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1. Notes personnelles 143 Affichage Infos lt Date Heure Identification ID metteur et carte m moire Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez sur le point menu Aff Infos du menu Multifonctions RFID Firmware Ver SD carte ABCDEF12 IK OMB disponibles OMB gt 0 E R gl Servo D R Expo Mix libres Aff Servo Fail Safe Ecolage R gl Contr Mix H li Mix Plat c R gl g n r T l m trie Aff Infos Par une impulsion sur la touche centrale B i de la touche quadridirectionnelle droite vous ouvre la fen tre ci dessous gt RFID Firmware Ver SD carte ABCDEF12 loii OMB OMB 0 disponibles Dans ce menu sont affich es des informations sp ci fiques l metteur dans la mesure ou c est cens et n cessaire on peut galement les modifier Avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez la ligne modifi e puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadri directionnelle droite Avec les fl ches de la touche qua 144 Description des programmes Infos cran dridirectionnelle droite vous pouvez maintenant modifier la valeu
2. Notes personnelles 51 _ M moires de mod le lt S lectionner un mod le supprimer un mod le copier un mod le gt mod le Nous avons expliqu en pages 24 et 25 comment utiliser les touches et sur la double page pr c dente comment acc der la liste Multifonctions et comment enregistrer un nouveau mod le Nous commencerons ici par la description normale des diff rents points des menus dans l ordre d fini par l metteur C est pourquoi nous d marrons d abord avec le menu M moire de mod le uf lt R gi Base R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Vous pouvez enregistrer 10 mod les diff rents y compris le r glage des trim digitaux Les r glages du trim sont enregistr s automatiquement de mani re ce que ces r glages ne se perdent pas si entre temps vous changer de mod le Un pictogramme du type de mod le s lectionn ainsi que le nom du mod le enregistr dans le menu R glages de base pages 56 et 64 s affichera dans tous les trois sous menus derri re le num ro du mod le Avec les fl ches de direction de la touche quadridirec tionnelle de gauche ou de droite s lectionnez le menu M moire de mod le puis appuyez sur la touche de la touche
3. Annexe PRX Power for Receiver R f Cde 4136 Alimentation de r ception stabilis e avec Power Management intelligent Cet l ment garanti une alimentation stabilis e et r glable de l alimen tation de la r ception ce qui augmente encore davantage la fiabilit de l alimentation S adapte diff rents accus de r ception ce qui sim plifie sa mise en oeuvre et augmente sa plage d utilisation Si durant l utilisation il devait y avoir une chute de tension m me momentan e celle ci est enregistr e et affich e permettant de pr venir un accu d fectueux ou un accu de trop faible capacit e Pour l utilisation avec un ou deux accus de r ception d charge si multan e en cas d utilisation de deux accus e Pour accus NiMH avec 5 ou 6 l ments 2 l ments LiPo ou LiFe Fi ches Graupner JR G3 5 G2 et BEC e trois tensions de sorties r glables pour l alimentation du r cepteur 5 1V 5 5V 5 9V e deux LEDs tr s visibles indiquent s par ment l tat des accus accu 1 et accu 2 e interrupteur Marche Arr t de qualit int gr e capable d absorber de fortes intensit s e faible encombrement conception plate au niveau interrupteur et LEDs pour ne pas alt rer l aspect et les caract ristiques du mod le e montage simple plat avec pattes de fixation gabarit de per a ge fourni Module Vario Graupner HOTT R f Cde 33601 Vari
4. D 20 40 60 80 100 D battement de l l ment de commande Description des programmes R glages servos 75 R glages des l ments de commande Principales tapes indispensables pour l attribution des l ments de commande et des et interrupteurs gt ER 100 100 E6llibre 100 100 En plus des 2 manches pour les fonctions de com mande 1 4 l metteur MX 12 HoTT est galement quip d origine d autres l ments de commande e 2 boutons proportionnels CTRL 7 et 8 d sign dans le menu par l ment de cde 7 et l ment de cde 8 e 2 interrupteurs 3 positions SW 4 5 CTRL 9 et SW 6 7 CTRL 10 Dans ce menu ceux ci sont attribu s en tant que l ment de cde 9 ou l ment de cde 10 e interrupteurs 2 positions SW 3 affich s l cran sous 3 avec le symbole de l interrupteur qui indique le sens de fonctionnement e 1 boutons poussoir SW 1 identique ce qui a t dit pr c demment affich s l cran sous 1 avec le symbole de l interrupteur qui indique le sens de fonctionnement Contrairement aux deux manches de commande qui dans le cas du type de Mod les voilure fixe et apr s initialisation d une nouvelle m moire sont auto matiquement attribu s aux
5. 3 0 4 SM 88 6 156 Exemples de programmation Mod le voilure fixe SC D clenchement des chronom tres avec le manche V1 ou les interrupteurs SW 1 3 7 Si vous avez d cider de poursuivre la programmation avec l exemple 4 d crit pr c demment ou si vous d cidez d utiliser ind pendamment de cet exemple de programmation le manche de commande V1 gaz a rofreins vous pouvez utiliser l interrupteur sur manche pour d clencher ou stopper un chronom tre Pour attribuer cet interrupteur sur manche mettez le manche de commande V1 en position ralenti puis allez sur la ligne Chrono dans le menu R glages de base pages 56 63 Apr s avoir activ l attribution des interrupteurs avec une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite et apr s avoir s lectionn le champ au dessus du symbole de l interrupteur d pla cez le manche de commande des Gaz A rofreins de la position Ralenti en position Plein Gaz Selon le sens du d placement vous verrez appara tre l cran une position bien pr cise du manche V1 C11 ou C21 Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Empennage aucun normal AL Volets 2AL gt Chrono 0 00 TE Apr s avoir activ l attribution des interrupteurs avec une br ve impulsion sur la touche
6. et avec empennage en V T Libre ou fonction auxiliaire CM Alimentation r cepteur Sonde t l m trique ou aileron droit Profondeur Direction droite Profondeur Direction gauche Ailerons ou aileron gauche Alimentation r cepteur A rofreins ou servo de cde moteur ou variateur si motorisation lectrique PRINT PAIT 0 Ce 2 4GHz E GR 12 S 33506 et avec empennage de type 2 servos de cde de profondeur E Gouverne de profondeur 2 pires Alimentation r cepteur Sonde t l m trique ou aileron droit Direction Gouverne de profondeur 1 Ailerons ou aileron gauche CM Aimentation r cepteur deeg A rofreins ou servo de cde moteur ou variateur si motorisation lectrique gupner Va 2 4GHZ Gi BET E 33 EE 33506 Delta Ailes volantes avec ou sans moteur avec 2 servos ailerons profondeur Libre ou fonction auxiliaire Alimentation r cepteur Libre ou sonde t l m ou aileron droit Libre ou Direction Aileron Profondeur droit Aileron Profondeur gauche CM Alimentation r cepteur nn A rofreins ou servo de cde moteur ou variateur si motorisation lectrique Hauts RENE EH Auge EE PET DEAN eme 1 ES 33506 avec 2 servos ailerons profondeur et 2 servos pour les volets profondeur Fa Volet ail prof gauche CM Alimentation r cepteur Volet aileron profondeur droit Libre ou Direction Aileron P
7. 50 OU en appuyant simultan ment sur les fl ches A y o lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR les remettre sur d sactiv Par contre les points 1 et 5 ne peuvent PAS tre d sactiv s Remarque La vue qui suit ne repr sente comme les autres qui figurent sur cette page qu une courbe de commande fictive Vous ne pouvez en aucun cas les prendre comme exemple pour une courbe de Pas r elle Pas Input 0 Output 50 Point 3 normal Exemples de courbe de commande de Pas pour diff rentes phases de vol Stationnaire Voltige V1 gt Gaz Courbe des Gaz V1 gt Gaz Output 0 Point 3 normal gt Input 0 H licopt res avec motorisation thermique ou lectri que avec r gulateur de vitesse Ce r glage ne concerne que la courbe de commande du servo des Gaz ou du r gulateur Le r glage de la courbe des gaz pour un h licopt re lectrique quip d un r gulateur sera trait par la suite De la m me mani re que la courbe du Pas voir page pr c dente la courbe des gaz peut galement tre d finie par 5 points e Dans tous les cas lorsque le manche de commande du Gaz Pas est en fin de course le carburateur doit tre compl tement ouvert ou le r gulateur d un h licopt re lectrique enti rement passant en dehors de l autorotation voir page 106 e Pour le point
8. D N N Nomen Nominandum nom d finir d avoir l cher le manche pour sortir les a rofreins avec un autre l ment de commande ou pour mettre les gouvernes en crocodile Il serait d j plus judi cieux soit de laisser les a rofreins sur le manche soit de configurer la fonction du manche V1 voir exemple 4 partir de la page 154 pour que l on puisse passer d une configuration l autre et de commander le moteur avec au autre l ment de commande voire un interrup teur Comme sur un tel mod le le moteur n a souvent qu une fonction d aide au d collage pour mettre le mod le en altitude ou pour transiter d une ascendance l autre l interrupteur 3 positions est dans la plupart des cas suffisant Si de plus vous choisissez un interrupteur facilement accessible vous pourrez couper ou remettre le moteur en marche sans l cher le manche m me en phase finale d atterrissage Ceci est galement vrai pour la commande des gou vernes que ce soit les ailerons ou un mixage avec les volets qui se rel vent ou qui s abaissent Si tout cela est fait on peut commencer par la program mation proprement dite Exemples de programmation Mod le voilure fixe 147 8 Les premiers pas de la programmation d un nouveau mod le Exemple Mod le voilure fixe sans motorisation La programmation d un nouveau mod le d marre dans le menu M moires de mod le en entrant dans le sous
9. Une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour terminer et confirmer l enregistrement L enregistrement de valeurs positives et n gatives est Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res 79 possible pour pouvoir adapter au mieux le sens et l efficacit de l l ment de commande Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet dans le champ en surbrillance le param tre modifi 100 Important Contrairement au r glage de la course des servos le r glage de la course des l ments de commande sera effectif pour toutes les fonctions de mixages et de couplage qui en d pendent c est dire pour tous les servos qui peuvent tre command s avec l l ment de commande en question Gyro gt Gyr 100 100 Gaz libre 100 100 Lim Cde 7 100 100 Si votre gyroscope est quip d un r glage de la sen sibilit l effet statique du gyroscope peut tre r gl pour chaque phase de vol de 125 sous forme d un Offset dans la ligne Gyro du menu Mixages h licopt re partir de la page 100 En partant des r glages de la sensibilit du gyroscope enregistr s dans le menu Mixages h licopt re on peut avec un l ment de commande attribu dans la ligne Gyro de ce menu par ex bouton proportionnel
10. cette m moire apparait l cran Exemple Chrono 10 01 C35 Phase 2 Statio 5 Autorotat E Sort R cept gt R cept li C RoS E v Si par contre la LED verte du r cepteur clignote plus de 10 secondes la proc dure Binding a chou e Parall le ment cela les trois tirets r apparaissent l cran Modifiez ventuellement la position des antennes et relancez toute la proc dure Essai de port e L essai de port e int gr r duit la puissance d mission de telle sorte que vous pouvez effectuer un essai de port e dans les 50 m tres Effectuez l essai de port e du syst me Graupner HoTT selon les instructions qui suivent Pour cet essai demandez un de vos coll gues de vous donner un coup de main 1 Montez le r cepteur qui a t assign l metteur dans le mod le selon les instructions de montage 2 Allumez la radio et attendez que la LED verte du r cepteur s allume Vous pouvez maintenant observer le d placement des servos 3 Posez le mod le par terre sur un sol plat bitume her be rase ou terre de mani re ce que les antennes de r ception soient au moins 15 cm au dessus du sol Pour l essai il sera peut tre n cessaire de caler sur lever le mod le 4 Tenez l metteur hauteur de hanches sans toutefois le coller au corps Ne visez pas directement le mod le avec l antenne mais tournez repliez l antenne de ma ni re ce qu elle
