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Manuel d`entretien des roues Alcoa

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1. JaN EE mn mn AN WHEELS Manuel d entretien des roues Alcoa Europe Janvier 2010 Pr vaut sur tous les manuels pr c dents donn es techniques guide d utilisation des valves instructions d quilibrage mode d emploi ALgrease consignes d entretien relatives l usure du rebord de jante Table des mati res C AO ee a et ne een 4 PEE E DIR eme a ee D E 4 s A CU E E E 6 A oecon ae A TOR a A a A 7 a Fichetechnique des roues ES ne te 7 b Essieux quip s de freins disque nn mandoline ne si ane en ae nn 7 C Qaracteristigues generales sisesta eein ni a SEA Aaaa Eae eNe SS TTE aTa Eaa Ei 7 d Identification de la roue Alcoa sssssssssseeeesssssssssssseeeesssssssssesceeeeonsnssssececeeeenssssssseeresessnsssssssteeroeonssssesestereossssssseeeeeeressssssssereressossssssssrrrees 8 e Tableau Correspondance du pneu et de la jante nn 9 L M SUTOS UOAOe eo oo 10 g Montage mixte roue aluminium Alcoa avec roue acier ssssseesssssseesssssecesssssesesssecesosseeceossseceesssseceesssseeesssseeeosssseeosssseeessseeerssss 11 h Identification du propri taire et de la date de mise en service nn 12 3 Mi eenservice DES ICS aan ue ai dant ado done Ho ioidiante 13 a Mise en service des roues vices CACN S sssinsniesinneneneennnennssnennnennntiennnsiennitensineens 13 b Mise en service des roues alt ration de la roue nee 14 c Zone de montage Diam tre des surfaces de fixation sn 14 d Ava
2. Les roues de cette section sont con ues pour les freins tambour uniquement La rallonge de valve GAX09070 est optionnelle dans le cas d une monte simple 88657X 88658X 89657X 89658X Les roues de cette section sont des roues Workhorse Utilisez la rallonge de valve GAX09150 pour tout type de valves dans le cas de monte jumel e R f rence de Valve Obsol te BTR544D 60 R f rences des Roues amp des Valves de remplacement 66320X gt 09 2001 peut tre remplac par GAX7OMS6ON Les roues de cette section sont con ues pour les freins tambour uniquement La rallonge de valve GAX09070 est optionnelle dans le cas d une monte simple BF8437 BH 8437 60 Peut tre remplac par GAX70MS 60N Pour Volvo avec 87357X utilisez la rallonge de valve GAX09070 V rifiez le d gagement Les roues de cette section sont con ues pour les freins tambour uniquement La rallonge de valve GAX09070 est optionnelle dans le cas d une monte simple BTR543E 75 81352X 81353X peut tre remplac par GAX40MSOON droite 83352X peut tre remplac par GAX40MSOON droite R f rence des Rallonges de Valve DESCRIPTION GAX85 GAX09070 Remplace B2412 et B2412N B2414 et B2414N GAX09150 Rallonge de valve nickel e de 19 mm longueur totale 24 mm Rallonge de valve en plastique de 54 mm avec cabochon antipoussi res longueur totale 72 mm Rallonge de valve en plastique de 133 mm avec ca
3. N utilisez jamais d crou avec des surfaces de contact chrom es N utilisez que des l ments de fixation recom mand s pour les roues en aluminium Alcoa 5 n i Ecrous t te hexagonale en deux parties Le mod le et les sp cifications des crous utilis s pour les roues Alcoa r pondent la norme DIN 74361 Les roues Alcoa pour le march europ en sont fix es avec des crous en deux parties t te hexagonale et pouvant r pondre aux filetages suivants Les crous standards attache plate et rondelle int gr e utilis s pour la fixation des roues en acier sur les essieux des v hicules industriels routiers peuvent galement tre utilis s avec les roues Alcoa dont le diam tre des trous de fixation et l engagement de filetage sur le goujon auront t pr alablement d ter e M22x1 5 min s cf Points 5 1 et 5 m e M20x1 5 Les crous manchon en deux parties et t te hexa e M18x1 5 gonale sont disponibles au catalogue des Accessoires e 7 8 11 BSF Alcoa selon les diff rents filetages suivants e 7 8 14 UNF e M22 x 1 5 M trique amp Volvo 2005 gt e M20x1 5 REMARQUE e M18x1 5 e Les crous d une seule partie sans rondelle int gr e ne sont pas approuv s pour le montage des roues Alcoa e Seuls les crous standards ou les crous manchon pr sentant deux parties et donc munis d une rondelle int gr e tournant librement permettant une attache plate sont recommand s pour
4. Des crous manchon sont disponibles pour les roues Alcoa en ad quation avec le diam tre des goujons ainsi les correspondances sont les suivantes e Diam tre des goujons de 22 mm avec un diam tre des trous de fixation de 32 0 mm e M22x1 5 M trique amp Volvo 2005 gt e 7 8 11 BSF Scania 7 8 14 UNF Volvo gt 2004 e Diam tre des goujons de 20 mm avec un diam tre des trous de fixation de 30 0 mm e M20 x 1 5 M trique e Diam tre des goujons de 18 mm avec un diam tre des trous de fixation de 26 5 mm e M18 x 1 5 M trique Afin de conna tre le diam tre des trous de fixation des roues Alcoa cf Fiche technique des roues en aluminium forg Alcoa En cas de doute consultez votre revendeur votre distributeur Alcoa ou Alcoa Wheel Products Belgium Pour assurer un montage correct avec des crous manchon il est n cessaire toutefois de disposer d un engagement de filetage suffisant La longueur d engagement recommand e entre les filetages du goujon et de l crou manchon doit tre quivalente 95 ou plus du diam tre du goujon Le nombre minimum de tours pour b n ficier d un enga gement de filetage suffisant entre le goujon et l crou manchon est de e 14tours complets pour des goujons M22 x 1 5 M trique amp Volvo 2005 gt e 13 tours complets pour des goujons M20 x 1 5 M trique e 12 tours complets pour des goujons M18 x 1 5 M trique e 10 tours complets pour des gouj
5. Pour retrouver les informations reportez vous la derni re Fiche technique des roues en aluminium forg Alcoa qui reprend les r f rences et les caract ristiques dimensionnelles tel que l paisseur du disque monte simple et d une paisseur de disque de la roue Alcoa envisag e 5 mm pour une monte jumel e Dans les deux cas les dimensions utiles ne doivent pas prendre en compte les ar tes biseaut es Des port es de moyeu plus longues pourront faciliter le montage Appliquez toujours un peu d ALgrease ou de lubrifiant ne contenant pas d eau sur les port es de moyeu pour r duire la corrosion et faciliter le d montage ult rieur des roues pour l entretien et les r parations Un engagement insuffisant du filetage entre le goujon et l crou peut entra ner des fissures ou une rupture du goujon Un engagement insuffisant du filetage entre le goujon et l crou peut entra ner un d tachement de la roue Le non respect des instructions d installation et d entretien de la roue peut engendrer des blessures graves voire mortelles 39 40 5 m Ecrous et goujons 5 m i Section A montage des roues Alcoa avec crous standards amp goujons longs ou mixtes Dans ce cas de figure les roues Alcoa qui sont pr coni s es disposent d un diam tre de trous de fixation l g re ment sup rieur au diam tre des goujons Ainsi les roues Alcoa dont le diam tre des trous de fixation est de 24 mm seront pr
6. V rifiez que les goujons ne soient pas tordus cass s fissur s ou endommag s et remplacez les si n cessaire Lors du remplacement d un goujon cass il recommand de toujours remplacer les goujons adjacents au goujon cass Si deux goujons ou plus sont cass s remplacez l in t gralit des goujons du moyeu R f rez vous aux recom mandations du fabricant de goujons pour conna tre avec pr cision les proc dures d entretien normal et de rempla cement des goujons Toutes les pi ces de fixations de roue doivent r pondre aux normes 10 9 m trique ou classe 8 Observez les recommandations du fabricant de pi ces de fixation lors du remplacement des goujons AVERTISSEMENTS e R alisez un contr le du montage de la roue afin de vous assurer d un d gagement suffisant libre de toute obstruction e Ne d passez pas la charge maximale admissible de la roue Le client doit s assurer de l ad quation entre la charge du v hicule tablie par le constructeur et la charge maximale de la roue e Consultez les recommandations du manufacturier de pneumatiques pour conna tre la pression ad quate du pneu Avant le montage du pneu Les roues qui ne sont pas correctement install es ou entretenues peuvent repr senter un danger ou conna tre des dysfonctionnements majeurs Le non respect des instructions d installation et d entretien de la roue peut engendrer des blessures graves voire mortelles Suivez les recommandations d in
7. droite A partir de janvier 2009 le nouveau logo Alcoa peut ne plus afficher les dommages dus la chaleur Une chaleur excessive due un feu un dys fonctionnement des freins ou des roulements de l essieu un dysfonctionnement du pneu ou toute autre source peut affaiblir le m tal et provoquer une s paration avec clatement de l ensemble mont Toute s paration explosive de l ensemble mont pneu roue peut entra ner des blessures graves voire mortelles Retirez imm diatement et d finitivement de la circulation toute roue ayant t expos e une chaleur excessive 51 52 Inspectez tous les organes en bout d essieu afin d y d celer tout dommage d une chaleur excessive Accordez une attention particuli re aux disques ou aux tambours de frein Si ces organes portent des marques de surchauffe l ensemble complet dont la roue bien entendu devra tre remplac Indicateur de chaleur Les roues fabriqu es partir de f vrier 2009 disposent d indicateurs de chaleur par l interm diaire de deux autocol lants ronds et transparents de 2 5 cm de diam tre dont l un est situ c t du marquage froid sur la face ext rieure voir photo ci dessus gauche et dont l autre est situ au niveau de la base creuse de la jante comme l illustre la photo ci dessus droite Si l un de ces autocollants est cloqu noirci carbonis ou fissur cela peut indiquer que la roue a
8. 4 e Tableau Correspondance du pneu et de la jante Avant de monter un pneu sur une roue v rifiez si les dimensions du pneu et de la roue correspondent Tableau de correspondance de la largeur de la jante par rapport au pneu dimensions les plus courantes pour v hicules de la gamme moyenne et lourde selon l ETRTO Section du pneu rapport de hauteur sur section Dimensions de section normalis e 7 525 8et8 5 5 25 6 00 6 75 9et9 5 6 00 675 10 6 75 7 50 11 7 50 8 25 12 8 25 9 00 13 9 00 9 75 S rie 60 285 60 8 25 9 00 295 60 9 00 9 75 305 60 9 00 9 75 315 60 9 00 9 75 S rie 65 385 65 11 75 1225 425 65 13 00 14 00 445 65 14 00 S rie 70 75 80 et 90 205 5 25 6 00 6 75 215 6 00 6 75 225 6 00 6 75 235 6 75 7 50 245 6 75 7 50 255 6 75 7 50 825 265 OS 7 50 8 25 275 7 50 8 25 285 7 50 825 9 00 295 8 25 9 00 305 8 25 9 00 315 9 00 9 75 D autres correspondances peuvent exister entre le pneu et la jante et non reprises dans ce tableau Contactez le manu facturier de pneumatiques ou le responsable des ventes des roues Alcoa pour obtenir de plus amples informations cf coordonn es du contact sur www alcoa com alcoawheels europe fr info_page contact_us asp Les manufacturiers de pneumatiques peuvent avoir des recommandations plus pr cises en fonction des profils ou de caract ristiques techniques propres 10 4 f Mesures de la roue Comment mesurer l cartement minimal des
9. Lubrifiez ici Q Q AA CT NS 7 Q e Q Ne PAS lubrifier les faces d appui du moyeu de la roue ou du tambour de frein Lubrifiez ici ALgrease ou tout autre lubrifant similaire r sistant la chaleur peuvent tre utilis s sans risque pour l alumi nium ainsi que pour les pneus ALgrease peut galement tre utilis pour le montage des pneus et des valves Les lubrifiants base d eau ou contenant des m taux lourds peuvent acc l rer la corrosion et ne doivent pas tre utilis s Algrease est disponible aupr s de votre revendeur Alcoa Pour de plus amples informations sur ALgrease cf le Catalogue des accessoires Alcoa 5 i ii Lubrification des crous et des goujons Pour les crous utilis s avec des roues dont le centrage est r alis par le moyeu appliquez deux gouttes d huile type moteur entre la partie hexagonale et la rondelle int gr e ainsi que deux gouttes sur les deux ou trois premiers filets l extr mit de chaque goujon Ceci aura pour effet de r duire la corrosion entre les surfaces en contact La lubrification n est pas n cessaire si les pi ces de fixation sont neuves Lubrifiez ici Lubrifiez ici Ne PAS lubrifier les faces d appui du moyeu de la roue ou du tambour de frein 5 i iii ALgrease UTILISEZ ALGREASE LORS DU MONTAGE DES ROUES Lorsque les roues sont en exploitation les salet s et autres corps trangers ten
10. MAX KPa 952 T DOT pression de gonflage maximale T DOT d signation FMVSS 120 JWL T symbole test d impact japonais Toutes les roues avec traitement de surface Dura Bright sont identifi es gr ce aux lettres DB ajout es la fin de la r f rence par exemple 896513DB Toutes les roues Dura Flange sont identifi es gr ce aux lettres DF ajout es la fin de la r f rence par exemple 8965 10DF Si vous ne pouvez pas identifier la dimension et la capacit de charge de la roue vous ne pouvez pas l utiliser MADE IN HUNGARY peut galement tre JAPAN MEXICO U S A 021703 date de fabrication mois jour ann e dans ce cas le 17 f vrier 2003 avant 2000 les roues peuvent pr senter uni quement le mois ann e PART NO 874503 r f rence Alcoa de la roue 22 5 X 7 50 15 DC dimensions de la roue pour les pneus de la gamme lourde sans chambre air 1 2 ou 3 cha ne de conditionnement Roues fabriqu es partir de 2009 ALCOA FORGED MAX LOAD 4500 kg 9920 LB capacit de charge de la roue MAX PRESS 900 kPa 130 PSI pression de gonflage maximale HUNGARY made in peut galement tre JAPAN MEXICO U S A 112309 date de fabrication mois jour ann e dans ce cas 23 novembre 2009 PART NO 812522DB r f rence Alcoa de la roue 22 5 X 11 75 0 dimensions de la roue et d port T DOT d signation FMVSS 120 JWL T symbole test d impact japonais
11. Zone de montage sur l essieu d finie par un diam tre de surface d appui de la roue en contact avec le moyeu ou le tambour de frein Ft lbs abr viation de Foot pounds pieds livres mesure du couple de serrage GOUJON Un boulon filet en saillie du moyeu ou du tambour de frein afin de fixer les roues par l interm diaire d crous in Abr viation anglaise pour l unit dimensionnelle en pouce inches JANTE La partie cylindrique de la roue qui maintient et supporte le pneumatique kg Abr viation de l unit de poids en kilogramme kPa Abr viation de l unit de mesure de la pression en kilo Pascal mm Abr viation pour millim tres NEWTON METRES PIEDS LIVRES La mesure du couple de serrage appliqu e sur un crou ou une tout autre pi ce serrer et contr l e l aide d une cl dynamom trique Nm Abr viation de l unit de mesure du couple de serrage en Newton m tre 8 b Facteurs de conversion Pouces en millim tres Pouces x 25 4 millim tres Millim tres en pouces Millim tres x 0 03937 pouces PSI en kPa PSI x 6 8948 kPa kPa en PSI kPa x 0 145 PSI PIEDS LIVRES NEWTON METRES La mesure du couple de serrage appliqu e sur un crou ou une tout autre pi ce serrer et contr l e l aide d une cl dynamom trique PLOT DE CENTRAGE ou CENTREUR D finissant les surfaces d appui du moyeu sous forme de plots ou de cercle utilis es pour centrer la
12. i Directives d utilisation du gabarit d usure du rebord de jante A coa ss 57 ii D finir le niveau d usure du rebord de jante ss 57 iii Entretien du rebord de jante proc dures d limination des ar tes tranchantes 59 w OS AR a D D nt 62 g V rification des roues fissur es ou endommag es nn 62 L ZONE Oem E ea dede no a ee nent 62 i CORNO OR li 63 RO OO E E O E OEE E EE TO EE 64 W Zone dudi gU sorsien rrenak ATER E rE a ra e 64 v ZONE AE a aa ne 65 vi Zone de maintien du talon pneumatique 65 D A CES a E A I E E N A E I A A E A A A A O T 66 a Entretien contre la corrosion des roues en finition Bross e et Polie Miroir ss 66 b Entretien et nettoyage des roues avec traitement de surface Dura Bright ss 67 Entretien des roues DU FRA ennemie admin den 67 8 Glossaire des termes commun ment usit s et des facteurs de conversion sens 68 a Glossaire des termes commun ment usit s esssesssssssesessssecsssssecesssseecesssseerosssseeosssseressssecsosssseesssseerrsssseeresssserosssserossssetessseeeressses 68 eME e aE E Ea a N E E E EE E EN N E O E A 69 S OC a E A E A A ENAA AA A EAEE 70 Veuillez lire attentivement les instructions ci dessous Ce manuel doit tre conserv pour pouvoir tre utilis tout moment Ce manuel fournit des informations d taill es et il est disponible en ligne sur www alcoa com alcoawheels europe fr info_page technical asp Des copies papier son
13. son minimum Il est facile de conserver l clat originel des roues gr ce ALclean et ALpolish Un entretien fr quent et r gulier vous permettra de conserver des roues brillantes et clatantes pendant des ann es Pour nettoyer les roues Alcoa Dura Bright vous avez seulement besoin d eau et de savon Ces roues ne doivent pas tre polies avec des produits de polissage standard comme l ALpolish Corrosion Etant donn la r sistance naturelle de l aluminium la corrosion les roues en aluminium forg Alcoa ne doivent pas tre peintes Certains environnements tel que le transport de b tail peuvent acc l rer la corrosion D autres produits potentiellement corrosifs sont le sel les substances forte concentration alcaline et les m langes comportant du chlorure L utilisation d ALprotect permet de r duire la corrosion et d am liorer la protection de vos roues Pour de plus amples informations rendez vous sur www alcoa com alcoawheels europe fr info_page wheelcare asp 7 a Entretien contre la corrosion des roues en finition Bross e et Polie Miroir hors Dura Bright Les renseignements suivants concernent les roues standard en aluminium forg Alcoa sans traitement de surface Dura Bright R f rez vous au point 7 b pour consulter les instructions sp cifiques li es l entretien et au nettoyage des roues avec traitement de surface Alcoa Dura Bright 1 Nettoyez fr quemment avec de l eau gr ce
14. est r ellement appliqu Dans le cas de monte jumel e mixte avec une roue en acier et une roue Alcoa en aluminium veillez ce qu il n y ait pas d accumulation excessive de peinture sur la roue en acier en position int rieure Une peinture excessive peut terme r duire le couple de serrage et permettre aux roues de se desserrer pouvant entra ner des blessures graves voire mortelles 5 n v Assemblages inappropri s Les exemples qui suivent constituent des assemblages de roue totalement inappropri s co M 8 gt 1 Roue en aluminium Alcoa centrage par le moyeu 1 Roue en aluminium centrage par les goujons 2 Ecrou sph rique et crous sph riques 3 Surface de contact insuffisante 2 Ecrou attache plate en deux parties 3 Peu voire pas du tout de surface de contact e N utilisez pas d crou manchon avec les roues dont le diam tre des trous de fixation tels que 21 24 et 26 mm est con ue pour un montage sur goujons longs ou mixtes e N utilisez pas d crou sans manchon attache plate en deux parties avec des roues dont le diam tre des trous de fixation tels que 26 5 30 et 32 mm est con ue pour L utilisation d crous inappropri s peut provoquer une perte du couple de serrage la rupture des goujons ou des fissures au niveau de la roue elle un montage sur goujons courts n BOR i e g J end vol m me et ainsi donc cr er des situations dan
