La Gazetta Della Scuderia - numéro 31
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1. Juillet Septembre 2011 num ro 31 g DELTONACORSICA 2011 LA SLI EXPLORE LE GRAND NOOOOORD Tous les ans une sortie en Corse c est la tradition Ce qui pourrait passer pour une routine est un d lice chaque ann e Depuis 2002 la SLI sillonne les roues corses une ou deux fois par an Et cette ann e la SLI voue emm ne dans le grand Nord de la Corse biens r A la Scuderia on g re les sorties sur road booxk les itin raires impos s mais pas cette ann e nous avons voulu tester une autre formule En effet en 2011 la Scuderia a propos aux participants de faire leur propre trajet sur les 4 journ es de notre s jour Biens r nous passons nos nuits dans le m me h tel mais sans imposition de trajet dans la journ e ni d imposition sur le repas du midi ce qui permet chacun de s organiser routes plage visites ou charcuterie corse Cette formule vacances est l essai et sera reconduite si elle vous a plu nous en discuterons l assembl e g n rale Le but est de permettre chacun de participer son rythme de rouler ou de se reposer de profiter des piscines dans les h tels o nous s journons ou bien de visiter des villages typiques en groupe ou en famille Notre p riple en terre sainte nous a men s de Bastia Macinaggio o tout le groupe a d jeun ensemble le jeudi midi face la mer Bon nombre d entre nous en ont profit pour visiter le bout du2. 5 litres En analysant les r sultats sportifs obtenus ann e apr s ann e on ne peut qu tre surpris de la domination absolue de la Lancia Aurelia partir de 1951 Le mod le le plus embl matique de l Aurelia est sans doute le spider B24 Un chef d uvre du design automobile D voil au salon de Bruxelles en janvier 1955 le spider Aurelia B 24 rel ve du m me design que l Alfa Romeo Giulietta spider Due Pinin Farina sa ligne constitue l un des chefs d uvre du design automobile La voiture est destin e au march d outre Atlantique d o son surnom America En t moigne notamment son spectaculaire pare brise panoramique la mode am ricaine La B 24 est bas e sur le coup B 20 de quatri me s rie dont l empattement a t raccourci de 21 centim tres 2 45 m tres Afin d abaisser la ligne du capot le filtre air la pompe eau et le ventilateur ont t d plac s De m me le levier de vitesses et implant au plancher La voiture est r alis e en conduite droite et gauche cette derni re tant appel e B 24S le S signifie sinistra gauche en italien et non pas Sport La voiture emprunte la B 20 sa technique sophistiqu e V6 de 2 5 litres d veloppant 118 ch et bo te pont quatre rapports Ainsi gr e la B 24 file 185 km h Son essieu arri re type De Dion dot d une bielle de guidage transversale Panhard lui vaut un excellent comportement routier Les voitures vendues aux Etats Unis verr
3. AL Ve Es Es t 3 A La centaine de kilom tre du matin fut boucl e en pr s de 3 heures ef nous permit de visiter la partie ouest du massif des C vennes encore inexplor e en 9 ann es de sorties ICC Le repas du midi se tenait au superbe Domaine de Blancardy non loin de St Hyppolite du Fort Un verre d accueil attendait notre quipe dans la cour int rieure du domaine du plus bel effet A i Nous primes le repas dans une tr s belle salle vout e o 8 tables intimes taient dress es Les plats et la qualit du service mettre en vidence sont en r elle harmonie avec la beaut et le charme du site www scuderia lancia integrale com page 11 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 Le repas se terminait il tait temps d aborder le sujet traumatisant de la journ e l annexe du road book La 2 me partie de notre road book pr sentait une note un peu particuli re au kilom tre 7 7 indiquant nos participants se r f rer l annexe Mais qu tait donc cette annexe taia Florian a profit d avoir une proche qui roule en tant que navigatrice en rallye pour r cup rer ses notes sur la sp ciale mythique du Rallye des C vennes la Sp ciale La Cadi re Sum ne Une annexe de 18 pages taient donc greff es la fin de notre Road Book et permettait nos quipes de vivre en condition r elle les 6 4km de la sp ciale DAF EPG DAF G80 EPD GAF
