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Manuel d`utilisation

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1. Triton Manuel d utilisation FRAN AIS ED er xs 7 4 bandg com Pr face Comme Navico am liore continuellement ce produit nous nous r servons le droit d y apporter des modifications sans que pour autant celles ci soient indiqu es dans la pr sente version du manuel Dans le doute veuillez consulter votre distributeur Le propri taire est le seul responsable de l installation et de l utilisation de l instrument et des transducteurs d une mani re qu ils ne puissent provoquer des blessures ou des dommages mat riels L utilisateur de ce produit s engage mettre en pratique les directives de s curit de la navigation NAVICO HOLDING AS ET SES FILIALES SUCCURSALES ET ASSOCI S REJETTENT TOUTE RESPONSABILIT POUR DES UTILISATIONS DE CE PRODUIT POUVANT ENTRA NER DES ACCIDENTS O PROVOQUER DES DOMMAGES O POUR DES UTILISATIONS ILL GALES Langue gouvernante la pr sente d claration les manuels d instructions les modes d emploi et toute autre information relative au produit la documentation pourraient tre traduits ou ont t traduits partir d une autre langue Traduction Dans le cas de conflits entre une traduction quelconque de la Documentation la version anglaise de la Documentation sera la seule version officielle de la Documentation Le pr sent manuel d crit la version du produit en cours au moment o ce document a t imprim Navico Holding AS et ses filiales succursales et associ s
2. Alarmes Pages Param trages Vitesse de transition Pilote R ponse pilote Filtre tat de la 1 D sactiy Navigation voile Installation Pilotage automatique Vitesse de transition Haute Basse Angle vent mini Tribord La vitesse de transition est la vitesse laquelle le pilote changera automatiquement les param tres de navigation d finis de Hi Lo ou inversement Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages Pilote R ponse pilote Filtre tat de la 1 D sactil Navigation voile Haute Basse Barre Mini Installation Pilotage automatique Angle vent mini Triborc Pilotage automatique Vit de transition kn 6 Vitesse de transition Changement des param tres Haut Bas Enregistrer Annuler gt Remarque la valeur par d faut est de 6 n uds pour la vitesse de transition Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation 57 Haute Param tres valeur lev e pour le pilotage automatique faible vitesse et lorsque le voilier navigue par vent arri re Basse Param tres valeur basse pour le pilotage automatique vitesse lev e et lorsque le voilier navigue par vent debout o par vent de travers gt Remarque Gain rudder barre et Contre Barre sont les deux param tres les plus importants qui d terminent la performance du pilotage automatique
3. Menu principal Pilote a Pilotage automatique och R ponse pilote Filtre tat de la 1 D sactiy Navigation voile Alarmes Vitesse de transition Pages Param trages Basse Barre Mini Angle vent mini Tribord Installation Gain rudder barre D finit le gain de barre qui est le rapport entre l angle command et l erreur de cap Param trage route Barre excessive n Param trage route e Sila gain barre est insuffisante le pilote automatique ne parvient pas maintenir le cap e Une gain barre excessive rend le pilotage instable et r duit la vitesse e Une vitesse faible n cessite plus de barre qu une vitesse lev e Barre insuffisante Tnm _ _ Pilote i Pilotage automatique l Haute Pilotage automatique R ponse pilote Filtre tat de la 1 D sactiy Navigation voile Vitesse de transition iii Haute Rudder ai Contre Barre ee Basse Auto Trim p Barre Mini Gain Ratio entre commande de s Rate Limit barre et ecart compas Installation Angle vent mini Triborc j Enregistrer Annuter gt Remarque voir aussi Barre Mini Contre Barre Le param tre Contre Barre agit contre l effet de l intensit de virage et l inertie du bateau Durant une courte p riode il se superpose la r ponse proportionnelle de la barre caus e par l erreur de cap Il appara t parfois en donnant l impression que la barre se
4. Mod le Diagnostique Aesi UE Echantillonnage 30 30 HV Display 1113 S N Syst me 40 40 HV Display 1114 Instance ACO0 1234 Etat Mode cran Type bateau Sources Position d cimale S lectionnez l option Configurer pour acc der la configuration de l cran 20 20 HV Display Fabricant Jens 20 20 HV Display Version Programme Donn es Mod le Instance 1 Adresse EIEI R seau z S N Instance R tro clairage blanc Etat Selection de donnees Instance d cran HV l instance d cran est un nombre qui peut tre d fini comme r f rence pour permettre l utilisateur de distinguer entre diff rents crans Vous pouvez par exemple d finir les num ros d instance comme 1 2 et 3 sur trois afficheurs de m t 1 tant celui du haut Par d faut l instance d cran est r gl e sur z ro Zone d clairage HV D finissez la zone d clairage sur l cran Les param tres d clairage se r percutent toutes les unit s de la zone d clairage s lectionn e Le param tre par d faut est r seau R tro clairage blanc HV Fait passer l cran HV en mode r tro clairage blanc Remarque cette option n est pas disponible pour l cran HV 10 10 S lection des donn es d cran HV Permet la s lection des donn es devant s afficher sur l cran HV s lectionn Remarque cette s lection peut galement s effectuer via le menu des Afficheurs d port s comme pr c dem
5. m Fin Calibration Essai 3 Lorsque le bateau passe par les marques A et B chaque essai ordonnez au syst me de commencer la calibration Start Run de l arr ter Stop Run et enfin de l achever End Cal Runs Une fois le dernier essai achev et OK s lectionn un message contextuel vous demande si vous souhaitez remplacer la calibration actuelle par la nouvelle S lectionnez Oui pour terminer Calibration vitesse bateau sE Enreg Calibration Eta Remplacer 100 par 97 Mon Profondeur Une sonde fonctionne g n ralement travers la coque l avant de la quille Un rep re valeur de d calage peut tre r gl de telle sorte que l affichage de profondeur d signe soit la ligne de flottaison soit la base de la quille VE Datum positif pour la ligne de flottaison _ 00 VE Datum n gatif pour la quille Le r glage du d calage de profondeur affiche des informations relev es directement au dessous de la quille ou des h lices du bateau ou entre la ligne de flottaison et les fonds marins Cela facilite l affichage de la profondeur disponible en tenant compte du tirant d eau du bateau Configuration Triton Manuel d utilisation 29 30 La valeur de d calage entrer doit repr senter la distance entre la face de la sonde de profondeur et la partie inf rieure du bateau en dessous de la ligne de flottaison ou bien la distance entre la face de la sonde d
6. Reset Parcours et Timer Pour r initialiser le parcours et l heure s lectionnez Reset Parcours et Timer Menu principal EFATE Timer zis A E 0 Date Aarme ius 19 07 e a de vouloir Effacer le Loch Pages Param trages Alarmes Si le capteur est connect au r seau vous pouvez activer l alarme correspondante en la s lectionnant dans la liste des alarmes Alarme activ e d sactiv e Activez o d sactivez une alarme dans la liste d alarmes Une marque de s lection s affiche en regard de l alarme dans la liste pour indiquer que l alarme est activ e Menu principal Alarmes Alarmes Haut fond 2 5m 1 17 Eaux profondes 30 5m Timer Loch gt Haut fond ee ani a Vent fort 35kn ent tort 1 Hors route 0 10nm Hors route 0 10 Pages Param trages gt Remarque il est possible de d sactiver toutes les alarmes en s lectionnant D sactiver alarme Utilisation Triton Manuel d utilisation D finition des param tres d alarme S lectionner une alarme n cessitant le r glage de param tres affiche la page d alarme correspondante D finissez le param tre requis s lectionnez Valid et s lectionnez OK pour terminer Pour d sactiver l alarme d s lectionnez Valid Voici un exemple de r glage d alarme de haut fond S lectionnez Valid et d finissez la profondeur souhait e Alarmes Re a Alarme haut fond Alarme haut fond D sactiver
7. Type bateau e Voilier gt Remarque l cran ne sera pas mis jour tant que le nouveau mode s lectionn n aura pas t activ par le pilote Pilote automatique Triton Manuel d utilisation Lorsque vous appuyez sur la touche Auto le pilote automatique AUTONN s lectionne le cap actuel comme cap pr d fini Le pilote Mode Veille pilotage manuel de la barre Lorsque vous man uvrez le bateau la barre le pilote PILOT 1OA ADe M automatique doit tre en mode Veille s 1000 Vous pouvez passer au mode Veille tout moment en appuyant MA bri vement sur la touche STBY Mode Auto mode de pilotage au compas automatique maintiendra le bateau sur le cap pr d fini jusqu ce qu un nouveau mode soit s lectionn o qu un nouveau cap soit d fini l aide des touches Cap Une fois le cap chang le bateau se dirigera automatiquement au nouveau cap et le maintiendra jusqu ce le mode soit chang ou que le pilote automatique soit mis en mode Veille d sactiv gt Remarque le pilote continuera de diriger au cap pr d fini Pilote automatique page Auto L affichage du vent pr sente les informations suivantes FT i N A W N un O UI n Mode Pilote Auto A mode Auto 1 Mode R ponse Graphique du compas Cap Graphique d angle de barre Cap pilote Q OU A WU N Cap 7 Indicateur du cap pilote Vert Tribord Rouge B bord Pilotage via le bo tier de com
8. la vitesse du bateau pour viter une perte de vitesse excessive pendant un virement de bord Pour effectuer un virement de bord ou un empannage appuyez en m me temps sur les deux touches de parcours 1 degr sur le bo tier de commande du pilote Lorsque vous entrez une commande de virement de bord ou d empannage une fen tre contextuelle vous demandant de confirmer l action s affiche l cran s Virement En appuyant sur la touche Enter de l cran ou sur Auto sur le bo tier de commande du pilote automatique vous activez la fonction de virement empannage et le bateau commence tourner au nouvel angle de vent gt Remarque pour annuler la demande de virement empannage appuyez sur la touche Pilote automatique Triton Manuel d utilisation STBY du bo tier de commande du pilote automatique o s lectionnez Annuler l cran Si Virement Empannage o Annul n est pas s lectionn la fen tre contextuelle dispara t au bout de 10 secondes et le virement empannage demand ne sera pas lanc Remarque le pilote automatique ajoute provisoirement un cap de 5 degr s au nouveau bord pour permettre au bateau de prendre de la vitesse Au bout d une courte p riode de temps l angle du vent revient l angle d fini Mode NoDrift sans d rive Remarque le mode NoDrift sans d rive n est pas disponible si le syst me a t configur sur Voilier dans le menu Installation ES En mode NoDrift sans
9. Litres Pression Hg Pouces de mercure mb Millibars hPa Hectopascal gt Remarque si la variation magn tique n est pas fournie par un GPS il est possible de saisir manuellement une valeur de d calage Pour plus d informations reportez vous Variation magn tique Cette op ration est galement possible si l utilisateur veut lire le cap magn tique mais ne re oit que la position r elle transmise par le compas Langue L affichage peut tre r gl sur diff rentes langues en fonction de votre pr f rence Menu principal Loch Alarmes Pages Pilote Param trages Param trage cran Calibration Date amp Heure Unit s Configuration Triton Manuel d utilisation S lectionner la langue English US English UK Espa ol Deutsch Italiano Mode cran Il existe 3 modes d affichage des fonctionnalit s Mettez en vidence le mode d sir et appuyez sur Enter pour le s lectionner Affichage instruments seuls Affiche les donn es des instruments uniquement Aucune page de donn es du pilote n est visible Affichage pilote seul Affiche les donn es du pilote uniquement Aucune page de donn es des instruments n est visible Pilote si engag Il est possible de visualiser les pages de donn es des instruments tout moment ainsi que les donn es du pilote lorsqu un syst me de pilote est install et connect au r seau gt Re
10. Lo Menu principal Pilote Loch TEPO E HAEE R ponse pilote Mode Haute Alarmes Filtre tat de la 1D sactil Mode Haute Pages Basse im Auto Navigation voile na Basse aute A Pilotage automatique Fe Haute Basse en A Installation Vent Param trages Outre Manuel vous pouvez s lectionner les trois options suivantes Auto Hi Lo Auto est r gl automatiquement lors de la transmission des donn es de vitesse Hi ou Lo doit tre d fini manuellement en l absence de donn es de vitesse Le titre secondaire l cran affiche l ensemble de param tres actif et la fa on dont il est s lectionn R ponse vent V rifiez si la diff rence entre le cap d fini et le cap r el est un minimum acceptable Si la diff rence entre l angle de vent d fini et l angle de vent r el est trop lev e augmentez la r ponse vent pour r duire la diff rence Si l angle du vent r el d passe par moments l angle du vent du cap ou si l activit de la barre est excessive la R ponse vent doit tre r duite Menu principal Pilote R ponse pilote Loch R ponse pilote Mode Haute Same Filtre tat de la 1 D sacti Mode Haute asse A ages Navigation voile Basse Param trages Haute Pilotage automatique Haute Vent i Installation Vent chelle Changement par tape R glages par d faut 1 9 Configuration du pilote automatique
