fichier 1 - CRDP de Montpellier
Contents
1. pas stopper moteur Stopper moteur laisser refroidir et rechercher Cause surchauffe Stop laisser refroidir moteur de 140 C tournant si ternp rature ne descend GROUPEMENT INTER ACADEMIQUE N 2 1 5 BEP Dur e 2h30 ree 490 Col cap Mode d emploi p riodicit des entretiens Re PO RS RS ment avec un mailet en mati re plastique ou manche de marteau pour le d coller et le d boi ter de ses deux douiles de positionnement R cup rer le joint qu il faudra changer Prendre soin de ne pas perdre les deux douilles de positionnement t Contr les du jeu aux soupapes l Ordre de contr le du jeu aux soupapes par cy ndre 1 2 4 3 1 Soupapes du cylindre n 1 ext rieur gauche A l aide d une ci de 12 mm en prise sur la t te de vis du doigt d allurneur tourner le vilebre quin d ns le sens des aiguittes d une montre pour mettre le piston n 1 ext rieur gauche au PMH fin de Pour cela D une part le trait du rep re T doit tre en regard du plan d assemblage l arri re des 2 carters moteur vor plus loin la Photo 51 D autre part les cames d admission et d chappement correspondantes au cylindre n 1 doivent tre oppos es et dirig es vers l ext rieure Mesurer le jeu aux soupapes du cylindre n ten utilisant un jeu de cales d paisseur Photo 16 fl che Les jeux froid doivent tre les suivants 0 11 0 20 mm admission2. 0 21 0 30 mm chappement S ils sont diff rents noter soigneusement les jeux relev s Les marquer sur une feuille de Papier pour chaque k 2 Soupapes du cylindre n 2 central gauche Faire 2 tour de vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre soit 180 et mesurer les jeux aux soupapes du cylindre n 2 central gauche Noter soigneusement les jeux nco rects 3 Sospapes du cylindre n 4 ext rieur droit ap ae Cane a oera daa aiguilles de montre par rapport au calage du cy ndre n 2 ou 360 par rapport au calage du cylindre n 1 nouveau au trait du rep re T et mesurer les jeux aux soupapes du cylindre n 4 ext rieur droit Noter toujours les jeux incorrects 4 Soupapes du cylindre n 3 central droit Faire 2 tour de vilebrequin suppl mentaire partir du calage du cy ndre n 4 et mesurer les jeux aux Soupapes du cylindre n 3 central droit pua noter ies jeux incorrects 2 REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES se cer les arbres cames comme d crit au paragraphe correspondant du cha pitre Conseils Pratiques Nota Si les jeux sont modifier aussi bien F chappement qu l admission commencer toujours par la d pose de l arbre cames d ad mission z Extraire le poussoir Photo 17 poussoir de la soupape pour laquelle le jeu doit tre r gi Pour cela utiliser une ventouse pour rodage de soupape d faut em
3. 000 tr min R gine de rotation maxi 14 500 tr min Mode et type d alimentation du moteur 4 carburateurs d pres sion KEIHIN CVRD 37 Carburant utilis Super sans plomb avec indice d octane recherche de 91 ou plus CULASSE Culasse monobloc en alliage l ger Chambres de combustion de forme en toit si ges de soupapes en m tal fritt non rempla ables guides de soupapes emmanch s force rempla abies Couvercle sup rieur en alliage l ger donnant acc s aux 2 arbres cames Fixation de la Culasse par 10 vis de 8 mm et deux vis de O 6 mm sur la partie ext rieure du puits de chaine de distribution Joint de culasse multi feuille en acier assemblage de trois feuilles m talliques Un seul sens de montage possible SOUPAPES Quatre soupapes par cylindre inclinaison des soupape par rap port l axe du cy ndre 14 pour l admission et j chappermnent Commande par poussoirs et rappel par double ressort simple pas progressif aux soupapes d admission et par simple ressort aux soupapes d chappement R glage du jeu aux soupapes par pastille d paisseur cafibr e log es sous les poussoirs z Ce a e a a TR EE EE E D o E gt DISTRIBUTION Deux arbres cames en t te command s par une chaine lat rale silencieuse du type Hy vo r f rence RH2015 de 120 maillons Chaine guid e par trois l ments recouverts de mati re synth tique dont un sollici
