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Porsche design driver`s selection

1. E BBM 2 Nm zr i F F F 6 2 Nm CB Vis de fixation bras gauche de bielle 12 14 Nm L P en Roulette de vitesse 2 5 5 Nm Vis de r glage bras gauche de bielle 0 7 1 5 Nm is de fixation collier de guidon au levier de vitesse Veuillez noter que les couples indiqu s ici peuvent parfois tre diff rents de ceux indiqu s par les fabricants Respectez syst matiquement les indications du fabricant Informez vous l aide des notices d instructions jointes ou via les sites des fabricants sur les couples requis Utilisez imp rativement une p te de montage pour carbone pour monter des composants en carbone Les couples indiqu s pour les composants en carbone sont des couples maximaux Le d passement de ces couples peut entra ner des dommages voire la rupture de composants Utilisez un bloqueur de filet de type Loctite moyenne densit 78 Porsche Bike S Composant Fabricant Beschreibung Couple de serrage Porte bouteille Fixation de c ble tube du p dalier Alfine SG S700 30 45 Nm FC S500 Vis de r glage bras gauche de bielle 0 7 1 5 Nm Vis de fixation bras gauche de bielle 12 15 Nm Fixation excentrique 12 15 Nm Topeak GX1 Collier de fixation Magura MT2 4 Magura Storm E Pletscher Vis de fixation Se Ouverture de la fourche de la selle SL S700 Vis de fixation collier de guidon o 19 COUPLES DE SERRAGE RECOMMPRNDES SITES INTERNET DES FABRICANTS DE COMPOSANTS Couples de serrage
2. in possession 69 RANGEMENT ET ENTREPOSRGE DU V LO Si vous utilisez votre v lo r guli rement et l entretenez correctement aucune mesure ne s impose pour le ranger pour une courte dur e Vous devriez seulement veiller le ranger un endroit sec et bien a r S il s agit en revanche de ranger votre v lo pendant une dur e prolong e vous devez noter que vos pneus perdront de l air Pour viter des dommages aux pneus il est conseill de suspendre le v lo sur un dispositif ad quat ou de v rifier r guli rement la pression des pneus Nettoyez votre v lo avant de le ranger Prot gez les pi ces rapport es contre la corrosion Vous pouvez par ex sortir la tige de selle du cadre de sorte que le cadre puisse bien s cher Choisissez la vitesse avec le plus petit plateau avant et le plus petit pignon arri re Ainsi les composants de changement de vitesse et les cha nes seront d tendus 70 REMARQUE Profitez des p riodes o vous n utilisez pas votre v lo pour l apporter pour un contr le global un vendeur professionnel de v los 71 DISPOSITIONS Conditions de la garantie du fabricant En tant que fabricant du v lo la soci t ADP Enginee ring GmbH Waldstrasse 23 B10 63128 Dietzenbach Allemagne garant garantit au client b n ficiaire de garantie la garantie de deux ans d crite ci apr s pour absence de d faut sur son v lo L tat de la technique habituellement ap
3. 1 INFORMATION Les VTTistes trouveront d autres informations aupr s de la Deutsche Initiative Mountainbike www dimb de en Allemagne ou aupr s de l International Mountain Bicycling Association www imba com 31 SYST ME DE FREINAGE Le syst me de freinage vous sert adapter votre vitesse et immobiliser votre v lo dans certaines situations aussi rapidement que possible Lors de ces freinages d urgence votre poids se d cale de la roue arri re sur la roue avant Pour viter que la roue avant ne culbute ou ne glisse de mani re incontr l e vous devriez notamment en descente d placer votre poids vers l arri re Freinez autant que possible avec les deux freins simultan ment Exercez vous aux man uvres de freinage sur diff rents sols dans un terrain ferm Tenez compte de la moindre efficacit de vos freins par temps humide associ e a une diminution de l ad h rence grip de vos pneus Diminuez votre vitesse Votre v lo est quip aux roues avant et arri re de freins hydrauliques disque Un freinage prolong ou un frottement permanent peut entra ner la surchauffe du syst me de freinage La diminution de la force de freinage ou la d faillance totale du frein peut en r sul ter Ceci g n re un risque d accident Pour viter une telle situation ne freinez pas en per manence lors d une descente prolong e mais des serrez le frein de temps en temps En cas de doute il vaut mieux s arr t
4. Assurez vous que la chute n a pas d plac la selle Pour ce faire v rifiez que la selle est parall le au tube horizontal V rifiez r guli rement si votre v lo ne pr sente pas de fixations ou composants mal viss s N utilisez pas votre v lo avant d avoir revu tous les points cit s sans constater de probl mes Lorsque vous continuez votre trajet vitez toute sollicitation forte de votre v lo telle que le freinage fort le p dalage en danseuse etc Afin de ne pas prendre de risque vous pouvez continuer votre trajet avec un autre moyen de transport appropri Une fois la maison examinez une nouvelle fois soigneusement votre v lo Pour toute question adressez vous imm diatement un atelier sp cialis dans les v los en qui vous avez confiance au R seau Officiel Porsche ou au num ro d assis tance Porsche Bike Composants d form s N essayez jamais de re dresser des composants d form s Il y a un risque aigu de rupture Ceci concerne particuli rement les composants de s curit tels que le cadre la fourche de la roue avant le guidon la potence et la tige de selle Faites imm diatement remplacer des compo sants d form s Composants d fectueux Les composants endom mag s lors d un accident peuvent provoquer d autres accidents lorsque vous continuez de les utiliser N utilisez en aucun cas un v lo d fectueux ou des composants d fectueux 21 AUTRES REMARQUES IMPORTANTES C
5. des dommages et int r ts La pr sente garantie ne limite nullement les droits l gaux du client dont plus particuli rement des droits au titre de d fauts mat riels ou de la responsabilit li e au produit Traitement des demandes d application de la garantie Pour faire valoir une demande au titre de la garantie l acheteur doit s adresser imp rativement au reven deur Porsche agr qui lui a vendu le v lo retourn L acheteur devra alors pr senter en plus du v lo d fectueux la facture ou le bon de caisse original Dans la mesure o le v lo d fectueux ou la facture ou le bon de caisse original ne sont pas pr sent s o si la facture ou le bon de caisse original s av re incomplet illisible ou erron le garant peut refuser ses prestations au titre de la garantie Les pi ces mont es ou r par es dans le cadre de la r paration d un d faut b n ficient d une garantie jusqu l expiration de la dur e de garantie du v lo concern Ceci s applique galement un v lo qui a t fourni en remplacement Lorsque le garant fournit un nouveau v lo dans le cadre de la garantie il peut exiger du b n ficiaire de garantie le retour du v lo d fectueux et le paiement d un d dommagement ad quat pour l utilisation du v lo rendu selon les dispositions du Code civil alle mand en mati re de r siliation selon 88 346 348 BGB CC allemand La reprise du v lo d fectueux et la livraison d u
6. MANIPULATION D ATTACHES RAPIDES Les attaches rapides un niveau Bike S ne poss dent qu un seul levier ne faut donc ouvrir que celui ci Disque de frein chaud Le freinage peut chauffer le disque de frein Il y a un risque de br lure Evitez le contact avec le disque de frein Laissez le disque de frein refroidir avant de travailler sur les attaches rapides des roues Pour fermer l attache rapide d placez le levier ou les deux leviers en m me temps en direction de la position de serrage Jusqu la moiti du parcours de serrage le levier se d place facilement Ensuite il faut nette ment augmenter la force de levier et vers la fin du parcours de serrage il ne se d place que difficilement Vous vous assurez ainsi d apporter la force de serrage n cessaire En position ferm e l attache rapide est parall le la roue Assurez vous que le levier ne peut pas s ouvrir involontairement par un contact ext rieur V rifiez la fixation correcte de l attache rapide ferm e Essayez de la tourner Dans le cas o elle se laisse tourner vous devez augmenter la pr tension l aide de l crou qui se trouve de l autre c t Pour ce faire ouvrez l attache rapide de nouveau et serrez l ecrou dans le sens des aiguilles d une montre Refermez l attache rapide et v rifiez nouveau sa fixation Lorsque l attache rapide est trop serr e proc dez de fa on
7. me Faites remplacer le composant de d railleur d fectueux par un vendeur professionnel de v los D railleur avant mal r gl Le r glage du d railleur avant est tr s sensible Tout mauvais r glage peut entra ner le d raillement de la cha ne Le v lo perd ainsi son entra nement avant et il y a un risque de chute Reglez le d railleur avant avec le plus grand soin ou confiez ce travail ventuellement un professionnel 39 SYSTEME DENTRRINEMENT Moyeux vitesses int gr es L avantage de moyeux vitesses r side dans leur mode de construction encapsul La plupart du temps un seul mouvement de changement de vitesse permet de passer toutes les vitesses Un levier de vitesse actionn par le pouce sert cet effet Lorsque vous actionnez le grand levier avec votre pouce vous passez la vitesse plus dure Lorsque vous actionnez le petit levier avec votre pouce vous passez la vitesse moins dure li INFORMATION La disposition des leviers peut varier en fonction des mod les et des fabricants Respectez les instructions suppl mentaires du fabricant du moyeu jointes i INFORMATION Des moyeux vitesses int gr es peuvent impliquer un changement de vitesse sans d ploiement de force ou l arr t temporaire du p dalage Veillez ce que le changement de vitesse reste silencieux Respectez les instructions suppl mentaires du fabricant du moyeu jointes 40 Inattention sur la voie publiq
8. peut se faire sur votre Porsche Bike RS ou Porsche Bike S par le biais d une vis Torx T25 Composants de frein chauds Les freinages font chauffer le disque et l trier de frein Il ya un risque de br lure Laissez les composants de frein refroidir avant d effectuer des travaux sur ces derniers Liquides nocifs pour la sant Le liquide de frein est toxique et irritant N ouvrez jamais les conduites des freins REMARQUE Le liquide de frein attaque la couche de finition du v lo et des composants N ouvrez jamais les conduites des freins Composants de frein qui fuient Une zone non tanche peut entra ner la fuite de liquide de frein et rendre le frein inactif V rifiez r guli rement l tanch it du syst me de freinage et des flexibles hydrauliques En cas de fuite de liquide de frein adressez vous sans tarder un vendeur professionnel de v los ou votre R seau Officiel Porsche Plaquettes de frein us es Des plaquettes de frein us es diminuent l efficacit des freins Lorsque l cart entre les plaquettes m talliques et le disque de frein devient lt 1 mm les plaquettes doivent tre remplac es selon les instructions du fabricant des freins V rifiez r guli rement l usure des plaquettes et remplacez les le cas ch ant selon les instructions du fabricant des freins Plaquettes et disques de frein encrass s Len crassement des plaquettes et disques de frein r d
9. Ki INFORMATION En cas de petite hauteur de cadre assurez vous que votre pied ne peut pas toucher la roue avant lorsque vous p dalez en braquant le guidon Au del de la hauteur du cadre vous pouvez effectuer d autres r glages sur votre v lo afin de mieux l adapter la posture de votre corps Vous pouvez effectuer ces adaptations par le biais des positions de la selle et de la potence ainsi que de r glages sur votre cockpit fi INFORMATION Un vendeur professionnel de v los peut vous aider adapter rapidement le v lo vos besoins Apr s chaque modification effectuez toujours un contr le rapide comme d crit au chapitre Premi re mise en service et avant chaque sortie v lo p 14 et testez votre v lo l cart de la circulation sur la voie publique Ainsi vous pouvez v rifier tous vos r glages sans vous mettre en danger 54 Si jamais vous effectuez des modifications sur des fixations vis veillez ne jamais d passer les couples de serrage indiqu s Vous trouverez les couples de serrage au chapitre Couples de serrage recom mand s p 78 ou dans les manuels d utilisation des fabricants de composants ou sur leur site Internet R glage de la hauteur de la selle Afin d obtenir une transmission de force optimale sur la p dale vous devriez r gler la hauteur de la selle en fonction de la longueur de votre jambe Pour ce faire posez le pied sur la p dale en positionnant la p
10. analogue mais desserrez l ecrou dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu obtenir une bonne fixation Apr s le r glage n oubliez pas de v rifier la bonne fixation de la jante en relevant la roue avant ou la roue arri re V rifiez en secouant la roue si elle est bien fix e sur la fourche de la roue avant ou sur le cadre Ki INFORMATION La fourche avant de votre v lo est quip e d une s curit qui emp che la roue de tomber Pour d monter la roue avant il peut s av rer n cessaire de desserrer un peu plus l crou de l attache rapide afin de pouvoir sortir la roue en la tirant vers le bas Composants mal fix s Lorsque les attaches rapides ne sont pas fix es correctement des composants peuvent se d tacher et provoquer une chute V rifiez le serrage correct de toutes les attaches rapides et resserrez les le cas ch ant 25 L En choisissant le Porsche Bike RS ou le Porsche Bike S vous avez achet un v lo qui a t d velopp pour r pondre aux exigences relatives un VTT Ces v los ne sont pas destin s l utilisation sur la voie publique Pour l utilisation sur la voie publique le v lo doit tre quip de mani re satisfaire aux exigences l gales en vigueur dans votre pays Votre v lo est destin rouler sur des routes et chemins stabilis s et non stabilis s En cas de non respect des remarques portant sur
