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1. 10 0 de plus en plus de mois en moins sans changement 12 Le Autosolisme ou covoiturage Lorsque qu on analyse les motifs de d placements on constate que le trajet vers les lieux de vie festive nocturne est le motif pour lequel les tudiants ont le plus fr quemment recours au covoi turage Un syst me davantage mobilis par les r pondants du Campus 1 24 6 que les tudiants du Campus 2 18 4 Une diff rence qui s explique par le fait que les lieux de sortie nocturnes pour les tudiants du Campus 1 amis bars bo tes de nuit ou soir e tudiantes sont plus loign s de leur domicile que pour les tudiants du Campus 2 Ils d pendent aussi davantage des horaires des TC du tramway notamment Ainsi nul militantisme cologique derri re cette nouvelle pratique si les tudiants utilisent le covoiturage c est essentiellement pour des raisons pratiques et conomiques 35 7 Lors des en tretiens collectifs l aspect convivial de ce mode a t soulign tout comme l aspect pratique pour rejoindre le domicile parental le WE La dimension cologique c est l mais ce n est pas juste pour a qu on le fait C est pareil je fais du covoiturage ce n est pas forc ment que par conomie ni par cologie c est parce que j ai l occasion de me d placer avec ma voisine et que a nous arrange toutes les deux Puisque la moiti des tudiants 53 4 se d clarent curieux des nouveaut2. peine Si ces deux services n ont jamais t utilis par les tudiants c est selon leurs dires parce qu ils pr f rent les autres moyens de transports Mais la m connaissance du service est aussi une rai son invoqu pour leur non utilisation 5 9 des sond s ne savent pas o se renseigner pour le ser vice V lOstan boutic et 8 3 ne connaissent pas le fonctionnement de V lOstan lib signe que l information est un d terminant essentiel de la mobilit noter que pr s de 20 des tudiants interrog s ont d clar n avoir jamais utilis le service V lOs tan lib parce qu il n y a pas de bornes pr s de son domicile 13 8 ou proximit du lieu d tude 7 1 e l ments de conclusion En d finitive cette enqu te a mis en lumi re plusieurs singularit s en confrontation avec les r sultats initialement pressentis On imaginait les tudiants tels des fers de lance des comportements respectueux pour l environnement privil giant v lo et transports en commun dans leurs d placements L cologie est une dimension pr sente l esprit des tudiants enqu t s mais reste toutefois secondaire dans leurs choix de mobilit ils poss dent une attitude plut t pragmatique face aux d placements La rapidit du d placement le co t ou le confort passent avant les pr occupations cologiques Comme souvent mais peut tre davantage cette ge de la vie l enqu te a donc mis en lumi
3. a ENQU TE SUR LA MOBILIT DES TUDIANTS aduan D MARCHE ET PRINCIPAUX ENSEIGNEMENTS e 1 PRESENTATION DE L ENQUETE Contexte de la d marche Dans le cadre du Comit de suivi du PDU un Observatoire de la mobilit a t mis en place et son animation confi e ADUAN L Observatoire entend couvrir la fois l analyse quantita tive et objective de donn es brutes sur les pratiques de d placements dans le Grand Nancy parution annuelle d un Recueil de donn es mais galement une analyse qualitative avec des apports p dagogiques et prospectifs sur les tendances en mati re de mobilit ou encore avec des apports socio logiques C est dans ce cadre que l Agence a mis en uvre en 2009 en partenariat avec les Universit s d partement de Sociologie de l Universit de Nancy une enqu te sp cifique sur les comportements de mobilit des tudiants Cette enqu te s int gre dans la dynamique de projets actuelle Plan Cam pus Projet ARTEM etc mais questionne aussi la localisation des logements des tudiants les pra tiques et perceptions de ces derniers leurs degr d int gration dans la ville ou encore leur autono mie Cette tude repose sur une v ritable d marche partenariale Universit s Agence la totalit des tudiants inscrits en Licence2 de Sociologie ont particip la passation du questionnaire en col laboration avec des enseignants charg s de TD de m thode quantita
