Manuel d`utilisation
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1. m EZ 5 2 SIZ 2 ES ES 135 ES F 3 23121312 ml L1 ES 8 2 is on B 2 e 213121 IS 5 LA LA 2 5 o o 3 gt a o a a x 3 27100 2400 29600 30800 32000 20 2300 2400 2500 2600 84400 67400 70200 73000 75800 Total line lenght m 26300 27600 28700 29900 31000 eight range kg 4085 580 2 6565 60115 10012 EE 5 5 7 BASS DynemaUlmae 1 1 815819825 top SkyTex Aquatic 44 gim 0 bottom SkyTex New 39 gim soft E3SA ribs SkyTex New 39 gim hard E298 reinforcements Mylar Polyester Serim 180 gin PASAMON Bydgoszcz Poland 1 10 Assistance S curit Trois toiles Nous sommes conscients que l achat d un nouveau parapente est une grosse d pense C est pourquoi nous offrons un syst me de garantie qui vous permet d assurer votre parapente contre tout dommage Nous avons cr l Assistance S curit 3 toiles qui inclus THREE STAR Vv Garantie for chaque parapente V AeroCasco optionnel xxx Package Vi Golden Package optionnel GARANTIE DUDEK Paragliders garanti la capacit voler de tous ses parapentes pour une p riode de 3 ann es ou 300 heur2. ATTENTION voir Phase Parachutale Toutes les techniques de descentes rapides doivent tre effectu es en a rologie calme et avec suffisamment de hauteur D crochages et spirales ne doivent pas servir de manoeuvres de r tablissement car quel que soit le type de parapente que vous utilisez ils peuvent avoir de dangereuses cons quences LA MEILLEURE TECHNIQUE EST DE LOIN DE VOLER DE FA ON CORRECTE TRANQUILLE ET SURE POUR NE PAS AVOIR A DESCENDRE RAPIDEMENT 7 Manoeuvres Extr mes ATTENTION LES MANOEUVRES EXTR MES DOIVENT ETRE R ALIS ES DANS LE CADRE D UN COURS D ENTRA NEMENT A LA S CURIT ENTRA NEMENT SUR LE TH ME DE L INSTABILIT SOUS SURVEILLANCE APPROPRI E LORSQUE VOUS PROVOQUEZ OU SORTEZ DES SITUATIONS R ELLES IL EXISTE UN DANGER QUE VOS ACTES SOIENT TROP RAPIDES O TROP PUISSANTS DONC VOUS DEVEZ VEILLER A CE QUE VOTRE JUGEMENT DE LA SITUATION SOIT CORRECT QUE VOUS RESTIEZ CALME ET QUE VOUS PRENIEZ LES D CISIONS AD QUATES Puisque tous les gestes requis pour pr venir ou sortir de situations dangereuses avec la NEMO sont classiques et que tous les pilotes volant avec cette voile doivent d j avoir de l exp rience nous allons seulement d crire les traits caract ristiques de la NEMO Vous pourrez trouver une description des comportements adopter dans les situations extr mes dans les livres FERMETURE ASYM TRIQUE Cela peut arriver en a rologie turbulente Normalement la NEMO ne tour
3. DUDEK paraginders Dudek Paragliders ul Centralna 2U 86 031 Osielsko Poland tel 48 52 324 17 40 export dudek com pl www dudek com p 900270
4. travers des poulies reli es aux l vateurs et terminent aux poign es de frein Les lignes de frein principales sont attach es aux poign es de frein leur point de trim optimum marqu sur la suspente par un point noir Ce r glage ne doit tre ni modifi ni alt r Si les poign es sont fix es au dessus de ces marques il faudra freiner de fa on permanente et cela augmentera les chances d accident Les attacher en dessous de ces points n est pas non plus conseill car cela diminuera de facon significative la tension du bord de fuite entra nant un changement de comportement de l aile dans certaines situations Les suspentes sont de diff rentes couleurs selon leur force et leur diam tre les couleurs peuvent diff rer l g rement Diam tre 1 9 mm force 328 daN couleur bleu Diam tre 1 5 mm force 216 daN couleur rouge Diam tre 1 1 mm force 128 daN couleur vert Les suspentes principales sont connect es aux l vateurs l aide de maillons m talliques triangulaires Ils sont con us de telle sorte que l addition de bandes caoutchouc pour maintenir les lignes ensemble n est pas n cessaire ELEVATEURS Pour la NEMO nous avons choisi des l vateurs 3 branches avec l l vateur A se divisant en A et A pr par s pour l utilisation avec un acc l rateur La suspente externe A se connecte un l vateur A allong bleu les autres suspentes A l l vateur A appropri or La su
5. o L utilisation de ce parapente est aux seuls risques du pilote Le fabriquant et le distributeurs ne sauraient accepter de responsabilit e Alalivraison ce parapente remplit toutes conditions requises par la norme CEN AFNOR Toute modification du parapente rendra ces certifications nulles et invalides NOTE Dudek Paragliders vous informe qu en raison du d veloppement permanent de ce parapente il peut y avoir de l g res diff rences entre celui ci et les descriptions du manuel 2 Sur la voile QUI PEUT VOLER AVEC LA NEMO Vous d butez en parapente et vous avez d cid d acheter votre premi re aile C est une d pense cons quente donc vous voulez que votre mat riel Soit aussi versatile et durable que possible Vous ne savez pas encore quelle mani re de voler vous pr f rerez et vous voulez donc tout essayer soaring en falaises le vol montagne le cross ou m me le paramoteur Vous voulez ma triser les thermiques et l utilisation des acc l rateurs mais avant toutes choses vous voulez connaitre le plaisir mystique du vol sans aucun rat de la part de votre voile Naturellement il vous reste encore beaucoup apprendre donc votre aile doit pouvoir vous pardonner des erreurs occasionnelles tout en tant assez performante pour vous permettre d exp rimenter quelques vraies aventures Ca a l air irr el non Pourtant une telle voile existe et son nom est la NEMO La NEMO est un parapente moderne o sont r uni