11. avant et en arri re Lorsque le roulement pr sente du jeu la coquille sup rieure se d place par rapport la coquille inf rieure Afin de v rifier la souplesse du jeu de direction soule vez la roue avant par le triangle avant du cadre et braquez le guidon vers la gauche et la droite Ce mou vement doit s effectuer tr s facilement Mettez la roue avant en position droite et penchez le v lo l g rement vers le c t La roue avant doit s incliner automatique ment 52 f INFORMATION Le r glage du jeu de direction est un travail de sp cialiste Parfois il faut disposer d outils sp ciaux Faites r gler le jeu de direction par un vendeur professionnel de v los Potence mal serr e Une potence mal serr e peut provoquer une chute V rifiez la bonne fixation de la potence en coin ant la roue avant entre les jambes et en tournant le guidon Le guidon ne doit pas se laisser tourner R glage de jeux de direction Ahead Set Autant le Porsche Bike RS que le Porsche Bike S disposent d un jeu de direction Ahead Set En ce qui concerne les jeux de direction Ahead Set la potence est plac e sur le tube de fourche et serr e sur ce dernier Ce serrage de la potence fixe le r glage du jeu de direction Pour le r glage de votre jeu de direction Ahead Set il vous faut une cl Allen M4 M5 Bike RS Bike S Torx T25 Bike RS et une cl dynamom trique Ouvrez le serr
12. d une cl fourche de 15 mm ou d une cl Allen M6 p dale plate ou une cl Allen M8 p dale clic Avant de visser les p dales dans le filetage de la bielle veuillez appli quer un peu de graisse de montage Lors du vissage veuillez noter que le c t droit de la p dale poss de un filet droite serrage dans le sens des aiguilles 16 d une montre et le c t gauche de la p dale un filet gauche serrage dans le sens contraire des aiguilles d une montre Sur les p dales m mes vous trouve rez l identification R pour la p dale droite et L pour la p dale gauche Pour les couples de serrage n cessaires veuillez consulter le tableau Couples de serrage recommand s p 78 ou les documents du fabricant de votre p dale Guidon et potence Vous avez la possibilit de r gler le guidon et la po tence en fonction de vos besoins ce qui vous permet de trouver votre position id ale sur le v lo Au chapitre Guidon et potence p 58 vous trouverez une description d taill e du proc d lors des travaux de r glage Veuillez lire ce chapitre en d tail lorsque vous voulez adapter le r glage votre position pr f r e Guidon dur tourner ou qui se bloque Un guidon dur tourner ou qui se bloque peut provoquer des chutes Assurez vous que le guidon tourne facilement et que les c bles Bowden ne g nent pas le braquage du guidon Hauteur et position de la selle Vous ave
13. de tourner le guidon par rapport la potence pour v rifier la fixa tion fi INFORMATION Veillez maintenir les surfaces de serrage propres et sans graisse Utilisez le cas ch ant une p te carbone pour r duire les forces de serrage 60 Leviers de frein et de vitesse Vous pouvez adapter l inclinaison de vos leviers de frein et de vitesse la position individuelle de prise de vos mains Ouvrez cet effet les vis six pans creux ou Torx sur les brides de fixation Tournez les leviers de frein et ou de vitesse dans la position que vous pr f rez et resserrez les vis de serrage en respectant les couples indiqu s Vous pouvez en outre adapter la distance du levier par rapport au guidon pour qu elle corresponde la position que vous pr f rez pour votre doigt La vis six pans creux sur le levier sert cet effet Lorsque vous avez trouvez la position qui vous convient v rifiez qu il vous reste suffisamment de course pour que les plaquettes de freins soient en contact avec les disques de frein sans que les leviers de frein touchent le guidon Force de freinage insuffisante La force de freinage maximale peut seulement tre atteinte si le levier de frein ne peut pas tre amen jusqu au guidon R glez le levier de frein de sorte obtenir la force de freinage maximale li INFORMATION Respectez les instructions du fabricant du frein TRANSPORT DE BAGAGES EMBH
14. et des conditions de leur utilisation ils arrivent t t ou tard la fin de leur vie Une fois qu elles ont atteint leur limite d usure ces pi ces doivent tre remplac es Les composants ci apr s sont particuli rement concern s chaine courroie d entra nement cassette de pignons plateaux de cha ne et poulies de courroie caoutchoucs de prise en main d railleur c bles de vitesse guidon et potence tige de selle et selle pla quettes et disques de freins jantes y compris pneus et chambres air conduites de frein Plaquettes de frein Le fonctionnement des plaquettes de freins disques implique leur usure En cas d utilisation sportive ou de parcours dans des terrains o mont es et descentes sont fr quentes il peut s av rer n cessaire de les remplacer des intervalles courts V rifiez r guli re ment l tat de vos plaquettes et faites les remplacer si besoin par un atelier sp cialis Nous ne pourrons jamais assez attirer votre attention sur le fait que l utili sation d une pi ce us e est dangereuse et peut pro voquer des accidents L utilisation d une pi ce us e peut en outre endommager d autres composants de votre v lo Questions relatives au montage aux r glages et l utilisation Pour toute question relative au montage aux r glages et l utilisation veuillez vous adresser un profes sionnel des v los ou contactez le num ro d assistance Porsche Bike Ki INFORMAT
15. frein En cas de pluie ou de travers e d eau des flaques d eau par ex la puis sance de freinage diminue Adaptez votre vitesse pour tenir compte de la distance de freinage plus longue Puissance de freinage r duite Des substances trang res telles que de la cire de la graisse ou de l huile sur les plaquettes et les disques de frein r duisent le frottement et donc la puissance de freinage Veillez l absence de cire de graisse et d huile sur vos freins Composants de frein us s Les plaquettes et disques de frein ainsi que les flexibles hydrauliques sont soumis l usure lors de leur utilisation Faites v rifier r guli rement et remplacer le cas ch ant les plaquettes et disques de frein ainsi que les flexibles hydrauliques Ki INFORMATION Utilisez exclusivement des pi ces d origine lorsque vous devez remplacer des composants du syst me de freinage En cas de doute demandez conseil au num ro d assistance Porsche Bike fi INFORMATION Des plaquettes de frein neuves doivent tre rod es pour obtenir des valeurs de temporisation optimales Acc l rez votre v lo plusieurs reprises et freinez jusqu l arr t Lorsque la force de la main pour freiner ne continue plus diminuer l op ration de rodage des freins est termin e V rification de votre syst me de freinage En vue d une meilleure ergonomie les leviers de frein s adaptent la taille de vos mains Cette adaptation
16. ou mise en service insuffisante Un v lo d fectueux ou une mise en service insuffisante peuvent provoquer des accidents graves N utilisez pas votre v lo si l une des conditions num r es sous les points de ce chapitre n est pas remplie Adressez vous au num ro d assistance Porsche Bike si vous avez des questions ou si vous avez le moindre doute sur la mise en service correcte du v lo ET AVANT Dommages par fatigue et usure Les dommages provoqu s par la fatigue et l usure peuvent se pr sen ter par ex sous forme d Eraflures d formations et fissures o d un composant qui ne fonctionne pas 100 En ce qui concerne les composants ayant d pass leur dur e de vie il faut s attendre une d faillance subite V rifiez r guli rement si votre v lo ne pr sente pas de signes de fatigue ou d usure Si vous constatez une anomalie contactez toujours le R seau Officiel Porsche ou le num ro d assistance Porsche Bike V RIFICATIONS Une chute peut entra ner des r ductions des fonctions et des dommages sur votre v lo Parfois il se peut m me qu une remise en service ne soit plus possible Vous devriez donc effectuer les v rifications ci apr s Jantes et pneus Veuillez v rifier vos jantes Celles ci doivent tre soli dement fix es par les attaches rapides ou les fixations viss es dans les logements des roues et centr es dans la fourche de la roue avant et dans la
17. raison de l effet de freinage accru des freins hydrau liques disque il est pr f rable de se familiariser avec le frein sur une voie plate et adh rente l cart de la circulation routi re Veuillez lire en d tail le chapitre Syst me de freinage p 32 Effet de freinage r duit ou absence de freinage Un syst me de freinage d fectueux ou d faillant peut provoquer des accidents graves V rifiez toujours le bon fonctionnement du frein avant de prendre le v lo 15 PREMIERE MISE EN SERVICE ET AVANT CHAQUE SORTIE A V LO P dales Le Porsche Bike S est livr de s rie quip de p dales plates Le Porsche Bike RS peut s equiper aussi bien de p dales clic haut de gamme que de p dales plates Les deux sont comprises dans la livraison Processus de verrouillage et de d verrouillage pour les p dales clic Le manque d entra nement et ou un r glage trop ferme du m canisme de d ver rouillage peuvent provoquer des chutes Veuillez lire en d tail le manuel d utilisation des p dales que vous trouverez en annexe Reglez le m canisme de d ver rouillage des p dales l aide du manuel d utilisation joint Pour de plus amples informations consultez le site Internet du fabricant des p dales cf p 81 Avant de prendre le v lo pour la premi re fois familiarisez vous l arr t avec le processus de verrouillage et d verrouillage des p dales Pour le montage des p dales vous avez besoin
18. structure arri re Elles doivent tourner librement et l equiliprage doit tre assur V rifiez si vos pneus ne pr sentent pas de dommages en particulier sur la carcasse APR S UNE CHUT E 19 V RIFICATIONS APRES UNE Guidon et potence V rifiez que le guidon et la potence ne pr sentent ni dommages ni fissures Assurez vous que le guidon et la potence ne se laissent pas tourner lun dans le sens contraire de l autre en serrant la roue avant entre vos genoux et en essayant de tourner le guidon Syst me d entra nement Veuillez v rifier que la cha ne soit bien mise sur les crans du plateau avant et de la cassette arri re Une chute sur le c t du d railleur peut avoir provoqu des dommages Essayez de passer toutes les vitesses et assurez vous que le d railleur et la patte de d railleur qui pourrait tre tordue ne s approchent pas trop des rayons de la roue arri re 20 CHUT E D railleur d form Lorsque le d railleur passe dans les rayons il y a un risque de chute N utilisez jamais un v lo dont le d railleur est d form Contactez un atelier sp cialis dans les v los ou le num ro d assis tance Porsche Bike D railleur d form Un d railleur d form peut d gager la cha ne du pignon Le v lo perdrait ainsi son entra nement N utilisez jamais un v lo dont le d railleur est d form Autres mesures
19. tir e au del de la longueur maximale indiqu e sur le tube de selle ou le cadre le cadre ou la tige de selle risquent de se rompre et d entra ner une chute ou un accident Respectez la longueur d etirement maximale de la tige de selle Outre la hauteur de la selle vous pouvez galement r gler l inclinaison de la selle et la position assise En adaptant la position assise vous ajustez la distance du guidon ainsi que votre position de p dalage au dessus des bielles du p dalier L inclinaison de la selle doit tre choisie la plus horizontale possible afin que le cycliste puisse p daler en toute d tente sans glisser de la selle Pour r gler votre selle ouvrez la les vis de serrage de la selle Ouvrez la les de quelques tours seule ment autrement le m canisme de serrage de la selle pourrait se d sagr ger Vous pouvez r gler la selle en direction longitudinale l aide de la glissi re mais galement son inclinaison D placez maintenant la selle en direction longitudinale jusqu la position souhait e Respectez les marques sur les glissi res de la selle et ne les d passez pas Positionnez la selle l horizontale Vous pouvez vous aider utilement d un niveau bulle Resserrez maintenant la vis de serrage de la selle avec une cl dynamom trique La selle ne devrait pas tour ner lors de cette op ration V rifiez la bonne fixation de votre selle en ess
20. vendeur professionnel de v los et veiller ce que le casque tient bien mais ne vous serre pas L obtention d une conformit une norme de tests telle que DIN EN 1078 CPSC ASTM SNELL ou ANSI constitue un crit re important pour choisir un casque Le port de casques sp cial v lo est exclusivement autoris pour faire du v lo Respectez les instructions du fabricant Casque non port non adapt ou mal attach Un casque qui n est pas port ne sert rien en cas d accident Un casque mal adapt ou mal attach augmente le risque de blessures graves en cas d acci dent Portez syst matiquement un casque lorsque vous faites du v lo Assurez vous que le casque est bien adapt votre t te et que l attache est correcte ment r gl e et d ment ferm e Ecouteurs audio Ne portez pas d ecouteurs audio lorsque vous faites du v lo ceux ci vous emp chent d entendre des avertissements sonores et risquent de d tourner votre attention de la circulation Vous risqueriez ainsi de provoquer un accident susceptible de vous mettre vous m me ainsi que d autres usagers de la route en danger Lunettes Le port de lunettes de protection est conseill lorsque vous sortez v lo Elles vous prot gent non seulement du soleil et du vent mais aussi d insectes qui peuvent voler dans l il et compromettre votre vision Risque de chute Divers En plus du casque et des lunettes il est recommand de porter de
21. 4 75 76 78 80 81 INTRODUCTION Ch re cliente cher client Nous vous f licitons d avoir choisi le nouveau v lo Porsche Design Drivers Selection Vous vous tes d cid pour un excellent produit de qualit Le pr sent manuel d utilisation contient des informa tions concernant l utilisation en toute s curit ainsi que l entretien de votre v lo Porsche Veuillez prendre le temps de lire ce manuel d utilisation en d tail avant votre premi re sortie v lo Vous serez ainsi inform des risques et dangers en cas d utilisation non conforme de votre produit L etendue de ce manuel d utilisation ne permet pas de d crire en d tail tous les travaux n cessaires sur votre v lo Nous vous invitons donc utiliser en plus les documents joints ou les sites Internet de nos fabricants de composants Le bon entretien et une maintenance correcte sont importants pour votre v lo car ils sont indispensables pour une utilisation sans pannes et une performance optimale Ce manuel ne pourra pas vous enseigner les comp tences d un m canicien de v los et parfois des outils sp ciaux sont n cessaires pour certains travaux Nous vous recommandons donc pour les travaux de maintenance ou de r paration de vous adresser au R seau Officiel Porsche un atelier sp cialis dans les v los en qui vous avez confiance ou au num ro d assistance Porsche Bike Porsche adapte ses v los en permanence l volution tech