4. de la vitesse par capteur sur pignon men deS Le boitier d allumage 15 500 tr min imitation de r gime Ordre d allumage 1 2 4 3 cyfindre n 1 EE le de 10 avant PMH 1 700 tr min 1 300 tr min depuis mod le 20001 Axes Tirai 55 avant PMH 5 250 tr min Capteur d allumage lectromagn tique fix dans le couvercle Oir COR JANTES CRC CU MONTU en DER de Pre Bobines d allumage du type crayon install es sur les bougies Mitsubishi F6T549 Bougies avec culot de 10 x 19 mm double lectrodes de masse Monte pr conis e NGK type CR10 EK cartement des lectrodes 0 6 0 7 mm ALTERNATEUR BATTERIE Altemateur triphas Mitsubishi FAT 368 avec rotor exteme aimantation permanente mont Sur la queue gauche du vilebre quin Stator fix l int rieur du couvercte d alternateur Puissance nominale 14 V 320 Watts 22 A 5 000 tr min Redresseur r gulateur lectronique de type semi conducteur court circuit Shindengen SH650A 12 Batterie Yuasa MF type GT12B 4 FM scell e sans entretien pos e plat sous la selle Capacit 10 Ah sous 12 V Dimensions long 150 x larg 70 x haut 130 mm DEMARREUR D marreur Mitsuba type SM 14 avec stator aimants perma nents Puissance 0 6 KW Entrainement du moteur par roue libre galets de coi ncement 7 Roue libre mont e sur la face inteme du rotor d alternateur Un niveau de d muitiplicatian entre roue libre et d marreur par pigno
5. 145 150 155 180 165 170 175 jaso 185 120110312001 205 20 2151 202512025 0 332 0 37 FASO ASS paote ASS IE TES AUS TD ESS 190 195 200 205 21012151 2201 225123012281 240 10 363 0 42 125 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 10 438 0 47 140 145 1501155 160 165 170 175 180 165f 190 195 200 2051210215 2201 225 230 235 220 10483 0 52 145 150 155 160 165 170 175 180 185 120 195 200 205210 215 220 225 20 235 220 053a 0 57 150 155 160 165 170 175 180 165 190198 200 205 210 219 220 225 2302351 240 L0 53 4 0 62 155160 165 1701 175 180 1851 190 195 200 205 2101215 220 225 2301 235 240 0 63 4 0 67 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 268a 0 72 165 170f175 180f 185 190 1951200 205 2101215202251230 1235 240 0 738 0 77 170 175 180 165 190 195 2004 205 210 215 220 225 230 235 240 0 78 20 82 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 834 0 87 1680 1851 190 195 200 205 210 215 220 251 230 235 240 0 88 0 92 1857 190 195 200 205210 2151 220 225 250235 240 0 933 0 87 1901195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 98 1 02 195 200 2051 210 215 220 225 230 235 240 103 1 07 200 205 210 215 220 225 230 235 240 a08 a112 120512102151 220 225 230 255 240 11321 1 2101215 220 225 230 235 240 I E GROUP
6. 20 225 230 235 240 0 78 0 82 185 190 195 200 2051210 215 220 225 230 235 240 r sss ar fioo 1e 201208 210 215 2201225 250 22 240 6 88 0 92 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 RSS 2 007 200 208 210 215 220 225 220 22 240 6 38 1 02 205 210 215 220 225 230 2351 240 103a 1 07 210 215 220 225 230 235 240 1 08 1 12 215 220 225 230 235 240 asair 2201225 250255 260 nn ns 1 18 1 22 1225 230 _Abaque de d termination de l paisseur de pastille installer l admission suivant le jeu aux soupapes d termin par contr le la cale d paisseur 1 38 1 42 1 42 JEU NUMERO DE CALE INSTALLEE MESURE 1320 1265 130 135 140 145 150165160165 1707280130 165 1S0 195 200 205 210 21512201 225 230235 240 0008002 J TT Ti20 125 130 125 0 1451507 195f 160 165 170 175 180 1a5 190 19 200 2051 210215 0032007 7177 ojas isoji aapna 10 fass 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205121012151220 208a 0 12f J O pojas opissa nas 160 155 fasof 165 170 175 180 185190195 200 2051210 215 220 225 COS 4017 F fTa0fiz5f 130 135 140 145 f150f 155 150fn6S 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 250 01840 20 1120 1235 130 135 140 145 150 155 160 165 figo 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 9 27 0 30 JEU STANDARD iaig 0S1 a032 125 1301291140
