L`accélérateur de la Swing Arcus.
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1. pas nous contacter pour davantage information Recommandations importantes La Swing Arcus est un parapente il ne doit pas tre employ comme un parachute de saut L emploi de cet quipement est vos risques et p rils Le fabricant n accepte aucune responsabilit pour les dommages caus s par ou au parapente Visite pr vol Mis part les contr les habituels les points suivants doivent tre examin s p riodiquement D buter toujours au m me endroit et contr ler la voile enti re en v rifiant les coutures suspentes noeuds et tissu Est ce qu aucun dommage n a t occasionn par une trop grande exposition aux ultraviolets Bien que trait anti U V le tissu reste sensible ceux ci Est ce que le parapente montre des signes de d chirure frictions ou autres dommages V rifier chaque suspente individuellement Est ce qu elles sont en bon tat Est ce que les noeuds sont dans la bonne position Les suspentes ne doivent pas tre emm l es ou montrer des signes de frottement ou de d chirure V rifier que les cordes de frein sont correctement mont es et en ordre de fonctionnement r gl e correctement sans noeud ni enchev trement et reli es solidement la poign e Est ce que tous les maillons sont correctement viss s et ferm s Est ce que la voile et les l vateurs sont secs Ne jamais voler avec une voile mouill e cela rend le d collage plus difficile et cha2. Avertissement Le parapente devient plus sensible la fermeture quand l acc l rateur de vitesse est utilis Nous vous recommandons dans la forte turbulence d employer l acc l rateur seulement par intermittence en dehors des ascendances Si une fermeture devait se produire vous devez l cher aussit t l acc l rateur Cette manoeuvre ainsi que le vent d la survitesse aidera au regonflage du parapente Phase parachutale Aucune phase parachutale n a pu tre d cel lors des vols d essai Cependant si votre parapente s engage dans une phase parachutale tirez un bref instant les l vateurs A afin de remettre le parapente en vol 2 Les techniques de descente rapide Grandes Oreilles La Swing Arcus a une option grandes oreilles qui acc l re votre descente approximativement 4 m s Pour r aliser cela saisissez les l vateurs A2 connect s aux suspentes ext rieures le plus haut possible et sans l cher les freins tirez les vers le bas jusqu ce que les cellules se ferment Cette m thode est particuli rement utile lorsque vous volez dans des vents forts ou que vous voulez quitter l influence d une ascendance afin de descendre ou de vous tenir loin de tout nuage Habituellement les cellules se regonflent automatiquement une fois que les l vateurs ou suspentes sont lib r s Si ce n est pas le cas actionnez bri vement les freins pompage Avertissement Lorsque vous faites les or
3. rature Les pi ces o essence dissolvants ou autres substances chimiquement agressives sont emmagasin es sont inadapt es Si vous ne volez pas avec votre Arcus pendant plusieurs semaines nous vous recommandons d ouvrir le sac et de d roulez l g rement le parapente afin de lib rer les tensions Cela permettra lair de circuler autour et d viter toute moisissure due une ventuelle humidit Si votre parapente est mouill faites le s cher lair libre M me si le tissu a l air sec il peut ne pas l tre totalement Les fibres peuvent retenir l humidit Ainsi votre parapente peut sembler sec dans la soir e mais peut tre mouill encore le matin suivant Il peut demander plusieurs jours pour un s chage complet C est un proc d essentiel et s il est ignor la voile deviendra poreuse et perdra de son efficacit 12 La r vision Votre parapente a besoin tous les 2 ans d une r vision compl te C est cette condition que vous pourrez tre assur de voler en s curit Contr les Votre parapente et surtout les suspentes peuvent se d former par des conditions extr mes de climat ou par un emploi abusif Si vous avez l impression que les performances de votre parapente sont chang es faites le contr ler imm diatement Il n est pas n cessaire de changer r guli rement certaines parties de votre parapente Si vous devez cependant remplacer certaines parties endommag es ou d chir es utili
