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Via Secura 87

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1. Exp d eur IBSR chauss e de Haecht 1405 1130 Bruxelles P405038 60 FOR ZERU REVUE TRIMESTRIELLE DE L INSTITUT BELGE POUR LA S CURIT ROUTI RE Passe lt partir de 10 ans 4 2 Ce DVD est un outil p dagogique utile permettant aux enfants de recevoir une ducation au v lo et ce de mani re contemporaine Ce film constitue le compl ment th orique n cessaire pour apprendre rouler v lo en rue Les personnages principaux Shakty Hugo et Mister S prouvent que le v lo est un mode de transport sympa et pratique lls nous montrent les risques que les cyclistes courent en rue et nous expliquent comment on peut les ma triser Le contenu du film peut tre utilis de deux mani res e soit on regarde le film dans son ensemble e soit on approfondit chaque th me au moyen du chapitre correspondant dans le manuel Le v lo malin et sympa S curit Routi re pour les jeunes cyclistes seulement le DVD mais galement un petit livre reprenant l int gralit du texte ainsi que la publication Le v lo malin et sympa En vente l Institut Belge pour la S curit Routi re www ibsr be ou 02 244 15 11 Pour 15 euros seulement vous recevez non i gt e T sommaire x 4 Le monde de la s curit en un clin d il BR VES O APTITUDE LA CONDUITE 8 activit principale du CARA est d valuer l aptitude la conduite des conducteurs Gros pla
2. Ono0 7007 2010 01 207 En 2012 la police f d rale de la route a soumis plus de 270 000 conducteurs un test de l haleine et constat plus d 1 2 million d in fractions en mati re de vitesse excessive Ces chiffres pr sen tent une volution positive par rapport 2011 Ils prouvent que la police de la route fournit des efforts continus pour r duire au maximum le nombre de bless s et de tu s sur les autoroutes et cer taines routes r gionales et ainsi renforcer la s curit routi re La s curit routi re une priorit Etre sur le terrain pour contr ler et aug menter la s curit sur nos routes c est l objectif de la police de la route La s cu rit routi re fait partie dans le Plan Natio nal de S curit 2012 2015 des priorit s de la police f d rale Entre 2008 et 2012 le nombre d exc s de vitesse constat s a augment de 134 et le nombre de contr les alcool a de 116 A tout moment du jour et de la nuit et par tous les temps les policiers travaillent sur un ter ritoire de comp tence de plus de 2100 km Vitesse changer les comportements La vitesse excessive et inadapt e est la Radars mobiles nombre de P V D 557 818 ou perceptions imm diates Radars fixes nombre de P V ou i T perceptions imm diates Radars fixes sur les contr les de trajet nombre de P V ou percep tions imm diates Radars semi mobiles essentiel lement utilis s sur l
3. Approche plus s v re Les Belges sont favorables toutes les mesures sur le plan de l ducation de la sensibilisation de la r glementation du contr le et de la technologie voqu es lors du sondage Les mesures les plus populaires sont les suivantes 1 plus de contr les l assurance v hicules non assur s 2 alcolock obligatoire pour les r cidivistes 3 cours de circulation routi re obligatoires dans le secondaire 4 plus de contr les alcool 5 limiteur de vitesse obligatoire ISA pour les r cidivistes L adh sion sociale est primordiale pour l efficacit de telles mesures L enqu te r v le que l adh sion sociale en faveur de plus de contr les vitesse est li e l ge Plus on vieillit plus l adh sion sociale pour plus de contr les vitesse augmente Rien de bien surprenant vu que nos mesures d attitudes indiquent que les jeunes affirment plus souvent que leurs a n s d passer les limitations de vitesse ressort de l enqu te que l adh sion so ciale en faveur d une augmentation des contr les alcool ne diff re pas selon l ge Une enqu te internationale Sartre 4 nous apprend que 26 des Belges d clarent avoir roul en voiture avec une concen tration d alcool sup rieure la limite l gale au cours du dernier mois En revanche seuls 14 de l ensemble des r pondants sont contre une augmentation du nombre de contr les alcool En d autres ter
4. Le taux de port de la ceinture de s curit a fait l objet d objectifs de la part des Etats G n raux de la S curit Routi re succes sifs La volont existe d atteindre un taux de port de la ceinture de 95 en 2010 Mais la suite du ralentissement des pro gr s nous sommes maintenant tr s loi gn s de cet objectif ambitieux 2007 Objectifs des Etats G n raux Source IBSR 2008 2009 2010 2011 2012 Taux de port en fonc tion du sexe Depuis 2003 le taux de port de la ceinture a toujours t plus lev chez les femmes que chez les hommes La diff rence tend n anmoins se r duire petit petit Entre Evolution du taux du port de la ceinture en fonction du sexe m Femmes 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2005 2006 2007 2008 m Hommes Source IBSR 2009 2010 2011 2012 1 Mesure nationale de comportement Port de la ceinture de s curit 2012 Institut Belge pour la S curit Routi re Centre de Connaissance S curit Routi re Fran ois Riguelle D 2013 0779 E 2 Sauf en 2011 o la mesure de l IBSR portait sur les si ges autos Via Secura n 87 2010 et 2012 le port de la ceinture des hommes a continu augmenter tan dis que celui des femmes a l g rement r gress Le pourcentage de personnes vraiment oppos es au port de la ceinture n est donc peut tre pas tr s loign entre les hommes et les femmes Taux de port
5. S il existe des indices prouvant que le can didat a essay de contourner le syst me T quipement mamm ex nouveaux tests positifs apr s test de d marrage n gatif ou d marrage du v hicule en le poussant cela peut avoir des cons quences sur le d roulement du programme Le candidat doit se rendre au centre de services qui analyse les don n es et les envoie l organisme d enca drement L IBSR convoque le candidat et avertit le Parquet Si le candidat ne res pecte pas les conditions l organisme peut d cider de mettre fin au programme et le Parquet peut imposer des sanctions sup pl mentaires Anneleen POLL Co t du programme L organisme d encadrement fait parve nir au condamn une invitation payer les frais d installation et d utilisation de l thylotest antid marrage ainsi que ceux du programme d encadrement Le co t global se situe aux alentours de 3700 la premi re ann e Il est ensuite d gressif Lors de son jugement le juge peut pr voir que ces frais puissent tre int gralement ou partiellement d duits de l amende Pour rappel les amendes prononc es en cas de condamnation pour alcool au vo lant varient de 1100 jusqu 11 000 voire 27 500 en cas de r cidive 25 Via Secura n 87 conditions de circulation Le brouillard un ennemi sournois Rouler quand il y a du brouillard n est jamais gai Pourtant dans la pratique on constate que
6. assis l arri re de leur voiture Yama le dieu de la mort I s agissait d une action de marketing choc men e par un populaire bar tapas dans un pays o les divinit s sont autant v n r es que craintes Ce bar n a pas h sit s arro ger laide des dieux pour viter que ses clients ne conduisent en tat d ivresse En effet l alcool au volant est responsable de 70 des morts sur les route en Inde Ainsi lorsqu un client quittait le bar et que sa voi ture lui tait ramen e par voiturier il avait la mauvaise et gla ante surprise d y d couvrir Yama ou tout du moins un acteur d guis en Yama Cette repr sentation divine tir e de la mythologie indienne est le ma tre des enfers Elle est omnipr sente dans les us et coutumes indiennes Objec tif atteint pour les organisateurs de cette Via Secura n 87 T 6 br ves action puisque la simple repr sentation en robe rouge de ce dieu a eu l effet d un lectrochoc dans l esprit des victimes Ces derniers ont tout de suite opt pour un autre moyen de transport plus s curis Modification de la lol sur la probation Cela fait maintenant plus de 16 ans que l IBSR organise des sanctions ducatives pour les contrevenants routiers dans les trois parties du pays en vue de pr venir la r cidive La plupart des dossiers renvoy s l IBSR pour un cours arrivent par le biais d une mesure de probation 88 impos e par un juge de
7. posant un tel programme Via Secura n 87 Effet direct et indirect Avec le programme d encadrement le candidat apprend adapter son com portement de sorte qu il y ait une s pa ration entre la consommation d alcool et la conduite d un v hicule moteur Une tude a montr que les r sultats positifs de l utilisation de l thylotest antid mar rage ne sont pas permanents La com binaison thylotest antid marrage pro gramme d encadrement op re diff rents niveaux Tout d abord l thylotest antid marrage a un effet direct il agit suivant le principe de l autopunition Le candidat sait qu il ne peut pas boire d alcool avant de conduire une voiture S il le fait quand m me il sait que sa voiture ne pourra pas d marrer Bon nombre de conducteurs roulent diff rents moments de la journ e ce qui signifie qu ils ne peuvent consommer d al cool aucun moment de la journ e Ensuite l thylotest antid marrage a un effet indirect En effet le programme d en cadrement vise modifier les habitudes du contrevenant en mati re de consom mation d alcool afin qu il boive unique ment quand il pr voit de ne pas conduire Sans cet encadrement le risque existe qu il rechute apr s la d sinstallation de l thylotest antid marrage d o limpor tance des programmes ducatifs pr vus Comment a marche en pratique 7 Le candidat est condamn l utilisation d un thylote
8. Via Secura n 87 24 quipement Ethylotest antid marrage lIBSR encadrera les contrevenants Cela fait plusieurs ann es que l on parle de l introduction de l thy lotest antid marrage en Belgique L IBSR avait d j particip une exp rience entre 2004 et 2006 dont les r sultats s taient av r s concluants Quelques ann es plus tard tous les l ments sont d sormais r unis pour lancer effectivement ce projet et lutter ainsi plus efficacement contre le ph nom ne de l alcool au volant Pour rappel un thylotest antid marrage est un appareil install dans une voiture qui fonctionne comme les appareils de la police on souffle dans l embout afin de d terminer sa concentration d alcool dans le sang Si l alcool mie est sup rieure 0 2 la Voiture ne peut pas d mar rer L thylotest antid marrage enregistre toutes les donn es le taux d alcool le nombre de fois et le moment o l on a souffl Pendant le trajet l thylotest anti d marrage demandera aussi au candidat de souffler des intervalles r guliers L IBSR seule institu tion d encadrement Si le juge impose l thylotest antid mar rage le permis de conduire est alors limit Le candidat peut uniquement conduire des voitures qui en sont qui p es pendant une p riode de minimum 1 an Le contrevenant doit galement suivre un programme d encadrement A l heure actuelle l IBSR est le seul organisme pro
