Directeur de la publication : Guy Grangeré N° 34 - Décembre
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1. COUPS DU SORT Tout a commenc par une histoire de b ti Les deux PA ont leurs moteurs qui sont en fin de potentiel et il est temps de proc der leur remplacement Ceux ci command s re us sont mont s successivement sur les appareils mais si l installation sur le BOY ne pr sente aucune difficult celle sur le TK s av re impossible dans le moment En effet Fran ois remarque que des amorces de criques sont apparues sur le b ti du TK destabilisant l ensemble et engen drant de fortes vibrations il n est plus question de poursuivre il faut r parer le b ti Thielert contact et garant de son mat riel ne veut pas que l on soude son b ti et nous conseille d en commander un autre Ce que nous faisons apr s bien des discussions avec l quipementier Nous sommes en Avril et nous recevons un nouveau b ti TK va bient t voler c est une affaire de quelques jours voire de quelques heures H las Fran ois constate que ce b ti re u n est pas le m me qu il manque avec cette nouvelle version un kit sp cial de fixation de diff rentes par ties et les appels t l phoniques s engagent les fax aussi puis nous apprenons que Thielert est mis en r glement judiciaire les fabrications sont arr t es les interlocuteurs chang s Comme un malheur n arrive jamais seul notre interm diaire en France France Aviation est aussi en cessation d activit et cherche un repreneur et les semaines passeront sans qu2. Un il exorbit les dents cass es par le tableau de bord malgr les harnais serr s les jambes et les c tes cass es Le mental et la passion seront les plus forts il reprendra son cursus un an plus tard sera macarron pilote de chasse au Canada volera sur les premiers jets en France Ouragan F84F RF84F T33 Il sera charg des essais de vrille des T33 survivra la guerre d Alg rie aux balbutiements du supersonique un atterrissage sur le ventre en RF84F avion qui se pr sentait 160 Kt en finale Pilote de ligne sur DC4 Caravelles 707 et 727 Instructeur pilote de ligne puis instructeur pilote priv il accumulera 18 000 Heures de vol Il fera profiter de nom breux l ves de son exp rience et une poign e plus fondus que les autres de la mani re la moins dangereuse de voler 2 m tres sol de faire du vol en formation ou d autres facettes du vol pas du tout au programme partant du principe que quand on est jeune et c on essayera et qu il vaut mieux apprendre la technique que la d crouvrir au milieu d un champ de mimosa Il d c dera en 1991 renvers par une voiture en traversant la route Il aura gard pour le restant de sa vie une profonde aversion pour le mimosa Moralit la route c est tr s dangereux m me quand on est pied Daniel ALLEREAU Chef Pilote UNE NOUVELLE PISTE POUR PULM A quelques kilom tres de La Guerche de Bretagne Moulins a ouvert 1l y a quelques semaines une piste pou
3. est pas un petit discours pr s surtout quand il s agit de placer quelques v rit s dans le r el int r t du club reprend la parole pour faire le portrait d un membre du Club Et quel portrait Cette fois celui qui tait l honneur ne le soup onnait m me pas Guy appelait Claude Pannetier qui tr s mu mais aussi tr s fier recevait des mains du Pr sident de la FFA la m daille de l A ronautique r compense combien m rit e Encore un grand BRAVO Claude qui l ACRIV doit aussi beaucoup Nous tions quelques uns du club pr sents cette soir e tre fiers vraiment tr s fiers pour ces deux H ros qui savent si bien faire rimer d termination et humilit Une belle le on pour une belle r ussite n en d plaise certains Par contre lui il en avait vraiment r v faire voler la PAF sur Rennes Eh bien le samedi 13 septembre 12 h 30 tr s pr cisement la Patrouille de France survolait les quais de Rennes d Est en Ouest faisant du r ve de notre Pr sident une r alit dont la ville se souviendra DLR MEILLEURS VOEUX 2009 L ACRIV et tout son personnel vous souhaite de passer d agr ables F tes de fin d ann e et vous pr sente tous ses meilleurs voeux pour cette nouvelle ann e 2009 qui nous le souhaitons sera une belle ann e a ronautique Et pour bien commencer l ann e tout en images et en souvenirs le club vous invite venir d couvrir le film T tes en l air
