PZS-3
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1. Page 6 PZS 3 Fran ais Dans les coles les centres de formation et les ateliers associatifs l assemblage et la mise en uvre des modules doivent tre surveill s par du personnel qualifi et responsable Dans les ateliers professionnels les r gles de s curit de la profession doivent tre respect es 3 Pour r ussir vos soudures A Rappelez vous Une soudure inad quate peut provoquer des d g ts par la chaleur voire l incendie Evitez ces dangers lisez et respectez les r gles dict es dans le chapitre Conseils concernant la s curit de ce mode d emploi Utilisez un fer souder de 30 watts maximum ou une station de soudage regul e N utilisez que de la soudure lectronique avec flux N utilisez pas de p te souder ni de liquide d capant Ils contiennent de l acide qui d truit les composants et les pistes conductrices Faites passer d licatement les c bles de connexion de l l ment par les trous de la platine Le corps de l l ment doit se placer au plus pr s de la platine Lors du soudage respectez la polarit des composants Soudez rapidement Un contact prolong d truit les composants ou d colle les illets de soudage et les pistes La pointe de la panne doit tre en contact des deux pi ces souder Apportez en m me temps de la soudure pas trop D s que la soudure fond retirez le fil de soudure Attendez un cours instant que la soudure ait bien fondu av2. Enregistrer 16 masse 4 Contact de programmation S lection 17 masse 4 Connecter un aiguillage Terminus 2 Voie 2 Voie 1 Platine relais RL 2 Voie 2 D Voie 1 Page 29 Fran ais PZS 3 Si vous n utilisez pas d aiguillage stop vous devez associer un relais bistable 12 V ou une platine relais RL 2 l aiguillage pour alimenter soit l une ou l autre voie de la gare Sans relais ou aiguillage stop les deux voies restent sous tension Arr t d urgence au terminus Si l impulsion d inversion de sens de marche n est pas reconnue par la locomotive celle ci repart dans le mauvais sens Pour viter cela le rail central doit tre coup l endroit que le frotteur de la locomotive ne doit pas d passer 9 Fonctionnement A Attention Le courant maximal du train y compris les accessoires tels que l clairage int rieur ne doit pas d passer 1 000 mA Au pire des l ments du module peuvent tre endommag s Premi re mise en service et mise en service de nouvelles locomotives Par son principe de fonctionnement le module de navette ne peut pas donner aux locomotives un sens de marche absolu aller retour Quand le train atteint un terminus le module envoie une impulsion de changement de sens Lors de la mise en service du module ou de nouvelles locomotives vous devez prendre les dispositions suivantes Le train doit tre arr t une ha
3. Terminus 1 18 A Terminus 2 8 D Voie libre 5 B Des voies libres peuvent tre cr es entre les gares terminus et les haltes interm diaires Section de voie Point de Coupure connexion Halte 1 aller et Halte 2 retour 9et6 C 4 2 La section C peut tre divis e en deux parties s par es si n cessaire par une voie libre si les deux haltes n ont pas lieu au m me endroit dans les deux sens Halte 1 seule pas de halte 2 9 C 1 Halte 2 seule pas de halte 1 6 C 2 Page 27 Fran ais p Terminus 1 A Voie libre B Ha te 2 Halte 2 sens aller sens retour C1 C2 Voie libre B Terminus 2 D Voie 2 Voie 1 Page 28 PZS 3 Terminus 1 A Voie libre B Halte 2 sens aller Halte 2 sens retour Voie libre B Terminus 2 D Voie 2 Voie 1 PZS 3 Fran ais Connexions compl mentaires Aiguillage en terminus 2 C ble retour 1 Si l aiguillage ne permet pas l arr t du train il faut ajouter un Contact de relais bistable non livr avec le module Voir section commutation 14 15 Coinnecter un aiguillage Entr e Allongement du temps d arr t 7 masse 4 Entr e Arr t suppl mentaire un arr t ou 12 masse 4 arr t d urgence pendant la marche Contact de programmation
4. la gare 2 apr s le temps d arr t imparti et non pas le train en attente en gare 2 La circulation en alternance d butera d s le retour de ce train L aiguillage commute automatiquement pour permettre le d part soit de la voie 1 soit de la voie 2 Attention Le module ne v rifie pas la position de l aiguillage ou l occupation des voies en gare 2 Si la position de l aiguillage a t modifi e manuellement dans la mauvaise direction le train qui arrive peut entrer sur la voie d j occup e Page 31 Fran ais PZS 3 Allongement du temps d arr t Arr t d urgence En reliant l entr e allongement du temps d arr t ou arr t d urgence la masse vous prolongez le temps d arr t des trains quai ou vous d clenchez un arr t d urgence pour les trains qui roulent Ce contact d entr e peut tre reli un interrupteur ou une commutation externe La mise la masse a un effet imm diat Remarque la dur e de l arr t est au minimum celle qui a t param tr e pour l arr t consid r Arr ts suppl mentaires En reliant l entr e arr t s suppl mentaire s la masse vous d clenchez imm diatement un arr t suppl mentaire en tout point de la voie Pour cr er la liaison avec la masse vous pouvez utiliser un interrupteur ou tout autre moyen par exemple un signal Remarque la dur e des phases d acc l ration freinage et arr t est la m me pour tous les arr ts suppl mentaires Page 32 PZS 3 Fr