11. Pilotage automatique R initialiser Maintenance Maintenance g n rale Sp cifications Caract ristiques techniques Diagrammes dimensionnels cran Bo tier de commande du pilote Diagramme de menus Sommaire Triton Manuel d utilisation Utilisation Le syst me Triton de B amp G est compos d un bo tier de commande du pilote et d un cran multifonctions en r seau L cran affiche des donn es de vitesse de profondeur de cap de position de vent et d environnement mesur es par des capteurs et d autres quipements reli s au syst me Les donn es de navigation l tat du moteur des batteries et les param tres du bateau tels que le log cumul et l angle de barre peuvent galement tre affich s L instrument calcule le r glage de la vitesse le vent la distance et le temps de parcours la vitesse moyenne les param tres de pilote et de d rive Un chronom tre de course est galement inclus Si un pilote automatique compatible est install et connect au m me r seau il peut tre command par le bo tier de commande du pilote cran et bo tier de commande du pilote Triton 1 PR g l 5 VIT BATEAU kn 6 fof 7 lt a 2 10 10 8 4 3 9 A amp G 2 cran Touche Menu Enter Permet d acc der au menu principal de s lectionner des sous menus et de confirmer la s lection Remarque appuyer sur la touche Enter et la maintenir enfonc e pendant 3 secondes affiche l cran d
12. Sp cifications Triton Manuel d utilisation 1 Diagramme de menus Men s LE Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 principal Timer TE Minute pleine Param trage Timer Valeur de d marrage D but enreg parcours Start Timer Reset Timer Loch TE Start Parcours Stop Parcours Reset Parcours et Timer Alarmes Activ D sactiv Pages Vitesse Profondeur Vent compos Remplacer page Choisir format de page Angle vent Vitesse Changer les donn es Pilotage Activer page Historique profondeur D filement auto GPS Param D filement auto i Lancer d filement auto Autoroute Temps d filement Pilote automatique Param trages Param trage cran clairage S lectionner groupe Mode nuit Niveau d clairage Veille Afficheurs d port s Calibration Vitesse bateau i R f rence SOG R f rence Distance Liste Date amp Heure Format Date Format Heure Heure locale Unit s Langue Liste Mode cran Affichage instruments seuls j Affichage pilote seul Pilote si engag Type bateau i Bateau moteur Voilier Sp cifications Triton Manuel d utilisation 65 Menu Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 principal Param tres avanc s Sources Liste Liste produits Identification produit Num ro de s rie Diagnostique chantillonnage Liste Position d cimale T Vitesse Temp rature eau Variation
13. glages Auto et Embrayage Embrayage s agit du param trage par d faut qui vous permet de piloter le bateau la barre lorsque le pilote est en mode Veille Quand Auto est s lectionn une vitesse est engag e sur l unit de puissance ce qui lib re le pilotage Auto Ce param tre est impl ment pour une utilisation ult rieure Utilisez toujours le param tre Embrayage par d faut Sortie moteur La sortie moteur affich e sous forme de pourcentage correspond la puissance disponible n cessaire pour atteindre la vitesse de barre appropri e sur le pilotage automatique la vitesse maximale est utilis e en mode NFU Ce param tre vous permet de r gler une vitesse de barre diff rente de celle qui est d finie automatiquement lors du test de barre Bande morte barre La fonction de bande morte barre est adaptative et mise jour de fa on continue Elle emp che la barre de chasser La fonction adaptative optimise la bande morte selon la vitesse du bateau et la charge sur la barre Pilote Installation R Rudder drive Reponse pilote Comissioning Filtre tat mer D sacti Tension Drive 12 X Drive engage Embrayage Navigation voile TEET sotia moteur Pilotage automatique Bande morte barre Auto Bande morte manue 0 Enregistrer Annuler Si le param trage automatique ne s effectue pas correctement en raison d une inertie importante du gouvernail il peut tre r
14. lectionn e en tant que l une des huit pages disponibles Une fois la page s lectionn e parmi les huit pages de donn es vous pouvez l activer en s lectionnant Activer page Une marque de s lection appara t dans la case cocher une fois la s lection effectu e Menu principal Timer Loch 1 Remplacer page Alarmes Param trages 2 D filement auto Param D filement auto Utilisation Triton Manuel d utilisation Pages mod les Vous pouvez configurer plusieurs pages mod les pour afficher des donn es sp cifiques adapt es l utilisateur Effectuez votre choix parmi les l ments suivants Page mod le Symbole Description Ligne simple Une ligne de donn es Ligne double Deux groupes de donn es superpos s rend Quatre groupes de donn es Un groupe sup rieur P et trois groupes inf rieurs Quatre groupes de donn es Panneaux divis s de Quatre panneaux ID fa on identique Neuf groupes de donn es Panneaux divis s de fa on identique Neuf panneaux 0 0 Affiche les donn es sous la forme d un histogramme avec une valeur de donn es au dessus Analogique Lu Affiche les donn es au format analogique Histogramme Affiche les donn es en plein cran au format analogique Analogique plein cran Graphique autoroute sous lequel figurent trois Autoroute groupes de donn es Donn es relatives la Vitesse vent vr
15. sans virement de bord seront galement ex cut s d apr s l intensit de virage configur e ici chelle Changement par R glages par Unit s tape d faut 2 50 1 12 Seconde Angle de virement Lorsque la fonction Vent s ex cute en mode Auto le param trage d angle de virement remplace un changement similaire du param trage de route l aide des touches tribord et b bord chelle Changement par R glages par Unit s tape d faut 50 150 1 100 Fonction Vent Lorsque la fonction Vent s ex cute en mode Auto le pilote automatique s lectionne automatiquement le mode de pilotage vent apparent et vent vrai La valeur par d faut Auto est recommand e pour la croisi re En naviguant par vent arri re le bateau glisse sur les vagues Cela peut entra ner des changements significatifs de vitesse et donc des changements importants de l angle du vent apparent Pour cette raison le pilote automatique utilisera la configuration de vent r el contrairement au vent apparent en naviguant par vent de travers ou en louvoyant 56 Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation En cas de navigation sur une tendue d eau ferm e l angle de vent apparent peut changer soudainement cause de rafales de vent Pour naviguer avec le vent r el s lectionnez Vrai chelle R glages par d faut Auto Apparent Vrai Auto Opt
16. se r servent le droit d apporter des modifications sans pr avis Copyright Copyright 2012 Navico Holding AS Garantie Le contrat de garantie est un document fourni ind pendamment de cette notice Pour toute demande de garantie veuillez consulter le site Web concernant votre appareil www bandg com propos de ce manuel Ce manuel est le guide servant de r f rence pour l utilisation du bo tier de commande du pilote et de l instrument B amp G Triton Il est suppos que tous les quipements sont correctement install s et configur s et que le syst me est pr t tre utilis Il est galement suppos que l utilisateur poss de des connaissances de base de navigation de la terminologie marine et des bonnes pratiques de marin Les sections de texte importantes qui exigent l attention particuli re du lecteur sont signal es comme suit gt Remarque utilis pour attirer l attention du lecteur sur un commentaire ou une information importante Avertissement utilis pour avertir le personnel qu il est n cessaire de proc der avec prudence pour viter tout risque de blessure aux per sonnes et ou de dommage aux quipements Pr face Triton Manuel d utilisation 1 2 Le logiciel Ce manuel a t r dig pour le B amp G Triton RTM2 Release to Market 2 Veuillez consulter le site Web pour plus de d tails sur la version actuelle Menu principal Loch Mode cran P T TPE Ala
17. tat de la 1D sactil Vit de transition kn Haute Pages Navigation voile Pilote Pilotage automatique Pilotage automatique Param trages Basse Barre Mini Changement des param tres Angle vent mini Triborc Haut Bas EE Enregistrer Annuler Vitesse de transition Installation Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation 53 54 Autotune Autotune est une fonction qui d finit automatiquement les param tres de navigation les plus importants Barre et Contre barre en faisant effectuer au bateau une s rie de virements Les facteurs d chelle des param tres sont aussi d finis automatiquement dans le cadre de la s lection du type de bateau dans le menu Param trages quai Pilote Installation Comissioning Param trages en mer R ponse pilote PREA _ Param trages quai Filtre tat mer D sacti TRES R initialiser a Vit de transition 6 Navigation voile Pilotage automatique Le processus de r glage automatique permet galement de v rifier r gler l alignement de la barre sur z ro lors de la configuration des param trages quai Le r glage automatique n est pas n cessaire au fonctionnement du pilote car il est pr configur avec les param tres de pilotage qui conviennent la plupart des bateaux d une longueur entre 30 et 50 pieds La vitesse recommand e lors du r glage automatique ne doit pas d pass
18. te ont une chelle invers e avec le z ro en bas Utilisation Triton Manuel d utilisation 19 20 Types d alarme Alarme Valeur Description d alarme Type Toutes les alarmes sont d sactiv es Aucune D sactiver alarme OFF T Continue alarme n est mise Haut fond m Limite de haut fond en m tres Continue Eaux profondes m Limite d eaux profondes en m tres Continue Vent fort n uds Vitesse maximale du vent en n uds Continue Hors route nm Distance maximale de hors route en milles nautiques Continue Utiliser cette option lorsque le bateau est ancr L alarme se d clenche en cas de changement significatif de la profondeur caus e par un changement de mar e ou de d rive du bateau dans une eau plus ou moins profonde La valeur Alarme mouillage N A p an Continue de l alarme de profondeur de mouillage est pr d finie dans le logiciel et ne peut pas tre configur e par l utilisateur L alarme de mouillage doit tre d sactiv e lorsque le bateau n est pas au mouillage Alarmes du syst me de pilote uniquement Saute de vent o Saute de vent maximale en degr s Continue Perte donn es profondeur N A Unique Perte donn es vent N A Unique Perte donn es navigation N A Unique Donn es manquantes Perte donn es compas N A Unique Perte donn es vitesse N A Unique Perte donn es position N A
19. 34 Afficher les graphiques Il est possible d activer ou de d sactiver le fond de certaines pages Exemple ci dessous Param trages s a Param tres avanc s Mode cran Type bateau Param tres avanc s Position d cimale Variation Mag Auto COG pour Cap a SOG pour vitesse Systeme Position d cimale Variation Mag Auto COG pour Cap SOG pour vitesse Arri re plan d sactiv Arri re plan activ PROF m 11 5 _ gt Remarque n est pas possible d activer ou de d sactiver l arri re plan individuellement pour une page donn e Type bateau S lectionnez le type de bateau sur lequel le mat riel est install Choisissez Voilier ou Bateau moteur selon le cas Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages Unit s g Langue Mode cran Bateau moteur Pilote Param tres avanc s chantillonnage La vitesse d chantillonnage agit sur la fr quence de mise jour des donn es du capteur l cran Plus la valeur d chantillonnage est lev e plus l actualisation de l affichage des valeurs est fluide l inverse plus la valeur d chantillonnage est basse plus la fr quence d actualisation des donn es est longue Menu principal Loch Alarmes Param trages A 7 Param tres avanc s Echantillonnage Mode ecran amp Type bateau Sources Liste produits Diagnostique Vent vrai Vent apparent
20. 45 46 48 Sommaire Utilisation cran et bo tier de commande du pilote Triton Pages Pages par d faut Remplacement d une page de donn es Pages mod les Personnalisation d une page mod le D filement auto Timer Log Alarmes Modification d une chelle d cran analogique Affichage analogique du vent agrandi Affichages analogiques de l angle de barre et de l angle de g te Affichage du trac du vent Wind Plot Prise en charge de l cran HV Afficheurs d port s Configuration d un cran HV Configuration Sources Liste des appareils Date amp Heure Unit s Mode cran Param trage cran Afficher les graphiques chantillonnage Position d cimale Variation Magn tique Sons Syst me Diagnostique Pilote automatique Pr sentation Utilisation Bo tier de commande du pilote Activation d sactivation du pilote automatique Modes de fonctionnement du pilote automatique S lection d un mode de pilotage automatique Mode Veille pilotage manuel de la barre Mode Auto mode de pilotage au compas Mode Vent Mode NoDrift sans d rive Mode Navigation cap vers le waypoint Mode Direction assist e NFU Sommaire Triton Manuel d utilisation 4 49 49 49 50 51 53 55 56 56 57 60 61 61 63 63 64 64 64 65 Param tres du pilote automatique Menu Installation Commissioning Param trages quai Rudder drive Param trages en mer R ponse pilote Filtre tat mer Voilier