4. i RS PS E V lo mt plus rapide Pragmatisme des choix plus confortable ou plus pratique plus conomique E Train E Bus E Tram Adh dis Es E Covoiturage n emporte pas encore la pratique E Voiture er Usage des TC par d faut e plus s curisant plus cologique vous n avez pas le choix 0 10 20 30 40 50 60 On a d j montr en quoi les habitudes acquises avant l entr e dans le sup rieur et la fr quence du retour chez les parents pouvaient influer sur l usage de la voiture D autres d terminants se d gagent de cette enqu te telle que la facilit de stationner ou non et l efficacit des TC LC Mobilit automobile et facilit de stationnement Lorsque l on demande aux tudiants de compl ter la phrase Quand on est tudiant Nancy il est inutile d avoir une voiture parce que la difficult de stationnement forme la seconde raison invoqu e l inutilit de la voiture en ville 9 4 apr s le nombre suffisant de TC 36 2 La difficult de stationner peut donc constituer un motif de renoncement la voiture pour les tudiants en particulier les tudiants du Campus 2 En effet les probl mes li s au stationne ment et aux conditions de d placements en voiture stationnement co teux centre ville difficile d acc s etc sont davantage cit s par les tudiants du Campus 2 pr s de 40 d entre eux d clarent avoir tr s souvent ou souvent
5. 30 des tudiants inter 11 00 rog s rentrent chez leurs parents une fois par se maine 25 4 tous les jours ou 15 2 une fois tous les quinze jours ainsi une part importante des enqu t s effectue des allers retours r guliers E votre domicile 61 10 E au domicile de vos parents Or ces d placements se distinguent des d place ments quotidiens ils sont plus longs r alis s le WE et utilisent un mode de d placement adapt au m autre chez des amis de la famille etc transport de bagages tels que l alimentation ou encore les v tements Car l enqu te r v le qu un taux lev d tudiants font leurs lessives chez leurs parents 61 10 et 36 7 d entre eux appor tent r guli rement ou toujours de l alimentation en provenance de chez leurs parents E dans un lavotomatique Aussi pour rentrer chez leurs parents 40 4 des tudiants utilisent la voiture conducteur ou passager et 35 5 le train deux modes adapt s au transport de bagages D s lors la n cessit d avoir un v hicule pour le retour au domicile parental peut contribuer en garder l usage en se maine de retour dans l agglom ration nanc ienne 8 des tudiants interrog s avancent qu il est indispensable d avoir une voiture quand on est tudiant Nancy car c est pratique pour faire les courses ou car il n y a pas de transports en commun tard la nuit pour 6 d entre eux r ponses les plus r currentes Si
6. l offre de transports en commun dans l agglom ration nanc ienne semble globa lement satisfaisante chez pr s de 65 des tudiants interrog s et 78 8 d entre eux estiment que le bus et le tram sont des modes moins co teux pour les petits trajets en ville 13 Si pour ce rendre sur le lieu d tude voiture tram et bus sont mobilis s presque dans les m mes proportions on distingue une forte diff rence entre les deux sites universitaires tudi s Si 7 4 des tudiants du Campus 2 utilisent le tram pour se rendre sur leur lieu d tudes ils sont 39 1 l utiliser dans le Campus 1 Dans la m me mesure les tudiants interrog s du Campus 1 ont 3 4 fois plus souvent recours au tram que les tudiants du Campus 2 quand ils sortent le soir en semaine ou lorsqu ils rejoignent leur lieux de loisirs Cet attrait plus prononc du tram chez les tu diants Brabois Montet Aiguillettes provient on l a montr en grande partie de la localisation de leur logement proximit du tramway En comparaison avec le bus le tramway rev t d une image positive et s duisante 51 3 des enqu t s trouvent le tram esth tiques tandis que pr s de la moiti de l chantillon trouve les bus inesth tiques 49 7 De m me 55 5 pensent que les tramways sont respectueux de l environnement alors qu ils sont 22 le penser pour le bus Pourtant d une mani re g n rale quand on demande aux tudiants interrog s les raisons
7. assez bien adapt es mal am nag es difficiles comprendre etc On pourrait penser la population tudiante comme particuli rement sensible aux enjeux de d veloppement durable et usage de mode de transports moins polluants Certes le v lo est le seul mode de d placement pour lequel l aspect cologique est invoqu lorsqu il est employ N an moins il reste le mode de d placement le moins utilis par les tudiants 15 R partition des tudiants interrog s selon les modes de transport utilis s pour se rendre sur leur lieu d tude H g monie EE de la marche Voiture utilis e dans les m mes roportions que les TC Tor K Syst me r cent 21 8 19 8 18 5 encore peu connu 20 m E E ee 2 6 4 4 6 5 10 F 0 3 0 5 60 50 40 30 0 ol O O A N D c xS N K O S S Ny ce RN 5G c a S S oS a ou KO KO i YX Y lt S O N LR Plus g n ralement si 3 4 des r pondants 74 2 connaissent le syst me de v lo en libre service V lOstan lib ils sont 12 5 l utiliser De la m me mani re un peu plus de la moiti des tudiants enqu t s 51 5 connaissent le service de location V lOstan boutic et ils sont 4 1 l utiliser Des r sultats qui peuvent s expliquer par le caract re r cent du syst me au moment o l enqu te a t pass e V lOstan lib n tait en service que depuis sept mois