5. par des commutations externes entre les gares et les haltes R glages pour une circulation automatique La marche entre les gares entre les gares et les haltes entre les gares les haltes et ou les arr ts suppl mentaires se d roule en quatre phases acc l ration voie libre freinage et arr t La dur e des phases d acc l ration de freinage et d arr t peut tre param tr e s par ment pour chaque gare terminus s par ment pour chacune des haltes globalement pour tous les arr ts suppl mentaires La dur e des phases est r gl e par des potentiom tres Page 9 Fran ais PZS 3 Circulation manuelle Les temps d arr t des diff rents points peuvent tre allong s en reliant la masse les entr es concern es du module Le train reste alors arr t au del du temps param tr tant que l entr e reste connect e la masse Les arr ts suppl mentaires sont d clench s d s que l entr e concern e du module est reli e la masse Cela est possible tout moment quelque soit l endroit o se trouve le train Cela permet de r aliser par exemple des arr ts des points interm diaires le long du trajet un arr t devant un signal un arr t pr cis le long d un quai de gare Le d clenchement peut tre assur par un interrupteur un relais command par ILS une barri re lumineuse etc Page 10 PZS 3 Fran ais Alimentation Le module doit tre aliment par
6. termin Si l ampoule ne s allume pas v rifiez les connexions A Attention Si un composant chauffe coupez imm diatement l alimentation Risque de court circuit V rifiez le montage Page 23 Fran ais PZS 3 8 Connecter le PZS 3 8 1 Expos sommaire 1 Aiguillage c ble retour 10 Alimentation PZS 3 Alimentation PZS 3 11 Alimentation de la voie Alimentation de la voie 12 Entr e arr t s suppl mentaire s 4 Masse des entr es et des 13 Conducteur ext rieur contacts de programmation toutes les sections 5 Voie libre 14 A guillage contact de commutation 1 6 Halte 2 retour 15 Aiguillage contact de commutation 2 7 Entr e allongement du 16 Contact de programmation temps d arr t Enregistrer 8 Terminus 2 17 Contact de programmation S lection 9 Halte 1 aller 18 Terminus 1 Page 24 PZS 3 Fran ais 8 2 Diviser la voie en cantons L arr t aux gares terminus et aux deux haltes est d clench lorsque le train parcourt le canton concern La voie doit tre subdivis e comme suit Au moins un canton pour chaque gare terminus m Si n cessaire un canton pour la halte 1 et ou la halte 2 Pour chaque canton vous devez couper le rail central aux endroits o le train doit commencer le freinage Attention ventuellement retirez les condensateurs d antiparasitage de la voie o circule la navette Ils peuvent
7. 0 KQ Diodes D1 D20 1N400x x 2 7 DEL LED1 LED 3mm Transistors T1 T2 BC547 T3 T4 BD679 Qi BD680 Condensateurs C1 C2 C3 C6 C7 C8 C10 100 nF c ramique C11 C13 C14 C15 Condensateurs C4 C5 100 HF 25 V lectrolytiques ca 220 pF 25 V C16 470 pF 25 V C17 C18 470 pF 50 V Redresseurs B1 B2 B80C800 CI ICI PIC 16F627 A I P Photocoupleurs OK1 OK2 PC827 Supports de CI IC1 18 pol OK1 OK2 8 pol R gulateurs de IC2 7805 tension Relais RL1 monostable 2xUm5V Borniers X1 2 x 9 bornes Page 20 PZS 3 Fran ais Assemblage Proc dez dans l ordre de la liste suivante Soudez les composants du c t soudure et coupez les fils exc dentaires avec une petite pince coupante Respectez les conseils de soudage du paragraphe 3 Attention Certains composants doivent tre mont s en respectant leur polarit En cas d erreur de montage ils peuvent tre d truits lors de la mise sous tension Au pire tout le module peut tre d truit Dans tous les cas le module ne fonctionne pas 1 R sistances Sens de montage indiff rent 2 Diodes Respectez la polarisation Le sens de montage est indiqu par un cercle situ la fin de la diode vue dans le sens de passage du courant Cela figure sur le plan de montage 3 Condensateurs Sens de montage indiff rent c ramique 4 Supports de CI Lors du montage le marquage du support doit co ncider avec le marquage de la