9. sur des bornes install es par EDF Sur les 120 150 emplacements de stationnement r partis dans le centre de l agglom ration sur des p les d changes avec les transports collectifs une vingtaine seront quip s de bornes de recharge Des ing nieurs nippons seront d tach s Grenoble pour assurer la maintenance des v hicules Les collectivit s locales as soci es au projet participeront hauteur de 200 000 300 000 euros pendant la p riode d exploitation Faites une turbosieste En Suisse le Bureau de pr vention des accidents s en prend la fatigue au volant qui joue un r le dans 10 20 des acci dents Des milliers de jeunes explique le BPA vivent presque chaque week end cette situation ils se l vent t t le ven dredi matin travaillent toute la journ e et le soir ils sortent veill s une vingtaine d heures d affil e ils sont ainsi particuli rement sujets la fatigue La solution Une turbo sieste Turbo parce qu elle ne dure que 15 minutes Le site de la campagne www turbosieste ch en donne le mode d emploi via une vi d o et permet aussi de prendre part un concours S endormir au volant est vi demment dangereux mais la seule fatigue r duit d j consid rablement l aptitude la conduite insiste juste titre le BPA Pendant un trajet en cas de signes comme des yeux qui br lent des paupi res qui se ferment des b illements r p t s il
10. apport de la ceinture de s curit est ind niable des vitesses tr s basses puisque le risque de d c der existe d s 20 km h De plus on peut supposer que les personnes dont le m Routes 70 km h Source IBSR 2009 2010 2011 2012 port de la ceinture a t observ sur les routes 30 km h sont en moyenne en gag es sur des plus petits trajets que les personnes observ es ailleurs Or parcou rir un petit trajet est une raison qui peut pousser les occupants des voitures tre plus n gligents en ce qui concerne le port de la ceinture 19 Via Secura n 87 comportement Port de la ceinture en fonction de la R gion m Bruxelles 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2005 2006 2007 2008 Taux de port par R gion Depuis 2007 la Flandre se caract rise par un taux de port de la ceinture signifi cativement plus lev que dans les autres r gions Par rapport la mesure de 2010 le port de la ceinture Bruxelles apr s plusieurs ann es de statu quo a bien pro gress pour atteindre 83 9 Par contre on observe une l g re diminution en Wal lonie entre 2010 et 2012 ce qui fait que l cart par rapport la Flandre est mainte nant de 6 7 points pourcentages E Flandre m Wallonie Source IBSR 2009 2010 2011 2012 Conclusion En comparaison avec celui des autres pays europ ens le taux de port de la ceinture en Belgique reste la tra ne plus part
11. de tentative de tricherie et il apprend comment se servir correcte ment de l appareil II re oit aussi des infor mations sur l absorption et l limination de l alcool dans l organisme ainsi que sur les risques et cons quences de la conduite SOUS influence l issue de la formation il re oit une attestation prouvant qu il a suivi le programme d encadrement Ce docu ment doit toujours se trouver bord de sa voiture Six mois apr s l installation de l thylotest antid marrage le candidat suit une forma tion de 3 heures au cours de laquelle on d finira les strat gies appliquer plus ne plus conduire sous l influence de l alcool Ensuite le candidat se rendra au moins deux fois par an un entretien individuel dont l objectif est d valuer les donn es enregistr es dans l thylotest antid mar rage Un entretien de cl ture se tiendra la fin du programme Le service technique est assur par le centre de services qui installe l thylotest antid marrage au d but du programme et r cup re les donn es enregistr es Pendant la premi re ann e le candidat doit s y pr senter tous les 2 mois partir de la deuxi me ann e l valuation a lieu tous les 6 mois Si le centre de services constate des irr gularit s il en avertira l organisme d encadrement Le centre de services aide aussi le candidat si l thy lotest antid marrage tombe en panne Quelques conditions suppl mentaires
12. des pneus 1 6mm e permis de conduire motocyclistes et cyclomotoristes Sources SPF Economie DGSIE UVUU6 VUV DUUUR g n ralisation du contr le technique 1989 2000 2070 des progr s substantiels O e permis de conduire examen th orique ee port obligatoire de la ceinture l arri re e alcool au volant test de l haleine e 50 km h en agglom ration 90 km h sur les routes 2 x 2 bandes sans s paration physique e permis de conduire p riode de stage augmentation des v hicules kilom tres de 12 Il est vident que les nombres de victimes de la route et d accidents corpo rels sont li s au nombre de v hicules ki lom tres parcourus sur le territoire belge Plus le nombre de kilom tres parcourus est lev plus le risque que se produisent des accidents corporels est important Le nombre de v hicules kilom tres a aug 1968 60 km h en agglom ration ment de 184 entre 1973 et 2010 Et lorsque l on analyse uniquement l volu tion entre 2000 et 2010 on observe une e r sence obligatoire des ceintures homologu es l avant dans les nouveaux v hicules e 90 km h sur les routes trois bandes de circulation ou moins en dehors des agglom rations alcool au volant 0 5 0 Pourtant lorsqu on analyse le risque Source SPF Economie DGSIE Infographie IBSR 3500 _ e priorit des pi tons sur les passages pour pi tons 1971 RE EEE See nouveaux v hicules 90
13. en fonc tion de la place On n observe pas de diff rence persis tante dans le temps entre les conducteurs et les passagers avant Chez les passa gers avant les r sultats sont parfois en r gression par rapport aux ann es pr c dentes mais ces diminutions sont r duites et peut tre dues la variabilit plus im portante de l indicateur tant donn que moins de passagers avant sont observ s que de conducteurs COMpOrtemMent memea Taux de port par r gime de vitesse Depuis 2003 le port de la ceinture est syst matiquement plus bas dans les zones 30 et la diff rence avec les autres r gimes de vitesse est significative Cette diff rence ne se r duit pas vraiment d une ann e l autre Port de la ceinture en fonction du r gime de vitesse m Routes 30 km h m Routes 90 km h 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2005 2006 2007 2008 Evolution du taux de port de la ceinture des conducteurs et des passagers avant m Conducteurs 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2003 2004 2005 2006 2007 m Passagers avant Source IBSR 2008 2009 2010 2011 2012 m Routes 50 km h m Routes 120 km h Plusieurs l ments peuvent expliquer que les routes 30 km h pr sentent un taux de port de la ceinture plus r duit Un l ment est sans doute li la perception du risque par les automobilistes plus faible vitesse r duite Pourtant l
14. examens dans un centre de son choix L examen psychologique a lieu le matin et l examen m dical g n rale ment l apr s midi l annexe 14 de l AR du 28 mars 1998 pr cise le contenu de ces examens et la m thode appliqu e Examen psycholo gique L examen psychologique permet de r pondre une s rie de questions concer nant les indicateurs de d pendance et d abus la nature et la gravit du pro bl me la polytoxicomanie l abstinence dans le pass et les troubles de la person nalit qui repr sentent un danger pour la conduite d un v hicule On examine si le candidat est conscient du probl me se sent responsable du comportement incri min et on sonde sa motivation changer d attitude Enfin on analyse galement les aspects indiquant une r cidive La norme de d pendance appliqu e par l IBSR est d finie dans le diagnostic and statistical manual od mental disorders Pour ce faire le psychologue se base sur une chelle d auto valuation d abus de produits un questionnaire de personna lit une batterie de tests psychologiques pour examiner les fonctions cognitives et une interview semi structur e qui localise les domaines probl mes potentiels par exemple sur le plan professionnel juri dique et social I examine galement s il y a des indications de certains facteurs de risque tels qu impulsivit ou troubles potentiels de la personnalit Les tests cognitifs utilis s p
15. lit de lair et le niveau sonore autour du p riph rique Autre b n fice revendiqu de cette baisse de la vitesse la r duction de l ordre de 1 1 5 d cibel du bruit du trafic la nuit C est comme s il y avait 20 de v hicules en moins Les tudes de OMS montrent en outre que les bandes de 250 m situ es gauche et droite du p riph rique d passent de quatre fois les normes mondiales de qualit de l air La vitesse maximale autoris e sur le p riph rique parisien tait d j pass e de 90 80 km h en 1993 Nouveau site pour le SPF Mobilit et Transports Le SPF Mobilit et Transports vient de lancer son nouveau site Internet Il dispose d unenou velle adresse www mobilit belgium be et s articule autour de quatre th mes de base circulation routi re transport a rien naviga tion et trafic ferroviaire Les visiteurs de lan cien site www mobilit fgov be seront rediri g s automatiquement vers le nouveau site www mobilit belgium be V hicules lectriques en libre service Grenoble En 2014 Grenoble lancera un syst me de voitures lectriques en libre service exp riment sur une p riode de trois ans Toyota fournira une flotte de 70 v hicules tous lectriques 100 Le v hicule une citadine trois roues et deux places en tandem est quip d une batterie d ve lopp e par le commissariat l nergie atomique CEA de Grenoble Il pourra tre recharg
16. n 87 Evaluations de l apti tude la conduite Une d cision d aptitude la conduite rel ve du domaine m dical Le docteur du CARA tient compte des informations transmises par ses coll gues m decins Le cas ch ant il les compl te avec ses propres constatations G n ralement la d cision finale s appuie sur un ou plusieurs tests de conduite pratiques et si n ces saire sur un avis neuro psychologique Dans certains cas la d cision finale est prise sur la base d informations purement m dicales fournies par des externes Evaluations finales Pr s de 7 des dossiers se sont cl tur s par une d cision d inaptitude la conduite Le nombre d avis n gatifs reste relative ment stable au fil des ans mais semble tout de m me afficher une tendance la hausse La proportion de conducteurs inaptes la conduite par tranche d ge est l g rement diff rente 5 9 pour les moins de 65 ans par rapport 8 5 pour les plus de 65 ans Examens m dicaux Lorsqu un dossier arrive on d cide de la n cessit ou non de faire examiner le can didat par le m decin du CARA En 2011 1 713 consultations ont ainsi t plani fi es ce qui correspond pr s de 33 des dossiers ouverts et repr sente une l g re hausse par rapport aux ann es pr c dentes Ces chiffres sont une estimation du nombre r el de consultations Il arrive en effet qu au moment de l valuation de l aptitude l
