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1. e Rapprocher les rotules vers le support donne un r glage plus rigide loigner les rotules du support donne un r glage plus souple Pour des surfaces lisses et accrocheuses Adoptez un r glage plus dur plus pr s du support Pour des surfaces accident es et glissantes Adoptez un r glage plus souple plus loin du support Pour r duire le sous virage Adoptez un r glage plus souple plus loin du support l avant Adoptez un r glage plus dur plus pr s du support l arri re Pour r duire le sur virage Adoptez un r glage plus dur plus pr s du support l avant Adoptez un r glage plus souple plus loin du support l arri re R glage du diff rentiel central Le diff rentiel central permet de transf rer la puissance du moteur vers le diff rentiel avant et le diff rentiel arri re de fa on ind pendante l un de l autre Lorsque les roues arri res ont un effet de charge sup rieur celui des roues avant plus de puissance est transmise aux roues avant Ceci est tr s b n fique sur terrain accident et permet de garder le contr le du v hicule lors de fortes acc l rations en partant de vitesses faibles en maintenant l avant du v hicule plaqu au sol et en vitant le cabrage Le diff rentiel central est rempli en usine d huile 100K Cette viscosit pr sente une excellente base pour la plupart des conditions de piste Une huile plus fluide permettra de transf rer la puissance plus facilem2. affin s que les ing nieurs Traxxas ont imagin et int gr au SLASH 4x4 Platinum Edi tion M me si vous tes un pilote R C exp riment il est indispensable de lire attentivement et respecter les proc dures d taill es dans ce guide Le SLASH 4x4 Platinum Edition utilise une technologie sp cifique Traxxas laquelle vous pourriez ne pas tre habitu Nous voulons vous assurer que vous disposez du meilleur Truck disponible sur le march et qu il est d velopp par une quipe de professionnels qui visent fournir le soutien technique le plus haut possible Le SLASH 4x4 Platinum Edition va vous faire vivre la performance et la satisfaction pas uniquement avec votre v hicule mais galement gr ce au support dont il b n ficie Nous souhaitons que vous profitiez au maximum de votre nouveau mod le Nous vous remercions nouveau de la confiance que vous accordez Traxxas El ments inclus avec le SLASH 4x4 Platinum Edition En compl ment des multiples caract ristiques standard du SLASH 4x4 votre mod le est quip des mises jour Platinum Edition suivantes e Diff rentiel central tanche e Amortisseurs GTR anodisation dure et recouverts de PTFE e Axes d amortisseurs trait s titane e Fus es avant alu anodis es bleu e Fus es arri re alu anodis es bleu e Fus es de direction et blocages alu anodis es bleu e Barre anti roulis avant et arri re e Pneus BF Goodrich avec compos pour les courses S1 e Carros
3. coller les autocollants Les autocollants doivent tre d coup s en premier lieu afin qu ils soient pr ts leur pose Testez la position des autocollants avant de les appliquer sur la carrosserie Une fois les autocollants appos s vous ne pourrez pas les enlever sans risquer de les endommager Vous pouvez pulv riser du produit vitre sur la carrosserie avant de coller les autocollants En effet le produit vitre vous permettra de repositionner les autocollants en leur permettant de glisser sur la carrosserie Une fois positionn pongez le produit vitre puis faites s cher l autocollant Si l autocollant pr sente des bulles piquez le centre de chaque bulle pour la crever et expulser l air qui s y trouve Si vous avez des plis sur les bords ext rieurs d un autocollant en particulier lorsque l autocollant est fix sur une surface de la carrosserie courb e utilisez un couteau de mod liste pour couper le pli du haut et faire chevaucher les bords de l autocollant