6. Il n y a aucune contre indication utiliser la NEMO dans ce genre de vols ACROBATIES La NEMO n a pas t con ue pour les acrobaties 6 Descentes Rapides GRANDES OREILLES Les grandes oreilles sym triques sont tr s faciles r aliser gr ce aux l vateurs A s par s ruban bleu Tirez les simplement vers le bas d environ 50 cm comme ils ont t rallong s vous n aurez pas besoin de descendre les suspentes attraper les maillons suffit Il est important de ne pas laisser aller les poign es de frein lorsque vous faites les grandes oreilles Le parapente se maintiendra en ligne droite avec un taux de chute plus grand jusqu quelques 5 m sec L aile reste parfaitement contr lable avec l appui sellette Normalement l aile se regonfle spontan ment en rel chant les l vateurs A sinon vous pouvez l aider par une longue impulsion jusqu r tablissement ATTENTION Reportez vous la section Phase Parachutale 360 ENGAGES Leur caract ristique est d atteindre les taux de chute les plus lev s Des forces significatives rendent cependant difficile le maintien des 360 car cela fait peser de grandes forces sur le pilote et sa voile Ne faites jamais cette manoeuvre dans les turbulences ou avec des angles trop lev s V rifiez constamment la situation pour viter que votre descente ne devienne une spirale taux de chute sup rieur 16 m s En g n ral lors de 360 engag s incontr l s et excessif
7. achet avec un parapente neuf dans les deux semaines suivant la date d achat ou dans l ann e suivant l achat si le parapente a t inspect par le fabricant NOTE Dans le cas des parapentes utilis s dans les coles la proc dure de garantie Aerocasco est diff rente de m me selon certains cas que la prolongation d assurance et les conditions g n rales L AeroCasco s applique seulement aux dommages caus s durant le d collage le vol ou l atterrissage Les d fauts de mat riel ou de fabrication sont couverts par la garantie normale Pour avoir droit aux r parations AeroCasco les CONDITIONS suivantes doivent tre remplies A l achat d un nouveau parapente l acqu reur doit acheter l assurance AeroCasco e l acqu reur doit envoyer sa carte d enregistrement cousue sur le bord de fuite d ment et lisiblement remplie dans les 14 jours suivant la date d achat D s r ception nous vous enverrons la confirmation de l AeroCasco qui doit tre pr sent e lorsque le parapente est d pos pour la r paration La confirmation est galement n cessaire au nouveau propri taire pour maintenir l assurance Lorsque vous d posez le parapente pour la r paration e l acqu reur doit pr senter sa confirmation d enregistrement e le num ro de s rie du parapente doit tre identique celui de la confirmation d enregistrement e l acqu reur doit toujours payer une cotisation en tant que partage des frais L Aero
8. 201 410 ver CEN 193 408 5 200 5 410 211 5 192 230 250 119 414 5 209 165 230 190 5 184 190 5 201 154 4855 1925 0 198 5 400 191 410 198 5 407 189 5 181 186 165 84 180 5 174 178 5 157 Nemo 23S ud 432 APR 432 432 Pad 201 240 270 RE 432 amal 00 192 5 199 210 161 ms ome NIE ERE 5 25 422 DUDEK NEMO paraglders Nemo 25 M 219 450 210 5 450 218 5 450 230 5 209 250 275 paguen 450 216 5 440 208 5 450 216 5 450 228 0 207 5 200 5 208 219 168 59 197 5 Nemo 27 L Bizi 468 ay 468 ERE 468 239 5 Dara 260 286 Fr 468 458 468 468 237 260 216 208 5 216 5 228 175 ass 2105 2655 2 215 205 5 211 187 p 65 moo 197 5 26 MANUEL D UTILISATION Nemo 29 XL Bing 227 5 486 236 486 H 226 270 297 m mun 486 476 225 486 234 486 194 270 224 216 5 224 5 236 5 181 2 mo b 8922 213 5 7 SCHEMA DES SUSPENTES ET EP Sticker Stabilos Bord de fuite Suspentes El vateurs Ouvertures des caissons Sttabilisateurs Bord d attaque Photo Kacper Kowalski
9. Casco est valable pour une r paration seulement est possible de prolonger l AeroCasco pour une ann e suppl mentaire s il n y a pas eu de dommages pendant la premi re ann e L AeroCasco peut tre prolong si le parapente a t inspect dans l ann e suivant l achat et que le propri taire a pay les frais d extension selon la liste de prix au moment du inspection Souvenez vous d inclure la confirmation de l AeroCasco quand vous envoyez le parapente pour inspection L AeroCasco ne s applique pas aux suivants vol affadissement de la couleur dommage d un mauvais rangement ou transport dommage d des produits chimiques eau sal e et force majeure GOLDEN PACKAGE Golden Package est un pack offrant les services les plus courants Golden Package inclus e garantie 1 an avec possibilit d extension d 1 an suppl mentaire e une inspection technique gratuite avant expiration de la premi re v rification de capacit de vol e Cordura backpack speed system Golden Package ne s applique pas aux parapentes utilis s dans le cadre professionnel ou pour l instruction 11 CONCLUSION Si vous respectez les r gles de vol et de soins apporter votre aile vous aurez de nombreuses heures de plaisir en vol Cependant vous devez tre conscient des dangers et leur faire face avec intelligence Vous devez admettre que tous les sports a riens sont potentiellement dangereux e
