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Perkins Série 900

1. A A R aat Rn Largeur du moyeu Jeu axial du pignon Jeu axial maximum admissible Jeu entre dents pour tous les pignons EE 47 450 47 475 mm 1 8681 1 8691 in 0 125 0 200 mm 0 0050 0 0080 in 7 63 7 73 mm 0 300 0 304 in 7 90 8 00 0 311 0 315 in 50 76 50 79 mm 1 9985 1 9995 0 05 mm 0 002 in 1 25 mm 0 049 in 50 50 787 50 825 mm 1 9995 2 001 in 0 000 0 063 mm 0 0000 0 0025 in 44 45 44 48 mm n 1 7501 751 44 40 44 42 mm 1 748 1 749 in 0 03 0 08 mm 0 0012 0 0030 in 25 38 087 38 125 mm 1 4995 1 5010 in 38 100 38 113 1 5000 1 5005 in 0 026 0 025 mm 0 0010 0 0010 53 98 54 02 2 1250 2 1266 i in 53 92 53 94 mm 2 1230 2 1238 in 0 030 0 092 mm 0 0012 0 0036 in 33 465 33 592 mm 1 3175 1 3225 in Ax PR RS 33 719 33 846 mm 1 3275 1 3325 in 0 13 0 38 mm 0 005 0 015 in D 0 46 mm 0 018 in o 08 n mm n 0 003 in minimum Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 21 2 S rie 900 Ensemble bloc cylindres Bloc cylindres Hauteur entre les plans de joint sup rieur et inf rieur 349 01 349 09 13 740 13 744 in Diam tre de l al sage de cylindre de ces des eee nes eee nes ue es see 97 012 97 037 mm 3 8193 3 8203 Usure maximale admissible dans l al sage A t e e M n Su 0 18 mm 0 0
2. S rie 900 16 Num ro Description Illustration Comparateur utiliser avec PD 41D 21825617 PD 208 Compresseur de ressorts de soupapes 21825666 PD 6118B FT Adaptateur pour goujon utiliser avec PD 6118B 21825934 PD 6118B 10 0 Indicateur de calage universel 21825610 MS 67B Jeu de poign es pour fraises si ges de soupapes gt A 21825619 galement inclus dans MS 73 MS 76B a E Tige pilote r glable pour fraises si ges de soupapes I P 21825550 galement incluse dans MS 73 j MS 76 150 7 Fraise pour si ges de soupapes d chappement 21825633 galement incluse dans MS 73 MS 76 285 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 237 16 S rie 900 Num ro Description Illustration Fraise pour si ges de soupapes d admission 21825977 MS 76 692 Indicateur d angle pour serrage des vis de culasse 21825607 MS 1531 Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 241 21825491 Collier segments No 8 Pige de calage pour pompes d injection Delphi 27610033 et Stanadyne PD 246 Adaptateur pour montage de chemises 27610024 PD 2576 Outil de d pose de vis Torx de pignon de commande 27610122 de pompe d injection 867 1451 PR 238 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3
3. o 0012 ohm Aide au d marrage vic rs que ee aus H chauffeur lectrique avec alimentation en carburant Tension i ST A 12V D bit de carburant dans l aide au d marrage 3 5 5 9 ml min Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 27 2 S rie 900 Produit d tanch it pour filetages Lors de la pose de vis de fixation ou de goujons dans des trous taraud s du moteur un produit d tanch it appropri doit tre utilis Perkins a introduit l utilisation de fixations avec produits d tanch it ana robie M E A S Micro Encapsulated Anaerobic Sealant Il n est pas n cessaire d utiliser d autre p te joint ou produit d tanch it lors de la pose des fixations dans les trous qui traversent des passages d huile ou de liquide de refroidissement Les fixations sont identifiables au produit d tanch it rouge bleu ou d une autre couleur pr sent autour des filetages des fixations Lors de l utilisation de goujons tanch is s avec produit d tanch it M E A S s assurer que l extr mit tanch is e est adapt e dans la culasse bloc cylindres etc Les trous filet s doivent avoir un chanfrein de 1 59 mm 0 0625 in 45 pour viter l enl vement du produit d tanch it M E A S lors de la pose de fixations neuves Lorsque ces fixations doivent tre r utilis es apr s avoir t d pos es les filetages doivent tre nettoy s
4. Avertissement Porter des lunettes de s curit lorsque le ressort de soupape est comprim Attention Les ressorts de soupapes doivent bien tre comprim s d querre sinon la queue de soupape A5 risque d tre endommag e Note Les soupapes des moteurs suraliment s ne comportent pas de joint de queue de soupape A4 1 D poser la culasse voir Op ration 3 8 2 Nettoyer le plan de joint inf rieur de la culasse et contr ler la profondeur des t tes de soupapes en dessous du plan de joint de culasse voir Op ration 3 14 3 Tracer un rep re appropri sur les t tes de soupapes pour pouvoir remonter les soupapes dans leurs positions d origine si elles doivent tre r utilis es 4 Utiliser le compresseur de ressorts de soupapes et l adaptateur pour comprimer le ressort de soupape A3 et d poser les clavettes A2 5 Rel cher le compresseur de ressorts de soupapes et d poser la coupelle de ressort 1 le ressort et le joint de queue de soupape A4 le cas ch ant 6 R p ter les tapes 4 et 5 pour les autres soupapes D poser les soupapes C0039 54 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 3 Repose Op ration 3 13 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Compresseur de ressorts de soupapes 21825666 Adaptateur de goujon 21825934 Attention Prendre soin de bien comprimer les r
5. Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 113 6 S rie 900 Arbre cames D pose et repose Op ration 6 15 D pose 1 Vidanger le circuit de refroidissement 2 D poser l alternateur avec son support de fixation et la plaque de support avant 3 D poser la culasse voir Op ration 3 8 4 D poser le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 1 5 D poser la pompe d alimentation voir Op ration 11 9 6 D poser l arbre cames A 7 Examiner l arbre cames pour d tecter les signes d usure et d autres dommages remplacer l arbre cames si n cessaire Repose Lubrifier les port es de l arbre cames avec de l huile de graissage moteur propre Reposer l arbre cames dans le bloc cylindres A Reposer la pompe d alimentation voir Op ration 11 9 Reposer le pignon d arbre cames voir Op ration 6 11 Reposer la culasse voir Op ration 3 9 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 Reposer le support d alternateur et l alternateur voir Op ration 14 4 8 Remplir le circuit de refroidissement de liquide de refroidissement de la sp cification correcte voir Op ration 12 3 Note Voir Sp cification du liquide de refroidissement au Chapitre 5 du Livret d entretien pour les d tails concernant le liquide de refroidissement correct utiliser dans le circuit de refroidissement r N ch 114 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3
6. c s c s c s met Cylindr e Taux de compression Syst me de combustion EE ll E EE Course 5 Jeu des poussoirs chaud ou froid Admission Echappement Pression d huile de graissage 0 cree Geet Poids typique sec du moteur install 1 Minimum r gime moteur maximum et temp rature moteur normale Quatre temps En ligne 1 2 3 Horaire vu u de avant Suraliment 2 7 litres 164 76 3 17 25 1 Injection directe 95 0 mm 3 74 in 127 mm 5 00 in 0 20 mm 0 008 in 0 45 0 018 in 207 kPa 30 Ibf in 2 1 kgf cm 305 kg 672 bei Manuel de r paration 1345 Edition 3 11 2 Caract ristiques et dimensions S rie 900 Note Ces informations servent guider le personnel charg de la r vision des moteurs Les dimensions indiqu es sont celles qui sont principalement utilis es en usine Les informations s appliquent tous les moteurs sauf si un code de type de moteur est indiqu Ensemble culasse Culasse Angle des si ges de soupapes e a E e EE EE Echappement Epaisseur de la culasse Diam tre des al sages pour poussoirs D formation maximum admissible de la culasse 1 1 1 DUY D passement maximum de l injecteur Lettre code
7. Description R f rence Description R f rence Pige de calage pour pompes d injection Gei gE ROUT l 27610033 Vis Torx de retenue de pignon Delphi p ERON 27610122 d entra nement de pompe d injection Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 Le pignon de la pompe d injection ne se monte correctement qu en une seule position Les lettres du num ro de r f rence du pignon sont inscrites sur l avant du pignon Attention V rifier que l arbre de la pompe d injection Delphi n est pas bloqu voir Op ration 11 13 et Op ration 11 14 1 S assurer que le piston num ro 1 du moteur est r gl au PMH de la course de compression voir Op ration 8 1 2 Si la pige de calage a t d pos e avant de monter le pignon faire tourner le moyeu de la pompe d injection A1 jusqu ce que l videment pratiqu dans le corps de la pompe soit visible travers la fente A2 introduire l extr mit de la pige de calage fond dans l videment du corps de la pompe Laisser la pige de calage dans cette position 3 Poser le pignon de pompe d injection de mani re ce que la pige passe dans la fente 4 et ce que le pignon s adapte sur le moyeu et s engr ne avec le pignon interm diaire B4 Note Si l on monte un pignon neuf s assurer que les lettres du num ro de r f rence et les rep res de calage B4 sont vers l avant du moteur Mettre le pignon en position sur le moyeu Si le pignon es
8. ege eege Ae Lettre code KIK ee dee y Zur O Y Net ed es Kee tn NA CA Lettre code KE Zs aide ees ELE Del Lettre code KE Santer Ee SN Ae dE Sen B i S it dE deer ee Lettrecogdebt sen san NN ER WEE ANE 0847166 Guides de soupapes Diam tre int rieur 12 034 12 047 0 4738 0 4743 0 007 0 047 mm 0 0003 0 0019 in Diam tre ext rieur Ajustement serr du guide dans la culasse Longueur D passement au dessus de la coupelle de ressort 86 angle inclus 108 46 angle inclus de 88 Diam tre des al sages pour guides de soupapes 12 000 12 027 mm 0 4724 0 4735 in Pression d essai d tanch it ne 200 kPa 29 lbf in 2 0 kgf cm 87 6 88 4 mm 3 45 3 48 in due ces ee cesse ee 14 000 14 027 0 5512 0 5522 in Etat de surface du plan de joint de la culasse pour le joint de culasse 1 1 8 20 microm tres v s 0 08 mm 0 003 in 0 15 0 006 0 15 0 006 1 6 2 13 mm 0 0629 0 0838 in 3 49 4 01 mm 0 1374 0 1579 in 3 49 4 01 mm 0 1374 0 1579 in 2 36 2 88 mm 0 0929 0 1134 in 3 45 4 01 mm 0 1358 0 1579 in
9. 7 027 7 052 mm 0 2767 0 2776 in 51 0 51 5 2 00 2 03 in 11 10 11 40 mm 0 437 0 449 in suite 12 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 Ressorts de soupapes Longueur install e Charge la longueur install e Nombre de spires actives Poussoirs Diam tre des tiges Jeu des poussoirs dans le bloc cylindres Diam tre des al sages de poussoirs dans la culasse TS Axe de culbuteurs Diam tre ext rieur Lee ue Lu ces due c s due mer mar due ue ue are Culbuteurs Diam tre d al sage Ajustement de montage s sur gt de culbuteurs Jeu maximum admissible Soupapes d admission et d chappement Soupapes d admission Diam tre de queue de soupape Ajustement de montage de la soupape dans le guide ET ene le Jeu maximum admissible dans le de soupape Diam tre de la t te de soupape fs Angle de port e de soupape Longueur compl te moteurs CP et CR Profondeur de la t te de soupape sous le d n de joint de la culasse Moteurs CP 2202092024606395 Ae geet Bed EE aere Limite en ue ue Lu ue ue ue Disposition du joint 1 _ 218 5 241 5 N 49 1 12 54 29 ee 22 3 24 6 M 2 38 0 mm 1 50 in 5 0 13 925 13 968 mm 0 5482 0 5499 in 0 075 0 102 mm 0
10. 164 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 1 0 Contr le Op ration 10 12 Si une pi ce quelconque est us e au point d affecter les performances de la pompe huile la pompe compl te doit tre remplac e 1 D faire les trois vis Allen et d poser le couvercle de la pompe huile 2 D poser le rotor ext rieur et nettoyer soigneusement toutes les pi ces V rifier qu elles ne pr sentent pas de fissures ou d autres dommages 3 Reposer le rotor ext rieur et contr ler le jeu entre le rotor ext rieur et le corps de pompe A l aide d une jauge d paisseur 4 Contr ler le jeu entre rotor int rieur et rotor ext rieur B 5 Contr ler le jeu axial des rotors avec une r gle et une jauge d paisseur C Pour tous les jeux ci dessus se reporter aux caract ristiques et dimensions du Circuit de graissage la page 24 6 Nettoyer la face sup rieure de la pompe huile et la face inf rieure du couvercle et poser le couvercle Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 165 1 0 S rie 900 Clapet de d charge Le clapet de d charge A est int gr au corps de la pompe huile de graissage pour viter l accumulation d une pression excessive dans le circuit de graissage Quand le r gime moteur augmente le d bit de la pompe huile augmente parall lement et une quantit d huile plus importante circule dans le circuit Cette augmentation de d bit se traduit
11. 4 Nettoyer les pi ces et v rifier qu elles ne pr sentent aucun signe de d g t Remplacer les pi ces endommag es Repose 1 Lubrifier la l vre principale du joint avec de l huile moteur propre 2 Adapter la poulie sur la clavette B1 l avant du vilebrequin 3 Lubrifier l g rement les filetages de la vis de fixation avec de l huile de graissage moteur Enfiler la rondelle A1 sur la vis de fixation A2 poser la vis et la serrer la main 4 Immobiliser le vilebrequin pour viter tout mouvement dans le sens des aiguilles d une montre 5 Serrer la vis de fixation 365 Nm 269 Ibf ft 37 2 kgf m dans le cas des moteurs comportant une rondelle tremp e ou une vis de fixation Dacromet verte et une rondelle tremp e 6 Dans le cas des moteurs comportant les fixations d origine serrer 325 Nm 240 Ibf ft 33 1 kgf m Attention Retirer l accessoire utilis pour immobiliser le vilebrequin Reposer la courroie d entra nement voir Op ration 14 3 82 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 5 Ensemble joint d huile arri re D pose et repose Op ration 5 2 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Manchon de guidage de l outil de pose de 21825540 joint arri re D pose 1 D poser les organes d entra nement de l extr mit arri re du moteur 2 D poser le volant moteur voir Op ration 13 1 3 D poser le carter de volant moteur voir
12. Utiliser un appareil de levage ou demander de l aide pour soulever les organes lourds du moteur comme le bloc cylindres la culasse le carter de volant moteur le vilebrequin et le volant moteur cn 1 cums 1 cum ee ee T7 ZT LU 2 5 DS MAALAALA Sr dr D D Z d eg Leg Deme nom Leg eet LTZTZT LT LT L LT Z SEENEN Manuel r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 Joints en Viton Certains joints utilis s dans les moteurs et dans les pi ces mont es sur les moteurs sont en Viton Le Viton est utilis par de nombreux fabricants et c est un mat riau sans danger dans les conditions d utilisation normales En revanche si du Viton est br l il produit un acide extr mement dangereux Ne jamais laisser cette mati re br l e entrer en contact avec la peau ou les yeux S il est n cessaire de toucher des pi ces qui ont t br l es toujours prendre les pr cautions suivantes Avertissements S assurer que les pi ces sont refroidies Porter des gants en N opr ne et s en d barrasser apr s usage en respectant les r gles de s curit Laver la surface affect e avec une solution d hydroxyde de calcium puis l eau propre Pour se d barrasser des pi ces et des gants contamin s observer les r glementations locales En cas de contamination de la peau ou des yeux laver continuellement la
13. 17 D poser le carter de distribution et les pignons de distribution voir Op ration 6 13 18 D poser les ensembles piston et bielle voir Op ration 4 4 19 D poser l arbre cames voir Op ration 6 15 20 D poser le volant moteur voir Op ration 13 1 21 D poser le carter de volant moteur voir Op ration 13 3 22 D poser l ensemble joint d huile arri re voir Op ration 5 2 et le vilebrequin voir Op ration 5 10 23 Inspecter le bloc cylindres voir Op ration 7 8 116 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 7 Remontage Op ration 7 2 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence Description R f rence POWERPART Silicone RTV sealing and R AGIR and nutlock 21820118 jointing compound p te d tanch it 1861108 produit de freinage l ger silicon e 1 Nettoyer soigneusement le bloc cylindres neuf V rifier que tous les conduits d huile sont propres et exempts de d bris 2 Si l on doit monter un bloc cylindres neuf d poser les bouchons filet s de l ancien bloc cylindres et nettoyer les filetages Enduire les filetages de POWERPART Threadlock and Nutlock produit de freinage l ger ou de produit similaire et visser les bouchons filet s dans le bloc cylindres neuf Poser le vilebrequin voir Op ration 5 11 et l ensemble joint d huile arri re voir Op ration 5 2 Poser les ensembles piston et bielle voir Op ration 4 5 Poser le
14. 7 Raccorder l ensemble thermostat en laiton Serrer les colliers Si l ensemble thermostat est mont en position horizontale il est en position correcte quand la vis de purge A1 est en haut Si l ensemble thermostat est mont en position verticale B l paulement B1 sera en haut Notes Si un ensemble thermostat en plastique est mont raccorder la durit entre le radiateur et la sortie rep r e RAD sur le bo tier de thermostat Raccorder la durit entre la d rivation de pompe de liquide de refroidissement et l ouverture en face de la sortie rep r e RAD Raccorder la durit entre la culasse et la sortie au centre du bo tier de thermostat et 90 par rapport la pompe de liquide de refroidissement et aux orifices de sortie de radiateur Sur les nouveaux thermostats en plastique les orifices de sortie sont dot s des rep res radiateur ENG moteur et PUMP pompe ainsi que de fl ches indiquant le sens de l coulement du liquide de refroidissement suite 52 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 8 Poser le collecteur d chappement quip de joints neufs C1 sans utiliser de p te joint Les joints m talliques peuvent se monter dans un sens ou dans l autre Serrer les goujons 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m 9 Poser le turbocompresseur le cas ch ant voir Op ration 9 2 10 Poser le collecteur d admission quip d
15. la page 169 pour les informations g n rales D pose de la pompe Delphi verrouill e Op ration 11 13 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 Adaptateurs pour utilisation avec l extracteur de 21825568 Extracteur de pignon 21825565 pignon Attention La pompe d injection se monte sur le moteur r gl avec le cylindre No 1 au point mort haut PMH de sa course de compression Pour cette raison le vilebrequin doit tre r gl au PMH avant de d poser la pompe Le PMH du cylindre No 1 peut tre d termin en utilisant une goupille de blocage A4 pour bloquer le volant moteur Ne pas tourner le vilebrequin quand la pompe d injection a t d pos e du moteur le pignon de commande de la pompe desserr risque d endommager le carter de distribution S il est n cessaire de tourner le vilebrequin poser provisoirement la pompe d injection pour que le pignon soit dans la position correcte Si l on pose provisoirement la pompe pour tourner le vilebrequin veiller desserrer la vis de blocage de la pompe Ne pas tourner le vilebrequin quand la goupille de blocage est adapt e dans le volant moteur Note 11 est possible de d poser la pompe d injection du moteur de la reposer si l on ne tourne pas le vilebrequin l arbre de commande de la pompe d injection Si l on tourne le vil
16. reniflard recycl Op ration 9 3 Remplacement la soupape reniflard moteur Syst me ouvert Op ration 9 4 Nettoyage see en mes mer see Op ration 9 5 Remplacement Ae mar A e A e EN mer A e S parateur de reniflard Op ration 9 6 Remplacement du s parateur d huile moteur 115 116 117 118 119 123 125 126 128 130 131 132 134 136 138 140 141 142 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 vii S rie 900 10 Circuit de graissage Description g n rale TA Sch ma de la circulation d huile dans le circuit de graissage 144 Cartouche de filtre Op ration 10 1 Remplacement TA T te de filtre Op ration 10 2 D pose et repose 146 Refroidisseur d huile de cartouche Op ration 10 3 D pose et repose IA Carter d huile Op ration 10 4 D pose Op ration 10 5 Repose Op ration 10 6 D pose d u un carter huile fix par brides 5 Op ration 10 7 Pose d un carter d huile fix par brides EE a NDIO Cr pine et
17. 1 est important d utiliser uniquement l outil indiqu en B pour adapter le joint de liquide de refroidissement neuf Le joint de liquide de refroidissement a un ajustement serr sur l arbre et il faut utiliser l outil appropri pour adapter le joint correctement L outil en question doit tre confectionn partir d une barre d acier doux aux cotes illustr es en B et indiqu es ci dessous 44 0 mm 1 73 in D 37 3 mm 1 47 in G 2 00 mm 0 08 in 45 40 0 1 57 16 1 0 63 11 6 0 46 F 1 00 mm 0 04 in 45 Les cotes de l outil de pose du joint de liquide de refroidissement assureront que le joint aura la longueur correcte une fois install L outil emp chera par ailleurs la d formation axiale du joint quand il est adapt sur l arbre Note Ne pas graisser le joint Il est important que le joint ne soit pas contamin par l huile ou la graisse et si on doit le manipuler il faut le tenir par le bord de la bride Prendre soin de ne pas endommager l anneau de produit d tanch it vert appliqu au corps du joint de liquide de refroidissement derri re la bride du joint 4 V rifier qu il n y a pas d ar tes vives sur le bord de l arbre et mettre le joint en position l extr mit de l arbre S assurer que l anneau de produit d tanch it est bien vers le roulement A l aide de l outil confectionn pr c demment enfoncer le joint sur l arbr
18. Note Ne pas tourner le vilebrequin quand le pignon interm diaire est d pos Si le vilebrequin tourne le cylindre num ro 1 devra tre r gl au point mort haut PMH voir Op ration 8 1 1 D poser le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 1 2 Tourner le vilebrequin jusqu ce que les dents rep r es de son pignon du pignon d arbre cames et du pignon de pompe d injection soient toutes align es avec le pignon interm diaire A Les dents rep r es du pignon interm diaire ne seront pas forc ment align es avec les dents rep r es des autres pignons en raison de sa vitesse de rotation diff rente Note Les moteurs plus r cents n ont pas de rondelle frein et ils ont une vis de fixation M12 M E A S au lieu d une vis de fixation 1 2 UNF 3 D faire la rondelle frein B6 de la vis de fixation B4 du pignon interm diaire D poser la vis de fixation la rondelle frein le cas ch ant et la grosse rondelle B5 du pignon interm diaire 4 D poser le pignon interm diaire B2 de son moyeu B1 Si n cessaire d poser le moyeu du bloc cylindres Note Certains moteurs sont quip s d un pignon interm diaire dot d une bague 5 Examiner le pignon et la bague B3 pour d tecter les traces d usure et d autres dommages et les remplacer si n cessaire Le pignon et la bague sont disponibles en tant qu ensemble ou il est possible de commander la bague s par ment 6 Sila bague doit tre remp
19. correctement dans son logement A2 Lubrifier le coussinet l huile moteur propre Lubrifier les filetages des deux boulons de la t te de bielle Mettre les boulons en position sur la t te de bielle S assurer que le c t plat de la t te des boulons est orient vers la bielle 4 Tiercer les segments 120 Lubrifier les segments l huile moteur propre Mettre en place l outil B1 pour comprimer les segments D N _ A lt gt De ES NE C Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 69 4 S rie 900 5 La fl che ou le rep re FRONT sur la t te de piston doit tre dirig e vers l avant du moteur Reposer l ensemble piston et bielle dans l al sage de cylindre correct Dans cette position la chambre de combustion C1 am nag e dans la t te du piston sera orient e vers le c t gauche du moteur vu de l arri re 6 En proc dant soigneusement pousser le piston travers le collier segment et v rifier que la bielle s adapte sur le maneton 7 Tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d une montre vu de l avant jusqu ce que le maneton soit son point le plus bas En m me temps exercer une l g re pression sur le haut du piston avec un morceau de bois ou de plastique appropri Cela maintiendra la t te de bielle en contact avec le maneton Note Le vilebrequin doit tre tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour assurer que le coussinet de la t te de
20. 10 11 18 20 21 22 25 26 27 28 34 Fum e bleue 1 2 4 6 8 9 17 19 20 21 22 30 31 32 34 Forte consommation d huile de graissage 2 8 15 17 19 20 28 29 31 32 34 Trop d huile de graissage l extr mit turbine 2 7 8 17 19 20 22 28 30 31 32 Trop d huile de graissage l extr mit compresseur 1 2 4 5 6 8 19 20 21 28 31 32 Manque de lubrification 8 12 14 15 16 23 24 29 32 33 37 38 Huile de graissage dans le collecteur d chappement 2 7 17 18 19 20 22 28 31 32 Int rieur du collecteur d admission mouill 1 2 3 4 5 6 8 10 11 17 18 19 20 21 28 32 34 39 40 Rotor de compresseur endommag 3 4 6 8 12 15 16 20 21 23 24 29 32 33 37 38 Rotor de turbine endommag 7 8 12 13 14 15 16 18 20 22 23 24 25 27 29 32 33 37 38 L ensemble rotatif ne tourne pas librement 3 6 7 8 12 13 14 15 16 18 20 21 22 23 24 29 32 33 37 38 Usure des paliers des al sages de paliers des tourillons 6 7 8 12 13 14 15 16 23 24 29 33 37 38 Turbocompresseur bruyant 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 20 21 22 23 24 29 32 33 34 37 38 D p t de boue ou de calamine dans le logement de palier 2 11 13 14 15 17 18 24 29 33 37 38 136 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie
21. 2 Si le chapeau du palier avant doit tre d pos proc der de la fa on suivante D poser le couvercle du carter de distribution voir Op ration 6 1 D poser l entretoise de jonction avant voir Op ration 6 13 D poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 10 D faire les vis de fixation du chapeau de palier et d poser le chapeau de palier D poser le demi coussinet inf rieur du chapeau de palier Si le chapeau de palier arri re doit tre d pos proc der de la fa on suivante D poser le volant moteur voir Op ration 13 1 et le carter de volant moteur voir Op ration 13 3 D poser l ensemble joint d huile arri re voir Op ration 5 2 D faire les vis de fixation du chapeau de palier et d poser le chapeau de palier D poser le demi coussinet inf rieur du chapeau de palier D poser les rondelles de but e inf rieures Pour d poser le chapeau du second ou du troisi me palier d poser le tuyau d aspiration de la pompe huile de graissage si n cessaire D faire les vis de fixation du chapeau de palier et d poser le chapeau de palier D poser le demi coussinet inf rieur du chapeau de palier 5 A l aide d un outil appropri A1 pousser le demi coussinet sup rieur de palier par le c t oppos l ergot de positionnement A2 pour sortir l ergot A3 de son videment dans le logement de palier En proc dant soigneusement tourner le vilebrequin pour d gager le demi coussinet de son log
22. Description R f rence Description R f rence Outil de contr le de hauteur de piston 21825496 Comparateur cadran 21825617 1 Placer l outil de contr le de hauteur du piston sur le plan de joint du bloc cylindres et mettre le comparateur z ro 2 Tourner le vilebrequin jusqu ce que le piston soit tout juste avant le point mort haut PMH 3 En proc dant soigneusement placer l outil A au dessus de la t te du piston avec le palpeur du comparateur en contact avec le piston au dessus de l axe de piston Tourner le vilebrequin pour confirmer que le piston est la position la plus haute et noter la valeur indiqu e par le comparateur La hauteur du piston au dessus du plan de joint du bloc cylindres doit tre de 0 23 0 35 mm 0 009 0 014 in 4 Sila hauteur du piston au dessus du bloc d passe 0 35 mm 0 014 in et que le piston de la classe de hauteur la plus basse Y a t mont d poser le piston voir Op ration 4 4 du bloc cylindres 5 Rectifier la t te du piston en enlevant l paisseur de mati re en exc dent du d passement de 0 23 0 35 mm 0 009 0 014 in Graver la classe de hauteur du piston et la fl che Avant B sur la couronne du piston et mettre le piston en place dans le bloc cylindres voir Op ration 4 4 6 V rifier nouveau la hauteur du piston Note Si le piston d origine est r utilis s assurer qu il est mont sur la bielle correcte et qu il est utilis dans le cylind
23. S rie 900 H Ensemble bloc cylindres Description g n rale En production le bloc cylindres en fonte est fabriqu sans chemises mais quand cela est n cessaire il est possible d al ser les cylindres en service pour les quiper de chemises partiellement finies Les al sages d origine et les chemises partiellement finies sont rod s avec des outils en carbure de silicium pour offrir un tat de surface assurant long vit et faible consommation d huile Dans les moteurs plus anciens les quatre port es d arbre cames tournent dans des al sages lisses Dans certaines applications une bague est mont e dans le bloc cylindres pour la port e avant de l arbre cames les autres port es tournant directement dans le bloc cylindres Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 115 7 S rie 900 Bloc cylindres D montage Op ration 7 1 Note Si le bloc cylindres doit tre remplac il peut tre n cessaire de monter des pistons neufs et des bagues de pied de bielle neuves voir Chapitre 4 Ensemble piston et bielle Ceci sera le cas si la hauteur de piston correcte au dessus du plan de joint du bloc cylindres ne peut pas tre maintenue avec les ensembles piston et bielle d origine voir Op ration 4 6 Si la totalit ou la majorit des ensembles piston et bielle ne peuvent pas tre utilis s il peut tre plus conomique de monter un bloc embiell Avertissements Mettre au rebut la cartouche l huile de graissa
24. Se reporter aux caract ristiques et dimensions des Axes de piston la page 17 L 0 25mm L 0 25mm 0 010in 0 010in Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 79 4 S rie 900 Bague de pied de bielle D pose et repose Op ration 4 13 1 Chasser l ancienne bague l aide d un adaptateur appropri 2 Nettoyer l al sage de la bielle et enlever toutes les ar tes vives 3 Enfoncer la nouvelle bague la presse Veiller ce que l orifice de graissage dans la bague soit du m me c t que le trou au sommet de la bielle et align sur celui ci 4 Al ser la bague pour obtenir le jeu correct entre l axe de piston et la bague Se reporter aux caract ristiques et dimensions des Bagues de pieds de bielles la page 17 80 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 5 Ensemble vilebrequin Description g n rale Le vilebrequin est une pi ce forg e en acier au chrome molybd ne port e par quatre paliers Le vilebrequin tourne dans quatre jeux de coussinets pr finis constitu s d un support en acier et d une garniture en aluminium tain Les coussinets de paliers sont retenus en position par des languettes qui s adaptent dans des videments usin s dans les paliers et les chapeaux Le jeu axial est limit par deux s ries de demi rondelles de but e mont es de part et d autre du palier arri re Le vilebrequin est quip de deux masses d quilibrage en fer graphite sph
25. TPD 1345F Edition 3 15 2 Ensemble piston et bielle Pistons et bielles Type Classes de hauteur S rie 900 Chambre de combustion ee axe de piston excentr X et Y Hauteur du piston au dessus du plan de joint Sup rieur du bloc aide io Si o 23 0 35 n mm n 0 009 0 014 in Diam tre d al sage pour axe de piston Largeur de la gorge pour le segment sup rieur CP Largeur de la gorge pour le segment sup rieur CR ees Largeur de la gorge pour le deuxi me segment Largeur de la gorge pour le troisi me segment Segments Segment de compression sup rieur CP Segment de compression sup rieur CR Deuxi me segment de Segment racleur Largeur du segment sup rieur CP Largeur du segment sup rieur CR Largeur du deuxi me segment cee cus cet Largeur du troisi me se se ses see mee met Jeu du segment sup rieur dans sa gorge se sse ses see see er er Jeu du deuxi me segment dans sa gorge Jeu du troisi me segment dans sa gorge Jeu maximum admissible dans la gorge sup rieure Jeu maximum admissible dans les autres gorges ts Coupe du segment sup rieur Chi Coupe du segment sup rieur Coupe du
26. cessaire poser les colliers de tuyau 7 Remplacer les rondelles d tanch it et poser le tuyau de retour de carburant sur le raccord de retour A2 Serrer le boulon banjo 9 5 Nm 7 0 Ibf ft 1 0 kgf m 8 Faire tourner le moteur et v rifier qu il n y a pas de fuites de carburant ou d air Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 179 11 S rie 900 Pompe d alimentation D pose et repose Op ration 11 9 1 D brancher les tuyaux de carburant de la pompe d alimentation 2 Desserrer les vis de fixation A2 d poser les plaques arr toirs A3 et d poser la pompe d alimentation A1 ll est possible que la pompe soit difficile d poser du moteur Dans ce cas tourner le vilebrequin jusqu ce que l excentrique de l arbre cames qui commande la pompe d alimentation soit dans une position qui lib re le basculeur de la pompe 3 S assurer que l excentrique de l arbre cames est en position de lev e minimum avant de poser la pompe d alimentation Nettoyer le plan de joint de la pompe d alimentation et du bloc cylindres et poser la pompe d alimentation quip e d un joint neuf Poser les plaques arr toirs et les vis de fixation et serrer les vis progressivement et uniform ment 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m 4 Brancher les tuyaux de carburant 5 Desserrer la vis de purge sur la t te du filtre carburant et actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation pour liminer l air ventuellement pr sent ent
27. combustion Op ration 14 10 Si l int rieur du collecteur d admission est mouill v rifier qu il n y a pas de fuite de carburant l aide au d marrage 1 D brancher le tuyau de carburant et la connexion lectrique sur l aide au d marrage D poser l aide au d marrage du collecteur et placer un obturateur appropri dans le collecteur 2 Brancher le tuyau de carburant sur l aide au d marrage mais ne pas serrer Ne pas brancher le connecteur lectrique mais munir le connecteur d un isolant appropri Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt de bulles d air s coule du raccord Resserrer le raccord 3 D marrer le moteur et le faire tourner bas r gime Contr ler qu il n y a pas de fuite au clapet de l aide au d marrage 4 S il n y a pas de fuite retirer l obturateur du collecteur d admission et poser l aide au d marrage Brancher le tuyau de carburant sur l aide au d marrage et liminer l air du tuyau comme indiqu ci dessus Brancher le connecteur lectrique S il y a une fuite au clapet de l aide au d marrage remplacer l aide au d marrage Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 231 Page laiss e intentionnellement en blanc S rie 900 15 Equipement auxiliaire Inutilis Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 233 Page laiss e intentionnellement en blanc S rie 900 16 Outils sp ciaux Ces outils sont disponibles chez tous
28. compl tement le reste des vis de fixation et des crous Prendre soin de poser les deux vis de fixation longues M8 dans les trous l arri re du carter Attention Les vis de fixation M8 G6 doivent tre quip es de rondelles des deux c t s du moteur pour qu elles ne risquent pas d tre en contact avec les brides de fixation du carter G4 lorsqu elles sont pos es Poser les vis de fixation M8 G6 quip es de rondelles simples dans la position illustr e Attention Il est important que la face arri re du carter d huile et le bloc cylindres soient align s une tol rance inf rieure ou gale 0 1 mm 0 004 in Contr ler l alignement au moyen d une jauge d paisseur et d un r gle H Si n cessaire frapper avec une massette en plastique pour r gler la position du carter d huile avant le serrage final des fixations Serrer la main deux fixations chaque extr mit 12 Tenir la bride gauche G1 en position Poser et serrer la main les deux vis de fixation M12 longues 40 mm G3 sur la bride Poser et serrer la main la vis M16 quip e de la rondelle simple G5 Note Certains supports de carter d huile sont retenus par des vis de fixation M16 phosphat es r f rence 2315F238 Ces vis sont serr es 370 Nm 273 lbf ft 38 7 kgf m 13 Tenir la bride gauche G2 en position Poser et serrer la main les deux vis de fixation M12 courtes 35 m
29. gligeable 1 Examiner l al sage des cylindres pour d tecter la pr sence de fissures et de rayures profondes 2 Contr ler l al sage des cylindres pour d tecter les zones o la finition rod e est polie Contr ler particuli rement la partie sup rieure juste au dessous de la bordure calamin e C est en effet ce niveau que la pouss e du segment de piston sup rieur est la plus forte 3 Contr ler l al sage des cylindres A pour d tecter les traces d usure et autres dommages Contr ler l al sage des cylindres la partie sup rieure au centre et au fond dans l axe longitudinal et dans l axe transversal B L usure maximum admissible est de 0 18 mm 0 007 in Si un ou plusieurs cylindre s est sont hors tol rance le s cylindre s doi ven t tre al s s 97 108 97 133 mm 3 823 3 824 in et quip s de chemises partiellement finies Il est n cessaire de disposer d un quipement et d une formation sp cialis s pour al ser le s cylindre s de moteur Pour de plus amples informations contacter le distributeur Perkins le plus proche 118 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 Chemises Repose Exigences sp ciales Op ration 7 4 Outils sp ciaux Produits consommables Description R f rence Description R f rence Gabarit pour profondeur de collerette de 21825496 POWERPART Retainer oil tolerant 1861108 chemise produit de retenue
30. prendre soin de lubrifier la rampe de culbuteurs et le r servoir de l arbre cames avant de d marrer le moteur 22 Sile moteur comporte un orifice de remplissage sur le cache culbuteurs laisser l huile le temps de couvrir la rampe de culbuteurs et de remplir le r servoir d arbre cames avant de contr ler le niveau sur la jauge d huile Remplir le carter jusqu au rep re J2 de la jauge d huile avec de l huile de graissage approuv e 23 Si le moteur a un orifice de remplissage sur le carter de distribution d poser le cache culbuteurs verser 1 litre d huile de graissage approuv e sur la rampe de culbuteurs et laisser l huile le temps de s couler dans le r servoir d arbre cames et le carter d huile Poser le cache culbuteurs et remplir le carter jusqu au rep re J2 de la jauge d huile par l orifice de remplissage du carter de distribution 24 D marrer le moteur et rechercher les fuites Arr ter le moteur Apr s 15 minutes contr ler le niveau d huile sur la jauge d huile et si n cessaire ajouter de l huile de graissage dans le carter Ke GE KASA Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 159 10 S rie 900 Cr pine et tube d aspiration d huile D pose et repose Op ration 10 8 La cr pine fait partie int grante du tube d aspiration Aucun entretien p riodique n est n cessaire mais il faut laver la cr pine quand elle est d pos e 1 D poser le carter d huile voir Op
31. ration 10 4 ou Op ration 10 6 2 D faire l crou de raccord A1 du tuyau d aspiration 3 D faire la vis de fixation A2 de l trier sur le chapeau de palier D poser le tube d aspiration et la cr pine 4 Monter sans le serrer compl tement l trier du tuyau d aspiration sur le chapeau de palier correct Raccorder le tuyau d aspiration la pompe huile S assurer que l entr e de la cr pine est tourn e vers le fond du carter d huile Serrer l crou de raccord Serrer la vis de fixation de l trier du tuyau d aspiration V rifier que le tube d aspiration n est soumis aucune contrainte 5 Poser le carter d huile voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 et le remplir jusqu au rep re MAX de la jauge d huile avec de l huile approuv e 160 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 0 Contr le et correction Op ration 10 9 1 Laver l ensemble dans un liquide de nettoyage approuv et le s cher soigneusement 2 V rifier si le tube la cr pine et les joints soud s ne pr sentent pas de fissures ou d autres d g ts V rifier que l trier de fixation est bien serr 3 Si la pi ce endommag e ne peut pas tre soud e correctement remplacer l ensemble 4 Si la bague en n opr ne A4 est endommag e desserrer l crou A3 ouvrir l trier A5 et remplacer la bague Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 161 10 S rie 900 Pompe huile de graissage D pose Op ration
32. ration 7 1 D montage ces ket met ken mae mer Op ration 7 2 Remontage A nes Op ration 7 3 Contr le ei de son de dan on ous and ni Tala des dent Chemises Op ration 7 4 Repose ider geg ap c s Den Be c s Ae EE mat set ee A met de 296 Sak mes een get Op ration 7 5 Contr le se sisse sas secan mie ace aga Didi at eet ai 8 Calage du moteur Description g n rale c ccc ccc cec c s c c c s c s kat s met ves ee met ces Calage du moteur Op ration 8 1 R glage du moteur au point moteur haut PMH 127 Op ration 8 2 Contr le du calage de la distribution Op ration 8 3 Contr le de l angle de blocage de calage de la bompe d l injection B Ge Op ration 8 4 Contr le du calage de la pompe d injection avec pige de calage 9 Syst me d aspiration Description g n rale c s rs ces v s met met Turbocompresseur Op ration 9 1 D POSE c s ccc cec c c c c c s en die c c A mat nant ege die ser ter mee re de Op ration 9 2 Repose D fauts du turbocompresseur kat ret met mae mee ter mme Syst me
33. ro dal pour garantir un quilibrage parfait sur tout le cycle de rotation Une masse d quilibrage est fix e l paulement avant du vilebrequin et l autre l paulement arri re du vilebrequin Les joints d huile avant et arri re sont des joints l vre en Viton comportant une l vre pare poussi re l ext rieur de la l vre principale et des rainures de retour d huile sur la face de la l vre principale Avertissement Lire les pr cautions de s curit concernant les Joints en Viton la page 7 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 81 5 S rie 900 Poulie de vilebrequin D pose et repose Op ration 5 1 D pose 1 D poser la courroie d entra nement voir Op ration 14 3 2 Immobiliser le vilebrequin pour viter toute rotation en sens inverse des aiguilles d une montre 3 Desserrer la vis de fixation A2 qui assure la fixation de la poulie et d poser la vis de fixation et la rondelle A1 D poser la poulie Notes Les moteurs plus anciens ont une rondelle de 8 89 mm 0 35 in d paisseur et une vis de fixation en acier de couleur noire Les moteurs plus r cents ont une rondelle de 9 0 mm 0 354 in d paisseur au lieu de la rondelle d origine Dans les applications tracteurs la nouvelle rondelle tremp e et une vis de fixation Dacromet de couleur verte remplacent la vis de fixation et la rondelle d origine Attention Retirer l accessoire utilis pour immobiliser le vilebrequin
