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Conducteurs d`engins de chantier - Pratique - fvb

1. i m wi 4 mr z Z d 32 di A ME Il existe aussi des bordures d acc s de 0 50m de large Quand il s agit de bordures d acc s on ne s occupe pas de la diff rence de niveau On pose les bordures au m me niveau suivant le trac de la chauss e Tout comme les bordures de trottoir les bordures d acc s sont pos es au cordeau Le cordeau doit suivre l arri re de la bordure d acc s car la bordure y a la m me hauteur Veillez ce que la bordure ne penche pas car les pi ces sont tr s lourdes Les bordures d acc s sont lev es l aide de pose bordure l avant et l arri re On peut utiliser des bordures sp ciales pour r aliser un acc s Les bordures d acc s existent en trois versions abouts gauche abouts droite et pi ces centrales T che R aliser un acc s l aide de bordures sp ciales Effectuez dans tous les cas les op rations suivantes Tracez la direction et le niveau des bordures d acc s e Posez les bordures d acc s l aide des appareils de levage pr vus cet effet 80 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES point de changemlent 13 de pente 0 015 ra r Wr 4 a m i i F 3 TR i i TEL A E 3 3 Pi A a i D f PRE E OT Ne EE
2. aen riar Mes ges 1 Ha Si RP F E RECULER haa baja des pmi am ti pa aa PRET jr ER a i q afii a a DROITE k dde ciel anale n gt i E pps Rasa A pama i mar 1 74 pre Ar GS 4 M pes DAUGHE ies Hram SEP z U de s urs Me ir pA mets pu lei des gt 9 V ba Md Vi po j SE PRES ler a pis m ns Due ours si ARS au til lt UM Li ie c urs P c oem es hara jante tige GE S r _ MOUVEMENT LEMT Les games comes current dr mem 4 aa mm sim Herr A beam M C di CM Laa a SRE I fvb ffc constructiv CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE Conduite assist e par signaleur Le signalement sert e aider le conducteur d engin d placer l engin e guider les charges d placer Le conducteur de pelle hydraulique n est pas toujours en mesure d estimer ce qu il y faire il doit donc se faire assister par un signaleur Le signaleur intervient pour les d placements horizontaux comme pour les d placements verticaux est
3. 64 5517 Unlication et entretien 4 3 3 Appareils de relev des coordonn es 65 des outils de ee 83 5 2 12 R aliser des pi just 5 TRAVAUX DE SIMPLES 67 dans des bordures de b ton 84 gt gt dix r gles de base 5 2 13 Equipements de protection individuelle 84 d une ex cution correcte A i A 5 2 14 La sous fondation et la fondation 85 des rev tements en pav s de b ton 67 DT SO EN 68 85 68 2 n des palettes de pav s 85 SN E PROSTOR 69 PD 00 86 5 1 4 Lit de POSE us 70 9 U sh o 5 1 5 M lange des pav s de b ton 70 Fe de traval a 5 2 20 Quelques illustrations tir es de la pratique 90 Contact Pour adresser vos observations fvbeffc Constructiv Bruxelles 2012 guestions et suggestions contactez Tous droits de reproduction de traduction fvb ffc Constructiv et d adaptation sous quelque forme que Rue Royale 132 5 ce soit r serv s pour tous les pays 1000 Bruxelles F001CE version ao t 2012 T l 32 2 210 03 33 Fax 32 2 210 03 99 D 2011 1698 08 Site web ffc constructiv be CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 1 Contr les journaliers En r gle g n rale ces
4. Fonds de Formation professionnelle de la Construction CONDUCTEURS D ENGINS CYR DE CHANTIER PRATIQUE CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv AVANT PROPOS Contexte existe bien des ouvrages d j consacr s aux engins de chantier mais la plupart sont obsol tes Le besoin se fait donc vivement sentir d un manuel actualis o sont galement envisag es les techniques modernes Le Manuel modulaire Conducteurs d engins de t r dig la demande du fvb ffc Constructiv Fonds de Formation professionnelle de la Construction Le service M tiers m canis s MECA du ffc mis sur pied l quipe de r daction en collaboration avec diff rents op rateurs de formation Ce manuel a t r dig en plusieurs volumes puis subdivis en modules La structure et le contenu ont t adapt s et enrichis des nouvelles techniques du monde de la construction et de la m canique Dans l ouvrage de r f rence texte et illustrations alternent dans toute la mesure du possible L information offerte au lecteur est ainsi plus visuelle Afin de coller le mieux possible la r alit et aux principes d apprentissage de comp tences les auteurs ont opt pour une description orient e vers la pratique et compl t e d exercices pratiques appropri s Ind pendant des formations Le manuel t con u de mani re tre accessible diff rents groupes cibles Notre obje
5. Nous nivelons un morceau de terrain de 10 m sur 10 m Nous nivelons une bande de 5 m en r tro sur une largeur maximale de 3 godets Ensuite nous creusons les 5 m suivants sur une profondeur de 20 cm Une fois que toute la longueur est nivel e nous reprenons la bande suivante jusqu ce que toute la surface de 100 m soit nivel e La quantit de terre excav e est mise en tas en dehors de la zone o s effectue l exercice 3 5 3 2 Nivellement vue sur trois niveaux Pour niveler sur trois niveaux nous reprenons le travail l endroit o nous avons nivel la fouille et nous continuons jusqu au moment nous avons nouveau ramen le sol au niveau 0 0 sur 5 m en r tro Nous reprenons ensuite la bande suivante 5m 5m 0 2m 5m 35 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 4 La mont e et la descente d une pente 3 5 4 1 Monter une pente Avant de monter une pente il est important de l aplanir le mieux possible On aplanit la pente pour viter que l engin penche de c t ou m me qu il d rape Si nous devons monter une longue pente nous veillerons constamment maintenir notre engin de niveau dans une direction vaut mieux monter la pente en marche avant c d avec la roue folle l avant du train de roulement Une fois engag s sur la pente nous maintenons l qui
6. galement un grand r le ici 45 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIQUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 11 Niveler une parcelle en utilisant un appareil laser Deux m thodes sont couramment appliqu es pour niveler une parcelle l aide d un laser Avec la premi re m thode les cotes mesur es sont communiqu es en continu au conducteur de l engin qui ajuste son tour les cotes demand es Avec la seconde m thode un r cepteur est mont sur le balancier de la pelle Le conducteur de l engin peut voir depuis la cabine les endroits corriger I peut galement voir les endroits o le niveau est correct Avec cette seconde m thode il est important pour respecter le niveau voulu que le conducteur d engin connaisse exactement la position du godet et du balancier au moment du r glage de l appareil laser En pratique le conducteur d engin est tenu d effectuer r guli rement un contr le pour conna tre le niveau exact D ailleurs il serait insupportable de se concentrer tout le temps sur le r cepteur 46 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE 3 5 12 Creuser une tranch e en V avec un godet profiler RON Le travail avec un godet en V exige d j une certaine exp rience de la part du conducteur d engin aussi
7. tat du jointoiement les joints de dilatation et la plan it du pavage Si n cessaire les joints sont imm diatement rejointoy s et les affaissements sont remis niveau 74 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 52 Pose de bordures de trottoir fiche lumineuse _ face avant bordure fiche d axe axe 5 2 1 Tracer l alignement des bordures Les bordures de trottoir et autres sont g n ralement pos es sur du b ton maigre En tout cas il ne peut pas y avoir de mottes de terre ou de briquaillons sous la bordure poser car cette derni re ne serait enti rement soutenue Les bordures pos es le long d une chauss e drainage libre doivent tre sur lev es d environ 20 mm par rapport l accotement On vite ainsi que l herbe se mette pousser sur la bordure et gagne ensuite les pav s S il le faut on rechargera les accotements La direction et le niveau de l alignement des bordures sont d finis d apr s les fiches d axe faut tenir compte de la visibilit des fiches Quand les fiches d axe sont munies d indicateurs lumineux l alignement des bordures est d fini d apr s les fiches lumineuses On mesure parfois l alignement des bordures depuis les fa ades des maisons Une fois que l orientation et le niveau sont d termin s on trouve les points interm diaires n cessaires en jalonnant l alignement cette op ratio
8. 4 Il est galement possible de pivoter autour de son axe cette fin on pousse en m me temps le levier de droite enti rement vers l avant et on tire le levier de gauche enti rement vers soi On veillera pour ce faire ce qu il n y ait pas de tas de mat riau ou d autres obstacles sur le c t du train de roulement Cela pourrait abimer les chenilles Cette mani re de se d placer favorise d ailleurs la formation de tas de mat riau Lorsque les deux leviers p dales se trouvent dans la position neutre les freins s enclenchent automatiquement Le conducteur d engin doit toujours regarder dans le sens du d placement On vite ainsi que des personnes se trouvent derri re l engin Maintenez un d gagement d au moins 80 cm par rapport un obstacle La p dale de translation en ligne droite ne s utilise que pour les grands d placements en ligne droite 28 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 2 2 Pelle hydraulique sur pneus 2 2 2 1 Comment n y a aucune comparaison entre la conduite d une pelle sur chenilles et celle d une pelle sur pneus La conduite s effectue en actionnant un levier ou une p dale de translation Cet organe permet de s lectionner diff rentes vitesses en continu o non 3222 Points d attention Lorsqu on roule avec une pelle sur pneus il faut tre particuli rement a
9. Ei da eme 1 Z LS i 1 P A perte 1 5 mm m PROFIL LONGITUDINAL FILET D EAU 52 9 Tracer un filet d eau Lorsque le contrebutage est sur lev par rapport la chauss e on pose un filet d eau le long de la bordure pour drainer l eau vers les avaloirs de trottoir Le point le plus haut du filet d eau se trouve entre les deux avaloirs On appelle ce point le point de changement de pente L eau s coule donc toujours vers l avaloir le plus proche Supposons que la distance entre deux avaloirs est de 20 00 m et que la pente est de 1 5 mm par m tre Le niveau du filet d eau en son point de changement de pente est donc gal 10 m x 1 5 mm m 15 mm plus haut que l avaloir bi 7 Si au droit de l avaloir le filet d eau se situe 130 mm plus bas que le haut de la bordure son niveau au point de changement de pente se trouve 130 15 80 mm plus bas que le haut de la bordure En g n ral on suppose que le niveau du filet d eau au droit de avaloir 0 Au droit de l avaloir le filet d eau doit se trouver au moins 10 mm plus haut que le bas de la bouche de l avaloir FILET Crea Quand on pave le filet d eau au cordeau ce dernier reste souvent coinc entre le pav et la bordure Le tra age la chaux est plus pratique Pour tracer la chaux proc dez comme suit e posez le fil dans un bac de chaux e tendez le fil la bonne haute
10. MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 9 racer et creuser coude Nous tra ons un coude de 5 de rayon l aide d un m tre ruban Nous tra ons 5 points entre le d but et la fin du coude Nous creusons une largeur de godet sur une profondeur de 40 cm Toute la terre d blay e est entass e un m me endroit en dehors de la zone de travail Le coude et les bords re oivent la meilleure finition possible Le coude doit bien suivre l arrondi form par le rayon 44 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 5 10 R aliser quatre carr s dans un carr e Nous aplanissons la parcelle sur laquelle il faut travailler e Si la taille de la pelle hydraulique le permet nous r aliserons quatre carr s de 1 5 m sur 1 5 m dans un carr de 3 m sur 3 m e Nous creusons le carr sur une profondeur de 0 2 m Nous entassons la terre d blay e sur le carr adjacent Nous cr ons ainsi un remblai de 0 2 m Les bords sont finis de la mani re la plus plane et la plus droite possible Les carr s restants sont creus s et remblay s tour tour Nous obtenons ainsi un profil en damier e Si l exercice est r ussi il n y a ni trop ni trop peu de terre e La disposition de l engin et l ordre des op rations jouent