17. police Jusqu maintenant il y avait une lacune dans la loi sur la pro bation qui stipulait que le juge pouvait uni quement imposer une mesure ducative en remplacement d une peine d empri sonnement Dor navant un cours de s curit routi re peut aussi tre impos pour remplacer une amende Outre une mesure ducative le juge peut galement impo ser des conditions individuelles cibl es sur la pr vention de la r cidive Il ressort de l tude DRUID que le risque de r cidive est moindre lorsque le juge impose une amende partielle et ou une d ch ance du droit de conduire en combinaison avec le suivi d un cours Le p riph rique oarnsien bient t LO km h Le fameux p riph qui enserre Paris tout au long de ses 35 km est le th tre quotidien de beaucoup de records de congestion de pollution de bruit d acci dents La mairie de Paris souhaite depuis longtemps y r duire la limitation de vitesse de 80 70 km h Mais la municipalit a beau tre ma tre d ouvrage de la voie cer taines d cisions concernant son exploi tation dont la fixation de sa limitation de vitesse ne sont pas moins du ressort de l Etat Or ce dernier vient de donner la Via Secura n 87 ville son accord La mesure pourrait donc entrer en vigueur avant l t indique la ville Outre son impact sur la s curit routi re cette baisse de la vitesse sur le p riph rique permettra d am liorer la qua
18. respectent pas la distance de s curit a tendance augmenter en cas de brouillard alors que la visibilit diminue M canismes psycho IOgIiQues Deux hypoth ses majeures sont avan c es pour expliquer le comportement des conducteurs par temps de brouillard T conditions de circulation mem La premi re est issue d une approche de psychologie sociale En l absence de crit res objectifs d valuation de ses propres capaci t s de conduite dans le brouillard la confor mit avec le comportement de la file serait ressentie comme une adaptation r ussie la situation et le danger serait sous estim La seconde hypoth se fait tat de diffi cult s perceptives En cas de brouillard on constate notamment une perte des rep res loign s entra nant la d tection tardive autrement dit des distances trop courtes des obstacles potentiels Or on sait que le cerveau a besoin d une quantit minimale d informations pour bien fonctionner et qu un appauvrisse ment important des informations visuelles induit des erreurs de jugement Ainsi une Ph nomens de las Dirateur Lorsqu il est pais et que la visibilit tombe moins de 100 m tres l automobiliste perd ses rep res dans l environnement routier Une certaine angoisse peut alors l envahir Pour ne pas tre perdu et conti nuer distinguer les feux du v hicule qui le pr c de l automobiliste aura tendance s en rapprocher do
19. rience dans le domaine de la psychodiagnostique Chaque centre est facilement accessible en transports en commun et am nag de mani re respecter l intimit du candidat l quipe R int gration de l IBSR se compose ac tuellement de 10 psychologues temps plein o mi temps employ s par l IBSR de 18 m decins ind pendants et de 2 se cr taires Les psychologues et m decins travaillent en quipe principalement au sein de leur propre r gion Les m decins ont suivi une formation lUZ Leuven L IBSR dispose de 15 centres d examens de r int gration r partis de mani re qui table dans toute la Belgique En 2011 environ 6000 candidats ont pass un exa men de r int gration l IBSR Ces derniers mois le service R int gration a dress un inventaire des processus et r dig un manuel de proc dures en vue de l obtention d un label qualit Afin de s assurer que chaque candidat ne doive attendre trop longtemps au t l phone un callcenter a t charg de traiter les ap pels entrants Comment se d roule Un examen de r int gration Le Parquet envoie au candidat une invita tion choisir le centre o il souhaite pas ser les examens m dicaux et ou psycho logiques Le candidat qui opte pour l IBSR re oit une invitation de paiement et une feuille d information Apr s acqauittement de la facture le candidat se voit propo ser dans les 14 jours un rendez vous pour passer les
20. s que par les Usagers non motoris s On constate l inverse chez les Usagers non motoris s Ainsi le trafic non moto ris trouve que rouler trop vite est plus dangereux que le trafic motoris Quant aux usagers motoris s ils jugent leur tour que les comportements adopt s par les cyclistes ou les pi tons sont plus dan gereux que ce que pensent les Usagers faibles Rouler v lo sans clairage les pi tons qui coutent de la musique avec leur casque ou leurs couteurs etc sont des comportements syst matiquement per us comme moins dangereux par les usagers non motoris s que par les usa gers motoris s Bien que les usagers belges soient conscients des risques nous constatons qu ils ne se comportent pas l avenant Nous devons tenir compte de ces points de vue lors de la mise en uvre de me sures en vue d am liorer la s curit rou ti re Avec les campagnes Go for zero l IBSR veut attirer l attention sur le fait que tous les usagers doivent prendre leurs res ponsabilit s pour parvenir un trafic plus s r Ce sentiment doit encore clairement tre renforc Principales causes d ins curit routi re Voici le top 5 des principales causes d in s curit routi re en Belgique d apr s les r pondants 1 vitesse excessive et inadapt e 2 probl mes au niveau de l infrastructure 3 Style de conduite dangereux 4 conduite sous influence 5 non respect du code de la route
21. 2 examens terrain priv et voie publique l un apr s l autre 3 Suivre les 12 h de formation mais passer l examen sur voie priv e pendant la formation pour obtenir le PCP et s entra ner en m me temps que l on se forme avec l auto cole pour passer l examen sur Voie publique Examens th orique et pratiques terrain priv et voie publique Soit l acc s direct voir A1 Soit l acc s progressif deux ann es de permis A1 4 h de cours d valuation des comp tences et de mise niveau pour la nouvelle cat gorie Examens th orique si pas d j acquis au niveau inf rieur et pratiques Soit l acc s direct partir de 24 ans voir A1 Soit l acc s progressif partir de 22 ans deux ann es de permis A2 voir A2 Examens th orique si pas d j acquis et pratiques e de Haecht 1405 1130 Bruxelles sbl Chauss E R KARIN GENOE Institut Belge pour la S curit Routi re a Application gratuite E Disponible sur App Store A IN 3NAUX ROUTIERS ES AUX ENFANTS L IBSR rajeunit la brochure Les signaux routiers pr sent s aux enfants partir de 10 11 ans beaucoup d enfants prennent leur ind pendance en tant que cyclistes partir de cet ge il est donc important qu ils apprennent conna tre et respecter les signaux routiers qui les concernent C est pour cette raison que l IBSR con oit des outils p dagogiques en vue d aider les enfa
22. 981 14 infractions graves 1998 Nouveau permis A pour moto Radars automatiques 1984 Feux de croisement obligatoires SN de jour pour les motos et cyclos 1988 Zone 30 km h 1999 L gislation drogue permis de conduire examen pratique attestation pour les cyclomotoristes e_instauration du 30 km h aux abords des coles 1989 Permis de conduire moto et cyclo e sens uniques limit s pour les cyclistes 1000 2006 Max 1 ee e 4 f ax 1000 tu s E E E iN si ges autos pour enfants de moins d 1 35m 2000 Kit main libre obligatoire 2010 e r forme de la formation la conduite 500 E Max 750 tu s 2003 Casque pour tous les cyclomotoristes 2004 rie P Code de la rue x a 30 aux abords d coles 2020 14 infractions graves e interdictions de d passer pour les camions 2007 Interdiction d passement pour camions s il pleut Veste fluo Max 420 tu s ee E e engins de d placement 2011 Feux allum s de jour pour les nouveaux v hicules 7 T ne 0 T T T T T J T T T T ji T T T T T T T T T T T T T T T ji T T T jj T ji T T T T T T T T T T I T T j veste de s curit r tro r fl chissante FR RRRRRRRBQODO DO DO BOB DDDDDBDDBDOOODDUDONDSESS ES feux de croisement obligatoires le jour pour les motos CO 0 010 0 C0 01 O 10 0 0 0 010 010 010 DOI OO O0 Om DT SOS CSSS OS eee eee ee et les cyclos feux allum s de jour pour les nouveaux v hicules LARLLLLLLLEELLL 22 23 Via Secura n 87
23. CASTEELS llse CLUYTMANS Ria DE GEYTER Nathalie FOCANT Karin GENOE Eddy GILISSEN photos Benoit GODART Liesbeth HOLLANTS VAN LOOCKE Alexandre LEFEBVRE Nina NUYTTENS Police F d rale Service Presse Anneleen POLL Fran ois RIGUELLE Peter SILVERANS P Mark TANT Ivo VAN AKEN Josiane VAN CAUWELAERT Sofie VAN DAMME B n dicte VEREECKE Editeur responsable Karin GENOE chauss e de Haecht 1405 1130 Bruxelles eine Abonnements Pour tout renseignement Jean Pierre DEBUISSERET 02 244 15 17 no Maquette TAM TAM Layout Ria DE GEYTER ISSN 0755 9010 Les articles publi s dans cette revue peuvent tre reproduits dans d autres publications pour peu que soit clairement mentionn e leur provenance EI Le contenu des annonces publicitaires n engage en rien la r daction Via Secura n 87 4 br ves Campagne Bob r sultat positif D but f vrier l IBSR a dress le bilan final des contr les de fin d ann e sur la base des donn es communiqu es par les ser vices de police Entre le 14 d cembre 2012 et le 28 janvier 2013 la police a effectu plus de 270 000 contr les ce qui est le nombre le plus lev jamais atteint depuis le lancement des campagnes Bob L objectif initialement fix savoir 250 000 contr les a donc t largement d pass 2 9 des conducteurs taient positifs ce qui signifie galement que lim mense majorit des conducteurs contr l s plus de 97 a compris le messag
24. ITE M Pourcentage par rapport au nombre de dossiers ouverts 44 des candidats qui se pr sentent au e 1713 CARA d clarent tre envoy s par un m 1195 ARS decin alors que 16 affirment venir de leur propre initiative Cette derni re cat 2008 2009 2010 2011 gorie doit tre interpr t e avec prudence En effet c est souvent le m decin traitant qui sugg re au patient de faire valuer son aptitude la conduite tout en lui laissant a AN A Vo Vo Vo 8 9 Via Secura n 87 Via Secura n 87 10 aptitude la conduite l initiative Ce dernier d clare alors venir de son propre chef Ce m me raisonne ment s applique aux assurances 3 seulement des candidats disent avoir t envoy s par leur assurance s agit tr s certainement d une forte sous estimation de la r alit Ces donn es de renvoi ne doivent donc pas tre prises la lettre d autant plus que la cat gorie inconnu est relativement importante pr s de 30 M me si l ge ne repr sente pas en soi une cause pour tre envoy au CARA la question de la r partition de l ge au sein de la population du CARA revient sou vent Pr s de 30 des dossiers ouverts concernaient des candidats conducteurs de 65 ans ou plus Environ 7 d entre eux d clarent tre envoy s par les assurances Les plus de 65 ans repr sentent 72 des renvois d clar s par les assurances Via Secura
