Notice - Absolu
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1. na ae i j Fi B F A B E C 2A MODE D EMPLOI v2 3 CONTROLEURS ELECTRONI QUES POUR MOTEUR BRUSHLESS BLACK FET SERIES IMPORTANT v rifiez bien que vous tes en possession de la derni re version de la notice en P J m x La MOTOR BRUSHALESS ESC 2 3Li xx Wwww a2pro fr 4 Designed and made by DBY PRESENTATION Nous vous remercions pour l achat d un contr leur PRO TRONIK A2PRO De faible encombrement ces contr leurs de nouvelle g n ration sont la fois l gers puissants et tr s performants Le micro contr leur dont ils sont dot s assure un pilotage tr s pr cis du moteur ainsi que la s curit de la batterie maintenant le pack dans les meilleures conditions de performances Afin de faciliter leur utilisation les contr leurs PRO TRONIK pr sentent de nombreux param tres r glables permettant d adapter de fa on pr cise et efficace leur fonctionnement au moteur la batterie et au mod le Les contr leurs PRO TRONIK sont exclusivement destin s piloter un moteur lectrique de type Brushless sans balais install dans un mod le r duit volant par l interm diaire d un ensemble de radiocommande proportionnel Les contr leurs PRO TRONIK peuvent fournir au moteur qu ils contr lent le courant permanent dont la valeur est inscrite sur l tiquette exemple 10 A pour le BF 10A la condition qu ils soient correctement ventil s Il est indispensable de lire a2. cette derni re une d charge trop profonde Notez que l utilisation du BEC int gr aux contr leurs PRO TRONIK doit se faire apr s avoir v rifi que la puissance limite de ce circuit n est pas atteinte En pratique vous trouverez dans les caract ristiques techniques les informations vous permettant de savoir dans quelles conditions vous pouvez utiliser le BEC int gr A titre indicatif un circuit BEC de 1 A peut alimenter tout au plus 2 servos LiPo 3S ou 3 servos LiPo 2S d un mod le l ger A titre indicatif un circuit BEC de 2 A peut alimenter tout au plus 3 servos LiPo 3S ou 4 servos LiPo 2S d un mod le de poids moyen A titre indicatif un circuit BEC de 3 A peut alimenter tout au plus 4 servos LiPo 3S ou 5 servos LiPo 2S d un mod le de poids moyen Sachez que dans tous les cas si la batterie de propulsion d passe 3 LiPo ou 10 Nixx l chauffement devient trop lev et le circuit BEC n est plus en mesure d alimenter en toute s curit votre modele Dans ce cas reportez vous aux lignes qui suivent 3 IMPORTANT en cas de non respect de la puissance max du circuit BEC la temp rature du contr leur peut atteindre 115 C provoquant la mise en protection de l appareil qui cesse alors d alimenter la r ception afin de s auto prot ger Cela conduit la perte de contr le du mod le et donc son crash Afin d viter que cette protection n entre en action il vous appartient de v rifier
3. Place throttle stick in full position gt L 2 Switch on the transmitter 3 Connect the power pack to the PRO TRONIK controller or external battery UBEC for an OPTO controller oo 4 Your ESC play a music indicating programming mode is activated 3 1 2 Programming parameters After the piece of music you can follow the prompting sound to begin programming When you hear a prompting sound sound 3 times move the throttle stick from high to low position quickly You should hear a beep Your setting is done Move the stick back to max position waiting for the prompting sound and repeat above steps for other settings After your setting keep the stick at lowest position for 5 seconds You will hear a piece of music You can begin to fly with your new settings Example changing battery type Move stick to low position when you hear the sound sequence corresponding to the battery parameter To select LiPo BATTERY 1 don t move stick brake ON a a 2 don t move stick brake OFF o a a o o 1 ot I SA 3 don t move stick Nixx battery 4 move stick to low position when you hear LiPo battery 5 you may hear a confirmation beep Now you can continue programming other parameters by quickly moving the stick up Jee stop programming Let the stick at Ilow position You may hear startup sequence Your ESC is now ready to use PROGRAMMING PARAMETERS FROM TRANSMITTER BRAKE ON o o
4. To 10S 8S on EPRG 3 For 9S 7S on EPRG 3 To 8S 6S on EPRG 3 For 7S 5S on EPRG 3 To 6S 4S on EPRG 3 DEFAULT button is for resetting the controller to the factory setting If you cannot go to step 3 after connecting the power pack please follow these steps Connect and disconnect successively and quickly 3 times the battery to the controller This will restore communication between these equipments 3143114 AAA AA 26 a 6 TAEA AA EUR EPRG 1 Connecting diagram of a PROTRONIK ESC NOTES at IMPORTANT never let the battery connected to the controller for a long time The BEC circuit will deeply discharge it in a few hours atin The BEC has a current capacity depends on the voltage supplied by the main battery always check that consumption of your reception set receiver servos does not exceed the capacity of the BEC ESC Otherwise you may crash your model by power reception interruption ane HV ESC feature a SEC circuit Spark Eliminator Circuit for preventing sparking when connecting the power connectors This saves wear and tear over time The SEC can be used in two gt CONNECTIONS WITHOUT ADDITIONAL POWER CONNECTOR 1 First connect the ESC black wire to the LiPo black wire 1 2 Insert the SEC pin of red wire in the hole of LiPo pack the balancing connector corresponding to the highest voltage wire pack hence the red wire of the balancing connector of a LiPo Pro