4. Palermo 13 Istres www scuderia lancia integrale com page 3 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 Les 10 ans de la Scuderia encore quelques places disponibles Venez f ter l anniversaire du club 10 ans de passion 10 ans de sorties En 2001 Eric Maltese et Marco Ferrara fondaient l association Scuderia Lancia Integrale Marseille Tr s vite rejoints par d autres fanas de l int grale le petit club a grandi compt plus de 250 adh rents tout au long de sa vie et organis plus de 120 sorties Venez participer la grande f te qu organise la SLI pour son dixi me anniversaire Le programme est en cours de constitution par l quipe dirigeante de la Scuderia et vous sera communiqu en juillet Nous pouvons d ores et d j vous indiquer les points suivants l anniversaire se d roule Millau Aveyron le samedi 24 et dimanche 25 septembre 2011 Le week end sera consacr la passion de la Delta Integrale sous toutes ses formes roulage en pays Aveyronnais projection de vid o expositions de voiture et bien d autres surprises PRE T onee i lt D anciens membres du club seront de la f te tous les C Rs passionn s de l automobile ancienne de rallye sont F I amp 4 invit s le prix de la sortie n est pas encore fix Sas Se d finitivement Infos d finitives en juillet 2011 Nous avons pu obtenir environ 5 places suppl mentaires pour l org
5. moteur de la 126 de 594 cm3 d gonfl 18 ch Sa carri re se termine donc en 1975 apr s quelques 8 6 millions d exemplaires Bravo la Fiatou Pub d poque 1968 500L www scuderia lancia integrale com page 8 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 g d DELTALPES 2011 LE RETOUR AUX SOURCES Flashback en 2001 En 2001 la Scuderia organisait sa premi re sortie d envergure Selonnet A cette poque les Integrales taient de jeunes GTI fringantes et leurs pilotes avaient la nuque longue et des chaines en or qui brillent Puis la SLI est revenue Selonnet presque chaque ann e et la sortie DeltAlpes a r uni jusqu 40 voitures en 2004 avec DeltAlpes International Nous avons toujours t accueillis avec le sourire par Flo et son quipe Cette ann e encore nous tions o quipages pour cette sortie D part donn SEK l aube de ce samedi 9 avril 2011 o un ET LE a MARTINLRAGING pune accrochage de carrosserie pour Max MARTI RAGIRS Porsche Boxster S ef une panne w T m canique pour Franck 16V Martini Ai Replica sont venus ternir la bonne humeur des participants Le bonheur de la conduite a vite repris le dessus avec laide du soleil Le parcours du Monte Carlo La route du Grand Vallon les Clues de ammi Bayon la mont e des Tourniquets nous emm nent tranquillement jusqu au vilage d Espinasses Certains se souviennent que c
6. 011 num ro 31 Enfin proximit la courroie d accessoires qui entra ne ventuellement le compresseur de climatisation l alternateur la pompe de direction assist e est dot e d une dur e de vie moins grande Elle peut s effilocher casser et venir perturber brusquement le trajet de la courroie de distribution La rupture de cette courroie est souvent dramatique pour l tat du moteur car les soupapes viennent percuter les t tes de pistons et les d gradations peuvent tre extr mement importantes La courroie est videmment apte r sister mais les galets fendeurs et leurs fixations ont bien du mal encaisser ces vibrations La poulie damper poulie anti vibrations et son clavetage sur le vilebrequin ne passent pas non pas non plus tr s bien l v nement Il faut noter de plus que dans la m me marque les pr conisations sont parfois tr s diff rentes d un v hicule l autre On conna t des fr quences qui vont de 60 000 kilom tres jusqu 240 000 kilom tres Il est toujours difficile de faire admettre au r parateur surtout s il repr sente la marque que cet incident peut tre imput soit au v hicule soit aux travaux r cemment effectu s Dans un pareil cas l intervention d un expert en automobile est vivement conseiller Lui seul sera apte vous indiquer la v rit sur les faits et les causes r elles pour un incident qui n est pratiquement jamais le fait de la conduite elle m me Cons quence dans tous les cas