34. tre affiche une pression 8 D marrer le moteur et contr ler l tanch it du filtre Arr ter le moteur Apr s 15 minutes contr ler le niveau d huile la jauge et si n cessaire ajouter de l huile dans le carter Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 145 1 0 S rie 900 T te de filtre D pose et repose Op ration 10 2 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence POWERPART Threadlock pipe 21820117 ou produit anti desserrage pour filetages de 21820118 tuyauteries 1 Placer une cuvette sous la t te de filtre pour r cup rer l huile qui s coulera 2 D poser la cartouche de filtre voir Op ration 10 1 3 Desserrer les quatre vis de fixation A6 et d poser la t te de filtre A1 et l entretoise A3 du bloc cylindres A5 Mettre au rebut les deux joints A2 et A4 4 Certains moteurs n ont pas d entretoise Dans ce cas il n y a qu un seul joint entre la t te de filtre et le bloc cylindres 5 Nettoyer soigneusement le plan de joint de la t te de filtre l entretoise et la face de bride du bloc cylindres Poser la t te de filtre l entretoise et les deux joints neufs Appliquer du POWERPART Threadlock produit anti desserrage pour filetages sur les trois premiers filetages des vis de fixation et serrer les vis de fixation 44 Nm 32 Ibf ft 4 5 kgf m 6 Poser une des cartouche s de filtre neuve s voir Op ratio
35. 1 Desserrer les vis de fixation du pivot A2 de l alternateur et les vis de fixation du tirant de r glage A1 Prendre soin de ne pas garer l entretoise mont e entre la fixation du tirant et le carter de distribution 2 D tendre compl tement la courroie et la d poser 3 Poser la courroie neuve et r gler la tension voir Op ration 14 2 222 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 14 D pose et repose de l alternateur Op ration 14 4 D pose 1 D brancher la connexion lectrique 2 Desserrer les vis de fixation du pivot d alternateur et les vis de fixation du tirant de r glage 3 D tendre compl tement la les courroie s et la les d poser A2 4 D poser le tirant de r glage et les fixations A1 de l alternateur et d poser les vis de fixation d pivot A3 Noter la position des rondelles et des entretoises pour assurer leur remontage correct D poser l alternateur Repose 1 Mettre l alternateur en position et monter sans les serrer compl tement les vis de fixation du pivot et le tirant de r glage et ses vis de fixation V rifier que les rondelles et les entretoises sont remont es dans leur position correcte et que la poulie d alternateur est align e avec la poulie de vilebrequin 2 4 mm 3 32 in pr s 2 Reposer la les courroie s d entra nement voir et r gler la tension de la des courroie s voir Op ration 14 2 Serrer les fixations et v rifier de nouveau la tension 3
36. 3 Couronne de d marreur D pose et repose Op ration 13 2 D pose Avertissement Porter des lunettes de s curit pendant cette op ration Avant de d poser la couronne v rifier la position du chanfrein sur les dents Pour d poser la couronne la casser avec un marteau et un burin Prendre garde de ne pas endommager le volant pendant cette op ration Repose La couronne doit tre chauff e pour tre mont e sur le volant Lorsqu on pose une couronne neuve prendre garde de pas la chauffer plus de 250 480 F S assurer que le chanfrein sur les dents de la couronne est orient dans le bon sens Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 217 1 3 S rie 900 Carter de volant D pose et repose Op ration 13 3 Avertissement Le carter de volant est lourd utiliser un appareil de levage ou demander de l aide pour le soulever avant de d poser ses fixations D pose 1 D poser le d marreur voir Op ration 14 6 et le volant voir Op ration 13 1 2 Desserrer les six vis de fixation et les deux vis Allen Frapper le volant avec pr caution l aide d une massette en plastique pour le d poser des pions de centrage Repose 1 V rifier que la face arri re du bloc cylindres et les faces du carter sont propres et exemptes de d g ts S assurer que les pions de centrage sont mont s correctement 2 Adapter le carter sur les pions et serrer les vis de fixation et les deux vis Allen 44 Nm 32 Ibf ft 4
37. 5 kgf m 3 Reposer le volant voir Op ration 13 1 et le d marreur voir Op ration 14 6 218 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 14 Equipement lectrique Alternateurs Description g n rale L alternateur est entra n par la poulie de vilebrequin par l interm diaire d une courroie simple L alternateur Magneti Marelli A127 est muni d un r gulateur incorpor mont l arri re Le r gulateur de l alternateur Magneti Marelli A127 comprend le porte balais en tant que pi ce int gr e Le r gulateur est scell et ne peut tre r par Pr cautions Pour viter d endommager les diodes et les r sistances les pr cautions suivantes doivent tre prises Ne pas d brancher la batterie pendant le fonctionnement du moteur Cela une pointe de tension dans le circuit de charge de l alternateur ce qui imm diatement les diodes ou les transistors Ne pas d brancher un fil lectrique avant que le moteur soit arr t et tous les commutateurs lectriques en position ouverte Ne pas causer de court circuit en connectant des fils lectriques aux bornes incorrectes Les fils lectriques ne doivent tre connect s qu aux bornes correctes Un court circuit ou une mauvaise connexion entra nant une inversion de polarit causera imm diatement des d g ts permanents aux diodes et aux transistors Ne pas raccorder une batterie au syst me avant d en avoir v rif
38. 76 78 79 80 81 82 4 83 84 85 87 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 Coussinets Op ration 5 7 D pose vilebrequin en place 89 Op ration 5 8 Repose vilebrequin en place H Op ration 5 9 Contr le cc cus ccc des cec c s c s c s mar mee mar mae mee mee mee mee e n 90 Vilebrequin Op ration 5 10 D POSE v api kakina an Op ration 5 11 Repose n nee aae ses see met seo man mae see mee mer man mee dh mee nee 92 Op ration 5 12 Contr le ccc see c s c s c s c c c c ue cec cec ee mer mae vun vus ves D4 6 Ensemble carter de distribution et entra nement Description g n rale HD Couvercle de carter de distribution Op ration 6 1 D POSE get e Re met tee mer c s men mao see man see en vos see aus eee 96 Op ration 6 2 Repose Lon sses atn ebe E aaa de dei ne due e Se ue DF Joint d huile avant Op ration 6 3 D pose et repose HE Pignon interm diaire et moyeu Op ration 6 4 D POSE aas mee mes see mee mes c s mer mer v s men mee see man c s er ces eus DO Op ration 6 5 Repose see mee pee mee soe ann mee pen es ser man me
39. 900 9 Liste des causes possibles MN 01 R O ND 10 QO QY OYO OY OY GO YJ GM ND ON ch a a sch sch sch sch sch Oo Om P O O OO P ON a OO amp O ND a El ment du filtre air encrass Reniflard de carter moteur obstru El ment du filtre air pas en place ou manquant d tanch it Raccord sur turbocompresseur mal serr D formation ou obstruction interne dans le tuyau entre filtre air et turbocompresseur Tuyau transversal entre turbocompresseur et collecteur d admission endommag obstru Obstruction entre filtre air et turbocompresseur Obstruction dans l chappement Turbocompresseur mal fix ou colliers vis de fixation mal serr s Collecteur d admission fissur ou mal fix ou bride d form e Collecteur d chappement fissur ou mal fix ou bride d form e Obstruction dans le syst me d chappement Retard d arriv e d huile au turbocompresseur au d marrage Lubrification insuffisante Huile de graissage sale Huile de graissage incorrecte Tuyau d arriv e d huile obstru Tuyau de vidange d huile obstru Carter de turbine endommag ou obstru Fuite aux joints du turbocompresseur Usure des paliers du turbocompresseur Carter de compresseur excessivement encrass Calaminage excessif derri re le rotor de turbine Mont e trop rapide du r gime moteur au d marrage initial P riode de marche a
40. CR Trois cylindres suraliment Exemple de num ro de moteur CP12345U123456A Pour plus de d tails sur le syst me de num rotation des moteurs se rapporter au Livret d entretien Pour obtenir des pi ces d tach es un service ou des informations pour un moteur il faut indiquer le num ro de moteur complet au distributeur Perkins S il y a un num ro dans la zone No TPL de l tiquette celui ci doit tre aussi donn au distributeur Perkins Autres tiquettes d identification fix es sur le moteur e Une tiquette de l gislation anti pollution appos e sur le c t du bloc cylindres Une tiquette 1 appos e sur la pompe d injection avec la r f rence pi ce de pompe d injection Si un moteur embiell a t pos en service deux num ros de s rie de moteur et un num ro TPL sont frapp s sur l tiquette de num ro de s rie du moteur Des exemples de num ros de s rie sont illustr s en B Si des pi ces sont n cessaires en service pour un moteur embiell utiliser le num ro de s rie B4 Si des pi ces transf r es du moteur d origine au moteur embiell sont n cessaires utiliser le num ro de s rie B1 et le num ro TPL B2 123450123456 9770 TPL NO 212 A0043 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 3 1 S rie 900 Pr cautions de s curit Ces pr cautions de s curit sont importantes Consulter galement les r glementations locales
41. D brancher le tuyau de reniflard le cas ch ant 2 D poser les deux crous borgnes A1 Chaque crou est dot d une rondelle en acier A2 d une rondelle d paisseur A3 et d une rondelle d tanch it en caoutchouc A4 Note Les rondelles d paisseur ne sont pas utilis es sur les cache culbuteurs en plastique 3 D poser le cache culbuteurs Repose 1 Contr ler l tat des rondelles d tanch it en caoutchouc A4 des rondelles en acier A2 et des rondelles d paisseur A3 des crous borgnes A1 Si n cessaire remplacer les rondelles d tanch it par des neuves Note Les rondelles d paisseur ne sont pas utilis es sur les cache culbuteurs en plastique 2 Contr ler l tat du joint du cache culbuteurs B1 Si n cessaire le joint peut tre remplac par un neuf 3 Nettoyer le plan de joint de la culasse et poser le cache culbuteurs 4 Equiper chaque crou borgne de sa rondelle en acier de sa rondelle d paisseur et de sa rondelle d tanch it et poser les crous borgnes Attention La rondelle d tanch it peut tre endommag e si l crou borgne n est pas parfaitement centr sur la rondelle d tanch it et le cache culbuteurs au moment du serrage Si la rondelle d tanch it est endommag e il faut la remplacer par une neuve 5 Serrer les crous borgnes 30 Nm 22 Ibf ft 3 1 kgf m pour les cache culbuteurs en aluminium ou 20 Nm 15 lbf ft 2 0 kgf m pour les cache culbuteurs
42. Op ration 11 17 Attention Si la vis de r glage de r gime de ralenti ou la vis de r glage de r gime de marche vide maximum sont prot g es par un fil de freinage A1 ou un bouchon d inviolabilit B1 en plastique le r glage doit alors tre refait par le personnel approuv par Perkins Engines Company Limited 1 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature normale de fonctionnement et v rifier le r gime de ralenti Si n cessaire r gler en agissant sur la vis de r glage A3 2 Desserrer le contre crou et tourner la vis de r glage dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le r gime ou dans le sens contraire pour le r duire Une fois le r gime correct serrer le contre crou Normalement le r gime correct est indiqu dans le manuel du constructeur de l application concern e S il n est pas indiqu s adresser au distributeur Perkins le plus proche ou au Technical Services Department Perkins Engines Company Limited Peterborough Angleterre Attention Le r glage du r gime maximum de marche vide peut changer en fonction des applications Toujours v rifier la plaque signal tique de la pompe d injection C avant de proc der tout r glage du r gime maximum de marche vide 3 Une fois le moteur sa temp rature normale de fonctionnement v rifier le r gime maximum de marche vide 4 Le r gime maximum de marche vide est indiqu par la derni re partie du cod
43. Op ration 13 3 4 D faire les vis de fixation du logement de joint et d poser l ensemble constitu par le logement et le joint Repose 1 Examiner le joint pour contr ler l usure et l tat de la l vre principale M me si la l vre principale ne pr sente qu une petite rayure remplacer le joint voir Op ration 5 8 2 Nettoyer la face arri re du bloc cylindres la face arri re du chapeau de palier arri re et le logement du joint 3 V rifier que le joint et la circonf rence ext rieure du flasque de vilebrequin ne sont pas endommag s Si un joint neuf a t mont v rifier qu il est correctement positionn dans le logement voir Op ration 5 8 4 V rifier que les deux pions de centrage A3 sont bien en place dans le bloc cylindres Placer un joint neuf A1 en position sur les pions ne pas utiliser de p te joint 5 Placer le guide de joint A4 de l outil de pose de joint sur le flasque de vilebrequin Lubrifier le flasque de vilebrequin la l vre principale du joint et le guide de joint avec de l huile de graissage moteur propre Note La lubrification du joint est n cessaire pour viter qu il ne soit endommag lors de la premi re mise en marche du moteur 6 Placer le joint et le logement A2 sur le guide de joint et pousser soigneusement l ensemble en position sur le flasque de vilebrequin et sur les pions de centrage Retirer le guide de joint et mettre en place les vis de fixation Serrer les vis 22 Nm 16 Ibf f
44. Piges de calage pour pompes d injection Delphi et Stanadyne 27610033 Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 Attention Ne pas d poser l crou A2 de l arbre de commande de la pompe d injection Le moyeu de la pompe est mont sur l arbre en usine pour assurer que la pompe d injection est la position correcte pour le calage Si le moyeu est d pos il devra tre r align pr cis ment sur la pompe l aide d un quipement sp cial disponible aupr s des distributeurs Perkins 1 D poser le couvercle du pignon de commande de la pompe d injection 2 R gler le cylindre num ro 1 au PMH de sa course de compression voir Op ration 8 1 3 Introduire la pige de calage A1 dans la fente A3 pratiqu e dans le pignon de commande de la pompe d injection et dans le trou pratiqu dans le moyeu B1 Pousser la pige de calage fond dans l videment B2 du corps de la pompe d injection Si la pige s enfonce compl tement le calage de la pompe est correct La pige doit s enfoncer sans rencontrer de r sistance 4 Sila pige de calage ne peut pas tre enfonc e compl tement dans le corps de pompe v rifier que le moteur est r gl correctement au PMH de la course de compression du cylindre No 1 voir Op ration 8 1 5 Si le moteur est r gl correctement au PMH mais que la pige ne s enfonce pas dans le trou la pompe d injection doit tre d pos e du moteur et confi e un sp cialiste pour tre r g
45. a un embrayage cinq rouleaux Le sol no de engage le lanceur en deux temps pour que le d marreur ne produise son couple maximum que lorsque le lanceur est compl tement engag avec le volant moteur L embrayage emp che la rotation de l induit grande vitesse si le lanceur est maintenu en position d engagement D pose et repose Op ration 14 6 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence POWERPART Silicone RTV Sealing and Jointing Compound p te d tanch it 1861108 silicon e D pose 1 D brancher la batterie 2 D brancher les c bles de d marreur 3 Desserrer les fixations et d poser le d marreur ainsi que l entretoise le cas ch ant Repose 1 Si n cessaire mettre l entretoise en position avec sa l vre de positionnement c t carter de volant moteur Reposer le d marreur et serrer les fixations 2 Brancher les c bles du d marreur Si le carter de volant moteur est du type rempli d huile le d marreur doit tre tanch is avant d tre pos Nettoyer la face de bride du d marreur et la face correspondante du carter de volant Appliquer un cordon continu de POWERPART Silicone RTV Sealing and Jointing Compound p te d tanch it silicon e de 2 0 mm 0 080 in sur la face de la bride du d marreur pr s de l ergot 3 Brancher la batterie Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 227 14 S rie 900 Entretien des balais et du collecteur Op
46. arri re du moteur V rifier que l injecteur n est pas inclin et mettre la bride en place avec les pattes bien d querre sur les paulements de l injecteur Serrer les vis de fixation 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m Attention Ne pas serrer les crous de raccord des tuyaux haute pression un couple sup rieur celui recommand En cas de fuite l crou de raccord s assurer que le tuyau est correctement align sur l entr e de l injecteur Ne pas serrer davantage l crou de raccord de l injecteur car cela peut provoquer une restriction l extr mit du tuyau Cela peut affecter le d bit de carburant 2 Brancher le tuyau de carburant haute pression et serrer les crous de raccord 27 Nm 20 Ibf ft 2 8 kgf m Si n cessaire poser les colliers de maintien du tuyau 3 Remplacer les rondelles d tanch it et poser le tuyau de retour de carburant Serrer les boulons banjos 9 5 Nm 7 0 Ibf ft 1 0 kgf m 4 Faire tourner le moteur et v rifier qu il n y a pas de fuites de carburant ou d air Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 177 11 S rie 900 D pose des injecteurs retenus par un crou de presse toupe Op ration 11 7 Attention Ne pas laisser p n trer d impuret s dans le circuit d alimentation Avant de d brancher un raccord nettoyer soigneusement autour du raccord Apr s le d branchement d un composant obturer ou couvrir tous les orifices ouverts 1 D poser le tuyau de retour de carburant
47. bielle demeure en position 8 Nettoyer le chapeau de t te de bielle et le demi coussinet inf rieur Placer le demi coussinet dans le chapeau en veillant adapter correctement sa languette de positionnement dans son emplacement D1 Lubrifier le coussinet l huile moteur propre 70 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 4 9 Remettre le chapeau en place en v rifiant que le num ro d ensemble est le m me que celui de la bielle et que les deux num ros E sont du m me c t Reposer les crous et les serrer la main s assurer que le c t plat de la t te des boulons est orient du c t de la bielle Serrer les crous progressivement et uniform ment au couple recommand de 77 Nm 57 Ibf ft 7 9 kgf 10 V rifier que le vilebrequin tourne librement 11 Contr ler la hauteur du piston au dessus du plan de joint sup rieur du bloc cylindres voir Op ration 4 6 12 Reposer la cr pine d huile de graissage et le tuyau d aspiration voir Op ration 10 8 13 Reposer la pompe huile de graissage voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 14 Reposer la culasse voir Op ration 3 9 15 Remplir le carter d huile de qualit pr conis e jusqu au niveau correct 16 Remplir le circuit de refroidissement Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 71 4 S rie 900 Contr le de la hauteur du piston au dessus du bloc cylindres Op ration 4 6 Exigences sp ciales Outils sp ciaux
48. cache culbuteurs Ceci permet toute pression pr sente dans le carter moteur de passer directement en provenance du moteur Ensemble reniflard Une version plus r cente est un ensemble reniflard en plastique pos dans le cache culbuteurs Un tuyau flexible renforc est pos sur le capuchon Une cr pine m tallique B2 est pourvue pour liminer l huile et la renvoyer au cache culbuteurs Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 139 9 S rie 900 Nettoyage Op ration 9 4 Note 11 n est pas n cessaire de d poser le corps du reniflard du cache culbuteurs pour acc der au tamis 1 Desserrer le collier A1 du couvercle de reniflard Utiliser un levier appropri entre la buse de sortie et le cache culbuteurs pour d poser le couvercle de reniflard B1 du corps du reniflard B4 Veiller ne pas endommager le couvercle et le cache culbuteurs 2 Utiliser un chiffon humide avec un liquide de nettoyage de marque pour nettoyer le corps du reniflard 3 D poser le joint torique B3 r f rence 2415H493 4 V rifier que l int rieur du tuyau de reniflard est propre Dans la n gative d poser le tuyau et le nettoyer au k ros ne S cher le tuyau l air comprim basse pression Poser le tuyau 5 Nettoyer le tamis m tallique B2 au k ros ne et le s cher l air comprim basse pression ou remplacer le tamis s il est cass 6 Poser le couvercle B1 sur le corps de reniflard en s
49. carter de volant moteur voir Op ration 13 3 et le volant moteur voir Op ration 13 1 Poser l arbre cames voir Op ration 6 15 Poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 11 Poser le carter de distribution et les pignons de distribution voir Op ration 6 14 Poser la culasse voir Op ration 3 9 10 Poser le d marreur voir Op ration 14 6 11 Poser la pompe d alimentation voir Op ration 11 9 12 Le cas ch ant poser le turbocompresseur voir Op ration 9 2 13 Si n cessaire poser le refroidisseur d huile cassette voir Op ration 10 3 14 Poser le filtre huile de graissage voir Op ration 10 2 15 Poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 16 Poser le filtre carburant voir Op ration 11 2 ou Op ration 11 3 17 Poser les injecteurs voir Op ration 11 6 ou Op ration 11 8 18 D poser la pompe d injection voir Op ration 11 14 Op ration 11 16 ou Op ration 11 20 19 Poser la pompe de liquide de refroidissement voir Op ration 12 5 20 Poser le ventilateur voir Op ration 12 8 21 Poser l alternateur et ses supports de fixation voir Op ration 14 4 et la courroie d alternateur voir Op ration 14 3 22 Monter le moteur dans le v hicule ou la machine 23 Brancher les c bles lectriques les c bles de commande et les flexibles 24 Rembplir le circuit de refroidissement voir Op ration 12 3 25 Remplir le carter d huile de graissage jusqu au niveau
50. cente d ensemble reniflard ouvert est dot e d un s parateur d huile B mont dans dot un trou filet dans le cache culbuteurs Le s parateur d huile est dot d un capuchon en plastique dur B1 r sistant des temp ratures plus lev es 1 Pour d poser le s parateur d huile du cache culbuteurs confectionner un outil A partir d une t le en acier doux de 3 1 mm 0 125 in toutes les dimensions sont en millim tres 2 D faire le collier de flexible et d poser le flexible du couvercle de s parateur d huile 3 Utiliser les ergots B4 de l outil B2 pour toucher les languettes B5 du s parateur d huile Tourner l outil dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour d tacher le s parateur d huile 4 S assurer que le joint torique est correctement pos et poser le s parateur d huile neuf dans le cache culbuteurs et le serrer la main Serrer le s parateur d huile de 90 suppl mentaires l aide de l outil Poser le flexible et serrer le collier 142 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 10 Circuit de graissage Description g n rale Note Se reporter Sch ma de la circulation d huile dans le circuit de graissage la page 144 pour les r f rences aux illustrations Le graissage sous pression est assur par une pompe rotors entra n e par un pignon interm diaire entra n lui m me par le pignon de vilebrequin La pomp
51. compresseur et serrer les colliers C1 N D Je F SCH O 10 Retirer le r cipient plac sous la sortie de vidange d huile Raccorder le tuyau de vidange d huile la sortie de vidange d huile en bas du logement de palier et serrer l crou de raccord D3 Placer le r cipient sous le tuyau de vidange d huile C0141A 11 Actionner la commande d arr t ou le cas ch ant d brancher la commande d arr t lectrique Actionner le d marreur jusqu ce que de l huile de graissage sorte par le tuyau de vidange d huile du turbocompresseur Le cas ch ant brancher la commande d arr t lectrique 12 Pousser le flexible B6 sur le coude du carter B5 et serrer les colliers B4 13 Retirer le r cipient et mettre l huile de graissage au rebut dans un endroit s r et en respectant les r glementations locales Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 135 9 D fauts du turbocompresseur S rie 900 Le tableau ci dessous a pour objet de faciliter le diagnostic correct des d fauts du turbocompresseur Si l int rieur du collecteur d admission est mouill v rifier qu il n y a pas de fuite de carburant au niveau de l aide au d marrage le cas ch ant voir Op ration 14 9 Probl mes Num ros de codes des causes possibles Manque de puissance 1 4 5 6 7 8 9 10 11 18 20 21 22 25 26 27 28 34 Fum e noire 1 4 5 6 7 8 9
52. das one Ensemble piston et bielle Op ration 4 4 D pose Op ration 4 5 Repose Op ration 4 6 Contr le de la hauteur du piston au 1 dessus du bloc cylindres nine Op ration 4 7 Contr le de la classe de hauteur d un piston Op ration 4 8 D montage A Op ration 4 9 Remontage 2 ge EN du us EN de nas ER VER ous ER EH WEN ue ER Segments Op ration 4 10 D pose et repose mat man c s Op ration 4 11 Contr le c s ccc cc c s c s cec c c c c cec ces c s kee mar man mas mes tee Bielle Op ration 4 12 Contr le Bague de pied de bielle Op ration 4 13 et repose man c s mes mes ree mee 5 Ensemble vilebrequin Description g n rale cuc ccc ces c s c s c s de kat s c s de ee Poulie de vilebrequin Op ration 5 1 D pose et repose c s ket men nes mes mee re Ensemble joint d huile arri re Op ration 5 2 D pose et repose Op ration 5 3 Remplacement du joint d huile a AMENE Ale EE ier de ad EE RE Rondelles de but e Op ration 5 4 Contr le du jeu axial du vilebrequin c s c s mee mee eo Op ration 5 5 D pose A Op ration 5 6 Repose dune ide de de au che ee mee ree me 65
53. de culasse et la rampe de culbuteurs risque galement d tre repos e incorrectement Les rampes de culbuteurs plus r centes sont dot es de circlips B1 qui n ont pas tre align s sur l axe de culbuteurs e L axe de culbuteurs doit tre mis en place et serr avant de poser les tiges de poussoirs 1 Mettre en place les demi supports inf rieurs ext rieurs A3 sur la culasse L extr mit conique des demi supports inf rieurs doit tre orient e vers les soupapes Si ces pi ces ne sont pas pos es correctement cela affectera le graissage de la rampe de culbuteurs ex Pe a mt e 2 S assurer que la goupille creuse C2 est adapt e enti rement dans le demi support inf rieur central S assurer que l extr mit conique du demi support inf rieur central est orient e vers le c t soupape des culbuteurs Adapter l axe de culbuteurs sur la goupille creuse s assurer que la goupille p n tre enti rement dans le trou C1 3 Poser l axe de culbuteurs en position sur les demi supports inf rieurs ext rieurs Il faudra pousser les second et cinqui me culbuteurs contre la pression du ressort pour adapter correctement l axe de culbuteurs dans les demi supports inf rieurs S assurer que la goupille creuse est toujours dans l axe de culbuteurs suite 38 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 4 Poser les demi supports sup rieur
54. deuxi me segment Coupe du troisi me segment see cus cus cus rs sur Bielles Type Diam tre de l al sage de t te de bielle Diam tre de l al sage de pied de bielle Largeur de la t te de bielle Jeu lat ral de t te de bielle sur le maneton Entre axe t te pied 31 753 31 759 1 2501 1 2504 2 560 2 580 0 1008 0 1016 3 0 0 1181 R 020 2 040 n mm 0 0800 0 0803 in 4 010 4 030 mm 0 1579 0 1587 in Face bomb e insert molybd ne Forme en coin face bomb e insert molybd ne Face conique fonte chanfrein au bord inf rieur int rieur Ecart par ressort h lico dal chrom 2 475 2 490 mm 0 0974 0 0980 e A 3 0 mm 0 1181 in E 975 1 990 mm 0 0778 0 0783 in _ 3 975 3 990 mm 0 1565 0 1571 in 0 07 0 11 mm 0 003 0 004 in 0 03 0 07 0 001 0 003 in 0 02 0 06 mm 0 001 0 002 in e 0 20 mm 0 008 in 26 0 10 mm 0 004 in 0 25 0 48 mm 0 010 0 019 in 0 25 0 51 mm 0 010 0 020 in 0 40 0 73 mm 0 016 0 029 in 0 30 0 68 mm 0 012 0 027 in TT TT TT ZT TZ it Section 60 833 60 846 n mm n 2 3950 2 3955 in 34 920 34 956 mm 1 3745 1 3762 in 39 375 39 434 mm 1 5502 1 5525 in 0 24 0 50 mm 0 009 0 020 in 223 812 223 863 mm 8 8115 8 8135 in
55. du raccord A2 2 D poser les crous raccords du tuyau haute pression de l injecteur et de la pompe d injection Ne pas courber le tuyau Si n cessaire d poser les colliers de maintien du tuyau Couvrir le raccord d entr e de carburant avec un capuchon en plastique A1 3 Desserrer l crou de presse toupe A3 et d poser l injecteur et sa rondelle de si ge du logement dans la culasse 178 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 1 Pose des injecteurs fix s par un crou de presse toupe Op ration 11 8 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence POWERPART Atomiser thread sealant 21820117 ou tanch isant pour filetages d injecteurs 21820118 1 Nettoyer soigneusement les filetages de l crou de presse toupe A3 et la culasse Attention Ne pas laisser de produit d tanch it pour filetages p n trer sous les filetages de l crou de presse toupe 2 S assurer que le fil m tallique A4 est en place Appliquer un cordon de POWERPART Atomiser thread sealant produit d tanch it pour filetages d injecteur de 2 mm 0 08 in sur les deux premiers filetages de l crou de presse toupe Le cordon doit s tendre de 6 mm environ autour de chaque filetage S assurer que le produit d tanch it n entre pas en contact avec le corps de l injecteur Attention D poser la rondelle de si ge A6 d origine et la mettre au rebut Si la rondelle
56. es 12 9 de carter sur support de M16 370 273 38 0 de carter d huile sur support de fixation M16 170 125 17 3 d huile sur goujon de carter de distribution M8 25 18 25 Olive de raccord de tuyau de pompe huile K UNF 55 41 v Vis de fixation de pompe huile sur chapeau de palier avant M8 22 16 2 2 Gier fixation de tuyauterie d aspiration sur chapeau de M6 9 7 0 9 Vis de fixation de t te de filtre M10 44 32 4 5 et vis de fixation de carter d huile sur support M8 M12 voir Op ration 10 5 Circuit de refroidissement plaque adaptatrice sur carter M8 22 16 22 Vis de fixation et crous pompe de liquide de refroidissement sur carter de distribution couvercle avant et M8 22 16 2 2 plaque adaptatrice sur poulie pompe de liquide M8 29 16 22 Volant moteur et carter Vis de fixation de volant moteur sur vilebrequin 1 5 UNF 105 77 10 7 Vis de fixation de plaque adaptatrice de carter de volant M10 44 32 4 5 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 31 2 S rie 900 D scnplion Taille de Couple de serrage filetage Nm Ibf ft kgf m Equipement lectrique Ecrou de poulie d alternateur Lucas A127 M17 80 59 8 2 Vis de levier de r glage poulie d alternateur M8 18 13 1 8 Adaptateur de levier de r glage 3 4 UNF 35 26 3 6 Vis et crou de d marreur M10 55 41 5 6 Bo tier de thermostat pastille de cire
57. et du pignon de pompe d injection soient toutes align es avec le pignon interm diaire Les dents rep r es du pignon interm diaire ne seront pas forc ment align es avec les dents rep r es des autres pignons en raison de sa vitesse de rotation diff rente 4 D poser le pignon de la pompe d injection voir Op ration 6 6 ou Op ration 6 8 5 D poser la pompe d injection voir Op ration 11 13 Op ration 11 15 ou Op ration 11 19 6 D poser le pignon interm diaire voir Op ration 6 4 7 D poser le pignon d arbre cames voir Op ration 6 10 8 Vidanger l huile de graissage et d poser le carter d huile de graissage voir Op ration 10 4 ou Op ration 10 6 9 D poser les 14 vis de fixation du carter de distribution sur le bloc cylindres Noter la position des vis de fixation et des rondelles pour faciliter le remontage par la suite 10 D poser le carter de distribution et le joint Prendre garde de ne pas laisser tomber le moyeu du pignon interm diaire 11 D faire les deux vis de fixation A1 et d poser l entretoise de jonction A2 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 111 6 S rie 900 Repose Op ration 6 14 Attention Si l on doit tourner l arbre cames ou le vilebrequin il sera n cessaire de d tendre les ressorts de soupapes pour s assurer qu un piston ne risque pas de heurter une soupape Si les crous de fixation de l axe de culbuteurs ont t desserr s prendre soin de les resserrer correct
58. et enduits d un produit d tanch it neuf appropri 28 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 2 Couples de serrage standard La plupart des couples de serrage du moteur sont standard Les couples de serrage sp ciaux sont indiqu s dans des tableaux s par s Les couples de serrage standard indiqu s dans les tableaux ci dessous peuvent tre utilis s lorsqu un couple de serrage sp cial n est pas n cessaire Les couples de serrage ci dessous s appliquent aux pi ces l g rement graiss es l huile moteur propre avant la pose Couple de serrage standard pour vis de fixation et crous UNF UNC z Couple de Taille de filetage Nm Ibf ft kgf m Va 11 8 1 1 Die 21 15 2 1 Sla 37 27 3 8 The 60 44 6 1 1 5 92 68 9 4 SE 130 96 13 3 3 4 186 137 19 0 Couple de serrage standard pour vis de fixation et crous m triques _ Couple de Taille de filetage Nm Ibf ft kgf m M6 x 1 00 9 7 0 9 M8 x 1 25 22 16 2 2 M10 x 1 50 44 33 4 5 M12 x 1 75 78 58 8 0 M14 x 2 00 124 91 12 6 M16 x 2 00 190 140 19 3 Couple de serrage standard pour pi ces filet es de tuyaux Couple de serrage Taille de filetage Nm Ibf ft kgf m 1 3 PTF 9 5 7 0 97 1 4 PTF 17 13 1 73 Ze PTF 30 22 3 1 1 3 PTF 30 22 3 1 3 4 PTF 45 33 4 6 3 16 UNF 45 33 4 6 Couple de serrage standard pour g
59. g n rales Note Se reporter Sch ma de la circulation du liquide de refroidissement la page 202 pour les r f rences aux illustrations Du fond du radiateur le liquide de refroidissement A4 passe par la pompe de liquide de refroidissement centrifuge pos e sur l avant du carter de distribution pour assister la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit La pompe est entra n e par une courroie trap zo dale depuis la poulie de vilebrequin De la pompe le liquide de refroidissement passe par une durit en caoutchouc un conduit sur le c t gauche du bloc cylindres et l entr e du refroidisseur d huile de type cassette Le liquide de refroidissement traverse le refroidisseur d huile et il est renvoy au c t admission de la pompe de liquide de refroidissement centrifuge Le liquide de refroidissement A6 va du passage au bloc cylindres travers deux trous am nag s dans la pi ce de fonderie du bloc cylindres Le liquide circule autour des cylindres et monte dans la culasse travers une s rie de trous de gros diam tre Un petit trou pr vu l arri re du bloc cylindres vite la formation de poches d air Le liquide de refroidissement sort de la culasse par l avant et passe par une durit courte au bo tier de thermostat Quand le moteur est froid le thermostat est compl tement ferm A1 et le liquide de refroidissement A5 passe directement par un clapet de d rivation dans le thermostat
60. important que les faces arri re du carter et le bloc cylindres soient align es 0 1 mm 0 004 in pr s Contr ler l alignement au moyen d une jauge d paisseur et d un r gle H Si n cessaire frapper avec une massette en plastique pour r gler la position du carter d huile avant le serrage final des fixations Serrer la main deux fixations chaque extr mit 13 toutes les fixations 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf Poser le bouchon de vidange J1 avec joint torique en caoutchouc neuf et serrer le bouchon 34 Nm 25 Ibf ft 3 5 kgf m Le cas ch ant reposer le tube de jauge et la jauge Attention Ne pas remplir le carter au del du rep re J2 de la jauge d huile cela risquerait d endommager le moteur S le circuit de graissage a t vidang prendre soin de lubrifier la rampe de culbuteurs et le r servoir de l arbre cames avant de d marrer le moteur 05000900 RRR suite 152 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 0 14 Si le moteur comporte un orifice de remplissage sur le cache culbuteurs laisser l huile le temps de couvrir la rampe de culbuteurs et de remplir le r servoir d arbre cames avant de contr ler le niveau sur la jauge d huile Remplir le carter jusqu au rep re J2 de la jauge d huile avec de l huile de graissage approuv e 15 Si le moteur a un orific
61. l arbre est bloqu avant la d pose de la pompe il n est pas n cessaire de caler la pompe par rapport au moteur si le vilebrequin n a pas tourn Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 125 8 S rie 900 Calage du moteur R glage du moteur au point moteur haut PMH Op ration 8 1 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 Le PMH du cylindre No 1 durant sa course de compression est d termin par l alignement du trou du volant sur le trou de la plaque arri re 1 D poser le cache culbuteurs voir Op ration 3 1 2 Desserrer de deux ou trois tours les vis de fixation des brides d injecteur ou d faire les crous de presse toupe si le moteur est quip d injecteurs filet s 3 Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre vu de l avant jusqu ce que la soupape d admission savoir la premi re soupape soit tout juste ferm e Une fente A1 est pratiqu e dans le c t gauche de la plaque arri re vue de l arri re pour permettre d acc der la couronne de d marreur Utiliser un levier appropri A2 introduit dans la fente pour faire tourner le volant moteur 4 Introduire la goupille de blocage A4 dans le trou A3 sous la fente pratiqu e dans la plaque arri re Continuer de faire tourner lentement le vilebrequin dans le sens des aigu
62. la pompe ne doit pas tourner sans l entretoise A1 en position sous la vis de blocage A2 Ne pas d faire l crou B2 de la pompe d injection Le moyeu de la pompe est mont sur l arbre en usine pour assurer que la pompe d injection est la position correcte pour le calage Si le moyeu est d pos il devra tre r align pr cis ment sur la pompe l aide d un quipement sp cial disponible aupr s des distributeurs Perkins Avant de tourner le vilebrequin ou de poser la pompe mettre l entretoise en position sous la vis de blocage A2 pour assurer que l arbre de commande de la pompe est d gag C0073B suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 187 11 S rie 900 1 R gler le moteur avec le cylindre num ro 1 au PMH de sa course de compression voir Op ration 8 1 Attention Utiliser une deuxi me cl pour immobiliser la sortie haute pression pendant le desserrage de l crou de raccord de chaque tuyau haute pression 2 D brancher de la pompe d injection les tuyaux les c bles et les connexions du dispositif de d marrage froid et du sol no de d arr t lectrique Attention Ne pas tourner le vilebrequin quand la pompe d injection a t d pos e du moteur le pignon de commande de la pompe desserr risque d endommager le carter de distribution S il est n cessaire de tourner le vilebrequin poser provisoirement la pompe d injection pour que le pignon soit dans la
63. le s collier s de flexible entre le tuyau de vidange d huile et le coude du carter d huile C4 Pousser le flexible C5 sur le tuyau de vidange d huile C6 et d poser le tuyau de vidange d huile du coude suite 132 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 8 Desserrer les crous D6 de la bride qui fixe le turbocompresseur sur le collecteur d chappement et d poser le turbocompresseur avec le joint D5 Couvrir les orifices ouverts des collecteurs du turbocompresseur et des tuyaux pour viter toute p n tration de salet s ou de d bris 9 Examiner les flexibles de tuyau transversal et le flexible de vidange d huile pour d tecter les traces de fissures ou autres dommages et les remplacer si n cessaire Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 133 9 S rie 900 Repose Op ration 9 2 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence POWERPART Threadlock pipe produit 21820117 ou anti desserrage pour tuyauteries 21820118 1 Enlever les obturateurs des tuyaux et des collecteurs 2 V rifier que l entr e et la sortie du turbocompresseur sont propres et d gag es V rifier que l arbre du turbocompresseur tourne librement V rifier galement que les orifices ouverts des collecteurs et du tuyau d chappement sont propres et d gag s 3 Poser un joint neuf A5 sur le collecteur d chappement 4 Pr senter le tu
64. le vilebrequin la main dans le sens de rotation normal jusqu ce que le piston touche la soupape 3 Continuer de tourner le vilebrequin et rel cher en m me temps le compresseur de ressorts de soupapes jusqu ce que le piston soit au PMH B NZ WW Ai Ness F i SR 6 A Nor y L gt A0052 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 44 S rie 900 3 Ensemble culasse D pose Op ration 3 8 Attention Du liquide de refroidissement p n trera dans les al sages de cylindre et les trous filet s des vis de culasse lors de la d pose de la culasse Prendre soin d essuyer imm diatement le liquide de refroidissement pour viter la corrosion Note Sur les moteurs plus anciens des crous et des goujons taient utilis s aux positions A9 A12 Sur les moteurs plus r cents des vis de culasse type M12 sont utilis es en A10 et A11 Ces vis doivent tre desserr es et serr es dans le m me ordre que pour A9 A12 et au m me couple que les crous A9 et A12 7907779 Vidanger le circuit refroidissement D brancher les bornes de la batterie D poser le flexible du filtre air au collecteur d admission D poser le turbocompresseur le cas ch ant voir Op ration 9 1 D poser le collecteur d admission et le joint D poser le collecteur d chappement et les joints D poser le tuyau
65. les distributeurs Perkins Si l outil correct n est pas disponible localement contacter Le Perkins Service Department Peterborough PE1 5NA Angleterre Royaume Uni T l 00 44 0 1733 583000 Fax 00 44 0 1733 582240 T lex 32501 PERKEN G Liste d outils sp ciaux Num ro Description Illustration Outil de d pose repose de guides de soupapes 21825478 outil principal PD 1D Adaptateur pour PD 1D 21825552 PD 1D 1A Adaptateur pour PD 1D et PD 1D 1A 21825937 PD 1D 12 Gabarit pour hauteur de piston profondeur de soupape 21825496 et collerette de chemise de cylindre PD 41D utiliser avec PD 208 21825513 Adaptateur de pignon pour MS 67B PD 67 3 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 235 16 S rie 900 Num ro Description Illustration D Outil de repose de joint arri re de vilebrequin 21825540 PD 145D Extracteur universel pour pignon de commande de 21825565 pompe d injection et moyeu de pompe de liquide de refroidissement PD 155C Adaptateurs pour PD 155C 21829568 PD 155B 5 Outil de centrage pour couvercle de carter de distribution 21825571 3 cylindres PD 159A Outil de repose de joint de couvercle de carter de 21825577 distribution outil principal PD 170 Plaque de pression pour utilisation avec PD 170 21825578 PD 170 1 Adaptateur pour PD 170 21825582 PD 170 5 236 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3