25. a Secura n 87 accidents deux ans En 1973 un an apr s avoir Evolution du nombre de tu s sur les routes atteint un triste record historique 3 101 3500 tu s des limitations de vitesse sont im pos es dans le cadre de la crise p troli re 3000 En 1974 le 120 km h est d finitivement d accident nombre d accidents corporels par milliard de kilom tres parcourus et le risque de d c s sur la route on remarque qu ils ont respectivement diminu de 28 et 48 entre les ann es 2000 et 2010 En 2010 841 personnes sont d c d es dans la circulation ce qui est jusqu ici le nombre le plus petit jamais atteint En 2011 ce nombre est malheureusement re parti la hausse 858 tu s soit 2 Pour T accidents ma rappel l objectif pour 2020 est de ne pas d passer 420 tu s sur nos routes Un bon bout de chemin reste donc parcourir Benoit GODART instaur sur les autoroutes et le 90 km h sur les autres routes C est le d but d une longue liste de mesures qui permettront P d am liorer sensiblement la situation En IET O B i 1984 on repasse pour la premi re fois er il sous la barre des 2 000 tu s et en 1995 1000 ce nombre descend en dessous de 1 500 A d i K E M i P RRRRERRRRRRR 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 S CURIT ROUTI RE QUELQUES MESURES MARQUANTES alcool au volant 1 5 prise de sang 1988 zones 30 e rainures minimales
26. a conduite et en fonction de la disponibilit du m decin du CARA le candidat soit tout de m me soumis un examen m dical au cas o cela s av re indiqu sur la base d l ments visiblement nouveaux o non connus l avance Ces consultations d cid es sur place ne sont pas reprises dans les statistiques Tests pratiques Chaque d cision finale hormis les traite ments administratifs est corrobor e par les r sultats d un ou de plusieurs tests de conduite pratiques sur la voie publique Dans certains cas une seule valuation pratique ne suffit donc pas soit parce que dans un deuxi me temps le candi dat veut ou doit tre test dans sa propre r gion soit parce que les conclusions pra tiques initiales font l objet d une contesta tion fond e Il est galement possible que la premi re valuation r v le la n cessit de suivre des cours de familiarisation Ces cours sont alors impos s au candidat pour l aider s habituer un nouveau style de conduite Cette nouvelle fa on de conduire peut se justifier par des modifi cations techniques apport es au v hicule telle une p dale d acc l rateur plac e gauche de la p dale de freinage ou par T aptitude la conduite memm la n cessit d adapter son comportement au volant l tat fonctionnel du moment telle la strat gie du regard en raison d une d ficience du champ visuel II va de soi que ces cours sont suivis d
27. aque ann e des milliers de dossiers sont ou verts et font l objet d un examen minutieux de la part de sp cia listes Gros plan sur ce d parte ment de l IBSR relativement m ventuelles apporter au v hicule L va luation de laptitude la conduite repr sente un d licat exercice d quilibre entre d une pari le droit et le souhait de mobilit individuelle et d autre part la s curit rou ti re en g n ral et s appuie sur des crit res m dicaux l gaux Tout candidat conduc teur ayant une limitation fonctionnelle peut raison d une atteinte au syst me locomo teur cognitif en ce compris le vieillisse ment normal et pathologique o sensoriel pouvant influencer la conduite en s curit d un v hicule moteur pour lequel un per mis de conduire est requis Depuis 1998 le CARA est officiellement to cole de son choix Le CARA dispose galement d un camion adapt permis de conduite C mis disposition aux m mes fins aux auto coles et au Fonds Social Transport et Logistique En corr lation avec la d cision d aptitude la conduite le CARA donne galement aptitude la conduite memm T NOMBRE DE DOSSIERS a a 4994 go AA D D CAUSE DE RENVOI AU CARA BASE DES AVIS PSYCHOLOGIQUES E Examens r alis s en interne 5992 E Donn es externes 703 655 567 2008 2009 2010 201 8e 8 connu du g
28. ar l IBSR sont g r s par ordinateur lls mesurent divers compo sants tels que l attention la concentra tion la perception et l attention divis e Il est galement fait usage de l Alcohol and Drug Use Disorder Identification Test Cet instrument a t d velopp par lOrgani sation Mondiale de la Sant en vue d exa miner la consommation d alcool et de drogues Le questionnaire de personnalit sonde les traits de caract re li s au trafic tels que le sens social des responsabilit s la recherche de sensations et de l aven ture la stabilit motionnelle et le contr le de soi Une phase pilote destin e valuer un nouveau test g r par ordinateur avec pour nom Drug Use Screening Inventory Revised va bient t tre lanc e Ce ques tionnaire est utilis l chelon international dans le secteur clinique plus sp cifique ment au niveau des soins aux personnes d pendantes I commence par analyser la fr quence de la consommation d alcool T aptitude la conduite semm 532 D CLARATIONS D clarations d inaptitude la conduite D clarations d aptitude la conduite avec une dur e de validit limit e D clarations d aptitude la conduite avec une dur e de OCT T4 Kam 0 13 Via Secura n 87 aptitude la conduite de drogues et de m dicaments ainsi que la gravit du probl me en termes d impact de la consommation de substances sur diver
29. aux ronds points et aux carrefours Cette r alisation est la quatri me collaboration ditoriale de l IBSR avec un mouvement de jeunesse En effet les ann es pr c dentes l IBSR a particip l dition de brochures avec Les Scouts le Patro et les Guides La brochure est galement t l chargeable sur www ibsr be Si tu prends ma place prends mon nandicap 42 618 conducteurs ont t sanctionn s en 2011 soit 116 par jour pour avoir gar leur v hicule sur un emplacement r serv aux personnes handicap es Ce nombre est en augmentation de 7 par rapport 2010 et m me de 15 par rapport 2009 Les zones de police organisent de plus en plus fr quemment des actions cibl es contre ce genre d infractions par ticuli rement inciviques La hausse des contr les et une politique de verbalisation plus s v re entra nent logiquement une augmentation des constatations et du br ves Res nombre de proc s verbaux tablis Pour rappel le stationnement sur un emplace ment pour personnes handicap es sans carte sp ciale est une infraction du deu Le r 1 h E EN ARE a Pas toujours fa ile de se d placer en chaise roulante dans la circulation m mn CSN ms z O l xi me degr qui vaut au contrevenant une perception imm diate de 100 euros En Inde le dieu de la mort vous attend au tourmant En Inde des clients un peu m ch s ont trouv
30. cas maintenant en collaboration avec tous ses partenaires comme l Institut belge pour la S curit Routi re IBSR Police f d rale Service presse Nombre de tests haleine effectu s par la police f d rale de la route crite qu il remet au candidat peut s agir Le candidat peut tre d clar apte la Anneleen POLL cause d un tiers des accidents et repr ee 2009 2010 2011 2012 A Ta Nombres de tests haleine 125 250 155 582 245 175 263 268 270 875 116 14 I5 Via Secura n 87 Via Secura n 87 comportement COMpOortemMent mem L enqu te d INs curit routi re comme indicateur L objectif des Etats G n raux de la S curit Routi re est de r duire de moiti le nombre de tu s sur les routes belges entre 2010 et 2020 Pour ce faire l IBSR entend mettre le citoyen davantage contribution Gr ce aux r sultats de l enqu te nationale d INs curi t routi re d voil s d but janvier il a t possible de v rifier quels facteurs d terminent le sentiment d ins curit de l usager L IBSR en tiendra compte lors de la mise en uvre des actions de communi cation et de sensibilisation visant a modifier durablement le com portement de l usager D roulement de l en qu te Des enqu tes t l phoniques ont t r ali s es en octobre 2012 aupr s d un chan tillon repr sentatif de 2 241 Belges de plus de 16 ans cette occasion le Centre de Connaissance S curit R
31. des premi res campagnes de sensibilisa tion et l instauration du permis de conduire 1970 2000 prise de conscience et nouvelles mesures Malgr tout il a fallu attendre 1970 lorsque le cap des 3 000 tu s fut franchi pour que les pouvoirs publics prennent le taureau par les cornes et adoptent des mesures radicales Pourquoi papa ne portait il Dpas sa ceinture de S curit Benoit GODART crade O 7 nr Fran ois RIGUELLE Plus du tiers de ces tu s ont t enregis Le respect des priorit s au centre d une En 1973 la ceinture n tait pas encore tr s entre 1950 et 1970 alors qu il y avait campagne de 1970 obligatoire mais vivement recommand e 5 10 fois moins de v hicules moteur Cela dit personne n tait conscient qu une En 1971 une premi re tentative d impo qu aujourd hui La conjoncture tait tr s telle h catombe se produisait sur les ser le 90 km h sur les routes autres que bonne en Belgique et d ann e en ann e routes La qualit des voiries s am liorait les autoroutes et les 2 x 2 bandes avorte le nombre de voitures a augment assez les voitures taient de plus en plus confor mais le ton est donn L adage ma voi rapidement L automobile tait un ph no tables et performantes Pourquoi d s lors ture ma libert r siste encore pendant 1 Depuis quand Les origines des choses de la vie quotidienne Editions du Club France Loisirs Paris 1982 20 21 Via Secura n 87 Vi
32. e cadre de la conduite d examen et partir de 15 ans 9 mois en 3 Sont galement tr s importants les compor suivre au minimum 4 h de formation en Moto de maximum 35 KW et tements savoir g rer sa conduite en fonction auto cole dont 2 sur la voie publique 0 2 KW kg de puissance et 20 ans A e i e des autres de la s curit l valuation de avec une attention particuli re sur les d veloppant plus du double de situation de ses capacit s les valeurs so risques inh rents la conduite de ce la puissance ciales respect des autres empathie etc type de v hicule r ussir un examen pratique sur terrain Moto de plus de 25 kW 20 ou 1 Moto de plus de 35kW a C est pourquoi l apprenant autant que son priv en centre d examen 21 ans 2 Tricycle de plus de 15 kW 24 ans acc s direct formateur doit tre acteur actif ET respon sable de sa formation Pour ce faire un N B il n existera pas de permis de plan du cours et fiche de progression conduire provisoire pour cette cat gorie 28 29 Via Secura n 87 Via Secura n 87 30 l gislation Pour conduire une moto de cat gorie A1 A2 ou A Il existe deux grands principes pour l ac c s une cat gorie soit l acc s direct soit l acc s progressif Dans les deux cas l examen th orique doit tre r ussi avant de passer l examen pratique donc par exemple pendant l apprentissage Mais il est valable pour toutes les ca
