La construction des torpilles et des torpilleurs
Contents
1. p up UOISSIUISUEJ ep op 91 9UUON 9 bp JU 9 UYANOU s fanogo OU AR op OFOAIUEU ut 129 340ddns uos I0 2 UT ANS opsy 92I4jOUI QUI OUUI loqpo1oqo ouop wiAop nogo op sew 5oootd output oun ouztsop a4jjo oubuqo uononasueo vp ep orjaed onbeyo op anotiotur v poouapnja And aun p sounfiao zupdiowid sop anbipiuigios 2 quiosugp at Iy i so nidao sep sad4j soj quvAms uo4fAuo soj e v eG op uorssodd oun Y aeg juvu outed uorsso4dd op inoj3e n3od no 4nopuejop q f aqu ne oxi prop un ded puvut ue np quoriout ne nequa sate posd 400 edjguiuao ded sog ep IAO T UP n 04 UOdIAUa p uorsso4d out ostid op ogednos v ouiriduroo areg op puorpuoa j eT 10 3uouteziTeqo JIOA4OSQI Orp UOISSIUISUUI OD Sodednos so op ofi ej ep epm3 oqn z 3uvuniojuod SOU i uorssiusueJg op Sy y nossopojoq g MIVA WIOAMGISIUM SANIHOVN SHA uudwNvVHa gt lt t l l v T HXITMIMV HIELLLO TILA I eudoAnod np 081 ep op optuZ eqn x to1qie g op oddo oAue oqdn3 I tare p 3ueuroddeqog p 31puoo op jugados 10 ourqoeur e sed epueuruioo XRO Afe v 0 849MMD ANIRAI ud D us 0 1 omo o mo nude vu 8 PLIU DUO nn tan el 6 SUOISHI SoSIOAID SAT Suup PE i i a EN as A i pd e S A A i a yy uoyoueut of Jaar Sd409 juvste 49 V aate g ANS noy uou id g isare ouMojur suouzid qd d EV oae dns 910AU O uouzitd I NH2. I am em les courants de faible intensit actionnant le gou La position de la torpille est indiqu e par la vernail un conducteur annulaire entourant le pr fum e ou les flammes donn es par la combustion c dent am ne le courant principal 25 amp res 300 volts actionnant le moteur Ce dernier d une puissance d environ 40 chevaux tourne 1 500 tours les h lices 750 La charge de la torpille est de 125 kilogrammes de dynamite la vitesse atteint 21 n uds propre ment avant fait M VIII VALEUR MILITAIRE DES DIFF RENTS TYPES DE TORPILLES Les r sultats obtenus avec les torpilles pendant la guerre de S cession et les guerres maritimes plus r centes sont les seules bases que l on puisse avoir pour juger la valeur militaire de ces engins L efficacit des torpilles fixes pour la d fense des passes n est pas discutable les pertes nombreuses subies parla marine f d rale pendant la guerre de S cession ne peuvent laisser aucun doute cet gard une escadre qui chercherait p n trer dans une rade s rieusement prot g e par des lignes de torpilles courrait les plus grands dangers et ne pourrait r ussir qu en sacrifiant un ou plusieurs de ses b timents Le forcement d une passe ne sera vraisemblablement tent qu apr s destruction ou mise hors de service des lignes detorpilles Lorsque les conducteurs reliant les torpilles de fond aux postes de vis e auront t
3. il y a environ trente ans en Angleterre Fig 8 D placement d un pille dans un videment du flotteur eten France n ont abouti aueun r flotteur parall lipip li au moment du choc un d clanchement sultat pratique les immersions obte morgue OB produisait la chute de la torpille qui nues n ont pas t satisfaisantes et se trouvait port e par des leviers arti la port e des projectiles torpilles tait faible cul s 42 50 environ en avant de la t te du flot Nous ne ferons que mentionner les torpilles teur et venait porter contre la car ne main analogues aux grenades l emploi des Dans un autre syst me de torpilles divergentes quelles on semble avoir renonc et les obus tor la torpille tombe verticalement au moment du choc 482 H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS d s qu elle est une certaine profondeur la pous s e de l eau agit sur un piston dont le d placement d termine l explosion Les divers syst mes de lorpilles divergentes n ont pas donn jusqu pr sent de r sultats satis faisanis elles sont d un maniement d licat et la suite d une fausse man uvre elles pourraient dans une rencontre navale atteindre d autres b timents que ceux contre lesquels elles seraient dirig es VI TORPILLES AUTOMOBILES La premi re en date des diverses torpilles auto mobiles et la plus r pandue maintenant encore est la torpille Whitehead d
4. s or all gea les coques on perfectionna les machines on in venta de nouvelles chaudi res Tous les progr s r alis s dans cette voie depuis vingt ans sont syn th tis s par le torpilleur qui est par excellence Ie bateau l ger et de grande vitesse aussi l tude de s il n est ces petits b timents pr sente t elle pour l ing les gaz se fraient un passage en un point du bour nieur comme pour le marin un int r t tout parti culier Le torpilleur n a sa raison d tre que par Ja tor pille cest de la torpille que nous nous occuperons aujourd hui Nous tudierons cet engin dans ses divers emplois pour la d fense des c tes ou l at laque des escadres ennemies I PUISSANCE DESTRUCTIVE DE LA TORPILLE Une torpille est une mine dont l explosion doit se produire sous l eau La torpille a des effels des trucleurs tout diff rents de ceux qui peuvent tre obtenus avec les diff rentes sortes de mines flot La Miranda construite par M Thornyeroft tantes ou machines infernales ces derniers en gins qui paraissent avoir t employ s pour la premi re fois au xvl si cle si ge d Anvers et dont les Anglais firentusage plusieurs reprises la fin du xvu si cle contreles ports de Saint Malo Dieppe Dunkerque 1693 1695 et plus tard contre la flotte francaise mouill e en rade de l ile d Aix 1800 ont une puissancerelativement limit e et ne peuvent donner d effets s
5. 5 M eanismes divers La torpille comprend encore 1 Le m canisme d ummobilisation du gouvernail horizontal destin viter au moment du lance ment sous l aetion des forces d inertie un d pla cement brusque du pendule susceptible de fausser les tiges de commande du servo moleur d s les premiers tours de la machine le d clanchement du m canisme d immobilisation est obtenu automa tiquement et la commande du gouvernail est libre 9 Le m canisme de stoppage command gale ment par le moteur et qui produit la fermeture de la soupape de prise d air quand la torpille a par couru une distance d termin e 3 Le m canisme de submersion qui fonetionne en m me temps que le m canisme de stoppage et d termine par l ouverture d un robinet le remplis sage du flotteur Dans le cas d un tir d exercice ce m canisme ne fonctionne pas le flotteur reste vide une fois le moteur stopp la torpille dont le d placement est un peu sup rieur au poids remonte la surface 6 Inconv nients de la torpille Whitehead Les nombreux perfectionnements qui ont t appor t s depuis environ vingt cinq ans aux torpilles Whitehead ont assur cesengins un fonctionne ment salisfaisant les torpilles pr sentent toutefois le grave inconv nient de renfermer des m canis mise de feu se fait par une toupille mes eompliqu s et d licats exigeant des r glages minulieux et fr quents e