66. paration TPD 1345F Edition 3 185 11 S rie 900 Pose de la pompe Delphi verrouill e Op ration 11 14 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 Adaptateurs pour utilisation avec l extracteur 21825568 Extracteur de pignon 21825565 pignon 1 Examiner le joint torique A1 et le remplacer si n cessaire 2 Lubrifier l g rement le joint torique l huile de graissage moteur propre et mettre la pompe en place sur le carter de distribution S assurer que la clavette A2 est engag e correctement dans la rainure de clavetage du pignon de commande 3 Mettre la rondelle lastique et l crou en place pour retenir le pignon de commande Serrer les 15 vis de fixation 15 Nm 11 Ibf ft 1 5 kgf m environ 4 Tenir le dessus de la pompe en direction du moteur pour supprimer le jeu entre dents et poser les crous sur la bride de pompe Serrer les vis 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m 5 D faire la vis de blocage B2 sur la pompe d injection et r gler l entretoise pour pouvoir serrer la vis de blocage sur la fente de l entretoise B1 Serrer la vis de blocage sur la pompe 12 Nm 9 Ibf ft 1 2 kgf m V rifier que l entretoise ne peut pas bouger L arbre de commande de la pompe d injection peut maintenant se d placer librement 6 Serrer compl tement l crou du pignon de commande 80 Nm 59 Ibf ft 8 2 kgf m Pos
67. place l entretoise 21825937 A7 Mettre en place l accessoire A8 pour fixer le guide de soupape l adaptateur Note La cavit interne pratiqu e dans le guide de soupape doit tre orient e vers l outil 6 Immobiliser la poign e sup rieure A1 et tourner la poign e inf rieure A2 dans le sens des aiguilles d une montre pour tirer le guide de soupape jusqu ce que l entretoise entre en contact avec la culasse 7 Lorsque le guide de soupape est adapt correctement son sommet doit d passer de 11 10 11 40 mm 0 437 0 449 in au dessus du si ge de ressort de soupapes A9 A F 4 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 59 3 S rie 900 Culasse Contr le et correction Op ration 3 18 1 D poser la culasse voir Op ration 3 8 2 Examiner la culasse pour d tecter les signes de fuite de gaz ou de liquide de refroidissement 3 D poser les ressorts de soupape et les soupapes voir Op ration 3 12 4 Nettoyer le plan de joint de la culasse et les passages d eau et d huile La chemise d eau peut tre nettoy e avec un solvant sp cial qui doit tre utilis conform ment aux instructions du fabricant 5 Contr ler l tanch it de la culasse la pression indiqu e dans les caract ristiques et dimensions de la Culasse la page 12 6 Une fois la culasse parfaitement propre rechercher les traces de fissures Examiner soigneusement le pourtour des si ges de soupapes et des trous d inject
68. ration 14 7 D marreur M127 La r paration de ce d marreur est une op ration complexe Si n cessaire d poser le d marreur pour le confier un atelier de r paration sp cialis Contr le sur moteur Op ration 14 8 1 S assurer que la batterie est charg e au maximum Allumer les phares et actionner le commutateur de d marrage S il s agit d une machine sans clairage connecter un voltm tre entre les bornes de la batterie et actionner le commutateur de d marrage 2 Si le d marreur ne tourne pas mais les phares ne changent pas d intensit lumineuse ou s il n y a pas chute de tension entre les bornes de la batterie v rifier le commutateur et tous les fils et connexions Si le d marreur tourne lentement cela peut tre d des connexions d fectueuses Note Si le lanceur ne s engage pas en douceur avec la couronne de volant cela peut tre caus sur certains types de moteurs par l encrassement des rainures h lico dales du lanceur Ceci peut emp cher le libre d placement du lanceur 3 Nettoyer soigneusement l arbre l essence ou avec un liquide sp cialement pr vu et appliquer une petite quantit de lubrifiant Aero Shell 6B ou quivalent 228 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 14 Dispositif d aide au d marrage Description g n rale L aide au d marrage combustion A est un dispositif command lectriquement qui enflamme une quantit contr l e de carburant die
69. rifier que le sommet des chapeaux de paliers de vilebrequin est marqu du num ro de position correspondant A D faire et d poser les vis de fixation des chapeaux de paliers D poser les chapeaux de paliers les demi coussinets inf rieurs et les demi rondelles de but e inf rieures et sup rieures Garder ensemble les coussinets et leurs chapeaux respectifs 15 Soulever le vilebrequin pour le d poser D poser les demi coussinets sup rieurs et garder chaque coussinet sup rieur avec son demi coussinet inf rieur et le chapeau correspondant W 01 r O N Note Si les coussinets de paliers doivent tre r utilis s ils doivent tre remont s exactement leurs positions d origine Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 91 5 S rie 900 Repose Op ration 5 11 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e 1861108 Avertissement Utiliser un appareil de levage ou demander de l aide pour soulever les organes lourds du moteur comme le volant moteur le carter de volant moteur et le vilebrequin Attention Certains demi coussinets n ont pas de trou de graissage Ces demi coussinets doivent uniquement tre mont s dans les chapeaux de paliers Si ce type de demi coussinet est mont sur le bloc cylindres le palier ne recevra pas une lubrification ad quate et le palier et le
70. s adaptent par dessus le joint C2 8 Poser un joint en li ge neuf E3 dans la gorge am nag e dans le chapeau de palier arri re de vilebrequin Commencer d un c t de la gorge et enfoncer le joint dans celle ci progressivement et uniform ment avec un outil appropri E1 jusqu ce que le joint soit enti rement adapt dans la gorge 9 Appliquer un cordon de POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e sur la surface du joint au raccord des joints en li ge 10 Appliquer un cordon de POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e de 3 mm sur la surface des joints de carter d huile des joints en li ge jusqu la bordure du bloc cylindres comme illustr F Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 151 10 S rie 900 11 Si joint en caoutchouc bleu est utilis s assurer qu un cordon de mm de produit d tanch it silicon G2 est appliqu sur la surface du joint G1 Le produit d tanch it ne doit pas tre appliqu sur une longueur de plus de 15 mm sur le c t du joint en caoutchouc bleu G3 12 Poser avec pr caution le carter d huile sur le bloc cylindres Poser une vis de fixation de chaque c t du carter pour le centrer en position correcte Poser sans les serrer compl tement le reste des vis de fixation et des crous Attention Lors de la pose d un carter d huile en fonte il est
71. sera endommag Les moteurs quip s de ces pompes n ont pas de rep re de calage sur le carter de distribution mais il y a un rep re de calage B1 sur la bride de la pompe Si les performances du moteur indiquent que le calage de la pompe d injection peut tre incorrect d poser alors la pompe et contr ler le rep re de calage de la pompe voir Op ration 8 8 Si l on commande une pompe neuve elle sera fournie cal e l angle correct pour le moteur Toujours indiquer le num ro de s rie complet du moteur au distributeur lors de la commande d une pompe d injection neuve Un joint torique est mont sur la bride de la pompe Ce joint remplace le joint plat entre la bride de pompe et le carter de distribution La sortie haute pression pour le cylindre No 1 est illustr e en B4 a B 6 5 0074 1 A0299B Les pompes pige de calage C sont conformes aux r glementations antipollution et elles sont dot es de vis de calage et de r glage plomb es Ce type de pompe comporte un trou am nag dans la bride travers lequel s engage la pige de calage C1 pour verrouiller l arbre sur le corps de la pompe Ces pompes ont galement une vis de blocage C4 qui permet de verrouiller l arbre Il est important que la vis de blocage soit desserr e et que l arbre de la pompe soit libre de tourner quand la pompe est mont e sur le moteur Un dispositif de d marrage froid lectriq
72. sur des montages sur ses tourillons avant et arri re le faux rond maximum indication maximum du comparateur sur un tour au niveau des tourillons ne doit pas d passer les valeurs indiqu es ci dessous NEE Montage PN menu inerte 2MONtage 20 Manuel de r paration 1345F Edition 3 S rie 900 Ensemble carter de distribution et entra nement Arbre cames Diam tre des tourillons d arbre cames Jeu des tourillons dans le bloc cylindres Lev e des cames Admission Echappement o Diam tre de l ergot de pignon Usure maximum admissible des tourillons d arbre cames Jeu axial maximum admissible eu an en kan maa aus man du Pignon d arbre cames Nombre de dents Diam tre d al sage re Jeu de montage du pignon sur rl ergot Pignon de pompe d injection Nombre de dents Diam tre d al sage js Diam tre de l ergot de pompe Jeu de montage du pignon sur P ergot EE Pignon de vilebrequin Nombre de dents Diam tre d al sage BE Diam tre du nez de vilebrequin 9 Ajustement incertain pignon sur r le vilebrequin Pignon interm diaire et moyeu Nombre de dents de Diam tre de l al sage de pignon Diam tre du moyeu Jeu du pignon sur le moyeu E DR Dee ae ees De Largeur du pignon
73. surface affect e l eau propre ou avec une solution d hydroxyde de calcium pendant 15 60 minutes Consulter imm diatement un m decin Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 7 1 S rie 900 Produits consommables POWERPART recommand s Perkins propose les produits recommand s ci dessous afin de faciliter l utilisation et l entretien corrects des moteurs et des machines Le mode d emploi est indiqu sur l emballage du produit Tous ces produits sont disponibles chez les distributeurs Perkins POWERPART Antifreeze antigel Prot ge le circuit de refroidissement contre le gel et la corrosion R f rence 21825166 POWERPART Easy Flush produit de rin age Nettoie le circuit de refroidissement R f rence 21825001 POWERPART Gasket and flange sealant produit d tanch it Assure l tanch it des faces planes des pi ces en l absence de joint Convient particuli rement aux pi ces en aluminium R f rence 21820518 POWERPART Gasket remover liminateur de produits d tanch it et d adh sifs A rosol pour enlever les produits d tanch it et les adh sifs R f rence 21820116 POWERPART Griptite produit d adh rence Am liore l adh rence des outils et l ments de fixations us s R f rence 21820129 POWERPART Hydraulic threadseal produit d tanch it des filetages Assure le freinage et l tanch it des raccords filetage fin Convient particuli rement aux syst mes hydrauliques et pneumatiqu
74. tanch it silicon e sur chaque extr mit des joints en li ge au niveau de l entretoise de jonction et du logement de palier arri re C 9 Reposer le logement de joint d huile arri re voir Op ration 5 2 10 Reposer le carter de volant moteur voir Op ration 13 3 11 Reposer le volant moteur voir Op ration 13 1 12 Reposer le carter d huile voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 13 Remplir le carter au niveau correct avec de l huile de graissage approuv e 88 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 5 Coussinets D pose vilebrequin en place Op ration 5 7 Les paliers avant et arri re de vilebrequin des moteurs aspiration naturelle plus anciens ont des demi coussinets de chapeau dot s d une rainure centrale Les demi coussinets sup rieurs mont s sur le bloc cylindres comportent galement une rainure Les autres paliers ont des demi coussinets lisses dans les chapeaux et des demi coussinets sup rieurs dot s d une rainure Les moteurs plus r cents qu ils soient aspiration naturelle ou suraliment s ont tous des paliers avec des demi coussinets inf rieurs lisses et des demi coussinets sup rieurs rainure Note Toujours indiquer le num ro complet du moteur pour commander des coussinets neufs 1 Vidanger l huile de graissage et d poser le carter d huile de graissage voir Op ration 10 4 ou Op ration 10 6
75. un crou de presse toupe 178 Op ration 11 8 Pose des injecteurs fix s par un crou de presse toupe 179 Pompe d alimentation Op ration 11 9 D pose et repose cs c s 180 Op ration 11 10 D montage ax vis su ee SE veuve que dus vk i des VER a Set don wen vn 181 Op ration 11 11 Remontage 1 ES Op ration 11 12 Contr le L c s den c c c s c c c s Ne ENT AE mee ee mee EN EE une wie gen 183 Pompes d injection Delphi A 1 BA Op ration 11 13 D pose de la pompe Delphi verrouill e 1 EA Op ration 11 14 Pose de la pompe Delphi verrouill e 186 Op ration 11 15 D pose de la pompe Delphi pige de calage 187 Op ration 11 16 Pose de la pompe Delphi pige de 8 EEN gt Op ration 11 17 R glage Op ration 11 18 Purge d air du circuit d alimentation E Pompe d injection Stanadyne 195 Op ration 11 19 D pose Op ration 11 20 Repose DE de dois de ce eu dess VIT Op ration 11 21 Purge d air r du circuit d alimentation 12 Circuit de refroidissement Sch ma de la circulation du liquide de refroidissement 202 Th
76. un joint neuf D1 sans utiliser de p te joint Serrer les vis 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m 11 R tablir la connexion lectrique au transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement 12 Remplir le circuit de refroidissement voir Op ration 12 3 Si le thermostat est mont en position horizontale E il faudra purger l air du circuit de refroidissement Pour cela desserrer la vis de purge E1 jusqu ce qu elle serre peine Quand le liquide de refroidissement est exempt de bulles d air fermer et resserrer la vis 13 Raccorder le filtre air 14 Brancher la batterie 15 Eliminer l air du circuit d alimentation voir Op ration 11 18 pour les pompes d injection Delphi ou Op ration 11 21 pour les pompes d injection Stanadyne 16 D marrer le moteur et le faire tourner bas r gime V rifier l coulement de l huile aux trous de graissage des culbuteurs Si l coulement d huile est correct reposer le cache culbuteurs voir Op ration 3 1 Attention Ne pas resserrer les fixations de culasse quand le moteur est chaud ou apr s une br ve p riode de fonctionnement Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 53 3 S rie 900 Soupapes et ressorts de soupapes D pose Op ration 3 12 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Compresseur de ressorts de soupapes 21825666 Adaptateur de goujon 21825934
77. une fois que la chemise a t al s e Bo G TE N SN gl LA B 0134 suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 121 7 S rie 900 11 Poser des segments de pistons neufs Attention Apr s la pose d une chemise de cylindre neuve observer les recommandations suivantes pendant les 240 premiers kilom tres 150 miles ou les 5 premi res heures de service Ne pas faire fonctionner le moteur pleine charge Ne pas faire tourner le moteur haut r gime Ne pas laisser tourner le moteur bas r gime de ralenti de fa on prolong e 12 Nettoyer soigneusement le bloc cylindres neuf S assurer que tous les passages d huile sont propres exempts de d bris et que toutes les bavures de Loctite 640 ont t enlev es du fond de la chemise Monter le bloc cylindres de la mani re indiqu e dans Op ration 7 2 122 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 7 Contr le Op ration 7 5 Pour assurer les meilleures performances du moteur tout au long de sa dur e de service il est important d identifier les chemises de cylindre us es ou endommag es Les chemises mont es en service ne sont pas rempla ables l al sage du cylindre et le bloc cylindres seraient endommag s par l extraction de la chemise d fectueuse L tat d une chemise est d termin par L i
78. vitesses et des temp ratures tr s lev es Tenir les doigts les outils et autres accessoires l cart des orifices d admission et de sortie du turbocompresseur et viter tout contact avec les surfaces chaudes Ne pas nettoyer un moteur en marche Si des liquides de nettoyage froids sont appliqu s sur un moteur chaud certains composants du moteur peuvent tre endommag s Ne monter que des pi ces Perkins d origine Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 1 Equipement de levage du moteur S rie 900 Le poids maximum du moteur sans liquide de refroidissement sans lubrifiant et sans bo te de vitesses varie selon les applications Il est conseill d utiliser un quipement de levage dont la capacit est au moins gale 313 Kg Avant de lever le moteur Toujours utiliser un quipement de levage du type et de la capacit appropri s pour lever le moteur Il est recommand d utiliser un quipement du type illustr en A pour assurer le levage vertical directement au dessus des illets de levage du moteur A1 Ne jamais utiliser un seul illet pour lever le moteur e Contr ler l tat et la bonne fixation des illets de levage avant de lever le moteur Le couple de serrage des vis de fixation des illets de levage du moteur est de 44 Nm 33 Ibf ft 4 5 kgf m Pour viter d endommager le couvre culbuteurs v rifier qu il y a une garde suffisante entre les crochets et le couvre culbuteurs
79. volant de l al sage le ressort du joint vers le logement 5 Utiliser une presse et l outil de repose r f rence 21825540 pour emmancher le joint la profondeur correcte L outil sp cial a deux c t s et il doit tre utilis de fa on diff rente selon qu il s agit de la position 1 ou 2 Enfoncer le joint la position correcte dans le logement en utilisant le c t appropri de l outil lt 1 4 6mm 0 18in 6 9mm 0 27in C0057 84 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 5 Rondelles de but e Contr le du jeu axial du vilebrequin Op ration 5 4 Le d placement axial du vilebrequin est limit par deux s ries de demi rondelles de but e A1 et B1 dispos es de part et d autre du palier arri re Le jeu axial peut tre contr l avec une jauge d paisseur entre une rondelle de but e et le vilebrequin C ou en utilisant un comparateur plac contre une extr mit du vilebrequin pour contr ler son d placement D Si le jeu axial est sup rieur la tol rance indiqu e dans les caract ristiques et dimensions du Vilebrequin la page 18 on peut monter des rondelles surdimensionn es de 0 019 mm 0 0075 in sur l un des c t s du palier ou sur les deux c t s Les rondelles surdimensionn es sont utilis es la place des rondelles standard pour r duire le jeu axial aux tol rances d usine Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 85 5 S rie 900 D po
80. 0030 0 0040 in 14 027 14 000 mm 0 5522 0 5519 in 9 012 19 037 mm 0 7485 0 7495 in 19 070 19 101 mm 0 7508 0 7520 in 0 033 0 089 mm 0 0012 0 0035 in 0 13 mm 0 005 in 6 980 7 000 mm 0 2748 0 2756 in 0 027 0 072 mm 0 0011 0 0028 in Se 0 15 m 0 006 in A 63 41 87 mm 1 639 1 648 in 35 115 755 115 105 mm n 4 557 4 532 in 1 60 1 90 mm 0 063 0 075 in 1 65 mm 0 065 in dre en couchous mont sur gie guide de soupape 1 Certains moteurs n ont pas de joint sur les guides de soupapes d admission Prendre soin de toujours indiquer le num ro de s rie complet du moteur pour commander de nouvelles pi ces Soupapes d chappement Diam tre de queue de soupape A Ajustement de montage de la soupape dans le guide Jeu maximum admissible dans le ma de soupape Diam tre de la t te de soupape sites Angle de port e de soupape Longueur compl te moteurs CP et CR 6 966 6 987 mm 0 2743 0 2751 in 0 040 0 086 mm 0 0016 0 0034 in e 0 14 mm 0 0055 in 37 88 38 12 mm 491 1 501 in 45 115 845 115 1951 mm 4 56 4 53 in Profondeur de la t te de soupape sous le BS de joint de la culasse Moteurs Get sas Lun ns Tema ln ne Limite n S rVic eene Ee he dd de EEN dla Disposition du joint 1 11 1 39 0 044 0 055 in 1 64 0 065 Joint e en caoutchouc mont s sur r le guide d
81. 07 in Diam tre de l al sage recevant le palier de vilebrequin EE E 74 079 74 105 n mm 2 9165 2 9175 in Diam tre des al sages d arbre cames 47 600 47 651 1 8740 1 8760 in Diam tre de l al sage recevant la bague de tourillon avant d 50 80 50 83 mm 2 00 2 0012 in Usure maximale admissible de l al sage recevant l arbre cames Laden 0 05 mm 0 002 in Pour monter une chemise Diam tre de l al sage recevant la chemise 97 108 97 133 mm 3 823 3 824 Tol rance de finition de l al sage 1 8 microm tre maximum Chanfrein de 20 10 0 25mm 0 004 0 010 in 30 par rapport la verticale Sp cifications des chemises de cylindre Chemise partiellement finie Ajustement serr de chemise partiellement finie dans l al sage du bloc 0 026 0 076 mm 0 001 0 003 Diam tre int rieur de chemise Roc finie 94 894 94 925 mm 3 736 3 7372 in Diam tre ext rieur Fe EE 97 159 97 184 3 825 3 826 in Diam tre int rieur cote de finition TER Gi _ 95 012 95 037 mm 3 7406 3 7416 in Chanfrein sup rieur int rieur de chemise finie SI 2 mm n 0 0 00472 in 16 par rapport la verticale Longueur ve di 215 77 216 03 mm 8 494 8 505 in Position relative du haut de la chemise au u plan de joint sup r
82. 1 le long du joint entre le carter de distribution et le bloc cylindres 2 Appliquer un cordon de POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e de 3 mm sur la surface du bloc cylindres aux quatre emplacements illustr s B Attention Les joints de carter d huile doivent tre mont s sec sauf indication contraire dans cette proc dure 3 Poser les joints gauche et droit neufs en position sur les goujons du carter de distribution A4 et aligner les joints sur les trous des vis de fixation Appliquer une l g re pression pour assurer que les joints ne bougent pas Attention Les joints en li ge fournis sont de la longueur correcte et ils ne doivent pas tre raccourcis 4 Poser un joint en li ge neuf A2 dans la gorge de l entretoise de jonction du carter de distribution 5 Sile moteur est quip d un carter de distribution qui comprend une entretoise de jonction poser le joint en caoutchouc bleu C1 dans la gorge C2 Note Le joint neuf bleu para tra trop long mais s adaptera correctement une fois le carter d huile pos 6 Poser les joints gauche et droit neufs en position sur les goujons du carter de distribution D4 et aligner les joints sur la vis de fixation Appliquer une l g re pression pour assurer que les joints ne bougent pas 7 un carter de distribution avec joint en caoutcho
83. 1 14 2 Tourner le pignon de la pompe d injection pour s assurer que la dent rep r e A du pignon de la pompe s aligne bien sur la dent rep r e du pignon interm diaire Reposer le pignon interm diaire voir Op ration 6 5 3 Serrer l crou du pignon de pompe d injection 80 Nm 59 Ibf ft 8 2 kgf m Les dents du pignon d entra nement et du pignon interm diaire doivent tre parfaitement align es lorsque le pignon de pompe d injection est serr sur le moyeu de la pompe d injection 4 Si l on a mont un pignon neuf v rifier qu il y a bien un jeu entre dents minimum de 0 08 mm 0 003 5 Lubrifier les dents des pignons avec de l huile de graissage moteur propre 6 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 103 6 S rie 900 D pose d un pignon mont sur un moyeu Op ration 6 8 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Pige de calage pour pompes d injection Delphi 77 pout EEE 27610033 Vis Torx de retenue de pignon 27610122 d entra nement de pompe d injection Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 1 D poser le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 1 Attention Ne pas bloquer l arbre de la pompe d injection voir Op ration 11 13 et Op ration 11 14 2 R gler le piston num ro 1 au PMH de la course de compression voir Op ration 8 1 In
84. 1 274 in Largeur des second et troisi me coussinets eee nes ee 23 55 23 80 0 927 0 937 Largeur du quatri me coussinet de des que des eee ee que que que eee eee neue ee ee 28 91 39 17 1 532 1 542 in Epaisseur au centre du coussinet ee que des aun SUD 102 mm 0 0825 0 0828 in Diam tre int rieur s cis cus er cos c s 69 875 69 914 mm 2 7510 2 7525 Jeu aux coussinets EE 0 043 0 102 mm 0 0017 0 0040 in Cotes minor es disponibles des coussinets 0 25 n mm 0 010 in 0 51 mm 0 020 in 0 76 mm 0 030 in Rondelles de but e de vilebrequin vrs au vus aus aus A acier garniture aluminium tain Position a aae c s c s c s v s v s rs v r c s De chaque c t du palier arri re Epaisseur Standard 8 07 3 12 mm 0 121 0 123 mar mer 2 26 3 31 0 128 0 130 suite 18 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 R vision du vilebrequin Notes e Les vilebrequins tremp s par induction n ont pas tre retremp s apr s avoir t rectifi s aux cotes minor es Les vilebrequins nitrocarbur s doivent tre retremp s apr s chaque rectification Si cela n est pas
85. 10 10 Avertissement Mettre l huile us e au rebut dans un endroit s r et conform ment aux r glementations locales 1 D poser la courroie d entra nement voir Op ration 14 3 2 D poser la poulie de vilebrequin voir Op ration 5 1 3 Vidanger l huile de graissage et d poser le carter d huile de graissage voir Op ration 10 4 ou Op ration 10 6 4 D poser le tube d aspiration et la cr pine voir Op ration 10 8 5 D poser le tuyau d alimentation d huile A1 de la pompe huile 6 D poser le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 1 7 D poser l entretoise de jonction du carter de distribution voir Op ration 6 13 8 D faire le circlip A4 de fixation du pignon interm diaire A3 de la pompe huile et d poser le pignon interm diaire Le pignon de commande de la pompe huile de graissage ne doit pas tre d pos car cela affecterait l ajustement serr du pignon Si la pompe est us e elle doit tre remplac e car les pi ces ne sont pas fournies s par ment 9 D faire les vis de fixation A5 et d poser la pompe huile A2 162 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 1 0 Repose Op ration 10 11 1 S assurer que la plaque arri re B1 de la pompe huile est bien fix e Remplir la pompe huile d huile de graissage moteur propre S assurer que l videment B2 de l arbre de pignon interm diaire B3 est propre Reposer la pompe huile sur le chapeau de palie
86. 16 632 16 645 mm 0 6548 0 6553 in 0 022 0 061 mm 0 0009 0 0024 in 0 20 0 58 mm 0 008 0 023 in 14 237 14 288 mm 0 5605 0 5625 in 14 186 14 211 mm 0 5585 0 5595 in 0 03 0 10 mm 0 001 0 004 in 32 5 mm 1 28 34 5 36 7 N 7 76 8 24 lbf 3 5 3 7 e 345 448 kPa 50 65 Ibf in 3 52 4 57 kgf m2 TZ E Cartouche viss e d bit int gral 55 120 kPa 8 17 Ibf in 0 56 1 22 kgf cm 24 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 2 Syst me d alimentation Pompe d injection Delphi moteurs atmosph riques Marque Delphi S rie DP200 bloqu e Sens de rotation SE 1 Horaire vu de l extr mit entra nement Lettres codes de pompe d ch mn We ee eege AN BN Angle de blocage de la pompe d injection EE AN 89 BN 88 re An rente me mis dette as Man ue E 1 Angle de blocage de la pompe d injection calage statique Un exemple de code de pompe est 2644A000AN 2 2270 Le code de la pompe d injection commence par le num ro de r f rence de la pompe suivi de deux lettres puis du num ro indiquant la position du ressort du r gulateur et il se termine par le r gime maximum de marche vide Aux fins d identification de la pompe seules les deux lettres codes sont utilis es Cette information est indiqu e sur la plaque signal tique de la pompe d injection Le re
87. 1825610 L angle de blocage est r gl au moyen de l outil de calage r f rence 21825610 Pompe d injection Lucas cal e par pige Marque Delphi S rie DP200 cal e par pige avec vis de blocage Lettres codes de la pompe d d injection EE BE CN DN EN et FN Sens de rotation A Gue A SA Horaire vu de extr mit entra nement La pompe d est cal e sur le moteur and celui ci est gg avec son cylindre No 1 au PMH de sa course de compression Pompe d injection Stanadyne cal e par pige 4 cal e par pige avec vis de blocage Lettres codes de la pompe d injection ss Zo GN Sens de rotation PR Horaire vu u de extr mit entra nement Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 23 2 Circuit de graissage Pompe huile de graissage Type Nombre de lobes Jeu entre rotor ext rieur et corps de pompe Jeu entre rotor int rieur et rotor ext rieur Jeu axial du rotor Interieur Jeu axial du rotor ext rieur du Le ee Lu Le mar mae Lu ue Le Lu ars Pignon de commande de pompe huile de graissage Nombre de dents re Diam tre de l al sage Dane Diam tre de l arbre de commande de la pompe Ajustement serr du pignon sur l arbre Pignon interm diaire de pompe huile de graissage Nombre de dents oer Diam tre de l al sage recevan
88. 2 1 0 2 Manocontact d huile Te PTF 9 5 7 1 0 Aide au d marrage froid sur collecteur d admission K UNF 31 23 3 1 R chauffeur de passage r chauffeur d admission M22 60 44 6 1 Colliers de tuyau Jusqu diam tre ext rieur de 19 mm inclus Largeur 9 mm 3 2 0 3 Diam tres 16 mm 25 mm Largeur 13 mm 5 4 0 5 Diam tre ext rieur sup rieur 25 mm et inf rieur 41 mm Largeur 13 mm 5 4 0 5 Diam tre ext rieur sup rieur 41 mm et inf rieur 63 mm Largeur 13 mm 6 4 0 6 Diam tre ext rieur sup rieur 63 mm Largeur 13 mm 7 5 0 7 32 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 2 Caract ristiques des essais de compression Les essais ont d montr que de nombreux facteurs affectent les pressions de compression L tat de la batterie et du d marreur les conditions ambiantes et le type d instrument de mesure utilis peuvent produire des r sultats variant consid rablement pour un moteur donn Il est impossible de fournir des caract ristiques exactes pour les pressions de compression mais les essais ont d montr que les r sultats devraient se situer dans une fourchette de 2000 3500 kPa 300 500 Ibf in 21 0 35 0 kgf cm pour les moteurs diesel Les essais de compression devraient uniquement tre utilis s pour comparer les r sultats entre les cylindres d un moteur Si un cylindre ou plus montre nt un cart de plus de 350 kPa 50 Ibf in 3 5 kgf cm le ou les cylindre s en question peut ve
89. 2 Ibf ft 5 8 kgf m S assurer que les raccords de flexibles sont bien en place et serrer les colliers 4 Remplir le circuit de refroidissement 5 Sile filtre huile est mont sur le refroidisseur d huile le remplacer V rifier et corriger le niveau d huile dans le carter d huile 6 Mettre le moteur en marche et v rifier qu il ne pr sente pas de fuites de liquide de refroidissement ou d huile Rem dier toute ventuelle anomalie 7 V rifier et corriger le niveau d huile dans le carter d huile suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 147 10 S rie 900 P riodicit d entretien La p riodicit d entretien recommand e pour ce type de refroidisseur d huile est de 2000 heures Entretien du refroidisseur d huile 1 D poser le refroidisseur d huile du moteur 2 Nettoyer soigneusement l ext rieur des plaques du refroidisseur avec un liquide de nettoyage de marque Nettoyer soigneusement l int rieur des plaques du refroidisseur l eau propre 3 Poser le refroidisseur sur le moteur 148 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 0 Carter d huile D pose Op ration 10 4 Avertissements Mettre l huile us e au rebut dans un endroit s r et conform ment aux r glementations locales Le carter en fonte est une pi ce lourde s assurer que l on dispose d un support capable de soutenir le poids du carter ou demander de l aide s il faut le d poser ou le reposer 1 Faire to
90. B selon l application dans laquelle est utilis le moteur Si le thermostat ne fonctionne pas correctement l ensemble complet doit tre remplac D pose et repose Op ration 12 1 D pose 1 Vidanger le circuit de refroidissement jusqu ce que le niveau de liquide soit au dessous du thermostat 2 D faire les colliers des trois raccords de durits de thermostat D brancher le thermostat des durits Repose 1 V rifier que les raccords de durit sont propres et que le clapet de s curit mont l int rieur du clapet de thermostat est libre Attention La bride A2 ou B1 sur le bo tier de thermostat en laiton doit tre vers le raccord du radiateur quand le thermostat est en place Si l ensemble est mont incorrectement le moteur surchauffera car le liquide de refroidissement ne circulera pas travers le radiateur 2 Positionner le thermostat en laiton neuf sur les trois durits si le thermostat en laiton est mont horizontalement A s assurer que la vis de purge A1 est en haut Si le thermostat est mont en position verticale B s assurer que la bride du corps du thermostat est en haut B1 et qu elle est raccord e la durit de radiateur Attention Si le thermostat en laiton est mont horizontalement il est important d liminer l air du circuit de refroidissement quand on fait le plein de liquide S assurer que la vis de purge A1 demeure desserr e jusqu au moment ou l on doit la serrer Quand du liqui
91. Brancher le connecteur lectrique Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 223 14 S rie 900 Entretien de l alternateur Op ration 14 5 1 V rifier que les courroies d entra nement ne sont pas us es et qu elles sont correctement tendues 2 Garder l alternateur propre Pour le nettoyer utiliser un chiffon humect de k ros ne ou de liquide sp cialement pr vu cet usage Veiller ce que le liquide n entre pas dans le couvercle de l alternateur 3 V rifier que l air peut passer facilement sur la carcasse de l alternateur pour la refroidir 224 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 14 Recherche des d fauts de l alternateur Le fonctionnement de l alternateur est correct quand le passage du courant indiqu par le t moin teint ou par la valeur affich e par l amp rem tre montre que le syst me fonctionne correctement Si le syst me fonctionne correctement aucun contr le de circuit ouvert de tension ou de courant n est n cessaire sur l installation moins que Le t moin ne s allume pas quand l alternateur est arr t et que le commutateur est en position de marche ou qu il s allume pendant que l alternateur est en marche e L amp rem tre n indique pas de courant de charge La batterie soit d charg e La batterie chauffe anormalement qui est un signe de perte de r gulation de tension En pr sence de l un ou plusieurs des sympt mes ci dessus la proc d
92. G1 Ceci est acceptable uniquement si le mouvement lat ral du ressort n est pas g n et que le ressort peut fonctionner normalement 40 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 D montage et remontage Op ration 3 4 D montage 1 D poser les clips A1 ou B1 aux deux extr mit s de l axe de culbuteurs Prendre soin de ne pas endommager les extr mit s de l axe 2 D poser l entretoise A2 les culbuteurs A3 et les ressorts A4 Remontage Attention Quand on repose les clips A1 s assurer que les c t s ouverts sont vers le bas de l axe de culbuteurs Si cette consigne n est pas respect e les clips peuvent entrer en contact avec une vis de culasse lors de la repose de la rampe de culbuteurs Cela peut endommager la vis de culasse et la rampe de culbuteurs risque d tre mont e incorrectement Les moteurs plus r cents sont quip s de circlips B1 qui n ont pas tre align s 1 S assurer que les trous de graissage pr sents dans l axe de culbuteurs et dans les culbuteurs ne sont pas colmat s 2 Lubrifier les pi ces l huile moteur propre avant le remontage Assembler les pi ces dans l ordre correct les culbuteurs doivent tre repos s dans l ordre d origine Reposer les clips aux extr mit s de l axe de culbuteurs Contr le Op ration 3 5 1 Nettoyer toutes les pi ces et contr ler l usure et l tat de chacune 2 V rifier le jeu entre les culbu
93. Ne pas d poser le bouchon de remplissage du circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud et que le circuit est sous pression car du liquide de refroidissement br lant et dangereux peut s en chapper Attention Voir Sp cification du liquide de refroidissement au Chapitre 5 du Livret d entretien pour les d tails concernant le liquide de refroidissement correct utiliser dans le circuit de refroidissement Si du liquide doit tre ajout dans le circuit en service le liquide ajout doit tre le m me m lange que celui utilis pour remplir le circuit Laisser le moteur refroidir avant d ajouter du liquide de refroidissement Note Afin d liminer l air du circuit le liquide de refroidissement doit tre ajout tr s lentement 1 D poser soigneusement le bouchon de remplissage du circuit de refroidissement 2 Rembplir le circuit de refroidissement jusqu ce que le liquide de refroidissement atteigne le bas du tube de remplissage 3 Si une vis de purge A1 est pos e dans la culasse la desserrer Note Les anciennes culasses ne comportaient pas de vis de purge 4 Quand du liquide de refroidissement exempt de bulles d air s coule de l orifice de purge serrer la vis de purge 3 4 Nm 5 Eliminer l air du thermostat si n cessaire Si l ensemble thermostat en laiton est mont l horizontale comme illustr en B desserrer la vis de purge B1 sur le dessus de l ensemble thermostat jusqu au moment o l on doi
94. Ne pas porter de v tements contamin s par de l huile de graissage Ne pas mettre de chiffons gras dans les poches des v tements Se d barrasser de l huile de graissage us e dans un endroit s r en respectant les r glementations locales pour viter la contamination S assurer que le levier de commande de la transmission est au point mort avant de mettre le moteur en marche avec la plus grande prudence si des r parations d urgence doivent tre effectu es dans des conditions difficiles suite 4 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 La mati re combustible de certaines pi ces du moteur par exemple certains joints peut devenir extr mement dangereuse si elle est br l e Ne jamais laisser cette mati re br l e entrer en contact avec la peau ou les yeux Se reporter Joints en Viton la page 7 Equipement de levage du moteur la page 6 Toujours utiliser une cage de s curit pour prot ger l op rateur lorsqu un organe doit tre soumis un essai de pression dans un bain d eau Placer des fils m talliques de s curit pour fixer les obturateurs des raccords de flexibles d un organe soumis un essai de pression Ne pas laisser de l air comprim entrer en contact avec la peau Si de l air comprim p n tre sous la peau consulter imm diatement un m decin Lire et suivre les instructions concernant Les turbocompresseurs fonctionnent tr s grandes
95. Outil pour vis torx de retenue de pignon 27610033 Fu Stanadyne de commande de pompe d injection 27610122 1 D brancher la batterie avant de d poser la pompe d injection du moteur 2 R gler le moteur avec le cylindre num ro 1 au PMH de sa course de compression voir Op ration 8 1 3 D poser le couvercle de pignon du couvercle du carter de distribution 4 introduire la pige de calage 1 dans la fente A6 pratiqu e dans le pignon de commande la pompe d injection et dans le trou pratiqu dans le moyeu A5 Pousser la pige de calage fond dans le trou A4 pratiqu dans le corps de la pompe d injection Si la pige s enfonce compl tement le calage de la pompe est correct La pige doit s enfoncer sans rencontrer de r sistance Attention Utiliser une deuxi me cl pour immobiliser la sortie haute pression pendant le desserrage de l crou de raccord B2 de chaque tuyau haute pression S assurer que la connexion de masse B1 et la connexion d alimentation lectrique B5 du sol no de d arr t lectrique sur le dessus du bo tier de r gulateur sont correctement branch es 5 D poser les tuyaux haute et basse pression D brancher les connexions de l aide au d marrage froid B3 et le sol no de d arr t lectrique B1 B5 de la pompe d injection D brancher la tige de commande Attention Etaler un chiffon non pelucheux entre la face du pignon de la pompe d injection et le carter
96. Perkins S rie 900 Mod les CP et CR MANUEL DE REPARATION Moteurs 3 cylindres diesel atmosph riques et suraliment s pour applications agricoles et industrielles Publication TPD 1345F Edition 3 Informations appartenant exclusivement Perkins Engines Company Ltd 2000 tous droits r serv s Ces informations taient correctes la date d impression Publi en juin 2001 par Technical Publications Perkins Engines Company Limited Peterborough PE1 5NA Angleterre Chapitres O N OO b OQ N 9 Informations g n rales Sp cifications Ensemble culasse Ensembles piston et bielle Ensemble vilebrequin Ensemble carter de distribution et entra nement Ensemble bloc cylindres Calage du moteur Syst me d aspiration 10 Circuit de graissage 11 Syst me d alimentation 12 Circuit de refroidissement 13 Volant et carter 14 Equipement lectrique 15 Equipement auxiliaire 16 Outils sp ciaux Les pages qui suivent contiennent une table des mati res d taill e S rie 900 Sommaire 1 Informations g n rales IMIFOUICTION A E vie e VUES d Moteur gt aa Gai Identification du moteur mee ser mer Pr cautions de s curit mat ken met ma te
97. Repose Nettoyer soigneusement l arri re du ventilateur l emplacement o il s adapte sur l entretoise S assurer galement que toute la peinture a t enlev e de cette surface Mettre la poulie en place sur le moyeu et poser l entretoise sur la poulie Nettoyer la face avant de l entretoise de ventilateur Poser le ventilateur et serrer les vis de fixation 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 213 Page laiss e intentionnellement en blanc S rie 900 13 Volant moteur et carter de volant Description g n rale Le volant en acier est quip d une couronne de d marreur en acier tremp Le carter de volant est normalement en fonte Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 215 13 S rie 900 Volant D pose et repose Op ration 13 1 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence POWERPART Retainer oil tolerant produit de retenue r sistant l huile 21820603 Avertissement Le volant est tr s lourd utiliser un appareil de levage ou demander de l aide pour le soulever avant de d poser ses fixations D pose 1 D poser deux vis de fixation diam tralement oppos es du volant et les remplacer provisoirement par deux goujons de guidage par mesure de s curit lors de la d pose et de la repose du volant 2 D poser le reste des vis de fixation et les rondelles et d poser le volant 3 V rifier que le volant et
