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TIGER TRAINER MK III OBL Réf. T4599F I EIOI`

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1. NOTICE D ASSEMBLAGE DU TIGER TRAINER MK III OBL R f T4599F Thunder loer GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine NOTIFICATION ACCOMPAGNEMENT D UN ADULTE REQUIS Ceci n est pas un jouet Le montage et le vol de ce produit n cessitent la surveillance d un adulte Lisez compl tement ce manuel et familiarisez vous avec l assemblage et le vol de cet avion V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Page 2 INTRODUCTION MODEL RACING CAR vous remercie pour l achat du Tiger Trainer MK II OBL Ce kit l apparence soign e a dispos des derni res technologies pour sa conception lui permettant d tre rapide et facil
2. Une fois l metteur sous tension rel chez le bouton Binding SW La LED d appairage clignotera rapidement indiquant que l metteur est en cours d appairage d Appuyez sur le bouton Binding du r cepteur et maintenez ce bouton enfonc Mettez le r cepteur sous tension tout en maintenant le bouton Binding enfonc Une fois le r cepteur sous tension rel chez le bouton Binding e Le succ s de l appairage de l metteur et du r cepteur sera confirm par le passage du clignotement rapide un clignotement lent de la LED d appairage de l metteur La LED s allumera de couleur verte sur le r cepteur Apr s confirmation de la r ussite de l appairage teignez le r cepteur puis l metteur Relancez ensuite la proc dure classique d utilisation Le processus d appairage peut durer de 3 10 secondes En cas d chec de l appairage la LED du r cepteur s allumera de couleur rouge Dans ce cas teignez le r cepteur et l meiteur puis reprenez les tapes a e 4 TEST DE PORTEE La fonction int gr e de test de port e permet de r duire la puissance du signal de l metteur avant un vol Utilisez ce test de port e et la r duction de la puissance du signal d mission afin de vous assurer que votre ensemble radio fonctionne parfaitement Il est recommand d effectuer un test de port e avant chaque session de vol Proc dure de test de port e a Mettez l metteur et votre mod le sous tension et assur
3. coller votre mod le si vous suspectez un d faut de fonctionnement de votre ensemble radio Si vous rencontrez un signal visuel ou sonore absent du tableau ci dessous contactez votre revendeur le plus proche Eneteur LED Signal sonore LED d appairage Initialisation Rouge en continu Rouge 1 seconde Rouge 1 seconde Utilisation normale Rouge en continu Verte clignotante Rouge 1 seconde Appairage Rouge en continu Eclair rapide vert Clignotante rouge et verte alternativement Verte clignotante Appairage r ussi Rouge en continu Echec de l appairage Rouge en continu Echec de la r ception Rouge en continu Eclair rapide vert Clignotante rouge et verte alternativement du signal Dour AU Rouge en continu Verte clignotante Verte clignotante ailSafe Param trage du Rouge en continu Verte clignotante Rouge en continu FailSafe Succ s du param trage Rouge en continu Verte clignotante Verte en continu du FailSafe Test de port e Rouge en continu Bi Bi Bi Verte clignotante Batterie faible Rouge clignotante i Bi Verte clignotante Import en France par MODEL RACING CAR NOTES Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com Made in China Contribution DEE No M823 ACE RC CS es ACE RC BLC 40 BLC 65 BLC 75 BRUSHLESS MOTOR ELECTRIC SPEED CONTROL NOTICE UTILI
4. merci de contacter au plus vite votre magasin Distibu en France par Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com MODEL RACING CAR Made in China Thunder Tiger Ripper OBL SERIES Brushless Motor Instruction Manual NOTICE D UTILISATION Introduction Nous vous remercions d avoir port votre choix sur un moteur Thunder Tiger de la s rie OBL 29 ou 36 Les moteurs OBL Thunder Tiger sont id alement adapt s aux petits avions de voltige ou les avions profil en mousse Thunder Tiger vous fournit une nouvelle marque de moteurs brushless pour satisfaire tous vos d sirs en vol Ils vous proposent un couple et une puissance extr mement lev s Avec un design sement optimal de la m canique vous pourrez tirer toute l efficacit de Votre moteur Thunder Tiger a d velopp un mod le pour chaque mod liste De plus nous restons aux c t s des mod listes pour d velopper des produits en rapport leurs quipements Caract ristiques Far Capacit consommer le courant appropri permettant un temps de vol important esse de rotation optimis e Design m canique recherch pour un meilleur refroidissement Poids l ger pour une performance accrue L ensemble le plus complet Double roulements billes sur le support d axe Puissants aimants n odymes pour un couple de sortie maximal et une des
5. Oui Oui Oui Mode gouverneur Oui Oui Oui Protection de surcharge Temp Protection Temp Protectior Temp Protection Proc dure d installation Digital Digital Digital Poids 279 46g 45 69 Dimension 52x24x7 9 60x34 5x11 5 50x34 5x11 5 CONTENU e Commande de vitesse e Manuel d instruction e Anneau anti interf rence Connecteurs or Raccordements Il est recommand d employer des connecteurs or de 3 5mm ou 4 0mm qui devrait tre soud s au c ble Veuillez vous r f rer au dessin ci dessous pour voir comment est reli la batterie au moteur y pmm R cepteur C o0 O y Nr reo l Batterie CD 00 au Een moteur en E mm Rouge 0 w Connecteur or 9 e Non inclus Remarque 1 S assurer que tous les raccordements de soudure sont de bonne qualit 2 Relier la commande de vitesse au moteur assortissant la correspondance des couleurs Si la rotation du moteur inverser les gaz 3 V rifier que la batterie est bien reli e FONCTIONS Il y a 5 fonctions de bases incluses dans le contr leur chacune peut avoir plus d options par une proc dure de r glage sp cial Le contr leur qui a plus d options peut tre choisi par un proc d sp cial Ce qui suit est l explication de ces fonctions Protection de la batterie Elle est activ e lors de la fonction du syst me de gestion de la batterie et de la commande de vitesse Le temps de coupure a t bas sur le nombre d l ment et le courant de
6. ce dernier sous tension en faisant glisser vers le haut l interrupteur plac au centre de la fa ade La LED pr sente sur l metteur s allume de couleur rouge Pour teindre votre metteur faites glisser l interrupteur vers le bas la LED s teindra alors a Alarme de batterie faible Si la tension de la batterie d mission devient faible un court signal sonore Bi Bi Bi est mis et la LED clignote Il est particuli rement dangereux de faire voluer un mod le l aide d un metteur dont la batterie est d charg e Si tel est le cas faites imm diatement atterrir votre mod le et rechargez les batteries de l metteur ainsi que celles du r cepteur 2 Gestion des manches Les manches gauche et droit sont con us pour g rer 4 voies sur le r cepteur Le Mode 1 et le Mode 2 sont tous les deux utilisables sur l metteur SKYMaster TS4 Les fonctions correspondantes sont list es ci dessous E Page 7 3 PROCESSUS D APPAIRAGE La fonction d appairage entre l metteur et le r cepteur est int gr e au syst me large spectre SkyMaster TS4 2 4GHz afin d assurer un fonctionnement correct et sans parasitage du syst me Pour r aliser un appairage manuel metteur r cepteur respectez la proc dure suivante a Appuyez sur le bouton Binding SW situ en bas droite de la face avant de l metteur et maintenez ce bouton enfonc b Tout en maintenant le bouton Binding SW enfonc mettez votre metteur sous tension c
7. ception en cas de non utilisation prolong e Informations compl mentaires concernant l ensemble radio 2 4GHz Afin de disposer d une port e optimale du signal veillez ce que la partie la plus large de l antenne de l metteur se trouve face votre mod le ATTENTION La port e peut tre r duite de fa on significative si l extr mit de l antenne est dirig e directement vers le mod le Page 10 Accessoires Page 11 Service Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Tableau d tat La tableau ci dessous d crit les diff rents tats de la LED et du signal sonore Ne faites pas d
8. cyanoacrylate paisse pour coller la protection d aile sur la surface de l aile align e la fois sur la jointure et le bord de fuite 10 D bo tez les ailerons des charni res Centrez les charni res par rapport au bord de fuite Placez une petite go te de colle cyanoacrylate dans les logements des charni res Les charni res doivent tre fix es fermement dans leur logement Page 8 MONTAGE DE L AILE 11 Mettez l aileron en place et appliquez de la colle cyanoacrylate la fois sur le dessus et le dessous des charni res Laissez s cher la colle puis actionnez l aileron vers le haut et vers le bas afin de vous assurer qu ils peuvent bouger librement R p tez cette tape pour l autre aileron Essayez d avoir un espace qui soit le plus r duit possible entre le bord de fuite et l aileron 12 Vissez les guignols sur chaque commande d aileron en conservant un espace de 2cm entre le trou situ sur le guignol et la surface de l aile 13 Vissez sur environ 12mm les chapes sur les tringleries de commandes d ailerons Encliquetez les chapes sur les guignols en s curisant les chapes avec un petit morceau de durite de silicone Le montage de l aile est dor navant termin jusqu l installation de la partie radiocommande Faites glisser les bagues en silicone sur les chapes pour verrouiller ces derni res MONTAGE DU FUSELAGE 1 Rep rez les trous d coup s au laser pr sents de chaque c t du fuselage l avant et l arri re