4. lat rale pour plus de renseignements Ne raccourcissez pas le tube d antenne Page 3 Programmation du contr leur VXL 3s Le SLASH 4x4 est quip du syst me brushless hautes performances Velineon AVANT d utiliser votre mod le vous devez calibrer le contr leur de vitesse avec votre metteur comme d crit ci dessous Le contr leur Velineon VXL 3s dispose galement de trois profils de conduite et une d tection de tension faible permettant l utilisation de batteries lithium polym re Li Po Veuillez noter que le contr leur a t r gl en usine sp cialement pour le Platinum Edition avec les param tres suivants Profil de conduite n 1 Mode SPORT Ce profil permet l utilisation du plein gaz en marche arri re pour une polyvalence et un plaisir de pilotage maximum avec votre SLASH 4x4 Si vous envisagez de faire concourir votre SLASH 4x4 vous devez savoir que la plupart des circuits n autorisent pas l utilisation de la marche arri re en comp tition Si votre circuit n autorise pas la marche arri re respectez les tapes d crites dans le guide de d marrage rapide du SLASH 4x4 Platinum livr avec le mod le pour s lectionner le Profil de conduite n 2 Mode COURSE Le mode COURSE supprime la marche arri re mais autorise un contr le proportionnel total du freinage D tection de tension faible ACTIVEE C est le r glage requis pour l utilisation de batteries Li Po Lors de la mise sous tension la LED du contr l
5. NOTICE D INSTRUCTIONS SLASH 4 x 4 PLATINUM EDITION R f TRX6804R Import en France par Model Racing Car Tel 01 49 62 09 60 ZAC 15bis Avenue De La Sabli re Fax 01 49 62 09 73 94370 Sucy En Brie www mremodelisme com Made in TAIWAN Email mre mremodelisme com MODEL RACING CAR Introduction TRAXXAS vous remercie d avoir port votre choix sur le SLASH 4x4 Platinum Edition Vous avez fait l l acquisition du v hicule Short Course radiocommand pr t rouler le plus avanc sur le plan technologique Le SLASH 4x4 affiche fi rement l engagement passionn de Traxxas pour l innovation les performances ultimes et une ing niosit in gal e La conception avanc e du SLASH 4x4 am ne les performances Short Course un niveau tr s lev D velopp pour gagner le SLASH 4x4 Platinum Edition pousse ces performances encore plus loin gr ce une gamme d accessoires d di s la comp tition Nous comprenons votre excitation et Votre empressement vouloir faire voluer votre SLASH 4x4 Platinum sur le terrain mais il est indispensable que vous consacriez quelques minutes t l charger et lire attentivement le mode d emploi du SLASH 4x4 Ultimate disponible en suivant le lien www traxxas com manuals en compl ment de ce guide Le mode d emploi contient tous les r glages n cessaires le tuning et les proc dures d entretien qui vous permettront de lib rer les incroyables performances et le potentiel offert par des r glages
6. ent qu une huile plus paisse Utilisez une huile fluide sur des surfaces tr s dures et lisses et une huile plus paisse sur des surfaces souples et accident es Traxxas propose toute une gamme d huiles de diff rentes viscosit s TRX5135 10k TRX5136 30k TRX5137 50k TRX5130 100k TRX5039 500k Respectez la proc dure ci dessous pour d monter et remonter le diff rentiel 1 D vissez les deux vis 4x12 sur le dessus du ch ssis 2 D vissez les deux vis 4x14 sur le dessous du ch ssis 3 Retirez le bloc de suspension arri re du ch ssis 4 Retirez de diff rentiel en le d solidarisant de la transmission arri re 5 D vissez les quatre vis 2 5x8mm du carter de diff rentiel et d solidarisez les deux parties du boitier Travaillez au dessus d un r cipient pour collecter l huile qui pourrait couler du diff rentiel Page 5 6 Vidangez le fluide du diff rentiel Vous pouvez retirer les pignons pour rendre cette op ration plus facile 7 Replacez les pignons dans le boitier de diff rentiel si vous les aviez retir s Remplissez le boitier d huile jusqu ce que les pignons soient immerg s moiti 8 Refermez le boitier en prenant soin d aligner les orifices de passage des vis V rifiez que le joint est bien en place dans le cas contraire le diff rentiel pourrait fuir 9 Revissez fermement les quatre vis 2 5x8mm 10 Remontez le diff rentiel en reprenant les tapes 4 3 2 et 1 R glage de base et r gla
