphalte AWC Aprilia Wheelie Control L AWC est un systeme de gestion de l acc l ration emp chant le v hicule d effectuer un wheeling l ouverture des gaz Il est bas sur les param tres suivants la vitesse relative entre la roue avant et la roue arri re acc l
6. Weber Marelli de 48 mm avec 8 injecteurs et gestion d acc l ration lectronique Ride by Wire de derni re g n ration lectrique 4 en 2 en 1 sonde lambda silencieux lateral avec valve partiellement contr lable par la centrale de gestion moteur Euro3 Volant avec aimant rare de 420 W A carter humide avec radiateurs huile air double pompe huile lubrification et refroidissement 1 38 16 2 375 2 35 18 1 944 3 28 17 1 647 4 32 22 1 455 5 34 26 1 308 6 33 27 1 222 Commande avec syst me Aprilia Quick Shift AQS Multi disques en bain d huile avec commande hydraulique Engrenages dents droites et ressorts int gr s rapport de transmission 73 44 1 659 Rapport de transmission 42 16 2 625 NOIR COMP TITION Gestion de la traction Cadre Suspension avant Suspension arri re Freins Jantes Pneumatiques Dimensions Poids sec R servoir JAUNE SUNLIT Syst me APRC Aprilia Performance Ride Control comprenant Contr le de la traction ATC contr le anti wheeling AWC contr le de d part ALC changement de rapports la vol e AQS r glables et d connectables ind pendamment En aluminium double poutres l ments moul s et soud s Fourche invers e SACHS Pied de fixation d trier en aluminium Enti rement r glable en pr charge du ressort extension et compression hydraulique D battement de 120 mm Bras oscillant en aluminium issu d
7. r duit de 2Kg et laisse plus d espace entre l asphalte de s rie et se retire facilement elles diminuent l inertie des masses et la moto pour une meilleure p n tration des pour gagner en l g ret lors de permettant de gagner en maniabilit virages ll int gre un syst me de gestion d ouverture l utilisation sur piste en entr e de courbe de la valve chappement qui en plus d am liorer les bas r gimes permet de r duire les missions polluantes DE PERFORMANCES LA REVOLUTION DE LA RSV4 EST SITU E AU C UR DE LA MOTO SON MOTEUR 4 CYLINDRES EN V 65 RUGISSANT SUR PISTE LE PLUS REVOLUTIONNAIRE ET LE PLUS PUISSANT JAMAIS REALISE PAR APRILIA L architecture en Va permis la realisation d un moteur avec un tr s faible encombrement favorisant la centralisation des masses et la r alisation d un ensemble extr mement performant faible empattement bras oscillant d velopp en termes de puissance et de couple Un contre arbre d quilibrage vient limiter les vibrations moteur i gt u seulement 225 mm La RSV4 se dote d un systeme d alimentation tonnant l un reli la poign e de gaz pour un bon agr ment de conduite l autre douche dans la bo te air entrant en fonction hauts r gimes permettant d obtenir plus de puissance avec la gestion des jets de carburant Ceci offre plus de couple quelque soit les conditions de pilotag
8. ENFORCEES PAR LA NOUVELLE TECHNOLOGIE D ADMISSION D AIR UN SYSTEME D EMBRAYAGE PARTICULIEREMENT INNOVANT ET DES MATERIAUX ULTRA LEGERS COMME LE TITANE LE MAGNESIUM ET LE CARBONE LA MOTO OFFRE DES POSSIBILITES ILLIMITEES DE PERSONNALISATION DU FONCTIONNEMENT MOTEUR MOTEUR DE COMP TITION Il b n ficie d un syst me d entr e d air hauteur variable en fonction du fonctionnement moteur pour optimiser le couple n cessaire chaque r gime L utilisation de mat riaux ultras l gers comme le titane et le magn sium permettent de r duire le poids total de la moto CORNET D ADMISSION VARIABLE POSITION HAUTE POSITION BASSE JANTES ULTRA LEGERES Jantes en aluminium forge Pr 4 leur l g ret permet de gagner N A de l inertie en virage pour plus w de r activit de la moto chaque impulsion du pilote COMPOSANTS CARBONE Toute la l g ret et le prestige des composants utilis s en comp tition r alis s en fibre de carbone sont disponibles de s rie sur la RSV4 Factory APRC PNEUMATIQUE ARRI RE EXCEBEIF Un pneumatique arri re que vous ne retrouverez sur aucune autre moto N de l expertise du d partement course d Aprilia Racing ce pneumatique est constitu d une fusion de deux gommes et s offre des dimensions de 200 55 ZR17 pour offrir une meilleure surface de contact dans les virages faisant gagner de pr cieux dixi mes de seconde tour apr s tour
