Manuel d`utilisation - paramodels-rc
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1. Deuxi me tape installation des lests Munissez vous des lest fournis dans votre kit Soaring Les lests vont vous servir sur le site de vol faut faire varier la quantit de lest en fonction de la vitesse de vol d sir e et aussi du style de vol recherch Plus on ajoute de lest plus la voile volera vite la p n tration augmentera ainsi que sa r sistance la turbulence Les commandes seront plus fermes et l aile sera plus mordante en virage En retirant du lest l aile sera plus douce man uvrer il sera aussi plus facile d enrouler les ascendances lors que les conditions m t o sont faibles G n ralement plus le vent est faible plus il faut voler l ger Si le vent forcit il faut alors ajouter du lest ll n existe pas d indication pr cise sur la quantit de lest a utilis e celle ci varie en fonction du site de la voile utilis e et de la force du vent L insertion des lests se fait par la fermeture claire faut ensuite les placer sous les jambes du pilote afin d avoir une assiette parfaitement horizontale Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 6 sur 14 L implantation des lests dans la sellette ce fait comme sur le sch ma ci dessous Risers Fixation Receiver Ballast Votre pilote est maintenant pr t recevoir la voile Troisi me tape Fixation de l aile sur le pilote f Fixer les l vateurs sur le pilote photo de gauche Faire attention ce que la sa2. Pour piloter efficacement votre aile votre radio doit absolument poss der le mixage Delta Empennage en V Dans le cas o vous utilisez une radio non programmable il faudra utiliser un module additionnel entre le r cepteur et les deux servomoteurs pour effectuer ce mixage est n cessaire d ajouter un lastique sur le manche de gauche en mode afin de maintenir constamment en vol les bras du pilote au niveau de sa t te Le mixage Delta a l avantage de pouvoir piloter l aile comme un grandeur C est dire un ordre de commande gauche le bras gauche descend celui de droite remonte L aile vire gauche gt y nare ne Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 5 sur 14 un ordre de commande vers le bas les deux bras descendent et freinent l aile La vitesse minimale et le point de d crochage peuvent tre atteints dans cette configuration un ordre de commande vers le haut les deux bras remontent au niveau de la t te Dans cette position la vitesse de l aile est maximale l 4 i N ls 7 Z enir un pilotage efficace Les d battements recommand s l extr mit du bras sont de l ordre de pour obt Si votre pilote est quip du Speed Bar System pi ce optionnel veuillez vous reportez au chapitre correspondant afin d en effectuer h les r glages
3. s tel que le coffre de votre voiture en plein soleil Nettoyage Nettoyez uniquement l eau claire sans utiliser d agents abrasifs ou de d tergents Ne nettoyez votre voile qu en cas de r elle n cessit comme en cas de contact avec de l eau sal e R parations Les petits trous dans la voile peuvent tre r par s par du tissu adh sif Les suspentes endommag es doivent tre remplac es Un gontlage devra obligatoirement tre effectu apr s toute intervention Les r parations majeures de la voilure comme les remplacements de panneaux ou de cloisons doivent tre effectu s par un atelier sp cialis Garanties La voile est garantie contre tout d faut de fabrication Si lors de son utilisation l utilisateur vient sectionner endommager une suspente d chirer quelconque partie de la voile la r paration et le remplacement des pi ces d fectueuses ne sont pas pris en compte dans le cadre de la garantie et reste charge de l utilisateur Caract ristiques techniques Surface plat 1 4 Envergure plat 2 7m Allongement Nombre de cellules 40 Tissus Ultra light nylon Suspentes Aramid Kevlar 0 3 et D 4omm pissur es El vateurs Renforc s en Nylon avec anneaux en inox Masse 2809 Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 12 sur 14 8 Plan de suspentage Lorsqu une ou plusieurs suspentes doivent tre remplac e veuillez communiquer la les r f rences pale Paramodels
