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AEBI - maskinsalg a/s

1. Gebrauchsanleitung und Ersatzteilliste Mode d emploi et liste des pi ces de rechange Istruzioni per l uso e lista dei pezzi di ricambio MASKINSALG UTSTYR FOR INDUSTRI OG ANLEGG Blindheimsveien 1 5131 Nyborg www maskinsalg com SERVICE UTLEIE TIf 55 19 96 20 SALG Achtung Oelvorschriften auf Seiten 13 und 14 beachten E Attention j 0 Observez les prescriptions i sur l huile pages 13 et 14 e d Attenzione Osservate le prescrizioni concernente l olio pagina 13 e 14 I 9 Betrlebsanleltung Ersatztelltabellen Spannh lsen Sicherungeringe und Radisldichtringe vs i Ersatzteilverzelchnis m Normibezeichnungen E Garantiebedingungen Hat ACHT Mode d emploi I Tableau des pi ces de reth nge ins m Goupilles lastiques e et joints d arbre IG ua Joints eT Signification desn normes NN Conditions de garantie Guarnizioni ees 2 U Lista dei pezzi di ricambio ER Imhaltsverzeichnis Dichtungen EH ie eee dva TR Le Re Cdp T a Indice delle materie Us Istruzioni per l uso LR EE e P illustrazioni dei pezzi di ricambio E Spine anelli elastici e premi stoppa elastici Significato delle norme U S O d e Condizloni digaranzia 4 4 E ES amp co s A FABRIQUE DE MACHINES BERTHOUD SUISSE x T l phone 094 2 23301
2. Ir Zugring m Gastiebel Lenker Spannhebel Handrad Verdeck Radmuttern em Abschlussd ckel Klinke i AbStellknopf Anneau DOS Levier des gaz Umkehrschalthebel Gangschalthebel Zapfwellenschalthebel Guiden Levier d arr t T le de protection ze Levier d inversion Levier des vitesses Levier de la prise de force Volant Ecrous de roue Couvercle Loquet E nterrupteur Anelle Leva del gas Leva di conversione Levadelcambio Leva della presa di forza Sterzo Leva di serraggio Volantino Lamiera di piotezione Dadiallaruota Coperchio Chiayistello SG u interruttore Zur Beachtung s aung von Ersatzteilen sind die St ckbezeichnung und die St cknummer eil gezu die Fabrikationsnummer anzugeben Die St cknummer findet man auf dem St ck selbst oder in dieser Ersatzteilliste Die Fabrikationsnummer ist auf dem Schildchen am Kupplungsgeh use eingeschlagen Wer diese Angaben macht kann darauf z hlen dass er die richtige Sendung prompt erh lt W hrend eine einzige unklare Bestellung abgekl rt wird werden Hunderte von klaren Bestellungen erledigt Normale Schrauben Splinten Nieten Unterlagscheiben sind in den Abbildungen mit der blichen Normbezeichnung versehen unmittelbar unter der Normbezeich nung steht die Dime
3. lkontrolle An jeder neuen Maschine muss vor Inbetriebsetzung der Olstand im Getriebe und im M happarat kontrolliert werden Nach den ersten 2 bis 3 Betriebsstunden ist diese Kontrolle zu wied rholen Maschine Fig 10 Um Olverluste beim Einlagern und beim Versand zu verhindern wird bei der Montage in der Fabrik das OI im Getriebekasten nur bis knapp ber die Minimal marke am lmesstab einge f llt Es ist daher n tig den Olstand fleissig zu kontrol lieren Allf llige Olverluste sind zu beachten und es ist sofort wieder bis zur Minimalmarke auf zuf llen lqualit t Esso Gear Oil GP 99 Die Olkontrolle wird wie folgt gemacht Verdeck i Fig 1 weg nehmen Maschine waagrecht stellen wie auf Fig 10 dargestellt Olschraube X mit lstandanzei ger herausschrauben Am OL messtab befinden sich 2 Ein kerbungen welche das Maximum und das Minimum angeben M happarat Fig 11 Die Olkontrolle wird wie folgt gemacht Schwingblech abneh men M hantrieb waagrecht legen Schwinger seitw rts schie ben Verschlusschraube A her ausschrauben Mit einem Mess stab den Olstand messen er darf nicht unter 22 mm liegen Wenn n tig OI nachf llen Ge triebeol SAE 140 und zwar soviel bis der lstand 30 bis 35 mm betr gt Verschluss schraube A wieder einsetzen und Schwingblech montieren Contr le d huile Il est n cessaire pour chaque machine neuve de contr ler avant la mise en m
4. DIN 933 M 10x20 p N 264 VSM 12740 Gu c e 45x50x20 2 B 10 5 N 261 DIN 933 50x60x29 f DIN 910 M 10x20 DIN 7603 su VSM 12740 AM 5289 1 SEG VSM 12735 A 21x26 AM 5277 1 7 B 10 5 AM 5280 1 7 112 AM 5251 1 DIN 472 DIN 6503 4 VSM 12735 AA TH J 62x2 A 45x65 VSM 19337 SE 7 L AM 6450 1 N 264 Z lt KO v 40x45x20 5 a ND TL LL Z Z DIN 931 d NI MESS AC C eS LEE M 8x30 5 ZR en gett gt DI 77 AN AM 5250 1 Li It EE lt LEE p LA AR lt RS a SS S M 5252 1 B AAi 7 d LOA AB RA IZA Z q ems TER A N ss St Ka A 5247 1 S DIN 933 DIN 472 45x52x20 6206 D A Un VSM 12740 o VSM 12740 AM 5254 1 AM 5241 1 AM 5393 1 D pus VSM 12740 B DIN 933 A AM 297 5 DIN 3233 d AM 5249 1 DIN 933 DIN 933_ M 10x35 M 10x30 VSM 12740 B 10 5 AM 5245 1 3 AM 5256 1 AM 5244 1 i 7 a 1 TT AM 5257 1 gt AN SC x ET m AM 5255 1 Ca 20b Schaltplan Schema d installation Piano per l installazione f r Lichtanlage d clairage dei fanali SM 12124 AM 2818 1 M 4x30 AM 5361 1 AM 5311 1 DIN 934 M 4 VSM 12740 B 4 VSM 12125 M AM 5779 1 DIN 564 B M 6x20 AM 5732 1 DIN 934 M 8 VSM 12740 B DIN 931 M 8x30 Scheinwerfer links Phare gauche Fanal
5. andain droite long Ressort Crochet tire lame Rivet 5 3x 15 Pompe de graissage Barre nue A 41 1 60 m Cable lumi re noir Cable lumi re rouge T te de lame compl te Semelle pour sabot droit Boulon M 12x 72 Anneau d espacement Rondelle Section AEBI 76x81 mm Section 3 trous in gaux Section 3 trous gaux Nomenclatura abgebildet auf Seite Boulon de semelle M 12x 25 Bullone M 12x 25 per suola Protection de barre 1 60 m Protection de barre 1 45 m Protection de barre 1 30 m Barre nue A 35 1 45 m Barre nue A 38 1 45 m Barre nue A 41 1 45 m Lame 1 45 m Tringle de lame 1 45 m Boulon de sabot M 12x 35 Gegenschn z rechten Schuh Contreplaque sabot droit Unterlagscheibe 17 45x 5 Rondelle 17 45 x 5 Kabelband verzinkt 180 mm Attache gaine 180 mm Sohle links Semelle sabot gauche illustr en page illustrato a pagina Piastrina d attacco 20a Striscia di lama 1 60 m 20a Lama 1 60 m 20a Barra nuda A 35 1 60 m 20a Barra nuda A 33 1 60 m 20a Dente barra semifitta 20a Piastrina per 33 e 35 20a Dente barra normale 20a Piastrina per 41 20a Dente barra fitta 20a Impugnatura sferica 19 Ribattino 5 3 x 23 Ribattino 5 3x 18 Ribattino 5 3x 13 Molla 15 6 1 6 x 30 18 Molla 8 6 1 6 x 32 18 Molla 7 18 Molla 8 6 1 6 x 18 16b Anello a molla 18 Asse andana sinistra lungo 20a Asse andana destra lungo 20a Molla Gancio leva lama 23 Ribattino 5 Pompa di lubrificazione 23 Barra nuda A 41 1 60 m 20a Cav
6. nessuna impurit entri nell interno Pressione dei pneumatici 1 atm Ouando la temperatura scende sotto il punto di congelamento raccomandabile dingrassare bene internamente il cavo del gas della frizione e del freno o d appli care dell antigelo Stringere tutti i bulloni al meno ogni primavera 15 jede Woche len huiler chaque semaine olio ogni settimana jede Woche schmieren graisser chaque semaine grasso ogni settimana jeden Tag schmieren graisser chaque jour grasso ogni giorno jede halbe Stunde schmieren graisser chaque demi heure grasso ogni mezz ora vor jedem Gebrauch Glen huiler avant chaque emploi olio prima di ogni uso AM 4088 1 DIN 934 e AM 4914 1 M 10 AM 4177 1 AM 4090 1 VSM 12740 VSM 12735 5 11 5 22 Aw 4089 1 DIN 1481 2 AM 4020 1 1 AM 4066 1 md AM 4065 1 2 m COD AM 4045 2 dr Z PAN au 4019 1 VA AM 4151 1 AE A E 7 7 DIN 931 AM 4090 1 9 5x20 VSM 12740 Us B 8 4 AM 4o15 NOKSN lt k DrN 933 d M 8x25 til TR LAN AM 4005 7 a Ve 2 AM 4045 1 Z AM 5390 1 7 DIN 933 AM 1069 1 DIN 934 HTT 1 NS E pm gar 0 O TRN i A PSS B Ed 5 i Re SY 8 G TT A S EE m dE SL OEE Bw TAK DIN 1481 LES SS F
7. gio sia innestato Vedi su F Non imballare il motore spe cialmente a vuoto Questo per non danneggiarlo Der Seilstarter mit automati schem R ckzug Reversierstar ter soll nicht kr ftiger betatigt werdenals notig ist um den Motor in Gang zu setzen Es istam be sten wenn man mit einer Hand verstellt und mit der andern zieht Im ubrigen verweisen wir aus dr cklich auf die separate Be triebsanleitung fur den Motor C Kupplung Die Maschine ist mit einer auto matischen Kupplung Fliehkraft kupplung ausger stet und also immer nur bei geschlossenem Gashebel Standgas ausge kuppelt Bei der Arbeit ist darauf zu ach ten dass der Motor immer mit einer Drehzahl von 2000 bis 3000 t min arbeitet Bei zu tiefer Dreh zahl schleift die Kupplung und der Kupplungsbelag wird vorzei tig abgen tzt D Getriebe Das Getriebe besitzt je 3 G nge in beiden Fahrrichtungen Auf der dem Motor gegen berliegen den Seite befindet sich die Zapf welle ihre Drehrichtung und Drehzahl ist je nach eingeschal teter Fahrrichtung verschieden Die Fahrachse wird ber ein selbsthemmendes Schnecken getriebe angetrieben E Radkupplung Jedes Fahrrad kann einzeln ein und ausgekuppelt werden Ne pas tirer trop fortement sur la corde de lancement pour mettre le moteur en marche Appuyer d une main et tirer de l autre Veuillez consulter en outre le mode d emploi s par pour mo teur C Embrayage La machine es
