Compte rendu de la réunion "Abonnés Forfait LGV"
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1. Le second volet de travail concerne l information des voyageurs Nous souhaitons vous informer des r alisations qui ont t faites lancement de sites d di s et recueillir vos retours Les autres demandes sont plus ancr es sur les besoins propres des abonn s et visent simplifier et fluidifier nos process concernant les syst mes de distribution et de compensation B R sultats r gularit gt Evolution de la ponctualit des TGV au plan national Didier CAZELLES met tout d abord l accent sur la nature du combat mener c est un combat erratique de tous les jours o rien n est jamais acquis Au plan national un certain nombre d indicateurs permettent d affirmer que les actions mises en uvre commencent porter leurs fruits Nous avons globalement progress d un point en cumul sur les cinq premiers mois de l ann e concernant la ponctualit des TGV l arriv e Le nombre de TGV en retard de plus d une heure est en baisse de 50 par rapport la m me p riode de l ann e derni re Cela repr sente environ 1 des 800 TGV qui circulent journellement Le volume des retards de plus de trois heures a t r duit de presque 60 Ces chiffres traduisent une tendance plut t positive mais celle ci n est pas uniforme sur le plan g ographique 2 axes ont assez fortement progress le Nord avec un gain de r gularit de 2 points en moyenne et le Sud Est 3 5 points laxe Est es2. base d un cumul mensuel des retards en minutes par abonn tout retard sup rieur 15 minutes sera comptabilis L indemnisation sera vers e mensuellement de fa on proactive partir de 30 minutes de retard cumul es sur un mois donn Une exp rimentation sera men e compter du mois d octobre sur Paris Vend me Tours La g n ralisation est envisag e pour la fin du 1 trimestre ou le d but du 2 trimestre 2012 Hugues LEBAILLY APUTCRE esp re que les Smartphones dont vont tre quip s les contr leurs leur permettent d annoncer la cause externe ou interne du retard et par cons quent si le train est ligible l Engagement Horaire Garanti Il s agit pour Mme DALIBARD d un point d action majeur bien que la nature de l incident soit parfois difficile d terminer Notre objectif est galement d atteindre le z ro d faut en mati re de distribution d enveloppes r gularit M LEBAILLY voque le probl me de la capacit de l offre qui est directement li au mat riel roulant disponible Mme DALIBARD indique que toutes les nouvelles rames livr es sont de type Duplex Elle explique que lors des p riodes d intemp ries il arrive d adapter la composition de certaines rames pour disposer de mat riel en r serve Un travail est par ailleurs men sur la surr servation M VERDIER voudrait que le calendrier de mise en uvre des diff rentes actions soit affin Mme DALIBA
3. Collectif des abonn s Tours Massy S bastien FRANCOIS CUF Nord Pas de Calais Jean Pascal CUVILIER CUF Nord Pas de Calais Hugues LEBAILLY APUTCRE Reims Paris Karim BENALI ACCUS Ch lons en Champagne Paris Jean Claude GORREZ ACCUS Ch lons en Champagne Paris Associations et Collectifs d abonn s TGV excus s ALLCP Lyon Le Creusot TGV Paris Association des abonn s Tours Paris Collectif des abonn s Le Mans Massy Compte rendu r union du 22 juin 2011 1 A Point introductif de Mme DALIBARD Mme DALIBARD se dit tr s heureuse de cette nouvelle opportunit d changes avec l ensemble des quipes de SNCF Voyages Cette r union regroupe comme en janvier dernier d une part des repr sentants des associations nationales agr es de consommateurs participant la concertation r guli re avec SNCF et d autre part des repr sentants d associations et collectifs d abonn s TGV Lors de la r union du 21 janvier SNCF a pris un engagement fort d am liorer la relation avec ses clients en particulier ses clients abonn s Un travail de fond n cessitant des investissements importants a t engag avec R seau Ferr de France et l Etat sur 12 lignes sensibles Bien qu une seule ligne TGV figure parmi celles ci les m thodes et les plans d actions mis en uvre dans le cadre de ce programme sont de m me nature pour progresser partout en mati re de r gularit premi re exigence de nos clients