6. terminer la puissance de destruction des torpilles suivant les poids des charges et les con ditions particuli res de l explosion On a trouv que pour tre r ellement dangereuse une torpille doit renfermer 10 kilos de fulmi coton ou 25 kilos de poudre si l explosion doit se faire au contact de la car ne avec une immersion d au moins 27 50 Si l explosion se fait 1 m tre de la car ne il faut environ 45 kilos de fulmi coton pour obtenir le m me effet Une charge de 200 kilos de fulmi coton 178 H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS immerg e de 32 50 et distante de 8 m tres de la car ne d une corvette r duisit litt ralement en pi ces le bateau projetant des d bris jusqu plus de 100 m tres de hauteur Des exp riences m thodiques ont t faites en France en vue de d terminer suivant les diff rentes immersions les charges employer pour avoir la surface un rayon de 72 50 c est dire une zone dangereuse pour un b liment limil e Tableau I Charges des Torpilles GHARGES EN KILOS IMMERSIONS UU MI o e c eR T nne Poudre noire Fulmi coton 500 1 000 1 500 2 000 8 m tres De 8 11 m tres I 13 13 18 18 20 90 92 92 24 par une circonf rence de 72 50 de rayon les exp riences ont conduit aux chiffres du lableau I ll SUBSTANCES EXPLOSIVES 1 Fulmi coton La torpille charge de poudre est
7. u nies par chapelets Les forpilles de sillage que peut abandonner un b timent poursuivi les tor pilles de blocus qu un navire peut semer dans le voisinage d une passe ou d un port ennemi ap partiennent cette cat gorie rall lipip dique se d plaee obli quement dans l eau il est sou I est essentiel que n torpilles Fig 1 Disposition int rieure d une Miren a dont la di perdent leur efficacil au bout torpille vigilante carcasse en MMS une pouss e dont la direc i i t le T trou d homme trou d a tion fait un certain angle avec la d un certain temps pour ne pas morce M matelas en bois D D qe qe ple a cr er un danger permanent paies d attache C cylindre de charge direction du mouvement Un flot e charge amoree a 4 amorees en nlaoe ivant lo d rivation D euvette en cuivre nickel teur se d pla ant suivant la di 4 Torpilles divergentes Quand un flotteur de forme pa e 12 m t pe PT amp 2 Torpilles port es tommiuniquagtoste door E rection D fig 8 sera soumis cin So P plaque de contact en cuivre nickel dE S X E Les torpilles port es sont dis isol e S boule en cuivre niekel ta Be force normale N et une pos es l extr mit d une hampe blissant quand la torpille s incline la force tangentielle T qui se com z A communication entre la cuvetie et la o MS plac e l avant d un torpilleur plaque de contact
8. coup s lorsque les tor pilles vigilantes auront t dragu es ou qu on aura obtenu leur explosion au moyen d amarres remor H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 189 qu es par des chaloupes les passes pourront tre franchies sans danger mais ces op rations seront peu pr s impossibles dans le voisinage des forts et ne pourront tre tent es qu apr s destruction presque compl te des ouvrages de la d fense Les torpilles dormantes pr sentent l avantage d occuper des emplacements bien d termin s elles peuvent renfermer des charges consid rables et avoir une puissance destructive terrible le dra gage en est tr s diffieile si les postes de vis e sont bien l abri des coups de l ennemi les conduc teurs inaccessibles la ligne convenablement ta blie et bien entretenue la mise de feu peut tre consid r e comme certaine Elles pr sentent l in conv nient de n cessiter l clairage lectrique des passes par des projecteurs en outre quand la profondeur est un peu grande les charges de substances explosives doivent tre consid rables Les torpilles vigilantes pr sentent l avantage de pouvoir tre mises en place tr s rapidement leur fonctionnement est automatique mais dans les ports mar es leur immersion peut se trouver trop faible mar e basse trop forte mar e haute enfin dans le cas d un b timent marchant tr s petite vitesse le frottement de la ca
9. d placement ne peuvent recevoir de iubes lance torpilles ordinaires On a fait usage pendant quelques ann es en Angleterre d un proc d de lancement imagin par M Yarrow et qui consistait chasser la tor pille du tube au moyen d un piston aclionn par la vapeur Actuellement les torpilleurs et la plupart des grands b timents recoivent des tubes plac s au dessus de l eau et dispos s pour le lancement l air comprim ou la poudre Le premier proc d n cessite une installation lourde encombrante et compliqu e En France on emploie exclusivement le lancement la poudre qui ne n cessite aucune installation sp ciale la chasse de la torpiile est obtenue par l inflammation d une gargousse et la percussion Le tube lance torpilles en bronze ou en acier est muni d une culasse dont la fermeture est assu r e par une vis filets interrompus la torpille est maintenue dans le tube par un verrou qui se d gage au moment du tir Si le tube doit lancer par Le travers du b timent sa partie sup rieure est prolong e par une cuiller portant une rainure en forme de T dans l int rieur de laquelle s engage 186 H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS m M M M MM M un ergot fix sur la torpille Celle ci se trouve alors soutenue pendant le lancement jusqu ce qu elle soit ent
10. guerres navales de l avenir H Brilli Ing nieur des Constructions navales Dans un prochain artiele nous tudierons les Torpilleurs 5 bord de tous les b timents fatiguant les hommes Animae rum aid p gt
11. l g rement sup rieur celui de l h lice arri re Cette combinaison de deux propulseurs tournant en sens contraire est n cessaire avec une seule h lice la torpille serait soumise l action d un couple qui tendrait la faire tourner autour de sa position d quilibre en sens inverse du mouvement de rotation de l h lice la torpille prendrait de la bande et serait d vi e de la direclion suivant la quelle elle aurait t lanc e par l action du gouver nail horizontal Les pas des deux h lices sont d termin s exp rimenlalement de facon maintenir la torpille pendant la marche exactement dans son assiette normale 9 de Direction Une torpille dont les formes seraient rigoureusement sym triques par rapport un plan vertical dont le centre de gravit serait dans ce plan et qui serait r gl e de fa on ne pas donner de bande se d placerait n cessairement dans le plan vertical de tir Pour parer aux l gers d fauts de sym trie que la torpille peut pr senter on dispose l arri re deux ailettes directrices r gion de queue dont on peut faire l g rement j varier l orientation autour de leur position moyenne parall le l axe L orientation donner ces ailettes est d termin e une fois pour toutes pen dant les tirs de r glage 3 Immersion Les dispositifs employ s pour obtenir une immersion d lermin e de la torpille constituent la par
12. usage gale ment pour la d fense des passes de chapelets de torpilles maintenues immerg es une profondeur convenable au moyen de bou es ces torpilles pou vaient exploder isol ment ou simultan ment sous Fig 6 Torpille vigilante T torpille flottant entre deux eaux C crapaud fix au fond de la mer et servant maintenir la tor pille il contient quelque fois la pile lectrique H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 181 l action d un courant lectrique Des dispositions pilles essay s en Am rique obus Cochrane obus analogues peuvent tre employ es pour rendre plus Zalinski ces engins sont lanc s dans l air au moyen de bouches feu sp efficaces les barrages en filin ou les dr mes destin es condan ciales et peuvent atteindre les ner une passe ou d fendre le b timents ennemis dans leurs uvres vives mouillage d une escadre Nous ne ferons que signaler galement des essais de torpilles devant tre lanc es contre la muraille des navires ennemis tomber l eau lelong de la car ne et faire explosion quand une im mersion de quelques m tres au rait t obtenue Ces engins n ont pas donn jusqu pr sent de r sullats satisfaisants XN ToRPILLES MOBILES 1 Torpilles d rivantes Les torpilles d rivantes sont immerg es comme les pr c dentes au moyen d un flotteur elles peuvent tre isol es ou r
