Manuel d`utilisation 850 T3 - Mars 1977
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1. Batterie D marreur avec relais Alternateur mont en bout de vilebrequin Distributeur d allumage 2 rupteurs et avan ce automatique 2 bobines d allumage Redresseur R gulateur Plaquette porte fusibles 6 de 16 A Relais d appel de phare Relais de d marrage Phare Feu arri re Clignotants Commutateur de lumi re Tout au guidon de clignotant avertisseur appel de phare et veilleuse code phare Interrupteur de d marrage et d arret moteur 2 avertisseurs Batterie Etle est plac e dans la partie centrale du v hi cule Sa tension est de 12V et sa capacit de 32 Ah elle est charg e par l alternateur Pour acc der la batterie NY soulever la selle d poser le support de trousse outil Tous les mois ou tous les 3000 km environ con tr ler le niveau de l lectrolyte et le compl ter ventuellement dans tous les l ments de ta on ce que le niveau d passe de 6 mm environ ia partie sup rieure des plaques Nous rappelons qu il faut toujours ajouter exclu sivement de l eau distill e chimiguement pure et jamais d acide sulfurique L eau distill e doit tre ajout e lorsque la batte rie est froide et 6h au moins apr s l arr t du v hicule Eviter que le m lange eau distill e et acide sul furique se d verse et mouille la partie sup rieu re de la batterie Cette derni re doit tre toujours bie2. roues doivent tre quilibr es Pour effectuer l quilibrage proc der de la fa on suivante NW apres avoir d mont la roue s tre assur 31 32 que tous les rayons sont en tension et que la roue nest pas excentr e ia placer sur une fourche la faire turner l g rment plusieures fois si la position d arr t est toujours diff rente l quili brage est correct si la roue s immobilise toujours au m me en droit placer un contrepoids sur le rayon l op pos de ce point E recommencer ensuite l op ration jusqu ce que l quilibrage de la roue soit correct puis fi xer les contrepoids aux rayons avec une pince Vous pourrez vous procurer aupr s de nos Con cessionaires des contrepoids de 15 20 30 grammes Pneumatiques Les pneus restent parmis les organes les plus importants contr ler D eux d pendent la stabilit le confort ia faci lit de conduite et la s curit du pitote Il est formellement d conseill d utiliser des pneus dont l paisseur de la bande de ronde ment est inf rieure 2 mm Une mauvaise pression des pneus peut provoquer des d fauts de stabilit et une usure excessive des pneus Les pressions de gonflage sont M roue avant Avec une on deux personnes 2 kg cm E roue arri re Avec une personne 2 3 kg cm Avec deux personnes 2 5 kg cm Les valeurs ci dessus ont t indiqu es pour une utilisation normale tourisme Pour une utili
3. Arr t Fermer la poign e de gaz actionner les deux leviers de freinage en m me temps et lorsqu on est presque arr t tirer fond le levier d em brayage Cette manoeuvre doit tre bien coordonn e afin de conserver le contr le du v hicule Pour r duire progressivemennt la vitesse utiliser le frein moteur en r trogradant Toutefois veilier ne pas mettre le moteur en surr gime Sur routes mouill es ou dans les fortes pentes utiliser les freins avec pr caution en particulier le frein avant Pour arr ter le moteur mettre ia ci de contact en position 0 voir fig 5 A l arr t du moteur ne pas oublier de refermer les robinets de carburant position C fig 10 Stationnement En cas de stationnement de nuit dans des en droits peu clair s laisser les feux de position allum s en placant la cl de contact dans la position 1 voir fig 5 et l interrupteur d clai rage dans la position 2 voir fig 6 Puis mettre l antivol voir fig 12 Rodage Au cours des 1600 premiers km un v hicule neuf ou simplement r vis doit tre utilis en respec tant certaines r gles Le bon fonctionnement la dur e et les performances du moteur d pendent de la mani re dont il a t utilis pendant les premiers temps de fonctionnement 21 22 RODAGE Tableau des vitesses de rodage Parcours en km re vitesse Jusqu 800 km 45 De 800 1600 km 55 De 1600 3000 km Vi
4. d marrage et pour les changements de vitesse Commande frein avant droit C fig 7 Le levier est reli a la pompe r servoir plac e sur le c t droit du guidon Commande frein arri re et frein AV gauche Elle se trouve sur le c t droit de la motocy clette Comande de changement de vitesses Elle est situ e sur le c t gauche du v hicule fig 8 1 re vitesse levier vers le bas 2 me 3 me 4 me et 5 me vitesse levier vers le haut Point mort entre la i re et la 2 me vitesse Avant d actionner le levier de commande de changement de vitesse tirer fond le levier d embrayage Bouchon du r servoir 17 de carburant fig 9 Pour ouvrir le bouchon du r servoir appuyer sur le bouton A Robinets de carburant fig 10 lls sont plac s en dessous et l arri re du r servoir lls comportent 3 positions 18 A Ouverts position verticale R R serve position horizontale rep re R sur le robinet C Ferm s position horizontale rep re C sur le robinet Plaque a fusibles fig 11 Elle se trouve dans la partie centrale du v hicule Pour y acc der il est n cessaire de soulever la selle 6 fusibles de 16A sont mont s sur cette plaque 1 Stop Avertisseurs Appel de phare 2 Relais de d marreur Clignotant 3 T moins Oil Gen N Code Phare et son t moin 4 Veilleuse Eclairage compteur compte t