11. la direction Mais cela provoque encore plus de r sistance et diminue encore davantage les performances D N N Nomen Nominandum nom d finir Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe 91 Mais lorsqu on met du diff rentiel aux ailerons c est dire lorsque le d battement vers le bas est plus faible que celui vers le haut on peut r duire voire liminer cet effet n gatif Dans ce cas il faut un Servo de commande par ailerons qui peut directement tre mont dans l aile La tringle tant dans ce cas plus courte la commande des ailerons se fait pratiquement sans jeu La possibilit offerte aujourd hui de mettre du diff rentiel directement partir de l metteur contrairement aux solutions m caniques qui doivent d j tre envisag es au moment du montage et qui de surcro t am ne du jeu dans les tringles si le diff rentiel est important a de nombreux avantages 0 normal 50 diff rentiel 100 split Vous pouvez par exemple modifier tout moment le degr du diff rentiel on peut ainsi en cas extr me inhiber compl tement le d battement d un aileron vers le bas appel dans ce cas Split Dans ce cas cet effet n gatif qui est r duit voire supprim peut m me tre amen devenir positif de telle sorte qu avec un aileron relev il en r sulte un couple qui fait tourner le mod le autour de son axe vertical dans le sens
12. Le mod le qui doit tre pilot par l l ve doit tre com plet c est dire quip de toutes les voies y compris les trims et les ventuelles fonctions de mixages et il doit tre enregistr dans l metteur MX 12 HoTT du moniteur et le r cepteur du mod le doit tre assign l metteur moniteur vu que c est lui en fin de compte qui commande le mod le L metteur moniteur MX 12 HoTT DOIT ETRE ALLU ME AVANT DE BRANCHER LE CORDON ECOLAGE Sinon le module HF ne sera pas activ L metteur moniteur MX 12 HoTT peut tre utilis avec pratiquement n importe quel metteur l ve m me avec des metteurs classiques dans la bande des 35 40 MHZ On peut par exemple ainsi relier un metteur mo niteur mx 12 HOTT un metteur l ve MX 125 Dans la mesure ou le branchement cot l ve ne se fait PAS par une prise DSC 2 plots mais par exemple par une prise LS 3 plots d origine Graupner il faut pour une connexion correcte ind pendamment du type de modulation enregistr dans l metteur moniteur que l metteur l ve soit TOUJOURS en mode PPM 18 ou 24 R glage de l metteur l ve Le mod le qui doit tre pilot par l l ve doit tre com plet c est dire quip de toutes les voies y compris les trims et les ventuelles fonctions de mixages et il doit tre enregistr dans l metteur MX 12 HoTT du moniteur et le r cepteur du mod le doit tre assign l
13. fl au mode Position F et inversement FAIL SAFE rene An Main 123456 Retard 0 25s STO Avec les fl ches lt de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez l option Retardement en bas gauche de l cran FAIL SAFE ir Le Main 2139 456 Retard D253 et choisissez apr s impulsion sur la touche centrale STO de la touche quadridirectionnelle droite et avec les fl ches de cette touche un des quatre temps de retar dement possibles 0 25 s 0 5 s 0 75 s et 1s Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 0 75 s dans le champ en surbrillance Avec les fl ches lt gt de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez le champ STO en bas droite de l cran puis mettez tous les servos que vous avez plac en mode Position en MEME TEMPS dans la position souhait e avec leur l ment de commande respectif Une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite permet d enregistrer ces positions en tant que r glage Fail Safe dans le r cep teur de mani re ce qu il puisse y recourir en cas de perturbations Cet enregistrement est confirm e bri vement par un affichage cran FAIL SAFE Attention Utilisez tout le potentiel de s curit de cette option pour que dans un cas F
14. leur valeur de d part en appuyant simultan ment sur les fl ches e ou lt gt de la touche quadridirection nelle droite CLEAR Passage du compte au compte rebours Fonction chronom tre compte Apr s attribution de l interrupteur le chronom tre d marre la valeur 0 00 compte jusqu maxi 180 minutes et 59 secondes pour ensuite red marrer 0 00 Chronom tre d compte compte rebours fonc tion Timer alarme Dans le champ des minutes de gauche choisissez le temps au bout duquel il doit se d clencher entre 0 et 180 minutes et dans le champ des secondes de droite le temps au bout duquel il doit se d clencher entre 0 et 59 secondes ou toute autre combinaison de ce type Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de remettre les r glages d j enregistr s 0 Ki 00 Mot s Voie 1 Ral arr M Stop 125 100 1t Empennage normal AL Volets 2AL gt Chrono 10 01 we DE Proc dure 1 S lectionner le champ d enregistrement avec les fl ches lt de la touche quadridirectionnelle droite ou gauche 2 Effleurez la touche centrale de la touche quadri directionnelle droite 3 Dans le champs en surbrillance des minutes et des secondes enregistrez un temps en heure et en se conde avec les fl ches de la touche quadridirection nelle droite 4 Terminez l enregistre
15. veillez ce que le bon type d accu soit enregistr De mani re standard Ni MH doit tre enregistr Charge de l accu d mission L accu d mission Ni MH peut tre recharg gr ce la prise de charge situ e sur le cot droit de l metteur avec le chargeur R f 33116 2 fourni avec l metteur En ce qui concerne dur e de la chargell existe une r gle empirique qui dit qu un accu vide peut tre re charg en 12 heures env avec une tension de charge quivalente 10 de la capacit de l accu Si vous tes 14 Conseils d utilisation en possession du chargeur et de l accu standard fourni la tension de charge est alors de 200 mA Pour couper la charge a c est vous de le faire Durant toute la dur e de la charge l metteur doit tre en position OFF c est dire coup ne jamais allum l metteur tant qu il est reli au chargeur Une interruption aussi br ve soit elle du processus de charge peut faire monter la tension de charge au point d endommager imm diatement l metteur C est pour quoi il faut toujours veiller ce les connexions utilis es prises fiches soient correctes et fiables Polarit de la prise de charge MX 12 Hott Les cordons de charge d autres marques que l on trouve dans le commerce ont souvent des polarit s diff rentes C est pourquoi n utilisez que des cordons de charge originaux Graupner avec la R f 3022 Charge avec des char
16. E v 2AL et en enregistrant sur la ligne Empennage 2PR Sv Les deux servos de commande de profondeur sont alors sur les sorties 3 et 6 du r cepteur 2 servos de commande de direction Dans l exemple qui suit l aide du menu Mixages li bres nous allons utiliser deux gouvernes de direction en parall le La deuxi me gouverne de direction tant sur la sortie 6 du r cepteur encore libre Pour cela allez dans le menu Mixages libres pages 109 114 et enregistrez un mixage Tr DI gt 6 Dans la colonne Type choisissez le r glage Tr pour que le trim de la direction puisse agir sur les deux servos de commande de la direction Passez ensuite sur l affichage graphique et enregistrez une part de mixage SYM trique de 100 MIX1TR DI R 6 Kebfihldek ES Lz Offs 0 SYM ASY L aussi vous devriez v rifier pour des raisons de s curit si la voie 6 dans le menu R glages des l ments de commande est bien sur libre Si par ailleurs les deux gouvernes de direction doivent d battre vers l ext rieur lorsque lon actionne un sys t me de freinage avec le manche V1 c est possible en utilisant deux mixages suppl mentaires V1 gt 4 et V1 gt Voie de la deuxi me gouverne de direction dans cet exemple 6 avec un r glage du d battement appropri Dans ce cas pour les deux mixages r glez l Offset
17. La vue ci dessus vous montre la configuration du menu au d part rien encore n a t attribu l l ve ni l ment de commande NL ni interrupteur SW en bas gauche E gauche de la vue Emetteur l ve Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gau che ou droite placez le curseur sur le champ BIND Si droite cot de SW vous voyez un interrupteur il est urgent de le supprimer voir vue ECOLAGE Eleve 128456 SW BIND non Emetteur moniteur Lib rez en appuyant chaque fois sur la touche cen trale de la touche quadridirectionnelle droite les voies de commande qui doivent pouvoir tre transmises l l ve Le symbole passe de El F Par exemple ECOLAGE Eleve ISSN ENG SW BIND non Remarque importante Contrairement au syst me colage avec cordon d crit pr c demment au cours duquel seuls des SIGNAUX EMANANT DE ELEMENT DE COMMANDE sont transmis l l ve ce sont dans le syst me HoTT des VOIES DE COMMANDE qui sont transmises Si par exemple la fonction de commande des ailerons 2 doit tre transmise et si le mod le est quip de deux servos d ailerons qui d habitude sont branch s sur les sorties 2 et 5 il faudra avec le syst me sans fils transmettre les voies 2 et 5 et pas uniquement le num ro 2 comme sur un syst me avec cordon voir vue ci dessus Ceci est galement vrai pour les ventuels
18. Moteur Stop dans le menu R glages de base sont ac tiv s Sur la ligne Ail Volets du menu R glages de base vous n avez le choix que entre 1 AL ou 2 AL et dans le menu Mixages aile les mixa D NN Nomen Nominandum nom d finir ges A rofreins gt NN ainsi que tous les mixa ges de et vers les volets sont d sactiv s Remarque Le choix d une motorisation ou non d termine non seulement les mixages dans le menu Mixages ailes mais galement le nombre max des servos d aile commander Dans l exemple qui suit nous avons tout d abord choisi un mod le sans motorisation aucun moteur Sur les deux prochaines lignes on affecte les servos dans le mod le puis on transmet l information l met teur Mod Nom lt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun Empennage normal gt AL Volets M v Empennage normal empennage en V Delta aile volante ou 2 PR sv AL Volets 1 ou 2 servos pour les ailerons et 0 ou 2 servos pour les volets Remarque Si votre mod le n est quip que d un seul servo de commande des volets s lectionnez n anmoins e ZVL et enregistrez par la suite dans le menu Mixages ailes page 90 le mixage AIL gt VOL Ailerons gt Volets 0 Tous les autres mixages qui y figurent peuvent tre utilis s normalement Il faut maintenant brancher les servos
19. de fonctionnement Fonction Encoder avec 2 touches quatre fonctions pour une programmation simple et des r glages pr cis Fonction Key Lock verrouillage pour viter toute manipulation malencontreuse Possibilit de programmer 3 phases de vol 10 m moires de mod les avec sauvegarde de tous les param tres de programmation et de r glage sp cifiques au mod le 4 interrupteurs 2 inter 3 positions 1 inter 2 positions et 1 touche ainsi que 2 boutons digitaux sont d j mont s et peuvent tre utilis s discr tion Attribution libre de tous les interrupteurs en tant que voie sur interrupteur en inversant simplement l inter rupteur en question Sauvegarde des m moires de mod le sans pile selon le principe Back Up 6 voies avec attribution simplifi e des l ments de commande pour des voies auxiliaires tels que interrupteurs et l ments proportionnels pour un meilleur confort d utilisation S lecteur Mode Confort pour passer d un mode de piltage un autre mode 1 4 gaz gauche droite etc Tous les r glages concern s sont automatiquement modifi s en cas de passage d un mode l autre Affichage graphique de la position des servos pour un aper u rapide et simple et pour v rifier les d bat tements des servos Inversion des sorties r cepteurs Menus pour mod les voilure fixe pour 1 AIL 2 AIL 2 AIL 2 VOLETS Empennage en V Delta Aile volantes 2 servos de commande de profon
20. l ments m talliques Ne touchez pas la platine m me avec les doigts e N allumez jamais l metteur lorsqu il est ouvert Lorsque vous refermez le bo tier veillez e ce qu aucun fils ne soit coinc e ce que les deux parties de l metteur s adaptent par faitement Tune sur l autre Ne jamais forcer pour ajus ter les deux parties entrelles e ne pas trop serrer les visde fixation du couvercle pour ne pas arracher le taraudage e rebrancher l accu Conseils d utilisation 17 Conseils d utilisation Antenne repliable Vis de r glage de l effort de rappel des manches Vis de neutralisation du crantage Vis de neutralisation du crantage Ressort de rappel Ressort de rappel Vis de r glage du Vis de r glage du crantage crantage Aiancheercom Pierce mande droit al Er he Qc z Prise de charge b Nepas touchenla lt eioan Emplacement carte m moire 18 Conseils d utilisation Inversion du crantage du manche de commande des gaz Neutralisation du crantage Le crantage du manche de commande peut tre mis sur le manche de gauche ou sur celui de droite au choix Ouvrez le bo tier de l metteur comme d crit pr c dem ment Pour inverser le crantage mont d origine rep rez la vis blanche molet e sur la vue du manche de gauche ci dessous Remarque Le manche de droite est configur de la m me mani re en inverse de telle sorte que la vis reche
