KM_554e-20140725102901
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1. Riviera Plaisance NS Chantier Navat depuis 1966 www euro voiles co wwwiriviera plaisance cgm 04 94 12 52 48 04 92 08 03 05 t Conditions de garantie d pendantes de chaque bateou Nous consulter GUIDE sur ipod BE Jeanneau LES OPTIONS DU SUN ODYSSEY 349 Version PTE 1188 Quille relevable avec v rin hydraulique 8640 Finition Premi re 5640 Finition Pr f rence 7 680 Pack Performance 2148 H lice repliable 1728 Pack lectronique 1 584 5 2 to d Ce plan Lombard sans tre tr s large au ma tre bau gr ce au bouchain volutif est plus puissant que celle du 33i noter que les trois versions d appendices sont quip es d un double safran Accastillage et delphini rs pour spi asym trique 1 314 Pataras textile r glable 468 Capote 1740 Lazy bag 798 Bimini avec lampes leds 2844 Prix de base 92880 avec lest long et deux ou trois cabines SO 349 OC ANIS 34 DUFOUR 335 GL LONGUEUR DE COQUE 9 97 m 9 99 m 9 98m LONGUEUR DEFLOTTAISON 94m 9 35m 9 05 m LarGeur 34m 365m 3 545 LT O ieam ulam 1519m POIDS 5350kg 5700 kg 5674 kg LEST ENT 1580k i 1450kg i 1550 kg VOILURE AU PR S 55 3 ou 58 7 m 62 m 54 1 m ORAND VOIE IEZA 30m 30 7 m sfnois 246m 32 m 25 7 m GENNAKER SPI2. __ 3896 l 94 m nc MOTEUR 1827 ch diesel 1B 29 ch diese iB 19 ch diese CARBURANT 130litres 13dlimes 160 litres EAU DOUCE 206 litres 290 litres 220 litres CABINES 203 2ou3 2 ou 3 ARCHITECTE Marc Lombard Groupe Finot Umberto Feict CONSTRUCTEUR Jeanneau B n eau Dufour Yachts ANN E DE LANCEMENT 2013 2008 2011 PRIX STANDARD 928806 me 104647 ESSAI DANS BATEAUX 609 L 641 58 bateaux Juillet 2014 gt mettent d offrir 77 cm de largeur l entr e Chaque cabine arri re offre un couchage de 1 35 x 2 des rangements penderie coffres et vaste qui pet deux panneaux ouvrants et un tout petit fixe Notre nuit Porquerolles sera chahut e Chassera chassera pas Verdict au r veil pas boug Mais les matelas sont jug s eux un poil trop ferme et le dessous des fargues de la cabine avant ont tendance meurtrir paules et genoux POUR NOTRE RETOUR VERS HY RES c est moi de me d brouiller seul et sans instructions J y tiens Puisque Jeanneau promet une navigation user friendly cela doit se passer de mode d emploi et d assistance Alors la mise en uvre du bateau et ses man uvres sont elles aussi simples qu en th o rie Le moteur est mis en route le mouillage se rel ve A e la cha ne bourre sous le barbotin faute d une pente suffisante Aucun probl me du c t de l accastillage les r glages tombent sous la main drisses
3. la descente les mains courantes n ont pas t oubli es il s agit de et les deux portes de la cabine et les se d placer la g te essences de bois claires tandis que les dans ce bateau planchers abandonnent ies joints noirs pour con u pour un mat riau fa on parquet ch ne naviguer vraiment z droite les deux versions d am nagement C est le nombre d vier dans la cuisine Pour en deux outon la vaisselle malgr la pompe eau de mer cabines le seau l ext rieur restera d actualit 54bateaux Juillet 2014 BE Jeanneau BE Jeanneau BE Jeanneau G NOIS Le point de tire en 3D h rit de la course au large permet de s affranchir du traditionnel rail d coute L ger pratique et plus pr cis FAISABILIT 90 II s agit de d monter l ancien rail et de pr voir des points d ancrages Prix 400 euros environ a pas S 7 Il est bien fichu ce plan de pont L accastillage est complet tout en restant simple d utilisation Le syst me de r glage 3D du point de fire du g nois est astucieux le cockpit est convivial et la position de barre debout comme assis reste confortable On peut se faire surprendre tout de m me lors des torts coups de g te les cale pieds en bois sont petits Les passavants m riteraient quelques centim tres de plus en largeur En revanche rien dire concemant la plate forme arri re basculante un vrai solarium au bord de la Gr