22. A S CURIT LORS DE LA CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE Un cycliste fait partie des usagers de la route les plus susceptibles Veuillez prendre conscience de cette situation Un v lo ne poss de pas de zone de d for mation Tout accident peut donc entra ner des cons quences d sastreuses sur votre sant Roulez par cons quent avec un maximum de circonspection et essayez de d celer et d viter des risques d j en amont Attendez vous ce que d autres usagers de la route commettent des fautes li INFORMATION Les explications fournies dans ce manuel d utilisation ne sauront ni vous apprendre faire du v lo ni vous lister toutes les r gles de comportement et du code de la route 30 Conseils pour circuler sur la voie publique Votre v lo devrait toujours tre dans un tat routier s r Respectez le code de la route de votre pays Roulez en faisant preuve de respect et d anticipa tion Essayez de ne pas pr senter de risque pour vous m me et pour d autres usagers de la route Veuillez noter que la circulation de v los est stric tement interdite sur les voies rapides et les auto routes en Allemagne Circuler sur une telle route peut mettre votre vie en danger Informez vous sur les r glementations applicables dans votre pays N coutez pas de musique avec un casque et abstenez vous de t l phoner lorsque vous roulez v lo Ceci d tourne votre attention de la circula ti
23. ION Veuillez respecter les intervalles d entretien et de maintenance indiqu s dans les manuels des fabri cants des divers composants CONTACT ET SAV PORSCHE BIKE Vous trouverez des informations sur le service apr s vente et le num ro d assistance Porsche Bike sur Internet www porsche com bike 15 PLANNING DE MAINTENANCE ET D ENTRETIEN Composant Pneus Action Contr le de la pression Avant chaque sortie Tous les mois X Une fois par an Pneus Contr ler la hauteur du profil et les parois lat rales Freins Test de freinage l arr t Freins Nettoyage des plaquettes et disques Freins Contr le de l usure des plaquettes Freins Palier int rieur Vidange du liquide de frein liquides DOT Contr le du jeu des paliers Cha ne Contr le et graissage X Cha ne Contr le et remplacement partir de 800 km Bielles Contr le et resserrage Peinture Eloxal Op ration de conservation min tous les 6 mois Jantes Contr le absence de voilage et tension Guidon Remplacement au plus tard apr s 5 ans Palier de direction Contr le du jeu des paliers Surfaces m talliques Op ration de conservation min tous les 6 mois Moyeux Contr le du jeu des paliers P dales Contr le du jeu des paliers P dales du syst me Nettoyage graissage du m canisme d enclenchement Tige de selle Potence D rail
24. ONCERNANT VOTRE PORSCHE BIKE RS ET PORSCHE BIKE S fi INFORMATION Utilisez pour votre v lo exclusivement des pi ces d tach es et accessoires d origine Porsche En cas d utilisation d autres pi ces d tach es ou accessoires Porsche se voit dans l obligation de d cliner toute res ponsabilit quant des dommages caus s par ces pi ces m me si dans des cas individuels il y a une homologation par une institution de v rification ou de surveillance technique reconnue par les autorit s ou une autorisation officielle Avant d equiper votre v lo Porsche avec des accessoires v rifiez soigneuse ment si ces derniers sont autoris s et admis pour la circulation sur la voie publique 22 Mauvais tat technique Un mauvais tat technique du v lo peut entra ner des dommages et provoquer des chutes ou des accidents Utilisez votre v lo uni quement lorsqu il est en parfait tat technique Utilisations de si ges enfant et de remorques enfant Les v los Porsche ne sont pas homologu s pour le montage de si ges enfant ni pour la conduite avec des remorques enfant N utilisez pas de si ges enfant ou de remorques enfant MANIPULATION D ATTACHES RAPIDES Les attaches rapides sur les roues avant et arri re ainsi que sur la tige de selle servent au montage et d montage simple des roues et l adaptation rapide de la hauteur de la selle la taille du cycliste Avant de prendre le v lo pensez toujours v rifier le bo
25. PORSCHE DESIGN Mode d emploi des Porsche Bike RS et Porsche Bike S Porsche Bike RS Porsche Bike S SOMMAIRE Introduction Remarques importantes concernant le cadre Remarques particuli res concernant le mat riau carbone Premi re mise en service et avant chaque sortie v lo Attaches rapides Jantes et pneus Syst me de freinage P dales Guidon et potence Hauteur et position de la selle V rification des fixations viss es Circulation sur la voie publique V rifications apr s une chute Jantes et pneus Guidon et potence Syst me d entra nement Autres mesures 06 12 12 14 14 15 15 16 16 17 17 17 19 19 20 20 21 Autres remarques importantes concernant votre Porsche Bike RS et Porsche Bike S Manipulation d attaches rapides La fixation s re des jantes et de latige de selle Utilisation conforme la destination Exigences l gales relatives la circulation sur la voie publique Montage des r flecteurs Remarques relatives la s curit lors de la circulation sur la voie publique Conseils pour circuler sur la voie publique Remarques relatives au cyclisme hors route Syst me de freinage V rification de votre syst me de freinage Frottement des freins Syst me d entra nement D railleur Changements de vitesse 22 23 23 26 27 27 30 30 31 32 33 34 35 35 36 Contr le et r glage du d railleur Moyeux vitesses int gr es Ajustage de moyeux vi
26. RE Le meilleur endroit pour transporter votre v lo est le coffre de votre voiture Il y sera prot g des influences ext rieures et des salet s Veillez tenir le coffre propre Placez ventuellement une protection sous le v lo Vous pouvez galement utiliser un syst me de fixation d int rieur qui tiendra votre v lo en place Veillez ne pas coucher le v lo sur le c t d entraine ment Ceci risquerait de tordre le d railleur Vous devriez galement prot ger vos disques de frein de tout dommage Veillez viter que des c bles ou des flexibles de frein ne soient pli s AU cas o vous ne pouvez pas transporter votre v lo dans le coffre Porsche propose des syst mes pour porter des v los lors d un transport Vous y avez le choix entre deux syst mes pour le montage sur le toit ou l attelage de remorque 62 V lo non attach dans l espace de chargement Lors du freinage du changement de direction ou d un accident un v lo non attach dans l espace de char gement risque de glisser et de mettre les passagers en danger Ne transportez jamais le v lo sans l attacher dans l espace de chargement de votre voiture Charge non s curis e Lorsque vous transportez votre v lo l ext rieur du v hicule des pieces non fix es outils sacoches etc risquent de se d tacher lors du trajet et de provoquer des accidents Attachez des pi ces amovibles sur le v lo ou enlevez les avant le tran
27. ROUEMENT D ENFANTS Veuillez respecter le poids total en charge admissible pour votre v lo indiqu au chapitre Utilisation conforme la destination p 26 Le poids total maxi mum autoris d signe en g n ral la somme de tous les poids y compris des bagages Veillez ne pas le d passer lorsque vous transportez des bagages Au cas o vous souhaitez fixer d autres porte bagages sur votre V lo veillez ce que le porte bagages soit conforme aux exigences de la norme DIN 14872 Veillez en outre ce que les pi ces rapport es de votre v lo soient homologu es pour la fixation de tels syst mes de transport Respectez les indications du fabricant Rouler avec des bagages La surcharge du v lo peut entra ner la rupture ou la d faillance de compo sants essentiels pour la s curit Le chargement d un v lo en modifie la tenue de route et rallonge la distance de freinage Ne d passez en aucun cas le poids total maximum autoris de 120 kg Adaptez la pression des pneus au poids total du v lo Entra nez vous manier le v lo charg sur un terrain sans circulation Adaptez votre fa on de rouler pour tenir compte de la tenue de route modifi e Utilisations de si ges enfant et de remorques enfant Les v los Porsche ne sont pas homologu s pour le montage de si ges enfant ni pour la conduite avec des remorques enfant N utilisez pas de si ges enfant ou de remorques enfant 61 TRANSPORT DU V LO EN VOITU
28. a sensibilit lev e du mat riau la pression lorsque vous serrez des fixations par ex serrage de la selle ou du d railleur avant Utilisez toujours une cl dynamom trique et respectez les couples de serrage indiqu s cf Couples de serrage recommand s p 78 Veillez maintenir sans graisse les surfaces de contact du carbone Utilisez une p te de montage sp ciale carbone en vente dans les commerces sp cialis s dans le v lo Lors du transport ne serrez jamais le cadre en carbone dans un support de montage ou de toit Utilisez cet effet uniquement la tige de selle si elle n est pas en carbone Evitez le r chauffement excessif des composants en carbone provoqu par ex dans une voiture par le rayonnement du soleil Ne faites pas repeindre o traiter par finition poxy votre cadre ou votre fourche avant car ceci g n re des temp ratures trop lev es qui endommagent ou d truisent le composant Fatigue du mat riau de composants en carbone Les pi ces rapport es en carbone expos es de fortes sollicitations par ex le guidon la potence et la tige de selle sont autant soumis la fatigue du mat riau que les composants en m tal Remplacez les composants en carbone selon les indications du plan d entretien et de r vision cf p 76 Utilisations de composants en carbone endom mag s Lorsque le cadre en carbone la fourche en carbone ou d autres composants en carbone font entendre de
29. age de la potence sur le c t d un deux tours Maintenant vous pouvez r gler le serrage du jeu de direction l aide de la vis six pans creux dans le couvercle du jeu de direction V rifiez le serrage du jeu de direction en r p tant le proc d expliqu dans l introduction de ce chapitre jusqu ce que le serrage du jeu de direction soit r gl correctement Utilisez cet effet une cl Allen M5 Lorsque le serrage est bien r gl alignez la potence avec la roue avant Serrez la vis de serrage de la po tence avec le couple de serrage indiqu REMARQUE Risque d endommager le roulement de direction par un r glage trop serr R glez le serrage du jeu de direction avec pr caution et par paliers de quart de tour Evitez de trop serrer la vis REMARQUE Risque d endommager la potence et le tube de fourche Respectez les couples de serrage indiqu s li INFORMATION Le r glage du jeu de direction est un travail de sp cialiste Faites r gler le jeu de direction par un vendeur professionnel de v los Potence mal serr e Une potence mal serr e peut provoquer une chute V rifiez la bonne fixation de la potence en coin ant la roue avant entre les jambes et en tournant le guidon Le guidon ne doit pas se laisser tourner ADAPTATION DU V LO AU CYCLISTE Lors de l achat de votre v lo vous avez d j choisi une hauteur de cadre adaptee a votre taille
30. alier des p dales de la cassette de pignon du moyeu d engrenage et de la cha ne ou des poulies de courroie avec leur courroie Le changement de vitesse sert adapter votre rapport de transmission et vous permet ainsi de d cider du d ploiement que vous g n rez par rotation de bielle Un d railleur vous permet d obtenir un rapport de vitesse facile avec un petit plateau avant et un grand pignon arri re ce qui convient bien aux mont es Un grand plateau l avant et un pignon de petite moyenne taille sur votre cassette pignon l arri re vous permettra d obtenir un rapport de vitesse lev Ce rapport convient pour rouler grande vitesse sur des terrains plats Un moyeu vitesses int gr es vous offre des rapports de vitesse de plusieurs niveaux avec l affichage correspondant de la vitesse en cours D railleur Avec un d railleur vous devriez observer l inclinaison de la cha ne Essayez d viter de combiner un petit plateau et un petit pignon ainsi qu un grand plateau et un grand pignon Ceci aura une influence n gative sur la dur e de vie de la cha ne ainsi que des plateaux et pignons Cha ne et plateau Des pantalons larges peuvent se coincer dans la cha ne et ou le plateau et entra ner une chute Portez des pantalons troits ou attachez les avec des cordelettes ou des pinces Perte subite de force et d entra nement Le changement de vitesse en pr sence de charge peut entra ner le gli
31. ayant de la tourner vers le haut et vers le bas fi INFORMATION V rifiez r guli rement les fixations par vis avec une cl dynamom trique en respectant les indications du pr sent manuel ou du fabricant Serrez le support de selle exclusivement dans des plages droites Respec tez les rep res sur les coulisses Utilisez une p te de montage sp ciale carbone si votre cadre est en carbone O1 ADAPTATION DU V LO AU CYCLISTE Reglage du guidon et de la potence Vous pouvez adapter le cockpit de votre velo a vos besoins Modifications au niveau du guidon et de la potence Le guidon et la potence font partie des l ments qui comptent le plus pour la s curit Des modifications ce niveau pourraient compromettre la s curit Adressez vous un vendeur professionnel de v los si vous avez le moindre doute lors des op ra tions de r glage Utilisez exclusivement des pi ces d origine agr es par Porsche Veillez ce que la combinaison potence guidon soit agr e par leurs fabricants respectifs Fixations par vis insuffisantes Des fixations par vis insuffisamment serr es au niveau du guidon et de la potence risquent de se desserrer lorsque vous roulez et de provoquer des chutes ou des accidents Respectez les instructions du chapitre Couples de serrage recommand s la page 78 ou celles des fabricants des composants dans leurs manuels ou sur leurs sites Internet REMARQUE Risque de rupture du guido
