Télécharger - Miniplanes
Contents
1. A peut alimenter tout au plus 4 servos LiPo 3S ou 5 servos LiPo 2S d un mod le de poids moyen Sachez que dans tous les cas si la batterie de propulsion d passe 3 LiPo ou 10 Nixx l chauffement devient trop lev et le circuit BEC n est plus en mesure d alimenter en toute s curit votre mod le Dans ce cas reportez vous aux lignes qui suivent Notez que le circuit BEC est dot d une protection en temp rature qui agit de la fa on suivante si le contr leur atteint la temp rature de 115 C le BEC se met en protection et cesse d alimenter la r ception Afin d viter que cette protection n entre en action et provoque un crash du mod le il vous appartient de v rifier par tout moyen que vous jugerez n cessaire que cette temp rature de 115 C n est pas atteinte en cours d utilisation Aucune r clamation ne pourra tre adress e A2PRO en cas de probl me Les mod les PROTRONI K PM60A PM70A et PM80A OPTO ne comportent pas de circuit BEC Une alimentation sp cifique pour la r ception est donc indispensable Nous avons fait ce choix afin de ne pas faire courir le moindre risque au mod le quip de l un de ces contr leurs Nous consid rons en effet qu un mod le dont la motorisation d passe la puissance de 400 W est trop gros et trop lourd pour utiliser en toute s curit un circuit BEC classique Toutefois si l utilisation d une batterie de r ception ne vous convient pas vous pouvez faire l acquisition de notre UB2. EPRG 1 L utilisation de la carte optionnelle EPRG 1 vous permet d une part de programmer de fa on tr s simple et totalement fiable tous les contr leurs PROTRONI K Mais elle vous donne galement acc s la totalit des param tres des contr leurs ce qui n est pas le cas de la programmation depuis un metteur L utilisation de la carte est tr s simple 1 Connectez le cordon de servo du contr leur sur le connecteur de programmation de la carte en respectant la position des fils indiqu e par le code de couleurs voir graphique Pour les contr leurs PM60A PM70A et PM80A uniquement connectez le second cordon type servo plus court Connectez la batterie sur le contr leur Apr s un instant vous entendez une petite musique vous indiquant que les branchements sont corrects Les Leds allum es sur la carte indiquent alors la valeur actuelle de chaque param tre S lectionnez le param tre modifier avec le bouton NEXT MENU La Led du param tre concern clignote Vous pouvez changer la valeur du param tre avec le bouton NEXT VALUE Pour valider votre choix et passer au param tre suivant pressez sur NEXT MENU R p tez les tapes 5 7 pour les autres param tres modifier D branchez la batterie OCDE OUT EN Vous pouvez tout moment rappeler les param tres d usine en pressant le bouton DEFAULT Si vous constatez que la carte EPRG 1 ne passe pas l tape 3 apr s branchement de la batterie proc dez comme
3. activ 3 1 2 Programmation des param tres accessibles Une fois en mode programmation le contr leur vous propose successivement de s lectionner la valeur des param tres les plus importants dans l ordre d crit ci dessous Chaque param tre est identifi par trois s ries de sons compos s de un ou plusieurs notes Pour s lectionner la valeur requise baissez le manche de gaz lorsque vous entendez la s rie de note qui correspond votre souhait Exemple pour s lectionner BATTERIE LiPo 5 Laissez passer FREIN ON a r o 6 Laissez passer FREIN OFF e a o o J a 7 Laissez passer BATTERIE Nixx J un 8 Lorsque vous entendez BATTERIE LiPo e baissez le manche de gaz 9 Vous entendez alors un bip court de confirmation A ce stade vous pouvez poursuivre la programmation d autres param tres en repla ant rapidement le manche de gaz sur plein gaz stopper la programmation en laissant le manche au ralenti A pr s un instant le contr leur fait entendre la s quence d initialisation e Apr s cette s quence le contr leur met le bip correspondant au frein s lectionn PARAMETRES ACCESSI BLES DEPUIS L EMETTEUR emo d d Reor S dd dd samerna SA A DEMARRAGE Doux DOA SI Je suivante DEMARRAGE NORMAL Je Je de TIMING DOUX de dde ee TIMING FORT dde dde A PAP ou g RETOUR AUX VALEUR PAR DEFAUT daas aa aa dece 3 2 PROGRAMMATI ON AVEC LA CARTE DE PROGRAMMATI ON
