COFFRET DE MANOEUVRE
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1. OBSTACLE OBSTACLE En mode esclave faire remonter obligatoirement cette 19 20 information en armoire En mode maitre cette information peut demander l armoire la retomb e des ordres enregistr s ou de la came VERS ARMOIRE DE COMMANDE _VERSION 4 0 Page 6 DEFAUT OUVERTURE bornes 21 et 22 Cette sortie indique que la porte s est ouverte en d faut en parall le avec l information de fin de course ouverture Cette sortie peut tre c bl e l armoire principale fin d information ATTENTION BORNES COMMUNES 20 ET 22 DEFAUT DEFAUT Cette sortie est activ e lorsque la porte s ouvre incompl tement suite un obstacle l ouverture L armoire de commande peut effectuer des diagnostics si elle est quip e de ce type de dispositif VERS ARMOIRE DE COMMANDE ALIMENTATION DE PUISSANCE bornes bleu rouge vert S assurer de la qualit de la terre et de la tension d alimentation de 230V Un d faut de terre peut mettre l automate en panne gt 3 ALIMENTATION DE PUISSANCE lt 5 E 230V MONOPHASE TERRE 3 gt d Protection lectrique du coffret par fusibles fonte retard e Disjoncteurs diff rentiels INTERDITS NEUTRE PHASE TERRE EE A LP 4 0 SLYCMA 561500 __ LES PARAMETRES A REGLER SONT VITESSE MANOEUVRE OUVERTURE valeur en Hz N20 ACCEL2. ALIMENTATION 238V HZ DEFAUT OUVERTURE 3 INFORMATION OBSTACLE FIN DE COURSE FERMETURE HE FIN COURSE OUVERTURE CHAINE DE SECURITE To CELLULE CABINE NEAN yd d O NUDDGINE ORDRE DE FERMER nas CELLULES COMPTAGE PORTE DE CABINE JET LASER 24 DOCRS is CABLAGE ELECTRIQUE OP RATEUR OPERATOR ELECTRICAL Miet 561 00 POUR CABLAGE INTERNE DU COFFRET VOIR DESSIN 5529 00 dcr D COFFRET 2 gt 1 1 EK 1 PUPITRE DE REGLAGE ESTHER w Ag un i CONNECTE SUR L AUTOMATE 1 E poem 3 1 STATION KIIIII IT I Ov 1 n i HM A pos 1 x t VARIATEUR AUTOMATE Edd POTENTIOMETRES DE REGLAGE DE LA SENSIBILITE D OBSTACLE SUR AUTOMATE PROGRAMMABLE N O OU M F A L INITIALISATION u Shunt Shunt 7 Shunf Shunt cabine VPC a cabins M F N O is Ke c zh no Oni T as a T a 1 1 1 d t xi n D 1 1 1 D UB dr BE no i 4 Tan Xu x 1 TERRE a VERS ARMOIRE 1 55 E I z E NC DE COMMANDE
3. BLANC CELLULE F Iz Eli L _BLANC CELLULE1 2 u gt gt ROUGE 24 9 4 ele se oo i BLEU BLEU SLYCMA DESIGNATION BE LA MODIFICATION pare wonn usa CREE PAR G PRADELLE LE 0207 CABLAGE DU COFFRET JET VERSION 4 05604 4 SIYCMA 4904 5553 5569 CE WI Ter septembre 1998 ENGAGEMENT DE CONFORMITE JET Vu 218 Directive Europ enne 89 336 CEE du 3 5 1989 relative la compatibilit lectromagn tique 3 le d cret d application 92 587 du 26 6 1992 le guide d application de la Directive 89 336 CEE du 25 10 1993 les recommandations de F d ration des Ascenseurs du 10 11 1995 les normes EN 12015 mission et 12016 immunit Nous attestons par la pr sente que le mat riel suivant Op rateur JET est conforme aux exigences essentielles de la Directive Europ enne 89 336 CEE relative la compatibilit lectromagn tique Cette attestation est tay e par le rapport n 198383 des essais r alis s le 23 Novembre 1998 envoi sur demande mat riel tant un l ment appel entrer dans la composition d un appareil n est pas soumis aux exigences du marquage CE Le Directeur G n ral
4. COFFRET DE MANOEUVRE VERSION 4 0 Portes de cabine JET et LASER Face des portes automatiques ou battantes NOTICE d INSTALLATION et de REGLAGE SIYCMA MATERIELS D ASCENSEURS Parc d Activit s Lyon Sud Ouest 4 route du D me 69630 CHAPONOST 0033 4 78 86 81 00 0033 4 78 86 81 08 E mail slycma groupe ruget com 06 03 Adraece internet clucma fr SIL YCMA COFFRET DE MAN UVRE 561500 VERSION 4 0 AVANT PROPOS Le coffret de man uvre version 4 est livr pr cabl moteur de porte cellules de comptage et shunts de porte cabine et enti rement param tr d usine amp r SLYCMA COFFRET DE MAN EUVRE 561500 VERSION 4 0 SOMMAIRE Page 3 Configurations de base Page 4 Pr cautions de c blage Page 7 Mode d emploi de la Variation de fr quence Modification des param tres Diagramme des vitesses porte de cabine avec sabre mobile Ecosil Polygam Diagramme des vitesses porte de cabine avec sabre fixe 3BS Diagramme des vitesses porte de cabine sans sabre Porte battante Caract ristiques g n rales du coffret Mise en route Modification des configurations de base la mise en route Remplacement de tout ou partie des composants de contr le Ajustement des efforts Annexes Plan de c blage du coffret JET Version 4 Plan de c blage de l op rateur C blage du coffret JET version 4 Engag