32. bout tout autour de la jante Pour le d montage du pneu vous avez besoin d un d monte pneu Effectuez un mouvement de levier pour faire passer le pneu au dessus du rebord de la jante Glissez un deuxi me d monte pneu sous le pneu et tirez tout le pneu au dessus du rebord de la jante Vous pouvez maintenant enlever la chambre air et la remplacer ou r parer Lorsque vous souhaitez rempla cer votre pneu vous pouvez en g n ral simplement lever le deuxi me flanc du pneu au dessus du rebord de la jante En cas de panne vous devriez v rifier si l int rieur du pneu ne pr sente pas d pines ou simi laires et remplacer le pneu le cas ch ant V rifiez en plus la bonne fixation de la garniture de la jante Celle ci doit couvrir toutes les ar tes tranchantes Lorsque la garniture de la jante est endommag e elle doit tre remplac e Lorsque le pneu est d mont des corps trangers ou des salet s peuvent p n trer l int rieur du pneu et provoquer une nouvelle panne Veillez ce que cela ne se produise pas 50 Montage d un pneu Avec les mains poussez un flanc du pneu au dessus du rebord de jante afin qu il se loge tout autour de la jante dans l embase de jante entre les deux rebords Lorsqu il est difficile de faire passer le pneu au dessus du rebord de jante utilisez un d monte pneu Faites passer la valve de la chambre air travers le trou de jante p
33. che rapide du serrage de la tige de selle est ouverte la tige de selle doit facilement glisser dans le tube de selle Gi INFORMATION Utilisez de la graisse ou de la p te sp ciale carbone lorsque vous montez la tige de selle dans des cadres OU composants en carbone Une fois la bonne hauteur de votre tige de selle d ter min e r glez la position droite de la selle en l alignant au tube horizontal Serrez la tige de selle l aide de l attache rapide Vous obtenez un serrage suffisant m me sans utiliser une force manuelle extr me Effectuez le cas ch ant l ajustement fin des forces de serrage de l attache ra pide l aide de l crou de r glage de l attache rapide Vous trouverez plus d informations sur le serrage par attache rapide au chapitre Manipulation d attaches rapides p 28 V rifiez la bonne fixation de votre selle en essayant de la tourner REMARQUE Risque d endommager le cadre et la tige de selle Ne pas trop serrer l attache rapide du serrage du tube de selle 55 ADAPTATION DU V LO 56 AU CYCLISTE V rifiez assis sur la selle si vous pouvez toujours tou cher le sol en toute s curit Si ce n est pas le cas vous devriez au moins au d but baisser l g rement la selle jusqu au moment o vous vous sentez s r sur votre v lo Longueur maximale d tirement de la tige de selle Lorsque la tige de selle est
34. cteurs adapt s veuillez consulter le tableau ci apr s pour conna tre les r flecteurs requis Veuillez noter qu une p dale sp ciale dot e de r flecteurs est jointe livraison celle ci doit tre mont e pour rendre l quipement en r flecteurs complet Veuillez noter que les r flecteurs de rayons pour la France et l Australie ne sont pas fournis avec le Porsche Bike RS Si vous souhaitez utiliser votre v lo dans ces pays vous devriez quiper les rayons avec les r flecteurs adapt s A noter ce sujet que ces r flecteurs pour rayons correspondent aux r glemen tations de votre pays Montage des r flecteurs Les v los Porsche Bike RS et Porsche Bike S sont livr s avec un jeu de r flecteurs qui couvre les obligations l gales en mati re de r flecteurs l chelle mondiale exception r flecteurs de rayons pour les jantes Crankbrothers Cobalt du Porsche Bike RS pour la France et l Australie Le mat riel de fixation correspon dant est galement fourni Pour monter le r flecteur frontal veuillez utiliser la fixation guidon NGH 318 pour un diam tre du guidon de 31 8 mm Les diffe rentes d signations des fixations et des r flecteurs sont directement indiqu s sur ces l ments Poussez pour ce faire la fixation ouverte sur le guidon Poussez la fixation aussi pr s que possible du milieu du guidon et vissez la l aide d un tournevis cruciforme Une fois la fixation fermement serr e c
35. d un d faut par le b n fi ciaire de garantie ou l absence de possibilit donn e par le b n ficiaire malgr une demande en ce sens la r paration du d faut par le garant I n y a en outre aucune obligation au titre de la garan tie si le num ro du cadre du v lo a t alt r enlev ou rendu illisible Au cas o le garant fait valoir une exclusion de garantie la charge de la preuve de la non existence du motif d exclusion voqu incombe au b n ficiaire de garantie 13 GARANTIES USURE PLAQUETTES DE FREIN Responsabilit Il convient de diff rencier la garantie du fabricant ci dessus de la responsabilit l gale du vendeur du v lo au motif de d fauts mat riels 74 Usure Plusieurs composants de votre v lo sont soumis usure qui d pend du fonctionnement Une telle usure normale n est ni couverte par la garantie ci dessus ni par la garantie l gale pour d fauts mat riels L impor tance de l usure d pend de l entretien et de la mainte nance ainsi que du mode d utilisation du v lo puis sance de conduite conduite sous la pluie pr sence de salet s de sel etc Des v los qui sont frequem ment entrepos s l exterieur peuvent galement subir une usure accrue li e aux influences climatiques Ceci vaut aussi en bordure de mer o l air est charg en sel Les pi ces d usure ont besoin d une maintenance et d un entretien r guliers mais en fonction de linten sit
36. e mot Information Veuillez les lire en d tail et les observer Ce manuel d utilisation r pond aux exigences des normes ci apr s EN 14764 14765 14766 14872 CPSC 16 CFR 1512 AS NZS 1927 BS 6102 Teil 1 JD 9301 GB 3565 ISO 4210 ISO 8098 Porsche vous souhaite de parcourir de nombreux kilom tres passionnants sur votre nouveau v lo EN D TAIL PORSCHE BIKE RS 6 Manivelle de p dalier O Z 8 Disquedefrein avant o o O9 Fourche O Base arri re Tube de p dalier D TAIL PORSCHE BIKE 5 3 Etrier de frein arri re 4 Disque de frein arri re BL Eoo S 6 Manivelle de p dalier 7 8 Disque de frein avant 9 Fourche N ES S oo 0 24 poule de courroie arri re U Deene Dos Pater scene O O O 9 Tube de see s rune de p dale SS REMARQUES IMPORTANTES CONCERNANT LE CADRE Les cadres des v los Porsche sont fabriqu s la main en alliages d aluminium de grande qualit ou en mat riaux composites base de fibres de carbone et supportent des sollicitations correspondant leur domaine d utilisation cf Utilisation conforme la destination p 26 Dommages du cadre caus s par une sollicitation excessive des accidents ou des chutes Un cadre endommag peut l cher subitement et provoquer une chute En cas d un cadre Porsche endommag et apr s un accident ou une chute contactez le num ro d assi
37. er bri vement et laisser refroidir le syst me de freinage 32 Effet de freinage subit En actionnant le frein de la roue avant de mani re irr fl chie vous pouvez provo quer une chute Familiarisez vous avec la disposition des leviers de frein et avec l effet de freinage Veuillez noter l affectation des leviers de frein droit et gauche aux freins de la roue avant et de la roue arri re Dans les pays o l on roule droite le v lo est livr de mani re ce que le levier de frein gauche serve le frein de la roue avant le levier droit celui de la roue arri re Dans les pays o l on roule gauche le levier de frein gauche droit actionne le frein de la roue arri re et le levier droit celui de la roue avant Familiarisez vous avec la disposition de vos freins ou demandez au R seau Officiel Porsche ou un vendeur sp cialis dans les v los de faire la transformation en fonction de vos besoins Habituez vous progressivement votre syst me de freinage et exercez vous freiner sur un terrain sans circulation Le bon contr le de vos freins peut viter des accidents Votre v lo Porsche est quip de freins hydrauliques disque En comparaison avec des syst mes de freins sur la jante ou de frein tambour les freins disques offrent une meilleure puissance de freinage Testez progressivement la puissance de freinage de vos freins jusqu en conna tre le maximum Film d eau sur le disque de
38. er des garnitures d tanch it p n trer dans des paliers et les endommager N utilisez pas d appareils haute pression ou de jet de vapeur Utilisez un jet d eau doux ou un seau d eau avec une ponge pour le nettoyage Le nettoyage la main vous permet en outre de mieux d celer des raflures sur la peinture des pi ces us es ou d autre d fauts Il est conseill de proc der apr s chaque nettoyage au graissage de la cha ne et contr ler l tat de c bles non cach s Fissures raflures composants tordus Des fissures raflures composants tordus et autres d fauts signalent des dommages de fatigue et l usure Le composant risque de d faillir subitement Lors du nettoyage faites attention des composants endom mag s et remplacez les sans tarder En cas de doute veuillez contacter le num ro d assistance Porsche Bike REMARQUE Risque de dommage par corrosion R parez im m diatement tout dommage qui concerne la peinture REMARQUE Risque d endommager la cha ne par son immer sion dans du white spirit Ceci enl verait la graisse dans les galets de cha ne N immergez jamais la cha ne dans du white spirit Fonction de freinage Des contaminations des disques et plaquettes de frein par des produits d entretien ou de l huile de cha ne peuvent nuire la fonction de freinage Evitez tout contact entre des d tergents et de l huile de cha ne avec les plaquettes et disques de f
39. eu de direction la potence et le tube de fourche Il y a un risque d accident Utilisez syst matiquement le nombre d entretoises mises en place sur le v lo lors de sa livraison Serrage de la potence Un serrage insuffisant de la potence pr sente un risque de chute N utilisez jamais la force pour r gler la potence Fixations par vis insuffisantes Des fixations par vis insuffisamment serr es au niveau de la potence risquent de se desserrer lorsque vous roulez et de provoquer des chutes ou des accidents Respectez les instructions du chapitre Couples de serrage recommand s la page 78 ou celles des fabricants des composants dans leurs manuels ou sur leurs sites Internet fi INFORMATION Faites r gler la potence par un vendeur professionnel de v los 59 ADAPTATION DU V LO AU CYCLISTE Guidon Vous pouvez adapter l inclinaison du guidon la posi tion individuelle de prise de vos mains Desserrez pour ce faire la vis de serrage du guidon vis six pans creux M4 Torx T25 Vous pouvez maintenant tourner le guidon dans la po tence pour l adapter vos besoins Ajustez le de sorte que les articulations de vos mains ne soient pas ten dues ni trop tourn es vers l ext rieur Lorsque vous avez trouvez la bonne position resser rez la vis de serrage du guidon en respectant le couple indiqu Veillez ce que le guidon soit centr dans la fixation de la potence Essayez
40. giles Pour remplir et fermer vos chambres d air 3 types de valves sont habituellement utilis s Valve Sclaverand valve Presta Utilisation pour presque tous les types de v los Adaptee aux pressions les plus elevees Afin de remplir ou vider la chambre d air il faut ouvrir la valve en tournant la vis molet e Une fois la chambre air remplie assurez vous que la vis est bien referm e et que lair ne peut pas s chapper Valve Schrader valve auto Reprise des automo biles Utilisee surtout pour les VTT Valve Dunlop valve rapide Une valve traditionnel lement utilis e pour les v los Un capuchon en plastique prot ge la valve de la p n tration de salet s Votre Porsche Bike RS et Porsche Bike S est quip de valves Presta fi INFORMATION Roulez toujours en respectant la pression de gonflage indiqu e et v rifiez la toutes les semaines Respectez les valeurs maximales de pression de gonflage des pneus autoris es pour les jantes Consultez cet effet la documentation du fabricant des jantes Fixation des jantes Les jantes se fixent avec des attaches rapides ou des crous roue arri re Bike S dans le cadre et la fourche avant Pour la fixation sans outil de vos jantes l aide d attaches rapides veuillez consulter le chapitre Manipulation d attaches rapides p 23 Si vous souhaitez fixer votre jante l aide d crous Bike S
41. ha ne de d railler de la cassette arri re o des plateaux avant But es de fins de course mal r gl es Si les bu t es sont mal r gl es la cha ne risque de d railler et de se coincer entre le plateau et la fourche du p dalier ou de passer entre la cassette et les rayons Le v lo perd ainsi son entra nement avant ou la roue arri re peut se bloquer Il y a un risque de chute Reglez les but es de fin de course avec le plus grand soin o confiez ce travail ventuellement un professionnel REMARQUE Le d raillement de la cha ne peut entra ner un Chain Suck c est dire que la cha ne reste coinc e entre le plateau avant et la fourche du p dalier l avant et endommager ventuelle ment le cadre R glez les but es de fin de course avec le plus grand soin ou confiez ce travail ventuel lement un professionnel Pour r gler les but es sur votre d railleur arri re pas sez la vitesse la plus lev e c d le plus petit pignon arri re en vous servant du petit levier de vitesse droite Regardez maintenant le d railleur par l arri re La cage du d railleur et les deux galets guides doivent se trouver exactement sous le plus petit des pignons Servez vous de la vis sup rieure des deux vis de but e pour r gler la position sur le plus petit pignon Proc dez de mani re analogue pour r gler la but e sur le plus grand pignon Servez vous cet effet de la vis de but e inf rieure Ass
42. hes rapide des vis de fixation et des s curit s anti torsion ainsi qu la bonne position dans les s curit s qui emp chent la Fonction de freinage Des erreurs de montage et roue de tomber de la fourche avant Consultez le des salissures telles que de l huile ou de la graisse sur chapitre Manipulation d attaches rapides p 28 les disques de frein et les plaquettes de frein peuvent nuire la fonction de freinage Effectuez des essais de Veillez au montage correct de vos disques de frein freinage entre les plaquettes de frein V rifiez l cart entre les plaquettes et le disque de frein Veillez galement au montage et r glage correct de votre entra nement courroie et du moyeu vitesses int gr es 51 JEU DE DIRECTION Le jeu de direction galement appel roulement de direction loge la fourche pivotante de la roue avant dans le tube de direction Pendant le fonctionnement des forces et couples lev s agissent sur le jeu de di rection et il peut arriver que le roulement se desserre Jeu de direction desserr Un jeu de direction des serr peut augmenter la charge qui p se sur le roule ment et la fourche avant et provoquer une rupture V rifiez r guli rement le serrage du jeu de direction Afin de v rifier le bon serrage du jeu de direction po sez les doigts autour de la coquille de coussinet sup rieure Actionnez le frein de la roue avant et poussez votre v lo fortement en