15. t soumise une chaleur excessive SI L UNE DES CONDITIONS DECRITES A LA PAGE 52 EST DETECTEE RETIREZ IMMEDIATEMENT LA ROUE DE LA CIRCULATION CELA COMPREND LES DOMMAGES DUS A LA CHALEUR CAUSES AU PNEU LA DECOLORATION DE LA ROUE ET OU LES COMPOSANTS DES FREINS AINSI QUE LES ETIQUETTES CARBONISEES OU BRULEES 6 d V rifications des dimensions V rification de la circonf rence du c t ouvert Les roues qui ont subit une s paration violente du pneu sur la jante due une trop forte pression ou des dommages cons cutifs une chaleur excessive peuvent ne plus pr senter les dimensions et le contour n cessaires pour maintenir en position le talon du pneumatique lorsqu il sera mis sous pression Toute s paration explosive de l ensemble mont pneu roue peut entra ner des blessures graves voire mortelles Retirez imm diatement et d finitivement de la circulation toute roue ayant subit une s paration violente du pneu sur la jante due une trop forte pression ou des dommages cons cutifs une chaleur excessive Les roues qui ont subit un roulage plat ou tout autre dommage physique peuvent ne plus pr senter les dimensions et le contour n ces saires pour maintenir en position le talon du pneumatique lorsqu il sera mis sous pression Les jantes qui ne pr sentent plus les dimensions optimales ou le bon contour peuvent entra ner une s paration explosive du pneu sur la jante pouvant causer d
16. un nettoyeur haute pression L utilisation d un d tergent l ger acc l rera le processus de nettoyage N utilisez pas de nettoyant agressif 2 Lorsque les pneus sont enlev s toute la roue doit tre nettoy e et inspect e l aide d une brosse m tal lique enlevez tout corps tranger pouvant se trouver sur la zone de la jante cach e par le pneu N utilisez pas de brosse m tallique pour enlever la poussi re et la corrosion sur les faces ext rieures de la roue Chaque fois que le pneu est d mont enduisez g n reusement la totalit de la surface de la jante recou verte par le pneu avec un produit con u sp cialement pour prot ger et lubrifier cette surface cf Point 5 i iii 3 Pour permettre vos roues Alcoa de conserver leur apparence d origine il est recommand de se conformer aux proc dures suivantes a Apr s l installation de roues neuves et avant d uti liser le v hicule utilisez une ponge un chiffon ou une brosse fibres douces pour nettoyer les surfaces apparentes de la roue avec un d tergent l ger m lang de l eau chaude b Rincez abondamment l eau claire S chez pour viter les traces d eau Nettoyez les roues Alcoa pour v hicules industriels routiers aussi souvent que n cessaire de fa on en pr server l apparence a N Pour r f rence cf la rubrique sur l Entretien de la roue sur www alcoa com alcoawheels europe fr info_page wheelcare asp 7 b Entretien
17. 11 75 d port 120 225x 1300 22 5 x 14 00 66320X 66340X 66082X 6634 7X 66382X 76347X 76348X 76448X 76449X 77340X 78340X 7434XX 8735XX 8835XX 8845XX 8935XX 8945 XX 81352X 81353X 81354X 81355X 81356X 81455X 83352X 83353X 84151X 31 32 1 Ces dimensions de roue utilisent le type Hofmann 555 pour le c t ferm et 556 pour le c t ouvert Celles ci sont compatibles avec des masses d quilibrage adh sives Hofmann de type 551 5 pour le c t ouvert 2 Ces dimensions de roue utilisent le type Hofmann 556 des deux c t s mais sont galement compatibles avec les masses adh sives Hofmann de type 551 5 des deux c t s sauf 8845XX 8855XX 8945XX et 8955 XX Seconde g n ration de rebord de jante des roues Alcoa Masses d quilibrage adh sives Les roues num r es ci dessous peuvent uniquement tre quilibr es avec des masses adh sives et ne sont pas compatibles avec les masses fixer d un autre type Instructions pour l quilibrage des roues Alcoa avec des masses d quilibrage adh sives Hofmann de type 551 5 e Les roues Alcoa dont les r f rences sont cit es ci des sous ont t con ues pour tre quilibr es avec des masses d quilibrage adh sives Hofmann de type 551 5 e Le suffixe 5 indique des masses d quilibrage avec adh sif bleu pouvant r sister des temp ratures de 180 C Dimensions de roues de 2 me g n ration 19 5 x 7 50 19 5 x 8 25 22 5 x
18. 7 50 225X825 22 5 x 9 00 22 5 x 11 75 d port 120 22 5 x 11 75 d port 135 22 5 x 17 00 d port 67 22 5 x 17 00 d port 50 e Ces roues ne peuvent pas tre quilibr es avec des masses d quilibrage clips es type Hofmann 555 ou 556 e Ces masses doivent toujours tre positionn es le plus pr s possible du rebord de jante Cf le point 5 h ii pour des instructions sur l application de masses d quilibrage adh sives R f rences Alcoa 77345X 77346X 77347X 78345X 78346X 78347X 8745XX 8855XX 8865XX 8955XX 8965XX 81456X 81556X 81557X 81558X EU 81753X 81755X 81756X 81652X 81655X 8405XX 8425XX Troisi me g n ration de rebord de jante des roues Alcoa En 2009 et 2010 toutes les roues Alcoa vont b n ficier d un nouveau rebord de jante compatible avec les masses d qui librage adh sives et clips es Les nouvelles masses d quilibrage clipser ne peuvent cependant pas tre utilis es sur la 1 re g n ration de roues Alcoa num r es ci dessus car le rebord de jante est diff rent R f rences Alcoa Dimensions de roues de 3 me g n ration 22 5 x 11 75 d port 0 22 5 x 11 75 d port 120 22 5 x 11 75 d port 135 22 5 x 15 00 d port 120 8105XX 81251X 81252X 81751X 81752X 81151X 81152X 81257X 81258X 85052X 5 h i Masses d quilibrage clipser Se r f rent aux rebords de jante de roue Alcoa de 1 re et de 3 me g n rations Les masses d quilibrage po
19. Enlevez syst matiquement toutes les asp rit s r sultant de bavures d entailles etc Veillez ce que de la poussi re ne se d pose pas sur la surface de montage pendant l assemblage 4 Ne placez pas d objets trangers telles que des entretoises ou rondelles en sur paisseur au niveau de la zone de montage moins que ceux ci soient approuv s par Alcoa Ne peignez pas les roues en aluminium forg Alcoa 5 Soyez encore plus attentif si vous montez des roues Alcoa avec traitement de surface Dura Bright car les petites rayures et les br chures ne peuvent pas tre limin es par polissage cf Point 7 b pour les pr caur tions sp cifiques ainsi que les proc dures d entretien 6 Les DiscMates sont des disques de protection con us pour tre plac s entre deux roues ou entre la roue et la face d appui du moyeu ou du tambour de frein cf Point 5 g i Il est recommand de remplacer les DiscMate chaque d montage de l ensemble mont pneu roue 5 k Centrage par le moyeu Toutes les roues Alcoa destin es aux v hicules indus triels routiers du march europ en sont des roues avec centrage par le moyeu Les roues europ ennes Alcoa pr sentent ainsi des trous de fixation cylindriques qui ne conviennent pas un centrage par les goujons l aide d crous coniques ou sph riques N utilisez jamais ces types de fixation sur des roues Alcoa europ ennes pour v hicules industriels routiers La l
20. Parmi ceux ci il y a entre autres le sel les m langes de chlorure de magn sium ou chlorure de calcium utilis s pour le d neigement des routes et les mat riaux hautement alcalins ou acides Si l air utilis pour gonfler les pneus sans chambre air n est pas sec ou si le pneu lui m me ne l est pas les surfaces de la roue recou vertes par le pneu peuvent tre gravement corrod es Mettez hors service les roues pr sentant une corrosion s v re de la zone de guidage moyeu Les corrosions dans les zones de maintien du talon de la tige de valve et de guidage du moyeu sont souvent caus e par l emprisonnement de l humidit Une l g re corrosion doit tre correctement limin e l aide d une brosse m tallique et la jante prot g e l aide d un lubri fiant sp cifique pour pneu qui ne soit pas base d eau cf Point 5 j Retirez de la circulation toute roue s v rement corrod e 5 i b i H E i a p f lt FER o Er 4 FE T Eten Sr ER FRA FR L utilisation de liquides d quilibrage ou d enduits d tanch it pour pneu avec les roues Alcoa peut entra ner une corrosion extr mement rapide de la surface int rieure de la jante Les roues fortement corrod es ne doivent pas tre mises en service Les roues Alcoa corrod es en raison de l utilisa tion de liquides d quilibrage ou d enduits d tan ch it pour pneu ne seront pas remplac es en vertu de la garantie limit e Al
21. causer des incontr l e de la pression dans le pneu et causer blessures graves voire mortelles ainsi une explosion Maintenez toujours l ensemble mont pneu roue La s paration explosive du pneu sur sa roue dans une cage de protection lors du gonflage peut se produire si les talons n ont pas t posi tionn s correctement lors du gonflage du pneu matique qu il soit mont ou non sur le v hicule ou bien encore ult rieurement sur la route Cela peut entra ner la perte de contr le du v hicule pouvant ainsi causer des blessures graves voire mortelles N utilisez que des outils m caniques o pneu matiques approuv s pour le positionnement des talons 5 g ii Montage de pneus sur des roues base creuse asym trique Les roues Alcoa pr sentent souvent une base creuse Afin de minimiser les risques d endommagement des en partie centrale de la jante avec des rebords troits talons du pneumatique le montage et le d montage du de chaque c t Cette caract ristique permet ainsi le pneu doivent tre r alis s uniquement par le c t de la montage du pneumatique quelque soit le c t Toutefois jante pr sentant le rebord troit certaines roues Alcoa peuvent pr senter un base creuse asym trique et donc un rebord troit d un seul c t de la roue Les roues base creuse section r duite ou pr sentant un profil asym trique permettent en l occurrence d optimiser le d gagement n cessaire aux organes d
22. conis es pour un montage avec des goujons de 20 mm de diam tre Les roues Alcoa dont le diam tre des trous de fixation est de 26 mm seront pr conis es pour un montage avec des goujons de 22 mm de diam tre L paisseur naturellement plus importante du disque des roues Alcoa par rapport des roues quivalentes en acier n cessite d s lors des goujons plus longs afin de disposer d un engagement suffisant de l crou sur le goujon La saillie du goujon par rapport la face d appui du moyeu doit tre suffisamment longue pour prendre en compte l paisseur du disque de la roue Alcoa envisag e ou de deux paisseurs de disque dans le cas d une monte jumel e en plus de la hauteur totale de l crou de roue attache plate et deux filets suppl mentaires La saillie du goujon doit tre v rifi e de fa on rigoureuse Cette longueur utile du goujon est mesur e depuis la face d appui du moyeu qui est en contact avec le disque de la roue jusqu l extr mit du filetage du goujon Pour un montage simple la saillie minimale du goujon l paisseur du disque de la roue Alcoa la hauteur de l crou standard 3 mm dans le cas de goujons M22 M20 ou M18 x 1 5 REMARQUE e Si les crous hexagonaux utilis s sont d une hauteur sup rieure la longueur du goujon devra tre augment e en cons quence Pour une monte jumel e la saillie minimale du goujon 2 x l paisseur du disque de la roue Alcoa la hau
23. cr dit 0 76 mm est relev e entre la branche courte et le rebord de la jante cette roue doit tre d finitivement retir e de la circulation V rifications des dimensions troisi me m thode d inspection faire rouler la roue conform ment la m thode suivante Si aucun ruban billes ou querre n est disponible faites rouler la roue sans pneumatique sur une distance d au moins 3 m et ce sur une surface lisse plane de niveau et propre asphalte ou rev tement en b ton Toute d viation en ligne droite de la roue en mouvement indique qu il peut exister un probl me de dimension ou de contour Retirez la roue de la circulation jusqu ce qu elle puisse tre correctement v rifi e l aide d un ruban billes SI VOUS NE COMPRENEZ PAS PARFAITEMENT L UNE DE CES METHODES D INSPECTION VEUILLEZ CONTACTER ALCOA AU 32 0 11 458 460 POUR OBTENIR DES CLARI FICATIONS Roue con ue pour une monte jumel e Roue con ue pour une monte simple 55 56 6 e Probl mes d usure de pneus ou de qualit de roulage Si vous rencontrez des probl mes d usure de pneus ou de qualit de roulage il peut tre utile de v rifier le faux rond D montez la roue du v hicule d gonflez et enlevez le pneu cf Point 5 g v pour les recommandations et les instructions relatives au d montage des pneus sans chambre air Remontez uniquement la roue sans pneu sur le v hicule Assurez vous de bien vous conformer aux pro
24. dehors de la pr sente garantie Sa responsabilit et le recours exclusif de l acheteur sont limit s la r paration ou au remplace ment de la roue tel que pr vu dans la pr sente garantie limit e Cette garantie limit e doit tre utilis e conjointement avec le pr sent Manuel d entretien de roue Alcoa Ce manuel comprend d importantes informations relatives la s curit ainsi que des avertissements et le fait de ne pas lire et de ne pas comprendre ces informations peut engendrer des blessures graves voire mortelles La garantie limit e est incluse au manuel d entretien des roues Alcoa mais peut aussi faire partie d autres publi cations Si vous ne disposez d aucun Manuel d entretien des roues Alcoa vous pouvez obtenir des copies gratuites apr s d Alcoa Wheel Products Europe Paal Belgique en appelant le 32 11 45 84 60 ou via www alcoa com alcoawheels europe fr info_page technical asp Les roues qui ne sont pas correctement install es ou entretenues risquent de ne pas fonctionner correctement Le non respect des instructions d installation ou d entretien de la roue peut engendrer des blessures pouvant tre mortelles Respectez les instructions d installation et d en tretien de la roue telles qu indiqu es dans le pr sent Manuel d entretien des roues Alcoa curit La s curit est l affaire de tous N essayez pas de proc der l entretien d un assemblage de roue si vous n avez pas b n f
25. ens sont disponibles dans le catalogue des accessoires Alcoa dans toutes les dimensions de filetage Le couple de serrage appliqu sur les crous standards attache plate comme sur les crous manchon pour le montage de roues en aluminium forg Alcoa est identique celui appliqu pour les roues acier Pour conna tre le couple de serrage des crous standards ou manchon reportez vous aux recommandations du couple de serrage pr coni s es par le constructeur du v hicule ou le fabricant d essieux Goujons section non filet e Les goujons pr sentant une section non filet e ou une embase apparente peuvent entra ner un serrage incorrect voire m me une absence de serrage des roues Dans les cas o la longueur de filetage serait insuffisante les crous manchon peuvent arriver en bout de filetage partie non flet e ou embase avant m me que les roues ne soient serr es correctement Avant de monter des roues Alcoa sur des essieux quip s de ce type de goujons il est essentiel de d terminer l espace entre la rondelle de l crou et la face d appui du moyeu cote x du sch ma N n A LE ee Les roues en monte simple n cessitent des crous manchon court el mn o rt Les roues en monte jumel e doivent tre mont es avec des crous manchon long dl ras Cette distance x doit tre inf rieure d au moins 2 mm par rapport l paisseur du di
26. essieux avec freins disque Certaines roues Alcoa 17 5 ne disposent pas de valve prot g e et ne peuvent d s lors tre mont es que sur des essieux avec freins tambour Cf Fiche technique des roues Alcoa Alliage d aluminium forg 6061 T6 tremp LBF T V JWL T et tous les fabricants de v hicules europ ens ISO 14001 2004 EMS Environmental Management System Selon les dimensions approuv es par l ETRTO Ecrou en deux parties rondelle int gr e ou crou manchon en deux parties selon Centr par rapport au moyeu selon les normes DIN 74361 Recommand par le fabricant d essieux ou de v hicules Via tous les fabricants de v hicules ou les distributeurs Alcoa agr s 4 d Identification de la roue Alcoa Depuis 1977 la charge maximale de la roue la pression de gonflage maximale la date de fabrication la r f rence de roue Alcoa la description de la roue et la nuance DOT Department of Transportation sont estamp es sur toutes les roues disque Alcoa en aluminium Avant juin 1996 toutes les roues Alcoa pour les v hicules de la gamme lourde pr sentaient le symbole d identifi cation Alcoa sur le c t ext rieur du disque pr s du trou de ventilation en alignement avec la valve Ce marquage a t supprim et n appara t plus sur les roues fabriqu es apr s cette date Roues fabriqu es entre 1996 et 2009 ALCOA FORGED MAX LOAD 3550 Kg capacit de charge de la roue
27. et le talon de pneu juste avant le en aluminium sur une base en bois propre ou un tapis montage du pneumatique N utilisez pas de lubrifiant en caoutchouc si vous montez les pneus manuelle qui contienne de l eau Les lubrifiants base d eau ment Soyez encore plus attentif si vous montez des peuvent favoriser la corrosion sur la surface de la jante roues Alcoa avec traitement de surface Dura Bright Il est particuli rement important d utiliser un lubri car les rayures et les br chures ne peuvent pas tre fiant qui ne soit pas base d eau lors du montage de limin es par polissage cf Point 7 b Il est conseill pneumatique sans chambre air car celui ci reste d s d utiliser des entretoises DiscMate afin de prot ger lors confin l int rieur du pneumatique les surfaces en contact des roues Alcoa Dura Bright 8 Ne lubrif iez jamais la jante ou le talon de pneu l aide Utilisez toujours un maillet en caoutchouc ou un d une solution inflammable Cela pourrait causer maillet recouvert de cuir ou de plastique une explosion pendant l a ration du pneu ou lors de Inspectez la roue afin d y d celer tout dommage l utilisation ult rieure du v hicule cf avertissement N utilisez pas de roue endommag e ou s v rement suivant corrod e cf Point 6 g ii 9 Si vous utilisez une machine de montage et de Nettoyez la zone de maintien du talon de pneuma d montage des pneus sur des roues en aluminium tique avec une bross
28. la Roue R f rence de la Valve EE 225 x825 x 9 00 11 75 x 13 00 x 14 00 x 15 00 x 17 00 88354X 88355X 88356X 8845XX 8855XX 88650X 88651X 88652X 88653X 88655X 886570 886580 89352X 89353X 89355X 8945XX 8955XX 89651X 89652X 89653X 896570 896580 8105XX 81151X 81152X 81251X 81252X 812570 812580 81352X 81353X 81354X 81355X 81356X 81455X 8145XX 8155XX 8165XX 81751X 81752X 817570 817580 83352X 83353X 84151X 85052X 8405XX 8425XX GAX70MS60N GAX70MS45N GAX70MS45N GAX70MS27N GAX70MS27N GAX70MS27N GAX70MS07N2 GAX70MS07N2 GAX70MS07N2 GAX70MS27N GAX83MSOON GAX83MSOON GAX70MS60N GAX70MS45N GAX70MS45N GAX70MS27N GAX70MS27N GAX70MS07N2 GAX70MS07N2 GAX70MS07N2 GAX83MSOON GAX83MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX40MSOON GAX70MSO7N2 GAX40MSOON Roue WorkHorse Roue WorkHorse Roue WorkHorse Roue WorkHorse Roue WorkHorse d port 135 Roue WorkHorse d port 135 Utilisez la rallonge GAX85 pour les roues fabri qu es gt 06 2000 Utilisez la rallonge GAX85 pour les roues fabri qu es gt 06 2000 Roue WorkHorse d port 120 Roue WorkHorse d port 120 22 5x17