5. tre plac sur R glage et l interrupteur Apprentissage Normal doit tre place sur Apprentissage STATION MODIFICATION DE L ETAT DES F C O ET F CF L appui sur le bouton poussoir O permet d inverser l tat des fin de course Normalement ouverts appui BP gt Normalement ferm s Normalement ferm s gt appui BP gt Normalement ouverts VISUALISATION DE L ETAT DES FIN DE COURSE EGO cad L tat des fin de course peut etre visualis par les LEDS 00 Fin 4 de course ouverture F C O et 01 Fin de course fermeture o ome F C F situ es en bas gauche sur l automate 10CH 0 LEDS 00 et 01 allum es normalement ferm s LEDS 00 et 01 teintes normalement ouverts MODIFICATION DE L ETAT DU CONTACT D OBSTACLE L interrupteur R glage Normal doit tre plac sur R glage et l interrupteur Apprentissage Normal doit tre place sur Apprentissage STATION MODIFICATION DE L ETAT DU CONTACT D OBSTACLE 0 E L appui successif sur le bouton poussoir permet de configurer l tat du contact d obstacle 3 o F 7 Normalement ouvert ma tre Normalement ferm ma tre Normalement ferm N F esclave Normalement ouvert N O esclave MODE VISUALISATION DE L ETAT DU CONTACT D OBSTACLE He lt a L tat de l obstacle pe
6. TONTE CORINE CONTACTS DE SECURITE Brancher les bornes 11 et 14 en s rie dans le circuit de E E cha ne de s curit s remontant en armoire L Les shunts de la porte de cabine sont pr cabl s en usine sur les bornes 11 14 du bornier VERS CHAINE DE SECURITES FINS DE COURSE OUVERTURE ET FERMETURE bornes 15 16 et 17 18 Ces sorties automate doivent tre imp rativement reli es l armoire de commande pour garantir un bon fonctionnement de la porte Ces informations simulent des fins de course dont les tats au repos NF par d faut peuvent tre configur s en NO En aucun cas les ordres d ouvrir ou de fermer pour une porte automatique ne doivent interrompus avant la validation de cette information Fco F C F FINS DE COURSES OUVERTURE ET FERMETURE Le fin de course ouverture F C O informe l armoire de commande que la porte est ouverte Le fin de course fermeture F C F informe l armoire de commande que la porte est ferm e VERS ARMOIRE DE COMMANDE OBSTACLE bornes 19 et 20 En mode esclave cette sortie est utilis e pour demander une r ouverture l armoire principale Cette information doit tre obligatoirement c bl e l armoire principale En mode ma tre cette sortie peut informer l armoire de faire retomber l ordre de came afin de d verrouiller la porte battante Cette information NO par d faut peut amp tre configur e en NF ATTENTION BORNES COMMUNES 20 ET 22
7. i Qi 5 a CABLER 5 gt PAR LE CLIENT EDD AM 5 IBN 3 9 ATTENTION n E a TOUS LES ORDRES De LE de i PROVENANT DE L ARMOIRE id Z OUVERTURE FERMETURE B pop n I STOP ET CELLULES SONT S NT I DES CONTACTS SECS gt Notum Z A CABLER CABLER PAR LE CLIENT PAR LE CLIENT 0 FIN DE COURSE OUVERTURE F C F EIN DE COURSE FERMETURE 230 v NOTAS SI ORDRE DE CAME PONTER L ORDRE OBSTACLE DETECTION D OBSTACLE EM FERMETURE 2 D OUVERTURE BORMES 5 8 DEFAUT INFO DE DEFAUT A L4OUVERTURE CONTACT FERME SUR 7 8 ALORS LA PORTE SE FERME SI CONTACT OUVERT SUR 7 8 ALORS LA PORTE S OUVRE Lo fabrizoni s r serve lo de r alizer foulas modifications sans pr avis thy menufaclurer resarves iho right to pply any modification wliheut prlor nolize SAB MOB STATION PUPITRE DE AP REGLAGE VERTAAUNE MARRON NOIR RE ojojo olu zizzzz 1414414 ajaa ala rl CABLE BLINDE TRESSE A RACCORDER A LA TERRE DU VARIATEUR 1 BLANC CELL NUDD x z PARLECLIPS AL3 IH BLANC ORDRE FERM AE T BLANC ORDRE OUV 5 5 BLEU mL
8. et 10 Ordre d ouvrir bornes 5 6 contact sec de relais qui se ferme pour faire ouvrir la porte Ordre de fermer bornes 7 8 contact sec de relais qui se ferme pour faire fermer la porte Ordre de cellule en cabine bornes 9 10 contact sec de relais qui s ouvre pour faire r ouvrir la porte Se reporter en annexe pour les sch mas de c blage Voir aussi page 4 5 et 6 pour les pr cautions de c blage Cr SIYCM e Ea TU VERSION 40 24 PRECAUTIONS DE CABLAG ORDRE D OUVRIR provenant de l armoire de commande bornes 5 et 6 Cet ordre doit c bl l armoire dans le cas d une porte pali re automatique ou pont dans le cas d une porte battante doit amp tre maintenu pendant tout le cycle d ouverture de la porte dans le cas d une porte automatique Lors des op rations de r glage autonomes de l op rateur s assurer qu aucun ordre n est envoy par l armoire de commande sur cette entr e v rifier que la led 09 de l entr e d automate rang e du haut est teinte ATTENTION LE COMMUN EST LA BORNE 6 ORDRE DE FERMER provenant de l armoire de commande bornes 7 et 8 Cet ordre doit c bl l armoire Il doit tre maintenu pendant tout le cycle de fermeture de la porte Lors des op rations de r glage autonomes de l op rateur s assurer qu aucun ordre n est envoy par l armoire de commande sur cette entr e v rifier que la led 10 d