5. 2 4 6 mm depending on the current 1 Solder on each end of the Red and Black wires connectors matching those of your propulsion batteries Check the quality of welds and the polarity of the connectors Slide a piece of heat shrink tube on each connector and retract with heat CONNECTING TO THE MOTOR Slide a piece of heat shrink tube on each of the three wires leading to the motor Solder the three engine wires to the three ESC wires without worrying about their order you can alternatively use connectors yy S 3 Slide the heat shrink tubes on the welds but does not retract now Test the rotation of the engine with your transmitter do not short cut the three wires of the engine the risk of destruction of the controller is not covered by warranty If the engine is not running in the right direction remove two heat shrink tubes to reveal the weld and swap the wires of the engine If you have the programming card you can reverse the direction of rotation without breaking the welds 4 Make sure the engine is running this time in the right direction Slide back the sleeve sections on the welds and heat to retract gt CONNECTING TO THE RECEIVER Connect the 3 point JR Futaba Graupner compatible ESC servo link on the THROTTLE channel of your receiver Note that the supply voltage is conveyed to the reception center pin of the connector It is therefore essential not connect receiver battery on another receptor channel risk of destruction
6. BRAKE OFF o o o o o Nixx BATTERY x Pu Pu LiPo BATTERY on on on SOFT START oo de de HARD START 27 oo 7 SOFT TIMING PP dee ooo HARD TIMING 227 227 227 RESET TO FACTORY SETTING coed deed aooo 3 2 PROGRAMMING PARAMETERS FROM EPRG 3 CARD Please always read the section CASE OF ESC HV to properly set the cutoff voltage of HV controller using this card Programming is very easy Please respect the following instructions 1 Connec the JR plug of the controller to the programming card see graphic 2 Connect power pack to the controller 3 Afer a few seconds you can hear music indicating everything is correct At this moment the card read all the parameters of the controller and shows them on the Leds That s the way you can verify your settings If you want to modify some parameters please follow the next setp Leds indicating the actual value of each parameter Using the NEXT MENU button select the parameter to be edited Using the NEXT VALUE button to edit the parameter value Using the NEXT MENU button will save the current parameter and select the next one Repeat step 5 7 for other settings Disconnect the power pack Se oe Se Ss CASE HV CONTROLLERS when programming the number of LiPo a HV controller note that there is a lag between the 2S inscription on the EPRG 3 card and the actual number of LiPo This offset is To 12S select the 10S value EPRG 3 For 11S select 9S value on EPRG 3
7. Cela permet de reseter la communication entre le contr leur et la carte PRE a a r EGA CCE Sch ma de branchement pour la programmation d un contr leur PROTONIK 4 NOTES ane IMPORTANT Ne laissez jamais la batterie connect e sur le contr leur sur une longue p riode Dans ces conditions le circuit BEC continue de consommer un faible courant qui la longue peut d charger compl tement la batterie Par cons quent nous vous recommandons de prendre l habitude de ne brancher la batterie que juste avant d utiliser le mod le puis de d brancher la batterie juste apr s son utilisation ar Le circuit BEC dispose d une capacit en courant d pendant de la tension d livr e par la batterie de propulsion V rifiez syst matiquement que la consommation de votre ensemble de r ception r cepteur servos ne d passe pas la capacit BEC du contr leur Dans le cas contraire vous risquez de crasher votre mod le sur interruption d alimentation de la r ception Facial Les contr leurs HV sont dot s d un circuit SEC Spark Eliminator Circuit permettant la suppression des tincelles lors du branchement des connecteurs d alimentation Cela vite leur usure au fil du temps Le SEC peut s utiliser de deux mani res gt BRANCHEMENTS SANS CONNECTEUR D ALIMENTATION SUPPLEMENTAIRE 1 Branchez d abord le fil noir du contr leur sur le fil noir du LiPo 1 2 Ins rez la broche du fil rouge du SEC dans le trou
8. ESC temperature will go up to 115 C causing the protection device to go on the ESC then ceases to feed the reception to self protect This leads to loss of control of the model and thus the crash To prevent this protection to come into action it is your responsibility to check by any means you deem necessary that the temperature of 115 C is not reached in use If in doubt perform tests on the ground turning the motor on the total discharge of the battery and moving the control surfaces on a regular basis as on a classic flight No claim will be sent to A2PRO in case of problems 3 The BLACK FET BFU series controllers feature a UBEC circuit type Battery Eliminator Circuit controlled switching The limitations inherent in the method of linear regulation are eliminated A UBEC is indeed able to provide its rated voltage of 5 5 V at rated current over a wide range of supply voltage The continuous current that can deliver the U BEC 4 A part of your particular controller depends on its supply voltage The following table shows the value of ampacity based on number of elements that make up the LiPo battery pack It is essential to respect this limit to avoid any interruption in the supply of your reception The constant current that can deliver your BFU XX PRO TRONIK also depends on its temperature and thus the room temperature In case of excessive rise of temperature in the module the temperature protection is activated and slowly
