Plan Régional pour une Mobilité Durable (PRMD) - Région Ile
Contents
1. 34 BEN ditorial Pierre Serne Vice Pr sident de la R gion le de France charg des transports et des mobilit s A l heure d une grave crise conomique et sociale d un prix du p trole toujours plus haut et de la perspective d un d r glement climatique qui impactera durablement nos habitudes et nos comportements les d fis relever pour les transports en le de France sont nombreux Afin de comprendre la complexit de la t che il faut rappeler que notre r gion aujourd hui c est 41 millions de d placements quotidiens effectu s par plus de 11 millions d habitants sur une superficie de plus de 12 000 km Et cela dans un contexte de perte de robustesse et de saturation d un r seau de transports publics un des principaux du monde pour lequel trop longtemps il y a eu sous investissement situation que nous choisissons de r tablir avec force volont par l octroi de budgets propres l am lioration de l existant uvrer un Plan R gional pour une Mobilit Durable c est donc prendre en compte que nos ressources soient limit es dans un syst me o la demande de mobilit restera forte m me s il faudra faire diminuer le nombre de d placements contraints ou inutiles La conversion cologique et sociale de ces d placements est d j une r alit L volution de ces dix derni res ann es le montre moins de voitures une demande croissante en direction des transports collectifs d2. Les op rations ligibles au titre de la r sorption des points noirs de bruit sur le r seau national sont A4 A86 Saint Maurice Maisons Alfort et Cr teil A13 sur le viaduc de Saint Cloud A3 Noisy le Sec et Aulnay sous Bois La RN 13 Saint Germain en Laye AGa et A6b du Boulevard P riph rique Chevilly Larue A4 Charenton et Saint Maurice La RN 118 Bi vres La RN 118 S vres et Meudon La RN3 Claye Souilly A6 dans l Essonne fin de l op ration A6 qualit A4 A86 dans le secteur de Joinville sous r serve de la confirmation par l tat que cette op ration rel ve bien d une zone de bruit critique ZBC Projets relatifs la r alisation des protections pho niques sur le r seau ferr A ce titre la R gion finance ra des tudes pr alables avant projet et projet ainsi que des phases de travaux murs anti bruit crans et protections de fa ades sur les secteurs o des points noirs de bruit sont effectivement recens s comme par exemple RER A sur Saint Mand Vincennes Fonte nay faisceau ferroviaire fret sur Bondy Noisy le Sec TGV Est sur Vaires et Chelles r seau Transilien sur Asni res Projets soutenant les exp rimentations visant r duire le bruit la source en particulier sur le mat riel roulant les voies ferr es et les ponts m talliques Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration annexe 6 PRMD B n fi
3. durable pe ps Les dispositifsde soutien www tledefrance fr Sommaire Introduction 4444 5 Partage multimodal de la voirie en faveur des transports en commun et des modes actifs 10 Politique r gionale en faveur des d placements v lo en Ile de France 12 Politique en faveur des grands p les de correspondances 14 Politique r gionale d comobilit s 16 Politique r gionale en faveur de l action territoriale Plans Locaux de D placements et desserte des quipements r gionaux 1 18 Politique r gionale de s curit routi re 20 Politique r gionale en faveur de la r sorption des nuisances sonores environnement des infrastructures routi res et ferr es ee Politique en faveur d un am nagement et d une gestion durables de la route LA Politique r gionale du fret et de la logistique 2e Politique r gionale en faveur de l innovation et des actions pilotes 28 Participation r gionale au financement du Sch ma directeur d accessibilit du r seau ferr d Ile de France SDA 30 D ploiement des chartes am nagement transport autour des infrastructures de transport collectif 32 Index Index des principaux b n ficiaires
4. Ecomobilit et strat gies de d placement Secr tariat O1 53 85 67 86 Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration annexe 3 PRMD T l chargez le mode d emploi pour la consti tution du dossier de demande de subvention Politique r gionale en faveur de l action territoriale Plans Locaux de D placements et desserte des quipements r gionaux Er r E RSS O TS LA TE T7 E r 7 La mise en uvre du PDUIF ne sera pos sible que si l ensemble des acteurs en mati re de d placements et transport se mobilisent afin de d cliner les mesures du PDUIF l chelle locale Dans ce contexte la R gion souhaite pour suivre sa politique d action territoriale en renfor ant son soutien aux ma tres d ou vrage d s la phase d tudes pr liminaires et jusqu la r alisation des travaux li s au programme d actions des Plans Locaux de D placements PLD approuv s Le PDUIF pr voit en effet de faire des PLD de v ri tables documents op rationnels labor s en collaboration avec les organismes as soci s dont fait partie la R gion La R gion souhaite galement am liorer la desserte des lyc es et de certains qui pements publics vocation r gionale La R gion soutient les projets qui portent sur un des axes suivants e laboration pilotage et mise en uvre des nouveaux PLD et mise en compatibilit des PLD d j approuv s conform ment aux orientations du n
5. Afin de b n ficier des subventions vous devrez tout d abord d poser un dossier de demande de subven tion pr sentant le projet de mani re pr cise plans devis et comportant toutes les pi ces notice explicative d lib ration de l organe ex cutif per mettant l instruction du dossier r put complet par les services de la R gion Apr s examen du dossier la demande de subvention sera soumise la commission permanente r gionale pour d lib ration Le versement de la subvention est subordonn la Votre contact la R gion signature pr alable d une convention Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction Voirie et d placements Service Territoires et mobilit Secr tariat O1 53 85 70 22 Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration annexe 5 PRMD Politique r gionale en faveur de la r sorption des nuisances sonores environnement des infrastructures routi res et ferr es Le nouveau PDUIF confirme le caract re incontournable de la lutte contre le bruit qu il s agisse de nuisances sonores li es au trafic routier ou ferroviaire Les efforts pour les r duire de fa on significative la source doivent tre conjugu s dans plu sieurs directions r duction du bruit des v hicules travail sur les rev tements de chauss e ou la qualit de l infrastructure ferroviaire sur les conditions de circu lation mais aussi sur la mise