9. 150 VERSION40 _ Papel _ PUPITRE DE REGLAGE Le pupitre de r glages connect sur les entr es 02 08 de l automate comporte 4 interrupteurs et 3 boutons poussoirs l Interrupteur R glage Normal 2 Interrupteur Apprentissage Normal 3 Interrupteur sabre mobile Oui Non 4 Interrupteur stationnement Ouvert Ferm 5 Bouton poussoir ouverture 6 Bouton poussoir fermeture 7 Bouton poussoir apprentissage Celui ci permet de configurer l op rateur de porte V rification du sens de rotation du moteur V rification du sens de comptage des cellules optiques Sens des informations des fin de course ouverture fermeture obstacle ou Fonctionnement en mode ma tre ou esclave En mode ma tre la r ouverture est g r e par l op rateur les bornes 9 10 peuvent tre reli es au contact sec de la cellule en cabine En cas d obstruction ce contact s ouvre En mode esclave les bornes 9 10 correspondent l ordre de fermeture forc e Nuddging la cellule en cabine tant directement connect e l armoire de commande Apprentissage de la course Porte de cabine automatique entrainement simultan ou porte de cabine seule Marche automatique ouvertures et fermetures successives POTENTIOMETRES 2 potentiom tres sur l automate Potentiom tre PO r gle la sensibilit l ouverture Potentiom tr
10. APPARITON LOCALE D UNE SEQUENCE SUIVANT LE SENS DE ROTATION DE LA POULIE 08800 En fonctionnement normal les entr es 00 et 01 donnent l effet d tre continuellement allum es Si cette s quence n est pas observ e les causes peuvent amp tre les suivantes Les cellules ne sont pas correctement connect es V rifier le branchement Les cellules ne sont pas correctement positionn es sur le disque V rifier le montage l cartement entre les 2 cellules doit tre de 2 mm et le faisceau lumineux doit bien passer vers le centre des fentes du disque Le disque a des fentes obstru es Les d boucher par soufflage ou avec un outil en prenant garde de ne pas les endommager OUVERTURE ET FERMETURE DE LA PORTE EN MODE MANUEL Les interrupteurs R glage Normal et Apprentissage Normal doivent tre plac s sur N Normal mE SATION OUVERTURE EN MODE MANUEL L appui maintenu et simultan sur le bouton poussoir A et le bouton poussoir O provoque une ouverture de la porte L ouverture s effectue en vitesse lente au premier essai et tant que la porte n est compl tement ouverte en but e arri re V rifier l ouverture compl te du sabre avant le d placement des vantaux et l ouverture totale de la porte Voir chapitre D pannage la mise en route si ce n est pas le cas san mon STATION FERMETURE EN MODE MANUEL ae E L appui maintenu et simultan sur le bou
11. E Le contrepoids de la porte pali re arrive en but e avant la fermeture totale r gler sa course Augmenter la vitesse d accostage en fermeture N14 qui doit se situer entre 2 et 5 Hz selon les types de porte LA PORTE SE REOUVRE SYSTEMATIQUEMENT DES LE DEBUT DE FERMETURE la courroie crant e n est pas assez tendue et flotte beaucoup La retendre en restant cependant assez libre Le crochet de retenue en ouverture est mal r gl ajuster la but e portes de cabine seules Diminuer l acc l ration en fermeture N22 qui doit se situer entre 0 2 et 2 5 secondes selon les types de porte 561500 LA PORTE CLAQUE EN FIN DE FERMETURE Diminuer la d c l ration en fermeture N21 qui doit se situer entre 0 7 et 3 secondes selon le type de portes Diminuer la vitesse d accostage en fermeture N14 qui doit se situer entre 2 et 5 Hz selon le type de portes Augmenter la tension U2 N28 de 4 Volts en 4 Volts LA PORTE RESTE CONSTAMMENT OUVERTE EN CYCLE AUTOMATIQUE Ponter les bornes 9 10 si pas de cellule en cabine et Remonter obligatoirement le contact d obstacie bornes 19 20 dans l armoire de commande La cellule en cabine connect e aux bornes 9 10 du bornier est Normalement ouverte N O au lieu d tre normalement ferm e N F L ordre de fermeture forc e NUDGGING est connect l entr e 9 10 du bornier alors que cette entr e est configur e pour une cellule
