MANUEL D`UTILISATION ET D`ENTRETIEN
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1. L excentrique de 4 dans cette position est galement souvent utilis pour obtenir un bon grip du train avant AUGMENTER L ANGLE DE CHASSE fig 1 gt M me position que le r glage forte chasse avec un excentrique sup rieur DIMINUER L ANGLE DE CHASSE fig 2 gt M me position que le r glage faible chasse avec excentriques 2 ou 3 ventuellement degr s sup rieurs dans les cas extr mes 20 33 REGLAGE DU CARROSSAGE TRAVAILLER SUR L EXCENTRIQUE DU BAS PLUS DE POSITIF PLUS DE NEGATIF FIG 3 FIG 4 p Be M hw AV M a 1 f 1 7 1 u 72 6 CN dus Y 2 E PC 3 8 PE gt b CHAUT gt ce 2 C qu 2 ua Le Les GAUCHE 9 V DROITE GAUCHE _ DROITE 6 7X A tf ee NU FR mi BAS gt f j nd BAS F C f BR A i dh cn F T 7 _ E AR e AR w Excentrique du bas Excentrique du bas gt L encoche rep r e est positionn e gt L encoche rep r e est positionn e vers l ext rieur du ch ssis vers l int rieur du ch ssis REGLAGE STANDARD correspond fig 4 AUGMENTER L ANGLE DE CARROSSAGE fig 4 gt M me position que la figure 4 en rempla ant l excentrique de 1 en bas par l excentrique de 2 DIMINUER L ANGLE DE CARROSSAGE fig 3 gt M me position que le r glage fig 3 POUR DES CONDITIONS EXTREMES IL EXISTE DES EXCENTRIQUES DE DEGRES SUPERIEURS CONSULTER LE2. MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN EVOS T l 33 02 40 38 26 20 Fax x 88 02 40 38 26 21 E mail sodikart sodikart com www sodikart com MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION EVO 5 SOMMAIRE EVO 5 CONSIGNES DE SECURITE 3 RECEPTION 1 RECEPTION DE VOTRE EVO 5 4 2 OUTILLAGE DE MONTAGE 5 3 PRODUITS DENTRETIEN 5 ORDRE DE MONTAGE 6 4 MONTAGE DE LA COLONNE ET DU VOLANT 7 8 5 MONTAGE DU RESERVOIR ET DU RECUPERATEUR 9 6 MONTAGE DU SIEGE ET DES RAIDISSEURS 10 12 7 MONTAGE DES CARROSSERIES KG UNICO 13 15 8 DEMARRAGE DE VOTRE EVO 5 16 REGLAGES STANDARD 9 TABLEAU DES REGLAGES STANDARD 17 10 REGLAGE DU TRAIN AVANT 18 23 11 REGLAGE DU TRAIN ARRIERE 24 25 12 REGLAGE DU SIEGE 26 ENTRETIEN 13 LES PNEUS 27 28 14 LES FREINS 29 30 15 NETTOYAGE DU CHASSIS 31 16 RECAPITULATIF DENTRETIEN 32 17 DEPISTAGE DES PANNES 33 Ce document ne peut tre reproduit ou communiqu sans la permission de SODIKART EDITION JANVIER 2006 1 33 21 001 Vous avez d cid d acqu rir ch ssis SODI EVO 5 nous tenons vous remercier la confiance que vous nous t moignez Votre EVO 5 a t d velopp dans un souci de performance et de s curit Ce manuel contient des instructions pour entretenir votre mat riel dans les r gles de l art La s curit sur une piste de karting est une affaire individuelle et collective la fois prendre soin de votre EVO 5 est le premier garant de votre s
3. gt Passer le spoiler entre les deux fixations puis serrer les brides 7 7 MONTAGE DU NASSEAU PHOTO 6 Fixer la partie basse nasseau sur la partie haute nasseau l aide des vis fournies gt Positionner le nasseau sur la patte de fixation 8 Passer les vis gt Serrer l ensemble 7 8 MONTAGE PARTIE HAUTE DE NASSEAU PHOTO 7 gt Basculer les pattes de nasseau hautes 9 la position souhait e Tracer le point de per age 10 Percer au diam tre 6 5 Mettre les vis Serrer l ensemble VN NON NOTE POUR LA DESIGNATION DES VIS A UTILISER SE REPORTER A L ECLATE EVO 5 15 33 8 DEMARRAGE DE VOTRE EVO 5 CONSIGNES DE SECURITE AUX PILOTES AVERTISSEMENT VOTRE KART NE DEVRA ETRE UTILISE QUE SUR UN CIRCUIT HOMOLOGUE PAR LA CIK FIA O PAR LA FEDERATION DE KARTING DE VOTRE PAYS ET PAR UN PILOTE DETENTEUR D UNE LICENCE DE LA FEDERATION DE KARTING EN COURS DE VALIDITE PROTECTION DU PILOTE Avant de prendre la piste il est imp ratif que vous soyez muni des protections suivantes e Casque int gral homologu adapt la t te du pilote sangl visi re ferm e Se reporter au r glement CIK FIA obligation e Combinaison homologu e FIA niveau 1 ou niveau 2 obligation e Gants obligation e Minerve homologu e obligation e Prot ge c 6tes suivant le gabarit du pilote par rapport la taille du baquet recommand e Combinaison de pluie avec fermetures tanches q