9. R APRC AVEC LES EQUIPEMENTS RACING DE LA RSV4 FACTORY APRC DEPUIS LA TETE DE FOURCHE AUX AMORTISSEURS HLINS DES COMPOSANTS EN CARBONE AUX JANTES FORGES OU PERSONNALISEZ LA AVEC DES ACCESSOIRES D ORIGINE ETUDIES PAR APRILIA SUR LA BASE DE L EXPERIENCE EN COMPETITION DEPUIS DES INSERTS EN ALUMINIUM EN PASSANT PAR LES ECHAPPEMETNS AKRAPOVIC VOUS SEREZ A L AVANT GARDE DE LA TECHNOLOGIE ET DE LESTH TISME POUR UNE RSV4 ENCORE PLUS INCROYABLE XSL ACCESSOIRES KIT SILENCIEUX SLIP ON E3 BY AKRAPOVIC La ligne d chappement AKRAPOVIC enti rement r alis e en Titane avec un embout carbone pour une utilisation sur piste p se moins de 5 Kg garantissant une augmentation du couple moteur donc de la puissance et am liore l acc l ration en sortie de virage KIT SILENCIEUX SLIP ON E3 La bulle de protection thermo moul e permet un meilleur BY AKRAPOVIC a rodynamisme pour plus de protection contre les turbulences ul IN a haute vitesse 1 Um NW an z L amortisseur Ohlins TTX est propos en catalogue Des repose pieds en aluminium taill s dans la masse permettent une fixation r glable sur 9 niveaux pour tre parfaitement cal sur la moto et ainsi obtenir un meilleur contr le des commandes i m 1 Porte plaque demi guidons et d autres l ments taill s dans la masse sont disponibles Des tampons de protection la forme triangulaire pour prot ger les car nages procurent un l
10. V longitudinale 65 4 temps refroidissement liquide Distribution double arbre cames DOHC quatre valves par cylindre Essence sans plomb 78 x 52 83 MM 999 6 cm3 1841 180 CV en version libre 132 4 KW 12 500 tr min 115 Nm 10 000 tr min Airbox avec prises d air frontales 4 corps papillons Weber Marelli de 48 mm avec 8 injecteurs et gestion d acc l ration lectronique Ride by Wire de derni re g n ration multicartes s lectionnables par le pilote T Track S Sport R Road lectrique 4 en 2 en 1 sonde lambda silencieux lat ral avec valve partiellement contr lable par la centrale de gestion moteur Euro3 Volant avec aimant rare de 420 W carter humide avec radiateurs huile air double pompe huile lubrification et refroidissement 1 38 16 2 375 2 35 18 1 944 3 28 17 1 647 4 32 22 1 455 5 34 26 1 308 6 33 27 1 222 Commande avec syst me Aprilia Quick Shift AQS Multi disques en bain d huile avec commande hydraulique Engrenages dents droites et ressorts int gr s rapport de transmission 73 44 1 659 Rapport de transmission 42 16 2 625 Gestion de la traction Cadre Amortisseur de direction Suspension avant Suspension arriere Freins Jantes Pneumatiques Dimensions Poids sec R servoir Syst me APRC Aprilia Performance Ride Control comprenant changement de rapports la vol e AQS contr le de la traction ATC
11. e ei Le moteur en V quatre cylindres 65 repose sur multicartes offre d infinies possibilit s de contr le de moteur en s lectionnant au guidon les cartographies Aucun compro Utilisation quotidienne et plaisir de conduite Fluidit de la contr l e lectroniquement Exploitation du moteur que ACTIBLE ANTI DRIBBLING ENT DE BO TE L extractibilit de l embraya la comp tition facilitant les Les trois premiers rapports sor l acc l ration en ligne droite Le m canique offre un meilleur con la stabilit FACILITE DEM PRISE EN MAINSF LA RSV4 A UN COMPORTEMENT DYNAMIQUE IDENTITIQUE A CELUI DE SA COUSINE DU CHAMPIONNAT SBK ELLE DECOULE DU PROJET DE VICTOIRE EN MONDIAL