7. La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 DeltAlpes 2011 Retour aux sources BIENTOT LES 10 ANS DE LA SLI ANNIVERSAIRE GRANDIOSE EN PERSPECTIVE GAZETTA STORICA DESTIN CROISES PARTIE V LE COIN DES INTEGRALISTES www scuderia lancia integrale com page 1 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 Le mot du Pr sident 2011 bat son plein de sorties pour notre plus grand plaisir Notre association pr pare l anniversaire de ses 10 ans L v nement aura lieu Millau et sa r gion Nous aurons la chance de rencontrer nouveau Didier Auriol qui nous a propos de passer une soir e Souvenirs Rallyes avec lui De nombreuses surprises attendent les participants ce week end road books pens s por la SLI challenges sportifs exposition des Lancia du club soir e vid o rallyes nous esp rons vous voir nombreux ce rendez vous incontournable La Scuderia Lancia a expos en mars 3 autos au salon Avignon Motor Show qui draine chaque ann e de plus en plus de public La notori t des int grales ne se d ment pas fout comme celle de la SLI si l on en juge par la fr quentation sur notre stand Merci ceux qui ont particip au montage l accueil des visiteurs et au d montage du stand A BIENT T A MILLAU POUR NOTRE GRANDE FETE Marco votre d vou Pr sident La GAZETTA DELLA SCUDERIA n 31 le magazine trimestriel d informations
8. TLGAF et autres notes du genre le tout pr sent avec un mode d emploi tout de m me ont apport une touche originale cette partie du programme que finalement tout le monde a appr ci apr s quelques notes de rodage Il ne s agissait absolument pas d une incitation la vitesse et il n y avait aucun chronom tre C tait juste une simple initiation la lecture de v ritables notes histoire aussi de rendre hommage aux nombreux navigateurs dont on ignore la duret de la tache De plus le road book normal se poursuivait pour ceux qui ne souhaitaient se servir de l annexe ainsi que pour les quelques gar s en cours de sp ciale Merci l quipe de l ICC ainsi qu N ophyte et Bastien Dommage que seuls 2 quipages SLI taient pr sents cette sortie Nous ferons mieux l an prochain De la plaque dessin e en passant par les tablissements retenus jusqu au trac s lectionn tout tait parfait Bravo PARTENAIRES DE LA SCUDERIA LANCIA INTEGRALE www scuderia lancia integrale com page 12
9. anisation de notre anniversaire Les retardafaires qui le souhaitent peuvent en profiter ANTER NAT a 4 Le site internet du club et le forum ont un succ s grandissant et ce depuis sa fondation en 2003 Ceux qui fr quentent le forum savent que c est un outil tr s efficace pour converser entre fans de l int grale se renseigner au sujet des sorties chercher des informations sur la maintenance de votre voiture discuter de tous les sujets y compris les moins s rieux Marco Ferrara et Bernard Brissaud font tous les efforts possibles pour maintenir le site la disposition des utilisateurs Le forum et le site c est notre cordon ombilical avec le club Les statistiques 2010 du forum fournies par l h bergeur du site R sun de l usage pour scuderia lancia integrale con Sites sont plut t flatteuses 104739 visites entre f vrier 2010 et janvier 2011 326596 pages visit es durant la m me p riode Une moyenne de pr s de 10700 visites pour le seul mois de septembre 2010 Ce tableau barbare nous en d taille plus mais il est surtout int ressant de constater que la fr quentation du site augmente juste apr s une sortie consultation des photos et Fe Har Aur Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov D c Jan des messages Bernard travaille en ce moment une refonte du site et du forum pour l adapter aux derniers standards informatiques Ce travail qui passe souvent inaper u est
10. bout du Cap Corse Puis notre itin raire nous a men s vers Saint Florent Calvi et Ile Rousse H tels chics piscine sauf quand il pleut biens r animations et bonne humeur ont constitu les ingr dients de cette dition 2011 de DelfonaCorsica parait qu une nouvelle dition est pr vue pour septembre Pr s du village de Castirla une st le rend hommage Henri Toivonen et Sergio Cresto d c d s lors du Tour de Corse 1986 au volant de la Delta 4 La magie de la Corse une montagne dans la mer certains traversent la for t d A tone dans un orage de gr le tandis que quelques kilom tres plus bas d autres se baignent en bord de mer www scuderia lancia integrale com page 10 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 Texte issu du Forum Italian Car Club by ALX Le 8 mai 2011 se tenait la 3 me dition de la Ronde C venole organis e depuis 2008 l ICC avec cette ann e une collaboration de la nouvelle antenne SLI Languedoc Neophyte et BAST pour les intimes Nous compiions Une cinquantaine de joyeux ICCistes pr sents pour 23 autos au d part ce matin Le lieu de rendez vous se tenait dans une charmante petite auberge situ e en bord de d partementale o un copieux petit d jeuner nous attendait AU moment de la distribution des road books certains d entre eux taient surpris de la pr sentation des derni res pages de notre cahier du jou