4. entre les Conseils R gionaux et SNCF une ventuelle indemnisation est voir au niveau de la R gion M DEBRINCAT souligne la n cessit que les conventions conclues entre la SNCF et les Conseils R gionaux incluent des dispositions d indemnisation seule la R gion Pays de la Loire a pr vu un tel dispositif Delphine NOIZILLER Collectif Le Creusot TGV Lyon voque la situation des abonn s Le Creusot Lyon ayant opt pour un abonnement Fr quence plus avantageux par rapport leur usage qui n ont b n fici d aucune indemnisation Mme OGIER propose d organiser avec le responsable relations clients de l axe une r union ad hoc pour mieux comprendre le choix de l abonnement Fr quence versus un abonnement Forfait qui est le produit destin aux utilisateurs r guliers Patrick VERDIER Collectif Angers Le Mans Paris estime que l abonnement Forfait n est plus adapt car il ne prend pas en compte les volutions du monde du travail RTT travail partiel t l travail C Lancement des communaut s d axes TGV Isabelle BASCOU rappelle que nous nous tions engag s en janvier mettre en place un syst me de communication interactif d di et proactif permettant chaque abonn Forfait de suivre et d anticiper les probl matiques li es la vie de sa ligne Les 4 axes TGV disposent aujourd hui d une plateforme communautaire avec un espace accessible tous ainsi qu un espace d di
5. mise en robustesse de nos organisations Concernant l information des voyageurs nous exp rimentons depuis la mi f vrier l envoi d alerte SMS aux abonn s en cas de retard sup rieur quinze minutes du TGV du matin Nous avons activ ce dispositif pour le moment trois reprises Relations avec les repr sentants des Associations et Collectifs d abonn s Les rencontres sont organis es au rythme de trois par an La derni re en mars labellis e comit de lignes a vu la participation de R seau Ferr de France Prise de parole de Marc DEBRINCAT Repr sentant des voyageurs au Conseil d Administration de SNCF M DEBRINCAT voque les propositions de la FNAUT pour r pondre la crise du rail Ces mesures ne concernent pas que les abonn s mais elles comprennent notamment le d veloppement d une politique de d dommagement Engagement Horaire Garanti int grant le transport du quotidien abonn s du TGV et des TER M DEBRINCAT dit croire beaucoup aux instances de dialogue que sont les comit s de lignes Il souhaite que soient cr s des comit s de lignes pour les axes qui n en disposent pas la loi les a institu s pour le TER et le Transilien mais non pour les grandes lignes TGV et Intercit s La composition de ces comit s doit pr voir la participation syst matique de RFF M DEBRINCAT fait galement mention d un r cent arr t important de la Cour de Cassation La Haute cour rappelle les
6. principes applicables l indemnisation des pr judices cons cutifs aux retards imputables au transporteur celui ci ne peut tre tenu qu la r paration du pr judice pr visible au moment de la conclusion du contrat Cette d cision nous pousse travailler des dispositifs de type Engagement Horaire Garanti car ils constituent des dommages int r ts pr vus au contrat Enfin il relate que les abonn s r sidant en Belgique et effectuant le trajet Bruxelles Lille ont alert la FNAUT car ils n avaient pas t indemnis s Agn s OGIER pr cise que les r sidents belges avaient t omis la suite d une erreur de param trage dans la requ te et que leur indemnisation est en cours Jean Claude GORREZ ACCUS demande lorsque la vitesse des TGV se trouve limit e en raison d intemp ries comment les clients sont avis s de l heure d arriv e M CAZELLES indique qu en cas d v nements pr visibles un plan de transport adapt est mis en place avec un niveau de service pr d fini faisant l objet d un affichage M GORREZ regrette par ailleurs le manque d information des contr leurs Mme DALIBARD d clare qu une attention toute particuli re va tre port e la fois l information fournie nos clients en amont service SNCF DIRECT sur Internet et l information donn e en temps r el par nos personnels Les chefs de bord vont tre munis cet effet de Smartphones pour gag