9. de la verri re l emplacement des ergots de fixation d aile Retirez d licatement l entoilage au niveau de ces d coupes l aide d un couteau de mod lisme en veillant ne pas endommager le fuselage 2 Poncez l g rement les tourillons et glissez les l int rieur du fuselage de fa on ce que les parties ressortant du fuselage soient de longueurs identiques R f rez vous la photo ci dessus Apr s avoir obtenu un positionnement parfait de ces tourillons fixez le fermement au fuselage l aide de colle cyanoacrylate Page 9 MONTAGE DE L EMPENNAGE 1 Retirez les gouvernes de profondeur et de direction et collez les charni res l int rieur des gouvernes en utilisant la technique utilis e lors du collage des ailerons 2 Retirez l entoilage l arri re du fuselage aux passages de la d rive et du stabilisateur 3 Utilisez un feutre fin pour tracer une ligne sur le dessus et le dessous de chaque bord du support plastique de la d rive 4 Glissez le stabilisateur dans le fuselage et alignez le en vous aidant de la ligne pr c demment trac e afin que celle ci soit au centre de l emplacement pour la d rive Ensuite tout en maintenant le stabilisateur appliquez deux morceaux de scotch pour le maintenir en place Utilisez un feutre fin pour tracer une ligne sur le dessus et le dessous de chaque bord du support plastique de la d rive 5 Placez temporairement la d rive dans son logement et utilisez un stylo pointe fine p
10. de tout obstacle et assez loign des habitations Vous devez aussi munir votre moteur d un silencieux pour diminuer le niveau du bruit PROCEDEZ A UNE VERIFICATION DE SECURITE AVANT LE VOL Avant chaque vol proc dez une inspection compl te de votre avion V rifiez l tat des charni res assurez vous que toutes les transmissions soient bien connect es et que la boulonnerie de fixation du moteur soit bien serr e D une mani re g n rale v rifiez tout ce qui pourrait se desserrer dans l avion au cours du vol ASSUREZ VOUS QUE LA FREQUENCE DE VOTRE RADIO SOIT LIBRE AVANT DE L UTILISER Diff rentes fr quences sont utilis es pour la radio commande des mod les r duits Attention deux installations ne peuvent pas fonctionner sur une m me fr quence Avant de mettre en contact voire metteur assurez vous que votre fr quence ne soit pas d j utilis e par quelqu un d autre PROTEGEZ VOUS DES RISQUES OCCASIONNES PAR L HELICE Avec les h lices il y a toujours un risque de danger Selon le r gime du moteur et les conditions climatiques une pale peut casser et provoquer des blessures C est la raison pour laquelle il faut toujours se tenir en dehors du champ de rotation de l h lice et tenir les spectateurs loign s de pr f rence derri re l avion NE VOLEZ JAMAIS A PROXIMITE DES LIGNES A HAUTE TENSION Les lignes haute tension provoquent des interf rences radio Pour les viter il vaut mieux viter de voler leur pro
11. demi ailes pour que la colle puisse les fixer d finitivement Retirez l aide d une serviette en papier et avec de l alcool l exc dent de colle poxy Assurez vous que les deux demi ailes soient correctement align es l une par rapport l autre et placez un morceau d adh sif pour les maintenir en place le temps que la colle poxy finisse d agir 6 Une fois les deux demi ailes coll es retirez le morceau d adh sif et placez la platine servo en contreplaqu sur l aile Tracez l aide d un feutre le contour de celle ci 7 Retirer le support servo puis d coupez l entoilage avec pr caution l int rieur des rep res que vous venez de tracer Collez le support de servo d aileron en place l aide de colle poxy ou cyanoacrylate Vous serez sans doute amen poncer l g rement la surface de collage cause du di dre de l aile 8 A la jointure des deux demi ailes fixez la bande de scotch de raccordement pour finir la jointure Appliquez la bande de scotch en commen ant par la platine servo puis faites le tour de l aile pour finalement arriver l autre extr mit de la platine servo Appuyez bien sur le scotch au fur et mesure que vous le posez pour viter toute formation de bulles 9 Poncez les bords et la surface de la protection d aile en plastique pour l bavurer et ainsi permettre la colle de la fixer correctement Centrez la protection d aile sur l aile l aide de la jointure de cette derni re Utilisez la colle
12. l ments soient face aux m plats pr sents sur la jambe de train Glissez la jambe de train dans son support et verrouillez la en place l aide d une troisi me bague d arr t Ajustez le positionnement du guignol de direction en veillant ce qu il soit parall le la cloison pare feu puis serrez fermement toutes les vis de fixation R f rez vous la photo ci dessus pour positionner le ressort du train avant correctement INSTALLATION DU MOTEUR ELECTRIQUE BRUSHLESS 1 Munissez vous du moteur brushless de son support du support d h lice de la bague d arr t des quatre vis 3x6mm des trois vis 2 5x8mm et de la vis 4x5mm Le kit Tiger Trainer MK III OBL est livr uniquement avec le support moteur et ses vis de fixation Si vous achetez un moteur Thunder Tiger MK III OBL tous les accessoires sont livr s avec 2 R f rez vous au mode d emploi du moteur brushless Fixez sur le moteur la bague d arr t et l arbre d h lice avec les vis en 4x5mm et en 2 5x8mm Une fois l arbre d h lice install montez le moteur brushless sur son support avec les vis t te frais e Faites attention l orientation des ouvertures situ es sur la base du support moteur et aux c bles du moteur 3 Installez le support avec le moteur mont sur la cloison pare feu du fuselage et fixez le l aide des vis 3x12mm et des rondelles 3mm Les c bles du moteur doivent tre ins r s dans le trou tout en s assurant que la jambe de train d atterrissage puiss
13. le montage de votre avion sera plaisant et gratifiant Le r sultat sera une belle construction facile assembler et dont vous serrez fier TABLE DES MATIERES Nroductione ne a taDen memes ets 2 Mat riel n cessite 2 44 sessente tn 3 Liste des pi ces d tach es 4 5 Remarques avant assemblage 6 Montageide Naile cesot aras Tone EEE TETE EE 6 8 Montage du fuselage emee ronen narine Tenai 8 Montage de l empennage 9 10 Montage du train d atterrissage 11 12 Moton saion E 2 arr e arte entier aal ER 12 13 Installatontradion 72 tenace 14 15 D battement des gouvernes 16 GONOleS AIG AE nee en de EAEE nos docti 17 V rifications d avant vol 18 19 Pr paration Apr s VO cer etae i ee haraa 19 Page 3 MATERIEL NECESSAIRE Radiocommande Une radiocommande quatre voies avec trois servos de type standard est n cessaire Moteur brushless Le moteur OBL36 11 40A R f T2368 est recommand Contr leur le contr leur ACE BLC 40A R f T8041 A est le contr leur adapt ce type de moteur Batterie nous recommandons l utilisation d un pack d accus 9 l ments 10 8V 3600mAh NiMH Chargeur choisissez un chargeur performant et adapt pour la charge des batteries H lice L h lice APC 11x5 5E R f 9 1 1055E est recommand e AUTRES ELEMENTS REQUIS POUR L ASSEMBLAG
14. met un point d honneur vous offrir une qualit de produit et de service optimale Nos produits sont test s et utilis s en comp tition dans le monde entier Thunder Tiger vous garantie de longues heures de pilotage lors de l utilisation de ce produit Les produits Thunder Tiger sont disponibles rapidement dans le monde entier gr ce notre vaste r seau de distribution Afin de disposer des derni res informations concernant ce produit contactez votre revendeur le plus proche ou Model Racing Car DECHETS D EQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas M ie limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers L limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler de fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en respectant l environnement Les entreprises sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter les cond de leur contrat de vente Ce
15. soient propres Si il y a des traces de corrosion ou de la poussi re nettoyez avec pr caution les contacts l aide d une gomme Il est recommand de les nettoyer chaque fois que vous remplacerez les piles Installation remplacement des batteries de r ception Installez 4 piles de type AA dans le bo tier porte piles de r ception Assurez vous que les batteries soient log es dans le bon sens des polarit s Branchez le bo tier porte piles sur la prise BATT du r cepteur Installation radio Avant d installer votre radio dans votre mod le r duit branchez le r cepteur les servos l interrupteur et le bo tier porte piles de r ception En effet il est utile de tester l ensemble radio pour se familiariser son fonctionnement Apr s avoir branch chaque l ment d pliez totalement les antennes d mission et de r ception Tout d abord mettez sous tension l metteur puis l interrupteur du r cepteur Assurez vous que tous les servos et trims fonctionnent parfaitement et prenez un moment pour vous habituez au contr le de votre ensemble radio Apr s le test teignez en premier le r cepteur puis l metteur Receiver Switch Harness R AA LR NI Cd or Ni MH Battery Throttle servo used on gaz powered model R cepteur Interrupteur 4 piles R AA LR Ni Cd ou Ni MH Servo des gaz utilis sur un mod le moteur thermique Servos Montez les servos comme indiqu s dans le manuel d instructions de votre mod
