Tables de détermination de la masse et du centrage
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1. O 20 30 40 50 60 W 80 85 90 95 100 105 110 15 120 125 130 O 20 30 40 50 60 70 80 85 9 95 100 105 110 15 120 125 130 masse totale EN co seo 0 on 10 720 730 ao AS 750 as reo 75 70 rs run 0 IBBT nai 042 oas oaa nas nas nar foar oaa Joas oa oas oao uso uso 01 De Z 50 710 720 740 750 760 770 780 790 795 800 805 810 815 35 840 50 10 41 10 42 0 43 0 44 0 45 0 46 l 0 46 0 47 0 47 0 48 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 50 E o polofeta Ao ar joszlosslosaloas oas oaslasrloarloaslnas naslassloas loso asni 70 730 750 780 790 800 810 815 82 70 10 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 46 0 47 0 47 0 47 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 70 a Ee hora ara mhont A a Replier la feuille pour obtenir un DE malaa El DEC CE CES CE CE CE CC LE CCE M Mo ananeanNE EC ni En Eu CE aal format standard A5 resto verso ye 1140 770 790 800 810 820 830 840 850 0 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 45 0 46 0 46 0 47 110 220 00 fa fofo os 60 anfoanfouefnasfoaafousfousfoue A i o 20 30 W 50 60 70 80 20 30 40 50 60 W 80 85 S 100 105 110 115 120 125 130 Poids du assader avant qas ras as ES 303 sos 0 030 0421043 044 045 10461047 048 Joas J049 042. 0 47 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 80 90 805 815 820 825 830 835 840 845 850 855 860 865 90 0 38 0 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 46 0 47 0 47 0 47 0 48 0 48 0 49 0 49 0 500 50 90 g 7 815 825 830 835 84 0 38 0 40 0 41 0 420 43 0 44 0 45 046 0 46 0 46 0 47 0 47 0 48 0 48 0 490 49 100 p 825 835 840 845 850 0381040 0 41 042 043 0 44 0 45 0 46 0 46 0 46 0 47 0 47 0 48 0 48 110 5 sas 850 855 038 040 o1 042 043 oaa oas Joas oae oae 047 047 120 7 o 20 30 40 50 60 70 90 95 100 105 110 115 120 125 130 0 0 39 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 48 0 48 0 49 10 49 10 50 0 50 0 51 0 51 0 51 0 52 052 0 z 3 733 743 753 763 773 3 so 0 39 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 46 0 47 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 o 50 0 50f 0 51 os 50 743 753 763 773 783 3 60 0 39 0 42 0 43 0 44 0 45 0 45 0 46 0 48 0 48 0 49 0 49 0 49 0 50 0 50 0 51 0 51 0 52 60 a D r 7 ma sa 793 sos es arfos 042 oas oas oaa loas o6 aroas nas os 4 eo 3 803 813 823 833 0 39 0 42 0 42 0 43 0 44 045 0 46047 047048 110 803 813 823 833 843 0 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 120 20 30 40 50 60 0 20 30 40 50 60 70 80 90 95 L 15 120 125 130 704 714 724 734 744 754 764 769 774 779 784 789 794 799 804 809 814 0 42 0 4410 45 0 46 0 47
3. 0 48 0 49 O0 0 50 0 51 0 5 0 52 0 52 0 53 0 53 0 54 0 54 50 734 754 764 774 784 794 804 814 819 824 829 834 839 844 849 854 850 864 so o42 044 045 046 046 047 048 ojo 0 50 0 50 0 51 0 51 520 530 53 50 z 6o 744 764 774 784 794 804 814 824 829 834 839 844 849 854 859 864 60 oai osal oas loas 046047 oas y 0 50 0 51 0 51 o s 60 70 754 774 784 794 804 814 824 834 839 844 849 854 859 864 70 0 41 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 48 039 0 50 10 50 0 51 0 51 0 5 70 EL so 764 784 794 804 s14 824 834 844 829 854 850 864 30 049149 0 50 0501050 so 90 774 794 804 814 824 834 844 854 859 864 0 41 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 48 7 39 0 49 0 50 90 a 100 784 804 814 824 834 844 854 864 100 0 41 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 48 0 49 100 110 794 814 824 834 844 854 864 110 0 41 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 48 110 120 804 824 834 844 854 864 120 0 41 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 120