4. m me quand il neige Pour plus d informations sur le sujet contactez Thierry au 06 16 81 62 70 ou par mail webmaster ephemeride com et si vous cherchez un webmaster pour votre soci t vous venez de le trouver car Thierry est la recherche d un emploi DLR HISTOIRES V CUES Ces quelques lignes appara ssent d sormais r guli rement dans La Plume Ce sont des histoires v cues Leurs protagonistes demeurent anony mes ils sont civils ou militaires Elles sont parfois dr les parfois inqui tantes et sont destin es la fois vous divertir et vous faire r fl chir sur des aspects de s curit des vols EXP RIENCE Je vous parle d un temps que les moins de 60 ans ne peuvent pas conna tre L arm e de l air en ce temps l formait ses pilotes en partie sous nos fen tres En effet les jeunes l ves pilotes passaient dans des a roclubs agr s pour y recevoir les rudiments du pilotage avant d int grer les coles avanc es am ricaines canadiennes ou nationales bas es en Afrique du Nord Ces le ons se d roulaient normalement sur Stampe SV4 Un de ces l ves ni ois se trouve donc tout naturellement rout vers l a roclub de Nice pour son premier module de pilotage Pas de chance le stampe est HS et le d but du stage va se d rouler sur NC856 l avion train classique bi d rive beige dans le hangar d c t Tout se passe tr s bien Le moniteur est un vieux pilote ancien chasseur ayant fai
5. tourn pendant le meeting de 2007 et qui sera projet aux Champs Libres le lundi 26 janvier 2009 20 h 30 entr e libre Le Conseil d administration A ROFORUM ON EN REDEMANDE Les deux premi res ditions taient d j pas mal La 1 parce que c tait une nouveaut et que l op ration avait vu juste sur l int r t qu elle suscitait en particulier chez les jeunes La 2 avait confirm cet int r t et montr qu on pouvait en tirer avantage pour notre activit La 3 a amplifi ces deux objectifs et en plus elle nous a permis de passer un palier dans la reconnaissance de notre club Elle a m me ce qui n tait pas l objectif premier mais n est jamais n gligeable constitu un succ s financier honn te Qu on en juge sur ces quelques chiffres pr sent s au dernier CA et v rifiables par tout un chacun e 6000 visiteurs et participants aux 10 conf rences m tiers organis es avec les professionnels du secteur Certaines d entre elles ont compt jusqu 300 personnes e Entre l avion PULM et le planeur ce sont 98 bapt mes de l air qui ont t assur s e Pendant la manifestation et les jours qui ont suivi nous avons enregistr 14 nouvelles adh sions 10 sont en instance alors que 23 jeunes se sont inscrits pour le BIA Cela c est pour l aspect Club en direct On ne parle pas de l op ration timbre patrouille de France de la Poste qui a galement fait un ta bac
6. Ch teaubriant est dans l aile gauche une finesse de notre planeur On enfile la rue Ouah Agn s adore Elle tire pousse enroule A la montre il est 15 30 une heure de vol et des bornes de faites La confiance est parfois mauvaise conseill re mais qu importe Nous voil travers les oliennes Le ciel est pav de bonnes intentions Pas de points bas 16 00 demi tour J coute Marc et G g Cela s tale dans l Ouest Je fais le retour je rame je recule j enroule dans du 0 5 D un coup sans m me m en tre rendu compte on gal re Le retour est fait de bleu du grand du beau Ouf quelques points blancs des cumulus On joue saute nuage Le premier 500 m tres on monte ouf le sursis ne fait que commencer Le doute me gagne mais l optimisme de ma copilote me renforce A croire que le ciel l a cout e Les cumulus repartent un coup 1 m tre un coup 2 m tres D concentr j enroule sans trop y croire mais cela monte Rennes est loin trop loin mais on s accroche L homme son amour propre le v livole aussi 800 m tres en transition vers la prochaine pompe Plus grand chose non plus eh oui mon brave monsieur c est la crise 130 12 est devenue calme Les gars l ont quitt e comme on quitte des amis Le cap varie au fil des cumulus Les choix qui s offrent vous freinent et vous font avancer Ronan est l dans l aile gauche il glisse il tire il monte On passe de champ en champ On les a to