43. ion ne permet pas de rem dier au probl me contactez un atelier sp cialis dans les v los ou le num ro d assis tance Porsche Bike Cha ne L entretien c d le nettoyage et le graissage de la cha ne est d cisif pour la dur e de vie de votre cha ne Proc dez un premier nettoyage de la cha ne l aide d un chiffon Faites goutter de l huile de cha ne toute en tournant la bielle de sorte que l huile puisse se r partir uniform ment Effectuez encore quelques ro tations de bielle pour que l huile de cha ne se r partisse uniform ment puis laissez la cha ne quelques minutes immobile pour que l huile puisse y p n trer Essuyez les exc dents d huile avec un chiffon propre G INFORMATION Lorsque vous roulez les lubrifiants passent dans l environnement Pour respecter l environne ment utilisez exclusivement des lubrifiants biod gra dables Utilisez un support pour collecter l huile qui s egoutte Puissance de freinage r duite L encrassement des plaquettes et disques de frein par des lubrifiants r duit le frottement et donc la puissance de freinage Veillez viter tout contact entre les lubrifiants et les freins 41 SYSTEME DENTRRINEMENT M me si vous entretenez votre cha ne r guli rement elle reste une pi ce d usure Sa dur e de vie est habituellement d environ 800 2500 km ou de 40 125 heures de service Le remplacement r gulier de votre cha
44. la s curit technique contenues dans le pr sent manuel d utilisation il y a un risque de d faillance du v lo Porsche d cline toute responsabi lit pour des dommages qui pourraient en r sulter Ce Porsche Bike ne convient pas aux pistes de descente parcs de freeride sauts ou comp titions Le poids total maximum autoris comprenant le v lo le cycliste et les bagages est de 120 kg Le v lo ne convient pas aux si ges enfant ni aux remorques L utilisation conforme la destination du produit com prend galement le respect des consignes d utilisation d entretien et de maintenance contenues dans le pr sent manuel d utilisation 26 TILISATION CONFORME LA DESTINATION Ce manuel d utilisation est r dig pour le Porsche Bike RS et le Porsche Bike S mais il ne peut d crire le moindre d tail de votre v lo Veuillez respecter les manuels d utilisation et de montage des fabricants de composants que vous trouverez en annexe et joint votre v lo ou les manuels d utilisation sur les sites Internet des fabricants de composants Pour toute autre question contactez le num ro d assistance Porsche Bike Surcharge du v lo La surcharge du v lo peut pro voquer la rupture ou la d faillance de composants de s curit par ex le cadre la fourche de la roue avant le guidon la potence la tige de selle etc Ne d pas sez en aucun cas le poids total maximum autoris de 120 kg N embarquez jamais une deuxi me per
45. la tension de la courroie n est pas correcte r glez la en tournant le palier int rieur excen trique REMARQUE Risque de dommage par une tension de courroie incorrecte Une tension de courroie trop faible peut faire glisser la courroie sur la poulie de courroie crant e et l endommager Une tension de courroie trop forte peut endommager des paliers et entra ner un syst me gripp Faites remplacer et r gler la courroie par un vendeur profes sionnel de v los 43 SYSTEME DENTRRINEMENT 44 Perte subite de force et d entrainement Une ten sion de courroie trop faible peut faire glisser la cour roie sur la poulie de courroie et endommager La perte de force et d entra nement peut entra ner une chute Faites remplacer et r gler la courroie par un vendeur professionnel de v los li INFORMATION Le proc d de r glage de la courroie peut tre diffe rent de celui d crit ici Respectez les documentations du fabricant de la courroie REMARQUE Risque d endommager la courroie Ne pressez pas la courroie en for ant ou l aide d un outil tran chant contre la poulie Evitez de contorsionner la courroie N appliquez pas trop de force pour plier ou comprimer la courroie Consultez les instructions du fabricant pour savoir comment traiter la courroie JANTES ET PNEUS On d signe comme jante l ensemble com
46. lante ant rieure du pied au dessus de l axe de la p dale Lorsque la p dale est tout fait baiss e votre jambe devrait tre presque tendue Posez maintenant votre talon sur la p dale qui se trouve dans la position la plus basse Maintenant la jambe doit tre tout fait tendue la hanche doit rester droite Lorsque vous effectuez ces r glages portez les chaussures que vous utilisez pour faire du v lo ou des chaussures de cycliste sp ciales Afin d adapter la hauteur de la selle ouvrez l attache rapide du serrage de la tige de selle Vous pouvez maintenant r gler la hauteur de la tige de selle REMARQUE Risque d endommagement par une tige de selle branlante ou bloqu e dans le tube de selle Ne jamais desserrer une tige de selle bloqu e en for ant Adressez vous votre vendeur professionnel de v los Gi INFORMATION La profondeur minimale de l emboitement de la tige de selle est indiqu e soit sur la tige de selle soit sur le cadre Dans le cas o le cadre et la tige de selle indiquent des profondeurs d emboi tement diff rentes utilisez la profondeur d em bo tement sup rieure Pour les cadres poss dant un tube de selle d passant le tube horizontal la tige de selle doit toujours se terminer au dessous du tube horizontal ou de la fourche arri re Respectez la profondeur d emboitement minimale de la tige de selle li INFORMATION Lorsque l atta
47. les surfaces de finition Abstenez vous d utiliser des agents de polissage abrasifs Prot gez votre cadre aux endroits o il est soumis des frottements c bles ainsi qu au niveau du tube inf rieur expos aux cailloux par des films sp ciaux Pour fixer des pi ces rapport es aux cadres et fourches en carbone il faut imp rativement utiliser les illets filet s pr vus cet effet Toute fixation non homolo gu e est proscrire et risque d endommager votre cadre ou la fourche avant PROTECTION CONTRE LE VOL Votre v lo Porsche Bike RS ou Porsche Bike S est quip d un syst me anti vol int gr de CODE No com L enregistrement gratuit et anonyme de vos coordon n es de contact sur www CODE No com g n re une affection sans quivoque du v lo son propri taire Vous trouverez un autocollant avec un code produit unique appos sous la peinture du tube inf rieur au niveau du p dalier de votre v lo THEFT PROTECTION this is a registered bike check the status via qr code or at www CODE No com PRODUCT CODE Baas K47BCJV E En cas de vol de votre v lo vous pouvez le d clarer comme vol via votre compte sur www CODE No com La revente de votre v lo devient ainsi quasi impossible car chaque personne int ress e peut consulter tout moment le statut de votre v lo sur Internet ou via application QR Code sur un smartphone CODE Nao THEFT CHECK CN46589 Result Bicycle
48. leur avant arri re Contr le des vis de serrage Nettoyage graissage r ajustement Attaches rapides vissages de roue Contr le de la bonne tenue des vis Vis et crous Contr le et resserrage Valves Contr le de la bonne tenue Tige de selle D montage et regraissage C bles de vitesse 76 Demontage et graissage ou remplacement Inspections et r parations non effectu es dans les r gles Les travaux cit s dans le planning d entretien et de maintenance peuvent exiger les connaissances d un professionnel ainsi que des outils sp ciaux Confiez les travaux effectuer par un professionnel En cas de doute veuillez contacter le num ro d assistance Porsche Bike N effectuez jamais de travaux sans les outils sp ciaux n cessaires par ex une cl dynamom trique ra COUPLES DE SERRAGE RECOMMPRNDES Porsche Bike RS Composant Cadre D railleur arri re D railleur avant Levier de vitesses Freins Serrage de la selle Poign es Fabricant Shimano XTR RD M980 Shimano XTR FD M985 Shimano XTR SL M980 Magura Storm SL Shimano XTR FC M980 Crankbrothers Candy 3 V Shimano M771 Crankbrothers Cobalt 11 Crankbrothers Cobalt 11 Crankbrothers Cobalt Magura MT8 P D signation Couple de serrage Inlays pattes de d railleur orte bouteille ixation de c ble tube du p dalier Vis de fixation 8 10 Nm ixation c ble de vitesse 7 Coo EN
49. mission du moyeu Alfine 48 Maintenant vous pouvez sortir la roue du cadre Lorsque vous d montez la roue prenez garde ne pas endommager la courroie Lors du montage veuillez proc der dans l ordre inverse Utilisez une cl dynamom trique pour le mon tage de la roue V rifiez maintenant la tension de la courroie Vous trouverez plus de d tails au chapitre Entra nement courroie p 42 Pour d monter la roue arri re du Bike RS quip d un d railleur s lectionnez le plus petit pignon de la cas sette de pignons Tirez le d railleur vers l arri re afin de pouvoir retirer plus facilement la jante vers le bas PEUR Zu su fw sch a RS Ber LR Br a e SA i a e GC 1 Composants de frein chauds Les freinages font chauffer le disque et l trier de frein Il y a un risque de br lure Laissez les composants de frein refroidir avant de d monter la jante REMARQUE Risque d endommager le systeme de freinage une fois les jantes d mont es N actionnez en aucun cas le levier de frein Montez la s curit de transport du frein disque dans l trier de frein fi INFORMATION Respectez les manuels d utilisation du fabricant du frein 49 COCREVAISON Demontage d un pneu Pour d monter un pneu faites sortir l air de votre chambre air en ouvrant la valve Ecartez le pneu du flanc de la jante en le poussant bout par
50. montre jusqu ce que la cour roie ne soit plus tendue Enlevez la courroie de la poulie de courroie avant Mous pouvez maintenant passer la courroie tra vers la fourche de la selle ouverte Tournez la bielle de sorte qu elle soit parall le la fourche de cha ne et tirez la courroie par dessus la poulie de courroie avant Proc dez par ordre inverse pour monter une nou velle courroie Placez d abord la courroie sur la poulie de courroie avant de sorte qu elle repose sur la bo te du palier int rieur Guidez la courroie travers la fourche de la selle ouverte et placez la sur la poulie de courroie ar ri re Serrez les vis de la fermeture de la fourche de la serre en appliquant un couple de 2 7 Nm Placez ensuite la courroie sur la poulie de courroie avant Veuillez noter que la courroie ne doit pr senter aucune tension si n cessaire tournez le palier int rieur excentrique plus vers l arri re Assurez vous que la courroie repose bien centr e sur les deux poulies Commencez maintenant tourner le palier int rieur excentrique jusqu ce que la courroie soit tendue et serrez le avec un couple de 5 5 Nm Comprimez la courroie au mi lieu de la commande de courroie avec une force manuelle de 20 45 N 2 4 5 kg La courroie de vrait alors supporter une compression de 10 mm R p tez cette op ration plusieurs endroits en continuant tourner la bielle par pas de 45 Si
51. n serrage des attaches rapides ainsi que la fixation solide des roues et de la tige de selle sur le v lo L attache rapide ferm e apporte par le biais d un ex centrique la force de serrage n cessaire la fixation des composants L crou autobloquant sur l autre c t du moyeu r gle la pr tension de la fixation par serrage Les attaches rapides des roues avant et arri re se trouvent sur le c t oppos de la cha ne c est dire sur le c t gauche dans le sens de la marche Lorsque vous montez les roues veillez ce que les attaches rapides se trouvent toujours sur ce c t vous vitez ainsi un mauvais montage des jantes Lorsque vous parquez votre v lo veillez ce tous les composants de votre v lo fix s par attaches rapides soient suffisamment prot g s contre le vol Composants mal fix s Lorsque les attaches ra pides ne sont pas fix es correctement des compo sants peuvent se d tacher et provoquer une chute V rifiez le serrage correct de toutes les attaches rapides et resserrez les le cas ch ant La fixation s re des jantes et de la tige de selle Sur votre v lo vous trouverez des attaches rapides avec un ou deux leviers Pour ouvrir l attache rapide avec deux leviers Bike RS ouvrez d abord le levier l g rement plus grand Ensuite ouvrez le deuxi me levier Maintenant vous devriez pouvoir lire le mot Open sur l attache rapide 23
52. n et de la potence par des vis trop serr es Respectez les instructions du chapitre Couples de serrage recommand s la page 78 ou celles des fabricants des composants dans leurs manuels ou sur leurs sites Internet Potence Vous pouvez r gler la hauteur de la potence l aide des entretoises plac es entre le jeu de direction et la potence Pour modifier la hauteur de votre potence vous devez d abord desserrer la vis de serrage de la potence Sortez la vis six pans creux M4 du capuchon du jeu de direction et enlevez le Vous pouvez alors retirer la potence du tube de fourche Enlevez les entretoises situ es sous la potence afin de diminuer la hauteur de la potence Veuillez vous assurer qu il reste toujours au moins une entretoise entre la potence et le jeu de direction Vous pouvez en outre modifier la hauteur du jeu de direction en le retournant Pour remonter la potence embo tez la nouveau sur le tube de fourche Prenez les entretoises enlev es auparavant et placez les sur au dessus de la potence sur le tube de fourche Ceci est indispensable afin de pouvoir r gler correcte ment le jeu de direction sans devoir raccourcir le tube de fourche Revissez le capuchon du jeu de direction et proc dez comme indiqu au chapitre R glage de jeux de direction Ahead Set p 53 Jeu dans le jeu de direction La pr sence de jeu dans le jeu de direction peut endommager le j