98. a l endommagerait Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 131 9 S rie 900 Turbocompresseur D pose Op ration 9 1 Avertissement Les turbocompresseurs tournent des vitesses et temp ratures lev es Garder les doigts les outils et les d bris l cart des orifices d admission et de sortie du turbocompresseur et ne pas toucher les surfaces chaudes 1 Nettoyer soigneusement le turbocompresseur avec un produit de nettoyage non caustique 2 D brancher le flexible de filtre air de l entr e du compresseur 3 D faire les colliers de flexible A1 entre le tuyau transversal A3 et le collecteur d admission A4 Pousser le flexible sur le tuyau transversal 4 D faire les colliers de flexible A2 entre la sortie du compresseur du turbocompresseur et le tuyau transversal D poser le tuyau transversal avec le flexible et les colliers de flexible 0141 21 5 D faire le raccord B2 du tuyau d alimentation d huile B1 la partie sup rieure du logement de palier la partie inf rieure du tuyau d alimentation d huile C1 utiliser une cl pour maintenir l adaptateur du raccord l adaptateur de la t te de filtre huile et desserrer l crou de raccord C2 D poser le tuyau d alimentation d huile 6 D faire l crou de raccord du tuyau de vidange d huile B4 en bas du logement de palier du turbocompresseur D faire
99. a pour objectif d aider l entretien et la r vision des moteurs Perkins S rie 900 Pour les proc dures de r vision il est suppos que le moteur a t d pos de l application Le moteur est conforme aux l gislations antipollution am ricaine EPA CARB phase 1 et europ enne phase 1 pour les applications agricoles et industrielles Lire les Pr cautions de s curit la page 4 et en prendre bonne note Elles sont fournies pour la protection du technicien et doivent tre utilis es tout moment La majorit des informations g n rales contenues dans le Livret d entretien correspondant Chapitres 1 6 n ont pas t r p t es dans ce manuel de r paration et les deux documents doivent donc tre utilis s ensemble Les d tails de certaines op rations diff reront en fonction de la pompe d injection pos e Le type sp cifique de pompe utilis est indiqu sur la plaque d identification du fabricant sur le corps de pompe De mani re g n rale le type de pompe pos est l un des types indiqu s ci dessous Delphi S rie DP200 e Stanadyne DB4 Le c t gauche ou droit du moteur s entend le c t vu de l extr mit volant du moteur Des outils sp ciaux sont disponibles et une liste de ces outils figure dans le Chapitre 16 Outils sp ciaux Les outils sp ciaux n cessaires sont galement indiqu s au d but de chaque op ration Les vis de fixation ou les goujons d origine viss s dans des trous qui
100. admission et d chappement la page 13 2 Si une soupape est en dessous de la limite de profondeur contr ler la profondeur avec une soupape neuve en place Si la soupape est encore en dessous de la limite de profondeur remplacer le s si ge s de soupape rapport s voir Op ration 3 20 3 Contr ler les soupapes pour d tecter les fissures V rifier que les queues de soupapes ne sont pas us es et v rifier l ajustement des soupapes dans leurs guides 4 V rifier si les faces de port e des soupapes ne sont pas br l es ou endommag es Si les port es sont endommag es les soupapes peuvent tre rectifi es sur une machine sp ciale Les soupapes qui ne sont que l g rement endommag es peuvent tre rod es sur leur si ge Si des soupapes neuves sont mont es leur profondeur doit tre contr l e voir tape 1 5 V rifier que la charge exerc e sur les ressorts de soupapes est correcte leur longueur mont e se reporter aux caract ristiques et dimensions des Ressorts de soupapes la page 13 Monter des ressorts de soupapes neufs chaque r vision compl te du moteur 56 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 Guides de soupapes Contr le Op ration 3 15 Pour contr ler l usure des guides de soupape Le jeu maximum A5 entre la queue de soupape et l al sage du guide est de 0 15 mm 0 006 in pour les soupapes d admission et de 0 14 mm 0 005 in pour les soupapes d chappemen
101. air s coule du bouchon de purge Resserrer le bouchon de purge Note Si la came d entra nement de la pompe d alimentation est au point de lev e maximum il ne sera pas possible d actionner le levier d amor age Dans ce cas il faudra tourner le vilebrequin d un tour 2 Desserrer le purgeur A1 sur le dessus de la t te de filtre Actionner le levier d amor age B1 de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt d air s coule du bouchon de purge Resserrer le bouchon de purge RA E i CC suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 199 11 S rie 900 Attention Utiliser une cl pour emp cher l aide au d marrage combustion C1 de bouger lors du desserrage ou du serrage de l crou de raccord C2 3 Desserrer l crou de raccord C2 de l aide au d marrage combustion et actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt d air s coule du raccord Serrer l crou de raccord sur l aide au d marrage Attention Ne pas serrer les crous de raccord des tuyaux haute pression un couple sup rieur celui recommand En cas de fuite l crou de raccord s assurer que le tuyau est correctement align sur l entr e de l injecteur Ne pas serrer davantage l crou de raccord de l injecteur car cela peut provoquer une restriction l extr mit du tuyau Cela peut affecter le d bit de
102. ait montrer une r duction Tout changement dans les valeurs ci dessus peut indiquer un d faut et la proc dure ci dessous doit tre suivie avant tout d branchement de composants Cette proc dure ne convient pas aux alternateurs A127 Si un d faut est constat d poser l alternateur pour le faire contr ler par un sp cialiste Le r gulateur est scell et ne peut pas tre r par S il pr sente un d faut il faut le remplacer Si le t moin n est pas allum quand l interrupteur est en position d allumage V rifier l ampoule S il n y a pas de d faut V rifier toutes les connexions sur le r gulateur l alternateur et la batterie S il n y a pas de d faut Tourner l interrupteur en position d extinction D brancher le fil de la borne F sur l alternateur et brancher un fil entre la borne F et la borne n gative de l alternateur Tourner l interrupteur en position d allumage Si le t moin s allume le d faut se situe dans le r gulateur Si le t moin ne s allume pas le d faut se situe dans l alternateur suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 225 14 S rie 900 Si le t moin reste allum et si l amp rem tre n indique aucun courant pendant que l alternateur tourne V rifier toutes les connexions sur le r gulateur l alternateur et la batterie S il n y a pas de d faut Tourner l interrupteur en position d extinction D brancher le fil de la borne F sur l alternateur et brancher un f
103. ake eue ne dede ae Jeu des poussoirs Op ration 3 6 Contr le et r glage mer ses see mee ser mme Ressorts de soupapes Op ration 3 7 Remplacement des ressorts de soupapes avec la culasse place Ensemble culasse Op ration 3 8 D pose Op ration 3 9 Pose de la culasse Op ration 3 10 Serrage des vis de culasse et des fixations Op ration 3 11 Pose des composants auxiliaires Soupapes et ressorts de soupapes Op ration 3 12 D pose Op ration 3 13 Repose Op ration 3 14 Contr le et correction Re da Guides de soupapes Op ration 3 15 Contr le Op ration 3 16 D POSE v ss cos cst se sit aui aik ame dae dan cos Op ration 3 17 ee Culasse Op ration 3 18 Contr le et correction Op ration 3 19 Rectification d un si ge de soupape a avec une fraise Heat Op ration 3 20 Pose des si ges de soupapes rapport s 35 36 42 43 iv Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 4 Ensemble piston et bielle Description g n rale Coussinet de t te de bielle Op ration 4 1 D POSE s aes see e cec c c c c c s AEN EN os re Dt me dt Rd die de Op ration 4 2 Repose n see ses mee ses uen Op ration 4 3 Contr le Ap ccc ccc cec dan den ous ous nan cec cec eut rer man man mae cer
104. ans leurs al sages dans la culasse Mettre le joint de culasse au rebut 7907779 46 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 Pose de la culasse Op ration 3 9 Attention Le joint de culasse doit tre propre et exempt de toutes griffures ou autres dommages Le joint ne doit pas tre utilis s il comporte des griffures ou autres dommages ou si des d bris sont pr sents sur les surfaces ext rieures ou ont p n tr entre les paisseurs du joint Le joint de culasse m tallique neuf le plan de joint inf rieur de la culasse et le plan de joint sup rieur du bloc cylindres doivent tre absolument propres et exempts de toutes griffures ou autres dommages Si les faces de contact sont sales ou endommag es le joint n assurera pas une tanch it correcte Avertissement Le m thyl thylc tone galement connu sous le nom de butanone est tr s inflammable Il doit tre stock et utilis conform ment aux instructions du fabricant Le butanone met des vapeurs toxiques et il faut donc s assurer que la zone de travail dispose d une bonne ventilation Porter des gants r sistants aux solvants Porter des lunettes de protection 1 Nettoyer le plan de joint inf rieur de la culasse et le plan de joint sup rieur du bloc cylindres avec un produit nettoyant appropri tel que du butatone par exemple Les d p ts de calamine durcis peuvent tre enlev s avec un grattoir en plastique rigide
105. assurant qu il est fermement en place 140 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 9 Remplacement Op ration 9 5 Pour remplacer l ensemble reniflard complet le corps du reniflard doit tre d pos du cache culbuteurs Notes Le reniflard est fix sur le cache culbuteurs par un filetage bas du corps reniflard Pour d poser l ensemble reniflard confectionner une cl sp ciale col de cygne voir Op ration 9 6 1 Desserrer le collier de flexible C1 et d poser avec pr caution le flexible du couvercle de reniflard 2 Poser une cl col de cygne D2 sur les languettes D3 en bas du corps de reniflard et tourner la cl dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour lib rer et mettre l ensemble reniflard au rebut 3 Nettoyer les filetages du cache culbuteurs et de l ensemble reniflard neuf 4 Poser le reniflard neuf la main et le serrer dans le cache culbuteurs avec la cl col de cygne 5 Poser le tuyau de reniflard et serrer le collier C 1014 1 Manuel r paration 1345F Edition 3 141 9 S rie 900 S parateur de reniflard Remplacement du s parateur d huile moteur Op ration 9 6 Attention Ne pas essayer de d poser le couvercle du s parateur d huile car il cassera Ne pas nettoyer le tamis Remplacer le s parateur d huile complet chaque r vision du moteur ou toutes les 8000 heures La version la plus r
106. auteur de chemise r f rences 21825496 C3 et 21825617 C4 Mettre en place le gabarit sur le plan de joint du bloc cylindres C2 et mettre le cadran z ro Attention La hauteur de la chemise doit tre mesur e imm diatement avant que le Loctite 640 ait le temps de s cher Noter que le Loctite est compl tement sec en 15 minutes 10 Placer la pointe du gabarit pour de hauteur de chemise sur le bord sup rieur de la chemise C1 et mesurer la hauteur de la chemise en quatre points espac s de 90 C5 Les valeurs obtenues devraient se situer dans une fourchette comprise entre 0 075 mm 0 003 in au dessous et 0 05 mm 0 002 in au dessus du plan de joint du bloc cylindres Si la hauteur mesur e est excessive l on peut enfoncer la chemise davantage si le Loctite 640 n a pas fini de s cher Attention Un quipement et une formation sp cialis s sont requis pour rectifier la surface d une chemise de service partiellement finie Pour de plus amples informations contacter le distributeur Perkins le plus proche Les chemises partiellement finies doivent tre al s es puis subir un rodage au diamant un rodage de base au carbure de silicium et un rodage en plateau au carbure de silicium pour obtenir la cote finie conforme aux dimensions sp cifi es dans Sp cifications des chemises de cylindre la page 22 Usiner un chanfrein de 16 B1 du diam tre int rieur sup rieur de la chemise une profondeur de 1 20 mm 0 047
107. bles Description R f rence POWERPART Retainer oil tolerant produit de retenue r sistant l huile 21820603 Notes Le kit de r paration de pompe de liquide de refroidissement contient un ensemble roulement et arbre un joint de liquide de refroidissement et un rotor e Le roulement est du type graiss par le fabricant et scell vie Ce roulement ne n cessite aucun entretien 1 Soutenir l extr mit rotor du corps de pompe Appliquer un cordon troit A3 de POWERPART Retainer produit de retenue r sistant l huile sur la face de la bague ext rieure de roulement A2 2 Mettre l ensemble roulement et arbre en position sur le corps de pompe A5 Le plus petit diam tre de l arbre doit tre introduit en premier dans le corps de pompe A l aide d un adaptateur appropri portant sur la bague ext rieure du roulement et d une presse enfoncer l ensemble roulement et arbre dans le corps de pompe jusqu ce que la bague ext rieure du roulement soit de niveau avec l extr mit poulie du corps de pompe Ne pas exercer de pression sur l extr mit de l arbre car cela endommagerait le roulement Enlever l exc dent de produit de retenue 3 Soutenir l extr mit poulie du corps de pompe et poser un joint de liquide de refroidissement neuf A4 en proc dant de la fa on suivante suite 210 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 12 Attention
108. carburant 4 Desserrer les raccords haute pression sur deux des injecteurs D1 RE Er Q BE LA Attention La pompe d injection la batterie et le d marreur risquent d tre endommag s si le d marreur est actionn excessivement pour liminer l air du circuit d alimentation 5 Mettre le commutateur du circuit lectrique en position de marche S assurer que la commande d arr t manuelle le cas ch ant est en position de marche Actionner le d marreur jusqu ce que du carburant exempt d air s coule par les raccords des tuyaux Serrer les raccords des tuyaux haute pression 27 Nm 20 lbf ft 2 8 kgf m Ramener le commutateur en position d arr t 6 Le moteur est maintenant pr t d marrer Attention Faire tourner le moteur bas r gime de ralenti pendant un minimum de cinq minutes imm diatement apr s avoir limin l air du circuit d alimentation Ceci assure que la pompe est exempte d air et prot ge les pi ces internes de la pompe contre les d g ts occasionn s par un contact m tal sur m tal Note Si le moteur fonctionne correctement pendant quelques instant puis s arr te ou tourne irr guli rement v rifier s il n y a pas d air dans le circuit d alimentation Si de l air est pr sent dans le circuit d alimentation il y a probablement une fuite dans le circuit basse pression 200 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 12 Circuit de refroidissement Informations
109. cheveux longs des pi ces en mouvement Avertissement Ne pas s approcher des pi ces en mouvement pendant le fonctionnement du moteur Certaines pi ces en mouvement ne sont pas clairement visibles pendant la marche du moteur e Ne pas faire fonctionner le moteur si une protection a t d pos e Ne pas d poser le bouchon de remplissage du circuit de refroidissement pendant que le moteur est chaud et que le circuit est sous pression car du liquide br lant risque de s en chapper Ne pas utiliser d eau sal e ni d autre liquide de refroidissement pouvant provoquer la corrosion du circuit ferm du syst me de refroidissement Ne pas approcher d tincelles ou de flamme des batteries surtout pendant qu elles sont en charge les gaz mis par l lectrolyte sont tr s inflammables Le liquide de batterie est dangereux pour la peau et surtout pour les yeux D brancher les bornes de la batterie avant toute intervention sur l quipement lectrique Une seule personne doit commander le moteur Ne commander le moteur qu partir du tableau de commande ou de la position de conduite En cas de contact de la peau avec du carburant sous haute pression consulter imm diatement un m decin Le gazole et l huile de graissage surtout l huile de graissage usag e peuvent provoquer des l sions cutan es chez certains sujets Il faut donc porter des gants ou se prot ger les mains avec un produit sp cial pour la peau
110. correct avec une huile homologu e 26 Brancher la batterie MN 01 P O 27 Eliminer l air du circuit d alimentation voir Op ration 11 18 pour les pompes d injection Delphi ou Op ration 11 21 pour les pompes d injection Stanadyne 28 D marrer le moteur et rechercher les fuites de carburant d huile de graissage et de liquide de refroidissement Laisser le moteur atteindre sa temp rature normale de fonctionnement avant de l arr ter Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 117 7 S rie 900 Contr le Op ration 7 3 1 Nettoyer les passages d huile et d eau 2 V rifier si le bloc cylindres ne pr sente pas de fissures ou d autres d g ts 11 faut pas rectifier le plan de joint sup rieur du bloc cylindres car cela affecterait la hauteur des pistons au dessus du plan de joint sup rieur du bloc cylindres 4 Contr ler l tat des al sages de cylindres Pour assurer les meilleures performances du moteur pendant toute sa dur e de service il est important que les al sages de cylindres us s ou endommag s soient quip s de chemises de service L tat d un al sage de chemise est d termin par L importance et l emplacement des zones polies L usure L tat des parois int rieures du cylindre Contr le de l tat d un al sage de cylindre Attention Si les parois des al sages sont glac es le moteur peut avoir une consommation d huile lev e m me si l usure des al sages est n
111. couvrir tous les orifices ouverts 1 Nettoyer soigneusement l ext rieur du filtre 2 Desserrer le dispositif de vidange A4 le cas ch ant la base de la cartouche et laisser l eau le carburant se vidanger dans un r cipient appropri Note Si le filtre ne comporte pas de dispositif de vidange desserrer le chapeau 1 sur le dessus de la t te de filtre D poser l insert en nylon pour abaisser le niveau de gazole dans la cartouche du filtre Ceci emp che le carburant de se r pandre lors du desserrage de la bague de serrage A2 3 D visser la cuve de d cantation la base de la cartouche le cas ch ant 4 Maintenir la cartouche du filtre et tourner la bague de serrage A2 vers la gauche voir la fl che directionnelle et d poser la bague de serrage 5 D poser la cartouche de la t te de filtre en la tirant directement vers le bas puis mettre l ancienne cartouche A3 au rebut Conserver la bague de serrage 6 V rifier si la t te de filtre est propre et si les joints A5 et A6 sont en bon tat sinon les remplacer Aligner la cannelure A8 avec la rainure dans la t te de filtre et enfoncer fond la cartouche neuve dans la t te de filtre 7 Maintenir la cartouche poser la bague de serrage A7 et la tourner vers la droite voir la fl che directionnelle pour fixer la cartouche la t te de filtre 8 D poser la cuve de d cantation le cas ch ant et en nettoyer soigneusement le couvercle 9 Co
112. culasse ne le sortir de son emballage qu au moment de le monter 4 S assurer que le plan de joint sup rieur du bloc cylindres est toujours propre 5 Sortir le joint de culasse de son emballage et le mettre en position sur les deux goupilles de positionnement D1 sur le bloc cylindres La face du joint comportant le num ro de r f rence doit tre orient e vers le haut 6 Nettoyer et s cher les poussoirs et leurs al sages dans la culasse Adapter les poussoirs E1 dans leurs al sages 7 Sila surface du joint de culasse est endommag e le joint doit obligatoirement tre remplac par un neuf Il est donc particuli rement important de s assurer que les poussoirs ne tombent pas sur le joint de culasse au moment o la culasse est mise en position Pour ce faire utiliser six morceaux de tuyau en caoutchouc F2 pour retenir chaque poussoir F4 dans son al sage D couper une partie d une extr mit de chaque morceau de tuyau F3 enfoncer cette extr mit sur l extr mit du poussoir F1 Le jeu dans le tuyau flexible est n cessaire car il n y a qu un espace tr s petit entre la culasse et le poussoir suite 48 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 8 V rifier que le plan de joint inf rieur de la culasse est propre Reposer la culasse en proc dant soigneusement S assurer que la culasse est adapt e enti rement sur les deux goupilles de positionnement en prenant soi
113. d bouchent l int rieur du moteur sont enduits de produit tanch isant par le constructeur Quand une vis de fixation ou un goujon de ce type doit tre r utilis son filetage doit tre nettoy et du produit tanch isant appropri doit tre appliqu sur le filetage propre La liste des produits consommables POWERPART recommand s figure la page 8 Les produits consommables n cessaires sont galement indiqu s au d but de chaque op ration Les caract ristiques et dimensions sont incluses dans le Chapitre 2 Sp cifications Un danger est indiqu dans le texte de deux mani res Avertissement Signale un danger possible pour les personnes Attention Signale un danger possible pour le moteur Note Attire l attention sur une information importante mais ne signale pas de danger Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 1 1 S rie 900 Vues du moteur S rie 900 1 Identification du moteur Le moteur Perkins S rie 900 est un moteur trois cylindres diesel injection directe refroidi par eau pour applications industrielles et agricoles La famille compl te de moteurs consiste en mod les suraliment s et atmosph riques Le num ro du moteur est frapp sur une tiquette A2 fix e sur le c t gauche du bloc cylindres Les deux lettres en t te du num ro de moteur sont les lettres codes indiquant le type de moteur Lettres codes de moteur CP Trois cylindres atmosph rique
114. d un segment racleur Tous les segments sont au dessus de l axe du piston La gorge recevant le segment sup rieur du piston du moteur suraliment CR est renforc e par un insert en m tal dur pour r duire son usure et le segment sup rieur est en forme de coin Le maintien axial de l axe de piston flottant est assur par des circlips Note Toujours indiquer le num ro du moteur complet pour commander des pi ces neuves Les bielles B sont usin es dans des pi ces de fonderie section en H r alis es en acier au molybd ne Le chapeau de la t te de bielle est fix par deux boulons et crous sp ciaux La t te de bielle du moteur atmosph rique CP a des coussinets en aluminium tain et celle du moteur suraliment CR a des coussinets en plomb bronze Les bagues de pied de bielle des deux moteurs sont en plomb bronze Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 65 4 S rie 900 Coussinet de t te de bielle D pose Op ration 4 1 Attention Prendre garde que les boulons de bielle n endommagent pas le maneton lors de la d pose de la bielle Si n cessaire adapter provisoirement un manchon en plastique sur les boulons de la t te de bielle 1 Vidanger l huile moteur D poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 4 ou Op ration 10 6 D poser la cr pine d huile de graissage et le tuyau d aspiration voir Op ration 10 8 Tourner le vilebrequin jusqu ce que la bielle correspondante soit son point
115. de distribution pour s assurer que les fixations du pignon sur le moyeu A2 A7 ne tombent pas dans le carter de distribution Si cela se produit il faudra d poser le couvercle du carter de distribution 6 D poser la vis torx A7 et les trois vis Allen A2 D gager le pignon de la pompe d injection du moyeu de la pompe D poser les crous B4 la bride de pompe d injection et d poser la pompe Ne pas endommager la pige de calage lors de la d pose de pompe 196 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 11 Repose Op ration 11 20 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Pige de calage pour pompes d injection 27610033 Outil pour vis torx de retenue de pignon 27610122 Stanadyne de commande de pompe d injection Attention Le moteur doit tre r gl avec le cylindre No 1 au PMH de sa course de compression avant de poser la pompe Si le vilebrequin doit tre tourn la pompe doit tre pos e provisoirement sans quoi le pignon de commande desserr pourrait endommager le carter de distribution 1 Poser un joint neuf A1 sur le carter de distribution Poser un joint torique neuf A2 sur la pompe d injection Les pompes d injection DB4 sont dot es d un joint en caoutchouc section carr e au lieu d une section ronde Lorsqu un joint en caoutchouc est pos il est inutile de poser un joint neuf 2 Lubrifier l g rement le jo
116. de de refroidissement exempt de bulles d air s coule de l oritice de purge serrer la vis de purge 3 4 Nm 2 3 Ibf ft 3 Si un thermostat en plastique est pos raccorder les durits de radiateur du moteur et de la pompe aux sorties correctes identifi es par les fl ches sur le corps du thermostat Note Si un thermostat en plastique est pos il n est pas n cessaire d liminer l air du bo tier de thermostat car il n y a pas de vis de purge 4 Serrer les trois colliers de durits 5 Remplir le circuit de refroidissement voir Op ration 12 3 BNL 7 E Q A C0008 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 203 12 S rie 900 Contr le Op ration 12 2 Attention Si le thermostat ne fonctionne pas correctement il faut le remplacer Ne pas tenter de modifier les r glages 1 Suspendre le thermostat dans un r cipient appropri rempli de liquide de refroidissement 2 Chauffer progressivement le liquide Utiliser un thermom tre pour v rifier la temp rature laquelle le clapet du thermostat commence s ouvrir et celle laquelle il s ouvre compl tement La temp rature correcte est indiqu e dans les caract ristiques et dimensions du Thermostat la page 26 204 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 12 Remplissage du circuit de refroidissement Remplissage et purge du syst me Op ration 12 3 Avertissement
117. de l al sage dans le rotor Dune ee es 6a 15 872 15 893 0 6250 0 6257 in Ajustement serr du rotor sur l arbre ee es ee ee c 0 0 12 0 046 0 0005 0 018 Ajustement serr joint liquide de refroidissement dans le corps de pompe 0 005 0 281mm 0 0002 0 0111 in Ajustement serr du joint de liquide de refroidissement s sur P 0 047 0 136 0 0019 0 0054 Jeu entre les pales rotor le corps de pompe aab 0 25 0 50 0 010 0 020 in Distance de la face de poulie de ventilateur la face a arri re gt du corps de bompe 114 3 MM 4 5 Thermostat Type ata A cire Temp rature de d but d ouverture 80 84 176 1 83 F HI Temp rature d ouverture compl te EE Eat Lev e du clapet D but d ouverture see ser see c s mee mes mee DH MM 0 008 in Ouverture compl te mes mee mer ser met see mee mae mue H MM 0 350 26 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 2 Equipement lectrique Alternateur Ee EE ee Marelli A127 65 Tension courant DR ET eebe Eed mu 12V 65A D marreur Oe EE Marelli M127 b EE k 12V Nombre de dents de bignon lanceur yig 10 R sistance maximale du c ble de d marreur 20
118. de reniflard mont entre la pompe d injection et le premier injecteur De l arri re de la culasse d faire le collier qui retient le tuyau d alimentation entre le filtre carburant et la pompe d alimentation 8 D poser les tuyaux d alimentation haute pression Obturer correctement tous les orifices de raccord sur la pompe d injection 9 D poser le tuyau de retour d injecteur 10 D poser les injecteurs voir Op ration 11 5 ou Op ration 11 7 Obturer correctement les injecteurs et les orifices de raccord ouverts BB N ch 11 D faire les colliers des durits de l ensemble thermostat et carter l ensemble thermostat de la culasse 12 D brancher le transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement 13 D poser le cache culbuteurs voir Op ration 3 1 14 D poser la rampe de culbuteurs voir Op ration 3 2 suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 45 3 S rie 900 15 D poser les tiges de poussoirs 16 Desserrer uniform ment et progressivement les fixations de culasse dans l ordre inverse de celui indiqu en B D poser les fixations de culasse 17 Soulever la culasse en proc dant soigneusement et en prenant soin que les poussoirs restent sur l arbre cames Ne pas utiliser de levier pour s parer la culasse du bloc cylindres D poser la culasse et la placer sur une surface qui ne risque pas d endommager son plan de joint Une fois que la culasse a t d pos e placer les poussoirs d
119. de si ge d origine reste dans le logement de l injecteur le d passement du nez sera incorrect lorsque l on ajoutera une rondelle de si ge neuve 3 Poser la rondelle de si ge neuve A6 dans l videment du si ge de la culasse 4 Mettre l injecteur en position S assurer que la bille de positionnement A7 est correctement pos e dans la gorge A5 En proc dant soigneusement engager les filetages de l crou de presse toupe A3 sur les filetages de la culasse Attention Ne pas bouger le filetage apr s l avoir serr sinon le joint r alis par le serrage au couple sera rompu 5 Serrer l crou progressivement et uniform ment 30 Nm 23 Ibf ft 3 0 kgf m A mesure que l crou est serr l injecteur tournera dans le sens des aiguilles d une montre alors que la bille se d place dans la fente Ceci est acceptable Eliminer tout exc dent de produit d tanch it pour filetages Attention Ne pas serrer les crous de raccord des tuyaux haute pression un couple sup rieur celui recommand En cas de fuite l crou de raccord s assurer que le tuyau est correctement align sur l entr e de l injecteur Ne pas serrer davantage l crou de raccord de l injecteur car cela peut provoquer une restriction l extr mit du tuyau Cela peut affecter le d bit de carburant 6 Oter le capuchon en plastique A1 et poser le tuyau de carburant haute pression et serrer les crous de raccord 27 Nm 20 Ibf ft 2 8 kgf m Si n
120. dessus du centre de l l ment 3 Abaisser le couvercle inf rieur du filtre A6 4 Retirer l l ment 4 et le mettre au rebut Avertissement Mettre la cartouche et le carburant usag s au rebut dans un endroit s r et conform ment la r glementation locale 5 Nettoyer les surfaces internes de la t te de filtre et du couvercle 6 Remplacer les joints A3 et A5 et le joint torique A2 et lubrifier l g rement les joints neufs avec du carburant propre Le joint le plus large se monte sur la t te de filtre et le joint plus petit sur le couvercle inf rieur 7 Placer le couvercle inf rieur sous l l ment neuf et pr senter l l ment perpendiculairement la t te de filtre S assurer que l l ment est bien centr contre le joint torique dans la t te de filtre Lorsque l ensemble est dans cette position engager et serrer la vis de fixation 8 Eliminer l air du filtre carburant voir Op ration 11 18 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 173 11 S rie 900 Remplacement du filtre d pose rapide Op ration 11 3 Attention lest important de n utiliser que la cartouche de filtre carburant Perkins d origine L utilisation d une cartouche de type incorrect risque d endommager la pompe d injection Ne pas laisser p n trer d impuret s dans le circuit d alimentation Avant de d brancher un raccord nettoyer soigneusement autour du raccord Apr s le d branchement d un composant obturer ou
121. du pays d utilisation Certaines consignes ne concernent que des applications sp cifiques Ne pas remplir le moteur d huile de graissage au del du rep re de la jauge d huile voir Op ration 10 1 B1 car cela risque d occasionner des d g ts au moteur Sile circuit de graissage a t vidang la rampe de culbuteurs et le r servoir de graissage de l arbre cames doivent tre lubrifi s avant de d marrer le moteur sans quoi celui ci risque d tre endommag N utiliser ces moteurs que dans le type d application pour lequel ils ont t pr vus Ne pas changer les sp cifications du moteur Ne pas fumer pendant le ravitaillement en carburant Essuyer tout carburant r pandu Tout mat riau contamin par le carburant doit tre rang dans un endroit s r Ne pas ravitailler en carburant pendant la marche du moteur sauf n cessit absolue Ne pas nettoyer le moteur ni le r gler ni y ajouter d huile pendant qu il est en marche moins d avoir re u la formation correcte m me dans ce cas la plus grande prudence est de rigueur pour viter de se blesser e Ne pas tenter d effectuer des r glages sans les comprendre Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit o il risque de provoquer une concentration de gaz toxiques Les autres personnes pr sentes doivent tre tenues une distance s re pendant la marche du moteur ou de l quipement auxiliaire Ne pas approcher de v tements flottants ou de
122. e Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 189 11 S rie 900 5 Poser le pignon de la pompe d injection contre le moyeu de la pompe Adapter les vis de fixation C1 dans les fentes pratiqu es dans le pignon de la pompe et dans le moyeu de la pompe 6 Exercer sur le pignon de commande de la pompe une pression dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour liminer le jeu entre dents Serrer compl tement les vis de fixation 28 Nm 21 Ibf ft 2 9 kgf m D poser la pige de calage C3 et poser le couvercle d acc s au pignon de commande de la pompe 7 Retirer la goupille de blocage du volant moteur 8 Poser la vis de fixation et l crou de patte de support Ne pas forcer sur la pompe d injection en posant la patte de support 9 Poser les tuyaux haute et basse pressions 10 Raccorder les connexions lectriques au dispositif de d marrage froid et au sol no de d arr t lectrique 11 Eliminer l air du circuit d alimentation voir Op ration 11 18 Attention Ne pas d poser l crou C2 de l arbre de commande de la pompe d injection Le moyeu de la pompe est mont sur l arbre en usine pour assurer que la pompe d injection est la position correcte pour le calage Si le moyeu est d pos il devra tre r align pr cis ment sur la pompe l aide d un quipement sp cial disponible aupr s des distributeurs Perkins 190 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 1 R glage
123. e massette en plastique pour d gager les deux anneaux de retenue A10 Attention ne pas endommager le plan de joint du corps de pompe D poser le basculeur la goupille A9 le bras de liaison et le ressort de rappel V rifier si les pi ces ne pr sentent pas d usure ou de d g ts A0252 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 181 11 S rie 900 Remontage Op ration 11 11 1 Nettoyer soigneusement les logements de clapets Poser des rondelles de si ges neuves A3 et enfoncer les clapets neufs A4 en position Comme les clapets sont identiques mais mont s en sens inverse il est possible de les monter l envers Pour tre s r que les clapets sont correctement mont s les monter comme indiqu en A Une fois les clapets correctement mont s mater le bord des logements de clapets en six endroits quidistants pour maintenir les clapets en place 2 Poser le basculeur A11 la goupille A9 et le bras de liaison A8 dans la moiti inf rieure de la pompe d alimentation Poser le ressort de rappel s assurer que les extr mit s du ressort sont dans leur emplacement correct 3 Avec une massette l g re et un adaptateur appropri poser deux anneaux de retenue neufs A10 dans leur gorge dans le bo tier de telle sorte qu ils retiennent l axe Mater les extr mit s ouvertes des gorges pour fixer les anneaux de retenue en position 4 Poser le ressort de membrane A12 dans son emplacement sous la membran
124. e A5 et placer la rondelle de si ge de ressort neuve A7 et un nouveau joint de tige A6 sur la tige de commande V rifier que le petit diam tre au sommet du joint est sur la section ronde de la tige de commande 5 Mettre l ensemble membrane en position par dessus la moiti inf rieure du corps la partie plate de la tige de commande align e avec la fente dans le bras de liaison Appuyer l g rement vers le bas sur la membrane jusqu ce que l encoche de la tige de commande soit dans la fente du bras de liaison et tourner la membrane de 90 dans un sens ou dans l autre Cette action engagera et retiendra la tige de commande dans la fente du bras de liaison 6 Pousser le basculer vers le corps de pompe jusqu ce que la membrane soit de niveau avec la bride du corps et mettre la moiti sup rieure du corps en position en alignant les rep res des brides Maintenir la pression sur le basculeur mettre en place les rondelles lastiques et les vis et les serrer uniform ment 7 Poser le filtre tamis A2 et le couvercle A1 en positionnant correctement le joint en caoutchouc A13 et serrer la vis 182 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 Contr le Op ration 11 12 1 D brancher le tuyau de refoulement de la pompe d alimentation Raccorder un manom tre de 0 70 kPa 0 10 lbf in2 0 0 7 kgf cm la sortie de la pompe d alimentation Desserrer le raccord du manom tre et actionner le levier d am
125. e a un rotor int rieur et un rotor ext rieur qui sont mutuellement d centr s Le rotor int rieur a trois lobes qui s engr nent avec les quatre lobes du rotor ext rieur Quand la pompe tourne l espace entre les lobes du rotor ext rieur qui sont engren s augmente pour cr er une aspiration ou diminue pour accro tre la pression L huile de graissage A1 venant du carter d huile passe par une cr pine et un tube jusqu au c t aspiration de la pompe L huile de graissage une pression sup rieure A2 passe de la sortie de la pompe au clapet de d charge qui est int gr au corps de la pompe huile Quand le r gime moteur augmente le d bit de la pompe huile augmente parall lement et une quantit d huile plus importante circule dans le circuit Cette augmentation de d bit se traduit par une augmentation de pression dans le circuit Quand la pression exerc e par l huile sur le plongeur du clapet de d charge est sup rieure la pression du ressort le clapet s ouvre Quand le clapet s ouvre l exc dent d huile peut revenir au carter d huile Cela fait chuter la pression d huile et le clapet se referme L huile de graissage A2 venant du clapet de d charge passe par un tuyau qui la conduit au filtre huile plein d bit Le filtre huile est mont sur le c t gauche du moteur Sur les moteurs suraliment s l huile passe de la t te de filtre et travers un refroidisseur d huile avant d entrer dans la cartouche de filt
126. e carter de distribution voir Op ration 6 1 2 Tourner le vilebrequin jusqu ce que les dents rep r es du pignon de vilebrequin du pignon d arbre cames et du pignon de pompe d injection soient toutes align es avec le pignon interm diaire Les dents rep r es du pignon interm diaire ne seront pas forc ment align es avec les dents rep r es des autres pignons en raison de sa vitesse de rotation diff rente 3 D poser les trois vis de fixation du pignon sur l arbre cames 4 D poser le pignon d arbre cames B de l arbre cames 5 Examiner le pignon pour d tecter les traces d usure et autres dommages et le remplacer si n cessaire 108 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 Repose Op ration 6 11 Attention Si l on doit tourner l arbre cames ou le vilebrequin il sera n cessaire de d tendre les ressorts de soupapes pour s assurer qu un piston ne risque pas de heurter une soupape Si les crous de fixation de l axe de culbuteurs ont t desserr s prendre soin de les resserrer correctement voir Op ration 3 3 1 D poser le pignon interm diaire voir Op ration 6 4 2 S assurer que le pion de centrage A1 pr sent l extr mit de l arbre cames est mont correctement Aligner le trou A2 de la face arri re du pignon sur le pion de centrage et adapter le pignon d arbre cames sur l arbre cames Poser les vis de fixation du pignon d arbre cames et les serrer p
127. e de r glage de la pompe d injection Le code de r glage se trouve sur la plaque signal tique C1 situ e sur le c t de la pompe d injection Un code de r glage typique est 2644 AN 2 1890 Dans cet exemple le r gime maximum de marche vide est de 1890 tr min Si n cessaire ce r gime peut tre r gl au moyen de la vis de r glage A2 suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 191 11 S rie 900 5 Desserrer le contre crou et tourner la vis de r glage dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour augmenter le r gime ou dans le sens des aiguilles d une montre pour le r duire Une fois le r gime correct serrer le contre crou et plomber la vis Le technicien qui pose la pompe doit veiller plomber la vis de r glage D1 de fa on emp cher tout d r glage apr s le r glage initial Sur les pompes avec pige de calage un bouchon en plastique E1 est pos sur la vis de r glage du r gime maximum de marche vide apr s le r glage initial pour viter tout d r glage Ce r glage ne peut tre effectu que par le personnel Perkins autoris 6 La vis de r glage des pompes d injection de premi re monte est r gl e et plomb e par le fabricant Ce r glage ne doit pas tre modifi car cela pourrait affecter la garantie du moteur 192 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 Purge d air du circuit d alimentati
128. e de remplissage sur le carter de distribution d poser le cache culbuteurs verser 1 litre d huile de graissage approuv e sur la rampe de culbuteurs et laisser l huile le temps de s couler dans le r servoir d arbre cames et le carter d huile Reposer le cache culbuteurs et remplir le carter jusqu au rep re de la jauge d huile par l orifice de remplissage du carter de distribution 16 D marrer le moteur et rechercher les fuites Arr ter le moteur Apr s 15 minutes contr ler le niveau d huile sur la jauge d huile et si n cessaire ajouter de l huile de graissage dans le carter Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 153 10 S rie 900 D pose d un carter d huile fix par brides Op ration 10 6 Avertissements Mettre l huile us e au rebut dans un endroit s r et conform ment aux r glementations locales Le carter en fonte est une pi ce lourde s assurer que l on dispose d un support capable de soutenir le poids du carter ou demander de l aide s il faut le d poser ou le reposer 1 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il soit chaud 2 Arr ter le moteur d poser le bouchon de vidange du carter et son joint torique et vidanger l huile Si n cessaire retirer la jauge d huile et le tube de jauge d huile 3 Placer un support sous le carter d huile D poser la vis de fixation M16 et la rondelle A5 D faire les deux vis de fixation M12 A3 et d poser la bride de fixation droite A2 du bloc cylindres et d