4. tablette 49 x 65 cm On peut s y installer sur un tabouret qui se glisse dans le prolongement de la banquette Au pied du capot coulissant on rel ve 1 88 m de hauteur sous barrots La descente trois marches droites bascule vers l avant pour un acc s ais au moteur Apr s notre vir e terre emvr s des senteurs m diterran ennes de l le nous pr parons nos cabines pour la nuit nous disposons de la version trois cabines soit six vrais couchages sans compter le carr C est parfait pour la semaine de location au d triment du cabinet de toilettes r duit et d un coffre soute Bon il est vrai qu il n est pas possible de faire tenir 40 pieds dans 34 La cabine avant dispose d 1 90 m de hau teur sous barrots d un panneau d a ration d une penderie coffres et quipets Les deux portes per p Le groupe EURO VOILES Hy res RIVIERA PLAISANCE de Cannes Cap d AIl Sun Odyssey 349 Revenus locatifs 2014 disponibles 134 900 TTC O semis gt SUN FAST 3600 Vente Bateaux neufs pr t naviguer 2014 99 500 TTC Magasins Sp cialis s Pr t naviguer 2011 275 000 HT Chantier Naval Services 5 cab 2012 Gestion Location LOA poss 283 333 HT Sun Odyssey 379 2012 149 000 TTC Pren D couvrez nos nombreuses unit s neuves et d occasion dans le Var et les Alpes Maritimes Hy res et de Cannes Cap d Al Leur BiviereTlaisance
5. GUIDE 24 HEURES BORD TEXTE EMMANUEL VAN DETH HAUTURI RE gt Simple et puissant met de son 33i Une promesse qui 50 bateaux Juillet2014 N DENON Ci contre le Sun Odyssey jou Longueur 997 m du glamour par un t mps Largeur 3 44m D placement 5351 Tirant d eau 1 4 ou 198 m y gt Surface de voile au pr s 25 n uds en rade d Hy res 12553 o 68 Am une torture test destine e 80 r v ler les authentiques qualit s marines Puni c r ne mettreles demoiselles at balcon Ci dessus lors denotre essai par sign e Marc Lombard Juil t 2014 bateaux_51 GUIDE 24 HEURES BORD DU SUN ODYSSEY 349 EMMANUEL VAN DETH Essayeur de bateaux depuis dix ans R dacteur des Guides des voiliers d occasion test plus de 400 mod les de voiliers VERDICT LES DU SO 349 Excellent contr le gr ce aux deux safrans Silhouette i gante Facilit d utilisation LES DU SO 349 Passavants troits surtout au niveau des bashaubans La cha ne bourre dans la bailte mouillage 52 bateaux Juilet 2014 est quoi ce fada Tout dessus grand voile haute et g nois d roul par 25 n uds forcissant ponctu s de claques 30 le croiseur blanc de 10 m flirte avec ses limites apparentes Et plus le Mistral prend des tours plus son skipper le fada en question para t chercher le KO coup de lofs aussi volontaires qu i
6. ande Bleue Le Lest long gr ement Lest long gr ement performance avec GV corne standard avec GV standard ti j EX IS S E 7 fa E f f BZ Las J4 LA E s Lest court gr ement Lest court gr ement standard performance LE VRAI PLUS D UNE GV CORNE Qu apportent 3 m suppl mentaires dans les hauts Selon le verdict des polaires un l ger mieux dans les petits airs et aussi au portant dans la brise Pour autant dans sa configuration standard quille longue le Jeanneau affiche des performances tr s honorables pour un 10 m familial 6 n uds au pr s d s le m dium et pr s de 9 n uds au portant par 20 n uds de vent Malgr un tirant d eau amput de pr s de 50 cm une surface mouill e plus importante et plus de fonte promener la quille courte tire son pingle du jeu sous Code 0 en pointill s 9 n uds C est la vitesse enregistr e lors de cet essai particuli rement vent 25 n uds malgr des voiles Dacron l agonie et une h lice fixe mais avec la complicit du clapot il est vrai 4 C est le nombre de configurations de gr ements On r capitule foc autovireur ou recouvrement grand voile corne ou standard Le tout en Dacron ou tissu composite Juillet 2014 bateaux 55 rowe Jagnnogu 3 3 z E j Ez x GUIDE 24 HEURES BORD DU SUN ODYSSEY 349 VERDICT LES DU SO 349 Int rieur tr s lumineu