4. serr s Pour rentrer dans un thermique ou pour ex cuter des virages serr s freiner seulement d un seul cot La Swing Arcus a tr s peu tendance partir en n gatif cependant restez vigilant lorsque VOUS pratiquez des manoeuvres extr mes Vol en turbulence Vous devrez appliquer une l g re pression sur les freins environ 20 Pour garder le parapente au dessus de vous vous devez vous servir activement des freins Cela n cessite un minimum d exp rience mais c est essentiel pour assurer votre s curit dans la turbulence N anmoins en cas de fermeture il est important de conserver votre cap et si n cessaire de vous loigner du relief Vous ne devez pas essayer de regonfler le parapente en pompant avec le frein tant que vous n avez pas stabilis votre cap et votre vitesse Avertissement Si une fermeture est survenue et que vous devez contrer avec le frein oppos afin de stabiliser et redresser votre trajectoire freinez plut t mod r ment que beaucoup trop L acc l rateur Pour utiliser sereinement l acc l rateur il est n cessaire d avoir une bonne exp rience du vol et de pratiquer celui ci r guli rement Etre capable de contr ler le parapente avec vos pieds ainsi qu avec vos mains est surtout important quand vous volez dans la turbulence Quand vous quittez une ascendance pour une descendance il est essentiel d enlever votre pied de l acc l rateur afin d viter une fermeture
5. Swing Arcus Manuel d utilisation Ce manuel est tr s explicite il vous aidera mieux conna tre votre parapente La Swing Arcus est une aile de haute performance con ue et fabriqu e avec une technologie moderne et beaucoup d ann es d exp riences En d veloppant l Arcus nous avons pr t autant d attention la s curit qu la performance Cela fait de la Swing Arcus une excellente voile pour d buter et s initier aux vols de distance Nous vous rappelons cependant qu une bonne exp rience du vol est n cessaire afin d entreprendre de longs vols de distance vers de nouveaux horizons Les descriptions d taill es des manoeuvres extr mes doivent vous familiariser avec les caract ristiques de la Swing Arcus Cependant nous vous recommandons d essayer les extr mit s du domaine de vol de votre parapente progressivement et avec beaucoup de prudence Certaines manoeuvres extr mes doivent tre ex cut es seulement grande hauteur et au dessus de l eau avec l quipement appropri parachute de secours gilet de sauvetage et sous surveillance ext rieure Votre Swing Arcus a t essay e par votre n gociant N anmoins pour votre premier vol vous devrez voler avec votre parapente sur un site cole dans des conditions calme afin de vous familiariser avec son comportement Nous esp rons que votre nouvelle Swing Arcus vous am nera beaucoup d heures de plaisir et une grande s curit de vol N h site
6. amoteur Lors de son homologation la Swing Arcus n a pas t test e en paramoteur L emploi de toute sorte de moteur n a donc pas t homologu Le treuil La Swing Arcus est autoris e au treuil aussi longtemps que les r gles habituelles de s curit sont observ es Le pilote doit tre dans la possession de la licence correcte Le treuil doit tre pr vu pour le parapente L op rateur du treuil doit tre en possession de la qualification correcte Lors d un treuill vous devez manoeuvrer votre parapente avec douceur et tr s peu de frein 15 SWING FRANCE H D P SARL 17 Rue du P re de Foucauld 26000 VALENCE TEL 04 75 78 52 73 FAX 04 75 78 52 74 GSM 06 07 70 96 73 E MAIL Jean Gau wanadoo fr