12. ERATION OUVERTURE valeur en secondes pour passer de 0 50 Hz N13 VITESSE OUVERTURE SABRES valeur en Hz N11 VITESSE PLATEAU OUVERTURE valeur en Hz N23 DECELERATION OUVERTURE valeur en secondes pour passer de 50 0 Hz 15 VITESSE ACCOSTAGE OUVERTURE valeur en Hz N12 VITESSE DE MANOEUVRE FERMETURE valeur en Hz N22 ACCELERATION FERMETURE valeur en secondes pour passer de 0 50 Hz N18 VITESSE PLATEAU FERMETURE valeur en Hz N21 DECELERATION FERMETURE valeur en secondes pour passer de 50 0 Hz Ni4 VITESSE ACCOSTAGE FERMETURE valeur en Hz N16 VITESSE FERMETURE SABRES valeur en Hz LORSQUE LA VF FONCTIONNE ELLE EST EN MODE FREF VEILLER A CE QUE LA PORTE NE SOIT PAS EN MOUVEMENT POUR MODIFIER LES PARAMETRES POUR REGLER LES PARAMETRES IL FAUT PASSER EN MODE PRGM EN PRESSANT ONZE FOIS L TOUCHE DE CHANGEMENT DE MODE QUI VA FAIRE PROGRESSER PAR FOUT gt IOUT p JUSQU A PRGM gt 7 1 EE 554 PR COFFRET DE MANGUVRE VERSION 4 0 561500 Lie EXEMPLE DE REGLAGE MODIFICATION DE L ACCELERATION EN OUVERTURE N20 LORSQUE LA VF SE TROUVE EN MODE REGLAGE L AFFICHEUR INDIQUE UN NUMERO n XX IL FAUT ALLER AU NUMERO DU PARAMETRE REGLER EN INCREMENTANT OU DECREMENTANT CETTE VALEUR A L AIDE DES FLECHES CORRESPONDANTES exemple rechercher n20 LE NU
13. EUR C bler le variateur selon le dessin 05604 en annexe Ensuite v rifier le sens de rotation du moteur proc dure page 22 CHANGEMENT DU COFFRET DE MAN UVRE OU DE L AUTOMATE Cabler le coffret selon le dessin 561700 en annexe ou cabler l automate selon le dessin 05604 V rifier ensuite le sens de rotation du moteur et le sens de comptage des cellules proc dures pages 22 23 Le coffret de man uvre ne conna t pas le type d op rateur et la course Il faut donc effectuer si n cessaire une modification de configuration proc dure pages 19 20 et un APPRENTISSAGE de la course APPRENTISSAGE DE LA COURSE L interrupteur R glage Normal doit tre plac sur R R glage et l interrupteur Apprentissage Normal doit tre place sur Apprentissage APPRENTISSAGE DE LA COURSE EUG SUN Se positionner face a une porte pali re 2 Un bref appui sur le bouton poussoir A provoque une ouverture compl te puis un fermeture compl te de la porte en vitesse lente Durant ce cycle s assurer que le N d mouvement s effectue dans de bonnes conditions Si ce n est pas le cas voir page 21 Lorsque la porte a fini son Cycle attendre quelques secondes puis basculer les interrupteurs R glage Normal et Apprentissage Normal sur N Normal SLYCMA COFFRET DE MAN UVRE 04 06 03 561500 VERSION 4 0 Page 25 AJUSTEMENT DES EFFORTS Le variateur de fr quence OMRO
14. MERO N20 APPARAIT SUR L AFFICHEUR SLYCMA 180700 561500 o LXERSION40 Page 9 IL FAUT MAINTENANT AFFICHER LA VALEUR DU PARAMETRE EN PRESSANT LA TOUCHE D ACCES LA VALEUR S AFFICHE ON PEUT LA MODIFIER EN PLUS OU EN MOINS L AIDE DES FLECHES MONTANTES ET DESCENDANTES VALEUR ETANT AJUSTEE IL FAUT LA SAUVEGARDER EN PRESSANT LA TOUCHE D ACCES LE NUMERO DU PARAMETRE S AFFICHE O PEUT RECHERCHER UN AUTRE PARAMETRE PAR LES FLECHES MONTANTES ET DESCENDANTES COMME PRECEDEMMENT 5 62 Page 10 COFFRET DE MAN UVRE 561500 VERSION 4 0 POUR REVENIR EN MODE DE FONCTIONNEMENT DE LA PORTE ON PRESSE LA TOUCHE DE CHANGEMENT DE MODE UNE SEULE FOIS AFIN DE RETROUVER LE MODE FREF LA VF FONCTIONNE NOUVEAU MAIS AVEC LES NOUVELLES VALEURS DES PARAMETRES ELLE EST EN MODE FREF LES DIAGRAMMES DES VITESSES SE TROUVENT PAGES 11 13 DESSINS 561200 561300 561400 COFFRET DE MANCEUVRE V4 DIAGRAMME VITESSES PORTE DE CABINE AVEC SABRE MOBILE QUVERTURE CYCLE NORMAL CYCLE DE REOUVERTURE SI COURSE RESTANTE 2 3 COURSE TOTALE Ouverture SABRE Vitesse plateau OUVERTURE D c leratian Maintien OUVERTURE CYCLE REOUVERTURE 51 COURSE RESTANTE 2 3 COURSE TOTALE Vitesse Manceuvre OUVERTURE Maintien OUVERTURE CYCLE D INITIALISATION Vitess