4. suit R alisez 3 fois de suite l op ration de branchement d branchement de la batterie en l espace de 3 secondes Cela permet de resetter la communication entre le contr leur et la carte NOTE I MPORTANTE CONCERNANT EXCLUSIVEMENT LES CONTROLEURS PM60A PM70A et PM80A OPTO Pour des raisons de s curit du mod le les seuils de coupure moteur sur batterie faible 47 55 63 71 pour le Nixx ou 2 7 2 8 2 9 3 3 1 V pour le LiPo ne deviennent effectifs qu partir de 3 l ments Lipo 314311V8 Sch ma de branchement pour la programmation d un contr leur PROTONIK 4 NOTES e IMPORTANT Ne laissez jamais la batterie de propulsion connect e sur le contr leur sur une longue p riode Dans ces conditions le circuit BEC continue de consommer un faible courant qui la longue peut d charger compl tement la batterie Par cons quent nous vous recommandons de prendre l habitude de ne brancher la batterie que juste avant d utiliser le mod le puis de d brancher la batterie juste apr s son utilisation Le circuit BEC dispose d une capacit en courant d pendant de la tension d livr e par la batterie de propulsion V rifiez syst matiquement que la consommation de votre ensemble de r ception r cepteur servos ne d passe pas la capacit BEC du contr leur Dans le cas contraire vous risquez de crasher votre mod le sur interruption d alimentation de la r ception 5 GARANTIE Votre c
5. sur le contr leur PROTRONIK ou branchez la batterie de r ception si le contr leur n est pas quip de BEC 4 Apr s un instant vous entendez une petite musique e fonctionner 5 Juste apr s l initialisation le contr leur vous indique si le frein est activ 1 bip partiellement activ 3 bips ou d sactiv 2 bips 6 Vous pouvez maintenant voler 3 PROGRAMMATI ON Il est essentiel de programmer votre contr leur avant sa premi re utilisation ou apr s un changement de type de batterie sauf si les param tres par d faut vous conviennent LiPo pas de frein timing Auto indiquant que le contr leur est initialis et pr t L acc s au mode programmation peut tre obtenu de deux fa ons diff rentes A partir de l metteur en pla ant le manche de gaz sur Plein gaz avant la mise sous tension A partir de la carte de programmation PROTRONI K EPRG 1 optionnelle 3 1 PROGRAMMATI ON AVEC L EMETTEUR 3 1 1 Entr e en mode programmation 1 Placez le manche de gaz de l metteur en position Plein Gaz v rifiez que le sens de la course de cette voie n est pas invers gt L 2 Mettez alors sous tension l metteur 3 Mettez sous tension la r ception en branchant la batterie de propulsion sur le contr leur PROTRONI K ou branchez la batterie de r ception si le contr leur n est pas quip de BEC 4 Apr s un instant vous entendez une petite musique o indiquant que le mode programmation est
6. C Les mod les PROTRONI K PM10A PM20A PM30A PM40A sont dot s d un circuit de type BEC Circuit Eliminateur de Batterie II permet d alimenter l ensemble de r ception r cepteur et servos install bord du mod le partir de la batterie de propulsion Ainsi il devient superflu d utiliser une batterie de r ception suppl mentaire Ce circuit BEC est con u de telle sorte que l alimentation du moteur est interrompue automatiquement d s que la tension de la batterie de propulsion descend en dessous d un seuil raisonnable de d charge Cela permet d une part de conserver dans cette batterie suffisamment d nergie pour continuer d alimenter l ensemble de r ception Mais cela assure galement le maintien de la batterie en bon tat en vitant cette derni re une d charge trop profonde Notez que l utilisation du BEC int gr aux contr leurs PROTRONI K doit se faire apr s avoir v rifi que la puissance limite de ce circuit n est pas atteinte En pratique vous trouverez dans les caract ristiques techniques les informations vous permettant de savoir dans quelles conditions vous pouvez utiliser le BEC int gr A titre indicatif un circuit BEC de 1 A peut alimenter tout au plus 2 servos LiPo 3S ou 3 servos LiPo 2S d un mod le l ger A titre indicatif un circuit BEC de 2 A peut alimenter tout au plus 3 servos LiPo 3S ou 4 servos LiPo 2S d un mod le de poids moyen A titre indicatif un circuit BEC de 3