29. le montage des roues Alcoa et destin es aux v hicules industriels routiers sur le march europ en e 7 8 11 BSF Scania 7 8 14 UNF Volvo gt 2004 Certains v hicules sont quip s de filets droite et de filets gauche Ainsi ces v hicules pr sentent du c t droit des goujons avec filets droite et du c t gauche des goujons avec filets gauche Le R et le L figurant sur les goujons et les crous indiquent respec tivement les filets droite R et les filets gauche L GAX578032 M22 x 1 5 M trique amp Volvo 2005 gt Court Simple GAX57803201 M22 x 1 5 M trique avec filets gauche Court Simple GAX578132 M22 x 1 5 M trique amp Volvo 2005 gt Long Jumel e GAX57813201 M22 x 1 5 M trique avec filets gauche Long Jumel e GAX614230 M20 x 1 5 M trique Court Simple GAX614330 M20 x 1 5 M trique Long Jumel e GAX542026 M18 x 1 5 M trique Court Simple GAX542126 M18 x 1 5 M trique Long Jumel e GAX578432 7 8 11 BSF Scania Court Simple GAX578532 7 8 11 BSF Scania Long Jumel e GAX578232 7 8 14 UNF Volvo gt 2004 Court Simple GAX578332 7 8 14 UNF Volvo gt 2004 Long Jumel e extension 01 de la r f rence de l crou indique des mod les pour filets gauche REMARQUE e Bien que les crous manchon soient con us pour compenser suffisamment la longueur des goujons courts une saillie de goujon minimale est requise pour justifier d un engagement de filetage satisfaisa
30. mai 2009 Ce bulletin est dispo nible sur simple demande aupr s d Alcoa Wheel Products Europe en appelant le 32 11 45 8460 67 8 Glossaire des termes commun ment usit s et facteurs de conversion 68 8 a Glossaire des termes commun ment usit s 1 2 ECART DE ROUES JUMELEES La moiti de la distance comprise entre les deux axes m dians des roues jumel es Cette dimension est identique la valeur du d port EXTERNE de la roue 15 repr sente l angle de la zone de maintien du talon du pneumatique utilis pour les roues et les pneus sans chambre air des v hicules industriels routiers de moyen et lourd tonnage ALESAGE CENTRAL Cf ALESAGE MOYEU ALESAGE MOYEU Le trou au centre du disque de la roue permettant le centrage par le moyeu selon les normes europ ennes Les dimensions sont exprim es en pouces ou en millim tres UE AXE DE LA JANTE Axe m dian quidistant des rebords de jante BASE CREUSE La gorge ou la partie centrale au niveau de la jante permettant le montage des pneus sans chambre air CENTRAGE PAR LES GOUJONS ECROUS SPHERIQUES O CONIQUES Syst me de centrage de roue par l inter m diaire des goujons et d crous de forme sph rique ou conique version non utilis e sur les v hicules industriels europ ens CENTRAGE PAR LE MOYEU Fonction de centrage de la roue par l interm diaire du moyeu et fixation de la roue des crous attache plate en deux parties CE
31. montage e N utilisez que les dimensions appropri es de pneu matiques correspondantes la largeur de jante et conforme aux recommandations ETRTO et ou du manufacturier de pneumatiques e V rifiez si la valve est mont e correctement et avec le bon couple e Appliquez de l ALgrease pour prot ger la jante ainsi qu un lubrifiant de montage de pneu qui ne contient pas de m taux et dont le pH est neutre gt gt gt N utilisez que des valves Alcoa originales Ces valves sont sp cialement con ues pour tre mont es sur les roues Alcoa et ne sont pas disponibles en dehors du r seau de nos distributeurs et de leurs revendeurs Alcoa met toutes les valves r pertori es commen ant par la r f rence GAX disposition de tout son r seau de distribution en Europe Pour de plus amples informations contactez votre revendeur local notre distributeur ou Alcoa Wheel Products Europe des fissures au niveau de la valve elle m me ou dans la zone du trou de valve Les rallonges de valve en POM polyoxym thyl ne sont recommand es et sont disponibles aupr s de notre distri buteur agr de roues Alcoa V rifiez fr quemment l tat et le couple des valves et des rallonges de valves Pour de plus amples informations veuillez consulter les tableaux pr c dents ainsi que la Fiche technique des roues Alcoa Les pneus qui ne sont pas correctement mont s ou entretenus risquent de ne pas fonctionner comme il se doit Le n
32. objet d une utilisation inappropri e ou abusive et en particulier dans les condi tions cit es ci dessous qui ne sont pas limitatives a Utilisation d un pneumatique non dimensionn aux regards des normes recommand es par la Tire and Rim Association Inc ou l Organisation Technique Europ enne du Pneumatique et de la Roue E T R T O WWW etrto org b D passement de la charge maximale admissible et sp cifi e par Alcoa c Non respect des pressions de gonflage d usage sp cifi e par Alcoa d Alt ration de l tat d origine de la roue par tout trai tement thermique ou m canique tels que soudage brasage ou redressage Accidents mais aussi dans les conditions d usage anormal ou s v re incluant sans limitation les pneu matiques et ou les freins ayant pris feu les mont es en temp rature anormales les r sistances ou les dys fonctionnements ayant entrain s un blocage partiel ou total du syst me de freinage le roulage avec des pneumatiques plat ou gonfl s anormalement Le non respect des instructions de maintenance et d entretien ainsi que toutes les mises en garde pr cis es dans le manuel d entretien des roues Alcoa les bulletins techniques Alcoa et tout autre document Alcoa La maintenance recommand e sur les roues Alcoa comprend sans y tre limit e l utilisation de couple de serrage ad quat le nettoyage p riodique suivant les sp cifications de chaque roue le rempla cement syst
33. position et tout en retirant puis r ins rant entre le talon et le rebord de roue la partie courb e de l autre d monte pneu faites levier une courte distance de la partie d j d gag e D gagez le talon en r p tant cette proc dure jusqu ce qu il soit enti rement d gag de la roue Ins rez l extr mit plate du d monte pneu entre les talons et les deux rebords de jante en appuyant la but e du d monte pneu sur l autre rebord de jante Placez le d monte pneu sur la partie sup rieure de la roue et un angle de 90 puis lubrifiez les surfaces de talon des deux c t s du d monte pneu Inclinez le pneu vers le d monte pneu puis faites le balancer ou rebondir pour le forcer hors de la roue 29 30 5 g vi Utilisation de l ALgrease lors du changement de pneu Le changement fr quent de pneus dans des conditions non recommand es l utilisation de lubrifiants base d eau pour le montage des pneus ainsi que l absence de nettoyage de la surface de maintien des talons d bou chent indubitablement sur une perte d air caus e par la corrosion l oxydation de l aluminium et l accumulation de salet s Certains types de caoutchouc peuvent fusionner avec la zone de maintien du pneumatique Si ces r sidus de caoutchouc ou tout autre r sidu ne sont pas limin s avant le montage d un nouveau pneu la surface in gale pourra entra ner une perte d air Enlevez les obus de valve lors du nettoy
34. roues jumel es La mesure de l cartement ou entraxe minimal des roues jumel es est d finie par le manufacturier de pneuma tique et indiqu e dans son propre manuel technique Pour d terminer sur une monte jumel e si l carte ment minimal des deux roues en aluminium Alcoa est ad quat multiplier par deux le d port externe de la roue Alcoa utilis e Si le double du d port externe est gal ou sup rieur aux recommandations du manufacturier de 1 Ecartement ou Entraxe des roues jumel es Espace entre les pneumatiques Espace par rapport au v hicule Section du pneu Diam tre de passage du moyeu Diam tre du cercle des trous de fixation 7 D port externe de la roue 8 D port interne de la roue 9 Espace arri re 10 Ligne m diane du pneu et de la roue o M e EN pneumatiques l cartement minimal des roues jumel es est alors suffisant Les d ports interne et externe sont indiqu s pour chaque roue sur la Fiche technique Alcoa Les d ports interne et externe sont mesur s par rapport la ligne m diane de la jante Il est essentiel de maintenir une pression de gonflage et des charges nominales ad quates pour que l cartement minimum des pneuma tiques soit respect 4 9 Montage mixte roue aluminium Alcoa avec roue acier Les roues Alcoa en aluminium pour v hicules industriels routiers peuvent tre utilis es en monte jumel e avec une roue int rieure en acier Dans le cas d un tel mon
35. te tranchante et n cessitant ainsi un entretien Cette usure irr guli re au niveau du rebord de jante est caus e par le ph nom ne d abrasion du talon et du flanc du pneumatique avec le rebord l usure du rebord de jante se produit le plus souvent dans des applications impli quant le transport de charges lourdes ou disposant d un centre de gravit lev entrainant un ballottement de la charge Si dans vos op rations une usure excessive du rebord de jante semble envisageable il est recommand d utiliser les roues en aluminium Dura Flange d Alcoa Ces roues ont t sp cialement con ues et trait es pour r duire sensiblement l usure du rebord de jante Pour de plus amples informations consultez www alcoa com alcoawheels europe fr info_page duraflange asp Retirez de la circulation les roues pr sentant une usure excessive du rebord de jante l usure excessive peut tre valu e au moyen d une jauge d usure ou gabarit approuv e par Alcoa et dont les proc dures sont indiqu es au point 6 f ii Si l usure du rebord de jante cr e des ar tes tranchantes et ou coupe le pneu cf les Proc dures d limination des ar tes tranchantes d taill es au point 6 fiii ou contactez Alcoa pour conna tre les proc dures d entretien recommand es 6 f i Directives d utilisation de la jauge d usure du rebord de jante Alcoa CES JAUGES DOIVENT ETRE UTILIS ES POUR L USURE DU REBORD DE JANTE UNIQUEMENT IL NE S AGIT PAS D
36. une charge excessive ou encore une surface d appui insuffisante au niveau du moyeu ou du tambour de frein Si tel est le cas retirez imm diate ment la roue de la circulation REMARQUE Une l g re usure ou alv ole n est pas garantie La rectification du rebord de jante ne peut pas tre r alis e sur les roues Dura Flange dont les prescriptions sont d crites au point 6 fiii portant sur l entretien du rebord de jante La brochure Alcoa Dura Flange est disponible sur www alcoa com alcoawheels europe fr info_page downloads asp Inspectez visuellement les roues afin de d celer toute fissure ou tout dommage Retirez de la circulation toute roue pr sentant des dommages apparents ou jug e suspecte La photo de droite illustre des fissures allant d un trou de fixation l autre Les causes sont un diam tre insuffi sant de la zone d appui en contact avec la roue la surface d appui n est pas plane mauvaises pi ces de fixation cf Point 5 c et couple de serrage insuffisant cf Points 5 n ii et 5 n iii Si tel est le cas retirez imm diatement la roue de la circulation La surface d appui en contact avec la roue doit tre plane et dispos d un diam tre recommand suivant le tableau du point 5 c Inspectez soigneusement la surface d appui du moyeu ou du tambour afin d y d celer toute fissure ou autre dommage 6 g ii Corrosion Certains l ments environnementaux peuvent favoriser la corrosion
37. version mont e d origine sur la roue les am lio GAX54MSOON rations techniques des valves peuvent avoir entrain une modifi GAX70MSO7N2 cation de la r f rence de valve correspondante Par cons quent le GAX83MSOON tableau suivant num re uniquement les valves de remplacement e Ce tableau se rapporte aussi aux roues Dura Bright dont la r f rence de roue se termine par DB e Ce tableau se rapporte aussi aux roues Dura Flange dont la r f rence de roue se termine par DF Diam tre de la roue Largeur de la jante R f rence de la Roue R f rence de la Valve 16 175 x 6 00 66320X GAX70MS60N 66340X GAX70MS45N x675 66082X GAX70MS45N 66347X GAX70MS45N 66382X GAX70MS45N 19 5 x 6 75 76347X GAX70MS45N 76348X GAX70MS45N 76448X GAX70MS45N 76449X GAX70MS45N X e50 77340X GAX70MS45N 77345X GAX70MS27N gt 12 2007 GAX54MS00N 01 2008 gt 77346X GAX 70MS27N gt 12 2007 GAX54MSOON 01 2008 gt 77347X GAX 0MS27N gt 12 2007 GAX54MSOON 01 2008 gt x825 78340X GAX70MS45N 78342X GAX70MS45N 78345X GAX70MS27N gt 12 2007 GAX54MS00N 01 2008 gt 78346X GAX70MS27N gt 12 2007 GAX54MS00N 01 2008 gt 78347X GAX70MS27N gt 12 2007 GAX54MS00N 01 2008 gt x 14 00 7434XX GAX40MS00N 225 X 7 501 87352X GAX70MS60N 87357X GAX70MS6ON Pour Volvo ajouter la rallonge GAX09070 87450X GAX70MS27N 87451X GAX70MSO7N2 8 452X GAX70MS07N2 87453X GAX70MS07N2 87455X GAX70MS27N Diam tre de la roue Largeur de la jante R f rence de
38. 00 d port 67 mm 22 5x17 00 d port 50 mm R f rence de la Valve GAX40MSOON droite Remplace BTR542 BTR552 GAX54MSOON droite GAX70MSO7 N2 7 Remplace B70OMS 07N GAX70MS27N 27 Remplace B70MS 27N B60OMS 27N BV3 20 5 GAX70MS45N 45 Remplace B70OMS 45N BTR543C GAX70MS60N 60 Remplace B70MS 60N BTR543D GAX83MS 00N droite Remplace BTR544SP Rallonge de Valve pour monte jumel e R f rence de la Roue 7434XX 81151X 81152X 81251X 81252X 81354X 81355X 81356X 8145 XX 8155XX 8165XX 8175XX 83353X 84151X 22 5 x 14 00 8425XX 22 5 x 17 00 d port 50 mm Utilisez la rallonge de valve GAX85 pour 81356X amp 81455X gt 06 2000 77345X 01 2008 gt 77346X 01 2008 gt 77347X 01 2008 gt 78345X 01 2008 gt 78346X 01 2008 gt 78347X 01 2008 gt 8405XX 22 5 x 17 00 d port 67 mm 8 451X 87452X 87453X 88651X 88652X 88653X 89651X 89652X 89653X 77345X gt 12 2007 77346X gt 12 2007 77347X gt 12 2007 78345X gt 12 2007 78346X gt 12 2007 78347X gt 12 2007 8 450X 87455X 8845 XX 8855XX 8945 XX 8955XX 66340X 66347X 76347X 76348X 76448X 76449X 77340X 78340X 78342X 88355X 88356X 89353X 89355X Les roues de cette section sont con ues pour les freins tambour uniquement La rallonge de valve GAX09070 est optionnelle dans le cas d une monte simple 66320X 10 2001 gt 87352X 88354X 89352X
39. 458 460 Fax 32 11 455 630 E mail _info wheels alcoa com Web www alcoawheels com Pour conna tre les coordonn es d une r gion sp cifique consultez www alcoa com alcoawheels europe fr info_page contact_us_europe asp Avertissements Cette brochure a t r dig e avec la plus grande attention Toutefois aucune garantie ne peut tre accord e quant l exhaustivit la justesse ou l actualit des informations reprises dans cette brochure Alcoa Wheel Products ne peut pas tre tenue pour res ponsable du contenu de cette brochure ou des cons quences li es son utilisation Aucun droit ne peut donc d couler des informations pr sent es dans cette brochure Alcoa Wheel Products se r serve le droit de modifier les informations reprises dans cette brochure tout moment sans pr avis et sans en pr ciser ses motivations 71 ALCOA WHEEL PRODUCTS EUROPE
40. AIBLE amp TROP IMPORTANT Les crous pr sentant un couple de serrage trop faible peuvent entra ner un desserrage des roues la d formation des trous de fixation la fatigue des goujons le desserrage des crous ou encore l appari tion de fissures dans la zone du trou de fixation Un couple de serrage trop important peut causer l ti rement des goujons ce qui entra nerait leur dysfonc tionnement avec perte du couple de serrage et une fatigue pr matur e Les couples de serrage trop faibles comme ceux trop importants peuvent entra ner terme une perte de la roue pouvant causer des blessures graves voire mortelles V rifiez toutes les pi ces aussi bien les roues que les goujons et les crous V rifiez les surfaces de montage des roues des moyeux et des tambours V rifiez la pr sence de poussi res de corrosion ou de dommages Retirez la poussi re et la rouille remplacez les pi ces endommag es Respectez les s quences de serrage et les couples de serrage recommand s Pour conna tre le bon couple de serrage des crous Reportez vous au tableau suivant Centrage par le moyeu en utilisant des crous attache plate en deux parties avec ou sans manchon Type de Filetage de Niveau de montage l crou couple Nm M trique M18 x 1 5 340 400 M trique M20 x 1 5 380 450 M trique 1 M22 x 1 5 610 675 Scania 7 8 11 BSF 540 660 Volvo 2 7 8 14 UNF 640 700 47 48 Pour assurer l
41. RCLE DES TROUS DE FIXATION Le cercle d fini par le centre des trous de fixation d une roue correspondant aussi celui form par les goujons la valeur habituelle ment exprim e est celle du diam tre de cercle en pouces ou en millim tres COUPLE DE SERRAGE La quantit de force utilis e pour serrer les crous G n ralement exprim en Newton m tre et mesur avec une cl dynamom trique COTE FERME D terminant pour les roues disposant d un disque excentr par rapport l axe m dian de la jante le c t de la roue o se situe le disque cf galement COTE OUVERT COTE OUVERT D terminant pour les roues disposant d un disque excentr par rapport l axe m dian de la jante le c t de la roue l oppos du disque cf galement COTE FERME DC Abr viation du terme anglais drop center BASE CREUSE DEPORT EXTERNE La distance entre l axe m dian de la jante et la surface d appui ext rieure du disque Cette dimension est gale au 1 2 ECARTEMENT DE ROUES JUMELEES DEPORT INTERNE La distance entre l axe m dian de la jante et la surface d appui int rieure du disque DEPORT INTERNE DEPORT EXTERNE EPAISSEUR DU DISQUE DISCMATE Un disque de nylon 6 6 commercialis par Alcoa que l on peut placer entre le moyeu ou le tambour de frein et la roue mais aussi entre deux roues pour assurer une protection contre corrosion et les frictions DISQUE ou VOILE La face verticale d
42. UN OUTIL SERVANT A MESURER LE DIAMETRE OU L ANGLE DE LA ZONE DE MAINTIEN DU TALON Jante acceptable Jante acceptable Jante NON acceptable Jauge d usure Jauge d usure Jauge d usure Jante de la roue Jante de la roue Jante de la roue Le jour dans cette zone indique Le jour dans cette zone indique que L absence de jour dans cette zone que la jante est acceptable la jante est acceptable indique une usure excessive 6 f ii D finir le niveau d usure du rebord de jante ETAPE 1 Enlevez l ensemble mont roue pneu du v hicule Enlevez l obus de la valve afin de d gonfler compl te ment le pneu Enlevez le pneu de la roue conform ment au point de Montage des roues Alcoa avec des pneus sans chambre air Point 5 g iii ETAPE 2 Apr s avoir s par la roue et le pneu utilisez un ruban billes pour v rifier si la circonf rence de la zone de maintien du talon sur le c t ouvert est acceptable voir point 6 d V rifiez le rebord de jante avec la jauge d usure acceptable Alcoa afin de d terminer si les roues doivent tre mises hors service en raison d une usure excessive du rebord de jante photo de droite inacceptable R f rez vous aux instructions relatives la jauge d usure du rebord de jante sur les illustrations ci dessus pour conna tre la proc dure Si vous ne disposez d aucune jauge d usure du rebord de jante Alcoa contactez Alcoa Wheel Products Europe pour obtenir gratuitemen