8. Mode d emploi PZS 3 No d article 51 02035 51 02036 51 02037 Appareil de commande de navette pour des r seaux analogiques aliment s en courant alternatif tams elektronik Fran ais PZS 3 Sommaire 1 Premier e 3 2 Conseils concernant la s curit 5 3 Pour r ussir Vos soudures 7 42 FONCUON 22 a den ment a da anna eee ent nn a meer Do rene rein 9 5 Caract ristiques techniques 13 6 Assembler le pr t monter 14 7 Faire un test de fonctionnement as 23 8 Connecter le PZS nt ere see 8 1 Expos SOMMAIrE 4 nrinsrrnennserrna 8 2 Diviser la voie en cantons 8 3 Connexion d alimentation 8 4 Connecter la navette au PZS 3 27 9 Fonctionnement 10 Programmer le PZS 3 sssesssssrrrrrsnsrnnrnnrnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 33 11 Liste de v rification pour recherche des anomalies 36 12 D claration de garantie 38 13 D claration de conformit CE 39 14 D clarations concernant la directive DEEE 39 01 2015 Tams Elektronik GmbH Tous droits r serv s en particulier les droits de reproduction et de diffusion ainsi que de traduction Toute duplication ou reproduction sous quelque forme que ce soit n cessite l accord crit de la societ Tams Elektronik GmbH Sous r serve de modifications techniques Page 2 PZS 3 Fran ais 1 Premier pas Comment ce mode d emploi peut vous aider C
9. an ais 10 Programmer le PZS 3 La longueur des phases se programme de la m me fa on pour les cinq types d arr t deux gares terminus deux haltes tous les arr ts suppl mentaires Proc dez selon les tapes d crites ci apr s Etape 1 choisir l arr t Reliez bri vement le contact choix 17 la masse 4 La DEL sur le module clignote pour indiquer que le premier arr t peut tre programm En reliant nouveau bri vement le contact 17 la masse 4 vous passez la programmation de l arr t suivant Le nombre de clignotements entre les pauses vous indique lequel des cinq arr ts peut tre programm Apr s la s lection du 5 arr t reliez bri vement le contact 17 la masse pour sortir de la programmation Arr t Nombre de clignotements Concerne 1 1 Gare terminus 1 2 2 Halte 1 3 3 Gare terminus 2 les 2 voies 4 4 Halte 2 5 5 Arr t s suppl mentaires s Etape 2 r gler la longueur des phases Des potentiom tres permettent de r gler la longueur des phases d acc l ration de freinage et d arr t pour les 5 types d arr t A la livraison l appareil est r gl pour les dur es les plus courtes possibles Faites les premiers tests avec ces r glages S lectionnez l arr t Page 33 Fran ais PZS 3 programmer voir tape1 Allongez la dur e de la phase en tournant le potentiom tre dans le sens des aiguilles d une montre Remarque les r glages e
10. ant de retirer la panne du point de soudure Pendant environ 5 secondes ne bougez pas le composant soud Page 7 Fran ais PZS 3 La condition pour une bonne soudure est une panne propre et non oxyd e D barrassez la panne de ses impuret s en la frottant sur une ponge mouill e ou un nettoyeur de panne Apr s le soudage coupez les c bles raz de la soudure avec une pince coupante Enfin contr lez toutes les liaisons et v rifiez que la polarit de tous les composants a t respect e V rifiez aussi qu aucun pont de soudure n a t constitu entre les pistes ou les points de soudure Cela peut entra ner la destruction de composants co teux La soudure en exc dent peut tre limin e par une panne chaude et propre La soudure fond et s agglom re sur la panne Page 8 PZS 3 Fran ais 4 Fonction Circulation entre les gares terminus Le module pilote une navette entre deux gares terminus d un r seau analogique aliment en courant alternatif Un aiguillage peut tre ajout une gare terminus pour permettre la circulation altern e de deux trains Une halte interm diaire peut tre am nag e dans chaque sens entre les deux terminus Le fonctionnement est automatique Le train ralentit l entr e des gares et des haltes interm diaires Le freinage l arr t et le d marrage sont temporis s Arr ts interm diaires Vous pouvez tout moment ajouter des arr ts suppl mentaires command s
11. circuits int gr s qui transforment un courant d entr e variable irr gulier en un courant de sortie de tension constante Ils sont plac s sous un capot de transistor avec trois connexions pour l entr e la sortie et la masse La forme du capot d pend du type Les r gulateurs de tension ont p ex un capot plat capot TO Page 17 Fran ais PZS 3 Relais Les relais sont des inverseurs lectriques qui ferment l un ou l autre circuit selon leur position Le fonctionnement du relais monostable est comparable celui d un bouton poussoir qui ne maintient le contact que tant qu il est enfonc Un relais bistable est comparable un interrupteur il conserve sa position apr s chaque inversion Les relais les plus courant poss dent sous leur capot deux inverseurs 2RT L inversion des contacts est parfaitement audible car elle met un claquement caract ristique Borniers Les borniers permettent une connexion s re mais d montable des diff rents c bles Page 18 PZS 3 Fran ais Plan d implantation et nomenclature Remarque les pi ces R6 et JP1 qui figurent sur la platine ne sont pas utiles dans ce cas et ne sont donc pas mont es Page 19 Fran ais PZS 3 R sistances R21 R22 R33 R34 100 Q R3 R12 R14 R15 R16 1 5 KQ R2 R4 R5 R6 R10 R11 R13 4 7 KQ R17 R18 R19 R31 R32 330 kQ Potentiom tres R1 R29 R30 47