16. 2 types de modes ont les m mes sp cifications et fonctions C est juste suivant les d fauts d usines que les modes sont diff rents Le tableau suivant montre les d fauts ventuels des usines suivant le mode pour ces 2 types de fonctions pour un avion et un h lico Avion esih Rn 40 o AA ON MTS CAE j Article n BLc 65 8042 A 8042 H BLC 75 8043 A 7 8043 H Protection de 5V de protection Protection standard la Batterie coup pour batterie de d charge pour Ni Mh Ni CD batterie Li Po Li lon Protection de Calage Mode la Batterie automatique Qalage automatique Mode de frein Pas de frein Pas de frein Sensibilit des R glage mou gaz des gaz Sensibilit standard Mode H lico sans gouverneur Mode de vol Mode avion PIECES OPTIONS AQ0835 AQ0836 AQ0837 Connecteurs or 3 5mm Connecteurs or 4mm Anti interf rence SERVICE T1 Rens Nous vous remercions d avoir achet le moteur Brushless BLC Thunder Tiger vous offre le niveau de qualit et de service le plus adapt Nous testons nos produits pour que vous soyez au maximum satisfait de nos articles La garantie Thunder Tiger vous offre la libert de piloter pendant plusieurs heures Les produits Thunder Tiger sont vendus dans le monde entier Thunder Tiger essaye toujours de trouver de nouveaux produits d une tr s haute qualit Pour mettre jour les derni res informations sur un produit et pour obtenir le meilleur appui technique
17. E Colles Vous aurez besoin de deux types de colle de la colle poxy 5 ou 30 minutes et de la colle cyanoacrylate instantan e Nous vous recommandons d acqu rir une colle poxy rapide 5 minutes et galement une colle poxy 30 minutes afin d assembler rapidement votre mod le Dans le cas o vous ne seriez pas press la colle poxy rapide 5 minutes ne sera pas n cessaire Vous aurez galement besoin d un flacon de colle instantan e paisse et d un flacon de colle instantan e liquide Outillage Un mod le r duit peut tre assembl plus ais ment lorsque les bons outils sont employ s De ce fait nous avons inclus une illustration ci dessus des outils que nous avons utilis pour assembler nos prototypes Comme vous le remarquerez certains outils seront utilis s pendant toute la construction Liste de l quipement n cessaire Colle poxy 5 minutes Colle poxy 10 minutes Colle cyanoacrylate liquide Colle cyanoacrylate paisse Cutter et lames B tonnet pour m langer l poxy et ou pinceau Papier de verre granulation 150 Alcool br ler Serviettes papier R gle Equerre Crayon fin stylo bille Forets de 1mm 1 5mm 2mm et 2 4mm Page 4 LISTE DES PIECES DETACHEES AS9192R Fuselage Collier ryslan 1 AS6549R Aile principale Aile partie droite 1 Aile partie gauche 1 Adh sif pour raccordement de l aile 2 Platine servo 1 Protection d aile 1 Cl d aile en contre p
18. En cas d chec de fonctionnement de la fonction FailSafe ou si vous souhaitez modifier certains r glages de cette fonction reprenez les tapes a e REMARQUE Les param tres de base utilis s par la fonction FailSafe sont e Servo de gaz au ralenti le manche des gaz plac en position la plus basse possible e Toutes les autres commandes doivent tre au neutre ATTENTION e V rifiez TOUJOURS que la fonction FailSafe est correctement param tr e En particulier apr s chaque appairage e Les r glages par d faut seront utilis s sauf si vous param trez manuellement la fonction FailSafe e La fonction FailSafe m morise TOUJOURS le dernier param trage si vous ne remettez pas ses param tres au r glage d usine apr s un appairage 6 Utilisation d un simulateur de vol Utilisez un cordon USB muni d une prise Mini USB si vous souhaitez relier votre metteur votre ordinateur et pouvoir ainsi contr ler un simulateur de vol Page 9 DECHETS D EQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas tre limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers L limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler mms de
19. La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com Made in China Contribution DEE No M823 Variateur recommand BLCHORS LEPO BLC 40 3S L Po BLC 75 RS LPO BLC 25 QS LkPo MODEL RACING CAR
20. SATION R f T8041 H T8042 H T8043 H INTRODUCTION Ace RC BLC series speed control Le BLC 40 est con u pour les avions et les h licopt res de petites tailles alors que le BLC 65 et le 75 sont con us pour les h lico et les avions de tailles moyennes Ces moteurs Brushless peuvent satisfaire tous vos besoins de vol Ils sont capables d approvisionner jusqu 40 Amp pour le BLC 40 65Amp BLC 65 et 75 Amp BLC 75 du courant continu du moteur Ils sont petits et l gers et ils incluent un grand radiateur Ils sont plus appropri s pour les moteurs brushless OBL Pour votre s curit veuillez prendre en consid ration les conseils de s curit pour viter les d marrages accidentels de moteur sous tension Avant de prendre les commandes veuillez lire attentivement le manuel de mani re ce que l installation puisse tre faite correctement DISPOSITIONS e Protection contre un niveau de batterie trop faible e Protection de surchauffe e R glage calage moteur Commande de frein e Ajustement des commandes e Mode h lico ou avions Mode r gulateur pour h lico e D marrage progressif e Ferrite SPECIFICITES Nom Produit BLC 40 BLC 65 BLC 75 N article 8041 A 8041 H 8042 A 8042 H 8043 A 8043 H Gamme de tension HE ie 2S 4S Li Po 2S 10S Li Po 2S 6S Li Po R sistance 0 0048 Q 0 0044 Q 0 003 Q Charge continue 40A 65A 75A BEC de tension 5V Non Non Courrant 2A Non Non Invers Non Non Non Frein
21. TION Veillez fixer fermement tous les c bles d alimentation l int rieur du fuselage afin qu ils ne soient pas endommag s par la cage tournante du moteur Pour plus de d tails concernant l installation r f rez vous la notice de montage de votre avion ATTENTION Afin d viter de perdre accidentellement le moteur veuillez vous assurez avant de l utiliser que celui ci soit mont fermement sur son support Respectez la tension indiqu e sur le tableau ci dessus pour le choix de la batterie V rifiez deux reprises si le courant d livr par le contr leur correspond aux sp cifications ci dessus Ne mettez pas en contact les c bles positif et n gatif lorsque ils sont aliment s Ne faites pas voler l h licopt re sous la pluie De l eau ou de l humidit ne doivent pas tre en contact avec le moteur Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du moteur et du contr leur Ne tentez pas de toucher la cache tournante ou l axe Cela pourrait vous blesser Veuillez arr ter d utiliser le moteur si vous rencontrez des probl mes lectrique ou m canique Instruchions de s curit V rifiez plusieurs fois que l h lice n est pas endommag e et qu elle est parfaitement quilibr e avant son installation sur votre mod le Prenez garde au diam tre de l h lice qui pourrait devenir particuli rement dangereuse lorsqu elle est en rotation et pourrait provoquer de tr s graves blessures Veillez f
22. VANT VOL Nous vous conseillons de demander un pilote exp riment de v rifier votre montage avant les premiers vols EQUILIBRAGE DE L AVION IMPORTANT N essayez pas de voler avant d avoir v rifi l quilibrage de votre avion 1 Tournez l avion et faites un rep re 89mm en arri re du bord d attaque de l aile 2 Mettez votre mod le aux conditions de vol sauf carburant Posez votre mod le sur deux doigts au niveau du rep re pr c demment trac et v rifiez qu il soit stable Si l avion part vers l arri re il sera n cessaire de mettre du poids dans le nez ou de d placer la batterie et le r cepteur vers l avant Si l avion penche vers l avant il faudra alourdir l arri re Page 17 CONTROLES RADIO LE CONTROLE DES DEPLACEMENTS AILERON PROFONDEUR ET DIRECTION ROULIS A DROITE ROULIS A GAUCHE D placez le manche vers la droite D placez le manche vers la gauche PIQUER CABRER D placez le manche vers le bas D placez le manche vers le haut D placez le manche vers la gauche D placez le manche vers la droite Page 18 INFORMATIONS SUR LES ACCUS RADIO Les accus Ni MH sont le coeur de votre ensemble radio Assurez vous avant chaque vol que les accus sont bien charg s Suivez les indications fournies avec voire ensemble radiocommande pour une bonne utilisation des accus rechargeables Ni MH TROUVEZ UN TERRAIN D AEROMODELISME Le meilleur endroit pour faire voler votre mod le en toute s curit est le te
23. allez le plateau du c ne d h lice sur l arbre Ajustez le capot moteur afin que celui ci soit situ environ 3mm derri re le plateau du c ne d h lice Utilisez quelques morceaux de scotch pour maintenir le capot sur le fuselage 8 Percez deux trous d environ 2mm sur chaque c t du fuselage Ces trous doivent tre situ s environ Smm du bord du capot moteur Le trou sup rieur doit tre situ 3mm en dessous de la ligne sup rieure dessin e sur le fuselage Le trou inf rieur doit tre situ 15mm de la base du fuselage N essayez pas de modifier l emplacement de ces trous car si vous percez autre part il risque de ne pas avoir assez de mati re pour que les vis soient bien fix es Page 14 INSTALLATION DU MOTEUR ELECTRIQUE BRUSHLESS 9 Fixez le capot moteur avec quatre vis bois 2xBmm pour tarauder les trous Une fois le capot moteur fix retirez le et appliquez une goutte ou deux de colle cyanoacrylate liquide sur chacun des quatre trous de fixation Laissez s cher la colle avant de remonter le capot moteur La colle cyanoacrylate va permettre de renforcer les trous Ensuite remontez le capot moteur mais ne serrez pas les vis sup rieures car des autocollants vont tre pos s lors de l tape suivante Fixez le c ne d h lice avec deux vis auto taraudeuses 3x12mm 10 Prenez et posez les autocollants sur le capot moteur de telle fa on ce que la ligne soit ajust e en continue par rapport celle figurant sur le f