53. n nouveau v lo auront exclusivement lieu dans l entreprise du revendeur Porsche agr qui a vendu le v lo rendu Exclusion de garantie Toute usure li e au fonctionnement est exclue de la garantie Les d penses li es l entretien r gulier et la r paration du v lo sont exclues de la garantie I n y a par ailleurs aucunes obligations au titre de la garantie lorsque des d fauts sont dus 1 un mauvais traitement ou une sollicitation excessive du v lo par ex des comp titions ou la surcharge o 2 une remise en tat un entretien ou une mainte nance inad quats de la part du b n ficiaire de ga rantie lui m me ou un tiers qui n est ni un partenaire officiel de Porsche ni un vendeur professionnel de v los o 3 au montage de pi ces dont l utilisation n a pas t autoris e par le garant des modifications non autoris es par le garant notamment pour respecter des r glementations nationales ou locales d un pays qui est diff rent du pays pour lequel le v lo a t initialement d velopp et fabriqu ou 4 au non respect par le b n ficiaire de garantie des instructions en termes d utilisation traitement et entretien du v lo par ex le manuel d utilisation ou 5 des dommages provoqu s au v lo par une action ext rieure un dispositif de rangement ou de trans port ou d autres influences externes par ex acci dent vandalisme ou 6 au retard de la notification
54. ne peut augmenter la dur e de vie de vos plateaux et de votre jeu de pignons Pour v rifier faci lement l tat de votre cha ne passez une vitesse sur le plateau avant le plus grand et tirez la cha ne avec le pouce et l index du plateau Si la cha ne se laisse fortement soulever elle s est trop allong e et doit tre remplac e Pour v rifier l tat de votre cha ne avec pr cision faites la contr ler par un vendeur profes sionnel de v los qui utilisera un outil sp cial fi INFORMATION Utilisez exclusivement des pi ces Porsche d origine pour remplacer la cha ne ainsi qu une cha ne adapt e vos d railleurs Perte subite de force et d entra nement Une cha ne us e risque de casser ou de d railler subite ment La perte de force et d entra nement peut entra ner une chute V rifiez r guli rement l tat de la cha ne et faites la remplacer si besoin 42 Entra nement courroie Un entra nement courroie est sans entretien compar un entra nement cha ne c d il n est pas n ces saire de l huiler ou de le graisser Pour remplacer une courroie veuillez proc der comme suit Ouvrez la fermeture sur la fourche de selle droite avec une cl Allen M4 appropri e Ouvrez le serrage sur le palier int rieur excentrique avec une cl Allen M5 appropri e Vous pouvez alors tourner le palier int rieur dans le sens contraire aux aiguilles d une
55. nique et se r serve toute modification de la forme de l quipement et de la technique Aucun droit ne pourra donc d couler des informations illustrations et descriptions contenues dans le pr sent manuel d utilisation Le Porsche Bike est un v lo presque enti rement pr mont N anmoins nous vous invitons effectuer un contr le des fonctions avant de monter sur le v lo Utilisez toujours des v tements de protection suffisants par ex un casque des gants et des lunettes Avant d emprunter les voies publiques veuillez v rifier la r glementation de votre pays et adapter votre v lo aux exigences en vigueur Veuillez respecter la r gle mentation relative la circulation et roulez de mani re pr ventive afin de ne pas mettre en danger ni les autres usagers de la route ni vous m me Pour utiliser votre v lo en dehors de la route vous devrez gale ment respecter les r glementations de votre pays Veuillez en outre respecter la nature et l environnement et emprunter uniquement des chemins et routes stabilis s Utilisez votre v lo uniquement conform ment l usage pr vu chapitre Utilisation conforme la destination afin de pouvoir assurer que le v lo est utilis dans les conditions de sollicitation indiqu es En cas d utilisa tion non conforme du v lo la garantie s annule Familiarisez vous avec les termes techniques qui sont tous expliqu s dans ce manuel d utilisation la page de la
56. ofessionnel Les intervalles d entretien peuvent s allonger ou s ecourter en fonction des conditions climatiques et de vos utilisations 66 Inspections et r parations non effectu es dans les r gles De nombreux travaux d inspection et de r paration sont r server des professionnelles car ils exigent en plus de connaissances sp cifiques des outils sp ciaux Le non respect des r gles lors de tra vaux d inspection et de r paration peut entra ner la d faillance de composants du v lo N effectuez vous m me que des travaux pour lesquels vous ne dispo sez pas des connaissances n cessaires ni des outils correspondants par ex une cl dynamom trique fi INFORMATION Utilisez exclusivement des pi ces d origine agr es par Porsche pour remplacer des composants Pour obtenir de plus amples informations sur des pi ces de rechange d origine Porsche veuillez vous adresser au num ro d assistance Porsche Bike Respectez le Planning de maintenance et d entretien la page 76 COCONSISNES D ENTRETIEN Des influences ext rieures telles que des salet s du sel du salage en hiver voire la transpiration risquent d attaquer votre v lo la peinture et les composants Par cons quent le nettoyage r gulier de tous les composants s impose REMARQUE Risque d endommagement du v lo par un net toyage inappropri Lors d un nettoyage avec un appareil haute pression ou de jet de vapeur de l eau peut travers
57. on et emp che de d celer des dangers temps Gardez une bonne distance avec les v hicules a moteur qui vous pr c dent ceux ci ont en g n ral une distance de freinage inf rieure la v tre Prenez en compte la moins bonne action de votre frein en cas d humidit ce qui entra ne une dis tance de freinage plus longue jusqu l immobilisa tion Des routes humides signifient en plus une moins bonne tenue dans les virages Adaptez votre vitesse pour ne pas compromettre votre s curit En cas de mauvaises conditions m t orologiques et de vision vous devriez allumer l quipement d clairage sur votre v lo Pour tre mieux vu de loin portez des v tements clairs qui se remarquent Portez des pantalons troits ou attachez vos pantalons avec des corde lettes ou des pinces pour viter que vos pantalons ne se coincent dans l entra nement Pour votre propre s curit portez un casque et des lunettes de protection Les points de circulation et les situations ci apr s sont particuli rement accidentog nes Vous devez y faire particuli rement attention Des croisements m me en pr sence d une piste cyclable parall le la chauss e Des v hicules moteur qui tournent pr sentent un risque Lors de la travers e de rails Lorsque vous vous trouvez c t d un v hicule dans l angle mort de sorte que le conducteur ne puisse pas vous voir Sur des pistes cyclables l
58. ontre votre guidon vous devez pousser le r flecteur RR 180 SL blanc sur la fixation Proc dez de mani re analogue pour fixer le r flecteur arri re Fixez la fixation de la tige de selle NGS 272 sur la tige de selle et poussez le r flecteur 180 SK rouge sur la fixation Veillez ce que le r flecteur ne pr sente pas un obstacle lorsque vous roulez et que la tige de selle se laisse pousser suffisamment loin af EXIGENCES L GALES RELATIVES A LA CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE A FT RG 6 AK N IN RN USA Canada RU Japon Avant guidon RR 180 SLW Arriere tige de selle RR 180 SLR NGH 318 NGS 272 Bike RS jante 12 rayons Crankbrothers RR 530 WUW SW II Bike S jante standard RR 530 WUW Le Pays de l UE except France Bike RS jante 12 rayons Crankbrothers RR 317 WUA SW Il Veuillez consulter le tableau ci apr s pour conna tre A AVERTISSEMENT Pour fixer les r flecteurs de rayons de votre Porsche les r flecteurs adapt s votre Porsche Bike RS ou Bike RS veuillez proc der comme suit France Avant guidon R 180 SLW Porsche Bike S ainsi que pour votre pays en particulier R flecteurs de rayon mal fix s Un r flecteur de Arri re tige de selle RR 180 SLR Veuillez noter que les d signations correspondantes rayon mal fix peut entra ner la chute Veillez ce que Pour fixer les r flecteurs de rayons de votre Porsche Pou
59. orsque des chiens des enfants voire des pi tons changent de c t sans faire attention REMARQUES RELATIVES AU CYCLISME HORS ROUTE De nos jours la consid ration du v lo en termes de loisirs et de repos dans la nature a augment M me lorsque vous roulez dans des espaces verts o sur des chemins forestiers vous devriez respecter certaines r gles afin de prot ger la nature et viter des conflits entre cyclistes et marcheurs Ne roulez que sur des chemins signal s et prot gez la faune et la flore Ne traversez pas de prairies de champs ou de cours d eau ni des for ts hors des pistes indiqu es Evitez le freinage brutal et ne laissez pas de traces de freinage Adaptez votre vitesse au terrain et vos aptitudes cyclo techniques Faites attention aux promeneurs et randonneurs Diminuez votre vitesse aux endroits visibilit particu li rement r duite et en descente et soyez toujours pr t freiner Jetez vos d chets dans les poubelles existantes les cas ch ant ou en l absence de poubelles remportez vos d chets la maison Veuillez laisser la nature l tat o vous l avez trouv e Ki INFORMATION Ne surestimez jamais vos capacit s Une bonne condition et une bonne technique ne s apprennent pas du jour au lendemain Commencez modestement et augmentez le degr de difficult s par paliers raison nables De nombreuses situations et tendues de tour exigent de longues ann es d entra nement
60. pliqu par les fabricants de v los des v los comparables sert de r f rence pour la remise du v lo concern Cette garantie s applique uniquement des v los ven dus et livr s dans les pays o existent des revendeurs Porsche officiels La dur e de la garantie prend effet la date de la facture originale ou du justificatif de caisse original du revendeur Porsche officiel qui a vendu le v lo concer n au b n ficiaire de garantie En cas de revente du v lo par le b n ficiaire de garantie la garantie n est pas transf r e m me pour le reste de sa dur e au nouvel acqu reur Tout d faut constat et couvert par la garantie offre au garant le choix de faire rem dier au d faut r paration ou de fournir un nouveau v lo Dans le cas d une r paration du d faut le garant peut opter son gr pour la remise en tat de l l ment d fectueux ou pour son 72 DE GARANTIE remplacement Si le d faut n est pas liminable par une telle r paration ou si d autres tentatives de r pa ration sont intol rables pour le preneur de garantie ce dernier peut r clamer que l application de la garan tie consiste exclusivement en la livraison d un v lo exempt de tout d faut Cette garantie ne donne lieu aucun autre droit Elle n accorde en particulier aucun droit de remplacement tel que par ex la mise disposition d un v lo de rem placement pendant la dur e de la r paration ni des droits
61. pos du moyeu des rayons de la garniture de jante et de la jante Le pneu est mont sur la jante et aliment en pression par le biais de la chambre air Afin de pro t ger la chambre air des ar tes tranchantes de l embase de jante ou de l Ecrou de rayon une garniture de jante y est ins r e Apr s les premi res heures de service les rayons et l ecrou de rayon peuvent se tasser Veuillez v rifier le bon quilibrage de vos jantes Si jamais vos jantes son mal quilibr es faites les v rifier aupr s d un atelier sp cialis dans les v los et quilibrer le cas ch ant ou adressez vous au R seau Officiel Porsche ou au num ro d assistance Porsche Bike Lorsqu il est n cessaire de remplacer un pneu utilisez des pi ces d tach es d origine o des pneus qui ont exactement la m me taille La taille de votre pneu est marqu e sur le flanc int rieur du pneu soit standardi s e en millim tres par ex 52 622 52 mm de largeur une fois gonfl et 622 mm de diam tre interieur soit en pouces par ex 28 x 2 0 Limitation subite du braquage L utilisation de pneus de taille sup rieure celle pos e de s rie peut lors du braquage entra ner le contact de votre pied avec la roue avant ya un risque de chute Posez uniquement des pneus de la taille d origine Risque de surcharge par un pneu de mauvaise taille L utilisation de pneus de taille diff rente celle
62. pos e de s rie peut entra ner une surcharge du cadre et de la fourche avant y a un risque de rupture Posez uniquement des pneus de la taille d origine REMARQUE Des pneus de taille sup rieure la taille d origine peuvent toucher le cadre et la fourche avant et endommager la peinture Posez uniquement des pneus de la taille d origine JANTES ET PNEUS Le gonflage de vos pneus a une influence directe sur d ventuelles pannes par ex un gonflage trop faible lorsque vous roulez sur le bord d un trottoir mais galement sur la r sistance au roulement l adherence au sol et le confort d amortissement La pression de gonflage recommand e par le fabricant est en g n ral marqu e sur le flanc du pneu ou sur la plaque signal tique REMARQUE Risque d endommager le pneu par des in galit s tranchantes et pointues ou des obstacles V rifiez r guli rement l tat des pneus Perte soudaine de pression dans le pneu Une pression trop lev e peut faire clater le pneu ou le d loger de la jante Il y a un risque de chute Roulez toujours en respectant la pression de gonflage indi qu e Adh rence r duite des pneus Les pneus dont le profil est us perdent de l adh rence Remplacez imm diatement des pneus us s Rayonnement du soleil et autres influences envi ronnementales Les pneus peuvent devenir fragiles et clater Il y a un risque de chute Remplacez imm diatement des pneus fra
63. pour la visserie en g n ral http bike shimano com Filets Cl Allen un Couple de serrage http www crankbrothers com http www magura com D GO http www ergon bike com CO O http www carbondrivesystems com OO E OILO http www fizik it i Wu Wu O1 N O1 U N gt gt OIO O jaloa af INIS N oO http www schwalbe com http www cateye com de http www CODE No com Vaut pour des vis t te cylindrique DIN912 1 04762 classe de r sistance 8 8 80 Porsche Porsche Design l cusson Porsche 911 Carrera Targa Boxster Cayenne Cayman Panamera Spyder et Speedster sont des marques d pos es par la soci t Dr Ing h c F Porsche AG Sous r serve d erreurs et de modifications des formes tailles composants techniques et diff rences de teintes Edition 06 11 Printed in Germany Porsche Lizenz und Handels gesellschaft mbH amp Co KG Porschestra e 1 74321 Bietigheim Bissingen www porsche com www porsche com