4. 3 Dans cette table s lectionner la ligne et la colonne correspondant respectivement au poids du passager avant et au poids sur la banquette arri re passagers bagage Exemple passager avant 80 kg passager arri re 80 kg 4 La table de gauche donne la masse de l avion au d collage et la table de droite le centrage Le m me calcul peut tre fait l atterrissage v rification du centrage Exemple masse 823 kq Centrage 0 47 Les cases en rouge sont hors limites Les cases en gris ne sont pas pertinente car elles sont hors limites pour l autre crit re Masse et centrage du F GBTZ PB 11 12 2006 DR400 F GBTZ DE INATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L AVION POIDS DU PILOTE 85 kg MASSE A VIDE DE L AVION 520 kg Fiche de pes e du PARAMETRES CdG m Masse kg GRAPHIQUE MASSE CENTRAGE CARBURANT fke 7 Avion vide 0 31 520 9 litres kg A kg Masse maxi de l avion 865 s 1 2PLEIN 55 40 Carburant 112 Variable 750 60 43 4 Pilote 041 85 65 47 7 Passager avant 0 41 Variabl
5. 4 plein 80 litres 2 Dans la table carburant lire le surplus de masse Exemple 7 kg par rapport 4plein 3 Masse totale majorer la valeur du surplus Exemple 823 11 834 kg 4 Centrage faire une interpolation entre les valeurs de 2 tables Exemple 90 litres est la valeur m diane entre 80 litres 3 4 plein et 110 litres plein gt En approximation la valeur du centrage sera galement m diane 0 47 3 4 plein 0 49 plein gt 0 48 Pr cision mieux que 1 cm Masse et centrage du F GBTZ PB 11 12 2006 DR400 F GBTZ DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L AVION POIDS DU PILOTE 85 kg MASSE A VIDE DE L AVION 520 kg Fiche de pes e du PARAMETRES CdG m Masse kg Avion vide Masse maxi de l avion Carburant Pilote Passager avant Passagers arri res Bagages sur banquette Limite min de centrage Limite max de centrage 0 31 Limite sur si ges arri r 130 Hors limites 520 865 Variable 85 Variable Variable Variable m GRAPHIQUE MASSE CENTRAGE CARBURANT litres kg A kg 865 1 2 PLEIN 55 40 750 60 43 4 65 47 70 50 1 Cat gorie UetN 75 54 14 3 4 PLEIN 80 58 85 61 4 s Xm 100 72 14 0 205 0 428 0 564 gt PLEI 79 12 25 33 DR400 F GBTZ DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L AVION Poids
6. 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 464 46 0 46 0 47 0 47 0 48 0 48 110 120 765 785 795 805 815 120 0 38 0 40 0 41 042 0 43 0 44 0 45 0491 0 46 0 46 0 47 0 47 120 o 2 30 40 50 125 130 0 20 30 40 50 60 74 80 Js5 90 95 100 105 110 115 120 125 130 0 663 683 693 703 713 723 733 7 748 753 758 763 768 773 778 783 788 793 0 0 39 0421043 0 441045 0 46 0 47 0 8 0 48 0 490 49 0 50 0 50 0 5110 51 0 51 0 52 0 52 0 T 50 713 733 743 753 763 773 783 793 798 803 808 813 818 823 828 833 838 843 50 0 39 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 46 O7 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 0 50 0 51 0 51 0 52 50 60 723 743 753 763 773 783 793 808 818 823 828 833 838 843 848 853 60 0 39 0 42 0 43 0 44 0 45 0 45 0 46 0 48 0 48 0 49 0 49 0 49 0 50 0 50 0 51 0 51 0 52 60 u o 733 753 763 773 783 793 s03 s25 833 ess eus eus 553 858 63 ao of 043 oaa oaa loas oae Aig oas oas foao foaoloaolosolosolosi ositos 70 Q 80 838 843 848 853 858 863 80 gt 0 47 1 48 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 0 51 80 153 77 783 73 s05 s13 823 sas ass 858 863 neo loas loaa oas oae 0A oas oas oas 040 0400 50 100 763 783 793 803 813 823 833 858 863 100 0 ANQ42 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 4A 0 47 0 48 0 48 0 49 100 110 773 793 803 81