5. de phare cligno tant et veilleuse code phare P dale de s lecteur Feux indicateurs de direction AR Feu arri re R servoir de frein AV gauche et AR Les positions droit ou gauche sont celles du conducteur 11 Il 18 MALE Tm mint SE TE 7 Le c raf Tt 12 NUMERO D IDENTIFICATION fig 3 Chaque v hicule poss de un num ro d identifi cation grav sur l avant du ch ssis Ce num ro figure sur la carte d immatriculation Pi ces de rechange Pour tout remplacement de pi ces exigez des pi ces de rechange portant la mention Pi ces d Origine Moto Guzzi L utilisation de toute autre pi ce vous ferait per dre le b n fice de la garantie Garantie La garantie s tend sur 6 mois et s applique pour un parcours maximum de 10000 km compter de la date de vente Elle n est pas valable si des modifications on t apport es au v hicule ou en cas de participation des comp titions spor tives Les pneumatiques et les accessoires ou les l ments qui ne sont pas fabriqu s par SEIMM Moto Guzzi ne sont pas couverts par la garantie Un carnet d entretien est d livr avec chaque motocyclette Ce carnet doit toujours accompagner le v hicule et doit tre conserv avec les autres documents C est en effet sur pr sentation de ce document aux Agents SEIMM Moto Guzzi que le garantie peut tre accord e conform ment aux conditions g n rales de vente APPAR
6. effec tu e apres avoir fait quelques chilom tres Avant d introduire de l huile neuve bien laisser 39 goutter le pont A Bouchon de niveau B Bouchon de remplissage C Bouchon de vidange Quantit n cessaire 0 250 d huile dont 0 230 d huile Agip F 1 Rotra MP SAE 90 0 020 I d huile Molykote type A 40 Vidange des l ments de fourches fig 26 Op rer comme suit d visser le bouchon de vidange A W d visser la vis de remplissage B vis 6 paus vieux Quantit d huile 0 070 par fourreau Graissage roulements de direction et de la fourche oscillante Pour effectuer ces graissages nous vous conseil lons de vous adresser a nos Concessionnaires ALIMENTATION Carburateurs fig 27 2 carburateurs du type Dell Orto VHB 30 CD a droite et VHB 30 CS a gauche Commandes u poign e de commande des boisseaux de gaz situ e a droite du guidon B fig 7 m manette de commande du starter Elle est si tu e l arri re droit de la culasse gauche A Starter mis utilisable moteur froid B Starter en position route N B Verifier que sur la position B la gaine des cables de starter a un jeu de 3 mm au niveau des barillets tendeurs des carburateurs R glage Passage Z 30 mm Boisseaux de gaz 40 Diffuseur 265 Gicleur principal 120 Gicleur de d marrage 80 Gicleur de ralenti 50 Aiguille V9 2 me cran F
7. 3 30 3 notice d entretien Cod 17900070 3 77 600 Printed in Italy Mariani Alm Bergamo Cher Client Nous vous remercions avant tout d avoir choisi la 850 T3 MOTO GUZZI En vous conformant aux instructions qui sont donn es dans cette notice vous assurerez une longue dur e votre moto en vitant les d sagr ments Avant de l utiliser nous vous conseillons de lire attentivement cette notice afin de conna tre les caract ristiques du v hicule et surtout d apprendre le manoeuvrer en toute s curit Pour les op rations de contr le et de r vision adressez vous fun de nos Concessionaires qui effectuera un travail Consciencieux et rapide Les op rations de r paration et de r glage qui ne seraient pas effectu es pendant la p riode de garantie dans les ateliers de notre r seau pourraient faire perdre le b n fice de a garantie 10 12 13 20 22 23 33 37 41 44 45 49 52 INDEX Caract ristiques g n rales Commandes et accessoires Num ro d identification Appareils de contr le et commandes Utilisation Rodage Entretien et r glages D montage des roues Tableau r capitulatif de l entretien et du graissage Graissages Alimentation Distribution Allumage Equipement lectrique Sch ma lectrique 4 CARACTERISTIQUES GENERALES Moteur Distribution Alimentation Graissage Bicylindre 4 temps Disposition des cylindres en V 90 Al sage 83 mm Cours
8. EILS DE CONTROLE ET COMMANDES Tableau de bord fig 4 1 Tachym tre compteur kilom trique 2 Compte tours 3 T moin de point mort orange il s allume quand la boite est au point mort 4 T moin d clairage vert 5 T moin de contr le de la pression de l huile rouge Il s teint lorsque la pression est suffi sante pour assurer le graissage du moteur Au cas o il ne s teindrait pas arr ter le moteur ei effectuer les contr les n cessaires 6 T moin de feu de route bleu 7 T moin de charge de l alternateur chargeant la batterie rouge Il doit s teindre d s que le moteur a atteint un certain r gime Pendant la conduite de jour tous les t moins doivent tre teints la nuit seul le t moin de clairage doit rester allum 14 Contacteur cl La cl peut tre plac e suivant quatre positions fig 5 O 1 2 Verticale v hicule arr t cl bloqu e Rotation dans le sens contraire des aiguilles d une montre v hicule arr t cle libre Rotation dans le sens des aiguilles d une montre v hicule pr t pour le d marra ge toutes les commandes sont aliment es Interrupteur d clairage lights Situ sur le c t gauche du guidon 4 positions fig 6 B 1 OFF Lumi res teintes 2 PARK Feux de position 3 L Code 4 H Route 5 Bouton de s curit Pour revenir de code en veilleuse pousser ce bouton vers la