21. metteur moniteur En principe on peut galement utili ser un metteur l ve MX 12 HoTT avec un metteur moniteur classique de la bande des 35 40 MHz tant donn que sur la prise DSC arrive d j le signal PPM n cessaire l metteur moniteur Pratiquement tous les metteurs 4 voies Graupner de g n ration actuelle ou plus ancienne peuvent tre utilis en tant qu metteur l ve Vous trouverez de plus amples informations ce sujet dans notre catalogue g n ral FS et sur notre site internet sous www graupner de Il sera peut tre ventuellement n cessaire d quiper l metteur l ve d un module de branchement Celui ci se branche sur la platine de l metteur comme d crit dans la notice fournie Vous trouverez toutes les informations relatives au module l ve n cessaire dans notre catalogue g n ral FS et sur notre site internet sous www graupner de La liaison avec l metteur moniteur se fait avec un cordon voir double page suivante Les fonctions de commande de l metteur l ve DOIVENT pouvoir agir directement sur les sorties r cepteur c est dire directement sur les voies de commande sans passer par un mixage quelconque Sur les metteurs de la s rie MC ou MX il vaut mieux affecter une m moire libre l colage avec le type de mod le n cessaire Mod le voilure fixe ou H licopt re de lui donner un nom El ve et d adapter le mode de pi
22. roulis tanga ge et anti couple pour chaque phase de vol sont galement enregistr s et mis en m moire voir page 96 Si le temps de fonctionnement du moteur est limit par la capacit du r servoir ou par celle de l accu vous pouvez faire fonctionner le chronom tre rebours En registrez dans ce cas le temps de fonctionnement maxi du moteur par exemple 5 minutes Comme d crit en pages 67 68 l alarme de l metteur commencera se d clencher 30 secondes avant que le temps ne soit coul Vous pouvez par exemple attribuer ce chrono m tre l interrupteur sur manche C3 en tournant le Gazlimiter de sa position ralenti en direction plein gaz apr s avoir activ l attribution des interrupteurs Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 100 150 Sens Rotor droite Pas min Arri r Chrono 5 00 C31 Sur l affichage initial lorsque le chronom tre est arr t appuyez simultan ment sur les fl ches e ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle gauche CLEAR pour que le chronom tre se remette en mode Timer compte rebours Le chronom tre se d clenchera alors automatiquement d s que vous mettrez le curseur Gazlimiter en direction plein gaz et s arr tera d s que vous le remettrez de nouveau vers le ralenti Proposition d extension R gulateur T t ou tard vous viendra l id e de monter un r gulateur de vitesse sur votre h licopt
23. une m moire de mod le originale peut galement tre utilis avec la copie sans avoir effectuer un nouvelle proc dure Binding Export vers SD Avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite s lectionnez les sous menu Export vers SD puis appuyez sur la touche 5 Appeler Mod le Effacer Mod le Copier Mod gt Mod VV V gt Export vers SD Import de SD EN v UR UA UNI vV V W S lectionnez le mod le exporter avec les fl ches Ae de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite Export vers SD 01 3 GRAUBELE 02 A ULTIMATE 03 XSTARLET 04 SXBELL47G Apr s avoir confirm votre choix en appuyant sur la Description des programmes M moires de mod le 53 touche SA la question de s curit s affiche est export on retrouvera ses donn es sur la carte m moire sous a ou hNoName mdl e Comme l metteur mx 12 HOTT ne dispose pas d horloge en temps r el les donn es des mod les Export le mod le 01 ULTIMATE Eer sont sauvegard es sur la carte m moire avec une date de cr ation fixe Si n cessaire cette date peut OUI tre modifi e manuellement sur un PC avec le pro gramme ad quat En s lectionnant MN vous interrompez la proc dure e Siun fichier enregistr devait d j port le m me et vous retombez sur la page initiale Mais si vous nom que celui que vous tes en train de copier celui choisi
24. 100 tant donn qu en g n ral le manche V1 se trouve en position haute lorsque les a rofreins sont rentr s et que les Winglets gouvernes de direction ne se d placent que proportion nellement vers l ext rieur Exemples de programmation Mod le voilure fixe 159 Exemple de programmation Mod les Delta et Ailes volantes Tout ce qui a t dit pr c demment en page 146 concernant la programmation des mod les voilure fixe l installation et le montage dans le mod le des diff rents l ments de r ception est bien entendu galement valable pour les mod les voilure Delta et les ailes volantes Valable galement pour tout ce qui concerne les essais en vol la mise au point des r glages jusqu la programmation des phases de vol Les mod les voilure Delta et les ailes volantes se caract risent nettement par leur forme et g om trie ex t rieures par rapport des mod les normaux En ce qui concerne l affectation des diff rents servos l c est un peu plus subtile En g n ral un mod le Delta ou une aile volante n est quip que de deux gouvernes de part et d autre de l aile qui servent de gouvernes de pro fondeur et la fois d ailerons similaires une fonction de direction et profondeur sur un empennage en V Sur des mod les de conception plus r cente on peut m me trouver une ou deux gouvernes par aile qui font office de gouvernes de profondeur et
25. affole et la LED rouge du r cepteur s allume Par ailleurs la voie de retour d informations n est plus fonctionnelle et les jauges de puissance sont remplac es l cran par x et la tension actuelle de l accu de r ception par 0 0 V Simulta n ment l metteurest en mode Fail Safe Dans ce cas augmentez la distance entre les an tennes jusqu ce que les affichages redevien nent normaux Utilisation de l metteur 31 Utilisation du r cepteur G n ralit s relatives au r cepteur GR 12 vous trouverez d autres informations sur notre site sous www graupner de Ensemble de r ception Un r cepteur bi directionnel en 2 4 GHz de type GR 12 est fourni avec le set de l metteur mX 12 HOTT qui permet de brancher jusqu 6 servos Pour tablir une liaison avec l metteur il faut d abord que le r cepteur Graupner Hott soit li son met teur Graupner Hott Cette proc dure est appel e Bin ding Mais cette proc dure n est n cessaire qu une seule fois par ensemble r cepteur m moire voir pages 61 62 et 70 et a d j t r alis e en usine pour les l ments fournis dans le Set et ce pour la m moire de mod le Nr 1 de telle sorte qu une proc dure Binding ne devra tre faite que pour d autres r cepteurs ou si vous change
26. de l interrupteur 3 positions la voie que vous avez choisie dans l exemple ci dessus il s agit de la voie 6 doit tre 100 lorsque vous mettez l inter au milieu la jauge doit aller jusqu au milieu et la troisi me position inf rieure correspond la position plein gaz 100 Exemples de programmation Mod le voilure fixe 153 Commande d un moteur lectrique et Butterfly avec le manche de commande V1 Exemple 4 Butterfly comme a rofreins Ailerons relev s et volets abaiss s Avant de poursuivre avec la programmation de ce quatri me exemple ou d utiliser la programmation de base d crite pr c demment quelques mots encore sur la position du manche de commande des gaz a rofreins lorsque le moteur est sur ARRET AF rentr s En r gle g n rale la manche de commande V1 va vers l avant pour mettre plein gaz et vers l arri re pour sortir les a rofreins Dans cette configuration classique lorsque vous vous mettez sur Arr t Moteur manche vers l arri re les a rofreins sortent imm diatement et inversement si vous rentrez les a rofreins le moteur d marre brutalement plein gaz Ces situations sont souvent tr s instructives En g n ral un planeuriste pilote son mod le dans la confi guration A rofreins rentr s manche vers l avant et ne met son moteur en MARCHE qu en cas de n cessit en esp rant que d s qu il a de nouveau coup le
27. gt M Stop 125 100 Empennage normal SI Remarque Vous pouvez atteindre un seuil de commutation de plus de 100 en augmentant momentan ment la course du servo 1 au del de 100 dans le menu R glages servos et apr s avoir enregistr le seuil revenir la valeur d origine Pour conclure vous attribuez dans la colonne de droite un interrupteur avec lequel vous souhaitez pouvoir couper le moteur en cas d urgence De pr f rence l interrupteur avec retour automatique au neutre SW 1 Mod Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot i Mot s Voie 1 Ral arr gt M Stop 125 100 11 Empennage normal SIOR Empennage Mod Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr M Stop 125 100 1 gt Empennage a STO Apr s avoir s lectionn e la ligne Empennage avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite le champ de s lection se retrouve encadr Appuyez sur la touche centrale de la tou che quadridirectionnelle droite Le r glage actuel sait che alors en sur brillance Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle de droite s lectionnez maintenant le type d empennage qui correspond votre mod le normal La profondeur et la direction sont res pectivement command par un seul servo La commande de la direction et de la profondeur se font par deux gouvernes dispos es en V La fonction de mi
28. l autre allez avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite dans la colonne de droite au bas de l cran r p r e par le symbole _ appuyez bri ve ment sur la touche centrale SA KAL 100 0 Poussez interrupt en pos MARCHE normal gt v DUAL EXPO 27 et attribuez un interrupteur cette fonction comme d crit en page 39 paragraphe Attribution des interrup teurs et des inters sur manche A l cran l interrupteur appara t avec le symbole de l interrupteur et en indique le sens de fonctionnement Dans le champ en surbrillance avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez la colonne DUAL de gauche en bas de l cran pour modi fier les valeurs Dual Rate de chacune des positions de l interrupteur Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 100 Attention Pour des raisons de s curit les valeurs Dual Rate enregistr es ne devraient pas tre en dessous de 20 Quelques exemples de valeurs Dual Rate Dual Rate 20 Dual Rate 100 Dual Rate 50 125 12 12 100 o Course servo Course servo Course servo 00 12 12 BE i 100 o 100 00 0 100 100 o 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Course l ment d
29. l en tr e 5 le m me l ment de commande Vous d terminerez le degr d influence sur les deux pai res de gouvernes en agissant directement sur leurs d battements e Dans le cas de 2 servos de commande des volets le manche de commande V1 attribu d origine l en tr e 1 est d sactiv pour viter toute erreur de mani pulation des volets Pour les a rofreins il n y a donc que deux configurations possibles Butterfly ou crocodiles voir page 94 Programmation de base 1 Avec les fl ches A e de la touche quadridirection nelle gauche ou droite s lectionnez le mixage sou hait 2 Avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez dans la colonne de droite au bas de l cran rep r e par le symbole 3 Appuyer sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le champ concern s affi che alors en surbrillance 4 Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite r glez la valeur souhait e ou attribuez com me d crit en page 39 un interrupteur A l exception de la ligne R d Diff il est possible d enregistrer des valeurs de param tres n gatives et positives afin de pouvoir adapter et ajuster le sens de rotation du servo c est dire des d battements de la gouverne Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les param tres modifi s sa va leur in
30. l h licopt re ne puisse en aucun cas se d placer de mani re incontr l e Le co t de la r paration d un embrayage d un r ducteur ou m me d un moteur n est rien cot des d g ts et des blessures que pourrait provoquer un h licopt re hors de contr le avec ses pales Veillez galement ce qu il n y a personne proximit et dans la zone de danger de l h licopt re Le passage du ralenti un r gime moteur de vol plus lev ne doit pas se faire d une mani re abrupte Dans ce cas le rotor serait trop violemment entra n ce qui conduit une usure pr matur e de l embrayage et du r ducteur De plus les pales en cas de d marrage trop brusque peuvent taper dans la poutre arri re Une fois le moteur d marr augmentezlente ment progressivement le r gime moteur avec le Gazlimiter Notes personnelles 105 Er Mixages h licopt res R glages Autorotation Sur un h licopt re vraie grandeur comme pour un mo d le r duit l autorotation permet de poser l appareil en cas de panne moteur M me en cas de panne de l anti couple le fait de couper imm diatement le moteur vite une rotation incontr l e autour de l axe vertical latter rissage en autorotation reste alors