7. 3 823 833 843 110 0 39 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 474 47 0 48 no 120 783 803 813 823 833 843 853 120 040 0X 0431044 045 046 0 47 120 0 20 30 40 50 60 70 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 o 2 70 80 90 95 100 105 110 115 120 125 130 LoseL ro rue ra fra ras sa 760 722 70 L 784 780 704 09 aa ao sue 0 o zo wDbsd Vapsapspspspss os s 0 z eo marea masa mal soa feia 629 ans uso saa s49 Tasa Taso ses e oaifo as oo fo bsoosifosifosifos2 os oo 70 754 774 784 4 849 854 859 864 70 0411043 0 48 0 4 4 0 51 0 51 70 LL 80 764 784 794 859 864 so oai oas 04410 45 0 46 047 losg 30 1 M o0 afs 4 o oar foas oas loas loa6 oar oas 4 so MON oo aa ao rue e2 100 oar oas os loas loas loa7 loas 100 110 794 814 824 834 844 85 110 0 41 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 48 110 120 804 824 834 844 854 864 120 0 41 043 0 44 0 45 0 46 0 47 120 Tables de d termination de la masse et du centrage Mode d emploi M thode pour d terminer pr cis ment la masse et le centrage Cette m thode permet d affiner les valeurs pour des quantit s de carburant interm diaires entre 2 tables Ceci suppose que la quantit de carburant est pr cis ment connue Exemple 90 litres de carburant embarqu 1 Appliquer la m thode simplifi e Exemple s lectionner la table 3
8. 9 0 s0 0 s0 05010 51 0 31 0 52 0 52 passag z SR memes z 60 oaofos asso aan ous tou foar fous fouafoao oo nus Losofoso tas os 0 PA oO Ce NA CE CC CN CO EE 7 80 0 39 0 42 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 47 0 48 0 48 0 49 0 49 80 a Rat F GHTZ DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L AVION z PC En a 3 n E A 5 D ie en Ci eu fal MASSE CENTRAGE Quantit de carburant Me n e S BP e i O O D E E 7 02 04410251046 047 048 049 040 T0 50 0 50 0 51 0 51 0 52 10 52 10 521053 053 10 54 0 z embarqu a afe fus 50 afoafoaoasfoaofrarfnasafatusnfusn fast fusr fus as s E 60 759 779 78 60 0 41 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 0 51 0 51 60 Z S otre PA D A CD EN TE a r 7 so oai oa3 loaa 04510460471048 1049049 so 2 9 oa Joas o4 045 046 047048 90 z a 100 or oa 0o44 045 fofo 100 hii ahahahaha H ut tiatues F Masse et centrage du F GBTZ PB 11 12 2006 Tables de d termination de la masse et du centrage Mode d emploi M thode simple v rifier que l on est dans les limites 1 S lectionner la feuille correspondant votre poids Nota Le poids du pilote est pr renseign afin de limiter la taille des tableaux Exemple 85 kg 2 Choisir les tables correspondant la quantit de carburant embarqu dans ce cas choisir une quantit major e Exemple 4plein