7. des avions concern s Sauv s pour nos DR 400 Thielert Les informations actuelles d apr s des articles de Presse laissent penser que les repreneurs ne seront pas faciles trouver Son principal client Diamond est non seulement perdu mais est en passe de devenir son concurrent le plus farouche puisqu il est en train de mettre au point ses propres moteurs diesel sous la marque Austro Engine et a annonc d ores et d j que le retrofit sera possible En attendant selon le droit allemand des affaires et faute d un repreneur imm diat Thielert peut continuer travailler et respecter la navigabi lit de ses produits durant les cinq ans venir Certains diront y Z avaient qu a pas mettre leurs pattes dans l mazout Et bien non le moteur Diesel et sa fiabilit ne sont pas en cause dans cette histoire ce sont de graves irr gularit s dans les comptes de la soci t qui ont conduit au renvoi de Frank Thielert le fondateur cr ant ainsi une situation catastrophique et pr cipitant le d p t de son bilan PS Avant la mise sous presse des pi ces sont arriv es et les ing nieurs de chez Thielert seront au club d but janvier on va y croire Bernard LE BACCON HISTOIRE DE VACHE 18 heures Sud Est de Janz Nous voil perdus sur le flanc d un vallon Nos pas s enfoncent dans la terre Le soleil nous r chauffe encore un peu en nous faisant penser une soir e d t Et pourtant le soleil se
8. ALa Plume ET F 4 La lettre d information de l A roclub Rennes Ille et Vilaine 9 Avenue Joseph Lebrix A rodrome de Rennes 35136 Saint Jacques de la Lande T l 02 99319181 Fax 0299319857 E mail acriv wanadoo fr Directeur de la publication Guy Granger N 34 D cembre 2008 UN TIMBRE UNE MEDAILLE DEUX HEROS Difficile de dire si elle en r vait Mais pendant 55 ans la Poste A rienne l a quelque peu oubli e Eh bien l ACRIV l a fait Et le 12 septembre 2008 la PAF puisque c est d elle dont il s agit tait enfin honor e par un timbre son effigie et aussi sa gloire Plus de 2 ann es d efforts de combat pour y arriver Pierre Andr Cousin et Guy Granger le savent mais ils n ont rien l ch C est ainsi que d marches apr s d marches et pas seulement administratives La Patrouille de France gravissait marche apr s marche l escalier d honneur de l h tel de Ville de Rennes pour enfin d couvrir le timbre Accueil en fanfare par la Musique de la RTNO Saint cyriens en tenue d apparat m me le g n ral Abrial taient l Quelques discours plus tard le voile pardon l tendard allait tomber d voilant le timbre agrandi pour l occasion Un grand BRAVO Pierre Andr illustrateur et cr ateur de ce timbre entre autres Il en a peut tre us des crayons pour en arriver l mais quand on est un vrai Pro et qu on aime l aviation tout devient possible Guy qui n
9. couche dans une heure Oups Je regarde le calendrier 18 Octobre Il avait raison le Jacko la convection elle se termine bien 17 heures Allez marche arri re Il est 13 heures j embarque Agn s dans une aventure aux contours flous Pas de GPS mais une carte et une invitation d ner Le LK est sorti du Hangar et derri re le TUB il roule heureux de prendre l air Je regarde de loin la 32 ils sont tous l Marc Philippe G g et les autres qui arrivent dans notre brave TUB plein craquer Ils l vent de temps en temps leur regard vers l Ouest La ligne de Cumulus se d place se rapproche s tire vers le Nord et vers l Est Et voil Philippe qui me dit allez voir la mer Je le connais Philippe il le dit il le pense et d ailleurs il l a fait Dans mon esprit les contours flous du d but se pr cisent Bon on aligne on recule on avance dans la ligne On n est pas arriv les premiers mais qu importe les copains sont l et les cumulus joufflus comme des meringues 14 30 MN est align 550 m tres et Gervais bat des ailes il a raison et on largue pour rejoindre un twin au plaf La mer bigre il est gonfl le Phil Agn s attaque fort lance le Marianne vers le Sud Cheminements sur cheminements nous voil Bain de Bretagne 1000 m tres je me sens confiant 130 12 la fr quence est bien occup e pour une journ e d automne Planeurs de Plo rmel Angers Rennes Je me r gale les couter