7. t transmises RFF Le souci majeur pour la SNCF tient d sormais la question de la robustesse afin de faire en sorte que les engagements qu on a pris avec les trains tels qu ils sont soient en qualit et en r gularit M DURR ajoute qu en raison du travail r alis en 2007 les r percussions horaires au service annuel 2012 seront tr s minimes sur le TGV Est de l ordre de une trois minutes Revenant sur les compl mentarit s TGV TER voqu es par Mme DALIBARD M CUVILIER soul ve le besoin d un tarif adapt D Evolutions de l offre Avant de pr senter les diff rentes volutions Mme OGIER indique qu elles ont t travaill es partir des remont es des axes ce qui d montre tout l int r t de ces changes gt Mesures effectives e La majoration tarifaire du 1 juillet 2011 ne s appliquera pas aux abonnements Forfait avec parcours sur ligne grande vitesse e Les abonn s Forfait conservent la souplesse d acc s et auront donc comme avant la possibilit d emprunter les trains encadrants sans changer leur r servation Nouvelles conditions tarifaires pour les forfaits hebdomadaires LGV En p riode de vacances ne travaillant pas tout le mois il est fr quent pour les abonn s d opter pour l achat de forfaits hebdomadaires au lieu d un forfait mensuel Or aujourd hui les tarifs des forfaits hebdomadaires LGV sont p nalisants en particulier sur les n
8. RD fait valoir que les clients attendent un niveau de qualit de service important Si elle souhaite que ces projets avancent le plus vite possible la priorit va la robustesse lors de la g n ralisation Eric R GNIER Collectif des abonn s Tours Massy demande qu un suivi d avancement des projets soit mis en ligne sur les sites communautaires M CUVILIER souhaite que soit galement repris sur les sites un mode d emploi de l abonnement Forfait permettant de r pondre certaines questions particuli res par exemple au bout de quelle dur e d interruption perd on le b n fice de l anciennet acquise Mme OGIER r pond favorablement ces deux demandes M CUVILIER fait part par ailleurs de son inqui tude propos des enfants voyageant seuls et de l insatisfaction des clients concernant l tat de propret du bar et des toilettes des TGV Mme DALIBARD affirme que les enfants ne doivent pas voyager seuls bord des trains grandes lignes Nous d veloppons dans cette optique les cartes de r duction en faveur des personnes en difficult ainsi qu un service d accompagnement des jeunes enfants M CAZELLES confirme que les enqu tes montrent que les deux principaux motifs d insatisfaction des clients sur le confort bord ont trait en premier lieu la disponibilit et la propret des toilettes puis ensuite au fonctionnement des prises lectriques Le sujet des toilettes est un axe priorita
9. SNCFVOYAGES NCF Compte rendu r union SNCF Voyages Abonn s Forfait LGV du 22 juin 2011 Participants Repr sentants SNCF Barbara DALIBARD Directrice G n rale de SNCF Voyages Didier CAZELLES SNCF Voyages Directeur Op rations et Service aux clients Agn s OGIER SNCF Voyages Directrice Marketing Isabelle BASCOU SNCF Voyages Directrice de la Communication Sophie ROGER SNCF Voyages Axe TGV Atlantique Christian DURR SNCF Voyages Axe TGV Est Dominique NORMANT SNCF Voyages Axe TGV Nord Yves SCHOUKROUN SNCF Voyages Axe TGV Sud Est Didier GANDON Charg de Mission Relations Associations de Consommateurs Nicole GIRARD Charg de Mission Relations Associations de Consommateurs Repr sentants Associations nationales agr es de consommateurs Marc DEBRINCAT Repr sentant des voyageurs au Conseil d Administration SNCF G rard SCHREPFER ALLDC Yann LAVAUX Familles Rurales R gis BERGOUNHOU FNAUT H l ne MARCHAL UNAF Repr sentants Associations et Collectifs d abonn s TGV Delphine NOIZILLER Collectif Le Creusot TGV Lyon Michel BOUCHET Collectif Le Creusot TGV Lyon Vincent GARNIER Collectif Angers Le Mans Paris Patrick VERDIER Collectif Angers Le Mans Paris Willy COLIN AVUC Ouest Le Mans Paris Jean Luc AMELINE AVUC Ouest Le Mans Paris St phane ADAM ASUTGV Vend me Paris Yves GAULTIER ASUTGV Vend me Paris Fabrice POPINEAU Collectif des abonn s Tours Massy Eric R GNIER