21. Angle de barre Navigation N Cap Cap pilote Angle Vent vrai TWA s TE W g Param trage angle de Angle de vent apparent AWA vent Sans d rive N D Cap Cap pilote Utilisation Triton Manuel d utilisation 11 12 Modes de r ponse Le mode de r ponse se trouve c t du symbole du mode de pilotage S lectionnez les modes Auto ou manuel haut bas dans les param tres de r ponse du pilote dans le menu du pilote A 002 012 Mode de r ponse Symbole Description H I A Lorsqu il est r gl sur Auto le pilote s lectionne Auto m automatiquement le mode de r ponse lev e ou basse Lo A d termin par la vitesse du bateau et l angle du vent Haut HI N S lection manuelle du mode de r ponse Haut Bas Lo N S lection manuelle du mode de r ponse Bas Remplacement d une page de donn es Acc dez au menu Pages S lectionnez la page remplacer puis s lectionnez la nouvelle page de remplacement Menu principal Action Menu Timer Loch Alarmes Choisir format de page Speed m angle vent Vitesse es m Vitesse Profondeur sl Angle vent Vitesse 2 D filement auto Pr Pilotage HG RG elk Historique profondeur 2 Pilotage aa A Historique profondeur Activation d une page de donn es Pour qu une page de donn es de donn es soit accessible en appuyant sur la touche associ e assurez vous tout d abord qu elle a t s
22. R glages par Unit s tape d faut 10 30 10 10 9 R initialiser R initialise le pilote avec les r glages d usine Avertissement tous les r glages pr c dents du pilote seront perdus Avant d engager le pilote il est n cessaire d effectuer la mise en service et la calibration Pilote R ponse pilote Filtre tat mer DETTE Navigation voile Pilotage automatique Installation Installation Comissioning se Rudder drive Reset Pilote Etes vous sur de vouloir reseter le pilote oui TE Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation Maintenance Maintenance g n rale Les instruments sont r par s par les unit s de remplacement Par cons quent l op rateur ne peut effectuer qu un nombre tr s limit d interventions de maintenance pr ventive sur l quipement Si l unit doit tre nettoy e utilisez de l eau claire avec une solution douce base de savon et non pas un d tergent vitez les nettoyants chimiques ou base d hydrocarbures gazole p trole etc Placez toujours la protection solaire si vous n tilisez pas l unit V rification des touches Assurez vous qu aucune touche actionn e n est rest e bloqu e V rification des connecteurs La v rification des connecteurs doit se limiter une inspection visuelle Assurez vous que les c bles sont connect s correctement et que les bornes non utilis es sont prot g es Mise
23. comme moyen de mesurer le temps coul apr s le d part d une course o pour toute op ration chronom tr e gt Remarque par d faut le timer est partag entre les crans interconnect s sur le r seau Toutes les valeurs du timer seront identiques Vous pouvez lancer le timer tout moment en s lectionnant Start Timer dans le menu de configuration du timer Si le timer est d marr alors que la valeur de d but est r gl e sur z ro 00 00 son compteur commencera s incr menter et indiquer le temps coul Menu principal LTimer Param trage Timer Loch Valeur de d marrage 00 05 Alarmes o Pages 8 Minute pleine D but enreg parcours Parametrages eset imer a valeur du timer est exprim e en heures minutes secondes Les heures s affichent dans l angle sup rieur droit de l cran Timer de compte rebours Si vous souhaitez d marrer le compte rebours avant le d part d une course d finissez une valeur dans le champ Valeur de d marrage du menu de configuration du timer Lorsqu une valeur chronom trique figure dans le champ Valeur de d marrage le timer commence le compte rebours depuis cette valeur lorsque vous le d marrez Lorsque la valeur chronom trique atteint z ro le timer commence enregistrer le temps de course coul Remarque format chronom trique Heures dans l angle sup rieur droit Minutes Secondes MM S
24. d place dans la mauvaise direction contre barre Pilote Pilotage automatique Haute R ponse pilote PRE ee Pilotage automatique Filtre tat de la 1D sacti Rudder Haute Contre Barre Sec Navigation voile Basse mes 0 8 Auto Trim ET Barre Mini Contre r action Ratio entre Installation Angle vent mini Triborc Rate Limit commande de barre et inertie Enregistrer Annuter 58 Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation Les virements de bord constituent les meilleurs moments pour v rifier le r glage de Contre Barre Les figures illustrent les effets de diff rents r glages de Contre Barre Nouvelle route R glage trop faible de la contre barre r ponse excessive Nouvelle route R glage trop lev de la contre barre r ponse lente et progressive Nouvelle route R glage correct de la contre barre r ponse id ale Auto Trim La valeur standard d Auto Trim est de 40 secondes ce qui convient pour la plupart des bateaux Conseil pour d finir ce param tre en secondes vous pouvez utiliser la longueur du bateau en pieds gt Remarque sur les bateaux avec VRF cette valeur est r gl e sur 20 secondes par d faut Rate Limit Doit tre maintenue 6 0 seconde sauf si une r ponse plus rapide est n cessaire pour les virements de bord Barre Mini Certains bateaux ont parfois tendance ne pas
25. d rive le bateau est dirig le long d une route calcul e partir de la position actuelle vers l infini dans une direction d finie par l utilisateur Si le bateau d rive en s cartant de la ligne de cap initiale en raison du courant et ou du vent il suit la ligne avec un angle de crabe h Appuyez sur la touche Mode jusqu ce que le symbole du mode NoDrift Courant d au vent sans d rive soit visible dans le champ mode l cran Le pilote automatique utilise alors les informations de position pour calculer la distance transversale et dirige automatiquement le bateau le long de la route calcul e Remarque il est impossible de s lectionner le mode NoDrift sans d rive en l absence d informations de position ou de cap RS RE una ND 002 012 Le pilote automatique maintient le bateau sur ce cap jusqu ce qu un nouveau mode soit s lectionn Avant de passer en mode NoDrift sans d rive le pilote automatique doit fonctionner en Auto avec une entr e valide issue du r cepteur GPS Pilote automatique Page NoDrift sans d rive L cran NoDrift sans d rive pr sente les informations suivantes A W N u O UI pia ms Mode R ponse 2 Mode Pilote Auto ND mode NoDrift sans d rive 3 Graphique du compas Cap 4 Graphique d angle de barre 5 Cap pilote 6 Cap 7 Indicateur du cap pilote Vert Tribord Rouge B bord Mode Navigation cap vers le waypoint Ce mode de navigati
26. environnement Distance de s curit 0 3 m 1 0 pi au compas Temp rature Fonctionnement De 0 55 C de 32 130 F Stockage Bo tier de commande du pilote De 30 70 C de 22 158 F Poids 0 14 kg 0 3 Ib Consommation lectrique 145 mA 13 5 V 45 mA 13 5 V sans r tro clairage Couleur Noir Protection de IPX7 l environnement Distance de s curit au 0 3 m 1 0 pi compas Temp rature Fonctionnement De 0 55 C de 32 130 F Stockage De 30 70 C de 22 158 F Sp cifications Triton Manuel d utilisation 63 64 Diagrammes dimensionnels cran a 118 mm 4 65 gt 115 mm 4 53 gt 18 9 mm 0 74 18 0 mm 0 71 lt gt lt k 17 mm 0 67 TT 84 mm 3 31 Li TDA m 85 mm 3 35 88 0 mm 3 46 gt 115 0 mm 4 52 gt 15 3 mm 0 60
27. forme de la coque et l emplacement de la roue aubes sur votre bateau Pour une lecture pr cise de la vitesse et du log il est essentiel que la roue aubes soit calibr e Les valeurs de vitesse du bateau peuvent figurer en n uds en km h ou en mi h Votre unit de mesure pr f r e peut tre r gl e dans la page des unit s du menu de param trages Menu principal Loch Alarmes Param trages _ 8 Unites Param trage cran i i Profondeur M tres Calibration Pages N uds Date amp Heure P Temperature Celsius i Vitesse vent N uds UE Langue Cap Magn tiq Auto Calibration par r f rence la valeur SOG du GPS Cet utilitaire de calibration automatique utilise la vitesse de d placement SOG transmise par votre GPS et compare la SOG moyenne avec la vitesse moyenne du bateau manant du capteur de vitesse pendant la dur e de la calibration Param trages gt Calibration RTE R 3 Calibration Param trage cran Profondeur R f rence Distance Date amp Heure Temp Eau Unit s Langue Vent apparent Cap compas Remarque cette op ration de calibration doit tre faite par mer calme sans effet de vent ni courant de mar e Amenez le bateau jusqu la vitesse de croisi re plus de 5 n uds S lectionnez Auto dans la page Calibration vitesse bateau Lorsque la calibration est termin e l chelle de Calibration vit
28. gl manuellement Trouvez la plus petite valeur possible qui emp che la barre de chasser continuellement Une bande morte trop importante entra ne des erreurs de pilotage Il est recommand de v rifier la stabilit de la barre en mode Auto lors du d placement du bateau afin d obtenir la pression sur la barre Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation Param trages en mer Apr s avoir termin l talonnage du pilote et tous les param trages du menu d installation vous devez effectuer un ultime essai en mer Pilote Installation Comissionin R ponse pilote 8 Filtre tat mer D sactil Navigation voile Param trages quai Rudder drive R initialiser Pilotage automatique gt Remarque trafic essai en mer doit tre conduit en eaux ouvertes distance de s curit d autre e Pilotez le bateau sur tous les caps cardinaux en mode Auto e D marrez petite vitesse et moyenne vitesse pour vous familiariser avec les r actions du pilote e V rifiez la transition Hi Lo et les effets des r glages sur le param tre Lo et Hi e V rifiez l effet du r glage de la r ponse e D finissez des waypoints dans chaque navigateur connect au syst me et v rifiez que le pilote dirige en mode Navigation pour chaque source de navigation e Si le bateau est un voilier utilisez le mode Vent et engagez le pilote des angles
29. mais il est possible d afficher ou de modifier les param tres en mode Auto en s lectionnant Installation dans le menu principal Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation R ponse pilote La fonction Autotune est si pr cise que la plupart des bateaux n auront besoin d aucun r glage suppl mentaire des param tres de navigation Toutefois sur certains bateaux et dans des conditions de mer particuli res un r glage pr cis des param tres de navigation peut am liorer les performances du pilote automatique Le contr le de r ponse permet d affiner le r glage de chacun des deux ensembles de param tres Hi Lo La r ponse peut tre d finie sur neuf niveaux Le niveau 4 est le niveau par d faut dont les valeurs de param tres sont d termin es par la fonction Autotune Si l Autotune n est pas r alis ce qui est d conseill les param tres du niveau 4 adoptent les valeurs par d faut Un niveau de r ponse bas r duit l activit de la barre et assure un pilotage plus souple Un niveau de r ponse lev augmente l activit de la barre et assure un pilotage plus ferme Un niveau de r ponse trop lev provoquera une marche sinueuse du bateau Lorsque vous acc dez la page R PONSE le param tre actif est le param tre mis en vidence Remarque le r glage des valeurs Hi et Lo peut tre effectu m me lorsque le bateau est hors de l eau S lection des param tres Hi
30. niveau du logiciel Pour rechercher la derni re version du logiciel pour votre affichage rendez vous sur le site de B amp G l adresse www bandg com Pour conna tre la version actuelle install e rendez vous sur la page relative aux informations logicielles de votre affichage Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages syst me RE Infos programme Mode ecran prog Type bateau Param tres avanc s Reset R seau Reset Pilote Num ro de s rie WIN32 Retour r glages usine Version 0 6 1 Sons Os 1 79 0 Pilote Simulateur Maintenance Triton Manuel d utilisation 61 62 Maintenance Triton Manuel d utilisation Sp cifications Caract ristiques techniques D clarations et conformit Cet quipement est pr vu pour tre utilis dans les eaux internationales et dans les zones maritimes c ti res administr es par les pays de l Union europ enne et de l Espace conomique europ en Pour plus d informations consultez le manuel d installation du syst me Triton cran Poids 0 28 kg 0 6 Ib Consommation lectrique Charge r seau 155 mA 13 5 V 10 crans Triton au maximum Couleur Noir cran Taille Proportions 4 3 d une taille de 4 1 pouces en diagonale Type cran LCD TFT transmissif LED blanc r tro clair R solution 320 x 240 pixels clairage Blanc mode jour rouge mode nuit Protection de IPX7 l