9. LEU NERO 0 0 ERO MARRONE GIALLO VERDE ERDy D EU O O 3 ARRONE VERDE cir ROSSI GIALLO Pa ste E Soli UR es Y te NES 8BLEU NERO Ein O tt ARANCIONE OSA 4 0S30 NERO 11 ERDE NERO A muan dea gt NERDE NERD ra O MARADNE en ON EADE FT O ARANCIONE PEA re sm DD curia e I T 0 R08S0 MERO 1 LEGENDE COULEURS 19 Verde Vert r T T LE 0 E Rosso Rouge Th 7200 1 CE Giallo Jaune Ltt nosso ith 85 Nero Noir im Marrone Marron Ree abate osa Rose sos fn 4 Grigio Gris Arancione Orange Viola Violet NERO Azzurro Bleu Rosso Nero Rouge Noir z 23 Azzurro Nero Bleu Noir Verde Nero Vert Noir Il Bianco Nero Blanc Noir gt Giallo Nero Jaune Noir Grigio Nero Gris Noir 33 Grigio Rosso Gris Rouge Ces caract ristiques sont donn es 4 titre Indicatif Nous r servons ts droit de les modifler sans pr avis SEIMM MOTO GUZZI S p A Mandello del Lario Registro Societ Lecco N 2220
10. Le couple de serrage du disque sur le moyeu est de 2 2 2 4 kgm if est recommand de confier les op rations de remplacement des garnitures et de contr le des disques a l un de nos Concessionnaires Purge des circuits de freinage fig 14 et 15 La purge de l quipement de freinage s av re n cessaire lorsque la course du levier est lon gue et lastique en raison de la pr sence de builes d air dans l circuit Pour les liminer proc der de la fa on suivante Circuit du frein AV droit m tourner le guidon jusqu ce que le r servoir A faisant corps avec la pompe se trouve en position horizontale E remplir si n cessaire le r servoir d alimenta tion A en veillant a ce que ie liquide ne de scende pas en dessous de amp mm du niveau maxi pendant l op ration de purge s purger en agissant sur chaque demi pince G s par ment a retirer le capuchon en caoutchouc et adap ter sur le bouchon de purge D un flexible tran sparent H dont l autre extr mit aboutira dans un r cipient transparent contenant du liquide de m me type b d visser le bouchon de purge D tirer fond le levier de commande du frein B sur le guidon en prenant la pr caution de le rel cher et d attendre quelques secondes avant d effectuer fe pompage suivant R p ter l operation jusqu ce qu on ne constate plus aucune bulle d air dans le liquide qui sort du fle xible H d maintenir le le
11. S 1 500 KM TOUS LES 3 000 KM 2 PERIODIQUEMENT TOUS LES 5 000 KM TOUS LES 19 000 KM TOUS LES 15 000 KM TOUS LES 20 000 KM ENTRETIEN AGIP F 1 ATF DEXRON ie A 35 6 JAN AGIP SINT 2000 SAE 10W 50 L_ AGIP F 1 ROTRA MP SAE 90 CU AGIP F 1 GREASE 30 ne SN M pas LES MOIS pe AGIP F 1 BRAKE FLUID 21 36 vitesses voir chapitre Gralssage Graissage de la bo te de vitesses 12 V rifier le niveau de huile dans le pont voir chapitre Gralssage Graissage du pont Tous les 5000 km 13 Contr ler le niveau du liquide dans le r ser voir pompe des freins hydrauliques AV et AR voir chap tre Entretien et R glage des Freins hydrauliques Tous tes 10 000 km 14 Nettoyer le r servoir de carburant les filtres des robinets et les tuyaux voir chapitre Entre tien et R glages Nettoyage du r servoir des fil tres des robinets et des tuyaux 15 Vidanger l huile de la bo te de vitesse voir Chapitre Graissage Graissage de a bo te de vitesses 16 Vidanger l huile du pont voir chapitre Grais sage Graissage du pont 17 Nettoyer et graisser les cosses et les bornes de la batterie voir chapitre Equipement lectri que Batterie 18 Changer le filtre air voir chapitre alimen tation Fitre air Tous les 15 000 km 19 Vidanger le liquide de l quipement de frei nage AV et AR voir chapitre Entretien et R gla ges Contr le du ni
12. age Rapport 1 1 235 Z 17 21 5 rapports avec engrenages toujours en prise enclenchement frontal Dispositif anti a coups incorpor Commande par levier p dale situ sur le c t gauche du v hicule Rapports totaux de transmission ler rapport 1 2 Z 14 28 2 me rapport 1 1 388 Z 18 25 3 me rapport 1 1 047 Z 21 22 4 me rapport 1 0 869 Z 23 20 S me rapport 1 0 750 Z 28 21 cardan 1 7 714 Z 7 33 Chassis Suspensions Roues Pneumatiques Freins Rapport total moteur roue ler 1 11 643 2 me 1 8 080 s me 1 6 095 4 me 1 5 059 5 me 1 4 366 Double berceau a structure tubulaire AV fourche t lescopique amortisseurs incor por s AR bras oscillant ressorts r glables et amor tisseurs hydrauliques incorpor s AV et AR rayons jantes WM 3 2 15 x 18 AV 3 50H 18 AR 4 10H 18 Syst me freinage int grale AV 2 disques 300 mm avec triers 2 pis tons 38 mm AR 1 disque 242 mm avec trier 2 pistons 38 mm Cotes et poids Performances La p dale commande le disque avant gau che et le disque AR Le levier au guidon droit commande le dis que AV droit Empattement 1 470 m Longueur maximum 2 200 m Largeur maximum 0 780 m Hauteur maximum 1 060 m Hauieur minimum par rapport au sol 0 150 m Poids du v hicule en ordre de marche 243 kg environ Vitesse maximum pour chaque rapport avec u
13. anges changer la cartouche filtrante A en op rant comme suit 37 38 Vidanger le moteur en d vissant le bouchon B D poser le carter inf rieur C apr s avoir d viss ses 14 vis de fixation D visser la cartouche A et la remplacer par une d origine Moto Guzzi Profiter de cette cp ration pour deposer le tamis D le laver l essence et le s cher a l aide d un jet d air comprim Le remonter sur le carter C Remonter le carter C avec un joint neuf Graissage de la bo te de vitesses fig 24 Contr le du niveau d huile Tous les 3000 km contr ler que l huile se trouve la hauteur du bouchon de niveau B Si n cessaire refaire le niveau avec de l huile du m me type Vidange Tous les 10000 km vidanger l huile de la bo te STE de vitesses Cette op ration doit tre effectu e moteur chaud Avant de mettre de l huile neuve bien laisser goutter la bo te de vitesses A Bouchon de remplissage B Bouchon de niveau C Bouchon de vidange Quantit n cessaire 0 750 I d huile Graissage de la bo te de transmission arri re fig 25 Contr le du niveau d huile Tous les 3000 km contr ler que l huile se trouve la hauteur du bouchon de niveau A Si n cessaire refaire le niveau avec de l huile du m me type Vidange Tous les 10000 km vidanger l huile de la bo te de transmission Cette op ration doit tre