10. aux abonn s Forfait Cet espace de dialogue comporte deux rubriques principales e Rubrique De nous vous elle vise informer l abonn de certains v nements ou nouveaut s expliquer un incident survenu sur la ligne etc e Rubrique Vous nous d tes elle est destin e recueillir la contribution des membres de la communaut Pour acc l rer le processus de consultation des mails sont adress s aux abonn s pour les informer de l existence de ces sites Nous allons aussi inscrire par d faut les abonn s dont on dispose des coordonn es il sera toujours possible de se d sinscrire Mme BASCOU se dit l coute des points que les participants voudraient voir am lior s Compte rendu r union du 22 juin 2011 7 M GORREZ signale l importance de signaler tr s en amont les volutions horaires lors des changements de service Mme DALIBARD met en avant le profond bouleversement des horaires qui va intervenir le 11 d cembre 2011 en raison de la mise en service de la LGV Rhin Rh ne et d un programme de travaux de modernisation du r seau ferroviaire sans pr c dent en particulier sur le r seau TGV Atlantique La demande des horaires a t faite RFF dont un premier retour est attendu pour le 9 juillet Pour l instant toutes les informations relatives aux horaires du prochain service sont donc sous r serve d un accord de RFF M CAZELLES explique que 80 des demandes horaires s ins r
11. en hausse de 7 5 points Paris St Pierre des Corps 85 4 en hausse de 3 8 points Paris Vend me 88 1 Paris Le Mans 83 9 en hausse de 4 6 points Sur Le Mans Massy la r gularit s am liore galement 3 1 points mais reste un niveau faible 57 8 Il en est de m me pour St Pierre des Corps Massy 55 1 En parall le le nombre de TGV abonn s qui enregistrent des retards sup rieurs 15 minutes a diminu sur toutes les lignes en cumul par rapport mai 2010 Taux de TGV en retard de plus de 15 2 7 sur Paris Tours 3 9 sur Paris St Pierre des Corps 2 8 sur Paris Vend me 4 4 sur Paris Le Mans Les taux de retard de plus de 15 minutes restent lev s autour de 10 sur les lignes Le Mans St Pierre des Corps Massy malgr une baisse tr s significative Mme ROGER indique que les r sultats du mois de mai compar s 2010 sont en baisse de 1 point avec une situation tr s contrast e entre les trains du matin et ceux du soir Sur les relations Paris Tours Vend me Le Mans la r gularit des trains du matin est bonne autour de 92 en revanche les trains du soir ont connu en mai des difficult s avec une baisse de 10 points du taux de r gularit sur Le Mans et St Pierre des Corps Ces trains ont t victimes de l impact des travaux et de mises quai tardives Mme DALIBARD voque aussi les cons quences de la s cheresse qui a entra n des feu
12. ent dans la trame pr d finie par RFF par cons quent on peut penser qu elles seront valid es Cette trame classifie les diff rents types de trains voyageurs et fret selon leur mission longue ou courte distance avec ou sans arr ts interm diaires et leur attribue un horaire pr cis Les 20 des demandes restantes se situent hors trame car elles int grent des ajustements demand s localement Les horaires d finitifs du Service 2012 ne seront connus qu en septembre ils seront alors post s sur les sites communautaires Jean Luc AMELINE AVUC souhaite savoir s il est vrai que 85 des horaires vont changer M CAZELLES tout en confirmant ce chiffre explique qu il masque des r alit s diff rentes car si des trains ont des horaires qui diff rent de plus de cinq minutes tr s souvent les carts se limitent quelques minutes St phane ADAM ASUTGV se r jouit des rencontres plus nombreuses mais s interroge sur la possibilit d obtenir les adaptations horaires souhait es Mme DALIBARD r p te que les horaires ne seront formalis s qu partir du mois de juillet N anmoins nous savons d j que certaines demandes seront difficiles satisfaire Mme ROGER pr cise que l axe Atlantique a redemand officiellement RFF les l ments d tude d taill s concernant la cr ation d un arr t Vend me hors trame seul l ment qui permettrait de pouvoir r pondre aux demandes d volution formul