6. gion s est engag e participer cette op ration hauteur de 25 d li b ration n CR 51 11 du 23 juin 2011 conform ment sa politique de d ve loppement des transports en commun en le de France et pour laquelle une mise en accessibilit g n rale du r seau des gares est indispensable Modalit s d intervention o o e Une convention cadre entre le STIF la R gion RFF et la SNCF a t approuv e en 2011 Elle pr cise les conditions de financement et de mise en uvre du SDA sur les 207 gares du r seau de r f rence Les interventions qui suivront se feront par tranches plu riannuelles encadr es par des conventions de finan cement sp cifiques B n ficiaires o o o o o o o o o o Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Type d intervention B n ficiaires SDA Votre contact la R gion o o o Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction Transports en commun et marchandises Service Op rations transport en commun Secr tariat 01 53 85 71 44 Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration CR 51 11 D ploiement des chartes am nagement transport autour des infrastructures de transport collectif L am nagement urbain et la qualit de l espace public conditionnent fortement la possibilit de se d placer pied et en v lo Ainsi afin de favoriser l usage des mo
7. itin raires d acc s cyclables au r seau de transport public l am lioration de l acc s pour les modes actifs aux quipements r gionaux la continuit de la fonction cyclable de la trame verte et bleue de l le de France le d veloppement d une offre de stationnement v lo dans le cadre de plans globaux la g n ralisation du partage de la rue et la mise en double sens cyclable des voiries sens unique la r alisation des v loroutes r gionales en partici pant aux tudes et travaux des itin raires et qui pements cyclables r alis s sur le domaine public ou sur des voies priv es ouvertes la circulation publique reconnus et identifi s au sch ma r gional v loroutes voies vertes la r alisation d exp rimentations visant d velopper de nouveaux services en direction des v los B n ficiaires Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Types d intervention Itin raires et quipements B n ficiaires cyclables D partements m Communes E Vilede Paris z m 5 Syndicats mixtes J Op rateurs de transport m A N Paris Habitat OPH m Modalit s de financement Afin de b n ficier des subventions vous devrez tout d abord d poser un dossier de demande de subven tion pr sentant le projet de mani re pr cise et com portant toutes les pi ces permettant l instruction du dossier r put complet par le
8. t d finie qui concerne dix p les Leur financement est d j mobilisable travers le CPER 2000 2006 le CPER 2007 2013 et ou un CPRD 2009 2013 A ces dix p les s ajoutent quatre p les galement financ s au titre d un CPER et ou d un CPRD pr alablement act s l arriv e du PDUIF Liste des p les concern s par la programmation 2012 2014 e Grands p les de correspondance inscrits au PDUIF Choisy le Roi travaux termin s Noisy le Grand Mont d Est travaux en cours Massy travaux termin s Versailles Chantiers travaux en cours Chatelet les Halles travaux en cours Juvisy Noisy le Sec Saint Denis Bi p les gares de l Est et du Nord Gare de Lyon Austerlitz Bercy dans le cadre de la liaison Paris gare de Lyon Vileneuve Saint Georges e Autres p les hors PDUIF Pompadour travaux en cours Eole Rosa Parks travaux en cours Nanterre Universit travaux en cours La Folie Bobigny En ce qui concerne la p riode 2014 2020 une programma tion sera tablie dans le cadre du prochain contrat de projets tat R gion CPER 2014 2020 et ou des contrats particuliers R gion D partements couvrant la p riode 2014 2020 Cette nouvelle programmation s appuiera exclusivement sur la liste actualis e des p les de correspondance identifi s au PDUIF 4 Contrat de Plan tat R gion 2000 2006 ou Contrat de Projets tat R gion 2007 2013 5 CPRD Contrat Particu
9. Boissy Saint L ger Desserte du port de Bonneuil Am nagement du carrefour de l Ob lisque sur la RN36 Seine et Marne La requalification de routes nationales en milieu ur bain d class es ou non dans le cadre des CPRD S agissant de la RNG entre le carrefour Pompadour et Vileneuve Saint Georges les participations de la R gion et du d partement viendront en compl ment de celle de l tat Les zones de congestion importante sur le r seau d partemental de grande couronne ainsi que les iti n raires de liaison entre les plateformes logistiques multimodales et le r seau routier national qui sont susceptibles de b n ficier galement de finance ments r gionaux un taux r duit Le d veloppement des mesures destin es optimi ser l Usage du r seau existant capacit constante travers le financement d quipements d exploita tion et de gestion dynamique des flux B n ficiaires o o o o o o Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Types d intervention Compl ments du Gestion AA r seau et points dynamique du de congestion r seau E B m E E Les concessionnaires autoroutiers sont exclus de l aide r gionale Modalit s de financement e e o Prendre contact avec les services de la R gion pour plus d informations Votre contact la R gion eo e e Unit Am nagement Durable Direction des
10. les r gles de financements La majorit des financements de la R gion sont d sormais plafonn s un taux unique de 50 Assurer une ma trise des d penses La R gion limitera l augmentation des charges pr visionnelles et privil giera le red ploiement vers de nouvelles priorit s Un ventail complet d interventions La R gion a pour ambition de mettre en place une politique globale couvrant l ensemble des probl matiques en mati re de d placements des personnes et des biens tout en veillant r duire les impacts environnementaux dus la mobilit De ce fait le PRMD couvre tous les modes de d placement des personnes et des marchan dises Il promeut des d marches innovantes en termes de mobilit l utilisation des modes ac tifs et des transports en commun afin d encou rager la lutte contre le r chauffement climatique et la ma trise des d penses en termes d ner gie Il soutient l am lioration des infrastructures afin d offrir des espaces de qualit aux Franci liens Il vise renforcer la s curit routi re et rendre les r seaux de transport accessibles aux personnes mobilit r duite Enfin travers le soutien des Plans Locaux de D placements il s assure que les actions du PDUIF seront adapt es et mises en uvre au niveau local Le PRMD se d cline en 12 politiques Politiques du PRMD D fis PDUIF Partage multimodal de la voirie en accompa gnement des tran
