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1. Z F d ration des syndicats de travailleurs du rail Solidaires Unitaires Union syndicale 1 D mocratiques LIAISON NATIONALE ADC ils veulent d manteler le service public ferroviaire et casser le statut des cheminots On laisse faire 1 La lib ralisation des transports on en a Il y a donc de quoi s inqui ter quand Nathalie d j une petite id e Dans le domaine a rien on a abouti a un syst me low cost o aujourd hui les salari s sont victimes de patrons voyous internationaux pr ts tout pour que les personnels soient exploit s dans les conditions sociales les plus basses d Europe se nourrissant des subventions locales r gionales ou nationales au pr texte de la continuit territoriale mena ant de d locali ser sur d autres sites en cas de d saccord travers ce dumping social organis il y a aussi les salari s des entreprises historiques qui subissent cette baisse orchestr e des conditions sociales Dans le Fret Ferroviaire ouvert la concurrence depuis 2006 c est encore plus parlant et plus choquant Sous pr texte de d veloppement du fret ir ferroviaire le gouvernement et l UTP ont ouvert la concurrence et tabli une convention collective au rabais valid par deux O S quasi inexistante dans le ferroviaire Apr s 5 ans le constat est difiant De 13 de parts modales du ferroviaire dans le trans port de marchandises aujourd2. minist re de l cologie et des transports est de remettre au gouvernement en tout d but d ann e 2012 des propositions concr tes permettant de dessiner une politique de reconqu te du ferroviaire et apr s l exp rience du Fret travers le grenelle de l environnement SUD Rail n est pas dupe du verbiage employ et d nonce cette man uvre politique NE TOMBONS PAS DANS LE PANNEAU ON VOUDRAIT NOUS FAIRE CROIRE QUE LA LIBERALISATION DU TER EST UNE FATALITE C EST FAUX RIEN NE L OBLIGE CE CHOIX NE S IMPOSE PAS C EST UNE DECISION POLITIQUE QUI DEVRAIT APPARTENIR AUX CITOYENS Pour SUD Rail si nous sommes conscients des nombreux probl mes la SNCF dans le financement des transports public en g n ral et sur la qualit des services rendus aux usagers en particulier louverture la concurrence reste le moyen le plus s r d empirer les choses Pourtant plut t que de d battre entre lib raux de la mani re de se partager le g teau des subventions li es au service public ferroviaire ce rendez vous devrait tre l occasion d aborder les points li s la d sagr gation du syst me ferroviaire que nous vivons actuellement SUD Rail profitera des assises du ferroviaire pour porter nos propositions sur e Le financement et l organisation du syst me ferroviaire qui sont affaiblis de mani re continue depuis la cr ation de RFF en 1997 e Un statut unique qui serait la transposition du statut des chemin
3. hui cette part a chut moins de 8 avec des cons quences irr versibles sur les infrastructures et les conditions sociales des travailleurs du rail de ces EF priv es Sans compter que les cheminots de l entreprise historique SNCF subissent un v ritable plan social d guis avec en ligne de mire un vrai risque de voir cette activit et ceux qui la composent disparaitre Kosciusko Morizet annonce la t l vision la volont du gouvernement de r former le statut des cheminots Personne d ailleurs n est dupe terme c est la suppression du statut qui est vis e a facilitera le partage du g teau ferro viaire avec les copains du CAC 40 et du BTP Dans la lettre de mission que la ministre a adress e le 29 ao t au pr sident de la section sociale du Conseil d Etat on peut lire Contrairement d habitude l on sait ce que l on fait mais c est pour votre bien La directive n 91 440 CEE a engag le secteur ferroviaire europ en dans un mouvement de lib ralisation Il convient que la France pr pare sans attendre ces volutions le Pr sident de la R publique rappelle l ouverture la concurrence va de pair que avec la mise en place d un cadre social har monis dans la branche du transport ferro viaire fixer les r gles applicables dont notamment les minimales en mati re de dur e et d am nagement du temps de l ensemble des entreprises de ferr
4. ots pour l ensemble des travailleurs du rail nettoyage ferro service en gare EF fret priv e e Un syst me ferroviaire int gr plus m me de r pondre aux besoins des usagers e Une entreprise publique forte et int gr e mieux m me de remplir ses missions de service public d am nagement du territoire et de responsabilit sociale Avec SUD Rail pendant les quelques mois o le rail sera sous les feux de la rampe il faut r tablir la v rit sur le syst me ferroviaire actuel d fendre l unicit de la SNCF et l am lioration du service public
5. oviaire de la branche En vous inspirant notamment des propositions du rapport Grignon examen sur le caract re impos ou facultatif du d part du salari vers le nouvel op rateur Ne soyons pas dupes ce qui est demand c est le mode d emploi pour casser le statut travail par transport Ces assises qui ont d but es le 15 septembre doivent aborder les questions suivantes c est X Un bilan des ouvertures la concurrence dire des privatisations tant en fret que voyageurs 2 dans notre pays et en Europe ad L volution de notre syst me ferroviaire financi re Q 9 RATI ment et structurellement gt L avenir et le d veloppement du service public z ferroviaire dans toutes ses dimensions voyageurs et rg fret exploitation et infrastructure industrie Ne nous y trompons pas Derri re ce langage politique se cache une volont de mise en place de la concurrence dans le voyageur ferroviaire N oublions pas que ces assises ont t annonc es le 16 Juin pendant un colloque sur louverture la concurrence des transports ferroviaires de voyageurs et ce seulement quelques semaines apr s que le s nateur Grignon ait remis son rap port qui fixe les 9 principales recommandations pour lib raliser le march des TER On notera que 15 jours plus tard ce triste sire tait nomm au conseil d administration de la SNCF Quand on constate que l un des objectifs principaux du
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