4. Li dessous la r f rence et les longueurs des suspentes en mm Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 13 sur 14 K1 al 927 a2 906 a3 904 a4 909 a5 572 525 7 493 01 916 b2 896 b3 896 b4 902 b5 560 b6 519 b7 493 1 954 2 935 933 c4 932 c5 584 6 538 7 505 1 550 2 850 71 1000 1 550 1 850 1 309 2 291 t3 302 Page 14 sur 14 K1 900 1 423 KM2 388 373 k1 461 k2 407 k3 377 k4 369 k5 367 k6 334 k7 320 k8 326 k9 324 k10 311 k11 309 k12 337 Copyright by Opale Paramodels 2013 FR
5. ale p Dulse Manuel d utilisation Merci de lire ce manuel avant la premi re utilisation Copyright Opale Paramodels 2013 FR Page 1 sur 14 Merci d avoir choisi pale Paramodels Nous sommes certains que ce parapente radio command s vous procurera de merveilleux moments et vous permettra de d couvrir de nouvelles sensations de pilotage Ce manuel contient les informations dont vous aurez besoin pour faire voler et prendre soin de votre voile Une bonne connaissance de votre quipement vous permettra de la faire voluer dans les meilleures conditions de s curit et de maximiser les performances et votre plaisir Merci de transmettre ce manuel au nouvel utilisateur de votre parapente radio command si vous le revendez Salutations mod listes L quipe pale Paramodels Information s curit En achetant notre mat riel vous devez tre en possession d une responsabilit civile et vous acceptez tous les risques inh rents l activit du mod le r duit Une mauvaise utilisation du mat riel peut augmenter les risques inh rents cette activit En aucun cas pale Paramodels ou le vendeur ne pourront tre mis en cause pour les dommages survenus la suite d un accident quelques en soient les circonstances L utilisateur du produit reste en toutes circonstances responsable de l utilisation qu il en fait Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 2 sur 14 Som
6. lets endommagent le tissu rapidement de mani re irr versible Pliage Un pliage correct est important pour optimiser la long vit de votre aile est conseill de la plier de la mani re suivante ih Ramener les extr mit s de l aile vers le centre Disposer les l vateurs de cette mani re afin de ne pas les m langer aux suspentes KRenouvelez l op ration jusqu obtenir la largeur d un caisson Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 10 sur 14 Positionner les l vate urs sur l aile puis replier la sur elle m me en Z fois environ une largeur de main introduire le tout dans son sac de transport le N Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 11 sur 14 Stockage l humidit est le pire ennemi de votre parapente acc l rant de fa on irr versible le vieillissement du tissu des suspentes et des renforts Votre aile doit donc rester s che Ne rangez pas votre parapente pour une longue p riode avec du sable du sel de la boue ou autre mati re pouvant entrer et moisir dans les caissons Laissez le toujours s cher naturellement avant de le stocker dans un endroit sec Laissez le sac ouvert d s que vous le pouvez pour laisser les r sidus d humidit s vaporer Ne le transportez ou stockez pas proximit d agents chimiques tel que l essence les huiles ou autres solvants Ne laissez pas dans des endroits surchautt
7. maire 4 2 Pr paration du Kit Sgaring nn J 9 Pr paration du Baramateur 4 R glage de la longueur des freins orne g J Entretien maintenance et r paratipns ne Ea nn nn nn nn 1 Caract ristiques techniques mms K Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 3 sur 14 1 Les kits Lors de l achat de votre mat riel en fonction de l utilisation que vous d sirez en faire vous avez deux possibilit s d utilisation de la Pulse 1 4 Une utilisation de vol de pente dite Soaring qui correspond un usage non motoris utilisant les diff rents courants ascendants sur le site de vol Une utilisation motoris e dite Paramoteur qui permet d utiliser la voile dans des conditions sans vent ou avec vent sur terrain plat Le paramoteur permet galement l emport de charge tel qu un pilote appareil photo et tout autre dispositif Kit Soaring Pilote voir Manuel pilote en suppl ment un ensemble de lest d une masse totale de 7009 Sac de transport et voile Paramoteur Chariot Paramoteur 2 Pr paration du Kit Soaring Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 4 sur 14 Premi re tape R glage de la radio commande Connectez votre pilote sur le r cepteur de votre radio Pour cela saisissez les deux connecteurs de servomoteurs situ s dans le compartiment de la sellette