12. e mode d emploi vous aide pas pas lors de l assemblage des pr ts monter et de l installation et de la mise en uvre des modules pr ts l emploi Avant d entreprendre l assemblage du pr t monter ou l installation du module lisez l int gralit de ce mode d emploi et surtout les conseils de s curit et le paragraphe sur les erreurs possibles et leur limination Vous conna trez ainsi la marche suivre et viterez des erreurs co teuses r parer Conservez soigneusement le mode d emploi afin de pouvoir y recourir en cas de panne ult rieure ventuelle En cas de transmission une tierce personne du pr t monter ou du module termin remettez lui aussi le mode d emploi Du bon usage du mat riel L appareil de commande de navette PZS 3 est pr vu pour tre utilis selon ce mode d emploi en mod lisme en particulier sur des r seaux ferroviaires miniatures Toute autre utilisation est proscrire et entra ne la perte de la garantie Le PZS 3 n est pas destin tre assembl ou install par des enfants de moins de 14 ans La lecture la compr hension et le respect de ce mode d emploi font partis du bon usage de ce produit Attention Le PZS 3 contient des circuits int gr s Ceux ci sont sensibles aux charges d lectricit statique Ne les touchez pas avant de vous tre d charg s en touchant par exemple un radiateur de chauffage central Page 3 Fran ais PZS 3 V rifier le conte
13. en existe de diff rentes caract ristiques et formes Le type du transistor est imprim sur le capot Les transistors de faible puissance par ex des types BC ont un capot demi cylindrique capot SOT Les transistors de puissance par ex des types BD ont un capot plat capot TO qui existe en diff rentes formes et tailles Les trois connexions des transistors bipolaires par ex des types BC et BD sont d sign es par base metteur et collecteur et sont repr sent es sur le sch ma par les lettres B E et C I 0 Page 16 PZS 3 Fran ais Circuits int gr s CI Les CI ont des fonctions diff rentes selon leur type La An forme la plus courante de bo tier est le bo tier DIP 4 6 8 14 16 ou 18 pattes k Les CI sont tr s sensibles aux d g ts provoqu s par le soudage chaleur lectricit statique En cons quence on soude des supports de CI dans lesquels sont ins r s ensuite les CI Microcontr leurs Les microcontr leurs sont des CI pouvant tre programm s Ils sont programm s par le fabriquant du circuit de commutation associ Photocoupleurs Les photocoupleurs sont des CI qui fonctionnent comme des barri res lumineuses Ils associent sous un m me capot une DEL et un phototransistor Ils relaient des informations entre deux circuits lectriquement ind pendants Ils existent en barrette partir de 4 pattes R gulateurs de tension e Les r gulateurs de tension sont des
14. ent fumer D branchez imm diatement l alimentation Cause possible Un ou plusieurs l ments ont t soud s l envers gt Si vous avez assembl le module vous m me faites une v rification visuelle paragraphe 6 et corrigez s il y a lieu les d fauts Sinon envoyez le module en r paration Le train ne roule pas test de fonctionnement l ampoule ne s allume pas Cause possible Le transfo de la voie n est pas connect gt V rifiez les connexions Les r glages des potentiom tres sont sans effet sur les phases d un arr t Cause possible Les r glages n ont pas t enregistr s ou enregistr s pour un autre arr t gt recommencez la programmation des phases pour l arr t consid r Respectez les tapes 1 et 3 Le train ne s arr te pas un arr t Cause possible Les coupures ne sont pas au bon endroit ou les connexions la voie sont mal faites gt V rifiez les coupures de la voie et les connexions Le train part dans le mauvais sens en gare terminus Cause possible Le sens de marche de la locomotive est erron gt Lors de la ire mise en service du module ou d une nouvelle locomotive celle ci doit tre plac e sur une voie libre ou un arr t interm diaire Cause possible La locomotive n a pas reconnu l impulsion d inversion des sens de marche gt V rifiez que le relais d inversion fonctionne Il est aussi possible que la locomotive ne soit pas adapt e au fonctionnement a
15. erger StraBe 4 DE 30625 Hannover fon 49 0 511 55 60 60 fax 49 0 511 55 61 61 e mail modellbahn tams online de M M Lx DE 37847206
16. ffectu s ne deviennent op rationnels que si vous les avez enregistr s avant de passer au param trage de l arr t suivant voir tape 3 Potentiom tre Phase Dur e minimum env Pot A R30 D marrage 1 sec Pot B R1 Freinage 1 sec Pot H R29 Arr t 4 5 sec Page 34 PZS 3 Fran ais Etape 3 enregistrer les r glages Apr s avoir r gl toutes les phases d un arr t reliez bri vement le contact Enregistrer 16 la masse 4 Remarque la DEL du module doit clignoter Si la DEL ne clignote pas le module n est pas en mode programmation et les r glages ne peuvent pas tre enregistr s Le nombre de clignotements entre les pauses indique l arr t concern pas les r glages que vous venez d effectuer La DEL reste allum e tant que le contact 16 est reli la masse Conseil Si vous utilisez toutes les possibilit s de connexion du module il peut tre judicieux d installer des boutons poussoirs non inclus entre les contacts de programmation et la masse Bouton poussoir programmer 2 enregistrer Bouton poussoir programmer 1 choisir Page 35 Fran ais PZS 3 11 Liste de v rification pour recherche des anomalies Des composant deviennent br lants ou commenc