13. A Carcasse en fonte B trou de charge C trou d amorce d d amorces en d rivation e fil conducteur par o arrive le courant lectrique de poudre elles pr sentaient le grave inconv nient de r sister tr s mal l explosion des torpilles voi T M M M M M B M M M M e M M raa Pa M sines Calcul es pour un rayon d action de 77 50 la surface En admettant une largeur de 17 m tres pour le b timent qui cherche forcer la passe les torpilles doivent tre cart es les unes des autres de 17m 9 X Tm 50 32 m tres cette distance l explosion d une seule torpille provoquait l explosion des torpilles voisines on tait conduit les disposer en quinconee sur deux De fO OO i sf X SN 4 X de v post P gp E E Er PES ye eun zn 647 gt Fig 2 Disposition en quinconce des anciennes torpilles dormantes lignes et porter leurs distances sur chaque ligne 64 m tres fig 2 Les torpilles actuelles fig 3 charge de fulmi eoton sont en t le et recoivent des charges de 400 700 kilos de fulmi coton 20 ou 23 d eau environ Deux postes d observalion sont n cessaires pour produire au moment voulu l explosion dela torpille sur laquelle passe un b timent ennemi fig 4 Au premier poste dit poste int rieur un obser vateur suit avec une lunette I le b timent N qui s a
14. DVNHMDNI SG LNANILUVANOD soapy sop suo tja ta anojour OTUU ans ogQjoAe o ogoned v sed v 49 ile vorp H Soigner uouZrd np uot oueur op ANS op VALJ OjtO1p v sud v quuav oono H sol uese1ded uou xuejuoZHom suolo te so qo v xnvondeA suoJdo i sop epod speudoAnos sop j10ddus og alu p quouto2udop ep on p peutoaAnog x 1 greut9Ano2 np 49149 52 ej otq vj juepueurutoo dotoue eq g o3jouuos op juoweAnoul 8 tanojoedip JOHO 9 f sovo IM9A 0 9 I V 1 XDUOTIOA SUOJO IU V qq T M S IIVKMHAIOO SG LUOTIA anao 7 17 MAD C oua icd ug Yap 74048 u hu noue on a Y l e iet oe Rm m C c o o d 2 l TII T Yi t 2 2 Cd A AUTAN ASIA EA Ar ANS D rene eee tM 184 came clavet e sur l arbre Les machines dont la pression de r gime est de 22 34 atmosph res sui vant les types de torpilles tournent 900 tours La puissance des divers moteurs varie de 35 90 chevaux La propulsion est obtenue par la rotation de deux h lices de pas contraires l h lice arri re est clavet e sur l arbre de la machine l h lice avant sur un manchon qui entoure l arbre et recoit un mouvement de rotation de sens contraire celui de l arbre par l interm diaire de pignons coniques Les deux h liees tournent au m me nombre de tours et ont chacune deux ailes le pas de l h lice avanl est
15. H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 177 L TAT ACTUEL DE LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS PREMIERE PARTIE TORPILLES L adoption de la torpille comme engin de guerre et la cr ation du torpilleur grande vilesse sont deux v nements de la plus grande impor ance dans l histoire de la Marine au xix si cle La tor pille fixe est le plus terrible des engins destruc teurs utilis e pour la d fense d une rade ou d un port elle rend peu pr s impossible le forcement des passes Le torpilleur en permettant d utiliser la torpille comme arme d attaque a profond ment modifi les r gles de la taetique navale pas appel comme le proclamaient il y a quelque dix ans ses partisans enthousiastes devenir le roi des mers il n en reste pas moins un adver saire redoutable avee lequel doivent compter les plus puissants cuirass s De l apparition du torpilleur grande vitesse date la r volution qui s est op r e depuis vingt ans dans la constitution des flottes europ ennes Jus qu alors on avait consid r les grandes vitesses comme incompatibles avec les faibles d placements Lorsqu on vit en 1873 un construeteur anglais faire filer plus de seize n uds une vedette de quatre tonnes on comprit que la vitesse pouvait devenir pour un b timent comme le canon ou la euirasse un moyen d attaque ou de d fense De nouveaux types de navires furent cr
16. M MM n n m H o UT v rh maoa serq o 7 UOISSIUL SULAJ ep v HI 180 4nerio xo SPA op 5 QUAULIS ayoq tI D ejuoZH0Qq Oxe omorae do1Ao 7 NXnvognoo np sjJosse4 sop ANS quvsstzie p suodumj sop ded Q Q siroma xnop oxjue nuo ureu o1uop ue ampuod e y woddns uosto ep ans yuednddes onbnvejsoap t uejsid up sj1ossod FI M fa SIA Bf R 51108891 S P UOLS Uoj v quepowsugdy soyo UBI ER I83H08801 SAP OSIVA e 4L enDbrejsoapAq uojstd np sj108S91 SUD UVISUE op SIA 10 nodoa a 2 1 soquosoud 91 uou SJI0SSOI ST10 Xnop ied peuriou JUOUOICIY AN v sonuojureut IME SUCP eun juussi o sared xnop op udoj onbnejsoip u N swpnpusd up syuowoprap sop suep so2o0 4 e o upuod uogsid np uorsuedxe v ojog amp anpuod np MAQU0YT o tpuod np eaquieqo vr suep 1o0119u9d op neo g JULY aduio noyomor uo OU Svayderp p 5 oeubnvejsoap m uojsid neo p eoALHIUD SHOT 2 HDI P ouqum2 SUDWLVIQDIMY SS SDUSICVHO uos ied quesqoAu o quop sexq q e quop setq ue omage Jotsa np juaurgAmout mp tuorsuodsus op ojn ep v oxy ujuozniot oxe gq uoruedxo v eger ep 29oAv o nondv 180 JOrAO O IU VT manos ne sinoju uZya sop juouleAnoui n op eurej amp 4s ep aanomedns ojiuigag xo uos A UOISSIUSUBL 7 uit JOAL 19 5j on juepuueururoo UOISSIUSUDI OInO OUI OAJOS N quepueuruioo 1 vOISSIDISUEJ op ins o91uour itotsuodsus op ozt a3r treureAno 1 41U9TIOAIO UI
17. a somme de 2 180 000 francs Les h lices sont mises en mouvement par la ro tation de deux tambours T T fig 14 sur lesquels Sont enroul s des fils d acier sous l effort de trac gt a d Fig 13 Torpille automobile Howell V volant gyroscopique produisant le mouvement E engrenage conique trans mettant le mouvement aux h lices H H G G gouvernails compression r servoirs d air comprim n ces saires pour les torpilles Whilehead l entretien est facile le fonctionnement assur La direction de la torpille est parfaite m me dans les lancements en marche par le travers ce qui constitue une grande sup riorit sur la torpille Whitehead su jette aux d viations initiales le sillage n est pas visible comme celui dela torpille Whitehead dont la trajectoire est indiqu e par l air d chappement La torpille Howell est adopt e par la marine am ricaine le type le plus r cent porte une charge de 1129 kilos et a une distance franchissable de 600 m tres avec une vitesse de 32 n uds 3 Torpille Berdan La torpille Berdan est adopt e par le gouverne ment anglais qui en garde soigneusement le secret tion donn par une machine vapeur plac e au poste de lancement le d videment des fils se produit et met en marche les h lices Les fils d acier se d vi dent par l arri re de la torpille et plus la traction due la machine du poste est rapide plus la vites