4. deux rondelles de 5mm vers l int rieur du ch ssis La direction sera alors plus lourde PISTE MOUILLEE gt Sur piste mouill e monter les bagues c t chape du kart avec des moyeux longs L80mm gt Pour moins de grip l avant mettre une bague ou deux vers l ext rieur du ch ssis La direction sera alors plus l g re 18 33 10 2 REGLAGE DE LA HAUTEUR DU TRAIN AVANT PISTE SECHE gt Sur piste s che monter une entretoise de 4mm en haut et une de 4 2mm en bas 1 4mm 1 PISTE SECHE PISTE MOUILLEE gt Sur piste mouill e monter les entretoises de 4mm 4mm en haut et une de 2mm en bas 2 gt Le r glage piste s che 1 peut galement convenir sur piste mouill e 2 PISTE MOUILLEE 19 33 10 3 REGLAGE DE LANGLE DE CHASSE ET DU CARROSSAGE DESCRIPTION DUN EXENTRIGUE Goupille diam 4 sur la chape VT REGLAGE DE LA CHASSE FORTE CHASSE FAIBLE CHASSE FIG1 AV re FIG 2 UN AV RN i N 4 FS L 8 ON E 2 C HAUT C G HAUT 0 CQ i M CNN SA Li GAUCHE DROITE GAUCHE DROITE D S BAS D 4 4 m du haut Exceniriaue du haut Le rep re est positionn sur la goupille 24 vers l avant du ch ssis Le rep re est positionn l oppos de la goupille Z4 vers l arri re du ch ssis REGLAGE STANDARD fig 1 gt Le r glage standard se fait avec les excentriques de 1 mont s en forte chasse fig 1
5. rence des roues est elle la m me ot Le kart glisse norm ment dans les courbes Les pneus sont ils usag s Les pneus sont ils gonfl s la pression requise par le constructeur Le r glage du train arri re est il bien appropri aux conditions de la piste Le parall lisme est il fait correctement pp IS 33 33 CIRCUIT DATE CHRONOS Res 5 de pneu Diametre PILOTE ESSAI HEURE PISTE all RE DEPART Etat de la piste CHASSIS Hauteur fus e Pincement Position baquet Hauteur Dist arbre Masses Type d arbre Haidisseurs MOTEUR Type de carburateur Type de pot Longueur accord Longueur de chaine LM PRESSION REMARQUES ARRIVEE
6. CATALOGUE ITAKA NOTE Il est fr quent qu un peu de carrossage n gatif am liore les performances du EVO 5 21 33 10 4 REGLAGE PARALLELISME PARALLELISME PARFAIT A B Poser le kart sur un chariot Une fois les roues retir es positionner l appareil de r glage 1 voie avant disponible dans le catalogue ITAKA Desserrer les contre crous de chaque biellette 2 gt Attention contre crou c t fus e pas droite contre crou c t colonne de direction pas gauche Positionner la branche sup rieure du volant du kart bien dans l axe de la colonne Mesurer A et B l aide d un m tre rouleau Puis r gler les biellettes pour obtenir A B avec un entraxe rotules 1 5mm plus grand droite qu a gauche Lorsque A B le parall lisme est parfait il ne vous reste plus qu resserrer les 2 contre crous de chaque biellette 2 Retirer l appareil de r glage 1 et remonter les roues gauche et droite en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus Revisser l crou de chaque roue serrer fond puis desserrer de tour de fa on ne pas comprimer le roulement de la roue NOTE Sur piste mouill r glage conseill B 20mm que N oubliez pas de resserrer les 2 contre crous sur chaque biellette sinon le parall lisme se d r glera au bout de quelques minutes Le parall lisme s effectue apr s chaque intervention sur le train avant C est dire
