CLT1 User Manual
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1. 22 Table des mati res Mode d emploi Kit CLT1 Informations g n rales et caract ristiques techniques Description Branchement Pr paratifs et mise en service Pr paratifs avant le test du v hicule Branchement de la batterie Pr vention des codes d erreurs avec le CLTSIM Proc dure de test Erreurs possibles de l lectrovanne 23 24 25 26 27 28 29 30 30 31 31 Mode d emploi CLT1 Testeur pour compresseurs r gulation externe Ch re cliente cher client Vous avez choisi d acheter le CLT1 de Adiator et nous vous en remercions Le CLT1 peut tre utilis pour tester tous les compresseurs r gulation externe sans accouplement entra nement direct tout au long de l ann e quelle que soit la temp rature ambiante Le CLT1 a t con u par des techniciens pour des techniciens Technologie Le CLT1 fournit une alimentation directe la vanne lectronique de tous les compres seurs de climatisation r gulation externe sans accouplement entra nement direct ne d pendant pas du syst me lectrique du v hicule Cet outil simple et pratique permet de gagner un temps pr cieux dans le diagnostic de la climatisation Le CLT1 vous permet de faire voluer vos comp tences de diagnostic he qe Un en ge LL 23 24 Kit CLT1 CONTENU ET i al j a P ri Article N CLTHK CLT PWS CLTDEN DESCRIPTION Unit centrale CLT1 pour2. bar 10 C 3 II faut savoir que les tol rances r sultent des conditions thermiques de charge du compresseur et doivent tre valu es aux niveaux minimum et maximum lors de la proc dure de test du compresseur Les changements du c t basse pression doivent tre identiques aux changements sur le CLT1 Le t moin OC allum indique e Vanne mal branch e e Coupure totale de la vanne de commande e Court circuit de la vanne de commande inf rieur a 3 ohms Le temoin OL allum indique e Une consommation trop importante de courant de l lectrovanne sil VISIT H lsingeg 40 14 floor 113 43 Stockholm Sweden MW CONTACT P O Box 23056 S 104 35 Stockholm Sweden Phone 46 8 729 17 00 Fax 46 8 729 17 17 SERVICE Mail info clt1 com Phone 46 456 423 30 Fax 46 456 102 54
3. daptant a toutes les appli cations de faisceau de vanne de commande automobiles Pour les v hicules dot s d un faisceau de cable simple branchez l une des bornes la masse 31 Procedure de test Double cliquez sur le bouton moins jusqu ce que l unit soit d sactiv e Ceci est indiqu par le fait qu aucun t moin de l indicateur de puissance de d bit n est allum capacit z ro de charge du compresseur e D marrez et faites tourner le v hicule augmentez ensuite la vitesse de ralenti 1500 tr min e Proc dez en cliquant niveau apr s niveau sur le bouton plus avec un intervalle de 15 s entre chaque niveau Cette op ration commencera charger la capacit m canique de la vanne de commande du compresseur Assurez vous que les c t s basse et haute pression du syst me de climatisation du v hicule changent conform ment aux jauges de votre manom tre e Attention le c t haute pression peut augmenter durant la phase de test avec le CLT1 et le d marrage rapide des ventilateurs de contr le du v hicule interrompra le test correct de la vanne de commande du compresseur de climatisation e Ne jamais quitter des yeux les pressions et les temp ratures du syst me de climatisation pendant le test avec le CLT1 e Contr lez entre chaque augmentation si le compresseur active les niveaux en cons quence R glage CLT1 Basse Temperature de soufflage Maximum 1 6 0 5 bar r 0 C 3 Minimum 3 0 7