129. e en mee see e er e TOO Pignon de pompe d injection Op ration 6 6 D pose d un pignon d un arbre conique 102 Op ration 6 7 Pose d un pignon sur un arbre conique 103 Op ration 6 8 D pose d un pignon mont sur moyeu 104 Op ration 6 9 Pose d un pignon sur moyeu 106 d arbre cames Op ration 6 10 D pose n n ses nee mee see c s e c s c s mee EE mar see ee St tee ve 108 Op ration 6 11 Repose n nee dus des c s ccd c c c c Des c c mer Ee e mee etais ae lt TOI Pignon de vilebrequin Op ration 6 12 D pose et repose men cos 110 Carter distribution Op ration 6 13 D POSE den c s c c c s mee c s man mee ee mee see men see s mee oct ae 171 Op ration 6 14 RepO0Se al dea Arbre cames Op ration 6 15 D pose et repose ces ces cec c s 114 vi Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 7 Ensemble bloc cylindres Description g n rale rs s ces mat v s ves Bloc cylindres Op
130. e jusqu ce que la surface inf rieure de la bride du joint soit en contact total avec le corps de pompe Continuer d appliquer la force pendant une dizaine de secondes pour assurer que le joint reste en position quand on cesse de forcer suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 211 12 S rie 900 5 Soutenir l extr mit poulie de l arbre et enfoncer la presse le rotor neuf C6 sur l arbre jusqu ce que la partie arri re du rotor soit exactement de niveau avec l arri re du corps de la pompe de liquide de refroidissement Cela assurera le jeu correct entre les pales du rotor et le corps de la pompe Tourner l arbre pour v rifier la libert de mouvement du rotor 6 Appliquer un cordon troit de POWERPART Retainer oil tolerant produit de retenue r sistant l huile sur l arbre de la pompe Soutenir l extr mit rotor de l arbre et enfoncer la presse le moyeu sur l arbre jusqu ce que l extr mit de l arbre soit au ras de la face avant du moyeu Eliminer tout exc dent de produit de retenue 7 Reposer la pompe de liquide de refroidissement sur le moteur voir Op ration 12 5 212 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 2 Ventilateur D pose et repose Op ration 12 8 D pose D poser les quatre vis de fixation et d poser le ventilateur Si n cessaire poser les vis pour retenir l entretoise du ventilateur et la poulie sur le moyeu
131. e m me que celui de la bielle et que les deux num ros d ensemble sont du m me c t B Poser les crous et les serrer la main 5 Serrer les crous progressivement et uniform ment au couple recommand de 77 Nm 57 Ibf ft 7 9 kgf m 6 S assurer que le vilebrequin tourne librement 7 Poser la cr pine d huile de graissage et le tuyau d aspiration voir Op ration 10 8 8 Reposer le carter d huile voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 et remplir le carter d huile pr conis e jusqu au niveau correct Contr le Op ration 4 3 1 Contr ler l usure et l tat des coussinets et des manetons Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 67 4 S rie 900 Ensemble piston et bielle D pose Op ration 4 4 Attention Prendre soin que les boulons de la t te de bielle n endommagent pas le maneton lors de la d pose et de la repose de la bielle Si n cessaire adapter provisoirement un manchon en plastique sur les boulons de la t te de bielle 1 Vidanger l huile moteur et le liquide de refroidissement 2 D poser la culasse voir Op ration 3 8 3 D calaminer le haut des al sages de cylindres ou des chemises 4 D poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 4 ou Op ration 10 6 5 D poser la cr pine d huile de graissage et le tuyau d aspiration voir Op ration 10 8 6 Contr ler la hauteur du piston au dessus du plan de joint sup rieur du bloc cylindres voir Op ration 4 6 Noter la lettre indi
132. e manche A1 Prendre garde de ne pas laisser tomber la fraise sur le si ge car cela pourrait endommager les lames 4 En proc dant soigneusement tourner la fraise dans le sens des aiguilles d une montre A4 N enlever que le minimum de mati re pour assurer une bonne port e Maintenir le si ge aussi troit que possible 5 Une fois le si ge taill retirer la fraise et le pilote Enlever tous les d bris de mati re du si ge de soupapes et de la lumi re H LN ALA D H O 29 lt D J e GO ol 3 i a O TIN E HE L O 2 4 gt So C0040 suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 61 3 S rie 900 6 Mettre la soupape en place et la roder l g rement sur le si ge 7 V rifier que la profondeur des soupapes se situe dans les limites indiqu es dans les caract ristiques et dimensions des Soupapes d admission et d chappement la page 13 8 Si un si ge de soupape est trop endommag ou trop us pour pouvoir tre rectifi on peut monter un si ge rapport voir Op ration 3 20 62 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 Pose des si ges de soupapes rapport s Op ration 3 20 Note Une culasse quip e de si ges de soupapes rapport s est disponible s il est impossible de rectifier la culasse 1 D poser le guide de soupape voir Op ration 3 16 et nettoyer l al sage dans lequel s adapte le guide 2 Poser des guides de soupapes neuf
133. e soupape Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 13 2 S rie 900 Dimensions des videments pour si ges de soupapes rapport s Soupape d chappement coraa dud RL Re en ee RaYON de 0 42 0 017 in maximum Pen ne EE GManfreimn de 452 ETC EC Mmm 1267 1 7 1 AA du du de du que que mes vus 40 620 40 645 1 5992 1 6002 in LEE 10 06 10 19 mm 0 396 0 401 in Soupape d admission P Liei Gerra RS en ee RaYON de 0 42 0 017 in maximum 2 ne dia AR tee ent Nan a te Et ne AD in EE 4449 4455 mm 1 74 1 75 in LEE ER A idee Ein EIB Ab HAT DOE mm 0 3913 0 3961 14 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 Outil pour si ges de soupapes rapport s Admission A10 Echappement 36 10 36 15 mm 1 421 1 423 in 43 30 43 40 1 705 1 709 in 32 30 32 40 mm 1 272 1 276 in 39 62 39 72 mm 1 560 1 564 in 1 59 mm 0 063 in 19 05 mm 0 750 in 7 92 mm 0 312 in 76 20 mm 3 00 in 0 79 mm 0 031 in 1 59 mm 0 063 in 2 1 59 mm 0 063 in 6 98 7 00 mm 0 275 0 276 in O Q OQ O E OE 1 59 mm 0 063 in 19 05 mm 0 750 in 7 92 mm 0 312 in 76 20 mm 3 00 in 0 79 mm 0 031 in 1 59 mm 0 063 in 1 59 mm 0 063 in 6 98 7 00 mm 0 275 0 276 in TT Manuel de r paration
134. ebrequin le cylindre No 1 doit tre r gl au PMH de sa course de compression voir Op ration 8 1 Si l arbre de commande de la pompe d injection est tourn il faut r gler le calage de la pompe voir Op ration 8 3 suite 184 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 11 1 R gler le cylindre num ro 1 au PMH de sa course de compression voir Op ration 8 1 2 D poser les tuyaux de carburant haute et basse pression D brancher les connexions du dispositif de d marrage froid et le sol no de d arr t lectrique de la pompe d injection 3 Desserrer la vis de blocage B2 et r gler l entretoise B3 pour pouvoir serrer la vis de blocage sur l arbre de commande de la pompe d injection Serrer la vis de blocage 12 Nm 9 Ibf ft 1 2 kgf m V rifier que l entretoise peut bouger librement L arbre de commande de la pompe d injection est maintenant verrouill 4 Desserrer les crous sur la bride de pompe 5 Desserrer les vis de fixation et d poser le carter de pignon C3 du couvercle de carter de distribution D visser d un ou deux tours l crou de fixation C2 du pignon de commande de la pompe 6 Mettre en place l extracteur de pignon C4 et les adaptateurs C5 et extraire le pignon de l arbre de commande de la pompe Retirer l extracteur l crou et la rondelle lastique 7 D poser les crous de la bride de pompe d injection et d poser la pompe Manuel de r
135. ement Garder les demi coussinets dans leurs positions respectives ail A U T C0066 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 89 5 S rie 900 Repose vilebrequin en place Op ration 5 8 Attention Certains demi coussinets n ont pas de trou de graissage Ces demi coussinets doivent uniquement tre mont s dans les chapeaux de paliers Si ce type de demi coussinet est mont sur le bloc cylindres le palier ne recevra pas une lubrification ad quate et le palier et le tourillon du vilebrequin seront endommag s 1 Nettoyer le demi coussinet sup rieur et lubrifier la surface du coussinet l huile de graissage moteur propre 2 Poser le c t lisse du demi coussinet sup rieur entre le tourillon de vilebrequin et le c t du bloc cylindres qui comporte un videment pour l ergot de positionnement Faire glisser le demi coussinet en position jusqu ce que l ergot soit adapt correctement dans son videment dans le bloc cylindres 3 Nettoyer le demi coussinet inf rieur et le chapeau de palier lubrifier la surface du demi coussinet l huile de graissage moteur propre 4 Poser le demi coussinet dans le chapeau avec l ergot adapt correctement dans l videment pratiqu dans le chapeau 5 S assurer que les douilles de positionnement sont dispos es correctement dans le chapeau de palier ou le bloc cylindres Mettre en place le chapeau de palier en veillant ce que les ergots de posit
136. ement voir Op ration 3 3 1 Nettoyer la face avant du bloc cylindres 2 Aligner le trou A1 du moyeu sur le pion de centrage A2 du bloc cylindres S assurer que le moyeu est compl tement adapt sur le bloc cylindres 3 Mettre un joint neuf en position sur la face avant du bloc cylindres Le joint sera retenu en position par le moyeu du pignon interm diaire Si la culasse doit tre t d pos e s assurer que le joint ne d passe pas au dessus du plan de joint sup rieur du bloc cylindres 4 Nettoyer la face arri re du carter de distribution 5 Mettre le carter de distribution en position sur le moyeu du pignon interm diaire Poser les vis de fixation correctes aux positions correctes sur le carter de distribution et les serrer la main uniquement D couper les parties de joints qui d passent B1 de la face inf rieure du bloc cylindres suite 112 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 6 A l aide d une r gle s assurer que le carter de distribution est bien align sur la face inf rieure du bloc cylindres C dans la limite admissible de 0 1 mm 0 004 in Serrer les 14 vis de fixation 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m 7 Reposer l entretoise de jonction D2 au fond du carter de distribution Serrer les deux vis de fixation D1 la main A l aide d une r gle D3 s assurer que l entretoise de jonction est bien d querre par rapport au carter de distribution dans la limite admissible de 0 1 m
137. ement et reposer le cache culbuteurs Mettre en place les crous de fixation du cache culbuteurs et les serrer au couple suivant e Cache m tallique 30 Nm 22 Ibf ft 3 1 kgf m Cache en plastique 20 Nm 15 Ibf ft 2 0 kgf m Cylindre 1 2 3 Num ro de soupape 1 2 3 4 5 6 Type de soupape admission S amp P admission DEE Admission EP pement pement pement 42 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 3 Ressorts de soupapes Remplacement des ressorts de soupapes avec la culasse en place Op ration 3 7 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Adaptateur de goujon Compresseur de ressorts de soupapes 21825666 utilis avec le compresseur de ressorts 21825934 de soupape Avertissement Porter des lunettes de s curit lorsque le ressort de soupape est comprim Note Les paragraphes 1 12 d crivent le remplacement des ressorts de soupapes d un seul cylindre 1 D poser le cache culbuteurs voir Op ration 3 1 2 Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation normal jusqu ce que la soupape d admission du cylindre concern commence tout juste s ouvrir et que la soupape d chappement ne soit pas compl tement ferm e Dans cette position le piston sera peu pr s au point mort haut PMH 3 D poser la rampe de culbuteurs voir Op ration 3 2 4 Mettre en place le compress
138. en plastique 6 Poser les tuyaux de reniflard si n cessaire C0024 36 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 Rampe de culbuteurs D pose Op ration 3 2 1 D poser le cache culbuteurs voir Op ration 3 1 2 Desserrer les crous A2 qui sont vers les soupapes Desserrer les crous A1 qui sont vers les tiges de poussoirs D faire les crous et soulever les demi supports sup rieurs A4 pour les d poser 3 Soulever la rampe de culbuteurs avec les demi supports inf rieurs centraux Si n cessaire soulever les demi supports inf rieurs ext rieurs A3 pour les d poser Note Une goupille creuse est pr vue dans le demi support inf rieur central pour positionner correctement l axe de culbuteurs L axe est en position correcte lorsque la goupille creuse est adapt e dans l axe de culbuteurs Ceci sert assurer le graissage correct de l ensemble axe de culbuteurs Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 37 3 S rie 900 Repose Op ration 3 3 Attention e Avant de reposer l axe de culbuteurs s assurer que les extr mit s ouvertes des clips chaque extr mit de l ensemble axe de culbuteurs sont orient es vers le bas de l axe de culbuteurs Si cette consigne n est pas respect e les clips peuvent entrer en contact avec une vis de culasse Cela peut endommager la vis
139. er en service pas resserrer les fixations de culasse quand le moteur est chaud ou apr s une br ve p riode de fonctionnement Note Les moteurs plus anciens taient dot s de goujons et d crous aux positions D10 et D11 7 Serrer les fixations 9 12 dans l ordre correct D 50 Nm 37 Ibf ft 5 1 kgf m 8 R p ter l tape 7 pour s assurer que les fixations sont serr es au couple correct 9 Serrer encore les fixations de 60 1 plat dans l ordre correct en appliquant la m thode indiqu e pour les vis de culasse voir l tape 5 C0034A Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 51 3 S rie 900 Pose des composants auxiliaires Op ration 3 11 1 Poser la rampe de culbuteurs voir Op ration 3 3 2 R gler le jeu des poussoirs voir Op ration 3 6 3 Poser les injecteurs voir Op ration 11 6 ou Op ration 11 8 4 Remplacer les rondelles d tanch it et poser le tuyau de retour de carburant Serrer le boulon banjo 9 5 Nm 7 0 Ibf ft 1 0 kgf m 5 Poser les tuyaux d alimentation haute pression serrer les crous de raccord 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m 6 Poser le tuyau de reniflard mont entre la pompe d injection et le premier injecteur Raccorder l arri re de la culasse le collier qui retient le tuyau d alimentation entre le filtre carburant et la pompe d alimentation Attention Si le thermostat n est pas mont correctement il y aura surchauffe du moteur
140. er le couvercle de pignon 7 Rebrancher les tuyaux d alimentation les injecteurs crou de presse toupe le cas ch ant les c bles et les connexions lectriques sur la pompe 8 Eliminer l air du circuit d alimentation voir Op ration 11 18 9 Reposer le cache culbuteurs voir Op ration 3 1 10 Retirer la goupille de blocage du volant moteur 11 D marrer le moteur et rechercher les fuites Le moteur temp rature normale de fonctionnement v rifier si le r gime de ralenti et le r gime maximum de marche vide sont corrects voir Op ration 11 17 Attention Si la vis de r glage de bas r gime de ralenti ou la vis de r glage de r gime de marche vide maximum sont prot g es par un fil de freinage ou un bouchon d inviolabilit en plastique le r glage doit alors tre refait par le personnel approuv par Perkins Engines Company Limited 186 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 1 D pose de la pompe Delphi pige de calage Op ration 11 15 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence GE calage pour pompes d injection 27610033 Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 Attention D brancher la batterie avant de d poser la pompe d injection du moteur Une pompe d injection neuve peut tre fournie avec l arbre de commande de la pompe en position verrouill e L arbre de commande de
141. ermostat EE 2 Op ration 12 1 D pose et repose eee LOB Op ration 12 2 Contr le cec c s c s c c c c c s mee ee ee man mar LOG Remplissage du circuit de refroidissement Op ration 12 3 Remplissage et purge du syst me SUD Pompe de liquide de refroidissement Op ration 12 4 D pose sos c c cec see mer c c ere AE Op ration 12 5 Repose mee c c Nee mee sor mee mee see mee ses ee mee see mee eee ee 208 Op ration 12 6 D montage sos see see mee cec see c s c s mee see mee ser mee mee v n mee eee eee 209 Op ration 12 7 Remontage ces SI Ventilateur Op ration 12 8 D pose et repose dl Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 ix S rie 900 13 Volant moteur et carter de volant Description g n rale l Volant Op ration 13 1 D pose et repose Couronne de Op ration 13 2 D pose et repose A Carter de volant Op ration 13 3 D pose et repose c s er c n man mas mee 14 Equipement lectrique Op ration 14 1 Contr le des co
142. err es au couple correct 3 Serrer encore les vis de culasse de 60 1 plat dans l ordre correct Un outil sp cial r f rence 21825607 B2 peut tre utilis pour cette op ration voir tape 5 4 Serrer encore les vis de 60 1 plat dans l ordre correct 5 Pour serrer les vis l aide de l outil sp cial Adapter l outil entre la cl douille et le manche Positionner la but e B1 contre une saillie appropri e sur la culasse pour emp cher la rotation du cadran gradu dans le sens des aiguilles d une montre Tourner l aiguille pour l aligner sur le rep re 60 sur le cadran Serrer la vis de culasse jusqu ce que l aiguille de l outil soit align e avec la position z ro du cadran gradu On 12 50 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 6 Si l on ne dispose pas d un indicateur d angle tracer un rep re appropri sur la culasse dans l alignement d un angle de chaque vis de culasse C Tracer un autre rep re l angle correct dans le sens contraire des aiguilles d une montre sur le bord de la collerette de chaque vis Serrer chaque vis dans l ordre correct jusqu ce que le rep re trac sur la collerette co ncide avec le rep re pr sent sur la culasse Pour serrer les fixations de culasse aux positions 9 12 Attention Ces fixations se serrent en trois passes voir les tapes 7 9 Les fixations de culasse qui sont serr es en une seule passe risquent de se desserr
143. es R f rence 21820121 POWERPART Industrial grade super glue adh sif industriel Colle instantan e pour m taux plastiques et caoutchoucs R f rence 21820125 POWERPART Lay Up 1 protecteur Additif pour gazole assurant la protection contre la corrosion R f rence 1772204 POWERPART Lay Up 2 protecteur Prot ge l int rieur du moteur et des autres syst mes ferm s R f rence 1762811 POWERPART Lay Up 3 protecteur Prot ge les parties m talliques ext rieures R f rence 1734115 POWERPART Metal repair putty mastic pour m taux Con u pour la r paration ext rieure des m taux et des plastiques R f rence 21820126 POWERPART Pipe sealant and sealant primer produit d tanch it pour tuyauteries Assure le freinage et l tanch it des raccords de tuyauteries filetage grossier Les syst mes sous pression peuvent tre utilis s imm diatement R f rence 21820122 POWERPART Radiator stop leak produit de r paration des fuites Pour la r paration des fuites de radiateurs R f rence 21820127 POWERPART Retainer oil tolerant produit de retenue r sistant l huile Assure la retenue des pi ces ajustement serr mais en contact avec l huile R f rence 21820603 POWERPART Retainer produit de retenue haute r sistance Assure la retenue des pi ces ajustement serr R f rence 21820638 suite 8 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 POWERPART Safety cleaner produi
144. essorts de soupapes d querre sinon la queue de soupape risque d tre endommag e 1 Lubrifier les queues et les guides de soupapes l huile moteur propre et adapter les soupapes dans leurs guides respectifs 2 Si besoin est poser des joints de queue de soupapes neufs A4 sur les guides de soupapes 3 Reposer la coupelle de ressort 1 Utiliser le compresseur de ressorts de soupapes et l adaptateur pour comprimer le ressort de soupape A3 et mettre les clavettes A2 en place CTET TF Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 55 3 S rie 900 Contr le et correction Op ration 3 14 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Comparateur cadran Gabarit pour profondeur de soupape 21825496 utiliser avec le gabarit pour profondeur 21825617 de soupape 1 Contr ler la profondeur des soupapes en dessous du plan de joint de culasse avant de d poser les ressorts de soupapes S assurer que les t tes de soupapes et le plan de joint inf rieur de la culasse sont propres Positionner le gabarit pour profondeur de soupape sur le plan de joint de la culasse et mettre le comparateur z ro En proc dant soigneusement amener en position le gabarit pour profondeur de soupape sur la t te de chaque soupape A et noter la valeur indiqu e La profondeur maximale en service est indiqu e dans les caract ristiques et dimensions des Soupapes d
145. et en acier Certains moteurs de puissance plus lev e ont un pignon interm diaire dot d une bague L entra nement du pignon de vilebrequin passe par un pignon interm diaire A4 au pignon d arbre cames A1 et au pignon de la pompe d injection A2 Le mouvement transmis par le pignon de vilebrequin passe aussi par un pignon interm diaire inf rieur au pignon de la pompe huile de graissage L arbre cames et la pompe d injection tournent la moiti du r gime du vilebrequin L arbre cames est en fonte Les lobes de cames et l excentrique commandant la pompe d alimentation sont tremp s Avertissement Lire les pr cautions de s curit concernant les Joints en Viton la page 7 Le couvercle en aluminium du carter de distribution comporte un joint d huile B2 en Viton Ce joint op re sur l ergot de la poulie de vilebrequin Le joint a une l vre pare poussi re qui d passe de l avant du joint Cette l vre prot ge la l vre principale du joint d huile Un ressort B1 contr le galement le jeu axial de l arbre cames Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 95 6 S rie 900 Couvercle de carter de distribution D pose Op ration 6 1 1 D poser la courroie d entra nement de la pompe de liquide de refroidissement et de l alternateur voir Op ration 14 3 2 Vidanger le liquide de refroidissement et d poser la pompe de liquide de refroidissement voir Op ration 12 4 3 D poser la p
146. eur 7 Le plan de joint inf rieur de la culasse peut tre rectifi si il pr sente une d formation il pr sente des rayures profondes la profondeur des soupapes est inf rieure la limite de service 8 Utiliser une r gle et des jauges d paisseur pour v rifier en largeur et en longueur que le plan de joint inf rieur n est pas d form et se reporter D formation maximum admissible de la culasse la page 12 Si la d formation d passe les limites indiqu es dans les caract ristiques et dimensions le plan de joint inf rieur de la culasse peut tre rectifi Attention Proc der en enlevant le minimum de mati re et ne pas enlever plus de 0 40 mm 0 016 in Le d passement des injecteurs du moteur doit tre mesur avec la rondelle de si ge d injecteur en place apr s rectification de la culasse Voir D passement maximum de l injecteur la page 12 Apr s rectification de la culasse il faut corriger les si ges de soupapes pour obtenir la profondeur correcte des t tes de soupapes Il est pr f rable d utiliser la limite minimum pour tenir compte de l usure ult rieure S l on doit monter un si ge de soupape rapport neuf la face arri re doit tre rectifi e pour s assurer qu il n y a aucun d passement au dessus du plan de joint inf rieur de la culasse voir Op ration 3 20 9 V rifier que les si ges de soupapes ne sont pas us s ou endommag s 10 Avant d entreprendre toute op ration su
147. eur de ressorts de soupapes A1 et l adaptateur A2 5 Comprimer le ressort de soupape et retirer les clavettes S assurer que le ressort de soupape est bien comprim d querre sinon la queue de soupape risque d tre endommag e 6 Ne pas tourner le vilebrequin pendant que les ressorts de soupapes sont d pos s 7 Rel cher le compresseur de ressort de soupape et d poser la coupelle de ressort ainsi que le ressort 8 Mettre un ressort de soupape neuf en position 9 Poser la coupelle de ressort de soupape Attention Prendre soin de bien comprimer le ressort de soupape d querre sinon la queue de soupape risque d tre endommag e 10 Mettre en place le compresseur de ressorts de soupapes comprimer les ressorts et adapter les clavettes Retirer le compresseur de ressorts de soupapes suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 43 3 11 Reposer la rampe de cu 12 Contr ler le jeu des pou 13 Reposer le cache culbu lbuteurs voir Op ration 3 3 ssoirs voir Op ration 3 6 teurs voir Op ration 3 1 S rie 900 Note Si un autre ou tous les ressorts de soupapes doivent tre remplac s on peut les remplacer un cylindre la fois dans l ordre des cylindres 1 2 et 3 Si la rampe de culbuteurs a t d pos e on peut trouver le PMH des pistons en proc dant de la fa on suivante 1 Mettre le compresseur de ressorts de soupapes en place et comprimer le ressort pour ouvrir la soupape 2 Tourner
148. eurs en service ds Tarage et retarage Code Porte injecteur Injecteur 75 atm Ibf in MPa KB 2645A308 2645A624 300 4410 30 4 KS 2645A316 2645A637 294 4322 29 8 KL 2645A312 2645A633 294 4322 29 8 KM 2645A313 2645A634 294 4322 29 8 PF 2645L311 2645L620 280 4115 28 4 Notes Les lettres codes sont estamp es sur le c t du corps d injecteur juste en dessous du raccord pour l crou du tuyau haute pression Pompe d alimentation Type See EE mue Membrane Mode d entra nement a Al de Excentrique sur rP arbre cames Pression statique pas KS 41 69 kPa 6 10 Ibf in 0 4 0 7 kgf cm Pression de contr le 1000 tr min 42 70 KPa 6 10 Ibf in 0 4 0 7 kgf cm Circuit de refroidissement Type Command par thermostat circulation assist e par pompe de liquide de refroidissement Pompe de liquide de refroidissement Type Se L pfrlfuge entra nement par courroie Diam tre de l arbre ne due des da que ee que que des eee ee ae que vec ces ess see ee 15 905 15 918 0 6262 0 6267 Diam tre de l al sage de poulie qe aus aa aus maa ID BA OTI D BEZ 0 6239 0 6247 in Ajustement serr de la poulie sur P arbre des un nes aun eee ue es se 70 038 0 071 mm 0 0015 0 0028 in Diam tre
149. fier avec de l huile de graissage moteur propre Poser les demi rondelles de but e sur les deux c t s du chapeau de palier arri re Les rainures des rondelles de but e doivent tre vers le vilebrequin 9 V rifier que les douilles de positionnement des chapeaux de paliers sont correctement mont es dans les chapeaux de paliers ou dans le bloc cylindres 10 Mettre les chapeaux de paliers en position correcte et s assurer que les demi rondelles de but e inf rieures sont adapt es correctement sur le chapeau de palier arri re Un num ro de s rie est frapp sur chaque chapeau Quand les chapeaux sont en place les num ros de s rie doivent tre du m me c t que le num ro de s rie frapp sur le plan de joint inf rieur du bloc cylindres A2 Les second et troisi me chapeaux de paliers sont rep r s C2 et C3 respectivement A1 92 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 5 11 Examiner les vis de fixation des chapeaux de paliers et les remplacer si elles sont endommag es ou d form es Veiller utiliser les vis de fixation correctes Mettre en place les vis de fixation sur les chapeaux de paliers et les serrer progressivement et uniform ment 152 Nm 112 Ibf ft 15 5 kgf m 12 Reposer les chapeaux de bielles voir Op ration 4 2 Tourner le vilebrequin de deux tours pour v rifier qu il tourne librement 13 Reposer la pompe huile de graissage le tuyau d aspiration et la cr pine ainsi que le tu
150. ge et le liquide de refroidissement us s dans un endroit s r et conform ment aux r glementations locales Nepas d poser le bouchon de remplissage du circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud et que le circuit est sous pression car du liquide de refroidissement br lant et dangereux peut s en chapper 1 Vidanger le circuit de refroidissement 2 Vidanger le circuit de graissage 3 D poser le moteur du v hicule ou de la machine 4 D poser la courroie d alternateur voir Op ration 14 3 l alternateur et ses supports de fixation voir Op ration 14 4 5 D poser le ventilateur voir Op ration 12 8 6 D poser la pompe de liquide de refroidissement voir Op ration 12 4 7 Le cas ch ant d poser le turbocompresseur voir Op ration 9 1 8 D poser le filtre carburant voir Op ration 11 2 ou Op ration 11 3 9 D poser les injecteurs voir Op ration 11 5 ou Op ration 11 7 10 D poser la pompe d injection voir Op ration 11 13 Op ration 11 15 ou Op ration 11 19 11 D poser la pompe d alimentation voir Op ration 11 9 12 D poser le filtre huile de graissage voir Op ration 10 2 13 D poser l ensemble refroidisseur d huile cassette voir Op ration 10 3 D poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 4 ou Op ration 10 6 14 D poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 10 15 D poser le d marreur voir Op ration 14 6 16 D poser la culasse voir Op ration 3 8
151. i la polarit et la tension Ne pas v rifier le passage du courant avec un contact l tincelle car cela endommagerait les transistors Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 219 14 S rie 900 Contr le des courroies d entrainement Op ration 14 1 1 Remplacer la courroie si elle est us e ou endommag e 2 L tat de la courroie doit tre v rifi aux intervalles indiqu s dans le Livret d entretien Remplacer la courroie si elle est fendill e ou contamin e par de l huile ou de la graisse 3 Pour contr ler la tension exercer une pression avec le pouce A au centre du brin le plus long et v rifier la l che Sous une pression mod r e de 45 N 10 Ibf 4 5 kgf la fl che correcte de la courroie est de 10 mm Je in 220 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 14 R glage de la tension de la courroie d entra nement Op ration 14 2 1 Desserrer les vis de fixation du pivot A2 de l alternateur et les vis de fixation du tirant de r glage A1 2 D placer l alternateur pour obtenir la tension correcte Resserrer les vis du tirant de r glage puis celles du pivot 3 Contr ler si la tension de la courroie est encore correcte Note Si une courroie neuve est pos e contr ler de nouveau sa tension apr s les 25 premi res heures de marche Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 221 14 S rie 900 D pose et repose des courroies d entra nement Op ration 14 3
152. ieur du bloc cylindres es que ces que des a des nes ee eee es eee ses eee see ee gt 0 075 0 050 mm 0 003 0 020 in Etat de surface de l al sage pr liminaire Cote finale de la chemise avant rodage 94 894 94 925 mm 3 736 3 7372 in Tol rance de finition de l al sage Ha 2 5 4 0 microm tres Ovalisation et conicit MaxiMUMS c s c s mee mee 1 0 02 MM 0 0008 Etat surface apr s diamant Angle de rodage hachures enr E E Le Ste nn tnt tas re 2 A Cote finale apr s rodage au diamant vis ss aus ces vos ee es ee a 04 987 94 997 mm 3 7396 3 7400 in Tol rances d tat de surface Re Gate arte at re de dur tue RA 22 4 8 0 microm tres Ovalisation et conicit maximums ea ae aee aoaaa Te 0 0005 im Etat de surface apr s rodage de base au carbure de silicium Angle de rodage hachures DEET Cote finale apr s rodage de base au carbure de Silicium 95 012 95 032 mm 3 7406 3 7414 in Tol rances de finition de l al sage ee Rd 1 5 2 0 microm tres Ovalisation et conicit maximums DEE Mmm 0 000 in Rodage de finition au carbure de silicium rodage en plateau Cote de l tat de surface final apr s rodage de finition au carbure de silicium r
153. il de d pose repose A3 2 Une fois l adaptateur en place sur l outil positionner l entretoise A5 sur l outil Faire passer l adaptateur travers le guide de soupape A6 et mettre en place l entretoise et l outil sur le si ge de soupape 3 Mettre en place l accessoire A7 pour fixer l adaptateur au guide de soupape 4 Immobiliser la poign e sup rieure A1 et tourner la poign e inf rieure A2 dans le sens des aiguilles d une montre pour extraire le guide de soupape de la culasse kA gt IL cl Q FA EN LR A0064 58 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 3 Repose Op ration 3 17 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Outil de d pose repose de guides de p p S 21825478 Entretoise utilis e avec l outil de soupapes 21825937 d pose repose et l adaptateur Adaptateur 21825552 1 Nettoyer l al sage recevant le guide de soupape dans la culasse 2 Lubrifier la surface ext rieure du guide de soupape neuf A6 l huile de graissage moteur propre 3 Placer l adaptateur A5 dans l outil de d pose repose A3 4 Une fois l adaptateur en place sur l outil positionner l entretoise A4 sur l outil Faire passer l adaptateur travers la culasse et mettre l ensemble entretoise et outil en place sur le si ge de soupape 5 Positionner le guide de soupape neuf sur l adaptateur et mettre en
154. il entre la borne F et la borne n gative de l alternateur Tourner l interrupteur en position d allumage et faire tourner le moteur au ralenti acc l r S il n y a pas de d bit de courant il y a un d faut dans l alternateur S il y a un d bit de courant le r gulateur est d fectueux Si le t moin reste allum quand l alternateur tourne et si l amp rem tre indique un d bit r duit et n indique le d bit de courant maximum qu au r gime maximum du moteur ou si le t moin ne s allume pas mais si l alternateur d bite un courant r duit et ne fournit le courant maximum qu au r gime moteur maximum Il y a un d faut dans l alternateur Si le t moin s allume par intermittence et si l aiguille de l amp rem tre n est pas fixe lorsque la batterie est charg e au maximum alors qu aucun consommateur n est en circuit Rechercher une r sistance sup rieure la normale dans le fil de commande n gatif du r gulateur Si la r sistance est normale il y a un d faut dans le r gulateur Si la charge de la batterie et trop lev e et si l amp rem tre indique constamment un courant lev ou maximum V rifier le fil de commande positif et sa connexion au r gulateur Si le fil et sa connexion sont corrects il y a un d faut dans le r gulateur 226 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 14 D marreurs Description g n rale Le d marreur Magneti Marelli M127 est command par un sol no de et
155. ilebrequin voir Op ration 5 1 et la courroie d entra nement voir Op ration 14 3 9 Reoser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 Remplir le carter jusqu au rep re MAX de la jauge d huile avec une huile de graissage approuv e Pour remplacer l arbre du pignon interm diaire de la pompe huile 1 Soutenir la partie avant du corps de pompe huile Poser un adaptateur appropri sur l arbre du pignon interm diaire et pousser la presse l arbre du pignon interm diaire hors de la pompe huile par l arri re du corps de pompe 2 S assurer que l arbre du pignon interm diaire et l al sage de la pompe huile sont propres Soutenir la partie arri re de la pompe huile et s assurer que la pompe ne se d place pas quand on enfonce l arbre de pignon interm diaire Appliquer du POWERPART Retainer produit de retenue sur l al sage recevant l arbre de pignon interm diaire 3 introduire la partie chanfrein e de l arbre de pignon interm diaire dans l al sage s assurer que l arbre est bien d querre par rapport la pompe huile Enfoncer l arbre la presse jusqu ce que la dimension entre le haut de l arbre de pignon interm diaire et le bossage l avant du corps de pompe huile soit de 18 80 18 87 mm 0 7401 0 7429 in Enlever l exc dent de POWERPART Retainer produit de retenue Note L arbre de pignon interm diaire d passera l g rement de l arri re du corps de pompe huile
156. illes d une montre jusqu ce que la goupille de blocage s enfonce dans le trou du volant Le moteur est maintenant r gl avec le cylindre No 1 au PMH de sa course de compression 5 D poser la goupille du volant moteur et de la plaque arri re 6 Reposer le cache culbuteurs voir Op ration 3 1 126 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 8 Contr le du calage de la distribution Op ration 8 2 1 Contr ler le jeu des poussoirs et le r gler si n cessaire voir Op ration 3 6 2 R gler le cylindre No 1 au PMH de sa course de compression 3 Tracer un rep re sur la poulie de vilebrequin Poser un index appropri sur le couvercle du carter de distribution pour l aligner sur le rep re de la poulie 4 Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre vu de l avant jusqu ce que la soupape d chappement du cylindre No 3 soit compl tement ouverte 5 R gler le jeu du poussoir de la soupape d admission du cylindre No 1 0 631 mm 0 025 in 6 Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre vu de l avant jusqu ce que le poussoir de la soupape d admission du cylindre No 1 commence tout juste serrer Dans cette position contr ler si le rep re de la poulie de vilebrequin est 21 2 de l index de calage 21 2 3 5 mm 0 14 in la circonf rence de la poulie standard qui a un diam tre de 163 2 6 43 7 Si le calage est d cal de plus de 212
157. iner un chanfrein A1 sur le bord int rieur sup rieur des cylindres afin d obtenir les cotes indiqu es dans Sp cifications des chemises de cylindre la page 22 4 Enlever tous les d bris et nettoyer soigneusement l al sage rectifi avec du Loctite Safety Cleaner produit nettoyant ou un produit similaire suivre les instructions du fabricant 5 Appliquer du Loctite 640 sur tout l al sage l exception de deux bandes de 25 mm 1 00 in en haut et au fond de l al sage A6 6 Nettoyer la chemise de cylindre neuve avec du Loctite Safety Cleaner produit nettoyant et la s cher avec un chiffon propre et non pelucheux 7 Poser le bloc cylindres sur une surface plane sous la presse hydraulique A3 Engager la chemise neuve A5 dans l al sage avec le chanfrein ext rieur A2 vers le fond Placer l adaptateur gradins 0 010 mm r f rence 27610024 A4 dans la partie sup rieure de la chemise A5 S assurer que la chemise est verticale Es IT 60 5 i suite 120 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 7 8 Abaisser la presse hydraulique B2 jusqu ce qu elle soit en contact avec le haut de l adaptateur gradins B3 Enfoncer la chemise lentement jusqu ce que l adaptateur gradins touche le plan de joint du bloc cylindres et que le haut de la chemise soit au ras du plan de joint 9 Assembler le gabarit pour h
158. int torique l huile de graissage moteur propre et mettre la pompe en place sur le carter de distribution 3 Mettre la pompe d injection en position sur les trois goujons dans le carter de distribution et poser les crous collerette 4 Serrer les crous collerette de la pompe d injection 19 Nm 14 Ibf ft 1 94 kgf m Attention Ne pas d poser l crou B3 de l arbre de commande de la pompe d injection Le moyeu de la pompe est mont sur l arbre en usine pour assurer que la pompe d injection est la position correcte pour le calage Si le moyeu est d pos il devra tre r align pr cis ment sur la pompe l aide d un quipement sp cial disponible aupr s des distributeurs Perkins 5 Poser le pignon de la pompe d injection contre le moyeu de la pompe La vis torx B7 et les trois vis Allen B2 pour le pignon de commande de pompe d injection doivent tre au centre des fentes pour l limination du jeu entre dents Serrer les vis de fixation la main uniquement Note Le pignon de pompe d injection dans le carter de distribution ne se monte que dans une position Le pignon comporte les lettres C et M l avant lorsqu il est engren 6 Ins rer la pige de calage B1 dans le trou B6 du pignon de pompe d injection et dans la fente du moyeu B5 jusqu ce qu elle puisse tre compl tement enfonc e dans le trou B4 pratiqu dans le corps de pompe d injection Si la pige de calage ne peut pas tre enfonc e comp
159. ion Num ro de mod le du fabricant Le r gime de marche vide maximum est indiqu sur la plaque d talonnage antipollution sur le c t gauche du bloc cylindres Attention L quipement d injection doit tre contr l et r gl uniquement par le personnel ayant re u la formation correcte lest tr s important que la salet ne p n tre pas dans le circuit d alimentation Avant de d brancher un raccord nettoyer soigneusement autour du raccord Apr s tout d branchement obturer tous les orifices ouverts pas nettoyer un moteur en marche Si des liquides de nettoyage froids sont appliqu s sur un moteur chaud certains composants du moteur peuvent tre endommag s cas de d faillance du circuit lectrique du dispositif d avance froid le moteur tournera de fa on ininterrompue avec le calage la position d avance maximum et sera endommag suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 169 11 S rie 900 Les pompes de type verrouill B ont une vis de blocage B6 et une entretoise B2 La vis de blocage emp che la rotation de l arbre de commande quand la pompe est d pos e du moteur Cela permet de d poser et de reposer la pompe sans avoir r gler de nouveau le calage de la pompe sur le moteur Attention Ne pas essayer de tourner l arbre de commande de la pompe d injection quand il est verrouill par la vis de blocage Si l arbre de commande tourne il
160. ionnement des deux demi coussinets soient du m me c t 6 Examiner les vis de fixation et les remplacer si elles sont endommag es ou d form es Lubrifier l g rement les filetages des vis de fixation l huile de graissage moteur propre Poser et serrer les vis de fixation progressivement et uniform ment 152 Nm 112 Ibf ft 15 5 kgf m 7 S assurer que le vilebrequin tourne librement Si les rondelles de but e ont t d pos es et repos es v rifier le jeu axial du vilebrequin voir Op ration 5 4 8 Si le palier avant a t d pos Reposer la pompe huile de graissage voir Op ration 10 11 Reposer l entretoise de jonction avant voir Op ration 6 14 Reposer le couvercle du carter de distribution voir Op ration 6 2 9 Reposer l ensemble joint d huile arri re voir Op ration 5 2 10 Reposer le carter d huile de graissage voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 et faire le plein jusqu au niveau correct avec une huile de graissage approuv e 11 Reposer le carter de volant moteur voir Op ration 13 3 et le volant moteur voir Op ration 13 1 Contr le Op ration 5 9 1 Examiner les coussinets de paliers pour d tecter les signes d usure et autres dommages Si un demi coussinet est us ou endommag remplacer les deux demi coussinets et v rifier l tat des autres coussinets 90 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 5 Vilebrequin D pose Op ration 5 10 Avertisseme