10. LE CRAVATE PHASE PARACHUTALE FREINAGE D URGENCE 8 Entretien de la Vol 17 STOCKAGE NETTOYAGE R PARATIONS D T RIORATION QUELQUES TRUCS 9 Data technique rire treten 19 10 Assistance S curit trois etoiles 20 11 Ce que vous avez 6 23 12 Tableaux de 1 ss 24 1 Introduction F LICITATIONS Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les pilotes Dudek Vous tes pr sent propri taire d un parapente de pointe Une recherche intensive alliant les techniques les plus modernes et des tests minutieux font de la NEMO de Dudek une voile fid le son pilote sans n gliger performance et plaisir du vol Nous vous souhaitons de nombreuses heures de bonheur en vol avec votre nouvelle NEMO de Dudek D MENTI Veuillez lire attentivement ce manuel et prendre note des points suivants e but de ce Manuel est de guider le pilote dans son utilisation de la NEMO de Dudek et n a pas vocation tre utilis comme un manuel d entrainement pour ce parapente ou tout autre voile en g n ral e Vous ne devez voler en parapente que lorsque vous tes qualifi pour ce faire ou dans le cadre d un cours au sein d une cole certifi e ou avec un instructeur de parapente o Les pilotes sont responsables de leur propre s curit ainsi que du bon tat de leur parapente
11. Manuel d utilisation gt www dudek com p ATTENTION Lisez attentivement ce manuel avant le premier vol IMPORTANT N omettez pas de remplir la fiche d enregistrement cousue sur le bord de fuite de votre parapente et de nous la renvoyer D s r ception nous vous ferons parvenir la garantie confirmant votre choix Garantie A rocasco ou Golden Package Vous recevrez galement des petits cadeaux Si vous avez choisi d acqu rir votre parapente avec le Golden Package vous b n ficierez des avantages suivants e Golden Package AeroCasoo et confirmation de la garantie apr s r ception de votre fiche d enregistrement Gratuit du premier service technique Sac dos Cordura Acc l rateur Petits cadeaux Vous trouverez des renseignements compl mentaires sur le Golden Package page 22 Si vous avez achet votre parapente sans le Golden Package mais avec l A rocasco vous recevrez e La confirmation de garantie et A roCasco apr s r ception de votre fiche d enregistrement e Petits cadeaux Vous trouverez des renseignements compl mentaires sur l A rocasco page 21 e S vous avez choisi de ne prendre ni le Golden Package ni l A roCasco vous recevrez e Votre confirmation de garantie after apr s r ception de votre fiche d enregistrement e Petits cadeaux Vous trouverez des informations sur la garantie page 20 Les confirmations sus mentionn es nous permettr
12. aile reculez de quelques pas en relevant les l vateurs A sans les refermer sur vous Quand l aile est au dessus de vous stabilisez la l aide des freins v rifiez encore que tout va bien et retournez vous Rappelez vous de toujours tourner du m me c t Cette manoeuvre doit tre rapide et souple Une derni re v rification de l aile et de l espace libre pour le d collage et allez y ATTENTION Quand vous d gonflez la voile en vent fort d collage avort utilisez les l vateurs C et non les freins l utilisation des freins en cas de vent fort provoque plus de tirage ce qui peut soulever le pilote et le tirer en arri re VIRAGES Le maniement de la NEMO a t minutieusement ajust de facon ce que les forces introduites augmentent proportionnellement au freinage et l amplitude de freinage est long Ainsi m me les pilotes inexp riment s jouiront d une s curit maximum Ce r glage peut donner l impression que la voile est lente et paresseuse mais une impulsion ferme aura son effet En basculant d un c t on obtiendra m me un virage plus serr et plus rapide Cette technique combin e d placement du corps dans la sellette et freinage est la m thode la plus efficace Le rayon du virage est d termin par l utilisation plus ou moins appuy e de cette m thode L application additionnelle d un peu de freinage externe apr s initiation du virage avec le maximum de poids tournant augmente l efficacit et la
13. ans les cloisons leur poids peut ralentir ou m me arr ter le parapente et les bords des cailloux peuvent endommager le tissu Attention ce que vos suspentes n attrapent rien elles pourraient tre tir es ou d chir es Ne marchez pas sur les suspentes Les d collages et atterrissages incontr l s en vent violent peuvent conduire le bord d attaque frapper le sol grande vitesse ce qui peut s rieusement endommager le mat riau des cloisons et de la surface Des noeuds peuvent ab mer les suspentes et ou les lignes de frein V rifiez les longueurs des suspentes apr s des atterrissages sur l eau ou dans les arbres car elles peuvent tre tir es ou r tr cies Un plan de suspentage est inclus dans ce manuel ou peut tre demand au revendeur si besoin est Apr s un atterrissage dans l eau vous devez galement v rifier l tat du tissu car les forces des vagues peuvent d former le tissu par endroits Quand vous sortez l aile de l eau commencez par le bord de fuite de facon ce que l eau s coule librement hors du parapente Apr s un atterrissage dans la mer rincez le parapente avec de l eau pure Les cristaux de sel pouvant affaiblir les suspentes m me apr s le rincage il est pr f rable de les remplacer par des neuves apr s contact avec l eau de mer Tous les ans la NEMO doit tre inspect e par le fabricant ou un distributeur agr MANUEL D UTILISATION 9 Data Technique 3 5
