Millésime 2014 MANUEL D`UTILISATION
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1. e rapide qui permet de conserver une assiette dynamique assez haute de bien prendre le d battement en toutes circonstances et d viter de rouler avec un v lo affaiss donc peu dynamique et qui plus est cantonn une plage de d battement offrant peu de confort La notion de d tente lente ou rapide tant relativement subjective nous vous conseillons de d finir la plage de r glage qui semble vous convenir le mieux entre trop lent et trop rapide puis de privil gier la portion la plus rapide de cette plage les trois derniers clics les plus ouverts sur une plage de neuf par exemple 3 MAINTENANCE Entretien Il est indispensable de nettoyer votre amortisseur apr s chaque sortie et sans attendre Rien n est plus dangereux pour les joints que la boue s ch e L op ration est cependant fort simple il suffit de nettoyer le plongeur avec un chiffon doux puis de le graisser l g rement au silicone proscrire absolument tout produit agressif tel que le d graissant Si vous utilisez un laveur haute pression n orientez jamais le jet directement sur les joints Veillez r guli rement enlever la terre qui pourrait s accumuler dans la but e en caoutchouc Nettoyage Vidange R vision compl te Usage loisir i Tous les 2 ans Apr s chaque sortie 1 fois par an Usage sportif 1 fois par an ATTENTION La vidange et la r vision doivent tre r alis es par un centre BOS agr qui est pa2. ESS IN EN OC USSR SIGN 1 A mtbdownhillshock Mill sime 2014 MANUEL D UTILISATION ii fill 1 ii j Ji H i UE 1191 NI NI GARANTIE BOS MTB accorde une garantie contractuelle dans les conditions suivantes BOS garantit ses produits contre tout vice de forme et d faut de fabrication pour une dur e d un an compter de la date d achat originelle Une preuve d achat sera exig e pour toute application de la garantie La garantie est accord e au propri taire d origine et n est pas transmissible Les pi ces d usure telles que les joints racleurs les joints toriques les bagues de guidage les plongeurs les buselures la visserie ne sont pas couvertes par la garantie Application L application de la garantie est soumise aux lois en vigueur dans le pays ou l tat dans lequel r side le propri taire initial Si la l gislation locale diff re de la garantie telle que d crite ici la garantie est de fait r put e modifiable pour s y conformer Limitation BOS MTB n est pas tenu responsable des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou impr vus r sultant de l utilisation de ses produits sous r serve de conformit la l gislation locale Exclusion La garantie ne s applique pas dans les cas suivants e Non respect des instructions de montage telles que d crites dans le manuel d installation et de r glages e Modifications apport es au produit l initiative du propri taire o
3. e la d tente est l assiette du v lo Un VTT de descente ne doit pas rester en permanence au fond mais doit cependant conserver une assiette assez basse de l arri re Jouer sur la d tente vous permettra de conserver cet quilibre Si vous avez la sensation que l arri re du v lo vous pousse dans la pente ou lors du freinage durcissez la d tente vissez II peut tre utile d accompagner ce r glage en particulier si le probl me persiste en ouvrant l g rement la compression basse vitesse Si au contraire le v lo semble rester trop bas de l arri re et ou si l avant a tendance largir la trajectoire ouvrez la d tente Pr conisation de r glage de d part quel que soit le r glage de base de l hydraulique interne Compression lente ouvrir de 12 clics depuis position ferm e fond Compression rapide ouvrir de 15 clics depuis position ferm e fond D tente ouvrir de 10 clics depuis position ferm e fond R f rez vous au tableau de compatibilit disponible en t l chargement sur bosmtb com pour connaitre les r glages adopter en fonction de votre v lo et de votre poids IMPORTANT Les r glages s effectuent toujours en partant de la position viss e fond et en desserrant ATTENTION Gr ce un maintien hydraulique important en compression l amortisseur Void permet au v lo de conserver une assiette dynamique haute II est donc recommand de rouler avec une d tente assez lib r
4. ent en proc dant tape par tape avec m thode Ne modifiez qu un seul r glage la fois en ne variant que de quelques clics Une fois valid notez bien votre r glage en fonction du type de piste Si vous tes perdu e dans les r glages revenez aux r glages de base et recommencez 3 2 1 Compression basse vitesse A La compression basse vitesse permet d agir sur le comportement de lamortisseur en compression sur les petits chocs ou les premiers millim tres de course II peut tre utile de durcir visser la base vitesse lorsque la piste est roulante avec de forts appuis et beaucoup de relance II peut tre utile d assouplir la basse vitesse d visser dans les fortes pentes 3 2 2 Compression haute vitesse B La compression haute vitesse agit essentiellement sur les chocs violents r ceptions de saut sections d fonc es Elle doit tre suffisamment souple pour utiliser toute la course de l amortisseur sans talonner Si sur une piste donn e vous talonnez beaucoup durcissez la compression HV Cependant ne vous focalisez pas sur l limination du talonnage si cela ne vous arrive qu une ou deux fois sur une piste donn e Vous risqueriez alors de r gler votre amortisseur en fonction de 3 de la piste et vous perdriez en efficacit sur les 97 restants Si votre amortisseur n utilise pas tout le d battement assouplissez la compression HV 3 4 2 D tente C Le crit re essentiel pour le r glage d
