MODE D`EMPLOI SPEGIAI. INSTRODGIONES EXPECIALES
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1. E ROTULE MANCHON DE R GLAGE DU CARROSSAGE ALIGNEZ LA FENTE AFIN DE PRODUIRE LE CHANGEMENT DE CAR Suite a Verso INSTRUCCIONES EXPECIALES INSTRUCCIONES DE AJUSTE DE CAMBER VEH CULOS FORD DE TRACCI N EN DOS RUEDAS DE 1982 A 1986 F 100 F150 amp RANGER 2WD 1 Remueva la chaveta y la tuerca de la r tula superior Remueva la manga de 0 de la r tula superior con la herramienta grande para remover la r tula o d ndole golpecitos para sacarla usando un cincel com n NOTA En los pernos de las r tulas que no usan una llave de chaveta atomice disolvente en el perno de r tula antes de remover la tuerca Esto aflojar el material de traba para facilitar el desmontaje SIEMPRE REEMPLACE LA TUERCA VIEJA AUTOTRABANTE POR UNA TUERCA NUEVA DE TIPO TRABA 2 Seleccione el buje apropiado 3 Use el cuadro de ejemplos para determinar el posicionamiento apropiado e inst lelo en la r tula superior 4 Apriete la tuerca de la r tula superior de acuerdo con las especifi caciones del fabricante e instale la chaveta No retroceda la tuerca para insertar la chaveta apri tela si fuera necesario 5 Compruebe y ajuste la convergencia puesto que los cambios de camber afectar n las lecturas de convergencia NOTA Pernos de r tula doblados resortes destemplados o piezas desgastadas podr n dar como resultado lecturas ligeramente difer entes a las esperadas Inspeccione y corrija tal como sea necesario 6 Verifique las lecturas f2. MODE D EMPLOI SPECIAL INSTRUCTIONS POUR LE R GLAGE DU CARROSSAGE DES V HICULES FORD DEUX ROUES MOTRICES DE 1982 1986 F 100 F150 amp RANGER 2WD 1 Retirez le goupille fendue et crou de la rotule sup rieure Enlevez le manchon de 0 de la rotule sup rieure l aide de l outil de d pose de grosse rotule ou en le tapotant pour l extraire en vous servant d un ciseau froid commun REMARQUE Vaporisez un solvant sur les boulons de rotule qui n u tilisent pas de clavettes fendues avant de retirer l crou Ceci ramol lira le mat riau de blocage facilitant ainsi la d pose REMPLACEZ TOUJOURS LE VIEIL CROU AUTOBLOQUANT PAR UN NEUF 2 Choisissez la bague appropri e 3 Utilisez le sch ma servant d exemple pour d terminer la bonne position et installez la dans la rotule sup rieure 4 Serrez l crou de la rotule sup rieure selon les sp cifications du fabricant et installez la goupille fendue Ne desserrez pas l crou pour ins rer la goupille serrez le plus si n cessaire 5 V rifiez et r glez la g om trie car les changements de carrossage affecteront les mesures de g om trie REMARQUE Des boulons de rotule tordus des ressorts s affaiblis sant ou des pi ces us es peuvent entra ner des mesures l g rement diff rentes de celles attendues Inspectez et corrigez au besoin 6 V rifiez les mesures finales et essayez le v hicule sur la route Inside the illustration OUTIL DE D POSE D
3. inales y pruebe el veh culo en la carretera Inside the illustration HERRAMIENTA PARA REMOVER LA R TULA MANGA PARA AJUSTAR EL CAMBER PONGA EN L NEA LA RANURA PARA PRODUCIR EL CAMBIO DE CAM BER DESEADO FLECHA HACIA AFUERA FLECHA HACIA ADENTRO CAMBER POSITIVO CAMBER NEGATIVO Caracter sticas del Buje Contin ua al doso SPECIAL INSTRUCTIONS CAMBER ADJUSTMENT INSTRUCTIONS FORD TWO WHEEL DRIVE VEHICLES 1982 86 F 100 F150 amp RANGER 2WD 1 Remove cotter pin and upper ball joint nut Remove the 0 sleeve from the upper ball joint with the large ball joint removing tool or by tapping it out with a common cold chisel NOTE On ball joint studs not using cotter keys spray a solvent on ball joint stud before removing nut This will soften the locktight material for easier removal ALWAYS REPLACE OLD SELF LOCKING NUT WITH A NEW LOCK TYPE NUT 2 Select the appropriate bushing 3 Use sample chart to determine proper positioning and install in upper ball joint 4 Tighten upper ball joint nut to manufacturer s specifications and install cotter pin Do not back up nut to insert cotter pin tighten if nec essary 5 Check and adjust toe as changes in camber will affect toe readings NOTE Bent ball joint studs sagging springs or worn parts may result in slightly different readings than expected Inspect and correct as neces sary 6 Check final readings and road test vehicle BUSHING FEATURES 1 Provide
4. s a fast way to correct camber on Ford full xize 2 wheel drive trucks 2 Eight different bushings to give changes from 1 4 to 2 degrees 3 Easily installed with common hand tools 4 Assures accurate and predictable changes 5 Applications for F 100 F 150 F 250 and F 350 2 wheel drive trucks 1982 86 Continued on other side Form 23081 MODE D EMPLOI SPECIAL Suite ROSSAGE D SIR Fl che vers l ext rieur Fl che vers l int rieur Carrossage positif Carrossage n gatif Particularit s de la bague 1 Fournit un moyen rapide de corriger le carrossage sur les Ford 2 roues motrices 2 Huit diff rentes bagues pour donner des changements de 1 4 2 degr s 3 Facilement install e l aide d outils communs 4 Assure des changements pr cis et pr visibles 5 Applications pour les F 100 F 150 F 250 et F 350 2 roues motrices 1982 1986 INSTRUCCIONES EXPECIALES INSTRUCTIONS Contin ua Continued 1 Proporciona una forma r pida para corregir el Camber en los camiones Ford de tama o completo de tracci n en dos ruedas 2 Ocho bujes diferentes para dar cambios desde 1 4 a 2 3 Es f cilmente instalado usando herramientas comunes 4 Garantiza cambios precisos y predecibles 5 Usos en modelos F 100 F 150 y F 350 de tracci n en dos ruedas 1982 a 1986 Aon sor To DESIRED CAMBER CHANGE Figure No 3 Form 23081
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