31. pour les moteurs thermiques Avec le trim vous r glez d abord un bon ralenti moteur Si maintenant vous abaissez d un seul coup le trim en direction arr t moteur jusqu en but e il restera une marque en fin de position affich e l cran Lorsque vous d marrez le moteur nouveau il suffira de la d placer une fois seulement en direction plus de gaz pour retrouver le dernier r glage ralenti Derni re position Ralenti Position actuelle du trim Trim V1 en direction Ralenti gt Trim en position ARRET moteur Le trim de coupure est d sactiv si dans le menu R glages de base dans la ligne moteur V1 vous avez enregistr aucun ou aucun inv voir page 56 57 Remarque Mais comme cette fonction trim n agit que dans un seul sens savoir en direction Arr t moteur la vue ci dessus se modifie en cons quence si vous inversez le sens de la position Gaz mini du manche V1 dans le menu R glages de base sur la ligne Moteur sur V1 2 H licopt res CES En plus de la fonction de coupure moteur pour les mo d les voilure fixe d crite pr c demment le trim V1 en relation avec la fonction de limitation des gaz Gazli mit voir page 81 poss de une autre particularit Tant que l l ment de commande Gaslimit se trouve dans la moiti de la partie inf rieure de sa course c est dire dans la plage de d
32. Model EEE R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Nom du mod le gt Mod Nom lt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun Empennage normal AL Volet 1AL v Passez la page suivante en appuyant sur la touche de la touche quadridirectionnelle de droite pour acc der la liste des caract res qui vous permettra d enregistrer le nom du mod le Vous pouvez enregistrer un nom de 9 caract res maximum 0123456789 lt gt ABCDEFGHIJKLMNO PQRSTUVWXYZ Mod le Nom lt GRAUE Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gau che s lectionnez le caract re souhait Une impulsion sur la fl che de la touche quadridirectionnelle droite ou sur la touche centrale vous passez l tape suivante partir de laquelle vous pouvez s lectionner le prochain caract re Une impulsion simultan e sur les fl ches A e ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de mettre un espace cet endroit Dans le champs vous pouvez atteindre chaque caract res avec les fl ches lt de la touche quadridirection nelle de droite Une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche permet de revenir la page pr c dente du menu Le nom enregistr appara t ensuite l cran d ouver ture et dans les sous menus du menu M moires de mod le Mode de pilotage MO
33. OUTPUT CH branchement servo le m me INPUT CH voie de commande Dans ce cas en fonction de Tale gauche ou droite comme INPUT CH c est une des deux voies de commande stan dards des ailerons 2 5 e Sur un grand mod le vous souhaitez commander la gouverne de direction avec deux ou plusieurs ser vos Attribuez OUTPUT CH branchement servo le m me INPUT CH voie de commande Dans ce cas la voie de commande standard de la direction 4 MODE Les r glages des options MODE F S Pos et DELAY d terminent le comportement du r cepteur en cas de perturbations de la transmission de l metteur vers le r cepteur Le r glage enregistr sous MODE se r f re toujours la voie enregistr e dans la ligne OUTPUT CH Le r glage d origine pour tous les servos est HOLD Pour chaque OUTPUT CH branchement servo du r cepteur s lectionn vous avez le choix entre e FAI L SAFE En cas de perturbations le servo se met dans la po sition affich e sur la ligne POSITION apr s cou lement du temps Retardement enregistr sur la ligne DELAY et ce pour la dur e de la perturba tion e HOLD Lors d un r glage HOLD en cas de perturba tions le servo reste dans la derni re position recon nue correcte et ce pour la dur e de la perturbation e OFF Lors d un r glage OFF en cas de perturbations le r cepteur coupe pour ainsi dire la transmission des sig
34. cadence lente et il sera possible cot metteur de lancer une proc dure Binding imm diatement apr s Si un Reset a t effectu avec un r cepteur li et si la m moire correspondante au mod le est activ e lorsque l metteur est allum la LED se met au Vert peu de D Battery Elimination Circuit temps apr s pour signaler que votre votre ensemble metteur r cepteur est nouveau op rationnel Attention Lors d un Reset TOUS les r glages r cepteur sont remis aux r glages usine l exception des donn es sp cifiques la proc dure Binding D clench par inadvertance il faudra reprendre apr s un RESET tous les r glages r cepteur en registr auparavant dans le menu de t l m trie du r cepteur Par contre un RESET est vivement conseill lors que vous placez le r cepteur dans un autre mod le On peut dans ce cas viter de reprendre des r glages qui ne correspondraient plus cet autre mod le Utilisation du r cepteur 33 Conseils de mise en place Installation du r cepteur Quelque soit le syst me de r ception Graupner la ma ni re de le monter est pratiquement toujours la m me Veillez ce que les antennes de r ception soient au moins 5 cm de toute grande partie m tallique ou c bla ges qui ne ressortent pas directement du r cepteur et qui doivent tre loign s des antennes Cela comprend non seulement les pi ces m talliques ou cell
35. ce qu il n y ait aucun autre metteur moins de 20 cm e Cot metteur l utilisation d un ensemble de radio commande n cessite une programmation correcte en fonction du pays dans lequel vous vous trouvez Ceci est n cessaire pour respecter les diverses l gislations et directives en vigueur FCC ETSI CE etc Suivez les consignes donn es dans la notice de l metteur et de celles du r cepteur e Avant chaque vol faites un essai de port e et du bon fonctionnement de toutes les commandes en faisant une simulation de vol compl te pour d celer d ven tuelles erreurs de programmation ou autres e N effectuez jamais de programmation au niveau 6 Conseils de s curit de l metteur ni du r cepteur durant l utilisation du mod le Entretien Ne jamais nettoyer le bo tier de l metteur l antenne etc avec des produits d entretien m nager essence eau mais exclusivement avec un chiffon sec et doux Composants et accessoires La Soci t Graupner GmbH amp Co KG recommande en temps que fabricant de n utiliser que des composants et accessoires de la soci t Graupner produits qui ont t test s et contr l s Dans ce cas la soci t Graupner accorde une garantie constructeur La soci t Graupner d cline toute responsabilit en cas d utilisation de pi ces non homologu es ou accessoires d autres fabricants et ne peut pas juger pour chaque composant tranger si celui pr sente u
36. cepteur avec 1 ou 2 accus de r ception vous pouvez utiliser par ex l unit PRX R f Cde 4136 voir annexe Pour des raisons de s curit n utilisez jamais de bo tier porte piles ou des piles s ches La tension de l alimentation embarqu e est affich e durant toute l volution du mod le sur l cran de l met teur Chro 01 5 Vol HoTT DM 525M m D s d passement du seuil mini r glable enregistr dans le menu de t l m trie page 129 d origine r gl 3 8 Volt un message d alerte s affiche l cran en cas de tension trop faible accompagn d un signal sonore C est pourquoi il faut tout de m me v rifier inter valles r guliers l tat de vos accus N attendez pas le message d alerte pour recharger vos accus Remarque Vous trouverez tout ce qui concerne les accus les chargeurs et les diff rents appareils de mesure dans le catalogue g n ral FS Graupner ainsi que sur notre site 16 Conseils d utilisation SEM 51 2 22h ui ee Ss internet sous www graupner de Charge de l accu de r ception Le cordon de charge R f 3021 peut directement tre branch sur l accu de r ception Si accu dans le mod le et reli un des cordons R f 3046 3934 3934 1 ou 3943 3 la charge se fait par la prise de charge int gr e dans l interrupteur Pour la charge l interrupteur doit tre en position OFF Arr t Polarit de la prise de l accu de r
37. clignote en haut droite RX SERVO gt OUTPUT CH 01 REVERSE OFF 1500usec 000pusec 150 150 20msec CENTER TRIM TRAVEL TRAVEL PERIOD De plus sur la page RX DATAVIEW le param tre R VOLT s affiche en surbrillance RX DATAVIEW gt S QUA100 S dBM 030dqdBM S STR100 R TEM 28 C L PACK TIME 00010msec PER R VOLT L R VOLT 03 5V SENSOR1 SENSOR2 00 0V 00 0V ALARM TEMP surveillance de la temp rature du r cepteur Ces deux options surveillent la temp rature du r cep teur Vous pouvez programmer un seuil mini ALARM TEMP 20 10 C et un seuil maxi ALARM TEMP 50 80 C En cas de d passement d un de ces seuils un signal sonore retentit tonalit longue et sur tous les crans r cepteur appara t en haut droi te AI De plus sur la page RX DATAVIEW le param tre R TEM s affiche en surbrillance Assurez vous toujours quelque soient les conditions de vol que vous tes toujours dans la plage de temp ra ture r cepteur autoris e dans le meilleur des cas entre 10 et 55 C CH OUTPUT TYPE type de branchement Vous d terminez ici la mani re dont les sorties r cep teurs doivent tre command es e ONCE Les sorties servo r cepteur sont command es les unes apr s les autres Conseill pour servos analo giques Avec ce r glage les servos sont automatiquement r gl s 20 ms pour un r
38. consomm e actuelle puis e dans la source d nergie Sur le bord droit s affiche en alternance les tensions 132 Description des programmes T l m trie actuelles des l ments d un pack d accus LiPo de 7 l ments max branch sur la prise Balancer 1 L ou 2 H Cela signifie D nominat Signification V Tension actuelle de l accu A Intensit actuelle en Ampere ACC1 ACC2 Accu 1 Accu 2 ALT Altitude actuelle m is Taux de mont e chute en m 1s m 3s Taux de mont e chute en m 3s Ti T2 Temp rature de la sonde 1 2 ELEM V Tension par l ment de 1 max 14 l ment L Prise Balancer 1 H Prise Balancer 2 RX VARIO 0 B Cette page permet de visualiser les donn es d un r cepteur branch un module Vario R f Cde 33601 Vous trouverez plus d informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous www graupner de Cela signifie D nominat Signification ALT Altitude actuelle RXSQ Puissance du signal qui arrive au r cepteur en MAX Altitude limite pr enregistr e par rapport au sol qui d clenche une alarme en cas de d passement du seuil MIN Le d passement maximum su seuil par rapport au sol partir duquel une alarme se d clenche m 1s Taux de mont e chute en m 1s m 3s Taux de mont e chute en m 3s m 10s Taux de mont e chute en m 10s RX GPS RXSQ el ELOI Om
39. dans le champ en surbrillance avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite e D collage e Thermique e Distance e Vitesse e Voltige Acro 88 Description des programmes Trim de phases Mod les voilure fixe e Atterrissage e Remorquage Test normal 2AL 10 01 Kb Phase 2 D coll 7 Phase 3 eh e E Empennage AL Volets Chrono Ces d nominations apparaissent alors l affichage initial de l metteur GRAUBELE Chro 0 00 01 E Vol 0 00 normal HoTT 28 a 5 5V E ess et dans le menu Trim de phases Voir vue ci dessous SM 51 R glage des trims pour les phases de vol Dans ce menu Trim de phases vous pouvez r gler le trim pour les phases s lectionn es pr c demment Pour cela l aide de l interrupteur que vous avez attribu pr c demment aux phases allez dans la phase souhait e l compl tement gauche indique la phase actuellement active TRIM PHASE xnormal 0 0 D coll 0 0 0 Vitesse 0 0 0 VOL AIL PRO Avec les fl ches Ak de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez la voie de la gouverne souhait e puis apr s une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite r glez les valeurs de trim n cessaires avec les fl ches de cette m me touche dans le champ affich en sur brillance En basculant le les interrupteurs qui ont t attri bu s
40. e Pour positionner les volets de courbure il existe diff rentes possibilit s Vous pouvez a vous satisfaire de leur position par phase de vol en n enregistrant dans le menu Trim de phases que les valeurs de trim correspondan tes comme d crit sur les doubles pages pr c dentes b varier la position des volets comme d crit ci dessus dans le menu Trim de phases en leur attribuant dans le menu R glages des l ments de commande page 76 un l ment de commande Il est pr f rable d attribuer cette fonction l un des boutons proportionnels CTRL 7 ou 8 L l ment de commande s lectionn comman de directement les deux servos de volets de cour bure branch s sur les sorties r cepteurs 6 et 1 si vous avez enregistr pr alablement la pr sence de volets dans le menu R glages de base li gne Ailerons Volets De mani re indirecte cet l ment de commande agit galement sur la posi tion des ailerons faisant dans ce cas office de vo lets selon la part de mixage enregistr e sur la li gne VOL gt AlL Pour un pilotage plus fin il est conseill de r dui re la course 25 sur la ligne E6 du menu R glage des l ments de commande c galement garder le r glage d origine de 0 dans la ligne du mixage aile VOL gt AIL et at tribuez dans le menu R glage des l ments de commande aussi bien l entr e 6 qu