11. les th mes seront d finis avec un comit scientifique et porteront sur un des quatre domaines suivants e d veloppement de nouveaux v hicules particuliers 2 roues 3 roues ou 4 roues plus cologiques e nouveaux produits et services li s aux syst mes de transport intelligents et leur impact sur l offre et la demande de d placements e tudes et mod lisations concernant l mergence de nouveaux mod les conomiques li s au d veloppe ment des services de mobilit e nouvelles organisations urbaines permettant de r duire l impact cologique des d placements telles que les Nouveaux Quartiers Urbains NQU ou les co quartiers B n ficiaires o o o o o o o o o o Tous les porteurs de projet publics ou priv s Modalit s de financement e e o Afin de b n ficier des subventions vous devrez selon les cas e pr senter un dossier technique pr sentant le projet de mani re pr cise plans devis et comportant toutes les pi ces administratives n cessaires lins truction du dossier par les services de la R gion e vous conformer au r glement de l appel projet La subvention fait ensuite l objet d une d lib ration vot e par la commission permanente r gionale Le versement de la subvention est subordonn la signature pr alable d une convention Votre contact la R gion o o o Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction Voirie et d pl
12. liorant l intermo dalit et la qualit de service des p les de correspondances Selon la fr quen tation des p les le PDUIF les classe en trois cat gories les grands p les de correspondances les p les de desserte des secteurs denses et les p les d acc s au r seau ferr depuis les bassins de vie Depuis 2005 la politique r gionale a permis de mettre niveau plusieurs di zaines de gares qui ne r pondaient pas aux crit res de confort et ou de s curit au vu de l augmentation de la fr quen tation e J gt or anco ds p le oc C gt A travers son nouveau dispositif de r a m nagement des grands p les de corres pondances la R gion confirme son r le d acteur majeur de la politique de r no vation des gares s inscrivant pleinement dans l ambition fix e par le PDUIF Projets ligibles La participation financi re de la R gion s applique au r am nagement de l ensemble des p les de correspondance tels que d finis par le PDUIF et faisant galement l objet d une inscription dans un document de programmation de type CPER ou CPRD Le STIF assurera le financement des p les de desserte des secteurs denses et des p les d acc s au r seau ferr depuis les bassins de vie du PDUIF et des qui pements d intermodalit dans tous les types de p les gares routi res Parcs Relais et consignes v los V ligo Pour la p riode 2012 2014 une programmation a
13. DUIF est rela tivement longue mis en r vision depuis 2007 le projet de PDUIF a t arr t par le Conseil R gional du 16 f vrier 2012 pour une appro bation d finitive pr vue fin 2013 Cependant le contenu du PDUIF a fait l objet d une vaste concertation sur ses enjeux et ses objectifs permettant d aboutir un projet par tag par l ensemble des partenaires Prenant acte de cette volont commune la R gion a d cid de faciliter la mise en uvre rapide des actions du nouveau PDUIF via le PRMD Articulation entre planification r gionale et dispositifs d action des principaux acteurs institutionnels d cembre 2013 vers 2020 16 fevrier 2012 Document cadre Mise jour du PDUIF i Fi F Mise en uvre de la politique transport GPS du Contrat de Projet tat R gion CPJ 2007 2013 2 7 PD Prot Proc dure d approbation du PDUIF Du consultation des Personnes Publiques Associ es enqu te publique avis de l Etat MEF Application du PDUIF CPER 2014 2020 Convention Particuli re Transport CPT 2011 2013 laboration 7 du PMRD Fa PRMD Mise en uvre du PRMD Mise mise en place du dispositif des outils Jour des financements Mise en uvre du PRMD Programme d actions et contrats Contrat Particulier R gion D partement CPRD 2007 2013 CPRD 2014 2020 laboration et r alisation de Plans Locaux de D placement PLD Visan
14. Transports Sous direction Voirie et d placements Service R seaux structurants Secr tariat 0153 85 56 70 Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration annexe 7 PRMD m Un objectif majeur du nouveau PDUIF est d optimiser la gestion des flux de mar chandises afin d am liorer les conditions d approvisionnement et la performance des entreprises franciliennes Pour arri ver ce but le PDUIF privil gie les axes d intervention suivants favoriser le re port modal vers le fer et la voie d eau pr server et d velopper les sites voca tion logistique rationaliser l organisation logistique et am liorer les performances environnementales du transport de mar chandises Depuis 2000 la R gion est engag e en mati re de fret travers les contrats tat R gion Elle a multipli son budget d in tervention par sept entre 2000 et 2007 Avec sa nouvelle politique la R gion sou haite mettre en place un plan d action concret plus territorialis d coulant di rectement du PDUIF et des Assises r gio nales du fret de juin 2011 Projets ligibles Ce sont les projets qui portent sur un des axes sui vants e Mise en place progressive d une politique de pr servation et d am nagement des sites logistiques en zone urbaine dense et remise sur le mar ch des sites d grad s ou vieillissants Pour ce faire les tapes pr vues sont identifica tion de sites prioritaires r pondant au
15. Transports en commun et marchandises Service tudes et strat gies Secr tariat 01 53 85 71 44 Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration annexe 8 PRMD Politique r gionale en faveur de l innovation et des actions pilotes PEATATI TI id r ll LA INA LL R affirm e dans les conclusions du Gre nelle de l environnement la r duction des missions de gaz effets de serre hauteur de 20 d ici 2020 constitue avec l am lioration de la qualit de lair l axe structurant du PDUIF en mati re de pr servation de l environnement Dans ce contexte le PDUIF vise soutenir l inno vation et l exp rimentation en mati re de d placements et notamment le d velop pement de nouveaux v hicules La R gion souhaite encourager les pra tiques en faveur d une mobilit durable par une d marche sp cifique d accom pagnement de l innovation et de soutien des actions pilotes mises en uvre par des acteurs R gionaux Pour ce faire elle s appuiera sur un r seau francilien d tude de recherche et d innovation re connu l chelle internationale Projets ligibles o o o o o o o o La R gion soutient travers des d marches multi partenariales ou des appels projet les travaux li s aux tudes la recherche et l exp rimentation dans le cadre des projets innovants ou d actions pilotes en mati re de mobilit en e de France Dans le cas des appels projets