24. cas de l utilisation d un pack d accus rechargeable 9 6V retirez simplement le bo tier porte piles en le d connectant de l metteur Branchez le pack d accus sa place d Lorsqu un pack d accus rechargeable est install dans l metteur il peut tre recharg gr ce au connecteur de charge pr sent sur le c t de l metteur a Ne tentez JAMAIS de recharger des piles alcalines elles risquent d exploser b Lors du processus de charge des accus de l metteur placez l interrupteur de ce dernier sur la position OFF Le chargeur doit tre adapt l int rieur l ext rieur de type Tamiya N 3U ou quivalent Un chargeur inadapt peut provoquer de graves blessures ou et d importants d g ts c Veillez TOUJOURS ce que les piles ou accus soient plac s avec la bonne polarit Dans le cas contraire l metteur pourrait tre endommag de fa on irr versible d Lorsque l metteur n est pas utilis durant une p riode prolong e veillez toujours en retirer les piles CONSEIL UTILE Vous pouvez utiliser des accus rechargeables NiCd ou NiHM Ils peuvent tre recharg s par le biais de la prise Jack situ e sur le c t de l metteur C ble raccorder l metteur via la prise Jack ATTENTION Retirez toujours les batteries de l metteur lorsque celui ci n est pas utilis pendant une courte ou une longue p riode Assurez vous toujours que les contacts du bo tier porte piles
25. d charge continu de la batterie Il y a 4 options d finies dans le syst me de gestion de batterie dans les contr leurs BLC 3 options pour les batteries Lipo et 1 option pour les batteries Ni CD Ni Mh Le syst me de gestion de la batterie vous permet de prot ger celle ci contre les d charges mais aussi de prolonger leur autonomie Les 4 options sont list es ci dessous Protection de d charge pour batterie Li Po Li lon Protection standard de d charge pour batterie Li Po Li lon Protection lourde de d charge pour batterie Li Po Li lon 5V de protection coup pour batterie Ni Mh Ni CD Calage du moteur 15V de protection de coupure automatique Il y a 3 options qui vous permettent de maximiser les performances du moteur Vous pouvez choisir l accord bas milieu haut pour s adapter avec les diff rents moteurs Brushless Un calage plus lev offre plus de puissance aux d pend de l efficacit Veuillez v rifier le calage afin d emp cher la surcharge de la batterie Les 3 options sont list es ci dessous Calage auto Calage souple Calage dur Calage standard Mode de frein ll y a 3 options dans ce mode qui permettent de choisir le type de frein Les 3 options sont Pas de frein Frein souple Frein dur Sensibilit des gaz Les fonctions de la sensibilit vous offrent diff rents temps de r ponse suivant les occasions Cela peut tre une fonction id ale avec un mod le de vol diff rent Le r
26. de batterie La fonenn Soprema de 1 tape Dim tape l g re pour LPO On E E proecion LPO lon 2 9v 2 6v d charge LiPo on a a TON ponr Pas de tension 2 Les modes h lico sont quip s d un d marrage progressif Cependant le variateur n activera pas le d marrage progressif que dans les 5 premi res secondes apr s que la coupure des gaz sera ferm e De cette fa on si l utilisateur coupe les gaz par erreur durant le vol cela permettra au moteur de red marrer immediatement et ainsi d viter le crash mea REGLAGE DE PROCEDURE Les processus suivants expliqueront le calibrage la commande des gaz et le r glage variateur 1 Pour votre s curit nous recommandons de d saccoupler le pignon pour le train principal pendant ce proc d 2 Passer revue galement la fonction mode CHART et s lectionnez les modes que vous souhaitez utiliser depuis le r glage de la proc dure suivant la proc dure de calibrage Allumer l metteur et poussez le manche des gaz fond Allumez le r cepteur si pas de BEC Connectez la batterie et le variateur Vous entendrez 6 sons DAADAA sortir du variateur ce qui signifie que la position de pleine commande de puissance est bien calibr 7 Poussez le manche des gaz fond la position de ralenti position basse Vous entendrez 4 sons Dh h h ce qui signifie que la position de ralenti a t calibr e et que vous pouvez entrer dans le mode de r glage 8 En mode d
27. e assembler Equip d en ensemble radio 2 4GHz le Tiger Trainer MKIII OBL est l avion de d but id al pour les pilotes d butants et un mod le fantastique pour les pilotes recherchant un mod le de tous les jours tr s rapide mettre en uvre Profitez pleinement des vols en silence de ce remarquable mod le d entrainement Pour tirer le maximum de cet avion il est important de lire enti rement ce manuel et de suivre bien attentivement ses instructions Ce manuel d instructions a t r dig pour les d butants mais il inclut galement beaucoup de conseils qui pourront tre utiles aux plus exp riment s des mod listes Nous conseillons fortement de lire enti rement les instructions avant de d buter la construction Cela vous permettra de bien visualiser l ordre de construction et ainsi d liminer beaucoup de questions que vous pourriez vous poser La premi re chose que vous devriez faire avant de d buter est de v rifier le contenu de votre kit avec la liste de pi ces d tach es situ e aux pages 4 et 5 de ce manuel Dans le cas o des pi ces seraient manquantes veuillez entrer en contact avec le d taillant chez qui vous l avez achet pour lui en faire part ATTENTION Avant de commencer l assemblage lire compl tement les instructions de montage pour faire faire une id e de l avancement des tapes et des proc dures d assemblage En suivant attentivement ces instructions et en vous referant aux photos l assemblage et
28. e de l avion Laissez un minimum de jeu entre la bague et la roue tout en permettant cette derni re de tourner librement 2 Retirez avec pr caution l entoilage sous le fuselage l emplacement du train d atterrissage Ins rez ensuite la partie verticale courte de chaque jambe de train dans le logement pr vu dans le fuselage Appuyez ensuite sur chaque jambe du train de fa on ce que la partie horizontale affleure avec le dessous du fuselage 3 Placez les deux plaques de renfort sur les jambes de train comme indiqu sur la photo ci dessus puis marquez les trous de fixation 4 Retirez les deux pattes de fixation du train d atterrissage et percez avec un foret de 2 4mm les emplacements marqu s Puis fixez le train d atterrissage au fuselage avec quatre vis bois 3x10mm Page 12 MONTAGE DU TRAIN D ATTERRISSAGE 5 D coupez l entoilage l avant du fuselage correspondant au passage de la commande du train avant 6 Installez la troisi me roue sur la jambe de train avant l aide des deux bagues d arr t restantes et des vis HC 3x3mm Munissez vous de deux bagues d arr t du guignol de direction et de sa tige de commande comme indiqu sur la photo ci dessus 7 Fixez fermement le support de train d atterrissage l avant du fuselage l aide de deux vis 3x1 2mm et deux rondelles 3mm Placez une bague d arr t le guignol de direction puis une seconde bague d arr t sur la jambe de train V rifiez que les vis de fixation de ces
29. e r glage vous entendrez un encha nement de sons qui repr sentent les diff rentes fonctions Chaque son se compose d une longue tonalit et d une courte tonalit La longue tonalit veut dire que la fonction est en train de se r gler et la courte tonalit repr sente le mode d option pour cette fonction particuli re Vous pouvez voir le mode tableau pour obtenir la corr lation des diff rentes fonctions et sons 9 Peu de temps apr s que la position ait t calibr e et vous d marrez et entendrez ces derni res sonnerie Si vous souhaitez choisir les modes de r glages attendez la confirmation lorsque vous entendez un son h Apr s cela d placer le b ton la position de ralenti et attendre le prochain mode de fonction Si vous ne s lectionnez pas ce r glage quittez la position de ralenti basse et attendre le mode de r glage suivant 10 La s quence de r glage de ces 5 fonctions principales sera 1 Protection de la batterie 2 Calage moteur 3 Mode de frein 4 Sensibilit des gaz 5 Mode de vol 11 Une fois le r glage fini veuillez couper le courant en d branchant la batterie Si vous souhaitez changer certaines fonctions les autres resteront m moris s DEBUT DU PROCEDE 1 Allumer votre metteur et s assurer que le manche des gaz est la position de ralenti 2 Allumer le r cepteur 3 Connecter la batterie au variateur 4 D s que vous entendez 3 sons cela signifie que vous tes pr
30. e se mouvoir librement Page 13 INSTALLATION DU MOTEUR ELECTRIQUE BRUSHLESS 4 Installez la batterie dans le compartiment situ l avant du fuselage Utilisez un collier rilsan pour fixer la batterie dans son compartiment Branchez les c bles du moteur OBL au contr leur Le contr leur que nous utilisons sur l illustration est le BLC 40A r f rence 8027 Veuillez vous r f rer au mode d emploi du contr leur et de la radiocommande pour les branchements Testez le bon fonctionnement du moteur avant d installer l h lice et assurez vous que tous les branchements soient corrects Le moteur doit tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre Remarque Fixez la batterie fermement et placez de la mousse ou une entretoise pour viter que les vis de la paroi de la cloison pare feu ne viennent entrer en contact avec la batterie lors d un crash ou d un atterrissage un peu brutal Installez la batterie avec pr caution d autant plus si vous installez une batterie Li Po 5 D coupez d licatement le capot moteur le long des lignes moul es situ es sur la base du capot D coupez galement les a rations et le nez du capot pour l arbre d h lice 6 Installez la partie avant de la verri re sur le fuselage comme indiqu sur la photo ci dessus 7 V rifiez que le capot se monte parfaitement sur le fuselage Il doit y avoir un l ger espace sur la partie inf rieure pour permettre l vacuation de l air afin de refroidir le moteur Inst