7. BEP MAINTENANCE DE VEHICULES OPTION D CAP MECANICIEN EN MAINTENANCE DE VEHICULES OPTION D Dominante Cycles et Motocycles EP1 2 COMMUNICATION TECHNIQUE DOSSIER TECHNIQUE Ces documents sont rendre en fin d preuve Ce dossier comprend Page 2 5 Les renseignements sur l identification du v hicule ainsi que le tableau de p riodicit d entretien Page 3 et 4 5 Les renseignements sur la distribution de ce moteur ainsi que le tableau de remplacement des pastilles de r glage Page 5 5 Les caract ristiques de la suspension et les contr les lectriques du v hicule as Examen CAP BEP GROUPEMENT INTER ACADEMIQUE N 2 ession 2001 preuve Ep4 2 Maintenance de v hicules option Cycles et Motocycles Dur e 2h30 Coeff 1 5 BEP 3 CAP Caract ristiques MOTEUR ET EQUIPEMENTS Bloc moteur 4 cylindres en ligne 4 temps dispos face la route et inclin de 30 vers l avant par rapport la verticale Refroidissement liquide quatre soupapes Deux arbres cames en t te entrain s lat ralement cot droit du moteur par une chai ne silencieuse Hy vo Commande des soupapes par l interm diai re de poussons Al sage x course 65 5 x 44 5 mm Cylindr e 600 cm Rapport voturn trique 12 4 1 Puissance administrative 6 CV Puissance maxi ISO 78 4 kW 106 ch R gime de puissance maxi 13 000 tr min Couple maxi SO 6 5 m daN R gime de couple max 13
8. EMENT INTER ACADEMIQUE N 2 Session 1182 1 22 215 f 220 225 230 235 240 3 23 41 27 220 225 230 235 240 2001 i de v hi jon Cycles et Motocycle se 2h3 1 5 BEP 0 Epreuve Ep4 2 Maintenance de v hicules option Cycles et Motocycles Dur e 2h30 Coeff CAP Abaque de d termination de l paisseur de pastille installer l chappernent suivant le jeu aux soupapes d termin par contr le a la cale d paisseur 1 288 1 32 225 230 235 220 RER AE EU 20 RSR Page us Caract ristiques Vitesses th oriques calcul es suivant le d veloppement du pneu arri re 18 55ZR 17 Mode de transmission secondaire par pignons et chaine joints toriques Caract ristiques de la chaine Type et marque Daido D 1D RELY KA Nombre de maillons 116 Pas de la chaine 15 875 mm se Largeur entre plaques internes 9 53 mm Diam tre des rouleaux 11 10 mm Tension de chaine 40 50 mm Amortisseur de couple par blocs en caoutchouc dans le moyeu de la couronne de roue arri re PARTIE CYCLE CADRE ET DIRECTION 5 Cadre en alliage l ger de type Deltabox s rie 2 constitu de deux l ments en profil de t le d aluminium La colonne de direction monobloc soud es au cadre et boucle arri re Suppor Colonne de direction mont e sur roulements billes appui oblique Angle de col
9. n double CLAIRAGE ET FUSIBLES Double optique avec r flecteur surface Complexe Ampoule code phare type H4 12V 60 55W 2V 5W FRE Gi CUT TE p puse du cuit de s Toucher 2 par 2 les trois fils des bobinages blanc avec un chmm tre trois mesures Les 3 mesures doivent tre de 0 27 0 33 Q 20 C Si l une ou plusieurs r sistances sont nulles Ou infinies remplacer le stator apr s d pose de l alternateur voir plus loin Si les r sistances sont bonnes v rifier le redresseur e Connexions et cablages En dernier lieu contr ler l tat de tous les branchements et la continuit de tours les fils Si tout est correct et que le d faut de charge persiste le redr sseur r gulateur est certaine ment en cause et doit tre remplac TABLEAU DE DEPANNAGE DU CIRCUIT DE CHARGE En cas de d fait de charge de la batterie effectuer successivement les contr les suivants a Fustble priacipai Voir dans paragraphe traitant de l allumage ch avant b Batterie Voir paragraphe pr c dent c Tension de charge lt Brancher un compte tours lectronique Relier un voltm tre aux deux bomes de la bat terie sans d brancher les c bles et en respec tant la poiarit e D marrer le moteur et le faire toumer 5 000 tr min Lire la tension de charge 14 0 V