11. bords carr s On applique de plus en plus de chambres de visite bords carr s En pr sence de ces chambres de visite vous commencez par poser l assise drainante sur les quatre c t s contre lesquels vous arr tez le pavage Si la chauss e apr s un certain temps vous pouvez faire d molir l assise drainante et repaver de mani re un peu oblique afin que le bord de la chambre de visite ne soit pas endommag par les engins de d neigement Chambres de visite bords ronds Dans les centres de villes et villages anciens on rencontre encore norm ment de chambres de visite couvercle rond En pr sence de chambres de visites bord rond vous posez d abord une assise de chant d une demi brique Vous arr tez le pavage contre cette assise de chant N oubliez pas les exigences auxquelles les pi ces ajust es doivent se conformer T che e Posez une assise de chant autour du bord de la chambre de visite e Marquez les pi ces ajust es e Sciez les pi ces ajust es mesure Achevez le pavage e Utilisez des lunettes de s curit et des protections auditives si vous devez travailler avec la meuleuse d angle 87 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 52 Pose de bordures de trottoir 5 2 18 R aliser un pavage simple Tracez d abord l axe de la chauss e Tracez la bordure du trottoir avec une pente 1 posez l
12. gime trop lev le lendemain Nous veillons ensuite mettre TOUS les consommateurs lectriques en position neutre Une fois que le moteur est l arr t nous lib rons les pressions r siduelles des circuits de commande puis nous coupons le contact et nous retirons la cl de contact Nous quittons l engin en nous aidant des poign es et du marchepied le visage tourn vers l engin Nous ne sautons jamais en bas de l engin Nous fermons la cabine cl et nous d connectons le coupe circuit si pr sent et nous laissons les cl s l endroit pr vu cet effet 19 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIOUE constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 3 3 Les dix commandements du conducteur d engin de chantier 1 Toujours noter les heures de d but et les heures de fin 2 Contr ler le niveau d huile moteur Ne jamais faire l appoint d huile sans en informer Vinstructeur Contr ler le niveau d huile hydrauligue Contr ler le niveau de liguide de refroidissement dans le vase d expansion si pr sent Apr s le contr le d marrer le moteur au r gime le plus bas Graisser un nipple diff rent chaque lundi Tu Toujours porter des chaussures de s curit et des v tements de travail pendant les cours pratiques 8 Ne jamais laisser une personne s accrocher la cabine Il peut y avoir autant de personnes sur l engin que de si ges dans la cabine 9 Pendant le travail touj
13. l l ment correspondant ne fonctionnera pas Le levier de gauche est dot d un verrouillage qu il faut utiliser avant de quitter la cabine La plupart des mouvements de pelletage s effectuent en maniant les deux leviers la fois Pour y parvenir il faut s exercer norm ment Le levier de droite permet d op rer quatre mouvements avance recul de la fl che levier vers l avant l arri re ouverture fermeture du godet levier vers la gauche droite Le levier de gauche permet lui aussi d op rer quatre mouvements rotation de la cabine gauche droite levier vers la gauche droite avance recul du balancier levier vers l avant l arri re 55 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER fvb ffc PRATIOUE DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS constructiv 4 1 2 Commande de la lame pousseur La lame pousseur se commande l aide d un seul levier Ce levier poss de lui aussi un ressort de rappel qui le maintient en position centrale Quand le levier se trouve dans cette position la lame ne peut pas bouger Pour relever la lame on tire le levier vers l arri re et on le l che quand la lame se trouve dans la position souhait e Pour abaisser la lame on fait le contraire Ce levier se trouve du c t droit de la cabine sur la photo il a une poign e noire 4 1 3 Emploi de la lame pousseur On emploie surtout la lame pousseur pour mettre l engin plat et l
14. sidus de graisse du piston et de l int rieur de la pompe Cette op ration est importante car pour extraire facilement son tour la nouvelle cartouche il ne peut pas y avoir de graisse coll e sur sa paroi 15 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T Nous renfon ons ensuite le dispositif de verrouillage et nous faisons reculer le piston dans sa position extr me Nous bloquons soigneusement le dispositif de verrouillage Nous prenons maintenant une nouvelle cartouche de graisse dont nous enlevons le couvercle Nous l introduisons dans le corps de pompe par le c t ouvert Nous revissons le couvercle sur la pompe mais sans le serrer tout fait Nous d verrouillons une nouvelle fois le blocage de l axe et nous enfon ons la cartouche le plus loin possible dans la pompe Nous nous pla ons au dessus d un chiffon ou du conteneur d chets appropri et nous commen ons par purger la pompe en donnant quelques coups jusqu ce que la graisse sorte Pour finir nous refermons bien le couvercle Notre pompe est maintenant pr te graisser Attention NE JAMAIS FAIRE AVEC UNE GRAISSE 16 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T Plan de graissage d un engin 17 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIOUE constructiv 1 PROC DURE DE D MARRA
15. Nous enlevons l axe et nous le remplacons par un axe de diam tre plus petit Etape 2 Nous cherchons la position de la fl che o l axe ant rieur n est plus sous tension Nous enlevons l axe Etape 3 Nous pla ons le godet l endroit o nous voulons le d poser Apr s avoir enlev le second axe le godet est d gag de l engin Nous proc dons de la m me mani re pour accrocher un autre quipement est recommand de proc der un graissage suppl mentaire des axes remplac s apr s le changement de godet Etape 3 39 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 6 2 Syst me manuel attache rapide Avec ce syst me il faut d visser la main pi ce de m tal en forme de cale pour changer de godet Ordre des op rations e Nous rabattons enti rement le godet e Nous amenons aussi le balancier enti rement vers avant e Nous d posons le godet une hauteur qui nous permet d enlever facilement les boulons et la cale e Ensuite nous d posons le godet bien plat l endroit pr vu e Pour accrocher le godet nous positionnons la pelle hydraulique au bon endroit champ de man uvre suffisant et nous accrochons le godet avec les goupilles ou les crochets pr vus cette fin e Nous rabattons enti rement le godet e Nous levons la fl che suffisamment haut pour pouvoir
16. de bordures de trottoir dans une entr e Si les bordures sont basses on ne tiendra pas compte de la diff rence de niveau On posera les bordures au m me niveau suivant le trac de la chauss e Si les bordures sont hautes il faudra r duire leur niveau au droit de l entr e de la parcelle concern e 2 cm au dessus du filet d eau Auparavant au moment de poser la fondation on aura tenu compte de la largeur de l entr e plus deux fois le nombre de bordures ces derni res tant pos es de biais A cet endroit on coule le b ton 10 cm plus bas que la fondation normale La partie inclin e de l entr e s obtient en basculant les bordures Le nombre de bordures inclin es d pend du conducteur des travaux de l aspect et du niveau des bordures du trottoir Le flanc des bordures hautes sera recoup la disqueuse car la largeur du joint ne peut pas d passer 6 mm dans le haut Dans l exemple ci dessus la bordure mesure 30 cm de haut il faut donc en enlever au moins 3 cm dans le bas Une autre solution consiste utiliser des pi ces de r duction pour la partie inclin e 79 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 2 7 Ordre des op rations de pose d une bordure dans une entr e 1 partie inclin e contre la bordure d j pos e 2 partie plate de l entr e 3 partie inclin e 4 suite de la bordure de la chauss e 52 8 Bordures d acc s
17. dessus d un obstacle Mais il ne faut pas que l obstacle soit trop haut pour pouvoir atteindre le fond de fouille avec la benne preneuse Au besoin faites vous guider par un aide qui se trouvera de l autre c t de l obstacle faut parfois installer l engin perpendiculairement la tranch e o il doit travailler Cest le cas entre autres pour rem dier un boulement en des points sp ciaux de canalisations o proximit de conduites 61 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER fvb ffc PRATIQUE DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS constructiv Quand les tranch es sont bois es la benne preneuse doit tre totalement ferm e pour viter de pivoter et de donner des coups de dents tort et travers pendant la descente Si vous raclez un sol dur dans un sens et dans l autre avec les coquilles de la benne preneuse vous p n trerez facilement dans le sol Quand la benne preneuse sert des travaux de fouille orientez la demi coquille qui compte le moins de dents vers la partie creuser et la demi coquille qui compte le plus de dents vers la partie d j creus e En pr sence de mat riaux collants il ne faut pas refermer enti rement la benne preneuse afin d en faciliter le d versement si possible n h sitez pas utiliser une benne preneuse munie de clapets d jection Ne faites jamais guider la benne preneuse la main votre aide risque de se ble
18. est en mesure de creuser une tranch e l aide d une benne preneuse Les parois doivent tre verticales et la surface du fond doit tre lisse Tous les mouvements de rotation doivent s effectuer sans coups et l quipement ne peut pas balancer 4 2 1 2 Exercice Creuser une tranch e rectiligne suivant dessin l aide de nivelettes ou d une mire Longueur 0 30 m Profondeur 0 80 m 60 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS PRATIQUE fvb ffc constructiv 4 2 1 7 3 M thode e Positionnez l engin dans l axe de la tranch e creuser les stabilisateurs sont d ploy s du c t de la benne preneuse e Pour garder la bonne direction tendez votre cordeau parall lement au train de roulement du c t du conducteur e Creusez la tranch e par couches successives Positionnez la benne preneuse avec le plus petit nombre de dents tourn es vers la partie creuser e La surface du fond de fouille doit tre le plus lisse possible et sera ventuellement corrig e la pelle plate 4 2 1 7 4 Remarques Gardez toujours le contr le des balancements de la benne preneuse pendant la giration Ne tra nez pas la benne preneuse sur le fond de fouille et ne VOUS en servez pas comme d un maillet 421 75 Mat riel Pelle hydraulique quip e d une benne preneuse rotative 4 2 1 7 6 Conseils La benne preneuse permet de travailler au
19. et par cons quent prot g s 18 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T Quand nous travaillons dans des conditions extr mement poussi reuses nous nettoyons le filtre air ainsi que les radiateurs de refroidissement Ce nettoyage s effectue au moyen d air comprim et nous veillons toujours ne pas approcher trop la bouche de soufflage de ne pas endommager les ailettes du radiateur Le nettoyage d un radiateur de refroidissement s effectue contre courant du flux d air froid du ventilateur Le soufflage du filtre air s effectue de l int rieur vers l ext rieur on nettoie uniquement l l ment ext rieur l l ment int rieur ne se nettoie jamais on le remplace Le soufflage d colle les particules de poussi re du m dia filtrant encore nous faisons attention ne pas utiliser trop de pression ne pas trop approcher la bouche de soufflage afin d viter les d g ts Nous veillons ce que l engin se trouve dans une position neutre et nous engageons le frein de parc si pr sent Avant d arr ter le moteur nous le laissons tourner encore un peu au ralenti essentiellement pour garantir la lubrification du turbo jusqu l arr t complet Pendant que le turbo arr te de tourner sur sa lanc e nous positionnons le levier ou le bouton des gaz sur le ralenti sans quoi nous d marrerons directement le moteur r