14. apente au soleil Pour viter que le tissu de l aile ne s use trop vite ne le pliez pas trop serr Notez S V P que le parapente s use rapidement en pente cole en raison de la fr quence des gonflages et d gonflages et en le trainant au sol NETTOYAGE Nettoyez le parapente a l eau claire avec une ponge douce N utilisez pas de produits chimiques ou a base d alcool Ils pourraient abimer d finitivement le tissu R PARATIONS Les r parations doivent tre effectu es par le fabricant un distributeur ou un atelier de r paration agr s l est possible de r parer soi m me de petits accrocs avec les patchs autocollants inclus dans le pack D T RIORATION QUELQUES TRUCS La NEMO est majoritairement constitu e de NYLON une mati re qui comme tout autre mat riau synth tique se d t riore en cas d exposition excessive aux U V Il est donc recommand de r duire cette exposition au minimum en gardant le parapente rang loin du soleil quand il ne sert pas M me lorsque la voile est rang e dans son sac le soleil reste dangereux Les suspentes de la NEMO ont un coeur en Dyneema Ultimate et une enveloppe en polyester Il est pr f rable d viter de leur faire supporter de trop grands poids car cela peut cr er des dommages irr versibles Gardez votre parapente propre car la poussi re dans les suspentes et le tissu les ab me Attention aussi la neige le sable et les pierres ils ne doivent pas se glisser d
15. ateurs ne sont pas tordus Il est essentiel qu aucune suspente ne tourne autour de l aile Les cons quences peuvent tre d sastreuses lors du d collage Avant chaque d collage v rifiez consciencieusement les suspentes les l vateurs et la voile Ne d collez pas s il y a le moindre petit dommage Portez toujours un casque boucl avant de clipper les l vateurs la sellette V rifiez que tous les maillons et mousquetons sont solidement ferm s D COLLAGE La NEMO est un parapente qui d colle exceptionnellement facilement Une simple tension sur les l vateurs A fera gonfler l aile et la fera monter au dessus de votre t te sans n cessiter un effort excessif vers l avant Il est inutile de tirer tr s fort sur les l vateurs et cela pourrait causer une fermeture frontale lors du d collage Avec peu ou pas de vent vous devriez faire un d collage classique Face au vent ramassez les l vateurs sur un c t En les gardant plats placez les par dessus votre paule l l vateur A au dessus Clippez les au mousqueton en veillant ne pas les tourner en aucune fa on R p tez cette op ration de l autre c t Bloquez les mousquetons Attrapez les poign es de frein et les l vateurs A bande or en les tenant au niveau de la couture juste en dessous des maillons Etendez vos mains l g rement courb es vers le bas et l arri re Tous les l vateurs sauf le A doivent se trouver pr s de votre coude Ti
16. es de vol selon ce qui arrive en premier Cette garantie s applique galement la NEMO EXCEPTIONS Les parapentes utilis s dans un cadre professionnel ou d ducation sont garantis pour 1 an et demi ou 150 heures de vol Si le parapente est utilis pour les vols motoris s chaque heure de vol est compt e double La garantie NE S APPLIQUE PAS dans les cas suivants e d color e e dommage caus par les produits chimiques ou par l eau sal e e dommage caus par une utilisation incorrecte e dommage caus en situation d urgence e dommage r sultant d accidents en l air ou autre a La garantie est VALIDE UNIQUEMENT si e le vol est correctement enregistr dans le carnet de vol inclus les vols moteurs pour les parapentes de vol libre e le parapente est utilis en accord avec le manuel d op rations e l acqu reur n a pas effectu de r parations lui m me sauf des r parations mineures avec les patchs auto adh sif e l acqu reur n a pas effectu de modifications e le parapente peut tre formellement identifi e l acqu reur peut prouver le nombre d heures totales de vol du parapente e le parapente est inspect tous les ans e l acqu reur pr sente la confirmation d enregistrement du parapente Nous vous enverrons la confirmation d enregistrement d s r ception de la carte d enregistrement que vous trouverez cousue sur le bord de fuite de votre parapente Vous devez la r cup rer la remplir
17. hange la position des freins par rapport au corps du pilote Vous devez vous souvenir que dans chaque configuration l effet de vos commandes manuelles sera diff rent Attention Avoir des r glages de sangles trop serr s peut affecter dramatiquement le maniement et ne contribue pas forc ment une plus grande s curit Serrez les juste ce qu il faut 5 Le vol V RIFICATIONS PRE VOL Tout engin volant doit tre inspect avant le vol et la NEMO ne fait pas exception la r gle Une fois le parapente d pli et tal les v rifications suivantes doivent tre faites e Etat de des suspentes et des l vateurs Ne partez pas si vous avez le moindre doute e Le parapente doit tre positionn de fa on ce que les lignes A du de la section centrale des l vateurs or soient tendues avant celles de l ext rieur Cela permet un d collage facile et sym trique e Toutes les suspentes et l vateurs doivent tre s par s Assurez vous qu ils ne sont pas emm l s et pr tez une attention particuli re aux suspentes A qui doivent coulisser librement des l vateurs A bande or et A bande bleue jusqu la voile e l est galement important de lib rer les lignes de frein afin qu elles ne s accrochent rien au sol durant le d collage Elles doivent tre fermement attach es aux poign es de freins et coulisser librement travers les poulies jusqu au bord de fuite e V rifiez que les l v