31. pr cis dans toutes les conditions de mer avec un minimum d intervention la barre Comme le pilote automatique dirige le bateau avec une grande pr cision il vous m nera votre destination plus rapidement et plus efficacement en particulier lorsque vous naviguez vers un waypoint o suivez une route Toutes les fonctionnalit s et donn es du pilote sont accessibles via l cran mais le contr leur du pilote doit tre install pour g rer toutes les fonctions de base du pilote Utilisation Avertissement un pilote automatique est une aide pr cieuse la navigation mais NE PEUT en aucun cas remplacer le navigateur Avertissement assurez vous que le pilote a t install correcte ment command et talonn avant son utilisation gt Remarque vous pouvez passer du mode Auto au mode Veille tout moment en appuyant sur la touche Off du bo tier de commande Ne pas utiliser le pilotage automatique Dans des zones de trafic important ou dans des eaux troites En cas de visibilit r duite ou de conditions de navigation extr mes Dans les zones o le pilote automatique est interdit par la loi Lors de l utilisation d un pilote automatique Ne pas laisser la barre sans surveillance Ne pas placer de mat riel ou d quipement magn tique proximit du compas utilis par le syst me de pilote automatique V rifier intervalles r guliers le cap et la position du bateau Toujours basculer en mod
32. r agir aux commandes de barre de faible amplitude lors d un param trage de route en raison d un mouvement faible de la barre d une bande morte de barre o de tourbillons de perturbations au niveau du gouvernail l activation de la fonction Barre Mini permet d am liorer les performances de direction sur certains bateaux mais augmente l activit du gouvernail Pilote AE EU TON Pilotage automatique R ponse pilote q Filtre tat de la 1 D sactil Navigation voile Vitesse de transition Haute Basse Barre Mini C Augmente la tenue de route Installation Angle vent mini Triborc 4 Enregistrer Annuler chelle Changement par R glages par Unit s tape d faut D sactiv 5 0 1 D sactiv 9 gt Remarque lors de param trages en mer contentez vous d activer Barre Mini si ce param tre fournit de meilleures performances de cap sur une mer calme Il doit tre d fini apr s la proc dure de r glage automatique Autotune et le cas ch ant apr s la personnalisation du param tre Rudder Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation 59 Angle vent mini B bord Tribord L angle de vent minimum correspond l angle de vent apparent lorsque le voilier navigue au pr s Ce param tre varie selon les bateaux Pilote Pilotage automatique R ponse pilote Pilotage automatique Filtre tat de la 1 D sacti Navigation voile Haute Bas
33. Cap Pages Sons Pilote Syst me Position d cimale Configuration Triton Manuel d utilisation Position d cimale Il est possible de changer le nombre de d cimales ainsi que l affichage des donn es de vitesse et de temp rature de l eau Choisissez le nombre de d cimales que vous souhaitez afficher pour un type de donn es sp cifique Menu principal Loch Alarmes Pages Param tres avanc s Param trages 3 Position d cimale Mode ecran Liste produits Type bateau Diagnostique Temp Eau Echantillonnage Sons Pilote Syst me Variation Mag Auto Variation Magn tique R glez la fa on dont le syst me g re la variation magn tique Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages z 5 Param tres avanc s R Param tres avanc s Mode ecran Diagnostique Type bateau Echantillonnage Position d cimale Auto Diagnostique Echantillonnage Sons Position d cimal Man 0 0 Pilote Syst me Auto v m alaa COG pour Cap Auto Calcule automatiquement la variation en fonction de la position et de l heure Manuel Si la variation n est pas disponible entrez une valeur manuellement Sons Activez ou d sactivez les sons associ s aux touches ainsi que les sons d alarmes Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages Sons Mode cran Type bateau Param tres avanc s Son alarme Pilote Syst m
34. Magn tique COG pour Cap SOG pour vitesse Afficher les graphiques Sons Son clavier Son alarme Syst me Reset R seau Reset Pilote Retour r glages usine Simulateur Infos programme Pilote R ponse pilote Filtre tat mer Navigation voile Haute Gain barre Contre Barre Auto Irim Rate Limit Basse Gain barre Contre Barre Auto Irim Rate Limit Barre Mini Angle vent mini Tribord Angle vent mini Babord Navigation change limit Installation Commissioning i Param trages quai Param trages en mer Rudder drive R initialiser Pilotage automatique Vitesse de transition 66 Sp cifications Triton Manuel d utilisation Sp cifications Triton Manuel d utilisation 67 2 x 10 34 7 o o 8 8 x 9 www bandg com CE n2584
35. S Valeur de d marrage Pour d finir une valeur de d marrage Mettez en vidence et s lectionnez Valeur de d marrage Appuyer sur la touche Page fait d filer les valeurs du chronom tre de gauche droite Faire d filer vers le haut ou vers le bas la valeur mise en vidence a pour effet de la modifier Pour terminer et confirmer l op ration appuyez sur Enter a valeur minimale sup rieure z ro pour le timer est d une minute Param trage Timer Param trage Timer Parametrage Timer VETE ETET 00 0 Valeur de d marrage 00 WEGE GEE 00 05 D but enreg parcours D but enreg parcours D but enreg parcours al ar art imer Reset Timer Utilisation Triton Manuel d utilisation Start Stop Timer Pour d marrer le timer une fois qu une valeur de d marrage a t d finie mettez en vidence l option Start timer et appuyez sur Entr e La page du timer s affiche alors et le d compte commence Pour arr ter le d compte du timer s lectionnez Param trage Timer mettez en vidence Stop Timer et appuyez sur Enter Parametrage Timer F Timer Param trage Timer Valeur de d marrage 00 0 Valeur de d marrage 00 05 D but enreg parcours Minute pleine D but enreg parcours Reset Timer Reset Timer S lectionner Reset timer r initialise le timer sur la valeur de d marrage Si le timer fonctionnait auparavant il poursuit son ex cution partir de la valeur de d marr
36. Test Rudder Type bateau Voilier Centrer la barre Tension Drive 12 v Cal Capteur de barre Param trages en mer Rudder 0 Annuler Au bout de quelques secondes l ordinateur du pilote automatique va mettre une s rie de commandes de barre B BORD et TRIB Tribord et v rifier automatiquement la direction de barre appropri e I d tecte l alimentation lectrique minimale pour diriger la barre et r duire la vitesse de barre si elle d passe la vitesse maximale souhait e 8 s pour le fonctionnement en pilote automatique Le test Rudder est v rifi l cran qui affiche R v moteur termin e Sol no des termin s ou Echec Si Echec s affiche v rifiez la connexion lectrique Reportez vous galement Alarmes Rudder drive Assurez vous que les informations de barre sont correctement d finies avant de poursuivre la mise en service des param trages quai Pilote R ponse pilote Filtre tat mer D sactil Installation Rudder drive Tension Drive 12 X RES F Drive engage Embrayage Navigation voile R initialiser Sortie moteur 00A Comissioning Pilotage automatique Bande morte barre Auto M Bande morte Te Enrepistrer Annuler Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation 51 52 Tension Drive R gle la tension de pilotage 12 V ou 24V pour le type install sur le bateau Drive engage Drive engage poss de les r
37. Triton Manuel d utilisation 55 Filtre tat mer Le Filtre tat mer permet de r duire la sensibilit du pilote automatique et l activit du gouvernail par mer agit e D sactiv Le Filtre tat mer est d sactiv C est la valeur par d faut Auto R duit la sensibilit du pilote automatique et l activit du gouvernail au moyen d un processus adaptateur La configuration Auto est recommand e si vous souhaitez utiliser le Filtre tat mer Manuel Li au param tre contr le de r ponse dans le menu principal Vous pouvez l utiliser pour trouver manuellement le compromis optimal entre le maintien du cap et une activit r duite de la barre dans des conditions de mer forte mais stable Voilier D finissez la fa on dont le pilote r agira sur un voilier gt Remarque Voilier est disponible uniquement si le type de bateau est d fini sur Voilier dans le menu d installation WCT UNE Pilote Loch Pilote voile Alarmes Pages Param trages Reponse pilote Temps de virement Zo Filtre tat de la i D sactiy Fonction Vent Auto Optimisation VMG E Pilotage automatique Pilotage Layline Installation CNE Annuler Temps de virement En mode Vent il est possible de modifer l intensit de virage c est dire le temps n cessaire pour ex cuter un virement de bord Cela permet aux navigateurs solitaires de s occuper des voiles et des cordes lors d un virement de bord Les changements de cap
38. Unique D faut capteur barre N A Continue Pas de r ponse rudder N A Continue Surcharge moteur pilote N A Unique Temp rature lev e N A Unique Surcharge Bypass clutch N A Unique Bypass clutch d sactiv N A Unique D faut pilote Alimentation Drive haute N A Unique Alimentation Drive basse N A Unique Pas de contr le actif N A Unique Pas de calculateur pilote N A Unique D faut m moire ACXX N A Unique Faire calibration RF N A Unique Touche type d alarme Unique alarme sonore unique Continue alarme sonore continue Les deux types d alarme poss dent une notification qui s affiche l cran jusqu ce que l alarme soit confirm e Utilisation Triton Manuel d utilisation Modification d une chelle d cran analogique Pour certains affichages analogiques plein cran l utilisation des touches fl ch es modifie la plage de l chelle analogique S lectionnez la plage de l chelle en fonction de votre environnement et de vos besoins Remarque si les donn es r elles enregistr es d passent l chelle analogique s lectionn e l aiguille reste au niveau le plus haut de l chelle La fen tre num rique du centre de l cran indique la valeur r elle l exemple ci dessous pr sente la plage d chelle disponible pour l affichage analogique de la profondeur r gl e en m tres Si vous appuyez sur la touche fl che haut l affichage des chelles analogiques disponibles
39. acement SOG 6 Cap au waypoint BTW 7 Heure d arriv e pr vue ETA 8 Distance au waypoint DTW gt Remarque les informations GPS s appuient sur un GPS adapt connect au r seau et s lectionn l cran en tant que GPS actuel Autoroute La page Autoroute pr sente les informations suivantes 2 ETA 0 2 8 WPTOO N BR W e Lossl ailes 1 Nom de waypoint 2 Heure d arriv e pr vue ETA 3 Prochain waypoint 4 Graphique d autoroute 5 Cap au waypoint BTW 6 cart de route XTE 7 Distance au waypoint DTW 10 Utilisation Triton Manuel d utilisation Pilote automatique La page Pilote automatique pr sente les informations suivantes O0 NI O UI A W N p Mode R ponse Mode de pilotage Graphique du compas Cap Graphique d angle de barre Cap pilote Angle vent Angle de barre Cap actuel Angle vent Indicateur du cap pilote Vert Tribord Rouge B bord Cap Modes de pilotage Les informations de cap et de cap pilote actuelles changent l cran selon le mode dans lequel le pilote se trouve Voici la liste des modes de pilotage Le symbole du mode de pilotage et les donn es actuelles cibles seront affich es PILOF LO AFHDG MISet HDG e M V a A i Qi Mode de pilotage symbole du mode de pilotage Actuel Cible Mode de pilotage Symbole Actuel Cible Veille Gp N A Auto A Cap Cap pilote Direction assist e N FU Cap
40. age D but enreg parcours Lorsque cette option est s lectionn e le log journalier enregistre le temps coul et la distance parcourue partir du moment o le compte rebours est arriv z ro et a commenc incr menter le chronom tre Param trage Timer Valeur de d marrage 00 05 D but enreg parcours art imer Reset Timer Minute pleine Lorsque le timer compte rebours Minute pleine synchronise l heure la minute pleine pr c dente ou suivante Timer 0 02 4803 00 Param trage Timer Param trage Timer Utilisation Triton Manuel d utilisation 17 Log La page Log pr sente les informations suivantes asus 2 ias 19 07 1 Reset Parcours et Timer Distance trajet en cours Heure actuelle Distance totale consign e Date actuelle Le log affiche la date et l heure actuelles la distance totale enregistr e pendant la dur e de vie des instruments et le log journalier affichant la distance totale parcourue depuis la r initialisation du parcours et la s lection de Start parcours Apr s le d marrage la commande devient Stop parcours Le compteur du log journalier continue s incr menter jusqu ce qu il soit arr t Remarque il n est pas possible de r initialiser le log et la date La date est extraite des param tres g n raux de date et d heure Il est possible de r gler l heure pour qu elle corresponde celle de votre position