ET BENEFICIE D UNE MANIABILITE CHIRURGICALE DE LA COMPACIT MOTEUR DE LA TECHNOLOGIE DU CADRE DE SOLUTIONS TECHNIQUES ISSUES DE LA COMP TITION DE L AJUSTEMENT DE POSITION DU MOTEUR QUILIBRE PARFAIT L objectif d une parfaite r partition des masses travers le cadre passe comme sur les motos de comp tition par un r servoir permettant la concentration du carburant sous la selle optimisant le pivotement de la moto et annulant la diff rence de conduite entre conduite tout plein fait et r servoir vide CADRE EN ALUMINIUM Le cadre en aluminium de la RSV4 fournit rigidit et flexibilit des l ments soud s et assembl s entre eux La capacit de torsion est maximale la flexibilit es
12. e la fusion de m taux basse densit puis moul Mono amortisseur SACHS avec r servoir Piggy Back enti rement r glable en pr charge du ressort longueur du ressort compression et extension hydraulique Biellettes progressives APS D battement de 130 mm AV Double disques flottants en inox de 320 mm all g 6 ponts d encrage Etrier mono bloque BREMBO fixation radiale 4 pistons oppos s Plaquettes fritt es r servoir int gr durites tressage m tallique AR Disque en inox de 220 mm Etrier BREMBO deux pistons Plaquettes fritt es r servoir int gr et durites tressage m tallique AV En alliage d aluminium a 3 batons d doubl s 3 5 X1 7 AR En alliage d aluminium 3 b tons d doubl s 6 X1 7 AV Tubless 120 70 ZR 17 AR Tubless 190 55 ZR 17 alternatives 200 55 ZR 17 190 50 ZR 17 Longueur max 2 040 mm Largeur max 735 mm au guidon Hauteur max 1 120 mm Hauteur minimum au sol 130 mm Hauteur de selle 845 mm Empattement 1 420 mm Avant course 105 mm Angle de chasse 24 5 184 Kg 17 Litres dont 4 litres de r serve RSV4 FACTORY Type moteur Carburant Al sage et course Cylindr e Rapp de compression Puiss max l arbre Couple max l arbre Alimentation Allumage D marrage Echappement G n rateur Lubrification Vitesses Embrayage Transmission primaire Transmission secondaire NOIR FLAME Aprilia 4 cylindres en
13. ook plus agressif que jamais Une b quille de stand et une b che de protection personnalis e RSV4 m lent style et fonctionnalit pr f WO AYNA L aspect s curit n est pas laiss pour compte avec la disponibilit d un casque int gral RSV4 en fibres composites d un poids inf rieur 1 300 grammes d velopp en collaboration avec des pilotes professionnels JANTES FORG ES FACTORY D couvrez vite toute la gamme d accessoires Aprilia en visitant le site VISUELS NON CONTRACTUELS BULLE DE PROTECTION hy Sy nn LEVIERS REGLABLES TAMPONS DE PROTECTION DEMI GUIDONS DE PISTE ELEMENTS D ALUMINIUM TAILLES DANS LA MASSE FOURCHE AVANT INVERSEE OHLINS RACING AMORTISSEUR ARRIERE HLINS TTX36 ELEMENTS EN CARBONE AMORTISSEUR DE DIRECTION OHLINS Type moteur Carburant Al sage et course Cylindr e Rapp de compression Puiss max l arbre Couple max l arbre Alimentation Allumage D marrage Echappement G n rateur Lubrification Vitesses Embrayage Transmission primaire Transmission secondaire RSV l ES Aprilia 4 cylindres en V longitudinale a 65 4 temps refroidissement liquide Distribution a double arbre cames DOHO quatre valves par cylindre Essence sans plomb 78 x 52 3 mm 999 6 cm 18 1 180 CV en version libre 132 4 kW 12 500 tr min 115 Nm 10 000 tr min Airbox avec prises d air frontales 4 corps papillons
14. orte plaque qui sont fournis de s rie lors de l achat et obligatoires pour circuler sur route se Aprilia recommande La marque aprilia est la propri t de Piaggio amp C S p A Aprilia Via G Galilei 1 30033 Noale VE Italie T l 041 5829111 Fax 041 5801674 www aprilia com