18. l rateur Si ce n est pas le cas vous devez d abord avoir des poulies attach es de fa on permettre au pilote d optimiser l action de sa jambe avec un bon vecteur puissance sans repousser la sellette en arri re La corde de l acc l rateur doit tre attach e solidement au acc l rateur avec bowline ou tout autre noeud non coulissant L autre extr mit de la corde doit passer par les poulies de la sellette vers le haut pour tre attach e un crochet ou un petit mousqueton avec une forte tension La longueur totale de la corde doit permettre au pilote de poser facilement son pied sur la barre en vol mais rester assez courte pour qu elle couvre toute la gamme de vitesse Pour aller pleine vitesse avec la NEMO un double acc l rateur est recommand Assurez vous que les deux cordes sur le acc l rateur sont d gale longueur car m me une infime diff rence peut r sulter en un virage constant de l aile Essayez et testez vos acc l rateurs au sol intensivement avant de voler avec L effet maximum est atteint lorsque les poulies des acc l rateurs se touchent UTILISER SES ACC L RATEURS Attachez les l vateurs du parapente la sellette avec les mousquetons principaux Connectez ensuite les cordes du syst me avec des crochets ou des maillons Avant de d coller assurez vous que le syst me n est pas emm l et bouge librement Pour utiliser les acc l rateurs placez simplement votre pied sur le acc l rateu
19. lisiblement et la renvoyer par lettre recommand e Lorsque vous vendez votre parapente merci de remettre cette confirmation au nouveau propri taire avec copie de votre carnet de vol et ventuellement celles des propri taires pr c dents Le nouveau propri taire pourra ainsi conserver la garantie Si vous n tes pas le premier propri taire du parapente vous devez nous envoyer la confirmation d enregistrement accompagn e des copies des carnets de vol des pr c dents propri taires total des heures de vol dans les 14 jours suivants la date de votre achat afin de conserver la garantie Apr s r ception de ces documents nous vous enverrons une nouvelle confirmation qui vous permettra de b n ficier de toutes les r parations garanties pour le reste de la p riode de garantie Si l utilisateur pr c dent n a pas gard de livret de vol la garantie devient nulle car nous ne pouvons v rifier le nombre total d heures de vol du parapente AEROCASCO La garantie normale ne couvre pas les r parations de dommages caus s par l utilisateur ou une tierce personne Comme les co ts de telles r parations peuvent tre consid rables Dudek Paragliders propose une assurance AeroCasco Elle couvre une r paration de tout dommage m canique quelle que soit son importance caus par l utilisateur ou une tierce personne La seule d pense la charge de l acqu reur sont les frais d envois et les frais partag s L AeroCasco peut tre
20. n Les cloisons diagonales assurent une bonne circulation de l air dans la voile et un gonflage rapide Le nombre de ces points ayant t r duit le profil de l aile en est moins affect Nos parapentes sont fabriqu s avec les meilleurs mat riaux du march Nous sommes convaincus que plus que le prix ce sont la s curit et la fiabilit qui priment C est cette assurance qui nous a permis d tendre la p riode de garantie 3 ans Plus de d tails page 20 LE TISSU Chaque tissu ayant ses propres caract ristiques ceux ci doivent tre parfaitement adapt s de facon cr er une aile qui r agit harmonieusement Pour la surface sup rieure de la NEMO nous avons choisi un tissu Porcher 9092 appel SkyTex Aquatic 44g m Ce genre de tissu enduit n est pas trop rigide et surtout b n ficie d une r sistance accrue aux d chirures tensions et U V Comme ce n est pas du silicone les petites r parations sont faciles faire avec des bandes auto adh sives La surface inf rieure est compos e de SkyTex 9017 avec une enduction E38A 39g m Ce tissu qui a un excellent rapport r sistance poids est ce jour un des plus gros succ s de Porcher Marine en termes de fourniture de mat riaux adapt s l industrie du parapente Les cloisons doivent tre aussi rigides et r sistantes que possible Nous avons trouv ces qualit s dans le SkyTex 9017 avec enduction E29A SYST ME DE SUSPENTAGE Nous avons choisi l le der
21. ne pas le pilote dispose donc de quelques secondes pour r agir avec des fermetures d environ 50 avant que le parapente ne commence tourner Une petite contre mesure sera suffisante pour le garder en vol En conditions normales la NEMO se regonflera instantan ment et spontan ment 360 ENGAGES ET D CROCHAGE AUX FREINS Ne se produit pratiquement jamais La NEMO a un chemin de freinage consid rable donc de telles situation n arrivent qu en cas d erreur s rieuse de la part du pilote ou de fa on intentionnelle En vol normal arriver au point de fermeture de l aile demande beaucoup de force et cela ne se produit pas fortuitement La voile r cup re spontan ment en phase initiale de fermeture sinon utilisez les proc dures standard WING OVER Vous pouvez r aliser un wing over en ex cutant une s rie de virages alternatifs et cons cutifs avec un angle de plus en plus grand Trop de balancement avec des failles dans la coordination peut provoquer une fermeture assez dynamique ATTENTION Un virage abrupt avec un angle de plus de 60 degr s est une manoeuvre acrobatique interdite FERMETURE FRONTALE Peut arriver en fortes turbulences Vous pouvez viter cela avec un pilotage attentif En conditions normales la NEMO se regonfle instantan ment et spontan ment Freiner au bon moment acc l re le r tablissement CRAVATE Improbable avec la NEMO Suivez la proc dure standard en cas de doute n h sitez pas vous se