9. Tables de d termination de la masse et du centrage Ces tables permettent de d terminer pr cis ment la masse et le centrage de l avion simplement par quelques op rations de calcul mental Le diagramme masse Pr sentation centrage de l avion DR400 F GBTZ DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L AVION Le poids du pilote S DU PILOTE 100 kg MASSE A VIDE DE L AVION 520 kg Fiche de pes e du Table servant affiner le calcul PARAMETRES CdG m Masse kg y GRAPHIQUE MASSE CENTRAGE CARBURANT en fonction de la quantit Avion vide 0 31 520 2 dlitres kg A kg Masse maxi de l avion 865 a 12PLEIN 55 40 embarqu e de carburant Carburant 112 Variable 750 60 43 4 re j x Tote 041 100 65 47 7 Caract ristiques de l avion Passager avant 041 Varani w s u an Passagers arri res 119 Variable Cat gorie U et N 75 54 14 et les param tres influents Bagges qs banaste 18 Vents Fr AE ME Limite min de centrage 0 21 x 85 61 4 Limite max de centragd 0 56 90 65 7 Limite sur si ges arri rd 130 Xm 100 72 14 T bl d l l d Hor ea ne pa PLEIN 110 79 a es e ca cu u centrage DR400 FGBTZ DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L AVI Poids des passagers Poids du pilote 100 kg IA arri re les bagages Tables de calcul de la MASSE CENTRAGE gag
10. du pilote 85 kg MASSE CENTRAGE 110 115 120 125 130 0O 20 30 40 50 60 70 80 85 9 95 100 105 110 115 120 125 130 0 20 3 40 50 60 70 80 85 9 95 100 105 0 645 665 675 685 695 705 715 725 730 735 740 745 750 755 760 765 770 775 0 37 0 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 47 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 0 50 0 51 Z 50 695 715 725 735 745 755 765 780 785 790 795 800 805 810 815 820 825 50 0 37 0 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 46 0 47 0 47 0 48 0 48 0 49 0 49 0 49 0 50 0 50 50 60 775 785 790 795 800 sos s10 s15 820 825 830 835 60 os oo four foa2foasfoasfoasloacloacloarfoarfoasfoas o49 049 049 050 050 60 Lu 70 7 785 795 800 805 810 815 820 825 830 835 840 845 70 0 38 0 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 46 0 47 0 47 0 48 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 70 A 80 795 805 810 815 820 825 830 835 840 845 850 855 80 0 38 0 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 46 0 47 0 47
11. e 70 50 11 Passagers arri res 119 Variable Cat gorie U et N 75 54 14 Bagages sur banquette 1 19 Variable 3 4 PLEIN 80 58 Limite min de centrage 0 21 85 61 4 Limite max de centrage 0 56 5 90 65 7 Limite sur si ges arri rd 130 Xm 100 72 14 Hors limites sis 0 205 0 428 0 564 PLEIN 110 79 12 25 33 f DR400 F GBTZ DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L AVION Poids du pilote 85 kg o 20 30 40 50 100 105 110 115 120 125 130 o 20 3 40 50 60 70 80 3 110 115 120 125 130 o 645 665 675 685 695 o 745 750 755 760 765 770 775 o 037 040 041 J042 04310 44 0 45 0 46 049 0 50 0 0 0 50 0 51 0 z so eos 71s 72s 73s res foa os s00 s05 s10 fais 820 525 so os7 oa0 oa1 oazloas loaa loas toa6 Asloasloasloaolosol0s0 so 60 705 725 735 745 755 815 820 825 830 835 60 0o38 040 041 042 043 044 045 046 046 Ts loas 0 490 49 10 49 10 500 50 60 W M v ppsa sfa o ss soss m foss jooon oaoasoaoas osjo Aonlossossfoss owow oso oso ro Q 80 725 745 755 765 775 30 835 45 850 855 80 0 38 0 40 0 41 0 42 0 43 0 44 0 45 0 46 0 47 0 47 0 47 0 48 0 48 0 49 0 49 0 50 0 50 80 9o 735755 765 775 rss ss seo s65 vo oss oao oa1 oaz oas oaa oas oas foarloarloar oas oasfoasfoas os0 os0 90 N E 100 as res rs res frs 100 oas foao fou oaz oas fou foas oue A oas oarfourfoasoas ou fous 100 Fr 110 755 775 785 795 805 110 0 38 0
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