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1. de voies Les p tards qui ont subi les essais du point 1 2 1 sont soumis aux essais suivants V rification de la sensibilit 4 p tards sont fix s alternativement sur les files de rails de gauche puis de droite de la voie Un v hicule l ger deux essieux d une tare maximale de 12 tonnes roule une vitesse de 10 km h sur les p tards Les p tards doivent exploser V rification du volume sonore 6 p tards sont fix s alternativement sur les files de rails de gauche puis de droite de la voie Une locomotive Diesel de ligne roule une vitesse de 40 km h sur les petards portes et fen tres de sa cabine de conduite bien ferm es et moteur Diesel au r gime maximum La d tonation des p tards doit tre parfaitement audible dans la cabine de conduite V rification de l explosion des p tards Apr s l explosion des p tards lors des essais pr cit s il est contr l que la patte de fixation ne s est pas d tach e du champignon de rail aucune marque n a t laiss e dans la surface du champignon de rail 1 3 Emballage marquage et tiquetage Les p tards doivent tre livr s sous emballages conformes aux prescriptions applicables aux emballages UN L tiquetage doit tre effectu selon la l gislation et la r glementation en vigueur Les p tards doivent tre munis de la marque CE 1 4 Garantie La garantie est de 6 ans compter de la date de fabrication Page 3 6 SNC2. la patte en aluminium 1 2 Contr les et essais 1 2 1 ex cuter en labo ou chez le fabricant V rification de l aspect ext rieur du p tard Les p tards ne peuvent pr senter aucun d faut d formations bavures bords tranchants soudures de mauvaise qualit etc susceptible de se r v ler g nant la manipulation ou l utilisation V rification de l tanch it du bo tier du p tard Cinq p tards sont plong s dans 15cm d eau 40 C pendant une demi heure Il ne peut s chapper aucune bulle d air si quelques bulles d air isol es l une de l autre s chappent lors de l immersion cela n indique pas d embl e l existence d un d faut V rification de la sensibilit la temp rature Cinq p tards sont plac s dans un r cipient ferm r chauff s 75 C et maintenus cette temp rature pendant 15 minutes Les p tards ne peuvent pas exploser spontan ment V rification de la sensibilit au choc Dix p tards sont soumis l essai d crit ci apr s Le p tard est fix sur une surface plate dure par exemple du b ton ou de l acier de mani re ne pouvoir bouger Une masse tombante cylindrique d un diam tre de 60 mm dont la surface de percussion pr sente une fl che de 1mm et d un poids de 1 kg est l chee en chute libre d une hauteur de 1 m tre au centre du p tard Le p tard ne peut pas exploser Page 2 6 SNCB D7232 21 N vs 01 1 2 2 A ex cuter dans un faisceau
3. B D7232 21 N vs 01 2 Torches flamme rouge type 1 2 1 Exigences techniques applicables aux torches flamme rouge Les torches flamme rouge doivent tre pourvues d un m canisme de mise feu qui ne n cessite pas l usage d allumettes ais actionner et plac de mani re viter toute mise feu intempestive d une poign e en synth tique suffisamment longue pour permettre de la manipuler sans danger et galement assez robuste pour tre ins r e dans un support de torche d un diam tre int rieur de 43 5 mm sous un angle d inclinaison de 25 ou plant e dans le ballast contre le rail Les torches sont con ues pour fonctionner normalement dans des circonstances climatiques d favorables vent violent pluie diluvienne neige abondante Caract ristiques physiques caract ristique torches type 1 diam tre haie lisa 42 mm LOGO UP sean n hte aaasta vaatata E350 MM dur e de 8 COMPUSCI OM essaient couleur rouge signal couleur de la 1000 m pendant toute TA ae ses la dur e de combustion visibilit minimale par temps clair min 5000 Cd LAI NOSI T mars een de 20 C 50 C r sistance la temp rature charge en m lange detonant 600 grammes 2 2 Emballage tui flexible et robuste en plastique ferm par un dispositif permettant une ouverture rapide L tui doit garantir une bonne conservation de la torche L tui doit sati
4. sfaire la r glementation emballage UN et l tiquetage tre effectu selon la l gislation et la r glementation en vigueur 2 3 Marquage Marque du fournisseur Date de fabrication et date extr me de p remption Les torches doivent tre munies de la marque CE Le produit sera accompagn d un mode d emploi en fran ais et en n erlandais au moins Page 4 6 SNCB D7232 21 N vs 01 2 4 Garantie La garantie est de 6 ans compter de la date de fabrication Page 5 6 SNCB D7232 21 N vs 01 Annexe 1 Schaal Echelle WA KLAPPER PETARD T 426 590 2 9 1 1 VI Bur 10 42 Page 6 6
5. sus D7232 21 N vs 01 SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES SPECIFICATION TECHNIOUE L 43 PETARDS ET TORCHES A FLAMME ROUGE TYPE 1 Gestion de version version date Adaptations 10 2014 01 2015 charge en m lange d tonant e SNCB Index TOC En 1 1 Exigences techniques en mati re de p tards 1 2 Contr les et essais 1 2 1 A ex cuter en labo ou chez le fabricant 1 2 2 A ex cuter dans un faisceau de VOIES 1 3 Emballage marquage et tiquetage RS non 2 Torches flamme rouge type 1 nnen 2 1 Exigences techniques applicables aux torches flamme rouge 2 2 NO ADR sance mien mme SINNE NN ESV PE VI LOL LC m paunaa a 2A AEN ASMA N On oi OT USE nd CON RE PRE ee ams n S KSV UN IIE D7232 21 N vs 01 Page 1 6 SNCB D7232 21 N vs 01 1 P tards 1 1 Exigences techniques en mati re de p tards Les dimensions du p tard r pondent aux cotes et tol rances qui figurent sur le plan de l annexe 1 Le bo tier du p tard est en mati re synth tique r sistant aux conditions climatiques La charge en m lange d tonant est de 3 5 grammes La patte de fixation en aluminium doit pouvoir se plier ais ment sans se fendiller La date de fabrication la date extr me de p remption 6 ans compter de celle de production et la marque de la firme sont estampill es genre marque CE sur
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