8. des difficult s de stationnement proximit de leur lieu d tude alors que dans les m mes proportions on d clare rarement chez les r pondants du 2 LA s cf les r ponses libres la question Quand on est tudiant Nancy il est indispensable d avoir une voiture parce que 11 Campus 1 La proximit du lieu d tude et des services en g n ral fait partie galement des raisons les plus souvent voqu es par les tudiants du Campus 2 comme motifs de renoncement la voiture LC TC et mobilit automobile les TC davantage utilis s par d faut Autre d terminant l usage de la voiture la qualit et quantit des services de transports en commun s il est indispensable d avoir une voiture Nancy c est en premier lieu parce qu il n y a pas de transports en commun la nuit C est pourquoi la question Selon vous pour faciliter la mo bilit des tudiants il faut agir avant tout sur pr s de 35 des enqu t s voque la n cessit d un travail sur les TC horaires 20 1 fr quences 11 7 ou encore dessertes 5 On note que les tudiants cumulent rarement voiture et abonnement en TC dans les m mes proportions lorsque les tudiants disposent d une voiture ils ont plut t tendance ne pas poss der d abonnement en transports en commun et inversement Cette confrontation entre les deux passeports de mobilit que forment la voiture et l
9. le degr d autonomie vis vis des parents influe sur la mobilit quotidienne des tudiants on observe toutefois une autonomisation progressive des tudiants et donc une int gration crois sante la vie de la cit au fur et mesure de l avanc e dans le cycle d tude les tudiants en licence ont tendance rentrer plus souvent chez leurs parents que les tudiants en master Ce constat fait cho l id e qu il n y a pas un seul et unique degr de mobilit et donc d int gration la ville chez les tudiants Cet ensemble ne forme pas un groupe homog ne aux comportements de mobilit identiques et leurs pratiques et perceptions de chacun voluent au fil de leur scolarit Distinguer mobilit et int gration la ville L analyse de la fr quence du retour au domicile parental permet de distinguer la mobilit en termes de kilom tres parcourus et la mobilit en tant qu usages d un espace donn on peut ais ment par courir de longues distances sans pour autant tre tr s mobile En effet un tudiant r alisant des allers retours r guliers entre son logement tudiant et la commune de ses parents aura une distance parcourue hebdomadaire importante sans pour autant avoir un usage et une pratique intense de l agglom ration nanc ienne en semaine e Les pratiques de d placements des tudiants des modes collectifs ou individuels quelles pr f rences 1 La marche prem
10. re de r els carts entre discours et r alit des pratiques Ce pragmatisme des pratiques coexiste n anmoins avec une importante dimension psychologique La perception du bus forme ce tire un exemple significatif c est le mode qui conna t la plus forte d saffection chez les tudiants depuis leur entr e dans le sup rieur alors qu une majorit d entre eux l utilisaient auparavant C est que le bus est un mode qui renvoie l image de leurs ann es 16 coll ge et lyc e o leur mobilit tait plut t contrainte absence de permis voiture ou d pendance vis vis des horaires de bus L enqu te a permis de diss quer le groupe tudiant et de montrer que de par leurs pratiques habitudes et perceptions il n y a pas un seul mod le de mobilit chez les tudiants mais plut t une multitude Les tudiants en facult s de Lettres Sciences Humaines et Droit utilisent davantage la voiture dans leurs d placements que ceux du site Brabois Montet Aiguillettes qui eux privil gieront le tramway La mobilit voluent galement en fonction du cycle d tude plus on avance dans la formation moins on rentre fr quemment au domicile parental et plus on aura une pratique in tense de l agglom ration Cette enqu te replace galement les d placements pi tons au c ur du champ de la mobilit tu diante plus de la moiti des tudiants 57 1 marchent pour se rendre sur leur site univers
11. 13 90 ing nieur INPL ESIAL IUT du Montet E Droit conomie gestion 1 CA ejen z z Echantillonnage par quota sur les variables fili re d tude cycle d tude et sexe des deux grands sites universitaires tudi s 2 LES PRINCIPAUX APPORTS DE L ENQU TE e Le lieu de r sidence point de d part de la mobilit Parmi les raisons suivantes laquelle a principalement motiv le choix de votre logement La proximit de votre lieu d tude Le montant du loyer La proximit de lieux d activit s de vie L attrait pour le quartier La desserte en transport en commun La proximit du logement de vos amis La proximit de la gare SNCF 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Point de d part pour se rendre sur leur lieu d tudes mais galement vers leurs activit s de loisirs ou les commerces la mobilit des tudiants est troitement associ e leur lieu de r sidence En effet la premi re raison qui motive les tudiants enqu t s quant au choix de leur logement est pour 41 5 d entre eux la proximit de leur lieu d tudes On observe alors que la strat gie de r si dence des tudiants entend r duire au maximum la distance qui les s pare de leur lieu d tude quitte l augmenter pour d autres activit s Toutefois les motivations qui d terminent le choix du logement peuvent voluer avec l ge ou l ann e d tude des tudiants Car l on constate un