7. et bosses sur le rouf coutes port e du barreur Les passavants sont un peu troits 37 cm et 8 de perdus entre le livet de pont et l paisseur du cale pied pour une circulation 100 fluide Du coup la belle main cou rante est presque trop basse Le point de tire du foc adopte la formule 3D des unit s de course L an neau de friction est maintenu en l air gr ce la ten sion de l coute de grand voile le r glage l allemande passe par cet anneau galement a marche c est simple et l gant Reste que la plage de r glage est relativement troite surtout une fois le g nois roul en vue des premiers voiliers au mouillage devant le port Grand voile affal e il faut grimper sur le bimini ou sur la b me pour ferler le lazy bag et nous voil devant le ponton carburant Notre 349 mouchet de sel se man uvre comme une mobylette malgr le vent de travers Mistral gagnant a
8. ie volution bi safran de s rie possibilit de grand voile corne de delphini re car ne plus puissante etc Cependant sur le plan de la construction des choix de mat riaux de d cors et des grandes orientations les deux ba teaux sont bien dans la m me filiation Quelles sont ses caract ristiques sp cifiques Architecturalement j insiste les grandes lignes du Sun Odyssey 349 sont les doubles safrans le bou chain marqu la tonture positive et la possibilit d une quille relevable Si l on regarde du c t int rieur le bateau est tr s volumineux le design marie l aspect classique du bois avec le c t plus contemporain des tissus clairs et des plans de tra vail fa on ardoise Enfin concernant la vie bord nous avons mis l accent sur le confort la s curit en mer les performances et la facilit d utilisation Quel est le programme du bateau Le Sun Odyssey 349 est tr s polyvalent il offre une large autonomie peut donc pr tendre aussi bien aux longues navigations au large qu la croisi re c ti re en famille Diff rentes configurations pos sibles de gr ement satisferont le novice comme l apprenti r gatier Enfin avec ses trois choix de quille le bateau s adapte tous les plans d eau et peut m me aller se poser sur une plage Sa cible Plut t propri taires ou loueurs Les deux Avec ses deux versions d am nage ments le 349 s duit vraiment nos deux client les les l
9. le recouvrement est d roul enti rement lui aussi Avec 25 n uds a part videmment tr s fort 8 n uds de moyenne avec des pointes pr s de 9 au grand largue Le bateau est sciemment surtoil les voiles standards d gueulent teurs limites dessein Herv passe ie timon nos deux plaisanci res t moins embar qu es qui n ont pour autant aucune peine garder le contr le du bateau Les seules embard es sont destin es viter le gros semi rigide bourdonnant qui fait office de bateau photo Le 349 g te mais ne part pas au lof Son secret Ses deux safrans bien s r Profonds et bien excentr s ils garantissent une remarquable tenue de route Pour en avoir le c ur toujours plus net Herv reprend la barre au vent et tente de prendre la car ne en d faut en lan ant un brusque lof au moment o le gr ement est d j surcharg a g te encore plus fort liston dans l eau Volontairement malmen le 349 d crochera tout juste deux fois sans cons quence PR CISONS QUE NOTRE MOD LE EST DOT DU LEST pro fond Les 49 cm de tirant d eau qui le s parent de version quille courte apportent un tr s net bonus en termes de raideur la toile et de profil hydrody namique Pr cisons que Jeanneau propose aussi une version quille pivotante comme il en existait d j avec le Fun lanc en 1981 Sur le 349 elle sera actionn e par un v rin hydraulique attel un moteur lectriq