64. r vu Gonflez l g rement la chambre air afin qu elle ne fasse pas de plis et posez la dans le pneu Tirez maintenant le deuxi me flanc de pneu au dessus du rebord de jante Veillez ne pas coincer la chambre air entre la jante et le pneu Vous pourriez lendommager Utilisez des d monte pneu si vous ne pouvez pas pousser le pneu au dessus du rebord de jante avec les deux mains V rifiez la position de la valve Elle doit tre positi onn e radialement dans la jante et sa pointe orient e vers le moyeu Une valve pos e de biais pourrait tre arrach e ce qui provoquerait une perte d air soudaine Toujours avec la chambre air l g rement gonfl e malaxez le pneu avec les deux mains tout autour de la jante afin d assurer la position optimale de la chambre air dans le pneu Une fois la bonne position de la valve et de la chambre air dans le pneu garantie vous pouvez gonfler le pneu jusqu atteindre la pres sion de gonflage indiqu e par le fabricant du pneu V rifiez la position du pneu l aide de l anneau de contr le sur le flanc du pneu Il doit avoir la m me distance de la jante tout autour de la roue Montage d une roue Pour le montage d une roue proc dez dans l ordre inverse par rapport au d montage d une roue Assu rez vous que votre roue est bien centr e entre les fourreaux de la fourche o dans le cadre arri re Veillez la bonne position des attac
65. railler compl tement des plateaux La perte de force et d entra nement peut entra ner une chute Continuez p daler sans d ployer trop de force lorsque vous changez de vitesse REMARQUE Risque d endommager la cha ne et le cadre par le changement de vitesse sous charge Le d raillement de la cha ne peut coincer coincer celle ci entre le plateau avant et le p dalier et ventuellement endommager le cadre Continuez p daler sans d ployer trop de force lorsque vous changez de vitesse REMARQUE Risque d endommager la cha ne par une usure excessive Evitez de choisir un rapport de vitesse qui entra ne une inclinaison extr me de la cha ne Contr le et r glage du d railleur Apr s les premi res heures de service de votre v lo les c bles Bowden de votre d railleur peuvent s allon ger un peu et compromettre ainsi la pr cision des changements de vitesse Un r ajustement de votre d railleur peut devenir n cessaire Vous devriez r ser ver cette op ration un m canicien professionnel de deux roues Au cas o vous souhaitez proc der vous m me au r glage de votre d railleur veuillez consulter les notices d instructions suppl mentaires du fabricant du d railleur En cas de doute veuillez contacter le num ro d assistance Porsche Bike Pour proc der l ajustage de pr cision du pignon arri re servez vous de la vis de r glage qui se trouve sur votre levier de vites
66. rein REMARQUE Des agents d graisseurs qui contiennent de l ac tone du chlorure de m thyle etc ainsi que des d tergents qui ne sont pas neutres ou contiennent des solvants ou des agents chimiques attaquent la peinture de finition Retirez des traces d huile et de graisse sur la peinture avec un d tergent base de p trole COCONSISNES D ENTRETIEN 1 INFORMATION Optez de pr f rence pour des produits d entretien et des d tergents qui sont respectueux de l environ nement li INFORMATION M me un entretien optimal ne peut pas toujours em p cher le d p t d une mince couche de rouille Ceci n est nullement un signe de mauvaise qualit Cette fine couche de rouille volatile peut s enlever en g n ral par le nettoyage des composants concern s Utilisez des agents de conservation o anti corrosion du commerce pour entretenir votre v lo 68 Eliminez tous les lubrifiants d tergents et produits d entretien dans le respect de l environnement En r gle g n rale ces produits ne doivent pas s eliminer via les ordures m nag res les canalisations voire directement dans la nature Lisez les instructions sur les emballages des produits que vous utilisez Consignes d entretien compl mentaires pour les l ments en carbone Nettoyez les composants en carbone l eau en vous aidant d un chiffon doux et ventuellement d un produit vaisselle Utilisez de la cire automobile pour nettoyer
67. s bruits de craquement ou pr sentent des fissures encoches bosses ou d colorations il faut absolument viter de les utiliser Des composants en carbone endommag s peuvent l cher subitement et provoquer une chute Remplacez imm diatement les composants en carbone endommag s 13 PREMIERE MISE EN SERVICE CHAQUE SORTIE V LO Veillez utiliser votre v lo uniquement comme d crit au chapitre Utilisation conforme la destination Familiarisez vous dans ce chapitre sp cial avec l utili sation conforme et le poids total maximum autorise Lors de son assemblage et du contr le final le bon fonctionnement de votre v lo a fait l objet de plusieurs tests Cependant le transport peut avoir eu une inci dence sur le bon fonctionnement test de votre v lo de m me il ne peut pas tre exclu que des tierces personnes aient travaill sur votre v lo REMARQUE Il est donc absolument n cessaire d effectuer la v rifi cation de votre v lo avant de le prendre pour faire une sortie Attaches rapides Veuillez v rifier les attaches rapides situ es l axe de la roue avant l axe de la roue arri re et la tige de selle 14 ET AVANT Composants mal fix s Lorsque les attaches rapides ne sont pas fix es correctement des composants peuvent se d tacher et provoquer une chute V rifiez le serrage correct de toutes les attaches rapides e
68. s v tements de protection adapt s par ex des pantalons tricots et gants sp cial cyclistes Si vous portez un pantalon veillez ce qu il enserre vos jambes de sorte qu il ne risque pas de passer dans l entra nement ou les rayons Portez ventuellement des pinces ou cordelettes sp ciales pour resserrer le pantalon Optez pour des couleurs qui se voient de loin pour tre bien vu par les autres usagers de la route Des v tements avec des bandes r fl chissantes conviennent galement Portez des chaussures ferm es qui vous assurent suffisamment de tenue sur les p dales V tements inappropri s pour faire du v lo Des v tements inappropri s augmentent le risque de blessure sur route et sur terrain Portez toujours des v tements et quipements appropri s et plus particu li rement un casque des lunettes et des gants 65 INSPECTIONS Vous avez re u votre v lo pr t l utilisation Tout objet soumis l usure exige de l entretien et de la mainte nance Ce n est qu cette condition que vous pouvez maintenir votre v lo en bon tat de fonctionnement et de s curit Apr s les premi res 5 15 heures de services o 100 300 kilom tres votre v lo doit subir une premi re inspection en effet les c bles Bowden peuvent se d tendre et rendre ainsi le changement de vitesses moins pr cis Apr s la phase de rodage vous devriez faire v rifier votre v lo intervalles r guliers par un pr
69. s voulez entrer dans des parkings tages des garages et garages souterrains ainsi que des tunnels REMARQUE Risque d endommager le v lo frein cadre arri re et fourche avant lors du transport avec les jantes d mont es Montez les s curit s de transport du frein disque Montez les carteurs pour le cadre arri re et la fourche de la roue avant 63 TRANSPORT DU V LO EN AVION Si vous souhaitez transporter votre v lo lors d un voyage en avion il est conseill de emballer dans une valise sp ciale v lo o un carton sp cial v lo Les housses pour v los sont souvent insuffisantes pour prot ger votre v lo Utilisez des housses sp ciales pour les jantes pour assurer qu elles soient bien prot g es 64 1 INFORMATION Emportez les outils n cessaires ainsi que le pr sent manuel afin de pouvoir monter votre v lo correctement une fois arriv destination REMARQUE Risque d endommager le v lo frein cadre arri re et fourche avant lors du transport avec les jantes d mont es Montez les s curit s de transport du frein disque Montez les carteurs pour le cadre arri re et la fourche de la roue avant VETEMENTS ET QUIPEMENTS DE PROTECTION ADAPT S Casques Nous vous conseillons absolument m me si ce n est pas une obligation l gale dans votre pays de porter un casque Pour acheter un casque vous devriez demander conseil un
70. se 37 SYSTEME DENTRRINEMENT Lors des premiers travaux de r ajustement vous pou vez essayez de d visser la vis de r glage en la tournant dans le sens contraire aux aiguilles d une montre pour compenser la longueur des c bles Proc dez par petites tapes pour effectuer ces ajustages l aide de la vis de r glage V rifier votre ajustage en passant la vitesse sup rieure puis en revenant la vitesse pr c dente Si cette op ration fonctionne faites passer toutes les vitesses du pignon arri re dans les deux sens Veuillez r gler le d railleur avant de sorte que la cha ne puisse tourner travers la cage du d railleur sans frot ter contre les guides lat raux en t le Faites attention inclinaison de la cha ne ligne de cha ne Gi INFORMATION Placez le v lo dans un support de montage adapt avant de proc der aux travaux d ajustage Ainsi la roue arri re peut tourner librement et vous pouvez passer toutes les vitesses 38 REMARQUE Des travaux de r glage sur les d railleurs avant et arriere exigent des connaissances profession nelles Des mauvais r glages peuvent entra ner des dommages m caniques Respectez les ins tructions suppl mentaires du fabricant des d railleurs En cas de questions veuillez contacter le num ro d assistance Porsche Bike En plus du r glage de la ligne de chaine vous pouvez r gler les but es de fin de course sur vos d railleurs Ceci emp che votre c
71. sonne sur votre v lo Man uvres incontr lables La fixation incorrecte des charges et la conduite inconsciente peut vous mettre en danger autant vous m me ainsi que d autres usagers de la route Vous pouvez perdre le contr le de votre v lo Ne transportez pas de charges sacs ou objets similaires accroch s au guidon Ne roulez pas sans tenir le guidon EXIGENCES L GALES RELATIVES LA CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE Si vous souhaitez circuler sur la voie publique vous tes tenu d quiper votre v lo conform ment aux dispositions l gales en vigueur dans votre pays Infor mez vous propos des dispositions l gales en vigueur dans votre pays avant d utiliser votre v lo sur la voie publique Veuillez noter que dans la plupart des pays au monde un quipement d clairage est obligatoire Cet clairage est en r gle g n rale aliment en courant via une dynamo sur le v lo Les clairages sur batterie sont souvent interdits Informez vous sur les r glementations applicables dans votre pays Respectez par ailleurs les autres obligations impos es par votre l gislateur Certaines r glementations exigent par ex une sonnette ou similaire Le v lo Porsche est livr avec un jeu de r flecteurs qui couvre les obligations l gales en mati re de r flecteurs l chelle mondiale Les r flecteurs ne sont pas pr mont s pour votre pays en particulier Si vous souhai tez quiper votre v lo avec les r fle
72. sport Dommages invisibles sur le cadre Notamment la fixation de cadres en carbone peut entra ner des dommages invisibles qui provoquent la d faillance subite du composant Ceci vaut galement pour les syst mes de transport Porsche Utilisez exclusivement des syst mes de transport dont les brides d attache sont adapt es au cadre de votre v lo Ne surchargez pas le cadre lorsque vous l attachez D limitation du v hicule clairage et plaque d immatriculation Des charges qui d passent le v hicule et des clairages cach s peuvent entra ner des accidents Chargez le syst me de transporte de telle sorte que le v lo ne d passe pas lat ralement du v hicule et ne cache ni l clairage ni la plaque d immatriculation de ce dernier REMARQUE Risque d endommagement du tube du cadre ent ra nant des cons quences irr parables Lorsque vous fixez des tubes de cadre de grand volume veillez ce que les brides du syst me de transport y soient adapt es REMARQUE Risque d endommagement du guidon de la potence de la selle et de la tige de selle par des syst mes de transport inappropries N utilisez jamais des systemes de transport qui impliquent un montage du velo en sens inverse c a d avec le guidon et la selle vers le bas N utilisez jamais des syst mes de transport avec une possibilit de fixation sur le p dalier Lorsque vous achetez un porte v lo veillez ce qu il soit conforme au
73. ssement de la cha ne voire la faire d railler compl tement des plateaux La perte de force et d entra nement peut entra ner une chute Continuez p daler sans d ployer trop de force lorsque vous changez de vitesse SYSTEME DENTRRINEMENT Changements de vitesse Les leviers de vitesse des derailleurs Shimano sont montes de sorte que le levier de commande pour le derailleur du plateau avant se trouve sur le c te gauche du guidon celui pour le d railleur du pignon arri re sur le c t droit du guidon Les leviers Shimano Rapidfire sont construits de telle sorte que chaque levier de vitesse comporte un petit et un grand levier Le grand levier sert passer sur un plateau o un pignon plus grand le petit levier pour passer sur un plateau ou un pignon plus petit 36 Les grands leviers se commandent normalement avec le pouce Le petit levier situ avant le guidon peut se commander avec l index ou le pouce syst mes Shimano avec 2 Way Release Inattention sur la voie publique S exercer chan ger les vitesses sur la voie publique peut d tourner votre attention de la circulation et de risques ventuels et entra ner une chute ou un accident Entrainez vous manier vos vitesses sur un terrain sans circulation Perte subite de force et d entra nement Le chan gement de vitesse en pr sence de charge peut entra ner le glissement de la cha ne voire la faire d
74. ssez les chapeaux de fixation fournis par les Bike S veuillez proc der comme suit placez le REMARQUE c t s sur les extr mit s du r flecteur et vissez les Ayjeiralie Avant guidon R 180 SLW AS r flecteur de l int rieur avec la fixation vers le haut RR R Poussez le r flecteur entre 2 rayons de sorte que NGH 318 se trouvent sur toutes les fixations et sur tous les le r flecteur ne se laisse plus tourner et qu il est soli le c t trame repose sur les rayons et que le NGS 272 r flecteurs dement fix entre les rayons r flecteur soit coinc entre un 3 me rayon Bike RS jante 12 rayons Crankbrothers R N R Position D signation du r flecteur l aide des vis t te cruciforme jointes Arri re tige de selle RR 180 SLR AS sur un rayon Coincez le r flecteur l g rement entre Risque d endommager les rayons Ne serrez pas NCH 318 les deux rayons oppos s Tournez la pince de fixation le r flecteur trop fort entre les rayons V rifiez que les r flecteurs sont align s dans le GS 272 dans le r flecteur et serrez la avec un tournevis plat sens radial vers la jante Bike RS jante 12 rayons Crankbrothers a Si besoin poussez le r flecteur encore un peu entre Bike S jante standard 2 R 530 WUA AS les rayons dans le sens radial e j j j Bike S jante standard R 317 WUA j j j Bike S jante standard 2 RR 530 WUA 28 29 REMARQUES RELATIVES L