18. e portion v de son tendue et re oit une pi ce e formant crou maintenue dans une rainure longitudinale f de l arbre creux Tout mouvement relatif des deux arbres donnera l crou un d placement longitudinal qui est uti lis pour la commande du gouvernail vertical On dirigera donc la torpille en d vidant plus rapide ment le fil de l un ou l autre des deux tambours de composilions chimiques 2 Torpille Patrick Dans la torpille dirigeable Patrick l immersion est donn e par un flotteur auquel la torpille est sus B F Fig 13 Torpille dirigeable S ns Edison F flotteur L L L tiges rigides reliant le flotteur la torpille dite I index permettant de suivre la torpille pendant sa marche la rencontre d un obstacle la tige de plonger la torpille les index I se rabattent sur les flotteurs et reprennent ensuite leur position verticale A compar timent renfermant la charge de dynamite et l amorce d B compartiment vide f conducteur pour l inflammation de l amoree d C compartiment du c ble D dynamo R appareil lectrique pour la commande du gouvernail G gou vernail H h lice T tube guidant le conducteur sa sortie de la torpille jusqu en arri re de l h lice 74 pendue la propulsion est obtenue par une machine Brotherood fonctionnant l acide carbonique L a cide carbonique est renferm l tat liquide dans un r cipient et traverse en passant l tat
19. elativement faibles pour le poids de la torpille La torpille Howell a fait r cemment de tr s grands progr s elle est simple et robuste le poids de la charge est rela Livement lev elle se maintient bien dans Ie plan de tir elle parait ces diff rents points de vue m riter la faveur dont elle jouit en Am rique Les torpilles dirigeables si ing nieux que soient les dispositifs qui ont t imagin s pr sentent de s rieux inconv nients elles n cessitent des postes de man uvre dont l emplacement sera difficile ment cach l ennemi et qui pourront devenir l objet de ses attaques la man uvre de l engin simple en principe est en fait des plus d licates surtout de nuit la torpille pr sente l inconv nient d tre visible pour l ennemi qui peut chercher la d truire ou l viter enfin les r sultats donn s parle fonctionnement m me des engins sont loin d tre en tous points satisfaisants Quelques diffieult s que l on puisse rencontrer dans l emploi des torpilles de diff rents syst mes la puissance destructive de ces engins est telle que le simple fait de les utiliser paralysera toujours en partie les moyens d action de l ennemi Une veille incessante et jamais en d faut sera n cessaire et les officiers et finissant par user les forces des quipages Par son effet moral plus encore peut tre que par ses effets directs la torpille est appel e jouer un r le important dans les
20. es comprenant Les torpilles d rivantes abandonn es la surface de l eau Les torpilles port es que les chaloupes ou les tor pilleurs am nent contre la car ne des b timents ennemis Les torpilles lanc es ou obus torpilles qui peu vent tre immerg es soit d s le lancement soit seu lement au moment de l explosion Les torpilles divergentes remorqu es contre les navires ennemis 3 Les forpilles automobiles munies d un moteur qui leur permet de parcourir une assez grande distance dans la direction o elles ont t lanc es 4 Les torpilles dirigeables dont on peut du poste de lancement r gler volont Ia trajectoire jus qu au moment de l explosion IV TORPILLES FIXES La d fense des passes se fait au moyen de tor pilles analogues celles qui ont t employ es par les Conf d r s pendant la Guerre de S cession on fait usage de forpilles dormantes reposant sur le fond et de torpilles vigilantes ou torpilles mouill es flotlant entre deux eaux ces derni res torpilles sont dites lectro automatiques quand on peut volont les rendre dangereuses ou inoffensives et automatiques lectriques quand elles restent tou jours dangereuses et explodent au premier choc 8 1 Torpilles dormantes Les anciennes torpilles dormantes fig 1 taient en fonte et pouvaient recevoir de 300 2 000 kilos Fig 1 Coupe d une ancienne torpille dormante en fonte
21. es deux torpilles successivement et r gler le tir de la seconde d apr s la trajectoire suivie par la pre mi re Les lubes des torpilleurs sont munis pour la retenue de la torpille de freins pression freins danois et d un verrou dont le d gagement est obtenu par la pouss e des gaz provenant de l explo sion de la gargousse verrou S bert 9 T ubes sous marins Les dangers que pr senterait au moment du combat la pr sence de torpilles dans la batterie a conduit depuis quel ques ann es tudier la question des tubes lance torpilles sous marins Ces tubes sont munis d un syst me de double vanne permettant de charger sans introduction d eau dans le b timent Une cuiller ext rieure dispos e lat ralement du c t de l arriv e des filets liquides est munie d une rainure dans laquelle s engage un ergot qui maintient la torpille par son centre de pouss e Le lancement se fait sous l ac lion d un piston d une chasse d eau ou par l air comprim ui 10 Appareils de vis e L orientation don ner au tube ou au navire lui m me dans le cas M MM M M M I e nf AA mn nem t ir t A nmi as i M ana I um mom em m as s a mena rt ss mo M M M T d un tube fixe est d termin e au moyen d appa reils de vis e qui permettent de combiner la vi lesse propre de la torpille et la vitesse pr sum e du but L appareil fig 12 se c
22. gazeux un r chauffeur en serpentin dont l l vation de temp rature est obtenue par la combinaison d acide sulfurique et de chaux La torpille est reli e la terre par un c ble lectrique qui se d vide pendant la marche Au moyen de ce c ble on produit la mise en marche ou le stoppage de la machine le mouvement du gouvernail vertical et l explosion de la torpille au choc ou volont Ces diverses com mandes peuvent avoir lieu avec un conducteur fil unique en lan ant un nombre de fois d termin un courant de faible intensit dans le conducteur on actionne un commutateur qui se trouve dispos pour produire sous l action d un courant de forte intensit l effet que l on a en vue 3 Torpille Sims Edison La torpille Sims Edison fig 15 pr sente de nom breux points communs avec la pr c dente elle en er eue ee nee ro ce diff re principalement par son moteur qui est lectrique TEM L immersion d environ 9 m tres est oblenue au moyen d un flotteur F les tiges LL reliant lavant le flotteur la torpille sont inclin es de facon permettre l ensemble de plonger la rencontre d un obstacle tel que les ceintures flot tantes dont un b timent peut s entourer au mouil lage comme protection Le c ble renferm dans un compartiment sp cial de la torpille et dont la longueur est d environ 9 kilom tres est double un fil central sert pour
23. i rement sortie du iube et elle tombe d aplomb dans l eau Sans cette pr caution dans le cas d un lancement en marche la pouss e lat rale de l eau sur l avant de la torpille tombant la pointe en bas produirait une d viation initiale Les iubes cuiller assurent une plus grande pr cision de tir que les tubes ordinaires ils ont l inconv nient de fuire saillie en dehors de la ca r ne des b timents mais ils peuvent tre facile ment rentr s ou mis en place za moyen de chariots roulants sur des rails tablis sous barrots 8 Tubes des torpilleurs Les tubes d trave plac s l avant des torpilleurs sont pourvus d une porte tanche que l on man uvre au moment du lancement Les tubes d trave ont t supprim s sur la plupart des torpilleurs 98 ou 30 n uds dans l crainte que le torpilleur lanc toute vitesse ne vienne passer sur sa torpille Les iubes mobiles des torpilleurs sont dispos s sur un aff t ou chariot qui peut tourner autour de son axe sur une circulaire En Angleterre les tubes sont souvent dispos s par deux sur le m me cha riot les deux tubes peuvent tre orient s soit dans des directions oppos es pr ls lancer d un bord ou de l autre soit dans la m me direction dans ce dernier cas ils font le plus souvent entre eux un angle de faible amplitude que l on peut r gler volont et qui permet le tir simultan des deux tor pilles sur un m me but On peut aussi lancer l