10. ntempestifs Mais quoi joue ce dr le de plaisancier Au figariste nerv La ques tion viendrait forc ment l esprit du spectateur s il y en avait Mais il n y en a pas Nous sommes un lundi et les conditions sont franchement dissuasives Et dire que l id e de d part tait celle d une sortie destin e mettre en lumi re un art de vivre la mer serein et lumineux mat rialis par la nouveaut Jeanneau le Sun Odyssey 349 dans l crin des les d Hy res Le vent en a d cid autrement EN V RIT CE N TAIT PAS UNE TOTALE SURPRISE La m t o annon ait une bonne cartouche de Nord Ouest fra chissant Le plan d eau cumant devant le port Saint Pierre confirmait d embl e qu il ne s agissait pas d une gal jade Y aller ou pas Sur le quai Herv a d j tranch La croisi re h doniste avec farniente va laisser place un torture test Rien de sadique Herv Piveteau n est pas un plaisancier ordinaire Il est responsable du d veloppement produit chez Jeanneau L opportunit s offre lui d une d monstration de ce que son b b a dans le coffre en termes de qualit s nautiques II ne va pas la laisser passer L preuve sera d autant plus r aliste que nous sommes les premiers poser nos semelles sur les tecks du Jeanneau flambant neuf qui nous attend cul quai L exemplaire fra che ment livr se trouve configur pour la location chez Hexavoile Voiles Dacron bimini cap
11. ote h lice fixe armement complet sans oublier le hors bord accroch au balcon arri re pour parfaire le tableau Avec a on ne dira pas qu on a trich Quelles diff rences avec le 33i le pr d cesseur du 349 C est vident la largeur du cockpit saute aux yeux inusit e pour une unit de seulement 35 pieds Dans les grandes lignes le 349 se conforme la tendance lourde tr s actuelle des croiseurs de 33 50 pieds bouchains volutifs deux postes de barre plate forme arri re basculante Et c est tant mieux C est tellement plus simple de grimper bord sur ce grand rectangle recouvert de teck et de glisser entre les deux barres pour atteindre le cockpit Cela dit en regardant de plus pr s l em bonpoint au ma tre bau reste d cent Chiffres en main si le 349 gagne 10 cm compar son pr d cesseur il demeure en de des 3 50 m fatidiques le gabarit maximum souvent admis dans de nom breux ports particuli rement en Allemagne pour une coque de 10 m C est cette aune que le bou chain volutif au del de l effet de mode s av re bien utile autant en ce qui concerne la puissance de car ne que le confort int rieur LE VENT SIFFLE LE MOMENT de larguer vite fait la pen dile et les deux amarres arri re Herv Piveteau br le c est manifeste de passer l action peine sorti du port il hisse sans ciller la grand voile haute Dans la foul e le g nois faib
12. oueurs peuvent disposer d un vrai trois ca bines de dix m tres et dans sa version deux co bines les propri taires b n ficient de grands volumes de rangement et d une salle d eau avec douche s par e digne d un 40 pieds Le 349 est d sormais le plus petit mod le construit par Jeanneau peut on esp rer voir se d velopper une nouvelle gamme de voiliers de moins de 30 pieds Nous sommes un chantier g n raliste et nolre sou hait est bien s r de travailler sur la plus large gamme possible Aujourd hui l quation financi re est tr s complexe sur les bateaux de moins de 30 pieds Mais Jeanneau garde l ambition de rester actif sur les petits bateaux Juillet 2014 bateaux 53 GR EMENT GUIDE LE SO 349 A LA LOUPE ll adopte des barres de fl ches tr s poussantes car il est d muni de pataras z FAISABILIT 15 