31. eillez ce que le manche des gaz de votre metteur soit TOUJOURS en position la plus basse possible avant de mettre le r cepteur sous tension 4 Veillez ne JAMAIS faire fonctionner votre moteur proximit de gravier sable ou autres particules pouvant tre projet es par l h lice 5 Restez TOUJOURS derri re l h lice lorsque le moteur fonctionne Effectuez TOUS vos r glages depuis l arri re du moteur Vous ne devez EN AUCUN CAS vous trouver face l h lice lorsque le moteur fonctionne 6 Veillez ne laisser aucune pi ce vestimentaire pouvant tre happ e proximit de l h lice 7 R f rez vous au mode d emploi de votre metteur et de votre contr leur pour effectuer les r glages n cessaires 8 Ne touchez JAMAIS le moteur le contr leur ou la batterie durant leur fonctionnement ou imm diatement apr s un vol ces l ments peuvent devenir brulants Laissez les TOUJOURS refroidir avant toute manipulation 9 Si vous entendez un bruit suspect durant le vol de votre mod le faites le imm diatement atterrir et r solvez le probl me avant toute nouvelle tentative de vol Une gouverne mal r gl e peut vibrer et mener jusqu la destruction du mod le si le pilote ignore ce probl me pouvant tre tr s facilement r solu 10 Ne touchez JAMAIS le moteur ou le variateur lors de leur utilisation Page 19 PREMIER VOL Toutes les v rifications ont t effectu es vous tes pr t pour le premier vol Soyez a
32. ement connect s au r cepteur Fixez ensuite le r cepteur l int rieur du fuselage l aide d un scotch double face ou si vous avez prot g votre r cepteur l aide de mousse fixez le l aide d un lastique ou d un collier rilsan Nous vous sugg rons par la suite de percer un trou dans le fuselage afin de faire sortir l antenne et de la coller sous le fuselage l aide d un morceau de scotch Page 15 INSTALLATION DE LA RADIOCOMMANDE 5 Placez l aile sur le fuselage et mettez le c ble du servo dans le compartiment radio Disposez l aile sur l assise du cockpit et maintenez la en place l aide des lastiques tendus sur les tourillons 6 F licitations Maintenant votre Tiger Trainer MK III OBL est pr t voler Veuillez v rifier que votre ensemble radio fonctionne parfaitement que les servos se d placent correctement et que voire avion soit bien quilibr Page 16 DEBATTEMENT DES GOUVERNES Pour augmenter le d battement d une commande il faut soit d porter le point d ancrage de la tringlerie sur le palonnier de servo vers l ext rieur ou bien d porter le point d ancrage sur le guignol vers l int rieur Pour diminuer le d battement d une commande il faut soit d porter le point d ancrage de la tringlerie sur le palonnier de servo vers l int rieur ou bien d porter le point d ancrage sur le guignol vers l ext rieur Ailerons Profondeur Direction Train avant Gauche 6 4mm Droite 6 4mm PREPARATION A
33. en V et les Elevons 2 fonctions suppl mentaires de mixage pour d rive en V et Elevons peuvent tre s lectionn es afin de s adapter au mieux votre mod le Sp cifications Emetteur SkyMaster 14 Configuration Deux manches Encodeur de canal 4 Fr quence GHz 2 4 GHZ Modulation GFSK Consommation Largeur de bande Syst me de transmission Nb de canaux Codage 130mA 9 6V 2402 2479MHz Vitesse Prise simulateur Type d antenne Sensibilit Alimentation Inversion 1 4 dip le 2dBi typique 9 6V 8 l ments AA Voies 1 3 Mixage D rive en V amp Elevon Dimension mm 180X180X70MM Poids g 435g TRS60TDD TRSAOTSS R cepteur R f rence AQ2257 AQ2280 Fr quence GHz 2 4 GHZ 2 4 GHZ Canal 6 voies 4 voies BEC Non Non Modulation PPM PPM Antenne double amp syst me Diversity 4 8 6V 29 2x44 9x14 1mm 10 5g Type d antenne Antenne simple 4 8 6V 35 6x18 3x14 2mm 6 5g Tension d alimentation Dimension mm Poids g Page 2 Contr les de l metteur 1 Manche droit Contr le des gaz et des ailerons sur un mod le contr l en Mode 1 Contr le de la profondeur et des ailerons sur un mod le contr l en Mode 2 2 Manche gauche Contr le de la profondeur et de la direction sur un mod le contr l en Mode 1 Contr le des gaz et de la direction sur un mod le contr l en Mode 2 3 6 Trim de voie Utilisez ces fonctio
34. ez vous que tout fonctionne parfaitement b Eloignez l metteur du mod le d une distance de 20 30 m tres c Appuyez sur le bouton Binding SW et maintenezle enfonc La puissance du signal d mission est maintenant r duite Un court signal sonore Bi Bi Bi est mis par l metteur Ne rel chez pas le bouton Binding SW durant ce processus d Manipulez les manches de l metteur afin de v rifier que les servos fonctionnent correctement et r pondent vos sollicitations sur les manches sans interf rence e Rel chez le bouton Binding SW La puissance du signal d mission revient son niveau maximal et le signal sonore s arr te f Le mod le est pr t voler N appuyez JAMAIS sur le bouton Bindind SW durant un vol Le fait de voler en utilisant un signal d mission dont la puissance est r duite peut engendrer une perte de signal et un crash de voire mod le Page 8 5 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE L ensemble ACE RC COUGAR 2 4GHz dispose d une fonction FailSafe int gr e qui permet le r glage du servo une position pr d termin e en cas de d faillance de la r ception du signal en provenance de l metteur Pour maximiser la s curit de tous nous vous recommandons d activer l utilisation de cette fonction FailSafe sur votre ensemble COUGAR Remise z ro du FAILSAFE Les param tres FAILSAFE peuvent tre remis z ro en appuyant sur le bouton Binding SW du r cepteur mis sous tension Dan
35. fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en respectant l environnement Les entreprises sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter les conditions de leur contrat de vente Ce produit ne doit pas tre limin avec les autres d chets commerciaux PRECAUTIONS D UTILISATION e Effectuez TOUJOURS un test de port e avant chaque session de vol afin de vous assurer que vous pouvez contr ler votre mod le sans interf rence e N utilisez jamais votre mod le par temps de pluie pendant un orage ou de nuit e N utilisez jamais votre mod le si vous n tes pas absolument certain de pouvoir le contr ler totalement e V rifiez toujours la parfaite charge des accus d mission et de r ception avant d utiliser votre mod le e Maintenez toujours votre ensemble radiocommand hors de port e des enfants e N entreposez pas votre ensemble radiocommand une temp rature inf rieure 10 C ou sup rieure 40 C ou dans un environnement humide poussi reux ou soumis des vibrations e N exposez pas votre ensemble radiocommand aux rayons directs du soleil e Afin d viter toute corrosion retirez les piles de l metteur et du porte piles de r
36. glage de la r ponse des gaz les plus rapides vous offrira un contr le de vitesse plus rapide et plus sensible Les 3 options sont R glage lent des gaz R glage standard R glage rapide Mode de vol Le mode de vol peut tre diff rent selon le type d avion Vous pouvez choisir entre un avion et un h lico et un h lico avec gouverneur Les 3 options sont list es ce dessous Mode avion Mode h lico avec gouverneur Mode h lico sans gouverneur Remarque 1 Pour la protection de la batterie sur le plan technique le temps de coupure a t bas sur le nombre d l ments et le courant de d charge continu de la batterie Le microprocesseur calculera le calage et coupera le moteur en 2 tapes Car la prochaine tape de chaque cycle de d charge de batterie contient un changement rapide de tension une telle fonction fournira un processus s r pendant l op ration 1 tape elle permet d atteindre le point bas de l l ment le moteur sera forc de baisser le RPM gr ce au microprocesseur 2 tape elle permet quand l l ment atteint le plus bas niveau de puissance d fini dans le syst me de couper le moteur Pour regagner de la puissance les utilisateurs ont besoin d ajuster le manche des gaz en le mettant sur la position STOP jusqu ce que la tension de la batterie revienne un niveau de s curit Ce qui suit est la composition d taill e de chaque mode d option dans la fonction de protection
37. hes au neutre l avion vole droit Un pilote confirm pourra vous faire ces r glages pendant que vous volez par exemple Si vous perdez le contr le de votre mod le l chez les manches reconcentrez vous un instant imaginez que vous tes dans l avion Pendant ce court moment l avion a d se stabiliser en vol il ne vous reste plus qu appliquer les bonnes commandes pour redresser l appareil Si vous r alisez que vous tes sur le point de percuter un obstacle arbre pyl ne ou m me le sol r duisez le moteur au ralenti et cabrez moiti cela r duira tr s vite la vitesse de l avion et diminuera les dommages caus s par la collision Avant d atterrir faites 2 ou 3 passages au dessus de la piste vitesse r duite afin de vous familiariser avec l approche de la piste Pensez que vous devez g rer l altitude avec les gaz et pas avec la profondeur Le nez de l avion l g rement en l air g rez le r gime moteur pour obtenir une descente douce Pensez toujours atterrir vent de face L avion va descendre doucement et touchera la piste sans encombre Une fois l avion pos l chez le manche de profondeur et r duisez le moteur jusqu au ralenti Utilisez la direction pour sortir l avion de la piste REGLES DE SECURITE CHOISISSEZ UN ENDROIT APPROPRIE POUR VOLER Vous pouvez faire voler votre nouvel avion sur le terrain du club local Si ce dernier ne se situe pas proximit de votre domicile choisissez un grand terrain d gag libre