9. broche centrale du connecteur de servo du contr leur et de l isoler par une gaine thermo r tractable 2 UTILISATION Une fois les branchements r alis s et soigneusement v rifi s vous pouvez utiliser votre contr leur PRO TRONIK Sachez toutefois que votre contr leur est livr avec des param tres tablis par d faut Il est essentiel de programmer votre contr leur avant sa premi re utilisation ou apr s un changement de type de batterie sauf si les param tres par d faut vous conviennent LiPo pas de frein timing Auto 1 Placez le manche de gaz de l metteur en position Ralenti v rifiez que le sens de la course de cette voie n est pas invers gt 2 Mettez alors sous tension l metteur 3 Mettez sous tension la r ception en branchant la batterie de propulsion sur le contr leur PRO TRONIK ou branchez la batterie de r ception si le contr leur n est pas quip de BEC 4 Apres un instant vous entendez une petite musique a indiquant que le contr leur est initialis et pr t fonctionner 5 Juste apr s l initialisation le contr leur vous indique si le frein est activ 1 bip partiellement activ 3 bips ou d sactiv 2 bips 6 Vous pouvez maintenant voler 3 PROGRAMMATION Il est essentiel de programmer votre contr leur avant sa premi re utilisation ou apr s un changement de type de batterie sauf si les param tres par d faut vous conviennent LiPo pas de frein timing Auto L ac
10. du connecteur d quilibrage du pack LiPo correspondant au fil de tension de la plus lev e du pack donc sur le fil rouge du connecteur d quilibrage d un LiPo Protronik Notez que si le pack est compos de deux LiPo connect s en s rie la broche SEC doit tre ins r e sur le trou correspondant au fil rouge du LiPo dont le fil rouge est reli au contr leur 2 MISE EN GARDE toute erreur peut entrainer la destruction du LiPo et ou la destruction du contr leur et ou un incendie N utilisez cette m thode que si vous tes certain de vous En cas de doute utilisez exclusivement la m thode d crite ci dessous Branchez le fil rouge du contr leur sur le fil rouge du LiPo 3 Vous constaterez qu aucune tincelle ne se produit 4 Alafin du vol d branchez d abord la broche du SEC puis le fil rouge et enfin le fil noir du contr leur ma gt BRANCHEMENTS AVEC CONNECTEUR D ALIMENTATION SUP Otez la broche SEC de son fil rouge puis soudez ce fil sur un connecteur interm diaire comme indiqu sur le sch ma ci dessous Branchez d abord le fil noir du contr leur sur le fil noir du LiPo 1 Branchez le connecteur interm diaire sur le fil rouge du LiPo 2 Branchez le fil rouge du contr leur sur le connecteur interm diaire 3 A la fin du vol d branchez d abord le connecteur interm diaire du LiPo puis le fil rouge du contr leur et enfin le fil noir DR RE 5 GARANTIE Votre contr leur PRO TRONIK di
11. of the controller is not covered by warranty Votre contr leur est maintenant correctement cabl Toutefois il vous reste configurer son mode de fonctionnement avant de pouvoir l utiliser an IMPORTANT NOTE if you want to use a receiver battery pack or external UBEC with your controller it is essential to remove the center pin of the connector and insulate it with heat shrink tube 2 UTILISATION Please verify one more time all the connections You can now use your PRO TRONIK ESC It is setup with factory default settings So it is essential to program your ESC before the first flight except if these settings are ok for you LiPo brake Off timing Auto 1 Place throttle stick in iddle position gt A 2 Switch on the transmitter 3 Connect the power pack to the PRO TRONIK controller or external battery UBEC for an OPTO controller 4 Your ESC play a music o indicating it is ready to use If you hear one beep brake is FULL If you hear 3 beeps break SOFT If you hear 2 beeps brake is OFF 6 You can fly Hn 3 PROGRAMMING PARAMETERS Please program your controller before flying or after changing battery type for example except if these settings are ok for you LiPo brake OFF timing Auto You can access programming mode in two ways From your transmitter using the throttle stick at power on Using PRO TRONIK EPRG 3 programming card option 3 1 TRANSMITTER PROGRAMING 3 1 1 Enter in programing mode 1
