1. Présentation Monique Léveillée - Centre de Mobilité Durable de
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1. d placements auto train bus m tro v lo marche planification urbaine et concertation des acteurs v L accroissement du parc de v hicules propres priv s et collectifs APPLICATIONS Promotion de la mobilit douce et organisation de campagnes de sensibilisation pour modifier les comportements v Adoption de plans urbains de mobilit durable et de plans de d placements des entreprises v Adoption de mesures contraignantes l utilisation de l automobile Nouveaux acteurs et style de gouvernance Le d veloppement de la mobilit durable n est pas l apanage des sp cialistes des infrastructures et du transport Pour r ussir il doit se faire de fa on CONCLUSION multidisciplinaire concert e avec les partenaires du milieu inclusive et d mocratique Pour mettre en uvre la mobilit durable il n y a pas de mode d emploi de recette miracle ou de passage oblig Une prise de conscience et une LL volont communes d agir un leadership d termin des projets r alistes et adapt s la r alit locale sont les garanties de succ s2. IL FAUT D VELOPPER AUTREMENT Le diagnostic est clair II faut changer de mode de d veloppement Mais comment Quel est le rem de 1987 Notre avenir tous Le d veloppement doit d sormais tre durable i e concilier l quit sociale la pr servation de l environnement et l efficacit conomique 1992 Le Sommet de la terre engendrera Les 27 principes fondateurs et l Agenda 21 i e ce qu il faut faire pour le 21 si cle Il y aura Kyoto C EST IVIDENT De retour en 2011 R sultats des courses Une crise cologique et sociale l chelle de la plan te dont plus personne ne nie l vidence Une r ponse connue et ad quate dans le discours et l engagement de principe Une mise en uvre difficile r sistance au changement int r ts divergents qui se heurtent Des r sultats plus que modestes Tous les secteurs d activit s sont interpell s et tous les paliers de gouvernement D VELOPPEMENT URBAIN ET MOBILIT DURABLES AVANT ET APRES Avant Depuis le boom de l apr s guerre on con oit la mobilit strictement comme facteur de croissance conomique et de bien tre favoris tout prix en privil giant l utilisation de l auto solo Impacts Congestion routi re d placements plus longs plus chers et moins s curitaires D gradation de l environnement consomma tion excessive d nergie pollution par le bruit baisse de la qualit de vie talement
3. LES 16 ET 17 FEVRIER 2011 FORUM SURLA MOBILIT DURABLE H tel Delta Sherbrooke Centre de D mobilite durable de Sherbrooke Sher r ke RS 2 i t de transport T oke MOBILIT DURABLE CONCEPT ET APPLICATIONS DE LA TH ORIE LA PRATIQUE Pr sent par Monique L veill Sherbrooke le 17 f vrier 2011 MOBILIT DURABLE CONCEPT En th orie un concept d clinaisons multiples sans d finition universellement reconnue Transport et mobilit durables comobilit m mes principes pr occupations et univers De fa on pragmatique et utile Le concept de mobilit durable se veut un l ment de r ponse sectoriel une probl matique universellement reconnue Le concept de mobilit durable induit v De nouveaux paradigmes Une approche et des principes directeurs v Une fa on d intervenir v De nouveaux objectifs v De nouveaux acteurs v Un nouveau style de gouvernance MAIS POURQUOI LA MOBILIT DURABLE S IMPOSE L ORDRE DU JOUR DU D VELOPPEMENT DES VILLES 1945 Le d but des 30 glorieuses Croissance conomique fr n tique et insouciante plein emploi baby boom hausse moyenne de 5 ann e de la production industrielle naissance de la soci t de consommation et du tout l auto urbanisation extensive 1972 Fin de la r cr ation Le rapport Halte la croissance d montre l envers de la m daille Le choc p trolier de 1973 confirme PARCE QU
4. urbain consommation de l espace dissolution des liens de voisinage s gr gation et exclusion TRANSITION Enjeu Red finir la place de l auto pour une gestion conome des ressources urbaines et la limitation des cons quences n gatives de l talement urbain Strat gie de transition insuffisante v Favoriser le transport collectif d veloppement des infrastructures et de l offre et la mobilit douce i e marche et v lo v Progr s technologiques sur les v hicules hybrides lectriques etc MOBILIT DURABLE APPLICATIONS Nouveau paradigme le d veloppement de la mobilit doit s appuyer sur les trois piliers du d veloppement durable Principes directeurs v L int gration des politiques d urbanisme et de transport v La planification d une ville plus dense plus compacte privil giant la mixit des fonctions et activit s v La priorisation de l usage des moyens de transport alternatifs l utilisation de l auto solo Objectifs g n raux vis s Am liorer la qualit et le cadre de vie Mettre en uvre un mod le de d veloppement urbain APPLICATIONS plus conome en espace en nergie et plus respectueux de l environnement Soutenir le dynamisme conomique Types d interventions v Des transports collectifs performants i e fiables rapides et confortables pour offrir une vraie alternative l auto infrastructures et financement ad quats v L intermodalit des modes de
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