38. ixer fermement l h lice sur l adaptateur avant de faire fonctionner le moteur Une mauvaise fixation pourrait entrainer un arr t de la propulsion de votre mod le et partir de l un crash et d importants d g ts mat riels voire de tr s graves blessures L h lice doit imp rativement tre remplac e en cas de crash ou d atterrissage brutal car les dommages provoqu s sur sa structure interne peuvent avoir de graves cons quences par la suite Avant de mettre votre metteur sous tension assurez vous que le manche des gaz est en position la plus basse possible Sens de rotation Dans le cas o le sens de rotation du moteur serait invers intervertissez simplement deux des trois c bles d alimentation reliant le moteur au variateur Entretien et maintenance A A la diff rence des moteurs charbons les moteurs brushless RIPPER ne n cessitent pas de rodage ni de remplacement ou de nettoyage des pi ces internes Apr s utilisation nettoyez simplement le moteur l air comprim Veillez ce que l int rieur de votre mod le et que le moteur soient secs En cas d humidit ou d eau persistante int rieur du mod le le moteur risque d tre endommag Lors de l installation assurezvous qu aucun objet m tallique vis ou autres petites pi ces n est attir par les aimants de votre moteur Pour toute question concernant l entretien du moteur veuillez contacter votre revendeur le plus proche se Thunder Tiger
39. l aupr s d un pilote confirm pour la v rification du montage de votre avion et pour vous aider lors de vos premiers vols M me si nous vous fournissons un manuel d instructions complet et d taill l a romod lisme est plus compliqu qu il n y para t et c est pourquoi l assistance d un mod liste exp riment est vivement conseill e pour la v rification de votre Tiger Trainer MK III OBL une fois mont Cela afin de s assurer que vos premiers vols soient un succ s 2 Assemblez votre avion exactement selon ces instructions Ne tentez pas changer ou de modifier le Tiger Trainer MK III OBL car cela pourrait transformer de fa on irr m diable ses caract ristiques de vol Avant de coller les deux moiti s d aile installez la clef d aile blanc et v rifiez que les deux moiti s d aile s ajustent parfaitement bord bord Si vous ne parvenez pas enfoncer la clef d aile dans son logement dans les deux moiti s d aile poncez la l g rement V rifiez que la clef d aile est install e correctement Pour ce faire l aile doit former un di dre les bords ext rieurs de l aile doivent tre dirig s vers le hau 3 Avant de commencer le montage veuillez v rifier le contenu du kit gr ce aux pi ces illustr es dans les pages 4 et 5 pour vous assurer qu aucune pi ce d tach e soit manquante ou endommag e Si vous trouvez des pi ces d tach es qui sont manquantes ou endommag es veuillez contacter imm diatement votre d taillant po
40. laqu 3 Guignol Torque Rod Horn 2 Tourillon d aile 2 AS9200 Tringlerie direction AS9193 Tringlerie d aileron Tringlerie 2 Chape 2 Tringlerie 2 Bague silicone 2 AS6550R D rive et stabilisateur 12368 Moteur Brushless 36 1 1 40A D rive 1 Stabilisateur Profondeur 1 Moteur Brushless 1 8027 Contr leur BLC 40A Contr leur 1 Page 5 AS9194 Verri re AS9195 Tringlerie de direction et Tringlerie de profondeur Tringlerie de direction 2 Chape 2 Tringlerie de profondeur 2 Bague silicone 2 Verri re 1 AS9196 Support moteur brushless Support moteur OBL 1 Vis t te bomb e 3x12mm 6 Support de train avant 1 Rondelle 3mm 6 Vis t te frais e 3x6mm 4 PE0009 Fixation de tringlerie Vis BTR 3x3mm 1 Ecrou 2mm 1 Cl six pans 1 Rondelle 2mm 1 Fixation de tringlerie 1 T3292 Roue T3282R C ne d h lice Roue 3 Vis bois 3x12mm 2 Flasque de c ne d h lice 1 C ne d h lice 1 AS9197 Capot moteur Vis bois 2 3x8mm 4 Autocollants 1 Capot moteur 1 AS9198 Guignol Vis t te bomb e 2 3x10mm 4 Plaque en nylon 2 Guignol 2 AS9199 Train d atterrissage Bague d arr t 10 Vis BTR 3x3mm 9 Vis 3x5mm t te bomb e 1 Support du train avant 1 Guignol de direction 1 Patte de fixation 2 Vis bois 3x10mm 4 Corde piano du train principal 2 Page 6 REMARQUES AVANT ASSEMBLAGE 1 Si vous tes d butant dans l a romod lisme demandez consei
41. le r duit Installation du r cepteur Respectez l emplacement o le r cepteur doit tre install REMARQUE On consid re que sur un mod le tous les emplacements d di s au passage d un courant fort g n rent des parasites appel s bruit et que ce bruit est une forme d onde radio Il est donc primordial de r duire la possibilit de parasitage en trouvant un emplacement appropri pour votre r cepteur et son antenne PAGE 5 CONSEIL UTILE Installez toujours le r cepteur aussi loign que possible du moteur du contr leur des batteries NiCd NiMH et des c bles moteur N enroulez surtout pas les c bles moteur autour du r cepteur du quartz ou de l antenne de r ception En principe des anti parasites sont install s sur la plupart des moteurs Si ce n est pas le cas vous avez un risque d interf rences qui pourrait la perte de contr le de votre mod le et ainsi causer des dommages Assurez vous que votre moteur est muni de diodes ou de condensateurs anli parasites REMARQUE Les c bles des servos transistors FET g n rent des parasites Positionnez les aussi loin que possible du r cepteur et de son antenne L espace disponible dans votre mod le r duit va d terminer la fa on dont vous allez le caler et le prot ger Lorsque le r cepteur est envelopp dans une mousse de protection de bonne qualit celui ci est prot g des vibrations ATTENTION Le r cepteur contient des composants lectroni
42. ment su guignol sur la gouverne de profondeur Percez des avant trous de 2mm au droit des rep res que vous venez de tracer 10 Munissez vous de la plaque de renfort du guignol et de deux vis 2 3 x 10mm et fixez le guignol sur la gouverne de direction comme indiqu sur la photo ci dessus 11 D coupez avec pr caution l arri re du fuselage la sortie de la commande de profondeur 12 D coupez le guignol la forme pr sent e sur la photo ci dessus Page 11 MONTAGE DE L EMPENNAGE 13 Utilisez le guignol comme guide et percez deux avant trous de 2mm en veillant ce que le guignol soit align avec la commande de profondeur et que les trous de fixation de la chape sur le guignol soient align s avec le bord d attaque de la gouverne de profondeur 14 Munissez vous de la plaque de renfort du guignol et de deux vis 2 3 x 10mm et fixez le guignol sur la gouverne de profondeur comme indiqu sur la photo ci dessus Glissez la commande de profondeur sur laquelle vous aurez pr alablement viss la chape l int rieur du fuselage et fixez la chape sur le trou de fixation le plus excentr du guignol MONTAGE DU TRAIN D ATTERRISSAGE 1 Munissez vous des pi ces n cessaires l assemblage du train d atterrissage des bagues d arr t des vis HC 3x3mm et des roues Installez les roues sur les jambes du train en vous r f rant la photo ci dessus Positionnez la bague d arr t de telle fa on ce que la t te de la vis pointe vers la queu
43. ns pour ajuster la position du neutre des servos de chaque voie 7 Interrupteur Met sous tension et teint l metteur 8 Antenne Ne faites jamais fonctionner l metteur sans avoir d pli e l antenne au pr alable Vous pourriez cr er des interf rences aupr s des autres mod listes R f rez vous la page 9 Informations compl mentaires concernant l ensemble radio 2 4GHz 9 Indicateur de tension La LED indique l tat des batteries de l metteur Lorsqu elle clignote cela signifie que la tension des batteries devient faible et qu il est temps de les changer par des nouvelles 10 Poign e Elle permet de transporter facilement l metteur 11 Bouton d appairage Ce bouton permet de lier le r cepteur l metteur l aide d un identifiant unique Ce bouton est galement utilis pour effectuer les tests de port e 12 Interrupteur de la fonction mixage Le param trage par d faut est un positionnement de l interrupteur sur l emplacement central NOR Vous pouvez d placer l interrupteur sur la position V TAIL ou sur ELEVON en fonction du type de mixage que vous d sirez utiliser 13 Connecteur mini USB pour simulateur Connecteur permettant de relier votre metteur un ordinateur 14 Prise de charge type Jack Elle permet de charger les batteries de l metteur uniquement lorsque des accus rechargeables Nicd et NiHM sont utilis s REMARQUE Avant de charger les accus de votre metteur veuillez vous assure
