Notice de montage
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1. crous des roues Utilisation Frein de route Lorsque le v hicule tracteur freine ou descend une pente le f t coulissant Fig 1 1 de la commande de freinage inertie est pouss en fonction de la force du timon et appuie sur le levier de transmissi on Fig 1 2 celui ci actionne la tringlerie Fig 1 3 le c ble Bowden Fig 1 4 et l carteur Fig 1 5 Ce dernier carte les m choires et la remorque freine Marche arri re Le v hicule tracteur recule et pousse sur le f t cou lissant de la commande de freinage inertie jus qu en but e par l interm diaire du levier de trans mission de la tringlerie du c ble Bowden et de l carteur les m choires s appuient contre le tambour Fig 1 7 le tambour tourne en marche arri re et entra ne la m choire d brayable Ceci fait basculer le levier de recul et compense ainsi toute la course Ainsi l action de freinage est pratiquement limin e et l attelage peut reculer Frein de stationnement Pour la version avec ressort gaz tirer le levier de frein main au del du point mort Pour la version avec bo tier compensateur tirer le levier de frein main jusqu au dernier cran de la cr maill re La remorque est frein e Il faut tenir compte du fait qu apr s avoir serr le levier de frein main le v hicule peut reculer d en viron 25 cm jusqu ce que la force de freinage de stationnement soit obtenue Entretien et nettoyage Entretien2. Euro Plus Euro Compact Euro Delta Les roulements de l essieu AL KO Euro Plus Euro Compact et Euro Delta ne n cessitent pas d entreti en le graissage et l tanch it des roulements sp ciaux HUB UNIT sont faits vie Attention Les roulements HUB UNIT I ne sont pas tache Aucun r glage n est n cessaire Tous les 10000 kilom tres ou tous les 12 mois con tr ler l usure des garnitures de freins t moin d u sure Fig 2 1 En cas de besoin faire proc der au r glage Une utilisation fr quente en montage ent ra ne une usure plus importante Pour les remorques utilitaires il est ventuellement n cessaire de proc der un r glage plus t t Attention Tous les travaux d entretien ne doivent tre effectu s que dans les garages par du personnel form ou dans des stati ons services AL KO Entretien d un essieu standard roulements coniques Apr s 1500 km ou 6 mois V rifier le jeu axial des roulements de roue et le cas ch ant les faire r gler Apr s 10000 km ou 12 mois V rifier la quantit et l tat de la graisse ventu ellement la faire renouveler Dans le cas des remorques bateaux dont les essieux ont t immerg s dans l eau sal e un nouveau graissage des roulements doit tre fait peu de temps apr s leur immersion sauf pour les moyeux tanches Tous les 10000 km ou tous les 12 mois contr ler l usure des garnitures de freins par le trou pr vu cet e
3. F Timon traction Notice de montage pour timon de traction type R4 Ausf A1 A3 A4 type K4 Ausf A1 A2 Vissage du timon de traction avec l axe et le raccord M Profil de raccord de timon a Montez la bride de serrage avec les vis six pans M12 M Profil de raccord de timon b Montez le timon de traction avec une vis six pans M12 Vissage du timon de traction avec la patte support et la bride de serrage type R4 Ausf A1 A3 A4 type K4 Ausf A1 A2 M Montez la bride de serrage avec deux vis M12 sur le cadre ar te avant de la structure Montage identique pour la patte support a et b Optional Type K4 Ausf A2 A Attention Respectez la proportion en longueur L1 L2 lt 2 5 6 Traduction du mode d emploi original Type R4 K4 Caract ristiques techniques Timon de traction tube carr 60 x 60 mm R4 K4 Vis recommand es M 12 x 90 8 8 Couple de serrage 85 Nm D finition de la longueur libre maximale de timon m Type R4 Mod le A1 Carr 60 x 60 x 3 Mod le A3 Carr 60 x 60 x 4 Mod le A4 Carr 60 x 60 x 5 GAIKal A1 A3 A4 1190mm 1470mm 1750mm 750 700 650 600 550 500 L1 mm 1200 1400 1600 1800 2000 2200 A Attention S curit Attention Les couples de serrage sont contr ler apr s une distance parcourue de 100 km et resserrer aux valeurs pres