5. isseur tant assembl sous pression son d sassemblage pr sente des risques de blessure Vous risquez aussi d endommager votre amortisseur de fa on irr versible Adressez vous un service center agr BOS pour toute op ration de maintenance 2 ASSEMBLAGE Votre amortisseur Stoy Rare est livr avec les kits de montage appropri s pour votre v lo V rifiez le sens de montage en vous r f rant au tableau de compatibilit disponible dans la zone t l chargements du site Bos mtb http www bosmtb com R f rez vous a la notice constructeur pour suivre les proc dures de montage et d montage de l amortisseur sp cifiques votre v lo 3 1 RESSORT La pr charge du ressort n est pas consid r e comme une voie de r glage C est un ajustement de base qui d pend essentiellement de votre poids II vise r gler le SAG d battement n gatif de la suspension arri re soit son enfoncement une fois le pilote en selle II se mesure en pourcentage de la course totale de I amortisseur mais peut varier d un v lo l autre en fonction de la cin matique de la suspension La valeur standard pr conis e par BOS pour la plupart des v los est de 30 minimum NB n oubliez pas que le SAG se mesure plat alors qu en conditions de roulage le v lo est dans la pente ce qui r duit le SAG dynamique en action Lamortisseur BOS Stoy est livr d origine avec un ressort correspondant votre poids La pr c
6. ontrainte id ale permettant de se situer de 30 9 40 de SAG doit tre de 0 4 mm maximum Si vous d passez cette valeur il est fortement conseill d utiliser un ressort plus dur Si vous natteignez pas le SAG optez pour un ressort plus souple Un ressort trop dur ou trop contraint risque d interf rer n gativement sur le fonctionnement hydraulique de lamortisseur et de minimiser les performances de votre v lo 3 2 R GLAGES HYDRAULIQUES Lamortisseur StoyRare est de type trois voies c est a dire qu il comporte trois voies de r glages hydrauliques d tente compression basse vitesse et compression haute vitesse Le r glage de base hydraulique interne de votre amortisseur correspond la cin matique de votre v lo Nous utilisons dix r glages de base permettant de s adapter a la majorit des v los disponibles sur le march Dans le cas o pour un v lo donn un r glage diff rent s impose nous le d veloppons sp cifiquement L objectif des r glages hydrauliques est d utiliser la totalit de la course de l amortisseur sans talonner ou tr s rarement de donner du grip la roue arri re mais aussi d viter que le v lo ne se bloque dans les trous et enfin de conserver une assiette correcte Nous vous indiquons ici les pistes de base pour les r glages de votre ch ssis C est vous ensuite d analyser son comportement et d ajuster les r glages en fonction de votre pilotage Agissez pr cautionneusem
7. r ailleurs le seul capable d identifier et d expertiser les l ments endommag s ou us s notamment en cas de choc ou d usure pr matur e des l ments structuraux tels que les fourreaux les plongeurs et le t IMPORTANT N essayez jamais de modifier la pression dans la bonbonne de l amortisseur II ne s agit en aucun cas d un r glage le gaz servant uniquement mettre le fluide hydraulique en pression seul but d viter la cavitation Tenter de modifier la pression dans la bonbonne ne pourrait que mettre votre amortisseur en panne Quelle base de r glages pour mon amortisseur L amortisseur BOS est livr avec des r glages hydrauliques correspondant votre v lo Vous trouverez dans la rubrique t l chargement de notre site internet la Stoy Chart list qui r capitule les r glages conseill s clics en fonction du poids du pilote et du v lo O puis je me procurer les stickers d origine Stoy Ces articles sont en vente sur la boutique bosmtb com Prenez contact avec notre service commercial commercial bos mtb com Mon amortisseur a du jeu par rapport au cadre que faire Les pi ces d usure du kit de montage bague PAP ou axe de roulement sont changer Contacter votre centre agr BOS pour les remplacer OIL ON doi SUSPENSION 4 Impasse l once Couture F 31200 Toulouse t 05 34 25 33 66 info bosmtb com
8. u d un tiers e Utilisation non appropri e e Dommages r sultant d un accident choc violent chute dans quelque circonstance que ce soit e Non respect des instructions et des intervalles de maintenance e Remplacement des pi ces d origine par des l ments provenant de fabricants autres que BOS MTB e Alt ration des num ros de s rie dans le but manifeste de le rendre illisible Proc dure Quel que soit le lieu d achat du produit le propri taire doit s adresser un centre BOS agr pour solliciter l application de la garantie La production de la facture d achat est obligatoire A d faut la garantie ne pourra pas s appliquer L envoi du produit est conditionn par l accord pr alable du service SAV de BOS MTB Les frais de port aller de d montage et d emballage sont la charge du client En cas de refus d application de la garantie les frais d emballage et exp dition retour sont la charge du client 1 PREAMBULE L amortisseur Stoy Rare dont vous venez de faire l acquisition a t assembl sp cifiquement pour le v lo auquel il est destin a priori le v tre l hydraulique et la raideur de ressort ont t calcul s en fonction de la cin matique de votre v lo et de votre poids et il est quip des kits de montage ad quats ATTENTION Ne jamais tenter de d monter votre amortisseur Limitez vous strictement aux op rations d crites dans ce manuel Votre amort
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