7. du bon fonctionnement du syst me de freinage avant chaque session gt S assurer du bon montage des plaquettes de frein mais aussi de l paisseur mini qui ne doit jamais tre en dessous de 6 mm ACIER GARNITURE 32 33 17 DEPISTAGE DES PANNES e Le kart ne freine pas 1 La p dale de frein fonctionne t elle normalement Les plaquettes sont elles usag es 3 L trier est il correctement serr sur son support e Le kart freine continuellement 1 Le disque de frein est il correctement centr par rapport aux plaquettes 2 L trier est il correctement serr sur son support 3 La p dale de frein n est elle pas trop serr e 4 Les plaquettes de frein sont elles correctement mont es e La direction est dure 1 Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis La chasse est elle trop forte e La direction du kart n est pas pr cise Les roues avant sont elles serr es Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis Les supports colonne plastique de direction sont ils serr s au couple de serrage requis Les biellettes sont elles correctement mont es et serr es au couple de serrage requis Le parall lisme a t il t fait OA Le kart tire droite ou gauche Les biellettes sont elles correctement mont es Les 2 contre crous de biellettes sont ils bien serr s Les biellettes sont elles pli es ou cass es La circonf
8. 2 A Cl allen en T diam 5 OU 911 003 Cl allen en T diam 6 OU 911 004 Cl allen en T diam 8 OU 911 005 Cl en T creuse diam 8 OU 912 004 Cl en T creuse diam 10 OU 912 001 Cl en T creuse 11 OU 912 002 Cl en creuse 13 OU 912 003 Cl ergots M20 fournie avec le ch ssis OU 914 003 Centreur bagues Moyeux fourni avec le ch ssis OU 931 007 Centreur vis Fus e fourni avec le ch ssis OU 931 006 3 PRODUITS D ENTRETIEN Nettoyant kart peinture plastique LU 832 007 WD 40 LU 833 003 Graisse cha ne LU 822 002 NOTE POUR D AUTRES OUTILS ACCESSOIRES ET EQUIPEMENTS CONSULTEZ LE CATALOGUE ITAKA 5 33 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION EVO 5 ORDRE DE MONTAGE ET INSTRUCTIONS COLONNE ET VOLANT chapitre 4 RESERVOIR ET RECUPERATEUR chapitre 5 SIEGE ET RAIDISSEURS chapitre 6 CARROSSERIES KG UNICO chapitre 7 NOTE PRECAUTIONS ET PRECONISATIONS Ne serrez pas excessivement vis et ou crous Couple de serrage diam 6 1 1 2 m kg Couple de serrage diam 8 1 2 2 37m kg Couple de serrage diam 10 2 37 4 77m kg Pour les vis sans crou 1 goutte de frein filet faible LU 861 001 Graisser les l ments tournants palier de direction c ble de gaz rotules 6 33 4 MONTAGE DE L ENSEMBLE COLONNE ET VOLANT Photo 2 x d 30 E 23 r ip q T diim p A a i E P E e i 1 M
9. EC F 7 EC D af h P LU E 4 EN X 2 7 A c E 1 TM T ES Le 1 i k d E L b i Photo 3 Trou int rieur LENSEMBLE SE COMPOSE gt D un support plastique 1 gt D un support volant 2 gt De deux pattes nasseau 3 gt D une colonne 4 gt D un support colonne 5 gt De deux biellettes rotules 6 gt Relever l ensemble colonne comme sur la photo 1 4 1 MONTAGE SUPPORT COLONNE PHOTO 2 gt Prendre l ensemble et positionner le support de colonne dans les deux canons 1 et 2 gt Passer les vis CHC M6x30 3 crou nylstop M6 dans le m me sens que sur la photo 2 gt Serrer l ensemble 4 2 MONTAGE DE LA COLONNE PHOTO 3 gt Passer l extr mit filet e de la colonne dans la rotule 4 gt Visser l crou 5 gt Serrer l ensemble 4 3 MONTAGE DES BIELLETTES PHOTO 4 Apr s avoir coup le rilsan qui maintient les fus es lors de la livraison gt Positionner les rotules de biellettes 6 sur la face inf rieure du bras de fus e 7 gt Passer la vis BHC M8x30 dans le bras de fus e gt Positionner la rondelle sur la rotule et passer l ensemble dans la vis gt Visser l crou M8 et serrer l ensemble 7133 4 4 SERRAGE DU SUPPORT COLONNE PLASTIGUE Apr s avoir effectu les trois tapes pr c dentes gt Serrer la vis CHC M8x65 8