15. N permet d ajuster la tension par rapport la fr quence c est dire en termes concrets l effort par rapport la vitesse Ce r glage s effectue l aide de la courbe U F TENSION 25 0 N28 U N30U Fo F FREQUENCE N29 N27 26 24 R glages habituels Fo 29 Up N30 50V F N27 Fr quence fermeture 12 Hz U N28 70 80 N26 Fr quence ouverture 17 Hz 15 425 85 95V Attention ces r glages ont un impact sur l effort exerc par la porte sur les usagers Cet effort doit tre inf rieur 150 On doit effectuer les r glages de facon surmonter les efforts r sistants de la porte sans la rendre dangereuse Les param tres Ug et Fo ne peuvent pas tre modifi s La suggestion de caler N27 sur N18 et N26 sur N11 permet d agir directement sur l effort en fermeture par N28 et l effort en ouverture par N25 Si on a besoin de plus d effort basse fr quence besoin d effort en ouverture sabre ou portes tr s lourdes il faut rapprocher F N27 de la fr quence basse concern e Par exemple si on veut donner du couple au sabre on peut diminuer N27 jusqu 5 Hz Les tensions peuvent tre augment es sans toutefois d passer 110 V car le moteur pourrait tre endommag ALIM 24V SORTIES API CONTACTS DE SECURITE 50 8 ala f ENTREES E B A a
16. borne 3 cellule 2 du bornier V rifier manuellement le s quencement voir page 16 VERIFICATION DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR ET DU SENS DE COMPTAGE DES CELLULES L interrupteur R glage Normal doit tre plac sur R R glage et l interrupteur Apprentissage Normal doit tre place sur Normal SABMOB STATION VERIFICATION DU SENS DE ROTATION L appui maintenu sur le bouton poussoir O doit provoquer une ouverture de porte en vitesse lente Si la porte se ferme intervertir 2 phases du moteur L appui maintenu sur le bouton poussoir F doit provoquer une fermeture de la porte en vitesse lente Si la porte se ferme intervertir 2 phases du moteur ERSTON 40 o cp 25624 VERIFICATION DU SENS DE COMPTAGE DES CELLULES Apr s s tre assur que le moteur tourne dans le bon sens L appui maintenu sur le bouton poussoir O doit provoquer une ouverture totale de la porte en vitesse lente Si la porte S arr te apr s 2 secondes sans aller en but e alors intervertir les fils Bleu et Vert bornes 2 et 3 La v rification peut aussi s op rer par l appui sur le bouton poussoir F cette fois ci en fermeture Si malgr P interversion des fils la porte ne peut effectuer un course totale v rifier le s quencement voir page 16 SAB STATION o z o gt CHANGEMENT DU VARIAT
17. e P1 r gle la sensibilit la fermeture La rotation dans le sens horaire de ces potentiom tres augmente la sensibilit de d tection d obstacle Le coffret de man uvre permet de g rer les portes vitr es conform ment aux normes Europ ennes Lorsqu il d tecte une perturbation en ouverture due l adh rence de mains d enfants sur la vitre il provoque une refermeture br ve puis reprend son cycle d ouverture 561500 i Lure VERSIONE ESL IL 2272 IMPORTANT VERIFIER MANUELLEMENT LA BONNE OUVERTURE ET FERMETURE DE L OPERATEUR SANS POINT DUR AINSI QUE LE BON FONCTIONNEMENT DU SABRE AVANT MOUVEMENT DES VANTAUX REGLAGE DES GALETS DE VERROUILLAGE DES PORTES PALIERES SENS D OUVERTURE En J R gler les plaques supports galets des portes pali res afin qu elles LT coincident au mieux avec le sabre ouvert La tendance respecter Arr dans les r glages est Sabre plut t d cal cot ouverture VERIFICATION DES POTENTIOMETRES R gler Les potentiom tres 0 et 1 de l automate servant ajuster les sensibilit s en ouverture et en fermeture au minimum VERIFICATION DU POSITIONNEMENT DES INTERRUPTEURS V rifier le bon positionnement des interrupteurs sur le pupitre de r glage selon le type de porte san STATION PORTE DE CABINE AVEC SABRE MOBILE POUR EE C PORTES PALIERES ECOSIL OU POLYGAM 8 L L Dans le cas o
18. e de Man uvre OUVERTURE FERMETURE CYCLE NORMAL Vitesse Plateau FERMETURE 1 D c l ration Fermeture SABRE FERMETURE CYCLE REFERMETURE ET NUDDGING Fermeture SABRE Vitesse de Man uvre FERMETURE 561300 Ouverture SABRE EE lesse plateau OUVERTURE T D c leration Maintien OUVERTURE CYCLE DE REOUVERTURE SI COURSE RESTANTE 2 3 COURSE TOTALE Vitesse Man uvre OUVERTURE D c l ration Maintien OUVERTURE CYCLE D INITIALISATION Vitesse de Manosuvre OUVERTURE EERMETURE CYCLE NORMAL Vitesse Plateau FERMETURE zm E D c l ration Accostage FERMETURE CYCLE REFERMETURE ET NUDDGING N14 D c l ration Accostage SLYCMA UVRE V4 N15 Vitesse plateau OUVERTURE Maintien OUVERTURE CYCLE DE REOUVERTURE SI COURSE RESTANTE lt 2 3 COURSE TOTALE Y E M Vitesse Man uvre OUVERTURE D c l ration Maintien OUVERTURE CYCLE D INITIALISATION Vitesse de Man uvre OUVERTURE FERMETURE CYCLE NORMAL Vitesse Plateau FERMETURE c l i Accostage EERMETURE CYCLE REFERMETURE ET NUDDGING Vitesse Man uvre FERMETURE 7 D c l ration Accostage EERMETURE CYCLE D INITIALISATION go a 56