161. ixation plus longues et des rondelles en acier Serrer les vis 72 Nm 53 Ibf ft 7 3 kgf m Attention Ne pas poser des rondelles en acier sur les vis de fixation courtes car les masses d quilibrage risqueraient de se desserrer Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 93 5 S rie 900 Contr le Op ration 5 12 V rifier si le vilebrequin n est pas us ou endommag La limite maximum admissible d usure et d ovalisation des tourillons et des manetons de vilebrequin est de 0 04 mm 0 0016 in Les tourillons et les manetons des vilebrequins la cote standard peuvent tre rectifi s une cote minor e de 0 25 mm 0 010 in 0 50 mm 0 020 in ou 0 75 mm 0 030 in sur le diam tre Se reporter R vision du vilebrequin la page 19 Des coussinets sp ciaux sous dimensionn s sont disponibles Si le joint a t mont dans toutes les positions de service on peut rectifier le flasque de vilebrequin pour liminer les marques d usure Pour plus d informations se reporter aux caract ristiques et dimensons de l Ensemble vilebrequin la page 18 94 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 Ensemble carter de distribution et entra nement Description g n rale Le carter de distribution en aluminium contient les pignons de distribution Les pignons de distribution sont en fonte ou en acier except le pignon de vilebrequin qui est toujours en acier Ne pas m langer les pignons en fonte
162. l e 6 Si le calage de la pompe est correct retirer la pige de calage et reposer le couvercle du pignon de commande de la pompe d injection sur le carter de distribution Attention D poser la goupille du volant moteur et de la plaque arri re 0299 1 130 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 Syst me d aspiration Description g n rale Avertissement Les turbocompresseurs fonctionnent des vitesses et des temp ratures lev es Garder les doigts les outils et les d bris l cart des orifices d admission et de sortie du turbocompresseur Ne pas toucher les surfaces chaudes Le turbocompresseur Schwitzer S1B A est mont entre les collecteurs d chappement et d admission et entra n par les gaz d chappement Il alimente l air dans le moteur une pression sup rieure la pression atmosph rique Il est lubrifi par l huile venant de la t te de filtre L huile passe par le logement de palier du turbocompresseur et retourne au carter d huile de graissage Sur certains moteurs le turbocompresseur peut tre mont vers l avant du moteur ou centralement selon l application dans laquelle le moteur est utilis Toujours suivre les instructions du fabricant et demander assistance un sp cialiste pour poser le kit de r paration du turbocompresseur Attention Ne pas utiliser de solution caustique pour nettoyer les pi ces du turbocompresseur car cel
163. l tement dans le corps de pompe v rifier que le moteur est r gl correctement avec le cylindre No 1 au PMH de sa course de compression voir Op ration 8 1 Omg A0374A suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 197 11 S rie 900 Attention Le pignon de pompe d injection doit tre pos sur le moteur avant de tourner le vilebrequin 7 Tourner soigneusement le pignon dans le sens contraire des aiguilles d une montre la main C1 pour liminer le jeu entre dents entre le pignon interm diaire et le pignon de pompe d injection Ne pas tourner le vilebrequin ou l arbre de pompe d injection Serrer les vis de fixation 27 Nm 20 Ibf ft 2 8 kgf m 8 D poser la pige de calage 9 Poser le couvercle de pignon du couvercle sur le carter de distribution Attention Ne pas serrer les crous de raccord des tuyaux haute pression un couple sup rieur celui recommand En cas de fuite l crou de raccord s assurer que le tuyau est correctement align sur l entr e de l injecteur Ne pas serrer davantage l crou de raccord de l injecteur car cela peut provoquer une restriction l extr mit du tuyau Cela peut affecter le d bit de carburant 10 Poser tous les tuyaux Raccorder la tige de commande de la pompe d injection Poser les cables et la connexion de l aide au d marrage froid et du sol no de d arr t lectrique sur la pompe Veiller utiliser une cl pou
164. la couronne ne sont pas endommag s et les remplacer si n cessaire Repose 1 S assurer que les faces de positionnement du vilebrequin et du volant sont propres et exemptes de dommages 2 Poser provisoirement deux goujons de guidage dans des trous diam tralement oppos s du flasque de vilebrequin par mesure de s curit lors de la repose du volant Adapter le volant sur les goujons de guidage s assurer que le trou B1 du pion de centrage dans le flasque du vilebrequin est en position correcte Appliquer du POWERPART Retainer oil tolerant produit de retenue r sistant l huile aux trois premiers filetages des vis de fixation et poser quatre vis de fixation et leurs rondelles Retirer les goujons de guidage et poser le reste des vis de fixation avec leurs rondelles Serrer les vis de fixation 105 Nm 77 Ibf ft 10 7 kgf m 3 Contr ler la concentricit du volant moteur avec un comparateur cadran A La lecture maximale doit tre inf rieure 0 30 mm 0 012 in 4 Contr ler l alignement de la face du volant B Il ne doit pas tre sup rieur 0 03 mm 0 001 in indication maximum du comparateur pour chaque portion de 25 mm 1 0 in de rayon du volant de l axe du vilebrequin au palpeur du comparateur Pendant ce contr le maintenir le vilebrequin pouss vers l avant pour supprimer l effet du jeu axial du vilebrequin A JE JS 2 ET 216 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1
165. la grosse rondelle A6 une rondelle frein neuve A7 et la vis de fixation A5 du pignon interm diaire sur le moyeu Serrer la vis de fixation 1 2 UNF 65 Nm 48 Ibf ft 6 6 kgf m Pour les moteurs quip s d une vis de fixation M12 serrer la vis 78 Nm 57 Ibf ft 8 0 kgf m Si une rondelle frein est utilis e recourber la languette de la rondelle pour bloquer la vis de fixation 100 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 6 V rifier que le pignon interm diaire a un jeu axial C de 0 13 0 38 mm 0 005 0 015 in sur le moyeu Le jeu axial maximum admissible est de 0 46 mm 0 018 in 7 Sil on a mont un pignon neuf v rifier qu il y a bien un jeu entre dents minimum D de 0 08 mm 0 003 in 8 Lubrifier les dents des pignons avec de l huile de graissage moteur propre 9 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 101 6 S rie 900 Pignon de pompe d injection D pose d un pignon d un arbre conique Op ration 6 6 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Extracteur de pignon 21825565 Adaptateurs 21825568 1 D poser le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 1 Attention V rifier que l arbre de la pompe d injection Delphi n est pas bloqu voir Op ration 11 13 et Op ration 11 14 2 Tourner le vilebrequin jusqu ce que les den
166. lac e la d poser l aide d un adaptateur appropri et d une presse Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 99 6 S rie 900 Repose Op ration 6 5 Note Certains moteurs sont quip s d un pignon interm diaire dot d une bague A3 1 Quand une bague neuve doit tre mont e veiller ce que le trou de la bague soit bien align sur le trou du pignon A4 Emmancher la bague avec une presse et un adaptateur appropri s V rifier que le trou de la bague est bien align avec le trou du pignon 2 Si le moyeu a t d pos remettre le moyeu en position sur le bloc cylindres S assurer que le trou de graissage B2 du moyeu est en bas et que le moyeu est adapt correctement sur son pion de centrage B1 3 Lubrifier l al sage du pignon interm diaire ou la bague avec de l huile de graissage moteur propre Aligner les rep res de calage du pignon interm diaire avec les rep res des pignons de vilebrequin d arbre cames et de pompe d injection et glisser le pignon interm diaire en position Note Si le vilebrequin ou l arbre cames doit tre tourn il est n cessaire de d poser l axe de culbuteurs pour s assurer qu un piston ne risque pas de heurter une soupape 4 V rifier que tous les rep res de calage sont dans l alignement correct Note Les moteurs plus r cents n ont pas de rondelle frein et ils ont une vis de fixation M12 M E A S au lieu d une vis de fixation 1 2 UNF 5 Poser
167. lace l adaptateur A1 de l outil de calage B1 sur l arbre de commande de la pompe d injection Utiliser l crou du pignon d entra nement serr seulement la AT N AUL main pour retenir l adaptateur SA VW suite 128 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 8 3 Desserrer la vis de blocage C1 sur l outil de calage et r gler l outil 88 pour les lettres codes AN et BN Serrer la vis de blocage Ces angles sont les angles de blocage 4 Mettre en place l outil de calage avec l entretoise D2 sur l adaptateur positionn sur la pompe 5 Desserrer la vis de blocage D4 et glisser l index D1 en avant pour l amener au dessus du centre de la bride de la pompe et serrer la vis de blocage V rifier que le rep re de la bride de la pompe est bien align avec le centre de la fente de l index 6 Si le rep re n est pas align sur le centre de la fente de l index d poser l outil de calage et l adaptateur Faire contr ler le calage de la pompe par le distributeur Perkins le plus proche Si le rep re est align correctement d poser l outil de calage et l adaptateur de la pompe 7 Reposer la pompe d injection voir Op ration 11 14 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 129 8 S rie 900 Contr le du calage de la pompe d injection avec pige de calage Op ration 8 4 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence
168. le plus bas Desserrer les crous et d poser le chapeau de t te de bielle Retirer le demi coussinet inf rieur du chapeau mais le garder avec le chapeau correspondant Enfoncer avec pr caution la bielle dans l al sage du cylindre juste assez pour acc der au demi coussinet sup rieur Retirer le demi coussinet de la bielle Garder ensemble les demi coussinets de la bielle et du chapeau YO 0 N 66 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 4 Repose Op ration 4 2 1 Nettoyer les surfaces de contact de la bielle et du maneton 2 Nettoyer tout le coussinet et lubrifier la surface du coussinet et du maneton l huile moteur propre Poser le demi coussinet sup rieur dans la bielle s assurer que la languette de positionnement est adapt e correctement dans son videment A2 Placer la bielle sur le maneton s assurer que le num ro d ensemble de la bielle B est du m me c t que celui des autres bielles Note Le num ro d ensemble doit tre orient vers le c t gauche du moteur vu de l arri re 3 Nettoyer lubrifier et poser le demi coussinet inf rieur dans le chapeau s assurer que la languette de positionnement est adapt e correctement dans son videment A1 Poser les boulons de t te de bielle avec le c t plat de la t te des boulons vers la bielle Lubrifier les filetages des boulons 4 Poser le chapeau sur la bielle V rifier que le num ro d ensemble figurant sur le chapeau est l
169. les pignons de distribution sont probablement mal engren s 8 Une dent du pignon d arbre cames quivaut 20 5 mm de circonf rence de poulie pour une poulie de 163 2 mm 6 43 in de diam tre 9 Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre vu de l avant jusqu ce que la soupape d admission du cylindre arri re soit compl tement ouverte R gler le jeu du poussoir de la soupape d admission du cylindre No 1 0 20 mm 0 008 in 10 Reposer le cache culbuteurs voir Op ration 3 1 11 D poser l index provisoire du carter de distribution et retirer le rep re de calage de la poulie Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 127 8 S rie 900 Contr le de l angle de blocage de calage de la pompe d injection Op ration 8 3 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Outil de calage universel 21825610 Adaptateur d entra nement 21825513 Attention Cette proc dure doit tre suivie soigneusement si Les performances du moteur ne sont pas correctes La vis de blocage a t desserr e apr s la d pose de la pompe du moteur Note Les lettres codes de la pompe d injection des moteurs de la S rie 900 sont AN ou BN 1 D poser la pompe d injection du moteur voir Op ration 11 13 Attention Quand on serre la pompe ne pas exercer de pression sur les composants en alliage 2 Serrer fermement la pompe dans un tau Mettre en p
170. li ge am nag e dans l entretoise de jonction du carter de distribution Attention Les joints en li ge fournis sont de la longueur correcte et ils ne doivent pas tre raccourcis 2 Appliquer un cordon de POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e A1 le long du joint entre le carter de distribution et le bloc cylindres 3 Appliquer un cordon de POWERPART Silicone rubber produit d tanch it en caoutchouc de silicone de 3 mm sur la surface du bloc cylindres aux quatre emplacements illustr s B 4 Poser un joint en li ge neuf A2 dans la gorge de l entretoise de jonction du carter de distribution 150 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 10 5 Si le moteur est quip d un carter de distribution qui comprend une entretoise de jonction poser le joint caoutchouc bleu neuf C1 dans la gorge C2 Note Le joint neuf bleu para tra trop long mais s adaptera correctement une fois le carter d huile pos 6 Poser les joints gauche et droit neufs en position sur les goujons du carter de distribution D4 et aligner les joints sur les trous des vis de fixation Appliquer une l g re pression pour assurer que les joints ne bougent pas 7 Si un carter de distribution avec joint en caoutchouc bleu est pos s assurer que les c t avant gauche et droit des joints
171. liser la poulie sur le moyeu 7 Raccorder les durits la pompe de liquide de refroidissement et serrer les colliers 8 Reposer la courroie de ventilateur voir Op ration 14 3 9 Reposer le ventilateur voir Op ration 12 8 208 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 1 2 D montage Op ration 12 6 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Adaptateurs pour utilisation avec Extracteur 21825565 l extracteur 21825568 1 D poser la pompe de liquide de refroidissement A4 du moteur voir Op ration 12 4 2 Extraire le moyeu A1 avec l extracteur et les adaptateurs 3 Soutenir l extr mit poulie du corps de pompe A l aide d un adaptateur appropri et d une presse pousser l ensemble roulement et arbre A2 travers le rotor A5 et le joint de liquide de refroidissement A3 Continuer de pousser jusqu ce que l ensemble constitu par l arbre et le roulement soit sorti du corps de pompe 4 Mettre au rebut le rotor et l ensemble arbre et roulement D poser et mettre au rebut le joint de liquide de refroidissement 5 Nettoyer le corps de pompe avec un liquide de nettoyage s r appropri V rifier que le corps de pompe n est pas fissur Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 209 12 S rie 900 Remontage Op ration 12 7 Exigences sp ciales Produits consomma
172. lubrifier les parties int rieures des injecteurs est renvoy au r servoir Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 171 1 1 S rie 900 Filtre carburant Types de filtre carburant Op ration 11 1 Deux types d l ments de filtre carburant sont utilis s Le type l ment o l l ment filtrant est maintenu entre la t te de filtre et un couvercle inf rieur Pour le remplacement se reporter Op ration 11 2 Le type avec cartouche d pose rapide la cartouche de filtre tant fix e la t te de filtre par bague de serrage Pour le remplacement se reporter Op ration 11 3 172 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 Remplacement du filtre l ment Op ration 11 2 Attention lest important de n utiliser que l l ment de filtre carburant d origine Perkins L utilisation d un l ment incorrect peut endommager la pompe d injection pas laisser p n trer d impuret s dans le circuit d alimentation Avant de d brancher un raccord nettoyer soigneusement autour du raccord Apr s le d branchement d un composant obturer ou couvrir tous les orifices ouverts 1 Nettoyer l ext rieur du filtre carburant Si un robinet de vidange est mont sur la cuve du filtre vidanger le carburant contenu dans le filtre 2 Tenir le couvercle inf rieur de l l ment filtrant et d faire la vis de fixation A1 mont e travers la t te de filtre au
173. m G3 sur la bride Poser et serrer la main la vis M16 quip e de la rondelle simple G5 Attention Ne pas d passer le couple de serrage pour les crous collerette M8 l avant du carter car ceci endommagera les filetages 14 Serrer toutes les vis M8 du carter 30 Nm 22 Ibf ft 3 0 kgf m Serrer les deux crous collerette l avant du carter 25 Nm 18 Ibf ft 2 5 kgf m 15 Serrer les vis de fixation M12 de la bride gauche G3 5 10 Nm 2 4 Ibf ft 0 7 1 4 kgf m 16 Serrer les vis de fixation M12 de la bride droite G3 5 10 Nm 2 4 lbf ft 0 7 1 4 kgf m 17 Serrer les vis de fixation M16 des brides gauche et droite G5 170 Nm 125 4 Ibf ft 17 3 kgf m 18 Attendre 15 minutes et serrer nouveau toutes les fixations du carter d huile 30 Nm 22 Ibf ft 3 0 kgf m 19 Serrer les vis de fixation M12 G3 des brides gauche et droite 78 Nm 57 5 Ibf ft 8 0 kgf m 20 Enlever tout exc dent de produit d tanch it au point de contact entre le bloc cylindres et le carter d huile suite 158 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 0 21 Poser le bouchon de vidange J1 avec un joint torique en caoutchouc neuf et serrer le bouchon 34 Nm 25 Ibf ft 3 5 kgf m Le cas ch ant reposer le tube de jauge et la jauge Attention Ne pas remplir le carter au del du rep re J2 de la jauge d huile cela risquerait d endommager le moteur Sile circuit de graissage a t vidang
174. m 0 004 in Serrer les deux vis de fixation 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m 8 Nettoyer la face inf rieure du bloc cylindres et poser un joint neuf pour le carter d huile 9 Reposer le carter d huile voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 10 Reposer le pignon interm diaire voir Op ration 6 5 11 Reposer l arbre cames voir Op ration 6 15 avec le pignon d arbre cames 12 Reposer la pompe d injection voir Op ration 11 14 Op ration 11 16 ou Op ration 11 20 13 Reposer le pignon de la pompe d injection voir Op ration 6 7 ou Op ration 6 9 14 S assurer que les rep res des pignons sont correctement align s 15 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 16 Reposer la pompe de liquide de refroidissement voir Op ration 12 5 17 Reposer la poulie de vilebrequin voir Op ration 5 1 18 Reposer le support d alternateur et l alternateur voir Op ration 14 3 V rifier que la tension de la courroie d entra nement est correcte voir Op ration 14 2 19 Remplir le carter d huile au niveau correct avec de l huile de graissage conforme la sp cification 20 Remplir le circuit de refroidissement de liquide de refroidissement de la sp cification correcte voir Op ration 12 3 Note Voir Sp cification du liquide de refroidissement au Chapitre 5 du Livret d entretien pour les d tails concernant le liquide de refroidissement correct utiliser dans le circuit de refroidissement 4 UI
175. ment est normal Elle a pour objet d assurer la lubrification du joint Un orifice est m nag dans le corps de la pompe eau pour permettre l vacuation du liquide De petites quantit s de liquide de refroidissement peuvent tre vues sortir par intermittence de l orifice pendant le fonctionnement du moteur Des traces de faible coulement par cet orifice ne signifient pas que la pompe est d fectueuse Les taches ou la pr sence intermittente de gouttes de liquide de refroidissement au niveau de l orifice correspondent au fonctionnement normal de la pompe 1 D poser le ventilateur voir Op ration 12 8 2 D poser la courroie de ventilateur voir Op ration 14 3 3 D brancher les raccords de durits de la pompe de liquide de refroidissement 4 D poser les quatre vis collerette de la poulie de pompe de liquide de refroidissement et d poser la poulie du moyeu 5 D poser les cinq vis de fixation A4 et A2 de la pompe sur le carter de distribution et d poser la pompe du moteur 6 S il est n cessaire de d poser la plaque adaptatrice A5 du corps de pompe A6 desserrer l crou et le boulon A1 ainsi que la vis Allen A3 Note Si la pompe doit tre d mont e il sera n cessaire d utiliser un extracteur pour dissocier le moyeu de poulie de l arbre de la pompe Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 207 12 S rie 900 Repose Op ration 12 5 Exigences sp ciales Produits consommables Descriptio
176. mier support de l axe de culbuteurs Cette restriction r duit la pression d huile A4 pour lubrifier la rampe de culbuteurs L huile passe de l axe de culbuteurs l al sage de chaque culbuteur et sort des al sages par les trous perc s dans le haut des culbuteurs L huile passe par des conduits am nag s dans le haut des culbuteurs aux queues ressorts et poussoirs de soupapes qui sont lubrifi s par barbotage et brouillard d huile Apr s avoir lubrifi la rampe de culbuteurs l huile de graissage s coule de la culasse dans un r servoir d huile pr vu sous l arbre cames L arbre cames et ses tourillons sont lubrifi s par barbotage L exc dent d huile du r servoir va au carter de distribution dont elle lubrifie les pignons Cette huile de graissage s coule du carter de distribution pour retourner au carter d huile Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 143 10 S rie 900 Sch ma de la circulation d huile dans le circuit de graissage et S t 0094 1 144 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 10 Cartouche de filtre Remplacement Op ration 10 1 Avertissement Mettre la cartouche et l huile de graissage usag es au rebut dans un endroit s r et conform ment la r glementation locale Attention Ne pas remplir le carter au del du rep re Max B1 de la jauge cela risquerait d endommager le moteur La cartouche contient une val
177. moteur propre Adapter les deux demi rondelles inf rieures en position dans les videments usin s de chaque c t du logement de palier arri re Les rainures A1 des rondelles de but e doivent tre vers le vilebrequin 2 Remplacer les joints toriques du chapeau de palier B2 3 Appliquer une petite quantit de produit POWERPART Universal p te joint sur les faces de contact du chapeau de palier arri re B3 en prenant soin de ne pas mettre de produit dans les rainures usin es dans les faces de contact B1 Le produit ne doit pas p n trer dans les rainures 4 Mettre en place une demi rondelle inf rieure de chaque c t du chapeau de palier arri re et reposer le chapeau de palier Les rainures des rondelles de but e doivent tre vers le vilebrequin 5 Examiner les vis de fixation du chapeau de palier pour s assurer qu elles ne sont pas endommag es ou d form es les remplacer si n cessaire 6 Lubrifier le palier avec de l huile de graissage moteur propre et mettre le chapeau en position sur le palier suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 87 5 S rie 900 7 Lubrifier l g rement les filetages des vis de fixation l huile de graissage moteur propre Reposer et serrer les vis de fixation progressivement et uniform ment 152 Nm 112 Ibf ft 15 5 kgf m Contr ler le jeu axial du vilebrequin voir Op ration 5 4 8 Appliquer du POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d
178. mportance et l emplacement des zones polies L usure L tat des parois int rieures Notes li n est pas n cessaire de remplacer une chemise si La finition du rodage est encore clairement visible Les performances du moteur et sa consommation d huile sont acceptables Contr le de l tat d une chemise Attention Quand une chemise est mont e dans le cylindre il faut obligatoirement monter des segments de piston neufs Siles parois des chemises sont glac es le moteur peut avoir une consommation d huile lev e m me si l usure des chemises est n gligeable Le bloc cylindres ne peut tre al s qu une seule fois tant donn qu une fois que l on a mont des chemises il est impossible de les extraire sans endommager les al sages et le bloc cylindres S une chemise est endommag e ou us e il faut remplacer le bloc cylindres ou monter un bloc embiell 1 V rifier si la surface de la chemise pr sente des fissures et des rayures profondes 2 V rifier si la paroi de la chemise comporte des zones o la finition rod e a t limin e et pr sente un aspect poli Contr ler particuli rement la partie sup rieure juste au dessous de la bordure calamin e C est en effet ce niveau que la pouss e du segment de piston sup rieur est la plus forte 3 Contr ler les al sages de chemises pour d tecter les traces d usure A et autres dommages Les al sages de chemises doivent tre con
179. n 10 1 146 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 0 Refroidisseur d huile de graissage cartouche D pose et repose Op ration 10 3 Note Les refroidisseurs d huile de graissage cartouche sont des refroidisseurs d huile plaques mont s soit directement sur la t te du filtre huile mais avec un couvercle la base soit entre la t te du filtre huile et le filtre huile Si la pression d huile du moteur est faible d poser le refroidisseur d huile de graissage et le nettoyer avant de proc der d autres contr les pour d terminer les causes possibles de la faible pression d huile D pose 1 Vidanger le circuit de refroidissement 2 Desserrer les colliers des tuyaux de liquide de refroidissement sur le refroidisseur d huile A3 D poser l adaptateur filet A5 du refroidisseur d huile et extraire le refroidisseur A6 des raccords flexibles et de la t te de filtre A1 Repose 1 Nettoyer la face de joint de la t te de filtre A2 2 D terminer si la rondelle A4 et les joints A7 et A8 pr sentent des dommages Remplacer la rondelle et les joints s ils sont endommag s ou us s Graisser l g rement les joints l huile de graissage propre 3 Engager les raccords flexibles des tuyaux de liquide de refroidissement sur le refroidisseur d huile Maintenir le refroidisseur en position contre la t te de filtre et poser l adaptateur filet Serrer l adaptateur filet 57 Nm 4
180. n R f rence Description R f rence POWERPART Threadlock pipe produit POWERPART Jointing compound p te 27610033 Te anti desserrage pour tuyauteries joint 27610122 1 Si la plaque adaptatrice A5 a t d pos e nettoyer soigneusement les plans de joint de la plaque adaptatrice A5 et du corps de la pompe de liquide de refroidissement A6 Appliquer un cordon troit de POWERPART Jointing compound p te joint sur le plan de joint de la pompe de liquide de refroidissement Poser un joint neuf entre la plaque adaptatrice et le corps de la pompe de liquide de refroidissement Reposer la plaque adaptatrice Enlever les bavures de p te joint 2 Reposer l crou et le boulon A1 et serrer l crou 44 Nm 33 Ibf ft 4 5 kgf Serrer la vis Allen 3 Nettoyer soigneusement les faces de contact du carter de distribution et de la partie arri re de la plaque adaptatrice 4 Appliquer du POWERPART Thread lock pipe produit anti desserrage pour tuyauteries aux trois premiers filetages des quatre vis de fixation A4 Mettre les vis en position sur le corps de pompe et la plaque adaptatrice 5 Reposer la pompe de liquide de refroidissement sur le carter de distribution et serrer les cinq vis de fixation 44 Nm 33 lbf ft 4 5 kgf m 6 Mettre la poulie en place sur le moyeu de l arbre de commande de la pompe et serrer les quatre vis de fixation M8 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m pour immobi
181. n banjo Serrer le boulon banjo suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 193 11 S rie 900 Attention Utiliser une cl pour emp cher l aide au d marrage combustion C1 de bouger lors du desserrage ou du serrage de l crou de raccord C2 3 Desserrer l crou de raccord C2 de l aide au d marrage combustion et actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation D1 jusqu ce que du carburant exempt d air s coule du raccord Serrer l crou de raccord sur l aide au d marrage Attention Ne pas serrer les crous de raccord des tuyaux haute pression un couple sup rieur celui recommand En cas de fuite l crou de raccord s assurer que le tuyau est correctement align sur l entr e de l injecteur Ne pas serrer davantage l crou de raccord de l injecteur car cela peut provoquer une restriction l extr mit du tuyau Cela peut affecter le d bit de carburant 4 Desserrer les raccords haute pression sur deux des injecteurs E1 Attention La pompe d injection la batterie et le d marreur risquent d tre endommag s si le d marreur est actionn excessivement pour liminer l air du circuit d alimentation 5 Mettre le commutateur du circuit lectrique en position de marche S assurer que la commande d arr t manuelle le cas ch ant est en position de marche Actionner le d marreur jusqu ce que du carburant exempt d air
182. n de joint de la culasse Mesurer en deux emplacements espac s de 90 l un par rapport l autre Les profondeurs sont Si ges rapport s pour soupapes d admission 3 61 3 81 mm 0 142 0 150 in Si ges rapport s pour soupapes d chappement 3 66 3 76 mm 0 144 0 148 in 7 Tailler le si ge de soupapes 36 un angle inclus de 108 pour les soupapes d admission ou 46 un angle inclus de 88 pour les soupapes d chappement voir Op ration 3 19 S assurer que la profondeur de la t te de soupape en dessous du plan de joint de la culasse est dans les limites de production voir les caract ristiques et dimensions des Soupapes d admission et d chappement la page 13 Note Rester aussi pr s que possible de la valeur minimum pour tenir compte de l usure ult rieure du si ge de soupapes Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 63 Page laiss e intentionnellement en blanc S rie 900 4 Ensemble piston et bielle Description g n rale Les pistons utilis s dans les moteurs de la S rie 900 ont une chambre de combustion sp ciale A1 am nag e dans la t te du piston pour assurer un m lange efficace du carburant et de l air Ces pistons sont disponibles en deux classes de hauteur diff rentes pour permettre un contr le troit du rapport de compression et des rejets polluants Les moteurs atmosph riques CP et suraliment s CR ont tous deux des pistons dot s de deux segments de compression et
183. n de ne pas endommager le joint de culasse 9 Retirer les morceaux de tuyau en caoutchouc utilis s pour retenir les poussoirs Lubrifier soigneusement les poussoirs l huile moteur propre V rifier que les poussoirs se d placent librement dans leurs al sages 10 Lubrifier l g rement les filetages et les faces d paulement des t tes des dix vis de culasse Lubrifier l g rement les filetages des goujons et les faces d appui des deux crous Poser les vis et les crous de culasse et les serrer la main 11 Serrer les vis de culasse et les fixations en suivant la proc dure indiqu e dans Op ration 3 10 12 Poser tous les composants auxiliaires voir Op ration 3 11 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 49 3 S rie 900 Serrage des vis de culasse et des fixations Op ration 3 10 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Indicateur d angle 21825607 Pour serrer les vis de culasse aux positions 1 8 Attention Les vis de culasse se serrent en quatre passes voir les tapes 1 4 Les fixations qui sont serr es une seule passe risquent de se desserrer en service Ne pas resserrer les fixations de culasse quand le moteur est chaud ou apr s une br ve p riode de fonctionnement 1 Serrer les vis de culasse 1 8 dans l ordre correct 70 Nm 52 Ibf ft 7 1 kgf m 2 R p ter les instructions de l tape 1 pour s assurer que toutes les vis de culasse sont s
184. n de volant moteur sur vilebrequin 173 UNF 105 77 10 7 Vis de fixation de logement de joint d huile arri re M8 22 16 2 2 Vis de fixation de masse d quilibrage sur vilebrequin Ze UNF 73 54 7 4 Vis t te creuse d adaptateur sur poulie de vilebrequin Sla UNC 37 27 3 8 E de logement de joint d huile arri re sur bloc M8 22 16 22 Ensemble carter de distribution et entra nement Vis de fixation de carter de distribution sur bloc cylindres M8 22 16 2 2 A de couvercle inf rieur sur carter de M8 22 16 22 Vis de fixation de couvercle avant sur carter de distribution M8 22 16 2 2 Vis de fixation de couvercle avant sur carter de distribution M6 9 7 0 9 avant sur pi ce entretoise M8 22 16 22 Vis de fixation de pignon d arbre cames M8 27 20 2 8 Vis de fixation de pignon interm diaire 1 5 UNE 65 48 6 6 Vis de fixation de pignon interm diaire M12 78 57 8 0 Bloc cylindres Vis de fixation de support de fixation de carter d huile M12 78 58 8 0 Bouchon Mazak clip de fixation avant du bloc M12 3 5 3 0 4 Ecrou de support moteur avant M12 78 58 8 0 Syst me d aspiration Vis de fixation de collecteur d admission sur culasse M8 22 16 2 2 Ecrous de collecteur d chappement sur culasse M8 22 16 2 2 Ecrous de turbocompresseur sur collecteur moteur CR M8 22 16 2 2 Coude de retour d huile du turbocompresseur moteur CR 1 5 24 18 2 4 R chauffeur d admission V UNF 30 5 22 3 1 R chauffeur d admission M22 30 5 22 3 1 30 Man
185. nt maintenir fermement la bride de reniflard B2 Attention 11 est important que la zone autour des trous de A1 soit maintenue propre et que les trous de reniflard soient d gag s Quand un tuyau est mont s assurer qu il ne fait pas contact avec d autres organes car cela pourrait le d t riorer Ne pas ajouter d huile de au moteur travers l adaptateur de reniflard du moteur 1 D faire les colliers du tuyau de reniflard et d poser le tuyau du raccord A5 2 Sortir la soupape de reniflard de l adaptateur Note Si un nouveau type d adaptateur est pos pousser les languettes l cart de la bride B2 pour d gager la bride de reniflard et sortir la soupape de reniflard 3 Lubrifier les joints toriques A4 de la soupape de reniflard neuve avec de l huile moteur propre et enfoncer la soupape neuve dans l adaptateur Note Si un nouveau type d adaptateur est pos enfoncer le reniflard dans l adaptateur jusqu ce que la bride B2 soit bloqu e sous les languettes B1 4 Poser le tuyau de reniflard sur le raccord A5 et serrer les colliers 4 EAN N K 1 0016 2 138 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 9 Syst me de reniflard ouvert Description g n rale Reniflard ouvert ordinaire Le reniflard ouvert ordinaire quipant le moteur de la S rie 900 est un tuyau flexible renforc pos sur un raccord A1 l avant du
186. nt tre d fectueux Les essais de compression ne doivent pas tre la seule m thode utilis e pour indiquer l tat d un moteur ils doivent tre utilis s avec d autres sympt mes et contr les Comment effectuer un essai de compression Attention Avant de proc der l essai de compression s assurer que la batterie est en bon tat et qu elle est correctement charg e S assurer galement que le d marreur est en bon tat 1 S assurer que les jeux des poussoirs sont corrects 2 D poser les injecteurs 3 Poser un compressiom tre appropri dans l orifice de l injecteur du cylindre contr ler 4 S assurer que le moteur ne peut pas d marrer D brancher le sol no de d arr t ou couper l alimentation en carburant en mettant actionnant la commande d arr t Actionner le d marreur et noter la pression indiqu e par le compressiom tre R p ter l op ration pour chaque cylindre Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 33 Page laiss e intentionnellement en blanc S rie 900 Ensemble culasse Description g n rale Dans un moteur diesel les d p ts de calamine sont minimes c est pourquoi le nombre d heures de service n est pas une indication fiable du moment o une culasse doit tre r vis e Les facteurs indiquant la n cessit d une r vision sont la facilit de d marrage et les performances g n rales du moteur La culasse a deux soupapes par cylindre chacune dot e d un simple ressort L
187. nt Utiliser un appareil de levage ou demander de l aide pour soulever les organes lourds du moteur comme le volant moteur le carter de volant moteur et le vilebrequin Note Pour des raisons de s curit Perkins recommande que cette op ration soit effectu e avec le moteur retourn l envers De cette fa on le vilebrequin peut tre d pos en le soulevant En outre les pistons sont retenus dans les al sages de cylindres 1 Avant de d poser le moteur du v hicule ou de la machine vidanger l huile de graissage et le liquide de refroidissement D poser le ventilateur et la courroie d entra nement voir Op ration 14 3 D poser la poulie de vilebrequin voir Op ration 5 1 D poser le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 1 D poser le pignon interm diaire voir Op ration 6 4 D poser l entretoise de jonction avant voir Op ration 6 13 D poser le d marreur voir Op ration 14 6 D poser le volant moteur voir Op ration 13 1 D poser le carter de volant moteur voir Op ration 13 3 10 D poser le logement de joint d huile arri re voir Op ration 5 2 11 D poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 4 ou Op ration 10 6 12 D poser la pompe huile de graissage voir Op ration 10 10 13 D faire et d poser les boulons et les crous des bielles D poser les chapeaux de t tes de bielles Garder ensemble les coussinets et leurs chapeaux respectifs voir Op ration 4 1 14 V
188. nt de joint d huile Repose 1 Nettoyer le logement de joint d huile Contr ler l tat du joint neuf Si une rayure est visible en travers de la l vre du joint ne pas l utiliser 2 Lubrifier la circonf rence ext rieure du joint d huile avec de l huile de graissage moteur propre et l introduire dans son logement V rifier que la l vre rappel e par ressort est dirig e vers l int rieur du couvercle de carter de distribution et que le joint est bien d querre par rapport l al sage du logement 3 Mettre en place l outil principal filet A5 l avant du vilebrequin 4 Poser l adaptateur A3 sur l avant du vilebrequin et contre le joint Le c t de l adaptateur sur lequel est inscrite la cote 9 5 mm doit tre vers le joint 5 Adapter la plaque de pression A2 sur l outil principal 6 Poser la rondelle A4 et l crou A1 sur l outil principal 7 Serrer l crou de fa on exercer une pression sur la plaque cela enfoncera le joint dans le couvercle du carter de distribution S assurer que le joint est toujours d querre dans le couvercle du carter de distribution Continuer de serrer l crou jusqu ce que l paulement de l adaptateur soit en contact avec l avant du logement de joint Retirer l outil 8 Reposer la poulie de vilebrequin voir Op ration 5 1 li NAA 98 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 Pignon interm diaire et moyeu D pose Op ration 6 4
189. ntr ler les deux joints toriques de la cuve de d cantation pour d tecter les ventuels d g ts et les remplacer si n cessaire 10 Nettoyer les filets de la cuve de d cantation et poser la cuve sur la cartouche serrer la main seulement 11 S il a t d pos mettre en place l insert en nylon utilis pour abaisser le niveau de carburant dans la cartouche du filtre et serrer le chapeau 12 Eliminer l air du circuit d alimentation voir Op ration 11 21 z b Il S 6 2 gt NS H 7 2 En 28 m 4 D 174 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 Injecteurs D fauts d injecteur Op ration 11 4 Deux types d injecteurs diff rents sont utilis s sur les moteurs de la S rie 900 Les moteurs plus anciens utilisent une bride pour fixer les injecteurs Les moteurs plus r cents utilisent des injecteurs dont le corps est tenu en position par un crou de presse toupe Avertissements cas de contact de la peau avec du carburant sous haute pression consulter imm diatement un m decin Nepas s approcher des pi ces en mouvement pendant le fonctionnement du moteur Certaines pi ces mouvement ne sont pas clairement visibles pendant la marche du moteur Pour trouver l injecteur d fectueux faire tourner le moteur au ralenti acc l r Desserrer et resserrer l crou raccord A1 d
190. odage en plateau Sg eeh 95 012 95 037 mm 3 7406 3 7416 in Tol rances de l tat de surface final apr s rodage de finition au carbure de silicium rodage en plateau 23 Ra 0 65 1 3 microm tres Chanfrein EN 1 2 mm 0 0472 in 16 par rapport la verticale Usure maximale admissible dans P al sage E E 0 18 mm 0 007 in 22 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 2 Caract ristiques de calage Pompe d injection Delphi bloqu e Ee CEET Delphi S rie DP200 Sens de rotation D EE Horaire vu de P extr mit entra nement Lettres codes de jat pompe d nection ee Ee AN BN Angle de blocage de la pompe d injectiON AN 88 BN 88 ele E DE eut antennes 0 AE NAG CCA tn ue E 1 Angle de blocage de la pompe d injection calage statique Un exemple de code de pompe est 2644A000AN 2 2270 Le code de la pompe d injection commence par le num ro de r f rence de la pompe suivi de deux lettres puis du num ro indiquant la position du ressort du r gulateur et il se termine par le r gime maximum de marche vide Aux fins d identification de la pompe seules les deux lettres codes sont utilis es Cette information est indiqu e sur la plaque signal tique de la pompe d injection Le rep re figurant sur la bride de la pompe peut tre contr l avec l outil de calage r f rence 2
191. on M8 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m et les vis de fixation M6 9 Nm 7 Ibf ft 0 9 kgf m D poser la vis de fixation et la grosse rondelle et retirer l outil de centrage 5 Reposer la pompe de liquide de refroidissement voir Op ration 12 5 6 Reposer la poulie de vilebrequin voir Op ration 5 1 7 Reposer l alternateur voir Op ration 14 4 8 Reposer la courroie d entra nement voir Op ration 14 3 et r gler la tension de la courroie voir Op ration 14 2 9 Remplir le circuit de refroidissement d antigel de la sp cification correcte voir Op ration 12 3 Note Voir Sp cification du liquide de refroidissement au Chapitre 5 du Livret d entretien pour les d tails concernant le liquide de refroidissement correct utiliser dans le circuit de refroidissement Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 97 6 S rie 900 Joint d huile avant D pose et repose Op ration 6 3 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Outil de repose de joint d huile avant 21825571 Plaque de pression 21825578 outil principal Adaptateur pour joint standard 21825582 D pose 1 D poser les courroies d entra nement voir Op ration 14 3 2 D poser la poulie de vilebrequin voir Op ration 5 1 3 D poser le joint d huile avec un levier appropri ins r derri re la l vre principale du joint Attention Prendre soin de ne pas endommager le bord du logeme