43. VES Deux types de valves couvrent les roues Alcoa les plus fr quentes Les valves GAX70MS07N2 pour les roues actuelles de camions de cars et de bus en largeur 8 25 amp 9 00 et les valves GAX40MSOON pour la plupart des roues en monte simple de largeur 11 75 5 f Rallonges de valve Les distributeurs Alcoa proposent diff rentes extensions de valve Une rallonge de 150 mm permettra une v rifi cation ais e de la pression des pneus ainsi qu un ajuste ment plus facile du pneu en position int rieure de monte jumel e Les rallonges de valve m talliques pour la monte jumel e peuvent tre utilis es uniquement avec un support ou un stabilisateur de tige de valve La masse des rallonges m talliques et la rotation des roues peuvent entrainer des fortes contraintes m caniques susceptibles d engendrer 5 g Le montage des pneus Les roues europ ennes Alcoa pr sentent un angle de port e du talon de 15 et sont uniquement compatibles avec des pneumatiques sans chambre air pr sentant un talon de 15 N utilisez jamais de pneus avec chambre air ni de pneus pr sentant un angle de talon diff rent sur les roues europ ennes Alcoa e N utilisez pas une roue qui aurait t soumise une chaleur excessive tels que le pneumatique ou le frein ayant pris feu due une utilisation s v re du syst me de freinage ou tout autre cause e N utilisez pas de pneu ou de roue endommag V ri fiez les attentivement avant le
44. a bonne installation des crous attache REMARQUE plate en deux parties appliquez deux gouttes d huile type moteur entre la partie hexagonale et la rondelle 1 int gr e ainsi que deux gouttes sur les deux ou trois premiers filets l extr mit de chaque goujon cf Point 5 n ii 2 1 Comprenant les Volvo depuis 2005 2 Volvo jusqu 2004 5 n iv Monte jumel e mixte roue Alcoa roues en acier Dans le cas de monte jumel e mixte avec une roue en acier et une roue Alcoa en aluminium suivez les directives du fabricant de roues en acier pour ce qui concerne le couple de serrage recommand et l utilisation de lubri fants au niveau des filets pour le montage de la roue Cf Point 4 g Si vous utilisez des crous sp cifiques consultez le fabricant pour conna tre les valeurs de couple de serrage recommand es l est primordial de serrer les crous de roue au couple de serrage recommand Un serrage insuffisant peut causer des dommages la roue aux goujons et au moyeu et peut entra ner d s lors une perte de roue Un serrage excessif peut aussi causer des dommages aux goujons aux crous et la roue et faire en sorte galement que le serrage devienne insuffisant pour entra ner au final une perte de roue Toutes les cl s dynamom triques les cl s choc ou tout autre outil de serrage doivent tre calibr s r gur li rement afin de s assurer que le couple de serrage recommand
45. a mis en pression Une roue fissur e ou endommag e peut entra ner une d faillance de la roue pouvant aller jusqu sa s para tion du v hicule lorsque ce dernier est en mouvement Ne redressez pas les roues Ne chauffez pas les roues dans le but de les redresser ou de r parer tout autre dommage L alliage sp cial utilis pour ces roues est trait thermiquement lors de la fabrication et un chauffement non contr l pourrait affaiblir irr m dia blement la roue Ne soudez ni ne braser en aucun cas les roues Lorsque le pneu a t d mont la roue doit tre int gralement nettoy e et inspect e A l aide d une brosse liminez tous les corps trangers dans les zones de positionnement des talons de pneu parties de la roue en contact avec le pneu V rifiez si les rebords de jante sont us s l aide du gabarit d usure de la roue Alcoa Enlevez les ar tes tranchantes conform ment aux explica tions d taill es au paragraphe 6 Il est recommand d enduire g n reusement toute la surface de la roue en contact avec le pneu avec un produit lubrifiant et protecteur de surface approuv chaque d montage de pneu matique Cf les recommandations du paragraphe 5 0 15 5 e Valves Pr vaut sur le Guide d Utilisation des Valves Alcoa Manuel 2005 e Les informations suivantes s appliquent aux roues les plus couram De gauche droite ment utilis es en Europe GAX40MSOON e Contrairement la
46. a roue a subit un desserrage lors de son utili sation 6 g v Zone de la jante V rifiez la totalit de la surface de la jante afin d y d celer toute entaille rainure ou fissure Des fuites d air peuvent tre caus es par des fissures dans la zone du trou de valve Retirez imm diatement la roue de la circulation Les fissures constat es proximit du trou de la valve sont normalement caus es par la surcharge des roues 6 g vi Zone de maintien du talon pneumatique Des fuites d air peuvent tre caus es par des fissures au niveau des zones de maintien du talon et ce tout autour de la jante Retirez imm diatement la roue de la circulation Les fissures au niveau des zones de maintien du talon sont g n ralement caus es par la surcharge des roues fn Le TU s _ m mm m p kepre ee De ee qe ee ee LT RES r si 65 66 Entretien Nettoyage r gulier Nettoyez les roues r guli rement avec de l eau par l in term diaire d un nettoyeur haute pression ou sous forme de vapeur L utilisation de d tergents l gers est recom mand e N utilisez pas de nettoyants agressifs de nature acide ou alcaline Utilisation d ALclean et d ALpolish Les roues Alcoa en finition Bross e et Polie Miroir ne disposent d aucun rev tement tels que verni ou peinture L alliage haute r sistance contre la corrosion et utilis pour la fabrication des roues Alcoa r duit l oxydation
47. age des zone de maintien du pneu afin d viter l accumulation de salet s dans la tige de la valve pouvant causer ainsi ult rieure ment un dysfonctionnement de la valve Avant de monter un nouveau pneu nettoyez bien les zone de maintien du pneu avec une brosse m tallique ou un outil ad quat jusqu obtenir une surface propre et lisse Evitez d utiliser des outils tr s abrasifs et ou une force excessive pouvant entrainer des griffures ou des bossages de la surface Les surfaces in gales ou endom mag es peuvent entra ner des fuites Appliquez une couche d ALgrease sur les deux zones de maintien du pneu sur les rebords de jante sur les bossages et sur les bords incurv s de la base creuse Appliquez galement de l ALgrease sur les deux talons du pneu Montez le pneu conform ment aux proc dures de montage et aux instructions de s curit fournies par les manufacturiers de pneumatiques 5 h Equilibrage Pr vaut sur le Manuel d quilibrage 2005 Puisque les roues Alcoa sont forg es d une seule pi ce et usin es tout en rotation celles ci sont naturellement quilibr es Toutefois la combinaison de la roue et du pneumatique peut n cessiter un quilibrage L qui librage avec des produits liquides ou en poudre n est pas recommand Il est pr f rable d utiliser des masses d quilibrage pr alablement rev tues Les r glementations interdisent d sormais l utilisation de plomb pour quilibrer les v hicule
48. ant de desserrer les crous Retirez d finitivement de la circulation les pneus et ou les roues endommag s 6 c Dommages dus une chaleur excessive Contr lez l exposition une chaleur excessive Une roue qui a t soumise une chaleur excessive peut appara tre br l e ou carbonis e Une roue expos e une chaleur excessive peut sembler en bon tat si elle a t nettoy e N utilisez jamais une roue ayant subit une surchauffe quelque soit son apparence M me si une roue ne para t pas clairement br l e contr lez l tat des tiquettes le talon du pneumatique les organes de freinage et les ventuels DiscMate afin d y d celer des traces de carbo nisation de fonte de formation de cloques ou de br lures La roue peut se d colorer en raison d une chaleur excessive Une coloration gris tre et terne peut appara tre et contrairement une roue non expos e celle ci ne pourra pas redevenir brillante par polissage Toute roue ayant roul avec un pneu plat plus longtemps que n cessaire c est dire autrement que pour sortir imm diatement de la route doit tre imp rati vement contr l e afin de v rifier l absence de dommages dus une chaleur excessive Un logo fissur noirci ou cloqu sur une roue Alcoa peut indiquer que la roue a t expos e une chaleur excessive comme le montre l image ci contre droite ou une d coloration de la roue comme l illustre la photo en bas
49. aque montage de roue le couple de serrage de l crou doit tre v rifi avec une cl dynamom trique Les crous doivent tre resserr s si besoin est Lors de chaque changement de pneu les crous et les goujons doivent tre contr l s afin de s assurer qu ils soient en bon tat Si des fissures et des filets endom mag s ou arrach s sont d cel s retirez ces crous de la circulation V rifiez en cons quence les goujons de roue REMARQUE e Dans le cas o les crous n cessitent d tre fr quem ment resserr s que les goujons ou les rondelles d crou viennent se briser anormalement ou bien que les trous de fixation soient cras s les pi ces de fixation devront tre inspect es et les proc dures de montage revues Six goujons Huit goujons 1 10 8 OOo 30 OS 50 O4 7 O 2 Dix goujons LUBRIFICATION Aucun lubrifiant ne doit tre appliqu sur la surface d appui de la rondelle de l crou c est dire sur la surface en contact entre l crou et la roue Une application excessive de lubrifiant sur le filetage du goujon et ou de l crou peut entra ner un couple de serrage excessif Or un couple de serrage trop important peut entra ner un tirement des goujons et ainsi leur dysfonctionnement De m me des rondelles huil es peuvent entra ner un couple de serrage trop important pouvant causer un tirement des goujons et leur dysfonctionnement Cela peut aussi entra ner le
50. bochon antipoussi res longueur totale 151 mm VALVES POUR LES ROUES ALCOA Ces vingt derni res ann es les roues Alcoa ont t quip es d origine de diff rents types de valves Il existe trois principaux mod les Cette partie permet de remplacer quasiment toutes les valves rencontr es sur des roues depuis le d but des ann es 1990 par des versions plus r centes cf tableaux pr c dents Valves avec joint orange ou noir BTR542 BTR543C BTR543D BTR543E BTR544 toutes BTR 545 toutes B60MS 27N BV 3 20 5 Premi res versions Valves nickel es ou chrom es avec joint Ces valves n cessitent une lubrification graissage lors de contr le ou de remplacement Valves avec anneau en T noir et crou en deux parties GAX70MS07N B70MS 07N B70MS 27N B7OMS 45N B70MS 60N Versions interm diaires Pour obtenir une meilleure tan ch it sur la partie int rieure le joint est remplac par un anneau plus grand en forme de T Ce dernier a aussi pour but de r duire le risque de corrosion galvanique entre la valve et l int rieur du si ge de la valve Ces valves ne n cessitent pas forc ment une lubrification graissage lors de contr le ou de remplacement L crou hexagonal de 14 mm de cette valve est pourvu d une rondelle en plastique pr venant galement de la corrosion galvanique sur la partie ext rieure Cette rondelle permet galement le serrage de l crou sans endommager le si ge de la valve Un
51. c dures d installation appropri es de fa on ce que la roue soit bien centr e sur le moyeu Positionnez un comparateur cadran tel qu indiqu sur cette photo afin de mesurer la zone de maintien du talon Faites ensuite tourner la roue en notant le degr de variation affich sur le comparateur cadran Seule la surface de la zone de maintien du talon doit servir v rifier le faux rond des roues en aluminium Alcoa Une lecture du comparateur relevant un cart de 1 0 mm ou moins est jug e acceptable l usure des pneus peut aussi tre caus e par un mauvais positionnement sur la jante Inspectez le pneu afin de vous assurer qu il est positionn correctement sur la roue 6 f Usure du rebord de jante Les talons du pneumatique peuvent tre mal dispos s Si tel tait le cas retirez la roue du v hicule d gonflez le pneu et d collez les talons voir le Point 5 g v pour les directives et les recommandations concernant le d montage des pneus sans chambre air Lubrif iez ad quatement les zones de maintien des talons et replacez ces derniers de fa on appropri e Regonflez la roue dans une cage de s curit ou tout autre dispositif adapt Il est recommand delire ce chapitre et les chapitres suivants avant de mettre en service les roues Alcoa l usure du rebord de jante ne fait pas partie de la garantie Seules les roues Dura Flange b n ficient d une garantie de 24 mois contre l usure cr ant une ar
52. coa 63 64 6 g iii Trous de fixation En cas de desserrage de la roue les trous de fixation peuvent tre endommag s tant sur les roues centr es par le moyeu que centr es par les goujons V rifiez si les al sages sph riques ou coniques des roues centr es par les goujons ne sont ni agrandis ni ovalis s V rifiez si les trous de fixation des roues centr es par le moyeu ne sont pas ovalis s Un serrage trop important des crous peut endommager aussi bien les al sages sph riques ou coniques des roues centr es par les goujons que la surface du disque des roues centr es par le moyeu Retirez de la circulation toute roue endommag e INACCEPTABLE Pour les roues centr es par le moyeu normalement si vous observez des marques de filetage sur la surface int rieure des trous de fixation cela peut indiquer que la roue a subit un desserrage lors de son utilisation 6 g iv Zone du disque Inspectez les deux faces du disque afin de d celer toute fissure au niveau des trous de ventilation Si des fissures sont constat es retirez imm diatement la roue de la cir culation Les fissures au niveau des trous de ventilation sont g n ralement caus es par une surcharge des roues sv t T ji g me es Arr Ra P 0 TOME e at qu s G ant T ToT Ta Aua las INACCEPTABLE Pour les roues centr es par le moyeu normalement si vous observez une ovalisation des trous de fixation cela peut indiquer que l
53. ctement le pneu 5 g i Recommandations de montage des pneus sans chambre air Les pneus ou les roues endommag s peuvent entrainer une s paration explosive des ensembles mont s La s paration explosive peut causer des blessures graves voire mortelles V rifiez l tat des pneus et des roues afin de d tecter les ventuels dommages avant de les d monter du v hicule Si des dommages sont d cel s d gonflez compl tement le pneuma tique avant de desserrer les crous Retirez imm diatement et d finitivement de la circulation les pneus et les roues endommag s L utilisation de chambres air sur des roues pour pneu sans chambre air emp chera la d tection de fuites lentes Les fuites lentes peuvent indiquer que les roues sont endommag es ou fissur es cf Point 6 g ce qui peut entra ner des dysfonction nements Les dysfonctionnements peuvent causer des accidents entra nant des blessures graves voire mortelles N utilisez jamais de chambre air sur une roue Alcoa destin e un pneu sans chambre air Retirez imm diatement et d finitivement de la circulation les roues endommag es ou fissur es REMARQUE Les roues en aluminium Alcoa destin es aux montes jumel es demandent des techniques sp cifiques de montage de pneu cf Point 5 g iii 24 Roue pour monte jumel e Roue pour monte simple Ne creusez et n br chez pas la roue Placez les roues 7 Lubrifez la jante
54. de la roue Ne gonflez pas excessivement Gonflez la pression recommand e par le manufacturier de pneus mais ne d passez en aucun cas les pressions froid indiqu es dans les Caract ristiques g n rales cf paragraphe 4 c de ce manuel Avant de monter le pneu v rifiez la confi guration de la roue afin de vous assurer que l espace dis ponible pour le montage est suffisant et libre de toute obstruction Consultez les recommandations du manufacturier de pneumatiques pour conna tre la pression appro pri e des pneus Avant de monter le pneu v rifiez la configuration de la roue afin de vous assurer que l espace dispo nible pour le montage est suffisant et libre de toute obstruction Certaines formes de dommages au niveau de la roue peuvent tre cach es par le pneu Par cons quent d s que le pneu est d mont v rifiez bien l ensemble de la roue Enlevez toute trace de graisse ou de poussi res Utilisez une brosse ou un tampon m tallique pour enlever le caoutchouc les zones de positionnement des talons de pneu V rifiez l tat des trous de fixation qui peuvent s largir en p riode de roulage apr s que les crous se soient desserr s cf paragraphe 5 n ii D ventuelles tra n es de poussi res provenant des trous de fixation peuvent indiquer un desserrage des crous 13 5 b Mise en service des roues alt ration de la roue Alcoa n approuve aucune modification apport e aux roues qu el
55. de m thode d inspection si un ruban billes n est pas disponible utilisez une querre 115 A 11 ES P sjs ge a 31 0 gt tel ui Lulu tte ere N ije s HOTTE ACCEPTABLE La photo ci dessus illustre une querre reposant de mani re identique sur les deux rebords de jante LA us F 4 Se re b i e l AT 1 DIR F auil e Aout Es k h 3 INACCEPTABLE La photo ci dessus illustre une roue dont la dimension de circonf rence est insuffisante En l occurrence la tol rance repr sent e par l paisseur d une carte de cr dit environ 0 76 mm entre l querre et la roue permettent d iden tifier une roue qui ne r pond plus aux caract ristiques techniques requises CETTE TECHNIQUE DE CONTROLE NE S APPLIQUE QU AUX ROUES CONCUES POUR UNE MONTE JUMELEE V rifiez toutes les roues chaque changement de pneu afin de vous assurer que le contour du c t ouvert de la jante r pond aux sp cifications Placez la branche la plus longue de l querre en appui sur la partie centrale du disque de la roue Positionner l autre branche de fa on ce qu elle soit en contact avec les deux rebords de jante comme illustr la page 54 R p tez ce processus par quart de tour successif sur la circonf rence de la roue La branche la plus courte doit chaque positionnement tre en contact avec les deux rebords de jante Si une distance sup rieure l paisseur d une carte de