11. de la Scuderia Lancia Integrale SCUDERIA LANCIA INTEGRALE association loi 1901 41 rue d lsiy 13005 MARSEILLE T l phone 06 60 14 38 94 Responsable de la publication Marco Ferrara Maquettage et r daction Olivier Astier Ont particip la r daction de ce num ro 31 Marco Ferrara Page M canique autres articles Olivier Astier 1 re de couverture la sortie DeltAlpes 2011 a permis aux participants de rejouer sur le premier terrain de jeux de la SLI en 2001 www scuderia lancia integrale com page 2 La Gazetta della Scuderia uillet Septembre 2011 num ro 31 14 juillet DELTALSACE La sortie sera organis e par l antenne Est Bastien Adam et C dric Jacky si un nombre suffisant de participants se manifestent Les routes d Alsace sont d couvrir ainsi que les secrets de la cuisine Alsacienne ambiance festive assur e Manifestez vous sur le forum 24 et 25 septembre Anniversaire de l association SLI en Aveyron R servez absolument votre week end pour les 10 ans du club de multiples surprises vous attendent Des clubs amis sont attendus un road book made by SLI un challenge karting une soir e rallyes Et le tout dans un environnement magnifique Bient t plus d infos DEJA 35 INSCRIPTIONS ENREGISTREES CONFIRMEZ VOS INSCRIPTIONS MARCO 06 60 14 38 94 LE NOMBRE DE PARTICIPANTS ETANT LIMITE PAR LES CAPACITES D HEBERGEMENT Fin octobre DELTAVOSGES organisateur antenne
12. e parcours a t emprunt lors des premiers DeltAlpes et aussi par le rallye Monte Carlo de la grande poque des ann es 90 Le cort ge emprunte le pont sur la rivi re qune ura _ ne Fee a onen o p Durance et les Gorges de la Blanche qui nous conduisent jusqu au village de Selonnet o nous d jeunerons en terrasse l ombre dure sortie Hommage Robert Rouvi re Dur programme pour l apr s midi galement le col du Fanget les Clues de Verdaches puis les Clues de Barles qui auront finalement raison du turbo de R mi Verde York La soir e est plac e sous le signe d une bonne tartiflette et comme souvent la SLI accompagn e d une grosse dose de bonne humeur Dimanche matin commence de fa on tr s agr able sur la place de Selonnet o de nombreux curieux viennent nous rendre visite avant notre d part vers le Col des Garcinets I encore un haut leu du Monte Carlo Notre DeltfAlpes 2011 continue tout au long de la route panoramique au dessus du Lac de Serre Pon on partie totalement nouvelle pour la Scuderia et se termine en d but d apr s midi Savines Le Lac Apr s un excellent repas les participants se s parent en se souvenant que cette sortie tait aussi l occasion d un hommage Robert qui nous a quitt s en d but d ann e Vivement DelfonaCorsica Evo 1 propri taire Lucas Berva www scuderia lancia integrale com page 9 La Gazetta della Scuderia
13. ent des poulies Solution Nouvelles courroie tendre correctement v rifier les roulements et l alignement ympt me Usure des flancs Cause probable Hasquels endommag ls d salignement des poulies Solution Remplacer la les poulids corriger l alignement RAPPEL AU SUJET DES ADHESIONS A LA SLI Vos inscriptions et renouvellements annuels d adh sions sont adresser Franck Auletta Secr taire en charge des adh sions ch ance de votre cotisation le club vous envoie syst matiquement avec la Gazetta un bulletin de r adh sion Les adh rents qui ne r pondent pas cette relance ne feront plus partie de l association et perdent leurs avantages Les ch ques sont envoyer Quartier La Lecque RD 908 Franck AULETTA 13790 PEYNIER Pour tout renseignement relatif votre inscription ou renouvellement ou pour obtenir un bulletin d inscription contactez Franck par courriel beniji auletta hotmail fr ou t l phone 06 60 70 44 94 www scuderia lancia integrale com page 6 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 LANCIA ET FIAT DESTINS CROISES PARTIE V Rappel des pisodes pr c dents Partie n 1 Gazetta n 26 la naissance de l automobile italienne Partie n 2 Gazetta n 27 l mancipation de Vincenzo la cr ation de la Soci t Lancia Partie n 3 Gazetta n 29 lent r tablissement apr s guerre chez Fiat parenth se Formule 1 pour Lancia Par