22. nier produit Cousin Trestec c est dire des suspentes Dyneema Ultimate Prestretched Elles ont une grande r sistance l usure et sont tr s solides bien que relativement fines Dyneema Ultimate est doublement stabilis e durant la fabrication chaque brin est d abord tir avec une force soigneusement tudi e puis stabilis e une temp rature strictement surveill e Le r sultat est une suspente bien moins lastique moins susceptible de r tr cir quand elle est mouill e et tout au long de laquelle le poids se distribue de mani re gale Toutes les suspentes de la NEMO sont recouvertes d une enveloppe protectrice en polyester de couleur prot geant le noyau interne Le syst me de suspentage est constitu de lignes individuelles repli es et cousues chaque extr mit La grande diversit des lignes utilis es assure le meilleur rapport diam tre force chaque groupe de suspentes selon les poids existants voir tableaux pages 25 26 Les suspentes de la galerie sup rieure commencent aux points d attache Chaque groupe de trois lignes se rejoint en une suspente Les suspentes principales s attachent aux l vateurs par des boucles triangulaires maillons Les lignes de stabilisation connectent galement en cascade les points de suspentes externes aux maillons Le m me processus se r p te pour les suspentes de frein En cascades successives elles conduisent aux lignes de freins principales qui passent ensuite
23. ons par la suite d identifier votre parapente de le placer dans la bonne cat gorie de groupe d assurance et de d terminer la date d expiration de la dite assurance En outre ces confirmations sont n cessaires si vous voulez revendre votre parapente elles permettront au nouveau propri taire d en conserver les avantages ATTENTION Si vous n tes pas le premier propri taire du parapente vous devez nous envoyer la confirmation d enregistrement accompagn e d une copie du carnet de vol total d heures de vol dans les 14 jours partir de la date d achat afin de conserver la garantie D tails page 21 TABLE DES MATI RES Page T Introduction eerie ere ementi zi 3 2 A propos de la voile sa tener rein ri eec ce 4 QUI PEUT VOLER AVEC LA NEMO LE TISSU LE SYST ME DE SUSPENTAGE LES ELEVATEURS 32__ _ _ _ _ _ __ _ _ Een 6 AJUSTER L ACC L RATEUR UTILISER L ACC L RATEUR A La sellette muma sm dik ea a ani 10 a ER Ve A MEM TULA 10 V RIFICATIONS PRE VOL D COLLAGE VIRAGES THERMIQUES ET SOARING VOL AVEC ACC L RATEUR ENGAGE ATTERRISSAGE TREUILLAGE ET PARAMOTEUR ACROBATIES 6 Descentes rapides 14 GRANDES OREILLES 360 ENGAGES D CROCHAGE AUX B 7 Manoeuvres ananas 15 FERMETURE ASYM TRIQUE 360 ENGAGES ET D CROCHAGE AUX FREINS WING OVER FERMETURE FRONTA
24. ous avez entre les mains Si vous avez achet le Golden Package vous aurez en outre 12 e inspection gratuite la premi re e an d AeroCasco e Un sac dos de parapente en Cordura e un acc l rateur Vous recevrez galement quelques cadeaux N oubliez pas de remplir et nous renvoyer la carte d enregistrement cousue sur le bord de fuite du parapente Tableaux de suspentage Les longueurs sont mesur es gr ce une m thode sp ciale informatis e Toutes les suspentes avant d tre coup es sont tir es avec un poids de 5 kg Gr ce cette m thode et aux proc dures appropri es la tol rance finale des longueurs de suspentes n exc de pas 0 15 Taille des suspentes en cm Les lettres DU signifient Dyneema Ultimate XP suspente principale de la rang e x xD suspente secondaire de la rang e x XT troisi me niveau de la rang e x pr s de l aile EC quatri me niveau des lignes de frein pr s de l aile ATTENTION Les distances donn es ci dessous sont les distances entre les points de connexion Quand une ligne est coup e pour r paration 20 cm de plus doivent tre compt s car chaque bout il faut coudre 10 cm pour fixer la boucle La seule exception est la ligne de frein principale Ep1 boucl e seulement au bout sup rieur alors qu il reste 20 cm en bas pour fermer la poign e de frein il faut donc 30 cm de plus MANUEL D UTILISATION Nemo 21 XS
25. r sistance du bord externe de l aile la fermeture dans les turbulences le bord d un thermique etc En cas de n cessit de faire tourner la NEMO dans un espace r duit basse vitesse par ex Soaring il est conseill de faire virer l aile en rel chant le frein l ext rieur du virage tout en freinant un peu plus l int rieur du virage A l entr e d un thermique vous devez freiner un peu juste assez pour mettre de la tension Cela vous permettra de r agir instantan ment en cas de probl me ATTENTION Une tension trop forte ou trop brusque sur un des freins peut entra ner la voile dans une spirale THERMIQUE ET SOARING Avec la NEMO le taux de chute minimum est atteint avec une l g re pression sur les freins 10 15 cm selon le poids du pilote Dans les turbulences l aile ne doit pas tre trop frein e Cela am liore la stabilit globale en augmentant l angle d attaque La voile ne doit pas balancer ni en avant ni en arri re mais toujours rester au dessus du pilote Pour cela vous devez acc l rer l aile en rel chant les freins l entr e d un thermique proportionnellement la force de ce dernier et freiner sa sortie Ceci fait partie de la base du vol actif et vous vitera bien des fermetures potentielles Quand vous faites du soaring une hauteur minimum de 50 m au dessus du Sol est recommand e pour votre s curit Il est essentiel de se conformer aux r gles du trafic a rien surtout quand plu