56. dent s accumuler autour de la roue et de la zone du moyeu L eau et le sel sur la route peuvent entra ner une oxydation au niveau de l al sage central de la roue Les plots ou plus particuli rement les paulements sans interruption permettant le centrage par le moyeu peuvent entra ner une forme de collage Nettoyez les faces d appui du disque de la roue et du moyeu qui sont en contact Nettoyez bien les plots ou les paulements de centrage du moyeu ainsi que la face interne de l al sage central de la roue Utilisez une brosse m tallique pour enlever les traces de rouille et d oxydation ainsi que les poussi res Appliquez une couche g n reuse d ALgrease sur l al sage central de la roue et ou sur les plots ou les paulements de centrage du moyeu de la roue avec le moyeu rendant ainsi leur d montage difficile Pour r duire significativement la corrosion entre la roue Alcoa et le moyeu utilisez ALgrease avant de positionner la roue sur le moyeu En cas de collage une fois que la roue est enlev e 37 38 Ll ALgrease convient parfaitement pour un usage sur de l aluminium et de l acier Il r siste de hautes et de basses temp ratures Les pi ces et les surfaces enduites d ALgrease sont ainsi prot g es contre la corrosion est recommand d utiliser ALgrease chaque montage des roues 5 j Installation de la roue sur le moyeu Recommandations pour l installation appropri e des roues
57. des crous standards attache plate en deux parties utilis s pour les roues en acier Goujons mixtes Les principaux fabricants d essieux pour remorque et semi remorque proposent d sormais en standard des essieux habituellement destin s au tridem ou tandem monte simple avec des goujons dits mixtes ou XL Ces goujons mixtes permettent de monter alternati vement des roues en acier et des roues en aluminium dont l paisseur de voile est plus importante Dans ces cas les roues Alcoa peuvent tre mont es sans avoir remplacer les goujons et sans avoir recours des crous manchon Pour garantir un montage correct et s r suivez la proc dure d crite dans ce chapitre 5 m iii Section B montage des roues Alcoa avec goujons standards amp crous manchon Alcoa Le goujon de roue de longueur classique ou court peut aussi tre compatible avec le montage d une roue Alcoa dont l paisseur du disque est plus important que celui d une roue en acier la condition d utiliser un crou manchon sp cialement con u pour ce montage Le manchon de ces crous s introduit d s lors dans les trous de fixation en compensant la longueur des goujons courts et en assurant un engagement de filetage suffisant N utilisez dans ce type de montage que des roues Alcoa pr sentant un diam tre des trous de fixation appropri avec le diam tre des goujons afin de permettre au manchon de l crou de s y introduire facilement
58. desserrage des roues qui peuvent d s lors se d tacher du v hicule et causer ainsi des blessures graves voire mortelles Tout lubrifiant appliqu accidentellement sur la surface d appui de la rondelle de l crou doit tre compl tement limin s de la rondelle Veillez ce que l huile n entre pas en contact avec les surfaces de montage de la roue du tambour ou du moyeu N utilisez pas de lubrifiant en a rosol pour lubrifier les filets des goujons Cf point 5 i Lubrification ALgrease 5 n iii Garder les crous de roue bien serr s Les crous de roue doivent rester bien serr s V rifiez le couple de serrage de tous les crous apr s la premi re uti lisation ou apr s tout remplacement de roue Contr lez les roues et les crous de roue pendant les p riodes de main tenance Des tra n es de poussi res provenant des crous peuvent indiquer un desserrage Les crous attache plate doivent rester serr s tandis que les goujons et les crous doivent tre v rifi s fr quemment Lors des changements de pneu les crous et les goujons doivent tre contr l s pour s assurer qu ils soient en bon tat Dans le cas o les crous n cessitent d tre fr quem ment resserr s que les goujons ou les rondelles d crou viennent se briser anormalement ou bien que les trous de fixation soient cras s les pi ces de fixation devront tre inspect es et les proc dures de montage revues COUPLE TROP F
59. e La cor rosion peut entra ner des fuites e Ne d formez pas la valve standard Alcoa e Ne gonflez pas le pneu avec de l air provenant d un syst me utilisant une lubrification automatique pour les outils m caniques e N utilisez pas de liquides ou de poudre d quilibrage Ces produits peuvent causer une oxydation dans la zone de maintien du pneumatique et ou de la gorge au centre la jante ainsi qu un dysfonctionnement de l obus de la valve qui entra nerait une perte d air e N utilisez pas d extensions de valve en acier ou en cuivre sans un solide maintien Les extensions m tal liques non maintenues acc l rent la fatigue de l embase ou du trou de la valve en raison des forces centrifuges Cela peut entra ner la formation de fissures au niveau de l embase de la valve et ou du trou de valve et engendrer ainsi une perte d air e N utilisez pas de rallonges flexibles sans un syst me de maintien fix la roue ext rieure de la monte jumel e Les rallonges desserr es peuvent endommager la roue et la valve et causer ainsi une perte d air REMPLACEMENT DES VALVES Le moment id al pour v rifier la valve se situe lors du remplace ment des pneus Etant donn l usage habituellement intensif et le kilom trage important entre deux remplacements de pneus il est fortement recommand de monter une nouvelle valve chaque fois qu un nouveau pneu est mont Avant de monter la nouvelle valve v rifiez qu elle corresponde pa
60. e freinage Montez par ce c t m A aa pneus doivent Hia aon t s d mont s Ne montez pas par ce c t uniquement par le c t du disque de la roue 25 26 5 g iii Montage des pneus sans chambre air AVERTISSEMENTS e Ne d passez pas la charge maximale de la roue Le client doit s assurer de l ad quation entre la charge du v hicule tablie par le constructeur et la charge maximale de la roue e Avant de monter le pneu v rifiez la configuration de la roue afin de disposer d un d gagement suffisant et libre de toute obstruction e Pour optimiser l quilibrage d un pneu sur une roue Alcoa alignez la tige de valve avec la marque rep rant sur les flancs le point le plus l ger du pneu e Les machines de montage et de d montage de pneu ne fonctionnent pas toutes de la m me fa on Veillez lire attentivement le manuel d utilisation ou les direc tives fournies avec votre machine avant d essayer de monter ou de d monter des pneus e Consultez les recommandations du manufacturier de pneumatiques afin de conna tre la pression de pneu appropri e Placez la roue sur l appareil Lubri ez la roue la totalit de la surface recouverte par le pneu et le talon du pneu l aide d un lubrifiant approuv Les talons de pneu doivent tre mont s par le c t dont le rebord de jante est le plus troit ou le plus pr s de la base creuse Engagez le talon sur la jante le plus loin possible de ce rebo
61. e fois que la valve a t desserr e celle ci ne peut plus tre r utilis e et doit imp rativement tre remplac e par une valve neuve Valves avec anneau en T noir et crou en une seule partie GAX40MSOON GAX54MSOON GAX83MSOON valves en montage usine GAX70OMS27N GAX70MS45N GAX70MS60N valves de remplacement GAX70MS07N2 gt gt gt 19 20 gt gt gt Versions actuelles Ces valves pr sentent un crou d une seule pi ce avec une surface de contact largie qui permet de distribuer uniform ment les forces dans la zone du trou de valve Cet crou permet ainsi de r duire sensible ment les risques de dommages dans cette zone dus un couple de serrage trop important Une fois son bon fonc tionnement v rifi ce type de valves peut tre r utilis Ces valves ne n cessitent pas forc ment une lubrification graissage lors de contr le ou de remplacement Ces quatre valves de premi re monte couvrent la date d mission du pr sent manuel toute la gamme de roues actuellement produites Ces valves pr sentent des t tes fendues et une base hexagonale qui offrent une plus grande adh rence et permettent un remplacement ais l aide d un tournevis ou d une cl L embase des trois valves de remplacement est plate offrant ainsi une surface de transition lisse entre la RECOMMANDATIONS GENERALES A FAIRE e Afin d viter la perte d air cons cutif un mauvais montage ou une corrosi
62. e la roue qui supporte la jante et qui est en contact avec le moyeu ou le tambour de l essieu ECROU A MANCHON COURT Un crou attache plate disposant d une partie manchonn e courte afin d aug menter la longueur d engagement du filetage sur les goujons en monte simple cf galement ECROU A MANCHON LONG ECROU A MANCHON LONG Un crou attache plate disposant d une partie manchonn e longue afin d aug menter la longueur d engagement du filetage sur les goujons en monte jumel e cf galement ECROU A MANCHON COURT ECROU BORGNE EXTERNE Ecrou utilis pour maintenir la roue ext rieure du jumelage ou la roue en monte simple dans le cas d un montage de roues centr es par les goujons version non utilis e sur les v hicules industriels europ ens ECROU BORGNE INTERNE Ecrou utilis pour maintenir la roue int rieure du jumelage dans le cas d un montage de roues centr es par les goujons version non utilis e sur les v hicules industriels europ ens ECROU D UNE SEULE PARTIE L crou et la rondelle sont combin s en une pi ce et n est absolument pas recom mand e pour des montages impliquant une roue Alcoa ECROU A ATTACHE PLATE EN 2 PARTIES En deux parties la rondelle int gr e l crou conserve une libert de rotation Cet crou est utilis pour fixer les roues centr es par le moyeu et pr conis pour les roues Alcoa si l enga gement sur le goujon est suffisant FACE D APPUI DE LA ROUE
63. e m tallique Veillez ce que la veillez ne pas blesser la roue et utiliser les m choires zone de maintien ainsi que le creux central soient secs de pr hension sp cifiques pour roues aluminium avant d appliquer le lubrifiant pour pneu 10 Utilisez uniquement de l air sec pour le gonflage du Inspectez le pneu afin d y d celer tout dommage pneu Il est recommand d utiliser un dessiccateur sur Assurez vous que l int rieur du pneu est bien sec la conduite d alimentation branch e au compresseur avant de proc der au montage d air Il est recommand d utiliser un lubrifiant qui ne soit 11 Ne gonflez pas excessivement Respectez la pression pas base d eau pour prot ger la surface de la jante et recommand e par le manufacturier de pneumatiques pour lubrifier le pneu lors de son montage Appliquez mais ne d passez en aucun cas la pression maximale en sur toute la surface de la jante cf point 5 g iii de gonflage froid 12 Lors du gonflage du pneu utilisez toujours un pistolet de gonflage dot d un flexible avec pince de retenue ou d un tube rigide autoverrouillable et muni d une valve sp ciale avec manom tre N utilisez jamais de produit volatile ou inflam Un ensemble mont pneu roue sous pression mable comme de l ther ou de l essence pour peut exploser et se s parer violemment faciliter le positionnement des talons de pneu sur la roue car cela peut entrainer une augmentation Cette violente s paration peut
64. ent pas tre att nu es par polissage cf Point 7 b pour les pr cautions sp ci fiques ainsi que les proc dures d entretien Utilisez toujours un maillet en caoutchouc ou un maillet recouvert de cuir ou de plastique Assurez vous que la surface des d monte pneus soit bien lisse Utilisez les avec pr caution Des rainures ou entailles sur la roue peuvent entra ner la formation de fissures Si vous utilisez une machine de montage et de d montage des pneus pour les roues en aluminium veillez ne pas endommager la roue Une roue en aluminium peut tre structurelle ment affaiblie lors de l exposition une chaleur excessive Les ensembles pneu roue mont s sur des roues ayant t expos es une chaleur excessive peuvent conna tre une s paration soudaine et impr visible du pneu et de la roue entra nant des blessures graves voire mortelles Mettez imm diatement et d finitivement hors service toute roue ayant t soumise une chaleur excessive tels qu un pneumatique ayant pris feu un dysfonctionnement des roule ments un grippage ou un frottement intensif du syst me de freinage une s paration du pneu et de la roue sous forte pression Les pneus ou les roues endommag s peuvent entrainer une s paration explosive des ensembles pneu roue La s paration explosive peut causer des blessures graves voire mortelles V rifiez les pneus et les roues afin de d tecter les ventuels dommages avant de
65. es blessures graves voire mortelles Toute roue ayant t utilis e doit tre inspect e avant d tre mont e Suivez les proc dures de v rification des dimensions d crites dans ce chapitre lors de chaque inspection de roue 53 54 V rifications des dimensions la meilleure m thode d inspection l aide d un ruban billes pour jante La photo illustre un ruban billes pour jante de roue Mesurez la circonf rence de la zone de maintien du talon sur le c t ouvert avec un ruban billes La circonf rence de la zone de maintien du talon sur le c t ouvert de la roue devrait tre v rifi e chaque fois qu un pneu est remplac Le c t ouvert se trouve l oppos de celui comportant le disque de roue En ce qui concerne les roues base large dont le disque se situe en position axiale de la jante ou les roues dont le d port int rieur est inf rieur 76mm les deux rebords de jante devraient tre v rifi s Toute roue doit tre inspect e avant d tre mont e Si la circonf rence de la zone de maintien du talon ne correspond pas la dimension requise selon le ruban billes retirez la roue imm diate ment et d finitivement de la circulation Les rubans billes utilis s pour mesurer la circonf rence de la roue sont disponibles aupr s de MAKRA Manfred Kratzmeier GmbH Werner von Siemens Strafie 15 76694 Forst Baden Allemagne V rifications des dimensions secon
66. et nettoyage des roues trait es en surface avec Dura Bright 1 Le traitement de surface Dura Bright a t d velopp pour tre facile nettoyer en ne requ rant g n rale ment que de l eau Si les salet s adh rent la surface ne se d tachent pas avec de l eau froide faites un essai avec de l eau chaude et essuyez avec une peau de chamois ou un tissu doux Si des salet s sont toujours pr sentes utilisez de l eau chaude et un d tergent l ger avec l aide d un nettoyeur haute pression si vous en disposez Diluez toujours le d tergent conform ment aux recommandations du producteur n utilisez jamais un d tergent pur sans le diluer pr alablement dans l eau Une fois m lang l acidit ou l alcalinit doit avoir un pH maximal compris entre 5 et 9 Evitez tous les produits contenant de l acide chlorhydrique sulfurique nitrique ou fluorhydrique l acide fluorhydrique qui est souvent utilis dans le nettoyage pr alable des roues de voitures camions ne doit en aucun cas tre utilis sur des roues en finition Dura Bright 2 Lorsque le pneu est retir la totalit de la jante doit tre nettoy e et inspect e voir Point 6 b A l aide d une brosse douce cette fois enlevez les corps trangers dans la zone de la jante recouverte par le pneu Chaque fois que le pneu est d mont enduisez g n reusement la totalit de la surface de la jante recou verte par le pneu avec un produit con u sp ciale
67. fures rayures Si des br chures des cloques des griffures ou tout autre dommage ext rieur alt rent le traitement Dura Bright exposant l aluminium qui se trouve en dessous ce dernier pourra d s lors s oxyder naturellement mais toute corrosion sera limit e la surface expos e et ne s tendra ni l int rieur ni en dessous du traitement Dura Bright Normalement tout mat riel ou produit chimique de nettoyage y compris les d tergents doux de nature acide recommand s sur les surfaces peintes d un v hicule peuvent aussi tre utilis s en toute s curit sur le traitement de surface Dura Bright Le traitement Dura Bright emp che la corrosion des roues en aluminium et prot ge leur brillance Tant que le traitement conserve son int grit voir les articles g et h ci dessus et qu il est entretenu conform ment aux directives num r es au paragraphe 7 b de ce manuel il est garanti contre la corrosion Si le traitement venait se corroder malgr tout pendant la p riode de garantie sous r serve des limites stipul es ci dessus Alcoa remplacerait toute roue pr sentant ce type de corrosion Alcoa ne garantit nullement que la roue peut tre vendue ou mont e pour une application particuli re quel conque et refuse toute garantie explicite ou implicite autre que celle qui est express ment stipul e dans le pr sent document Alcoa d cline toute responsabilit pour les dommages directs ou cons cutifs en
68. ge e N utilisez pas d crou manchon d origine Volvo avec J reuses pouvant engendrer des blessures graves es roues Alcoa qui n auraient pas t con ues pour ce q p p voire mortelles type de manchon e N utilisez pas d crou sans manchon attache plate en deux parties avec des roues centrage par les goujons et crous sph riques coniques e N utilisez pas d crou sph rique conique avec des l P i p ph rique coniq Cf Points 5 m et 5 n pour conna tre les bons roues centrage par le moyeu N utilisez que des l ments de fixation sp ciale ment con us pour chaque type de roue assemblages 49 50 Roues en service 6 a Abus viter L abus peut r duire la dur e de vie de la roue Le manque d attention lors du remplacement d un pneu les coups au niveau de la jante les surcharges l exposition une chaleur excessive les chocs contre les trottoirs grande vitesse ou aborder avec un angle important sont des facteurs qui peuvent endommager les roues 6 b Inspecter minutieusement et fr quemment Une utilisation s re ne peut tre garantie qu en contr lant minutieusement et fr quemment les roues et les pi ces de fixation tant d mont es que mont es sur le v hicule Les roues en service doivent tre inspect es r guli re ment afin d assurer une utilisation s re et conforme aux recommandations Une roue reste par d finition une pi ce d usure et il n est donc pa
69. hambre air Pour de plus amples informations ce sujet r f rez vous aux recommandations du manufactu rier de pneumatiques L utilisation de produits liquides des fins d qui librage ou des enduits d tanch it sur les roues Alcoa peut entra ner une corrosion acc l r e de la surface de la jante Les roues fortement corrod es doivent tre mises hors service Les roues Alcoa corrod es cause de l utilisation de liquides d quilibrage ou d enduits d tan ch it ne pourront pas b n ficier d un remplace ment en vertu de la garantie limit e Alcoa 35 36 Lubrifiez ici 5 i Lubrification ALgrease 5 i i Lubrification du moyeu et ou de l al sage central de la roue Avant de monter des roues Alcoa dont le centrage est r alis par le moyeu enduisez d paisseur g n reuse la zone de guidage ou les plots de centrage du moyeu l aide d un lubrifiant qui ne soit pas base d eau ou de m taux lourds afin de r duire la corrosion entre la roue et la zone de centrage du moyeu Une accumula tion excessive de corrosion entre la roue et la surface de guidage peut entrainer un d montage ult rieur difficile Ne lubri iez surtout pas les faces d appui de la roue du moyeu ou du tambour de frein voir l illustration Lubri ez g n reusement la zone de guidage du moyeu ou l al sage central de la roue l aide d un lubrifiant qui ne contient ni de l eau ni des m taux lourds Lubrifiez ici