19. e l entr e d automate rang e du haut est teinte ATTENTION LE COMMUN EST LA BORNE 8 CAS D UNE PORTE PALIERE AUTOMATIQUE C O CONTACT SEC ORDRE D OUVRIR CONTACT SEC ORDRE DE FERMER CAS D UNE PORTE BATTANTE CONTACT SEC ORDRE DE OUVERT LA PORTE S OUVRE FERME gt PORTE SE FERME CELLULE EN CABINE OU NUDDGING bornes 9 et 10 Cette entr e automate a deux possibilit s d utilisation en mode maitre elle permet de raccorder la cellule de cabine Contact demand NF et en mode esclave elle permet de raccorder l ordre de fermeture forc e nuddging depuis l armoire de commande En fonctionnement esclave la cellule doit tre directement raccord e l armoire de commande ATTENTION LE COMMUN EST LA BORNE 10 MODE MAITRE MODE ESCLAVE Lorsque le contact sec de fermeture forc e nuddging se Lorsque le contact sec de Cellule N F cellule en cabine s ouvre la ferme la porte se ferme en porte se r ouvre petite vitesse inhibant les automatiquement 22 d tections d obstacle 1 Nuddging N O fermeture 361500 VERSION 40 _ CONTACTS DE SECURITE bornes 11 et 14 Les contacts de s curit s sont c bl s en usine pour avoir la chaine de s curit disponible entre les bornes 11 et 14 au niveau de l utilisateur Les bornes 12 et 13 doivent tre imp rativement pont es
20. ement de Conformit 57 SIYCM l C CONFIGURATIONS DE BASE CONFIGURATION 1 PORTES AUTOMATIQUES sabre fixe ou mobile SORTIES INFORMATIONS DELIVREES PAR L OPERATEUR DE PORTE Fin de course ouverture bornes 15 16 normalement ferme N F Fin de course fermeture bornes 17 18 normalement ferme N F Obstacle bornes 19 20 normalement ouvert D faut ouverture bornes 21 22 normalement ouvert Shunts de porte cabine bornes 11 et 14 ENTREES INFORMATIONS RECUES PAR L OPERATEUR DE PORTE Bornes communes 6 8 et 10 Ordre d ouvrir bornes 5 6 contact sec de relais qui se ferme pour faire ouvrir la porte Ordre de fermer bornes 7 8 contact sec de relais qui se ferme pour faire fermer la porte Ordre de fermeture forc e nuddging bornes 9 10 contact sec de relais qui se ferme pour forcer la porte en fermeture CONFIGURATION 2 PORTES DE CABINE SEULES Portes battantes au palier SORTIES INFORMATIONS DELIVREES PAR L OPERATEUR DE PORTE Fin course ouverture bornes 15 16 normalement ferm Fin de course fermeture bornes 17 18 normalement ferm N F Obstacle bornes 19 20 normalement ouvert N O D faut ouverture bornes 21 22 normalement ouvert Shunts de porte cabine bornes 11 et 14 ENTREES INFORMATIONS RECUES PAR L OPERATEUR DE PORTE Bornes communes 6 8
21. en cabine Modifier la configuration du contact d obstacle pour le passer en mode esclave r ouverture sur ordre de l armoire Voir page 19 modification de l tat du contact d obstacle Remonter obligatoirement le contact d obstacle bornes 19 20 dans l armoire de commande LA PORTE RESTE CONSTAMMENT FERMEE EN CYCLE AUTOMATIQUE La cellule en cabine contact N F est connect e l entr e 9 10 du bornier alors que cette entr e est configur e pour un ordre de fermeture forc e NUDGGING Remonter la cellule en cabine et la sortie contact de choc bornes 19 20 dans l armoire de commande ou modifier la configuration du contact d obstacle pour le passer en mode maitre r ouverture automatique Voir page 19 modification de l tat du contact d obstacle CHANGEMENT DU MOTEUR REMPLACEMENT DE TOUT OU PARTIE DES COMPOSANTS DE CONTROLE 5 4 7 Page 23 VERSION 4 0_ CABLAGE DU MOTEUR C bler le moteur de porte sur les borne U V et W du variateur fils Blanc Vert Marron Connecter la tresse du c ble blind sur la terre du filtre Connecter le fil Jaune sur la terre du variateur CHANGEMENT DES CELLULES DE COMPTAGE CABLAGE DES CELLULES DE COMPTAGE C bler les fils Marron et Rose la borne 1 424 V du bornier C bler les fils Gris et Blanc la borne 4 0 V du bornier C bler lc fil Bleu la borne 2 cellule 1 du bornier C bler le fil Vert la