10. d entr e dans le circuit d nomm Echangeur Cesson EST vient d tre cr pour les avions effectuant un tour de Rennes en sens horaire afin de r guler le trafic et d viter les trajectoires conflictuelles avec les IFR arrivant par RS Un incident r cent caus par un de nos appareils rejoignant une longue finale en fin de tour de Rennes a oblig le contr le prendre cette disposition La trajectoire apr s ce point de r gulation am nera le pilote int grer une base gauche 28 ou une vent arri re 10 sauf disposition particuli re ordonn e par le contr le La verticale de RS tant toujours viter Toujours pas de rempla ant pour le CR100 les avions neufs sont hors de prix 200 k les autres sont vieux en majorit des Cap 10B r trofit s en C avec tout ce que cela signifie pour un avion de voltige Une piste possible semblait se dessiner en Italie Cap 10C 85 h depuis neuf mais l avion f t tr s vite vendu car l offre tait vraiment tr s int ressante Une formation voltige ab initio c est environ 15 heures pour la voltige positive et l mentaire environ 180 h Le probl me majeur est de manquer de pilote de voltige pour rendre cet achat rentable la section compte moins de 10 membres actifs Si vous tes brevet s base ou PPL et que vous tes int ress s faites vous conna tre cela incitera peut tre franchir le pas soyez nombreux Daniel ALLEREAU Chef Pilote TK ET LES MAUVAIS
11. e l on puisse avoir satisfaction Nous demeurons vigilants et constamment inform s de la situation France Aviation trouve un repreneur et l activit continue Du cot Thielert l administrateur judiciaire allemand le cabinet K bler dans une conf rence de Presse fin Mai d clare que la livraison de pi ces et de moteurs venait de reprendre Ouf a y est le TK est tir d affaire mais chez Thielert les gens ont chang personne ne semble prendre en compte nos probl mes et ne comprend pas que nous ayons re u ce type de b ti pas plus que chez France Aviation qui leur envoie des photos sur notre probl me les vacances arrivent et le TK est toujours au fond du hangar triste comme un oiseau sans plumes Depuis on nous assure que les pi ces vont arriver que certaines demandaient une nouvelle s rie de mise en fabrication que a va tre fait on les appelle tous les jours Et la suite direz vous Thielert dans sa chute a mis mal beaucoup de gens qui ont cru en lui Diamond Aircraft le premier client du motoriste voit 60 de sa production annuelle interrompue Apex aussi qui ne vendait plus que des Ecoflyer version diesel du DR 400 d pose le bilan Pour Cessna lui aussi qui devait livrer ses premiers C172 Diesel d s cet automne la pilule est am re La suite la soci t CEAPR propri taire des fonds de commerce exploit s par Apex assurera avec les moyens appropri s la navigabilit et le service des pi ces de rechange
12. er 2009 la r servation des appareils ne se fera plus que par Internet via le site de l ACRIV www acriv fr Cette r servation concerne les avions PULM et le SF25 identification L identifiant et le mot de passe permettant l acc s la r servation en ligne vous seront fournis lors du renouvellement de votre cotisation 2009 pensez donc vous munir de votre licence PPL TT ou BB ainsi que de votre visite m dicale afin de mettre jour votre compte Pour les mem veuillez vous identifier bres n ayant pas d acc s Internet vous aurez toujours la possibilit de r server un vol en uti lisant la borne informatique de l a roclub ou pour les allergiques l informatique par t l phone en demandant Annie ou un instructeur Un mode d emploi sera mis votre disposition c t de la borne informatique de l a roclub Si vous rencontrez les moindres difficult s n h sitez pas contacter un instructeur ou bien Annie Bonne ann e toutes et tous Jean Claude JOLY mancheaair B purrs ne perin LETTRE DE LA FF A L ACRIV Monsieur le Pr sident J ai eu le plaisir de visiter le salon AEROFORUM organis les 13 et 14 septembre 2008 par l association que vous pr sidez J ai assist gale ment le 12 septembre la c r moniede lancement du timbre d di la Patrouille de France une initiative fort pertinente que vous avez soutenue et port e personnellement Je souhaitais vous exp
13. ercier ma copilote de mauvaise fortune et mes amis de d pannage Le vol voile c est tout cela et bien plus encore Une vie sans saveurs ne serait rien Les ann es ont pass depuis mon premier vol et chaque fois que je tire sur cette poign e jaune je suis vivant et si heureux Laurent DUCROS