12. abonnement de TC n est pas li e des raisons conomiques l enqu te d montrant l absence de corr lation entre revenu mensuel des tudiants et possession d une voiture noter toutefois que l usage de la voiture est diff rent selon le site universitaire et le cycle d tude 20 5 des tudiants interrog s qui d clarent pr f rer la voiture pour leurs d placements Nancy sont inscrits dans une des formations du Campus 2 alors que 10 1 sont du Campus 1 alors qu on d nombre un nombre quivalent d tudiants propri taires d automobiles dans les deux sites Signe que l automobile est davantage employ e dans le centre ville par les tudiants du Campus 2 Par ailleurs plus les tudiants avancent dans leur cursus universitaire et plus ils ont tendance mobiliser davantage ce mode On peut expliquer cette tendance par le fait qu partir du Master les tudiants occupent plus souvent un emploi n cessitant des d placements plus long et parfois hors agglom ration D autre part ce stade et dans certaines fili res les emplois du temps se des serrent en termes de cours obligatoires ce qui laisse pr sager que la voiture serait donc sollicit e plus souvent lorsque les d placements sont plus al atoires et moins d termin s au cours de la se maine Utilisation de la voiture depuis l entr e dans l enseignement sup rieur selon le cycle d tude 70 60 50 40 m Licence 30 E Master 20 B Doctorat
13. avec celles du centre ville Le campus rencontre une probl matique davantage cibl e sur des questions li es la voiture et au stationnement et aux g nes occasionn es par la pr sence tudiante pour les riverains M thodologie de l enqu te L enqu te a li d marches quantitative et qualitative en vue de croiser les donn es subjec tives recueillies lors d entretiens collectifs semi directifs avec les pratiques et comportements direc tement mesurables par questionnaire Ainsi ont t rencontr s dans un premier temps des tudiants volontaires adh rents ou non d associations tudiantes lors d entretiens individuels et collectifs Par la suite et sur la base des informations recueillies lors des entretiens a t con u le questionnaire pos selon le mode de pas sation en face face La port e de l enqu te un potentiel de reproductibilit fort Cette m thodologie peut tre reproduite sur d autres populations les s niors par exemple ou sur d autres lieux le c ur de l agglom ration pour appr hender comment les gens s y d placent et transitent le quartier est il ou peut il devenir une aire de tranquillit aire de proximit o l on se d place mieux pied plut t qu voiture et moins les espaces commerciaux quelles pratiques de mobilit g n rent ces regroupements de grandes enseignes dans un centre commercial ou dans une zone commerciale en milieu urbain ou
14. effet de cycle dans le choix du logement les tudiants en m decine forment un exemple vocateur En 1 ann e eu gard la rigueur et quanti t de travail demand ils recherchent la proximit avec le lieu d tude Par la suite ils se rappro chent du c ur de ville de Nancy parce qu il repr sente pour eux un lieu de sociabilit tudiante et c est dans cet espace qu ils con oivent leur vie festive Brabois tu es juste c t de la fac et tu n as pas chercher Et c est pour a que dans les ann es sup rieures 2 3 ann e on a moins la pression au niveau du travail et on a tendance revenir vers le centre t moignait une tudiante en 2 ann e de m decine lors d un entretien collectif Si l on observe pour cette m me question les diff rences entre tudiants des Campus 1 et 2 on s aper oit que les premiers accordent davantage d importance la desserte en transports en commun dans le choix de leur logement tudiant 16 2 contre 10 9 pour le Campus2 Ceci expli quant pourquoi davantage d tudiants du Campus1 poss dent un abonnement TC Une importance qui a t soulign e lors des entretiens collectifs Tout est vraiment ax sur le tram C est vraiment le nerf de tout ce que l on fait l Possession d un abonnement de transport en commun selon le site universitaire d appartenance 55 CON davantage d abonn s dans le Campus 1 E Campus 1 50 i l E Campu