41. en cas de perturbations selon le MODE enregistr DELAY Temps de mise en position Fail Safe ou retardement Enregistrez ici le temps au bout duquel les servos doivent prendre leur position pr enregistr e en cas d interruption du signal Ce r glage sera repris pour toutes les voies et ne concerne que les servos qui ont t programm s en mode FAI L SAFE R glage d origine 0 75 sec FAIL SAFE ALL r glage global Fail Safe Ce sous menu permet de mani re simple de d finir les positions Fail Safe des servos par simple impulsion sur une touche comme d crit en page 118 dans le menu Fail Safe Allez sur la ligne FAIL SAFE ALL et activez le champ d enregistrement en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite M9 s affiche en surbrillance Avec une des fl ches de la touche quadridirectionnelle droite mettez ensuite le param tre sur Avec les l ments de com mande de l metteur d placez tous les servos dans la position souhait e auxquels vous avez attribu ou que vous voulez attribuer plus tard dans la ligne MODE FAI L SAFE Dans la ligne inf rieure Position s affiche alors la position actuelle de l l ment de com mande pour la voie que vous venez de r gler RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH oi INPUT CH 01 MODE FAI SAFE 1500pusec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL SAVE POSITION 1670usec E S Pos Une nouvelle imp
42. et pour des r glages plus fins par ex r glages au neutre des gouvernes d un mod le La position neutre peut tre d cal e de 125 125 dans la plage de la course maximale de 150 du servo Ce r glage agit directement sur le servo en question ind pendamment de tous les autres r glages de trim et de mixage Sachez n anmoins qu un d calage extr me du neutre peut conduire une limitation de la course du servo la course totale du servo tant limit e pour des raisons lectroniques et m caniques 150 Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet la valeur dans le champ en surbrillance 0 course du seryo Colonne 4 Course Dans cette colonne on r gle la course d battement du servo de mani re sym trique ou asym trique pour chaque cot La plage de r glage est de 0 150 de la course normale du servo Les r glages effectu s font r f rence aux r glages effectu s dans la colonne Neutre Pour le r glage d un d battement sym trique c est dire d battement identique de chaque cot il faut mettre l l ment de commande correspondant manche de cde bouton proportionnel ou interrupteur dans une position qui entre dans le champ encadr du r glage des deux cot s de la course Remarque Il sera peur tre n cessaire d attribuer un l ment de commande un des servos attrib
43. gauche vers la droite Exemples 1 Pour louverture et la fermeture du crochet de remor quage l interrupteur SW3 a t attribu la voie 6 dans le menu R glage des l ments de com mande E5llibre 100 100 gt E6 100 100 D NN Nomen Nominandum nom d finir Comme il faut toujours l g rement tirer sur le man che de commande de la profondeur lors d un remor quage il faut faire en sorte que la profondeur se re l ve un peu lorsque le crochet de remorquage est ferm en agissant sur le servo de profondeur qui est branch sur la sortie 3 du r cepteur L cran qui vous est maintenant familier depuis la page 109 le troisi me mixage lin aire a t con u dans ce but savoir avec la voie sur interrupteur S en tant ou entr e de mixage Mettez maintenant l interrupteur s lec tionn en position mixage OFF puis avec le sym bole passez sur la page de r glage du mixage L avec la fl che e de la touche quadridirection nelle gauche ou droite s lectionnez la ligne Offs puis appuyez sur la touche centrale de la tou che quadridirectionnelle droite en fonction du r glage de la course dans le menu R glage des l ments de commande et de la position de l in terrupteur la valeur Offset passe X ou X par exemple MIX3 S gt PR D b 0 0 pOffs 100 SET Avec la fl che A de la touche quadrid
44. gt ailerons une valeur correspondante Diff r AL AL gt DI AF PR AF SA KER ES gt AL En principe la m me chose est vraie si vous choisissez 2AL 2VL dans la ligne AF gt VOL N anmoins la valeur r gl e sera telle que si vous actionnez le man che de commande des a rofreins les volets s abaissent au maximum Veillez imp rativement ce que les servos ne se mettent pas en but e m caniquement Dans la ligne TRAVEL ou TRAVEL de la page RX SERVO du menu T l m trie r glez si n cessaire les but es pour limiter la course des servos concern s Si les ailerons comme d crit pr c demment sont utilis comme a rofreins en les relevant ou m me utilis en configuration Butterfly il faut toujours enregistrer une valeur sous R d Diff voir page 95 avec 100 vous serez toujours du bon cot de la barri re Gr ce a cet enregistrement uniquement lorsque vous bougez le manche de commande des a rofreins le diff rentiel aux ailerons est masqu pour pouvoir aug menter le d battement des ailerons relev s vers le bas pour am liorer l efficacit de ces derniers Si l aile en plus des deux servos de commande des ailerons et galement quip e de deux servos de commande de volets il faut faire appel l option AL gt VL Ailerons gt Volets pour la transmission du d battement des ailerons sur les volets le d batte ment
45. interrupteur comme d crit la page 39 Plat cycl Pas min Chrono 8Sv 2Rou Arri r geg Six Phase 2 Statio Di gt Autorotat v EE La phase 1 est toujours appel e normal Le nom ainsi que le num ro de cette phase est fig et ne peut tre modifi le num ro ainsi que le nom normal de cette phase est fig et ne peut tre modifi c est pour cette raison que cette phase normal ne s affiche pas en tant que Phase 1 dans le menu R glages de base et qu elle reste masqu e La phase 2 est pr enregistr e sous le nom de Sta tionnaire Mais par une impulsion sur la touche cen trale de la touche quadridirectionnelle droite vous pouvez tout moment avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite remplacer ce nom par une des d signations ci dessous e Statio Stationnaire e Acro e Volt 3D Voltige 3D e Vitesse e Test Description des mixages h licopt re Pour les r glages des courbes de commande du Pas V1 gt Gaz et V1 gt Anti couple une courbe 5 points est disponible Gr ce ce mixage on peut programmer un fonctionnement non lin aire sur toute la course du manche de commande Allez dans la fen tre du r glage des courbes 5 points en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite voir dans ce qui suit Par contre pour la phase Autorotation d crite par tir de la page 106
46. la distance entre les deux metteurs ne doit pas tre trop importante Si n ces saire il faudra d placer rapprocher les deux metteurs et relancer la proc dure Fermez l interrupteur attribu pr c demment l colage ECOLAGE Monit 2 3 4 5 6 BIND E__ non et lancez la proc dure BINDING sur l metteur l ve en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite ECOLAGE Eleve SW A 2 2 SS ze BINDING t imm diatement apr s sur l metteur moniteur ECOLAGE Monit 23456 BINDING D s que la proc dure est termin e ON appara t sur les deux crans la place du BINDING qui cligno tait SW D ECOLAGE Monit ATH M 12854656 SW 11 BIND _ON_ ECOLAGE Eleve 23 45 6 e BIND _ON_ La proc dure Binding est maintenant termin e et vous pouvez revenir avec les deux metteurs sur la page initiale et commencer l colage apr s avoir soigneuse ment v rifi toutes les fonctions Si par contre un seul metteur seulement ou aucun affiche ON la proc dure a chou e il faudra placer les metteurs diff remment et relancer toute la proc dure En cours Description des programmes Syst me Ecolage 141 d colage moniteur et l ve peuvent tre loign l un de l autre Une distance de 50 m entre les deux ne devrait n an
47. marrage le trim V1 joue le r le de trim de ralenti sur la limitation des gaz et le trim de ralenti s affiche l cran Derni re position Ralenti Position actuelle du trim El ment de cde Gazlimit CTRL7 Trim en position ARRET moteur Contrairement aux mod les voilure fixe cet affichage dispara t d s que l l ment de commande de la limita tion des gaz se trouve dans la moiti droite de sa course El ment de Chro cde Gazlimit t Vol Eni WM CTRL Remarque pour h licopt res Le trim V1 n agit que sur le servo de commande des gaz et pas sur celui du Pas Sachez galement que le servo de commande des gaz doit tre branch sur la sortie 6 du r cepteur voir attribution des sorties r cep teur page 47 Notes personnelles 41 9 Mod les voilure fixe Pour des mod les classiques vous pouvez monter sans probl mes jusqu deux servos d ailerons et deux servos pour la commande des volets ainsi que l em pennage en V et des mod les Delta ailes volantes avec deux servos d ailerons et de profondeur et deux servos pour les volets Mais la plupart des mod les d avions ou de planeurs ont des empennages classiques avec un ser
48. ral et un servo de tangage longitudinal La comman de du Pas se fait par un servo s par des h licopt res qui ne sont comman d que par 1 servo de commande du Pas et qui sont quip de trois servos de commande du plateau cyclique Pas Longitudinal et Lat ral sont utilis s SANS mixage metteur c est pourquoi le point du menu mixage plateau cyclique est masqu Pour la commande du Pas le plateau cyclique est d plac axialement par les deux servos de commande du roulis lat ral la commande du tangage 2 servo 8Sv 2Rou 3Sv 140 8Sv 2Piq 4Sv 80 longitudinal est d solidaris e par un syst me de compensation m canique Commande de plateau cyclique 3 points sym trique repartis 120 sur laquelle un servo de commande du tan gage longitudinal situ l avant ou l arri re et deux servos de commande du lat ral roulis sont mix s Pour la commande du Pas les trois servos d placent le plateau cyclique dans le sens axial Commande asym trique 3 points sur lesquels se fixent un servo pour le longitudinal l arri re et deux servos pour le lat ral l avant gauche et droite servos qui sont mix s entre eux Pour la commande du Pas les trois servos d placent le plateau cyclique dans le sens axial Commande asym trique 3 points comme ci dessus mais r partie 90 un servo pour le Lat ral et deux servo
49. s comme ailerons par exemple avec le mixage AL gt VL L option AL gt DI Ailerons gt Direction agit sen siblement de la m me mani re mais rend le pilotage plus agr able Une valeur autour de 50 est dans un premier temps une valeur avec laquelle on peut voluer Lorsque vous commencerez attaquer la voltige il faudrait n anmoins mettre cette fonction sur interrupteur pour pouvoir si n cessaire la d sactiver auteur de ces lignes par exemple d sactive ce mixage automa tiquement d s qu il passe en phase Vitesse en attribuant au m me interrupteur les deux options Le mixage A rofreins gt PROF A rofreins gt Profondeur ne devient n cessaire que si quand vous sortez les a rofreins le mod le se freine anormalement et risque de d crocher et de tomber par ex en rentrant de nouveau les a rofreins par ex lorsque que vous voyez que vous tes un peu trop court l atterrissage Quoiqu il en soit il faut tester ces r glages bonne altitude et corriger ces r glages au cas par cas Si dans le menu R glages de base dans la ligne Ailerons volets vous avez s lectionn 2AIL ou 2AIL 2VL Mod Nom lt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun Empennage normal gt AL Volets ZAE M v et si les ailerons doivent pouvoir tre relev s avec le manche de commande V1 il faudra r gler dans la ligne AF gt AL a rofreins
50. t une limitation sur le longitudinal et le lat ral Plage de r glage 100 149 et Off RH Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res 101 Mise au point de la courbe Gaz Pas Mani re pratique de mise au point La commande des gaz et du Pas collectif s effectue cer tes par des servos s par s mais ceux ci sont toujours command s en dehors de la phase Autorotation avec le manche de commande Gaz Pas Ce mixage est fait automatiquement par le programme h licopt re Mais le trim de la fonction de commande 1 n agit dans le programme de l metteur MX 12 HoTT que comme trim de ralenti sur le servo de commande des gaz voir trims digitaux page 40 La mise au point et le r glage de la courbe Gaz et du Pas c est dire le r glage de la puissance du moteur en fonction du Pas des pales est la chose la plus importante sur un h licopt re Le programme de l met teur MX 12 HOTT pr conise un r glage s par des courbes des Gaz Pas et Anti couple Ces courbes peuvent tre caract ris es par max 5 points chacun des points peut tre affect une valeur individuelle diff rente qui permet de d finir toute la courbe de commande Avant le r glage des fonctions Gaz et Pas ajustez d abord m caniquement les tringles de commande de tous les servos conform ment aux instructions de la notice de montage de l h licopt re Remarque En vol stationnaire le manc