7. eilles vous pouvez augmenter votre descente et votre vitesse en appuyant sur l acc l rateur de vitesse Cela vous permet de voler plus vite et votre taux de chute peut tre port environ 6 m s N utiliser jamais cette configuration pr s du sol et ne faites jamais de spirales avec les oreilles La descente aux l vateurs B La descente aux B est une excellente m thode de descente rapide jusqu 8 m s Pour la pratiquer saisissez les l vateurs B au dessus du maillon inox et tirez les vers le bas uniform ment La r sistance diminuera lorsque vos mains atteindront le niveau de votre t te L aile se pliera le long des B et votre taux de chute augmentera sensiblement L aile peut plier en forme de U lorsque vous tirez les l vateurs B trop bas C est dangereux et vous devrez les l cher lentement et sym triquement afin de reprendre un vol normal Ne lib rez pas les l vateurs B de fa on asym trique ni trop rapidement Si vous lib rez les l vateurs B trop lentement vous pouvez entrer dans une phase parachutale durant 1 2 secondes cette situation se corrige normalement d elle m me avec un mouvement pendulaire l ger Tirez les l vateurs A1 si la phase parachutale persiste Ne freinez pas lors de cette situation Fermeture frontale Lorsque celle ci est r alis e le taux de chute augmentera jusqu 7 m s Les difficult s prouv es pour le contr le et la sym trie de cette manoeu
8. n allongement excessif des cordes de frein ne sera pas dangereux mais la maniabilit du parapente sera diminu e Si les cordes de freins vous semblent trop longues nous vous recommandons d effectuer un tour de main Si cependant vous aviez un probl me votre n gociant autoris SWING vous conseillera et vous assistera Disposition de la voile Nous vous recommandons de disposer la voile sur l extrados en forme de corolle les ouvertures vers le haut Le bord d attaque ouvertures des cellules devra coper le vent Tirer les suspentes jusqu leur d m lage elles ne devront ni tre tordues ni tre accroch es Gonflage La Swing Arcus se gonfle de fa on conventionnelle en tirant sur les l vateurs A1 Suivant le vent et ou le terrain le parapente devra tre l g rement frein Si il n y a pas de vent vous pouvez prendre les A1 et A2 ensembles Par vent fort prendre seulement l l vateur int rieur A1 le centre se gonflera en premier la traction sera diminu e et le contr le du parapente am lior Le vol Votre Swing Arcus a d excellentes caract ristiques de vols nous vous recommandons de conna tre parfaitement celles ci Dans ce livret nous avons partag les instructions de vols en trois chapitres 1 Caract ristiques de vols 2 Techniques de descente rapide 3 Manoeuvres de vols extr mes Le dernier chapitre traite des caract ristiques sp ciales de votre Swing Arcus lors des manoeu
9. nge les caract ristiques de vol du parapente V rifier la sellette s assurer que les sangles de jambe sont r gl es la m me longueur et que les bretelles de poitrine sont en bonne position V rifier les poign es de frein l vateurs et coutures pour d celer d ventuels d fauts Les l vateurs de la Swing Arcus La Swing Arcus est quip e de doubles l vateurs A Ceux ci vous permettent de faire les Oreilles en tirant simplement l l vateur A2 sans avoir chercher les suspentes correspondantes L acc l rateur de la Swing Arcus La Swing Arcus est quip d une p dale d acc l rateur s actionnant avec les pieds celle ci est attach e aux l vateurs Ce syst me est extr mement efficace afin de pouvoir augmenter la vitesse Une fois que vous avez attach l acc l rateur aux l vateurs vous augmentez votre vitesse en le poussant vers le bas avec vos pieds Dans le chapitre caract ristiques de vol nous reviendrons sur cela plus en d tail R glage des freins Le r glage d usine des freins est effectu pour que leur action soit efficace apr s une traction de 12 cm Vous pouvez raccourcir la longueur de r glage de ceux ci afin d am liorer la maniabilit mais seulement d une longueur maximum de 5 cm Les 7 cm restant ne devront pas tre supprim s Cela modifierait la r action de l aile par rapport toutes les manoeuvres ex cut es pendant les tests Gutesiegel U