15. es services propos s mais est li e galement aux valeurs et perceptions tout comme aux besoins de d placements de chacun Une tude ax e sur deux sites universitaires Campus 1 Brabois Montet Aiguillettes ARTEM un site universitaire en p riph rie avec un fonctionnement proche de celui des campus anglo saxons Il s agit d interroger la lo gique interne de cet espace d di et de comprendre comment on s y rend on s y d place en son sein etc noter que seuls les tudiants ont t enqu t alors que ce site draine galement ensei gnants et salari s qui ont leurs propres besoins et pratiques de d placements Ce site est compos principalement par le Campus de Sciences et Techniques la facult de sports STAPS l IUT de Nancy Brabois la facult de M decine ainsi que l INPL gt Un p le dont la structuration et les dynamiques devraient par ailleurs voluer suite l implantation sur le P le Molitor d ARTEM Nancy qui r unit l cole des Mines l cole d Art l cole de commerce de Nancy et l IA et de l institut Jean Lamour 5 laboratoires Une implantation qui renforcera notablement la pr sence tudiante sur ce p le Campus 2 Facult s des Lettres Sciences Humaines Droit un site universitaire en centre ville Cette implantation engendre une confrontation entre population sp cifique tu diants et population r sidente gt Ses activit s cohabitent
16. i re dans la mobilit tudiante la question En ville quand vous vous d placez seul avec des amis quel est votre moyen de transport pr f r c est la marche qui est le mode de d placement le plus pl biscit 56 20 des interrog s Si l on interroge les raisons de cette pr f rence il semblerait que la marche soit le mode qui se pr te le mieux l urbanit pr s de 25 des tudiants interrog s avancent qu avec la marche la ville est agr able parcourir regarder architecture paysage etc cela s ajoute l aspect pratique de ce mode mobilisable par tous c est plus conomique et sans con traintes Une pr f rence qui explique pourquoi la marche est le mode le plus utilis pour se rendre sur le lieu d tude 57 1 Par ailleurs la marche est un mode qui depuis l entr e dans l enseignement sup rieur n est pas d laiss au contraire elle est largement mobilis e et cela de plus en plus Utilisation des modes de transport depuis l entr e dans l enseignement sup rieur 60 On garde l habitude 50 On marche de plus en plus de la voiture 40 _ E Bus 0 30 On abandonne le bus m Tram 20 B E Voiture E Marche 10 m m 0 de plus en plus de moins en moins sans changement Approfondir la connaissance de la mobilit pi tonne La marche est un mode majoritairement employ mais sa pratique est encore peu connue des pou voirs publics
17. ique pour l usage de 100 de EE E E 80 70 m 60 50 40 30 20 10 0 m Ne se prononce pas E Non E Oui Voiture V lo TC Si de mani re g n rale Nancy est per ue comme une ville o il est facile de se d placer 73 des tudiants enqu t s il n est pas de m me si l on se penche sur certains types de transports Ainsi une forte majorit estime que la ville n est pas pratique pour l usage de la voiture 71 3 ni dans une moindre mesure pour l usage du v lo 44 7 Si ces deux modes de d placements individuels ou personnels sont jug s peu pratiques l inverse les transports collectifs sont davantage per us comme tant d un usage plus facile 63 Un attrait qui chute d s lors que l on se d gage des horaires de services de journ e 77 3 des en qu t s consid rent les services des transports en commun inadapt s la vie nocturne Lors des en tretiens collectifs le manque de TC la nuit a t cit e comme un frein la pratique d activit s fes tives Adapter l amplitude horaire des services de TC la nuit notamment Pour pr s de la moiti des tudiants enqu t s 49 6 il faudrait un service de transports en com mun jusque 4 heures du matin La vie nocturne forme l une des principales caract ristiques du mode de vie tudiant c est un moment important o se tissent des sociabilit s tudiantes Les tudiants notamment ceux local
18. is s dans le secteur Brabois Montet Aiguillettes demandent avant tout des moyens de se d placer la nuit en vitant de prendre leur voiture c est en tout cas ce qui ressort des entretiens collectifs Concernant votre vie festive en semaine vous a tous les soirs sortez E 2 3 soirs par semaine 19 30 E 1 soir par semaine gt 2 aucun soir de la 3 30 semaine e Laville mode d emploi l apprentissage de la mobilit s effectue avant l entr e dans l enseignement sup rieur Se d placer dans une ville utiliser les r seaux de TC et passer d un syst me un autre n est pas inn pour les individus et donc les tudiants Cela demande une certaine connaissance habitude compr hension du syst me de transport en place L enqu te montre ainsi que la taille de la commune d origine des tudiants structure en par tie leurs perceptions et leurs pratiques de mobilit Autrement dit le capital de mobilit des tu diants est conditionn par la mani re dont ils se sont d plac s par le pass Ainsi les tudiants issus d une grande ville i e une ville importante en nombre d habitants auront moins tendance se d placer en voiture conducteur ou passager et poss der un v hicule que les tudiants issus des villes de moins de 1 000 habitants Au contraire ils citeront plus facilement le v lo et le bus comme modes pr f r s pour se d placer en ville Dans la m me mesure le