51. un simulateur et pour l colage Vis de fixation bo tier Prise de charge de l accu d mission Vis de fixation bo tier Vis de fixation bo tier Vis de fixation bo tier Emplacement pour le module annonces R f Cde 33001 71 en option ment de l metteur sur un PC lt Vis de fixation bo tier Graupner Www graupner de Couvercle du logement accu Vis de fixation bo tier Fiche 3 plots pour le branche Branchement couteurs optionnel Apr s montage du module des annonces R f Cde 33001 71 en option et apr s remplacement de la plaque signal tique on peut alors brancher sur la prise centrale une oreillette ou un couteur courant du commerce avec fiches bananes de 3 5 mm non fourni dans le Set En plus des signaux sonores mis par l metteur vous pouvez travers ce branchement optionnel couter les messages d alerte li s aux signaux du menu de t l m trie D origine ces annonces se font en langue alle mande Vous trouverez de plus amples informations ce sujet sous Annonces au paragraphe MODE MAS QUE partir de la page 26 et sous T l m trie partir de la page 134 Le volume des couteurs ou de l oreillette est r glable dans la ligne Volume du menu R glages g n raux page 117 Prise PC 3 plots Cette prise permet de relier l metteur un PC quip du syst me d exploitation Windows XP Vista ou 7 avec l adaptat
52. ALT 500m OEm 15s Om 3s Om 105s 0 00 0000 0 00 0000 Cette page permet de visualiser les donn es d un r cepteur branch un module GPS avec Vario int gr R f Cde 33600 Vous trouverez plus d informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous WWW graupner de En plus des donn es de position actuelles et de la vitesse du mod le l altitude actuelle par rapport au sol est galement affich e au centre de l cran ainsi que les taux de mont e et de chute du mod le en m 1s m 3s et m 10s la qualit actuelle de la r ception et loigne ment du mod le par rapport au point de d collage Cela signifie D nominat Signification O N E S Ouest Nord Est Sud Kmh Vitesse RXSQ Puissance du signal de la voie de retout ELOI Eloignement ALT Altitude par rapport au sol m 1s Taux de mont e chute en m 1s m 3s Taux de mont e chute en m 3s m 10s Taux de mont e chute en m 10s AFFICHAGE ETAT HF AFFICHAGE ETAT HF Apr s s lection de la ligne souhait e du menu avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite TELEMETRIE REGLAGE AFFICHAGE AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle droite le sous menu s lectionn s ouvre R100 E 95 EP 22 PRIOR P 10 RP 41 PP 4 8RM 0123456
53. C est pourquoi vous trouverez un exemple de pro grammation pour ces types de mod les en page 160 Dans le menu 149 R glages Servos page 74 100 100 100 100 100 100 100 100 100 D lt Dans ce menu vous pouvez maintenant adapter les servos aux besoins de votre mod le notamment le Sens de rotation Neutre et Course Besoin dans ce cas veut dire tous les r glages qui servent synchroniser les servos et les adapte de la mani re la plus pr cise possible au mod le Remarque Les possibilit s de r glage de course asym triques de la course des servos disponibles dans ce menu ne per mettent PAS d obtenir du Diff rentiel aux ailerons ou sur les volets Pour cela il existe dans le menu Mixages ailes des solutions plus appropri es voir les deux premi res options sur la vue de droite we Inv Neut Avec ces r glages on peut en principe d j voler avec des mod les voilure fixe et avec motorisation si vous avez dans le menu R glages de base choisi dans la ligne Moteur sur V1 la position ralenti du manche de commande Par contre ce qui manque ce sont les petits r glages fins qui par la suite procurent encore plus de plaisir lors du pilotage C est pourquoi lorsque vous ma trisez correctement votre mod le vous devriez vous pencher sur le menu Mixages ailes pages 90 95 gt Diff r AL
54. CTRL 8 faire varier autour du point Offset l effet de compensation du gyroscope lorsque l l ment de commande est mi course cela correspond au r glage effectu dans le menu Mixages h licopt re voir page 96 et les pages suivantes Si l l ment de com mande en partant du milieu est mis en position maxi en but e l effet du gyroscope se renforce si vous le mettez dans l autre sens celui ci diminue On peut ainsi r gler l efficacit du gyroscope rapidement et en toute simplicit m me en vol pour obtenir un r glage opti mum par exemple pour l adapter aux conditions m t o Vous pouvez par ailleurs diminuer l efficacit gr ce au r glage de la course de l l ment de commande A ce sujet consultez galement la notice de votre gyroscope pour vous assurer que votre h licopt re reste bel et bien contr lable 80 Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res Gaz Gyr lCde 8 100 100 100 100 Lim Cde 71 100 100 Egalement dans le programme h licopt re on peut en principe attribuer chaque voie n importe quel l ment de commande disponible bouton proportionnel et interrupteurs Il faut n anmoins savoir que dans ce menu certaines des voies disponibles sont d j pr s lectionn es pour des fonctions bien sp cifiques l h licopt re on ne peut donc pas toujours en disposer librement Comme d crit en page 47 dans
55. Graupner celle ci se trouve par exemple sur la voie 1 pour des mod les voilure fixe et sur la voie 6 pour les h licopt res Sortie servo 5 SERVO ou CAPTEUR Sur la sortie 5 r p r e en plus d un T Graupner AIT dE Servo O LED EE Capteur Sonde EER 2 4GHZ Ex ESA EX On peut non seulement brancher un cordon adapta teur R f Cde 7168 6A pour la mise jour du r cepteur mais galement un capteur ou sonde de t l m trie Mais pour que l l ment branch puisse tre reconnu correctement par le r cepteur il FAUT que la sortie r cepteur soit bascul e soit sur SERVO soit sur CAPTEUR Cela se fait dans le menu T l m trie sur la page Courbe RX du sous menu REG LAGES AFFICHAGE Pour plus de d tails voir partir de la page 121 RX CURVE gt CURVE1 CH TYPE CURVE2 CH TYPE CURVE3 CH DYPET 5CH FUNCTION SERVO Sur cette page avec la fl che w de la touche quadridi rectionnelle gauche ou droite placez le symbole gt du bord gauche devant la ligne inf rieure puis appuyez sur la touche de la touche quadridirectionnelle droite RX CURVE CURVE1 CH TYPE CURVE2 CH TYPE CURVE3 CH e Ee gt 5CH FUNCT I ON us Avec une des deux fl ches A w de la touche quadridi rectionnelle droite s lectionnez parmi les deux possibi lit s CAPTEUR RX CURVE CURVE1 CH S 02 TYPE A CURVE2 CH 5 05 MYRER A C
56. Hon o 100 ex 0 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Dans ces exemples la valeur de Dual Rate est de 100 Mixage Dual Rate et Expo Si vous avez enregistr des valeurs Dual Rate et Expo l effet des deux fonctions se mixe comme suit Expo 100 DR 125 Expo 100 DR 50 Expo 100 DR 50 2 125 7 ZS 58N Course servo o Course servo ES ETS o S S 125 RES R 12 100 0 100 100 0 100 100 0 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Course l ment de comm Par exemple position de l interrupteur vers l arri re PR 77 0 DI 100 normal gt e DUAL EXPO Et apr s basculement de l interrupteur 3 vers lavant PAL 122 11 PR 111 22 30 DI 100 0 normal gt Description des programmes D R Expo Mod les voilure fixe 85 px DIR Expo Caract ristiques des commandes du cyclique longitudinal tangage lat ral roulis et anti couple Piqu 100 0 Queu 100 0 DUAL EXPO Les fonctions Dual Rate Expo permettent de modifier l amplitude des fonctions de commande du roulis du tangage et de l anti couple c est dire des voies 2 4 gr ce un interrupteur Une fonction caract ristique individuelle de la com mande Gaz Pas voie 1 est r gl e s par ment pour le gaz le Pas et lanti coupl
57. Pour cette m me raison il ne faut basculer en position Arr t moteur ou en vol Pour mettre un terme la programmation basculez de nouveau l interrupteur en position Moteur ON c est dire vers avant Retournez dans le menu Multifonctions puis dans le menu Mixages ailes pages 90 95 L et si ce n est pas d j fait vous r glez dans la ligne AF gt AL A rofreins gt Ailerons le d battement vers le haut des ailerons en d pla ant le manche de commande V1 A rofreins gt et attribuez dans la co lonne au dessus du symbole _ apr s une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirection nelle droite l interrupteur en le basculant de l avant vers l arri re Exemples de programmation Mod le voilure fixe 155 Diff r AL ne gt DI 55 gt PR__ 5 gt AL 44 D EE Remarque Les r glages voqu s ici ne sont donn s qu titre d exemple et ne peuvent en aucun cas tre repris tels quels Si vous retournez dans Affichage Servos et que vous d placez que le manche de commande V1 vous verrez la jauge de la voie 1 qui se fige 100 et que l affichage des voies 2 5 suivent le d placement du manche ou d s que l interrupteur est bascul les autres jauges restent au milieu et seule celle de la voie 1 se d place Ron 88o
58. R cept R cept li Essai port RIsec ES v Le fait de d clencher l essai de port e r duit la puis sance d mission de l metteur de mani re significa tive et la LED bleue au niveau du pied de l antenne se met clignoter En m me temps le compte rebours se d clenche l cran et une double tonalit est mi se toutes les 5 secondes Cinq secondes avant la fin de l essai de port e une triple tonalit est mise toutes les secondes Au bout des 99 secondes que dure l essai de port e l met teur reprend sa pleine puissance d mission et la LED bleue reste allum e en permanence 6 Pendant ce laps de temps loignez vous du mod le en d pla ant les manches de commande Si vous constatez une interruption dans la liaison dans la li mite des 50 m tres essayez de la reproduire 7 Une v rification suppl mentaire si le mod le est quip d un moteur lancez le moteur pour vous as surer que ce dernier ne cr e pas d interf rences 8 Continuez vous loigner du mod le jusqu ce qu un contr le parfait ne soit plus possible 9 A cet endroit attendez que le temps de l essai soit coul avec le mod le toujours pr t D s que le temps de l essai est coul le mod le doit nouveau r agir aux ordres de commande Si ce n est pas le cas 100 ne persistez pas et contactez un Service Apr s Vente Graupner GmbH amp Co KG 10 Avant chaque vol faites cet essai de port e et
59. V TAIL TAIL TYPE Empen en V ELEVON Mixage Prof Ailerons pour Delta et ailes volantes MIXER Vous pouvez programmer simultan ment jusqu 3 mixages Dans MIXER s lectionnez le mixage 1 mixage 2 ou mixage 3 Les r glages ci dessous concernent foujours le mixage s lectionn dans la ligne MIXER Remarque importante Si vous avez d j programm une fonction de mixa ge dans le menu Mixages ailes ou Mixages li bres veillez ce que les mixages ne se recoupent pas avec ceux du menu RX FREE MIXER MASTER CH de Selon le m me principe d crit en page 108 au para graphe Mixages libres le signal de MASTER CH source du signal sera mix dans une part r glable SLAVE CH voie cible Si vous ne souhaitez aucun mixage s lectionnez 00 SLAVE CH vers On mixe une part du signal de MASTER CH voie de l l ment de cde SLAVE CH voie entra n e La part de mixage est d termin e par les valeurs en enregis tr es dans les lignes TRAVEL et TRAVEL Si vous ne souhaitez aucun mixage s lectionnez 00 TRAVEL part de mixage en Avec ces valeurs de r glages de ces deux lignes on d finit le pourcentage de la part du mixage s par ment dans les deux sens en relation avec le signal MASTER TAIL TYPE type d empennage Les types de mod le qui suivent sont galement accessibles dans la ligne Emp
60. ailes Remarque importante Etant donn que l enregistrement de aucun Moteur est indispensable l avertissement Trop de gaz est de ce fait d sactiv Dans votre propre int r t attention la position du manche de com mande V1 lorsque vous allumez la r ception Il faut maintenant v rifier si le variateur branch sur la sortie 1 du r cepteur peut tre command correctement C est pourquoi dans le menu D NN Nomen Nominandum nom d finir 154 Exemples de programmation Mod le voilure fixe R glages Servos page 74 le Sens de rotation du servo 1 sera invers Par mesure de s curit il faut v rifier ce r glage avant de poursuivre la programmation Avec l metteur et le mod le allez sur un terrain pour d marrer le moteur Allumez l metteur et mettez le manche de commande V1 en position ARRET moteur C est dire vers l avant ou vers l arri re Tenez fermement le mod le ou demander quelqu un de vous le tenir Apr s avoir v rifi qu il n y a rien dans le champ de rotation de l h lice et que l h lice peut tourner librement branchez l accu de propulsion et allumez la r ception de votre mod le Si lorsque le manche de commande est vers l avant ou vers l arri re le moteur ne d marre PAS tout est en r gle Pour un dernier contr le d placez doucement le manche de commande des gaz dans la direction cor respondant vo