16. UIF courant 2011 trois de ses politiques relatives aux sch mas directeurs d acces sibilit aux d placements v lo et la r sorption des nuisances sonores Ces politiques font partie du PRMD Les objectifs du PRMD r pondre aux besoins exprim s par les partenaires r gionaux et assurer l efficacit des dispositifs La R gion a construit le PRMD sur la base des cinq objectifs suivants Assurer une quit territoriale La R gion a labor ses politiques en tenant compte de la diversit des territoires qui com posent et structurent l le de France et des besoins de d placements qui en d coulent Les nouvelles politiques ont notamment t con ues de fa on prendre en compte les besoins sp cifiques de la grande couronne R pondre aux pr occupations imm diates des Franciliens Le plan d action r gional s aligne sur la dur e de vie du PDUIF De ce fait il a vocation tre mis en uvre dans les dix ans qui viennent en accompagnant principalement des projets court terme dont les r sultats seront visibles rapidement Am liorer la lisibilit des interventions La quasi totalit des financements du STIF et de la R gion sont d sormais d crois s per mettant ainsi de r partir clairement les r les Le d croisement vise galement simplifier les proc dures d instruction et r duire le temps n cessaire aux ma tres d ouvrage pour l obten tion des financements Simplifier
17. acements Service Ecomobilit et strat gie de d placement Secr tariat 01 53 85 67 86 Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration annexe 9 PRMD T l charger les r glements des appels projet L CF sou WY Le projet de PDUIF s appuie sur le Sch ma Directeur d Accessibilit des services de transport SDA labor par le STIF et vot en 2009 afin d atteindre l objec tif fix par la loi 2005 102 du 11 f vrier 2005 de rendre accessible l ensemble du r seau de transport collectif l ensemble des personnes mobilit r duite Ses me sures sont les suivantes rendre les lignes de bus et de cars accessibles mettre en accessibilit le r seau ferroviaire rendre accessibles les mat riels roulants lors de leur renouvellement renforcer l acces sibilit de l information voyageurs dans l ensemble du r seau de m tro et sur tous les r seaux ferr s et routiers rendus accessibles compl ter les mesures d in vestissement par des services Ainsi le SDA vise assurer tous l ac cessibilit d un r seau de r f rence de transports collectifs adopt dans le SDA qui repr sente plus de 90 du trafic et proposer des services de substitution en cas de carence Dans le cadre de la mise en uvre du vo let gares du SDA un r seau de r f rence sous ma trise d ouvrage de RFF et de la SNCF a t arr t concernant la mise en accessibilit de 207 gares La R
18. ciaires o o o o Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Types d intervention Protec Protec Exp tions tions rimen IAA phonique phonique tations ee e c E e ea routier ferr ferr O O D partements mm m Communes m E m EP m 5 RAP E E SNC m m CRE m m Modalit s de financement e e o Prendre contact avec les services de la R gion pour plus d informations S agissant du r seau ferr les conventions de finan cement sont tablies entre les ma tres d ouvrages et les collectivit s concern es Votre contact la R gion Unit Am nagement Durable Direction des Transports e Infrastructures ferr es Sous direction Transports en commun et marchandises Service Op rations transport en commun Secr tariat 01 53 85 71 44 e Infrastructures routi res Sous direction Voirie et d placements Service R seaux structurants Secr tariat O1 53 85 56 70 Politique en faveur d un am nagement et d une gestion durables de la route TRAUAUS EUITEZ RUE MENILMONTANT Dans sa configuration actuelle le r seau routier de la R gion est marqu par une importante congestion en particulier aux heures de pointe C est pourquoi le PDUIF s est fix comme objectif majeur de lut ter contre ces dysfonctionnements en menant une politique active pour d ve lopper et encourager l usage des modes alternatifs et pou
19. des alternatifs la voiture et de maximiser l effet levier du transport sur le renouvel lement urbain le PDUIF pr conise l labo ration conjointe des projets de transports collectifs et des projets urbains Cette articulation entre transport et am nagement doit porter sur l infrastructure elle m me mais galement participer au processus d intensification urbaine impli quant une r ponse en mati re d habitat construction de logements mixit sociale et diversification de l offre et de mixit fonctionnelle pour am liorer la qualit de vie des populations L objectif est de repenser l organisation spatiale du territoire suffisamment en amont pour accompagner la transforma tion urbaine induite par l arriv e d une nouvelle infrastructure de transport Les chartes am nagement transport constituent avant tout une d marche partenariale qui propose un nouveau mode de faire la ville en faisant mer ger des cadres de dialogue et de coordi nation avec ses partenaires Cela conduit l ensemble des partenaires d finir une vision partag e du territoire travers par une infrastructure structurante de trans ports collectifs inscrite dans le plan de mobilisation pour les transports Chacune des chartes sera adapt e en fonction de l op ration de transport et du contexte territorial dans le respect du SDRIF Projets ligibles La R gion soutiendra e l aide l ing nierie pour accompagner le
20. en place de protections phoniques Depuis 1994 la R gion affiche sa volon t de prot ger contre le bruit les Franci liens en individualisant dans son budget et dans le contrat de plan tat R gion une rubrique d di e la lutte contre le bruit Les contrats successifs sign s avec l tat et les d partements t moignent de son engagement ferme et lui conf rent la place d acteur incontournable dans la lutte contre le bruit Avec sa nouvelle politique la R gion en tend jouer un r le pour orienter les inter ventions sur les zones de bruit les plus critiques sur le r seau routier et ferr et pour renforcer les exp rimentations dans le domaine Projets ligibles Ce sont les projets qui portent sur un des points sui vants e Projets relatifs la r alisation de protections pho niques pour lutter contre les points noirs de bruit exis tants sur le r seau routier e Une liste de 11 principales zones d accumulation de points noirs de bruit sur le r seau routier national a t tablie conform ment au PDUIF cf CR 19 12 L objectif de la R gion est de les r sorber d ici 2020 Quant au r seau d partemental la R gion veillera intervenir en coh rence avec les enjeux r gionaux de protection de la sant et de la qualit de l air com munes dot es de plans de pr vention du bruit dans l environnement principaux points noirs de bruit dou bl s de fortes densit s de population