8. 4043 1 AM 4044 1 AM 4045 1 AM 4045 2 AM 4046 1 AM 4049 1 AM 4049 3 AM 4049 4 AM 4050 1 AM 4062 1 AM 4064 1 AM 4064 4 AM 4064 5 AM 4065 1 AM 4066 1 AM 4088 1 AM 4089 1 AM 4090 1 AM 4090 3 AM 4091 1 AM 4150 1 AM 4150 3 AM 1 AM 4152 1 AM 4155 1 AM 4160 1 AM 4177 1 AM 4178 1 AM 4261 1 AM 4353 1 AM 4356 1 AM 4357 1 AM 4368 1 AM 4369 1 AM 4380 1 AM 4381 1 AM 4389 1 AM 4390 1 AM 4391 1 26 Schaltgabel Schalthebel Dichtung Zapfwelle Klinke Schaltgabel Kupplungsgeh use Kupplungsglocke Fiiehkraftkupplung Distanzring 2 Distanzh lse x 22 Nadelb chse 62 Keilwelle Welle o 6 Distanzh lse 2 x 16 Dichtung Dichtung Getriebekastendeckel Fourche d embrayage Levier d embrayage Joint S Arbre de prise de force Loquet Fourche d embrayage Carter d embrayage Cloche d embrayage Embrayage centrifuge Rondelle d paisseur Douille d espacement Douille aiguilles Arbre cannel Arbre 2 10x 76 Douille d espacement Joint Joint Couvercle du carter Dichtungsring i 2 10 8x2 65 Joint d tanch it Dichtung Schneckenwelle Kegelrollenlager Unterlagscheibe 9 30x 4 Schneckenrad Radriffelbolzen M 10x 25 Scheibenrad Luftschlauch 8 Pneu 8 Schaltgabel Schaltstange Bolzen 2 16x50 Olstandanzeiger Schaltwelle Dichtungsring i 2 9 2x 2 65 Versteller 25x 10x 47 5 Verstellschraube M 16x 15 Unterlagscheibe 5 5 9 5 x 1 Bolzen o 10x35 Versteller 25x 10x 27 Schalthebel Bolzen 10x11
9. B 10 5 AM 4005 7 AM 4066 1 AM 4046 1 AM 4018 1 VSM 12133 M 6x10 DGSSSSSNSSSS TA DIN 3760 B 30x47x7 AM 4006 1 DIN 936 M 14 AM 4152 1 16 b AM 4090 1 AM 4018 1 A o o lt lt DIN 1481 5x24 6200 AM 4028 1 AM 4090 3 AM 4150 1 AM 4018 1 VSM 12740 17 B AM 4150 3 AM 4041 1 WI AN 5389 1 6200 AM 5390 1 f AM 1 AM 1 AM 279 1 AM 4015 1 AM 4036 1 6300 AM 5391 1 AM 4037 1 AM 279 1 DIN 471 A 25x1 2 AM 7681 1 le AM 5388 AM 4016 1 VSM 12740 B 10 5 DIN 933 M 10x20 AM 2076 1 AM 4042 1 6005 N 261 17x23x12 AM 4031 1 T TTO 1 670 WV 1 6008 WV TOP WV 9009 Ve 1 00 WV T LSEP WV VOE9 c o g oxze zv S9Z N 6 WV i Szxg W 6 NIG p8 8 1 6107 WV 0251 9009 907 0 995 N Z TXOZ_V TAF NIG 9 0 2 585 992 N 2009 9009 1 8507 NV 17 T OEO WV 5 1807 WV 1 6901 Sigg OPLZT 088 W 16 NIG T L AN SOTT T Z90 WV OT W OT NW 6 NIG OTON PEG NIG Sot g 05161 FEET WSA 1 5005 WV S IXLV P i SZxOT W tga 24 NIC 656 NIC ObLZI WSA TOO WV gesty LXOPXOE 3 2 8 0 WV 7 900 wy 094 NIG 0926 NIG pu KS 7 007 WV or6 gro gt LXLYXOg 8 O9LE NIG eLv NIQ see Ob2gT WSA S I LIOP WV ne 86 NIG O8xg H 9
10. Schalthebe Umkehrschalthebel Handrad Deckel Firmaschild Distanzring 2 30 21 2 Mahdenblech links kurz Mahdenblech rechts kurz Trager Trager Kappe Lenkerzapfen 40x 185 Zahnh lse o 48x 91 Joint Vis sans fin Roulement rou conique Rondelle 9 30x 4 Roue pour vis sans fin Goujon de roue cannel Jante avec disque Chambre air 3 5x 8 Pneu 3 5 x8 Fourche d embrayage Arbre d embrayage Goujon Jauge d huile Tige d embrayage Joint d tanch it Segment d arr t Vis de r glage M 16x 15 Rondelle 5 5 9 5 x 1 Goujon Segment d arr t Levier prise de force Goujon Levier des vitesses Levier d inversion Volant Couvercle Plaque firme Anneau d espacement T le andain gauche court T le andain droite court Cheville support Cheville support Chapeau Pivot du guidon Douille dent e 48x91 Forcella d innesto Leva d innesto Guarnizione Albero di presa di forza Chiavistello Forcella d innesto Carter frizione Campana d innesto Innesto centrifugo Ranella di spessore Bussola x 22 Cuscinetto a aghi Albero scanalato Albero 6 Bussola 6 Guarnizione Guarnizione Coperchio del cambio Guarnizione stagna Guarnizione Vite spirale Cuscinetto a rulli conici Ranella 9 30x 4 Ruota per vite spirale Perno di ruota scanalato Cerchione con disco Camera d aria 3 5X 8 Pneumatico 8 Forcella d innesto Albero d innesto Perno Indicatore d olio Asta d innesto Guarnizione Segmento d
11. aufgef llt Dieser fr hzeitige lwechsel ist n tig um Unreinigkeiten her r hrend von Fabrikation und Ein lauf zu entfernen bevor Sch den an Lagern und Getriebe entste hen Man macht den lwechsel nur unmittelbar nach Gebrauch der Maschine wenn das I warm ist und gut fliesst Der lwechsel wird wie folgt gemacht Verdeck i Fig 1 weg nehmen Einf llschraube X her ausschrauben und unter die lablasschrauben B und Be ein Gef ss unterstellen Olablass schrauben B und B2 heraus schrauben und OI auslaufen lassen Die lf llung f r Normalbetrieb betr gt2 F r Station rantrieb z B mit Riemenscheibe ist die lf llung auf 2 5 I zu er h hen d h der lstand muss 15 mm ber die obere Kerbe am lmesstab reichen Nach dem ersten lwechsel gen gt monatliche lkontrolle Weitere lwechsel jeweils im Herbst oder anl sslich einer Revision in der Regel nach wei teren 150 Betriebsstunden lqualit t Nur Esso Gear Oil GP 90 verwenden Die Ga rantie wird abgelehnt wenn diese Vorschrift nicht einge halten wird giltnurf r Getriebe nicht f r den M happarat M happarat Fig 11 lwechsel nach jeder Saison lf llung etwa 0 3 Getriebe l SAE 140 gutes Marken l Ver schlusschraube A auf dem Ge h use herausschrauben und das ganze Getriebe wenden so dass die ffnung nach unten kommt 14 Changement d huile Machine Fig 10 Le premier changement d huile d
12. del pezzo come indicato in questa lista o prelevandolo dal pezzo stesso Chi ordina i ricambi con l aiuto di questa lista sar certo di ricevere i pezzi giusti Bulloni rondelle ribattini ecc sono indicati nelle figure con l abituale designazione di norma seguita dalle dimensioni Per l ordinazione bisogna quindi indicare la designazione di norma p es DIN 931 per un bullone esagonale e la dimensione p es M 6x30 filettatura diametro e lunghezza senza testa pi conveniente comperare pezzi originali AEBI essi sono sempre intercambiabili e durano pi a lungo AEBI amp COAG MASCHINENFABRIK 3400 BURGDORF SCHWEIZ Telephon 084 23301 Betriebsanleitung A Allgemeines Jede Maschine braucht sachge m sse Bedienung und Pflege wenn sie zur Zufriedenheit und Freude des Besitzers arbeiten Soll Je besser die Pflege desto gr sser die Lebensdauer und desto kleiner die Reparatur kosten Vor allem soll der Mo tor richtig einlaufen k nnen d h w hrend 20 Stunden nur leichtere Arbeit bei normaler Tourenzahl vor allem nie for cieren Die Maschine ist jeden Winter vom Service Vertreter kontrollie ren zu lassen Dann ist sie im Fr hling betriebsbereit und w h rend der Gebrauchszeit f r St rungen weniger anf llig Jede Maschine macht bei uns einen Probelauf Dabei werden alle Mechanismen einreguliert Es soll nur bei absoluter Notwen digkeit etwas nachreguliert wer den Der Bren
13. presa di forza Aufsetzen und Einstellen des Messerkopfes Linke Schraube L l sen Stell schraube M einige Umg nge zu r ckdrehen Schraube N so weit l sen bis die beiden Klauen O ber die Mitnehmerplatte P ge hen Schraube N von Hand satt anziehen und darauf achten dass die Klauen gut eingreifen Stellschraube M bis zum Anstel len leicht anziehen dann s Um drehung zur ckdrehen Linke Schraube L festziehen Schraube N festziehen Bei richtiger Ein stellung betr gt das Spiel des Schwingers Q im montierten Messerkopf 0 2 mm Zum Nachstellen m ssen immer die Schrauben N und L gel st und nachher wieder angezogen werden Beim Auswechseln des Messers auf dem Feld werden immer die Klauen O gereinigt am Messer kopf und an der Mitnehmerplatte P Verteiler R dient zum bessern Absch tteln des Grases auf dem Schwingblech Er ist mit beiden Schrauben L am Messerkopf befestigt 10 Montage et r glage de la t te delame Desserrer la vis L gauche Des serrer de quelques tours la vis de r glage M Desserrer la vis N jusqu ce que les deux griffes O passent sur la plaque d en trainement P Serrer la main la vis N jusqu au fond et veiller ce que les griffes soient bien engag es Serrer legerement la vis de r glage M jusqu son appui et revenir en arri re d en viron s de tour Serrer la vis L gauche Serrer la vis N Si le r glage est exact le jeu de l os cillateur O dans la t
14. 0 3 d huile d engrenages SAE 140 D visser la vis de remplis sage A sur le carter puis tourner tout l appareil ouverture contre le fond Cambiare l olio Macchina Fig 10 Il primo cambio dell olio deve farsi infallibilmente entro 20 a 30 ore di lavoro e questa volta il livello dell olio deve arrivare alla tacca del massimo Questo cam bio d olio precoce necessario per eliminare le impurit causate dallafabbricazioneedalrodaggio e questo prima di veder nascere dei danni nei cuscinetti e negli ingranaggi Fare il cambio dell olio solo con la macchina calda affinch l olio vecchio sia liquido e si vuoti facilmente cambio dell olio si f nel modo seguente Si leva la protezione i Fig 1 si svitano i tappi B e B2 e il tappo X dopo aver messo un recipiente sotto i tappi di scarico Per condizioni normali ci vuole 2 d olio nel cambio Quando la macchina si trova in servizio stazionario per es con puleg gia bisogna completare il bagno d olio fino a 2 51 cio il livellod oliodeveoltrepassare di 15 mm la tacca superiore dell indicatore d olio Dopo il primo cambio 06110110 basta di controllare il livello ogni mese Cambiamenti ulteriori dell olio devono farsi ogni au tunno ossia all occasione di una revisione nella regola dopo 150 ore di lavoro Qualit dell olio Adoperare soltanto Esso Gear Oil GP 90 Se questa prescrizione non osservata cessano i ostri obblighi di garanzia