61. ajuster m caniquement les tringles de commande Au plus tard au moment du branchement des tringles il faudra s assurer que tous les servos sont au neutre et que les palonniers sont en bonne place sinon il faut enlever les palonniers et les remonter en les d calant de quelques crans sur le pignon de sortie du servo Si vous utilisez un testeur de servo pour mettre les servos en position par ex le Tester RC R f Cde 2894 12 la position exacte est tr s facile d terminer La possibilit de pouvoir r gler le neutre des servos est pratiquement offerte par tous le metteurs modernes et n est destin e qu peaufiner le r glage Des d calages importants par rapport au D peuvent conduire des asym tries importantes lors du d codage des signaux Pour simplifier le train d une voiture qui est de travers ne roulera pas de mani re rectiligne m me si le volant est trim correctement Ceci est galement vrai pour les d battements des gouvernes L aussi il faut ajus ter dans un premier temps m caniquement les tringles pour viter des r glages de course trop fastidieux au niveau de l metteur Il faut savoir que les r glages de course servent dans un premier rattraper les jeux dus aux tol rances des servos et pour peaufiner les r gla ges moins pour rattraper des erreurs de montage Si sur un mod le voilure fixe les ailerons sont com mand s par deux servos s par s ceux ci peuvent tre
62. aussi la plus grande attention est requise lors de la programmation T l m trie Vous pouvez acc der au menu T l m trie partir de la page d ouverture de l cran de l metteur mx 12 HoTT en appuyant pendant plus de 1 secondes sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche Mais vous avez galement acc s ce menu comme d ailleurs aux autres menus de l metteur dans la liste Multifonctions avec une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite M m Model R gl Base R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres R qgl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Utilisation G n ralit s Pour l essentiel l utilisation des menus de T l m trie est similaire aux autres menus de l metteur mx 12 HoTT Les quelques rares diff rences sont d crites ci dessous Dans le menu de t l m trie vous pouvez passer d un page l autre avec les fl ches lt gt de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite Vous trouverez sur chaque page le sens correspondant sous forme de deux sigles lt gt voir vues suivantes Si seul un sigle appara t c est que vous tes soit sur la premi re soit sur la derni re page et vous ne pourrez passer sur la page suivante qu en suivant le sens indiqu par ce sigle Les lignes du menu dans lesquelles des param tres ont t modifi s sont rep r es par le sigle
63. avec l autre e Si l accu chauffe anormalement v rifiez son tat changez le si n cessaire ou r duisez l intensit de charge e Ne laissez jamais un accu en charge sans sur veillance Protection Environnement Selon la loi allemande actuellement en vigueur chaque utilisateur est tenu de rendre les piles ou accus usag s Il est interdit de les jeter aux ordures m nag res Vous pouvez les d poser dans un centre de tri ou de collecte de votre commune dans un de nos points de vente ou dans tout autre commerce qui revend ce type de produit Vous pouvez galement nous retourner les piles ou ac CUS usag s que nous vous avons vendus suffisamment affranchi l adresse suivante Graupner GmbH amp Co KG Service Gebrauchte Batterien Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim unter Teck Vous participez ainsi de mani re efficace la protec tion de l environnement R glage de la hauteur des manches de commande Les deux manches de commande sont r glables en hauteur pour s adapter aux convenances personnelles et permettre un pilotage plus fin et plus pr cis Maintenez la partie inf rieure molet e du manche puis desserrez en tournant la partie sup rieure molet e du manche a Vous pourrez maintenant augmenter ou diminuer la hauteur du manche en le tournant Une fois la hauteur r gl e resserrez nouveau les deux parties molet es en les tournant en sens contraire Ouverture du b
64. avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale Sa Type d accu gt Type d accu NEMH Seuil accu 4 7V Sensib touch 2 Contraste 0 R tro clair illim v Dans cette ligne vous faites savoir l metteur si son alimentation est assur e par un accu Ni MH 4 l ments ou par un accu LiPo 1 l ment En fonction de cela sur la prochaine ligne Seuil accu une tension mini vous sera propos e Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir sur Ni MH dans le champ en surbrillance Seuil accu Type d accu Ni MH Seuil accu l ESA Sensib touch 2 Contraste 0 R tro clair illim EN D Dans cette ligne vous pouvez enregistrer le seuil de d clenchement de l alerte 116 Description des programmes R glages G n ralit s Accu doit tre charg J en fonction du type d accu enregistr par intervalle de 0 1 V entre 4 5 et 5 5 V accu Ni MH et 8 4 et 4 2 V accu LiPo Mais n enregistrez pas une valeur trop basse pour que vous puissiez encore poser votre mo d le en toute s curit lorsque l alarme se d clenche Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 4 7 ou 3 4 V dans le champ en surbrillance Sensibilit touche Type d accu Ni MH Seuil accu 4 7V kSensib touc
65. bascule automatiquement sur une valeur enregistr e au pr alable voir page 106 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res 99 V1 gt Queu Compensation statique V1 gt Queu Input 0 Output 0 Point 3 normal gt De mani re standard on fait appel une courbe de compensation de l effet gyroscopique avec une part de mixage lin aire de 0 comme cela doit tre le cas pour un gyroscope fonctionnant en mode Heading lock verrouillage de cap voir vue ci dessus Remarque importante A ce sujet suivez galement les consignes de la no tice de votre gyroscope faute de quoi vous risquez que votre h licopt re ne soit pas contr lable Si par contre vous utilisez un gyroscope en mode nor mal ou si celui ci ne fonctionne qu en mode normal r glez votre mixage comme suit De la m me mani re que pour le r glage de la courbe du Pas voir double page pr c dente on peut d finir la courbe de commande de l anti couple avec 5 points Vous pouvez donc si n cessaire modifier ce mixage et enregistrer au dessus et en dessous du point de vol stationnaire galement des parts de mixage sym tri ques ou asym triques Assurez vous auparavant dans le menu R glages de base que le bon sens de rotation rotor a t enregistr V1 Queu Input 0 Output 0 Point normal gt En partant d une valeur de 30 pour le poin
66. bouton de commande propor tionnel CTRL 7 situ en haut gauche de l metteur qui permet de limiter le d placement du servo de commande des Gaz De cette mani re l il est possible avec l l ment de commande Gazlimit de ramener les Gaz jusqu en position ralenti dans laquelle le trim du manche de commande Gaz Pas reprend le contr le pour permet l arr t du moteur ou de la motorisation lectrique A l inverse le servo de commande des gaz ou le variateur ne peut atteindre sa position plein gaz que si la totalit de la course du servo avec l l ment de le programme h licopt re la voie Lim est r serv e la fonction Gazlimit C est pourquoi la valeur enregistr e dans la colonne Course de droite cot doit tre suffisamment grande pour que lorsque l l ment de commande Gazlimit est en position maximum la position plein gaz enregistr e sur la courbe des gaz ne soit en aucun cas limit e en r gle g n rale on enregistre une valeur en tre 100 et 125 La valeur du cot gauche cot de la colonne Course doit elle par contre permettre avec l l ment de commande Gazlimit en relation avec le trim digital V1 de couper de mani re s re un moteur thermique en fermant le boisseau du carburateur ou de couper un moteur lectrique Dans un premier temps laissez cette valeur 100 Cette limitation variable de la course des gaz ne per met non seule
67. cas d un moteur lectrique ou volet profondeur droit 4 JED 1 OH En fonction des sorties r cepteur s lectionn es choisis sez dans le menu 160 Exemples de programmation Delta et ailes volantes R glages de base dans la ligne Moteur sur V1 pages 56 63 AUCUN Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l avant les a rofreins sont rentr s et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt N N sont activ s Sur la ligne AL Volets du menu R glages de base vous avez le choix entre 1 AL 2 AL et 2 AL 2 VL et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins N N ainsi que tous les mixages de et vers les volets sont activ s Le message Trop de gaz voir page 28 et l op tion Moteur Stop dans le menu R glages de base sont d sactiv s aUCU inv Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l arri re les a rofreins sont rentr s et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt NN sont activ s Sur la ligne AL Volets du menu R glages de base vous avez le choix entre 1 AL 2 AL et 2 AL 2VL et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins N N ainsi que tous les mixages de et vers les volets sont activ s Le message Trop de gaz voir page 28 et l o
68. centrale de la touche quadri directionnelle droite pour terminer l enregistrement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches A e ou de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les r glages leur valeur standard Important Les servos sont d sign s par des chiffres qui corres 74 Description des programmes R glages servos pondent aux sorties servos du r cepteur tant qu aucune inversion n a t faite au niveau des sorties r cepteur C est pourquoi une modification dans l affectation des manches de commande c est dire du Mode de pilo tage ne change pas la num rotation des servos Colonne 2 Inv Le sens de rotation des servos est adapt au montage pratique de chaque mod le de mani re ne pas avoir se soucier du sens de rotation du servo lorsque on monte toute la tringlerie dans le mod le Le sens de rotation est symbolis par les sigles gt ou lt Le sens de rotation du servo est d terminer avant le r glage des options suivantes Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet le sens de rotation sur gt normal normal A TT invers KI gt invers Colonne 3 Neutre Le r glage du neutre des servos est destin ajuster des servos ne correspondants pas aux normes stan dards neutre du servo ayant une longueur d impulsion de 1 5 ms et ou 1500s
69. charge aussi important que les accus Nano phosphate par exemple Conseils d installation 35 La tension nominale lev e de 7 4 Volt d un pack d accu LiPo 2 l ments ne pose aucun probl me aux r cep teurs Graupner HOTT ni aux servos variateurs gyros copes etc dont il est expressement sp cifi qu ils sont en mesure de fonctionner dans des plages de tension lev es Sachez n anmoins que tous les servos variateurs gyroscopes etc mis sur le march par le pass n admettent qu une tension de 4 8 6 Volt Leur branchement sur le r cepteur n cessite donc imp rativement l utilisation d une alimentation r gul e stabilis e par ex PRX R f 4136 voir annexe Sinon le risque de voir se d t riorer rapidement les appareils qui y sont branch est tr s grand 36 Conseils d installation Notes personnelles 37 Glossaire D finitions Fonctions voies l ments de commande signaux d entr e voies mixages interrupteurs inter sur manche Pour vous faciliter l utilisation de la notice de la MX 12 H
70. command es l une apr s l autre avec un cycle de 20 ms 30 ms sur le r cep teur GR 24 R f Cde 33512 m me si 10 ms sont affich s sur la ligne PERIOD de la page RX Servo Con u dans un premier temps pour une utilisation en mode satellitaire d crit ci dessous de deux r cep teurs HoTT le signal cumul g n r par le r cep teur d finit en tant que SUMO peut par exemple tre utilis pour la commande de syt mes Flybarless ou avec le cordon adaptateur R f Cde 33310 tre utili s pour des simulateurs En mode Satellitaire les deux r cepteurs HoTT sont reli s entre eux avec un cordons 3 fils R f Cde 33700 1 300 mm ou 33700 2 100 mm puis branch s sur la sortie r cepteur qui porte le num ro le plus grand Vous trou verez tous les d tails ce sujet sur notre site Internet SOUS Www graupner de C est par cette liaison que toutes les voies du r cepteur HOTT configur en tant que SUMO et d si 130 Description des programmes T l m trie gn en tant que r cepteur satellitaire sont transmi ses en permanence au deuxi me r cepteur HoTT le r cepteur principal qui lui doit tre programm en tant que SUMI Signal cumul IN Le signal va donc toujours en direction SUMI Par ailleurs en cas d absence de signaux le r cep teur d finit en tant que SUMI utilise le signal cumul venant du SUMO si au moins 1 voie du SUMI a t programm e en mode Fail S