41. ai TWS et Trac du vent l la Direction vent vrai TWD Utilisation Triton Manuel d utilisation 13 Personnalisation d une page mod le Apr s s lection vous pouvez modifier les donn es affich es en ditant la page Changer les donn es Vous pouvez modifier une page mod le pour qu elle affiche les informations sp cifiques dont VOUS avez besoin gt Remarque une page mod le n est pas modifiable tant qu elle n a pas t s lectionn e comme l une des huit pages de donn es Pour changer l affichage des donn es dans la page mod le s lectionnez tout d abord le mod le dans le menu Pages Dans le menu Action s lectionnez Changer donn es Mettez en vidence le champ modifier dans la page puis appuyez sur Enter gt Remarque utilisez les touches de direction de l cran pour passer d un champ de donn es un autre Appuyer sur une touche dans une direction change la position du champ mis en vidence dans la s quence et active la rotation continue Une fois le champ de donn es s lectionn vous pouvez choisir dans le menu le type de donn es qu il doit contenir S lectionnez le type de donn es en appuyant sur Enter Une marque de s lection appara t alors dans la case cocher Pages Action Menu 4 r Remplacer page k aiee type donn es u Vent compos 3 Navigation e Angle vent Vitesse ess Pilotage anmi SA Historique profondeur Sani c
42. alarme Valid Eaux profondes 30 Vent fort 3 Profondeur Hors route 0 10 b Valid m Profondeur 2 5 Indication d alarme Le syst me d alarme est activ si un ou plusieurs valeurs de param tres d alarme sont d pass es Lorsqu une alarme est d clench e elle s accompagne d un texte et d un signal sonore Il existe deux types de signal sonore pour les alarmes Signal d alarme simple ou signal d alarme continu VIT BATEAU Alarme 4 Alarme Hauts fonds gt Remarque reportez vous Param tres d alarme pour plus de d tails sur le r glage d une alarme gt Remarque si un Pilote ne r side pas sur le r seau toutes les alarmes de celui ci s affichent en gris et sont inaccessibles Si l cran est connect d autres unit s r seau toute alarme du syst me s affiche sur l instrument En l absence de texte d alarme un code d alarme s affiche Confirmation d une alarme Pour confirmer une alarme appuyez sur la touche Enter Cela supprime la notification d alarme texte lumi re et son de toutes les unit s qui appartiennent au m me groupe d alarmes Un rappel appara t intervalles donn s tant que la condition d alarme existe gt Remarque une alarme re ue d autres unit s en r seau doit tre confirm e sur l unit g n rant l alarme Affichages analogiques de l angle de barre et de l angle de g te Les affichages analogiques de l angle de barre et de l angle de g
43. antillonnage Position d cimale Sons Syst me S lectionner un appareil dans la liste affiche un volet d informations d taill es sur celui ci RC42 Rate compass Fabricant Simrad Version Programme 1100 120200 Mod le Adresse 2 S N 000001 Instance 1 Etat e 4 Certains appareils tels qu un compas RC42 stockent leurs donn es de configuration de calibration et de d calage dans leur propre m moire et non pas dans la m moire d affichage Pour les appareils de ce type vous pouvez v rifier les informations de donn es configurer et calibrer l appareil en s lectionnant Options Donn es La liste des donn es affiche le type de donn es que l appareil est en train de transmettre Configurer Instance Entrez un num ro pour diff rencier les instances d un m me appareil D calage Certains appareils permettent de saisir une valeur de d calage pour compenser la position du capteur o la variation des donn es du capteur Remarque certains appareils offrent d autres options de configuration Si un appareil transmet d autres donn es celles ci peuvent galement figurer dans cette page Configuration Triton Manuel d utilisation Calibrer Pour les capteurs de compas seulement vous aurez besoin de calibrer l appareil apr s installation S lectionnez Calibration et suivez les instructions l cran Vitesse bateau La calibration de la vitesse est n cessaire pour compenser la
44. art de route XTE D filement auto z Distance au Waypoint VMG au Waypoint Param D filement auti 3 Bateau 3 Autre U WUitaren Mvnfanednnr Les donn es requises s affichent dans le champ s lectionn Pour remplir les autres champs r p tez la proc dure gt Remarque si un type de donn es est s lectionn mais qu aucun capteur du r seau ne fournit les informations l cran de donn es sera vide Les champs comporteront alors des tirets gt Remarque pour revenir au mod le appuyez la touche Page lorsque vous le souhaitez 14 Utilisation Triton Manuel d utilisation D filement auto Lorsqu il est s lectionn le d filement auto fait d filer automatiquement les pages activ es un intervalle pr d termin par la vitesse de d filement souhait e dans le menu des param tres de d filement automatique Inclure dans le d filement auto Pour inclure une page dans le d filement automatique rendez vous dans les param tres de d filement auto dans le menu Action de la page sp cifique et s lectionnez Inclure dans le d filement auto Une marque de s lection appara t dans la case cocher une fois la s lection effectu e Pages Action Menu ET 2 ji er s 1 Remplacer page Vent compos Changer donn es Wind em Angle vent Vitesse Activer page Param D filement auto gt Param tres de d filement auto Dans le menu des param tres de d f
45. ateur Non automatique assurez vous que tous le appareils sont sous tension Infos programme Infos programme ommencer Ig CGA Reset Pilote R initialise le pilote et r tablit tous les r glages d usine par d faut Avertissement le pilote doit tre configur avant sa mise en service N engagez pas le pilote automatique tant qu il n a pas t mis en service et qu un essai en mer n a pas t effectu Retour r glages usine R tablit les r glages par d faut l affichage en cours Lorsque l appareil red marre l assistant de param trage original vous demande de configurer l affichage Avertissement tous les r glages d instrument et du pilote seront r tablis sur leurs valeurs d usine Le pilote devra tre mis en service avant utilisation Simulateur Le mode Simulateur envoie des donn es simul es l cran RE Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages CR TE Re y Syst me Mode ecran i Reset Reseau Type bateau Reset Pilote Param tres avanc s Re Reset Pilote Sons 5a Retour r glages usine Reset R seau Pilote infos programme Infos programme Avertissement il n est pas conseill de passer en mode simulateur lors de l utilisation de votre syst me d instrument comme aide la navigation 36 Configuration Triton Manuel d utilisation Infos programme Affiche la version du logiciel install e actuel
46. b bord ou tribord pour placer la barre sur l angle souhait et passer en mode Direction assist e NFU Le mode Direction assist e NFU vous permet de contr ler manuellement la position de la barre via le bo tier de commande du pilote automatique gt Remarque le pilote reste r gl sur le mode Direction assist e NFU jusqu ce qu il soit d sactiv d une pression sur STBY o qu un nouveau mode soit s lectionn Pilote Auto page Direction assist e NFU L cran NFU affiche les informations suivantes A W N 1 Mode R ponse 2 Mode Pilote Auto mode Direction assist e NFU 3 Graphique du compas Cap 4 Graphique d angle de barre 5 Angle de barre 6 Cap 48 Pilote automatique Triton Manuel d utilisation Param tres du pilote automatique Menu Installation Avertissement les r glages d installation doivent tre r alis s dans le cadre de la mise en service du pilote Autrement le pilote risque de ne pas fonctionner correctement Le menu Installation est accessible uniquement en mode Veille Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages Pilote Installation R ponse pilote Filtre tat mer D sactil Navigation voile Pilotage automatique Rudder drive R initialiser gt Remarque voici quelques points importants concernant les param tres d installation la livraison du pilote et APR S CHAQUE R INITIALISATION DU PILOTE AUTOMATIQUE les param tres d i
47. d file de 0 5 m 0 200 m Si vous appuyez sur la touche fl che bas l chelle analogique d cro t 0 5m Affichage analogique du vent agrandi Le fait de modifier l chelle d un affichage analogique de l angle du vent fait passer l affichage l angle agrandi Angle de vent vrai Angle de vent vrai agrandi ASE DEN JS RE SUR ES 0 180 incr ments 0 50 incr ments de 10 D de 5 Affichages analogiques de l angle de barre et de l angle de gite Les affichages analogiques de l angle de barre et de l angle de g te ont une chelle invers e avec le z ro en bas Utilisation Triton Manuel d utilisation 21 Affichage du trac du vent Wind Plot Le trac du vent est un graphique trac sur une chelle de temps sp cifi qui indique la direction du vent vrai TWD et la vitesse vent vrai TWS 3 1 Vitesse vent vrai TWS Direction vent vrai TWD 2 Mesures basse moyenne lev e pour la p riode affich e 3 Graphique trac pour les donn es TWS et TWD associ es Choisissez des p riodes de 10 20 ou 30 minutes La p riode souhait e est s lectionn e via les touches fl ch es 10 minutes 20 minutes 30 minutes Prise en charge de l cran HV Tout cran HV B amp G compatible connect au r seau peut tre configur via un cran Triton pour l affichage des donn es souhait es vitesse profondeur et vitesse du vent par exemple gt Remarque les c
48. de vent diff rents e Si la barre r agit brutalement au cours des param trages en mer vous pouvez r duire la vitesse de la barre pour un pilotage plus souple Sur un voilier vous voudrez peut tre augmenter la vitesse de la barre lorsque vous naviguez au vent e R glez les param tres d exclusion du moteur en tenant compte des points pr c dents Lors du test automatique de la barre n ajustez jamais plus de 10 des valeurs affich es Effectuez toujours un nouvel Autotune apr s le r glage Vitesse de transition La vitesse de transition est la vitesse laquelle le pilote changera automatiquement les param tres de navigation d finis de Hi Lo ou inversement gt Remarque la valeur par d faut est de 6 n uds pour la vitesse de transition Sur les bateaux moteur il est recommand de d finir la vitesse de transition pour repr senter la vitesse laquelle la coque commence planer ou l allure laquelle vous passez de vitesse lente vitesse de croisi re Sur les voiliers la vitesse de transition devra tre d finie sur 3 4 n uds pour donner la meilleure r ponse lors d un virement de bord La vitesse utilis e pour la transition automatique est obtenue selon la priorit suivante 1 Vitesse surface partir du journal de vitesse 2 Vitesse de d placement SOG Speed Over Ground partir du GPS traceur de cartes Menu principal Loch R ponse pilote Alarmes Filtre
49. donne la vitesse du bateau sur une distance connue Pour calibrer la vitesse du bateau avec une r f rence de distance vous devrez effectuer une s rie d essais cons cutifs sous tension et vitesse constante le long d un parcours et une distance donn s gt Remarque pour liminer l effet des conditions de mar e il est conseill d effectuer au moins deux tests de pr f rence trois le long du parcours mesur M thode de calibration via R f rence Distance Entrez la distance souhait e en milles nautiques sur laquelle vous souhaitez calculer la r f rence de distance Param trages Param trage cran AUL Calibration Calibration vitesse bateau R f rence SOG Profondeur Distance Temp Eau Vent apparent Cap compas Date amp Heure Unit s Langue Etapes Commencer Lorsque le bateau arrive la position de d part pr d termin e pour le calcul de la r f rence de distance d marrez le timer de calibration Calibration vitesse bateau Distance 1 00 nm Completed runs 0 3 28 Configuration Triton Manuel d utilisation Sch ma de r f rence de distance Sur le sch ma A et B sont les marqueurs pour chaque bord et X est la distance r elle pour chaque bord mesur e partir d une carte appropri e D marrer Arr ter Essai 1 Essai 1 D marrer Arr ter i Essai 2 4 Essai 2 D marrer
50. e gt Remarque la d sactivation du son d une alarme ne d sactive pas l alarme proprement dite Lorsqu une alarme est activ e la notification d avertissement s affiche que le son soit activ ou d sactiv Syst me Le menu syst me comporte un certain nombre d options pour r initialiser le syst me placer l affichage dans un simulateur et obtenir les informations les plus r centes sur le logiciel Menu principal Loch Alarmes Param trages se Be Syst me Mode cran Type bateau Param tres avanc s Pilote Lu Simulateur Infos programme Reset Pilote Retour r glages usine Pages Configuration Triton Manuel d utilisation 35 Options de r initialisation Il existe une vari t d options de r initialisation disponibles partir du menu syst me gt Remarque chaque fois qu une option de r initialisation est s lectionn e une bo te de dialogue vous demande de confirmer votre choix avant de poursuivre Si vous souhaitez annuler la r initialisation s lectionnez Non pour revenir au menu syst me Reset R seau R initialise la s lection de la source sur tous les crans connect s au r seau Syst me Syst me ere FR S lection Auto Reset Pilote Reset R seau Le syst me est pr t effectuer une y p D Etes vous certain de vouloir Resete s lection automatique des sources Retour r glages usine r seau Termin B Avant de d marrer la s lection Simul