15. 12 mesi dalla consegna in poi per il perfetto fun zionamento delle nostre macchine e per il materiale Per il motore vale la garanzia prescritta dal libretto d istruzione delle relative fabbriche La nostra garanzia si limita alla sostituzione dei pezzi da noi riconosciuti diffettosi Spese di montaggio e smontaggio come spese di trasporto vanno a carico del cliente La garanzia per il buon funzionamento della macchina premette una manutenzione corretta come prescritto dai nostri libretti d istruzione I nostri obblighi di garanzia cessano se vengono apportate delle modifiche alla macchina da terzi senza la nostra autorizzazione i se vengono accoppiate alle prese di forza macchine non fornite da noi come p e fresa rimorchio ad asse azionato ep Se vengono montati pezzi di ricambio che non sono originali Aebi La garanzia esclude guasti dovuti al logoramento normale e esclude inoltre i pezzi di maggior consumo i pneumatici e gli impianti elettrici v
16. 228 W Sigg T86 NIC ee6 NIG OVLET WSA 0878 W O9LE NIG 6 NIC 8 OPLET WSA A S ETXOT v 1 000 RV A 091 NIG lt N LA IXOI W j OS 09 NIC ZT O00F WV 9 W gexg W ve6 NIG 216 6 BE SEX9 W Fra 06x8 W 19 NIG I 6 NIC 2 9805 NV EFO NV I v OV WV T SPO 1 700 NV 126 RIG S00P W k AIME ES og I 1 990 WV x Ex 1 9907 WV 2209 WV 526 NIG 8 1 81 AN TOPS NIG 1 8805 WV 1 S00 WV 1 2167 WV L SOO WV S OT 8 Ze S TI deg g OF ZT SEZZI WSA OPLET WSA Ot W 86 NIC 18 1 9007 WV 1 305 WV T 000P WV L SOO0v WV tXOT W 29861 NSAN 1 81 on 0915 1 Togor nv NE 9 0 WV 1 9915 WV 1 8005 NY 9951 WSA L SOOT NV 6 WV 1 6887 WV I v6EV WV I STEL WV I LLlV WV 1 8905 WV 98 WV OI W e 9 566 6 966 NIC 8 0 8 S NN 1 88 AN SN ANS ma WI SRED gt aix 6 ER 2 MENE Y del HL 2S7 7 vul em Ex Xe 9 RANG ZN LJ 680 WV ANNE V m AZ l 6901 WV RS s SN ein zu 986 NIG 6 NIG SS 2 1 0 6 we 6 5 WV a GET N AN J 868 WV AA m 8 CS 7 96 2 WV 19 DIN 936 M 12 DIN 934 M 12 za a i Se 2 3 3 SSSS Ed 8 U EN ad HESS a d d E n x 3 S 2 sl 2 3 3 19 rA ri E l o E z
17. 8 467 AM563 4 AM 615 6 741 748 24 Ersatzteilverzeichnis Mitnehmerplatte Messerr cken 1 60 m Messer 1 60 m Balkenblatt A 35 1 60 m Balkenblatt A 33 1 60 m Mittelschnittfinger Fingerplatte zu 33 und 35 Normalschnittfinger Fingerplatte zu 41 Tiefschnittfinger Kugelgriff Senkniete 5 3 x 23 Senkniete 5 8x18 Senkniete 5 3x 13 Druckfeder 15 6 1 6 x 30 Druckfeder 8 6 1 6 x 32 Druckfeder 8 1 x17 Druckfeder 8 6 1 6x 18 Zugring Mahdenblech links lang Mahdenblech rechts lang Blattfeder Messerhaken Senkniete 5 3x 15 Fettpresse Balkenblatt A 41 1 60 m Lichtkabel schwarz Lichtkabel rot Messerkopf komplett Sohle rechts Mahdenbrettschraube Distanzring o 4 Unterlagscheibe 11 5 30x 3 Klinge AEBI 76x 81 mm Klinge mit 8 ungl L chern Klinge mit3 gleichen L chern Schuhschraube Balkenschutz 1 60 m Holz Balkenschutz 1 45 m Holz Balkenschutz 1 30 m Holz Balkenblatt A 35 1 45 m Balkenblatt A 33 1 45 m Balkenblatt A 41 1 45 m Messer 1 45 m Messerr cken 1 45 m Schuhschraube M 12x 35 Nomenclature Plaque d entrainement Tringle de lame 1 60 m Lame 1 60 m Barre nue A 35 1 60 m Barre nue A 33 1 60 m Doigt interm diaire Contreplaque pour 38 et 35 Doigt normal Contreplaque pour 41 Doigt regain Pomme de poign e Rivet 5 8x 23 Rivet 5 3x18 Rivet 5 3x 18 Ressort 15 6 1 6 x 30 Ressort 8 6 1 6 x 32 Ressort 8 1 x17 Ressort 8 6 1 6x 18 Anneau ressort T le andain gauche long T le
18. DIN 910 DIN 912 DIN 931 DIN 9333 DIN 934 DIN 935 DIN 936 DIN 937 DIN 939 DIN 1473 DIN 1474 DIN 1481 DIN 2093 DIN 3760 DIN 5401 DIN 6503 DIN 7603 DIN 4 VSM 12124 VSM 12125 VSM 12133 VSM 12252 VSM 12731 VSM 12735 VSM 12740 VSM 12760 VSM 13127 VSM 19337 28 H lse Spannhebel Unterlagscheibe 10 5 32 x 2 5 Radialkugellager 20 42 x 12 Radialkugellager 25 47 X 12 Radialkugellager 30 55 x 13 Radialkugellager 10 30 x 9 Radialkugellager 25 52 x 15 Radialkugellager 30 62 x 16 Radialkugellager 10 35 x 11 Radialkugellager 20 52 x 15 Normbezeichnungen bei Bestellung Dimension des St ckes angeben Nadellager Innenringe Ausgleichscheiben Sicherungsringe aussen Sicherungsringe innen Sechskantschrauben Steckschl ssel Doppelschraubenschl ssel Verschlusschraube Zylinderschrauben mit Innensechskant Sechskantschrauben mit Schaft Sechskantschrauben Sechskantmuttern Kronenmuttern Sechskantmuttern Kronenmuttern Stiftschrauben Zylinderkerbstifte Steckkerbstifte Spannh lsen Tellerfedern Wellendichtringe Kugel Radialdichtringe Dichtringe Verschlusschrauben Zylinderschrauben Zylinderschrauben Halbrundschrauben Gewindestifte Unterlagscheiben Unterlagscheiben Federringe Splinten Flachrundnieten Schmiernippel Douille Levier d arr t Rondelle10 5 32 x 2 5 Roulement billes Roulement billes Roulement billes Roulement billes Roulement billes Roulement billes Roulement billes Rou
19. Spostare il manubrio Fissare il volantino h lt H Verdeck Fig 1 Das Verdeck i wird nur weg genommen f r Reinigungsarbei ten und zur lkontrolle Verdeck wegnehmen Kugelgriff des Zapfwellenschalt hebels e abschrauben links drehen Gangschalthebel d auf 3 Gang stellen und herauszie hen Verdeck auf der H he der Rader beidseitig an der untern Kante anfassen und nach oben wegziehen Verdeck aufsetzen Die 3 Bolzen unten am Verdeck sorgfaltig in die 3 Gummilager einf hren und Verdeck fest auf dr cken Kugelgriff wieder auf den Zapf wellenschalthebel aufschrauben und Gangschalthebel einstecken L Radspuren Die kleinste Radspur bei Pneu bereifung betr gt 280 mm Durch Umwechseln der R der wobei die Spitzen des Reifenprofils von oben gesehen stets in Fahr richtung zeigen m ssen kann die Radspur auf 415 mm verbrei tert werden Radwechsel Fig 1 Die 4 Radmuttern k mit dem Steckschl ssel l sen und nach her wieder fest anziehen H T le de protection Fig 1 La t le de protection i n est en lev e que pour les travaux de nettoyage et pour le contr le d huile Enlever la t le de protection D vissez gauche la pomme de poign e du levier d embrayage de la prise de force e poussez en 3 vitesse et extraire le levier d embrayage des vitesses Sai sissez la t le de protection des deux c t s hauteur des roues par le rebord inf rieur et tirez cont
20. ZN VSM 12760 3x20 DIN 935 M 14 20 AM 4437 5 AM 4437 1 AM AM 4261 1 AM 615 6 DIN 1481 AM 44 9 6x32 AM 1 AM 1256 10 AM 4863 6 CED AM 1256 8 AM 1256 7 AM 4411 1 AM 1256 11 AM 4863 2 AM 4863 3 AM 1256 2 AM 1256 3 AM 1256 6 AM 1256 1 AM 4381 1 VSM 12735 11 5 22 VSM 1274 B 9 AM 1 0 ge DIN 933 M 10x20 VSM 12740 B S AM 5289 1 DIN 933 M 10x20 20 a 333a 1250 333b AM 6 1 333b 333 333a 1 60 m AM 18 8 0000 OO OO OO OO OO OO OO 00000 00000 OO OO OO OO OO OO OO 0000 1 60 m AM 18 1 145 m AM 390 1 1 30 m AM 4452 9 145 m AM 454711 1 45 m AM 390 2 1 30 m AM 4452 1 1 15 m AM 4547 2 160 m AEBI 35 AM 19 1 1 60 m AEBI 33 AM 19 2 1 60 m AEBI 41 1 45 m AEBI 35 AM 389 1 1 45 m AEBI 33 AM 389 2 1 45 m AEBI 41 1 30 m AEBI 35 AM 4448j1 1 30 m AEBI 33 AM 4448 2 1 30 m AEBI 41 1 15 m AEBI 41 1247 1246 Em P LEE QI COLE HP 1197 1217 DIN 933 M 10x25 M 10x30 ag DIN 933 M 10x30 AM 213 2 AM 389 3 AM 4448 3 AM 4527 3 AM 5245 1 AM 5244 1 AM 5255 1 AM AM 4 107 4 a 595 mm 369 1 a 475 mm VSM 12760 3x25 DIN 934 M 12 um 01 PP AM 259 1 3 AM 107 1 595 mm AM 4368 1 a 475 mm AM 5407 1
21. a de Z DIN 931 Y 13 3 N R ER Q 19i NANT NN PAZ REZ H AR SS AM 4012 1 AN SENKA AM 4049 3 NN AM 4009 1 NS DIN 472 0 DIN 0 NN AM 4010 1 T x1 75 B 45x65x84 CES N NES NN A SS NA G AM 4044 1 Q lt N Geh 6304 S AM 4049 1 3 L TT A E S NS d G U AM 4049 4 N N h AM 4017 1 N M AM 4005 1 RSKo H0 2 5 UN 3 DIN 9 SN Tag M 10x25 DIN 7693 au 4014 1 E836 io S AM 4004 1 DIN 471 B DIN 1902 VSM 12740 AM 4000 1 mio Aw 4022 1 2001 2 SCH VSM 12740 DIN 933 B 10 5 M 8x25 16a AM 4030 1 AM 4031 1 AM 4042 1 AM 2076 1 VSM 12740 B 10 5 DIN 933 M 10x20 AM 7681 1 AM 4031 2 AM 563 4 H AM 4064 4 AM 4064 5 AM 4064 1 NF 83 1 AM 4 DIN 934 M 10 DIN 1481 AM 4914 1 4x20 AM 4005 7 AM 4089 1 AM 4065 1 212 E CIN sed VSM 1274 DEAN JU I DIN 931 Eva M 8x30 N NTV 2 y ZZ LLL EPL JSK DIN 934 M8 AM 4013 1 NF 74 1 AM 4008 1 VSM 12133 M 6x10 DIN 6503 A 30x47 M 3 in q NS ear DX RES PaL E ZE ET _ f nt CEA AM 4006 1 E CH 1 34 AM 491121 AM 4050 1 6006 AM 4002 1 AM 4000 1 AM 4062 1 PA DIN 933 6006 M 8x25 AM 4001 1 VSM 12740 B 8 4 D AM 4003 1 ER SEE VSM 12740
22. arche le niveau d huile dans la boite vitesses et l appareil faucheur Ce contr le doit tre r p t apr s les pre mi res 2 3 heures de travail Machine Fig 10 Pour viter les pertes d huile pendant le magasinage et sur le transport nous nous sommes d cid s de doter le bain d huile dans la boite vitesses seule ment jusqu l entailie de minimum II est donc important de contr ler fr quemment le niveau d huile et de remplacer tout de suite les pertes ven tuelles en remplissant jusqu l entaille de minimum Qualit d huile Esso Gear Oil GP 90 Pour le contr le du niveaud huile on proc de comme suit Enlever la t le de protection i Fig 1 placer la machine en position horizontale d visser et retirer la vis X avec la jauge d huile Deux entailles sur la jauge d huile indiquent le maximum et le mini mum 1 Appareil faucheur Fig 11 Pour le contr le du niveau d huile on proc de comme suit Enlever la tole oscillante Poser horizontalement le dispositif de commande Pousser de c t l os cillateur Sortir le bouchon A Au moyen de la jauge contr ler le niveau d huile ne doit pas se trouver en dessous de 22 mm Ajouter ventuellement de l huile jusqu ce que le niveau atteigne 80 35 mm Utiliser une huile de marque type SAE 140 Replacer le bouchon A et monter la t le oscillante Controllo d olio Prima di mettere in marcia una nuova macchina si deve con trolla