14. est C dric Jacky ou Bastien Adam La sortie sera organis e par l antenne Est Bastien Adam et C dric Jacky si Un nombre suffisant de participants se manifestent D cembre Assembl e g n rale 2011 Et pourquoi pas l Ard che cette ann e Mais toutes les id es sont bonnes prendre Le stand de la SLI a chang de place cette ann e Mais il n a rien perdu de son aura et de sa fr quentation Celle ci semble m me s augmenter au vu de l troitesse des passages entre les voitures en effet nous tions log s dans un emplacement plus petit que les autres ann es Les personnes rendues sur place auront sans doute admir sur notre stand black white and red la superbe Evo de Lucas Berva que nous aurions pu vendre plusieurs fois pendant les 3 jours de l exposition la HF Turbo de Jean Vincent ainsi que la pr sidentielle Evo rosso Cette ann e le salon avait pour attraction principale une exceptionnelle exposition de Matra de comp tition monoplaces GT voitures du Championnat des Marques Endurance des ann es 50 70 ainsi qu une Delta 8V Totip ex gr A qui a trouv acqu reur un prix ind cent Bienvenue nos nouveaux adh rents Ils se sont inscrits la SLI en 2011 Gr gory Renaud 74 Valleiry Jean Fran ois Baudet 30 Pujaut Micha l Allemand 13 Mas Thibert Jean Luc Pomerat 26 Mont limar Andr Laroche 21 Ruffey Les Beaune Patrick Paillat 83 Pourri res Freddy
15. iveurs glaces fixes aucun chrome sur les flancs et toit ouvrant jusqu la grille moteur portes suicides Le succ s est fulgurant pour cette auto qui colle son poque conomique et ludique Les ann es 60 et leur art de vivre l italienne pointent leur nez et les acheteurs affluent pour cette nouvelle auto qui sans le savoir crit une des plus belles pages de l automobile italienne Trois mois apr s son lancement la Nuova 500 sort dans sa deuxi me s rie mieux finie avec des enjoliveurs de roues des joncs chrom s sur le bas et la ceinture de caisse des phares visi res des vitres avant descendantes La premi re s rie subsiste alors comme version conomique La puissance du moteur est port e 15 cv en 1958 et le mod le Super fait son apparition En juillet le mod le Sport est pr sent avec un moteur de 499 5 cms 21 5 cv et une vitesse de 105 km h Ext rieurement la 500 Sport l existence tr s br ve se distingue par sa d coration rouge sur les jantes et la ceinture de caisse ef surtout par son toit enti rement tol et nervur 1959 Tous les mod les sont disponibles avec le toit ouvrant ne d couvrant que les places avant En d cembre on voit appara tre des feux de position et des indicateurs de direction ronds sous les feux Les nouveaux phares avant et feux arri re sont plus angulaires et les feux de direction d aile ronds remplacent les feux en fuseau La Nuova 500 devient 500 D e
16. la casse de la courroie de distribution entra ne des d g ts parfois irr versibles au moteur Les principales formes d usures Sympt me Craduelure du dos Sympt me Dents creuses l D nn L a E Cause probable Tension beaucoup trop basse perte de tension on se meme g x em Solution Nouvelle courroie tendre correctement v rifier la fixation du Sympt me Cause probable Tension trop basse ou trop lev e d salignement des poulies enas endommag fs Ten Solution re correctement corriger l alignement remplacer la les poulie s Sympt me Usure de l entre dents Cause probable Tension excessive rugosit de k des poulie s Solution Nouvelle courroie tendre correctement remplacer lal les poulie s Sympt me Usure de la denture Cause probable Tension incorrecte poulie s us els Solution Nouvelle courroie tendre correctement remplacer la les poulie s tendeur n_n e e n Sympt me D t rioration de la corde Cause probable Corps tranger tension excessive courroie pli e suite une mauvaise manipulation S assurer que k couvercle est correctement mont tendre corredement manipuler la courroie correctement Solution Sympt me Contamination par l huile Cause probable Fuite d huile Solution Remplacer lels joints l origine de la fuite Sympt me Cisaillement de dents Cause probable Tension trop basse grippage d un l ment de la transmission d sdlignem