10. onne 24 Angle de chasse 24 Chasse la roue 81 mm FOURCHE AVANT Fourche t lescopique KAYABA amortissement hydraulique avec cartouches int gr es Tubes de diam tre 43 mm Trois types de r glables sur chaque l ments tarage de ressort amortisse ment fa d tente et amortissement la compression Caract ristiques Course totale i 130 mm Tarage des ressorts 8 positions r glage stand posit 5 Hydraulique la detente 1 11 crans r glage stand 6 d viss Hydraulique la compression 1 12 crans r glage stand 5 d viss Constance des ressorts 7 35 N mm 0 8 kg mm longueur imite 255 mm Capacit en huile par l ment 476 cn Niveau d huile par l ment 107 Huile utiis e YAMAHA 01 SAE 5 W Session 2001 g n rales SUSPENSION ARRI RE Suspension mono amortisseur de type Monocross flexibili t variable Lisison par biellette entre l amortisseur et le bras oscil Bras oscillant taissonn aluminium Amortisseur r glage stand 7 d viss 13 crans 85 1 N 0 51 kom 1 N mm 169 5 mm libre 159 mm mont 1200 kPa 12 kg cm FREIN AVANT Deux disques flottants en acier inoxydable et deux triers fixes monoblocs 4 pistons oppos s deux deux de diam tre diff renci e Diam tres pistons de chaque trier 2 de 30 2 mm et 2 de 27 0 mm Al sage du ma tre cylindre 14 0 mm e Disques diametre
11. ployer une pince multiple avec un chiffon de protection pour ne pas abi mer le poussoir R cup rer la pastille d paisseur Photo 17 pastille et lire l inscription qui indique son paisseur en 1 100 de mm par ex 175 1 75 mm g paisseur Nota H faut arrondi le dernier Chiffre au 1 100 inf rieur Ou sup rieur comme suit Dernier chitfre de n de cale Par exemple une cale d origine 148 1 48 mm doit tre consid r e comme une cale 150 l aide des deux tableaux ci joints trouver le num ro de la cale monter en fonction du jeu relev et de la cale mont e see Inscrire ce num ro et la soupape qui s y rapporte sur une feuille de papier avant de ee un autre poussoir Nota I peut se faire que telle cale qui ne convient pas pour une soupape corresponde parfaitement pour ajuster le jeu d une autre sou pape Autrement dit il n est pas obligatoire d acheter autant de pastilles que de ni modifier Examen CAP BEP Session 2001 preuve Ep4 2 _Diagramme de distribution _AOA 41 AV PMH_ RFA 71 AP PMB AOE 66 AV PMB RFE 34 AP PMH PISTONS ET SEGMENTS Pistons s en alliage l ger avec jupe r duite pour diminuer le poids Arras quip s de trois segments Calotte avec empreintes pour le passage des t tes de soupapes Segment de feu sup rieur de section l g rement arrondie avec SET A PES MS Face sup rieure rep r e ESAN d tanch i
12. ption Cycles et Motocycles Dur e 2h30 Coeff 5 CAP 0 Page gt ps JEU NUMERO DE CALE INSTALLEE EE EE RE EE EC CE HET EEE EEE I BUS IEEE o00a 0 02 J 025130835 140 145 150 155 160 1657170 175 180 18571901 195 200 295 210 2151220 235 0 582 010 aa ioja topes T ONIES L ASIE LOUE TOOL TEs isop RSS LRO 205 210 21512201 22s ZE 125 HS 12 r307 13511401 145 1502887 160 165170 175 380 185 1907 1957 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 28 40 32 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 185 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 33 40 37 140 145 150 155 160 1651 170 1 51 1801185 190 195 200 f 205 230 f 2151 220 2251 230 2351 240 0 38 0 42 145 150 155 160 1651170 175 180 185 190 1957200 205 210 f 215 220 225 230 235 240 a43 0 47 150 155 160 165 170 175180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 48 a 0 52 155 160 165 170 175 480 185 190 1951 239 2057210 215 220 225 230 235 240 0 53 0 57 j 160 165 170 175 1801 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 58 a 0 62 1661140175 160 185 190 195 200 205 210 215 220 2251 230 235 240 0 63 0 67 1170175 180 185 190 195 200 205 210215 220 225 230 235 240 0 68 a 0 72 175f 180 185 190 195 200 205 210 215 220 25 230 235 240 Fo 73 3 0 71 180 1851 190 195 200 f 205 210 215 2