17. gers m caniques Les c bles et autres composants coup s pr sentent des parties tranchantes qui peuvent provoquer des coupures de la peau Soyez prudent en les prenant en main Des d g ts visibles sur des composants peuvent entra ner un danger incalculable N utilisez pas des l ments endommag s mais remplacez les par des composants neufs Dangers lectriques Toucher des parties sous tension toucher des parties susceptibles d tre sous tension courts circuits et connexion des tensions non autoris es humidit trop forte et condensation peuvent provoquer une d charge lectrique pouvant entra ner des blessures Evitez ces dangers en respectant les mesures suivantes Le c blage doit tre fait hors tension Ne proc dez l assemblage et l installation que dans des lieux ferm s propres et secs Evitez les atmosph res humides et les projections d eau N alimentez les modules qu avec des courants basse tension selon les donn es techniques Utilisez exclusivement des transformateurs homologu s Ne branchez les transformateurs et les fers souder que dans des prises homologu es Assurez vous que la section des c bles lectriques est suffisante En cas de condensation attendez jusqu 2 heures avant de poursuivre les travaux En cas de r paration n utilisez que des pi ces d origine Page 5 Fran ais PZS 3 Danger d incendie La panne chaude du fer souder entrant e
18. grandement perturber la circulation des trains 8 3 Connexion d alimentation Le PZS 3 peut tre aliment en courant continu ou alternatif dont la tension est comprise entre 12 et 18 volts La polarit est sans importance si vous connectez seulement le PZS 3 A Attention Si vous connectez plusieurs accessoires aliment s par le m me transformateur tous les accessoires doivent tre connect s avec la m me polarit Sinon il se produit un court circuit pouvant endommager les appareils connect s Page 25 Fran ais PZS 3 N utilisez pas le transfo alimentant la voie pour alimenter le PZS 3 Risque de court circuit pouvant d truire le module sa protection interne tant dans ce cas inop rante Utilisez imp rativement un transfo s par Alimentation de la voie Alimentation PZS 3 Transfo d alimentation du module 2 et 10 Ne pas encore mettre le transfo sous tension Transfo d alimentation de la voie 3 et 11 Page 26 PZS 3 8 4 Connecter la navette au PZS 3 Fran ais Les connexions apparaissant sur fond gris dans les tableaux suivants sont obligatoires Transfo d alimentation du module s Abschnitt 8 3 Transfo d alimentation de la voie s Abschnitt 8 3 Terminus 1 et 2 Connexion de la navette Section de voie Point de Coupure connexion Conducteur ext rieur toutes les sections 13
19. ie du produit Le premier client est le consommateur qui a acquis le produit aupr s de notre soci t d un revendeur ou d un installateur agr s Cette garantie compl te la garantie l gale dont b n ficie l acheteur La garantie comprend la correction gratuite des d fauts provoqu s manifestement par nous lors de l utilisation de composants d fectueux ou d une erreur de montage Pour les pr ts monter nous garantissons l int gralit et la qualit des composants ainsi que le fonctionnement conforme des l ments avant montage Nous garantissons le respect des caract ristiques techniques en cas de montage pour les pr ts monter de branchement de mise en service et d utilisation pour tous nos produits conform ment au mode d emploi Nous nous r servons un droit de r paration am lioration remplacement ou remboursement du prix d achat Toute autre exigence est exclue La r paration de d g ts collat raux ou de responsabilit produits ne peuvent s appliquer que dans le cadre de la loi La garantie ne s applique que si le mode d emploi a t respect La garantie est caduque dans les cas suivants modification volontaire des commutations tentative de r paration d un module pr t l emploi dommages caus s par l intervention d un tiers usage inappropri ou dommages cons cutifs la n gligence ou l abus Page 38 PZS 3 Fran ais 13 D claration de conformit CE C Ce