10. ntale Cela peut survenir dans la forte turbulence La Swing Arcus se stabilisera automatiquement d elle m me Vous pouvez l aider en freinant des deux c t s Atterrissage R duire au moment de l arrondi la vitesse en freinant 50 Vous finirez ensuite progressivement le freinage jusqu 100 afin de r aliser un atterrissage doux Pliage Nous recommandons de d m ler les suspentes et de les jeter dans l intrados Pliez ensuite le parapente eu deux par le milieu Terminez en le repliant en laies d approximativement 60 cm large Enroulez le en partant du bord de fuite vers le bord d attaque et attachez le avec la sangle fournie Le sac et les protections incluses offrent une garantie suppl mentaire contre tous dommages Transport Votre quipement de parapente devra tre transport dans son propre sac ou dans une caisse sp ciale afin de le prot ger des U V ou d une trop forte chaleur Si vous transportez votre parapente dans votre voiture rappelez vous que l chappement peut r chauffer suffisamment certaines parties du plancher cela peut facilement endommager le tissu et les suspentes Pour la m me raison il est recommand de ne pas laisser votre quipement d couvert sous des fen tres o il peut tre endommag par la lumi re directe du soleil Le stockage Tout l quipement devra tre emmagasin loin de la lumi re dans une pi ce s che et a r e et prot g de fluctuations de temp
11. plus vite que l autre Lors d un freinage unilat ral rapide sur 70 lorsque l on vole vitesse normale En spirale si l on veut modifier trop h tivement sa position ou quand un frein est tir au del du point critique de 70 100 Les virages n gatifs sont pressentis par une diminution de r sistance la commande du c t frein du parapente ce cot recule induisant alors une vrille plat Si vous rencontrez cette situation LIBEREZ LES FREINS Le parapente se stabilisera automatiquement de lui m me La fermeture possible de l aile peut tre contrecarr e comme d crit dans vol en turbulence Fermeture asym trique Les fermetures asym triques surviennent habituellement quand vous volez dans de la turbulence ou dans de fortes ascendances Une partie du bord d attaque passe en incidence n gative et la voile se ferme Le parapente peut ventuellement tourner vers le cot ferm Si vous n agissez pas l Arcus reviendra presque syst matiquement en vol sym trique apr s une rotation de 90 180 degr s Si vous freinez du c t oppos cela emp chera le parapente de tourner N appliquez pas trop de frein Il est seulement n cessaire d emp cher le parapente de tourner L aile devrait se regonfler spontan ment cependant vous pouvez l assister en pompant du c t d gonfl Souvenez vous il faut remettre et garder la voile en vol sym trique avant de vouloir la rouvrir Fermeture fro
12. s freiner assez est de loin meilleur que trop freiner La Swing Arcus revient tr s rapidement sa position de vol normal D crochage Cela peut survenir Si vous rentrez de face dans un thermique alors que vous freiniez beaucoup Quand vous freinez 100 mains la hauteur de la sellette Le d crochage est atteint lorsque le parapente se d gonfle et qu il chute en arri re L aile se stabilise alors en corolle avec des oreilles Pour r aliser un beau d crochage nous vous recommandons d ex cuter au pr alable un tour de frein autour de vos mains Descendez les freins lentement vers le bas jusqu ce que la voile s arr te de voler et qu elle parte en arri re Il est vital de NE PAS RELACHER LES FREINS pendant cette phase Le parapente se stabilise lui m me au dessus de vous ses oreilles vers lavant Pour sortir d un d crochage rel chez les freins lentement et uniform ment Il est important de donner votre parapente le temps suffisant de remise en vol Cela signifie tenir vos mains hautes L abatt e est faible Note Si votre Swing Arcus se met en d crochage pendant une autre manoeuvre ne rel chez pas soudainement les freins mais raccompagnez progressivement votre parapente en situation de vol normal Cela limitera l effet de balancier abatt e Les virages n gatifs vrilles plats Ils surviennent Lors d un freinage fort quand un frein est enfonc ou lib r