10. L 20mm ou 5 couronnes SOL 10 33 6 2 COTE DE LARBRE ARRIERE AU MILIEU DE LARRONDI DU SIEGE Prendre la cote au milieu de l arrondi du si ge 6 3 COTE DE L AXE DE LA CHAPE GAUCHE AU MILIEU DE L ARRONDI DU SIEGE 11 33 6 4 MONTAGE DES RAIDISSEURS DE SIEGE MONTAGE PARTIE BASSE PHOTO 1 1 Passer la vis CHC M8 1 dans le trou du support roulement 2 2 Mettre une entretoise PC 0332 004 3 en appui sur le support roulement 3 Passer le raidisseur de siege 4 4 Pr serrer l ensemble Pour la visserie se r f rer l clat EVO 5 MONTAGE PARTIE HAUTE PHOTO 2 5 PPositionner le raidisseur en partie haute 6 S assurer qu il n y a pas de contact avec le coude d chappement et les autres pi ces du moteur Si n cessaire cintrer l g rement le raidisseur 7 Percer le baquet au diam tre 8 5 5 8 Mettre une vis FHC M8 une rondelle cuvette 9 Serrer l ensemble haut et bas Pour la visserie se r f rer l clat EVO 5 POUR LES TYPES DE RAIDISSEURS SE REFERER A L ECLATE EVO 5 ET AU CATALOGUE ITAKA 12 33 7 MONTAGE DES CARROSSERIES KG UNICO 7 1 PREPARATION DES SUPPORTS KG UNICO Afin de respecter les cotes de r glementation CIK FIA concernant les carrosseries une pr paration des supports selon les sch mas ci dessous est n cessaire Les cotes sont en millim tre FIXATION INFERIEURE DU SPOILER SUPPORT PONTON KG UNICO 129 215 4 Parti
11. PARTIE DROITE VERS LE HAUT gt Serrer le volant 1 avec les 3 vis FHC M6x30 sur le support 2 gt Serrer le support sur la colonne de direction V rification Assurez vous qu une fois l ensemble mont le volant peut tourner librement d un quart de tour gauche puis droite ATTENTION A v Une direction mal mont e et mal r gl e peut entrainer un accident c est pourquoi nous vous recommandons de v rifier syst matiquement les serrages et r glages de la direction 8 33 5 MONTAGE DU RESERVOIR ET DU RECUPERATEUR gt Passer le r servoir entre le support colonne 1 et la colonne 2 voir photos gt Serrer le r servoir avec l crou papillon 3 gt Positionner le r cup rateur 4 entre les supports nasseau 5 gt Brancher la durite du r cup rateur 6 sur le retour 7 gt Brancher la durite d arriv e d essence 8 sur le plongeur rouge 9 NOTE CONTROLER LA PRESENCE DU PLONGEUR SUR LA BAGUE ROUGE 9 33 6 MONTAGE DU SIEGE ET DES RAIDISSEURS 4 POINTS DE FIXATION N Les cotes de montage qui suivent correspondent au r glage standard pr conis par Sodikart pour votre ch ssis EVO 5 Ecarter ou resserrer les pattes de fixation lat rale 1 en fonction de la largeur de votre si ge Caler par des rondelles du kit de fixation de si ge fourni gt Les cales du kit de fixation r pondent la r glementation et FFSA 6 1 GARDE AU SO