7. es arri re en aluminium invers es Fus es arri re en plastique c t indiff rent pincement de 4 pincement de 1 pincement de 2 5 Augmenter le pincement am liore en g n ral la stabilit alors que r duire le pincement permet au v hicule d tre plus agile en virage en particulier sur les circuits qui pr sentent beaucoup d adh rence Faites des essais pour observer ce qui marche le mieux en fonction de votre circuit et de votre style de pilotage Transmission L un des avantages les plus significatifs de votre mod le est sa transmission compatible avec un large ventail de ratios Changer le ratio de transmission vous permettra d affiner la vitesse de votre mod le et de g rer les temp ratures du pack d accus et du moteur D origine le Slash 4x4 dition Platinium est quip d un pignon 13 dents 13T et d une couronne 54T Ce ratio de transmission a t s lectionn pour obtenir le meilleur compromis de performance Un pignon optionnel de 18T est galement inclus Ce pignon 18T est destin fournir une vitesse lev e sur surface dure et ce ratio n est pas recommand pour une utilisation tout terrain ou en cas de d part arr ter r p titif Pour plus d informations sur la transmission de votre mod le veuillez vous rendre sur le site www Traxxas com dans la rubrique download pour t l charger le manuel d instructions du Slash 4x4 Ultimate Peindre la carrosserie Remarque Veuillez lire cette sectio
8. eur s allume en vert indiquant que la d tection de tension faible a t activ e Le circuit de d tection de tension faible surveille constamment la tension de la batterie Lorsque la tension de la batterie atteint le seuil de d charge minimum recommand pour un accu Li Po le VXL s limite la puissance de sortie 50 de gaz Lorsque la tension de la batterie descend en dessous du seuil de d charge minimum le VXL 3s coupe l alimentation du moteur La LED du contr leur clignote lentement en rouge indiquant une coupure d e une tension faible Le VXL 3s reste dans cet tat tant que la batterie n est pas totalement recharg e Si vous souhaitez utiliser votre mod le avec une batterie NiMH la d tection de tension faible peut tre d sactiv e dans le but d obtenir une dur e d utilisation maximale Le Guide de D marrage Rapide du SLASH 4x4 Platinum livr avec le mod le indique comment d sactiver la d tection de tension faible Lorsque le contr leur est mis sous tension la LED s allume dans ce cas en rouge indiquant que la d tection de tension faible est d sactiv e N utilisez JAMAIS de batteries Li Po lorsque la d tection de tension faible est d sactiv e Programmation de la configuration du contr leur VXL 3s Calibrage du contr leur de vitesse et du transmetteur Lisez bien toutes les tapes de la programmation avant de commencer Si vous vous garez pendant la programmation ou si vous recevez des r sultats inattendus il
9. ge avanc de la suspension Le mode d emploi du SLASH 4x4 ULTIMATE contient des informations compl mentaires vous permettant de tirer les performances optimales de votre mod le Rendez vous sur le site Traxxas en suivant le lien www traxxas com manuals pour t l charger le mode d emploi du SLASH 4x4 Ultimate R glage du pincement arri re Le pincement d signe langle de la roue vue de dessus Vous noterez que les roues arri re du SLASH 4x4 pointent l g rement vers l int rieur ce qui favorise la stabilit du v hicule Ce r glage est nomm le pincement et il est mesur en degr s Si les roues pointent droites devant parall les au ch ssis alors elles pr sentent 0 de pincement Le Slash 4x4 dition Platinium est quip d origine de fus es arri re en aluminium qui procurent 4 de pincement Vous remarquerez que les fus es sont distingu es par une lettre L et R pour indiquer la gauche et la droite Les fus es peuvent tre install es sur leur c t oppos la L sur le c t droit et la R sur le c t gauche pour procurer 1 de pincement Le Slash 4x4 dition Platinium est livr aussi avec des fus es arri re en plastique qui sont celles qui quipent le Slash 4x4 et qui procurent 2 5 de pincement Elles peuvent tre install es sur n importe quel c t du v hicule elles ne sont pas sp cifiques un c t en particulier Fus es arri re en aluminium Install es de cette mani re Fus