24. lles ne peuvent tre con fi es qu un personnel sp cial parfaitement exerc Le prix des torpilles Whitehead varie suivant les types de 7 000 12 000 franes 7 Tubes lance torpilles Pour les tirs de r glage les torpilles Whitehead sont lanc es au moyen du tube carcasse form de quatre corni res longiludinales r unies par des cercles transversaux el munies int rieurement de bandes de ga ac ser vant de guides pour la torpille Le tube carcasse est charg au dessus de l eau puis immerg une profondeur d termin e avec la torpille maintenue par un verrou de retenue au moment du lance ment la man uvre d un levier d gage le verrou et actionne un doigt qui rabat le levier de prise d air Les premiers torpilleurs poss daient des tubes sous marins dont le fonctionnement tait analogue celui des tubes carcasses Un syst me de leviers articul s permettait d amener le tube sur le pont pour le mettre son poste de mer et de charge ment ou de l immerger une profondeur d environ 80 centim tres Ces tubes pr sentaient le grave inconv nient de r duire consid rablement la vitesse du torpilleur d s qu ils taient immerg s ils don naient en outre de fr quentes d viations aux tor pilles ilssont actuellement abandonn s en France le syst me a t derni rement repris en Angleterre et adopt avec quelques perfectionnements de d tails pour les vedeltes qui en raison de leur fai ble
25. m mes lettres ont t employ es dans diverses r gions de la torpille pour d signer des pi ces diff rentes Aussi aurons nous soin dans la description qui va suivre d in indiquer l occasion de chaque Fe la r gion dans laquelle le lecteur devra la chercher ra eubrpur opnar op 83x09 op onb noraga ep suvp vayo vnbeya mod 4019doa sop uo nb o8txo v soa ojdut soxjjo sop o1quou pueri Ssojuodoptp soooid sop 4oudIsop RP PERTE t i gov d uo soqonoj 189 S f JUEUOIUIEUL armaj Op SO OpUOJ A U03009 yung op sonbsip se ju uLigjued otUnOj4UO 7 l 908 o1pnod uo0u op seJpur 49 op 99 UHIO ooJ0uie OFIVA V anogeuo19p T a apuyo op PAQUIN 1nojnodod d taoa un p uon Qe snos ogj resro quio d ua oppuinos y i opurre sgoe 980 ojuejnOrod ojurod ej eomet 19 0214189 ol vp m ovare juvuredjuo 39 anoquoJod o aguo ond NUJA jso uoqoueur op puenb queAv RN i amp ep jue etdop os poy epi umogmoaod 9 941U02 Os4h09 Op Moq V TON JUUHOA 19 OXILIUO ed ep Ted euperjuo gyo uowoueur u ie rpeu op uont3o1 op quetuteATiQUI S ied eouredjne 8941189 031 toqoreur uo 3S0 e pdaoi ep puenb eaqjuout oeun p soje sep osIOAUP suos Uo JULUHINO soqoueaq oxjunb v oop y 2j na 49d opoe HOUVHO sd WNOD epum pn Jio LARAQ A 1 1 t l 1 l 1 1 I baro EP sug mn o me A te 21 umm P IJOJA SOP oque s 0g
26. maintenant peu employ e on pr f re les torpilles charge de fulmi coton qui pr sentent le grand avantage d tre poids gal beaucoup plus puissantes ainsi qu on peut s en convainere par l examen des chiffres du tableau D couvert par Schoenbein en 1846 le fulmi coton s ob ent par l action combin e d acide azotique fumant et d acide sulfurique concentr sur le coton A l tat sec le fulmi coton se d compose lentement el d gage des vapeurs nitreuses soumis une temp rature relativement peu lev e il est tr s instable et peut donner lieu des explosions spon tan es M lang de 20 30 d eau le fulmi coton tout en gardant sa puissance explosive se conserve beaucoup plus facilement et devient tr s stable il ne d tone plus comme le fulmi coton sec sous l action d une cartouche de fulminale de mercure mais on en d termine facilement l explosion au moyen d une cartouche de fulmi coton sec Les torpilles fulmi coton renferment par suile 1 une amorce contenant du fulminate de mercure 1 gr 9 environ 2 une charge amorce renferm e dans un tui tanehe tube ou boite d amorce et compos e de fulmi coton sec 625 grammes pour les torpilles dont la charge est inf rieure 100 ki los 1 250 grammes pour les torpilles dont la charge d passe 100 kilos 3 une charge de fulmi coton 20 d eau environ Avec les charges de fulmi coton secindiqu es ci dessus le fulmi c
27. nts apport s peu peu l invention des r sultats ir s remarquables ont t obtenus dans ces derni res ann es L immer sion est donn e automatiquement comme dans la torpille Whitehead au moyen d un piston hydro statique et d un pendule le mouvement des h lices est obtenu d une facon toute diff rente fig 13 Un volant V anim au d part d un mouvement de rotation extr mement rapide 20 000 tours par mi nute environ emmagasine par sa force vive le tra vail n cessaire la propulsion Une application des plus heureuses des propri t s m caniques du gyroscope maintient la torpille dans Ie plan de tir l axe du volant est horizontal et perpendiculaire l axe de la torpille Une force qui tendrait faire d vier celle ci horizontalement ne peut donner d apr s les propri t s du gyroscope qu un mouve H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 187 ment d inclinaison autour de l axe sous l effet de la bande produite un pendule actionne un gouver nail vertical qui tendrait produire une d viation en sens contraire et par suite ram ne la torpille dans son assiette normale La torpille Howell pr sente le grand avantage d avoir un moteur robuste et peu encombrant elle n exige pas d appareils auxiliaires compliqu s tels que les pompes de 8 1 Torpille Brennan L Angleterre a adopt la torpille Brennan qu elle a achet e en 1876 l inventeur pour l
28. oe ou la pouss e d une ca r ne Le ferme cir cuit se compose essentiellement d une sorte de cu velte m tallique verte d une pla queconduetrice P dont elle est s par e par des ma ti res isolantes la cuvette com munique avec d l enveloppe m Fig 5 Torpille dormante automa d tique T torpille plac e au fond tallique de la tor de la mer P pile plac e en terre ferme C commutateur de terre M plaque de terre F ferme cir cuit analogue celui de Ia figure 7 quand un navire le fait incliner Ia boule int rieure m tallique tablit le contact et la torpille saute est reli e l un des p les d une pile dont l autre p le est la mer Une petite sph re de m talS tablit la communica tion quand la torpille s incline entre la cuvette et la plaque et lance lecourant dans lesamorces aeta Lorsque la pile est terre on peut volont interrompre le circuit pour rendre la torpille inoffensive et la torpille est lectro automatique Si la pile est dans le cra paud la torpille est tou jours dangereuse orpille automatique lectrique 3 Torpilles de barrage chapelets de torpilles Les torpiles de bar rage fr quemment em ploy es par les Am ri cains pendant la Guerre de S cession taient sim plement plac es l extr mit de poutres inclin es enfonc es dans le sol elles explodaient au pre mier choc On a fait