7. EC Cet accessoire permet de fournir partir de la batterie de propulsion la tension d alimentation pour la r ception II s agit donc d un circuit BEC d un type particulier il pr sente l avantage d cisif de ne pas chauffer plus en fonction de la tension de la batterie de propulsion II peut donc tre utilis avec des batteries dont la tension se situe entre 5 5 V et 42 V soit jusqu 10 LiPo par exemple Sa tension de sortie peut tre choisie jumper pour d livrer 5 V ou 6 V Le courant de sortie disponible est de 3 A quelle que soit la tension de la batterie de propulsion A titre indicatif ce courant permet d alimenter entre 4 et 6 servos selon leur type et le type du mod le Reportez vous au catalogue A2PRO pour plus d information IMPORTANT en cas de non respect de la puissance max du circuit BEC le contr leur peut interrompre la tension d alimentation de r ception afin de s auto prot ger Cela conduit la perte de contr le du mod le et donc son crash V rifiez scrupuleusement que vous pouvez utiliser le circuit BEC avant de voler En cas de doute proc dez des tests au sol en faisant tourner le moteur sur la dur e totale de d charge de la batterie et en d pla ant r guli rement les gouvernes comme lors d un vol classique INSTALLATION ET TEST IMPORTANT Avant de proc der l installation de votre contr leur PROTRONIK nous attirons votre attention sur le fait que cet appareil n est pa
8. LiPo 45 PM60A NV2 60 X 6 18 Nixx 2 5 LiPo 56 PM80A NV2 80 X 6 18 Nixx 2 5 LiPo 67 PM70A HV 70 X 6 30 Nixx 2 10 Lipo 75 PARAMETRES REGLABLES ET CARACTERI STI QUES Frein Off Moyen On Off par d faut Type de batterie Nixx 2 5 LiPo 3 LiPo par d faut Seuil de coupure moteur sur batterie faible 47 55 63 71 Nixx ou 2 7 2 8 2 9 3 3 1 V LiPo 2 8 V par d faut Coupure moteur Off Limitation de puissance Coupure brutale limitation par d faut Sens de rotation Normal Inverse normal par d faut D marrage Doux Moyen Normal moyen par d faut Timing Auto Faible Moyen Fort auto par d faut Fr quence de d coupage 8 16 kHz 8 kHz par d faut Notez que la programmation des contr leurs PROTRONI K peut tre r alis e soit depuis un metteur soit avec la carte de programmation EPGR 1 optionnelle Toutefois certains param tres ne sont accessibles qu travers la carte de programmation optionnelle PROTRONI K EPRG 1 Les autres caract ristiques communes sont Protection en temp rature r duction de la puissance moteur au dessus de 120 C Protection contre les d marrages inopin s Protection en cas de perte du signal radio Transistors MosFets tr s faible r sistance interne Microprocesseur puissant Radiateur tr s efficace Fils de sections appropri es aux courants admissibles PRECI SI ONS CONCERNANT LE CIRCUIT BE
9. MODE D EMPLOI CONTROLEURS ELECTRONI QUES POUR MOTEUR BRUSHLESS V1 31 PRESENTATION Nous vous remercions pour l achat d un contr leur PROTRONI K A2PRO De faible encombrement ces contr leurs sont la fois l gers et puissants Le micro contr leur dont ils sont dot s assure un pilotage tr s pr cis du moteur ainsi que la s curit de la batterie maintenant le pack dans les meilleures conditions de performances Afin de faciliter leur utilisation les contr leurs PROTRONIK pr sentent de nombreux param tres r glables permettant d adapter de fa on pr cise et efficace leur fonctionnement au moteur la batterie et au mod le Les contr leurs PROTRONIK sont exclusivement destin s piloter un moteur lectrique de type Brushless sans balais install dans un mod le r duit volant par l interm diaire d un ensemble de radiocommande proportionnel Les contr leurs PROTRONIK peuvent fournir au moteur qu ils contr lent le courant permanent dont la valeur est inscrite sur l tiquette exemple 10 A pour le PM10A Il est indispensable de lire attentivement et en totalit ce mode d emploi pour utiliser correctement votre contr leur PROTRONIK CARACTERI STI QUES Mod le Courant A BEC 10 V Batterie Poids g PM10A NV2 10 1A max 6 12 Nixx 2 3 LiPo 14 PM20A NV2 20 2A max 6 12 Nixx 2 3 LiPo 20 PM30A NV2 30 3A max 6 12 Nixx 2 3 LiPo 25 PM40A NV2 40 3A max 6 18 Nixx 2 5
10. nnelle RE AV S Notez que la tension d alimentation de la r ception est v hicul e la broche centrale de ce connecteur PROTRONI K PM10A PM20A PM30A PM40A uniquement II est par cons quent indispensable de ne pas connecter de batterie de r ception sur une autre voie du r cepteur risque de destruction du contr leur non couverte par la garantie Votre contr leur est maintenant correctement c bl Toutefois il vous reste configurer son mode de fonctionnement avant de pouvoir l utiliser NOTE I MPORTANTE si vous souhaitez utilisez une batterie de r ception ou un UBEC avec un contr leur dot d un circuit BEC il convient d extraire la broche centrale du connecteur de servo du contr leur et de l isoler par une gaine thermo r tractable 2 UTILISATION Une fois les branchements r alis s et soigneusement v rifi s vous pouvez utiliser votre contr leur PROTRONI K Sachez toutefois que votre contr leur est livr avec des param tres tablis par d faut II est essentiel de programmer votre contr leur avant sa premi re utilisation ou apr s un changement de type de batterie sauf si les param tres par d faut vous conviennent LiPo pas de frein timing Auto 1 Placez le manche de gaz de l metteur en position Ralenti v rifiez que le sens de la course de cette voie n est pas invers 2 Mettez alors sous tension l metteur 3 Mettez sous tension la r ception en branchant la batterie de propulsion