19. it sciences conomiques gestion 4 Facult de m decine Campus lettres et sciences humaines SA Soins infirmiers et pu riculture Maison des sciences de l homme ETTET Etablissement universitaire ou cole LES P LES UNIVERSITAIRES NANC IENS Etablissement du secondaire d livrant des dipl mes universitaires Restaurant universitaire SITES ENQU T S Rectorat et pr sidences Fl ville devant Nancy Profil des tudiants interrog s un chantillon aux caract ristiques so ciod mographiques proches des effectifs tudiants inscrits dans les deux sites uni versitaires tudi s Site universitaire Sexe Cycle d tudes d appartenance m Licence E Campus 1 m Master H Campus 2 m Doctorat 70 80 Possession R partition des tudiants interrog s selon le revenu mensuel global 100 35 Re 20 46 10 E 23 60 z er 30 9 28 8 Plus de la moiti de l chantillon a des revenus mensuels situ s entre 25 100 60 et 499 20 40 15 10 11 1 o 209 K 5 75 90 0 m 0 Voiture Permis B Fili re de formation Campus 1 Fili re de formation Campus 2 m STAPS 3 70 7 20 saci 25 20 11 80 m M decine 6 70 E Lettres langues eN 0 A E Sciences de la mati re 8 50 trang res art math matiques physique chimie etc E Sciences nature et vie E Sciences humaines et sociales 11 30 m Sciences tecnhologie
20. itaire Mode universel gratuit agr able et souvent rapide la marche est fortement investie par les tu diants L enqu te rappelle le r le pr pond rant de la localisation du logement dans la mobilit des tu diants ces derniers privil giant la proximit de leur logement avec leur site universitaire Le loge ment forme un lieu marqu de transfert modal depuis lequel on se rend vers les lieux de loisirs d tudes ou d achats L tude des strat gies r sidentielles des tudiants est donc troitement asso ci e l analyse de leur mobilit Le v lo est un mode tr s faiblement investi par les tudiants V lOstan lib et V lOstan boutic sont peu utilis s ni connus en raison principalement de la jeunesse de ces services communautaires au moment de la passation de l enqu te Les modes personnels parmi lesquels la voiture occupe une place importante sont pr f r s aux modes collectifs Le covoiturage mode collectif nouveau trouve un public chez les tudiants mais davantage pour des raisons pratiques et conomiques que pour des pr occupations environnementales Les tudiants sont sensibles aux nouveaux modes et services qui pourraient leur tre propos s mais l information reste un param tre primordial pour contribuer l utilisation effective de ces ser vices nouveaux Bien avant le caract re innovant du service c est la qualit et l efficacit qui est at tendue par les tudiants plus grande amplit
21. itin raires comptages pi tons etc Faciliter la marche c est pouvoir contribuer une meilleure alternative au syst me automobile car marche v lo et transports en commun fonction nent en compl mentarit 2 La voiture mode r pondant l ensemble des besoins li s au mode de vie tudiant Si une majorit des tudiants interrog s s accorde dire que Nancy n est pas une ville pra tique pour l usage de la voiture 71 3 celle ci reste un mode largement mobilis par les tudiants dans leur vie quotidienne Troisi me mode employ pour se rendre sur le lieu d tude apr s la marche et le tramway elle occupe davantage le terrain pour les d placements li s aux loisirs et aux 10 achats On peut donc d gager les grandes tendances pour lesquelles l usage de la voiture est pl bisci t son aspect pratique transport de courses des lessives la libert offerte par ce mode c est plus rapide on est libre d aller o l on veut permet de sortir plus souvent le soir ou encore il n y a pas de contraintes horaires sont des r ponses qui reviennent fr quemment pour rem dier une offre de transports en commun insuffisante car il n y a pas de ser vice de transports en commun tard la nuit la desserte en TC est insuffisante ou encore les fr quences des TC sont insuffisantes Vous choississez ce mode de transport avant tout parce qu il est