12. par tout moyen que vous jugerez n cessaire que cette temp rature de 115 C n est pas atteinte en cours d utilisation En cas de doute proc dez des tests au sol en faisant tourner le moteur sur la dur e totale de d charge de la batterie et en d pla ant r guli rement les gouvernes comme lors d un vol classique Aucune r clamation ne pourra tre adress e A2PRO en cas de probl me i 3 Les contr leurs BLACK FET BFu series sont dot s d un circuit de type UBEC Circuit Eliminateur de Batterie r gulation d coupage Les limitations inh rentes au mode de r gulation lin aire sont limin es Un UBEC est en effet en mesure de fournir sa tension nominale de 5 5V sous le courant nominal sur une large plage de tension d alimentation Le courant permanent que peut d livrer l U BEC 4 A int gr votre contr leur d pend notamment de sa tension d alimentation Le tableau suivant indique la valeur du courant permanent admissible selon le nombre d l ments LiPo que compte la batterie d alimentation Il est essentiel de respecter cette limite pour viter toute interruption de l alimentation de votre r ception 3 Le courant permanent que peut d livrer votre Contr leur BFu XX PRO TRONIK d pend galement de sa temp rature et donc de la temp rature ambiante En cas d l vation trop importante de la temp rature la protection en temp rature s active et r duit lentement la tension de sortie afin d v
13. reduces the output voltage to prevent its destruction When used in a hot environment the continuous current must be reduced to 3 A INSTALLATION and TEST WARNING ata It is mandatory to check that the configuration of your Pro Tronik ESC match the one of your plane before flying In particular it is your responsibility to check that the number of LiPo cells programmed into the controller corresponds to your pack If this number is different you expose yourself to two hazards Destruction of the battery due to deep discharge eg controller set to 2S but LiPo is a 3S or 4S Unable to start the engine or shutdown after a few seconds of operation eg controller set to 4S LiPo but LiPo is 2S or 3S am Before installing your Pro Tronik ESC know that this device does not have protection against reverse polarity Incorrect connection at the battery leads to its immediate destruction Therefore we recommend that you carefully check the installation before the first power Any improper use of this controller causes the loss of the guarantee Passe We draw your attention to the danger posed by an electric motor in operation both for goods and for people We recommend that you perform the tests on a work plan completely empty of any object and in the absence of other people or animals Please also note that electric motor can become very hot during use causing risk of burns ae Note that the number in the reference of a ESC ex BF 70A refe
14. x La MOTOR BRUSHALESS ESC 2 3Li xx Wwww a2pro fr 4 Designed and made by DBY checking the following address a2pro online com notices d utilisation html OVERVIEW Thank you for purchasing a PRO TRONIK A2PRO controller Small footprint these new generation controllers are both lightweight and powerful with high performances The micro controller which ensures they have a very precise control of the engine and the safety of the battery pack maintaining its best performance To facilitate their use the Pro Tronik controllers have many adjustable parameters to adapt accurately and efficiently functioning to the engine the battery and the model Pro Tronik controllers are exclusively for driving a brushless electric motor type installed in a model flying through a set of proportional radio control Pro Tronik controllers can provide the engine they controls the continuous current whose value is on the label eg 10 A for the BF 10A provided they are properly ventilated It is vital to read all the instructions to properly use your Pro Tronik controller FEATURES Courant A BEC 10 V Batterie Dimensions Poids g 1A max 2 3 LiPo 2A max 2 3 LiPo 10 2A max 2 3 LiPo 12 2A max 2 3 LiPo 20 2A max 2 4 LiPo 30 3A max 2 4 LiPo 45 40A 6LiPo 3A max 2 6 LiPo 45 40A 6LiPo 4A max Ubec 2 6 LiPo 70 60A 6LiPo 4A max Ubec 2 6 LiPo 95 85A 6LiPo 4A max Ubec 2 6 LiPo 120 110A 6LiPo 4A max Ubec 2
15. 6 LiPo 70 65A if gt 10S X 4 12 LiPo 120 110A if gt 10S X 4 _12 LiPo ADJ USTABLE PARAMETERS e Brake Off Medium On Off is default value e Battery type Nixx 2 to 6 LiPo 3 LiPo is default value or 4 a 12 LiPo HV e Battery cutting off voltage 47 55 63 71 Nixx or 2 7 2 8 2 9 3 3 1 V LiPo 2 8 V default value e Cut OFF type Off Limited Cut OFF Limited is default value e Rotation Normal Reverse Normal is default value e Starting mode Soft Medium Normal Medium is default value e Timing Auto Low 7 5 Medium 15 High 22 5 auto is default value e Frequency 8 16 kHz 8 kHz is default value Note that the programming of Pro Tronik controllers can be performed either from a transmitter or with the EPRG 3 programming card optional However some parameters are only accessible through the optional Pro Tronik EPRG 3 programming card Other common features are e Temperature protection reduction of engine power above 120 C e Protection against unexpected start e Protection in case of loss of radio signal e MOSFET with very low internal resistance e Powerful Microprocessor e Very effective radiator and 12V power on BEC connector for external fan on HV models e Wire size appropriate to eligible currents DETAILS ON BEC AND UBEC CIRCUITS Depending on the ESC model 3 BLACK FET controllers BF series not incluted HV are equipped with a BEC circui