33. e de la campagne Selon Melchior Wathelet Se cr taire d Etat la Mobilit ces signaux positifs ne doivent pas nous faire perdre de vue que la conduite sous l influence de l alcool reste un probl me majeur surtout les nuits plus de 35 des conducteurs ayant un accident sont sous l influence de l alcool Encore plus pr occupant plus de 33 7 des conducteurs impliqu s dans un accident les nuits ont une alcool mie sup rieure 0 8 Ces chiffres montrent s il en tait encore besoin que conduite et alcool sont totalement incompatibles L analyse des r sultats montre par ail leurs des diff rences notables entre les provinces Ainsi il faut souligner notam ment les excellents r sultats obtenus par les provinces d Anvers de Luxembourg et du Brabant flamand o le risque de se faire contr ler est particuli rement impor tant et le pourcentage de conducteurs positifs inf rieur la moyenne ce qui confirme le lien inversement proportionnel entre les deux I faut aussi se f liciter de la hausse globale du nombre de contr les en R gion wallonne alors que la Flandre a confirm le nombre lev de contr les de lan dernier www bob be Plus VOUS roulez vite olus les cons quences sont irr versibles Outre Qui vrain la S curit Routi re re part en guerre contre la vitesse avec une nouvelle campagne radio sept spots construits autour de sept scenarii du quo tidien rappellent aux conduct
34. es chantiers nombre de P V ou perceptions imm diates 557 818 574 442 594 088 574 496 653 043 199 264 230 493 480 390 452 077 46 655 91 715 773 706 824 581 1 054 886 1 243 490 sente une des causes principales des accidents graves et mortels Toujours plus de contr les alcool La conduite sous influence de l alcool reste une des causes principales des accidents graves On estime ainsi que la conduite sous influence d alcool et de drogues occasionne chaque ann e pr s de 10 000 tu s sur les routes europ ennes Depuis 2008 la police f d rale a plus que doubl le nombre de tests de lha leine effectu s sur les autoroutes et cer taines routes r gionales Cette volution s explique entre autres par l augmenta tion consid rable des contr les de rou tine mais aussi par l application du prin cipe arr ter c est souffler selon lequel les quipes contr lent chaque conduc teur avec lequel elles entrent en contact quelles que soient les circonstances Sur le total des tests haleine effectu s par la police de la route en 2012 2 4 des conducteurs taient sous influence de l alcool Continuer renforcer la S curit routi re lavenir la police f d rale de la route continuera de contr ler sur son terrain d action pour amener un changement de comportement dans le chef des automo bilistes et ainsi r duire le nombre d acci dents Elle le fera comme c est d j le
35. eurs qu une vitesse excessive ou inadapt e peut avoir des cons quences dramatiques pour soi ou pour les autres Le ton de la cam pagne est volontairement p dagogique et d monstratif se basant sur des lois phy siques distance d arr t vitesse et nergie d gag e par les chocs et des limites 3 BISOUS EN PLUS POUR Assuralia Union Professionnelle des Entreprises d Assurances Via Secura n 87 UNE RAISON DE PLUS D TRE BOB BRASSEURS BELGES GO F R ZER physiologiques de l tre humain per ception visuelle d un obstacle temps de r action incompressible d au moins une seconde r sistance aux chocs Une mani re de tordre le cou aux id es re ues sur le sujet et de rappeler que la vitesse reste un facteur majeur dans les accidents de la route impliqu dans plus de 26 des accidents mortels en 20172 gp T EE E http www securite routiere gouv fr Ca m nerve Parall lement au lancement de la cam pagne respect d but f vrier l IBSR a men une nouvelle enqu te aupr s d un chantillon repr sentatif des automobi listes belges L objectif tait d en savoir plus propos des comportements qui irritent le plus les automobilistes dans la circulation Le fait de talonner le conduc teur qui se trouve devant soi remporte loin devant les autres la palme du comporte ment le plus nervant cit par 56 des personnes interrog es Arrivent ensuite la non u
36. faut s arr ter le plus vite possible et faire le plein d nergie par une courte sieste de 15 minutes Prendre une boisson contenant de la caf ine juste avant peut augmenter l efficacit de ce bref repos En revanche vouloir lutter en coutant de la musique fond chanter tue t te ou ouvrir grand la vitre n est d aucun secours FATIGU 15 MINUTES DE TURBOSIESTE uS sK www turbosieste ch Premier radar tron on en Wallonie Fin 2012 le radar tron on du tunnel de Cointe est entr en phase r pressive Il s agit du premier appareil homologu en Wallonie En 2011 durant la phase pr ven tive un million de v hicules ont t pris en infraction dans le tunnel de Cointe soit 4 5 des 70 000 v hicules qui lempruntent tous les jours Ces statistiques d montrent clairement la n cessit d un radar cet endroit au nom de la s curit routi re Le radar tron on de Cointe pr sente la carac t ristique de mesurer la vitesse moyenne sur un tron on complet et non en un point unique Il permet de couvrir des zones risque plus vastes et fonctionne avec un syst me automatique de reconnaissance des plaques d immatriculation Cointe la distance mesur e par le radar tron on est d environ trois kilom tres Timbres Go For Zero AU printemps 2012 plus de 900 per sonnes ont dessin leur route id ale o bonheur et s curit sont les priorit s Les cinq dessins les plus originaux i
37. fs de la formation quoi comment et pourquoi apprendre tel ou tel exercice et permet d valuer avec le formateur lavan cement et la qualit de la formation Le cours est bas sur un programme de formation de 10 tapes qui contiennent les l ments de base d une formation Ces tapes s adaptent l apprentissage de chaque candidat Cependant le res pect de certains l ments est essentiel d une part la dur e de formation sur voie publique doit au moins tre quivalente celle pass e sur terrain priv d autre part la formation doit se baser sur l ap prentissage de la conduite et non sur les exercices pr vus sur terrain priv lors de l examen Comment obtenir le droit de conduire une cat gorie Pour conduire un v hicule de cat gorie T l gislation mmm Croma Di 16 ans 2 Tricycles et quadricycles 16 ans AM _ l gers lt 50cm Quell de f tion maximum 45 km h n re uelle type de formation Re Ces v hicules ne sont pas des motos mais vitesse max 45 km h B a La conduite d une moto de mani re s cu consid r s comme cyclomoteurs ou assi 1 Moto de maximum 125 cc3 ea ris e n est pas qu une question de tech mil s II sont donc une cat gorie part et de 11 KW et 0 1KW kg niques savoir passer une vitesse ni m me Il faut nee es de comp tences savoir concilier diff rentes r ussir un examen th orique en centre 29 KW 18 ans techniques dans l
38. i tuation a bouge pour les motos Maintenir la mobilit Rappelons qu un d tenteur d un permis B voiture d avant le 1 mai 2011 peut rou ler avec un deux roues ou assimil de 125 cc maximum limit 11 kW 15 ch et un rapport puissance poids de 0 1 kW kg Mais si vous n avez aucune exp rience en la mati re il vous est vivement conseill de prendre quelques heures de cours en auto cole D ailleurs si le permis est obtenu apr s cette date il est obligatoire de suivre un minimum de 4h de formation dans une au to cole sans devoir passer les examens Attention ce n est pas le permis A1 juste A PARTIR DE MAI 2013 1 Idem A3 une autorisation de conduire sous forme de code sur le permis ce type de v hi cule et cela uniquement sur le territoire belge Enfin tout possesseur d un permis B peut conduire des cyclomoteurs scoo ters motocyclettes et quatre roues l gers de classe AM Changements pour l acquisition des per mis I n y a actuellement aucun changement pour le passage et la validit des examens th oriques C est au niveau de la formation que l vo lution est la plus importante Le fruit des r flexions du groupe technique compos de sp cialistes en la mati re en respect avec la d cision europ enne a engendr les d cisions qui suivent DOIT tre remis par l auto cole choisie Ce document est un plan du cours qui donne les objecti
39. iculi rement par rapport aux pays limi trophes qui enregistrent des taux sup rieurs 90 Les r sultats de la derni re tude de lIBSR montrent qu il y a encore une grande marge de progr s possibles dans notre pays en mati re de port de la ceinture Des efforts de sensibilisation et de r pression doivent tre consacr s cette probl matique T accidents me 1972 2012 40 ans de mesures pour la s curit routi re Il y a un peu plus de 40 ans se tournait la page la plus noire de l histoire de la s curit routi re en Belgique 3 101 tu s en 1972 Ce pic joua alors le r le d lectrochoc pour les autorit s publiques qui se d cid rent prendre le taureau par les cornes et adopt rent quelques mesures radicales En un peu plus de 4 d cennies d normes progr s ont t r alis s m me s il reste beaucoup de pain sur la planche Nul ne l ignore les probl mes li s la s curit routi re ne datent pas d hier La litt rature en fait d j mention en 1908 l occasion de la meurtri re course Pa ris Madrid o les concurrents roulaient plus de 100 km h Depuis lors le type de probl mes a certes volu en fonction de l poque mais de tout temps la route a fait de nombreuses victimes En Belgique plus de 110 000 personnes sont d c d es sur les routes entre 1950 et 2010 sans que l on ne s en rende vrai ment compte soit l quivalent d une ville comme Namu