23. arresto Vite di regolaggio M 16x15 Ranella 5 5 9 5 x 1 Perno Segmento d arresto Leva presa di forza Perno Leva d innesto Leva d inversione Volantino Coperchio Placchetta Anello 2 30 21 x 2 Asse andana sinistra corto Asse andana destra corto Caviglia sopporto Caviglia sopporto Cappa Perno di direzione Ghira dentata 16b 19 18 16a 16a 16b 18 16a 16a 16b 16b 16b 16b 16b 16b 18 18 18 16a 18 17 17 17 17 18 16b 16b 16b 16b 16b 16a 16a 16b 16b 16b 16b 16b 16b 16b 19 19 19 19 20a 16a 20a 17 20a 20a 20a 20 49a 20 20 AM 4392 1 AM 4393 1 AM 4394 1 AM 4395 1 AM 4397 1 AM 4399 1 AM4405 1 AM4410 1 AM4411 1 AM4437 1 AM4437 5 AM 4440 1 AM 4441 1 AM 4448 1 AM 4448 2 AM 4448 3 AM 4449 1 AM 4452 1 AM 4452 9 AM 4527 3 AM 4547 1 AM 2 AM 4863 2 AM 4863 3 AM 4863 6 AM 4914 1 AM 5241 1 AM 5242 1 AM 5244 1 AM 5245 1 AM 5247 1 AM 5249 1 AM 5250 1 AM 5251 1 AM 5252 1 AM 5253 1 AM 5254 1 AM 5255 1 AM 5256 1 AM 5257 1 AM 5277 1 AM 5280 1 AM 5289 1 AM 5311 1 AM 5361 1 AM 5362 1 AM 5388 1 AM 5389 1 AM 5390 1 AM 5391 1 AM 5393 1 AM 5407 1 AM 5732 1 AM 5719 1 Zahnring o 6 Lenkerstock Bolzen o 25x46 Schraube g 14x225 Spindel Verdeck Raste 48x51 Zentralholm Gaskabel Lenkerhoim Gummigriff Werkzeugkastendeckel Werkzeugkasten Balkenblatt A 35 1 80 m Balkenblatt A 33 1 30 m Balkenblatt A 41 1 30 m Abweisstangen Messe
24. c le frein pied et ensuite seule ment lorsque la machine a d j passablement ralenti fer mer le levier des gaz En aucun cas il ne faut d abord fermer le levier des gaz Pour arr ter le moteur fermer la manette des gaz et appuyer sur l interrupteur a Levier d inversion Le levier d inversion c d termine le sens de marche ind pendam ment de la vitesse embray e Si le levier est en direction du mo teur la machine se meut dans la direction du moteur et inverse ment Alors qu on place ce dernier le vier en position interm diaire 0 tous lesengrenages se d brayent Lors du lancement du moteur le levier d inversion doit toujours tre sur 0 b Levier des vitesses Afin que le levier d embrayage des vitesses d puisse tre agripp des deux c t s il peut tre retir de son guide ls vi tesse et tourn de 180 de nou veau tre introduit Vu depuis le Una volta innestata la marcia aprire il gas e continuare la mar cia a regime costante per evitare il slittamento della frizione Per fermare la macchina basta Spostare la leva del gas verso la destra minimo cosila macchina Si ferma e non necessario di toccare la leva di cambio perch con il gas cosi ridotto al minimo la frizione automaticamente disinnestata Per prudente mettere la leva di conversione c su 0 Per fermare l AM 10 col rimor chio dapprima frenare con freno a piede e soltanto quan do la macchina fr
25. e Joint d tanch it Joint d tanch it Support R flecteur double Anello dentato Perno con ghira dentata Perno 2 25x46 Perno o 14x 225 Albero filettato Lamiera di protezione Manicotto dentato Sterzo parte centrale Cavo del gas Manubrio Manopola gomma Coperchio scatola utensili Scatola utensili Barra nuda A 35 1 30 m Barra nuda A 33 1 30 m Barra nuda A 41 1 30 m Stanghe deviatrici Striscia di lama 1 30 m Lama 1 30 m Barra nuda A 41 1 15 m Lama 1 15 m Striscia di lama 1 15 m Base della leva Leva Coperchio Bullone esagonale M 10x15 Carter di biella Leva di oscillazione Testa di lama Morsetto mobile Tubo di congiunzione Coperchio Albero manovella Blocchetto Mozzo trizione Ranella Guarnizione Vite di regolazione Tampone Vite tampone Divisore Oscillatore Lamiera oscillante Porta fanale sinistro Porta fanale destro Protezione Pignone scorrevole Ingranaggio cilindrico Ingranaggio doppio Albero d innesto Guarnizione Guarnizione Sopporto Riflettore doppio 20 20 20 20 20a 20a 20a 19 20a 20a 20a 20a 20a 20a 20a 20a 20b 20a 20a 20a 20a 20a 20a 20a 20a 18 20b 20b 20a 20a 20b 20b 20b 20b 20b 20b 20b 20a 20b 20b 20a 20b 20a 21 21 21 16b 16b 16b 16b 20b 20b 21 21 27 AM 6450 1 AM 7315 1 AM 7681 1 6004 6005 6006 6200 6205 6206 6300 6304 N 261 N 264 N 265 DIN 471 DIN 472 DIN 564 DIN 659 DIN 895
26. e niveau de l huile avant la mise en marche B Moteur Ne mettez le moteur en marche que lorsque le levier d inver sion est arr t sur 0 voir tableau des vitesses Pour tout moteur un r gime trop lev est nuisible et en alt re consid rablement la dur e en particulier lorsque le moteur tourne vide Istruzioni per l uso A Istruzioni per l uso Chivuoltenere una macchina che funzioni bene e che lo accontenti del tutto deve anche mantenerla bene e usarla con cura Un accu rata manutenzione aumenta la durata della macchina e dimi nuisce le spese di riparazione H motore richiede sopratutto un buon rodaggio per le prime 20 ore si devono fare solo lavori leggeri e di breve durata perch il motore non deve girare troppo forte Raccomandiamo di far controllare la macchina ogni in verno dal rappresentante incari cato del servizio Cosi la macchi na sar pronta per il lavoro di primavera e i disturbi durante la stagione saranno ridotti Prima di uscire dalla fabbrica ogni macchina fa un giro di prova e tutti i congegni vengono rego lati Non manomettere dunque se non in caso di assoluto bisogno H serbatoio non contiene car burante mentre nella scatola del cambio e fatto il pieno d olio Prima della messa in moto si deve controllare il livello del l olio B Motore Non mettere in moto il motore senza prima assicurarsi che la leva di conversione c sia posta su 0 cio che nessun ingranag
27. e sinistro Scheinwerfer rechts Phare droite Fanale destro AM 1527 37 AM 1527 25 An 250 4 350 mm AM 250 3 450 mm AM 250 4 250 mm AM 250 3 350 mm H 48 56 31 AM 1527 15 AM 250 4 200 mm AM 250 3 200 mm AM 1527 13 AM 250 3 100 mm AM 2818 2 Schlussleuchte Feu arri re Fanale dietro Anh nger Remorque Rimorchio 21 Normteile Pi ces normalisees Pezzi normalizzati Spannh lsen und Kerbstifte Goupilles Spine gum DIN 1478 C DIN 1474 DIN 1481 Sicherungsringe Circlips Anelli elastici DIN 471 aussen ext rieur esterno 0 DIN 2 innen int rieur interno Wellendichtringe Jointsd arbre Premi stoppa elastici DIN 3760 22 E Dichtungen Joints Guarnizioni AM 4013 1 AM 4022 1 AM 4043 1 Lagerflansch Zapfwelle Anschlussgehause Flasque palier Prise de force Flasque d accouplement Flangia cuscinetto Presa di forza Flangia d accoppiamento AM4044 1 AM 4046 1 Kupplungsgeh use Getriebedeckel Carter embrayage Boite vitesses Carter frizione Scatola del cambio Pr AM 116 1 DIN 895 DIN 659 nd 17x29 17 17x19 AM 2589 2 10x14 23 AM NF NF NF NF NF 83 1 AM 107 1 AM 107 4 N 110 7 AM 116 1 123 N 155 1 AM 213 2 AM 250 3 AM 250 4 AM 250 10 259 AM 259 1 AM 279 1 AM 297 5 333 333a 333b 386 AM 388 8 AM 388 10 AM 388 11 AM 389 1 AM 389 2 AM 389 3 AM 390 1 AM 390 2 45
28. enata chiudere la leva del gas In nessun caso chiudere prima il gas Per fermare il motore chiudere la leva del gas e premere sull in terrutore a Leva di conversione Con la leva di conversione c si mette la direzione di marcia desi derata indipendente dalle marce Con la leva di conversione spo stata verso il motore la macchina camminer nella direzione del motore e viceversa Con la stessa leva si pu disinnestare il cam bio complessivo mettendolo su 0 Per avviare il motore questa leva deve essere sempre nella posizione 0 b Leva del cambio Affinch la leva del cambio d si trova sempre a portata di mano si pu ritirarla dalla posizione III e spostarla di 180 Die Gangreihenfolge ist vom Motor aus gesehen wie folgt an geordnet 11 0 H1 0 1 Mahen l sst sich im l und Gang hacken im und eventuell im Il Gang Der lil Gang ist in beiden Richtungen nur f r die Strassenfahrt geeignet c Zapfwellenschalthebel Zum Einschalten der Zapfwelle wird der Zapfwellenschalthebel e von 0 auf M gedr ckt moteur l ordre des vitesses est le suivant 0 1 0 1 Faucher se fait en I et IF vitesse cultiver en F et ventuellement en ls vitesse La Ili vitesse s ap pligue dans les deux sens de marche comme vitesse de route c Levier de la prise de force Pour embrayer la prise de force le levier de la prise de force e est pouss de 0 sur M Geschwindigkeiten bei 3200 t mi