14. r les ULM Sur la route de Bais le terrain de 250 m le long par 40 m de large est situ 2 km du bourg Cette piste est g r e par Eric Wodey instructeur au club qui d livre les autorisations d utilisation de cette piste Avec celles d Amanlis et de l a rodrome les nom breux pilotes ULM ont maintenant 3 terrains potentiels pour voluer Jean Marc SCHLEICH QUELQUES BR VES SUR LA VIE DU CLUB Profitant d un audit DGAC intervenant le 23 octobre plusieurs documents ont t d poussi r s log de Nav bilan carburant calculs de nav et de perfos N h sitez pas vous renseigner aupr s des instructeurs pour en prendre des copies La salle de cours galement t remani e et le sera encore dans les jours venir dans le but de la rendre plus conviviale et didactique Les efforts pour garder les avions propres ont port leurs fruits surtout en ce qui concerne les avions cole gr ce aux instructeurs et aux l ves Les pilotes brevet s s y mettent peu peu eux aussi n h sitez pas rejoindre nos rangs Un petit coup de lingette apr s chaque vol permet en moins de 3 minutes de garder un avion propre donc plus attractif sur lequel on peut se pencher sans devoir passer au pressing ou la machine laver dans la foul e C est aussi l image de marque du club qui en b n ficie Rappelons nous qu la m me poque il y a un an nous avions une escadrille de moustiques g ants sur le parking Un point
15. rimer au nom de la communaut a ronautique que je repr sente mes vifs remerciements pour la qualit du travail de vos quipes et la parfaite organisation de ces venements Vous avez su donner de notre activit a ronautique une image dynamique et r solument tourn e vers lavenir Ces milliers de jeunes qui ont pu s informer et participer aux conf rences sont pour nous l assurance que le monde de l a ronautique ou de loisirs continue aller de l avant L hommage que vous avez su rendre la Patrouille de France au travers de votre initiative de faire mettre un timbre son effigie m rite galement une mention sp ciale Le salon AEROFORUM 2008 fut un bel venement qui restera pour notre activit un bel exemple suivre Lettre adress e le 18 septembre Guy Granger par Jean Claude Roussel Pr sident de la F F A le Conseil d Administration CONNAISSEZ VOUS LE SIMULATEUR DE PLANEUR CONDOR Thierry Bodin ce nom vous dit quelque chose le fils d Andr bonne pioche donc Thierry a con u un site www condor club eu qui permet gr ce aux donn es des vols r alis s sur le simulateur Condor d obtenir des dipl mes et insignes d organiser ou de participer des comp titions de faire des classements Ce simulateur est d j utilis par de nombreux clubs pour l entra nement l initiation et les cours de vol voile Avec la venue de l hiver les v livoles continuent de s entra ner bien au chaud
16. suivre page 2 COMPTES D BITEURS Attention partir du 1 janvier 2009 la liste de tous les comptes d biteurs sera affich e au Club Si votre compte est dans le rouge profitez de votre r inscription pour r gulariser la situation celle du club en d pend Le Conseil d administration NOTER SUR VOS AGENDAS Lundi 26 janvier 2009 Soir e projection du film T tes en Pair 20 h 30 aux Champs Libres Vendredi 20 mars 2009 Assembl e g n rale de l ACRIV 19 h 30 P Epi Condorcet St Jacques A ROFORUM ON EN REDEMANDE Suite Cet A roforum a surtout t l occasion de travailler et de faire reconna tre l int r t p dagogique de notre action par les institutions du Conseil G n ral aux Mairies la R gion Bretagne ainsi qu la Jeunesse et aux Sports et la C C I Cette reconnaissance s est concr tis e par des contri butions sonnantes et tr buchantes qui permettent de pr senter un bilan financier positif puisque face aux 27 920 que nous ont co t son or ganisation nous engrangeons 28 000 de nos partenaires auxquels nous pouvons aussi ajouter les 6 000 de recettes bapt mes de l air Tout cela s est traduit par un grand cho de la manifestation et un fort impact de l image de notre Club au niveau des m dias Ouest France et le T l gramme bien s r mais aussi les radios comme NRJ Ch rie FM Radio Z nith auxquelles il faut ajouter France Bleu qui a assur