12. ant garde au sens de roulement 6 Une fois en place cercler vos pneus avec une sangle lorsque vous gonflez plus de 3 bars 7 Remonter la roue sur le kart et n oubliez pas E de resserrer les crous de celle ci 2 8 Contr ler vos pressions juste avant de partir avec un manom tre OU943 002 ATTENTION N Remonter toujours les pneus neufs dans le sens de roulement indiqu sur le flanc du pneu Ne jamais gonfler le pneu plus de 4 bars car il y a risque de casse de la jante et donc danger pour le monteur 27 33 13 2 TABLEAU DE PRESSIONS DES PNEUS en bar EN CAS DE PLUIE Si peu d eau baisser la pression des pneus par rapport aux r glages pr conis s Si beaucoup d eau monter la pression par rapport aux r glages pr conis s ATTENTION A V rifier syst matiquement l tat de vos jantes Si l une d entre elles pr sentait une d gradation changez l car haute vitesse le pneu risque de d janter et de provoquer un accident grave Ne jamais rouler avec les pneus us s ou endommag s sinon haute vitesse ils risquent d clater et de provoquer un accident grave Toujours rouler avec les pressions recommand es par le constructeur Ne jamais gonfler un pneu au del de 4 bars car il y a risque d explosion de la jante 28 33 14 LES FREINS 14 1 POINTS A VERIFIER 1 C bles de frein Ils doivent tre en parfait tat et ne doivent en aucun cas pr senter d
13. apr s chaque choc sollicitant le train avant ou toutes autres interventions sur celui ci ATTENTION A v jamais rouler avec un kart dont les roues n auraient pas t serr es cela pourrait provoquer un accident grave v S assurer que chacune des rotules soit viss e d au moins 5 tours dans les biellettes 22 33 10 5 REGLAGE POSITION FUSEES COLONNE REGLAGE B 3 REGLAGE A 3 gt Direction plus d multipli e et plus l g re DECONSEILLE SOUS LA PLUIE 23 33 11 REGLAGE DU TRAIN ARRIERE 11 1 REGLAGE MOYEUX 1 Poser le kart sur un chariot 2 D visser les 3 crous nylstop de chaque roue arri re avec une cl de dimension correcte puis retirer les 2 roues 3 Munissez vous d un r glet 1 ou de tout autre outillage de mesure Jauge de profondeur et mesurez la cote partir de la base du moyeu 2 et de l extr mit de l arbre 3 4 Desserrer les vis CHC 4 du moyeu avec une cl de dimension correcte jusqu ce que celui ci puisse coulisser le long de l arbre et de la clavette 5 5 Amener le moyeu la cote souhait e toujours avec le r glet 1 positionn en base E de moyeu 2 6 Resserrer et bloquer les vis CHC 4 op rer de m me sur l autre moyeu 7 Remonter les 2 roues en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus Resserrer les crous nylstop et les bloquer NOTE Une cote de largeur de voie arri re se prend de l ext r
14. articuli rement les points de contr le e Vis d axe fus e e Vis de rotule biellette e Ecrou frein de roue arri re et avant e Vis de moyeu de roue arri re e Vis platine moteur e Vis et boulons de baquet N h siter pas changer les boulons et vis qui paraissent endommag s Direction V rifier avant de prendre la piste le couple de serrage du support colonne de direction sup rieur et inf rieur ainsi que celui de la vis d axe des fus es gt S assurer que le parall lisme n est pas fauss biellettes tordues ou cass es V rifier galement qu aucune fus e ne soit tordue El ments de carrosserie gt S assurer que les l ments de carrosserie ne sont pas fissur s ne pr sentent pas d ar tes tranchantes V rifier galement leurs fixations gt Lors du remplacement d un l ment de carrosserie endommag toujours remonter les vis et crous dans le sens d origine Pneumatiques gt Porter une attention particuli re au montage des pneus ils doivent tre mont s dans le bon sens de rotation Pour le v rifier il suffit de regarder sur le flanc du pneu et observer le sens de la fl che V rifier l tat de vos pneus l aide des t moins situ s sur la bande de roulement ceux ci doivent amp tre toujours visibles l oeil Aucun pneu ne doit pr senter de d chirures ni de d collements Avant chaque session contr ler les pressions des pneus Freinage gt S assurer