70. ici d une formation en cons quence Il est important de disposer d un quipement appropri Veillez disposer des outils et de l quipement recom mand s et utilisez les conform ment aux instructions du fabricant Les pneus sans chambre air et leurs roues requi rent la m me attention M me si ces assemblages sans chambre air comportent moins de pi ces contrairement aux roues d montables en plusieurs l ments ils requi rent le m me suivi et une manipulation ad quate Soyez particuli rement attentif lors des tapes d termi nantes ci dessous e retrait des assemblages roue pneu des v hicules e d montage du pneu de la roue e inspections de la roue e montage du pneu sur la roue e gonflage du pneu e manipulation et stockage de l ensemble mont e montage de l assemblage sur le v hicule Les renseignements portant sur la s curit et l entre tien sont facilement accessibles Les fabricants de roues de pneus et d quipements d entretien proposent des manuels d entretien ainsi que d autres outils de formation Veillez ce que les proc dures appropri es soient jour et que les outils de formation et d apprentissage demeurent port e de main dans votre atelier tudiez attentivement les informations portant sur la s curit et l entretien et mettez les en pratique lorsque vous travaillez Un ensemble roue pneu gonfl comprend assez de pression d air pour engendrer une s paration par expl
71. iletage ss 39 Mie Eou a JONS s A E E EES 40 i Section A montage des roues Alcoa avec crous standards amp goujons longs ou mixtes 40 ii Section A comment mesurer la saillie des goujons esssessessssessssssecsssseccesssseccesssseeeessssceeosssecesnssseeossseerossseeresssseeeesssseeesss 41 iii Section B montage des roues Alcoa avec goujons courts amp crous manchon Alcoa ssssseessssssecsssssecessssseeesss 42 iv Section B comment v rifier si l engagement de filetage est suffisant ss 43 D e EOU CR OUR a ee a nr lin 44 il Ecrous t te hexagonale en deux parti S sssssseesssssccessssecessssseceesssseessssseeeossssesosssscessssecresssseeeessssceresssereosssserosssseeessseeerssss 45 EN SOA OS COS ee On Rene 46 iii Garder les crous de roue bien serr s ui ananas 47 iv Monte jumel e mixte roue Alcoa roues en acier ssssseesssssecsssssseesssssecesssssesosssscesssseecesssseceessssterossssceosssseresssseressseeerssss 48 v AssemDlages INADDIO DIE ae do anodin admin onu 49 G ROC OL SOON a A te a ee 50 de AD ONE ee a ae 50 b Inspecter minutieusement et fr gUeMMent sees sssssseessssseeesssseeeessseeeesssseeeesssseceessssceeessustesossetesossuteeossssttossseetesssstteesssstesosssreressseeee 50 c Dommages caus s par la chaleur nana ananomonnt 51 d Verncatons des dimensions ie de E A 53 e Probl mes d usure de pneus ou de qualit de roulage nn 56 p Uae Ce O OA te ea ea A N 56
72. le qu en soit la forme sauf lorsqu il s agit d un polissage superficiel mineur des fins d apparence esth tique ou d une rectification des rebords de jante voir paragraphe 6 f iil Les roues ne doivent en aucun cas tre alt r es par soudage par brasage ou tout autre manipulation chaud dans le but de la r parer ou de la redresser L utilisation de platines d adaptation ou de syst mes permettant le maintien du talon du pneu n est pas approuv e sur les roues Alcoa Les roues ne doivent pas tre peintes ou rev tues d une quelconque mati re pouvant interf rer avec les surfaces de montage Toute roue pr sentant des signes d alt ration doit tre mise hors service et d truite Le fait de souder de braser ou de chauffer une quelconque partie de la roue en aluminium Alcoa entrainera une alt ration irr m diable Les roues endommag es ou affaiblies peuvent provoquer le d jantage du pneu par explosion ou une d faillance de la roue une fois mont e sur le v hicule Le d jantage du pneu par explosion ou une d faillance de la roue une fois mont e sur le v hicule peuvent causer des blessures graves voire mortelles N essayez jamais de souder de braser ou de chauffer une quelconque surface de la roue en aluminium Alcoa 5 c Zone de montage Diam tre des surfaces de fixation La surface de fixation du moyeu doit tre plane et disposer d un diam tre recommand SAE J694 ci dessous pour bien c
73. les d monter du v hicule Si des dommages venaient tre d cel s d gonflez compl tement le pneu avant de desserrer les crous Retirez imm diatement et d finitivement de la circulation les pneus et les roues endommag s 5 g v D montage des pneus sans chambre air REMARQUE e Les machines de montage et de d montage de pneu ne fonctionnent pas toutes de la m me fa on Veillez lire attentivement le manuel d utilisation ou les directives fournies avec votre machine avant d essayer de monter ou de d monter des pneus Retirez lobus de la valve afin de vous assurer que le pneu est enti rement d gonfl Placez la roue sur la machine et disposez le d monte pneu de fa on ce que l extr mit plate puisse tre ins r e entre le talon du pneu et le rebord de la jante Ramenez le d monte pneu la verticale jusqu ce que le talon se s pare de la roue R p tez cette op ration sur le pourtour de la roue jusqu ce que le talon du pneu soit compl tement s par du rebord R p tez la m me proc dure de l autre c t du pneu Le pneu est maintenant pr t tre d mont Lubri ez le talon du pneu Ins rez l extr mit courb e des d monte pneus entre le pneu et la roue en laissant une distance d environ 25 cm entre les deux Tirez l un des d monte pneus vers le centre de la roue puis faites de m me avec le second d monte pneu Pour lib rer le talon du pneu laissez un des d monte pneus en
74. liminer les ar tes tranchantes caus es par l usure du rebord de jante Voici quelques exemples d outils couramment utilis s Une lime peut tre utilis e de fa on tr s efficace pour liminer les ar tes tranchantes Meuleuse air comprim ou lectrique b x as s m TM da va Dar j re Let H m Il s agit d une autre m thode rapide et efficace pour liminer les ar tes tranchantes caus es par l usure du rebord de jante Soyez prudent car l aluminium retir peut encrasser les disques de rectification Il faut prendre soin d viter d entailler la roue Ponceuse air comprim ou lectrique Cet outil limine rapidement et efficacement les ar tes tran chantes Les utilisateurs doivent veiller conserver un rebord uniforme lorsqu ils utilisent ces outils Disqueuse Il s agit d une meuleuse lectrique utilis e avec un disque de pon age une pierre tailler ou un outil rectifier Cet outil est galement rapide et efficace mais des pr cautions doivent tre prises pour enlever le m tal aussi uniform ment que possible afin de ne pas entailler la roue 59 60 L limination d ar tes tranchantes l aide des outils d taill s pr c demment produit de la limaille et des tincelles Nombre de ces outils motoris s comportent eux m mes des rebords tranchants ou peuvent devenir chauds en cours d utilisation Certains de ces outils encore produisent un bruit excessif du
75. matique des valves l inspection p rio dique visant d tecter d ventuels dommages la v rification et le suivi des proc dures concernant le serrage des crous de roue aussi bien que celles se rapportant l usure des rebords de jante Les br chures griffures et autres dommages de surface r sultant d un entretien ou nettoyage inap propri de d bris sur la route de chocs avec un trottoir d un accident ou d une utilisation non conforme du v hicule ne peuvent faire l objet d une garantie l usure des rebords de jante autre que Dura Flange ne peut pas faire l objet d une garantie Les dommages dus un nettoyage avec des produits abrasifs des brosses abrasives des tampons m tal liques des ponges r curer ou tous produits chimiques puissants de nature acide ou alcaline Les roues avec traitement de surface Dura Bright sont garanties contre la corrosion filiforme trait ressemblant un fil ou un cheveu g n ralement d apparence laiteuse dispos sous la surface du traitement de protection et engendr es par des dommages ext rieurs tels les br chures les gra tignures ou bien caus par les mat riels de montage et d montage des pneumatiques et des roues ou encore par la pose de masses d quilibrage la formation de cloques ou l caillement dus la perte d adh sion du traitement de surface le d collement du traitement de surface en raison de dommages physiques br chures grif
76. ment pour prot ger et lubrifier cette surface cf Point 5 i iii 7 c Entretien des roues Dura Flange 1 La rectification des rebords de jante ne peut pas tre r alis e sur les roues Dura Flange 2 Les roues Dura Flange b n ficient d une garantie de 24 mois contre l usure cr ant des ar tes tranchantes et n cessitant ainsi un entretien 3 Une l g re usure ou alv ole n est pas garantie 3 Une fois en service les roues Dura Bright peuvent tre br ch es ou griff es par des d bris sur la route et ou en raison de chocs m caniques Si cela venait se produire continuez de suivre les instructions de lavage habituelles ci dessus 4 Aussi r sistantes que soient les roues Dura Bright la zone d appui du disque peut tre griff e endom mag e ou d color e si elle est mont e contre une autre roue un moyeu ou un tambour Dans ces cas de montage nous vous recommandons l utilisation d une protection de surface tels que les DiscMates Note La valeur du pH est indiqu e sur la Fiche de Donn es de S curit FDS du produit de nettoyage Si ce produit se pr sente sous forme concentr e contactez votre fournisseur ou le producteur pour d terminer la bonne dilution et la valeur du pH REMARQUE Pour l entretien des roues Dura Bright qui ont t soumises des dommages l rosion et la d coloration du traitement Dura Bright r f rez vous au bulletin d en tretien Dura Bright de
77. min l ar te tranchante positionnez une nouvelle fois l indicateur d valuation en caoutchouc sur le pourtour de la zone rectifi afin de vous assurer que le rebord de jante est d sormais sans risque Si le caout chouc est une nouvelle fois encore entaill r p tez les tapes de rectification des ar tes tranchantes Enlevez toujours une quantit de mati re aussi infime que possible pour liminer l ar te tranchante et accro tre ainsi la dur e de vie de votre roue Alcoa ETAPE 6 V rifiez la hauteur du rebord de jante avec la jauge d usure Alcoa afin de vous assurer que la hauteur restante permet de maintenir le pneumatique dans des conditions optimales et en toute s curit Positionnez la jauge sur la totalit du pourtour de la jante et assurez vous qu aucune partie du rebord ne se trouve en dessous de la limite requise Si tous les rebords de la jante se situent dans les limites acceptables de la jauge la roue peut d s lors tre remise en circulation ETAPE 7 Inspectez toujours int gralement la roue afin de v rifier qu il n existe aucune autre condition susceptible d en tra ner sa mise hors service Cf points 6 b c d Une chaleur excessive due un feu un dys fonctionnement des freins ou des roulements de l essieu un dysfonctionnement du pneu ou toute autre source peut affaiblir le m tal et provoquer une s paration avec clatement de l ensemble mont Tout clatement de l ensemble mon
78. mm dans le cas de goujons M22 M20 ou M18 x 1 5 ou l quivalent de 2 filets complets pour des filetages diff rents tels que BSF ou UNF e Exemple 1 x roue Alcoa 22 5 x 9 00 avec paisseur de disque de 22 mm et un crou traditionnel attache plate en deux parties M22 x 1 5 le goujon doit disposer d une saillie de 22 27 3 52 mm En monte jumel e Comprenant ainsi des crous standards attache plate en deux parties et des goujons longs ou mixtes remplacer si n cessaire la saillie minimale des goujons doit tre de e 2x l paisseur de disque de la roue Alcoa la hauteur de l crou standard 3 mm dans le cas de goujons M22 M20 ou M18 x 1 5 ou l quivalent de 2 filets complets pour des filetages diff rents tels que BSF ou UNF e Exemple 2 x roue Alcoa 22 5 x 9 00 avec paisseur de disque de 22 mm et un crou traditionnel attache plate en deux parties M22 x 1 5 le goujon doit disposer d une saillie de 2 x 22 27 3 74 mm 41 42 Disponibilit des goujons Consultez le constructeur d origine de votre v hicule ou le fabricant d essieux pour conna tre la disponibi lit des goujons longs ou mixtes de remplacement et ce uniquement dans le cas de roues Alcoa disposant de diam tres des trous de fixation de 26 24 ou 21 mm monter respectivement sur les diam tres de goujons de 22 20 ou 18 mm Ce montage est d s lors constitu de goujons plus longs et de la conservation
79. nt cf Points 5 m iii et 5 m iv 45 46 5 n ii Serrage des crous Les crous en deux parties attache plate qu ils soient avec ou sans manchon et dont les types de filetage sont M22 x1 5 M20 x 1 5 M 18 x 1 5 7 8 11 BSF ou 7 8 14 UNF peuvent tre soumis diff rents couples de serrage pr conis s par le constructeur du v hicule Reportez vous aux pr conisations du constructeur de v hicule ou du fabricant de l essieu pour conna tre les couples de serrage requis Placez un des plots de centrage du moyeu la position douze heures Apr s avoir plac les roues sur les plots de centrage du moyeu serrez manuellement tous les crous puis serrez au couple recommand par le constructeur du v hicule ou le fabricant d essieux en suivant la s quence de serrage indiqu e ci contre en fonction du type de roue utilis e Le couple de serrage des crous devra tre contr l ult rieurement apr s avoir parcouru de 8 80 km sauf si les pr conisations de la flotte stipulent qu il en va autrement Par la suite v rifiez fr quemment le couple de serrage Les crous doivent rester serr s et les goujons ainsi que les crous doivent tre fr quemment v rifi s Si vous utilisez des cl s choc elles doivent tre r gl es correctement pour appliquer le couple de serrage dans les limites recommand es Le serrage des crous doit tre r alis conform ment aux s quences recommand es Apr s ch
80. nt le montage du DAC a ne ne ne D a ton D D nie 15 C YON e T E E E E A E A E AA E EE 16 Ralonges deval E a ae ent de ee ets 22 g Montag des D S a ie a ie to a rE Na adiadas iai aia 22 i Recommandations de montage des pneus sans chambre air ns 23 ii Montage de pneus sur des roues base creuse asym trique nee 25 iii Montage des pneus sans chambre air s sessssssesssssecssssssceessssseeosssseeessssecosssecceosssecersssseeresssscerossseeeosssserosssserossseeeesssseeeessssereess 26 iv Recommandations de d montage des pneus sans chambre air sn 28 v D montage des pneus sans chambre air esssesssssseesssssecesssseccesssseceosssseessssseeeossseeosssseeeosssecersssseeeossseteoossserossseerssssseresssseeresss 29 vi Utilisation de l ALgrease lors du changement de pneu nn 30 m EIDO E E E 31 i Masses d eguilibrage a CSS ae em nd ma un io bte 33 ii Masses d quilibrage adh sives sssssessssssesssssssessssseccsssssscesssseceesssseceosssseeossssereosssseeosssseesssseceessssereesssscerossssreosssserossseeeessseeerssss 33 ii EguiliDrage iguide 0 DOM a en ON de A a bee 35 E o ee e a Ea AA ENAA E A EE N OE A E 36 i Lubrification du moyeu et ou l al sage central de la roue nn 36 ii Lubrification des crous et des goujons nn 36 ARR a a a a a onde 37 j Installation de la roue sur le moyeu manne eme momo ana 38 k Centrage parle MoyaU a E a non 39 Epaisseur des disques amp engagement de f
81. ntifient les roues de mani re syst matique et permanente en y indiquant la date de mise en service 1 Utiliser des dispositifs de marquage de faible intensit ou un outil quivalent 2 Le marquage sur le disque face ext rieure doit tre ex cut l ext rieur de la circonf rence des trous de ventilation et une distance minimale de 2 5 cm autour de ces trous de ventilation 3 Les points de marquage l int rieur de la roue doivent se situer le plus pr s possible des marques d identification faites en usine Note L usage d une empreinte de marquage sur les roues avec traitement de surface Dura Bright peut affecter l aspect et la performance du traitement de surface Dura Bright l endroit m me o le marquage est effectu e Ne d passez pas la charge maximale autoris e par la roue Le client doit s assurer de la correspondance entre les capacit s de charge du v hicule et du pneu tablies par le constructeur avec la capacit de charge maximale de la roue Certaines roues Alcoa ne sont pas con ues pour tre utilis es sur des essieux avec freins disque Pour plus d information cf les r f rences de roues sur la Fiche technique des roues Alcoa 5 a Mise en service des roues vices cach s Ne d passez pas la charge maximale autoris e par la roue Le client doit s assurer de la correspondance entre les capacit s de charge tablies par le constructeur avec la capacit de charge maximale
82. on les roues Alcoa doivent tre mont es avec des valves chrom es ou nickel es r pondant des normes strictes et sp cialement con ues pour les roues Alcoa e Il est imp ratif d utilisez de l air sec pour le gonflage des pneus e Afin d optimiser l tanch it l air les cabochons de valve anti poussi res en m tal avec joint sont recom mand s gorge au centre de la jante et la zone de maintien du pneumatique pour cette g n ration de roues et les plus anciennes Pour une fixation ais e de ces valves une cl hexagonale 4 5 mm peut tre utilis e Toutes les nouvelles valves et crous sont nickel s avec un cabochon anti poussi re en forme de d me nickel comportant un joint pour une tanch it parfaite l air Il est recommand d utiliser des cabochons de valve en m tal plut t qu en plastique Ecrous de valve et couple de serrage Les valves Alcoa pr sentent des crous hexagonaux de 14 et 16 mm Les roues plus anciennes fabriqu es aux Etats Unis utilisaient des valves avec des crous hexagonaux 5 8 Le couple de serrage recommand est de 12 15 Nm 9 11 Ft Lb A NE PAS FAIRE e Ne montez pas des valves destin es aux roues en acier Les valves pour roues en acier peuvent pr senter des diam tres diff rents des courbures diff rentes angle et ou une longueur de filetage insuffisante e N utilisez pas de valves en cuivre l aluminium et le cuivre engendrent une corrosion acc l r
83. on respect des instructions de montage ou d entretien des pneus peut engendrer des blessures graves voire mortelles Respectez les instructions de montage et d en tretien des pneus stipul es dans les manuels des manufacturiers de pneumatiques et aux points 5 g et 5 g i 5 q vi du pr sent manuel gt gt gt Les machines de montage et de d montage de pneu ne fonctionnent pas toutes de la m me fa on Veillez lire attentivement le manuel d utilisation ou les directives fournies avec votre machine avant d essayer de monter ou de d monter des pneus Suivez les instructions parti culi res et les directives reprises dans le mode d emploi Consultez les recommandations du manufacturier de pneumatiques pour conna tre la pression de gonflage appropri e Ne pas surgonfler Utilisez une cage de protection lors du gonflage Veillez ce que les deux talons de pneumatique soient bien positionn s les pneus de v hicules industriels routiers sont habituellement dot s d une nervure de centrage faisant partie du flanc du pneu proximit du talon Lorsque le pneu est gonfl cette nervure de centrage ou anneau doit tre situ quidistance du rebord de jante V rifiez la position de la nervure avant de retirer l ensemble mont de la cage de protection Si la nervure et la roue ne sont pas concentriques d gonflez le pneumatique tant qu il se trouve toujours l int rieur de la cage puis repositionner corre