21. es modes actifs comme le v lo ou la marche l attrait pour les services innovants de d placement o d information Voil le nouveau paysage qui se dessine pour les transports franciliens respectant en cela les objectifs ambitieux du Plan de D placements Urbains d le de France PDUIF Le livret que vous tenez entre les mains vous propose en quelques pages une vision d ensemble des actions en faveur de la mobilit durable que je porte politiquement au sein du Conseil r gional d le de France Je vous en souhaite une bonne lecture et une bonne mise en uvre EL hante Le pr sent document vise expliquer aux porteurs de projets e quels sont les objectifs du PRMD e quels sont les projets subventionnables e selon quelles modalit s Bo p N TA a ss ss pa n pa ar D D PR E BR NN BE E PA EE EF BA PEN ae LE D E d A E Ep E E D m EL A Ju LL i ig E j l U D SA E at VTT au E GS EE E ESS E 8 D 4 i m s g l 4 i mai a ed m em pe 4 a Lan pe WA Aa D Br BE PR PR i f 4 FA 4 E d BE g EE R IOUT UIIE MIODU vs VA SAT IV D EUR be s La R gion s inscrit depuis plusieurs ann es dans une strat gie de reconversion cologique et sociale de ses politiques afin de favoriser la transition de l conomie r gionale vers un mo d le durable conjuguant dynamisme cono mique justice
22. lier R gion D partement B n ficiaires e Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Type d intervention Tu II P les d change multimodaux E Modalit s de financement e e o Si le p le fait l objet d une inscription dans un docu ment de programmation CPER et ou CPRD et apr s accord de toutes les parties une ou plusieurs conven tions de financements sont tablies entre la R gion et les diff rents partenaires intervenants sur le p rim tre du site Attention les Parcs Relais gares routi res et consignes v los V ligo rel vent des financements du STIF et des ma tres d ouvrage dans tous les types de p les Prendre contact avec les services de la R gion pour plus d informations Votre contact la R gion Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction Transports en commun et marchandises Service Op rations transport en commun Secr tariat 01 53 85 71 44 Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration annexe 2 PRMD bi 1 ar WE a Pour accompagner les Franciliens deve nir des acteurs responsables de leurs d placements le PDUIF pr voit d am liorer l information et le conseil sur les modes de transport Afin de concourir cet objectif il est envisag d assurer une information multimodale sur l ensemble des services de mobilit propos s et de d velop
23. n de l am nagement et des strat gies m tropolitaines Secr tariat O1 53 85 70 95 T l chargez le Plan de mobilisation pour les transports en le de France CR 75 09 T l chargez la Convention particuli re relative la mise en uvre du plan de mobilisa tion pour les transports collectifs de 2011 2013 CR 50 11 T l chargez la carte de la g ographie strat gique et prioritaire du SDRIF Index CPER p 6 p 11 p 15 CPRD p 6 p 11 p 15 p 25 Deux roues motoris es p 20 21 Exp rimentation p 12 13 p 16 17 p 20 21 p 22 23 p26 27 p 28 29 Etablissements d enseignement p 16 17 p 18 19 Gouvernance PACTE p 8 Grand Paris p 5 Innovation p 8 p 28 29 Pi tons p 18 19 p 20 21 Plans Locaux de D placements p 6 p 8 p 18 19 Sites logistiques p 26 27 Transports collectifs p 7 p 8 p 10 11 p 14 15 p 18 19 p 30 31 Index des principaux b n ficiaires Associations p 13 p 17 p 21 p 27 p 33 Communes p 13 p 15 p 17 p 19 p 21 p 23 p 27 D partements p 11 p 13 p 15 p 17 p 19 p 21 p 23 p 25 p 27 Entreprises p 13 p 27 Etablissements publics p 11 p 13 p 17 p 19 p 21 p 27 p 33 Etat p l p 21 p 23 p 25 Op rateurs de transports p 11 p 13 p 15 p 17 p 21 p 23 p 27 p 31 Structures intercommunales p 11 p 13 p 15 p 17 p 19 p 21 p 23 p 27 p 33 STIF p 11 p 21 Ville de Pari
24. ntion sera soumise la commission permanente r gionale pour d lib ration Le versement de la subvention est subordonn la signature pr alable d une convention Votre contact la R gion e o o Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction Voirie et d placements Service Territoires et mobilit Secr tariat O1 53 85 70 22 Le PDUIF s est fix l objectif de r duire de moiti les accident s sur le r seau franci lien en mettant en avant trois axes privil gi s d intervention faire voluer les com portements am liorer les contr les du respect de la r glementation et am nager la voirie afin d en limiter la dangerosit La politique r gionale de s curit routi re soutient principalement des actions por Projets ligibles Ce sont les projets qui portent sur un des points sui vants e Am nagements et quipements d infrastructures ci blant le traitement des zones d accumulation d acci dents et des zones de transition suppression des obstacles lat raux et s curisation des carrefours visibilit insuffisante e Am lioration de la s curit des pi tons en agissant la fois sur la s curisation des travers es de voies routi res aux abords des tablissements recevant du public et sur la sensibilisation formation aux en jeux de la s curit routi re e Am lioration de la s curit relative aux v hicules deux roues motoris s via la mi
25. on par sa contribution au titre du PRMD r affirme son r le dans la gouvernance et le suivi du PDUIF et contribue activement au PACTE pour la mo bilit un PACTE Pour Acc l rer le Changement Tous Ensemble Les associations identifi es comme partenaires in contournables de la mise en uvre du PRMD seront galement associ es son suivi et son valuation Pour en savoir plus T l charger le PDUIF T l charger rapport du Conseil R gional CR 19 12 relatif au PRMD Les 12 politiques cadres du PRMD Partage multimodal de la voirie 10 D placements v lo 12 Grands p les de correspondances 14 COMODIR S a E 16 Action territoriale Plans Locaux de D placements et desserte des quipements r gionaux 18 S curit routi re 20 R sorption des nuisances sonores 22 Am nagement et gestion durables de la route 24 Fret ellogis utque m a a a 26 Innovation et actions pilotes 28 Sch ma directeur d accessibilit du r seau ferr SDA 30 Chartes am nagement transport 32 Partage multimodal de la voirie en faveur des transports en commun et des modes actifs Le projet de PDUIF confirme l ambition de la R gion en faveur d un partage modal plus favorable aux modes actif