13. es par les abonn s de Vend me Cependant de par la contrainte technique tr s forte que pose la cr ation d un arr t hors trame contrainte expos e par RFF au dernier comit de lignes sur Vend me cette demande a tr s peu de chances d aboutir Une nouvelle rencontre est propos e avec l association une fois les l ments de RFF disponibles Jean Pascal CUVILIER CUF reconna t galement que les comit s de lignes ont permis de fluidifier les relations Il reste malgr tout des points qui inqui tent les abonn s du Nord Pas de Calais Ainsi le d calage de 20 minutes de l arriv e d un TGV du matin Paris va n cessiter un d part plus matinal moins qu une correspondance TER soit cr e Arras Mme DALIBARD fait valoir que l augmentation continue des offres TER et Transilien nous confronte en permanence des choix d arbitrage pour r pondre au mieux aux besoins des clients de la proximit et de la longue distance Compte rendu r union du 22 juin 2011 8 Ce profond bouleversement de d cembre 2011 va nous contraindre retrouver des ajustements et quelques fois des changements horaires dont nous nous effor ons qu ils soient le moins p nalisant possible Karim BENALI ACCUS voque le grand chambardement v cu en 2007 lors de la mise en service du TGV Est et craint une r gression de l offre Mme DALIBARD mentionne que toutes les demandes qui se sont exprim es dans les comit s de lignes ont
14. horaire claire nos voyageurs Mme DALIBARD insiste sur l enjeu d une bonne valuation de l impact des travaux pour les clients Pour y parvenir un travail de fond a t effectu en liaison avec R seau de France Des actions sont aussi men es aupr s des conducteurs SNCF pour les sensibiliser gt Point sur la r gularit et les comit s de lignes par Axe o Axe TGV Est Pour les cinq premiers mois de l ann e nous sommes pr s de 95 de ponctualit pour les trains d abonn s sur les relations Paris Reims Ch lons en Champagne Bar le Duc Christian DURR pr cise que la r gularit mesur e 5 minutes se situe pratiquement 90 Ce taux marque une stabilit un niveau lev des r sultats par rapport l an dernier malgr une p riode difficile au niveau du parc de mat riel la sortie de l hiver Relations avec les repr sentants des Associations et Collectifs d abonn s Les comit s de lignes auront lieu trois fois par an au lieu d une seule fois auparavant La derni re r union a eu lieu au mois d avril et permis un large partage des sujets o Axe TGV Nord Apr s un mois de janvier difficile la r gularit s est nettement am lior e depuis f vrier avec en point d orgue le mois de mai La radiale nord enregistre ainsi en mai la meilleure r gularit 5 depuis ao t 2002 avec un taux de 93 5 Pour les trains ayant pour origine ou destination la gare de Paris Nord e
15. ire car seulement un client sur deux se dit satisfait Diverses actions sont conduites pour y rem dier exp rimentation de signalement gratuit pour acc l rer le processus de r paration nettoyage en parcours mise en place de capteurs de mauvaise odeur M COLIN remet Mme DALIBARD la p tition mis en ligne en d cembre 2010 qui a recueilli pr s de 11 000 signatures La moiti des signataires ont inscrit des commentaires d crivant leur quotidien dans les trains Mme DALIBARD remercie M COLIN Tr s attach e aux retours des clients elle reconna t qu il reste des imperfections et du travail faire malgr les avanc es ind niables r alis es depuis le d but de l ann e Compte rendu r union du 22 juin 2011 11 Elle ajoute que SNCF a vocation r pondre aux besoins de nature tr s diff rente de tous les clients les abonn s les personnes handicap es les enfants Mme DALIBARD conclut la r union en d clarant que toutes les quipes sont mobilis es et ont c ur de progresser pour apporter des r ponses des probl mes souvent complexes Compte rendu r union du 22 juin 2011 12
16. iveaux d anciennet les plus lev s Afin de procurer davantage de souplesse dans l usage de l abonnement nous avons d cid de repositionner les prix des forfaits hebdomadaires LGV pour qu ils repr sentent le 1 4 25 30 du prix d un forfait mensuel Ces nouveaux tarifs seront mis en uvre compter du 1 ao t 2011 Abonnement Forfait ligible au ticketless Depuis le 7 juin 2011 l abonn indique simplement son num ro de carte lors de l achat et sa r servation est alors directement enregistr e sur son coupon plus besoin de billet papier Il re oit un SMS lui rappelant son train et sa place L abonn qui le souhaite a la possibilit d imprimer un m mo pour chacune des r servations Les abonn s ont t inform s de cette nouveaut par l envoi de mails lorsque nous disposions d une adresse lectronique ou de courriers Compte rendu r union du 22 juin 2011 9 Afin d viter toute r gression dans les pratiques actuelles et faciliter l usage du ticketless deux exp rimentations ont t lanc es pour commander en achat group les r servations du mois o Sur Ligne Directe un t l vendeur traite le formulaire de r servation transmis par email et contacte l abonn au moment du paiement dans le cr neau horaire indiqu o Au guichet l abonn paye ses r servations au moment du d p t du formulaire au guichet elles sont ensuite charg es dans son coupon sans avoi