10. lustration C Remplissez le corps d amortisseur avec de l huile neuve jusqu ce qu elle affleure le haut du corps d amortisseur D placez lentement le piston vers le haut et vers le bas en le laissant toujours baigner dans l huile pour expulser les ventuelles bulles d air Laissez reposer l amortisseur quelques minutes pour permettre la remont e en surface de toute bulle d air Revissez lentement le bouchon sup rieur avec la coupelle de volume constant sur le corps d amortisseur l aide de la clef et du multi outil pour suspension L exc s d huile s coulera par le petit orifice m nag dans le bouchon Serrez le bouchon fond Utilisez la clef pour maintenir le corps d amortisseur pendant que vous serrez le bouchon l aide du multi outil pour suspension illustration A 10 Replacez la coupelle inf rieure et le ressort de l amortisseur NN O O1 REGLAGE DE LA BARRE ANTI ROULIS e R glez les biellettes de sorte que la barre soit parall le au sol lorsque le v hicule est pos et que la garde au sol est r gl e Cela permet un travail quilibr de la barre anti roulis que les suspensions soient comprim es ou non R glez le c t gauche et droit avec la m me distance pour viter des distorsions e Les rotules ajustables peuvent tres rapproch s ou loign es du support de barre anti roulis pour augmenter l effet de torsion et ajuster la r ponse de la barre en fonction de la piste utilis
11. n dans son int gralit et planifiez votre travail de peinture avant de commencer Achat de peinture La carrosserie fournie avec votre mod le est moul e partir d une plaque de Lexan transparente l g re et r sistante La carrosserie devra tre peinte de l int rieure pour viter que la peinture ne soit endommag e pendant le fonctionnement du v hicule La meilleure fa on de peindre la carrosserie est d utiliser une peinture fine diffus e soit par un pistolet peinture soit par un a rographe Si vous ne poss dez pas ces outils alors l autre solution est d utiliser des bombes de peinture a rosol Veillez faire attention que la peinture que vous utiliserez soit destin e pour une utilisation sur Lexan ou polycarbonate En effet les autres types de peinture ou de solvant peuvent attaquer la carrosserie et engendrer l apparition d un voile Pr paration de la carrosserie Afin que la peinture puisse adh rer parfaitement la carrosserie celle ci doit tre lav e compl tement avec de l eau et du liquide vaisselle pour enlever toutes formes de graisse et d huile comme par exemple les empreintes de doigts Ensuite essuyez la carrosserie avec un linge doux et non pelucheux et utilisez les masques de peinture fournis pour masquer les fen tres R alisez des bandes ou des effets personnalis s avec soit du ruban adh sif soit l aide de film de masquage Vous trouverez cet adh sif sp cial adh sif de masquage dans les magasi
12. ns d di s l accessoire automobile Pour faciliter la r alisation de bandes color es le ruban adh sif peut tre appliqu l int rieur de la carrosserie puis tre peint sur son dessus Assurez vous que le masque soit bien coll et bien appos la carrosserie sous peine de voir la peinture s introduire sous l adh sif En principe les peintures sombres sont peintes en premier suivies des peintures ton plus clair Afin de faciliter votre r alisation masquez les zones sombres et pulv risez les en dernier et assurez vous que les couleurs claires soient suffisamment couvrantes pour viter que les couleurs fonc es ne d bordent Vous pouvez ajouter une deuxi me couche de peinture couleur argent afin de rendre plus opaque les peintures claires Pulv risation de la carrosserie Notez le sens de votre bouteille ou de votre bombe de peinture et secouez la pour m langer et d s paissir la peinture Il est tr s important d viter de respirer les vapeurs de peinture car ces derni res sont extr mement nocives Pulv risez la peinture l ext rieur et uniquement dans un endroit bien ventil Soyez patient Laissez la peinture s cher compl tement avant d appliquer une seconde couche cela vitera la peinture de baver Faites attention lorsque vous d collerez les masques Une fois la carrosserie compl tement peinte retirez le film protecteur coll sur l ext rieur de la carrosserie Autocollants Vous tes dor navant pr t