26. on mobi lit prioritairement au sein des agences des p les touristiques des zones d activit s commerciales o conomiques des grands projets d am nagements des grandes plateformes logistiques des campus et aupr s des EPCI d veloppement des nouveaux services la mobilit notamment par le soutien la cr ation d aires de covoiturage et la conduite d exp rimentations sur les nouveaux services la mobilit et les nouveaux modes d organisation du travail ayant des effets induits sur les conditions de d placement nr B n ficiaires Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Types d intervention B n ficiaires PDES PDIE Modalit s de financement Afin de b n ficier des subventions vous devrez tout d abord d poser un dossier de demande de sub vention pr sentant le projet de mani re pr cise plan d actions devis et comportant toutes les pi ces permettant l instruction du dossier r put complet par les services de la R gion Apr s examen du dossier la demande de subvention Le versement de la subvention est subordonn la signature pr alable d une convention Conseil en mobilit Exp rimentation El E al E m E E E E E E E E E 1 2 E E E E B E E E Votre contact la R gion Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction Voirie et d placements Service
27. onditions sont financ s par le STIF Prendre contact avec les services de la R gion pour plus d informations Votre contact la R gion Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction Voirie et d placements Service R seaux structurants Secr tariat OI 53 85 56 88 Pour en savoir plus T l charger la d lib ration annexe 1 du PRMD T l charger la carte des projets ligibles Le PDUIF constate que malgr les atouts incontestables du v lo son d veloppement est limit II y a donc n cessit d impulser une dynamique nouvelle travers trois axes d intervention l am nagement de la voirie la cr ation d une offre de stationne ment l accompagnement au changement des comportements modaux La R gion confirme aujourd hui son r le d acteur majeur qui en l espace de 15 ans a pu accompagner pr s de 1600 op rations Au total ce sont 1200 km d am nagements et plus de 2000 places de stationnement pour les v los qui ont t subventionn s Avec sa nouvelle politique d lib ration n CR 54 11 la R gion renouvelle son ambi tion d atteindre des objectifs tr s volonta ristes en mati re de d placements v lo Les projets qui peuvent faire l objet d un financement devront porter sur un de ces trois axes la r alisation d itin raires et d quipements cy clables travers des op rations qui compl tent le r seau cyclable structurant le d veloppement des
28. ouveau PDUIF Les territoires en PLD seront prioritaires pour b n ficier des subventions r gionales e Am lioration de la desserte des lyc es et de certains quipements publics de vocation r gionale travers des op rations d infrastructure en faveur des trans ports en commun et des cheminements pi tons dans un p rim tre de 300m autour de ces tablisse ments Les tablissements publics vis s sont les universit s et les grandes coles les lyc es d ensei gnement g n ral technologique et professionnel et B e n fi Ci a i resSeeeeee Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Types d intervention Desserte lyc es et autres tablissements publics B n ficiaires PLD Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration annexe 4 PRMD T l chargez le Guide PLD STIF les tablissements d ducation sp ciale les grands tablissements de soins publics parcs naturels r gionaux et bases de plein air et de loisir Modalit s de financement e e o Afin de b n ficier des subventions vous devrez tout d abord d poser un dossier de demande de subven tion pr sentant le projet de mani re pr cise cahier des charges et comportant toutes les pi ces per mettant l instruction du dossier r put complet par les services de la R gion Apr s examen du dossier la demande de subve
29. per des plans de d placements afin d aider au choix en terme de mobilit D s 2004 la R gion s est impliqu e dans le d veloppement des Plans de D placements d Etablissements Scolaires et depuis 2007 dans le d veloppement des Plans de D pla cements d Entreprises Des dispositifs r gionaux pilotes ou exp rimentaux ont mon tr leur efficacit et ont permis de conforter le r le de la R gion comme f d rateur et catalyseur d innovations Il s agit aujourd hui de mettre en place une politique consolid e prenant en compte tous les aspects de l comobilit Elle privil giera les initiatives permettant de constituer un v ritable cha nage entre la mise en place de conseillers en mobilit le d veloppement des plans de d place ment l am lioration de l information sur l ensemble de l offre de transport et le d veloppement de nouveaux services de mobilit Ce sont les projets qui portent sur un des axes suivants d veloppement des plans de d placements sco laires PDES au niveau des coll ges lyc es et cam pus et des plans de d placements inter entreprises PDIE l chelle d une zone d activit plateforme logistique bassin d emploi ou p le g n rateur de d placements Les PDIE doivent concerner pour tout ou partie du projet des PME d veloppement du conseil en mobilit par l aide au d veloppement des agences locales de mobilit et la cr ation de postes de charg s de missi
30. r d velopper les usages multimodaux des infrastructures Par ail leurs dans le cadre du nouveau PDUIF sont galement identifi s les traitements de quelques compl ments et nouveaux tron ons du r seau routier Avec sa nouvelle politique la R gion sou haite mettre en place un plan d action concret plus territorialis d coulant di rectement du PDUIF et des Assises r gio nales du fret de juin 2011 Projets ligibles Ce sont les op rations qui ciblent e Les compl ments sur les r seaux nationaux et d par tementaux et la r sorption de points de congestion les op rations prioritaires sur lesquelles la R gion se positionne sont strictement d finies dans le PDUIF et figurent dans la d lib ration n CR 19 12 Les op rations de compl ment du r seau routier li gibles et des points durs de circulation sont Points durs de circulation Optimisation de l coulement du trafic de Chilly Mazarin Savigny sur Orge sur l AG Gestion dynamique de l affectation de l A6b vers l AG et du divergent avec lA10 Insertion de l A86 sur lAG6b Confluent A10 A126 RD444 L A86 entre la RD42 et le pont de Nogent Insertion de A1 sur le boulevard p riph rique ext rieur Am nagement du secteur du petit Clamart R seau caract re magistral Am nagement de la Francilienne entre A4 et RN4 Contournement Est de Roissy Am nagement de la RN19 avec priorit la d via tion de