20. il est extr mement important que l engin soit install de niveau avant de commencer creuser Pour creuser une tranch e en V parfaite le godet doit garder le m me angle par rapport au sol pendant qu on le ram ne On approfondit la tranch e en plusieurs passes Veillez ce que le ch ssis se trouve dans la bonne direction pour creuser Alignez parfaitement le ch ssis porteur et la tourelle sur la ligne du foss et vous obtiendrez un foss rectiligne Il y a lieu de d caper de toutes fines couches de sol au fur et mesure que se rapproche de la profondeur voulue Une fois que l on a creus trop profond ment ou sous un mauvais angle avec le godet en V l erreur est difficile r parer FEUILLE D VALUATION creuser un foss en V au moyen d un godet profiler TETO O U _ R O D fvb ffc constructiv CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 13 Talutage La r alisation d un talus peut se faire de bas en haut l engin se trouve au dessus du remblai ou de haut en bas l engin est install en bas du talus 3 5 13 1 Fouille d un talus de bas en haut Lengin est install transversalement par rapport au point haut du talus dresser La di
21. oblig de porter constamment un casque de s curit Le signaleur et le grutier doivent pouvoir se voir pendant toute la dur e de la translation Si ce n est pas possible on recourra un talkie walkie un t l phone etc La communication entre le signaleur et le conducteur dengin se d roule comme suit e signaleur est en contact permanent avec le conducteur d engin visuellement verbalement e Le guide ou signaleur doit pouvoir suivre toute la trajectoire e Le signaleur exerce une fonction de s curit 18 ans certificat m dical formation suivie e l Uniformit est un l ment tr s important du signalement C est la raison pour laquelle on a tabli des signes conventionnels dont vous trouverez les plus courants ci dessous 31 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 Pelle hydraulique Exercices pratiques 3 5 1 Mettre l engin de niveau L exercice le plus important pour pouvoir travailler avec une pelle hydraulique consiste mettre l engin de niveau L ex cution d une t che est toujours pr c d e par la mise de niveau de l engin Le conducteur d engin d butant peut effectuer le contr le comme suit e Nous choisissons un point de r f rence Ce peut tre un ch neau d un b timent proche e Nous levons la fl che jusqu ce que le bas du godet soit align sur notr
22. sentent pas de d fectuosit s comme des fendillements ou de crevaisons 1 1 7 Contr ler la tension des chenilles Contr le visuel de la tension des chenilles La tension des chenilles est r gl e en fonction de l tat du sol La bonne mani re de contr ler la tension est toujours d crite dans le manuel de l engin Chenille trop d tendue Chenille trop tendue Nous veillons galement ce que les chenilles ne rencontrent pas dobstacle On vite ainsi les d g ts au train de roulement cette fin nous nettoyons toujours les chenilles avant de commencer travailler avec l engin pour autant que ce soit n cessaire Normalement on remise engin propre gt i m m Ce Tension des chenilles correcte 11 D 5 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER gt fub ffc PRATIQUE 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T constructiv 1 1 8 Activation du coupe circuit Attention N dernier avant de monter dans la cabine Si l engin est quip d un coupe circuit on enclenche ce Beaucoup d engins sont quip s actuellement d un coupe circuit lectrique c est dire qu un relais principal coupe toute la tension d s qu on coupe le moteur de l engin Inversement ce relais active toute la tension lorsqu on met le contact 12 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 2 Proc dure d
23. toujours tenir compte des instructions du constructeur Le graissage peut s effectuer le soir la fin de la journ e de travail ou le matin apr s avoir travaill une petite demi heure ce moment l l engin et la tuyauterie sont temp rature On peut tout moment retrouver les points de graissage et la fr quence de graissage dans le manuel de l engin En g n ral un sch ma de graissage figure sur un autocollant appliqu sur l engin Voici maintenant comment se servir correctement d une pompe graisse Cela a l air simple mais on commet tellement d erreurs d utilisation que beaucoup de pompes graisse n y r sistent pas 14 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T Nous commen ons par nettoyer fond la pompe Ensuite nous d vissons tr s l g rement le couvercle Tout en appuyant bien sur le verrouillage de l axe nous tirons l axe vers l arri re Cette op ration est facile car l air peut entrer dans la pompe du fait que nous avons desserr un peu le couvercle Ensuite nous tournons le couvercle de la pompe Nous nous dirigeons vers un conteneur d chets qui peut contenir des produits graisseux et nous renfon ons le dispositif de verrouillage Nous expulsons ensuite la cartouche de graisse hors de la pompe l aide du piston de la pompe Une fois que la cartouche de graisse est extraite nous enlevons les impuret s et les r
24. tre particuli rement attentif En effet il peut y avoir beaucoup de monde proximit imm diate de la pelle hydraulique pose de bordures rigoles clinkers I faut toujours viter les chocs quand on travaille avec l engin On pr serve ainsi la stabilit de l engin et on vite les d g ts l quipement On vite aussi les probl mes ergonomiques comme les maux de dos chez le conducteur de l engin Lors de travaux de levage les cahots peuvent g n rer des situations dangereuses Le danger peut concerner e les appareils de levage e la charge lev e e l engin proprement dit e la s curit en g n ral 30 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER 3 4 ihamie haig oi i k mn jir en 11 A BH Fr pum je dm eu mis Paru br Ph met ke voru mes meet i be o p P id LOL T ue P a TT MONTER k nam ds loss ini a ly im Grade cars lama 1 T TF ks i r DESC E ND REE l us m arabi car m jk m i E i n aei anis ET sul EARTEN 127 ir AP DNETANCE VERTICALE Las m uje is ji gt i 4 Les is GE Sn nr Fa
25. une mire et Un r cepteur PL C B raai pran qed Pour tracer des angles droits on peut se servir d une querre optique prisme Cet instrument permet aussi de s aligner sans aide et sans cordeau Pour tracer des courbes on utilise l querre miroirs Pour tracer des lignes on utilise des jalons Pour mesurer des distances on a besoin d un m tre ruban 65 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 1 Les dix r gles de base d une ex cution correcte des rev tements en pav s de b ton 1 sol 2 contrebutage 3 fondation 4 lit de pose 5 m lange 6 pose jointoiement 8 vibrocompactage 9 mise en service 10 contr le et entretien 67 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 1 1 Sold assiette Assurez vous que le sol d assiette est lisse bien compact et hors eau Au besoin on posera un drainage 5 1 2 Contrebutage Avant tout commencez par poser une bande de pav s de b ton sur la largeur r aliser Cette op ration permet de d terminer la distance exacte entre les deux contrebutages Bien entendu vous tiendrez compte de la tol rance dimensionnelle des pav s Cette m thode vite un travail de coupe inutile Posez alors le contrebutage D versez ensuite du b ton maigre afin de caler le contrebutage qu
26. 3 M thode Tracez l axe de la tranch e D terminez le niveau du fond de fouille comme suit Placez le laser endroit qui ne g ne pas le travail effectuer Enfoncez une fiche d arpenteur tout pr s de la tranch e Placez le godet sur la fiche c t de la tranch e et lisez la valeur qui s affiche par ex 1 200 Ajoutez y la profondeur de la tranch e Par ex valeur affich e 1 200 profondeur 0075 r sultat 1 275 niveau de la tranch e Creusez la tranch e et tenez compte du niveau impos 4 2 1 4 Remarque En cas de d placement du laser il faudra tenir compte des nouvelles valeurs mesur es On y ajoute la profondeur impos e et on obtient nouveau le niveau correct de la tranch e 59 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER fvb ffc PRATIOUE DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS constructiv 4 2 1 5 Conseils Le fond de la tranch e doit tre aussi plan que possible mais un cart de 5 cm est tol r En outre il est interdit de recharger les endroits creus s trop profond ment On aurait alors affaire un remblai qui pourrait donner lieu un affaissement 4 2 1 6 Mat riel Pelle hydraulique quip e d un godet en r tro ou d un godet de talutage Laser m tre ruban maillet fiches d arpenteur et cordeau 4 2 1 7 Creuser une tranch e l aide d une benne preneuse 42 1 74 Objectif la fin de l exercice l l ve
27. DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv Erreurs les plus courantes Travailler sans m thode cons quence beaucoup de d fauts r parer La pente s aplatit dans le haut c est loin d tre parfait Pente concave en tremplin mauvais d placement du godet Ligne d amorce floue et changeante dans le bas contr le r gulier Terre renvers e mauvaise position du godet Talus non compact risque d rosion par la pluie 49 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 13 2 Fouille d un talus de haut en bas engin en position transversale avec godet de talutage fixe D terminez l emplacement et le niveau pr cis de l ouvrage r aliser Aplanissez le haut et tracez une ligne marquez la ventuellement l aide de jalons fiches d arpenteur pierres petites branches Positionnez le train de roulement de l engin perpendiculairement la pente et pratiquez des entailles de biais jusqu aux fiches Ces entailles constituent votre point de d part Ne vous tenez pas trop loin Regardez le godet et inclinez le bas selon la pente souhait e L inclinaison du godet doit rester identique pendant toute la fouille Arr tez vous au pied du talus d terminez le niveau de votre surface au sol et enlevez le mat riau exc dentaire du pied du talus environ 0 5m On vite ainsi de devoir
28. GE ET D ARR T 1 3 Proc dure d arr t 1 3 1 Faire le plein de carburant Nous veillons faire le plein de carburant avant de parquer l engin la fin de la journ e de travail On vite ainsi la condensation dans le r servoir et on peut toujours d marrer le matin sans risquer la panne s che Nous faisons le plein moteur teint et nous ne fumons pas pendant ce temps Avant de commencer faire le plein nous nettoyons le pourtour du bouchon du r servoir Ainsi si nous versons c t aucune impuret ne p n trera dans le r servoir Nous veillons ce que l engin se trouve dans une position neutre et nous engageons le frein de parc si pr sent Il est n cessaire d arr ter le moteur parce que les impuret s ventuellement pr sentes dans le fond du r servoir entrent en agitation pendant qu on fait le plein Si le moteur tournait les impuret s risqueraient d tre aspir es avec le carburant 1 3 2 Parauer l engin Nous cherchons toujours un endroit stable et plan pour l engin si ce n est pas possible nous le parquons perpendiculairement la pente Nous veillons aussi que l engin ne stationne pas dans des flaques d eau ou de boue que le gel ne nous emp che pas de travailler le lendemain et pour viter les pannes Nous laissons toujours les pi ces d quipement reposer sur le sol et nous essayons de placer l engin dans une position telle que les v rins hydrauliques soient r tract s
29. NDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 7 Tracer et creuser une tranch e rectiligne e Nous r alisons une tranch e d une largeur de godet et d une profondeur de godet e Nous commen ons par aplanir un bout de terrain 10m sur 15 e Nous creusons une tranch e de 15 dans le sens de la longueur e La terre d blay e est stock e d un seul c t de la tranch e e Les c t s de la tranch e sont parfaitement finis e Un cart de 10 cm est tol r en profondeur et en ligne droite e peut compl ter l exercice en travaillant le long d un cordeau 42 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 5 8 Tracer des angles droits et creuser une fouille de fondation simple et une fouille de fondation suivant un plan impos Nous utilisons des cordeaux et des fiches d arpenteur pour tracer la fouille de fondation La terre d blay e est stock e en dehors de la fouille Nous utilisons la m thode 3 4 5 pour contr ler l querrage On contr le aussi la longueur des c t s parall les Nous creusons une profondeur de godet Nous calculons le contenu de la tranch e et nous notons aussi le temps n cessaire pour r aliser la fouille 43 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3
30. R aliser un remblai gt ETE E do Nous r alisons un remblai de 50 cm sur 2 m de large 10 m de long Pour ce faire nous creusons le sol des deux c t s du remblai sur une largeur d environ 3 m et sur une profondeur de 25 cm Les bandes fouill es sont aussi planes que possible Nous entassons la terre au milieu de la fouille Le remblai proprement dit est fini sur les c t s La face sup rieure est aplanie Nous ne circulons jamais sur le remblai avec la pelle hydraulique 38 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 5 6 Changement d quipement Quand on change de godet il est tr s important d installer le godet accrocher plat en face de la pelle hydraulique Le godet d crocher doit lui aussi tre d pos le plus possible plat La disposition de l engin doit laisser au conducteur un champ de man uvre suffisant pour positionner la fl che correctement par rapport au godet accrocher 3 5 6 1 Changement de godet classique La mani re la plus simple de changer de godet consiste en chasser les axes Cest ainsi qu on proc de sur les engins plus anciens ou plus grands dont il ne faut pas changer le godet trop souvent Etape 1 Nous accrochons le godet la fl che de telle mani re que le point d articulation post rieur ne soit plus sous tension
31. amener le balancier enti rement vers l avant e Nous pouvons maintenant introduire la cale et la visser avec les boulons pr vus cet effet Le syst me en question est tr s r pandu Mais il existe des variantes ce syst me Toutefois le principe de base reste toujours le m me I est recommand de v rifier r guli rement la tension des boulons car ils se desserrent parfois sous l effet des vibrations Si la cale s enfonce trop loin jusqu l paulement le connecteur suse et il y de la tension sur les boulons On v rifiera le jeu ventuel lors du remplacement d un quipement faut aussi maintenir les illets de fixation et les axes en bon tat de propret 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 5 6 3 Syst me automatique attache rapide Si l on dispose d un syst me automatique attache rapide la succession des op rations est identique celle du syst me manuel Toutefois dans ce cas ci l enl vement et la remise en place de la cale s effectue par commande hydraulique depuis le poste de commande Pour les deux derniers syst mes il est important que les points de but e soient toujours parfaitement exempts d impuret s Leur propret garantit le bon positionnement du godet sur le syst me attache rapide et vite l apparition de jeux dans le syst me 41 CO
32. bordures Cela d pend de l endroit o se trouvent les bordures de trottoir poser La section de passage sous le cordeau d pend du type de bordure et de l paisseur de la fondation La largeur du coffre d pend du type de bordure du type de filet d eau des compl ments de bordure et de filet d eau Il y a moyen d effectuer des corrections manuelles par apr s k LL L CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 522 Pose de bordures de trottoir et de filets d eau sans pente papas COUPE PO pan qe de Fani b ta b Mil CRIE UN Les bordures sont espac es de 5 mm On pose dix bordures en ligne Les joints des filets d eau sont bourr s d un mortier de sable du Rhin par apr s Les bordures et les filets d eau peuvent ventuellement tre pos s l aide d une ventouse de levage Avantage une seule personne peut poser les bordures I est conseill de r p ter r guli rement les contr les sur l aplomb apr s la pose de quelques bordures de trottoir 5 23 M thode Contr ler l aplomb Tracer d abord l alignement des bordures e D terminer le niveau et le reporter sur les fiches l aide du laser Tendre un cordeau pour obtenir le niveau exact et la direction correcte ruban adh sif sur les fiches e Le mat riau de fondation en b ton maigre doit tre mis en uvre dans de
33. bute Extrayez une nouvelle fois la jauge et lisez le niveau d huile tout en tenant l extr mit de la jauge vers le bas On vite ainsi que l huile s tale sur la jauge et entra ne de ce fait une erreur de lecture Vous devez aussi retourner la jauge pour contr ler son autre face et viter une erreur de lecture Le niveau d huile doit se trouver entre la marque min et la marque max Faites ventuellement l appoint d huile sans d passer l indication du maximum Consultez le manuel de l engin pour savoir quel est le type d huile qui convient S il faut rajouter de l huile on le signalera personne responsable de l entretien afin que celle ci puisse prendre les mesures n cessaires pour rechercher la cause de la perte d huile 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T Illustrations de la position correcte des v rins pour contr ler le niveau d huile hydraulique sur diff rentes marques d engins CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 1 1 3 Contr ler le niveau d huile hydraulique Le contr le du niveau d huile hydraulique doit se faire quand la machine est bien l horizontale et que les cylindres de travail se trouvent dans la position indiqu e par le constructeur V rifiez ces positions dans le mode d emploi Le niveau d huile doit se trouver au milieu du tube indicateur de niveau ou entre la marque min et la marque max Si pour l une ou l autre raison nous devons con
34. cases dans lequel vous divisez la demi rue Regardez le dessin Tendez un fil entre le niveau du point haut et le niveau du c t ext rieur e Posez maintenant le pav rep re de la hanche la bonne cote c t du fil Sur une chauss e de 6 00 m de large pr sentant une pente de 30 mm m il suffit d un seul pav rep re pour la demi chauss e Vous pouvez jalonner comme suit e Le point haut d passe la bande de contrebutage de 1 2 6 00 x30 mm m 90 mm Le bombement s 8 90 8 11 25 mm e La hauteur caract ristique est de 2 s 90 2 11 25 45 11 25 56 25 mm au dessus du contrebutage e Vous arrondissez 55 mm Vous avez maintenant les donn es n cessaires pour jalonner le profil T che e Calculez la hauteur et le point haut d une chauss e de 9 m de large et pr sentant un d vers pente 30 mm m e Jalonnez le point haut et la hauteur caract ristique e Posez au moins 3 pav s au point le plus haut et 6 pav s sur la hanche 64 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS PRATIQUE fvb ffc constructiv 43 3 Appareils de relev des coordonn es Le relev peut se faire l aide d un simple niveau optique lunette sur tr pied On lit les niveaux sur la mire On peut aussi lire les niveaux l aide d un laser laser rotatif ou laser simple ou double pente Pour ce faire on utilise toujours
35. contr les sont effectu s au d but de la journ e de travail avant de faire d marrer l engin Ce sont des contr les de routine qui servent v rifier si l engin est op rationnel si son quipement est suffisant et s il est en tat de marche On peut ainsi r parer temps les fuites et autres d r glements c est important pour la long vit et la s curit de l engin et du personnel C est au conducteur de l engin qu il incombe d effectuer ces contr les doit conna tre le manuel de l engin et l avoir en sa possession Le contr le journalier comporte les op rations suivantes 1 1 1 Contr le visuel Faire le tour de l engin afin de d tecter les fuites et autres d r glements ventuels faut aussi veiller ce qu aucun obstacle ne g ne le d placement et le d part de l engin CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIOUE constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 1 2 Contr ler le niveau d huile moteur Ce contr le doit s effectuer sur un engin bien l horizontale et moteur teint Avant de retirer la jauge nous commen ons par nettoyer la zone environnante du bloc moteur Ce nettoyage vite la jauge de se charger d impuret s en provenance du bloc moteur quand on la retire ou quand on la remet en place Ensuite nous extrayons la jauge d huile et nous la nettoyons avec un chiffon propre Observez o se trouvent les marques et r introduisez la jauge jusqu ce qu elle
36. ctif est de fournir une formation continue ainsi un l ve conducteur d engins un demandeur d emploi dans la construction ou un travailleur d une entreprise de construction peuvent tous trois utiliser ce manuel Une approche int gr e S curit sant et environnement sont des th mes auxquels la r daction est particuli rement attach e est extr mement important que tout conducteur d engins y consacre l attention n cessaire tout au long de son activit Afin den optimaliser l applicabilit ces th mes ont t int gr s autant que possible dans le manuel Robert Vertenueil Pr sident du fvb ffc Constructiv fvb ffc constructiv CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE TABLE DES MATI RES 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE D ARR T ee 7 TRANSLATION ET DE CONDUITE 1 1 Contr les journaliers 7 D UN ENGIN DE CHANTIER 25 111 Contr le VSUB zs ar 7 1 Translation 25 1 1 2 Contr ler le niveau d huile moteur 8 3 1 1 Pelle sur chenilles minipelle et 1 1 3 Contr ler le niveau d huile hydraulique 9 pelle hydraulique normale 25 1 1 4 Contr ler le niveau PR a Bado 27 liquide de reroidis 1 10 3 2 1 Pelle hydraulique sur chenilles 29 1 1 5 Contr ler la courroie 3 2 2 Pelle hydraulique sur pneus 29 il froidissement 11 W 3 3 Ma triser les d placemen
37. d l eau de refroidissement est froide Normalement il suffit de contr ler le niveau du vase d expansion mais si le radiateur poss de un bouchon il vaut mieux contr ler aussi le niveau d eau dans le radiateur Si l engin ne poss de pas de vase d expansion syst me ouvert nous contr lons le niveau d eau de refroidissement dans le radiateur Le niveau d eau dans le radiateur doit toujours arriver au dessus des ailettes de refroidissement Pour faire l appoint de liquide de refroidissement nous utilisons m lange compos de 50 d eau du robinet et de 50 d antigel Ce m lange doit se trouver toute l ann e dans le circuit de refroidissement et donc pas seulement l hiver comme c tait l usage auparavant CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 1 5 Contr ler la courroie du ventilateur de refroidissement Sur les moteurs refroidissement par air le syst me de refroidissement est quip d une h lice Cette h lice est g n ralement actionn e par une courroie est important de contr ler la tension de la courroie pour viter qu elle patine et son tat pas de fendillements 1 1 6 Contr ler la pression des pneumatiques Contr le visuel de la pression des pneus un contr le hebdomadaire de la pression suffit V rifier si des objets ne sont pas rest s coinc s entre les pneus ou entre les profils V rifier aussi si les pneus ne pr