192. on Op ration 11 18 Si de l air p n tre dans le circuit d alimentation il faut l liminer avant de pouvoir mettre le moteur en marche De l air peut p n trer dans le circuit si Le r servoir de carburant se vide pendant le fonctionnement normal Les tuyaux de carburant basse pression sont d branch s Une partie du circuit de carburant basse pression fuit pendant la marche du moteur Pour liminer l air du circuit d alimentation proc der comme suit La pompe d injection n est pas dot e de vis de purge L air est habituellement limin de la pompe automatiquement Attention Si le circuit d alimentation est vide ou si la les cartouche s du filtre carburant a ont t remplac e s l air doit tre limin du circuit d alimentation et en particulier de la pompe d injection 1 Desserrer le bouchon de purge sur la t te de filtre du pr filtre le cas ch ant Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation B jusqu que du carburant exempt d air s coule du boulon banjo Serrer le boulon banjo Note Si la came d entra nement de la pompe d alimentation est au point de lev e maximum il ne sera pas possible d actionner le levier d amor age Dans ce cas il faudra tourner le vilebrequin d un tour 2 Desserrer le boulon banjo A1 sur le dessus de la t te de filtre Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt d air s coule du boulo
193. or age de la pompe d alimentation pour liminer l air pr sent dans le tuyau D s qu il s coule du carburant exempt d air par le tuyau resserrer le raccord S assurer qu il n y a pas de fuites aux raccords entre la pompe et le manom tre 2 Actionner le d marreur pendant 10 secondes avec la commande d arr t du moteur en position d arr t ou avec le sol no de d arr t d branch 3 Noter la pression maximum indiqu e par le manom tre Si elle est inf rieure la valeur de contr le qui est de 42 70 kPa 6 10 lbf in 0 4 0 7 kgf m r parer ou remplacer la pompe V rifier galement le temps mis par la pression maximum pour baisser de moiti S il est inf rieur 30 secondes r parer ou remplacer la pompe 4 D brancher le manom tre et raccorder le tuyau de refoulement la pompe d alimentation Desserrer la vis de purge sur la t te du filtre carburant et actionner le levier d amor age jusqu ce qu il s coule du carburant exempt d air par la vis de purge Serrer la vis de purge 5 Brancher le sol no de d arr t du moteur Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 183 1 1 S rie 900 Pompes d injection Delphi Deux types de pompes DP200 sont mont s sur les moteurs atmosph riques Les moteurs plus anciens sont quip s de pompes verrouill es et les moteurs plus r cents sont quip s de pompes pige de calage Ces deux types de pompes ne sont pas interchangeables Se reporter Pompes d injection Delphi
194. ordre des soupapes pour le cylindre num ro 1 est admission puis chappement Cet ordre est maintenu pour les autres cylindres L angle de port e des soupapes d chappement est de 45 et l angle de port e des soupapes d admission est de 35 L angle des si ges de soupapes dans la culasse est de 46 pour l chappement et de 36 pour l admission Des si ges de soupapes rapport s pour les soupapes d admission sont mont s dans la culasse de certains moteurs de basse puissance D autres moteurs sont quip s de si ges de soupapes rapport s pour les soupapes d admission et d chappement Les soupapes se d placent dans des guides qui peuvent tre remplac s Les guides de soupapes sont les m mes pour les soupapes d admission et d chappement Les guides de soupapes ont tous un contre al sage l extr mit t te de soupape En g n ral la queue des deux types de soupapes est munie d un joint d huile qui coiffe le sommet du guide de soupape Sur certains moteurs les soupapes d admission n ont pas de joint d huile Les poussoirs sont mont s dans la culasse Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 35 3 S rie 900 Cache culbuteurs D pose et repose Op ration 3 1 Les moteurs plus anciens sont quip s d un cache culbuteurs en aluminium Les moteurs plus r cents sont quip s d un cache culbuteurs en plastique Ces deux types de cache culbuteurs sont quip s d un joint B1 mont sur la bride D pose 1
195. oteur doit tre r gl avec le cylindre No 1 au PMH de sa course de compression avant de poser la pompe Si le vilebrequin doit tre tourn la pompe doit tre pos e provisoirement sans quoi le pignon de commande desserr pourrait endommager le carter de distribution L arbre du pignon de commande de la pompe doit pas tre tourn sans l entretoise A1 en position sous la vis de blocage A2 Si l arbre du pignon de commande est tourn alors que la vis de blocage est serr e sur l arbre l arbre sera endommag 1 V rifier si le joint torique B2 de la bride de la pompe est endommag et poser un joint torique neuf si n cessaire Lubrifier l g rement le joint torique avec de l huile de graissage moteur propre 2 Introduire la pige de calage de 8 mm B1 dans la fente du moyeu dans le trou de positionnement du carter de pompe et dans le corps de la pompe d injection 3 Mettre la pompe d injection en position sur les trois goujons dans le carter de distribution Dans le m me temps s assurer que la pige de calage traverse la fente dans le pignon de commande Prendre soin de ne pas endommager la pige de calage Pousser la pompe jusqu en fin de course Poser tous les crous collerette A3 sur la face arri re du carter de distribution 4 Serrer les crous collerette de la pompe d injection 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m ES EEN a C0073B A0299C suit
196. ou en bois dur S assurer que le plan de joint sup rieur du bloc cylindres et le plan de joint inf rieur de la culasse sont exempts de griffures ou autres dommages 2 Contr ler que les trous filet s dans le bloc cylindres ainsi que les vis de culasse et les goujons sont parfaitement propres et en bon tat S assurer que les al sages de cylindres sont exempts de d bris liquide de refroidissement ou huile Note Deux m thodes sont utilis es pour positionner le joint et la culasse sur le bloc cylindres Les moteurs plus anciens utilisaient des goupilles de positionnement A1 et les moteurs plus r cents utilisent des pions de centrage B1 Attention S assurer que les goupilles de positionnement sont bien enfonc es dans le bloc cylindres Ce joint de culasse se monte sans p te joint C0030 suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 47 3 S rie 900 3 S assurer que les filetages des goujons sont propres et en bon tat Si les goujons ont t d pos s pr c demment reposer les quatre goujons sur le bloc cylindres Les goujons se montent avec la partie non filet e C1 de l extr mit de chaque goujon dans le bloc cylindres Serrer les goujons 25 Nm 18 Ibf ft 2 5 kgf m Avertissement Le joint de culasse a des ar tes tranchantes qui peuvent occasionner des coupures Porter des gants de protection Attention Pour pr server la propret du joint de
197. oujons extr mit m tal Couple de serrage Taille de filetage Nm Ibf ft kgf m M8 x 1 00 11 9 1 1 M10 x 1 25 18 14 1 8 M12 x 1 50 25 19 2 5 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 29 2 S rie 900 Couples de serrage sp ciaux Couples de serrage sp ciaux pour vis de fixation et crous Les couples de serrage ci dessous s appliquent aux pi ces l g rement graiss es l huile moteur propre avant la pose Descripti n Taille de Couple de serrage filetage Nm Ibf ft kgf m Ensemble culasse Vis de culasse M12 M14 voir Op ration 3 10 Fixations supports d axe de culbuteurs M10 voir Op ration 3 3 Ecrous borgnes cache culbuteurs m tallique M10 30 22 3 0 Ecrous borgnes cache culbuteurs en plastique M10 20 15 2 0 Vis de fixation de collecteur d admission sur culasse M8 22 16 2 2 Ecrous de collecteur d chappement sur culasse M8 22 16 2 2 Vis de fixation d illets de levage du moteur M10 44 32 4 5 Thermocontact S UNF 30 22 3 1 Thermocontact PTF 30 22 3 1 Ensemble piston et bielle Ecrous de bielles 7 16 UNF 77 5 57 7 9 Ensemble vilebrequin Vis de fixation de paliers Te UNF 152 5 112 15 6 Vis de fixation de poulie de vilebrequin H UNF 325 240 33 1 Vis de fixation de poulie de vilebrequin avec rondelle 28 365 269 37 2 Vis fixatio
198. oulie de vilebrequin voir Op ration 5 1 4 D poser l alternateur voir Op ration 14 4 5 D poser les vis de fixation du couvercle du carter de distribution Noter la position des vis de fixation car elles ont des longueurs et des filetages diff rents 6 Nettoyer le couvercle du carter de distribution D poser le couvercle du carter de distribution A2 Prendre soin de ne pas endommager le joint d huile A3 96 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 6 Repose Op ration 6 2 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Outil de centrage 21825571 1 Nettoyer les faces du couvercle de carter de distribution et du carter de distribution Equiper le couvercle d un joint neuf A1 l emploi de produit d tanch it est inutile 2 Mettre le couvercle quip du joint neuf en position sur le carter de distribution et retenir le couvercle en posant deux vis de fixation sans les serrer compl tement Serrer les vis de fixation la main uniquement 3 Mettre en place l outil de centrage B4 l avant du vilebrequin Poser sans les serrer compl tement la grosse rondelle B1 et la grosse vis de fixation B2 de la poulie de vilebrequin Engager l outil sur le logement de joint B3 et serrer la vis de fixation la main pour centrer le couvercle 4 Remettre le reste des vis de fixation du couvercle aux positions correctes et serrer compl tement les vis de fixati
199. our emmancher le pignon d arbre cames en position Serrer la vis de fixation 27 Nm 20 Ibf ft 2 8 kgf m 3 Poser le pignon interm diaire avec les dents rep r es correctement engren es voir Op ration 6 5 4 Si l on a mont un pignon d arbre cames neuf v rifier qu il y a bien un jeu entre dents minimum de 0 08 mm 0 003 in 5 Lubrifier les dents des pignons avec de l huile de graissage moteur propre 6 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 109 6 S rie 900 Pignon de vilebrequin D pose et repose Op ration 6 12 D pose 1 D poser le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 1 2 Tourner le vilebrequin jusqu ce que les dents rep r es du pignon de vilebrequin du pignon d arbre cames et du pignon de pompe d injection soient toutes align es avec le pignon interm diaire Les dents rep r es du pignon interm diaire ne seront pas forc ment align es avec les dents rep r es des autres pignons en raison de sa vitesse de rotation diff rente 3 D poser le pignon interm diaire voir Op ration 6 4 4 L ajustement du pignon de vilebrequin sur le vilebrequin est incertain Il peut coulisser facilement lorsque l on tente de le d poser mais s il est ajust serr et doit tre d pos il peut s av rer n cessaire de d poser le vilebrequin voir Op ration 5 10 pour d poser le pignon en toute s curit Re
200. p re figurant sur la bride de la pompe peut tre contr l avec l outil de calage r f rence 21825610 L angle de blocage est r gl au moyen de l outil de calage r f rence 21825610 La pompe d injection est cal e sur le moteur quand celui ci est r gl avec son cylindre No 1 au PMH de sa course de compression Pompe d injection Delphi moteurs suraliment s et atmosph riques Marque c s cus c s cus Delpbl S rie DP200 cal e par pige Sens de rotation hi v vrs v s see eue see eee eu Horaire VU de l extr mit entra nement Lettres codes de pompe d injection D SH vrs eg ves ves CON ON EN et FN Angle de blocage de la pompe d injection Pete RC pen een res RD Que e ER BN 88 leur H 1 Angle de blocage de la pompe d injection calage statique La pompe d injection est cal e sur le moteur quand celui ci est r gl avec son cylindre No 1 au PMH de sa course de compression Pompe d injection Stanadyne moteurs atmosph riques Marque mes c s c s c s c s vos ves qus aus Gl nadhune 4 cal e par pige Sens de rotation e Horaire vu de l extr mit entra nement Lettres codes de la pompe d injection DEE EE Filtre carburant Type Type cartouche simple l ment ou d pose rapide Stanadyne Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 25 2 S rie 900 Tarage des inject
201. par une augmentation de pression dans le circuit Quand la pression exerc e par l huile sur le plongeur du clapet de d charge est sup rieure la pression du ressort le clapet s ouvre Quand le clapet s ouvre l exc dent d huile peut revenir au carter d huile Cela fait chuter la pression d huile et le clapet se referme L huile qui traverse le clapet de d charge passe dans le filtre huile D montage et remontage Op ration 10 13 1 Exercer une pression sur la plaque de fermeture A1 de l ensemble ressort lib rer et mettre au rebut la goupille fendue A5 En proc dant soigneusement d tendre la pression et d poser la plaque de fermeture et le ressort A2 du corps de clapet A4 D poser le plongeur A3 de l al sage du corps 2 Nettoyer toutes les pi ces puis les lubrifier l g rement l huile de graissage moteur propre 3 Reposer le plongeur dans l al sage avec son extr mit creuse vers l int rieur Monter le ressort et le bouchon d extr mit dans l al sage en disposant les extr mit s du ressort autour des bossages du plongeur et de la plaque de fermeture Exercer une pression sur la plaque de fermeture et adapter une goupille fendue neuve dans l al sage 166 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 0 Contr le Op ration 10 14 Ne pas essayer de modifier la pression de fonctionnement du clapet de d charge Si cela est n cessaire monter des pi ces neuves 1 V rifier que le ressor
202. pose Avertissement Si l on doit chauffer le pignon lors de sa pose veiller porter des gants de cuir appropri s pour se prot ger contre les br lures 1 Le pignon peut se monter facilement ou bien il peut tre n cessaire de le chauffer pour qu il s adapte sur le vilebrequin Si cela est le cas le chauffer dans un four en veillant ne pas d passer 180 226 F A d faut de four le chauffer dans un bain de liquide de refroidissement en bullition Ne pas utiliser de flamme car cela pourrait causer des d g ts localis s Poser le pignon avec les rep res de calage l avant 2 Reposer le pignon interm diaire voir Op ration 6 5 et s assurer que tous les rep res de calage sont correctement align s 3 Lubrifier les dents des pignons avec de l huile de graissage moteur propre 4 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 110 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 Carter de distribution D pose Op ration 6 13 Note Ne pas tourner le vilebrequin quand le pignon interm diaire est d pos Si le vilebrequin tourne le cylindre num ro 1 devra tre r gl au point mort haut PMH voir Op ration 8 1 1 D poser l alternateur avec son support de fixation et la plaque de support avant 2 D poser le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 1 3 Tourner le vilebrequin jusqu ce que les dents rep r es du pignon de vilebrequin du pignon d arbre cames
203. position correcte Si la pompe d injection est pos e provisoirement pour tourner le vilebrequin la vis de blocage C2 doit tre desserr e et une autre entretoise C1 doit tre mont e 3 D poser le couvercle d acc s au pignon de commande de la pompe d injection Attention Etaler un chiffon non pelucheux entre la face du pignon de la pompe d injection et le carter de distribution pour s assurer que les vis de fixation du pignon sur le moyeu D1 ne tombent pas dans le carter de distribution Si cela se produit il faudra d poser le couvercle du carter de distribution 4 Introduire la pige de calage D3 dans le pignon de la pompe d injection et le moyeu et dans l videment de la pompe d injection Cela confirme que le cylindre No 1 est au PMH de sa course de compression 5 D poser les quatre vis de fixation D1 et lib rer le pignon de commande du moyeu de la pompe d injection 6 D poser les crous C3 de la bride de la pompe et d poser la pompe et la pige de calage du pignon de commande de la pompe C0073B 188 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 Pose de la pompe Delphi pige de calage Exigences sp ciales 11 Op ration 11 16 Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Pige de calage pour pompes d injection Delphi 27610033 Goupille de blocage pour vilebrequin 21836001 Attention Le m
204. possible on peut les nitrurer pendant 20 heures Si l atelier ne dispose pas des moyens n cessaires pour appliquer l un de ces traitements il faudra poser un vilebrequin neuf ou un vilebrequin Power Exchange change standard Examiner le vilebrequin pour d tecter les fissures avant et apr s sa rectification D magn tiser le vilebrequin apr s avoir v rifi l absence de fissures Une fois que le vilebrequin a t rectifi liminer toutes les ar tes vives des trous d huile de graissage L tat de surface et les rayons de cong s doivent tre maintenus Les cotes finies des vilebrequins A qui ont t rectifi s sont indiqu es dans le tableau ci dessous 0 25 mm 0 010 in 0 51 mm 0 020 in 0 76 mm 0 030 in p Minor Minor Minor A 69 56 69 58 mm 69 30 69 32 mm 69 05 69 07 mm 2 7385 2 7393 2 7285 2 7293 2 7185 2 7193 B 56 86 56 88 mm 56 60 56 62 mm 56 35 56 37 mm 2 2384 2 2392 in 2 2284 2 2292 in 2 2184 2 2912 in TMOO R2 tous les manetons Etat de surface des tourillons et manetons Rayons de cong moyenne maximum de laxe ses Diam tre minimum du flasque de vilebrequin A1 Notes 31 184 mm 1 22775 in maximum 40 00 mm 1 575 in maximum e 47 27 1 861 in maximum due des as des nes
205. pour aller au c t admission de la pompe de liquide de refroidissement Quand le moteur s chauffe le thermostat commence s ouvrir A2 et une partie du liquide de refroidissement passe la partie sup rieure du radiateur Quand le moteur atteint sa temp rature normale de fonctionnement le thermostat s ouvre compl tement A3 Quand le thermostat est ouvert A3 le clapet de d rivation se ferme et le liquide de refroidissement passe la partie sup rieure du radiateur Le thermostat maintient la temp rature de fonctionnement correcte du moteur en quilibrant le passage du liquide par la d rivation et son passage direct la partie sup rieure du radiateur L air circulant travers les ailettes du radiateur refroidit le liquide lors de son passage travers le radiateur Le liquide de refroidissement quitte le radiateur par la durit inf rieure qui le reconduit la pompe de liquide de refroidissement Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 201 1 2 S rie 900 Sch ma de la circulation du liquide de refroidissement S rie 900 12 Thermostat Le thermostat est log dans un bo tier tanche en laiton ou en plastique et maintenu en position par trois durits La durit d entr e sup rieure de radiateur la durit de d rivation la pompe de liquide de refroidissement et la durit de sortie de la culasse Le bo tier de thermostat peut tre mont en position horizontale A ou en position verticale
206. quant la classe de hauteur du piston A 7 D poser les chapeaux de t tes de bielles et les coussinets des bielles voir Op ration 4 1 8 Pousser le piston et la bielle pour les sortir par le haut du cylindre Garder ensemble les coussinets et les chapeaux pour pouvoir les remonter dans leur position d origine 9 V rifier si les manetons ne pr sentent pas de d g ts 68 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 4 Repose Op ration 4 5 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Collier segment 21825491 Attention S l on monte un piston neuf s assurer qu il est de la m me classe de hauteur le piston d origine Prendre soin que les boulons de la t te de bielle n endommagent pas le maneton lors de la d pose et de la repose de la bielle Si n cessaire adapter provisoirement un manchon en plastique sur les boulons de la t te de bielle Prendre soin de reposer l ensemble piston et bielle dans l al sage de cylindre dont il a t d pos 1 S assurer que le piston l al sage de cylindre le maneton et la t te de bielle sont propres Lubrifier le piston et la chemise l huile moteur propre 2 Tourner le vilebrequin jusqu ce que le maneton appropri soit son point le plus haut Lubrifier le maneton l huile moteur propre 3 Placer le demi coussinet sup rieur dans la bielle V rifier que la languette de positionnement est plac e
207. que des que des ae des des ee des nes dec eee ue eee nes ces nus ec us ue 25 64 36 643 1 403 1 443 R1 tous les tourillons c s c s c s c s er d IS d mm 0 0937 0 1093 in 3 97 4 36 0 1562 0 1718 in 0 40 microns 16 micro inches 1 8 microns 50 micro inches e 133 17 MM 5 243 in L extr mit du flasque de vilebrequin ne doit pas tre rectifi e Cela afin de conserver l ergot de 4 8 mm 0 19 in qui sert au positionnement du volant moteur N enlever que le minimum de mati re n cessaire pour faire dispara tre les traces d usure D tection magn tique des fissures courant c c 2 A courant 1300 A Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 19 2 S rie 900 Conicit et faux rond maximums des tourillons et manetons Gonicit 52 2 Fert At age eg Dag am 0 009 MM 0 00085 in DDT 0 mm 0 00039 in Faux rond maximum le vilebrequin reposant sur ses tourillons extr mes Diam tre de poulie de vilebrequin indication maximum du comparateur sur un tour 0 025 mm 0 001 in Diam tre de joint d huile arri re indication maximum du comparateur sur un tour 0 025 mm 0 001 in Diam tre de bride de volant moteur indication maximum du comparateur sur un tour 0 025 mm 0 001 in Faux rond Le vilebrequin reposant
208. quette de contr le des missions la pompe sera fournie un r gime moteur pr r gl Le constructeur pose le moyeu B2 sur l arbre de commande de la pompe pour assurer un calage tr s pr cis Le pignon de commande des moteurs dot s de ce dispositif est fix sur le moyeu et non pas sur l arbre de commande de la pompe Le joint en caoutchouc B1 a une section carr e et doit tre remplac s il est endommag Pour emp cher le r glage du calage du moteur par rotation de la pompe d injection la bride de montage est dot e de trous et non pas de fentes Le calage pr cis de la pompe sur le moteur se fait au moyen d une pige A1 utilis e pour aligner le pignon de commande de pompe d injection et le moyeu A4 sur le trou pratiqu dans le corps A3 de la pompe Le pignon est pass par dessus la goupille et fix sur le moyeu au moyen de quatre fixations A6 Note Sur les moteurs plus r cents le pignon de pompe d injection est d sormais retenu par une vis torx A6 et trois vis Allen A7 Le couple de serrage pour les quatre fixations est de 27 Nm 20 Ibf ft 2 8 kgf m Un outil sp cial pour la d pose de la vis Torx est disponible chez les distributeurs Perkins Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 195 11 S rie 900 D pose Op ration 11 19 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Pige de calage pour pompes d injection
209. r sistant l huile Comparateur utiliser avec le gabarit pour 21825617 Loctite 640 profondeur Presse hydraulique pour service difficile sans amortisseur Loctite safety cleaner produit ER 21820128 nettoyage en toute s curit Adaptateur gradins 27610024 Pour assurer les meilleures performances du moteur pendant toute sa dur e de service il est important que les al sages de cylindres us s ou endommag s soient remis en tat Les cylindres doivent tre al s s et rod s la cote 97 108 97 133 mm 3 823 3 824 in pour recevoir des chemises de service partiellement finies La chemise a un ajustement serr dans l al sage et il faut utiliser une presse hydraulique de capacit nominale 0 24 tonnes 0 23 62 ton pour emmancher les chemises dans le bloc cylindres Attention Un quipement et une formation sp cialis s sont requis pour rectifier la surface d une chemise de service partiellement finie Pour de plus amples informations contacter le distributeur Perkins le plus proche Les segments doivent tre remplac s si l al sage du cylindre est quip d une chemise de service suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 119 7 S rie 900 Pose d une chemise partiellement finie 1 D monter le bloc cylindres voir Op ration 7 1 2 Inspecter le bloc cylindres voir Op ration 7 3 3 Al ser et roder les cylindres pour former des al sages directs dans le bloc et us
210. r emp cher les sorties de la pompe de bouger lors de la pose des tuyaux haute pression et serrer les crous de raccord 27 Nm 20 Ibf ft 2 8 kgf m 11 Eliminer l air du circuit d alimentation voir Op ration 11 21 12 Poser le cache culbuteurs 13 Faire tourner le moteur sa temp rature de fonctionnement normale et contr ler l tanch it 198 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 Purge d air du circuit d alimentation Op ration 11 21 Si de l air p n tre dans le circuit d alimentation il faut l liminer avant de pouvoir mettre le moteur en marche De l air peut p n trer dans le circuit si Le r servoir de carburant se vide pendant le fonctionnement normal Les tuyaux de carburant basse pression sont d branch s Une partie du circuit de carburant basse pression fuit pendant la marche du moteur Pour liminer l air du circuit d alimentation proc der comme suit La pompe d injection n est pas dot e de vis de purge L air est habituellement limin de la pompe automatiquement Attention Si le circuit d alimentation est vide ou si la les cartouche s du filtre carburant a ont t remplac e s l air doit tre limin du circuit d alimentation et en particulier de la pompe d injection 1 Desserrer le bouchon de purge sur la t te de filtre du pr filtre A2 Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation B1 jusqu ce que du carburant exempt d
211. r et serrer les vis de fixation A5 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m Reposer le tuyau d alimentation A1 sans le serrer compl tement 2 V rifier l usure et l tat du pignon interm diaire A2 et de sa bague A3 Si le pignon et ou la bague sont endommag s l ensemble peut tre remplac ou la bague peut tre remplac e s par ment Contr ler l usure et l tat de l arbre du pignon interm diaire Si l arbre est us ou endommag se reporter Pour remplacer l arbre du pignon interm diaire de la pompe huile la page 164 3 Lubrifier la bague A3 avec de l huile de graissage moteur propre et poser le pignon interm diaire A2 et le circlip A4 V rifier qu il y a un jeu entre dents minimum de 0 102 mm 0 004 in C entre le pignon de commande et le pignon interm diaire de la pompe huile V rifier qu il y a un jeu entre dents minimum de 0 076 mm 0 003 in entre le pignon interm diaire de la pompe huile et le pignon de vilebrequin 4 Reposer le tube d aspiration et la cr pine voir Op ration 10 8 5 Raccorder le tuyau d alimentation d huile au bloc cylindres et serrer les raccords sur la pompe et sur le bloc cylindres QO C0095 suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 163 10 S rie 900 6 Poser l entretoise de jonction du carter de distribution voir Op ration 6 14 7 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 8 Reposer la poulie de v
212. r les si ges de soupapes il faut monter des guides de soupapes neufs voir Op ration 3 16 et Op ration 3 17 11 S ils ne sont que l g rement endommag s la soupape et son si ge peuvent tre rod s Dans ce cas maintenir le si ge aussi troit que possible et enlever soigneusement toute trace de p te roder une fois l op ration termin e 12 Les si ges plus s rieusement endommag s peuvent tre rectifi s l aide d une fraise sp ciale voir Op ration 3 19 ou bien on peut monter des si ges rapport s neufs sur les soupapes d admission et d chappement voir Op ration 3 20 60 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 3 Rectification d un si ge de soupape avec une fraise Op ration 3 19 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Fraise pour si ges de soupapes d chappement Fraise pour si ges de soupapes Jeu de manches pour fraises si ges de P 21825977 d admission soupapes 21825633 Pilote pour fraises si ges de soupapes 21825550 21825619 1 Avant d entreprendre toute op ration sur les si ges de soupapes il faut monter des guides de soupapes neufs voir Op ration 3 16 et Op ration 3 17 2 Placer le pilote A3 dans le guide de soupape et serrer le pilote 3 Choisir la fraise appropri e A2 R gler les lames de la fraise au diam tre du si ge tailler Placer la fraise sur le pilote et monter l
213. rbocompresseur en position sur les goujons du collecteur d chappement et adapter les crous A6 au dessus et au dessous de la bride du collecteur d chappement Serrer les goujons 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m 5 Placer un r cipient appropri sous le turbocompresseur pour r cup rer l huile de la sortie de vidange d huile du turbocompresseur 6 Remplir le logement de palier du turbocompresseur avec de l huile de graissage propre vers e dans l orifice d arriv e d huile Tourner la roue du compresseur jusqu ce que de l huile s coule de l orifice de vidange d huile Nettoyer les filetages du raccord A2 du tuyau d alimentation d huile A1 et appliquer du produit POWERPART Threadlock pipe produit anti desserrage pour tuyauteries suite 134 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 9 7 Poser le tuyau d alimentation d huile sur le logement du palier et serrer l crou de raccord A la section inf rieure du tuyau d alimentation d huile B1 prendre soin que la salet ne p n tre pas dans la t te de filtre huile la plaque adaptatrice ou l adaptateur de raccord Nettoyer les filetages de l crou de raccord et appliquer du produit d tanch it pour filetages sur l adaptateur de raccord B3 Immobiliser l adaptateur l aide d une cl et serrer l crou de raccord B2 8 Raccorder le flexible de filtre air l entr e du compresseur 9 Raccorder le tuyau transversal C2 la sortie du
214. re huile Les moteurs quip s d un turbocompresseur ont un circuit de graissage ext rieur A5 L huile de graissage passe d un conduit perc entre la sortie du filtre huile et la rampe de graissage travers un tuyau d alimentation d huile ext rieur pour aller l entr e du turbocompresseur Cette huile lubrifie l arbre de commande et les paliers du turbocompresseur avant de s couler sous l effet de la gravit travers un tuyau de vidange ext rieur pour retourner au carter d huile L huile de graissage passe du filtre la rampe de graissage qui est perc e sur toute la longueur du c t gauche du bloc cylindres L huile de graissage passe de la rampe de graissage travers les passages d huile des tourillons de vilebrequin aux paliers de vilebrequin L huile de graissage passe galement par les conduits perc s dans le vilebrequin aux coussinets de t te de bielle Les coussinets de pied de bielle les pistons et les al sages de cylindres sont lubrifi s par barbotage et brouillard d huile A3 L huile de graissage passe de la rampe de graissage travers un trou perc travers l avant du bloc cylindres qui est raccord un passage vertical l avant de la culasse Le moyeu du pignon interm diaire est lubrifi par l huile venant de la rampe de graissage et les pignons de distribution sont lubrifi s par barbotage L huile passe par un conduit de l avant de la culasse une restriction pr sente dans le pre
215. re d origine C0052 72 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 4 Contr le de la classe de hauteur d un piston Op ration 4 7 A l origine trois classes de piston B C et D taient utilis es en production dans ces moteurs Actuellement deux classes de hauteur X et Y sont utilis es L identification de la classe de hauteur de chaque piston se fait par la lettre frapp e sur la t te du piston A Il y a deux lettres de classes X et Y La lettre X correspond la classe de hauteur la plus grande et la lettre Y celle de la hauteur la plus petite Si l on doit monter un piston neuf v rifier qu il est de la bonne hauteur Pour contr ler la classe de hauteur mesurer entre le centre de l axe du piston et le sommet du piston B1 La cote correspondant la classe X est 62 10 62 15 mm 2 445 2 447 in La cote correspondant la classe Y est 62 02 62 07 mm 2 442 2 444 Le tableau ci dessous indique la classe de hauteur quivalente que l on doit utiliser quand il faut monter un piston neuf Ancienne classe Nouvelle classe BetC X D Y Quand on a mont un piston neuf v rifier que la hauteur du piston au dessus du plan de joint sup rieur du bloc cylindres est bien de 0 23 0 35 mm 0 009 0 014 in voir Op ration 4 6 C0053 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 73 4 S rie 900 D montage Op ration 4 8 1 D poser les segments
216. re la pompe d alimentation et le filtre carburant Actionner la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt d air sorte par la vis de purge Serrer la vis de purge 6 Faire tourner le moteur et v rifier s il n y a pas de fuites de carburant ou d air Note Les pompes plus r centes sont mont es sans plaque arr toir A3 sur le moteur 180 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 D montage Op ration 11 10 1 Nettoyer les surfaces ext rieures de la pompe d alimentation 2 Tracer un rep re en travers des deux brides des deux moiti s de la pompe pour assurer le remontage correct 3 D poser le couvercle A1 et le tamis A2 Desserrer les vis de fixation et s parer les deux moiti s de la pompe 4 Tourner l ensemble membrane A5 de 90 pour d gager la tige de commande du bras de liaison A8 et d poser l ensemble membrane Retirer le joint de tige A6 la rondelle de si ge de ressort A7 et le ressort A12 de la tige de commande L ensemble membrane et tige de commande se remplace d une seule pi ce et aucune r paration n est possible sur la membrane 5 Les clapets A4 sont mat s en place et l on peut les d poser l aide d un levier appropri Une partie du m tal mat devra tre enlev e avant qu il soit possible de d poser les clapets 6 Pour d poser le bras de liaison Immobiliser le basculeur A11 dans un tau et frapper sur le corps de la pompe d alimentation avec un
217. ressions de tarage des injecteurs se reporter Tarage des injecteurs en service la page 26 Syst me d alimentation L air est limin de la pompe d injection par un tuyau de retour qui renvoie le carburant au r servoir ainsi que le carburant de retour des injecteurs La pompe est lubrifi e et refroidie par le passage du carburant Elle est dot e d un r gulateur m canique qui contr le le r gime moteur La pompe comporte un sol no de d arr t lectrique et un dispositif de d marrage froid lectrique Le carburant provenant du r servoir quitte le pr filtre et passe la pompe d alimentation du type membrane qui est entra n e par l excentrique de l arbre cames Le carburant sous pression refoul par la pompe d alimentation traverse un filtre plein d bit avant d arriver la pompe d injection La pompe d injection pressurise davantage le carburant et alimente ce carburant sous haute pression travers des tuyaux de petit al sage aux injecteurs au rythme et dans l ordre corrects Les injecteurs injectent le carburant sous forme de tr s fine pulv risation ou atomis e dans les chambres de combustion La combustion a lieu dans une chambre dans la t te de piston Une rampe de retour de carburant est mont e sur la partie sup rieure des injecteurs dans le cas des injecteurs bride ou sur le c t des injecteurs dans le cas des injecteurs crou de presse toupe L exc dent de carburant utilis pour
218. s coule par les raccords des tuyaux haute pression Serrer les raccords des tuyaux haute pression 22 Nm 16 Ibf ft 2 2 kgf m Ramener le commutateur en position d arr t 6 Le moteur est maintenant pr t d marrer Attention Faire tourner le moteur bas r gime de ralenti pendant un minimum de cinq minutes imm diatement apr s avoir limin l air du circuit d alimentation Ceci assure que la pompe est exempte d air et prot ge les pi ces internes de la pompe contre les d g ts occasionn s par un contact m tal sur m tal Si le moteur fonctionne correctement pendant quelques instant puis s arr te ou tourne irr guli rement v rifier s il n y a pas d air dans le circuit d alimentation Si de l air est pr sent dans le circuit d alimentation il y a probablement une fuite dans le circuit basse pression 194 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 Pompe d injection Stanadyne Attention Ne pas d faire l crou A2 de la pompe d injection L illustration A montre l cou en position lorsque la pompe d injection est pos e sur le moteur Le moyeu de la pompe est mont sur l arbre en usine pour assurer que la pompe d injection est la position correcte pour le calage Si l crou est d pos et que le moyeu bouge le moyeu devra tre pos sur la pompe avec pr cision l aide d un quipement sp cialis avant que la pompe ne puisse tre pos e sur le moteur Note Si le moteur comporte une ti
219. s Le chanfrein D2 pratiqu sur les demi supports sup rieurs doit tre orient vers les soupapes Note Les demi supports sup rieurs utilis s sur les moteurs plus r cents n ont pas de chanfrein Le num ro r f rence frapp sur le haut du support doit tre orient vers les tiges de poussoirs Attention Si les supports ne sont pas correctement pos s les supports sup rieurs ne pourront pas s adapter sur l axe de culbuteurs et s aligner sur les goujons E2 5 Poser les six crous des supports d axe de culbuteurs et les serrer la main Attention Quand les crous des supports d axe de culbuteurs sont serr s au couple correct il doit y avoir un petit jeu entre les demi supports sup rieur et inf rieur l extr mit tige de poussoir des supports Il est important de ne plus serrer les crous ou de contr ler leur serrage car cela risque de supprimer ce jeu Si le jeu est supprim et que les crous sont serr s davantage le demi support sup rieur risque d tre endommag 6 Il est n cessaire de contr ler le centrage du mouvement de l axe de culbuteurs Pour ce faire Pousser l une des extr mit s de l axe de culbuteurs et mesurer le jeu entre le culbuteur et le support de culbuteur l autre extr mit l aide de jauges d paisseur E1 Noter la valeur mesur e S lectionner des jauges d paisseur gales la moiti de la valeur mesur e Placer les jauges d paisseur entre le premier ou le dernier c
220. s voir Op ration 3 17 3 Utiliser l al sage du guide de soupape neuf comme pilote pour usiner l videment dans la culasse aux cotes indiqu es dans les Dimensions des videments pour si ges de soupapes rapport s la page 14 ou usiner le si ge rapport existant pour l extraire Enlever tous les d bris et nettoyer l videment du si ge rapport 4 Si le plan de joint inf rieur de la culasse a t rectifi le si ge rapport devra tre rectifi pour qu il ne d passe pas du tout du plan de joint inf rieur de la culasse Apr s que l arri re du si ge rapport a t usin v rifier que le bord ext rieur de la face arri re pr sente un chanfrein de 0 85 1 35 mm 0 033 0 053 in 31 1 par rapport la verticale pour les si ges rapport s de soupapes d admission ou 30 1 pour les si ges rapport s de soupapes d chappement 5 En prenant le guide de soupape comme pilote et avec la face arri re du si ge rapport dirig e vers la culasse enfoncer le si ge la presse en s aidant de l outil sp cial pour si ges rapport s voir Outil pour si ges de soupapes rapport s la page 15 Attention Ne pas frapper le si ge rapport avec un marteau et ne pas lubrifier Enfoncer le si ge avec une presse hydraulique ou main en un mouvement continu 6 Pour tre s r que le fond du si ge rapport est en contact avec le fond de l videment contr ler la profondeur du si ge rapport en dessous du pla
221. se Op ration 5 5 Les demi rondelles de but e s adaptent dans des videments usin s de chaque c t du chapeau du palier arri re Prendre soin de monter des rondelles de but e d paisseur correcte 1 Vidanger l huile de graissage et d poser le carter d huile de graissage voir Op ration 10 4 ou Op ration 10 6 2 D poser le volant moteur voir Op ration 13 1 3 D poser le carter de volant moteur voir Op ration 13 3 4 D poser le logement de joint d huile arri re voir Op ration 5 2 5 Desserrer les deux vis de fixation du chapeau de palier arri re Retirer les vis de fixation et d poser soigneusement le chapeau de palier Prendre garde de ne pas endommager le joint en li ge mont sur le chapeau de palier 6 Retirer les deux demi rondelles de but e inf rieures A1 du chapeau de palier arri re 7 Les deux demi rondelles sup rieures B1 peuvent tre d pos es en les poussant l aide d un outil en plastique appropri B2 86 Manuel r paration TPD 1345F Edition S rie 900 5 Repose Op ration 5 6 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence Description R f rence FOWEREART Silicone R TV sealing and POWERPART Universal jointing jointing compound p te d tanch it 1861108 ETE 1861117 silicon e compound p te joint universelle 1 Lubrifier l g rement les deux demi rondelles de but e sup rieures avec de l huile
222. sel dans le collecteur d admission pour chauffer l air d admission Une bobine chauffante situ e dans le corps dilate un porte clapet pour laisser entrer du carburant dans le dispositif Le carburant est enflamm par la bobine chaude et l air chauff entre dans le collecteur d admission lorsque le d marreur est actionn Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 229 14 S rie 900 Aide au d marrage D pose et repose d un dispositif d aide au d marrage combustion Op ration 14 9 D pose 1 D brancher le tuyau de carburant A1 et la connexion lectrique A2 2 D poser l aide au d marrage Repose 1 S assurer que les faces de contact du collecteur et de l aide au d marrage sont propres Mettre la rondelle d tanch it en position et poser l aide au d marrage Serrer l aide au d marrage 31 Nm 23 Ibf ft 3 2 kgf m 2 Contr ler le tuyau de carburant et s il est encore plein de carburant le brancher sur l aide au d marrage Si le carburant s est coul du tuyau chasser l air du tuyau en proc dant de la fa on suivante Desserrer le raccord du tuyau de carburant au dispositif d aide au d marrage Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt de bulles d air s coule du raccord Resserrer le raccord 3 Brancher le connecteur lectrique A2 230 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 14 Contr le de l aide au d marrage