26. r et poussez en avant l horizontale Si vous notez une perte soudaine de pression sur la barre ce peut tre signe d une fermeture frontale Dans ce cas rel chez la barre donc les acc l rateurs imm diatement Soyez attentifs ce genre de choses r agir rapidement peut vous viter la plupart des fermetures et augmente g n ralement votre ELEVATEURS VITESSE MAX B 11 cm DE MOINS ES A 13 cm DE MOINS A compr hension de ce qui se passe autour de vous Une petite impulsion sur l acc l rateur peut aussi optimiser votre vol par ex l entr e d un thermique Activer l acc l rateur diminue l angle d attaque de l aile de sorte que sa vitesse augmente Cependant cela r duit simultan ment la stabilit de l aile c est pourquoi il vaut mieux viter d utiliser l acc l rateur dans les turbulences pr s du sol ou proximit d autres parapentistes N utilisez pas vos acc l rateurs dans les manoeuvres extremes Si l aile se ferme rel chez l acc l rateur imm diatement et r tablissez la situation de la facon habituelle 4 La Sellette N importe quelle sellette certifi e avec des points d attache situ s entre 35 et 40 cm du si ge conviendra pour piloter la NEMO la distance la plus s re tant de 40 cm La distance entre les mousquetons doit tre de 37 45 cm la meilleure option tant l aussi de 40 cm Notez S V P que toute modification de la distance si ge point d attache c
27. rez un peu pour v rifier que les l vateurs A restent au dessus et que les lignes ne sont pas emm l es Reculez d un pas courbez vous un peu et courrez vers l avant Apr s le gonflage initial remontez doucement vos mains au dessus de votre t te jusqu ce que l aile soit directement au dessus de vous V rifiez l aile et laissez filer les l vateurs A Corrigez les d fauts ventuels et gardez un oeil sur la position du parapente Pour redresser un c t le mieux est de se d placer sous le parapente si l aire de d collage le permet Pour maintenir la voile en l air les suspentes doivent rester tendues donc en vent l ger vous devrez courir un peu En vent fort vous pourrez contr ler l aile en restant sur place Au moment de quitter le sol tirez un peu sur les freins puis rel chez les quand vous tes quelque distance du sol Le d collage face voile peut tre effectu quand la vitesse de vent est sup rieure 3 m s Apr s avoir clipp les l vateurs dans les mousquetons tournez vous face l aile en passant un des groupes d l vateurs au dessus de votre t te Vous aurez donc les l vateurs crois s D verrouillez les poign es de freins et attrapez les l ext rieur des l vateurs sans croiser ni les bras ni les suspentes Prenez maintenant les l vateurs A correspondants sur les deux c t s Assurez vous que la voile gonfle de facon sym trique et que les suspentes ne sont pas emm l es Pour faire monter l
28. rvir du parachute de secours PHASE PARACHUTALE Ne se produit pas en conditions normales Pour l viter respectez ces quelques r gles apr s un d crochage aux B relachez les l vateurs rapidement et uniform ment La NEMO ne bondit pas en avant e apr s les grandes oreilles engagez le syst me d acc l ration Cela augmentera le taux de chute et la marge de s curit puisque les grandes oreilles provoquent un freinage a rodynamique avec perte de vitesse substantielle Cependant si cette situation se produit appliquez une pression sur l acc l rateur et ou poussez les l vateurs A en avant FREINAGE D URGENCE En cas de mauvais fonctionnement rendant impossible le contr le de la NEMO avec les freins vous pouvez facilement vous diriger et atterrir en utilisant les l vateurs C recommand ou les stabilos 8 Entretien de la voile Prendre soin de votre NEMO en prolonge la dur e de vie RANGEMENT Gardez votre parapente dans un endroit sec l abri des produits chimiques et des rayons U V Ne le pliez jamais lorsqu il est mouill Cela raccourcit la dur e de vie du tissu Souvenez vous que la voile s humidifie au contact de l herbe m me en plein soleil Une bonne pr caution contre l humidit ou les U V est d utiliser le quickpack quand vous attendez votre tour pour le d collage S chez toujours soigneusement votre parapente avant de le plier ou le ranger Pendant le s chage n exposez jamais votre par
29. s bonne performance et grande marge de s curit Elle est d di e aux pilotes novices mais elle peut galement tre utilis e en vol motoris treuill et dans le cadre d une cole La NEMO a une forme l gante et elliptique avec des bouts qui partent l g rement vers l arri re Ses doubles cellules assurent une surface sup rieure tale un profil a rodynamique sur la totalit de la voile et surtout une moindre quantit de points de suspension La longueur globale des suspentes a t largement r duite limitant ainsi les d formations parasites qui y sont associ es Un moindre coefficient de d formation implique une performance accrue de la voile et de la glisse Chaque bout d aile est constitu de quatre cellules additionnelles cr ant des stabilisateurs Leur pr sence assure la voile un vol rectiligne pendant que le virage reste gal et efficace Le profil a rodynamique de la NEMO a t d velopp partir d exp riences r alis es avec les premiers prototypes et test de facon num rique avec des logiciels sp cialis s Gr ce sa forme unique ce profil allie un facteur s curit lev et une bonne performance globale La forme pr cise du bord d attaque est assur e par les renforcements en mylar Il y a aussi une bande de Dacron lamin aux entr es d air et au bord de fuite Enfin les bandes de mylar permettent une distribution du poids galement r partie sur l ensemble des points de suspensio