29. ompose de deux curseurs C C mobiles sur deux alidades O A OB les distances O C O C tant prises proportionnelles aux vitesses du but et de la torpille il suffira d amener l alidade O A parall le Ia direction sui vie par le but de viser le navire suivant C et de lancer Ia torpille dans la direction C O Il est difficile d valuer avec une certaine pr ci sion la vitesse du but et la route qu il suit aussi le lancement sur un navire en marche devra toujours A f Appareil de vis e C aD I I f C 3 Fig 12 Appareil de vis e pour le lancement des torpilles A droite on voit l appareil de vis e compos de deux curseurs C et C mobiles sur les alidades OA et OB les distances OC et OC sont proportionnelles aux vitesses du but atteindre et de la torpille A gauche on voit l appli cation de l appareil la ligne OC est parall le la direction du navire N qui se trouve lui m me sur la ligne CC On lance la torpille suivant CO et elle atteindra le navire quand il sera en A tre fait faible distance pour pr senter quelques chances de succ s 8 2 Torpille Howell L gt Parmi les diff rents syst mes de torpilles auto mobiles imagin s depuis l apparition de la torpille Whitehead il convient de citer en premi re ligne la torpille Howell les premiers essais de cette tor pille remontent l ann e 1870 gr ce aux nom breux perfectionneme
30. ont l invention remonte l ann e 1868 et qui a t adopt e successivement par toutes les puissances maritimes 8 1 Torpilles Whitehead La torpille Whitehead est le plus remarquable engin de destruction qui ait jamais t con u pour donner une id e de la complexit de son m ca nisme il nous suffira de r sumer en quelques lignes le probl me complexe dont elle constitue la solu tion La torpille est lanc e l air comprim ou la poudre au moyen d un tube sp cialement construit cet effet les divers m canismes doivent tre capables de r sister au choc qu ils auront subir au moment du lancement Le moteur se met en marche soit au moment m me du lancement soit apr s l immersion le mouvement se continue dans la direction du tir Une fois en marche la torpille s arme c est dire qu elle devient susceptible d exploder par le choc Elle s immerge automatiquement une profon deur d termin e et revient d elle m me cette profondeur si elle en est cart e sous l influence d une cause accidentelle quelconque La torpille fait explosion si elle rencontre un obstacle si elle manque son but elle continue sa roule jusqu ce qu elle ait parcouru une certaine distance qui peut tre r gl e avant le lancement Puis la torpille stoppe et remonte la surface s il s agit d un tir d exercice la suite duquel il est de premi re importance de pouvoir la retrouver elle coule s il s agi
31. osta tique sous la pression de l eau prend la position indiqu e en pointill le levier a c vient en a c le gouvernail se d place et fait remonter la torpille De m me si la tor pile est inclin e la pointe en bas le pendule prend Ja position indiqu e en pointill le levier a c vient en a c et le gouvi rnail fera galement remonter la torpille tique s enfonce sous l action de la pression de l eau le levier ac fig 10 viendra en ac etla torpille remontera sous l action du gouvernail Si la torpille est inclin e la pointe en bas le levier ac viendra en ca et le gouvernail tendra redresser la tor m Fig 11 Effet du piston hydrostatique et du pendule sur la marche d une torpille m m M M My trajectoire que suivrait la torpille avec le piston hydrostatique seul M m s m m m y trajectoire suivie par la torpille avec no piston hydrostatique et pendule pille Si la tension des ressorts est r gl e de facon faire quilibre la pression de l eau pour une pression d termin e A et si la torpille suit une tra jectoire telle que m m m m m fig 11 le piston hydrostatique et le pendule combinent leurs effets de m m et de m m pour rapprocher la torpille de sa trajeetoire De m m et de m m le pen dule produit un effet contraire celui du piston et la torpille se rapproche de son immersion normale Suivant une inclinaison moins prononc e Le pis ton h
32. oton m me satur d eau d tonerait coup s r Certaines Puissances emploient pour les tor pilles outre le fulmi coton la g latine explosive obtenue en dissolvant 10 de coton poudre dans 85 de nitro glyc rine avec addition de 5 de camphre 2 Amorces Pour produire l explosion des torpilles on employ tout d abord des proc d s m caniques un mouvement d horlogerie ou le d clanchement de leviers sous l action d un choc mettait en action une batterie analogue celle d un fusil cette bat terie agissait sur une amorce de fulminate de mer eure Plus tard des d tonateurs chimiques ont t invent s Les uns taient form s simplement de compos s instables explosant au choc ou au frot tement D autres utilisaient la chaleur provenant d une r action chimique entre des corps mis brusquement en pr sence les uns des autres de l aeide sulfurique renferm dans un fragile r ci pient en verre mince qui se brisait au moment du choc tombait sur un m lange de sucre et de chlo rate de potasse l l vation de temp rature qui en r sultait enflammait une amorce de poudre fine D autres fois on utilisait l aclion de l acide sulfu rique et du potassium de l eau et du potassium de l hydrog ne comprim et de la mousse de pla tine etc Les d lonateurs chimiques pr sentent le grave inconv nient de rendre tr s dangereux la mise en place et le rel vement des torpille
33. poserontsuivanture r sultante F Prenons sur cette r sultante un ou d une embarcation La hampe donne la torpille une immersion de 27 50 point O une remorque OR parall le F et termi 3 m tres et l loigne de 7 m tres environ de n e par une patte d oie aob maintiendra Je flotteur l trave du bateau porte torpilles Dans en quilibre pendant son mouvement ces conditions on peut faire exploder cette position d quilibre sera la seule une charge d environ 23 kilos de fulmi qui conviendra la patte d oie choi coton sans danger pour l assaillant sie de sorte que le flotteur remorqu La hampe est man uvr e quelques par un b timent s cartera de lui m me instants avant d atteindre l ennemi et du bord jusqu ce que la remorque ait l inflammation est obtenue lectrique pris la direction OR ment soit la suite du choc contre la Si le flotteur supporte une torpille car ne soit la volont de l officier on pourra atteindre distance un b ti qui commande l attaque ment ennemi X Dans les premi res torpilles diver NE S ERE S gentes le flotteur tait reli par des On a essay plusieurs reprises de leviers rigides une torpille immerge lancer sous l eau des projectiles char d un ou deux m tres on ne put obtenir g s de substances explosives Des ex m un ensemble stable pour toutes les vi p riences faites dans cet ordre d id es tesses On essaya alors de loger la tor