14. ctionnement respecter scrupuleusement les r gles suivantes v rifier fr quemment le niveau du liquide il doit tre la hauteur de la membrane soufflet E du r servoir A il ne doit jamais descendre plus de 8 mm en dessous du niveau maximum M refaire p riodiquement ou quand cela est n cessaire le niveau du liquide dans le r ser voir A apr s avoir d viss le bouchon F et t la membrane E N utiliser que du liquide du type prescrit et dont la bo te ne sera ouverte qu au moment de luti lisation E tous les 15000 km ou tous les ans au maxi mum vidanger compl tement le circuit de frei nage Pour que le circuit de freinage fonctionne correctement il faut que les conduits soient tou jours remplis de liquide et qu il n y ait pas de bulles d air une course longue et lastique du levier de commande B indique la pr sence de bulles d air 23 24 Liquide a utiliser Agip F 1 brake fluid Pour laver le circuit de freinage n utiliser que du liquide neuf Ne pas utiliser d alcool ou d air comprim pour le s chage pour les parties m talliques utiliser du trichlor thyl ne R glage du levier de frein AV fig 14 contr ler que le jeu est correct 0 05 0 15 mm entre l metteur de la pompe et l extr mit du levier de commande sur le guidon si n ces Saire le r gler au moyen de la vis de r glage G Controle de l usure des plaquettes tous
15. e 78 mm Cylindr e totale 844 cm Taux de compression 9 5 R gime de puissante maximum 7000 t mn Puissance maximum 68 5 CV SAE tiges et culbuteurs Soupape en t te 2 carburateurs Dell Orto type VHB 30 CD droit VHB 30 CS gauche Par pression avec pompe engrenages Pression normal de graissage 3 8 4 2 kg cm r glage par clapet Filtre huile tamis et filtre fix s sur le carter inf rieur T moin lectrique signalant l insuffisance de la pression G n rateur alternateur Allumage Donn es d allumage D marrage Mont sur la partie avant du vilebrequin 14 V 20 A Batterie bobine double rupteur et avance auto matique masses centrifuges Avance initiale 2 Avance automatique 31 Avance totale fixe automatique 33 Ecartement des contacis du rupteur 0 37 0 43 Bougie Marelli CW7L Bosch W 22 ST 2 AC 44 XL Ecartement des lectrodes des bougies 0 6 mm Bobines d allumage 2 mont es sur le Cadre au dessus du groupe moteur D marreur lectrique 12 V 0 7 CV a enclenche ment commande lectro magn tique Couronne dent e fix e sur le volant moteur Commande a bouton situ e droite du guidon Start 5 Transmissions Embrayage Transmission primaire B ite de vitesses Transmission secondaire A sec deux disques men s Situ sur le vo lant moteur Commande par levier plac sur le guidon c t gauche A engren
16. gauche Commande d avertisseur sonore d avertisseur lumineux et des feux indicateurs de direction Situ sur le c t gauche du guidon 6 HORN Bouton de commande de l avertis seur sonore 7 FLASH Bouton de commande de l appel lu mineux 8 OFF Bouton de commande des indica teurs de direction En d placant ce bouton vers la droite on allume les indicateurs droits En d placant ce bouton vers la gauche on allu me les indicateurs gauches Bouton de mise en marche et d arr t moteur A fig 7 Il se trouve sur la droite du guidon Lorsque la cl se trouve dans la position 2 de la fig 5 l interrupteur de mise en marche est pr t a fonctionner 16 Pour mettre en marche le moteur d brayer fond et appuyer sur le bouton 1 START Pour arr ter le moteur en cas d urgence pla cer le levier de commande 2 dans la position 3 OU 4 OFF Commande Starter fig 27 Le levier de commande des dispositifs de d2a ar rage en cas de moteur froid est situ c t gau che a cot du cache culbuteur A Position de d marrage B Position de marche Commande Gaz B fig 7 La poign e se trouve sur le c t droit du gui don en la tournant en direction du pilote on ouvre les gaz pour fermer d placer dans le sens inverse Commande d embrayage C fig 6 Le levier se trouve sur le c t gauche du gui don il ne doit tre actionn qu au
17. in de la pince fix e au bras gau che de la fourche Pour remonter la roue effectuer les op rations en sens inverse Roue arri re fig 20 Pour d poser la roue arri re op rer de la mani re suivante d poser la vis de fixation du silencieux gau che au cadre desserrer la vis du collier de serrage du silencieux sur le tube et d poser le silencieux gauche d visser l ecrou d axe B c t pont desserrer la vis de blocage de l axe C c t gauche d poser l axe D d gager le disque de l trier E d gager la plaque supportant l trier et fixer cette plaque au levier de b quillage de la machine incliner la machine c t droit jusqu pouvoir d gager la roue F Pour reposer la roue proceder l inverse de la d pose sans oublier de mettre la plaque support d trier dans son ancrage R glage des rayons des roues Contr ler que tous les rayons sont tendus et que la roue n est pas excentr e Pour effectuer ce contr le proc der comme suit faire tourner la roue et v rifier son centrage l aide d une cale Si n cessaire modifier la ten sion des rayons droits et gauches jusqu ce que la roue tourn correctement Ce contr le doit tre effectu apr s les premiers 500 km et en suite tous les 1500 km environ Equilibrage des roues Pour am liorer la stabilit et diminuer les vibra tions lorsqu on circule grande vitesse les