16. c s au mode programmation peut tre obtenu de deux fa ons diff rentes A partir de l metteur en pla ant le manche de gaz sur Plein gaz avant la mise sous tension A partir de la carte de programmation PRO TRONIK EPRG 3 optionnelle 3 1 PROGRAMMATION AVEC L EMETTEUR 3 1 1 Entr e en mode programmation 1 Placez le manche de gaz de l metteur en position Plein Gaz v rifiez que le sens de la course de cette voie n est pas invers gt L Mettez alors sous tension l metteur 3 Mettez sous tension la r ception en branchant la batterie de propulsion sur le contr leur PRO TRONIK ou branchez la batterie de r ception si le contr leur n est pas quip de BEC oy x o 3 1 2 Programmation des param tres accessibles Une fois en mode programmation le contr leur vous propose successivement de s lectionner la valeur des param tres les plus importants dans l ordre d crit ci dessous Chaque param tre est identifi par trois s ries de sons compos s de un ou plusieurs notes Pour s lectionner la valeur requise baissez le manche de gaz lorsque vous entendez la s rie de note qui correspond votre souhait A 4 Apr s un instant vous entendez une petite musique indiquant que le mode programmation est activ Exemple pour s lectionner BATTERIE LiPo 5 Laissez passer FREIN ON o o o 6 Laissez passer FREIN OFF o o o o o o 7 Laissez passer BATTERIE Nixx 2 2x ol 8 Lorsque vous entend
17. eneral the range check is required before flying This test is meant to validate that your controller BFU does not reduce the radio range too large and does not introduce other disturbances on the operation of such servos Any abnormal result should force you to not routinely use the model and solve the problem changing receiver wiring modification moving to 2 4 GHz 10
18. erturbations Des perturbations lectromagn tiques par rayonnement La conception m me de votre contr leur BFu PRO TRONIK permet de limiter ces ph nom nes Mais les remarques figurant dans cette notice doivent imp rativement tre prises en compte lors de l installation bord du mod le loignement du r cepteur et du fil d antenne notamment Des perturbations v hicul es par les fils d alimentation Ce ph nom ne insidieux peut r duire de mani re cons quente la port e de votre ensemble Notez que tous les r cepteurs du commerce ne sont pas gaux face ces perturbations Les mod les fonctionnant sur les bandes 35 40 41 et 72 MHz sont particuli rement sensibles et m ritent une attention particuli re De mani re g n rale le test de port e est OBLIGATOIRE avant de voler Il doit permettre de valider que votre contr leur BFu ne r duit pas la port e de fa on trop importante et n introduit pas d autres perturbations sur le fonctionnement des servos notamment Tout fonctionnement anormal doit syst matiquement entra ner la non utilisation du mod le jusqu r solution du probl me changement de r cepteur modification du c blage passage en 2 4 GHz _ i l l z spp z F A er FR B E C 2A 1 USER MANUAL v2 3 ELECTRONIC SPEED CONTROLLERS FOR BRUSHLESS MOTORS BLACK FET SERIES WARNING please make sure that you are reading the latest version of the manual by P J m
19. es qu travers la carte de programmation optionnelle PRO TRONIK EPRG 3 Les autres caract ristiques communes sont e Protection en temp rature r duction de la puissance moteur au dessus de 120 C e Protection contre les d marrages inopin s e Protection en cas de perte du signal radio e Transistors MosFets a tr s faible r sistance interne e Microprocesseur puissant e Radiateur tr s efficace et alimentation 12 V sur connecteur BEC pour ventilateur externe sur mod les HV e Fils de sections appropri es aux courants admissibles PRECI SIONS CONCERNANT LES CIRCUITS BEC et UBEC selon r f rence du contr leur 3 Les contr leurs BLACK FET BF series hors HV sont dot s d un circuit de type BEC Circuit Eliminateur de Batterie r gulation lin aire Il d livre une tension de 5V permettant d alimenter l ensemble de r ception r cepteur et servos install bord du mod le partir de la batterie de propulsion Ainsi il devient superflu d utiliser une batterie de r ception suppl mentaire Ce circuit BEC est con u de telle sorte que l alimentation du moteur est interrompue automatiquement d s que la tension de la batterie de propulsion descend en dessous d un seuil raisonnable de d charge Cela permet d une part de conserver dans cette batterie suffisamment d nergie pour continuer d alimenter l ensemble de r ception Mais cela assure galement le maintien de la batterie en bon tat en vitant
20. ez BATTERIE LiPo 2 baissez le manche de gaz 9 Vous entendez alors un bip court de confirmation A ce stade vous pouvez poursuivre la programmation d autres param tres en repla ant rapidement le manche de gaz sur plein gaz stopper la programmation en laissant le manche au ralenti A pr s un instant le contr leur fait entendre la s quence d initialisation Jee suivante Apr s cette s quence le contr leur met le bip correspondant au frein s lectionn PARAMETRES ACCESSI BLES DEPUIS L EMETTEUR FREIN ON o o FREIN OFF ee ee Je BATTERIE Nixx Pu 2 Pu BATTERIE LiPo on on on DEMARRAGE DOUX eo eo de DEMARRAGE NORMAL eo oo de TIMING DOUX dee coo eco TIMING FORT deo ooo ooo RETOUR AUX VALEUR PAR DEFAUT ecco deed PAPA 3 2 PROGRAMMATION AVEC LA CARTE DE PROGRAMMATION EPRG 3 L utilisation de la carte optionnelle EPRG 3 vous permet d une part de programmer de fa on tr s simple et totalement fiable tous les contr leurs PRO TRONIK Mais elle vous donne galement acc s la totalit des param tres des contr leurs ce qui n est pas le cas de la programmation depuis un metteur lisez imp rativement le paragraphe CAS DES CONTROLEURS HV afin de programmer correctement la tension de coupure d un contr leur HV l aide de cette carte L utilisation de la carte est tr s simple 1 Connectez le cordon de servo du contr leur sur le connecteur de progra