40. ilit etc Par ailleurs le conducteur doit compte tenu de sa vitesse maintenir entre son v hicule et celui qui le pr c de une distance de s curit suffisante Benoit GODART En cas de brouillard la vitesse et la dis tance de s curit doivent tre adapt es la visibilit Ainsi en tenant compte des distances d arr t on estime que si la visi bilit est r duite 50 m tres l automobi liste ne peut d passer 50 km h pour une visibilit de 100 m tres 80 km h maxi mum pour une visibilit de 150 m tres 100 km h maximum Via Secura n 87 27 l gislation Les utilisateurs de deux et trois roues sont de plus en plus nom breux en Belgique Mais conduire une moto un scooter engendre bien plus de risques que de conduire une voiture En poss dant les comp tences n cessaires et en adaptant correctement son comportement le motard peut n anmoins mettre toutes les chances de son c t C est pourquoi partir du 1 mai 2013 plusieurs volutions vont avoir lieu afin de pr parer au mieux les motards Dans les faits qu en est il ETEEN Uniformisation au niveau europ en des cat gories Une nouvelle cat gorie A1 appara t et les autres cat gories sont d finies diff rem ment Cela a galement un impact sur la mani re d obtenir le droit de conduire ces diff rentes cat gories formation examen et permis Le petit tableau ci dessous r sume la s
41. is 1975 et l arri re depuis 1991 Pourtant une cer taine proportion de personnes continuent de la snober avec toutes les cons quences que cela entraine en cas d accident Apr s quelques ann es de progression assez nette la derni re tude de PIBSR montre que le taux de port a stagn en 2012 L IBSR r alise des tudes concernant le comportement en mati re de port de la ceinture de s curit en Belgique depuis 200 La mesure de comportement consiste en l observation directe du port de la ceinture lavant Voici les r sultats de la derni re mesure men e en 2012 Taux global de port de la ceinture Ces derni res ann es on constate une augmentation tr s rapide du taux de port de la ceinture entre 2003 et 2007 plus de 20 points en 4 ans Depuis 2007 lam lioration est plus lente particuli rement entre 2010 et 2012 Le pourcentage de port de la ceinture semble donc atteindre un palier avec environ 14 des conduc teurs ou passagers avant qui n gligent encore de s attacher en voiture Il est pr occupant de voir que ce ralentissement soit d une telle ampleur peine 0 8 points de progr s sur les deux derni res ann es et qu il se produise d j alors que le taux de port de la ceinture en Belgique est plus faible que dans les pays environnants m Port de la ceinture observ 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 RSR COCCCCC eee SSSR 2003 2004 2005 2006
42. it alors se m fier du ph nom ne dit de l aspirateur D une part le v hicule qui suit a tendance acc l rer pour ne pas perdre de vue celui qui est devant D autre part l automobiliste qui voit se rapprocher un v hicule derri re lui aura tendance acc l rer de peur d tre heurt par l arri re Par cons quent au lieu de ralentir ce qui est la mesure de prudence recommand e par temps de brouillard la vitesse du trafic augmentera tude men e sur simulateur de conduite a r v l que les conducteurs sous estiment de 10 20 leur propre vitesse en cas de brouillard Ce r sultat pourrait expliquer l observation de distances de s curit trop courtes car un conducteur qui sous es time sa vitesse r duit aussi l intervalle par rapport au v hicule pr c dent Perception des conducteurs affect e En fait la perception des conducteurs est influenc e par la pr sence du brouillard La nuit par exemple une comparaison entre des conditions de brouillard tr s dense et une visibilit normale fait appara tre une augmentation de 55 en moyenne de la distance estim e Concr tement lorsque le conducteur estime que le v hicule qui le pr c de est 20 m tres celui ci se trouve en r alit 9 m tres Ceci explique pourquoi les conducteurs ont davantage tendance ne pas respecter la distance de s curit en cas de brouillard Ce ph nom ne se pro duit surtout dans des conditions cr
43. itiques o les v hicules ne sont d tect s que par leurs feux L ampleur de cette surestimation est fonction de la quantit d informations visuelles que le brouillard laisse appara tre Elle n existe plus lorsque la silhouette du v hicule est nettement visible Code de la route Vu la difficult de circuler dans le brouillard il est particuli rement important de res pecter les r gles du code de la route 1 V Cavallo M Colomb et J Dor La surestimation de la distance interv hiculaire dans le brouillard 2000 Ainsi l arri re l emploi du ou des feux de brouillard est obligatoire e en cas de brouillard r duisant la visibi lit moins de 100 m environ e par chute de neige r duisant la visibilit moins de 100 m e par forte chute de pluie Ces feux ne peuvent jamais tre utilis s en d autres circonstances A lavant les feux de brouillard qui sont facultatifs peuvent remplacer les feux de croisement ou de route ou tre allum s simultan ment avec ces feux en cas de brouillard de chute de neige ou de forte pluie Il est tr s fr quent de voir des au tomobilistes circuler par temps normal avec uniquement les feux de brouillard avant allum s M me si c est tr s joli la chose est videmment interdite En mati re de vitesse le code de la route stipule que tout conducteur doit r gler sa vitesse dans la mesure requise par les conditions climatiques le champ de visi b
44. km h hors agglom ration lorsque 3 bandes ou moins e moyens de protection pour les enfants si ges enfants 1072 Riora TP AtA eee TT mesures conomiques 80 km h sur les routes et 100 1973 Crise p troli re 80 km h amp 100 km h Dimanches sans voiture in aurles aocites les aies 200 barres 3000 1974 120 km h sur autoroutes et routes 2x2 bandes 90 km h sur autres routes ronds points prioritaires 1975 Ceinture obligatoire l avant Enfants l arri re alcool 0 8 o 13 infractions graves es 1976 Casque obligatoire pour les cyclos B 120 km h sur les autoroutes et les routes 2 x 2 ae EE Te bandes 90 km h sur les autres routes e nouveau permis pour motocyclistes 2500 1978 Zones r sidentielles ea F 1998 e nouveaux crit res m dicaux e port obligatoire de la ceinture l avant enfants e radars automatiques 1991 Ceinture obligatoire l arri re doivent s installer l arri re 1992 50 km h en agglom ration 90 km h sur les routes 2x2 bandes e 3 infractions graves l gislation drogues dans la circulation 2000 z sans P riode de stage au permis de conduire 1994 Alcool 0 5 o e alcool au volant 0 8 1996 Priorit des pi tons sur passages pour pi tons Si ge enfants port du casque obligatoire pour les cyclomotoristes classe B e GSM kit mains libres obligatoire e directive sur l agressivit dans le trafic 1997 Ronds points prioritaires 1500 1
45. les conducteurs n adaptent pas suf fisamment leur comportement en cas de pur e de pois ce qui peut avoir un impact n faste sur la s curit routi re Essayons de com prendre pourquoi Le brouillard n est pas proprement par ler un ph nom ne m t o tr s fr quent Il n en reste pas moins qu entre 10 et 20 per sonnes meurent chaque ann e dans des accidents qui ont lieu alors que la visibilit est r duite moins de 100 m tres Grosso modo on estime que le risque d accident par temps de brouillard est deux fois plus lev que dans des conditions de visibilit normales Bref ce ph nom ne peut tre consid r comme un important facteur d accident et m rite ce titre qu on lui accorde une attention particuli re Nombre d accidents corporels dans des conditions normales et par temps de brouillard selon la nature de l accident 2006 2011 chiffres pond r s En cha ne 4 conducteurs ou plus Frontale ou en croisement Par l arri re ou en parall le Par le c t Avec un pi ton Un usager contre un obstacle situ sur la chauss e Un usager contre un obstacle situ hors de la chauss e Un seul usager pas d obstacle Autre ou inconnu Total Source SPF Eco DGSIE Infographie IBSR La prudence Bof Vu le manque de visibilit on serait tent de croire que les conducteurs font preuve d une prudence extr me par temps de brouillard Chiffres cl s selon les condi
46. llustrent pr sent une s rie de timbres poste exclusifs de bpost qui brillent dans le noir et qui ont pour th me la s curit routi re Comme cerise sur le g teau les i T NEL GIDUEP FE LG LE E Labs LL M DT UT ne TT Pr a Birey ee men Eai ah eE p f L BELGIQUE T BE TEETE HUE HE EE CE EEE me GO FOR ZERO copyright Bpost T br ves EE plus beaux timbres ont orn les flancs d un norme tram GOFORZERO traver sant Bruxelles durant un mois Parmi les gagnants Antoine 9 ans tait particuli rement motiv il faut faire attention aux feux parce que si on ne les respecte pas il y a des gens qui peuvent mourir o aller l h pital et a c est triste Jean Louis 28 ans se voulait lui plus philosophe Par fois il faut prendre son temps le temps de participer un concours de dessin de l IBSR par exemple mais aussi le temps d un trajet en respectant les limitations de vitesse Aujourd hui nous ne le pre nons plus suffisamment en particulier sur la route et pourtant prendre son temps c est souvent payant Il est possible d acheter les timbres sur www bpost be TRSMmENSARIN eut en cobsbornben S sc NNN EU IE Via Secura n 87 7 aptitude la conduite Le CARA c est quoi exactement L activit principale du CARA est d valuer l aptitude la conduite des conducteurs Ch
47. mes une certaine proportion de conducteurs qui ont roul sous influence sont tout de m me pour plus de contr les alcool Cela indique qu une partie des automobilistes ont besoin de contr les externes pour res pecter les limites La campagne respect suite logique de l enqu te d INs curit routi re iz ENQUETE NATIONALE D S CURIT ROUTIERE 20I Plus de la moiti des Belges prendront de bonnes r solutions Pour ce qui est de engagement pour 2013 42 5 des r pondants d cla rent explicitement qu ils ne prendront pas de bonnes r solutions pour rendre le trafic plus s r M me si tout le monde est concern par la s curit routi re les Belges ne s engagent donc pas assez en faveur de la s curit routi re Nous devons d s lors continuer de stimuler les usagers qui manifestent leur engagement et convaincre les Usagers moins engag s Benoit GODART 850 tu s chaque ann e Et vous Pas concern Avec ce slogan la campagne de l IBSR lanc e d but f vrier et relay e la radio par des personnalit s entendait inciter les usagers changer leur comportement et faire preuve de plus de respect Cette campagne tait une suite logique de l enqu te d INs curit routi re En effet il en est ressorti clairement un manque de respect dans le trafic d aujourd hui non seulement vis vis des r gles mais aussi les uns envers les autres Cette campagne visait i