29. ger de lame ou de d bourrer la barre de coupe levier d inversion toujours sur 0 Apr s le travail la barre de coupe doit toujours tre bien nettoy e N Entretien Les moyeux de roues sont graisser chaque jour Nous d clinonstoute garantie pour des d fectuosit s de moyeux sur venues par suite de la non ob servation de cette prescription vedi M Al lavoro Falciatura Preparazione della macchina montaggio dell aggregato falciante su cifra K piano d in grassamento su pagina 16 Si consiglia di falciare ai due lati del campo un andana e levarla subito In tal modo si lascia il posto per uscire e per voltare la motofalciatrice Manipulazioni Manetta b del gas sul minimo Innestare la la o la marcia Innestare la presa di forza spo stando la leva e su M Innestare l accoppiamento a delle ruote motrici Aprire il gas e partire con il motore allegro In pendio Allargare la carreggiata se ne cessario mettere delle ruote a griglia Si comincia in basso in modo di girare la macchina in alto Prima di ogni cambio di lama o quando un ingombra mento della barra da elimi nare si deve mettere la leva di conversione c su 0 Pulire accuratamente la barra f ciante dopo il lavoro N Manutenzione I mozzi delle ruote devono sere ingrassati giornalme Noi decliniamo ogni g per avarie ai mozzi venute in seguito a vanza di questa prescrizi iet eer H E ji
30. halter Tiefschnitt Putzplatte Gasregulierhebel Klemmbacke mit Gewinde Klemmbacke ohne Gewinde Spannschraube Unterlagscheibe Federscheibe Linsenschraube Rundkopfschraube Dichtungsring Kabelschuh Wechselschalter Gl hlampen 7 V 3 W Gl hlampen 6 V 5 W Linker Schuh Dichtungsring Dorn o 12x240 Scheinwerfer Steckdose Unterlagscheibe 15 40x 5 Getriebekasten Schnorr Sicherung Lagerflansch Antriebsnabe Fahrradnabe Anschlussgeh use Zapfwellengeh use Schlauch 17 0 Schutzrohr 2 x 68 Distanzh lse 2 x 36 Schnappbolzen Stirnrad Doppelrad Fahrachse Distanzh lse 27 22 x 22 Dichtung Stirnrad Schiebrad Z 17 Schiebrad Distanzring x 14 Gleitstein Sabot de droite Bouchon reniflard Graisseur Plaque d usure interm Plaque d usure regain Boulon de doigt M 10x 32 Boulon de doigt M 10x 37 Plaque d usure normale Plaque d usure suppl Ressort 27 5 5 x 35 Guide lame barre normale Guide lame barre interm Guide lame barre regain Plaque de d bourrage Levier complet des gaz Bride pas de vis Bride sans pas de vis Vis de serrage Rondelle Rondelle ressort Vis Vis t te ronde Joint d tanch it Attache cable Interrupteur Ampoule 7 V 3 W Ampoule 6 V 5 W Sabot gauche Joint d tanch it Broche 12 x 240 Phare Prise Rondelle 15 40x5 Carter Rondelle Schnorr Flasque palier Moyeu de commande Moyeu de roue Flasque d accouplement Carter prise de force Coussinet caoutchouc T
31. i esagonali Dadi a corona Viti prigioniere Spine cilindriche rigate Spine semi coniche Spine elastiche Ranelle elastiche coniche Premi stoppa elastici Sfera Premi stoppa elastici Anelli di rame Viti di chiusura Viti a testa cilindrica Viti a testa cilindrica Bulloni a testa bombata Prigionieri Ranelle spessore Ranelle spessore Ranelle spaccate Coppiglie spaccate Ribattini a testa bombata Ingrassatore pem ala sas e Garantiebedingungen Wir garantieren f r die Dauer von 12 Monaten vom Datum der Lieferung an gerech net f r einwandfrelen Gang und f r gutes Material F r den Motor gilt die Garantie der Motorenfabrik gem ss den Angaben in der Gebrauchsanleitung Unsere Garantie beschr nkt sich auf den kostenlosen Ersatz der von uns als fehler haft anerkannten Teile Aufwendungen f r Demontage und Montage sowie Trans portkosten gehen zu Lasten des Auftraggebers Die Garantie f r einwandfreien Gang der Maschine setzt richtige Handhabung und angemessenen Unterhalt ent sprechend unsern Betriebsvorschriften voraus Unsere Garantiepflicht erlischt wenn durch Drittpersonen ohne unsere Einwilligung Anderungen an von uns gelieferten Maschinen vorgenommen werden wenn mit unsern Maschinen zapfwellengetriebene Anbauger te verwendet wer den z B Bodenfr se Trisbachsanh nger u m die nicht von uns geliefert wurden wenn andere als Originalersatzteile verwendet werden D
32. ie Garantie erstreckt sich nicht auf Sch den die durch normale Abn tzung ent Stehen sie erstreckt sich weder auf Verschleissteile noch auf Luftbereifungen Batterien elektrische Anlagen Conditions de enini Nous garantissons un fonctionnement impeccable et un mat riel de bonne qualit durant 12 mois dater de la livraison Pour le moteur nous appliquons la garantie du fabricant selon les indications donn es dans le mode d emploi Notre garantie est limit e l change gratuit de pi ces reconnues par nous d fec tueuses Les frais de d montage de montage et de transport vont la charge du client La garantie de bon fonctionnement n est applicable que si la machine a t utilis e et entretenue correctement selon les Prescriptions du mode d emploi La garantie cesse de nous engager lorsque des modifications sont apport es nos machines par des tiers sans notre consentement lorsque des outils de travail prise de force autres que de notre fabrication par ex fraises de motoculteur remorques essieu moteur etc sont utilis s avec nos machines lorsque d autres pi ces de rechange que nos pi ces originales Aebi sont mon t es sur nos machines La garantie ne s tend pas aux dommages provoqu s par une usure normale elle n est applicable ni aux pieces d usure ni aux pneus batteries quipements lec tiques et autres Condizioni di garanzia Diamo garanzia per la durata di
33. ie gew nschte Stellung bringen Spannhebel g schliessen Gangschalthebel d wieder einf hren H henverstellung Handrad h l sen links drehen Gew nschte H he einstellen Handrad h fest anziehen falciatu ra fresatura 2 9 km ora 2 2 km ora 5 4 km ora 4 1 km ora 14 5 km ora 10 9 km ora 800 giri al minuto rotazione a destra visto sulla presa di forza G Guidon Fig 1 Le guidon f pivote sur 240 et se fixe dans toutes les positions interm diaires lat rales et en hauteur Pivotement lat ral Poussez le levier d embrayage des vitesses d sur III et reti rez le Ouvrez le levier d arr t g Amenez le guidon f dans la position d sir e toujours en direction du carburateur Refermez le levier d arr t g R introduisez le levier de d brayage des vitesses d Pivotement en hauteur D vissez le volant h D terminez la hauteur d sir e Serrez bien le volant h 600 giri al minuto rotazione a sinistra G Sterzo Fig 1 Lo sterzo f girevole di 240 pu essere fissato in qualsiasi posi zione intermediaria e manu brio regolabile in altezza Girare lo sterzo f Mettere la leva di cambio d su lll e estrarla Aprire la leva di serraggio g Girare lo sterzo fal disopra del carburatore nella posizione voluta Chiudere la leva g Rimettere la leva del cambio d Regolaggio del manubrio Svitare il volantino h verso la sinistra
34. lement billes Bussola 20 Leva di serraggio 20b Ranella 10 5 32 x 2 5 16b Cuscinetto a sfere 17 Cuscinetto a sfere 16a Cuscinetto a sfere 17 Cuscinetto a sfere 16b Cuscinetto a sfere 20b Cuscinetto a sfere 20b Cuscinetto a sfere 16b Cuscinetto a sfere 17 Signification des normes en cas de commande indiquer la dimension de la pi ce Palier aiguilles Bague int rieure Rondelles Circlips ext rieurs Circlips int rieurs Boulons 6 pans Cl douille Cl double Vis de vidange Vis t te cylindrique trou 6 pans Boulons 6 pans Boulons d arr t 6 pans Ecrous 6 pans Ecrous cr nel s Boulons 6 pans Ecrous cr nel s Goujons prisonniers Goupilles cannelure cylindr Goubpilles mi coniques Goupilles lastiques Rondelles lastiques coniques Joints d arbre Bille Joints d arbre Anneaux en cuivre Vis de fermeture Vis t te cylindrique Vis t te cylindrique Vis t te demi ronde Vis sans t te Rondelles Rondelles Rondelles ressorts Goupilles fendues Rivets t te bomb e Graisseur Significato delle norme per l ordinazione bisogna indicare le dimensioni del pezzo Cuscinetto a aghi Anello interiore Ranelle Anelli di sicurezza esteriori Anelli di sicurezza interiori Bulloni esagonali Chiave a tubo Chiave doppia Viti di chiusura Viti a testa cilindrica con foro esagonale Bulloni esagonali Bulloni d arresto esagonali Dadi esagonali Dadi a corona Bullon
35. n Fahrr dern mit dem Stutzen nz ber den Stutzen n des M h apparates schieben bis die Klinke einwandfrei einrastet Ungen gendes Einklinken kann folgende Ursachen haben Die Kiauen der Kupplung sind nicht aufeinander eingestellt 2 Das Entl ftungsloch ist ver stopft weshalb sich ein Luft kissen bildet welches das Zu sammenschieben verhindert Demontage des M h apparates Fig 1 Fahrr der auskuppeln Klinke m am Zapfwellenge h use mit der rechten Hand aus der Raste heben mit der linken Hand am rechten Fahr rad die Maschine etwa 2 cm zur ckschieben Jetzt kann man die Maschine am Lenker nach r ckw rts ziehen Wenn nicht gleich ein anderes Ger t angeschlossen wird ist um Verschmutzung zu verhin dern der Abschlussdeckel am Zapfwellengeh use aufzusetzen Lib rez de toute salet et en duisez bien de graisse la pi ce de jonction de l agr gat de fauch ge n et l embouchure du carter de la prise de force nz Le trou d chappement d air o pratiqu dans le carter de la prise de force doit cependant rester libre Fig 4 Roues d bray es poussez la machine jusqu ce que la pi ce de jonction de l agr gat de fauchage m s emboite par faitement dans celle du carter de la prise de force nzetjusqu ce que le loquet croche bien Un accouplement imparfait peut avoir pour causes 1 Les cannelures ne se rappor tent pas 2 Le trou d chappement d air est b