51. e Veille et r duire la vitesse en temps voulu pour viter les situations dangereuses Pilote automatique Triton Manuel d utilisation 39 40 Bo tier de commande du pilote Touches 01012 STBY 1 1 Le bo tier de commande du pilote est actionn au moyen de 7 touches Celles ci permettent de faire fonctionner le pilote automatique et de r gler ses param tres Connecteurs Le bo tier de commande est quip d un connecteur r seau l arri re R seau Le bo tier de commande peut tre connect n importe quel point du r seau Touches Fonction Mode modifie le mode de pilotage automatique Lorsque le type de bateau du pilote automatique est r gl sur Voilier et que le mode Auto est activ l utilisation de la touche Mode fait passer le pilote automatique en mode Vent Si le pilote automatique est r gl pour tout autre type de bateau et que le pilote automatique est en mode Auto l utilisation de la touche Mode place le pilote automatique en mode NoDrift sans d rive Pour tous les types de bateaux lorsque le mode Auto est actif une longue pression sur la touche Mode fait passer le pilote automatique en mode Navigation dont l activation n cessitera une confirmation pr alable via l cran STBY STBY d sactive le pilote automatique Place le pilote automatique en mode veille Touche 1 gauche ajuste le cap et l angle du vent de 1 degr dirige le bateau b bord e
52. e configuration de l clairage de l affichage Le niveau d clairage est r gl automatiquement sur 5 s il tait en dessous de cette valeur auparavant Pour r gler le niveau souhait appuyez sur les touches haut et bas et appuyez sur Enter pour confirmer Touche Page Fait d filer les huit pages d affichage par d faut et permet de revenir l op ration pr c dente dans les menus Remarque pour afficher les donn es requises il est possible de personnaliser les huit pages d affichage par d faut dont la page du pilote Touches de direction Fait d filer les menus s lectionn s valeurs d finies vers le haut et vers le bas Utilisation Triton Manuel d utilisation 5 6 Bo tier de commande du pilote Touche Mode Change le mode de pilotage Touche Off D sactive le pilote automatique Touches de contr le de parcours Change le parcours cible active le mode direction assist e NFU lorsque le mode Veille est activ Touche Auto Active le pilote automatique Utilisation Triton Manuel d utilisation Pages Lors de son premier d marrage l cran affiche huit pages de donn es par d faut Les pages de donn es affichent un certain nombre de donn es et d informations relatives au bateau transmises par les capteurs et appareils sur le r seau Les pages d affichage par d faut proposent les options suivantes Vitesse Profondeur Vent compos Angle vent Vitesse Pilotage Historique profondeur GPS A
53. e profondeur et la surface de l eau SR lt a LDEAtIoN Calibration profondeur Param trage ecran Vitesse bateau Date amp Heure Unit s Langue Temp Eau Param tre Vent apparent Cap compas v Anner o Temp rature eau Si un capteur de temp rature appropri est install le syst me permet de surveiller la temp rature actuelle de l eau La valeur de d calage entrer doit ajuster le relev de temp rature r alis par le capteur pour correspondre un thermom tre calibr lorsqu il est immerg Vent apparent Fournit une calibration de d calage en degr s pour compenser tout d faut d alignement m canique entre l unit de t te de m t et la ligne centrale du bateau Pour v rifier l erreur d alignement de la t te de m t nous vous recommandons d utiliser la m thode suivante qui implique des param trages de navigation la voile Effectuez un virement tribord en naviguant au pr s et enregistrez l angle du vent puis r p tez la proc dure avec un virement b bord Divisez la diff rence entre les deux nombres enregistr s et entrez cette valeur comme d calage de l angle du vent VENT Virement tribord Virement b bord zr Virement tribord 33 Virement b bord 27 Diff rence 33 270 6 D calage 69 2 39 Si l angle du vent apparent tribord est sup rieur l angle b bord divisez la diff rence par 2 et
54. entrez la valeur obtenue comme valeur de d calage n gatif Si l angle b bord est sup rieur l angle tribord divisez la diff rence par 2 et entrez la valeur obtenue comme valeur de d calage positif Configuration Triton Manuel d utilisation Cap compas Le d calage du compas compense les erreurs de d calage fixe mauvais alignement entre le capteur du compas et la direction du bateau Pour que le d calage du compas soit pr cis le cap du bateau doit tre associ un bo tier de compas calibr par exemple La valeur de d calage est la diff rence entre la source connue et le cap affich Entrez cette valeur comme d calage dans le champ du cap compas sous la forme d un entier positif ou n gatif jusqu 180 Param trages Calibration CACHE ES Param trage cran Vitesse bateau Profondeur Date amp Heure Temp Eau ETEMA Unites Vent apparent Langue Annuler COG pour Cap Si un capteur de compas ne fournit pas de donn es de cap il est possible de calculer la route par rapport au fond l aide d un GPS La valeur COG qui s affiche en tant que cap est utilis e pour le calcul de la direction du vent vrai gt Remarque avec le pilote automatique la valeur COG ne fournit pas d informations sur le cap La valeur COG ne peut pas tre calcul e l arr t Date amp Heure Dans le menu d heure et de date vous pouvez d finir votre format d heure de date p
55. er 10 n uds L op ration doit tre effectu e par mer calme ou mod r e Pour les d placements choisissez une vitesse qui correspond approximativement la moiti de la vitesse de croisi re par exemple si la vitesse de croisi re est de 10 n uds effectuez l Autotune environ 5 n uds S lectionnez Autotune pour commencer le processus de r glage S lectionnez Oui pour confirmer Autotune Param trages en mer Autotune Echec Autotune 49 Le bateau va effectuer une s rie de Rudder Autotune en cours virement La vitesse doit tre inf ri 0 Rudder 10 Nds Voulez vous effectuer le a param trage automatique du pilote Autotune pilote Autotune pilote Param trages en mer Vit de transition 6 Une fois l Autotune termin la barre peut tre contr l e manuellement puisque le pilote automatique est retourn en mode Veille La fonction de r glage automatique va prendre le contr le du bateau et effectuer une s rie de virements Remarque Autotune doit toujours tre effectu en eaux ouvertes une distance de s curit d autre trafic La fonction de r glage automatique peut prendre 2 3 minutes Pour arr ter l Autotune appuyez sur la touche Enter l issue du processus d autotune une coche s affiche en regard de l onglet Autotune et il est normalement inutile d effectuer d autres ajustements La personnalisation de ces param tres s effectue par le contr le de r ponse
56. esse bateau indique la valeur en pourcentage ajust e de la vitesse du bateau Calibration Calibration vitesse EL CE Calibration vitesse bateau Vitesse fond FF z 3 Vitesse fond 4 5 kn Reference Distance Vitesse bateau Vitesse bateau 5 7 kn Configuration Triton Manuel d utilisation 27 SOG pour vitesse Si la vitesse du bateau n est pas disponible partir d un capteur de roue aubes il est possible d utiliser la vitesse de d placement fournie par un GPS SOG sera affich comme vitesse du bateau et utilis dans les calculs de vent vrai et le log de vitesse Menu principal Loch Mode cran Echantillonnage Alarmes Type bateau Pages Position d cimale Variation Mag Auto Sons COG pour Ca Pilote Syst me p P Param trages Param tres avanc s R glage manuel de la vitesse du bateau Ajustez la vitesse du bateau manuellement en s lectionnant le curseur de pourcentage de vitesse du bateau Ajustez le pourcentage la hausse ou la baisse comme vous le souhaitez Confirmez la valeur S lectionnez OK pour terminer Calibration vitesse bat Calibration vitesse bate Calibration vitesse bateau Vitesse fond 7 2 Vector i Vitesse fond 7 0 kn Vitesse bateau Vitesse bateau i WELENT 7 4 kn R f rence Distance Cette fonctionnalit permet l utilisateur de calibrer le log ais ment et pr cis ment Les calculs sont ex cut s par l cran qui
57. gle de barre r el est diff rent de l angle affich corrigez la valeur affich e l aide des touches Haut Bas e Confirmez la calibration du capteur d angle de barre sur tribord en s lectionnant Suivant Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation Max B bord H e D placez la barre manuellement jusqu la position b bord toute A e R glez l angle affich de la m me fa on que pour l angle tribord e Confirmez la calibration du capteur d angle de barre sur b bord en s lectionnant Suivant gt Remarque les bateaux ont pour la plupart d entre eux un angle de barre standard de 45 90 H O H O Donc si vous n effectuez pas de r glage sur l angle affich vous devez toujours mettre en vidence la valeur affich e et confirmer Cela vite la barre de cogner les but es R gler la barre 0 z ro gt Amenezla barre en position m diane et confirmez Cela permet de corriger une lecture A erron e due un mauvais alignement du capteur d angle de barre Test Rudder gt Remarque sile bateau est dot d une direction assist e le moteur thermique ou lectrique qui l active doit tre allum avant le d but de ce test Avertissement tenez vous LOIGN du gouvernail et ne tentez pas d en prendre le contr le manuellement au cours du test Amenez la barre en position m diane avant de commencer le test Comissioning Param trages quai
58. ilement auto vous pouvez lancer la fonction de d filement auto et d finir l intervalle de d filement des pages Action Menu Param trage d filement ail Remplacer page Changer donn es Activer page 7 Inclus dans d filement Temps d filemer 1sec gt Remarque l intervalle de d filement des pages affich es peut tre r gl sur une valeur entre 1 et 10 secondes Lancer d filement auto Pour lancer le d filement auto s lectionnez une page de donn es dans le menu Pages s lectionnez les param tres de d filement auto et s lectionnez Lancer d filement auto Lorsqu une marque de s lection appara t dans la case cocher l affichage fait d filer les pages selon le cycle d fini dans l intervalle de d filement auto Pour arr ter le d filement auto d s lectionnez Lancer d filement auto Pages ET Le RU CL Param trage d filement al CL Remplacer page OMS E Angle vent Vitesse 2 Lancer d filement auto Changer donn es 2 Activer page Inclus dans d filement 1 ec A m Historique profondeur I 1 gt Remarque vous pouvez d finir l intervalle de transition entre crans depuis ce menu en s lectionnant Temps d filement et en modifiant l intervalle Utilisation Triton Manuel d utilisation 15 16 gt Remarque gt Remarque Timer Le timer peut tre utilis comme compte rebours pour le d part d une course et
59. imisation VMG l optimisation VMG au vent est active pendant 5 10 minutes partir du moment o un nouvel angle de vent a t d fini et uniquement si vous naviguez par vent de travers chelle R glages par d faut On Activ Off D sactiv On activ Pilotage Layline Le pilotage Layline peut tre tr s utile en navigation L cart de route XTE du navigateur gardera le bateau sur la ligne loxodromique Si l cart de route du navigateur d passe 0 15 mille nautique le pilote automatique calculera la layline et la trace vers le prochain waypoint L cart de ligne s affiche dans le coin sup rieur gauche au dessus de l index du mode lorsque le pilotage layline est actif chelle R glages par d faut D sactiv Off Activ On D sactiv Pilotage automatique Le menu de pilotage automatique contient les param tres de pilotage pour le pilotage au compas le pilotage au vent et le pilotage de navigation Ces param tres de pilotage peuvent tre modifi s si n cessaire afin d am liorer les performances de la navigation la voile partir de ce menu vous pouvez r gler les param tres de vitesse de transition et de vitesse haute et basse du bateau qui devront tre pris en compte lors de la modification des r glages de vitesse du bateau de l angle de la barre du vent et du compas Menu principal Loch
60. lement Appuyez sur la touche Enter ou Page pour revenir au menu Parametrages Syst me Infos programme Mode cran Type bateau Param tres avanc s Reset R seau Reset Pilote Num ro de s rie WIN32 Retour r glages usine Version 0 6 1 Sons Simulateur OS 1 79 0 Diagnostique Affiche un aper u des donn es transmises sur le r seau La liste indique l tat du bus du r seau la charge du bus sous la forme d un pourcentage ainsi que la quantit et le type des messages de donn es Menu principal Loch Mode cran Sources Etat du bus Alarmes Type bateau l RX overflows Pages Liste produits RX overruns RX errors Param trages Param tres avanc s Diagnostique TX errors Sons Pilote Echantillonnage Fast packet errors Ne A RX messages Position decimale TX messages Bus load Syst me gt Remarque nous vous recommandons d utiliser cet outil diagnostique pour avoir un aper u de l tat du r seau Pour plus de d tails il est conseill de v rifier les informations source individuelles dans la liste des appareils Configuration Triton Manuel d utilisation 37 38 Configuration Triton Manuel d utilisation Pilote automatique Pr sentation Si un syst me de contr le du pilote automatique est install et connect au r seau vous pouvez afficher les fonctionnalit s du pilote sur votre cran Le pilote automatique est con u pour maintenir Un cap