38. d un sentier pour lt 23 48 2 2 Creuser une POISSONS 24 3 5 14 Chargement d un tombereau ou d UN 016110 MM RR 53 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES A OVV 71 POUR R ALISER DES TRAVAUX JOTO 72 ROUTIERS ET PAYSAGERS 55 5 1 8 P MR M 73 O RO TON 55 gt n l a a 55 5 1 10 Contr le Li PSK ee ce dela irte 0 NN 56 5 2 Pose de de trottoir 75 4 1 3 Emploi de la lame pousseur oc 56 5 2 2 Pose de bordures de trottoir et 4 1 4 Commande du moteur 56 A de filets d eau sans pente 77 i 25 5 2 3 M thode n 77 ko 52A en a 78 4 1 7 Ceintures de 5 57 5 2 5 Quelques illustrations tir es 4 1 8 Conseils en vue d am liorer Esson 78 votre rendement 58 de Bossa 22 Mettre SOUS om 59 dans une entr e A R 79 421 Creusement d une tranch e 52 7 Ordre des op rations de DOSE a l aide d un appareil laser 59 d une bordure dans une entr e 2 80 4 3 Transposition de coordonn es 63 5 2 8 Bordures d acc s eee 80 4 3 1 Tracer un alignement d termin 5 2 9 Tracer UN filet d EAU ee 81 par deux points 63 5 2 10 ChAUSS E 82 4 3 2 Tracer un profil bomb modifi
39. e d marrage 1 2 1 D marrage de l engin Avant tout nous v rifions que l engin se trouve bien dans une position neutre afin de pouvoir le faire d marrer en toute s curit Cela veut dire que le frein de parc si pr sent est enclench que les vitesses sont au point mort et qu aucun levier n est activ V rifiez aussi que les leviers STOP ne se trouvent plus en position stop sinon l engin n est pas aliment en carburant Nous mettons le levier le bouton des gaz en position ralenti Lorsque nous mettons le contact nous commen ons par v rifier si les t moins lumineux qui doivent tre allum s le sont vraiment Nous savons ainsi qu aucun t moin lumineux n est d fectueux Si cela devait tre le cas nous ne serions pas avertis en cas de panne est donc tr s important de contr ler leur fonctionnement avant de d marrer Les t moins lumineux qui s allument au moment o on met le contact sont diff rents d un engin l autre Plus l engin est moderne et plus il y de t moins lumineux qui s allument Mais en r gle g n rale on peut dire que les t moins lumineux rouges sont les plus importants En tout cas nous devons au moins nous assurer que les t moins lumineux suivants s allument s ils sont pr sents le t moin de pression d huile moteur le t moin d eau de refroidissement et le t moin de charge de la batterie Nous ferons de m me pour le t moin lumineux rouge stop qui s allume pour signaler u
40. e moins possible pour d placer de la terre Quand vous travaillez avec la lame gardez la fl che redress e devant l engin comme pour rouler sur la voie publique Gardez la lame relev e durant les translations car cela augmente la garde au sol 4 1 4 Commande du moteur Une manette des gaz r gle le r gime du moteur Pour acc l rer tirez la manette vers l arri re Pour faire tourner le moteur au ralenti poussez la manette vers l avant Vous pouvez mettre la manette dans n importe quelle position entre le ralenti et le maximum Quand on travaille avec la pelle hydraulique la manette des gaz se trouve toujours r gl e sur le r gime maximum du moteur 56 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS PRATIQUE fvb ffc constructiv 4 1 5 S curit pendant la commande Tous les engins peuvent tre dangereux Une pelle hydraulique utilis e et entretenue correctement permet de travailler en toute s curit Par contre en cas de n gligence dans la conduite et l entretien l engin peut constituer danger pour son conducteur et pour autrui Or la s curit ne se limite pas respecter les avertissements Vous devez toujours penser au danger possible et la mani re de l viter Gardez les vitres propres et utilisez les feux pour am liorer la visibilit 4 1 6 Autres personnes Les personnes qui travaillent ventuellement sur le t
41. e point de r f rence par ex le ch neau e Pour mettre notre engin parfaitement de niveau nous effectuons cette op ration dans deux directions Une fois dans le sens du train de roulement le plus important et une fois perpendiculairement au train de roulement Si nous sommes align s des deux cot s notre engin est parfaitement de niveau C est la m thode la plus facile pour mettre notre engin de niveau dans le sens de la marche 32 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv C est pourquoi il est recommand de e creuser niveler uniquement dans le sens du train de roulement e pas travailler trop en largeur c est dire la largeur de la pelle hydraulique au maximum encore un largeur de godet des deux c t s de la pelle Si notre engin n est pas de niveau nous creuserons un peu de terre sous le c t le plus haut et nous l pandrons sur le c t le plus bas pour mettre ainsi l engin de niveau Nous ne pouvons pas commencer le nivellement aussi longtemps que l engin n est pas de niveau Avec le temps les conducteurs d engin exp riment s sentent si leur engin est o non de niveau La mise de niveau de l engin est une t che toujours recommencer On aplanira autant que possible l endroit o la machine se trouvera sous peu avant de la d placer Vaplanissement pr alable du sol o se
42. errain en m me temps que vous doivent se tenir une distance suffisante de l engin pour ne pas tre bless es lors d un mouvement brusque de l engin Transporter quelqu un sur l engin peut causer des accidents La pelle hydraulique est pr vue pour seule personne Nemportez jamais de passagers 4 1 7 Ceintures de s curit La cabine ROPS Roll Over Protective Structure est destin e VOUS prot ger en cas d accident Si ne porte pas sa ceinture de s curit on risque d tre projet dans la cabine ou hors de celle ci et de se faire craser faut porter une ceinture de s curit quand on utilise l engin 57 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER fvb ffc PRATIOUE DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS constructiv 4 1 8 Conseils en vue d am liorer votre rendement e Utilisez la force de traction du balancier pour creuser et faites des rainures peu profondes avec les dents du godet Les rainures profondes diminuent le rendement e Commandez la fl che avec calme Quand vous relevez et que vous abaissez la fl che vous devez commencer et terminer tr s calmement La fl che ne peut pas s arr ter brusquement La surcharge cr e par un arr t brutal de la fl che entra ne une grande usure de l engin et peut m me provoquer des d g ts e Positionnez les dents dans le sens de la fouille Vous r duirez ainsi la r sistance et le risque d endommage
43. ers Les pav s de b ton peuvent tre mis en uvre de diff rentes mani res Pose au marteau Avec cette m thode les pav s sont serr s l un apr s l autre au moyen d un marteau de paveur Les pav s poser sont stock s en petit tas derri re le paveur Avant de poser chacun des pav s l assise est ameublie l aide du marteau de paveur apr s quoi on donne des coups de marteau sur le pav pour l amener au m me niveau que les pav s d j pos s Le niveau doit tre maintenu de mani re intuitive l aide de pav s rep res Pose plat Ici aussi nous allons dresser une couche de pavage l aide de pav s rep res o d une corde de niveau et nous y disposerons simplement les pav s plat Ce travail s effectue la main Pose m canique plat Avec cette m thode le dressage de l assise comme la pose plat se font presque enti rement la machine reste quelques petites adaptations effectuer la main CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 2 1 7 1 Arr t d un bord de chambre de visite On rencontre souvent des chambres de visite dans la chauss e Ces chambres permettent d inspecter l gout situ sous la chauss e La pr sence des chambres de visite et de leurs couvercles n est pas id ale dans le rev tement de la chauss e Les bords des chambres de visite peuvent tre de forme carr e ou ronde Chambres de visite
44. es bordures la machine Tracez le filet d eau et posez les pi ces avec une pente de 1 e Posez les pav s en profil en toit avec une pente de 2 dans le sens transversal Pente de 1 en profil longitudinal On met le lit de pose au bon niveau en posant deux r gles dans le sens longitudinal On tire le lit de pose suivant les guides Comment tracer un pavage en appareil joints contrari s e Au d but du travail commencez par tracer une ligne l aplomb de la ligne de bordure cela peut se faire suivant la m thode 3 4 5 o avec l querre optique prisme e Pavez la premi re couche le long de cette ligne Prenez la bonne habitude de contr ler r guli rement l querrage e D butez toujours par un pav entier Vous ne pouvez jamais poser un demi pav dont le chant est entaill car il est alors en porte faux Vous pouvez arr ter le pavage en appareil joints contrari s comme sur l illustration Vous ne pouvez pas utiliser des pi ces plus petites qu un demi pav Au besoin utilisez un demi pav et trois quarts de pav e Les pav s sont pos s en appareil joints contrari s sur la chauss e Le trottoir se pose 1 cm plus haut que la bordure de trottoir en appareil pav s coup s 88 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 2 19 Dessin de travail d un pavage simple pav s 1 cm plus haut que le filet d eau pav s en profil en toit 2 de pente bordure trottoir 1 de pente fi
45. i restera ainsi bien en place 68 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 1 3 Fondation R alisez la fondation suivant le profil pr conis Le haut de la fondation prend la forme de la surface finie du rev tement et on respecte le niveau de la fondation De la sorte il ne faudra pas apporter de corrections par apr s par ex dans l paisseur et la forme du lit de pose Compactez bien la fondation pour emp cher l eau d emporter le lit de pose Vous viterez ainsi le tassement des fondations Lissez bien la surface de la fondation afin d viter des d g ts aux pav s Prenez toutes les pr cautions n cessaires pour que l eau ne puisse pas stagner sur la fondation En effet le lit de pose pourrait alors perdre sa structure et tre emport par l eau 69 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 1 4 Lit de pose Veillez ce que le lit de pose ait la m me paisseur partout Un lit de pose trop pais peut tre une cause d orni rage et de tassements Ce sont les paisseurs irr guli res qui provoquent les d formations Ne compactez jamais le lit de pose et ne le laissez pas durcir avant que les pav s soient pos s cela risquerait de provoquer des d g ts et ou des diff rences de niveau 5 1 5 M lange des pav s de b ton Avant la pose m langez les pav s de diff re
46. it tre perpendiculaire au piquet Si les nivelettes sont en bois la planche de mire ne peut pas pivoter Une r gle doit tre bien droite et pr senter partout la m me hauteur Un cordeau ne peut pas tre trop lastique et vous ne pouvez pas y faire trop de n uds Les n uds doivent tre les plus petits possible Les fiches des cordeaux doivent tre droites et tisses Enfin les outils ne peuvent videmment tre utilis s que pour l usage auquel ils sont destin s Cinq r gles d or pour la s curit du travail avec les outillages main Travaillez uniquement avec des outils de bonne qualit Utilisez l outillage uniquement pour le travail auquel il est destin Gardez l outillage en bon tat d entretien V rifiez sily a moyen de r parer des outils endommag s ou s il vaut mieux les mettre au rebut Utilisez les quipements de protection individuelle si n cessaire 83 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 2 12 R aliser des pi ces ajust es dans des bordures de b ton La pose de bordures de trottoir n cessite presque toujours des pi ces ajust es Les pi ces ajust es ne peuvent jamais tre inf rieures une demi longueur de bordure Si c est possible on commandera les pi ces ajust es chez le fabricant Mais cela demande beaucoup d administration parce que chaque pi ce ajust e doit tre marqu e et figurer sur une li