36. n des Motors Visto da lato del motore i cambi sono disposti come segue I1 0 11 0 1 Si pu falciare in l e in lla marcia e si pu fresare in l e eventual mente in Ila La terza marcia III riservata per la strada e cio in ambedue le direzioni c Leva della presa di forza Per innestare la presa di forza si preme la leva e su M Motor hinten Motor vorn m hen hacken L Gang 2 9 km h 2 2 km h ll Gang 5 4 km h 4 1 km h IIl Gang 14 5 km h 10 9 km h Strassengang Zapfwelle 800 t min Drehrichtung rechts 600 t min Drehrichtung links auf Zapfwelle gesehen Tableau des vitesses par 3200 t min au moteur Moteur P arri re vitesse de route Prise de force faucher I vitesse 2 9 km h He vitesse 5 4 km h vitesse 14 5 km h 800t min sens de rotation droite vu sur la prise de force Moteur l avant cultiver 2 2 km h 4 1 km h 10 9 km h 600t min sens de rotation gauche Velocit a 3200 giri al minuto Motore dietro Motore davanti i marcia 2 marcia 3 marcia Presa di forza G Lenker Fig 1 Der Lenker f ist f r beide Fahr richtungen auch Zwischenstel lungen der Maschine schwenk bar und l sst sich auch in der H he verstellen Schwenken Gangschalthebel d auf lll stellen und herausziehen Spannhebel g ffnen Lenker f immer ber Ver gaserseite in d
37. nsion Diese Teile sind in jeder Eisenhandlung erh ltlich Die Bestellung muss sowohl die Normbezeichnung z B DIN 931 f r eine Sechs kantschraube als auch die Dimension z B M 6x30 Gewinde Durchmesser und Lange des Schaftes enthalten A observer En cas de commande de pi ces de rechange il y a lieu d indiquer le num ro de la pi ce ainsi que sa d signation et ventuellement le num ro de fabrication de la machine Vous trouverez le num ro de la pi ce soit dans la liste des pi ces de re change soit sur la pi ce elle m me Le num ro de fabrication est marqu sur la plaquette plac e sur le carter d embrayage Le client qui se donne la peine de nous fournir ces indications pour passer commande peut compter sur une ex cution rapide et exacte Pendant le temps n cessaire la mise au point d une seule commande incompl te des centaines d autres commandes correctement tablies sont ex cut es Les boulons goupilles fendues rondelles et rivets normaux sont indiqu s avec les d signations officielles normalis es la dimension se trouve imm diatement au dessous de la d signation Ces pi ces peuvent tre obtenues dans chaque com merce de fer Toute commande doit contenir aussi bien la d signation normalis e p ex DIN 931 pour une vis 6 pans que la dimension p ex M 6x30 filetage diam tre et longueur sans t te Attenzione Per l ordinazione dei pezzi di ricambio baster conoscere il numero
38. nstofftank des Motors ist leer dagegen ist im Getriebe der Maschine I eingef llt Vor Inbetriebnahme ist der Olstand zu messen B Motor Der Motor darf nur gestartet werden wenn der Umkehr schalthebel c auf 0 steht siehe Schaltung Zu hohe Drehzahlen sind f r jeden Motor sch dlich und beeintr chtigen die Lebens dauer wesentlich Dies gilt be sonders bei Betrieb ohne Be lastung Mode d emploi A G n ralit s Pour travailler la satisfaction de son propri taire chaque ma chine exige un maniement cor rect et des soins appropri s Plus les soins seront attentifs plus vous augmenterez la dur e de la machine tout en dimi nuant les frais d entretien Pen dant la p riode de rodage c est dire les 20 premi res heures de travail la machine ne sera utilis e que pour des travaux l gers par intermittence et sans pousser le moteur fond Nous recommandons de faire contr ler la machine chaque hiver par l agent de service Elle sera ainsi pr te fonctionner au printemps et sujette moins de d rangements tout au long de la saison de travail Chaque machine est soumise chez nous une marche d essai et tous les m canismes sont d finitivement r gl s Tout r glage subs quent n interviendra donc qu en cas d absolue n cessit Le r servoir carburant est vide Les engrenages de la boite vitesses baignent par contre dans l huile il est toutefois bon de contr lerl
39. o di giri sono variabili e dipendono dal senso di marcia La forza del motore viene trasmessa all asse delle ruote motrici per mezzo di una vite senza fine E Innesto delle ruote motrici Le due ruote motrici possono innestarsi e disinnestarsi indi pendentemente 3 Einkuppeln Antrieb Fig 2a Der Zugring a des Schnappbol zens wird so gestellt dass er in die tiefe Nute einschnappt Embrayage commande Fig 2a Faire en sorte que l anneau las tique a du goujon ressort s en clenche dans la profonde chan crure Innesto Fig 2a Mettere l anello a della spina a molla nella scanalatura interiore Fig 2a Auskuppeln Leerlauf Fig 2b Der Zugring a des Schnappboi zens wird aus der tiefen Nute herausgezogen und in die kleine Nute gesetzt L sst sich der Schnappbolzen am Zugring nicht herausziehen so wird das Rad leicht hin und her bewegt F Schaltung Fig 1 Bei jedem Schaltvorgang ist vor her der Gashebel b nach rechts zu drehen Motor auf Stand gas und abzuwarten bis das Getriebe Wenn ein Schalthebel nicht sofort einrastet d h wenn man einen Widerstand f hlt so gibt man kurz Zwischengas damit die Getrieber der ihre Stellung ver ndern dann geht man zur ck auf Standgas und schaltet erneut D brayage marche libre Fig 2b L anneau a du goujon ressort est retir de la profonde chan crure et plac dans la petite Si le goujon ressort ne peu
40. o luce nero 21 Cavo luce rosso 21 Testa di lama completa 20a Suola per scarpa destra 20a Bullone asse andana 20a Anello o 32 26x4 16b Ranella 20b Sezione AEBI 76x 81 mm 20a Sezione a 3 fori diversi 20a Sezione a 3 fori uguali 20a 20a Protezione barra 1 60 m Protezione barra 1 45 m Protezione barra 1 30 m Barre nuda A 35 1 45 m 20a Barra nuda A 33 1 45 m 20a Barra nuda A 41 1 45 m 20a Lama 1 45 m 20a Striscia di lama 1 45 m 20a Bullone per scarpa M 12x35 20a Piastra scarpa destra 20a Ranella 5 16b Ferma filo 180 mm 20a Suola per scarpa sinistra 20a 20a Gegenschn z linken Schuh Contreplaque sabot gauche Piastra per scarpa sinistra 1047 AM1069 1 1108 1197 1198 1207 1208 1217 1218 1240 1246 1247 1248 1250 AM1256 1 AM 1256 2 AM1256 3 AM 1256 6 AM 1256 7 AM 1256 8 AM 1256 10 AM 1256 11 AM 1486 1 AM 1527 13 AM 1527 15 AM 1527 25 AM 1527 37 1712 AM 2076 1 AM 2589 2 AM 2818 1 AM 2818 2 AM 3792 1 AM 4000 1 AM 4000 12 AM 4001 1 AM 4002 1 AM 4003 1 AM 4004 1 AM 4005 1 AM 4005 7 AM 4006 1 AM 4007 1 AM 4008 1 AM 4009 1 AM 4010 1 AM 4011 1 AM 4012 1 AM 4013 1 AM 4014 1 AM 4015 4 AM 4016 1 AM 4017 1 AM 4018 1 Rechter Schuh L ftungszapfen Schmiernippel Reibungsplatte Mittelschnitt Reibungsplatte Tiefschnitt Fingerschraube M 10x 32 Fingerschraube M 10x 37 Reibungsplatte Normalschn Reibungsplatte zus tzlich Druckfeder 27 5 5 x 35 Messerhalter Normalschn Messerhalter Mittelschn Messer
41. oit se faire sans faute apr s les premi res 20 30 heures de travail Cette fois le niveau d huile doit arriver l entaille du maxi mum Ce premier changement doit se faire si t t pour liminer les impuret s provenant de l usi nage et du rodage et ceci avant que des d g ts puissent se pro duire aux roulements et aux engrenages N entreprenez la vidange d huile qu l tat chaud de la machine afin que la vieille huile s coule facilement Le changement d huile se fait en proc dant comme suit Enlever la t le de protection i Fig 1 D visser les vis de vidange B et B2 et la vis de remplissage X apr s qu un r cipientait t plac sous la machine Lors de l emploi normal le plein d huile est de 2 l Lors de l em ploi stationnaire par ex avec poulie il faut compl ter le bain d huile jusqu 2 5 I le niveau d huile doit d passer de 15 mm l entaille sup rieure Apr s le premier changement d huile il suffit de contr ler ie niveau d huile chaque mois Des changements ult rieures del huile se feront chaque automne ou l occasion d une revision dans la r gle apr s 150 heures de travail Qualit d huile N employer que de l Esso Gear Oil GP 90 Si cette prescription n est pas respect e nous d clinons toute garantie ceci concerne seulement la boite vitesses et non pas l appareil faucheur Appareil faucheur Fig 11 Changementd huileapr schaque saison Plein d huile environ
42. ouch une chambre d air se forme et emp che l assem blage parfait D montage de l agr gat de fauchage Fig 1 D brayez les roues Levez avec la main droite le loquet m du carter de la prise de force et de la main gauche faites reculer la machine de 2 cm l aide de la roue droite Maintenant la machine peut etre recul e par le guidon Si un autre outil de travail n est pas accoupl remettez le cou vercle obturateur sur le carter de la prise de force tout encrasse ment sera ainsi vit Pulire accuratamente i raccordi cilindrici n e nz e ingrassarli Fare attenzione che il foro sfiattatoio o al raccordo della presa di forza sia libero Fig 4 Conle ruote disinnestate avvi cinare la macchina e entrare con il raccordo n2 nel raccordo n dell aggregato falciante fino a che il chiavistello entri nel suo posto Se l accopiamento non riesce le cause possono essere le seguenti 1 Le griffe dell accoppiamento non corrispondono 2 I foro sfiattatoio ingombrato causando cosi una compres sione d aria la quale impedisce l accoppiamento completo Smontaggio dell aggregato falciante Fig 1 Liberare le ruote Aprire il chiavistello m con la mano destra spingere indietro la macchina di ca 2 cm con la mano sinistra Per finire si ritira la macchina al manubrio Nel caso che un altro attrezzo non venga montato subito dob biamo rimettere il coperchio 1 sul raccordo della