34. r ne ne produit pas toujours une inclinaison suffisante pour produire l explosion Ces torpilles seront sur tout employ es pour l organisation rapide d une d fense torp dique de fortune Apr s les r cents progr s de l artillerie et l ex tension des pi ces tir rapide l emploi des tor pilles port es sera sans doute de plus en plus res treint Une attaque ne pourrait avoir quelques chances de succ s que contre un navire au mouil lage qui ne serait point gard et n aurait pris aucune des pr cautions dont s entoure un b ti ment en temps de guerre La torpille automobile peut tre Janc e dis tance c est toutefois une arme de faible port e la pr eision du tir laisse d sirer d s que la mer est houleuse les b timents ennemis arriveront ils souvent assez pr s l un de l autre pour pouvoir faire usage de leurs torpilles Il est permis d en douter Avec les torpilleurs les torpilles automo REYUE G N RALE DES SCIENCES 1897 biles deviennent pour les flottes qui resteraient de nuit proximil des c tes un danger s rieux auquel ne s exposeront vraisemblablement pas les escadres Le blocus d un port sera par suite diffi cilement mainlenu tant que la d fense disposera de torpilleurs La torpille Whitehead a un fonc tionnement g n ralement satisfaisant quand elle est bien r gl e mais c est une arme d licate sujette de fr quentes d viations initiales les charges de fulmi coton sont r
35. rieux qu la condition de renfer mer des poids consid rables de substances explo sives L air n oppose en effet que peu der sistance la d tente des gaz provenant de l explosion si les divers corps solides m lang s la poudre sont projet s avec assez de violence pour causer mort d hommes ils sont en g n ral sans grande action sur les b timents ou ouvrages fortifi s contre les quels la mine est dirig e Il en est tout autrement de la torpille le brusque refoulement de la masse d eau d l expansion des gaz d termine un choc d une extr me violence qui donne naissance une onde de refoulement susceplible de briser dans les limites d un cerlain rayon tous les obstacles qu elle rencontre Si une torpille agit au contact de la car ne d un navire sa puissance destructive est encore bien plus consid rable La car ne subit alors directement la pouss e r sultant de l explo sion des gaz l eau environnante agissant comme bourrage Les effets seront d autant plus terribles que le bourrage sera plus r sistant et par suite que l immersion de la torpille sera plus consid rable L explosion de la torpille se manifeste tout d a bord par un gonflement de la surface liquide puis souflement ainsi form et cr vent la surface en projetant une norme masse d eau qui constilue la gerbe De nombreux essais ont t fails en France ou l tranger sur des coques de navires condamn s pour d
36. rtical v tie filet e de l arbre A f fente du manchon servant de guide la pi ce mobile e i La propulsion est obtenue par une turbine action n e par les gaz provenant de la combustion d une fus e VII TORPILLES DIRIGEABLES Des torpilles dirigeables dont le fonctionnement serait satisfaisant rendraient les plus grands ser vices pour la d fense des c tes Malgr les dispo Sitions tr s ing nieuses qui ont t imagin es il ne semble pas jusqu pr sent qu aueun syst me ait donn enti re satisfaction par dans la torpille Whitehead au moyen d un piston hydrostatique et d un pendule ces appareils agis sent directement sur le gouvernail ce qui ne peut assurer une grande sensibilit aussi les trajec toires sont elles souvent d fectueuses et l immer sion irr guli re La direction de la torpille est obtenue par un gouvernail vertical actionn par le mouvement dif f rentiel des deux arbres porte h lices A cet effet les deux tambours actionnent deux arbres l un plein A l autre creux M formant manchon autour 188 H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS du pr c dent Les deux arbres tournent dans le m me sens un syst me d engrenages coniques permet d obtenir pour l h lice avant H correspon dant l arbre creux une rotation de sens con traire celle de l h lice arri re H L arbre plein est filet sur une petit
37. s Il en est de m me des d tonateurs m caniques d s qu ils sont arm s aussi a t on renonc ces diff rents sys t mes pour les torpilles fixes Pour les torpilles automobiles on emploie comme nous le verrons des syst mes percutants qui ne s arment qu apr s le lancement de la torpille Les amorces lectriques sont actuellement les seules en usage pour les torpilles fixes ce sont tant t des amorces d induction dans lesquelles un courant haute tension d termine une tincelle qui traverse une poudre inflammable tant t des amorces de quantit dans lesquelles le courant d une pile porte l incandescence un fil de platine tr s fin trois ou quatre centi mes de millim tre de diam tre environ Ce dernier syst me est de beau coup le plus s r et le plus r pandu il pr sente le grand avantage de se pr ter des v rifications de la conductibilit de l isolement des conducteurs el des amorces au moyen de courants de faible intensit c est le seul proc d r glementaire en France Dans chaque torpille on dispose g n rale ment deux amorces en d rivation H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 179 IIl CLASSIFICATION DES TORPILLES Les torpilles sont de formes et de dimensions tr s variables suivant leur mode d emploi on peut les classer en plusieurs cat gories 4 Les forpilles fixes qui servent la d fense des passes 2 Les torpilles mobil
38. s l action de la pouss e de l eau et d termine l ouverture de la soupape L air du r servoir ne se rend pas directement la machine il passe par un d tenteur D l int rieur de la chambre des r gulateurs analogue aux d tendeurs vapeur et qui r duit la pression 28 atmosph res environ gr ce celte disposition la pression d introduction dans les cylindres reste ind pendante de la pression dans le r servoir Dans les torpilles ancien mod le les moteurs sont des machines Brotherood trois cylindres ont leurs axes 420 dans un m me plan perpendicu laire l arbre chaque cylindre simple effet actionne un piston fourreau les trois bielles agissent sur une m me manivelle de l arbre moteur Un tiroir tournant unique ouvre et ferme les dif f rents orifices d admission et d vacuation Les trois cylindres sont venus de fonte avec une cham bre d vacuation centrale l int rieur de laquelle se meuvent les bielles et la manivelle L arbre est creux et sert de conduit d vacuation l air qui s chappe l extr mit arri re de Ja torpille der ri re les gouvernails Les machines tournent environ 900 tours Les torpiles nouveau mod le ont des moteurs Whitehead qui diff rent des pr c dents par divers d tails de construction et par les organes de dis tribution form s de trois tiroirs distincts mouve Ion Teri gne ons f command s par une m me Dans cette figure 9 les
39. se de la torpille est grande Ce r sultat en apparence paradoxal s explique facilement l en semble peut en effet tre facilement combin de telle sorte que la pouss e due la rotation des h lices soit toujours sup rieure la traction des fils il est vident par exemple que tous les autres l ments de l appareil tant d termin s on pourra choisir le rayon des tambours de la torpille suffi samment grand pour que la traction des fils soit notablement inf rieure la pouss e des h lices tout en donnant un couple de moment convenable L immersion de la torpille est d termin e comme A H Hi UE T Pi PL poss P L y Jl N ZEFEEFET EFE BRE E PP EE Fa LZ LA MEE KEPEBPEPEF FAFETREFKPEEIE TI IL IT TITI IR LA Ne EFE VFE TITI TT AE SEA SS e A VE TO PDA ANM 4 M RS MUN EE _ _ ie Uu z PSI ANAIS I EIER AUR APER EE LENTIL 7 d 7 PNA A SIAIIM LES MI LIL NS a SEL TEL RE ne N a i Hh V M ANSE M XN OP P 7 e y Ej 25 T Z 14 Fig 14 Sch ma de la commande des h lices et du gouvernail dans la lorpille dirigeable Brennan T tambour avant clavet sur l arbre A Ta tamhour arri re clavet sur le manchon M P pignon clavet sur l arbre P pignon fai sant corps avee le manchon M p pa pignons interm diaires H h lice fix e au manchon M H h lice c avet e sur l arbre A e pi ce formant crou sur l arbre et commandant par la rainure r les tiges du gouvernail ve