11. ontr leur PROTRONI K dispose d une dur e de garantie de 1 an contre tout vice de fabrication Les erreurs de branchements ne sont pas couvertes par la garantie Les courts circuits de tous types ne sont pas couverts par la garantie Toute d t rioration de l emballage des fils ou de tout autre composant du produit entra ne la perte de la garantie De fa on g n rale toute utilisation sortant du cadre de l utilisation normale du produit entra ne l annulation de la garantie 6 REGLES DE SECURITE gt Le moteur la batterie les fils et le contr leur peuvent atteindre des temp ratures lev es Ne touchez pas ces l ments avant un refroidissement complet sous peine de graves br lures gt Une h lice en rotation peut se r v ler tr s dangereuse pour les objets et les personnes Faites preuve de bon sens lors de l utilisation de votre mod le gt Testez syst matiquement la port e de votre ensemble de radiocommande avec le moteur coup puis mi gaz et enfin plein gaz
12. s dot de protection contre les inversions de polarit Cela signifie que toute erreur de branchement au niveau de la batterie se traduit par sa destruction imm diate Par cons quent nous vous recommandons de v rifier minutieusement l installation avant la premi re mise sous tension Toute utilisation non conforme de ce contr leur entra ne la perte de la garantie Nous attirons galement votre attention sur la dangerosit que repr sente un moteur lectrique en fonctionnement tant pour les biens que pour les personnes Nous vous recommandons de r aliser les tests sur un plan de travail totalement vide de tout objet et en l absence d autres personnes ou animaux Veuillez galement noter qu un moteur lectrique peut devenir tr s chaud durant son utilisation entra nant des risques de br lures 1 INSTALLATION gt INSTALLATION DES CONNECTEURS D ALI MENTATION Les fils Rouge et Noir sortant du c t du cordon de servo du contr leur v hiculent l alimentation Il est indispensable d utiliser un syst me de d trompage afin d viter un branchement de la batterie avec des polarit s invers es destructif pour votre contr leur De m me nous vous conseillons d utiliser des connecteurs dor s de type PK 2 4 6 mm selon le courant 1 Soudez sur chaque extr mit des fils Rouge et Noir les connecteurs correspondant ceux de vos batteries de propulsion V rifiez la qualit des soudures et les polarit s des connecteurs Glisse
13. z sur chaque connecteur une section de gaine thermo r tractable de couleur appropri e et r tractez la chaleur BRANCHEMENT DU MOTEUR Glissez sur chacun des trois fils Rouges d alimentation du moteur une section de gaine thermo r tractable Soudez les trois fils du moteur sur les trois fils du contr leur sans vous soucier de leur ordre vous pouvez alternativement utiliser des connecteurs 3 Glissez les sections de gaine sur les soudures mais ne les r tractez pas pour l instant Testez le sens de rotation du moteur l aide de votre metteur veillez ne pas mettre en contact les trois fils du moteur risque de destruction du contr leur non couverte par la garantie Si le moteur ne tourne pas dans le bon sens retirez deux des gaines pour laisser appara tre les soudures et intervertissez les fils du moteur Si vous poss dez la carte de programmation vous pourrez inverser le sens de rotation sans d faire les soudures 4 V rifiez que le moteur tourne cette fois dans le bon sens Glissez de nouveau les sections de gaine sur les soudures et r tractez la chaleur gt BRANCHEMENT AU RECEPTEUR Branchez le connecteur de servo 3 points compatible JR Futaba Graupner du contr leur sur la sortie gaz de votre r cepteur Pour les contr leurs PM60A PM70A et PM80A OPTO uniquement connectez le connecteur de servo le plus long le second cordon type servo plus court servant l utilisation de la carte de programmation optio
Download Pdf Manuals
Related Search