47. jours limiter les d placements au strict minimum 26 2 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER Manoeuvres DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 2 1 Pelle hydraulique sur chenilles Sur les engins modernes la commande du train de roulement d une pelle hydraulique sur chenilles s effectue essentiellement au moyen de deux p dales Une tige est souvent fix e sur chaque p dale Cette tige permet un actionnement manuel en cas de t ches difficiles comme par ex un passage troit le chargement sur un camion surbaiss conducteur d butant Chaque p dale peut avancer et reculer ind pendamment de l autre dans les deux sens Survolons quelques man uvres possibles 1 Marche avant le conducteur regarde dans la direction de la roue folle On pousse les deux leviers p dales aussi loin vers l avant 2 Marche arri re le conducteur regarde dans la direction du barbotin On pousse les deux leviers p dales aussi loin vers l arri re sa prete l TE IE 27 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIQUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 Marche avant et virage gt 90 vers la droite gauche Pour n gocier un virage vers la droite gauche On pousse le levier o la p dale de droite gauche vers l avant
48. lculez le co t de ce projet e Ex cutez le projet dans les r gles et respectez la s curit Bonne chancel 23 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 2 R ALISATION D UNE T CHE OU D UN PROJET fvb ffc PRATIOUE PAR LE CONDUCTEUR D ENGIN constructiv 2 2 Creuser une mare poissons Tracez la mare poissons suivant la m thode des cinq points Commencez par tracer la ligne axiale Tracez ensuite les quatre cercles l aide d une corde Reliez le point d intersection 1 au point d intersection 3 Reliez le point d intersection 2 au point d intersection 4 Le point d intersection 5 de ces deux droites est le centre de l arc de cercle Nous proc dons de la m me fa on de l autre c t de la mare Les cercles ont un diam tre de 200 centim tres Creusez la mare sur 40 cm Nous pr voyons une bordure de 20 cm de large et de 20 cm de profondeur autour de la mare pour y mettre des plantes Pour terminer les bords on utilise des clinkers Calculez la contenance de la mare 24 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER Par techniques de translation et de conduite nous entendons le d placement de la pelle hydraulique d un endroit un endroit B Nous tablissons une distinction entre une pelle sur chenilles et une
49. let d eau 1 de pente but e sur le haut la bordure 10 cm C 3 TH EE 000 500 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 89 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 2 20 Quelques illustrations tir es de la pratique 90 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv NOTES NOTES 91 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE eo constructiv NOTES NOTES 92 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv NOTES NOTES 93 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE eo constructiv NOTES NOTES 94 fvb ffc constructiv fvb ffc Constructiv rue Royale 132 5 1000 Bruxelles t 32 2 210 03 33 32 2 210 03 99 ffc constructiv be ffc constructiv be fvb ffc Constructiv Bruxelles 2012 Tous droits de reproduction de traduction et d adaptation sous quelque forme que ce soit r serv s pour tous les pays Conducteurs d engins de chantier Pratique CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE Conducteurs d engins de chantier Pratique Autres t mes e Techniques appliqu es e Engins de chantier e Technologie de la construction e Connaissance des moteurs Fonds de Formation professionnelle de la Construction
50. me les chambres de visite Utilisez le plus possible d accessoires pr fabriqu s pour combler les vides Si l on utilise quand m me des pav s de remplissage il faut les scier mesure Les morceaux de pav ne peuvent pas tre plus petits qu un demi pav ni tre sci s sous un angle inf rieur 45 pour viter qu ils se brisent Recouvrez enti rement le pavage de gravillons ou de sable de carri re Brossez ensuite le sable dans les joints Si le lit de pose est non li le sable peut aussi tre chass dans les joints par arrosage En pr sence de mat riaux non li s l entrepreneur maintient le pavage humide en l arrosant afin que le sable ne sorte pas des joints apr s la mise en service Bourrez enti rement les joints des joints incompl tement bourr s laissent trop de jeu aux pav s de b ton Prenez les pr cautions suivantes lors du vibrocompactage afin de ne pas endommager les pav s de b ton Commencez par brosser la surface ne peut plus rester de gravillons ou de sable sur la surface d usure du pavage quand on commence compacter Utilisez une plaque vibrante dont le bas est rev tu d une semelle synth tique Le dessous de la plaque vibrante doit tre propre Restez loign d au moins un m tre de l endroit o un coll gue est en train de paver Commencez compacter partir du bord et progressez lentement vers le centre De cette fa on vous ne risquez pas d endommager le contrebutage et vous n alt rez pas le
51. n peut aussi se faire au laser On a besoin de ces points interm diaires pour l alignement mais aussi pour le niveau pour que le fil ne s affaisse pas Le fil est soutenu par quelques pav s empil s En tout cas il y a lieu de proc der comme suit Tracez l alignement des bordures Jalonnez l alignement des bordures la bonne distance Plantez des fiches t moin lumineux plusieurs endroits de l alignement 75 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES Comment tendre un cordeau enroule d abord le cordeau autour de la fiche entrecroise ensuite le cordeau sur la fiche Enfin on tend le cordeau sur la fiche sans t te voir la troisi me photo Une autre m thode consiste former une boucle et la passer au dessus de la fiche pour tendre le cordeau On tend le cordeau sur un maximum de 20 m tres sans points interm diaires pour qu il ne fl chisse pas Les fiches en fer ou en acier d environ 80 cm sont plant es la verticale et fix es dans le sol On y reporte les niveaux et on y accroche les cordeaux Les cordeaux sont fix s au dessus de la marque de mani re ce qu on puisse retrouver facilement le bon niveau s ils venaient se rompre On contr le le niveau en faisant une marque sur le manche de la pelle au moyen d un feutre o d un ruban adh sif Les cordeaux peuvent tre tendus l arri re ou l avant des
52. ne panne grave C est sans doute le t moin le plus important sur la plupart des v hicules Ensuite nous laissons pr chauffer le moteur si n cessaire et nous d marrons l engin Si le moteur ne d marre pas dans les 15 20 sec nous attendrons environ 1 min avant de tenter un nouvel essai Cette attente est n cessaire pour viter la surchauffe des c bles lectriques du syst me de d marrage du d marreur Une fois que le moteur tourne nous contr lons si les t moins lumineux sont teints Nous laissons chauffer le moteur pendant que nous effectuons encore quelques autres t ches 13 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIOUE constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 22 Mont e en temp rature de l huile hydraulique Nous effectuons quelques fois tous les mouvements hydrauliques possibles basse vitesse d amener lentement l huile temp rature et de contr ler si l engin fonctionne normalement s il n est pas g n dans ses mouvements Pendant cette man uvre nous pouvons couter si les pi ces lubrifier ne produisent pas de grincements anormaux 1 23 Contr le visuel Nous faisons encore une fois un tour rapide de l engin afin de contr ler s il ny a pas de fuites 1 2 4 de l engin Nous graissons chaque jour les pi ces d quipement de l engin Le reste de l engin se graisse habituellement chaque semaine l y videmment lieu de
53. nettoyer le pied du talus Une fois que le premier c t inclin a t creus et qu un bout de sol a t aplani contr lez la direction c t inclin et le niveau du sol Au besoin effectuez des corrections jusqu l obtention du r sultat souhait Reproduisez soigneusement ce premier pan de talus et contr lez r guli rement la direction et l angle de la pente 50 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc Erreurs les plus courantes e M thode de travail non appliqu e pas de r sultat Pas ou trop peu de contr les descendre de l engin Trop profond Pied du talus pas d gag Trop raide position mouvement du godet Le talus en tremplin mauvais mouvement du godet 51 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv E 7 m Une bonne m thode de travail et des contr les r guliers garantissent un bon r sultat qui ne n cessitera pas de r parations 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 5 14 Chargement d un tombereau ou d un camion La disposition du tombereau par rapport la pelle hydraulique est tr s importante Le camion est a
54. ntes palettes Les variations de nuance ventuelles se remarqueront moins 70 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 1 6 Pose Commencez par poser les pav s sur les bords et utilisez autant que possible des pav s entiers o des accessoires pr fabriqu s pour la finition des bords Travaillez au d part des pav s d j pos s afin de ne pas abimer le lit de pose Posez toujours les pav s de b ton avec des joints troits de 3 mm environ 1 Frappez l g rement chaque pav contre les pav s d j pos s 2 Faites glisser les pav s vers le bas 3 Amenez les enfin dans leur position d finitive Des joints trop troits emp chent bon jointoiement et peuvent faire clater les bords des pav s Des joints trop larges laissent trop de jeu entre les pav s Posez les pav s de mani re ce qu ils d passent le contrebutage o le filet d eau de 5 10 mm apr s dressage Cela emp che la formation de flaques d eau V rifiez r guli rement l aide d un cordeau ou d une r gle de niveau la bonne orientation des lignes de joint et la plan it du rev tement Effectuez imm diatement les corrections n cessaires 71 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 1 7 Jointoiement Posez un ou deux rang es de pav s de b ton assise de panneresses autour des points importants com
55. on de la composition de la fondation et du mat riau qui sera mis en uvre 5 2 15 Bordurage et contrebutage Toutes les bordures quel qu en soit le type doivent tre serr es solidement On vite ainsi le glissement lat ral o le d chaussement des pav s adjacents Pour obtenir un drainage correct il y a lieu de respecter une pente transversale d au moins 2 Le filet d eau pr sente une diff rence de niveau de 1 cm par rapport au pavage adjacent 5 2 16 D chargement des palettes de pav s Pour obtenir un bon rendu des nuances il faut m langer les pav s de plusieurs palettes Les palettes sont vid es la verticale et non pas couche par couche l horizontale On r partit ainsi les carts dimensionnels minimes des pav s r guli rement sur le chantier et on peut assembler proprement les pav s n est pas permis de poser des pav s endommag s ou non massifs mais ils peuvent servir pour scier des pi ces ajust es 85 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 2 17 Lit de pose et pose Les pav s sont pos s sur un lit de pose en sable sable de concassage de 3 cm maximum 4 cm apr s compactage Le lit doit tre liss suivant un profil sur toute la largeur de l ouvrage et avec la pr cision n cessaire Pour conserver l alignement dans l appareil pr conis lors de la pose il est n cessaire d utiliser un cordeau intervalles r guli