17. n 1960 et re oit un moteur de 499 5cm3 et de 17 5 cv d riv de celui de la Sport La banquette arri re devient rabattable et le avant est r am nag L entr e en vigueur d un nouveau code entraine quelques retouches dans l clairage les clignotants avant passent des ailes la plage avant tandis que des r p titeurs d indication de direction prennent leur place A l arri re de ce mod le les feux plus angulaires SIERRA des catadioptires En 1965 la D se transforme en F et se dote de porti res ouvrant dans le bon sens de nouveaux feux arri re Le moteur passe 18 cv 95 km h Les baguettes lat rales chrom es ont disparu et la surface vitr e est augment e gr ce un pare brise plus vaste 1966 Un million et demi de 500 Alors que la Fiat 500 franchit le cap des 1 500 000 unit s en octobre 1966 une ex cution plus raffin e d bute en octobre 1968 c est la 500 L L am nagement int rieur est corrig nouveau compteur nouveau volant si ges avant inclinables et moquette Les pare chocs sont renforc s par un compl ment tubulaire le signe de calandre est modifi et la lunette arri re et le pare brise sont cern s d un encadrement chrom En 1972 Fiat pr sente la derni re version de la 500 la 500R avec nouveau sigle de calandre et des jantes de 126 Alors que Fiat sort en 1975 la 126 mod le destin remplacer la 500 la 500 poursuit sa carri re en Italie avec une finition simplifi e et le nouveau
18. n tendre le kit Vous pouvez vous aider d un tournevis pour faire voluer le galet tendeur puis visser fortement clef de 17 Enfin contr ler la tension de la courroie en exer ant une torsion de 90 sur le brin le plus long de la courroie il ne faut pas exc der les 90 sinon recommencer l op ration Pour finir faire plusieurs tours de vilebrequin pour contr ler si le calage n a pas boug si tout est ok vous pouvez remonter vos caches en suivant le cheminement inverse Le temps pour l intervention est de 3 heures environ gal res et vis gripp es non compris 479 Nes Et la casse La casse est due un l ment d fectueux ou un manque de suivi gribppage du galet tendeur ou de la pompe eau d faut de contr le lors des r visions g n rales d passement de la date de remplacement d faut de conception du moteur La courroie de distribution craint en particulier les fuites de liquides et l environnement dans lequel elle se situe En effet si le joint spi de vilebrequin et ou d arbre cames fuit l huile suinte et enrobe la courroie les poulies et les galets s chauffent destruction des caoutchoucs et casses s ensuivent La pompe eau sertie d origine peut se dessertir et occasionner une fuite de liquide de refroidissement corrosion court terme des poulies galets puis casse de la courroie www scuderia lancia integrale com page 5 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2
19. ont leur puissance ramen e 108 ch en recevant l arbre cames de la berline B 12 www scuderia lancia integrale com page 7 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 Les Mille Miglia historiques 2008 Les Mille Miglia 1951 Cette auto a une classe qui d cida Lancia l exporter vers les Etats Unis o elle f t tout de m me vendue plusieurs centaines d exemplaires ce qui est une performance car son prix tait nettement sup rieur un cabriolet Cadillac Eldorado par exemple La voiture emprunte la B20 sa technique sophistiqu e V de 2 5 litres d veloppant 118 ch et bo te pont quatre rapports Son arri re essieu rigide type De Dion dot d une bielle de guidage transversale type Panhard lui vaut un excellent comportement routier Les voitures vendues aux Etats Unis verront leur puissance ramen e 108 ch avec l arbre cames de la berline B12 Il sera construit 240 exemplaires dont une partie sombrera dans le naufrage de l Andrea Doria le 25 juillet 1956 sur la route de l Am rique Fiat vit son heure de gloire avec la Cinquecento La premi re s rie de la Fiat Nuova 500 est d voil e au salon de Turin1957 quip e d un bi cylindre de 479 cm3 Donnant 18 5 cv avec une vitesse de 85 km h le moteur est con u par l ing nieur Lampredi qui avait d j tudi un bicylindre de 2 5 litres chez Ferrari en 1955 Sa finition est des plus d pouill e roues sans enjol