18. itu droite du guidon 1 START voir fig 7 Laisser tourner le moteur au point mort et bas r gime pendant quelques secondes en t et quelques minutes en hiver avant de ramener les maneites de starter en position de marche ho rizontale Voir fig 27 B SI l on oublie de ramener les manettes dans cette position des anomalies de carburation peuvent se produire avec une augmentation consid rable de la consommation de carburant Dans les cas extr mes l exc s de carburant lave les cylindres et provoque un grippage Ne pas oublier que lorsqwune vitesse est en clench e le t moin indicateur de point mort forange ne s allume pas dans ces conditions la mise en marche du moteur peut s av rer dan gereuse si l on ne tire pas le levier d embrayage fond D marrage moteur chaud Agir comme indiqu pr c demment mais ne pas toucher la manette de starter L utilisation de cette manette provoquerait un enrichissement n faste au bon fonctionnement du moteur En marche Pour changer de vitesse fermer la poign e de gaz tirer fond le levier d embrayage et passer la vitesse suivante relacher doucement le levier d embrayage en acc l rant La p dale doit tre actionn e avec nergie et accompagn e avec le pied Lorsqu on r trograde freiner progressivement et fermer peu peu la poign e de gaz afin d viter de mettre le moteur en surr gime lorsqu on re l che le levier d embrayage
19. le cable correspondant Reglage de la carburation au d pressiom tre Pour avoir un r glage parfait de la carburation il est necessaire de le faire au d pressiometre Pour cela s adresser nos concessionnaires Filtre air fig 28 Tous le 10000 km changer ta cartouche de fil tre A Faire faire par un de nos concessionnaires 43 DISTRIBUTION Jeu des culbuteurs fig 29 Apr s les 500 et 1000 premiers km et apr s tous les 3000 km ou lorsque l on constate que la di stribution est trop bruyante contr ler le jeu entre les soupapes et les culbuteurs Ce r glage doit tre effectu moteur froid le piston tant au point mort sup rieur P M H c est dire en fin de phase de compression Apr s avoir enlev les cache culbuteurs proc der comme suit 1 D visser l crou A 2 Visser ou d visser la vis de r glage B ju squ ce que l on obtienne les jeux suivants soupape d admission 0 22 mm soupape d chappement 0 22 mm On effectue cette mesure l aide d une cale sp ciale C Si le jeu est plus grand que celui pr conis les culbuteurs seront tr s bruyants dans le cas contraire les soupapes ne fermeront pas bien et provoqueront les anomalies suivantes perte de compression surchauffement du moteur etc ALLUMAGE Entretien contr le et r glage du distributeur d allumage fig 30 Entretien Tous les 3000 km Lubrifier avec que
20. le volant dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le rep re 3 avan ce fixe coincide parfaitement avec le rep re 1 de l orifice de contr le Dans cette position le rep re d avance fixe d al lumage 3 se trouve au d but de l ouverture des contacts du rupteur B fig 30 Si les contacts des rupteurs A et B fig 30 ne s ouvrent pas aux rep res indiqu s il est n cessaire d effeciuer le calage de l allumage Caract ristiques d allumage Avance initiale fixe 2 Avance automatique 31 Avance totale fixe automatique 33 Ecartement 0 37 0 43 mm Pour ce contr le nous vous conseillons de vous adresser l un de nos Agents Bougies Le type de bougies utiliser est indiqu pag 5 cartement lectrodes 0 6 mm Pour les nettoyer utiliser de l essence une bros se m tallique et une aiguille pour le nettoyage interne Lors du remontage des bougies veiller ce qu elles s adaptent bien leurs si ges et qu elles se vissent facilement Si l on visse en for ant on risque d endommager ie filetage sur la culasse Nous conseillons par cons quent de visser les bougies la main pen dant quelques tours et d utiliser ensuite la cl sp ciale fournie en vitant de serrer de fa on exag r e Apr s 10000 km remplacer les bougies m me si elles semblent en bon tat EQUIPEMENT ELECTRIQUE sch ma fig 33 L quipement electrique se compose de
21. les 5000 km contr ler l usure des gar nitures l paisseur d une garniture neuve est de 9 mm une garniture la limite de l usure pr sente une paisseur de 6 mm environ Si l paisseur est inf rieure cette limite il est n cessaire de changer les garnitures Apr s avoir effectu ce remplacement il n est pas n cessaire d effectuer la purge de l quipement de freinage mais il suffit d actionner le levier de commande B fig 14 du guidon de fa on r p t e jusqu LIVELLO FLUIDO 4 FLUID LEVEL BREMSOL NIVEAU NIVEAU DU FLUIDO ce que les pistons des pinces reviennent dans leur position normale Lors du remplacement des garnitures contr ler l tat des tubes flexibles les remplacer imm diatement s ils ne sont pas en bon tat Bag r 7 2 22 22 i A LIVELLO FLUIDO FLUID LEVEL BREMSOLNIVEAU WIVEAU DU FLUID e n 25 26 Contr le des disques de frein m le disque de freinage doit tre parfaitement propre Il ne doit pas y avoir d huile de graisse ou d autres impuret s nt de profondes rayures Lors du remplacement ou de la revision du dis que s assurer qu il n est pas voil ce con tr le s effectue au moyen d un comparateur l cart maximum ne doit pas d passer 0 2 mm Si le voilage du disque est sup rieur cette valeur v rifier soigneus ment le montage du di sque sur le moyeu et la jeu entre les roulements de ce moyeu