13. on avant est perc de deux trous de 1 5mm le piston arri re est perc de deux trous de 1 6mm Huile pour amortisseurs Les 4 amortisseurs bain d huile contr lent le mouvement de la suspension en emp chant les roues de continuer rebondir apr s une r ception suite un saut Remplacer l huile dans les amortisseurs permet de modifier le comportement de la suspension Remplacer l huile par une huile de viscosit sup rieure augmente l amortissement Remplacer l huile par une huile de viscosit inf rieure diminue l amortissement L amortissement doit tre augment avec une huile de viscosit sup rieure si le mod le s crase en r ception de saut L amortissement doit tre diminu avec une huile de viscosit inf rieure si le mod le rebondit et deviens instable en r ception de saut La viscosit de l huile d amortisseurs est affect e par les temp ratures extr mes d utilisation Une huile ayant une certaine viscosit deviendra moins visqueuse des temp ratures lev es et plus visqueuse des temp ratures plus basses L utilisation du SLASH 4x4 dans des r gions froides peut exiger une huile de viscosit inf rieure En sortie d usine les amortisseurs sont remplis d huile silicone SAE 30W Utilisez exclusivement de l huile 100 silicone pour remplir vos amortisseurs Remplacement de l huile pour amortisseurs Pour une intervention plus facile les amortisseurs doivent tre retir s du v hicule et d mont s pour
14. serie transparente avec masque de vitrage e Planche de d corations Edition Platinium El ments requis Pour terminer l assemblage de votre SLASH 4x4 Platinum Edition vous aurez besoin de peinture applicable sur du polycarbonate d un metteur 2 voies avec r cepteur mini d une batterie 6 7 l ments NiMH 2 3 l ments Li Po quip e d un connecteur courant fort Traxxas et d un chargeur ATTENTION vous DEVEZ utiliser un chargeur sp cifique Li Po lorsque vous rechargez ce type d accus SUPPORT Si vous avez des questions concernant le mod le ou son fonctionnement appelez Model Racing Car au 01 49 62 09 60 Le support technique est disponible pour r pondre au t l phone du lundi au vendredi de 8h30 12h00 Vous pouvez galement contacter le support client par e mail l adresse suivante mre mremodelisme com Implantation de votre r cepteur Ce mod le n cessite l installation d un ensemble radio Le bo tier radio tanche du SLASH 4x4 muni d un joint torique est con u pour accepter un r cepteur mini ou micro de 42x31x17mm de dimensions maximales Respectez les tapes suivantes pour installer votre r cepteur et maintenir l tanch it du bo tier radio 1 Installez le r cepteur dans le bo tier Assurez vous que le conduit de lumi re LED est align avec la LED du r cepteur 2 Passez les cordons de servos travers le capot et connectez les aux voies correspondantes du r cepteur 3 Assurez vous q
15. sseur l aide de la clef et du multi outil pour suspension illustration A et retirez l huile usag e du corps d amortisseur Page 4 3 Retirez le bouchon inf rieur et le joint torique illustration B 4 Utilisez une pince pour tenir la tige d amortisseur juste au dessus de la chape D vissez la chape de la tige l aide du multi outil pour suspension illustration C 5 Retirez la tige d amortisseur et le piston du corps d amortisseur en les extrayant par le haut de ce dernier Assemblage des amortisseurs 1 Remplacez le piston d origine par le piston option d sir Veillez ne pas garer la rondelle pr sente sous le piston 2 Positionnez le piston sur la tige d amortisseur au dessus de la rondelle Maintenez la tige d amortisseur juste au dessus du pas de vis l aide de pinces et vissez fermement l crou de blocage du piston l aide de la clef en croix illustration D Ins rez l ensemble tige d amortisseur piston dans le corps d amortisseur jusqu ce que le piston arrive en but e Lubrifiez la tige d amortisseur et le joint torique l aide d huile silicone Faites glisser le joint torique sur la tige jusqu en but e Revissez le bouchon inf rieur l aide du multi outil pour suspension illustration B Utilisez une pince pour tenir la tige d amortisseur juste en limite du pas de vis Vissez la chape sur la tige d amortisseur l aide du multi outil pour suspension il