48. n sur ce d partement de l IBSR 12 Depuis 2006 l IBSR est reconnu fait passer des examens m dicaux et psychologiques aux d chus du droit de conduire POLITIQUE P NALE d O 15 En 2012 la police f d rale de la route a fourni de gros efforts pour renforcer la s curit routi re Petit retour en arri re COMPORTEMENT 1 O 16 L enqu te nationale d INs curit routi re de l IBSR a permis de v rifier quels facteurs d terminent le sentiment d ins curit de l usager 18 Voici les r sultats de la derni re mesure du comportement concernant le port de la ceinture D 1 ACCIDENTS 21 Il y a un peu plus de 40 ans se tournait la page la plus noire de l histoire de la s curit routi re en Belgique 3101 tu s en 1972 Petit retour en arri re D EQUIPEMENT 24 Cela fait plusieurs ann es que l on parle de l introduction de l thylotest antid marrage en Belgique CONDITIONS DE CIRCULATION 2 O 26 G n ralement les conducteurs n adaptent pas suffisamment leur comportement en cas de brouillard Essayons de comprendre pourquoi D Q L GISLATION 28 Le permis moto subit un relifting complet Via Secura est dit par l Institut Belge pour la S curit Routi re asbl chauss e de Haecht 1405 1130 Bruxelles IR SR T l 02 244 15 11 Fax 02 216 43 42 E mail info ibsr be Internet www ibsr be R dacteur en chef Benoit GODART e mail beno t godart ibsr be Ont collabor ce num r Yvan
49. nciter les Belges adopter un comportement plus prudent et plus respectueux des r gles et des autres usagers Les affiches de la campagne taient d clin es en deux versions qui renvoyaient subtilement les usagers de la route devant leurs responsabilit s l objectif tait de leur faire prendre conscience qu ils peuvent tre eux aussi impliqu s dans un accident de la route Pour relayer la campagne sur les ondes radio deux personnalit s avaient pr t leur concours aux spots radio Tout le monde conna t Sandra Kim et Patrick Ridremont et lorsqu une voix annon ait leur d c s inopin dans un accident de la route nul ne pou vait rester insensible Mais imm diatement ils prenaient la parole pour dire qu ils sont toujours bien en vie et interpeller les auditeurs Pourquoi les accidents de la route ne nous touchent que quand on conna t la victime nouveau l objectif tait d inciter les auditeurs passer l action en changeant leur comportement au volant Aujourdihuiencore Die n Erap 5 tues S r la roule 3 A demain Ea RN Via Secura n 87 890 tu s chaque ann e Et vous Pas concern 17 Via Secura n 87 es py GO FOR ZER NOTRE OBJECTIF TOUS Z RO TU e GO FOR ZERO NOTRE OBJECTIF TOUS Z RO TU 18 comportement Ceinture le taux de port stagne La ceinture est obligatoire Evolution du port de la ceinture en Belgique 2003 2012 l avant depu
50. nner les r f rences suivantes F831 BSR va
51. nts comprendre tous ces signaux RME EE LES SIGNAUX ROUTIERS L IBSR a donc r dit le poster et la brochure intitul s Les signaux so he ee AUX ENFANTS routiers pr sent s aux enfants Le poster s adresse aux enfants de NN 10 12 ans environ En effet avant cet ge les enfants se d pla ant de fa on autonome le font essentiellement pied Or tr s peu de panneaux routiers concernent les enfants pi tons De m me il est peu utile d apprendre aux enfants la signification de panneaux qui ne les concernent pas C est pourquoi sur le poster et la bro chure ne figurent que les panneaux les plus importants conna tre pour les 10 12 ans Le poster pr sente les signaux routiers importants class s par familles et illustr s de fa on humoristique pour que l enfant puisse en comprendre la signification ais ment La brochure destin e l adulte qu il soit enseignant duca teur animateur ou parent explique la signification de chaque panneau du poster dans un langage adapt aux enfants Des activit s y sont galement propos es Le poster et la brochure en couleurs Les commandes peuvent se sont disponibles l IBSR au prix de 3 faire frais de port compris via le webshop webshop ibsrbe Pour conna tre les conditions g n rales par fax 02 244 15 28 de vente par courriel shop ibsr be hto webshop ibsrbe fr condlitions Merci de mentio
52. obilit et Transports pour effectuer des examens m dicaux et psychologiques dans ce cadre Pas une mesure p nale Les examens que les personnes d chues du droit de conduire doivent passer avant de r cup rer leur permis de conduire ne constituent pas une mesure p nale mais une condition sine qua non impos e par le juge en vue de s assurer que l tat physique et psychique du candidat est conforme aux normes m dicales mini males Il s agit plus sp cifiquement de per sonnes condamn es pour conduite sous l influence de l alcool ou de substances psychotropes L annexe 6 de AR du 23 mars 1998 stipule que toute personne en tat de d pendance vis vis de l alcool ou qui ne peut s abstenir d en consommer lors de la conduite d un v hicule est inapte Via Secura n 87 la conduite Ceci vaut galement pour les personnes en tat de d pendance l gard de substances psychotropes qui en font une consommation excessive o qui en absorbent une quantit telle qu elle exerce une influence n faste sur le com portement routier 6000 candidats en 2011 L IBSR est reconnu par le SPF Mobilit en tant qu organisme pour effectuer des exa mens de r int gration Les psychologues et les m decins charg s de proc der ces examens ainsi que les centres o ils se d roulent r pondent aux crit res repris l annexe 14 de l AR du 23 mars 1998 Ainsi chaque psychologue dispose de 3 ann es d exp
53. outi re de l IBSR a pos un certain nombre de questions C est la premi re fois que l enqu te natio nale d INs curit routi re est men e et l op ration sera r it r e chaque ann e jusqu en 2020 L IBSR veut ainsi v rifier si l engagement du citoyen volue et si nous constatons ou non une volution au niveau du sentiment d ins curit de s cu rit de l usager belge L entourage aussi mpliqu Seuls 20 des Belges de plus de 16 ans connaissent quelqu un dans leur entou rage direct qui a d j t impliqu dans un accident mortel I n y a toutefois aucune diff rence entre eux et les Belges qui n en connaissent pas au niveau du sentiment d ins curit et de l adh sion sociale en faveur de mesures Nous devons donc continuer d informer les usagers de la route des risques dans la circulation En outre il appara t que 8 des r pondants ont t impliqu s eux m mes dans un accident avec des d g ts mat riels et 2 dans un accident corporel en 2012 Perception du risque de comportement Les Belges estiment que la conduite sous l influence de drogues illicites et la conduite sous l influence de l alcool sont les comportements les plus dangereux dans la circulation Rouler v lo dans le noir sans clairage ou sans gilet fluo tient aussi le haut du pav Les comportements qui ont surtout trait au trafic motoris sont consid r s comme moins dangereux par les usagers moto ris
54. r 1950 1970 le temps de lINSOUCIance m ne nouveau un symbole du statut so cial et ses inconv nients plus ou moins un millier de morts par an taient consid r s comme le prix payer pour le progr s Le permis de conduire n avait pas encore t instaur et les gens achetaient d abord leur voiture avant d apprendre conduire cela s ajoutaient d autres probl mes tels que par exemple l alcool au volant beau coup plus r pandu qu aujourd hui En outre les Belges devaient encore apprendre cohabiter avec la voiture ce qui n tait pas une mince affaire environ 50 des tu s sur la route taient des pi tons et des cyclistes Ceux ci sous estimaient souvent la puis sance des voitures tandis que les automo bilistes prouvaient des difficult s diriger leur v hicule avec pr cision voire en gar der la ma trise C est ainsi qu en 1960 on a enregistr 1 782 tu s pour 1 160 000 v hi cules moteur soit 1 sur 650 en 2010 ce rapport tait d environ 1 sur 7 954 soit pr s de 12 fois moins Respectez la PRIORITE se pr occuper d un probl me qui tait de surcro t tr s peu relat par la presse C est seulement au milieu des ann es 60 qu on a commenc se rendre compte de la gravit de la situation Cette prise de conscience s est notamment traduite par la cr ation du Conseil Sup rieur de la S curit Routi re CSSR la mise en oeuvre
55. rand public s adresser au CARA o une quipe multi reconnu comme la seule instance agr e des conseils concernant la transformation TOTAL 5232 65 En disciplinaire de m decins psychologues et AR du 23 mars 1998 et AM du 27 mars d un v hicule les aspects ergonomiques M decin BE 1632 676 experts en mati re de conduite d termine 1998 II d livre des attestations d aptitude des adaptations le transport tant du pas gt les conditions restrictions et ventuelles la conduite aux candidats conducteurs sager que du conducteur dans un si ge Dee 1091 453 G n ral tes adaptations apporter au v hicule du groupe 1 et fournit un avis technique qui n est pas d origine tel un fauteuil rou D iai SEE 585 264 d aptitude la conduite pour les permis lant l embarquement du fauteuil roulant conne 167 83 Le Centre d Aptitude la Conduite et du groupe 2 aux instances ou m decins le port de la ceinture etc Par ailleurs le rie 22 106 d Adaptation des V hicules CARA va Mission examinateurs d sign s cet effet Si CARA formule des avis l intention des use I 16 lue l aptitude la conduite de personnes dans le cadre de la d cision d aptitude autorit s nationales et europ ennes en 3634 1598 atteintes d un trouble fonctionnel Lors de cette valuation on d termine par cat go rie de permis non seulement les conditions et ou restrictions relatives la validit du permis mais galement les modifica
56. s domaines de vie tels que la sant le fonctionnement au travail sur le plan so cial Diverses caract ristiques de la per sonnalit pouvant y tre li es sont gale ment analys es dispose d une chelle de contr le indiquant dans quelle mesure les r ponses sont guid es par ce qui est socialement souhaitable AU cas o seul un examen psychologique est r alis c est le psychologue qui d cide de l aptitude la conduite du can didat Cela ne concerne toutefois qu une minorit de cas Examen m dical Vient ensuite l examen m dical compor tant une anamn se approfondie de la consommation de substances et d alcool et un examen par un m decin Si ce der nier estime devoir disposer d informations compl mentaires il r dige une demande d une analyse de sang en cas d infraction li e la conduite sous l influence de l al cool d une analyse d urine en cas d in fraction li e la conduite sous l influence de substances psychotropes ou de lavis m dical suppl mentaire d un sp cialiste notamment en mati re de diab te d pi lepsie Concertation Les deux examens sont suivis d une concertation multidisciplinaire entre le m decin et le psychologue Si aucune infor mation suppl mentaire n est requise le jour de l examen le m decin et le psychologue cl turent le dossier le jour m me Le m decin est responsable de la d cision finale Les attestations sont remi