15. que la courbe du moteur et le niveau de l ATC le rapport engage la distance parcourue la temp rature ext rieure et l horloge TRACK engage le chronometre le rapport utilis la courbe moteur et le niveau d activation de l ATC laissant un espace r duit la vitesse et la temperature SELECTION DES MODES ET UTILISATION DES GACHETTES POUR LES NIVEAUX DE LATC L ATTRAIT POUR LES LIGNES DE LA RSV4 VIENT DU COUP DE CRAYON DESTIN FAIRE NA TRE UNE MACHINE DE COMP TITION SON DESIGN COMPACT A T D VELOPP POUR OPTIMISER L AERODYNAMISME GAGNER DE PR CIEUSES SECONDES ET LIMITER LE POIDS TOTAL CETTE SIMPLICIT RECHERCH E ABOUTIE UN ESTH TISME PARFAIT _LeTadre et le moteur font corps avec l esthetisme sportif de la moto d velopp en soufflerie Ear tlexion permettant d obtenir la meilleure p n tration a rodynamique de l air a amen a insertion de prises d air frontales de feux avant soulignant la bulle protectrice et d indicateurs de directions int gr s aux r troviseurs La partie arri re en forme de queue d oiseau int gre un feu LED luminosit intense et renforce aerodynamisme de la moto om PRLACE PASSAGER NOUVELLES JANTES 3 B TONS NOUVEAU SILENCIEUX Parfaitement int gr l esth tisme Destin es am liorer les Apportant un son encore plus f roce son poids est de la moto cet l ment est pr sent performances de la RSV4
16. ration longitudinale de la moto Il est ajustable et d connectable par le pilote selon son usage A l aide de capteurs dispos s sur la moto les informations trait es en milli mes de secondes permettent de r guler le couple moteur pour maintenir une motricit optimale Ce systeme fonctionne galement avec l ensemble des autres syst mes de l APRC ALC Aprilia Launch Control Optimise le dosage de la puissance transmise la roue arri re en phase de d part arr t coupl e l anti patinage pour maximiser la motricit Le systeme se r gle depuis le tableau de bord sur 3 niveaux moto l arr t et se d clenche l acc l ration AQS Aprilia Quick Shift L AQS est un syst me qui vous permettra de monter les rapports la vol e sans utiliser l embrayage Motricit maximale en courbe AWC LAUNCH SETTINGS 7 Parfaite ma trise de l acc l ration m a a Y F ALC AQS Changement de rapports la vol e MA TRISE PARFAITE Le r glage des syst mes AWC et ALC est disponible depuis les g chettes de contr le gauche du guidon Le syst me ATC peut se r gler sur huit niveaux tout moment m me gaz en grand gr ce la g chette situ gauche du guidon TRACK L cran digital du tableau de bord permet d effectuer le mode de visualisation des informations les plus essentielles en fonction du mode ROAD TRACK ROAD indique la vitesse ainsi
17. t optimis e pour offrir un meilleur contr le La particularit d laboration du cadre SUPENSIONS RACING La partie cycle est quip e de suspensions d excellence la fourche invers e Sachs offre des possibilit s de r glages en pr charge du ressort et du setting hydraulique en compression et en d tente L amortisseur arri re Sachs est n d une laboration en comp tition Il s quipe d une bombonne d azote s par e du corps de l amortisseur Ce dernier se r gle en pr charge compression d tente et longueur pour faire varier l assiette arri re de la moto en fonction des circuits et du style de pilotage et du bras oscillant permet de conserver l esth tisme de l aluminium AMORTISSEUR DE DIRECTION L amortisseur de direction garantit une stabilit toute preuve haute vitesse ainsi qu une pr cision irr prochable pour attaquer les courbes SURPUSSANGEIDET PREINS Le syst me de freinage BREMBO fait preuve d un mordant irr prochable pr cis et ajustable L avant s quipe de 4 pistons avec pompe radiale travaillants avec deux disques de 320 mm L arri re dispose de 2 pistons mordants un disque de 220 mm en provenance directe de la comp tition Se FACTORY APRC LA RSV4 FACTORY APRC EST LA REPLIQUE DE LA CHAMPIONNE DU MONDE EN SBK FABRIQUEE AVEC LES MEMES COMPOSANTS ET AMELIORATIONS ISSUS DE LA COMPETITION LES PERFORMANCES DU MOTEUR V4 A 65 SONT OPTIMISEES ET R
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