15. curit et de celle des autres pilotes Le manuel contient galement des recommandations de r glages Elles ont pour but de vous permettre d exploiter tout le potentiel de l EVO 5 Sportivement p 90 EDITION JANVIER 2006 2 33 21 001 CONSIGNES GENERALE DE SECURITE Le kart EVO 5 a t con u pour le loisir et la comp tition Sa conception en conformit avec les r glements de la FFSA en vigueur assure une s curit optimum dans des conditions normales d utilisation Les performances exigent que le mat riel soit tous moments en parfait tat de fonctionnement e Pour votre s curit et celle des autres pilotes respecter scrupuleusement Les instructions de montage Les instructions de r glage Les instructions d entretien p riodique e Attacher une attention particuli re aux indications pr c d es des mentions suivantes NOTE Fournit des informations utiles A N LN Signale une forte possibilit de blessures corporelles graves si les instructions ne sont pas suivies gt En cas de probl me ou pour toute question concernant votre ch ssis prenez conseil aupr s du r seau SODIKART ATTENTION A L EVO 5 est con u pour assurer un service fiable dans des conditions normales d utilisation Avant d utiliser ce kart veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel A d faut vous vous exposeriez des dommages et une usure pr matur e de l quipement L EVO 5
16. doit tre utilis uniquement sur une piste homologu e et par un pilote d tenteur d une licence de la F d ration de Karting du pays d utilisation en cours de validit Toujours effectuer les contr les pr liminaires avant de mettre le kart en circulation sur la piste Il vous sera ainsi possible d viter un accident ou des dommages l quipement Avant la mise en route pour viter tous risques d incendie placer le kart au moins un m tre des b timents Ne jamais placer d objets inflammables pr s du kart Si de l essence a t renvers e bien nettoyer et attendre que les vapeurs d essence se soient dissip es avant de mettre le kart en circulation sur la piste Les enfants et les animaux domestiques doivent tre tenus distance du kart et de la piste Ne jamais laisser quiconque utiliser le kart sans de bonnes instructions et les protections ad quates Utiliser uniquement des pi ces d origine SODIKART 3 33 1 RECEPTION DE VOTRE CHASSIS EVO 5 KIT FIXATION SPOILER FIX SPOILER SUP ENSEMBLE COLONNE 4 VOLANT PONTON KG UNICO SIEGE RESERVOIR SUPPORT PONTON G SUPPORT POT CADRE EVO 5 KENN CET CENTREUR VIS NOTE A la r ception de votre ch ssis contr ler la pr sence des l ments ci dessus POUR LES REFERENCES VOUS REPORTER L ECLATE 4 33 2 OUTILLAGE DE MONTAGE ET DE REGLAGE DESIGNATION DIAM REFERENCE Cl allen en T diam 4 OU 911 00
17. e couper FERCAGE 63 HORIZONTAL SUPPORT PONTON KG O6 25 VARIABLE ml E E PERLAGE 6 9 WERTICAL NOTE LE NON RESPECT DE CES COTES PEUT ENTRAINER UN DECLASSEMENT LORS D UNE COMPETITION 13 33 7 2 MONTAGE PONTON SUR FIXATION PHOTO 1 gt Positionner le ponton sur son support gt Caler le ponton 10 mm du bord de la fixation 1 Tracer au marqueur le premier point de per age Percer au diam tre 6 5 Serrer le premier point Percer les 5 autres points de fixation Serrer Renouveler l op ration pour l autre ponton VNNNN V Pour la visserie se r f rer l clat EVO 5 7 3 MONTAGE SUR LE CHASSIS PHOTO 2 gt Mettre les manchons sur le cadre gt Engager l ensemble dans les manchons gt Serrer l ensemble par deux vis dans les trous 2 Pour la visserie se r f rer l clat EVO 5 7 4 MONTAGE FIXATION INFERIEURE DE SPOILER PHOTO 3 gt Passer la fixation 3 dans la traverse avant 4 gt Passer les deux vis CHC dans les trous 5 gt Serrer l ensemble 7 5 MONTAGE FIXATION SUPERIEURE SPOILER PHOTO 4 gt Positionner la fixation 6 sur la face int rieure de la patte 7 gt Passer les deux vis FHC dans la patte 7 gt Serrer l ensemble 14 33 MONTAGE DES CARROSSERIES KG suite Kit fixation 7 6 MONTAGE DU SPOILER PHOTO 5 gt Monter le kit de fixation spoiler entre la fixation sup rieure et la fixation inf rieure