61. mande Cap b bord Cap b bord Cap tribord Cap tribord 1 degr appuyer 10 degr s appuyer 10 degr s appuyer 1 degr appuyer Reprendre le pilotage manuel en appuyant sur la touche STBY Pilote automatique Triton Manuel d utilisation 43 44 NO OU BB WW NN Mode Vent Lorsque le mode Vent est s lectionn le pilote automatique 4 i 4 i i PILOT LO A m morise l angle du vent actuel et ajuste le cap du bateau pour W25 112 conserver cet angle du vent Pour s lectionner le mode Vent mettez le pilote automatique en mode Auto puis appuyez sur la touche Mode Le symbole du Rudder mode Vent W appara t sur l cran et le mode Vent est activ E Le pilote automatique maintiendra le bateau sur l angle de vent d fini jusqu ce qu un nouveau mode soit s lectionn ou qu un nouvel angle de vent soit d fini Avertissement en mode Vent le pilote automatique prend un cap en fonction de l angle de vent apparent ou vrai et non pas sur le cap compas Tout cart de vent peut modifier le cap du bateau Remarque le mode Vent n est disponible que lorsque le type de bateau s lectionn lors de la calibration du pilote est un voilier Avant que le mode Vent soit activ le syst me pilote automatique doit fonctionner en mode Auto et une valeur d entr e correcte doit maner de la sonde Activez le mode Vent en appuyant sur la touche Auto puis la touche Mode jusqu ce que W s affiche dans le coin su
62. marque la page du pilote s affiche automatiquement lorsque le pilote est engag Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages DEC Heure Unit s Langue Mode cran Affichage instruments seuls Affichage pilote seul Pilote Type bateau Param trage cran R glez la zone de lumi re activez le mode nuit et modifiez le niveau d clairage Menu principal Param trages Loch Alarmes Pages Param trage cran Calibration Eclairage R seau Date amp Heure Mode nuit Unites Niveau d clairage Langue Pilote gt Remarque appuyer sur la touche Enter et la maintenir enfonc e pendant 3 secondes affiche l cran de configuration de l clairage de l affichage Le niveau d clairage est r gl automatiquement sur 5 s il tait en dessous de cette valeur auparavant Pour r gler le niveau souhait appuyez sur les touches haut et bas et appuyez sur Enter pour confirmer Eclairage D finissez la zone d clairage sur l cran Les param tres d clairage se r percutent toutes les unit s de la zone d clairage s lectionn e Le param tre par d faut est R seau Mode nuit Appliquez la palette de couleurs du mode nuit pour changer l affichage Tous les affichages dans la zone d clairage choisie passeront alors en mode nuit galement Niveau d clairage R glez le niveau de r tro clairage de 1 10 Configuration Triton Manuel d utilisation 33
63. ment d crit Prise en charge de l cran HV Triton Manuel d utilisation 23 24 Triton Manuel d utilisation Configuration Sources Une source de donn es peut tre un capteur o un appareil connect au r seau NMEA2000 fournissant des informations et des commandes d autres appareils en r seau Les sources de donn es sont normalement configur es lors de la premi re mise sous tension I ne devrait tre n cessaire de mettre jour ces donn es que si une nouvelle source est ajout e si la source est manquante d faillance du capteur si la source a t activ e d sactiv e si le capteur a t remplac ou s il y a eu une r initialisation du r seau S lection Auto L option S lection Auto va chercher toutes les sources connect es au syst me de l instrument Si plusieurs sources sont disponibles pour chaque l ment l cran effectuera une s lection automatique dans la liste interne de priorit s des appareils Menu principal Loch Alarmes Pages Param trages Param tres avanc s Mode cran a Type bateau Liste produits Diagnostique Sons l Pilote i Echantillonnage Systeme a re Position d cimale 1 V rifiez que toutes les unit s interfac es sont sous tension 2 Appuyez sur la touche Enter pour d marrer la proc dure de s lection automatique Sources zle R seau S lection Auto Le syst me est pr t effectuer une Compas s lec
64. n mer D R initialiser Tension Drive 12 X Cal Capteur de barre v Test Rudder v Les l ments de menu suivants sont accessibles et peuvent tre configur s dans le menu Installation Type bateau Capteur angle de barre Tension Drive Drive engage Test Rudder Calibration profondeur Angle vent minimum Nav change limit Type bateau Le type de bateau s lectionn d termine quels param tres de navigation et fonctions sont disponibles dans le syst me du pilote automatique Les options sont les suivantes Planant D placement Voilier et Hors bord Remarque le mode Vent est disponible uniquement si le type de bateau est d fini sur Voilier Tension Drive R gle la tension de pilotage sur 12 V o 24V Calibration Feedback virtuel Assurez vous que l unit est install e et align e conform ment aux instructions du manuel d installation AC12 42 La calibration du capteur d angle de barre met en ad quation le mouvement physique de la barre avec la valeur d angle de barre affich e l cran Comissioning trages quai ___Parametrages quai Cal Capteur de barre BTE CE Voilier 7 Param trages en mer i Tourner la barre Max Tribord Tension Drive 12 M TEL i i 45 Test Rudder Annuler Max Tribord e D placez la barre manuellement jusqu la position tribord toute e l angle Max tribord est l angle lu par le capteur de barre avant qu un r glage soit effectu e Si l an
65. n mode direction assist e NFU Lorsque cette touche est actionn e en mode Veille le pilote automatique bascule en mode direction assist e NFU Touche 1 droite ajuste le cap et l angle du vent de 1 degr dirige le bateau tribord en mode direction assist e NFU Lorsque cette touche est actionn e en mode Veille le pilote automatique bascule en mode direction assist e NFU Touche 10 gauche ajuste le cap et l angle du vent de 10 degr s dirige le bateau b bord en mode direction assist e NFU Lorsque cette touche est actionn e en mode Veille le pilote automatique bascule en mode direction assist e NFU Touche 10 droite ajuste le cap et l angle du vent de 10 degr s dirige le bateau tribord en mode direction assist e NFU Lorsque cette touche est actionn e en mode Veille le pilote automatique bascule en mode direction assist e NFU Auto active le pilote automatique confirme le virement empannage ou le changement de cap Pilote automatique Triton Manuel d utilisation Activation d sactivation du pilote automatique Activation du pilote automatique Lorsque le pilote automatique est d sactiv vous pouvez tout moment appuyer sur la touche Auto pour l activer Le pilote automatique dirigera le AUTO bateau vers le cap actuel s lectionn D sactivation du pilote automatique Lorsque le pilote automatique est activ vous pouvez tout moment appuye
66. ne transmet pas de message d information sur le cap vers le prochain waypoint il mettra le cap sur l cart de route XTE uniquement Dans ce cas vous devez r tablir le mode Auto chaque waypoint et r gler manuellement le param trage route sur le cap correspondant au waypoint suivant puis s lectionner nouveau le mode Navigation Pour obtenir un cap de navigation satisfaisant les conditions suivantes doivent tre remplies avant que le mode Navigation soit activ e Le pilote automatique doit tre test et jug satisfaisant e L appareil de navigation GPS traceur de cartes doit fonctionner correctement avec une couverture satellite ad quate e Au moins un waypoint doit tre entr et s lectionn comme waypoint actif gt Remarque la source de donn es du syst me utilis e en mode Navigation est la source Navigation Il s agit normalement de la source Position GPS traceur de cartes gt Remarque le pilotage automatique ne doit tre utilis qu en eaux ouvertes gt Remarque en mode Navigation le pilote automatique maintient le cap actuel et invite l utilisateur accepter le changement de cap vers le prochain waypoint Appuyez sur Auto puis maintenez enfonc e la touche Mode jusqu ce que le mode Navigation soit s lectionn Pilote automatique Triton Manuel d utilisation 47 L cran d invite affiche le nom du waypoint de destination le nouveau cap de waypoint et le changement de cap du
67. nstallation sont restaur s avec les valeurs pr r gl es en usine valeurs par d faut Dans ce cas l invite automatique de l interface appara t et une configuration compl te doit tre effectu e Les r glages des param trages en mer d pendent de la r ussite des param trages quai gt Remarque si vous s lectionnez la page Pilote alors que le pilote n a pas t mis en service vous pouvez s lectionner Param trages pour aller directement la page Commissioning Param trages quai Type bateau Voilier T Param trage pilote requis Tension Drive 12 v tal Capteur de barre T et Ridder mm ermer Commissioning Pour pouvoir utiliser le pilote vous devez d abord le mettre en service et effectuer toutes les proc dures de param trages quai avant qu il ne soit op rationnel Pilote Installation SEEE 3 7 Comissioning R ponse pilote Filtre tat mer D satil Rudder drive UE Param trages en mer R initialiser Navigation voile Pilotage automatique Configuration du pilote automatique Triton Manuel d utilisation 49 50 Param trages quai Les proc dures de param trages quai sont disponibles partir de la bo te de dialogue de mise en service commissioning Les proc dures achev es sont signal es par une coche Installation Comissionin 8 Param trages quai i Type bateau Voilier tunnare Parametrages e
68. on n cessite un traceur de cartes compatible connect au r seau En mode Navigation le pilote automatique dirige le bateau vers le waypoint actif Avertissement le mode Navigation ne doit pas tre utilis pendant la navigation la voile car les changements de cap peuvent entra ner des virements de bord ou des empannages intempestifs kzi Appuyez sur Mode pendant environ 3 secondes jusqu ce que la confirmation du mode Navigation s affiche l cran gt Remarque lorsque le mode Navigation est s lectionn un message contextuel s affiche Vous devez alors s lectionner Oui pour confirmer le changement de cap avant que le mode Navigation soit engag 46 Pilote automatique Triton Manuel d utilisation Pilote automatique Page Navigation L cran Navigation pr sente les informations suivantes A W N un O UI 2 Mode Pilote Auto N mode Navigation 1 Mode R ponse 3 Graphique du compas Cap 4 Graphique d angle de barre 5 Cap au waypoint 6 Cap 7 Cap au waypoint Le pilote automatique a la capacit d utiliser des informations issues d un appareil de navigation par ex GPS traceur de cartes pour diriger le bateau vers un waypoint sp cifique ou sur une route Le pilote automatique utilise les informations re ues d un traceur de cartes pour maintenir le bateau en ligne droite vers le waypoint de destination gt Remarque si le pilote automatique est connect un traceur de cartes qui
69. p rieur gauche de l cran Te An Pilote automatique page Vent L affichage du vent pr sente les informations suivantes un O UI A W N x vu Mode Pilote Auto W mode Vent Mode R ponse Graphique du compas Cap Graphique d angle de barre Angle du vent Angle du vent apparent vrai selon le param tre du vent Angle du vent Le cap pilote et le l angle du vent sont entr s ensemble partir du cap compas et l unit de t te de m t au moment o le mode Vent est s lectionn partir de cet instant le pilote automatique changera le cap pour maintenir constant l angle avec le vent Remarque si la direction du vent subit un changement d passant une limite d finie une alarme de saute de vent retentit Pilote automatique Triton Manuel d utilisation Virement de bord et empannage en mode Vent Les virements de bord et empannages en mode Vent peuvent tre ex cut s lorsque la girouette est en mode vent vrai ou apparent l angle de vent vrai doit tre inf rieur 90 degr s L op ration de virement de bord d empannage refl te l angle du vent d fini sur le bord oppos et une fen tre de confirmation de virement de bord s affiche sur l cran l intensit du virage pendant le virement de bord l empannage est d finie par le param tre Tack Gybe Time Dur e de virement de bord empannage du menu Param trages Navigation voile La dur e du virement de bord est galement associ e