13. sez seulement du mat riel d origine ou ceux autoris s par le constructeur R parations Les r parations ne peuvent tre entreprises que par le fabricant ou experts recommand s par lui Dans le cas de d chirures minime jusqu 3 cm de la voile mais pas les coutures celle l peut tre r par e en utilisant du mat riel autocollant approuv Ne pas ex cuter de grosses r paration en utilisant ce mat riel adh sif Rappelez vous qu il est toujours pr f rable de rapporter votre 13 parapente votre r parateur agr SWING plut t que de tenter une r paration de fortune Le nettoyage Votre parapente ne devrait jamais tre repli souill L essuyer avec une ponge douce et de l eau claire Si la salet est incrust e vous pouvez employer des flocons de savon et de l eau ti de S assurer que le parapente est compl tement sec avant de le replier Tout nettoyage avec des produits chimiques agressifs une brutalit excessive ou une eau trop chaude affaiblit le tissu dissout la finition de surface et rend le parapente inutilisable Si avez le moindre doute conservez les taches les plus tenaces plut t que de d t riorer votre parapente Sellettes La Swing Arcus est attach e la sellette par deux points Vous pouvez utiliser n importe quelle sellette ABS deux points Figures artistiques Les vols acrobatiques ou les figures hautement artistiques ne sont pas recommand es avec la Swing Arcus Par
14. vre vous feront pr f rer un autre type de descente rapide La remise en vol du parapente se fera en actionnant les freins La r ouverture peut provoquer une abatt e jusqu 45 degr s Un contr le aux freins peut tre n cessaire Les spirales 360 Il est possible de provoquer un taux de chute de 10 m s lors d une spirale Pour induire une spirale il faut freiner assez fortement d un seul cot Cette action devra tre progressive afin d viter un d part en n gatif vrille plat Il est toujours pr f rable de se pencher dans la sellette l int rieur de la spirale afin de faciliter celle l Si la vitesse d cro t recommencer la manoeuvre ne vous contentez pas de freiner un peu plus 3 Manoeuvres de vols extr mes Les paragraphes suivants d crivent les caract ristiques de la Swing Arcus lors des manoeuvres extr mes de vols Ils vous assisteront et vous permettront de s lectionner la meilleure voie pour sortir le parapente de cette situation Avertissement L Arcus ne tourne jamais beaucoup lors de manoeuvres extr mes il n est jamais besoin de freiner tr s fortement dans chacune des situations suivantes En fait freiner trop fortement pourrait ramener l Arcus au m me statut extr me Il est plus important de donner au parapente suffisamment de temps la r ouverture et d employer les freins mod r ment afin d assister la r ouverture Dans toutes les situations se rappeler que ne pa
15. vres extr mes mais celles ci demandent pour leur ex cution un certain degr d exp rience Nous d conseillons fortement les manoeuvres acrobatiques tout pilote n ayant pas t form cela Votre revendeur sera capable de vous fournir davantage d informations sur celles ci 1 Caract ristiques de vol Position neutre La Swing Arcus acc l r e ou non est en position neutre lorsque vous n agissez pas sur les freins La position neutre est employ e comme point de d part pour la description de toutes les autres positions Meilleur plan ou finesse max Le meilleur plan sans vent est r alis en position neutre et sans acc l rer L acc l rateur devra tre employ d s qu il y aura du vent de face Comme l Arcus a une polaire tr s plate l acc l rateur peut tre employ fr quemment et avec de bons r sultats L angle de plan sera affect seulement pour des vitesses d passent 42km h Il peut y avoir un tremblement du bord d attaque la vitesse maximum 48 km h et cela est normal et ne doit pas provoquer d inqui tude Taux de chute minimum Il est obtenu avec 20 30 de frein Si vous freinez plus vous ralentissez encore mais le taux de chute se d grade C est tr s utile quand vous voulez vous poser Si vous voulez tre performant en thermique freinez la Swing Arcus sur les deux c t s et modifiez votre rayon de virage en utilisant votre frein ext rieur Virages
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