equilibreur / sauveur de batterie lipo a2pro - Rc
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1. Nous attirons galement votre attention sur la dangerosit que repr sente un moteur lectrique en fonctionnement tant pour les biens que pour les personnes Nous vous recommandons de r aliser les tests sur un plan de travail totalement vide de tout objet et en l absence d autres personnes ou animaux Veuillez galement noter qu un moteur lectrique peut devenir tr s chaud durant son utilisation entra nant des risques de br lures 1 INSTALLATION gt INSTALLATION DES CONNECTEURS D ALIMENTATION Les fils libres Rouge et Noir d alimentation du module U BEC doivent tre reli s la batterie de propulsion en vitant toute inversion possible de polarit Nous vous proposons deux m thodes de connexion diff rentes MODE 1 Les deux fils du module U BEC sont reli s directement aux fils correspondants du contr leur avant soudure des connecteurs batterie et pose de la gaine thermo r tractable Ainsi chaque fois que la batterie de propulsion est connect e sur le contr leur le module U BEC est aliment Vous n avez pas d op ration sp cifique r aliser et les branchements sont extr mement simples et fiables La r ception est aliment e d s que le contr leur est aliment Ce mode de branchement permet d obtenir un fonctionnement qui s apparente celui d un contr leur quip d un BEC performances en plus Le seul v ritable inconv nient de ce mode de connexion est que le module U BEC est d di un c2. leur continuent de consommer un faible courant qui la longue peut d charger compl tement la batterie Par cons quent nous vous recommandons de prendre KeS AOC KeS AOC KeS l habitude de ne brancher la batterie que juste avant d utiliser le mod le puis de d brancher la batterie juste apr s son utilisation Le circuit U BEC dispose d une capacit en courant qui ne d pend pas de la tension batterie Toutefois il est essentiel de v rifier que le courant total consomm par les servos sous charge ne d passe pas 3 A Sous 3 A le module ne d livre la tension nominale que lorsque la tension d entr e est au moins gale 8 V En dessous de cette tension le module d livrera une tension l g rement inf rieure Sous 2 LiPo le courant ne devra pas d passer 2 A pour disposer d une tension d alimentation de r ception suffisante La tension de sortie du module U BEC simule fid lement la tension de sortie d une batterie de 4 5 V ou 5 6 V l ments Nixx Veillez ne pas provoquer de court circuit sur les sorties du module destruction non couverte par la garantie Veillez ne pas inverser les polarit s d alimentation du module destruction non couverte par la garantie Utilisez syst matiquement des connecteurs dor s de bonne qualit Faites syst matiquement un test de port e bonne distance avant chaque vol avec et sans moteur Il est normal que le module U BEC chauffe l g rement apr s
3. MODE D EMPLOI U BEC V 1 0 PRESENTATION Nous vous remercions pour l achat d un U BEC PROTRONIK A2PRO De faible encombrement cet accessoire tr s performant est le compl ment id al de nos contr leurs Brushless PROTRONI K Opto L U BEC est un accessoire de nouvelle g n ration et innovant qui permet d alimenter en toute s curit la r ception d un mod le partir de la batterie de propulsion quelle que soit sa tension Cet accessoire est compatible avec tous les r cepteurs et servos du march ainsi qu avec tous les variateurs et contr leurs disponibles la date de r daction de ce mode d emploi Nous vous conseillons de lire attentivement ce mode d emploi pour utiliser correctement votre U BEC PROTRONIK CARACTERI STIQUES Tension d entr e admissible 5 5 42 V Type de batterie de propulsion Nixx LiPo Tension de sortie 5 V avec Jumper ou 6 V sans Jumper Courant de sortie permanent admissible 3 A Courant de repos 8 25 mA 6 V 6 10 mA 5 V Contr le de fonctionnement par Led Technologie utilis e double d coupage haut rendement Dimensions 35 x 20 x 12 mm Poids 12 g Connectique batterie fils de 300 mm Connectique r ception cordon de servo universel de 180 mm PRECI SIONS CONCERNANT LE CIRCUIT BEC De nombreux variateurs et contr leurs disponibles sur le march sont dot s d un circuit de type BEC Circuit Eliminateur de Batterie de type lin aire Ce type de r g