44. our tracer le contour du fuselage la base de la d rive 6 Retirez le stabilisateur de son support et coupez avec pr caution l entoilage avec les marquages pr c demment r alis s La d coupe doit tre situ e environ 1 6mm de la ligne que vous avez trac e voir l illustration Surtout ne d coupez pas le balsa n appuyez pas trop sur la lame du cutter lors de la d coupe car vous pourriez endommager le stabilisateur Retirez avec pr caution l entoilage l int rieur des rep res trac s sur le stabilisateur comme vous l avez fait la base de la d rive R f rez vous la photo ci dessus pour r aliser cette op ration Page 10 MONTAGE DE L EMPENNAGE 7 Collez le stabilisateur et la d rive sur le fuselage l aide de colle poxy en veillant ce que le stabilisateur soit parfaitement horizontal et la d rive parfaitement verticale comme indiqu sur le dessin ci dessus 8 Retirez d licatement l entoilage sur le fuselage correspondant au passage de la tringlerie de direction Faites glisser la tringlerie l int rieur du fuselage en la faisant passer par l orifice que vous venez de d gager 9 Vissez la chape l extr mit de la tringlerie apr s avoir gliss sur la tige de commande la bague silicone permettant le verrouillage de la chape puis fixez le guignol sur la chape Placez le guignol sur la gouverne de direction en veillant ce que la tige de commande sorte en ligne droite du fuselage Marquez l emplace
45. produit ne doit pas tre l commerciaux in avec les autres d chets L Pa 1050mAh 111V Li Po 2100mAh 11 1 351 352P 2 34 Nat Tamiya 2 34 hump Tamiya 2 34 fat Tarniya 2 3A iat Tamiya ATTENTION NE TENTEZ PAS d utiliser un moteur Ripper avec un variateur con u pour les moteurs traditionnels charbons Des dommages irr m diables en r sulteraient AQ0966 AQ0986 Radial Mount OBL36 46A amp 40A AQQS63 Front Propeler Adagtor OBL2S Series AQ0970 Radial Mount OBL36 25A8 amp 30A AQ1302 Front Propeier A aptor OSL3G 46AS40A GOLO COMNECTOR 3M 43F 03 5 AQI303 Front Propeler Adaptor OBLIE 25AS DA si o f Poids g oz Sgl190z Sig 1907 4 gl15o 49 15 H lice recommand e 9x6 10x47 7x4 8x38 10x47 11x47 7x5 8x6 10x7 txr 81348 9x6 Variateur recommand BLC 2 2 3SL Po BLC 12 2 3S L Po BLC 12 2 3S Li Po BLC 12 2 3S LIPe BLC 2S 3SLF Po BLC 25 3S Li Po BLC 25 HS U Po BLC 25 3S Li Pe o Nom de produit OBLSGONAGA OBL3O746A OBDANA OBLT22SR R f rence No2366 No2387 No2368 No2369 Nb Elt 10 16 c ts 3 4s LiPo 10 418 ii3 5sLPo B 10cels 3sLkPo 6 10 ceis 2 3s LPO KV 800 RPMV 720 RPMV AHDRPMNV 1280 RPMV Courant Maxi 29 404 1535A ZA 6 14 Courant en point 2SA FOS A0A SOS 45SAE0S Z1A0s R sistance int mA 420 m0 Sm Poids g oz 17196 252 1TTQE cz 14695 1607 7892 7807 H lico recommand e xT 12x8 105 8x55 12x8 13x10 11x7 9x45 Distibu en France par Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De
46. ques de pr cision Ces l ments fragiles sont vuln rable face aux vibrations et aux chocs REMARQUE Lorsque vous emballez le r cepteur gardez l esprit que vous prot gez un composant lectronique fragile CONSEIL UTILE Une mani re simple d isoler le r cepteur des vibrations est de le fixer au ch ssis l aide de scotch double faces Rubber Spacer Entretoise en caoutchouc Foam Rubber Mousse en caoutchouc Two Layers Deux couches De nombreux mod listes pr f rent renforcer la protection en pla ant le r cepteur envelopp dans la mousse dans un ballon en caoutchouc s curis par un collier en nylon qui entoure le bo tier de servo le servo et les c bles de batterie PAGE 6 Le ballon de baudruche est une bonne protection contre les claboussures de carburant ou d huile notamment lors de crashs importants En revanche si vous utilisez votre mod le dans un environnement humide et tr s chaud nous vous le d conseillons car de l humidit peut s accumuler l int rieur du r cepteur et entra ner la corrosion du circuit imprim Le r cepteur pr sentera alors des dysfonctionnemenits Si le r cepteur est en contacte avec un liquide ou de l humidit cela peut provoquer un dysfonctionnement et provoquer une perte de contr le de votre mod le r duit CONSEIL UTILE Si vous choisissez de prot ger votre r cepteur par de la mousse et un ballon de baudruche nous vous recommandons d enlever r guli
47. r que l interrupteur est bien positionn l ext rieur sur OFF Le chargeur devra poss der une prise conventionnelle l int rieur et Une prise non adapt e peut provoquer un incident et des dommages 15 Inversion de servo Les 4 interrupteurs permettent d inverser le sens de rotation des servos des voies 1 4 correspondantes PAGE 3 Installation Installation des batteries dans l metteur 1 Faites glisser le capot du logement pour piles comme indiqu sur la photo ci dessous 2 Installez 8 piles alcalines ou accus Ni Cd ou Ni MH de type AA dans le bo tier porte piles de l metteur Vous pouvez galement utiliser un pack d accus Ni Cd ou Ni MH 9 6V 3 Refermez le logement pour piles en veillant ce que le couvercle soit fix solidement 4 Mettez l metteur sous tension afin de v rifier le niveau de charge Si l indicateur LED ne s allume pas les batteries sont insuffisamment charg es ou il y a un faux contact ou une inversion de polarit Pressez le couvercle et tirez le vers le bas El ment x8 While pressing this part Battery cell x8 REMARQUE a Que vous utilisez des piles alcalines neuves toutes de marque identique b Que les contacts du porle piles sont en parfait tat Nettoyez les si besoin est afin de retirer toute trace de corrosion ou de poussi re pouvant s y tre accumul Proc dez ce nettoyage lors de chaque remplacement des piles c Dans le
48. rement le r cepteur de votre mod le et de ses protections pour le laisser l air libre Ainsi vous pourrez d terminer s il y a de l humidit dans l emballage de protection Pour ne plus r aliser ces v rifications r guli res percez de petits trous dans le ballon afin d a rer votre r cepteur La protection contre le carburant ou l huile en sera d autant diminu e Installation de la batterie Enroulez toujours de la mousse autour de la batterie et installez la l emplacement indiqu sur le manuel d instruction de votre mod le Puis enveloppez la toujours dans un ballon de baudruche si son emplacement est proche du moteur ou du r servoir Installation de l interrupteur Choisissez le meilleur endroit pour installer l interrupteur marche arr t en fonction des caract ristiques de votre mod le Placez l interrupteur l oppos du pot d chappement Apr s le montage attachez l exc s de fils de servo l aide de colliers en veillant les mettre l abri des pi ces en mouvement tringlerie bras de servos qui pourraient se prendre dans les fils et les couper Tout espace vide dans voire compartiment radio du fuselage peut tre rempli par de la mousse 3 FONCTIONS L metteur SKYMaster TS4 a t con u pour commander exclusivement des mod les a riens Les fonctions de base de cet metteur sont list es ci dessous 1 Mise sous tension a Mise sous tension Apr s installation des piles dans l metteur mettez
49. rrain de votre club d a romod lisme local Vous trouverez sur place une structure adapt e la pratique de l a romod lisme et des gens exp riment s qui pourront vous apprendre la conduite tenir Pour avoir toutes les informations n cessaires vous pouvez contacter la F d ration Fran aise d A roMod lisme FFAM FFAM 108 rue Saint Maur 75011 PARIS Tel 01 43 55 82 03 Site web http www ffam asso fr VERIFICATIONS D AVANT VOL V rifiez tous ces points avant de d coller 1 Contr lez toutes les gouvernes que celles ci soient en bon tat 2 V rifiez le serrage des vis des chapes et tout autre connecteur 3 V rifiez les fr quences utilis es sur le terrain vous devez avoir une fr quence libre 4 V rifiez le sens de d battement des gouvernes 5 V rifiez le niveau de charge des accus d mission et de r ception 6 Faites un test de port e avec moteur tournant et arr t Suivez les instructions du constructeur radio 7 Nous vous recommandons de v rifier l activation de la fonction Fail Safe avant toute tentative de vol PRECAUTIONS DE SECURITE 1 Portez toujours une protection lunettes et gants lorsque vous d marrez votre moteur 2 Mettez TOUJOURS l metteur sous tension en PREMIER et le r cepteur en DERNIER Eteignez TOUJOURS le r cepteur en PREMIER et l metteur en DERNIER 3 Bien que le contr leur de votre mod le puisse tre quip d une fonction de d marrage s curis v
50. s un premier temps assurez vous que votre ensemble radio est appair correctement et proc dez de la fa on suivante a Mettez votre metteur TS4 et votre r cepteur sous tension D placez et maintenez les manches la position qu ils doivent avoir en FailSafe Les r glages d origine sont recommand s R f rez vous au paragraphe Note pour plus de d tails b Appuyez sur le bouton Binding SW du r cepteur et maintenez le enfonc pendant 4 secondes c Lorsque la LED du r cepteur commence clignoter rel chez le bouton d appairage La LED s allumera alors de couleur rouge pendant 2 4 secondes avant de s allumer de couleur verte indiquant que la fonction FailSafe a t correctement param tr e Appuyez sur le bouton Binding SW et maintenez le enfonc Rel chez le bouton lorsque la LED clignote gt la LED s allume de couleur rouge pendant 2 4 secondes gt La LED s allume nouveau de couleur verte lorsque la fonction FailSafe est correctement param ltr e d R alisez un test en teignant votre metteur et en v rifiant que le servo se place bien en position FailSafe teignez ensuite le r cepteur R alisez un test en teignant votre metteur et en v rifiant que le servo se place bien en position FailSafe e Mettez nouveau sous tension l metteur et le r cepteur et assurez vous que tous les servos respectent bien vos sollicitations sur les manches avant de faire voluer votre mod le f