17. t ses premi res armes pendant la 1 guerre mondiale La partie mise en garde et voltige est pr vue sur le stampe et celui ci sort dans les temps de l atelier C est le grand jour L l ve et son moniteur partent avec le SV4 pour faire des vrilles Le moniteur est assis en place avant sur le Stampe et l l ve en place pilote derri re Le moniteur d montre le d part en vrille et non seulement a part bien mais a ne semble pas vouloir s arr ter L l ve n arrive plus a com muniquer avec son instructeur qui semble inerte sur son si ge Que faire l avion d gringole il n a fait ni d crochage ni vrille et ne sait donc pas comment en sortir jusqu la fin des ann es 80 le briefing avant vol tait peu r pandu en a roclub voire inexistant on apprenait sur le tas je te montre toi maintenant La r action est instinctive mais forc ment dans le mauvais sens Un avion qui pique incite plut t tirer sur le manche un avion qui vrille gauche inciterait le n ophyte mettre du manche l oppos ce qui va aplatir la vrille et la centrifuger Comment aurait il pu savoir qu il suffisait de pousser sur le manche et de mettre du pied contre la rotation en laissant les ailerons au neutre L avion percute le sol dans un champ de mimosa se brise en trois mais ne prend pas feu Le moniteur est coup en deux par le moteur une crise cardiaque sera plus tard suspect e l l ve est salement amoch
18. un direct de deux heures sur le plateau m me de l A roforum le samedi avec plusieurs interviews la cl Les t l s ne furent pas en reste puisque nous avons eu France 3 Ouest et TV Rennes avant et pendant le d roulement de la manifestation Il ne faut pas bouder notre plaisir et il y a bien lieu d tre fier de tout cela Non seulement nous tirons du Club l occasion de r aliser un loisir agr able souvent une passion mais en plus cet A roforum montre que nous sommes capables de faire d couvrir l int r t de tout le secteur a ronautique autour de nous aux jeunes en particulier et par l d accomplir un r le social utile et reconnu comme tel par nos interlocuteurs La lettre re ue du pr sident de la FFA est l pour en t moigner Cela va bien au del du propre p rim tre du Club et nous avons tout lieu effectivement de nous en f liciter car il est toujours plus facile de critiquer au Caf du Commerce ou d ironiser par internet interpos que de se coltiner aux risques de tels challenges Comme il ne faut pas oublier que tout cela ne vient pas d un carnet d adresses m me bien manag ou et d empressement spontan d institu tions hyper sollicit es par ailleurs il ne faut pas oublier de remercier tous ceux et celles qui ont donn de leur temps pour pr parer et assurer la r ussite de notre A roforum 3 de la s rie Michel DUTHOIT SITE DE R SERVATION EN LIGNE ACRIV A compter du 1 janvi
19. us vus et revus entr es sorties poteaux pas poteaux arbres sans arbres Il est 17 45 j ai mon champ Ah le voil celui que je cherche depuis deux heures Long align pr s d une route l entr e d une ferme On pourra toujours boire un canon Agn s le trouve petit Elle a raison Il est court et l avenir me le prouvera Changement de plan 400 m tres en spirale dans du z ro le meilleur champ est c t Un cumulus au dessus je r le il donne mais du 0 1 cette vitesse il fera nuit et on sera 450 m tres R sign on appelle les secours Signe d encourage ment ils r pondent Ouf on ne dormira pas la belle toile On passe en vent arri re un peu proche peut tre on ajuste c est parfois du sur mesure une vache 300 m tres l alti on est align sur l axe La finale est devant Le plan fort trop haut mais on tire sur les AF on pousse sur le manche On passe les arbres en entr e de piste plein AF la vitesse ne chute pas vraiment Le champ file sous les ailes j arrondis peine dans ce champ en pente Dix minutes avant il semblait plat touch dans les sillons de cette terre p trie par le travail des hommes le sol souple nous freine Une vache deux c est sympa Le temps passe plus vite Les voil ils sont venus nombreux Jean Pierre Hugues Antoine G g Philippe Yves Le d pannage de nuit c est un sport d quipe Comment conclure une telle journ e sans rem
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