TNT N°4
Contents
1. jusqu au cap de Bonne esp rance puis la travers e de l Atlantique Le G nois grand foc recouvrement trouve son origine dans les volutions apport es au gr ement par les marins de la c te italienne La voile latine a pour grand avantage de pouvoir fonctionner quelque soit les allures Elle a cependant deux inconv nients Elle est d abord plus fragile Elle s est montr e adapt e aux navigations en m diterran e et dans le nord de l oc an Indien Elle est mise en difficult dans les grandes temp tes de l Atlantique Son second d faut provient de la complexit li e aux virements de Bord La Fl che qui soutient la voile doit toujours se trouver sous le vent Dans le cas contraire le gonflement de la voile est bloqu par le mat Il faut donc faire pivoter l ensemble de la voile de fa on la replacer sous le vent La voile aurique l age d or de la marine voile Plusieurs solutions vont tre utilis es pour r soudre ce probl me Plusieurs types de gr ement vont progressivement appara tre en fonction des diff rentes utilisation des navires p che commerce piraterie guerre de leur taille et des conditions climatiques de chaque r gion Premier exemple l Artimon l anglaise Autre variante le gr ement livarde un grand classique sur lequel beaucoup d entre nous ont appris faire de la voile Optimist en est le plus fid le exemple f mi i E f st l i i A C2. AI kg EL EE E ma Ea ns Typique des bateaux de servitudes le gr ement au tiers Des Bisquines de Cancale aux Sinagots du golfe du Morbihan en passant par les Lougres de l Odet en Bretagne ces voiles sont typiques des p cheurs et caboteurs Une voile qui fait remonter la surface nos souvenirs enfantins de Pirates La brigantine A partir du XIX me si cle l age d or des Clippers et transports voile la Voile aurique est la r f rence Elle est tenue sur trois c t s entre la b me le mat et le pic ou corne sur son bord sup rieur Les efforts sur la toile restent donc limit s garantissant la robustesse du syst me Ce gr ement tant divis il est facile mettre en uvre par l quipage Avec l ajout d une voile en t te de mat et de foc et trinquette le cotre aurique est typique des premiers navires de plaisance On citera forc ment le c l bre Pen Duick de Tabarly Un grand nombre de bateaux de course du d but du XX me si cle sont aujourd hui restaur s et participent des r gates de navire d poque Quel plaisir de voir voluer les Tuiga Moonbeam ou Mariska de l architecte cossais William Fife L re de la r gate Le gr ement Houari optimise la surface de grand voile un palan permettant de ramener la corne vers le mat s fe p pan am p TF j E E k pP g E T 7 U E lie LI su Ke Le NOEZ Apr s guerre les bateaux de plaisan
3. JL este Je ot i nm ei t mO Omelette de voiles Mes premiers souvenirs d histoires des bateaux voile c est vraisemblablement du c t des grands d couvreurs qu il faut les chercher Tout jeune je me rappelle me passionner pour le r cit de Cristobal Colomb et je me revoie recopiant les gravures de La Santa Maria de La Pinta et de la Nina sur mes cahiers de brouillon A l heure de faire un petit rappel de l histoire de la navigation voile c est donc un fid le compagnon du Navigateur G nois que je confierai le soin de prendre la parole l uf de Colomb Soavenn LL OS K e IINDI e Au commencement William Hogarth L uf de Christophe Colomb Bonjour les fanyouseas je suis heureux de vous rencontrer Nous allons essayer de comprendre comment les marins sont pass s de la pirogue au monocoque IMOCA Aux premiers temps de la navigation les hommes ont utilis des pirogues La pagaie fut le premier mode de propulsion mais rapidement ils tent rent de tirer parti du vent pour conomiser leurs forces et transporter une plus grande charge utile La pirogue plus stable gr ce un balancier est munie de deux perches laquelle est fix un morceau de toile sommaire N en d plaise aux bretons c est autour du bassin m diterran en que l histoire de la voile va se d velopper Petit petit gr ce la mise en place de haubans on cr er des mats plus hauts pour amurer les voiles l quilibre e