22. lacements quotidiens Marche Voiture conducteur ou passager V lo Tram Train Deux roues motoris s scooter moto mobylette Autre 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Entre la voiture le tram et le bus comme on l a vu pr c demment ce dernier reste tout de m me celui qui est per u le plus n gativement par les tudiants interrog s qu ils l utilisent avant tout quand ils n ont pas le choix 33 2 Si le bus forme pour ainsi dire le mal aim de l offre de transport en commun de l agglom ration nanc ienne c est sans doute parce qu il reste associ dans la mentalit collective aux ann es coll ge et lyc e Ce mode est en effet traditionnellement d ploy par les collectivit s pour les transports scolaires 5 Le v lo un mode s duisant aux bienfaits reconnus mais peu utilis On l a vu 44 7 des tudiants interrog s trouvent que Nancy est une ville peu pratique pour l usage du v lo Les explications donn es cela peuvent tre regroup es en deux raisons principales l ins curit 18 6 consid rent que la circulation est trop dense 11 3 trouvent que c est ins curisant et 10 4 d clarent que les automobilistes sont trop dangereux soit pr s de 40 des tudiants qui expriment un fort sentiment d ins curit v lo l tat du r seau cyclable 17 consid rent que les pistes cyclables sont en nombre insuffisant et 10 1 ne les trouvent pas
23. p ri urbain L enqu te en chiffres cl s 5 entretiens collectifs r unissant au total 25 tudiants Avril juin 2009 formation des enqu teurs et passation du questionnaire 80 enqu teurs dont 65 tudiants inscrits en Licence de Sociologie 75 questions pos es dans le questionnaire 30 minutes en moyenne de passation de questionnaire 763 tudiants interrog s 345 tudiants sur le Campus 1 et 418 sur le Campus 2 nr pwan N P le L OPOLD CRAFFE E Sa Malz ville q 2 N y X A i 20 AS SK KO PUS 2 AON C4 ai Cou a no dl CL ai ii a a a Max ville RTL PIC 5 io a E Pa aAA ANNT A ONE G En O O NAYAR PA T O A EA NEAT D S a US NAT CS Naa As OO OAN Gn OS a T A G E O T EN os lt sevrenerssnneteramenns PRPPPEL EC ECECCLLE SEE LES PPPPETTE OL LES CLLLEELL EEE EEE LES CES eee ses a nes Ce DELLE Heill court PL FLLnRRE LETTRES ss un te LAS Houdemont ee 27 O OT PR PT PE PR es ni 1 LT or SORT D STRESS UC Ale 5 F f e e s P 5 F s A af g k O nt H S i 5 Fu Ks 2 H f N i 2 f Se Pi E A M U S 1 i Ka P A F garer A e F 3 P ii R S 1 A Campus sciences et techniques i pma UFR STAPS VAn ESIAL Fi Lyc e Jacques Callot Lyc e Stanislas ECAMPUS E IUT Nancy Brabois CAMPUS 2 INPL Campus dro
24. pour les quelles ils choisissent le tram 35 1 r pondent avant tout parce qu il est plus rapide L aspect con fortable du tram est donc peu cit en comparaison la rapidit qui lui est accord e par les tu diants 86 7 des tudiants du Campus 1 consid rent que les trams sont trop bond s tout comme 71 5 des tudiants du Campus 2 L importance attribu e au caract re confortable des TC est li e au fait que pour les tudiants prendre les transports en commun c est aussi pouvoir profiter d un moment de d tente un moment pour soi Pour certains d entre eux c est un moment propice au prolongement de la vie priv e dis cuter avec les amis t l phoner ou scolaire travailler Selon vous utiliser les transports en commun c est une bonne occasion de couter de la musique discuter avec des amis lire se reposer regarder les autres usagers travailler t l phoner faire des rencontres regarder des publicit s dans la rue autre jouer jeu num rique sur portable etc manger boire 0 5 10 15 20 25 30 14 4 Le bus paradoxe d un mode trop associ la vie lyc enne Alors que 36 6 des tudiants interrog s avaient principalement recours au bus lors de leurs d placements quotidiens au lyc e c est le mode de transport qui connait la plus forte d saffection des tudiants depuis leur entr e dans le sup rieur Au lyc e quels moyens de transport utilisiez vous dans vos d p
25. s 2 l m Tous l 45 gt autant d abonn s que de non abonn s 40 Oui Non Ainsi 68 1 des tudiants interrog s rejoignent leur lieu d tude en moins de 20 minutes 26 3 en moins de 10 minutes et 41 8 mettent entre 10 et 20 minutes Une proximit qui explique pour quoi la marche est le mode le plus utilis pour rejoindre le lieu d tude 57 1 des tudiants mar chent pour aller sur leur lieu d tude Enqu te mobilit des tudiants TAUX D ETUDIANTS PAR IRIS inf rieur 0 5 EE de 0 5 1 4 B 502 B 5 Pa ER E isn pa 58 gt La carte ci dessus localise le logement des tudiants enqu t s e taux d tudiants par IRIS On y voit la corres pondance entre les fortes densit s de logement tudiant et les deux sites universitaires tudi s Faire le lien entre mobilit et parcours r sidentiel La probl matique de l offre de logement tudiant doit tre pens e en lien avec la question de la mo bilit tudiante Lorsque cette offre s loigne des sites universitaires un service de transport alterna tif la marche privil gi e par les tudiants et si possible la voiture particuli re doit pouvoir prendre le relais transports en commun pistes cyclables etc e Les perceptions g n rales des d placements le Grand Nancy une ville o il est facile de se d placer mais pas pour tous les modes D une mani re g n rale Nancy est elle une ville prat