8. n la plus haute Effectuez le gonflage de l aile Si l aile rencontre des difficult s gonfler augmenter la longueur des freins jusqu obtenir un gonflage satisfaisant Si celle ci gonflage sans probl me passez l tape suivante Ze tape Mettez les bras en position basse Essayez de gonfler l aile Si l aile gonfle raccourcissez la longueur des freins jusqu l emp cher de gonfler Si l aile ne gonfle pas le r glage est correct Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 9 sur 14 de tape Pendant le premier vol regardez si votre aile d vie sur la gauche ou sur la droite quand vous tirez simultan ment les deux freins l suffira de corriger la longueur du frein concern jusqu obtenir une trajectoire parfaitement droite 4 Entretien maintenance et r paration Les mat riaux utilis s pour la fabrication de nos parapentes radio command s ont t s lectionn s avec attention pour un vieillissement optimum Toutefois les pr cautions suivantes assureront votre mod le r duit un meilleur tat et une plus longue dur e de fonctionnement Une usure pr matur e est souvent due un manque de pr caution lors du pliage et du stockage et une exposition aux produits chimiques l humidit ou la chaleur Au sol Evitez e chocs violent De trainer l aile sur le sol marcher sur les suspentes UV Evitez de laisser votre aile expos e au soleil inutilement Les rayons ultravio
9. ngle comportant le rep re rouge ou jaune soit bien vers l avant et correspondent avec les rep res de la sellette Si votre pilote est quip du Speed Bar System veuillez vous reporter son manuel Une fois les l vateurs fix s au pilote il faudra d nouer la suspente de frein fix e sur le dernier anneau celle ci est fix e sur cette boucle pour le transport afin que les suspentes ne s emm lent pas Faire passer la suspente travers l anneau afin d avoir un passage compl tement libre de la suspente Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 7 sur 14 Pr paration du paramoteur avec la Pulse 1 4 Assemblage du chariot Voir Notice sp cifique R glage radio Identique aux r glages du kit soaring Fixation de l aile sur le chariot Configuration de la suspente frontale des l vateurs Cette configuration va d pendre de la masse totale du chariot et de sa configuration Lorsque la masse de votre ch ssis est int rieur 2 6kq il est n cessaire d avoir les suspentes raccourci dicm maximum par rapport aux suspentes Pour cela il faut Effectuer une t te d alouette comme la photo ci contre Le montage des l vateurs part du m me principe que pour l utilisation vol de pente L est dire la marque rouge situ e sur la sangle doit se trouver vers l avant du chariot Le n ud qui maintient la suspente de frein doit tre retir et la suspente de frein doit passer librement dans l anneau pr
10. vu cet effet Gr ce aux toutes nouvelles performances de la Pulse 1 4 il est d sormais n cessaire pour garantir les meilleures performances d ajuster la configuration des l vateurs en fonction de la masse totale du chariot gr ce la suspente frontale uM 6 z effectuer la manipulation suivante Copyright by Opale Paramodels 2013 FR Page 8 sur 14 Passez ensuite la t te d alouette dans la tige maintenant le maillon de fixation gt Vos l vateurs sont alors dans cette configuration avec un d calllage d environ noter que plus votre nacelle est charg e au del de 2 6 kg il ne sera plus n cessaire d actionner cette suspente Par ailleurs une charge importante de votre nacelle vous garantira plus de p n tration de r sistance et de man uvrabilit 3 R glage des freins Le r glage des freins est une tape crusialle dans l utilisation du parapente radio command Sans cette tape il vous sera impossible de piloter correctement votre mod le Le r glage de la longueur des freins s effectue en trois tapes l re tape R glez approximativement la longueur de vos freins de mani re avoir la m me distance sur le freins gauche et sur le frein droit gr ce au rep re noire sur la suspente Effectuez un noeud type lacet de chaussure pour la fixation Mettez ensuite les bras du pilote dans la positio
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