22. lotteur 10 gr Vis de r glage de richesse ouverture 1 tours 2 41 42 R glage de la carburation fig 27 sans d pressiom tre Op rer comme suit 1 Faire chauffer le moteur 2 Visser fond sans forcer les vis C et les desserrer d 1 tour 2 3 Mettre le ralenti entre 900 et 1000 tours l aide des vis D en faisant attention d avoir la m me pression d echappement sur chaque cy lindre en sortie des silencieux d visser la vis du cylindre qui a une pression sup rieure ou vis ser la vis du cylindre qui a une pression in f rieure 4 Trouver le r gime maximum de chaque cylin dre en agissant sur le vis C et refaire le re glage 3 5 D brancher alternativement les fils de bou gies Le moteur doit faire 5 6 tours avant de caler Si cela n est pas agir sur le vis D Plus de 5 6 tours d visser la vis du cylindre non d branch Moins de 5 6 tours revisser la vis du cylindre non d branch 6 R gler le ralenti entre 900 et 1000 t m en vissant ou devissant les vis D de la m me fraction de tours 7 V rifier que le jeu entre la gaine et les baril lets tendeurs de la poign e de gaz est de 1 1 5 mm 8 Contr ler la synchronisation de l ouverture des boisseaux Pour cela faire appel quelqu un qui tournera doucement la poign e de gaz Les pres sions d chappement doivent tre gales pen dant la mont e en r gime Si l une d elles est inf rieur retendre
23. lques gouttes d huile le feutre R qui se trouve sur le corp des cammes Contr le m enlever le couvercle du rupteur en d vissant les vis de fixation M nettoyer avec un chiffon imbib d essence les contacts A et B s ils sont sales et gras S ils sont us s les remplacer m contr ler l cartement des contacts des rup teurs A cylindre droit fil rouge et B cylindre gauche fil vert qui doit tre compris entre 0 37 0 43 mm R gler les contacts si cette distance est inf rieure ou sup rieure cel le indiqu e R glage des rupteurs Rupteur A cylindre droit Porter la camme l sa lev e maximum d vis ser les vis C et D et d placer la plaquette Fs en agissant sur l encoche F RUTTORE ACCENSIONE DESTRO CONTACT BREAKER R H UNTERBRECHER RECHTS RUPTEUR D ALLUMAGE OROIT eri en da BeMHUTTORE ACCENSIONE SINISTRO O RUPTEUR D ALLUMAGE GAUCHE 46 Apr s avoir obtenu la distance indiqu e bloquer les vis C et D Rupteur B cylindre gauche Porter la camme l sa lev e maximum d visser les vis G et H et d placer la paquet te L en agissant sur l encoche M Apr s avoir abtenu la distance indiqu e bloquer les vis G et H En m me temps que le r glage des contacis du rupteur effectuer le contr le du calage de lal lumage Contr le et calage de l allumage avance fixe fig 31 A7 C
24. n s che 49 90 Tous les 10000 km contr ler que les cosses sont propres et bien serr es Apr s ce contr le les lubrifier avec de la vaseline neutre pour viter toute oxydation Lorsque la batterie est bien charg e la densit de l lectrolyte est de 1 28 environ lorsqu elle est d charg e cette densit descend 1 16 environ Pour le montage d une nouvelle batterie nous vous conseillons de vous adresser l un de nos Agents Echange des lampes fig 32 Phare d visser la vis B en bas de la porti re de phare Sortir le phare et defaire le porte lampe Changer l ampoule Feu arri re devisser les vis C et d poser le cabochon de feu rouge Deposer la lampe en poussant et tournant vers la gauche Clignotant d visser les vis D fixant le cabo chon de clignotant D poser la lampe en pous sant et tournant vers la gauche Au remontage ne pas serrer trop fort le vis D Car le cabochon risquerait d clarter Eclairage compteur compe tour et lampes temoins D poser le support de lampe et changer la lampe Lampes Phare et code 45 40 W Vellleuse 3W Eclairage de plaque et stop 5 21 W Clignotant 21 W Lampe t moins 1 2W Eclairage compteur et compte tours 3 W R glage du phare fig 32 Le phare doit toujours tre bien r gl Le r glage lat ral se fait par l interm diaire de la vis A et le r glage de hauteur par le 2 fixa tions E A une distance de 3 m le cent
25. ni auement le pilote Rapport de la bo te de vitesses ler rapport 2 me rapport 3 me rapport 4 me rapport 5 me rapport Vitesse maximum 71 837 km h 103 502 km h 137 339 km h 165 329 km h 195 km h environ Consommation de carburant suivant Normes CUNA 6 I aux 100 km Remplissage El ments remplir Type de carburant et diff rentes huiles R servoir carburant 24 l Essence super 98 100 NO RM R serve 4 Carter moteur 3 Huile Agip SINT 2000 SAE 10 W 50 Boite de vitesse 0 750 Huile Agip F 1 Rotra MP SAE 90 Bo te de transmission graissage couple conique 0 250 dont 0 230 Huile Agip F 1 Rotra MP SAE 90 0 020 Huile Molykote type A Fourche t l scopique par bras 0 070 Liquide Agip F 1 ATF Dexron Equipement de freinage Fluide Agip F 1 Brake fluid Si l on ne peut pas disposer de produits AGIP l on peut employer les produits des principales Maisons avec les m mes sp cifications SAE 10 COMMANDES ET ACCESSOIRES fig 2 O ah No h mk N a R servoir pompe de frein AV droit Poign e de frein avant droit Poign e de gaz Boutons de d marreur et d arr t moteur Commutateur cl Bouchon de r servoir P dale de frein AV gauche et AR Repose pieds pilote Repose pieds passager Phare Clignotant AV Tableau de bord 13 14 15 16 17 18 19 20 Compteur Compte tours Levier d embrayage Combin avvertisseur appel