43. questo riguarda soltanto il cambio e non l apparato falciante Apparato falciante Fig 11 Cambio d olio dopo ogni sta gione Svitare il tappo A e rove sciare l apparato per scaricare l olio vecchio Mettere 0 3 di olio fresco Allgemeine Vorschriften Zur lkontrolle und zum l wechsel sind die Kontroll Ein full und Entleerungsschrauben und deren Umgebung peinlich sauber zu halten damit kein Schmutz in das Innere eines Ge triebes gelangen kann Pneudruck 1 at Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ist es empfehlens wert das Gas Kupplungs und Bremskabelinnen guteinzufetten oder mit einem Frostschutzmittel zu behandeln Mindestens jeden Fr hling samtliche Schrauben nach ziehen Fig 11 Prescriptions g n rales Avantchaque contr leet change d huile les vis de contr le de vi dange et de remplissage et leurs emplacements sont tenus scru puleusement propres afin qu au cun corps tranger ne puisse p n trer l int rieur du carter Pression des pneus 1 atm Lorsque la temp rature descend au dessous de 0 il est recom mand de bien graisser l int rieur les c bles des gaz de l em brayage et du frein ou de les traiter l antigel Resserrer tous les boulons au moins chaque printemps Z S Prescrizioni sommarie Prima di ogni controllo e cambio d olio si deve pulire accurata mente i tappi e i loro dintorni affinch
44. re il livello d olio nel cambio e all apparato falciante Ripetere questo controllo dopo 2 3 ore di lavoro Macchina Fig 10 Per evitare le perdite d olio du rante il magasinaggio e sul tras porto ci siamo decisi di riempire il bagno d olio del cambio sol tanto fino alla tacca del minimo E dunque importante di controllare soventemente il livello d olio e di sostituire immediatamente le perdite d olio eventuali riempiendo fino alla tacca del massimo Qualit dell olio Esso Gear Oil GP 90 Per il controllo dell olio si pro cede come segue Levare la pro tezione i Fig 1 macchina su posto piano svitare il tappo X con l astina con incise 2 tacche che indicano il livello massimo e minimo Se l olio si trova al livello minimo si deve aggiun gerne fino al massimo Apparato falciante Fig 11 Per il controllo dell olio si pro cede come segue Togliere la lamiera oscillante e porre l appa rato in posizione orizzontale Spostare l oscillatore di fianco Svitare il tappo A Controllare con un misurino il livello dell olio non deve trovarsi sotto i22 mm Eventualmente aggiungere del l olio sino a che il livello arrivi a 30 35 mm Adoperare una buona marca d olio tipo SAE 140 Ri mettere di nuovo il tappo A e rimontare la lamiera oscillante 18 lwechsel Maschine Fig 10 Der erste lwechsel ist unfehlbar nach 20 bis 30 Betriebsstunden zu machen und zwar wird jetzt bis zur Maximalmarke
45. re le haut Remettre la t le de protection Introduisez soigneusement les 8 chevilles supports de la t le de protection dans les 3 coussinets caoutchouc puis appuyez forte ment sur la t le de protection Revissez la pomme de poign e du levier d embrayage de la prise de force et r introduisez le levier d embrayage des vitesses 1 Ecartement des roues L cartement normal des roues lorsque sur pneus se monte 280 mm En changeant les roues d o le profil des pneus vu d en haut doit toujours in diquer le sens de marche la voie peut tre port e 415 mm Changement de roue Fig 1 D vissez puis tendez fortement les 4 crous de roue k au moyen de la cl douiile H Protezione Fig 1 La lamiera di protezione i viene levata soltanto per il controllo del livello dell olio e per la puli tura Levare la protezione Svitare la manetta sferica della leva per la presa di forza e Pren dere la protezione sull altezza delle ruote motrici dai 2 lati e tirarla verso l alto Rimettere la protezione Entrare accuratamente le 3 spine al disotto della protezione nei 3 cuscinetti di gomma e premere fortemente Avvitare la sfera sulla leva per la presa di forza I Carreggiata La carreggiata normale delle ruote pneumatiche di 280 mm Intercambiando le ruote con le punte del profilo delle gomme sempre nella direzione di marcia visto dal disopra si pu allar gare la carreggiata
46. rplatte stossen eingef hrt der Messerkopf ge reinjgt und aufgesetzt Bei dieser Gelegenheit schmiert man mit der Fettpresse den Schwing hebelzapfen L Gitterrader Beim Mihen an steilen Hangen istvorerst die breite Radspur ein zustellen 415 mm Dar ber hinaus k nnen Gitterr der ver wendet werden Diese werden an 2 der Radbolzen festgeschraubt und zwar so dass bei der breiten Radspur das Ventil in die ent sprechende Aussparung am Git terrad passt Radmuttern wieder fest anziehen Montage der Eisenrader Die Eisenr der sind anstelle der Pneur der anzuschrauben Es empfiehlt sich die Eisenrader erst auf dem Felde zu montieren Das neue Messer wird in den Balken Changement de lame Fig 7 Enlevez la t te de lame Tirez la lame dehors avec le crochet tire lame V On abime la plaque d en trainement en voulant pousser avec une cl ou un ciseau Intro duisez la nouvelle lame dans la barre et fixez la t te de lame apr s avoir bien nettoy les griffes en queue d aigle En suite donnez quelques coups de pompe graisse L Roues grilles Pour faucher dans les pentes de grande d clivit il faut avant tout adapter le grand cartement des roues 415 mm En plus des roues grilles peuvent tre uti lis es Celles ci se montent sur 2 des goujons filet s des roues la valve du pneumatique s intro duisant dans l espace libre cor respondant Resserrez alors for tementles cro
47. rr cken 1 30 m Messer 1 30 m Balkenblatt A 41 1 15 m Messer 1 15 m Messerr cken 1 15 m Geh use rechts Handhebel rechts Deckscheibe 6 kt Schraube M 10x15 Schwinghebelgeh use Schwinghebel Messerkopfgeh use Spannklaue Stutzen Deckel Kurbelwelle Gleitstein Kupplungsnabe Distanzscheibe Dichtung Stellschraube Zapfen Kugelzapfen 2 16x15 Verteiler Schwinger Schwingblech Lampentrager links Lampentr ger rechts Kappe Schiebrad Z 19 Stirnrad Z 28 Doppelrad Z 21 28 Kupplungswelle Dichtungsring Dichtungsring Halter Doppelr ckstrahler Anneau dent Pivot avec anneau dent Goujon g 25x46 Pivot 2 5 Arbre filet T le de protection Manchon dent Guidon partie centrale Cable des gaz Guidon Poign e caoutchouc Couvercle boite outils Boite outils Barre nue A 35 1 30 m Barre nue A 38 1 30 m Barre nue A 41 1 30 m Tiges d viatrices Tringle de lame 1 30 m Lame 1 30 m Barre nue A 41 1 15 m Lame 1 15 m Tringle de lame 1 15 m Base de levier Levier Couvercle Boulon 6 pans M 10x 15 Cage de bielle Levier coulisse T te de lame Griffe de serrage Pi ce de jonction Couvercle Vilebrequin Coulisseau Moyeu d embrayage Rondelle Joint Vis de r glage Taquet Vis d usure Diviseur Oscillateur T le oscillante Support de phare gauche Support de phare droit Protection Roue coulisse 19 dents Roue cylindrique 28 dents Roue dent e double Arbre d embrayag
48. su 415 mm Cambio delle ruote Fig 1 Svitare i 4 dadi k con la chiave a tubo speciale Dopo il cambio fissare bene i dadi K Mahapparat Vor jeder Manipulation am Mes serbalken ist der Umkehrschalt hebel c auf 0 zu stellen K Agr gat de fauchage Levier d inversion c toujours sur 0 avant d approcher la barre de coupe K Aggregato falciante Prima di ogni manipulazione alla barra tagliante la leva di conver sione c deve essere spostata su 0 per disinnestare il cambio completo Montage des Mahapparates Der Abschiussdeckel am Zapfwellengeh use ist nach Abheben der Klinke m heraus zuziehen Klauen der Zapfwelle und des Mahapparates in die zueinan der passende Stellung bringen Montage de l agr gat de fauchage Soulevez le loquet m et retirez le couvercle du carter de la prise de force Placez les cannelures de la prise de force pareil fauche pective celles de l ap hauteur res Montaggio delPaggregato falciante Aprire il chiavistello me levare il coperchio del carter della presa di forza Mettere in posizione corrispon dente le griffe della presa di forza a quelle delPaggregato falciante Stutzen n und nz des Mah apparates und des Zapfwel lengeh uses von jeglichem Schmutz befreien und gut ein fetten Dabei ist zu beachten dass das Entl ftungsloch o am Zapfwellengeh use frei bleibt Fig 4 Maschine bei ausgekuppelte