31. s p 11 p 13 p 17 p 19 p 21 p 23 p 25 p 27 Cr dits photographiques p 4 p 5 p 7 p 12 p 14 p 26 p 27 p 28 R gion le de France Couverture C Abron AMPHIPRION IAU dF p 3 Valentine Vermeil Picturetank e p 6 J C Pattacini Urba Images IAU dF p 10 C Doutre BaSoH IAU dF p 11 Petit Tesson ARENE e p 13 C Doutre BaSoH IAU dF p 14 C Doutre BaSoH IAU dF e p 16 Petit Tesson ARENE e p 18 C Degr mont IAU dF p 19 J J Lange IAU dF p 20 C Doutre BaSoH IAU dF p 21 C Doutre BaSoH IAU dF p 22 L Mettetal IAU dF p 24 C Doutre BaSoH IAU dF e p 25 J C Pattacini Urba Images IAU dF p 29 V Fouchier IAU dF p 30 C Doutre BaSoH IAU dF p 31 C Doutre BaSoH IAU dF p 32 R gion le de France Source Ateliers de cr ation urbaine session 2009 l eau urbaine P33 Atelier Christian de Portzamparc SOUUIBIA p AIPANON ALUIUAU UOISSJdUUI 31Y NAN SIUJINSUON LNIUS Y LORASIU0N Z LOS 2141899 SLO SULI Sap u03811q 2 qLNp JUSLLEBEUAUE JUN SOUBIH 8P 8I UOIBSH 01 53 85 56 91 www iledefrance fr D ao A N O O LO N l n O D T gt E n O TD TD ao gt 5 O O To 0 9 Conseil r gional d Ile de France Unit Am nagement Durable Direction des Transports T l
32. s collectivi t s locales de l laboration de la charte jusqu sa mise en uvre e les tudes pr op rationnelles de mise en uvre de la charte Les conditions requises pour b n ficier de l aide r gionale sont les suivantes e le territoire de projet doit s inscrire dans la g ogra phie strat gique et prioritaire du SDRIF e l op ration de transport collectif doit figurer dans le plan de mobilisation et dans la convention particu li re transport vot e au CR du 23 juin 2011 e le projet de territoire doit correspondre une d marche collective port e par les b n ficiaires li gibles e la charte am nagement transport doit s inscrire dans un calendrier de r alisation des projets de d veloppement urbain qui soit articul au mieux avec le projet de transport collectif Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration CRI1 12 B n ficiaires e Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Type d inter vention Chartes am nagement transport B n ficiaires Le si ge social de l organisme b n ficiaire devra tre situ en le de France Modalit s de financement e o o Prendre contact avec les services de la R gion pour plus d informations Votre contact la R gion Unit Am nagement Durable Direction des Transports Unit am nagement durable Direction de la planificatio
33. s et aux trans ports publics Il pose en outre le principe d un meilleur partage du r seau magis tral qui doit constituer un support efficace tous les usages voitures modes actifs lignes Express taxis covoiturage tout en prenant en compte les besoins propres des territoires et les vocations des r seaux viaires My T he Avec sa nouvelle politique la R gion ac compagne les projets accordant une place de plus en plus importante la coordination avec les projets urbains et avec les autres modes de d placements il s agit des am nagements de partage de la voirie en faveur des transports en commun et des modes actifs qui int grent g n ralement un traite ment de l espace public de fa ade facade La R gion a identifi les liaisons prioritaires et structurantes sur lesquelles elle souhaite concentrer ses interventions Les projets ainsi retenus privil gient la grande cou ronne Projets ligibles Ce sont les projets cartographi s dans la d lib ration n CR 19 12 qui portent sur e Le d veloppement des transports en commun et la promotion des modes actifs par Un nouveau par tage modal de l espace public En milieu urbain les projets doivent r pondre un objectif d am lioration des d placements et de la qualit urbaine au travers d une approche de fa ade fa ade Ils devront tre inscrits au pr alable dans les contrats CPER ou CPRD e l optimisation de l u
34. s services de la R gion Apr s examen du dossier la demande de subvention sera soumise la commission permanente r gionale pour d lib ration Pour en savoir plus T l chargez la d lib ration v lo de juin 201 CR 54 11 T l charger le mode d emploi du dispositif de subventions aux projets en faveur des d placements v lo en Ile de France V loroutes r gionales Exp rimentations Le versement de la subvention est subordonn la signature pr alable d une convention Pour rappel le stationnement v los aux gares et sta tions de TC rel ve de financements du STIF Pour instruire votre dossier la R gion attend au moins les pi ces suivantes e courrier de saisie de la R gion e d lib ration ou d cision d un conseil d administra tion e plans du projet au 200f o 500 me e note descriptive du projet e planning des travaux e devis estimatif de l op ration e plan de financement e formulaire de demande de subvention au titre de la politique v lo Votre contact la R gion Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction Voirie et d placements Service R seaux structurants Secr tariat O1 53 85 56 70 P itique en P si es F Y N e vU OI re pi ong ances wa l L a G Le nouveau PDUIF a pour ambition de faciliter d ici 2020 l usage des trans ports collectifs en am
35. se en place de me tant sur l incitation et la communication afin de participer efficacement la paci fication de la voirie dans le respect des r glementations et recommandations euro p ennes et nationales L am lioration de la s curit aux passages niveau par leur suppression d finitive et la s curisation de leurs abords est galement vis e sures innovantes l organisation d assises annuelles la r daction et la diffusion d une charte de bonnes pratiques la sensibilisation de l ensemble des usa gers de la route e Exp rimentations en faveur du renforcement de la s curit routi re e Op rations et tudes de suppression des pas sages niveau et de s curisation de leurs abords Les op rations de suppression ligibles sont PN 16 Limay 78 PN 7 Vernouillet 78 PN 19 Mennecy 91 Une nouvelle programmation sera ensuite recherch e avec l tat et les op rateurs partir de 2014 B n ficiaires Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Types d intervention V hicules deux Passages n ficiai Infrastructures Pi tons a Exp rimentations i B n ficiaires roues motoris s P niveau t m g m D partements m E m m Communes m m m Ville de Paris m E O O E m m B e n SNCF O CS m Associations m Fondations m Modalit s de financement