22. es sensibilit s de d tection d obstacle PAS OUBLIER DE MODIFIER LES PARAMETRES N27 ET N26 DE LA COURBE U F SI LES VITESSES ONT ETE MODIFIEES REGLAGE DU COUPLE MOTEUR ET ACTUALISATION DES VITESSES Ces param tres sont r gl s d usine Toutefois il s av re n cessaire de les affiner 1 Siles vitesses plateau d ouverture N11 ou de fermeture N18 ont t retouch es alors il faut r actualiser les param tres N26 et N27 de la V F comme suit Entrer la valeur de N11 dans N26 Entrer la valeur de N18 dans N27 2 Si n cessaire pour faire refermer la porte est trop important malgr une sensibilit maximale du potentiom tre PO alors Diminuer la valeur de la tension N25 de quelques volts par paliers de 4 volts environ 3 Si l effort n cessaire pour faire r ouvrir la porte est trop important malgr une sensibilit maximale du potentiom tre P1 alors Diminuer la valeur de la tension N28de quelques volts par paliers de 4 volts environ Dans tous les cas apr s modification de ces param tres v rifier le bon fonctionnement des portes POUR UN FONCTIONNEMENT AVEC L ARMOIRE DE COMMANDE NE PAS OUBLIER DE METTRE LES INTERRUPTEURS REGLAGE NORMAL ET APPRENTISSAGE NORMAL SUR LA POSITION N NORMAL SLYCMA MODIFICATION DE L ETAT DES FIN DE COURSE OUVERTURE ET FERMETURE Tone Ge TE VERSION 40 __ L interrupteur R glage Normal doit
23. mal r gl ajuster la but e LA PORTE NE S OUVRE PAS TOTALEMENT A LA PREMIERE OUVERTURE V rifier manuellement que la porte est souple et que rien ne la bloque Augmenter la vitesse de man uvre en ouverture N17 qui doit se situer entre 5 et 8 Hz Augmenter la tension U2 N28 de 4 Volts en 4 Volts L PORTE A DU MAL S OUVRIR EN VITESSE PLATEAU OUVERTURE V rifier manuellement que la porte est souple et que rien la bloque Augmenter la tension U3 N25 de 4 Volts en 4 Volts LA PORTE CLAQUE EN FIN D OUVERTURE La porte de cabine fonctionne sans la porte pali re Diminuer la d c l ration en ouverture N23 qui doit se situer entre 0 7 et 2 5 secondes selon le type de portes Diminuer la vitesse d accostage en ouverture N15 qui doit se situer entre 3 5 et 8 Hz LA PORTE S OUVRE EN DEFAUT LED 03 rang e du bas sur automate allum e Augmenter la vitesse d accostage en ouverture N15 qui doit se situer entre 3 5 et 8 Hz selon les types de portes LE SABRE NE SE FERME PAS TOTALEMENT EN FIN DE FERMETURE V rifier la tension de la courroie crant e qui doit rester assez libre V rifier le serrage des crous freins des articulations du sabre V rifier le centrage de la plaque supports galets sur la porte pali re Augmenter la vitesse de fermeture du sabre N16 qui doit se situer entre 3 5 et 6 Hz selon le type de portes PORTE SE REOUVRE SYSTEMATIQUEMENT EN FIN DE FERMETUR
24. ne comporte un sabre mobile ou r tractable cet interrupteur doit tre plac sur O OUT Dans tous les autres cas y compris sabre fixe placer l interrupteur sur NON L interrupteur R glage Normal doit tre plac sur R glage et l interrupteur Apprentissage Normal doit tre place sur A Apprentissage Le bon positionnement de ces interrupteurs autorise la lecture des interrupteurs SAB MOB et STATION MODIFICATION DU DE SABRE Oui Non STATION Basculerl interrupteur sur oui ou Selon le type de sabre sur la porte de cabine Interrupteur sur Sabre mobile portes pali res Ecosil ou Polygam 5 N Interrupteur sur Pas de sabre mobile portes battantes ou portes pali res 3BS DEPANNAGE LA MISE EN ROUT LE SABRE NE S OUVRE PAS TOTALEMENT AVANT DEPLACEMENT DES VANTAUX V rifier la tension de la courroie crant e qui doit rester assez libre V rifier le serrage des crous freins des articulations du sabre V rifier la bonne prise du crochet de retenue en fermeture et ajuster la but e si n cessaire Augmenter la vitesse d ouverture sabre N13 qui doit se situer entre 4 et 8 Hz LE SABRE S OUVRE MAIS LA PORTE NE S OUVRE PAS DU TOUT V rifier manuellement que la porte est souple et que rien ne bloque crochet de retenue en fermeture est
25. ton poussoir A et le bouton poussoir F provoque une fermeture de la porte La fermeture s effectue en vitesse lente au premier essai et tant que Ia porte n a pas accompli ne ouverture compl te V rifier la fenetre compl te des vantaux et ensuite du sabre en fin de fermeture Voir eh pitre lt D pannage la mise en route si ce n est pas le cas minc D Fo LE OUVERTURE ET FERMETURE DE LA PORTE EN MODE AUTOMATIQUE L interrupteur R glage Normal doit tre plac sur R R glage et l interrupteur Apprentissage Normal doit tre place sur N Normal DEPART ET ARRET DU CYCLE L appui sur le bouton poussoir enclenche le cycle automatique La porte s ouvre enti rement attend 2 secondes se ferme enti rement attends 2 secondes et ainsi de suite Le fait d appuyer une nouvelle fois sur le bouton poussoir stoppe le cycle automatique Si la porte reste constamment ferm e ou ouverte Voir chapitre D pannage la mise en route SIMULATIONS D OBSTACLES EN MODE AUTOMATIQUE LA FERMETURE sur le bouton poussoir O provoque une r ouverture de la porte SAB MOB STATION A L OUVERTURE 9 C Si le potentiom tre PO est au minimum L appui sur le bouton poussoir F provoque un arr t de la porte et l enclenchement des sorties FCO et DEFAUT LEDS 00 et 03 rang e du bas de Pautomate Si le potentiom tre n est pas au minimum L app