57. s personnes externes Par rapport 2010 on constate une hausse du nombre d examens psy chologiques r alis s tant en interne que sur la base de rapports externes Pr t de v hicules adapt s En 2011 le CARA disposait de 13 v hi cules d colage adaptables Ces v hicules sont mis gratuitement la disposition des candidats via une auto cole agr e de leur choix pour leur permettre de suivre des cours de familiarisation et ou de pas ser un examen pratique En moyenne les d lais de pr t comportent 1 2 semaine s par candidat Ces v hicules ont t pr t s 218 fois Autres activit s Outre la d cision d aptitude la conduite le CARA est en charge d une foule d autres activit s formations informations recy clage en mati re d aptitude la conduite de crit res m dicaux et de leur application formations repr sentation et pr sence l chelon europ en etc Mark TANT Les activit s du CARA sont abord es dans le rapport annuel de l IBSR la page 46 htto ibsr be frontend files userfiles files rapport activites IBSR 2011 od Via Secura n 87 12 aptitude la conduite D chu du droit de conduire Et apres Quand le juge condamne une per sonne la d ch ance du droit de conduire il peut pr voir que le condamn doit r ussir un examen m dical et ou psychologique pour r cup rer son permis de conduire Depuis 2006 l IBSR est reconnu par le SPF M
58. ses au candidat Le greffe et le Parquet sont inform s de la d cision Si des informations m dicales suppl mentaires s av rent n cessaires le m decin et le psychologue ne prennent une d cision qu apr s avoir pris connais sance des r sultats en la mati re conduite apte sous certaines conditions ou inapte En cas de d claration d inapti tude une motivation de la d cision lui est envoy e Ce courrier lui explique la marche suivre pour tre nouveau d clar apte LAR stipule que le candidat qui a t en tat de d pendance vis vis de l alcool ou qui a fait une consommation excessive de substances psychotropes peut tre d clar apte la conduite au terme d une p riode prouv e d abstinence d au moins six mois La dur e de validit de l aptitude la conduite ne peut exc der trois ans Un candidat peut galement tre d clar apte la conduite moyennant une limi tation dans le temps ou avec un certain code Dans ce cas il doit se rendre la commune pour faire inscrire ces condi tions sur son permis de conduire Lorsque la dur e de validit du permis arrive ch ance le candidat est contact par l IBSR La proc dure pour repasser des examens m dicaux et psychologiques peut alors tre relanc e Dolitique p nale memas La police de la route a constat 1 2 million d exc s de vitesse Nombre de perceptions imm diates ou de proc s verbaux pour exc s de vitesse
59. st antid marrage Le Parquet lui envoie une notification de la d cision d finitive Il a 30 jours pour tout r gler partir de la date mentionn e sur ce docu ment Imm diatement apr s la notification il prend contact avec l IBSR pour un entre tien introductif et s arrange avec le centre de services pour l installation de l appa reil Le candidat se rend au greffe pour remettre son permis de conduire et va la commune pour faire inscrire le code 112 sur son nouveau permis de conduire Ce code indique qu il ne peut conduire que des v hicules quip s d un thylotest anti d marrage L entretien introductif a lieu dans l une des implantations de l IBSR dans les 14 jours suivant le premier contact La participa tion cet entretien ne comporte aucune obligation Lors de l entretien le candidat re oit des informations sur la suite des op rations et le contenu du programme d encadrement savoir les co ts l adap tation du permis de conduire les t l char gements l accompagnement personna lis la sanction en cas de non respect des conditions du programme d encadrement et la fin du programme Une petite formation suit l entretien in troductif ils peuvent avoir lieu en m me temps si le candidat a d j pay Au cours de cette formation le candidat ap prend la technique sp cifique pour souffler dans l thylotest antid marrage Il prend galement connaissance des cons quences en cas
60. t gories Le tableau ci dessous pr sente un r su m de la situation Les examens pra tiques L examen sur terrain priv vise valuer principalement l acquis des techniques et des comp tences consiste en des exer cices qui veulent se rapprocher de situa tion r elle en circulation L examen sur voie publique vise valuer les comp tences et surtout le comporte ment en situation de conduite autonome Les deux examens sont valu s par des professionnels eux m mes motards Pour un certain nombre de cas sp cifiques le principe des droits acquis est d application Nous vous invitons consulter votre administration communale ou le SPF Mobilit et transport Direction Strat gie et R glementation pour de plus amples informations Andr TOURNEUR SPF Mobilit et Transports Via Secura n 87 OBTENTION DES PERMIS A PARTIR DU 1 MAI 2013 18 ans 20 ans 22 ans acces progressif ou 24 ans acc s direct Au moins 4 h de formation dont 2 sur route avec une attention particuli re sur les risques particuliers de ce type de v hicule Examens th orique et pratique sur terrain priv Uniquement l acc s direct 3 possibilit s 1 Au moins 9 h de formation en auto cole puis r ussir l examen sur terrain priv pour obtenir le permis de conduire provisoire valable 1 ann e puis examen sur la voie publique 2 Au moins 12 h de formation puis r ussir les
61. tilisation des clignotants 33 la queue de poisson au conducteur qui roule Da a mn t parfois pour se comprendre Un petit signe suffi trop lentement 32 et le fait t l phoner au volant sans kit mains libres 22 Par contre le geste le plus appr ci dans le trafic est de tr s loin le signe de remer ciement du pi ton qui traverse la chaus s e cit par 42 des personnes interro g es suivi du m me signe de la part d un automobiliste qu on laisse passer 27 A lavenir l IBSR tentera d encourager ce genre de signes positifs Brochure des faucons rouges L IBSR a collabor la r daction de la bro chure Le guide v lo des Faucons rouges Pour une sortie sur route destin e aux plus de 10 ans Cette brochure de 10 pages a t imprim e 3 000 exemplaires et sera diffus e en 2013 aupr s des sections locales du mouvement de jeunesse Les Faucons rouges Elle sera galement offerte aux autres mouvements de jeu nesse foulards gt ainsi qu des associa tions sportives Elle d crit les conditions d une bonne pr paration d une sortie v lo et pr cise les l ments v rifier sur chaque bicyclette Elle donne ensuite des conseils pour constituer et faire rouler le groupe de mani re s re et lui permettre une bonne visibilit Elle passe en revue les signaux routiers les plus importants pour les cyclistes et rappelle les r gles et comportements adopter
62. tions La mission du CARA est d valuer l apti tude la conduite de personnes tant titulaires que candidates un permis de conduire dont l tat physique ne satisfait pas aux normes m dicales minimales en la conduite ou de l obtention du per mis B le candidat doit suivre des cours de familiarisation avec un v hicule adapt le CARA peut mettre gratuitement un v hi cule d colage sa disposition via une au mati re de r glementation et de crit res m dico l gaux relatifs l aptitude la conduite Pour ce faire il se base sur l ex pertise dont il dispose et qu il a acquise notamment en participant des tudes nationales et internationales en la mati re TESTS DE CONDUITE PRATIQUES E Tests pratiques dans un lieu de rendez vous externe E Tests pratiques total TESTS DE CONDUITE PRATIQUES DANS DES LIEUX DE RENDEZ VOUS EXTERNES 2011 9 Nombre de lieux de rendez vous externes A ombre de tests de conduite pratiques 1746 NE 21 FA 2 17h saa R16 co Activit s En 2011 le CARA a ouvert 5 232 dos siers soit une hausse de pr s de 1 5 par rapport 2010 L augmentation an nuelle constat e les ann es pr c dentes se poursuit donc Ces derni res ann es on a en effet observ une hausse annuelle entre 2 et 3 5 NOMBRE D EXAMENS M DICAUX PLANIFI S POURCENTAGE DE D CISIONS E Nombre d examens m dicaux planifi s D INAPTITUDE A LA CONDU
63. tions atmosph riques 2011 chiffres pond r s Accidents Normales Pluie Brouillard visibilit 41153 86 721 84 4587 10 72 8 n n sd D S 00 D Q 00 7 n rd Q D n 7 n O O e a a de moins de 100m E E Es Vent violent rafales 155 0 5 1 Chutes de neige 148 0 l 0 Gr le 25 0 2 0 Hs 207 0 6 1 Inconnues 1455 3 49 6 Total 47924 100 858 Source SPF Eco DGSIE Infographie IBSR 26 Via Secura n 87 5376 87 4858686 5468386 17 5 556 9 5563 10 6191 10 15 7 50 1 288 1 343 1 19 4 8 0 172 0 195 0 32 2 II 0 183 0 195 0 6 8 3 0 19 0 25 0 81 27 0 234 0 267 0 28 9 130 2 1659 3 1839 3 33 7 100 6164 100 56639 100 63660 100 17 9 Normales Brouillard Nombre Nombre 1668 1 19 1 26839 1 163 11 48599 20 250 17 82542 34 282 19 20983 9 45 3 6273 3 86 6 36965 15 440 30 13239 5 153 1 5038 2 I5 1 242147 100 1452 100 Or ce n est pas toujours le cas loin s en faut La plupart des conducteurs continuent de rouler une vitesse telle que leur distance d arr t tait sup rieure leur visibilit Les statistiques montrent d ailleurs que le pourcentage de collisions impliquant un seul usager contre un obstacle situ hors de la chauss e double par temps de brouillard Et bien souvent la distance de s curit entre les v hicules laisse aussi d sirer Pa radoxalement le pourcentage de conduc teurs qui ne
64. une nouvelle valuation pratique En 2011 5314 tests de conduite pratiques ont t planifi s dont 2 820 54 dans un lieu de rendez vous externe La proportion par rapport aux ann es pr c dentes reste donc peu pr s la m me y a douze ans 1999 la r partition Bruxelles par rapport un lieu de rendez vous externe tait in vers e savoir 46 en externe Sur les 5 314 tests de conduite pr vus 4 925 93 7 ont t r alis s Dans 381 cas 7 2 le candidat ne s est pas pr sent En 2010 galement le nombre de personnes qui ne sont pas venues au ren dez vous tait assez lev savoir 6 6 Les tests de conduite pratiques en externe ont eu lieu 37 endroits diff rents dont 21 en R gion flamande NL 16 en R gion francophone FR 2 Bruxelles BXL et 1 en R gion germanophone D La majo rit des lieux de rendez vous des visites et des tests de conduite pratiques se situe donc en Flandre Ces r partitions linguis tiques observ es sont repr sentatives de la r partition linguistique pour l ensemble de la population du CARA qui compte en viron 68 de n erlandophones Examens psychologiques Le cas ch ant l valuation finale est tay e par un examen psychologique En 2011 874 avis psychologiques ont t for mul s dont 703 sur la base d un examen neuropsychologique r alis en interne Les 171 avis restants s appuyaient sur des donn es fournies par de

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