26. ontr le E Retirer le bouchon en caoutchouc de l orifice de contr le situ sur le c t droit de la boite de vitesses au niveau du volant moteur E pour contr ler le d but de l ouverture des contacts des rupteurs A et B fig 30 il est conseill d utiliser une lampe t moin branch e entre les vis et la masse Calage cylindre droit voir fig 31 M Tourner le volant dans le sens de rotation du moteur sens contraire des aiguilles d une mon tre jusqu ce que le piston se trouve en fin de phase de compression soupapes ferm es Dars cette position le rep re D situ sur le volant P M H du cylindre droit doit coincider avec ls rep re 1 grav sur le bord de l orifice de contr le m tourner le volant dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le rep re 2 avan ce fixe coincide avec le rep re 1 de l orifice de contr le Dans cette position le rep re d avance fixe d al lumage 2 se trouve au d but de l ouverture des contacts du rupteur A fig 30 48 Calage cylindre gauche voir fig 31 Tourner le volant dans le sens de rotation du moteur sens contraire des aiguilles d une mon tre jusqu ce que le piston se trouve en fin de phase de compression soupapes ferm es Dans cette position le rep re S situ sur le volant P M H du cylindre gauche doit coincider avec le rep re 1 grav sur le bord de l orifice de contr le m tourner
27. ours T moin de lumi re 5 et 6 Fusibles de rechange Antivol A fig 12 Pour bloquer ou d bloquer la fourche op rer comme suit Blocage Braquer le guidon droite enfiler la cl dans l antivol tourner celle ci dans le sens antihoraire et pousser l antivol fond Rel cher et retirer la cl D blocage Enfiler la cl dans l antivol tourner celle ci dans le sens antihoraire rel cher et retirer la cl B quille lat rale Elle ne doit tre utilis e que pour de courts sta tionnements Elle revient automatiquement en place quand on redresse la machine 19 20 UTILISATION V rifications avant la mise en marche Avant de mettre le moteur en marche assurez VOUS que M je r servoir contient suffisamment de car burant S l huile du carter est au bon niveau M la cl de contact se trouve dans la position 2 voir fig 5 W les t moins rouges pression insuffisante de l huile et tension insuffisante du g n rateur le t moin orange bo te de vitesse au point mort et le t moin vert pour la conduite nocturne sont allum s Y en cas de moteur froid la manette de star ter soit en position de d marrage A verticale Voir fig 27 Mise en marche du moteur Apr s avoir effectu les contr les ci dessus ou vrir la poign e de gaz d un quart en direction du pilote et d brayer fond puis appuyer sur le bouton de mise en marche du moteur s
28. re du faisceau du plein phare doit tre 86 cm moctoyclette d b quill e avec le pilote en selle 52 G i D cn y N h mb n o k A wh 15 16 17 18 19 21 LEGENDA SCHEMA ELECTRIQUE compteur compte tours t moin de feu de route t moin de pressian d huile t main de point mort t moin d clairage t moin de charge feu de croisement feu de route clignotants avant droit clignotant avant gauche boutons de d marreur et d arr t moteur commutateur d clairage commande de ciignotant d marreur avertisseur et appel de phare avertisseur consomation 7 A mano contact de frein AV relais d appel de phare contacteur de frein AR batterie 12 V 32 Ah r gulateur redresseur 22 23 24 25 26 27 29 31 32 33 34 35 36 37 39 40 41 42 alternateur 14 Y 20 A relais de d marreur d marreur 12 V 0 7 CV compte circuit sur c ble d embrayage clignotant arri re gauche stop clairage de phare et feu AR clignotant arri re droit centrale clignotante manocontact de pression d huile contacteur de point mort plaquette porte fusible 16 A connecteur 3 voies connecteur 4 voies male AMP rupteur bobine interrupteur d allumage 3 positions connecteur 4 voies femelle AMP connecteur 2 voies bougie feu de position AV IANCO e jii 7 6 er SCHEMA ELECTRIQUE POS 1 ar Po 2 5 54 5 15 54 y st SH x so gt GIALLO NERU B
29. sation prolong e vitesse lev e parcours autorou tiers il est recommand d ajouter 0 2 kg cm aux vaieurs indiquees TABLEAU RECAPITULATIF DE L ENTRETIEN ET DU GRAISSAGE Tous les mois tous les 3000 km 1 V rifier le niveau de l lectrolyte de la bat terie voir chapitre Equipement lectrique Bat terie P riodiquement 2 Contr ler la pression des pneus voir chapitre D montage des roues Pneumatiques Tous les 500 km 3 Contr ler le niveau d huile du carter du mo teur voir chap tre Graissage Graissage du mo teur Apr s les 500 et 1000 premiers km 4 Vidanger l huile du carter du moteur voir chapitre Graissage Graissage du moteur 5 Contr ler toute la boulonnerie du v hicule 6 Contr ler la tension des rayons et le cen trage des roues voir chapitre D montage des roues R glage des rayons 7 Contr ler le jeu entre les culbuteurs et les soupapes voir chapitre Distribution Jeu des culbuteurs Tous les 1500 km 8 Contr ier la tension des rayons et le centrage des roues voir chapitre D montage des roues R glage des rayons Tous les 3000 km 9 Vidanger l huile du carter moteur voir cha p tre Graissage Graissage du moteur 10 Contr ler le jeu entre les culbuteurs et les soupapes voir chapitre Distribution Jeu des culbuteurs 11 V rifier le niveau de l huile dans la boite de TOUS LES 500 KM 34 APRES LES 500 1 000 KM TOUS LE