En plus d un nouveau profil il est indispensable de disposer Le Sun Odyssey 349 propose de nombreuses de nouveaux points d ancrages des cad nes Prix environ 15000 euros innovations S odaptergientelies et que prix un voilier d ancienne g n ration TABLE DE COCKPIT Avec ses deux abattants elle offre une surface suffisante ocur s installer six sans p naliser la circulation FAISABILIT 89 Seuis les cockpits Tu troits sont inagapt s Pr voir des renforts costauds pour les pieds Prix environ 2000 euros PLATE FORME ARRI RE 1 70 m par 0 7 Qui dit mieux pou
13. r un 35 pieds Cette formule en pius d tre parfoitement adapt e aux contraintes du mouillage lib re de ia surface pour le cockoit et ou ies emm nagements FAISABILIT 35 Votre voilier devra disposer d un tableau arri re relativement large non am nag ou pas trop et peu pr s vertical Prix 2000 4000 euros BI SAFRANS Les deux pelles profondes et bien excentr es garantissent un excelient contr le de la trajectoire m me aux grands angles de g te FAISABILIT 25 En gros si votre voilier est quip d un Unique safran ext rieur c est envisageable Sinon a ne vau pas le coup Prix 2000 4000 euros BOUCHAIN VOLUTIF Un angle vif tr s la model Et qui permet d apporter de ia puissance et de l habitabilit dans une car ne qui reste joliment svelte FAISABILIT 2 moins de raboter les bord s on ne voit pas mais apr s tout le Muscadet il a un bouchain volutif nan 10 m et 3 cabines qui dit mieux Pas de r volution quand on compare au 33i si ce n est l option trois cabines une exclusivit pour cette taille de bateau Pour ie reste fa trame des emm nagements est identique dans une harmonie sobre et chic 1 88 m C est la hauteur relev e au pied de la descente On gagne m me deux centim tres l entr e de la cabine avant L accent a t mis sur les ouvertures bravo pour les deux grands hublots de coque Que ce soit sur la table du carr ou dans
14. ue Elle permettra un chouage plat mais pas en appui pour cause de safrans trop courts Une paire de b quilles sera donc de mise Malgr son profil encore pius travaill l appendice mobile devrait autoriser des performances quiva lentes au long lest l instar du Fun d autrefois Un croiseur saint simple et s r mettre entre toutes les mains y compris quand le temps se brouille tel tait l un des objectifs du bureau d tudes Jeanneau D s ces premiers bords qui gt Suite page 56 5 gT 2 Z g LE MOT DU CONCEPTEUR 66 Au pr s par 25 n uds tablis sous deux ris g nois partiellement roul la car ne fait honneur son architecte E Quelles sont les grandes lignes du SO 349 en ma fi re de recherche et d ve loppement Nous souhaitions un ba teau qui puisse entrer dans une place de port de dix m tres avec une largeur mod r e mais offrant un volume et un comportement marin dignes d un bateau plus grand Les volutions architecturales telles que le long bouchain volutif et la tonture positive nous ont permis d atteindre cet objectif ambitieux Le Sun Odyssey 349 offre une vraie ver sion 3 cabines qui n tait jusqu alors propos e qu parlir du 379 et est homologu en cat gorie A navigation hauturi re quelle que soit la version de quille choisie Le 349 est il tr s diff rent du 33i En termes de g n ration le Sun Odyssey 349 marque une vra