84. ongueur des zones de guidage du moyeu pr ala blement con us pour les roues en acier peut se r v ler insuffisante pour positionner correctement les deux roues aluminium d une monte jumel e Soyez bien attentif la longueur de guidage r ellement disponible essentiel lement lors du remplacement en monte jumel e des roues en acier par des roues en aluminium Veillez surtout ce que la roue en position ext rieure du jumelage soit engag e et centr e par les zones de guidage du moyeu Avant d investir dans des roues Alcoa consultez au pr alable le constructeur d origine de votre v hicule ou le fabricant de l essieu la longueur minimale de guidage par plots ou paulement afin de disposer d un centrage suffisant doit tre au minimum de 5 mm dans le cas d une 5 1 Epaisseur des disques amp engagement du filetage Le disque ou voile des roues Alcoa est par nature plus pais 19 0 28 5 mm que le disque des roues en acier 10 13 mm et celui ci impose donc des pr cautions de montage particuli res Pour un montage correct des roues Alcoa utilisez l une des solutions suivantes e Goujons mixtes ou longs remplacer si n cessaire avec les crous standards attache plate des roues acier conform ment la description de la Section A ci apr s ou e Goujons standard des roues acier avec des crous manchon disponibles aupr s d Alcoa conform ment la description de la section B ci apr s
85. ons 7 8 11 BSF Scania e 12 tours complets pour des goujons 7 8 14 UNF Volvo gt 2004 5 m iv Section B comment v rifier si l engagement de filetage est suffisant Monter sur le moyeu une roue Alcoa ou deux roues dans le cas d une monte jumel e en s curisant son maintien par le serrage d au moins deux crous diam tralement oppos s Puis serrez un crou la main en comptant le nombre de tours complets jusqu ce que l crou soit en contact avec le disque de la roue Ne centrez pas les roues centrage par le moyeu avec des crous manchon Les parties manchonn es des crous n ont AUCUNE fonction de centrage de la des roue s Ce type de montage n cessite imp rativement un centrage de des roue s par le moyeu La longueur minimale de guidage par plots ou paule ment afin de disposer d un centrage suffisant doit tre au minimum de 5 mm dans le cas d une monte simple et d une paisseur de disque de la roue Alcoa envisag e 5 mm pour une monte jumel e Dans les deux cas les dimensions utiles ne doivent pas prendre en compte les ar tes biseaut es Chaque type d crou manchon est disponible en deux longueurs de manchon court et long L crou manchon court est pr conis pour la fixation de roue en monte simple L crou manchon long est pr conis pour la fixation des roues en monte jumel e Les crous manchon courts et longs pour les v hicules industriels routiers europ
86. orrespondre la zone de contact du disque de la roue Applicable aux roues Alcoa dont le centrage est r alis par le moyeu du cercle des trous Nb de trous de Dimensions du mm de la face pouce de la face de fixation fixation filetage d appui du moyeu d appui du moyeu 381 M22 x 1 5 386 1507152 335 10 7 8 11 BSF 381 386 Goce 335 10 7 8 14 UNF 381 386 50452 275 8 M22 x 1 5 335 343 CIS 275 8 M20 x 1 5 315 5710 12 4 12 6 245 6 M18 x 1 5 284 290 11 2 114 225 10 M22 x 1 5 274 279 108110 205 6 M18 x 1 5 246 249 ONCE 5 d Avant le montage du pneu Ne d passez pas la charge maximale autoris e par la roue Le client doit s assurer de la correspondance entre les capacit s de charge du v hicule et du pneu tablies par le constructeur avec la capacit de charge maximale de la roue Consultez les recommandations du manufacturier de pneus pour conna tre la pression appropri e des pneus Avant de monter le pneu v rifiez la configuration de la roue afin de vous assurer que l espace disponible pour le montage est suffisant et libre de toute obstruction N utilisez pas une roue dont le pneu aurait d jant cons cutif une trop forte pression un roulage plat une chaleur excessive ou tout autre dommage physique Une roue soumise l une de ces conditions peut d sormais ne plus pr senter un contour et des dimensions suffisants pour maintenir les talons du pneu lorsque ce dernier ser
87. osion Toute manipulation risqu e ou le non respect des proc dures de montage et de d montage en vigueur peuvent engendrer des blessures graves voire mortelles Etudiez comprenez et respectez rigoureusement les proc dures stipul es dans le pr sent manuel Les statistiques indiquent que dans la plupart des secteurs industriels au pire un seul accident s rieux sur 1000 est mortel Or toujours sur les m mes bases lorsque les accidents impliquent des pneus et des roues un accident s rieux sur 10 est mortel En d autres termes lors de la d accidents mortels sont 100 fois plus fr quents manipulation de pneus et de roues les risques 1 sur 1000 que dans la plupart des autres secteurs indus 1 sur 10 INDUSTRIE EN GENERALE triels INDUSTRIE DE L ENTRETIEN PNEUMATIQUE S lection de la roue 4 a Fiche technique des roues Alcoa Les sp cifications relatives aux roues reprises dans la Fiche technique peuvent tre modifi es sans pr avis Pour demander une copie gratuite de la Fiche technique des roues Alcoa en vigueur contactez un distributeur Alcoa Wheel agr ou bien Alcoa Wheel Products Europe au 32 11 45 8460 Vous pouvez galement la t l charger en ligne via www alcoa com alcoawheels europe fr info_page wheel_specs_technical asp La Fiche technique des roues Alcoa reprend l ensemble des r f rences actuellement disponibles et les sp cifica tions compl tes telles que les dimensions
88. ot d un flexible avec pince de retenue ou d un tube rigide autoverrouillable et muni d une valve sp ciale avec manom tre gonflez l ensemble pneu roue la pression appropri e Si des fuites d air se produisent tournez le pneu ou utilisez un carteur de talon pour forcer celui ci s appuyer contre le rebord Assurez vous de demeurer l cart de la trajectoire de pi ces qui pourraient clater ou de jets d air violents Les pneus de v hicules industriels routiers sont habituel lement dot s d une nervure de centrage faisant partie du flanc du pneu proximit du talon Lorsque le pneu est gonfl cette nervure de centrage ou anneau doit tre situ quidistance du rebord de jante V rifiez la position de la nervure avant de retirer l ensemble mont de la cage de protection Si la nervure et la roue ne sont pas concentriques d gonflez le pneumatique tant qu il se trouve toujours l int rieur de la cage puis repositionner correctement le pneu 27 28 5 g iv Recommandations de d montage des pneus sans chambre air 1 Lors du d montage manuel des pneus il est recom mand de d poser les roues en aluminium sur une base en bois propre ou un tapis en caoutchouc Enlevez l obus de la valve de l ensemble pneu roue avant d montage du v hicule Soyez encore plus prudent en d montant des roues Alcoa avec traite ment de surface Dura Bright car les petites rayures et les br chures ne peuv
89. ouce de 5 kg dans les zones recommand es le plus l ext rieur possible de la roue Temps Les masses Hofmann ruban bleu type 551 5 poss dent une force adh sive initiale relativement faible Durant l quilibrage il est donc possible de repositionner la masse d quilibrage imm diatement apr s son collage La colle atteint sa force adh sive maximale apr s 24 heures temp rature ambiante Sur le c t ferm seules des masses Hofmann type 551 de 50 75 et 100 g peuvent tre utilis es Si plus de 100 g sont n cessaires de ce c t les masses doivent tre plac es l une derri re l autre Sur le c t ouvert il est possible d utiliser des masses Hofmann types 551 allant de 50 225g Le fait de d placer les roues d un endroit froid en endroit plus chaud peut entra ner la formation de condensation sur les surfaces de la roue et avoir une influence n gative sur l adh sif Par cons quent le contact entre la roue et la masse adh sive pourra tre insuffisant Les masses risquent d s lors d tre projet es vio lemment une fois le v hicule en mouvement risquant ainsi d endommager le v hicule lui m me ou de causer des blessures autrui A NE PAS FAIRE e N utilisez pas des masses de 125 225 g sur le c t ferm la largeur de ces masses d passe la surface dis ponible de ce c t e N utilisez en aucun cas des masses de 250 et 300 g elles sont ainsi trop larges po
90. principales les d ports et les capacit s de charge Note Les roues Dura Bright produites apr s novembre 2002 disposent d une r f rence Alcoa se terminant par DB Avant cette date les roues poss dent une r f rence se terminant par 4 ou 7 La plupart des roues Alcoa sont disponibles avec le traitement de surface Dura Bright Note ce jour les traitements Dura Bright et Dura Flange ne sont pas disponibles ensemble sur une m me roue Dura Bright est r alis sur des roues en finition Polie Miroir Dura Flange est uniquement r alis sur des roues en finition Bross e 4 c Caract ristiques g n rales Mati re de la roue Approuv par Certificats ISO ISO TS 16949 2002 Dimensions de pneu Pression de gonflage max Ecrous 900 kPa 130 PSI froid les normes DIN 74361 Montage sur essieu Couple de serrage de valve Couple de serrage des crous Disponibilit des roues 12 15 Nm 9 11 Ft Lb 4 b Essieux quip s de freins disque La plupart des roues Alcoa poss dent une valve prot g e r duisant ainsi les risques que des corps trangers tels que des pierres p n trant dans la zone de freinage et arrivant en appui contre l trier de frein puissent endom mager ou sectionner la valve durant la rotation Toutes les roues Alcoa 22 5 et 19 5 actuellement produites pour les v hicules europ ens sont quip es de valve prot g e et peuvent ainsi tre mont e sur des
91. rant leur utilisation La limaille peut tre ac r e et projet e gr ce l usage d outils motoris s causant ainsi des blessures graves sur la peau ou au niveau des yeux Le bruit excessif caus par les outils motoris s peut entra ner des troubles de l audi tion Les rebords tranchants peuvent entra ner des coupures tandis que les surfaces chaudes peuvent br ler Les coupures et les br lures peuvent s infecter Assurez vous toujours de porter un quipement de s curit ad quat comme des lunettes de protection des gants une tenue de protection ainsi que des protections auditives lorsque vous utilisez des outils manuels ou motoris s Usure s v re du rebord de jante ETAPE 4 Ces photos illustrent le processus d limination des ar tes tranchantes Quelque soit l outil s lectionn intervenez sur tout le pourtour de la jante en enlevant juste assez de mati re pour liminer les ar tes tranchantes Celle ci ne devrait repr senter qu une infime quantit de m tal Effectuez cette op ration sur les deux rebords de jante si des ar tes tranchantes y sont pr sentes Quelque soit la m thode choisie l objectif est unique ment d liminer les ar tes tranchantes Retirez juste assez de m tal pour liminer l ar te tranchante Assurez vous de retirer le m tal de fa on ce que le rebord soit aussi uniforme que possible vitez d entailler la roue Bord ac r retir ETAPE 5 Apr s avoir li
92. rd Ins rez la partie courb e du d monte pneu entre le talon du pneu et le rebord de jante faites levier en appuyant la but e du d monte pneu contre ce rebord Dans un mouvement circulaire utilisez de petites pouss es suc cessives pour faire passer le talon du pneu par dessus le rebord de jante Exercez sur le d monte pneu une pression vers le bas pendant que le talon du pneu passe par dessus le rebord de jante Lubri iez le second talon du pneumatique Amorcez le passage du second talon au niveau de la base creuse de la jante maintenez le en place gr ce au bras de la machine Lubrifiez le pourtour de l autre moiti du talon Alors que la partie courb e du d monte pneu est plac e entre le talon du pneu et le rebord de jante et sa but e dirig e vers la roue poussez le d monte pneu vers l ext rieur afin de faire graduellement passer le talon par dessus le rebord Continuez de soulever le talon du pneu l aide du d monte pneu jusqu ce que la partie restante soit int gralement pass e par dessus le rebord Placez le talon du pneu l aide d un anneau de gonflage ou d un autre dispo sitif m canique servant faciliter la mise en place du talon Placez l assemblage pneu roue dans une cage de protec tion ou tout autre dispositif de retenue ad quat Consultez les recommandations du manufacturier de pneumatiques pour conna tre la pression de pneu appropri e l aide d un pistolet de gonflage d
93. recommandations et directives s appliquant aux montes jumel es tout acier et tout aluminium en se rapportant la fois au manuel des roues acier du constructeur et au Manuel d entretien des roues Alcoa Note Si vous disposez en monte jumel e une roue en acier peinte avec une roue Alcoa veillez ce qu il n y ait pas d accumulation excessive de peinture ou de vernis Un exc s de cette derni re peut r duire la pression de serrage et entra ner un desserrement des crous voire une perte des roues Dans le cas d une utilisation d crous manchon le nombre minimal d engagements de filetage entre le goujon et l crou doit tre de e 14 tours complets pour M22 x 1 5 M trique incluant Volvo partir de 2005 e 13 tours complets pour M20 x 1 5 M trique e 12 tours complets pour M18 x 1 5 M trique e 10 tours complets pour 7 8 11 BSF Scania e 12 tours complets pour 7 8 14 UNF Volvo jusqu 2004 11 12 2 Guidage par le moyeu Il est tout fait envisageable que certains moyeux con us pour les roues en acier ne pr sentent pas une longueur de guidage suffisante pour centrer les deux roues Alcoa en aluminium ou un montage mixte avec roue Alcoa en position ext rieure et roue acier en position int rieure Soyez bien attentif la longueur de guidage lors du passage en monte jumel e des roues acier aux roues aluminium Mesurez le guidage du moyeu pour tre certain que le moyeu pr sente une long
94. rfaitement la roue R f rez vous pour cela aux tableaux ci dessus Utilisez toujours des anneaux en T en silicone ou EPDM et non en caoutchouc lorsque vous remplacez les joints Prenez soin de bien nettoyer le si ge et le trou de valve apr s avoir enlev la valve Enlevez les impuret s la graisse et l oxyda tion Veillez ce que toutes les zones de contact soient s ches Evitez d utiliser des outils pointus et ou une force excessive pouvant entrainer des griffures ou des bossages la surface Les surfaces irr guli res ou endommag es peuvent entra ner des fuites Du papier de verre fin un tampon m tallique ou une brosse m tallique douce vous aideront nettoyer la zone sans endommager la surface Pour les valves avec joints uniquement Appliquez une couche d ALgrease dans le trou de valve ainsi que sur les faces interne et externe de la roue et ce jusqu 2 cm autour du trou de valve Avant d installer la valve appliquez de l ALgrease sur la tige et l embase o se trouve le joint N uti lisez pas de lubrifiant susceptible de contenir de l eau ou des m taux Lors du serrage maintenez la valve en position et v rifiez l ali gnement afin de pouvoir ajouter une extension de valve dans le cas de montages jumel s Installez avec pr caution la valve et n appliquez pas de couple de serrage trop important le couple recommand est de 12 15 Nm 9 11 Ft Lb 21 22 DISPONIBILIT DES VAL
95. roue PRESSION DE GONFLAGE MAXIMALE La pression d air maximale autoris e mesur e une temp rature ambiante d environ 20 C PSI Abr viation anglaise de l unit de mesure de la pression en livre par pouce carr pounds per square inch REBORD DE JANTE Zones lat rales de la jante mainte nant les talons du pneumatique et o sont positionn s ext rieurement les masses d quilibrage REVERSIBLE Terme utilis pour une roue disque pouvant tre retourn sur le moyeu sans modifier la position de l axe du pneu ROUE A DISQUE En une seule pi ce forg comme la roue Alcoa ou deux pi ces soud comme une roue acier traditionnel comprenant un disque et une jante TALON DU PNEU La zone du pneumatique qui est maintenue par le rebord de jante TROU DE FIXATION Ce trou de diff rents diam tres est r alis dans la zone d appui du disque de la roue au travers duquel passe le goujon ZONE DE MAINTIEN DU TALON La zone situ e sur le pourtour int rieur des rebords de jante et dans laquelle se loge le talon du pneumatique une fois mont et gonfl Livres en kilogrammes Livres x 0 4536 kg Kilogrammes en livres kg x 2 2046 livres Pieds livres en Newton m tres Ft Ibs x 1 35582 Nm Newton m tres en Pieds livres Nm x 0 737562 Ft lbs 69 70 Contact Alcoa Wheel Products Europe Industrieweg 135 Zoning industriel Ravenshout 7046 B 3583 Beringen Paal Belgique T l 32 11
96. s jusqu 3 5 T de PTAC Au moment de la r daction de ce manuel il est possible que les masses d quilibrage utilis es pour les v hicules industriels routiers dont le PTC est sup rieur 3 5 T puisse toujours contenir du plomb Ces vingt derni res ann es les roues Alcoa ont pr sent diff rents types de rebord de jante Il existe trois mod les diff rents Ce chapitre vous indique comment quilibrer correctement les roues produites depuis le d but des ann es 90 Des masses incorrectement install es peuvent tre projet es lorsque le v hicule est en mouvement risquant ainsi d endommager le v hicule ou blesser autrui Conformez vous toujours aux m thodes recom mand es dans ce manuel ou par le fabricant des masses d quilibrage Premi re g n ration de rebord de jante des roues Alcoa Masses d quilibrage clipser Les roues reprises ci dessous peuvent tre quilibr es gr ce des masses d quilibrage clipser r alis es par Hofmann de type 555 et 556 Il existe toutefois des exceptions certaines roues produites aujourd hui peuvent toujours tre compa tibles avec ce type de masses d quilibrage Voir les r f rences ci dessous Dimensions de roue de 1 re g n ration R f rences Alcoa 17 5 x 6 00 17 5 x 6 75 19 5 x 6 75 1 19 5 x 7 50 19 5 x 8 25 19 5 x 14 00 225X750 225x8250 225X825 22 5 x 9 00 1 22 5 x 9 00 22 5 x 11 75 d port 0 22 5 x