223. suite 16 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 Axes de piston ss ab ut Diam tre ext rieur Bagues de pieds de bielles Type EE Diam tre ext rieur EE Diam tre int rieur al s dees Coussinets de t tes de bieles Diam tre int rieur Jeu la t te de bielle E Epaisseur au centre des coussinets 2 Totalement libre EE EH 745 31 750 mm n 1 2498 1 2500 in Jeu dans le bossage du piston ee 0 003 0 014 mm 0 0001 0 0006 in Support acier garniture plomb bronze 35 014 35 052 1 3785 1 3800 sauc enn que ces ane cee asus us ee 44 3 14763 31 788 1 2505 1 2515 Ajustement de montage sur l axe de piston He hat eue To PA lai sas 0 013 0 043 mm 0 0005 0 0017 in Support acier garniture aluminium tain 57 188 57 214 2 2515 2 2525 in 0 058 0 104 mm 0 0023 0 0041 in 1 816 1 823 mm 0 0715 0 0718 Coussinets sous dimensionn s disponibles 0 25 r mm m 0 010 0 51 mm 0 020 in 0 76 mm 0 030 in Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 17 2 S rie 900 Ensemble vilebrequin Vilebrequin Diam tre des tourillons D 5 69 812 69 832 mm 2 7485 2 7493 in Largeur des second et troisi me tourillons ces nes ces ee 20 853 31 057 mm 1 2147 1 2227 in Largeur du quatri me to
224. t 2 2 kgf m Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 83 5 S rie 900 Remplacement du joint d huile arri re Op ration 5 3 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Outil de repose de joint d huile arri re 21825540 Il y a trois positions dans lesquelles le joint peut tre pos dans le logement A La position 1 A1 est utilis e quand un joint neuf est nouvellement mont en service La position 2 A2 est utilis e quand un joint neuf est mont en service et que le flasque de vilebrequin est us aux positions 1 La position 3 A3 peut tre utilis e avec un joint neuf en service si un embrayage bain d huile n est pas utilis et si le vilebrequin est neuf ou si la zone du flasque de vilebrequin a t rectifi e Prendre soin de bien enfoncer le joint d querre dans le logement Si toutes les positions ont t utilis es on peut rectifier le flasque de vilebrequin se reporter R vision du vilebrequin la page 19 1 D poser l ensemble joint et logement voir Op ration 5 2 2 Placer le c t moteur du logement sur un support appropri et extraire le joint l aide d une presse et d un adaptateur appropri s 3 Lubrifier la circonf rence ext rieure du joint et l al sage du logement de joint avec de l huile de graissage moteur propre 4 Placer le c t moteur du logement sur un support appropri Mettre le joint en position sur l extr mit
225. t Si le jeu est sup rieur la limite avec une soupape neuve en place il faut remplacer le guide de soupape A4 par un neuf Il est recommand d appliquer la m thode indiqu e ci dessous pour v rifier le jeu des guides de soupapes 1 Placer une soupape neuve dans le guide de soupape 2 Placer un comparateur cadran avec un support magn tique A1 sur le plan de joint de la culasse 3 Avec la soupape lev e de 15 0 mm 0 6 in et le comparateur A2 en contact avec le bord de la t te de soupape A3 loigner la soupape du comparateur en la d pla ant radialement Mettre le comparateur z ro tout en maintenant la soupape dans cette position 4 Rapprocher la soupape du comparateur en la d pla ant radialement en travers de l axe de la culasse Noter la valeur indiqu e par le comparateur Si elle est gale ou sup rieure aux valeurs indiqu es ci dessous remplacer le guide de soupape A4 par un neuf 5 Jeu maximum admissible pour une lev e de soupape de 15 0 mm 0 6 in Guide de soupape d admission 0 24 mm 0 009 Guide de soupape d chappement 0 28 mm 0 011 in Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 57 3 S rie 900 D pose Op ration 3 16 Exigences sp ciales Outils sp ciaux Description R f rence Description R f rence Outil de d pose repose de guides de soupapes 21825478 Adaptateur 21825552 1 Placer l adaptateur A4 dans l out
226. t TOP doit tre vers le haut du piston 3 Les nouveaux deuxi mes segments ont un rep re vert qui doit se trouver sur la gauche de la coupe du segment lorsque le segment est pos et le piston vertical 4 Le deuxi me segment a un chanfrein A4 sur la face int rieure inf rieure 76 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 4 Attention Les pistons des moteurs suraliment s CR comportent un insert en m tal dur pour r duire l usure de la gorge C1 et un segment sup rieur en forme de coin C2 Prendre soin d indiquer le num ro de s rie complet du moteur pour commander des pistons ou segments neufs 5 Poser le segment sup rieur le symbole du fabricant ou le mot TOP doit tre orient vers le haut du piston Les segments sup rieurs neufs ont un rep re rouge qui doit se trouver gauche de la coupe lorsque le segment est en place et le piston vertical Le segment sup rieur a une l g re courbe sur sa face ext rieure C2 D1 6 S assurer que les coupes des segments sont espac es de 120 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 77 4 S rie 900 Contr le Op ration 4 11 1 V rifier l usure et l tat du piston 2 V rifier que les segments se d placent librement dans leurs gorges et qu ils ne sont pas cass s 3 D poser les segments voir Op ration 4 10 et nettoyer les gorges du piston et les segments 4 Mettre en place des segments neufs dans les gorges du pis
227. t de nettoyage Produit de nettoyage universel en bidon a rosol R f rence 21820128 POWERPART Silicone adhesive adh sif silicon Adh sif au silicone RTV pour application avec essais de basse pression avant le durcissement de l adh sif Utilis pour l tanch it l huile des brides o les joints subissent des d placements R f rence 21826038 POWERPART Silicone RTV sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e P te d tanch it au caoutchouc silicon emp chant les fuites par les interstices R f rence 1861108 POWERPART Stud and bearing lock produit d tanch it haute r sistance Pour assurer une tanch it lev e aux pi ces ajust es avec l ger serrage R f rence 21820119 ou 21820120 POWERPART Threadlock and nutlock produit de freinage l ger Freine les petites fixations qui doivent cependant rester faciles d visser R f rence 21820117 ou 21820118 POWERPART Universal jointing compound p te joint universelle P te d tanch it universelle pour joints R f rence 1861117 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 9 Page laiss e intentionnellement en blanc S rie 900 2 Sp cifications Caract ristiques de base du moteur Cycle Nombre de cylindres Disposition des cylindres EE Sens dE BEE Eh Need gen tete Syst me d admission
228. t la bague Diam tre ext rieur de la bague pi Ajustement serr de la bague dans le pignon Diam tre int rieur de la bague en place Diam tre de l arbre de pignon sss ses ses ser ser Jeu du pignon sur larbre nas aas aas ne mar man mee soe man mar mee ee Jeu axial du pignon A e e A A Clapet de d charge de pompe huile de graissage Diam tre l al sage dans le corps de Diam tre ext rieur du plongeur A Jeu de montage du plongeur dans S l al sage Longueur du ressort en place Charge du ressort en Pression d ouverture du Filtre huile de graissage Type 2 5 d ouverture SCH Seet ER S rie 900 Rotors diff rentiels entra nement engrenages Rotor int rieur rotor ext rieur 4 0 23 0 33 mm 0 009 0 013 in 0 064 0 114 mm 0 0025 0 0045 in 0 038 0 089 mm 0 0015 0 0035 in 0 025 0 076 mm 0 0010 0 0030 in ES 12 624 12 644 mm 0 4970 0 4978 in 12 675 12 687 mm 0 4990 0 4995 in _ 0 031 0 063 mm 0 0012 0 0025 he 21 19 050 19 075 mm 0 7500 0 7510 in 19 101 19 139 mm 0 7520 0 7535 0 026 0 089 mm 0 0010 0 0035 in 16 667 16 693 mm 0 6562 0 6572 in
229. t la serrer 6 Quand du liquide de refroidissement exempt de bulles d air s coule de l orifice de purge serrer la vis de purge dans l ensemble thermostat 3 4 Nm C0029 1 suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 205 12 S rie 900 Notes sera pas n cessaire d liminer l air de l ensemble thermostat si L ensemble thermostat en laiton est mont la verticale e Un ensemble thermostat en plastique est mont D poser soigneusement le bouchon de remplissage et ajouter du liquide de refroidissement jusqu ce que le niveau atteigne le bas du tube de remplissage Remettre le bouchon de remplissage en place 8 Mettre le moteur en marche Laisser le moteur tourner 1750 tr min pendant deux minutes Arr ter le moteur et le laisser refroidir 9 R p ter les tapes 3 4 5 6 et 7 10 Mettre le moteur en marche Laisser le moteur tourner au ralenti acc l r jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de fonctionnement normale Arr ter le moteur et le laisser refroidir 11 R p ter les tapes 3 4 5 6 et 7 jusqu ce que l air soit limin du circuit de refroidissement 206 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 2 Pompe de liquide de refroidissement D pose Op ration 12 4 Note Une petite quantit de liquide de refroidissement la surface du joint de face l int rieur de la pompe de liquide de refroidisse
230. t me Equipement de levage du moteur see mer mee mee mee eer Joints en VITON en ea ENA NENE ani de de on Produits consommables POWERPART recommand s _ 2 Sp cifications Caract ristiques de base du moteur see ree mee Caract ristiques et dimensions c s c s c s c s mat er mnt Produit d tanch it pour filetages cic ccc cus cuc c s c s mer rer mer re Couples de serrage standard Couples de serrage sp ciaux er see rer mee cee Caract ristiques des essais de compression cic see rer ee A 11 28 29 30 33 Manuel de r paration 1345 Edition 3 S rie 900 3 Ensemble culasse Description g n rale c c E ENEE EE c s c s one ae pin in r ves e n Cache culbuteurs Op ration 3 1 D pose et repose men met me Rampe de culbuteurs Op ration 3 2 D pose vr eg see mee set mer tet ter dE tee tee met ttt tet see tee eg Op ration 3 3 Repose Op ration 3 4 D montage et remontage ge e EE ee Op ration 3 5 Contr le sss ise ad sos ns agu
231. t mont correctement les quatre trous filet s du moyeu doivent tre visibles travers les fentes A4 du pignon 4 Poser sans les serrer compl tement les quatre vis de fixation au centre des fentes B1 du pignon Si le pignon est remplac tourner avec pr caution le pignon B3 dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce que tout jeu entre dents entre le pignon interm diaire et le pignon de la pompe d injection soit limin Ne pas tourner le vilebrequin sans quoi il sera n cessaire de r gler de nouveau le PMH 5 Serrer les quatre vis de fixation B1 du pignon 28 Nm 20 Ibf ft 2 8 kgf m D poser la pige de calage de la pompe d injection 106 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 Note Certains moteurs ont un dispositif diff rent de retenue du pignon de pompe d injection Si le pignon est retenu par une vis torx C1 et trois vis Allen C2 serrer alors les vis 27 Nm 20 Ibf ft 2 7 kgf m Un outil sp cial de d pose et de pose de la vis Torx est disponible chez les distributeurs Perkins 6 Si l on a mont un pignon neuf utiliser une jauge d paisseur pour contr ler le jeu entre dents 7 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 8 Remplir le circuit de refroidissement Op ration 12 3 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 107 6 S rie 900 Pignon d arbre cames D pose Op ration 6 10 1 D poser le couvercle d
232. t n est pas us ou endommag v rifier la charge n cessaire pour comprimer le ressort sa longueur install e se reporter aux caract ristiques et dimensions du Circuit de graissage la page 24 2 V rifier que le plongeur ne pr sente pas d usure ou d autres dommages et qu il coulisse facilement dans l al sage du clapet de d charge 3 V rifier si le corps et la plaque de fermeture ne sont pas us s ou endommag s 4 Remplacer les pi ces us es ou endommag es Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 167 Page laiss e intentionnellement en blanc S rie 900 11 Syst me d alimentation Description g n rale Pompes d injection Delphi Deux types de pompes d injection Delphi S rie DP200 sont utilis s avec les moteurs atmosph riques et les moteurs suraliment s Les moteurs plus anciens sont quip s de pompes verrouill es et les moteurs suraliment s et certains moteurs atmosph riques sont quip s de pompes pige de calage Ces deux types de pompes ne sont pas interchangeables Les deux types de pompes ont un dispositif lectrique de d marrage froid A5 qui retarde le calage pour le fonctionnement normal Un dispositif de purge automatique et un sol no de d arr t A3 sont galement inclus Une plaque signal tique est fix e sur le support de la pompe d injection Ci dessous un exemple des informations figurant sur la plaque R f rence Perkins Num ro de s rie de la pompe d inject
233. teurs et l axe de culbuteurs Si le jeu est sup rieur 0 13 mm 0 005 in remplacer le culbuteur ou l axe de culbuteurs ou les deux Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 41 3 S rie 900 Jeu des poussoirs Contr le et r glage Op ration 3 6 Le jeu des poussoirs se mesure l aide de jauges d paisseur entre le sommet de la queue de soupape et le culbuteur A le moteur chaud ou froid Les jeux corrects sont de 0 20 mm 0 008 in pour les soupapes d admission et de 0 45 mm 0 018 in pour les soupapes d chappement L emplacement des soupapes est illustr en B L ordre de montage des soupapes partir du cylindre num ro 1 est indiqu dans le tableau ci dessous Note Le cylindre num ro 1 est l avant du moteur 1 Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation normal jusqu ce que la soupape d admission du cylindre num ro 1 commence tout juste s ouvrir et que la soupape d chappement du m me cylindre ne soit pas compl tement ferm e Contr ler le jeu des soupapes num ro 3 et num ro 6 et le r gler si n cessaire 2 R gler les soupapes du cylindre num ro 2 comme indiqu ci dessus pour le cylindre num ro 1 Puis contr ler r gler le jeu des soupapes num ro 2 et num ro 5 3 R gler les soupapes du cylindre num ro 3 Puis contr ler r gler le jeu des soupapes num ro 1 et num ro 4 4 Si n cessaire quiper le cache culbuteurs d un joint neuf S assurer que le joint est adapt correct
234. ton est mont avec un ajustement serr dans le piston chauffer le piston 40 50 C 100 120 F avant d emmancher l axe de piston 5 Poser un circlip neuf dans la gorge de l autre bossage d axe de piston Veiller ce qu il s ins re correctement dans la gorge 6 Poser les segments voir Op ration 4 10 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 75 4 S rie 900 Segments D pose et repose Op ration 4 10 Attention N carter la coupe des segments que de la valeur strictement n cessaire pour que les extr mit s du segment n endommagent pas le piston lors de la d pose ou de la mise en place du segment D pose D poser les segments avec un carteur sp cial Les garder avec le piston correspondant Repose Utiliser un carteur de segment appropri pour poser les segments 1 Placer le ressort A3 du segment racleur dans la gorge inf rieure du piston avec l axe de jonction B1 l int rieur des deux extr mit s du ressort Poser le segment racleur par dessus le ressort S assurer que la coupe du segment est 180 par rapport l axe de jonction Le symbole du fabricant ou le mot TOP doit tre vers le haut du piston Les segments racleurs neufs ont un rep re d identification bleu qui doit tre sur le c t gauche de la coupe lorsque le segment est en place et le piston vertical 2 Poser le segment en fonte face conique A2 dans la seconde gorge du piston Le symbole du fabricant ou le mo
235. ton et contr ler l usure des gorges avec des jauges d paisseur A Comparer le jeu du segment dans la gorge au jeu indiqu pour les pi ces neuves dans les caract ristiques et dimensions des Pistons et bielles la page 16 Si l usure des gorges est excessive remplacer le piston 5 D calaminer compl tement le haut des chemises Mettre en place les segments dans la partie sup rieure de la chemise de cylindre et mesurer le jeu la coupe l aide de jauges d paisseur B 6 Le ressort h lico dal doit tre plac dans le segment racleur pour la mesure de la coupe de ce segment Les coupes des composants neufs sont indiqu es dans les caract ristiques et dimensions des Segments la page 16 78 Manuel de r paration TPD 1345F Edition S rie 900 4 Bielle Contr le Op ration 4 12 1 D terminer si la bielle pr sente une d formation A Note Les al sages de t te et de pied de bielle doivent tre bien d querre et parall les entre eux dans les tol rances de 0 25 mm 0 010 in mesur s 127 mm 5 0 in de chaque c t de l axe de la bielle sur un mandrin de contr le Avec la bague de pied de bielle en place les limites sont r duites 0 06 mm 0 0025 in 2 D terminer si la bague de pied de bielle pr sente une usure ou d autres dommages et la remplacer si n cessaire 3 Contr ler l ajustement de l axe de piston dans la bague de pied de bielle et contr ler l usure de l axe de piston
236. tourillon du vilebrequin seront endommag s 1 V rifier que tous les passages d huile du vilebrequin sont propres et parfaitement d gag s 2 Nettoyer les logements de paliers et les demi coussinets sup rieurs correspondants Poser les demi coussinets en adaptant correctement l ergot de positionnement dans son videment Lubrifier les coussinets avec de l huile de graissage moteur propre 3 S assurer que les tourillons du vilebrequin sont propres Mettre le vilebrequin en position sur les demi coussinets sup rieurs 4 Nettoyer et lubrifier les demi rondelles de but e sup rieures Glisser les rondelles dans leurs videments l arri re du bloc cylindres Les rainures des rondelles de but e doivent tre vers le vilebrequin 5 Remplacer les joints toriques B2 du chapeau de palier arri re 6 Nettoyer les chapeaux de paliers et les demi coussinets inf rieurs Poser les demi coussinets sur les chapeaux en prenant soin de bien adapter les ergots de positionnement dans leurs videments Lubrifier les coussinets avec de l huile de graissage moteur propre 7 Appliquer une l g re couche de Perkins POWERPART Silicone sealing ans jointing compound p te d tanch it silicon e sur les faces de contact du chapeau de palier arri re B3 en veillant ne pas mettre de produit dans les gorges B1 des faces de contact Le produit ne doit pas p n trer dans les gorges 8 Nettoyer les demi rondelles de but e inf rieures et les lubri
237. tr l s la partie sup rieure au centre et au fond dans le sens longitudinal et dans le sens radial L usure maximum admissible est de 0 18 mm 0 007 in Si un ou plusieurs al sage s de chemise s est sont hors tol rances le bloc cylindres est irr parable et il faut monter un bloc cylindres neuf ou un bloc embiell Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 123 Page laiss e intentionnellement en blanc S rie 900 8 du moteur Description g n rale Les pignons de distribution portent des rep res de calage A pour assurer leur assemblage correct Les dents rep r es des pignons de vilebrequin d arbre cames et de pompe d injection sont align es avec le pignon interm diaire quand le piston No 1 est au point mort haut PMH de sa course de compression Les dents rep r es du pignon interm diaire ne sont pas forc ment align es dans cette position en raison des diff rentes vitesses de rotation des pignons Le PMH du cylindre No 1 est d termin par l alignement des trous de la plaque arri re et du volant Les deux types de pompes d injection disponibles sont tous deux cal s au PMH de la course de compression du cylindre No 1 II n y a pas de rep re de calage sur la face arri re du carter de distribution mais il y a un rep re sur la bride de la pompe d injection Les deux types de pompes d injection ont une vis de blocage B1 qui sert bloquer l arbre de commande Quand
238. troduire la pige de calage A3 travers la fente du pignon jusqu ce que la petite extr mit de la pige B1 soit enfonc e compl tement dans l videment pratiqu dans le corps de la pompe d injection 2 a S AS S K 1 S K e e gt A0299 Attention Ne pas d poser l crou A2 qui retient le moyeu B2 sur l arbre de la pompe d injection Le moyeu ne doit pas tre dissoci de l arbre Si le moyeu est dissoci de l arbre il sera n cessaire de faire appel un technicien sp cialiste des pompes d injection pour positionner correctement le moyeu sur l arbre en utilisant un quipement d essai sp cial 3 D poser les quatre vis de fixation A1 du pignon de la pompe d injection et d poser le pignon du moyeu de la pompe suite 104 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 Note Sur les moteurs plus r cents le pignon de pompe d injection est d sormais retenu par une vis torx C1 et trois vis Allen C2 Le couple de serrage des quatre vis est de 27 Nm 20 Ibf ft 2 7 kgf m Un outil sp cial pour la d pose de la vis Torx est disponible chez les distributeurs Perkins 4 Examiner le pignon pour d tecter les traces d usure et autres dommages et le remplacer si n cessaire Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 105 6 S rie 900 Pose d un pignon sur un moyeu Op ration 6 9 Exigences sp ciales Outils sp ciaux
239. ts rep r es du pignon de vilebrequin du pignon d arbre cames et du pignon de pompe d injection soient toutes align es avec le pignon interm diaire Les dents rep r es du pignon interm diaire ne seront pas forc ment align es avec les dents rep r es des autres pignons en raison de sa vitesse de rotation diff rente 3 D poser l crou et la rondelle lastique du pignon de la pompe d injection 4 D poser le pignon interm diaire voir Op ration 6 4 5 Mettre en place l extracteur de pignon A3 avec les adaptateurs A2 sur le pignon Placer une entretoise A1 entre l extr mit de l arbre de la pompe et la tige filet e de l extracteur pour prot ger l extr mit de l arbre D poser le pignon de la pompe d injection l aide de l extracteur Prendre garde de ne pas garer la clavette de l arbre de pompe d injection 6 Examiner le pignon pour d tecter les traces d usure et autres dommages et le remplacer si n cessaire 102 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 6 Pose d un pignon sur un arbre conique Op ration 6 7 1 S assurer que la clavette est pos e correctement dans l arbre de la pompe d injection Engager la clavette dans l arbre avec le logement de clavette am nag dans le pignon et pousser le pignon en position Adapter la rondelle lastique et poser l crou sans le serrer compl tement Note V rifier que la pompe d injection n est pas bloqu e voir Op ration 11 13 et Op ration 1
240. tube d aspiration d huile Op ration 10 8 D pose et repose D Op ration 10 9 Contr le et correction II Pompe huile de graissage Op ration 10 10 D pose DS Op ration 10 11 Repose pas EN cuc c s c s EE mee vus ec ge 163 Op ration 10 12 Contr le c c at ns ee ces mer c s mee mee aide de mee v s ves 1689 Clapet de d charge uses nus EX sue dos dus pue c s EN WE EN stone ge wir wu ven ss 166 Op ration 10 13 D montage et remontage mee TI D I Op ration 10 14 Contr le mee ccc cis c s c s c c c c c s c s means 167 11 Syst me d alimentation Description g n rale mer mae mar mer mee mee mee 169 Filtre carburant Op ration 11 1 Types de filtre carburant noe ld Op ration 11 2 Remplacement du filtre l ment _ 1 Op ration 11 3 Remplacement du filtre d pose rapide s 174 Injecteurs Op ration 11 4 D fauts d injecteur die E st M Op ration 11 5 D pose des injecteurs fix s par bride a lets 176 Op ration 11 6 Pose des injecteurs fix s par bride ou EA AT viii Manuel de ion TPD 1345F Edition 3 S rie 900 Op ration 11 7 D pose des injecteurs retenus par
241. u carter d huile 4 D poser la bride gauche 1 en proc dant comme indiqu l tape 5 D poser les vis de fixation et les rondelles A6 du c t gauche et du c t droit du carter d huile 6 D faire le reste des vis et les deux crous qui assurent la fixation du carter d huile au bloc cylindres et au carter de distribution 7 Abaisser le carter d huile et d poser les joints suite 154 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 0 8 D poser le joint en li ge B1 de l entretoise de jonction B2 du carter de distribution D poser le joint en li ge C2 du chapeau de palier arri re de vilebrequin C1 9 Nettoyer soigneusement les faces de bride du bloc cylindres Nettoyer soigneusement la gorge recevant le joint en li ge am nag e dans le chapeau de palier arri re de vilebrequin Nettoyer soigneusement la gorge recevant le joint en li ge am nag e dans l entretoise de jonction du carter de distribution Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 155 10 S rie 900 Pose d un carter d huile fix par brides Op ration 10 7 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e 21820117 ou 21820118 1 Appliquer un cordon de POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e de 3 mm A
242. u ralenti insuffisante Pompe d injection d fectueuse injecteurs us s endommag s Soupapes grill es Usure des segments Fuite d huile de graissage au tuyau d alimentation Trop de liquide de protection au d marrage initial du moteur P riode de marche au ralenti excessive Colmatage dans le logement de paliers du turbocompresseur Colmatage dans le filtre huile de graissage Filtre air bain d huile El ment colmat sale viscosit de l huile trop basse lev e En r serve En r serve Moteur arr t trop t t apr s marche pleine charge Manque d huile de graissage Fuite de carburant l aide au d marrage Fissure dans la plaque support du compresseur Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 137 9 S rie 900 Syst me de reniflard recycl Remplacement de la soupape de reniflard moteur Op ration 9 3 L ensemble reniflard du moteur est mont sur le c t sup rieur gauche du carter de distribution Il est constitu de deux parties l adaptateur A3 fix au carter de distribution par deux vis et la soupape de reniflard A2 mont e sur la partie sup rieure de l adaptateur Le reniflard est un ensemble scell qui contient une soupape et un filtre tamis Les gaz de carter passent par un tuyau flexible mont entre le raccord A5 et le tuyau qui va du filtre air au collecteur d admission Certains moteurs sont quip s d un nouveau type d adaptateur dot de deux languettes B1 serva
243. u tuyau de carburant haute pression sur chaque injecteur Ne pas desserrer l crou raccord de plus d un demi tour Lorsque l crou raccord de l injecteur d fectueux est desserr cela n a que peu ou pas d effet sur le r gime moteur Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 175 11 D pose des injecteurs fix s par bride S rie 900 Op ration 11 5 Attention Ne pas laisser p n trer d impuret s dans le circuit d alimentation Avant de d brancher un raccord nettoyer autour du raccord Apr s le d branchement d un composant obturer ou couvrir tous les orifices ouverts 1 D poser le tuyau de retour de carburant du raccord A2 2 D poser les crous raccords du tuyau haute pression de l injecteur et de la pompe d injection Ne pas courber le tuyau Si n cessaire d poser les colliers de maintien du tuyau 3 Desserrer la vis de fixation de bride A1 de l injecteur D poser la bride A3 D poser l injecteur A5 et la rondelle de si ge A6 4 Examiner la bride pour d tecter si elle est endommag e et si n cessaire la remplacer Remplacer la rondelle de si ge de l injecteur et le joint pare poussi re A 4 e CETP 4 4 176 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 Pose des injecteurs fix s par bride Op ration 11 6 1 Mettre l injecteur et la rondelle de si ge neufs en position avec le raccord de retour A2 vers l
244. uc bleu est pos s assurer que les c t s avant gauche et droit des joints s adaptent par dessus le joint C2 suite 156 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 10 8 Poser un joint en li ge neuf D3 dans la gorge am nag e dans le chapeau de palier arri re de vilebrequin S assurer que le bord du joint en li ge est en contact avec le joint gauche du carter d huile et enfoncer le joint dans la gorge progressivement et uniform ment l aide d un outil appropri D1 jusqu ce que le joint soit compl tement adapt dans la gorge et qu il touche le joint droit 9 Appliquer un cordon de POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e de 3 mm sur la surface des joints de carter d huile des joints en li ge jusqu la bordure du bloc cylindres comme illustr E 10 Si un joint en caoutchouc bleu est utilis s assurer qu un cordon de mm de produit d tanch it silicon F2 est appliqu sur la surface du joint F1 Le produit d tanch it ne doit pas tre appliqu sur une longueur de plus de 15 mm sur le c t du joint en caoutchouc bleu F3 suite Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 157 10 S rie 900 11 En proc dant soigneusement poser le carter d huile sur les goujons du carter de distribution et poser une vis de fixation de chaque c t du carter pour le centrer en position correcte Poser sans les serrer
245. ue C3 qui retarde le calage pour le fonctionnement normal et un sol no de d arr t C2 sont galement inclus La pompe comporte un dispositif de purge automatique suite 170 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 11 Pompe d injection Stanadyne Les moteurs utilis s sur les groupes lectrog nes sont quip s d une pompe d injection Stanadyne pige de calage D Le sol no de d arr t sur ces pompes d injection se trouve l int rieur du bo tier de r gulateur La connexion de masse D1 et la connexion d alimentation lectrique D2 se trouvent sur le dessus bo tier de r gulateur Attention La vis de r glage de bas r gime de ralenti et la vis de r glage de r gime de marche vide maximum sont dot es de vis plomb es en usine Seules les personnes autoris es par Perkins Engine Company Limited peuvent refaire le r glage Injecteurs Les injecteurs trous VCO ont des buses d injection cinq trous Ils injectent le carburant sous forme de pulv risation tr s fine dans la chambre de combustion en haut de chaque piston Les injecteurs sont fix s la culasse par un crou de presse toupe Les injecteurs sont tar s en usine mais ils doivent tre contr l s conform ment au programme d entretien pr ventif La pression laquelle fonctionnent les injecteurs peut tre ajust e par un changement des cales d paisseur mont es au dessus du ressort Pour les d tails concernant les p
246. uel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 2 Description Taille de Couple de serrage filetage Nm Ibf ft kgf m Syst me d alimentation basse pression du r servoir l entr e 1 l UNF 9 7 0 9 Ecrou de tuyauterie basse pression de l vent au r servoir To UNF 9 7 0 9 Ecrou de tuyauterie basse pression vent M10 6 4 0 6 Ecrous de tuyauteries haute pression M12 27 20 2 7 Boulon banjo de filtre carburant 1 3 UNE 23 17 2 3 Vis de fixation de bride d injecteur moteur CP M8 22 16 2 2 Ecrou presse toupe injecteur 30 22 3 1 Vis de fixation de pignon de pompe d injection M10 27 20 2 7 Vis Torx de pignon de pompe d injection M10 27 20 2 7 Vis de fixation de pompe d alimentation M8 22 16 2 2 Boulon banjo de tuyau de retour M6 3 2 0 3 Vis de fixation de support de pompe sur bloc cylindres M8 22 16 2 2 Ecrou de support de pompe pompe d injection M8 22 16 2 2 Ecrou de moyeu de pompe d injection M14 80 59 8 2 Ecrous de bride de pompe d injection M8 22 16 2 2 Vis de blocage de pompe d injection DP 200 10 A F 10 7 1 Vis de fixation de moyeu sur pignon de pompe d injection M8 28 21 2 9 Circuit de graissage Bouchon de carter d huile de graissage St UNF 34 25 3 5 Ecrous et vis de fixation de carter d huile M8 22 16 2 2 Vis de fixation de carter d huile sur bloc moteur moteur CR M8 30 22 3 1 Kee phosphat
247. ulbuteur et le support de culbuteur Pousser l extr mit oppos e de l axe de culbuteurs pour serrer le jeu sur les jauges d paisseur Serrer les trois crous D3 qui sont vers les soupapes 44 Nm 32 Ibf ft 4 5 kgf m Serrer les trois crous D1 qui sont vers les tiges de poussoirs 44 Nm 32 Ibf ft 4 5 kgf m D poser les jauges d paisseur Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 39 3 S rie 900 7 Desserrer le contre crou de la vis de r glage de chaque culbuteur Desserrer fond les vis de r glage 8 Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation normal jusqu ce que l arbre cames soit dans une position telle que la soupape d admission d un cylindre commence tout juste s ouvrir et que la soupape d chappement du m me cylindre ne soit pas compl tement ferm e Tous les poussoirs sont alors pr s de leur position la plus basse Cela facilitera la pose des tiges de poussoirs 9 Adapter les tiges de poussoirs F1 correctement dans les alv oles des poussoirs R gler la vis de r glage du culbuteur de fa on tout juste entrer en contact avec l alv ole de la tige de poussoir 10 R gler le jeu des poussoirs voir Op ration 3 6 11 Lubrifier soigneusement la rampe de culbuteurs les soupapes et les tiges de poussoirs avec de l huile moteur propre Note l est possible qu apr s le montage les ressorts d axe de culbuteurs soient en contact avec les fixations de la culasse
248. ure suivante doit tre appliqu e 1 S assurer que la batterie est charg e au maximum 2 Brancher un voltm tre cadre mobile de bonne qualit chelle de mesure de 0 50 volts entre les bornes positive et n gative de l alternateur S il n y a pas d amp rem tre mont dans le circuit lectrique brancher un amp rem tre cadre mobile de bonne qualit chelle de lecture de 0 100 amp res sur le fil entre l alternateur et la borne positive de la batterie 3 Mettre l interrupteur des t moins en position d allumage interrupteur principal au tableau de bord le t moin doit s allumer 4 Allumer un consommateur de 10 15 amp res par exemple phares ventilateurs etc 5 Mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti acc l r le t moin doit s teindre ou l amp rem tre doit indiquer un petit changement de courant correspondant au r gime moteur 6 Faire monter le r gime moteur pendant un moment presque son r gime maximum Le courant de charge devrait alors tre peu pr s gal au d bit de l alternateur qui est indiqu dans les caract ristiques et dimensions de l Alternateur la page 27 7 Faire tourner l alternateur peu pr s mi r gime r gime moteur environ 1500 tr min et supprimer la charge lectrique La tension devrait monter 14 volts pour un syst me de 12 volts ou 28 volts pour un syst me de 24 volts puis se stabiliser En m me temps l indication de courant devr
249. urillon vaus aus ee aus ue ces nes ADOBE D I mm 1 8427 1 8457 Rayon de cong des tourillons ne eee ais des nes que des ee eee ue SIS d d MM 0 094 0 109 Rayon de cong des manetons 3 96 4 37 mm 0 156 1 172 in Diam tre des manetons er cos cus mee mee 51 110 57 130 mm 2 2484 2 2492 Largeur des manetons e 89 67 39 75 1 562 1 565 in Jeu axial du vilebrequin CP 0 05 0 36 0 002 0 014 in Jeu axial du vilebrequin CR de eee ue des nes des des des eee que eee sus ee ee 0 05 0 86 0 002 0 014 Jeu axial maximum admissible Listes 0 50 0 020 Usure maximum admissible des tourillons et manetons sue o 038 mm 0 0015 in Cotes minor es des tourillons et manetons 0 25 mm 0 010 in z 51 mm m 0 020 0 76 mm 0 030 in Traitement thermique du vilebrequin Pas de traitement thermique ser aae man sae nae sen nes ara e i R f rence 31312734 Trempage par induction see nee nen see mne cee a R f rences 31312733 31312737 Nitrocarburation c s c s c s c s c s mes rs R f rences 31312738 31312739 Coussinets Type a ces ee aus DUDDOFE acier garniture aluminium tain Largeur du premier coussinet LAGO V C G es eee ee 22 11 32 36 1 264
250. urner le moteur jusqu ce qu il soit chaud 2 Arr ter le moteur d poser le bouchon de vidange du carter et son joint torique et vidanger l huile Si n cessaire retirer la jauge d huile et le tube de jauge d huile 3 Placer un support sous le carter d huile D faire les vis et les deux crous qui assurent la fixation du carter d huile au bloc cylindres et au carter de distribution Abaisser le carter et d poser le joint 4 D poser le joint en li ge A3 du chapeau de palier arri re de vilebrequin A2 5 D poser le joint en li ge B1 de l entretoise de jonction B3 du carter de distribution 6 Si le moteur est quip d un carter de distribution monobloc qui comprend une entretoise de jonction d poser le joint en caoutchouc bleu C1 de l entretoise de jonction C2 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 149 10 S rie 900 Repose Op ration 10 5 Exigences sp ciales Produits consommables Description R f rence POWERPART Silicone sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e 21820117 ou 21820118 1 Laver le carter avec un liquide de nettoyage approuv Bien enlever tout le liquide de nettoyage Nettoyer soigneusement les faces de bride du carter d huile et du bloc cylindres Nettoyer soigneusement la gorge recevant le joint en li ge am nag e dans le chapeau de palier arri re de vilebrequin Nettoyer soigneusement la gorge recevant le joint en
251. urroies d entrainement Op ration 14 2 R glage de la tension de la courroie d entra nement Op ration 14 3 et repose des courroies d entra nement Op ration 14 4 D pose et repose de l alternateur Op ration 14 5 Entretien de l alternateUr c s mer mes mee e Recherche des d fauts de l alternateur ie DDT 228 Op ration 14 6 D pose et repose Op ration 14 7 Entretien des balais et du collecteur Op ration 14 8 Contr le sur moteur see ses c c c s ree mar mar mee mee Aide au d marrage Op ration 14 9 D pose et repose d un dispositif d aide au d marrage combustion Op ration 14 10 Contr le de l aide au d marrage combustion 15 Equipement auxiliaire Inutilis L cc c c ccc aaa ccc ccc ccc aan man c s c s man nor noa mar non mar mar mar mar man man man moa man man 16 Outils sp ciaux Liste d outils sp ciaux c s c s tet ttt ttt mes kat mee mat ans 215 216 217 218 on e 220 een 221 222 223 224 225 228 230 231 233 235 x Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 1 Informations g n rales Introduction Ce Manuel de r paration
252. ve et un tube sp cial emp chant l huile de s couler du filtre Il est donc important d utiliser la cartouche Perkins POWERPART correcte 1 Placer un bac sous le filtre pour r cup rer l huile de graissage qui s coulera Nettoyer soigneusement les surfaces ext rieures de l ensemble filtre huile 2 Desserrer l g rement la cartouche de filtre avec une cl sangle ou un outil similaire D poser la cartouche et la mettre au rebut S assurer que l adaptateur A1 est bien fix dans la t te de filtre 3 Nettoyer l int rieur de la t te de filtre 4 Verser de l huile de graissage moteur propre dans la cartouche neuve Laisser l huile le temps de traverser l l ment filtrant 5 Lubrifier le joint A2 au sommet de la cartouche avec de l huile de graissage moteur propre 6 Poser la cartouche neuve et la serrer la main jusqu ce que le joint entre en contact avec la t te de filtre Semer la cartouche de 3 4 de tour suppl mentaire la main seulement Ne pas utiliser de cl sangle 7 S assurer qu il y a de l huile de graissage dans le carter d huile S assurer que le moteur ne risque pas de d marrer et actionner le d marreur jusqu obtention d une pression d huile Pour emp cher le moteur de d marrer placer la commande d arr t manuel en position arr t ou d brancher la commande d arr t lectrique de la pompe d injection La pression d huile est indiqu e lorsque le voyant est teint ou que le manom
253. voir Op ration 4 10 2 D poser les circlips qui retiennent l axe de piston 3 Placer un rep re sur le piston pour indiquer le num ro de cylindre indiqu sur la bielle Placer le rep re sur le piston du m me c t que sur la t te de bielle pour assurer le remontage correct A 4 Chasser l axe de piston la main Si l axe de piston est bloqu chauffer le piston 40 50 C 100 120 F pour faciliter la d pose de son axe 74 Manuel de r paration TPD 1345F Edition 3 S rie 900 4 Remontage Op ration 4 9 1 Nettoyer l al sage de la bague de pied de bielle et le graisser l huile moteur propre 2 Poser un circlip neuf dans la gorge de circlip d un des bossages d axe de piston Veiller ce qu il s ins re correctement dans la gorge 3 Mettre la bielle en place sur le piston Le piston et la bielle sont mont s correctement quand la chambre de combustion A1 au sommet du piston est orient e vers le num ro d ensemble A2 de la bielle Dans cette position la fl che A3 sur la t te du piston doit tre vers orient e l avant du moteur Si le piston d origine est r utilis s assurer qu il est mont sur la bielle correcte et qu il est utilis dans le cylindre d origine Si l on doit monter un piston neuf v rifier qu il est de la bonne hauteur voir Op ration 4 7 4 Lubrifier les bossages d axe de piston l huile moteur propre et enfoncer l axe de piston en direction du circlip Si l axe de pis
254. yau de refoulement de la pompe huile voir Op ration 10 11 14 Reposer la pompe huile de graissage voir Op ration 10 5 ou Op ration 10 7 15 Reposer l ensemble joint d huile arri re voir Op ration 5 2 16 Reposer le carter de volant moteur voir Op ration 13 3 17 Reposer le volant moteur voir Op ration 13 1 18 Reposer le d marreur voir Op ration 14 6 19 Reposer le pignon interm diaire voir Op ration 6 5 20 Reposer l entretoise de jonction voir Op ration 6 14 21 Reposer le couvercle de carter de distribution voir Op ration 6 2 22 Reposer la poulie de vilebrequin voir Op ration 5 1 23 Reposer la courroie d entrainement voir Op ration 14 3 et le ventilateur voir Op ration 12 8 24 Apr s avoir repos le moteur dans l application remplir le carter d huile de graissage au niveau correct avec de l huile approuv e Remplir le circuit de refroidissement en utilisant de l antigel conforme la sp cification indiqu e Masses d quilibrage S il est n cessaire de remplacer les masses d quilibrage du vilebrequin Ces masses sont normalement fournies en jeux de deux unit s et elles doivent tre mont es en tant que jeu Si une masse est remplac e la diff rence de poids ne doit pas d passer 28 3 g 1 oz Les vis de fixation des masses d quilibrage doivent tre serr es 72 Nm 53 Ibf ft 7 3 kgf m Note Sur les moteurs plus r cents les masses d quilibrage sont fix es par des vis de f

Perkins Série 900

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