20. primordial pour notre club Un grand bravo lui www scuderia lancia integrale com page 4 La Gazetta della Scuderia Juillet Septembre 2011 num ro 31 LA COURROIE DE DISTRIBUTION PARTIE 2 En pratique la courroie de distribution d un moteur Lampredi 2 litres 16V La Gazetta Della Scuderia num ro 26 vous a expliqu la th orie de la courroie de distribution Maintenant relevez vos manches et au travail Ces outils seront fortement recommand s pour faire une distribution vous m me clef choc douille de 22 clefs BTR clef de 19 de 13 de 10 et de 8 L intervention se fait moteur en place dans son compartiment II faut avant toute chose d poser le support de batterie clef de 13 Afin de faciliter le travail il est indispensable de d poser la roue avant cot distribution et le passage d aile en plastique clef de 8 paar PET MA Ensuite d poser le support moteur sup rieur clefs de 10 17 et 19 Attention la petite vis de 101 Ensuite d poser le cache distri clef de 10 puis d poser la poulie d accessoire avec une clef BTR 4 BTR Attention les 4 trous ne sont pas sym triques veiller bien rep rer le sens des poulies Ensuite d poser la vis principale clef de 22 Attention le pas est invers Avant de retirer la vieille courroie Veiller mettre les 3 poulies aux points de calages Apr s avoir plac la courroie neuve veiller bie
21. r En effet Florian avait int gr avec beaucoup de g nie un v ritable road book de evene de as pour les 7 km de EE emprunt sur le trac La Cadi re Sum ne Je regrette de ne pas avoir photographi certains visages sur le moment surtout que nous avions pr vu de ne rien expliquer avant le repas du midi sur la lecture de telles notes sachant que la sp ciale en question tait au programme d s la reprise des festivit s 15h00 d Pour le reste de la matin e du classique enfin presque Le g trac s lectionnait tait parfait Pas un temps mort des routes aussi vari es que les paysages qui s offraient nous et une quipe de participants toujours aussi sympathiques et agr ables retrouver Je tiens souligner la participation de nos amis belges Jean Pierre amp Anne qui apr s un d tour par les Classic Days le week end dernier sont descendus jusque dans le Gard pour participer cette Ronde dont ils se souviendront visiblement Autre quipage remercier particuli rement Jean Claude amp Audrey qui partis depuis le Var samedi au bord de leur Fiat 850 furent victime d une panne sur N mes qui immobilisa le v hicule pour tout le week end Mais plut t que de rentrer un peu d sabus s par cette m saventure ils sont all s louer une Fiat Punto Evo pour ne pas manquer leur premi re Journ e ICC Que dire part merci e Paz OU LE De m im en w m La r gre
22. tie n 4 Gazetta n 30 la naissance du sigle HF 1950 pr sentation de l l gante Lancia Aurelia Premi re voiture tre dot e d une carrosserie autoportante et non plus d un ch ssis de suspensions quatre roues ind pendantes et d un groupe bo te de vitesses embrayage et diff rentiel l arri re La Lancia Aurelia et particuli rement dans sa version Coup due au mo tre Pininfarina est consid r e comme la premi re voiture au monde de la classe Gran Tourisme Dessin e par Vittorio Jano l Aurelia fut pr sent e en 1950 La premi re version fut la B10 berline 4 portes et 5 6 places quip e d un moteur 6 cylindres en V de 60 enti rement en aluminium le premier V6 au monde al sage de 70 mm course de 76 mm pour une cylindr e de 1754 89 cm d veloppant Une puissance de 56 ch 4400 tr min Certains n h sitent pas dire que le d but de l histoire moderne de Lancia commence avec le mod le Aurelia Il est vrai que ce mod le l l gance folle laisse r veur La Lancia Aurelia fut le premier mod le Lancia obtenir d importants succ s sportifs au niveau international Les qualit s de la voiture se sont v rifi es d s sa premi re participation lorsque la tr s placide berline B10 avec un moteur de 1750 cm mais le grand succ s fut clatant lorsqu en 1951 sortit la B20 coup 2 litres puis s encha neront les succ s de la B21 puis en 1953 avec une version B20 quip e d un moteur de 2
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