97. s toujours possible de pr voir sa dur e de vie De mani re g n rale les roues avec une date ancienne de fabrication ou utilis es dans des conditions extr mes doivent b n ficier d une attention suppl mentaire en tant v rifi es plus fr quemment afin de d celer des signes d usure vidents susceptibles d entrainer un retrait de la circulation Examinez fr quemment toutes les surfaces expos es Nettoyez les roues et recherchez les fissures ou autres dommages Profitez du d montage de la roue externe du jumelage pour v rifier galement la roue en position interne Lors du remplacement des pneus examinez bien toute la roue Accordez une attention particuli re au contour et aux surfaces de la jante Ne gonflez pas excessivement Respectez la pression recommand e par le manufacturier de pneus mais ne d passez en aucun cas la pression de gonflage froid Avant de monter le pneu v rifiez la configuration de la roue afin de vous assurer que la zone de montage est libre de toute obstruction Les pneus ou les roues endommag s peuvent entrainer une s paration explosive des ensembles mont s La s paration explosive peut causer des blessures graves voire mortelles V rifiez avant leurs d montages du v hicule les pneus et les roues afin de d tecter pr alablement d ventuels dommages Si des dommages sont d cel s pr alablement au d montage du v hicule veillez d gonfler com pl tement le pneu av
98. sante pour maintenir le talon du pneu dans des condi tions optimales Retirez imm diatement et d fi nitivement de la circulation toute roue dont la hauteur du rebord de jante est insuffisante 61 6 f iv Dura Flange Si dans vos op rations une usure excessive du rebord de jante semble envisageable il est recommand d uti liser les roues en aluminium Dura Flange d Alcoa Ces roues ont t sp cialement trait es pour r duire sensible ment l usure du bord de la jante Seules les roues Dura Flange b n ficient d une garantie de 24 mois contre l usure cr ant une ar te tranchante et n cessitant ainsi un entretien Les roues Dura Flange b n ficient d une garantie de 24 mois contre l usure cr ant des ar tes tranchantes et n cessitant ainsi un entretien conform ment au Point 6 f iii Entretien du rebord de jante 6 9 V rification des roues fissur es ou endommag es Les roues fissur es ou endommag es peuvent pr senter des dysfonctionnements ou se d tacher du v hicule Les roues qui pr sentent des dysfonctionne ments ou viennent se d tacher du v hicule en mouvement peuvent causer des blessures graves voire mortelles Retirez imm diatement et d finitivement de la circulation les roues fissur es ou endommag es 6 g i Zone de montage Les fissures au niveau des trous de fixation sont g n rale ment caus es par un couple de serrage inappropri voir Points 5 n ii et 5 n ii
99. sque de la roue Alcoa monter Calculez la distance x entre l crou int gralement viss sur le goujon et la face d appui du moyeu avant de monter la roue 43 44 Goujons Au fur et mesure de son usage les dimensions et l tat des goujons peuvent voluer en raison des conditions li es l environnement des montages et d montages r p t s d un couple inappropri ou tout autre facteur Veuillez consulter votre fabricant d essieux de moyeux ou de goujons pour conna tre avec pr cision ses recom mandations en mati re d entretien et de remplacement 5 n Ecrous de roue V rifiez que les goujons ne soient pas tordus cass s fissur s ou endommag s et remplacez les si n cessaire Lors du remplacement d un goujon cass il recommand de toujours remplacer les goujons adjacents au goujon cass Si deux goujons ou plus sont cass s remplacez l in t gralit des goujons du moyeu Toutes les pi ces de fixations de roue doivent r pondre aux normes 10 9 m trique ou classe 8 Observez les recommandations du fabricant de pi ces de fixation lors du remplacement des goujons L utilisation d crous chrom s pr sentant un rev tement chrom sur leur surface en contact avec la roue peut entra ner une r duction progressive du serrage de la roue Cette condition peut entra ner le desserrage des roues qui risquent de se d tacher du v hicule pouvant causer ainsi des blessures graves voire mortelles
100. stallation et d entretien de la roue d crites dans ce chapitre N appliquez pas ALgrease sur les zones d appui du moyeu ou du disque de la roue N utilisez pas un lubrifiant susceptible de contenir de l eau ou des m taux lourds De tels produits pourraient ainsi acc l rer la corrosion 1 Veillez ce que tous les crous soient serr s suivant le couple de serrage recommand par le constructeur v ri ez les r guli rement voir Point 5 n ii Si la roue venait tre desserr e les trous de fixation pourraient d s lors subir une d formation Si certains crous sont correctement serr s alors que d autres sont desserr s il est possible que la roue se fissure ou que les goujons se brisent Cette situation peut entrainer un battement de la roue voire m me son d tachement du v hicule Les train es de poussi res ou l apparition de rouille au niveau des trous de fixation peuvent indiquer la pr sence d crous desserr s cf Point 5 2 Veillez ce que l extr mit de la cl de roue soit lisse ou recouvrez la surface de montage de la roue avec une surface protectrice avant de serrer les crous Si elle n est pas lisse l extr mit de la cl roue risque d rafler ou de blesser irr m diablement la roue autour des crous 3 Gardez toutes les surfaces en contact propres et lisses L accumulation de poussi re ou des asp rit s sur les surfaces de montage peuvent entra ner un desser rage des roues
101. t pneu roue peut entra ner des blessures graves voire mortelles Retirez imm diatement et d finitivement de la circulation toute roue ayant t expos e une chaleur excessive REMARQUE l usure excessive du rebord de jante cf point 6 f peut contraindre l utilisation de masses d quilibrage adh sives dans le cas o le rebord de jante ne permet plus de maintenir correctement les masses d quilibrage clips es Le fait de souder ou de braser une quelconque partie de la roue en aluminium Alcoa entra nera irr m diablement son affaiblissement Les roues endommag es ou affaiblies peuvent entra ner une s paration explosive du pneu et de la roue ou des d faillances de la roue une fois mont e sur le v hicule La s paration explosive du pneu et de la roue ou des d faillances de la roue une fois mont e sur le v hicule peuvent causer des blessures graves voire mortelles N essayez jamais de souder ou de braser une quelconque partie d une roue en aluminium Alcoa Le fait de remettre en service des roues pr sen tant une hauteur de rebord inad quate telle que d finie par la jauge d usure du rebord de jante Alcoa peut entra ner une s paration explosive du pneu sur sa jante La s paration explosive peut causer des blessures graves voire mortelles Les roues qui pr sentent une hauteur de rebord inf rieure la jauge d usure Alcoa disposent d s lors d une hauteur de rebord de jante insuffi
102. t disponibles aupr s d Alcoa Wheel Products Europe et chez les distributeurs Alcoa Wheel agr s sur simple demande Contactez directement Alcoa Wheel Products Europe au 32 11 45 8460 Garantie limit e Pour les roues de v hicules industriels routiers porteurs et tracteurs routiers remorques et semi remorques bus et cars Alcoa garantit l acheteur d origine aupr s d Alcoa ou par l interm diaire de l un de ses distributeurs agr s que la roue neuve de marque Alcoa en aluminium forg destin e sp cifiquement aux v hicules industriels routiers porteurs et tracteurs routiers remorques et semi remorques bus et cars est exempte de tout d faut de mati re et de tout vice de fabrication Alcoa accepte sans autre compensation financi re de r parer ou de remplacer gratuitement toute roue ne pouvant faire l objet d une utilisation normale en raison de d fauts de mati re et ou de vice de fabrication Les roues de v hicules industriels routiers ainsi que le trai tement de surface Dura Bright sont garanties pendant 60 mois compter de la date de fabrication grav e sur la roue l exception du traitement de rebord de jante Dura Flange qui est lui garanti pendant 24 mois partir de la m me date de fabrication et ce contre l usure susceptible de cr er des rebords tranchants n cessitant un entretien Alcoa ne garantit ni ne r pare ni ne remplace ni ne prend en charge aucune roue ayant fait l
103. t votre jauge au 32 11 45 84 60 ou par courrier lectronique info wheels alcoa com inacceptable 57 58 ETAPE 3 Si la jauge d usure indique que la roue peut toujours tre utilis e examinez le rebord de jante au moyen d un indi cateur d valuation en caoutchouc afin d y d celer toute ar te tranchante Ce type d indicateur peut tre fabriqu partir d un morceau de flanc de pneu ou tout autre caoutchouc ad quat dispos sur une pi ce de bois En faisant glisser l indicateur de d tection le long de la jante au niveau de la zone d usure vous pourrez ainsi d terminer si celle ci pr sente des ar tes susceptibles de couper o d endommager le caoutchouc de l indicateur Si le caoutchouc est entaill suivez les indications suivantes afin de supprimer les ar tes tranchantes Un indicateur d valuation d ar tes tranchantes fabriqu e partir d un morceau de flanc de pneu ou tout autre caout chouc ad quat dispos sur une pi ce de bois En faisant glisser l indicateur d valuation le long de la jante au niveau de la zone d usure d terminez si celle ci pr sente des ar tes susceptibles de couper ou d endommager le caoutchouc de l indicateur REMARQUE Si le rebord est tranchant ou semble pr t couper le caoutchouc de l indicateur d valuation le rebord peut tre recti conform ment aux proc dures d entretien des rebords indiqu es la page 59 Si le caoutchouc n est pas en
104. tage il est primordial de s assurer de la parfaite fixation des deux roues sur le moyeu l ad quation des l ments de fixation c est dire des crous standards ou crous manchon ainsi que des goujons est cruciale pour obtenir une fixation s re De plus la zone de guidage du moyeu devra tre suffisam ment longue pour permettre un centrage optimal de la roue en aluminium en position ext rieure ENGAGEMENT SUR LE MOYEU 1 Saillie de goujon et engagement de filetage Dans le cas d une utilisation d crous attache plate et le remplacement des goujons la saillie minimale des goujons par rapport la face d appui du moyeu doit tre de 1x l paisseur du disque de la roue acier 1x l paisseur de disque de la roue Alcoa la hauteur de l crou 3 mm pour un montage avec des filetages M22 M20 ou M18 x 1 5 ou 2 filetages complets suppl mentaires si autre type de filetage tel que BSF ou UNPF e Exemple l paisseur des disques d une roue acier et d une roue Alcoa major e d un crou attache plate standard M22 x 1 5 entraine une saillie de goujon de 12 22 27 3 64mm Roues Les deux roues tant acier qu Alcoa doivent correspondre en terme de dimensions de roue d port indice de charge Elles devront tre quip es de pneus identiques poss dant une bande de roulement de m me profon deur Afin d obtenir un quipement correct et s r le montage jumel mixte doit satisfaire toutes les
105. taill la roue peut nouveau tre utilis e sans qu aucune autre mesure particuli re ne soit prise au niveau de l usure du rebord de jante Examinez le pneu afin de d celer toute entaille dans la zone du talon et du flanc Si ces parties ne sont pas endommag es le pneu peut tre r utilis Les pneus d chir s doivent tre mis hors service Le pneu doit alors tre contr l afin de d celer tout autre dommage et tre trait selon les proc dures habituelles recommand es par le manufacturier de pneumatiques V rifiez la roue lors de chaque changement de pneu ou UNE FOIS PAR AN afin d valuer l usure du rebord de jante et donc la pr sence d ar tes tranchantes Si vous appliquez cette m thode de fa on syst matique la pos sibilit que le rebord de jante entaille le pneumatique en sera grandement limit e Ne travaillez pas sans vous prot ger les mains et les doigts lors de la manipulation de roues qui sont d j en exploitation et qui pr sentent des rebords de jante us s Les rebords de jante us s et ac r s peuvent causer des coupures aux mains et aux doigts Ces coupures peuvent leur tour causer des infec tions Veillez donc toujours porter des gants lorsque vous travaillez sur des roues us es ou que vous valuez le tranchants des rebords de jante 6 f iii Entretien du rebord de jante proc dures d limination des ar tes tranchantes De nombreux outils peuvent tre utilis s pour
106. teur de l crou standard 3 mm dans le cas de goujons M22 M20 ou M18 x 1 5 2 filets complets dans le cas de goujons 7 8 11 BSF ou 7 8 14 UNF 5 m ii Section A comment mesurer la saillie des goujons La saillie des goujons est mesur e partir de la face d appui de l essieu en contact avec le disque de la roue e repr sent e par le moyeu lui m me dans le cas d essieux avec frein disque ou d essieux avec frein tambour dont le moyeu est positionn l ext rieur du tambour ou moyeu d port et ce jusqu l extr mit du filetage premier filet complet d engagement e repr sent e par le tambour dans le cas d essieux avec frein tambour coiffant et ce jusqu l extr mit du filetage premier filet complet d engagement Frein tambour moyeu ext rieur ou d port i moyeu paulement apparent premier filet complet tambour de frein saillie du goujon face d appui du disque de la roue DAMES AN Frein tambour coiffant Pour un montage s curis avec des goujons longs ou mixtes remplacer si n cessaire la saillie du goujon doit prendre en compte En monte simple Comprenant ainsi des crous standards attache plate en deux parties et des goujons longs ou mixtes remplacer si n cessaire la saillie minimale des goujons doit tre de e 1 x l paisseur de disque de la roue Alcoa la hauteur de l crou standard 3
107. ueur suffisante permettant d avoir au moins 5 mm d engagement avec la roue externe ar tes biseaut es non comprises Dans le cas d une monte jumel e tout aluminium la partie hori zontale du guidage doit donc tre d au moins 27 mm si l paisseur de disque de la roue en aluminium int rieure est de 22 mm Dans le cas d une monte jumel e mixte la partie horizontale du guidage doit tre d au moins 17 mm si l paisseur de disque de la roue en acier en position int rieure est de 12 mm 3 Couple de serrage Si des roues en acier sont jumel es des roues en aluminium Alcoa reportez vous aux directives du constructeur du v hicule en mati re de couple de serrage recommand des crous et d utilisation de lubrifiants pour le filetage lors du montage des roues Etant donn les propri t s m caniques dif f rentes des roues en acier et des roues en aluminium forg un jumelage mixte peut impacter sur la dur e d utilisation de l une ou l autre roue Il est par cons quent recommand de ne pas utiliser de montages mixtes pour des transports de masse indivisible forte sollicita tion et ou rotation ainsi qu en dehors des routes bitum es 4 h Identification du propri taire et de la mise en service Certaines flottes d sirent identifier les roues de fa on pr cise en ce qui concerne la PROPRI T et les DATES DE MISE EN SERVICE Alcoa recommande ainsi que les flottes ou les propri taires exploitants ide
108. ur le c t ferm et trop paisses pour le c t ouvert Ces derni res peuvent entrer en contact avec des organes de freinage Si n cessaire il est recommand d utiliser plusieurs masses plus petites 5 h iii Equilibrage avec des produits liquides ou en poudre e Ne disposez pas de masses adh sives en dehors des zones recommand es car elles risqueraient d entrer en contact avec des organes de freinage Pour de plus amples renseignements visitez le site Web Hofmann www dionys hofmann de L quilibrage avec des produits liquides ou en poudre n est pas recommand par Alcoa sur ses roues La politique d Alcoa Wheel Products ne vise en aucun cas privil gier une marque ou entit sp cifique de poudre d quilibrage L utilisation de produits d quilibrage en poudre sur les roues Alcoa peut boucher les valves L uti lisation d un obus de valve avec filtre est recom mand e dans le cas d une utilisation de poudre d quilibrage Etant donn le design des roues Alcoa et leurs valves ad quates l installation d un obus de valve de longueur sup rieure ou muni d un filtre n est pas toujours possible L utilisation de poudre d quilibrage n annulera pas la garantie l exception des cas o apr s expertise de la roue par nos soins les anomalies constat es seraient li es son utilisation Les produits d quilibrage liquides ou en poudre peuvent aussi endommager le rev tement interne des pneus sans c
109. ur roues Alcoa sont dispo nibles chez votre fournisseur de pneus Lors de l utilisation de pneus radiaux il peut s av rer n cessaire de r duire temporairement la pression du pneu lors de l installation des masses d quilibrage ceci afin de permettre le d ga gement de la patte de masse d quilibrage sur le rebord de la jante L utilisation de masses d quilibrage rev tues est recommand e afin d viter que la surface de la roue en aluminium ne se tache ou ne se corrode 5 h ii Masses d quilibrage adh sives Se r f rent aux rebords de jante des roue Alcoa de 2 me et de 3 me g n rations Les masses adh sives doivent imp rati vement tre appliqu es sur une surface propre au niveau des zones recommand es Ces masses doivent tre install es unique ment dans les endroits o elles ne risquent pas d entrer en contact avec les organes de freinage de suspensions de direction ou tout autre l ment lorsque la roue sera en rotation POSITIONNEMENT Chacun des deux c t s de la roue pr sentent une zone d di e dans laquelle les masses adh sives doivent tre positionn es Roues avec rebord de jante de seconde g n ration uniquement Les masses doivent toujours tre position n es le plus pr s possible du rebord de la jante l usure excessive du rebord de jante cf point 6 f peut imposer l utilisation de masses d quili brage adh sives lorsque les masses d quilibrage clipser ne pe
110. uvent tre positionn es correcte ment C t ferm C t ouvert ext rieur int rieur C t ferm C t ouvert 33 34 PROCEDURE amp INSTRUCTIONS 1 4 Temp rature La temp rature ambiante pour poser les masses d quilibrage adh sives doit tre sup rieure 10 Celsius La temp rature de la roue et de la masse d quilibrage adh sive doit elle aussi tre gale ou sup rieure 10 Celsius Laissez les roues atteindre la temp rature ambiante au moins 10 C avant d appli quer les masses d quilibrage adh sives Nettoyage Apr s avoir d termin les masses d quilibrage et leurs positions les zones concern es doivent tre par faitement nettoy es afin d tre totalement exemptes de poussi res de graisse et de silicones Cela s ap plique aussi bien aux roues neuves qu aux roues d j en service Utilisez un produit nettoyant ou solvant appropri pour enlever les silicones et la graisse Les silicones d t riorent la colle des masses d quilibrage qui risquent d s lors de se d tacher Collage Il est important d viter les bulles d air ou un contact insuffisant entre la bande adh sive des masses d qui librage et la surface de la roue Les d tergents base de silicones peuvent d t riorer la colle et entrainer ainsi le d tachement des masses d quilibrage Les masses d quilibrage doivent tre appliqu es avec une pression suffisante pression du p

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