30. ser aux positions ll lll IV et V partir de la position l mettre la position en face du repere rouge C Faire contr ler les amortisseurs par un de nos Concessionnaires si l on constate une faute Ne pas oublier que les suspensions doivent tre r gl es dans la m me position pour que la mo tocyclette ait une bonne stabilit R glage de la direction fig 18 Pour la s curit de conduite la direction doit tre r gl e de fa on ce que le guidon puisse tre manoeuvr librement sans jeu excessif Pour r gler la direction proc der de la fa on suivante d visser la vis de blocage de la t te de direc tion A d visser l ecrou B et visser o d vis ser l crou de r glage C jusqu ce que le jeu soit normal Apr s avoir effectu ce r glage bloquer crou B et la vis de fixation de la t te de direc tion A Cette op ration doit tre effectu e de pr f rence par un de nos Agents 29 30 DEMONTAGE DES ROUES Roue AV fig 19 Pour d monter la roue avant proc der com me suit 19 d poser l trier A du fourreau droit sans d brancher la durite d visser l crou de blocage de l axe sur le fourreau gauche B m desserrer les vis de blocage de l axe dans les fourreaux C retirer l axe D en rep rant le montage de l entretoise E E soulever le v hicule de fa on pouvoir retirer les disque de fre
31. tesse limite ne pas d passer km h 2 me 3 me 4 me 5 me vitesse vitesse vitesse vitesse 65 85 100 115 80 105 120 140 D passer progressivement les limites ci dessus pour atteindre les vitesses maximum Apr s les 500 premiers km Vidanger l huile du moteur Resserrer toute la boulonnerie du v hicule Contr ler la tension des rayons des roues Si n cessaire r gler le jeu des culbuteurs Au cours de cette p riode ne pas porter fe mo teur un r gime lev avant qu il soit suffisam ment Chaud Eviter de d passer les vitesses de rodage indi qu es dans le tableau ne pas pousser le moteur a fondo de facon prolong e V rifier que les contacts du double rupteur s ou vrent bien Tous le 500 km V rifier le niveau de l huile il doit tre au niveau de l encoche de maximum voir les encoches sur la jauge soud e au bouchon de l orifice de remplissage Pour ce contr le visser fond le bouchon ENTRETIEN ET REGLAGES R glage du levier d embrayage fig 13 R gler le jeu entre le levier et l attache du cable sur le guidon il doit tre de 4 mm Pour le mo difier visser ou d visser le barillet A Ce r glage peut galement tre effectu au mo yen de la vis de tension B apr s avoir d viss les contre crous C situ s sur le c t droit de la bo te de vitesses Contr le du niveau et vidange des circuits de freinage fig 14 et 15 Pour obtenir un bon fon
32. veau et vidange du liquide de frein Apr s 20 000 km Les contr les indiqu s ci dessus doivent tre effectu s par un de nos Concessionnaires 20 Contr ler les roulements des roues 21 Contr ler que les roulements de la direction sont suffisamment graiss s Agip F 1 Grease 30 22 Remplacer le liquide des bras de fourche Agip F 1 ATF Dexron 0 050 I un demi verre environ par bras 23 Nettoyer soigneusement le collecteur de l al ternateur et du d marreur avec un chiffon imbib d essence GRAISSAGES Graissage du moteur fig 22 Contr le du niveau d huile Tous les 500 km contr ler le niveau d huile mo teur qui doit approcher le rep re maxi de la jauge d huile soud e sur le bouchon A sans toutefois le recouvrir Le niveau doit tre fait apr s que le moteur ait tourn quelques minutes le bouchon A doit tre visse a fond Si n cessaire parfaire le niveau d huile avec de l huile de m me type Vidange fig 22 Fair la vidange du moteur apr s les premiers 500 et 1000 km et ensuite tous les 3000 km environ Cette op ration doit tre effectu e moteur chaud Avant de mettre de l huile neuve bien laisser goutter le carter A Bouchon de remplissage B Bouchon de vidange Quantit n cessaire 3 2000 SAE 10 W 50 d huile Agip SINT Echange de la cartouche de filtre huile et nettoyage du tamis fig 23 Tous le 15000 km ou toutes les cinq vid
33. vier de commande B tir fond et bloquer le bouchon de purge D puis retirer le tuyau H et remonter le capuchon en caoutchouc sur le bouchon de purge Si cette purge a t effectu e correctement im m diatement apr s la premi re course vide du levier de commande B on devrait constater l action directe du liquide sans lasticit Si l on n obtient pas ce r sultat r p ter l op ration de purge d crite ci dessus Circuit du frein AR et du frein AV gauche fig 15 Comme au chapitre circuit de frein AV droit nous avons les points c et d c actionner a fond la p dale B sur d maintenir la p dale fond et R glage de la p dale de frein fig 16 R gler le jeu entre le piston metteur et le levier de commande de la mani re suivante Pour r gler celui ci agir sur la vis excentrique A Le jeu doit tre compris entre 0 05 et 0 15 mm Pour r gler la position de la p dale de freins t r la goupille enlever l axe et desserrer le con tre crou B puis visser ou d visser la chap pe C Apr s avoir trouv la position id ale de la p dale F remonter l axe et la goupille puis d bloquer le contre crou E et r gler la vis de but e D 27 28 R glage suspension arri re amortisseurs hydrauliques fig 17 Les ressorts des suspensions arri re peuvent tre r gl s dans 5 positions par l interm diaire des leviers A Pour pas
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