20. iques suivantes respecter pour viter toute erreur de montage R sistances Les r sistances freinent le courant lectrique La valeur des r sistances de faible puissance nominale est indiqu e par des cercles de couleur A chaque couleur correspond un nombre Les r sistances carbone portent 4 anneaux Le 4e anneau figurant ici entre parenth ses indique la tol rance or 5 Valeur cercles de couleur 100 Q brun noir brun or 1 5 KQ brun vert rouge or 4 7 KQ jaune violet rouge or 330 kQ orange orange jaune or R sistances variables Potentiom tres Les potentiom tres sont des r sistances dont la valeur peut tre adapt e au besoin Une fente permet l aide d un tournevis d en modifier la valeur La valeur maximale de la r sistance est indiqu e sur le capot Selon le cas les potentiom tres peuvent tre mont s verticalement ou horizontalement Page 14 PZS 3 Fran ais Condensateurs c ramique Les condensateurs c ramique sont utilis s entre autre pour filtrer les courant ou comme l ment d terminant une fr quence bobine Les condensateurs c ramique ne sont pas polaris s Ils sont en g n ral identifi s par un nombre de 3 chiffres qui donne leur valeur sous forme de code Le nombre 104 indique une valeur de 100 nF Condensateurs lectrolytiques Les condensateurs lectrolytiques sont souvent utilis s pour stocker de l nergie Contraire
21. l aller et 2 pour le retour sont ind pendante l une de l autre Cela vous permet si vous le souhaitez de faire au train un arr t interm diaire dans un sens mais pas dans l autre Des arr ts interm diaires suppl mentaires par ex devant un signal ou autre peuvent tre install s n importe o le long de la voie L arr t est command par un interrupteur ou autre dispositif qui commute la masse PZS 3 5 Caract ristiques techniques Fran ais Attention Le PZS 3 ne doit pas tre aliment par un transfo connect la voie Voir chapitre 4 paragraphe alimentation Alimentation du module Alimentation de la voie 12 18 Volts courant continu ou alternatif transformateur courant alternatif Consommation du module env 30 mA Courant max pour la voie 1 000 mA Type de protection IP 00 Temp rature en fonctionnement 0 60 C Temp rature de stockage 10 80 C Humidit relative max 85 Dimensions de la platine Dimensions avec capot Poids de la platine compl te Poids avec capot env 72 x 82 mm env 100 x 90 x 35 mm env 66 g env 114g Page 13 Fran ais PZS 3 6 Assembler le pr t monter Vous pouvez sauter ce chapitre si vous avez acquis un module pr t l emploi ou complet avec capot Pr paration Placez les composants tri s devant vous sur le plan de travail Les composants lectroniques pr sentent les caract rist
22. lte pas au terminus ou sur la voie libre Selon la position du relais il roulera dans le sens aller ou dans le sens retour Si le train est arr t un terminus il n est pas exclu qu il d marre dans le mauvais sens vers le heurtoir Si un second train doit tre int gr dans la navette celui ci doit tre arr t sur la voie non aliment e du terminus 2 dans le sens terminus 1 Page 30 PZS 3 Fran ais Fonctionnement Le trafic d bute d s la mise sous tension du module par une circulation au d part de la gare terminus 1 dans le sens aller Entre les arr ts la circulation se d roule selon les quatre phases d marrage voie libre freinage arr t D s que la phase de freinage est lanc e quand un train entre sur la section consid r e les phases de freinage arr t et d marrage sont temporis es Sur la voie libre le train est aliment par le transformateur de la voie Circulation d un seul train Attention Dans ce cas le train doit tre stationn en gare 1 lors de la mise sous tension de la navette S il est en gare 2 il part dans le sens aller contre le heurtoir Circulation de deux trains Attention Dans ce cas un train doit tre stationn en gare 1 lors de la mise sous tension de la navette Avant d tablir la tension v rifiez que l aiguillage de la gare 2 m ne vers une voie libre Il peut arriver lors de la premi re circulation que le train parti de la gare 1 red marre de
23. ment aux condensateurs c ramiques ils sont polaris s Sa valeur est imprim e sur le capot Les condensateurs lectrolytiques existent en plusieurs tensions L utilisation d un condensateur lectrolytique d une tension sup rieure celle requise est possible sans probl me Les diodes ne laissent passer le courant que dans un sens la tension est aussi r duite de 0 3 0 8 V Dans l autre sens le courant ne passe pas sauf si la tension limite est d pass e Dans ce cas la diode est toujours d truite La d signation de la diode est imprim e sur le corps de celle ci Page 15 Fran ais PZS 3 Diodes lectroluminescentes DEL Aliment es dans le bon sens les DEL s allument Elles sont disponibles en diff rents mod les au regard de couleur grandeur forme intensit lumineuse courant maximal et tension de maintien Les DEL doivent toujours tre utilis es avec une r sistance car elle peuvent tre d truite par un courant trop fort Les r sistances sont souvent int gr es la platine laquelle doivent tre connect es les DEL O Redresseurs Les redresseurs transforment le courant alternatif CA en courant continu CC Ils ont quatre connexions deux pour le courant d entr e CA et deux pour le courant de sortie CC Les connexions du courant de sortie sont polaris es Transistors Les transistors sont des amplificateurs qui transforment un courant faible en courant plus puissant Il