17. n cumul sur les cinq premiers mois de l ann e la r gularit 5 se monte 89 et la r gularit 10 94 5 Concernant les trains des abonn s en d pit du d but d ann e difficile la r gularit 5 est sup rieure 80 et la r gularit 10 exc de ou est tr s proche de 90 pour toutes les lignes d abonn s Relations avec les repr sentants des Associations et Collectifs d abonn s Trois r unions ont eu lieu depuis le d but de l ann e Les r unions des comit s de lignes auront lieu dor navant tous les trois mois L am lioration de la r gularit a permis de bien appr hender d autres sujets en particulier le service annuel 2012 o des modifications prenant en compte les demandes des abonn s ont pu tre apport es 90 de r ponses favorables Dominique NORMANT souligne cet gard l int r t du travail constructif et partenarial qui s est mis en place o Axe TGV Atlantique La ponctualit 5 minutes des TGV des abonn s est en am lioration en cumul fin mai 2011 compar fin mai 2010 sur les six lignes abonn s de l axe Atlantique L am lioration de la ponctualit a t tr s nette sur le 1 trimestre Cependant le ressenti r cent des abonn s est plus mitig du fait des r sultats en retrait du mois de mai Sophie ROGER d taille les r sultats r gularit pour chacune des lignes R gularit 5 en cumul fin mai Paris Tours 85 1
18. ner en proactivit Willy COLIN AVUC revient sur la question de l indemnisation de 200 euros allou e aux abonn s TGV Tout en se f licitant malgr les probl mes qui subsistent sur l axe Atlantique de l am lioration de la r gularit des TGV circulant sur ligne grande vitesse il d plore que les abonn s qui se situent en amont de ces lignes grande vitesse soient exclus du dispositif d indemnisation M COLIN consid re qu il y a un traitement discriminatoire entre les abonn s LGV et les autres abonn s Compte rendu r union du 22 juin 2011 6 Mme DALIBARD r pond que tous les clients ont b n fici de l engagement contractuel de SNCF au titre de l Engagement Horaire Garanti Une indemnisation sp cifique a t accord e aux abonn s Forfait LGV car la promesse de la grande vitesse n a pas t tenue du fait de la vitesse ralentie des TGV pendant une p riode cons quente Tous les abonn s Forfait sur ligne grande vitesse en ont b n fici y compris ceux disposant d un abonnement entre Lille et Bruxelles qu ils habitent en France ou en Belgique La promesse pour les abonn s Forfait lignes classiques est d une autre nature Elle ne porte pas sur la grande vitesse mais sur une disponibilit d offre plus cons quente qui permet ces clients d emprunter en compl ment des TER des TGV circulant sur cette relation Par coh rence avec les clients du TER dont le contrat est r gi par des conventions
19. r besoin de repasser en gare Ces exp rimentations devraient permettre de couvrir au mieux les besoins des abonn s Mme OGIER pr cise qu il est encore possible de participer ces exp rimentations gt Mesures en cours d tude Nouveau Forfait annuel La r flexion porte sur la cr ation d un nouveau produit un Forfait annuel de type Navigo avec pr l vement automatique mensuel et possibilit d achat group de r servations sur une interface Web de mani re renforcer la simplicit et la fluidit du parcours client Cette nouvelle offre pourrait permettre de prendre en compte les nouvelles formes de travail cit es par M VERDIER M BENALI fait aussi part d une demande concernant le placement afin de pouvoir lors de la r servation toujours choisir le m me num ro de place M VERDIER dit de bien s assurer qu un tel produit ne remette pas en cause au regard de la loi la prise en charge hauteur de 50 de l abonnement par l employeur S agissant d un projet plus long terme horizon fin 2012 des groupes de travail seront organis s dans le cadre des comit s de lignes pour bien appr hender l ensemble des besoins Engagement Horaire Garanti sp cifique Forfait LGV L laboration d un Engagement Horaire Garanti pour les abonn s Forfait avec parcours sur ligne grande vitesse progresse La compensation prendra la forme d une indemnit proportionnelle au prix du coupon sur la