4. ds environ 600 g he qe Un en ge LL et 40 C Connaissez vous le syst me ge climatisation entre 10 25 Description 1 Touche d augmentation de la capacit du compresseur 2 Touche de r duction de la capacit du compresseur 3 T moin d avertissement de court circuit ou de coupure de la vanne lectromagn tique 4 T moin d avertissement d intensit trop importante du courant absorb au niveau de la vanne lectromagn tique 5 8 indicateurs de puissance de d bit pour modifier la capacit de la vanne de commande 26 Branchements Francais 1 Connecteur bipolaire pour 2 Connecteur tripolaire pour le faisceau de vanne de com l alimentation de batterie auto mande du compresseur mobile de 12 V 2 28 Pr paratifs et mise en service 1 C ble d alimentation brancher au dispositif manuel de la batterie du v hicule 2 Faisceau de la vanne de commande du compresseur 3 options sont disponibles pour le faisceau du connecteur de vanne de commande e Le jeu de c bles bipolaire universel r f rence CLTUNI se branche sur tous les compresseurs e Le jeu de c bles pour le groupe VAG r f rence CLTVAG pour le branchement aux mod les du groupe VW e Le jeu de c bles Denso r f rence CLTDEN pour le branchement aux mod les BMW Mercedes Toyota etc Pr paratifs avant le test du v hicule Le v hicule doit tre chaud Mettez la commande du sy
5. le contr le de compresseurs sans accouplement Cette unit vous permet de contr ler les compresseurs sans accouplement de Denso Sanden et Zexel Crochet quip d un aimant Faisceau de c bles universel 2 m pour tout type de compresseur sans accouplement Cable d alimentation pour bran chement sur la batterie du v hicule Alimentation 12 V requise Cable de branchement 2 m pour les compresseurs Sanden PXExx des mar ques Audi Lamborghini Seat Skoda et Volkswagen Cable de branchement 2 m pour les compresseurs Denso 6SEU16 7SEU 16 des marques BMW GM Jaguar Lexus Porsche Land Rover Mercedes Rolls Royce et Toyota Simulateur d lectrovanne destin pr venir la g n ration de codes d erreur dans le syst me du v hicule Informations g n rales et caract ristiques techniques INFORMATIONS G N RALES e Veuillez lire soigneusement ce mode d emploi pour viter les erreurs durant le test Cela vous aidera prot ger le testeur et le compresseur e Lutilisateur le technicien doit avoir une connaissance du syst me de climatisation e Adiator n est pas responsable des d g ts caus s par un usage incorrect du testeur CARACT RISTIQUES TECHNIQUES e Tension d alimentation de 11 15V e Temp rature de mise en uvre entre 10 C et 40 C e Temp rature de stockage entre 20 C et 50 C e Consommation max 3 e Puissance d amor age du compresseur de 3 100 e Poi
6. st me de climatisation en position maximale Mettez la vitesse de ventilation au maximum Ouvrez uniquement les buses d air centrales fermez les autres Dirigez le flux d air vers les bouches d a ration du tableau de bord Placez un thermom tre au centre pour mesurer la temp rature de sortie de l air Branchez une gauge ou un poste de remplissage de climatisation pour examiner les c t s haute et basse pression du syst me D branchez la vanne de commande du compresseur de climatisation ou le faisceau de vanne de commande et branchez le jeu de c bles universel CLT1 groupe VAG ou Denso Branchez le simulateur au faisceau de gamme de commande d branch Exemple de branchement du CLT1 un compresseur Conseils pratiques L alimentation 12 V doit tre maintenue pour prot ger le kit de test et le compresseur qe Un en ge LL 30 Branchement de la batterie Attachez les pinces de batterie 12 V au v hicule en respectant la polarit si vous ne le faites pas l unit CLT1 sera endommag e C est dire Rouge positif plus 30 Noir n gatif masse 31 Pr vention des codes d erreurs avec le CLTSIM Pour pr venir la g n ration d un code d erreur dans le syst me de m moire lectronique du v hicule utilisez le simulateur n de r f rence CLTSIM Branchez le simulateur au faisceau de gamme de commande d branch Le CLTSIM poss de un branchement bipolaire universel s a
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