75. stance Porsche Bike Remarques particuli res concernant le mat riau carbone Veuillez noter qu il existe une diff rence fondamentale entre les mat riaux carbone et aluminium en ce qui concerne leur comportement en cas de dommage Contrairement l aluminium le carbone ne pr sente pas de bosses ou autres d formations apr s une surcharge l image classique de l aluminium endom mage En ce qui concerne le carbone les effets de dommages apparaissent en g n ral d abord sur la face int rieure d chirure Apr s une chute le cadre ou la fourche de la roue avant sont obligatoirement 12 faire inspecter par un atelier sp cialis dans les v los en qui vous avez confiance ou par le R seau Officiel Porsche apr s consultation du num ro d assistance Porsche Bike et en cas de dommage de la structure en carbone faire remplacer Une fois endommag un composant en carbone peut l cher subitement En cas de rupture de fibres manipulez le mat riau avec pr caution car les fibres de carbone tr s fines pourraient vous blesser Des composants en carbone endommag s ne doivent jamais tre r par s Remplacez imm diatement le composant endommag Veillez toujours faire r parer la peinture endommag e afin d viter que le mat riau absorbe de l humidit car la p n tration d humidit peut avoir un effet n gatif sur les propri t s du mat riau Veuillez prendre en compte l
76. t resserrez les le cas ch ant V rifiez que les jantes sont correctement fix es et que la selle ne se laisse pas tourner Jantes et pneus Veuillez v rifier le bon tat des pneus et des jantes V rifiez la pression des pneus avec le pouce ou mieux encore l aide d un manometre Des temps d arr t ou de longues dur es de transport peuvent entra ner une perte dar Assurez vous que les deux roues se laissent tourner librement et v rifiez que les jantes sont bien amp quilibrees Une roue mal quilibr e peut pr senter des d fauts au niveau des pneus des rayons o du moyeu Syst me de freinage Lors de la premi re mise en service veuillez v rifier votre syst me de freinage V rifiez d abord la disposi tion des leviers de frein Dans les pays o l on roule a droite le syst me de freinage est livr de mani re ce que le levier de frein gauche serve le frein de la roue avant le levier droit celui de la roue arri re Dans les pays o l on roule gauche le levier de frein droit ac tionne le frein de la roue avant et le levier gauche celui de la roue arri re Familiarisez vous avec la disposition des leviers de frein des roues avant et arri re Effet de freinage subit En actionnant le frein de la roue avant de mani re irr fl chie vous pouvez provo quer une chute Familiarisez vous avec la disposition des leviers de frein et avec l effet de freinage En
77. tesses int gr es Palier int rieur et bielles d entra nement Cha ne Entra nement courroie Jantes et pneus Fixation des jantes Crevaison D montage d un pneu Montage d un pneu Montage d une roue Jeu de direction R glage de jeux de direction Ahead Set Adaptation du v lo au cycliste R glage de la hauteur de la selle R glage du guidon et de la potence Potence 37 40 40 40 41 42 45 47 48 50 50 51 52 53 54 54 58 58 Guidon Leviers de frein et de vitesse Transport de bagages Embarquement d enfants Transport du v lo en voiture Transport du v lo en avion V tements et quipements de protection adapt s Casques Ecouteurs audio Lunettes Divers Inspections Consignes d entretien Consignes d entretien compl mentaires pour les l ments en carbone Protection contre le vol Rangement et entreposage du v lo 60 60 61 62 64 65 65 65 65 65 66 67 68 69 70 Dispositions de garantie Conditions de la garantie du fabricant Traitement des demandes d application de la garantie Exclusion de garantie Garantie usure plaquettes de frein Responsabilit Usure Plaquettes de frein Questions relatives au montage aux r glages et l utilisation Contact et SAV Porsche Bike Planning de maintenance et d entretien Couples de serrage recommand s Couples des serrage pour la visserie en g n ral Sites Internet des fabricants de composants 72 12 Ss 73 74 74 74 74 7
78. ue S exercer chan ger les vitesses sur la voie publique peut d tourner votre attention de la circulation et de risques ventuels et entra ner une chute ou un accident Entrainez vous manier vos vitesses sur un terrain sans circulation Ajustage de moyeux vitesses int gr es Des moyeux vitesses int gr es ne requi rent que ra rement des op rations de r glage ou de r ajustement Normalement le r glage se fait seulement via deux rep res sur le moyeu et de leur position via la vis de r glage sur le levier de vitesse fi INFORMATION Respectez la notice d instructions du fabricant du moyeu pour l ajustage du moyeu vitesses int gr es Palier int rieur et bielles d entra nement Le palier se pr sente en g n ral sous forme d un palier encapsul qui re oit le vilebrequin et l unit de bielle Ce palier emp che toute p n tration de salet s eau ou boue et ne n cessite aucun entretien faut toutefois v rifier r guli rement que le palier int rieur est solidement fix dans la bo te de p dalier du cadre V rifiez la bonne tenue des deux bras de la bielle en les secouant vous ne devez sentir aucun jeu Jeu aux bielles d entra nement La pr sence d un jeu au niveau des bielles d entra nement risque d endommager les si ges de la garniture de bielle I y a un risque de rupture peut s av rer n cessaire de resserrer les bras de la bielle Si cette op rat
79. uit le frottement et donc la puissance de freinage Rem placez imm diatement des plaquettes de frein encras s es Nettoyez des disques de frein encrass s avec un nettoyant sp cial pour freins 33 SYST ME DE FREINAGE Frottement des freins Le frottement d une plaquette de frein contre le disque lorsque vous roulez pourrait avoir une des origines ci apr s Le syst me de freinage n est pas encore compl tement rod se pourrait que la jante ne soit pas plac e droite dans les logements d essieu du cadre et ou de la fourche de la roue avant Remettez les jantes droites se pourrait que les jantes ne soient pas bien fix es dans les logements d essieu V rifiez les attaches rapides ainsi que les raccords vis du moyeu 34 Frottement des freins Le frottement permanent des freins peut entra ner la surchauffe du syst me de freinage et ainsi diminuer la puissance de freinage Rodez les plaquettes de frein neuves V rifiez la posi tion et la fixation des jantes REMAROUE Risque d endommager des l ments du syst me de freinage par surchauffe Rodez les plaquettes de frein neuves V rifiez la position et la fixation des jantes SYSTEME D ENTRAINEMENT Le syst me d entra nement de votre v lo comprend tous les composants de votre v lo qui transforment votre mouvement de p dalage en propulsion s agit plus particuli rement de la bo te int rieure de la bielle de p d
80. urez vous que la chaine ne puisse pas d railler du plus grand pignon et passer ainsi dans les rayons D railleur mal r gl Des changements de vitesse avec un d railleur mal r gl sur la voie publique peuvent d tourner votre attention de la circulation et de risques ventuels et entra ner une chute ou un accident V rifiez le r glage lors d un essai sur un terrain sans circulation Pour r gler votre d railleur avant r glez la ligne de cha ne libre du d railleur avant l aide de la vis de r glage sur votre levier de vitesse Le d railleur avant poss de galement deux vis de but e Passez sur le petit plateau et ajustez votre d railleur avant l aide de la vis de but e de telle sorte que la cha ne ne puisse pas tomber du plus petit des plateaux Passez ensuite sur le plus grand plateau et servez vous de la vis de but e pour r gler votre d railleur avant La cha ne ne doit pas d railler vers l ext rieur du plateau fi INFORMATION L affectation des vis de but e aux positions de but e int rieure et ext rieure des d railleurs avant et arri re peut ventuellement varier Respectez par cons quent imp rativement les instructions suppl mentaires du fabricant des d railleurs Composants de d railleur d form s Une chute peut entra ner la d formation d un d railleur ou d un illet Ceci emp che d utiliser le v lo en toute s curit et sans probl
81. utilisez cet effet l outil n cessaire cl fourche SW 15 Serrez les crous avec un couple de 30 45 Nm En ce qui concerne les moyeux vitesses int gr es vous devriez en outre vous assurer que les dits e Non Turn Washer une s curit contre le mauvais positionnement du moyeu sont mis en place correcte ment En fonction du type et de la version vous trouve rez des d tails dans le manuel d utilisation du fabricant du moyeu Jantes mal fix es Une jante mal fix e peut entra ner des chutes et des accidents Avant de prendre le v lo v rifiez toujours la fixation correcte des jantes 47 COCREVAISON Les crevaisons sont les pannes les plus fr quentes du v lo Si vous tes quip d une chambre air de rechange ou d une trousse de r paration vous pouvez en g n ral r parer la panne rapidement vous m me Pour le montage et d montage correct d une roue veuillez consulter le chapitre Manipulation d attaches rapides p 23 et le cas ch ant les remarques sous Fixation des jantes p 47 Lorsque votre v lo est quip d un moyeu vitesses int gr es Bike S vous devez enlever le syst me de transmission avant de pouvoir sortir la roue compl te du cadre Lorsque votre v lo est quip d un entra nement courroie d montez la roue arri re l aide d une cl fourche de 15 Maintenant la courroie d tendue D crochez maintenant le syst me de trans
82. vue d ensemble de votre v lo Veuillez noter que ce manuel d utilisation n est pas un guide pour le montage d un v lo partir de pi ces d tach es ou pour transformer un v lo partiellement mont en v lo pr t rouler Conservez le pr sent manuel d utilisation en bon tat afin que vous puissiez tout moment effectuer correcte ment l ensemble des v rifications des fonctions du v lo Les parents devraient expliquer le contenu de ce manuel aux enfants qui pourraient ventuellement ne pas le comprendre CONSIGNES DE S CURIT DANS CE MANUEL D UTILISATION Le pr sent manuel d utilisation utilise les cat gories de consignes de s curit ci apr s Blessures graves ou d c s Le non respect des consignes de s curit de la cat gorie Danger entra ne des blessures graves voire le d c s Blessures graves ou d c s possibles Le non respect des consignes de s curit de la cat gorie Avertissement peut entra ner des blessures voire le d c s Blessures moyennes ou l g res possibles Le non respect des consignes de s curit de la cat gorie Attention peut entra ner des blessures moyennes ou l g res REMARQUE Dommages mat riels possibles Le non respect des consignes de s curit de la cat gorie Remarque peut entra ner des dommages mat riels sur le v lo fi INFORMATION Les informations compl mentaires conseils et remarques sont identifi s par l
83. x normes de s curit de votre pays par ex marquage GS En Allemagne le porte v lo doit tre homologu conforme 1822 StVZO Lisez le mode d emploi de votre porte velo et respectez la charge utile admissible ainsi que la vitesse maximale autoris e fi INFORMATION Informez vous sur les obligations d identification en vigueur dans votre pays pour transporter un v lo V lo non attach ou mal attach sur le syst me de transport Un v lo non attach ou mal attach risque de se d tacher pendant le trajet du syst me de transport et de provoquer des accidents graves V ri fiez le v lo avant chaque d placement en voiture et intervalles r guliers s il s agit d un long trajet pour vous assurer qu il est parfaitement et fermement attach Pr sence d air dans le syst me de freinage Le transport d un v lo quip de freins hydrauliques disque avec la t te la selle vers le bas peut entra ner la p n tration d air dans le systeme de freinage et par cons quent la d faillance du frein Ne transportez jamais des v los quip s de freins hydrauliques disque avec la t te la selle vers le bas REMARQUE Risque d endommager le v hicule par le non respect de la hauteur totale du v hicule avec un syst me de transport charg Mesurez la hauteur totale du v hicule charge et affichez la bien lisiblement dans l habitacle du v hicule Respectez la hauteur totale du v hicule lorsque vou
84. z la possibilit de r gler la hauteur ainsi que la position de votre selle en fonction de votre taille ou de votre position pr f r e au dessus du palier de p dalier Vous trouverez une description d taill e au chapitre Hauteur et position de la selle p 54 V rification des fixations viss es Veuillez lever votre v lo de 10 cm environ et laissez le tomber sur le sol partir de cette faible hauteur Des bruits de cliquetis indiquent des composants mal serr s V rifiez d o viennent ces bruits et contr lez les fixations viss es et les paliers Circulation sur la voie publique Si vous souhaitez rouler sur la voie publique vous tes tenu d equiper votre v lo conform ment aux dispositions l gales en vigueur dans votre pays fi INFORMATION Pour toute information concernant la circulation sur la voie publique Consultez le chapitre Exigences l gales relatives la circulation sur la voie publique la p 27 Consultez le chapitre Remarques concer nant la s curit de la circulation sur la voie publique la p 30 Avant de rouler sur la voie publique infor mez Vous propos des exigences sp ciales en vigueur dans votre pays 17 PREMIERE MISE EN SERVICE CHAQUE SORTIE A V LO B quille non s curis e Une b quille qui n est pas enti rement s curis e peut s abaisser pendant le trajet et provoquer une chute Repliez enti rement la beauille V lo d fectueux

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