30. s le bord externe de la NEMO devient plat ou se ferme ralentissant graduellement la spirale Cependant si vous rel chez le frein interne et que la voile ne ralentit pas toute seule vous devez provoquer cela avec le frein externe Une des caract ristiques de la NEMO est que le bord externe de l aile s aplatit en cas de 360 excessifs et incontr l s ralentissant peu peu la spirale Ne faites jamais les grandes oreilles dans une spirale Les tests ont montr que les poids dans les 360 engag s peuvent tre sup rieurs ceux utilis s dans les tests de certification 8 G ce qui peut provoquer une perte structurelle du parapente car moins de suspentes supportent ces poids lev s D CROCHAGE AUX B Pour effectuer un d crochage aux B tirez simultan ment sur les deux l vateurs B rouges de 10 20 cm La voile se ferme tout au long de la rang e B le passage de l air est cass sur la surface sup rieure et la surface de l aile est r duite Le mouvement vers l avant est stopp et vous descendez presque la verticale Il n est pas conseill de tirer davantage sur les B car cela augmente l instabilit d l aile Pour sortir d un d crochage aux BI les l vateurs doivent tre rel ch s d une mani re souple et d cisive Ainsi l air se remet circuler et la voile se remet en situation de vol normal Si l aile forme une crevette avec les deux bouts devant le pilote il faut freiner doucement pour r tablir l aile
31. sieurs pilotes se partagent l espace pr s d une colline Dans ces situations les manoeuvres d vitement ne sont souvent pas possibles VOLER AVEC LES ACC L RATEURS ENGAGES Lorsque vous volez face au vent il est conseill pour avoir le meilleur angle de glisse d augmenter votre vitesse tant que les conditions ne sont pas trop fortes Cependant en acc l rant vous diminuez votre angle d attaque et l aile peut fermer plus facilement qu en vol normal Plus vite vous volez plus les fermetures et les d crochages sont dynamiques Voir la section accelerateurs ATTERRISSAGE La NEMO est facile poser L approche finale de l atterrissage doit tre face au vent Environ 1 m tre au dessus du sol vous devez adapter votre force freinage en fonction des conditions On peut m me remonter regagnant de la hauteur si les freins sont trop sollicit s Il n est pratiquement pas n cessaire de freiner pour atterrir en conditions fortes Utilisez les l vateurs D gris pour d gonfler l aile apr s l atterrissage Si vous freinez vous risquez d tre soulev et tir en arri re La derni re glisse vers l atterrissage doit tre douce et droite Des virages altern s ou brusques peuvent produire un dangereux mouvement pendulaire pr s du sol TREUILLAGE ET PARAMOTEUR Pendant les tests de nombreux vols ont t effectu s l aide de treuils et d unit s motoris es puisque ce sont les seuls moyens de d coller sur du plat
32. spente B et les stabilisateurs vont l l vateur B rouge les suspentes C et D rejoignent l l vateur C gris lequel travers des poulies garde aussi les lignes de frein Comme nous l avons mentionn les l vateurs se distinguent par leur couleur A or utilis pour le d collage A bleu utilis pour les grandes oreilles B rouge utilis pour le d crochage aux B D gris utilis pour d gonfler l aile dans des vents violents d collage avort 3 Acc l rateurs Le coeur du syst me d acc l ration est une suspente cousue l l vateur A passant travers deux poulies et termin e par une boucle et un petit ELEVATEURS POULIE DE LA LIGNE DE FREIN POULIE 4 POIGN E DE FREIN VERS L ACC L RATEUR MOUSQUETON crochet C est la que s attache la suspente de l acc l rateur En vol normal tous les l vateurs ont une longueur gale de 50 cm L acc l rateur affecte les l vateurs A avec A B et C Quand l acc l rateur est pouss A et B raccourcissent graduellement jusqu ce qu il y ait une diff rence de 2 cm entre eux Leur longueur minimale est respectivement de 37 et 39 cm Les l vateurs C restent inchang s Un syst me d acc l ration mal ajust rend la certification nulle et non avenue AJUSTER SES ACC L RATEURS La plupart des sellettes modernes sont quip es de poulies d acc l rateurs sp ciales et parfois m me de leur propre acc
33. t que votre s curit d pend seulement de vous Nous insistons pour que vous voliez selon les r gles de s curit et ceci concerne autant le choix de la m t orologie que la marge de s curit durant toutes les manoeuvres VOLER EN PARAPENTE EST TOUJOURS DE VOTRE PROPRE RESPONSABILITE A BIENT T DANS LES AIRS Ce que vous avez achet Le parapente Dudek que vous avez achet est accompagn de e Un sac de transport contenant votre voile e Le parapente avec suspentes et l vateurs et le syst me d acc l ration int gr Notez que l acc l rateur n est pas inclus e Une bande de compression pour serrer votre aile avant de la ranger dans le sac e Une manche air e Une pochette avec les papiers et un kit de r paration incluant o Une pi ce de tissu auto adh sif 10 cm x 37 5 cm pour les petites r parations Notez que les petites d chirures dans le voisinage d une couture doivent tre r par es par un service agr o une suspente boucl e et cousue plus longue que la suspente la plus longue utilis e dans le parapente utiliser seulement comme remplacement temporaire Ne la coupez pas si vous devez remplacer une suspente plus courte faites juste un noeud la bonne longueur o un passeport du parapente avec la date d achat et inspection technique valid e merci de v rifier que le num ro de s rie est le m me que celui sur le sticker sur le bout d aile o le manuel d utilisateur que v
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