21. iter sa destruction En cas d utilisation dans une ambiance chaude le courant permanent doit tre r duit a 3 A INSTALLATION ET TEST IMPORTANT an V rifiez que la configuration de votre contr leur PRO TRONIK correspond celle de votre installation avant de voler Il vous appartient notamment de v rifier que le nombre d l ments LiPo programm dans le contr leur correspond a celui de votre pack Si non vous risquez la destruction de la batterie par d charge profonde exemple contr leur r gl sur 2S alors que le LiPo est un 3S ou 4S l impossibilit de d marrage ou l arr t intempestif du moteur apr s seulement quelques secondes de fonctionnement exemple contr leur r gl sur 4S alors que le LiPo est un 2S ou 3S atin Avant de proc der l installation de votre contr leur PRO TRONIK sachez que cet appareil n est pas dot de protection contre les inversions de polarit Toute erreur de branchement au niveau de la batterie se traduit par sa destruction imm diate Par cons quent nous vous recommandons de v rifier minutieusement l installation avant la premi re mise sous tension Toute utilisation non conforme de ce contr leur entra ne la perte de la garantie eatin Nous attirons votre attention sur la dangerosit que repr sente un moteur lectrique en fonctionnement tant pour les biens que pour les personnes Nous vous recommandons de r aliser les tests sur un plan de travail totalement vide de tout obje
22. l any use outside the boundaries of normal use of the product will void the warranty 6 SAFETY RULES Ad he engine the battery the wire and the ESC can reach high temperatures Do not touch them until complete cooling on pain of severe burns aa rotating propeller can be very dangerous for objects and people Use common sense when operating your model aways test the range of your radio control system with the engine off and half gas and finally to full throttle WARNI NG ABOUT BFu series ESC Like all UBEC or SBEC on the market the UBEC in this BFU Pro Tronik ESC series is based on the principle of high frequency switching Although precautions are taken to enable this module disrupts the lowest possible your reception it is your responsibility to check that BEC is compatible with all your radio gear Indeed any UBEC generates two types of disturbances The electromagnetic radiation The design of your controller BFU Pro Tronik can limit these phenomena But the comments contained in this manual must always be taken into account during the installation on the model distance from the receiver and the antenna wire in particular Disturbances conveyed by the wires This insidious phenomenon can consistently reduce the radio range of your set Note that all receivers on the market are not equal before the disturbance Models running on the strips 35 40 41 and 72 MHz are particularly vulnerable and deserve special attention In g
23. mation pour passer le param tre correspondant sur OFF Le nombre de LiPo programm dans le contr leur n a donc aucune importance Ainsi param tr un tel contr leur stoppera le moteur si la tension de la batterie descend en dessous de 3 1 V l ment soit 6 2V Le pack sera donc normalement prot g contre toute d charge profonde 1 INSTALLATION gt INSTALLATION DES CONNECTEURS D ALI MENTATION Les fils Rouge et Noir sortant du c t du cordon de servo du contr leur v hiculent l alimentation Votre contr leur est quip d origine d un connecteur d alimentation Si vous souhaitez le remplacer veillez utiliser un syst me de d trompage afin d viter un branchement de la batterie avec des polarit s invers es destructif pour votre contr leur Nous vous conseillons d utiliser des connecteurs dor s de type PK 2 4 6 mm selon le courant 1 Soudez sur chaque extr mit des fils Rouge et Noir les connecteurs correspondant ceux de vos batteries de propulsion V rifiez la qualit des soudures et les polarit s des connecteurs 2 Glissez sur chaque connecteur une section de gaine thermo r tractable de couleur appropri e et r tractez la chaleur gt BRANCHEMENT DU MOTEUR 1 Glissez sur chacun des trois fils Rouges d alimentation du moteur une section de gaine thermo r tractable 2 Soudez les trois fils du moteur sur les trois fils du contr leur sans vous soucier de leur ordre vous pouvez alternativemen