26. s qui peuvent leur tre propos es en mati re de d placement nouveaux services nouveaux horaires nouveaux tarifs etc la piste du covoiturage semble tre une piste suivre pour infl chir l autosolisme Encourager la mise en uvre de services de transports compl mentaires aux r seaux de TC et alternatifs l autosolisme le covoiturage comme exemple Pr s de 87 des tudiants enqu t s poss dent un ordinateur personnel et 77 une connexion internet Connaissant la curiosit des tudiants face aux nouveaux services qui peuvent leur tre propos s et sachant que 35 6 d entre eux s informent d j des horaires et des trajets des services de TC par internet l utilisation de ce nouveau canal de communication offre de fortes potentialit s pour le d veloppement de nouveaux services 3 Le Tramway mode le plus pl biscit des TC On l a vu les deux premiers modes de d placements pr f r s des tudiants quand ils sont en ville sont la marche et la voiture Mais les transports en commun ne sont pas totalement rejet s si l on fait cette fois la distinction par type de mode la perception des modes collectifs reste globale ment positive D une mani re g n rale vous pr f rez les moyens de transport Perception globalement positive E personnels v lo des transports collectifs voiture E collectifs bus tram train 47 40 E les deux sans distinction De m me
27. tive Des tudiants issus du Bu reau de la vie tudiante de Nancy1 de la facult de M decine et de la FEDEN ont galement t as soci s la d marche z Objectifs mettre en confrontation pratiques et perceptions des tudiants L tude vise mieux comprendre les diff rentes logiques et pratiques de mobilit de la popu lation tudiante leurs pratiques sont elles homog nes Sont ils plus sensibles aux nouvelles valeurs respect de l environnement d placements propres Quels sont les ressorts de leur mobilit pragmatisme vs contraintes Quel degr d autonomie poss dent t ils retour r gulier chez les pa rents Ont ils un comportement citoyen Quel est leur degr d appartenance la ville Quel est leur rapport et attachement la mobilit automobile Par ailleurs en filigrane repose dans cette enqu te l hypoth se que cette population jeune est ouverte l innovation et apte l exp rimentation Une population qui pourrait tre sensible par exemple de nouveaux services de mobilit covoiturage services de v los en libre service nou veaux canaux d information etc L enqu te ne se limite donc pas la seule analyse des pratiques de mobilit mais largit le questionnement aux modes de vie tudiant leur int gration et implication dans la vie de la cit Elle permet aussi de rappeler que la mobilit ne concerne pas seulement la question des infrastruc tures et d
28. ude horaire des services de TC meilleure r partition des bornes de v lo en libre service ou fr quences de TC plus nombreuses sont des demandes que l on a souvent retrouv s dans les r ponses aux questionnaires ou lors des entretiens collectifs 17
29. urs pr f rences de modes de d placements seront davantage diversifi es et donc plurimodales alors que leurs camarades issus des petites villes auront plut t des pr f rences monomodales Mode de transport pr f r lors de d placements en ville selon la taille de la commune d origine marche exclue 25 Pr f rences davantage monomodales 20 Ooo AN Pluralit des pr f rences en mati re D de modes de d placements 15 pai 16 f Bus m ram gt gt Voiture 5 0 D velopper une information et une communication plus cibl e pour attirer les tu diants provenant de petites ou moyennes communes vers une pr f rence modale report e de la voiture vers les TC Une information qui puisse constituer un mode d emploi de la ville et contri buer au changement des habitudes de d placements encore trop souvent similaires celles acquises au lyc e e Intensit des d placements et int gration la ville l autonomie des tudiants en question Cette tude a permis de souligner en quoi la mobilit quotidienne et urbaine des tu diants est influenc e par leurs d placements extra urbains le retour chez les parents En effet l un des aspects caract ristiques du mode Vous fa tes vos lessives de vie tudiant se d finit sans doute par la double vie que certains d entre eux m nent 20 70 entre leurs communes d origines et celles o ils poursuivent leurs tudes
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