16. suffit de d brancher la pile attendre quelques secondes rebrancher la pile et recommencer 1 Branchez un bloc piles enti rement charg au VXL 3s 2 Allumez le transmetteur avec l acc l rateur en position neutre 3 Appuyez et maintenez le doigt appuy sur le bouton EZ Set A Le t moin DEL devient vert et puis rouge Rel chez le bouton EZ Set 4 Quand le t moin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE tirez l acc l rateur jusqu la position d acc l ration totale maintenez le dans cette position B 5 Quand le t moin DEL clignote DEUX FOIS EN ROUGE poussez l acc l rateur jusqu la position marche arri re totale et maintenez le dans cette position C 6 Quand le t moin DEL clignote UNE FOIS EN VERT la programmation est compl te Alors le t moin DEL s allume en vert ou en rouge selon le r glage du d tecteur de basse tension indiquant que le VXL 3s est en marche et en position neutre D R glage et entretien des amortisseurs Le SLASH 4x4 est muni d amortisseurs GTR hautes performances quip s de tiges en titane r duisant les frottements et de corps anodis dur trait PTFE pour une pr cision maximale dans le contr le de la suspension Ces amortisseurs sont remplis d huile silicone fluide 30W Vous pourrez remplacer ce silicone par un silicone de plus ou moins grande viscosit afin de modifier les performances des amortisseurs pour les adapter au terrain sur lequel vous voluez ou votre style de pilotage Le pist
17. tout remplacement d huile Retirez la coupelle inf rieure et le ressort de l amortisseur Retirez le bouchon sup rieur d amortisseur l aide de la clef et du multi outil pour suspension illustration A Retirez l huile usag e du corps d amortisseur Remplissez le corps d amortisseur avec de l huile neuve jusqu ce qu elle affleure le haut du corps d amortisseur D placez lentement le piston vers le haut et vers le bas en le laissant toujours baigner dans l huile pour expulser les ventuelles bulles d air Laissez reposer l amortisseur quelques minutes pour permettre la remont e en surface de toute bulle d air Revissez lentement le bouchon sup rieur avec la coupelle de volume constant sur le corps d amortisseur l aide de la clef et du multi outil pour suspension L exc s d huile s coulera par le petit orifice m nag dans le bouchon 7 Serrez le bouchon fond Utilisez la clef pour maintenir le corps d amortisseur pendant que vous serrez le bouchon l aide du multi outil pour suspension illustration A O1 ND Oo D montage des amortisseurs Les amortisseurs doivent tre retir s du v hicule et d mont s pour remplacer les pistons Utilisez les vues clat es des amortisseurs livr es avec le mod le pour vous y r f rer lors du d montage et de l assemblage 1 Retirez la coupelle inf rieure et le ressort de l amortisseur 2 Retirez le bouchon sup rieur d amorti
18. ue le joint torique est correctement plac dans la gorge du bo tier afin que le capot ne le pince pas ou ne l endommage pas 4 Placez le capot et vissez fermement les deux vis 3x12mm afin d assurer l tanch it du bo tier sans toutefois endommager ou endommager le pas de vis 5 Contr lez le bo tier pour vous assurer que le joint torique n est plus du tout visible 6 Faites courir les cordons de servo proprement la sortie du bo tier radio l aide du guide fil du bo tier 7 Appliquez un petit cordon de graisse silicone TRX1647 sur le pince fil 8 Installez le pince fil sur le bo tier radio et vissez le fermement l aide de deux vis 2 5x12mm Installation de l antenne L antenne du r cepteur a t install e l usine L antenne est fix e par une vis de r glage de 3x4mm Pour enlever le tube d antenne enlevez la vis de r glage l aide de la cl de 1 5mm fournie Lors de la r installation de l antenne tout d abord glissez le fil d antenne dans le fond du tube d antenne jusqu ce que la pointe blanche de l antenne atteigne le sommet du tube sous le capuchon noir Ensuite ins rez le tube d antenne dans le support de sorte que le fil d antenne entre dans la fente du support puis montez la vis de r glage pr s du tube Utilisez la cl de 1 5mm fournie pour serrer la vis jusqu ce que le tube d antenne soit bien en place Ne serrez pas trop fort Ne pliez ni ne nouez le fil d antenne Voyez la barre
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