24. mmation de la carte en respectant la position des fils indiqu e par le code de couleurs voir graphique Connectez la batterie sur le contr leur Apr s un instant vous entendez une petite musique vous indiquant que les branchements sont corrects Les Leds allum es sur la carte indiquent alors la valeur actuelle de chaque param tre S lectionnez le param tre modifier avec le bouton NEXT MENU La Led du param tre concern clignote Vous pouvez changer la valeur du param tre avec le bouton NEXT VALUE Pour valider votre choix et passer au param tre suivant pressez sur NEXT MENU R p tez les tapes 5 7 pour les autres param tres a modifier 9 D branchez la batterie CAS DES CONTROLEURS HV lors de la programmation du nombre de LiPo d un contr leur HV notez qu il existe un d calage de 2S entre l inscription sur la carte EPRG 3 et le nombre r el de LiPo Ce d calage est le suivant Pour 12S s lectionnez la valeur 10S sur EPRG 3 Pour 115 s lectionnez la valeur 9S sur EPRG 3 Pour 10S 8S sur EPRG 3 Pour 9S 7S sur EPRG 3 Pour 8S 6S sur EPRG 3 Pour 7S 5S sur EPRG 3 Pour 6S 4S sur EPRG 3 Vous pouvez a tout moment rappeler les param tres d usine en pressant le bouton DEFAULT Si vous constatez que la carte EPRG 3 ne passe pas l tape 3 apr s branchement de la batterie proc dez comme suit R alisez 3 fois de suite l op ration de branchement d branchement de la batterie en l espace de 3 secondes
25. rs to the current rating 70A continuously when supplied by a voltage less or equal to 12 V 42 V respectively at HV If it exceeds 12 V 42 V respectively HV it is necessary to apply a safety factor which will prevent the ESC overheat Thus this ESC used in 6S 12S HV respectively must not be subjected to a current greater than 60A number in parenthesis Similarly the current announced agrees with an effective air circulation around the controller In the absence of air circulation the maximum current is reduced by 20 HV controller the maximum current of HV controller means with a strong circulation of fresh air or presence of a optional fan With no fan the maximum permissible current must be reduced by 20 Therefore we strongly recommend that you install a optional fan whenever possible xx 400 USING 2 CELLS When the Bfx 45 and 70 ESCs are used with 2S LiPo you must disable the cutt off process by setting it to OFF Doing this the cell count programmed in the ESC is not used Set like this the ESC will stop the motor if the voltage goes below 3 1V cell The battery pack will be totally protected 1 INSTALLATION gt CONNECTING TO THE BATTERY The Red and Black wires out of the side of the ESC servo cord are carrying power It is essential to use a coding system to avoid connecting the battery with reversed polarity destructive to your ESC If you plan to replace original connectors we recommend using gold connectors of type PK
26. spose d une dur e de garantie de 1 an contre tout vice de fabrication Les erreurs de branchements ne sont pas couvertes par la garantie Les courts circuits de tous types ne sont pas couverts par la garantie Toute d t rioration de l emballage des fils ou de tout autre composant du produit entra ne la perte de la garantie De fa on g n rale toute utilisation sortant du cadre de l utilisation normale du produit entra ne l annulation de la garantie 6 REGLES DE SECURITE Le moteur la batterie les fils et le contr leur peuvent atteindre des temp ratures lev es Ne touchez pas ces l ments avant un refroidissement complet sous peine de graves br lures ans Une h lice en rotation peut se r v ler tr s dangereuse pour les objets et les personnes Faites preuve de bon sens lors de l utilisation de votre mod le as Testez syst matiquement la port e de votre ensemble de radiocommande avec le moteur coup puis mi gaz et enfin plein gaz MISE EN GARDE SUR LES CONTROLEURS DE LA SERIE BFu Comme tous les UBEC ou SBEC du march UBEC pr sent dans les contr leurs de la s rie BFu PRO TRONIK reposent sur le principe du d coupage haute fr quence Bien que toutes les pr cautions soient prises afin que ce module perturbe le plus faiblement possible votre r ception il est de votre responsabilit de v rifier que ce BEC est compatible avec votre ensemble radio En effet tout UBEC g n re deux types de p
27. t et en l absence d autres personnes ou animaux Veuillez galement noter qu un moteur lectrique peut devenir tr s chaud durant son utilisation entra nant des risques de brdlures eatin Notez que le nombre indiqu dans la r f rence d un contr leur ex 70 de BF 70A se rapporte au courant permanant admissible 70A lorsqu il est aliment par une tension inf rieure ou gale 12 V respectivement 42 V en HV Si celle ci d passe 12 V respectivement 42 V en HV il convient d appliquer un coefficient de s curit qui vitera au contr leur de trop chauffer Ainsi ce contr leur utilis sous 6S respectivement 12S en HV ne doit pas tre soumis un courant sup rieur 60A nombre entre parenth se De m me le courant annonc s entend avec une circulation efficace d air frais autour du contr leur En absence de circulation d air le courant maximum admissible est r duit de 20 Contr leur HV le courant maximum admissible d un contr leur HV s entend avec une forte circulation d air frais ou la pr sence du ventilateur optionnel En l absence de ventilateur le courant admissible maximum doit tre r duit de 20 Par cons quent nous vous recommandons vivement d installer le ventilateur optionnel a chaque fois que possible x UTILISATION SOUS 2S lorsque les contr leurs Bfx 45 et 70 sont utilis s sous 2S il est imp ratif de d sactiver leur param tre de coupure moteur utiliser la carte de program