24. n contact avec un mat riau inflammable cr e un risque d incendie L incendie peut provoquer des blessures ou la mort par br lures ou asphyxie Ne branchez au secteur le fer souder que durant le temps effectif de la soudure Maintenez la panne loign e de tout mat riau inflammable Utilisez un support adapt Ne laissez jamais la panne chaude sans surveillance Danger thermique Si par m garde la panne chaude ou de la soudure entrait en contact avec votre peau cela peut provoquer des br lures Evitez cela en a utilisant une surface de travail r sistant la chaleur posant le fer souder sur un support adapt positionnant lors de la soudure la pointe de la panne avec pr cision nettoyant la panne avec une ponge humide Danger environnemental Une surface de travail inadapt e et trop petite et un local trop troit peuvent entra ner des br lures de la peau ou un incendie Evitez cela en utilisant une surface de travail suffisante et un espace de travail adapt Autres dangers Des enfants peuvent par inattention ou par irresponsabilit provoquer les mises en p ril d crites ci dessus En cons quence des enfants de moins de 14 ans ne doivent pas assembler les pr ts monter ni installer les modules A Attention Les enfants en bas ge peuvent avaler les petites pi ces dont les parties coupantes ou pointues peuvent mettre leur vie en danger Ne laissez pas ces petites pi ces leur port e
25. nu V rifiez que l emballage est complet un pr t monter compos de toutes les pi ces figurant dans la liste des composants page 20 et un circuit imprim ou un module pr t l emploi ou un module pr t l emploi avec capot un c d rom contenant le mode d emploi et d autres informations Mat riel n cessaire Pour assembler le pr t monter vous devez avoir un fer souder lectronique maximum 30 watts panne fine et un support pour fer souder ou une station de soudage regul e un r novateur de panne un chiffon ou une ponge une surface de travail r sistant la chaleur une pince coupante et une pince d nuder si n cessaire une pince brucelles et une pince plate de la soudure lectronique si possible en diam tre de 0 5 mm Pour tester le module vous avez besoin d une ampoule Pour connecter le module vous devez avoir des c bles de liaison Sections recommand es gt 0 25 mm pour toutes les connexions Pour sa programmation il est recommand de connecter deux boutons poussoirs au module p ex boutons poussoirs no d article 85 5212x x 1 2 3 6 7 Pour commander un aiguillage ventuellement la gare 2 il faut utiliser un relais bistable 12v par ex Art Nr 84 61111 ou une platine relais RL 2 Art Nr 72 00055 en pr t monter ou 72 00056 pr t l emploi Page 4 PZS 3 Fran ais 2 Conseils concernant la s curit Dan
26. oupleurs Ne touchez pas les CI avant de vous tre avec capot DIL Page 22 d charg s en touchant par exemple un radiateur de chauffage central Ne pliez pas les pattes lors de l insertion dans le support Assurez vous que les marquages de la platine du support et du CI co ncident PZS 3 Fran ais Effectuer un contr le visuel Apr s l assemblage effectuez un contr le visuel et corrigez les ventuels d fauts D barrassez le module de d chets tels que les restes de c bles ou gouttes de soudure Eliminez les angles vifs ou pointes de c bles qui d passent m V rifiez que des soudures voisines ne sont pas en contact Risque de court circuit V rifiez la bonne polarit des pi ces concern es Quand tous les d fauts ont t corrig s passez l tape suivante 7 Faire un test de fonctionnement Il est recommand de v rifier le fonctionnement de base du module avant de l installer sur le r seau Connectez une ampoule aux bornes 9 et 13 du PZS 3 m Connectez les deux connexions du transfo d alimentation de la voie aux bornes 3 et 11 du module la polarit est sans importance Tournez le r gulateur du transfo pour envoyer le courant Connectez le transfo d alimentation du module aux bornes 2 et 10 du PZS 3 et mettez le sous tension N utilisez pas le transfo alimentant la voie pour alimenter le PZS 3 L ampoule doit s allumer progressivement Le test est alors