56. ours faire tourner le moteur au r gime maximum 10 Quand vous arr tez relevez le levier de s curit et d posez l quipement au sol avec le balancier tendu si possible Laissez tourner le moteur au r gime minimum Nettoyez la cabine et le train de roulement C est seulement alors que vous retirerez la cl de contact et que vous fermerez la cabine UN BON CONDUCTEUR D ENGIN GARDE TOUJOURS SON CALME 20 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 4 Fonctionnement d une pelle hydraulique Vous avez ici une repr sentation sch matique de la mani re dont vous devez manier une pelle hydraulique commande europ enne 21 2 R ALISATION D UNE T CHE OU D UN PROJET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PAR LE CONDUCTEUR D ENGIN PRATIOUE fvb ffc constructiv 2 R ALISATION D UNE T CHE OU D UN PROJET PAR LE CONDUCTEUR D ENGIN 2 1 Projet 1 Pose d un sentier pour pi tons da 100 am Hout u ito Les bordures ont 15 zm de large ej precerriani toute uns pente da om pa m dara un eane POSER DES PAVES bit POSER DES DE PIERRE DANS DALLES GAZON CET ESPACE HA DANS CET ESPACE T che Etablissez un planning pour le travail ex cuter e Calculez le nombre de m tres carr s de pav s n cessaires e D terminez le nombre de bordures de trottoir et le nombre de pi ces d angle Ca
57. pelle sur pneus 3 1 Translation normale 3 1 1 Pelle sur chenilles minipelle et pelle hydraulique normale I est tr s important de savoir que le train de roulement d une pelle sur chenilles a un avant et un arri re A l avant la roue folle ou barbotin de renvoi Remarque si l engin est quip d une lame pousseur celle ci se trouve galement l avant La raison en est que l engin plus de force de pouss e en direction de l avant l arri re le barbotin moteur sprocket 25 5 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET tvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv Dans la suite du cours nous utiliserons les termes marche avant et marche arri re Marche avant translation de l engin dans le sens de la roue folle Marche arri re translation de l engin dans le sens du barbotin Lorsque nous conduisons une pelle hydraulique nous devons toujours tre attentifs aux points suivants L avant du train de roulement emplacement de la roue folle et du barbotin e Le sens de la marche Lors d une translation nous regardons toujours dans le sens de la marche e Limiter les d placements se d placer co te de l argent e Tous les d placements doivent se faire en toute s curit C est aussi le cas pour monter ou descendre une pente Maintenez l quipement le godet environ 1 2 m tre au dessus du niveau du sol Tou
58. pement ou le godet 50 cm du sol Juste avant que l engin ne bascule l horizontale nous d posons l quipement au sol Nous vitons ainsi le choc d la retomb e de l engin 36 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 5 4 2 Descendre une pente Nous devons galement commencer par aplanir une pente avant de la descendre En r gle g n rale on peut dire qu il est aussi permis de descendre la pente en marche avant Si la pente est longue et glissante il est conseill de la descendre en marche arri re cas o l engin devrait glisser nous pourrons toujours utiliser l quipement pour freiner Nous positionnons l engin le mieux possible dans le sens de la pente Juste avant de nous engager dans la pente nous d posons l quipement o le godet sur la pente Nous roulons encore un peu en marche avant jusqu ce que l engin bascule Ensuite nous relevons l quipement 50 cm au dessus du sol Une fois dans la pente nous roulons le plus droit possible I faut s arranger pour ne plus devoir tourner dans la pente car l engin pourrait alors faire mouvement brusque involontaire cr ant ainsi une situation dangereuse 37 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 5
59. profil 72 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 1 8 Compactage dressage 8 m E a _ AE pi i ae u n z 0 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIQUE R p tez ce cycle de jointoiement vibrage jusqu ce que les pav s soient totalement bloqu s Si l on s attend au passage de poids lourds il est possible de compacter davantage le rev tement l aide d un compacteur pneus Attention les pav s de b ton doivent d j tre compl tement bloqu s Pour terminer appliquez encore une couche de sable de jointoiement fvb ffc constructiv 73 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 1 9 Mise en service Le rev tement peut tre mis en service quand le lit de pose et la fondation se composent de mat riau non li d s que les pav s de b ton sont compl tement bloqu s et que les joints sont compl tement bourr s Quand le lit de pose se compose de sable ciment et ou que la fondation est en mat riau li d s que la fondation et ou le lit de pose ont durci Le temps n cessaire d pend des conditions atmosph riques En principe le d lai est d environ 15 jours pour autant que les joints soient compl tement bourr s 5 1 10 Contr le et entretien On v rifiera minutieusement le rev tement chaque ann e et apr s chaque inondation Lors de ce contr le on v rifie l
60. r les dents e Si vous avez besoin de la force maximale de creusement fouillez lentement le sol tandis que la fl che et le balancier forment un angle de 90 110 Secouez le godet pour en faire sortir le sable et la terre Placez le godet pratiquement l horizontale et ramenez le 5 position de d part Si le sable et la terre ne tombent pas du godet actionnez quelques fois le levier du godet vers l avant Ne donnez pas de secousses au godet pour faire tomber la terre quand le cylindre du godet se trouve en fin de course e Arr tez la rotation temps Pour arr ter la rotation rel chez le levier de rotation avant d avoir atteint le point exact de creusement ou de d versement e Essayez de combiner plusieurs mouvements pour augmenter le rendement mais respectez toujours les r gles de s curit 58 4 2 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS PRATIQUE fvb ffc Mettre sous profil constructiv 4 2 1 Creusement d une tranch e l aide d un appareil laser 4211 Objectif Apr s la t che le stagiaire est en mesure de creuser une tranch e parois verticales suivant un profil impos 4 2 1 2 Exercice Creuser une tranch e suivant un profil impos en tenant compte d une consigne La tranch e mesure 15 m de long et 0 75 m de profondeur la largeur est gale celle du godet en r tro 4 2 1
61. rep res pos s le long d un cordeau R alisez les t ches suivantes e Contr lez la longueur exacte des nivelettes e Placez les nivelettes d aplomb Commencez toujours par contr ler si les nivelettes ont bien toutes la m me longueur Utilisez des nivelettes de diff rentes couleurs pour qu il soit facile de les distinguer et pour qu elles se d tachent sur l arri re plan Ne regardez pas en direction du soleil La distance entre la premi re et la derni re nivelettes ne doit pas d passer une cinquantaine de m tres Maintenez toujours les nivelettes la verticale 63 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER fvb ffc PRATIOUE DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS constructiv r r te 0 075 hauteur caract ristique 0 050 0 00 a PROFIL BOMBE MODIFIE 4 3 2 Tracer un profil bomb modifi Le profil bomb modifi est le profil le plus courant sur les chauss es paver Sur une chauss e de 6 00m de large drainage libre vous d terminez trois cotes de niveau entre les niveaux lat raux la cr te et les deux hauteurs caract ristiques Pour ce faire vous divisez la largeur de la chauss e en quatre parties d un m tre et demi chacune Alignez les pav s rep re des hanches comme suit e Calculez la d nivellation entre la cr te et la bande de contrebutage e Divisez cette demi d nivellation en autant de parties gales que le nombre de
62. s conditions favorables ne peut pas avoir s ch du fait qu il aurait t coul trop longtemps l avance et qu il aurait t expos au soleil et au vent Quand le b ton a pris il ne faut plus le remuer e Amener les quantit s correctes pour le filet d eau la bordure de trottoir la fondation le contrebutage e Apr s que le mat riau de fondation a t mis au bon niveau sous le cordeau sur une largeur et une longueur suffisantes pour la bordure cette derni re peut tre pos e la machine au cordeau e Maintenir les bordures en place en les tan onnant l arri re e Aucun mat riau de fondation ne peut tre pr sent entre deux bordures de trottoir au moment o on les pose 77 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 2 4 S curit Levez autant que possible les charges avec le dos droit et les genoux fl chis Portez toujours des v tements de travail et des chaussures de s curit pour travailler Si on utilise un engin de terrassement pour poser les bordures et les filets d eau le port du casque est obligatoire On utilise toujours un mat riel homologu pour lever 5 2 5 Quelques illustrations tir es de la pratique Poser d abord les bordures puis les filets d eau l aide d une pince bordure 78 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 52 6 Pose
63. sser La benne preneuse n est pas marteau hydraulique ne frappez pas le sol avec la benne pour y p n trer plus profond ment utilisez la force hydraulique des cylindres de commande pour obtenir une bonne p n tration 62 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS PRATIQUE fvb ffc constructiv 43 Transposition de coordonn es fiche d arpenteur cordeau 43 1 Tracer un alignement d termin par 2 points Pour transposer des niveaux sur une petite distance nous pouvons utiliser des nivelettes En pavage on utilise trois nivelettes Nous placons la premi re et la derni re nivelettes des niveaux donn s par exemple sur des fiches d arpenteur OU sur des pav s rep res et nous d terminons le niveau interm diaire l aide de la nivelette centrale en regardant au dessus des nivelettes On peut prolonger o jalonner un alignement Pour prolonger l alignement nous plantons une nivelette dans le prolongement de deux autres nivelettes et pour jalonner un alignement nous intercalons une nivelette entre deux autres nivelettes Les fiches d arpenteur utilis es pour les nouveaux travaux de pavage sont g n ralement plant es par un piqueteur ex cutant ou le contrema tre par ex des intervalles de 20 m Les niveaux interm diaires sont relev s chaque jour Les paveurs travaillent g n ralement avec des pav s
64. stance par rapport au bord doit permettre au godet d atteindre la banquette r aliser D terminez au moyen d une fiche d arpenteur le pied du talus dresser Posez plusieurs fiches sur une ligne D terminez le niveau de la banquette am nager La rang e de fiches constitue le point d intersection point de d part du talus Veillez ce que la banquette soit bien plane peu pr s de niveau Pr parez grossi rement le c t en pente trop raide trop pais en travaillant de droite gauche Veillez que le point d intersection reste bien visible Contr lez r guli rement sa visibilit en descendant de l engin R alisez la finition de gauche droite jusqu la premi re fiche interm diaire Contr lez l amorce et la pente du talus en descendant de l engin Corrigez les au besoin Continuez travailler jusqu la fiche suivante Contr lez galement cette portion Poursuivez ainsi jusqu la derni re fiche et contr lez l amorce la pente et l aspect sur toute la distance Gr ce cette m thode il y aura peu o pas de d fauts r parer En outre la m thode fonctionne parfaitement entre des planches de talutage Au moment de la finition il faut veiller faire tomber le moins possible de terre sur la banquette On vite ainsi un travail inutile de nettoyage 48 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN
65. ste Si l on r alise la pi ce ajust e sur le chantier on peut proc der des mani res suivantes Au maillet burin ou la cisaille m canique ou la disqueuse Si vous travaillez la cisaille m canique il est important de r gler globalement la hauteur de la lame sup rieure sur l paisseur de la pi ce de bordure e poser la pi ce de bordure au centre des lames e abaisser le levier et appuyer fond Les plaques sur lesquelles le mat riau repose doivent tre planes Seule une petite partie des lames de la cisaille m canique est utilis e quand on coupe des blocs de b ton Si on utilise ensuite la m me machine pour couper des carreaux il y a aura beaucoup de casse Cela provient du fait que la lame sup rieure ne presse pas r guli rement sur tout le carreau quand elle s abaisse faut donc r server cisaille m canique aux blocs de b ton et une autre aux carreaux 5 2 13 Equipements de protection individuelle 84 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 52 14 La sous fondation et la fondation L un des objectifs d une fondation et d une sous fondation soigneusement construites est de garder le lit de pose du pavage aussi sec que possible On peut le faire entre autres en posant une fondation drainante On s efforce d galiser au maximum les couches tol rance de 2 et de les compacter au maximum en foncti
66. tr ler le niveau d huile d un engin qui a d j fonctionn il faut toujours commencer par faire retomber la pression par le bouchon du r servoir En effet la plupart des r servoirs hydrauliques sont pressuris s de mani re alimenter les pompes faible pression CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIOUE constructiv Vase d expansion m tallique Vase d expansion en avec tube indicateur plastique de niveau Attention Quand nous d vissons le bouchon du radiateur il faut d abord laisser retomber la pression avant de d visser enti rement le bouchon Si nous n gligeons de le faire nous courons un danger s rieux de br lure car le liquide de refroidissement va d border Ce conseil vaut uniquement si le moteur n est pas compl tement refroidi Si nous effectuons ce contr le le matin avant le d but des travaux le syst me n est pas encore sous pression et il n y a aucun danger 10 1 PROC DURE DE D MARRAGE ET D ARR T 1 1 4 Contr ler le niveau de liquide de refroidissement La plupart des moteurs actuels refroidissement par eau poss dent un circuit d eau de refroidissement ferm Nous pouvons le d duire de la pr sence d un vase d expansion sur l engin Ce petit r ceptacle g n ralement en plastique permet l eau de refroidissement de se dilater sans perte quand elle chauffe Le niveau de l eau dans le vase d expansion doit se situer entre les marques min et max quan
67. trouvera la pelle hydraulique est une op ration que le conducteur d engin doit r aliser en permanence est donc indispensable que tout conducteur d engin d butant r p te tr s souvent cette man uvre C est la seule fa on pour que la mise de niveau d une pelle hydraulique devienne automatisme Tous les exercices expliqu s plus loin dans le cours sont toujours pr c d s par la mise de niveau de l engin 33 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 5 2 Nivellement vue Nous nivelons un bout de terrain de 10 m sur 10 m Dans cet exercice on nivelle en bandes sur au moins trois bandes parall les Nous nous effor ons de raccorder proprement les diff rentes bandes Nous nivelons au niveau 0 0 Nous finissons l exercice avec la plus grande pr cision possible Cela veut dire que nous emp chons la formation de toutes les irr gularit s possibles du sol que pourraient cr er des mouvements non mailtris s ou erron s de l engin Nous liminons galement les plus grandes irr gularit s du terrain sur les bandes contigu s 34 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER PRATIQUE fvb ffc constructiv 3 5 3 Nivellement vue sur deux et trois niveaux 3 5 3 1 Nivellement vue sur deux niveaux 5m 0 2 m 5 m
68. ts 30 1 1 6 Contr ler la pression des pneumatiques 11 2 3 4 Conduite assist e par 31 1 1 7 Contr ler la tension des chenilles 11 m m AP 32 1 1 8 Activation coupe circult 12 3 5 1 Mettre l engin de niveau 32 1 2 Proc dure de d marrage 13 3 5 2 Nivellement vue 34 1 2 1 D marrage de l engin 13 3 5 3 Nivellement vue sur 2 et 3 niveaux 35 1 2 2 Mont e en temp rature de l huile hydraulique eee 14 3 54 La mont e et la descente d une pente 36 1 2 3 One V SUS ne 14 3 5 5 R aliser un remblai 38 1 2 4 Graissage de l engin 14 3 5 6 Changement d quipement 39 1 3 Proc dure d arr t 18 7 m MO Bet 1 3 1 Faire le plein de carburant 18 une fouille de fondation simple 132 Parquer l engin 18 une fouille de fondation suivant 1 3 3 Les dix commandements Bn Dam Im pOS nn uns 43 du conducteur d engin de chantier 20 3 5 9 Tracer et creuser COUdE m 44 1 4 Fonctionnement d une pelle hydraulique 21 3 5 10 R aliser quatre carr s dans carr 45 gt R ALISATION D UNE T CHE OU 3 5 11 Niveler un parcelle en utilisant Un appareil a Serena 46 D UN PROJET PAR 3 5 12 Creuser une tranch e en V LE CONDUCTEUR D ENGIN 23 avec un godet profiler cc 47 2 1 Projet 1 Pose
69. ttentif la stabilit de l engin Comme les engins sur pneus sont g n ralement un peu plus hauts que les pelles sur chenilles ils sont moins stables Si nous nous d placons en marche avant nous nous contentons de conduire Si la cabine de conduite se trouve au dessus de l arri re du train de roulement il faut conduire l envers Cela peut entra ner des situations tr s dangereuses et confuses Un conseil roulez le plus possible avec la roue de direction et la cabine dans le m me sens marche avant Avant de rouler avec l engin il faut d gager les stabilisateurs 29 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER 3 MA TRISER LES TECHNIQUES DE TRANSLATION ET fvb ffc PRATIOUE DE CONDUITE D UN ENGIN DE CHANTIER constructiv 3 3 Ma triser les d placements Lorsqu il conduit une pelle hydraulique le conducteur de l engin doit en ma triser tous les d placements Dans une situation difficile par ex un camion surbaiss un passage troit le moteur doit tourner un r gime plus bas On vite ainsi un mouvement brusque et inopin de l engin par ex glisser du camion heurter un obstacle dans un passage troit Quelles erreurs rep rez vous au niveau de la s curit sur la photo ci contre Lorsqu on change de sens de marche on passe lentement de la marche avant la marche arri re o inversement Cest surtout lorsqu on effectue des travaux de voirie pelle hydraulique sur pneus qu il faut y
70. u le camion se place de mani re que du c t de la pelle hydraulique l int rieur de la benne se trouve juste sous le point d articulation du balancier et de la fl che S il se trouve plus pr s on perd du temps orienter le godet S il se trouve plus loin une partie du mat riau pellet tombera c t de la benne Dans les deux cas il ne faut pas sous estimer la perte de productivit Le mat riau est d vers progressivement au dessus du plancher de chargement du tombereau e Nous gardons le godet le plus bas possible afin d viter les chocs et les d g ts 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS PRATIQUE fvb ffc constructiv 4 COMP TENCES DE BASE N CESSAIRES POUR R ALISER DES TRAVAUX ROUTIERS ET PAYSAGERS 4 1 Creuser 4 1 1 Commande du balancier Deux leviers permettent de commander toutes les fonctions Les leviers se trouvent devant le si ge de part et d autre des leviers de commande des chenilles La p dale se trouve au plancher droite devant le si ge de part et d autre des leviers de commande des chenilles Le levier de gauche commande les rotations de la tourelle et de la fl che ainsi que les fonctions du balancier Le levier de droite commande les fonctions de la fl che et du godet Les leviers sont munis d un ressort de rappel en position centrale Quand le levier se trouve dans cette position
71. u mat riau de rev tement dalles clinkers pav s gazon But e B la distance entre le haut de la bordure et le haut de la rigole Nous trouvons cette cote sur le dessin de d tail Minimum 10 On peut s carter de cette cote minimale si la chauss e est pratiquement de niveau La rigole est pos e en pente en direction de l avaloir Le point le plus haut de la rigole s appelle le point de changement de pente 82 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER PRATIOUE fvb ffc constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES 5 2 11 Utilisation et entretien des outils de pavage Pour travailler vite bien et en toute s curit il est tr s important d entretenir ses outils et de bien les utiliser En outre c est avec de bons outils qu on travaille le plus vite Les becs des burins et des pinces de paveur doivent tre bien aff t s y a lieu d liminer le morfil sur la face sup rieure du burin Une massette ne peut pas pr senter de morfil et son manche doit toujours tre bien fix La lame de la pelle doit rester bien propre et la longueur du manche doit tre adapt e votre taille La pelle doit galement tre adapt e l usage qu on en fait Des genouill res doivent prot ger vos genoux contre l humidit et les d bris pr sents dans le lit de sable Les nivelettes doivent tre peintes en couleurs franches afin d tre bien visibles Elles doivent avoir toutes la m me longueur et la planche de mire do
72. ur le long de la bordure e faites sauter le fil contre la bordure Une ligne blanche reste marqu e sur les bordures c est la ligne de chaux qui indique l avant du filet d eau Le filet d eau peut prendre la forme de bandes de contrebutage de rigoles de pav s de rue La ligne blanche marque le haut du filet d eau 81 CONDUCTEURS D ENGINS DE CHANTIER fvb ffc PRATIQUE constructiv 5 TRAVAUX DE PAVAGE SIMPLES env 1 mm m point de changement de pente ES avaloir a avaloir b 1 3 5 2 10 Chauss e en pente Supposons que la distance entre l avaloir a et l avaloir b est de 30 m tres et que la d nivellation de b 3 cm Nous pouvons alors tracer depuis l avaloir le plus bas b une distance de 20 m point de changement de pente 2 mm m 20m x 2 mm m 4 cm au dessus de l avaloir b 10 mm au dessus de l avaloir 5 cm Au d part de l avaloir a on mesure 10 m x 1 mm m 10 mm 10 au dessus de l avaloir le point de changement de pente depuis l avaloir a se trouve donc 20 mm plus haut T che e Posez une bordure de trottoir de l avaloir l avaloir b e Tracez le filet d eau l aide d un fil tracer e Posez aussi les rigoles la machine Enfoncez le filet d eau dans le sable e Humidifez les l ments de rigole e Bourrez les joints avec un mortier de ciment fluide Quand le mortier a pris on enl ve les taches de la rigole l aide de sable humide A d pend d
73. utant que possible charg par l arri re Si ce n est pas possible on peut aussi le charger par le c t Un camion ou un tombereau ne se chargent jamais par dessus la cabine Nous ne passons jamais au dessus de la cabine m me avec un godet vide Pour ce faire nous positionnons le tombereau autant que possible dans l axe de la pelle hydraulique L angle de giration d crit par la pelle doit rester aussi petit que possible pour optimiser la productivit Si possible nous pla ons la pelle hydraulique sur le tas de terre pelleter La distance entre le tombereau et la pelle hydraulique est galement tr s importante C est le chauffeur du tombereau qui effectue la bonne mise en place Mais c est le conducteur de la pelle hydraulique qui d termine dans les grandes lignes o le tombereau se placera Dans la pratique on proc de comme suit e Le conducteur de la pelle hydraulique pr pare le lieu de chargement plan et exempt d obstacles e Pendant que le tombereau se positionne en marche arri re sur le lieu de chargement le conducteur de la pelle hydraulique tient godet rempli l endroit o il veut que le tombereau s installe Le tombereau roule en quelque sorte avec la benne sous le godet e Une fois que le tombereau se trouve au bon endroit le conducteur de la pelle vide le godet Quand le tombereau est suffisamment charg le conducteur de la pelle donne un signal de d part au chauffeur du tombereau e Le tombereau o

Conducteurs d`engins de chantier - Pratique - fvb

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