15. urtout quand ia partie roul e du g nois est sous le vent perturbant l extrados Et c est banal sur les bateaux d essai le gr ement n est pas assez blind On se dit qu ure trinquette sur tai largable et une grand voile en tissu composite auraient fait merveille QUELQUES BORDS NOUS RAPPROCHENT DU PORT DE L LE puis de l anse du Bon Renaud Juste sous la pointe homonyme d bord e l Est par un plateau ro cheux Le vent reste sensible mais la mer para t calme On mouille Le soleil est maintenant bien plus bas il n y a plus d embruns Nous en profitons pour replier le bimini La table cockpit avec ses 95 cm de long par 101 avec les deux abatrants est parfaite pour partager un ap ritif ou un repas La Emmanuel Van Deth TABLE CARTES Elle suit la tendance format tablette num rique avec des dimensions restreintes qui certes ne permettront pas de d ployer une carte de taille super grande aigle cuisine en L comporte de nombreux rangements mais un seul vier L option du carr est bien s r envisageable si le temps est plus frais avec ici aussi deux abattants pour 112 cm de long par 93 de large ON PROFITE ICI DE DEUX GRANDS HUBLOTS DE COQUE il n y en avait pas sur Le Sun Odyssey 331 noter il y a partout des fargues cuisine quipets tables des mains courantes et de bonnes prises La circu lation la g te n est pas probl matique La table cartes suit la tendance
16. x Circulotion ais e l int rieur Grande soute et toliettes XXL de la version deux cabines LES DU SO 349 Les dessous des fargues de ia cabine avant sont agressifs Sellerie trop ferme 56 bateaux juilei 2014 gt tiennent de la glissade non stop Herv Piveteau se fait un devoir et un plaisir de nous prouver qu il est parfaitement atteint L objectif bien s r Au fil de notre route vers Porquerolles la mer se creuse et Ton finit par prendre quelques tours dans le g nois pour soulager le gr ement dot de deux tages de barres de fl ches tr s poussantes puisque l espar est d muni de pataras L avantage Pouvoir s offrir une grand voile corne en version Performance et ou un bimini tr s couvrant l arri re En revanche ce type de gr ement s accommode mai c est i son d faut du vent arri re la grand voile porte en effet tr s vite sur les barres de fl ches En option Jean neau pr voit d ailleurs un pataras textile compatible avec l option grand voile classique NOTRE CAP TR S ABATTU NOUS M NE TOUT DROIT vers les Rochers des M des et leurs fameuses aiguilles qui d cousent qui mieux mieux le clapot Nous sommes tout l Est de Porquerolles La petite ca lanque de la Treille expos e l Ouest ie Mistrai souffle du nord ouest aujourd hui est impraticable Nous jetons un il avant de nous enfoncer dans le vaste mouiiage de la Baie de l Alycastre Deux ba teau
17. x ont la bonne id e de frapper des amarres terre entre les trois pointes qui bordent la baie 1 Portes ouvertes sur a cabine avant qui joue ies prolongaions visuelles augmentant une agr able sensation d espace dans le carr iumineux notamment g ce ses deux beaux nubiots de coque 2 Ambiance cosy mariant chaleur du bois et modernit des tissus clairs dans ia cabine avant 1 90 m sous barrots armoire et quipets Rien redire sinon la relative fermet des matelas et les dessous de fargues qui ont tendance m cher mes paules sensibles 3 Le raffinement des paremenis d ardoise contrastant avec les boiseries n emp che pas des emm nagements pens s pour la s curit et la vie en mer avec toutes les fargues souha tables On oublierait presque qu on se trouve dans un 34 pieds si la kitchenette ne disposait d un unique vier Est Autrement dit les places sont prises C est le moment de tester le Sun Odyssey 349 au pr s dans a brise Nous prenons un ris puis rapidement le second Le g nois est roul de quelques tours sup pl mentaires a g te fort a mouille plut t peu et le speedo indique 6 n uds Mais le cap reste inf rieur 50 La car ne qui fait preuve d excel entes dispositions n est pas en cause mais le Da cron des voiles de s rie s accommode difficilement des 25 n uds tablis La toile se d forme fait des plis et le rendement n est pas optimum s
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