4. ontr leur MODE 2 Les deux fils du module U BEC sont dot s de connecteurs de passage compatibles avec la batterie de propulsion et le contr leur Ainsi entre les vols le module U BEC reste branch sur les connecteurs du contr leur Avant le vol il suffit de connecter la batterie de propulsion sur les connecteurs du module U BEC pour alimenter la fois le contr leur et le module U BEC Cette solution pr sente l avantage de pouvoir d placer un unique module U BEC d un mod le l autre En revanche cette solution est la fois moins fiable deux fois plus de connecteur risque d erreur de branchement et moins efficace les pertes de puissance dans les connecteurs sont doubl es Pour toutes ces raisons nous vous recommandons vivement d utiliser la premi re solution Toujours pour des raisons de fiabilit nous vous recommandons de ne pas placer d interrupteur sur le trajet de l alimentation de la r ception VERS RECEPTEUR ESS BATTERIE 5 5 V 42 V dy pi MODE DE BRANCHEMENT N 1 LE MODULE EST SOUDE AUX BORNES DU CONTROLEUR VERS RECEPTEUR SV 6V BATTERIE 5 5 V 42 V mt ui C LDINELES TN CRD LICE larasss si es mi pri a Baia MODE DE BRANCHEMENT N 2 LE MODULE EST N EST PAS SOLIDAIRE DU CONTROLEUR 2 NOTES IMPORTANT Ne laissez jamais la batterie de propulsion connect e sur le contr leur et le module U BEC sur une longue p riode Dans ces conditions le circuit U BEC et le contr
5. u 6 servos avec un moteur lectrique Pour ce type de mod le quip de ce type de contr leurs deux solutions sont possibles Utiliser une batterie de r ception classique en plus de la batterie de propulsion Utiliser un U BEC PROTRONIK Si la premi re solution est classique et fiable condition que la batterie soit en bon tat elle gr ve consid rablement le poids total du mod le et n cessite un emplacement sp cifique dans la cellule De plus deux batteries doivent tre charg es avant de voler Il reste donc la seconde solution C est pr cis ment celle que vous avez choisie en optant pour l utilisation d un module U BEC PROTRONIK IMPORTANT en cas de non respect du courant max de votre U BEC ce dernier peut interrompre la tension d alimentation de r ception afin de s auto prot ger Cela conduit la perte de contr le du mod le et donc son crash V rifiez scrupuleusement que vous pouvez utiliser cet accessoire avant de voler En cas de doute proc dez des tests au sol en faisant tourner le moteur sur la dur e totale de d charge de la batterie et en d pla ant r guli rement les gouvernes comme lors d un vol classique pour simuler une consommation normale des servos INSTALLATION ET TEST IMPORTANT est imp ratif de v rifier que la consommation de la r ception de votre mod le r cepteur servos en fonctionnement ne d passe pas le courant maximum tol r par votre U BEC
6. ulateur permet d alimenter l ensemble de r ception r cepteur et servos install bord du mod le partir de la batterie de propulsion Ainsi il devient superflu d utiliser une batterie de r ception suppl mentaire Ce mode de fonctionnement pr sente toutefois des limites qu il est indispensable de ne pas d passer Ainsi un BEC conventionnel ou lin aire fonctionne de fa on satisfaisante si le nombre de servos utilis s est r duit 4 tout au plus et si la tension de la batterie de propulsion ne d passe pas 10 V ou 3 LiPo Au del ce type de r gulateur chauffe norm ment et peut m me se mettre de fa on pr ventive en auto protection interrompant ainsi l alimentation du r cepteur et des servos Vous imaginez sans doute la catastrophe que produit un tel ph nom ne La perte de contr le du mod le conduit irr m diablement au crash avec des cons quences importantes en terme de s curit et de perte financi re Les contr leurs de forte puissance en g n ral partir de 40 A ne comportent pas de BEC et peuvent tre de type Opto En d autres termes ils ne disposent pas de ce fameux r gulateur BEC lin aire int gr Ce choix judicieux est dict par le fait qu un mod le qui n cessite un courant moteur de 40 A est forc ment un mod le de taille respectable et qu il n cessite donc une alimentation radio la fois tr s fiable et puissante Il n est pas rare aujourd hui de motoriser des mod les comportant jusq
7. une utilisation prolong e Aussi il est indispensable de pr voir sa ventilation tout comme celle du contr leur Tout manquement cette r gle entra ne la perte de garantie 3 GARANTIE Votre module U BEC PROTRONIK dispose d une dur e de garantie de 1 an contre tout vice de fabrication Les erreurs de branchements ne sont pas couvertes par la garantie Les courts circuits de tous types ne sont pas couverts par la garantie Toute d t rioration de l emballage des fils ou de tout autre composant du produit entra ne la perte de la garantie De fa on g n rale toute utilisation sortant du cadre de l utilisation normale du produit entra ne l annulation de la garantie 4 REGLES DE SECURITE gt gt Le moteur la batterie les fils et le contr leur peuvent atteindre des temp ratures lev es Ne touchez pas ces l ments avant un refroidissement complet sous peine de graves br lures Une h lice en rotation peut se r v ler tr s dangereuse pour les objets et les personnes Faites preuve de bon sens lors de l utilisation de votre mod le Testez syst matiquement la port e de votre ensemble de radiocommande avec le moteur coup puis mi gaz et enfin plein gaz
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