40. t au contraire d un tir de com bat afin de ne pas constituer un danger perma nent pour les b timents amis qui pourraient la ren contrer Sans entrer dis la description d taill e des organes de la torpille que la figure 9 indique d ail Les torpilles Schwarzkopf construites en Allemagne ne diff rent des torpilles Whitehead que Des des TE sans importance leurssuffisamment nous mentionnerons sommaire ment les dispositions de principe qui ont t adop t es pour les diff rentes parties du programme que l engin doit remplir 1 Propulsion L air comprim n cessaire la propulsion est renferm dans un r servoir R par tie centrale t d environ 200 litres sous une pression de 70 atmosph res La mise en marche du moteur peut se faire au moment m nie du lancement un doigt fix au tube lance torpilles d termine le rabattement d un levierL r gion dela chambre des machines faisant saillie l ext rieur de la torpille le mouvement du levier ouvre par l interm diaire d une came la soupape de prise d air Cette dis position pr sente l inconv nient pour les lance ments au dessus de l eau de produire pendant que la torpille est dans l air l affolement des h lices et une perte notable d air comprim Aussi ne pro duit on souvent la mise en marche du moteur qu a pr s immersion de la torpille on a recours dans ce but une petite palette dite palette russe qui se rabat sou
41. tie la plus ing nieuse de l inven lion Les mouvements de la torpille dans le plan vertieal de lir sont r gl s par un gouvernail hori zonlal G r gion de queue plac l arri re des h lices Les mouvements de ce gouvernail sont command s par un piston hydrostatique et un pen dule Le piston hydrostatique p chambre des r gu laleurs supporte sur l une de ses faces la pression de ressorts RR que l on peut r gler volont le pendule P m me r gion reste toujours dirig suivant la verticale et a par suite un d placement H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS relatif vers l avant ou vers l arri re de la torpille suivant que celle ci est inclin e la pointe en bas ou en haut Le piston et le pendule agissent sur le gouver nail par l interm diaire d un syst me de leviers un de ces leviers a l une de ses extr mit s articu I e en a fig 10 sur le pendule en il recoit l ar ticulation d une tige fix e au piston hydrostatique enfin par son extr mit c il actionne les tiges do commande du gouvernail Si le piston hydrosta Fig 10 Sch ma montrant l action du pendule et du piston hydrostalique sur le levier qui commande le gouvernail Un levier est fix au pendule en a en 5 il recoit l arti culation d une tige fix e au piston hydrosiatique enfin par son extr mit c il actionne les tiges de commande du gouvernail Sila torpille s enfonce le piston hydr
42. u dessus de la torpille et une profondeur conve nable un ou plusieurs flotteurs susceptibles de Fig 4 D fense d une passe par des torpilles dormantes I lunette du poste int rieur E lunette du poste ext rieur le las da fs torpilles dormantes mi Ma ms My Ms commutateurs que l observateur du poste int rieur ferme suivant quil apercoit le navire ennemi dans la direction des torpilles de z 4 ou s f fil interm diaire entre les deux postes C commutateur que l obser vateur du poste ext rieur ferme lorsqu il aper oit un navire sur la ligne des torpilles s P pile M plaque de terre N N navires ennemis s incliner sous la pouss e d un b timent en marche et de lancer au moyen d un ferme circuit conve nablement dispos un courant lectrique dans l amorce de la torpille fig 5 Le ferme circuit peut tre pris identique celui des torpilles vigi lantes dont nous parlerons plus loin si la pile est terre la torpille peut tre rendue inoffensive en interrompant le circuit 2 Torpilles vigilantes Les torpilles vigilantes sont des flotteurs charg s de fulmi coton 28 50 kilos environ que l on maintient entre deux eaux une profondeur con venable par un syst me d orin et de crapaud analogue celui de la figure 6 D fig 7 recou pille la plaque L explosion se produit automatiquement au moyen d un courant lectrique sous le ch
43. vance une aiguille fix e la lunelte indique chaque instant quelle est la torpille dont le cercle d action se trouve au dessous du rayon visuel de l observateur Un fil correspondant cette torpille Fig 3 est mis en communication avec le fil interm diaire f reliant les deux postes Au second poste dit poste ext rieur un obser valeur vise par une lunette E qui ne peut se d placer que dans le plan vertieal passant par la ligne de torpilles 4 ta ta la f Aussit t que le navire ennemi N passe sur la ligne et est vu dans la lunette E le circuit est ferm au poste ext rieur et le courant est lanc dans l amorce Une entente est n cessaire entre les observateurs 180 H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS des deux postes pour le cas o deux navires se pr senteraient simultan ment Il est vident que si l observateur du poste int rieur vise le b li ment N et que l observateur du poste ext rieur lance le courant au moment o le b timent N passe sur la ligne e est la torpille 1 qui sautera sans atteindre aucun des deux navires Des projecteurs permettent de surveiller de nuit les abords de la passe et de suivre la marche des b timents ennemis L explosion d une torpille dormante peut tre obtenue automatiquement au moment o un navire vient s engager dans la zone correspondant son rayon d action Il suffit de mouiller entre deux eaux a
44. ydrostatique seul donnerait une trajectoire H BRILLI LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 185 ee lt lt lt telle que m m m m m en forme de sinuso de dont l amplitude n irait en d croissant que tr s lente ment la combinaison du piston et du pendule donnera une trajectoire telle que m m m m m qui s loignera moins de la trajectoire rectiligne et se confondra tr s rapidement avec celle ci Le pis ton hydrostatique et le pendule n agissent pas di rectement sur le gouvernail la commande se fait par l interm diaire d un servo moleur air com prim S fig 9 chambre des machines les leviers actionn s par lesappareils r gulateurs d immersion n ont vaincre que les efforts de frottement du tiroir de ce servo moteur 4 Pointe percutante La pointe percutanle doit tre sans action tant que la torpille n a pas t lanc e et n a pas aceompli sous l eau un certain trajet pour armer la torpille automatiquement une petite h lice dont le mouvement est d termin par la pouss e de l eau quand la torpille est en marche est dispos e l extr me avant le mouve ment de rotation d termine le d placement longi tudinal d une pi ce formant crou qui fait saillie peu peu avec l h lice l avant de la torpille et devient susceptible de produire le mouvement du pereuteur sous l action d un choc
Download Pdf Manuals
Related Search