26. u les interrupteurs SAB MOB et STATION EE FEE Sont mal positionn s voir page 20 pour modification sas mog STATION PORTE DE CABINE AVEC SABRE FIXE POUR C PORTES PALIERES 385 g Dans le cas ou les interrupteurs SAB MOB et STATION ET E UA m sont mal positionn s voir page 20 pour modification STATION PORTE DE CABINE SANS SABRE POUR PORTES o BATTANTES Dans le cas ou les interrupteurs et STATION sont mal positionn s voir page 20 pour modification SIYCMA COFFRETDEMANGUVRE 180700 261500 VERSION 40 Ed e VERIFICATION DU COMPTAGE sABMOB STATION N 91 Placer l interrupteur R glage normal sur la position R R glage B De ce fait l automate ne tiendra pas compte des ordre d ouvrir et de N ix A OL fermer provenant de l armoire de commande F N Le bon fonctionnement de l op rateur repose avant tout sur le comptage des fentes sur le disque Le contr le du bon fonctionnement de cette fonction se v rifie sur les LEDS 00 et 01 de face avant en haut gauche de l automate OMRON O 0 0 O LEDS DE LA FACE AVANT DE L AUTOMATE CH o o OMRON POUR VERIFICATION DU COMPTAGE En man uvrant manuellement la poulie moteur on doit observer localement l allumage des LEDS selon la s quence suivante sur les entr es 00 et 01 gt 0 SENS D
27. ui sur le bouton poussoir F provoque une refermeture partielle de la porte et reprend son cycle d ouverture 5 COFHREIDEMANGUYEE 56150 _ VERSION 40 REGLAGE DES POTENTIOMETRES d NE S NN 180780 Page 18 Potentiom tre 0 r glage sensibilit ouverture Lorsque le potentiom tre est au minimum il n y a aucun contr le de coincement en ouverture Si on augmente la valeur du potentiom tre en tournant dans le sens des aiguilles d une montre on enclenche le contr le et on ajuste la sensibilit Lorsque le potentiom tre est au maximum la sensibilit est maximum Le contr le en ouverture permet de g rer les portes vitr es Si un enfant se coince les doigts dans la porte l ouverture la porte d tecte le coincement se referme l g rement et reprend son cycle d ouverture Potentiom tre 1 r glage sensibilit fermeture Lorsque le potentiom tre est au minimum la d tection d obstacle se fait sur arr t complet de la porte Si l on augmente la valeur du potentiom tre la porte d tecte l obstacle par ralentissement anormal si le potentiom tre est au maximum la porte d tecte une faible diff rence de vitesse et est donc plus souple Ce mode de fonctionnement autonome permet de v rifier le bon fonctionnement des portes d ajuster les vitesses acc l rations d c l rations en ouverture et en fermeture et de r gler l
28. ut tre visualis par les LEDS 02 contact OBSTACLE d obstacle et 03 ma tre esclave rang e du bas gauche sur Pautomate LED 02 allum e normalement ferm s N F LED 02 teinte normalement ouverts N O LED 03 clignote mode maitre r ouverture automatique LED 03 teinte mode esclave r ouverture sur ordre d armoire 18 07 00 COHRETDEWANGEVER OT VERSION 4 0 amp SLYCMA MODIFICATION DU STATIONNEMENT Ouvert Ferm Page 20 Lorsqu une installation comporte des portes battantes au palier la porte de cabine stationne en position ouverte l inverse lorsqu une installation comporte des portes automatiques au palier la porte de cabine stationne en position ferm e portes pali res Ecosil Polygam 3BS L interrupteur R glage Normal tre plac sur R glage et Finterrupteur Apprentissage Normal doit tre place sur A Apprentissage Le bon positionnement de ces interrupteurs autorise la lecture des interrupteurs SAB MOB et STATION MODIFICATION DU STATIONNEMENT Ouvert Ferm STATION SABMOB or C l interrupteur STATION sur ouvert ou F ferm Selon le type de porte pali re Interrupteur sur Stationnement porte cabine OUVERTE Interrupteur sur F Stationnement porte cabine FERMEE MODIFICATION DU TYPE DE SABRE Si la porte de cabi
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