36. sociale et imp ratif cologique Ces enjeux majeurs sont d ailleurs largement repris par les principaux documents cadres de r f rence pour l am nagement et le d velop pement de la R gion le Plan Climat le Plan R gional pour la Qualit de l Air le Sch ma Directeur de la R gion le de France SDRIF et le projet de Plan de D placements Urbains de la R gion le de France PDUIF Le Nouveau Plan de D placements Urbains d le de France PDUIF vise r pondre aux besoins court terme des Franciliens en int grant des projets du Plan de Mobilisation et du Grand Paris Il a t labor de fa on tre un v ritable outil op rationnel permettant une meilleure coordi nation entre les acteurs pour la mise en uvre des politiques publiques en mati re de d pla cement Ainsi chaque action sont associ s un chef de file un calendrier de mise en uvre Z o m ANIABRAN I LL FE msg 5 E E EU E T Y RD RAA x CS r i i 4 i Q EN Fa 4 lt a ha Lea aa s LR es a T fo 4 g P g a N JE VW E nam A v 1 l A A eu P i us S Jann LE a N ainsi que des modalit s de financement pr cises Pour mettre en uvre au plus vite le nouveau PDUIF la R gion a labor son Plan R gional pour une Mobilit Durable PRMD La proc dure d approbation du P
37. sports collectifs D placements v lo Grands p les de correspondances Politique d comobilit s Politique r gionale en faveur de l action territoriale Plans Locaux de D placements et desserte des quipements r gionaux R sorption des nuisances sonores S curit routi re Am nagement et gestion durable de la route Fret et logistique Innovation et actions pilotes Sch ma directeur d accessibilit du r seau ferr d Ile de France Chartes am nagement transport autour des infrastructures Structurantes de transport collectif Le D fi 3 du PDUIF est un d fi transversal auquel de nombreuses politiques du PRMD font r f rence Par tage Multimodal de la Voirie Grands P les de Corres pondance Ecomobilit Chacune de ces 12 politiques fait l objet ci apr s d une fiche de pr sentation plus d taill e Une strat gie de mise en uvre du PRMD b tie sur la collaboration et la gouvernance Afin de mettre en uvre l ensemble des actions ins crites dans le PRMD la R gion estime qu un budget d environ 3 milliards d euros lui sera n cessaire N anmoins dans un contexte de rar faction de la res source financi re le succ s de l ensemble des op ra tions inscrites dans le PRMD d pendra d une troite collaboration entre l tat la R gion le STIF les D par tements et les EPCI et d une bonne ma trise collective des demandes locales en termes de transports La R gi
38. t renouveler profond ment les comportements de mobilit des Franciliens l horizon 2020 et am liorer leur qualit de vie l laboration de ce PRMD s est appuy e sur une concertation importante avec les partenaires concern s au premier rang desquels les d partements l tat les EPCI et les associations Le PRMD marque une volution majeure de l intervention r gionale Le PRMD ce sont douze politiques r gionales de transport et de d placement dont la majorit a t adopt e le 16 f vrier 2012 par la R gion Ces dispo sitifs d finissent le cadre d intervention et les moyens r gionaux mis disposition pour r aliser les actions inscrites au nouveau PDUIF Par le PRMD la R gion e identifie et annonce ses priorit s consciente de la raret de la ressource financi re la R gion sou haite r affirmer son r le de chef de file d un cer tain nombre de politiques de d placement tout en ciblant ses interventions pour contribuer atteindre les objectifs du PDUIF e se donne les moyens de leur mise en uvre en se dotant de nouveaux dispositifs de financement e confirme le partenariat privil gi avec les d parte ments et les EPCI en les invitant une mutualisation des moyens financiers sur des op rations d int r t r gional et en les incitant galement adopter la m me d marche d actualisation de leurs politiques de d placements 1 La R gion avait d j adapt au nouveau PD
39. tilisation du r seau magistral compos des voies autorouti res et des routes nationales par la cr ation des voies permanentes r serv es aux transports collectifs au covoiturage aux taxis et tout autre mode collectif Les projets devront tre men s sous un principe de gestion globale int grant des op rations d coulant d autres politiques PRMD Sur ces interventions la R gion souhaite privil gier une ma trise d ouvrage unique des travaux Cette ma trise d ouvrage est assur e par le STIF dans le cas de projets TC d passant le seuil DOCP Dans les autres cas il sera souhaitable qu une convention de coordination des ma trises d ouvrage soit tablie 2 Contrat de Plan tat R gion 2000 2006 ou Contrat de Projet tat R gion 2007 2013 3 CPRD Contrat Particulier R gion D partement B n ficiaires Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Types d intervention R alisation Am nagement de voies B n ficiaires de partage r serv es sur de la voirie autoroutes et _ voies rapides D partements Ville de Paris EPCI STIF Op rateurs de transport Etablissements publics d am nagement Modalit s de financement Le projet doit pr alablement tre inscrit dans un CPER ou un CPRD que la R gion conclut avec l tat et les D partements Rappel les am nagements de lignes Mobilien ne rem plissant pas ces c
40. x besoins des logisticiens mobilisation des acteurs concern s diagnostic technique et op rationnel exp rimenta tion sur des premiers sites pilotes g n ralisation de la politique r gionale Am lioration de la gestion des flux dans les zones urbaines denses par l laboration de chartes marchandises Les chartes marchan dises devront avoir comme but loptimisa tion de lusage de l espace public La R gion s appuiera sur elles pour d finir des itin raires privil gi s pour la circulation des poids lourds Diversification des modes d approvisionnement des entreprises en utilisant davantage les modes ferro viaires et fluviaux r alisation d embranchements ferr s et fluviaux et de zones de transbordement exp rimentation sur de nouveaux services destin s rendre plus efficaces les cha nes logistiques et r duire leurs impacts sur l environnement B n ficiaires Dans le tableau suivant sont repr sent s les ma tres d ouvrages ligibles selon le type d intervention Types d intervention Soutien aux entreprises Gestion des flux et optimisation des bonnes pratiques dans les zones D finition de CR ne l intervention pour B n ficiaires P EH E E E E Ei E E E E E E Modalit s de financement Prendre contact avec les services de la R gion pour plus d informations Votre contact la R gion Unit Am nagement Durable Direction des Transports Sous direction
Download Pdf Manuals
Related Search