4. Sinbad le Marin AVR Baan kd a LL AS Kite IINDI e Tr s vite ce type de voile vite la pr sence des rameurs le bateau permettant de naviguer au pr s Et oui la rentabilit est d j une r alit Dans le m me esprit pour limiter le nombre de membre d quipage et permettre de charger de plus grandes cargaisons on morcelle le gr ement en le divisant en plusieurs voiles sur plusieurs m ts Il est plus facile de r duire la voilure en cas de d gradation de la m t o Les mats portent alors le nom de Grand mat et de Trinquet Pour favoriser les man uvres ces mats pr sentent une qu te inclinaison importante vers l avant Afin de limiter le poids sur les petites unit s le trinquet vas tre supprim la voile d avant se trouve alors fix e le long d un tai qui part du grand m t au bout dehors C est l apparition des focs Du trinquet il reste aujourd hui la racine tymologique du petit foc utilis par mauvais temps la trinquette Pour gagner de la surface de toile par petit temps des voiles suppl mentaires apparaissent dans les hauts les voiles de fl che D s lors les architectes con oivent des bateaux regroupant des voiles carr es et des voiles latines pour facilit la bonne marche du navire quelque soit les allures C est la grande poque des caravelles A partir de ce moment les grandes p riodes de d couvertes maritimes vont commencer le long de la c te africaine
5. ce et notamment de voile l g re popularisent le gr ement Bermudien ou gr ement marconi la hauteur de mat et les haubans rappelant les antennes radio du d but du si cle C est le type de voiles utilis es aujourd hui sur les bateaux de la classe IMOCA Sur le sch ma ci contre nous avons affaire un cotre avec les deux voiles d avant Depuis quelques ann es gr ce au renfort des lattes les grand voiles affichent un profil a corne En effet pour gagner de la surface de toile la voile ne pr sente plus une forme de triangle mais un bord sup rieur horizontal Cela donne aux bateaux de course r cents un profil a ancienne qui n est pas sans me d plaire Plusieurs variantes existent autour du gr ement marconi Apr s le cotre le sloop avec une seule voile d avant On diff renciera les gr ement fractionn s o le foc est amur plus bas que la grand voile et les voiles d avant fort recouvrement comme le g nois de la seconde figure Gr ement utilis en r gate l g re notamment sur les lasers le Cat Boat est une voile traditionnelle nord am ricaine que l on conna t chez nous sous le nom de misainier Limit de petites unit s ce gr ement se caract rise par une position tr s avanc e du m t l absence de haubans et de voile d avant Une voile facile utiliser pour la promenade ou pour l initiation Enfin la fin du XX me si cle la d ferlante de la pratique de la planche voile vulgari
6. se le Gr ement en Wishbone Ce type d espar courbe tait n anmoins utilis pr c demment notamment pour certaines voiles de go lette Le principe est d ailleurs repris par Tabarly sur PenDuick III Le Wishbone est le br chet los des souhaits en anglais par analogie la forme de los du poulet Je n aurai pas oubli quelqu un Cette chronologie tait bas e sur le d veloppement de la voile en Europe N allez pas croire que j oublie compl tement la culture maritime asiatique A l poque o les vikings rallient le nord du continent Am ricain les chinois ont d velopp une technologie d avant garde dans bien des domaines En voile disposant d un mat riau robuste l ger et flexible le Bambou ils ont mis au point le gr ement de Jonques Avantages simplicit robustesse facilit de man uvre Voil rapidement de l aviron de Libenter au V olia de Bilou en passant par le Doris de petite Sir ne un petit inventaire non exhaustif videmment la culture maritime tant tr s tendue des voiles qui peuplent nos aires de jeu pr f r es On se retrouvera donc la prochaine fois pour additionner les m ts sur un air connu deux c est mieux LL 0 Ke IINO e R alis par Soavenn pour les Fanyouseas Ne pas reproduire des fins commerciales soavenn orange fr N E X EHE gt Z
7. st obtenu en compensant par du lest en fond de cale Les voiles sont fix es une perche horizontale qui est appel e vergue C est la voile carr e Tout volue pour le mieux la taille des navires et leurs capacit s de charge augmente les bateaux sont maintenant capables d affronter le large Cependant si les navires voiles carr es montre de belles capacit de navigation au portant Elles restent contraintes par une route au travers au minimum Quand le navire doit remonter au pr s pas d autre solution que de ramer C est la grande poque des gal res Grecs Ph niciens Romains Vikings autant de peuples qui manieront avec r ussite voile carr e et rameurs Cependant a l exception de la d couverte de l Am rique du Nord par Eric Le Rouge au alentour de l an 1000 la technique de ces b timents r duisent les possibilit s de traverser les oc ans M lange des cultures Mode d emploi Avec le d clin de l empire romain l Europe a sombr dans une impasse technologique Pendant le Moyen ge c est la culture arabe qui va tre le grand berceau de l volution scientifique Pendant que nous jouons la gu guerre de clocher avec nos cousins anglais les marins arabes vont r volutionner la navigation Safran dans laxe de la quille boussole et voile latine lls importent ces voiles des Maldives et des C tes de Malabar de l oc an indien jusqu en occident C est le royaume des Boutres et des Chebecs la l gende de
Download Pdf Manuals
Related Search