51. ssist d un pilote exp riment pour ce premier vol Mettez l appareil en bout de piste nez au vent poussez graduellement le manche des gaz jusqu plein gaz L avion acc l re et roule S il une tendance partir vers la gauche d au couple moteur corrigez avec de la d rive droite Si vous avez mont le moteur avec un angle d anticouple suffisant ce ph nom ne ne se sentira pas Lorsque l avion atteint sa vitesse de vol appliquez un peu de profondeur cabrer et l avion d colle avec une pente douce Ne tirez pas trop sur la manche de profondeur o l avion d collerait trop vite avant de perdre de la vitesse et de d crocher pour tomber sur la piste Laissez l avion prendre un peu de vitesse en l air pour continuer prendre doucement de l altitude Lorsque l avion est bien en altitude vous pouvez alors tourner aux ailerons pour le faire revenir vers le terrain Quand vous effectuez un virage vous avez besoin de cabrer un peu pour conserver une altitude constante Pilotez toujours en douceur pour vous rendre compte de chaque commande et de la r action qu elle implique l avion Lorsque vous volez vous pouvez r duire le r gime moteur mi gaz Cela r duira la vitesse de vol et vous laissera plus de temps pour penser au pilotage Vous pouvez alors piloter uniquement avec les ailerons et la profondeur ce qui est plus facile pour apprendre Il se peut que vous ayez besoin de corriger les trims de votre metteur pour que les manc
52. t partir 5 Vous pouvez voler et prendre du plaisir tout en restant concentr Attention Le syst me du moteur puissant peut tre dangereux A forte intensit le syst me peut produire de la chaleur sur les fils la batterie et le moteur Il faut toujours suivre les instructions et utiliser les outils appropri s l ensemble du syst me pour avoir une marge de s curit Voler toujours avec prudence dans un endroit d gag le contr leur doit tre quip d un programme de s ret De Protection de d charge pour Pi batterie Li Po Li lon Protection Protection standard de d charge Fe el A pour batterie Li Po Li lon A D ia Protection lourde de d charge Batterie pour batterie Li Po Li lon gt 5V de protection coup pour batterie Ni Mh Ni CD D Do np Calage auto dDD Calage Calage souple A D DDA Moteur Calage standard DD Calage dur DD Pas de frein DD D pos Frein souple DJ D Frein dur DJ DD 12 R glage mou des gaz DAA D D Sensibilit des gaz R glage standard ADA D D D R glage dur DDA A Dh Mode avion ADIN Mode h lico He ge avec gouverneur DDD D Dh Mode h lico sans gouverneur Dhd h Dh ARRANGEMENT DE DEFAUT D USINE S Avec le mode normal de vol le r glage sur la commande de vitesse est diff rent de l avion l h lico Ainsi pour chaque s rie de BLC il y a 2 modes qui peuvent tre choisi pour votre condition de vol Mais les
53. temp ratures les plus lev es dans le monde du mod lisme 150 C pour une long vit exceptionnelle Manuel d x Moteur brushless s rie OBL xl Support de fixation x Adaptateur d h lice x1 Ecrou c ne d h lice x Pack d accessoires x Cl allen 1 5 amp 2mm x2 Planche d autocollants x Veuillez vous r f rer au manuel d instructions de votre mod le r duit pour monter votre moteur brushless s rie OBL Deux possibilit s d installation sont offertes Moteur en avant de la cloison pare feu Type A ou Moteur en retrait de la cloison pare feu Type B Installation du moteur sur la cloison pare feu Etape 1 Fixez fermement l adaptateur d h lice sur le moteur l aide de 3 vis CHC Etape 2 Fixez fermement la bague d arr t sur l axe du moteur l aide d une vis HC Etape 3 Fixez le support de fixation du moteur l avant de ce dernier l aide de 4 vis TF Etape 4 Percez les trous de fixation du support dans la cloison pare feu et fixez fermement le support dans la cloison l aide de 4 vis bois Passage de l axe Moteur Passage des c bles d alimentation Etape 5 Placez l h lice sur l adaptateur puis fixez la fermement l aide de l crou c ne A A A La rondelle peut tre utilis e dans le cas Q o vous installez une h lice faible pas Installation du moteur l int rieur du fuselage Etape 1 Etape 2 ATTEN
54. ues utiles aux pilotes ainsi que des derni res avanc es technologiques l aide d un large spectre et du syst me saut de fr quence le SkyMaster TS4 offre pr cision et souplesse d utilisation sans risque d interf rences Contenue 1 Emetteur SKY Master TS4 xl 2 R cepteur 6 voies TRS601DD ou 4 voies TRS401SS x 3 Mode d emploi xl 4 Interrupteur de r ception xl 5 Bo tier porte pile de r ception xl Caract ristiques Syst me 2 4GHz saut de fr quence sur spectre Con u base d un syst me saut de fr quence sur spectre large afin de proposer un ensemble mission r ception s curis et fiable sans risque d interf rence e SIBL Liaison s curis e identifiant unique Une fonction d appairage est int gr e au syst me 2 4GHz ACE RC afin de s assurer que l metteur et le r cepteur sont associ s l un l autre par un identifiant unique ce qui permet d viter tout risque de parasitage par un autre metteur e Fonction Test de port e Un bouton permettant d effectuer un test de port e est pr sent sur l metteur afin d en r duire la puissance d mission Il est recommand d effectuer un test de port e avant CHAQUE session de vol e Interrupteur d inversion des servos Les quatre voies peuvent tre invers es Les micro interrupteurs pr sents en face avant de l metteur permettent d effectuer rapidement une inversion du sens de rotation des servos e Fonction int gr e de mixage pour les d rives
55. ur le remplacement de celles ci Remarque Votre d taillant ne pourra pas accepter de remplacer un kit dans le cas o sa construction aurait d j commenc e 4 V rifiez le montage de chaque pi ce avant de les coller d finitivement Assurez vous d utiliser la bonne pi ce et que celle ci se monte correctement avant de l assembler Ne compensez pas par un exc dent de colle une pi ce d tach e qui serait trop petite pour tre mont e MONTAGE DE L AILE 1 Prenez la platine servo en contreplaqu et l aide d un stylo tracez une ligne en son milieu Placez la platine servo sous l aile et assurez vous que la ligne soit situ e dans l axe de la limite s parative des demi ailes Puis l aide d un cutter muni d une lame fine faites une marque sur l aile en suivant les bords int rieurs de la platine servo comme illustr sur la photo 2 Utilisez avec pr caution le cutter pour d couper la surface de la demi aile comme montr e ci dessus et retirez ensuite le morceau de balsa Recommencez l op ration pour l autre demi aile 3 M langez de la colle poxy 30 minutes et puis enduisez de colle l int rieur du logement qui va recevoir la cl d aile 4 Embo tez la cl d aile enduite de colle l int rieur de son logement Page 7 MONTAGE DE L AILE 5 Prenez l autre demi aile et r p tez l op ration des phases 6 et 7 en enduisant deux bords des deux demi ailes de colle poxy 30 minutes Maintenez fermement sous pression les deux
56. uselage Puis vissez les deux vis bois 2x8mm situ es sur la partie sup rieure du capot INSTALLATION DE LA RADIOCOMMANDE 1 Installez les 3 servos sur la platine radio situ e dans le fuselage en utilisant les vis livr es avec votre radiocommande Les servos devront tre mont s dans le m me sens que celui montr sur la photo ci dessus Respectez le mode d emploi de votre ensemble d mission r ception et assurez vous que vous avez plac les gommes antivibration et les illets m talliques de fixation sur les servos Percez des avanttrous de fixation de 1 5mm avant de fixer fermement les servos sur la platine radio 2 Prenez la tringlerie de profondeur R glez le servo au neutre et les palonniers des servos dans la position indiqu e sur la photo Pliez la tringlerie en Z au niveau du palonnier Coupez l exc dent de tringlerie et connectez la tringlerie sur le palonnier du servo de profondeur Proc dez de m me pour la tringlerie de direction 3 Fixez fermement le servo d ailerons sur son support Ajustez la longueur des tiges de commandes en vissant les chapes sur la partie filet e de chaque tige puis fixez le c t en Z de chaque tige de commande sur le troisi me trou en partant du centre du palonnier Veillez ce que le servo et les ailerons soient au neutre comme indiqu sur la photo ci dessus 4 Respectez le mode d emploi de voire ensemble mission r ception et assurez vous que tous les c bles des servos sont ferm
57. ximit CONDUITE A TENIR Il est bien vident que la pratique de voire hobby sera bien plus agr able si chacun observe toutes les r gles de s curit fait preuve de courtoisie et de sens civique envers les autres PREPARATION APRES VOL PRUDENCE 1 Retirez la plaque d acc s rapide et coupez l alimentation lectrique du variateur N teignez votre metteur qu en DERNIER 2 Faites le tour de votre mod le la recherche de tout dommage ayant pu se produire au cours du vol ou lors de l atterrissage V rifiez en particulier que toutes les vis de fixations ne se sont pas desserr es 3 V rifiez la qualit de l h lice et remplacez la sans h sitation au moindre dommage constat 4 Laissez la batterie refroidir avant de la mettre nouveau en charge 5 Laissez le moteur OBL refroidir avant le prochain vol dans le cas ou vous disposez d une batterie de rechange d j recharg e NOTE Import en France par MODEL RACING CAR NOTE Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com Made in China Contribution DEE No M823 NOTICE D UTILISATION DE LA RADIOCOMMANDE SkyMaster TS4 ACE RC Page 1 Introduction Model Racing Car vous remercie pour l achat de ce syst me radiocommand ACE RC SkyMaster TS4 2 4GHz L metteur SkyMaster TS4 a t sp cialement d velopp pour disposer de toutes les caract ristiq

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