27. platine 5 Relais Le sens de montage est donn par la disposition des pattes de connexion 6 Transistors Respectez la polarisation Les transistors de faible puissance par ex du type BC avec capot SOT sont repr sent s en coupe sur le sch ma de montage Pour les transistors de puissance par ex des types BD et BT avec capot TO la face arri re vierge d inscription est repr sent e par un trait gras sur le sch ma de montage Page 21 Fran ais PZS 3 7 Redresseurs Respectez la polarisation Les p les sont indiqu s sur le capot Le p le positif est la patte la plus longue 8 Condensateurs Respectez la polarisation lectrolytiques L un des deux connecteurs le plus court est identifi par le signe moins 9 R gulateur de Les r gulateurs de tension demi cylindriques tension avec capot SOT sont repr sent s en coupe sur le sch ma de montage Pour les r gulateurs de tension avec capot TO la face arri re sans inscription est repr sent e sur la sch ma par un trait gras 10 R sistances Le sens de montage d pend de la disposition variables des trois connexions Potentiom tres 11 DEL Respectez la polarisation Pour les DEL disposant de pattes la patte la plus longue est toujours l anode p le positif 12 Borniers Avant de souder assemblez au pr alable les bornes des borniers 13 CI et Ins rez les CI dans les supports photoc
28. produit r pond aux exigences des directives suivantes et porte donc la marque CE 2004 108 EG concernant la compatibilit lectromagn tique Fond sur les normes EN 55014 1 and EN 61000 6 3 Respectez les consignes suivantes pour conserver un fonctionnement exempt de parasites et d missions lectromagn tiques g nantes Branchez le transformateur d alimentation au secteur sur une prise homologu e Ne modifiez pas les pi ces d origine et respectez les consignes les sch mas de connexion et les plans d implantation de ce mode d emploi Pour les r parations n utilisez que des pi ces de rechange d origine 2011 65 EG relative la limitation de l utilisation de certaines substances dangereuses dans les quipements lectriques et lectroniques RoHS Fond sur la norme EN 50581 14 D clarations concernant la directive DEEE Ce produit r pond aux exigences de la directive 2012 19 EG relative aux d chets d quipements lectriques et lectroniques DEEE La soci t Tams Elektronik GmbH est enregistr e conform ment au 6 Abs 2 de la loi allemande sur l lectricit aupr s de la fondation Elektro Altger te Register EAR sous le num ro WEEE DE 37847206 Ne jetez pas ce produit dans les d chets m nagers mais d posez le parmi les produits recyclables Page 39 DE 3784720 Informations et conseils http Wwww tams online de Garantie et service Tams Elektronik GmbH Fuhrb
29. un transformateur autonome non connect la voie Remarque il est cependant possible d utiliser un transformateur alimentant d autres consommateurs dans la mesure o ils ne sont pas connect s avec la voie par exemple l clairage Si le module est aliment par un transformateur servant galement l alimentation de la voie il risque d tre d truit par le court circuit provoqu L alimentation s par e du module et de la voie permet de r gler la tension maximale appliqu e la voie et donc la vitesse maximale du train quand la voie est libre Page 11 Fran ais Terminus 1 freiner d marrer acc l rer posone Arr t devant un signal sens aller G Halte 2 Halte 1 sens aller 7 Arr t devant un signal sens retour Terminus 2 Voie 2 Voie 1 Page 12 PZS 3 Exemple d une navette command e par PZS 3 Il suffit d y connecter les deux gares d extr mit Les extensions sont facultatives La connexion d une seconde voie la gare terminus 2 rend possible la circulation altern e de deux trains Pour passer d une voie l autre il est n cessaire d installer un relais bistable non inclus La connexion d une seconde voie la gare terminus 2 rend possible la sens retour circulation altern e de deux trains Pour passer d une voie l autre il est n cessaire d installer un relais bistable non inclus Les haltes interm diaires 1 pour
30. vec le module de navette Page 36 PZS 3 Fran ais Cause possible la locomotive est quip e d un d codeur reconnaissance automatique du mode analogique Ces locomotives ne sont pas adapt es fonctionner avec le module de navette Hotline En cas de probl me avec votre module notre service de d pannage est votre disposition voir derni re page R parations vous pouvez nous envoyer un module d fectueux en r paration adresse en derni re page Si la garantie s applique la r paration est gratuite Pour des d g ts non couverts par la garantie le prix de la r paration repr sentera au maximum la diff rence entre le prix d un appareil pr t l emploi et celui d un pr t monter selon la derni re liste de prix en vigueur Nous nous r servons le droit de refuser une r paration si celle ci est techniquement ou financi rement non r alisable Veuillez ne pas nous envoyer la pi ce r parer en port d Si la garantie s applique nous vous d dommagerons de vos frais d exp dition jusqu hauteur du forfait de frais de port applicable la pi ce selon notre derni re liste de prix Si la r paration est faite hors garantie les frais d envoi et de retour sont votre charge Page 37 Fran ais PZS 3 12 D claration de garantie Nous offrons pour ce produit 2 ans de garantie partir de la date d achat par le premier client limit e toutefois 3 ans apr s l arr t de la production en s r
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