49. t tre retir par l anneau lastique la roue est alors mue dans un sens et dans l autre F Embrayage Fig 1 Avant chaque embrayage le le vier des gaz b doit tre tourn droite moteur au ralenti et il faut attendre jusqu ce que les engrenages soient tranquils Si un levier d embrayage ne s enclenche pas tout de suite si vous devinez donc une r sistance donnez rapidement des gaz les engrenages chan geront de position retournez ensuite sur position des gaz ferm e et tentez nouveau d embrayer Fig 2b Disinnesto Fig 2b Mettere l anello a della spina a molla nella piccola scanalatura esteriore Muovere leggermente la macchina in caso che la spina forzi nell estrarla F Cambio Fig 1 Prima di ogni manipulazione alle leve di cambio si sposta verso la destra la leva del gas b mo tore al minimo e si aspetta fino ach gli ingranaggisifermino Se cambiando la marcia non si riesce a mettere la leva di comando nella nuova posi zione dare un p di gas per far girare gli ingranaggi ri durre il gas e ricominciare la manipulazione di cambio Ist nun eine Schaltung durchge fuhrt Gas geben und z gig fah ren damit die Kupplung nicht schleift Zum Anhalten der Maschine wird lediglich der Gashebel ganz geschlossen die Kupplung schaltet dann automatisch aus und die Maschine steht still Zur Vorsicht soll aber im Stillstand immer der Umkehrschalthebel c auf 0 gestellt
50. t quip e d un em brayage centrifuge automatique elle ne se d braye qu en posi tion ferm e des gaz U est conseill de travailler par un r gime de 2000 3000 t min A r gime trop bas l embrayage patine etla garniture d embrayage s use pr matur ment D Bo te engrenages La machine a 8 vitesses dans chaque sens de marche La prise de force se trouve sur la partie oppos e au moteur le sens de rotation et le nombre de tours sont diff rents suivant le sens de marche L essieu moteur est m par un engrenage volute faisant fonction de frein E Embrayage des roues Chaque roue peut tre embray e et d bray e s par ment Non tirare troppo forte la corda d avviamento per mettere in moto il motore miglior modo appoggiare una manoe con l altra tirare Per tutti gli altri dettagli vedi istruzione separata per il motore C Frizione La macchina possiede una fri zione automatica a forza centri fuga e rimane dunque disin nestata soltanto nella marcia a vuoto cio con la leva del gas chiusa Durante il lavoro il motore deve girare sempre al numero di 2000 a 3000 t min Lavorando con un numero di giri inferiore ai 2000 al minuto la frizione slitta e causa un logoramento anticipato della sua guarnizione D Scatola del cambio Ci sono 3 velocit in ambedue le direzioni di marcia Sul lato opposto del motore si trova la presa di forza di cui il senso di rotazione e il numer
51. te de lame mont e est de 0 2 mm Pour tout r glage desserrer d abord les vis N et Let les resserrer ensuite Lorsqu on change de couteau aux champs nettoyer toujours les griffes O la t te de lame et la plaque d entra nement P Le diviseur R sert mieux d gager l herbe qui s accumule sur la t le oscillante Il est fix la t te de lame au moyen des deux vis L Montaggio e regolazione della testa di lama Allentare la vite L sinistra Svitare di alcuni giri la vite di regolazione M Allentare la vite N sino a che i due morsetti O passino sulla piastrina d attacco P Stringere a mano la vite L avendo cura che i morsetti serrino veramente la piastrina d attacco Serrare leg germente la vite di regolazione M fino al fermo poi allentarla di Je giro Serrare la vite L sinistra e stringere la vite N Giustamente regolato il giuoco dell oscilla tore Q nella testa di lama mon tata deve essere di 0 2 mm Per regolare il giuoco le viti N e L devono essere sempre allentate e poi di nuovo serrate Ad ogni cambio della lama sul campo pulire i morsetti O sulla testa di lama e sulla piastrina d attacco P Il divisore R serve a scuotere meglio l erba dalla lamiera oscil lante e va fissato con le due viti L alla testa di lama i D une SR Messerwechsel Fig 7 Messerkopf abnehmen Mit Hilfe des Messerhakens V wird das Messer seitlich aus dem Messer balken gezogen Nicht an der Mitnehme
52. tellen Radkupplungen a einschalten Gas geben und z gig anfahren Am Hang Breite Radspur einstellen wenn n tig Gitterr der Man beginnt unten zu m hen damit die Maschine immer berg w rts gewendet werden kann Beim Messerwechsel oder wenn Verstopfungen am Mes serbalken zu beheben sind muss der Umkehrschalthebel c auf 0 gestellt werden Nach der Arbeit ist der Balken gut zu reinigen N Wartung Die Fahrradnaben m ssen t g lich geschmiert werden F r Nabensch den welche aus Nichtbeachtung dieser Vor schrift entstehen m ssen wir die Garantie ablehnen 12 M Au travail Fauchage Mise en service de la machine voir montage de l agr gat de fauchage chapitre K et plan de graissage page 16 Fauchez tout d abord de chaque c t du champ deux andains et enlevez les Vous aurez ainsi la place n cessaire peur sortir et tourner la machine Processus de fauchage Portez le levier des gaz b en position ferm e Placez le levier d embrayage des vitesses d surl ventuelle ment sur ll Placez le levier d embrayage de la prise de force e sur M Accouplezles dispositifs d em brayage des roues Donnez des gaz et partez avec une vitesse suffisante Dans les pentes Adaptez le grand cartement des roues si n cessaire montez les roues grilles Commencez de faucher au fond pour que la machine puisse toujours tre tourn e contre la montagne S il y a lieu de chan
53. us Montage des roues en fer Les roues motrices en fer rem placent les roues ordinaires Il est en outre recommandable de ne monter les roues motrices en fer que sur le champ Cambio della lama Fig 7 La vite con testa conica L va svi tata fino a che la testa di lama si stacca dalla piastrina d attacco Con l aiuto del gancio V si toglie la lama lateralmente dalla barra Mai spingere la lama alla pias trina d attacco Infilata la nuova lama nella barra si applica la testa di lama pulita con cura in precedenza e si fa qualche colpo di pompa d ingrassaggio al perno di biella L Ruote a griglia j Falciando in pendio si allarga la carreggiata su 415 mm Se non basta si puo applicare delle D ruote agriglia Oueste simontano sui 2 dei bulloni al mozzo della ruota la valvola del pneumatico nello spazio vuoto corrispon dente Fissare bene i dadi Montaggio delle ruote di ferro Queste ruote si montano al posto di quelle gommate Si racco manda di montarle soltanto sul campo M Arbeit M hen Bereitstellung der Maschine siehe Montage des M happara tes Abschnitt K und Schmier plan Seite 16 Vorerst werden zu beiden Seiten des Feldes je zwei Mahden ge m ht und weggeschafft um Platz zu erhalten zum Ausfahren und Wenden der Maschine M hvorgang Gashebel b auf Standgas stellen Gangschalthebel d auf eventuell II stellen Zapfwellenschalthebel e auf M s
54. uyau de protection Douille d espacement Bouton ressort Roue cylindrique Roue dent e double Essieu Douille d espacement Joint Roue cylindrique Roue coulisse 17 dents Roue coulisse Douille d espacement Coulisseau Scarpa destra Tappo Ingrassatore Piastra consumo semifitta Piastra consumo fitta Bullone per dente M 10x 32 Bullone per dente M 10X 37 Piastra consumo normale Piastra consumo suppl Molla 27 5 5 x 35 Premi lama normale Premi lama semifitta Premi lama barra fitta Piastrina di pulizia Leva completa del gas Briglia con filetto Briglia senza filetto Vite di serraggio Ranella Ranella spaccata Vite Bullone a testa bombata Guarnizione Attacco cavo Interruttore Lampadina 7 V 3 W Lampadina 6 V 5 W Scarpa sinistra Guarnizione Spina 12x 240 Fanale Presa Ranella 15 40 x 5 Scatola del cambio Rondella Schnorr Flangia cuscinetto Mozzo di comando Mozzo della ruota Flangia d accoppiamento Carter presa di forza Cuscinetto gomma Tubo di protezione Bussola 6 Bottone con molla Ingranaggio cilindrico ingranaggio doppio Asse delle ruote Bussola o x 22 Guarnizione Ingranaggio cilindrico Pignone scorrevole 17 denti Pignone scorrevole Bussola o 52 40x14 Blocchetto 16b 16b 17 16b 16b 18 16b 25 AM 4019 1 AM 4020 1 AM 4022 1 AM 4023 1 AM 4024 1 AM 4028 1 AM 4030 1 AM 4031 1 AM 4031 2 AM 4036 1 AM 4037 1 AM 4038 3 AM4040 1 AM 4041 1 AM 4042 1 AM
55. werden Mittelstel lung Beim Anhalten des AM 10 mit Anh nger soll immer zuerst mit der Fussbremse gebremst und erst wenn das Gef hrt schon stark abgebremst ist der Gashebel zur ckgestellt werden Auf keinen Fall zuerst den Gashebel zur ckstellen Zum Abstellen des Motors wird der Gashebel geschlossen und die Z ndung durch Druck auf den Absteliknopf unterbrochen a Umkehrschalthebel Mit dem Umkehrschalthebel c wird die Fahrrichtung eingestellt gleichg ltig welcher Gang ein geschaltet ist Wird der Hebel in Richtung Motor gedr ckt be wegt sich die Maschine in Rich tung Motor und umgekehrt Mit dem gleichen Hebel l sst sich das ganze Getriebe ausschalten indem man ihn auf Mittelstellung 0 stellt Beim Anwerfen des Mo tors muss der Umkehrschalt hebel immer auf 0 sein b Gangschalthebel Damit der Gangschalthebel d von beiden Seiten her in Griffn he ist kann er in seiner F hrung HI Gang herausgezogen und um 180 gedreht wieder einge f hrt werden Embrayage ex cut donnez des gaz et laissez tourner le moteur r gime r gulier vous vitez ainsi que l embrayage ne patine Pour arr ter la machine fer mez le levier des gaz compl te ment Le d brayage s effectue automatiquement et la machine reste tranquille Par prudence le levier d inversion c doit pour tant toujours tre plac sur 0 position interm diaire Pour arr ter I AM 10 avec re morque freiner d abord ave

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