70. ppl mentaires sont disponibles via un traceur de cartes connect au r seau Tout mode de pilotage automatique s lectionn via le traceur de cartes sera affich l cran La liste ci dessous r pertorie les modes de pilotage automatique et leurs symboles accessibles via le bo tier de commande Symbole du mode Fonction mode S Veille A Auto Compas W Vent Navigation NFU Direction assist e ND NoDrift sans d rive Remarque le mode de pilotage peut tre s lectionn ou chang tout moment via le bo tier de commande du pilote ou via un traceur de cartes compatible connect au r seau S lection d un mode de pilotage automatique Appuyez sur la touche Auto pour activer le pilote automatique Appuyez sur la touche Mode pour passer en mode Vent o NoDrift sans d rive selon le type de bateau Maintenez enfonc e la touche Mode pour activer le mode Navigation Remarque le mode Vent ne peut tre activ que lorsque le type de bateau s lectionn dans le menu du pilote est un voilier Remarque le pilote automatique doit d abord tre en mode Auto pour que les autres modes puissent tre s lectionn s Remarque appuyez sur la touche Auto pour passer en mode Auto ou accepter un virement empannage ou un changement de cap Appuyez sur la touche STBY pour mettre le pilote en mode Veille Type bateau e D placement e Hors bord e Planant
71. r f r et l offset de l heure locale Une fois que vous avez termin s lectionnez Enregistrer pour enregistrer Vos param tres et quitter Menu principal Loch Parametrages Date amp Heure Param trage cran Alarmes Calibration Format Date dd mm yy Pages Format heure 24 Heures Unites Heure locale 0 10 Pilote Langue E Annuler gt Remarque l heure locale est calcul e partir du temps universel coordonn fourni par un GPS connect au r seau Configuration Triton Manuel d utilisation 31 32 Unit s D finissez l unit de mesure dans laquelle vous souhaitez afficher les donn es Menu principal Loch Alarmes Pages Pilote Param trages Param trage cran Calibration Date amp Heure Langue Unit s M tres Vitesse N uds Temp rature Celsius Vitesse vent N uds Cap Magn tiq Param tre Options Valeur par d faut Vitesse bateau nd N uds km h Kilom tres par heure nd mi h Miles par heure Vitesse vent nd N uds m s M tres par seconde mi h Miles par heure Distance NM Milles marins mi Miles km Kilom tres Profondeur pi Pieds mMm M tres fa Fathoms Cap oM Magn tique OT rue Temp rature oF Degr s fahrenheit C Degr s centigrade Volume gal Gallons k
72. r sur la STAA touche STBY pour le d sactiver Le pilote automatique passe en mode Veille et vous devez prendre le contr le manuel de la barre Avertissement en mode Veille le fait d appuyer sur l une des touches de direction engage le mode Direction assist e NFU du pilote automatique Modes de fonctionnement du pilote automatique La liste ci dessous r pertorie les modes du pilote automatique qui peuvent tre d marr s via le bo tier de commande du pilote Type bateau a o Mode Description Entr e n cessaire Moteur Voilier Mode passif utilis Veille pendant le pilotage manuel du bateau Maintient le bateau un cap d termin Auto a Annule un virage et Cap continue sur le cap indiqu par le compas cet instant Guide le bateau afin Vent V4 de maintenir un angle Cap vitesse angle d termin par rapport au du vent vent debitin Dirige le bateau sur une de WA ligne de cap droite en Cap Position compensant la d rive I Cap vitesse Maintenez Guide le bateau vers un Po S position enfonc plus Navigation waypoint sp cifique ou le informations de de3s long d une route waypoint route Dirigez le bateau manuellement l aide du Direction assist e WA bo tier de commande du pilote Pilote automatique Triton Manuel d utilisation 41 42 Symboles du pilote automatique Des modes de pilotage automatique su
73. rans HV utilisant le r seau Fastnet ne sont pas compatibles avec Triton gt Remarque lorsqu un cran HV est ajout au r seau la donn e affich e par d faut sera la vitesse du bateau Si aucune source de donn es de vitesse du bateau n est disponible l cran affiche la mention OFF Afficheurs d port s Vous pouvez acc der rapidement la page de s lection des donn es de l cran HV pr sent e ci dessous Menu principa Param trages Liste des afficheurs d g Loch r Param trage cran S lect type donn es Afficheur d port Instance GPS Alarmes 3 Navigation 3 Bateau Pages Calibration 20 20 HV Display 3 Autre Date amp Heure 30 30 HV Display 2 Vitesse Profondeur BE 40 40 HV Displa o Unites i 5 Vitesse fond Vitesse bateau WUitnaren mauannn hatasu Pilote Yv gt Remarque vous pouvez diff rencier les afficheurs dans la liste de l afficheur d port en leur attribuant un num ro lors de la configuration de ce dernier 22 Prise en charge de l cran HV Triton Manuel d utilisation gt Configuration d un cran HV Dans le menu Liste produits s lectionnez l cran HV configurer Les caract ristiques de cet appareil sont alors affich es Param tres avanc s z a I Liste des appareils Param trages 20 20 HV Display Identification produit N de s rid Fabricant 10 10 HV Display 1111 Version Programme
74. rmes Type bateau Param tres avanc s Param trages perpa OO y Infos programme Reset Pilote Num ro de s rie WIN32 Retour r glages usine Version 0 6 1 Pages l Sons 3 Pilote Simulateur Os 1 79 0 gt Remarque la navigation dans les menus ci dessus n est fournie qu titre d exemple et peut ne pas correspondre au logiciel install sur votre unit gt Remarque pour mettre jour le logiciel vous devez disposer d un cran traceur de cartes multifonctions compatible sur le r seau Par exemple l cran multifonctions MFD Zeus de B amp G Si vous ne disposez pas d un p riph rique appropri sur le r seau prenez contact avec un revendeur B amp G pour mettre jour le logiciel Vous pouvez t l charger la derni re version du logiciel depuis www bandg com et mettre niveau les crans via le MFD de B amp G La proc dure d taill e est indiqu e sur le site Web de B amp G www bandg com gt Remarque le manuel a t mis jour pour s adapter aux nouvelles versions du logiciel Vous pouvez t l charger la derni re version disponible du manuel depuis www bandg com gt Remarque certaines parties du logiciel sont soumises au copyright 2011 The FreeType Project www freetype org Tous droits r serv s Pr face Triton Manuel d utilisation N NUA 22 22 23 25 25 26 31 32 33 33 34 34 35 35 35 35 37 39 39 39 40 41 41 42 43 43 44
75. se Barre Mini Angle vent mini Triborc Barre Mini ji Augmente la tenue de route Installation Enregistrer Annuter L angle de vent minimum s applique la fonction de pr vention des virements de bord II s applique galement lorsque le pilote automatique fonctionne en mode WindNAV Vous pouvez s lectionner des angles de vent minimum pour b bord et tribord La diff rence entre b bord et tribord sera prise en compte lors du calcul de la Distance avant virement DTT chelle Changement par R glages par Unit s tape d faut 1590 1 30 6 Navigation change limit Dans le mode Navigation si le changement de cap n cessaire pour atteindre le prochain waypoint d passe la limite configur e vous tes invit v rifier que le changement de cap effectuer est acceptable La limite est ajustable Pilote Pilotage automatique R vunse pilote Pilotage automatique Filtre tat de la 1 D sacti Navigation voile Basse Barre Mini Angle vent mini Triborc o Augmente la correction au Angle vent mini Babor changement de route Navigation change limit T Installation Enregistrer Annuter gt Remarque pour acc der l cran Navigation change limit vous pouvez appuyer sur la touche Menu puis appuyer sur la touche Mode pendant deux secondes dans le menu principal du mode Navigation 60 chelle Changement par
76. t 00 Graphique TWA Angle de vent vrai Ke Angle de vent vrai TWA Angle vent Vitesse Affichage de donn es sur deux lignes Angle de vent apparent et Vitesse Vent vrai TWS kn 2 4s 17 5 1 Indicateur d angle du vent Fl che verte droite virement tribord Fl che rouge droite virement b bord 2 Indicateur de l chelle de Beaufort Utilisation Triton Manuel d utilisation Pilotage La page Pilotage pr sente les informations suivantes 1 6 2 G C ft 7 3 030 27011 4 AI A L 9 5 nm nm 10 1 Graphique du compas Cap 2 Cap 3 Cap au waypoint BTW 4 Limite hors parcours 5 Ligne loxodromique 6 Indicateur BTW 7 Cap suivi COG 8 cart de route XTE R droite L gauche 9 Graphique d cart de route 10 Position du bateau partir de la ligne loxodromique Historique profondeur Profondeur actuelle et histogramme de donn es de profondeur enregistr es 1 Valeur de profondeur 2 Type de bateau image de voilier ou de bateau moteur 3 Graphique de profondeur gt Remarque vous pouvez ajuster l chelle de la p riode l aide des touches haut et bas Utilisation Triton Manuel d utilisation GPS La page GPS pr sente les informations suivantes POSITION BATEAU WGS84 1 50 39 799 N 00139 982 W M HEURE Ju O0 UI A YWAwWw N 1 Syst me de coordonn es 2 Position du bateau latitude et longitude 3 Cap suivi COG 4 Heure locale 5 Vitesse de d pl
77. tion automatique des sources Navigation Avant de d marrer la s lection Position y automatique assurez vous que tous le Position appareils sont sous tension ans Vent apparent mencer Ie GA AC00 1234 L op rateur verra un message lorsque le processus de s lection automatique sera termin S lection Auto Termin gt Remarque si plusieurs sources sont disponibles sur le r seau vous pouvez choisir votre source pr f r e dans le menu des sources Voir S lection manuelle d une source pour plus d informations Configuration Triton Manuel d utilisation 25 26 S lection manuelle d une source Si plusieurs sources sont disponibles pour un l ment la source pr f r e peut tre s lectionn e manuellement titre d exemple les illustrations suivantes indiquent comment changer la source du compas Param tres avanc s N Sources Source compas S lection Auto Liste produits Diagnostique Echantillonnage Position d cimale Navigation Position Vent apparent S lectionnez la source de donn es pr f r e La source choisie sera indiqu e par une marque de s lection dans la case cocher Liste des appareils Affiche la liste des appareils connect s au r seau Parametrages Param tres avanc s F E Liste des appareils Mode ecran PP Type bateau Sources Identification produit N de s rie Diagnostique RC42 Rate compass 000001 Ech
78. utoroute et Pilote automatique Chaque pression sur la touche Page remplace la page de donn es affich e par la prochaine page pr s lectionn e dans le cycle gt Remarque appuyer sur la touche Page change les pages de donn es dans la s quence et active la rotation continue VIT BATEAU A LO AFHDG M Set HDG ETA 00 28 WPTO01 SR Vous POSITION BATEAU 0 39 S 001 39 982 W Profondeur m 358 00 15 2 5 10 Min Vous pouvez choisir d int grer jusqu huit pages dans le cycle de pages de donn es ceux ci peuvent correspondre n importe quelle combinaison parmi les huit pages par d faut et les neuf pages mod les disponibles dans le menu Pages gt Remarque seules sept pages sont disponibles dans le mode Affichage instruments seuls gt Remarque pour que la touche Page fonctionne au moins deux pages doivent tre activ es Pages par d faut Vitesse Profondeur Affichage de donn es sur deux lignes Vitesse du bateau et profondeur VIT BATEAU Utilisation Triton Manuel d utilisation 7 8 Vent compos La page Vent compos pr sente les informations suivantes 1 5 2 6 3 7 8 4 9 1 Vitesse Vent apparent AWS 2 Rouge virement b bord au pr s 3 Orientation du bateau toujours dirig vers l avant 4 Vitesse Vent vrai TWS 5 Angle de vent apparent AWA 6 Vert virement tribord au pr s vd Graphique AWA Angle de vent apparen
79. waypoint pr c dent au waypoint de destination Demande de changement de route Destination 006 ap 079 M hangement de route 79 Confirmer gt Remarque si un seul waypoint a t saisi le cap sera tabli entre la position du bateau et le waypoint de destination gt Remarque pour l cart de route le nombre de d cimales affich d pend de la sortie manant du GPS traceur de cartes Trois d cimales permettent de maintenir un cap plus pr cis Lorsque vous utilisez le pilote automatique en mode Navigation pour suivre une route le pilote automatique prendra le cap vers le waypoint le plus proche de la route une fois que vous aurez accept le mode Navigation propos Lorsque vous atteignez le waypoint le syst me met un avertissement sonore affiche un cran d alerte avec les informations du nouveau cap et change de parcours automatiquement le long du nouveau trac Alerte Un cran d alerte vous avertira que le cap varie de plus de 10 degr s Appuyez sur Enter pour accepter le changement de cap gt Remarque si le changement de cap demand est sup rieur la limite de variation de cap par d faut 10 degr s vous devez v rifier que le changement de cap demand est acceptable Il s agit d un dispositif de s curit Consultez la section consacr e la limite de changement de navigation pour savoir comment modifier ce param tre Mode Direction assist e NFU En mode veille appuyez la touche

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