28. t type Battery Eliminator Circuit with linear regulation It delivers a voltage of 5V to power the entire reception receiver and servos installed on the model from the main battery Thus it becomes unnecessary to use an additional RX battery The BEC circuit is designed so that power to the motor is stopped automatically when the battery voltage propulsion falls below a reasonable threshold of discharge This allows to keep enough energy in the battery to continue to support the entire reception But it also maintains the battery in good condition and avoid to discharge it too deep Note that using the Pro Tronik ESC built in BEC must be done after checking that the power limit of the circuit is not reached In practice you will find the technical information you can find out under what conditions you can use the built in BEC As an example a 1A BEC circuit can power at most two servos 3S LiPo or 3 servos 2S LiPo of a lightweight model As an example a 2A BEC circuit can supply at most 3 servos 3S LiPo or 4 servos 2S LiPo of a model of average weight As an example a 3A BEC circuit can supply at most 4 servos 3S LiPo or 5 servos 2S LiPo of a model of average weight Know that in all cases if the battery is greater than 3 LiPo or 10 Nixx heat becomes too high and the BEC is no longer able to supply your model Safely In this case see the following lines 3 IMPORTANT in case of non compliance with the BEC circuit maximum power the
29. t utiliser des connecteurs 3 Glissez les sections de gaine sur les soudures mais ne les r tractez pas pour l instant Testez le sens de rotation du moteur l aide de votre metteur veillez a ne pas mettre en contact les trois fils du moteur risque de destruction du contr leur non couverte par la garantie Si le moteur ne tourne pas dans le bon sens retirez deux des gaines pour laisser apparaitre les soudures et intervertissez les fils du moteur Si vous poss dez la carte de programmation vous pourrez inverser le sens de rotation sans d faire les soudures 4 V rifiez que le moteur tourne cette fois dans le bon sens Glissez de nouveau les sections de gaine sur les soudures et r tractez la chaleur gt BRANCHEMENT AU RECEPTEUR Branchez le connecteur de servo 3 points compatible JR Futaba Graupner du contr leur sur la sortie gaz de votre r cepteur Notez que la tension d alimentation de la r ception est v hicul e la broche centrale de ce connecteur Il est par cons quent indispensable de ne pas connecter de batterie de r ception sur une autre voie du r cepteur risque de destruction du contr leur non couverte par la garantie Votre contr leur est maintenant correctement c bl Toutefois il vous reste configurer son mode de fonctionnement avant de pouvoir l utiliser sie NOTE I MPORTANTE si vous souhaitez utilisez une batterie de r ception ou un UBEC avec votre contr leur il est indispensable d extraire la
30. tronik Note that if the pack consists of two series connected LiPo the SEC pin must be inserted in the hole corresponding to the red wire of LiPo including red wire is connected to the controller 2 WARNING any mistake can lead to the destruction of LiPo and or destruction of the controller and or fire Use this method only if you are sure of yourself If in doubt use only the method described below 3 Connect the red wire from the controller to the red wire of LiPo 3 You will find no spark occurs 4 At the end of the flight first disconnect the pin of the SEC then red and finally the black wire from the ESC gt CONNECTIONS WITH ADDITIONAL POWER CONNECTOR 1 Remove the SEC pin then solder the red Wire this lead to an intermediate connector as shown in the diagram below 2 First connect the ESC black wire to the LiPo black wire 1 3 Plug the middle connector on the LiPo red wire 2 4 Connect the ESC red wire to the middle connector 3 5 At the end of the flight first unplug the middle connector on the LiPo and the ESC red wire and then the black wire 5 WARRANTY Votre contr leur PRO TRONIK dispose d une dur e de garantie de 1 an contre tout vice de fabrication Les erreurs de branchements ne sont pas couvertes par la garantie Les courts circuits de tous types ne sont pas couverts par la garantie Any deterioration in packaging wire or any other component of the product results in loss of warranty In genera
31. ttentivement et en totalit ce mode d emploi pour utiliser correctement votre contr leur PRO TRONIK CARACTERI STI QUES Courant A BEC 10 V Batterie _ Dimensions __ 1A max 2 3 LiPo 2A max 2 3 LiPo 10 2A max 2 3 LiPo 12 2A max 2 3 LiPo 20 2A max 2 4 LiPo 30 allant l adresse suivante a2pro online com notices d utilisation html 3A max 2 4 LiPo 45 40A 6LiPo 3A max 2 6 LiPo 45 40A 6LiPo 4A max Ubec 2 6 LiPo 70 60A 6LiPo 4A max Ubec 2 6 LiPo 95 85A 6LiPo 4A max Ubec 2 6 LiPo 120 110A 6LiPo 4A max Ubec 2 6 LiPo 70 65A si gt 105 X 4 12 LiPo 120 110A si gt 10S X 4 _12 LiPo e Frein Off Moyen On Off par d faut e Type de batterie Nixx 2 6 LiPo 3 LiPo par d faut ou 4 12 LiPo HV e Seuil de coupure moteur sur batterie faible 47 55 63 71 Nixx ou 2 7 2 8 2 9 3 3 1 V LiPo 2 8 V par d faut e Coupure moteur Off Limitation de puissance Coupure brutale limitation par d faut e Sens de rotation Normal Inverse normal par d faut e D marrage Doux Moyen Normal moyen par d faut e Timing Auto Faible 7 5 Moyen 15 Fort 22 5 auto par d faut e Fr quence de d coupage 8 16 kHz 8 kHz par d faut Notez que la programmation des contr leurs PRO TRONIK peut tre r alis e soit depuis un metteur soit avec la carte de programmation EPRG 3 optionnelle Toutefois certains param tres ne sont accessibl
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