4. crites le cas ch ant m Type K4 Mod le A1 Carr 60 x 60 x 3 Mod le A2 Carr 60 x 60 x 4 GAK A1 A2 1040mm 1450mm 750 700 650 600 550 500 L1 mm D 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Respectez la longueur libre de timon maximale admissible L1 Utilisation AK7 1 367 058_c CF Notice pour essieu Table des mati res Raison sociale du fabricant Consignes de s curit Mode d utilisation Entretien et nettoyage Pi ces de rechange D tection de d fauts Avant d utiliser l appareil pour la pre mi re fois veuillez lire cette notice attentivement et agir conform ment son contenu Tenez la disponible lors de chaque utilisation de l appareil Respectez les avertissements ainsi que toutes les consignes de s curit qu elle contient Pi ce de montage et de s curit impor tante Montage uniquement par un atelier sp cialis Consignes de s curit Il est interdit de souder sur un essieu AL KO Les sp cifications de la jante doivent tre d finies par rapport celles de l essieu per age d port sp cifications des vis de roues Les indications sur la plaque de firme ne doivent pas tre rendues illisibles par la peinture ou par des composants de l essieu Ne pas oublier Apr s un trajet d au moins 20 km et au maximum 100km il est absolument n ces saire de reserrer les
5. ffet En cas de besoin les faire r gler Une utilisation fr quente en montage entra ne une usure plus importante Pour les remorques utilitai res il est ventuellement n cessaire de proc der un r glage plus t t Entretien d un essieu barres de torsion roule ments coniques Tous les 5000 km graisser l essieu barres de torsion par les 4 graisseurs le reste de l entretien est identique l essieu standard Entretien d un essieu non frein Apr s 1500 km ou 6 mois V rifier le jeu axial des roulements de roue et le cas ch ant les faire r gler Dans le cas des remorques bateaux dont les essieux ont t immerg s dans l eau sal e un nouveau graissage des roulements doit tre fait peu de temps apr s leur immersion sauf pour les moyeux tanches Entretien des pi ces de v hicule galvanis es La formation de rouille blanche n est qu un d faut d aspect Afin de minimiser au maximum ce d faut il est n cessaire d appliquer les mesures suivantes e Pendant le stockage des pi ces galvanis es faire en sorte de garantir une circulation d air suffisan te e Apr s utilisation routi re en hiver nettoyer les surfaces galvanis es l eau claire par ex jets de vapeur e Graisser ou huiler les pi ces articul es et les sur faces d appui Pi ces de rechange Les pi ces de rechange sont des pi ces de s cu rit En ce qui concerne le montage de pi ces de rechange sur nos
6. n cas de r glage trop serr du syst me de freinage Le levier de recul automatique est bloqu Faire r gler le syst me de freinage Faciliter l actionnement et le graisser Surchauffe des freins en marche avant Mauvais r glage Le syst me de freinage n est pas compl te ment desserr en marche avant Levier de renvoi trop serr Support de tringlerie tordu Frein sale C ble de frein tordu Ressorts de m choires cass s Rouille sur le tambour Faire r gler Desserrer le frein main V rifier le syst me de transmission V rifier la biellette de renvoi de la commande de freinage Nettoyer Changer le c ble de frein Faire remplacer les ressorts Changer les tambours ou les m choires Efficacit du frein main trop faible Mauvais r glage trop de perte de course Garnitures non r d es Trop de frottements Faire r gler Passer la p riode de rodage Graisser le syst me de transmission y com pris le c ble de frein Freinage par saccades Trop de jeu dans le syst me de freinage Amortisseur d fectueux Faire r gler Faire remplacer l amortisseur
7. produits nous recommandos donc l utilisation de pi ces d origine AL KO ou de pi ces qui on t valid es par AL KO Ces pi ces de rechange ont t v rifiees sur leur fiabilit et leur s curit Pour les autres produits nous ne pouvons malgr un suivi constant du march ni porter de jugement nu nous porter garant En cas de r paration nous avons un r seau tendu r f rence 371912 Veuillez aussi tenir compte du fait que les r parati ons et les travaux de r glage doivent uniquement tre faites par des ateliers agr s Pour une identification parfaite de la pi ce de rechange les stations services ont besoin du type de l essieu plaque de firme et du num ro ETI Num ro d identification de la pi ce de rechange Celui ci est indiqu sur le frein ou sur la plaque de firme SVP identifiez ces deux num ros avant de prendre votre t l phone de stations services AL KO en Europe La liste de ces stations services peut tre demand e sous la D tection du d faut D faut Cause Solution Efficacit de freinage trop faible Les garnitures ne sont pas rod es Les garnitures sont endommag es sales Perte d efficacit due aux frottements trop importants Corrosion du f t coulissant Retrouve son efficacit apr s quelques freinages Remplacer le jeu de garnitures Faciliter l actionnement du c ble et de la transmission Marche arri re difficile ou bloqu e Uniquement e
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