18. ec le disque 7 Puis desserrer d un tour 1 tour maximum 8 Serrer le contre crou 5 2 s NOTE r glage du jeu entre le disque et la plaquette s effectue la vis rep 6 Le jeu de fonctionnement entre la plaquette et le disque doit tre de 1mm 30 33 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION EVO 5 15 NETTOYAGE DU CHASSIS e Le nettoyage du ch ssis et des l ments sauf trier et disque de frein s effectue avec le produit nettoyant sp cial kart disponible dans le catalogue ITAKA En effet celui ci nettoie d graisse prot ge lubrifie et chasse l humidit des l ments en rotation fus es biellettes etc 1 Prot ger l trier de frein ainsi que le disque avec un chiffon sec Vaporiser l ensemble du kart avec le produit nettoyant laisser agir quelques secondes 3 A l aide d un chiffon sec frotter fermement la tubulure du ch ssis ainsi que tous les autres l ments NOTE Il est imp ratif de nettoyer son kart r guli rement cela permet de s assurer de son tat Le nettoyage complet du kart doit s effectuer apr s chaque sortie ATTENTION N v Si un produit nettoyant gras est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident 31 33 16 RECAPITULATIF DENTRETIEN Boulonnerie gt Avant chaque utilisation v rifier l ensemble de la boulonnerie et plus p
19. es points de coupures En cas de d t rioration il faut changer le c ble 2 Etrier de frein m canique 1 il doit tre correctement serr sur son support 2 qui lui m me doit tre serr sur le ch ssis 3 3 Les plaquettes de frein 4 doivent tre correctement positionn es dans l trier 1 et fix es l aide des 2 axes de rappel 5 4 Le disque de frein 6 assurez vous qu il est bien clavett et serr sur l arbre arri re 7 NOTE est imp ratif d effectuer un contr le quotidien du syst me de freinage boulonnerie d trier serr fixation des plaquettes serrage et centrage du disque de frein liaison m canique entre la p dale et le ma tre cylindre valide ATTENTION N Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Si jamais le syst me de freinage est d fectueux ou que vous ayez le moindre doute ne jamais mettre le kart en service Un syst me de freinage non conforme peut entrainer un accident mortel Utiliser uniquement des pi ces d origine SODIKART 29 33 14 2 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREINS 1 Demonter l trier 1 de son support 2 2 Retirer les 4 vis de rappel 3 3 Remplacer les plaquettes 4 usag es par les neuves 4 Remonter les 4 vis de rappel 3 avec une goutte de frein filet faible Loctite 221 violet ref LU861 002 5 Desserrer le contre crou 5 6 Serrer la vis 6 pour amener les plaquettes en contact av