13. t douane de section trap zoidale Face sup rieure r _ nee racleur ous en trois l ments un expandeur encadr de deux segments plats Axe da piston d un diam tre de 16 mm pour 47 mm de long D port de 0 5 mm c t admission VILEBREQUIN ET BIELLES Vilebrequin monobloc en acier forg tournant sur 5 paliers de 32 mm quip s de derni coussinets minces Pignon cot droit du vilebrequin pour l entrainement des arbres cames Bieles chapeaux trait es par carbonitruration quip s de demni coussinets minces Pieds de bielles trait s s articulant direc tement sur les axes de pistons CARTER MOTEUR En aliage l ger s ouvrant suivant un plan de joint horizontal passant par les axes du vilebrequin et de l arbre secondaire de bote de vitesses L arbre primaire de bore de vitesses sur un autre plan reste dans le carter sup rieur Demi carter sup rieur formant carter cylindres Cylindres non r al sables recevant un rev tement base de composite de c ramique Fixation sur demi carter inf rieur par 27 vis 8 vis MB x 85 2 vis M8 x 115 2 vis M8 x 65 2 vis M6 x 65 cl de 12 6 vis 9 pes 4 vis M6 x 2 vis MS x 68 cl de 10 1 vis M6 x 75 LUBRIFICATION Caract ristiques de l huile moteur Qualit norme API classification SE Viscosit suivant temp rature externe GROUPEMENT INTER ACADEMIQUE N 2 Maintenance de v hicules o
14. t par un tendeur Tendeur de chaine mecanique automatique fix sur la face arri re du bloc cy ndres _Arbres cames toumant chacun sur 5 paliers directement usi n s dans l allisge i ger de la culasse Les cames attaquent directement les poussoirs N de s rie suivant ann e mod le Cotes PR RE mo RE A EE Session 2001 Examen CAP BEP preuve Ep4 2 Maintenance de v hicules option Cycles et Motocycles P RIODICIT DES ENTRETIENS TOUS LES li one RE nee CECT S RE TEE RE CT CS D SE RTE CT CS SE RE EE Liquide de refroidissement Contr le niveau 1 000 km at plus aia TECT Nettoyage et contr le radiateur O o o IM Apr s 2 3 nettoyages il fl 1 000 km Aux 1 1 000 km Synchronisation des carburateurs le du jeu aux soupapes Tous les 42 000 km jeu aux soupapes Tous les 42 000 km JE 1 amp i ie et r glage de la garde Au tous les 1 000 km R glage de la tension Au tous les 1 000 km Contr le niveau de liquide de frein Tous les mols Tous les 4 ans i qili nl Ft lji nf Tous les mois AFFICHAGE DE LA TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Temp rature Symbole Affiche de la T moin temp rature temp rature lurnineux oaae anme 1O Jeem OR 4t 117 C Temp rature OK d clenchermnent motoventilateur 105 98 c oh enl xd
15. x paisseur 298 x 5 mm Liquide de freinage r pondant la norme DOT 4 FREIN ARRIERE Un disque fixe et un trier fixe deux pistons oppos s de dia metre differenci Diam tre pistons 27 et 22 2 mm Al sage ma tre cyfindre 12 7 mm Disque diametre et paisseur 220 x 5 mm Liquide de freinage r pondant la norme DOT 4 ROUES ET PNEUMATIQUES Roues moul es en alliage l ger trois branches pr vues pour le montage de pneus Tubeless sans chambre air eh se rer LL pr rh pre vus pour des vitesses sup rieures 210 kmh Se reporter au tableau a a a des conditions d utilisation c R giages avant arri re R glage souple R giage dur 628 1 4 7a11 1 s 6 12 l 4 1 3 5 9 10 25 148 8 13 1a6 Fourche avant HUILE DE FOURCHE vis de a eange Ces op rations sont d crites au paragraphe Partie cycle du cha Pratiques a Tous les 12 000 18 000 km remplacer l hui Er Conseis le de fourche Cette op ration implique la d po se des l ments de fourche car n y a pas de Examen CAP BEP preuve Ep4 2 GROUPEMENT INTER ACADEMIQUE N 2 Maintenance de v hicules option Cycles et Motocycles Dur e 2h30 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ALLUMAGE ARrtaQe PES ER UPS TO CRIE PRE processeur Variation d avance l allumage en fonction du r gime moteur et de l ouverture des gaz par capteur Situ rspr ia rampe de carburateurs et
Download Pdf Manuals
Related Search