20. s des Associations et Collectifs d abonn s Apr s une premi re s rie de r unions avec les associations et collectifs d s d but f vrier les diff rents comit s de lignes ont t mis en place en avril avec la pr sence de RFF Ils auront lieu trois fois par an Un panel abonn s au titre des lignes sensibles pour le suivi de la liaison Paris Le Mans Tours a galement t lanc en juin o Axe TGV Sud Est Depuis le d but de l ann e la r gularit s est fortement am lior e sur les deux relations emprunt es par les abonn s Le Creusot Lyon et Le Creusot Paris Yves SCHOUKROUN fait un focus sur Le Creusot Lyon dont les repr sentants du collectif d abonn s sont pr sents la r union Les TGV du matin ont en cumul fin mai un taux de r gularit 10 de 89 5 et ceux du soir de 94 soit une progression de plus de 10 points N anmoins comme rien n est jamais acquis en termes de r gularit une vigilance particuli re est exerc e sur le TGV du matin qui a connu quelques incidents au mois de mai M SCHOUKROUN mentionne ensuite les principales actions en cours Afin d am liorer la r gularit le programme Impact qui a t pr sent aux associations lors de la rencontre du mois de janvier s inscrit dans un ensemble de mesures et d actions court et moyen terme qui vont de la prise en charge de certaines client les au niveau des escales pour fluidifier le trafic jusqu la
21. t rest quasiment stable un niveau lev axe Atlantique a subi une baisse de presque 2 points en raison d une succession de travaux sur les voies au sud de Tours au cours des mois de mars avril et mai Ces bons r sultats s expliquent par la convergence de deux facteurs des conditions climatiques plus favorables qu en 2010 et une meilleure qualit produite Les plans d actions mis en place ont permis d am liorer la qualit de notre production Cette am lioration s exprime au travers de plusieurs indicateurs tels que la diminution des incidents de mat riel le respect des proc dures de d part l heure la progression de la fiabilit des composants en ligne occasionnant moins de pannes de signalisation Mme DALIBARD indique que ces r sultats sont corr l s par les barom tres clients qui montrent une progression significative de la satisfaction depuis le d but de l ann e M CAZELLES alerte cependant sur le volume actuel et venir des travaux sur les voies et des ralentissements qu ils g n rent Le 2 semestre 2011 va tre marqu en particulier par des travaux tr s importants sur les r seaux Atlantique et Sud Est Cela constitue un l ment de fragilit pour la r gularit Les travaux sont m me devenus le premier facteur d irr gularit Il est donc primordial que soit traduit dans les horaires l impact de ces travaux en termes de ralentissements afin de garantir une promesse
22. x de talus une trentaine compl tement inhabituels cette poque de l ann e occasionnant des retards importants de l ordre de 2 3 heures Compte rendu r union du 22 juin 2011 4 Mme ROGER communique ensuite les tendances du mois de juin au 20 juin Paris Tours 88 5 se situe toujours bon niveau Paris St Pierre des Corps 90 2 en nette am lioration par rapport au mois de mai Paris Le Mans 83 en baisse avec une situation inverse de celle de mai Cette fois ce sont les trains du matin qui ont subi les effets des travaux ralentissements et restitutions tardives des voies alors que la r gularit des trains du soir s est r tablie Mme ROGER fait part de diverses actions en cours Un travail est engag sur les mises quai tardives Il n cessite une analyse fine du roulement des rames pour mettre en robustesse le dispositif sur les trains du soir Dans le sens Le Mans Paris nous investiguons le sc nario consistant faire un arr t 7h19 sur un autre TGV origine Rennes pour viter les conditions difficiles de voyage en cas de retard significatif du premier TGV du matin Nous renfor ons l escale sur St Pierre des Corps pour s curiser les d parts l heure Une modification des horaires dans le sens Province Paris aura lieu fin ao t d but septembre pour tenir compte de l impact des travaux sur LGV 3 minutes par rapport aux horaires actuels Relations avec les repr sentant
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