20. ieur de la jante gauche l ext rieur de la jante droite Un train arri re trop large aura tendance glisser dans les courbes survirage et un train arri re trop troit aura tendance talonner ATTENTION N Ne jamais rouler avec le kart dont les roues ou moyeux n auraient pas t serr s cela pourrait provoquer un accident grave V rifier que la clavette du moyeu est bien dans son logement Ne pas sortir les moyeux au del de la cote maximum 24 33 11 2 POSITION DE LARBRE ARRIERE gt Une garde au sol plus lev e correspond plus de grip gt Une garde au sol plus faible correspond plus de glisse 11 3 TYPE D ARBRE La rigidit de l arbre arri re joue un r le important dans la tenue de route ARBRE 25 MEDIUM standard PCO272 255 Catalogue ITAKA ARBRE 9 25 SOUPLE B PCO272 257 Catalogue ARBRE 25 EXTRA SOUPLE BB PCO272 258 Catalogue gt Un arbre plus souple est adapt aux conditions fort grip chaleur ou gomme sur la piste gt Un arbre dur est adapt pour des conditions de pluie ou de manque de grip NOTE Pour tirer le meilleur parti de votre kart faire des essais avec des arbres de diff rentes raideurs 25 33 12 REGLAGE DU SIEGE LA POSITION DU SIEGE La r partition du centre de gravit est d terminante sur le comportement d un kart La position du si ge est le principal moyen de faire varier ce centre de gravit Cette position infl
21. uand n cessaire SELECTIONNER LES EQUIPEMENTS PARMI CEUX HOMOLOGUES CIK FIA DU CATALOGUE ITAKA INTERDICTION DE CONDUIRE A TOUT PILOTE Yy Portant une charpe ou un foulard car il y a risque d enroulement avec les l ments tournants du kart Ayant les cheveux longs d passant du casque Portant des v tements flottants Ayant un comportement anormal Sous l emprise de l alcool ou de la drogue V NW NW V ATTENTION N Il est fondamental que toutes ces mesures de s curit soient respect es avant la mise en circulation du kart sinon vous vous exposeriez un risque d accident mortel 16 33 9 REGLAGES STANDARD DU CHASSIS EVO 5 HAUTEUR DE FUSEE 2 bagues int rieures Moyeux court 60mm REGLAGE VOIE AVANT REGLAGE VOIE ARRIERE POSITION DE L ARBRE SERRAGE PALIER CENTRAL REPARTITION DES MASSES Rep re vers l avant POSITION DES EXCENTRIQUES BAS AR Rep re vers le ch ssis POSITION FUSEE COLONNE Toutes les bagues l int rieur Moyeux long 80mm Excentrique 4 HAUT AV Rep re vers l avant BAS AR Rep re vers l arri re POUR LA PRESSION DES PNEUS SE REPORTER AU TABLEAU PAGE 28 17 33 10 REGLAGE DU TRAIN AVANT 10 1 REGLAGE DE LA LARGEUR DES VOIES PISTE SECHE gt piste s che monter 2 bagues l int rieur avec des moyeux courts 160 1X15mm X 1x5bmm gt De plus pour plus de grip l avant mettre une ou
22. ue sur la r partition des masses entre l essieu avant et arri re Elle conditionne directement le comportement sous vireur ou survireur du ch ssis Selon votre poids votre taille votre style de pilotage la r partition id ale peut changer un peu Par rapport la position standard effectu e dans le chapitre montage si ge le d placement du si ge entra ne les effets suivants NY AVANCE m BAS SIEGE AVANCE Plus de train avant moins de sous virage permet de corriger un train avant manquant de pr cision mais retarde le moment o il est possible d acc l rer dans le virage Arri re plus glissant SIEGE RECULE Moins de train avant plus de sous virage Arri re moins glissant SIEGE PLUS BAS Diminution des appuis appliquer sur une piste trop accrocheuse SIEGE PLUS HAUT Augmentation des appuis A essayer sur une piste tr s glissante et recommand parfois sous la pluie 26 33 13 LES PNEUS 13 1 CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES 1 Poser le kart sur un chariot D poser la roue sur un appareil d monter les pneus OU942 002 3 Lorsque le pneu est d coll des 2 c t s effectuer le d montage complet du pneu l aide d un outil d monter les pneus 2 4 Prendre le pneu neuf et graissez le avec de la graisse 3 LU823 003 afin de faciliter son montage et plus tard son d montage 5 Remonter le pneu sur la jante c t valve en pren
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