71. commande le ou les ser vos concern s resteront dans leur position neu tre lors de la transmission de la commande vers l metteur l ve e ind pendamment du type de transmission HF de l metteur moniteur vers le mod le l metteur l ve doit toujours tre en mode PPM e Si sur l metteur l ve le branchement se fait par une prise DSC laissez TOUJOURS l interrup teur de l metteur l ve en position OFF car ce n est qu ainsi apr s avoir branch le cordon DSC que vous serez s r que l metteur l ve n met aucun signal HF Ecolage Utilisation Les deux metteurs sont reli s entre eux avec le cordon ad quat voir aper u sur la page suivante Branchez le cordon avec la prise qui porte le marquage M Mas ter selon le cordon dans la prise de l metteur mo niteur et l extr mit du cordon qui porte la d signation S dans la prise correspondante de l metteur l ve Description des programmes Syst me Ecolage 137 Remarque importante concernant les prises 3 plots Ne branchez jamais une fiche qui porte le marquage S ou M de votre cordon colage dont les prises sont 3 plots dans une fiche de type DSC C est pas fait pour La prise DSC est r serv e pour des cordons avec des fiches 2 plots V rification des fonctions Basculez l interrupteur que vous avec attribu l co lage e le syst me colage fonctionne parfaitem
72. construction Le mod le donc tendance aller de lui m me vers la gauche ou vers la droite Cela peut galement tre compenser travers un mixage en fonction de la po sition des a rofreins relev s MIX V1 gt AIL Ce mixage doit tre activ ou d sactiv avec un in terrupteur externe avec lequel vous mettez gale ment las ailerons en position a rofreins voir page pr c dente II nat donc que lorsque les ailerons sont utilis s comme a rofreins Les valeurs corres pondantes doivent tre test es en vol Une derni re remarque R glage FAIL SAFE Utilisez tout le potentiel de s curit de cette option pour que dans un cas Fail Safe qu au moins le moteur thermique se mette au ralenti ou dans le cas d une motorisation lectrique que le moteur se coupe En cas de perturbations ou d interf rences le mod le ne pourra pas faire n importe quoi aussi facilement et vous pourrez viter des d g ts mat riels voire corporels Si par ailleurs vous programmez les positions Fail Safe de telle sorte qu en cas de perturbations votre mod le fasse de grands virages en perdant progressivement de l altitude vous avez de bonnes chances m me en cas d interruption plus longue de la liaison que votre mod le se pose sans trop de d g ts A vous aussi il restera suffisamment de temps pour r tablir la communication si toute la bande de fr quence des 2 4 GHz devait tre perturb e D origin
73. courbe des gaz standard avait t modifi e il faudrait au moins remettre ces 3 points aux valeurs d origine suivantes Point 1 100 point 3 0 et point 5 100 Vi1 Gaz Input 0 Output 0 Point 3 M Remarque Etant donn que le trim des gaz n est pas fonctionnel lorsque Gazlimiter est ouvert sa position ici n a aucune importance Ajustez maintenant sans d marrer le moteur thermi que la commande du servo des gaz dans un premier temps m caniquement puis pour affiner avec le r gla ge de la course du servo 6 dans le menu R glages servos de telle mani re ce que le carburateur soit compl tement ouvert Refermez compl tement le Gazlimiter en tournant le bouton de commande CTRL 7 dans le sens anti horaire jusqu en but e Avec le trim du manche de commande Gaz Pas mettez le rep re de la position du trim en position ARRET moteur voir vue du haut de la colonne de droite de cette page Remarque Lorsque Gazlimiter est ferm la position du manche de commande Gaz Pas n a pas d importance il peut rester dans ce cas en position Pas maximum de sorte que pour l ajustage de la tringle de commande des gaz on ne puisse que passer de la position plein gaz Gazlimi ter ouvert la position ARRET moteur Gazlimiter ferm Ajustez maintenant la tringle de telle mani re ce que le carburateur soit compl tement ferm quand Gazli miter est
74. d placer librement dans les deux 4 Conseils de s curit sens sans tre bloqu m caniquement Pour pouvoir couper un moteur thermique il faut que la commande soit install e de telle sorte que le carbura teur soit compl tement ferm quand le manche des gaz est au minimum ainsi que son trim Veillez tout particuli rement ce que aucune partie m tallique ne frotte une autre partie m tallique lorsque vous d placez une gouverne par exemple lorsqu il y a des vibrations ou lorsque des pi ces sont en mouve ment Vous risqueriez des tops radio qui pourraient endom mager votre r cepteur Positionnement de l antenne d mission Une antenne d ploy e de mani re rectiligne n offre qu un champ r duit de r ception en bout d antenne Il est donc illusoire de penser qu en pointant le bout de son antenne vers le mod le en volution on augmente la qualit de r ception Lors de l utilisation de votre ensemble RC avec d autres pilotes rapprochez vous les uns des autres Plus la distance entre pilotes est importante plus vous risquez de perturber votre mod le et celui des autres Lorsque deux ou plusieurs pilotes avec des radios en 2 4 GHz sont regroup s moins de 5 m les uns des autres il est possible que la voie de retour des donn es soit perturb e et que cela d clenche une alerte de limite de port e Dans ce cas augmentez la distance entre les pilotes jusqu ce que l alerte dispar
75. de grossi res erreurs de montage Comme bien souvent il existe galement sur l metteur mx 12 HoTT diff rentes possibilit s pour arriver au m me r sultat Dans l exemple qui suit nous essayons de vous donner une mani re claire et pr cise pour arri ver une programmation coh rente S il existe plusieurs possibilit s nous retiendrons dans un premier temps la solution la plus simple et la plus compr hensible Si par la suite l h licopt re fonctionne parfaitement il vous appartient vous seul d essayer ventuellement des solutions plus appropri es encore Comme exemple nous utiliserons l h licopt re STAR LET 50 Graupner avec une commande de plateau 3 points r partis 120 rotor tournant dans le sens horaire r glage d butant avec courbe des gaz en douce sans gyroscope en mode Heading lock sans intervention gyroscopique cot metteur et sans variateur Ce choix est volontaire pour d montrer galement qu avec un minimum de programmation on peut parfai 168 Exemple de programmation H licopt res tement faire voluer un h licopt re N anmoins nous ne renoncerons pas toutes les possibilit s offertes C est pourquoi vous trouverez en fin de description des conseils pour le r glage de l efficacit du gyroscope pour le r glage des variateurs et pour la programmation des phases de vol Remarque Si vous tes plus attir par l h licopt re lectrique que
76. de la touche droite permet de conclure l enregistrement 72 Description des programmes R glages de base H licopt res Notes personnelles 73 8 R glages Servos ZF Sens de rotation neutre et course 100 100 100 100 100 D b Dans ce menu on r gle les param tres de chaque servo savoir le sens de rotation sa position neutre et la course d battement du servo Prenez l habitude de commencer les r glages des servos avec la colonne de gauche Inv Neut Etapes principales 1 Avec les fl ches A w de la touche quadridirection nelle gauche ou droite s lectionnez le servo souhai t S1 6 2 Avec les fl ches lt gt de la touche quadridirection nelle gauche ou droite s lectionnez la colonne puis d placez l l ment de commande correspondant hors du neutre pour pouvoir effectuer des r glages asym triques 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le champ correspondant est affich en surbrillance 4 Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite enregistrez la valeur souhait e 5 Effleurez la touche
77. de la vitesse de rotation en dessous du point Stationnaire peut tre r gl e de mani re plus fine et plus pr cise qu avec la soi disante Pr s lection des Gaz Si toutefois vous souhaitez programmer votre h li copt re avec une pr s lection des Gaz d sactivez la fonction Gazlimit d crite ci dessus en remettant la voie Lim sur libre Signification et utilisation de la limitation des gaz Gazlimit Comme d j voqu pr c demment sous Gaz et contrairement aux mod les voilure fixe la puissance du moteur d h licopt re n est pas r gul e directement avec le manche de commande V1 mais uniquement de mani re indirecte au travers des r glages des courbes de gaz ou du variateur de vitesse si vous en montez un dans votre mod le dans le menu Mixages h li copt re Remarque Vous pouvez bien entendu galement enregistrer gr ce la programmation des phases de vol une courbe de gaz diff rente pour chaque phase De facto ces deux m thodes de commande de la puissance moteur font en sorte que le moteur thermique d un h licopt re en utilisation normale ne se trouve jamais la limite du ralenti et que celui ci ne pourra pas tre d marr et encore moins arr t proprement sans intervention ext rieure La fonction Gazlimit r sout ce probl me de mani re l gante gr ce un l ment de commande s par en r gle g n rale le
78. deux cordons d alimentation qui vont sur le r cepteur Si vous avez besoin d une ou des deux de ces sorties r cepteur pour brancher un servo un variateur etc vous pouvez utiliser un cordon en Y R f 3936 11 qui se branche entre le cordon et le r cepteur voir vue ci des sous De ce fait vous r duisez par cette double liaison sur l interrupteur ou sur le r gulateur de tension non seulement le risque d une rupture du cordon mais vous assurez une alimentation constante des servos Fonction auxiliaire Cordon en Y R f 3936 11 Alimentation de r ception stabilis e PRX R f 4136 Accus NiMH 4 l ments Avec les packs 4 l ments traditionnels vous pouvez alimenter sans crainte votre ensemble de r ception Graupner HoTT condition de respecter les consignes ci dessus savoir capacit et tension suffisante Accus NiMH 5 l ments Contrairement aux packs 4 l ments les packs accus 5 l ments offrent une plus grande plage de tension Sachez n anmoins que tous les servos du march ne supportent pas la tension en continu d un pack 5 l ments notamment lorsque celui ci vient d tre charg Certains de ces servos r agissent cela par exemple par des grognements caract ristiques C est pourquoi consultez les sp cifications des servos utilis s avant de choisir l option d un pack 5 l ments Accus Nano phosphate 2 l ments A123 A l heure actuelle c
79. du Gazlimiter peuvent tre command s avec les deux manches de commande Un servo branch sur la sortie 5 restera dans un premier temps immobile premi re vue cela peut para tre pour le moins sur prenant mais ce n est que de cette mani re l que vous pouvez choisir librement l attribution des autres l ments de commande et la d programmation des l ments de commande non utilis s n est de ce fait pas n cessaire car Un l ment de commande non utilis m me s il est actionn par erreur n a aucune influence sur le mod le s il n est pas activ c est dire si aucune fonction ne lui a t attribu e Vous pouvez donc attribuer librement selon vos besoins et convenances personnelles tous les autres l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande voir page 38 Mais cela signifie ga lement que vous pouvez attribuer plusieurs fonctions un seul et m me l ment de commande Dans ce menu l vous pouvez par ex attribuer au m me interrupteur SW X une fonction et en m me temps dans le menu R glages de base lui attribuer la fonction Marche Arr t pour un chronom tre etc Remarque En r gle g n rale sur un h licopt re l entr e 6 doit rest e libre Voir galement sous Gaz dans les pages doubles qui suivent 78 Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res Etapes de base pr
80. du Stationnaire qui se trouve en g n ral au milieu de la course du manche de com mande il faut ajuster l ouverture du carburateur avec la courbe du Pas pour obtenir le nombre de tours requis e En position mini du manche de commande Gaz Pas il faut r gler la courbe des gaz de telle sorte que le moteur tourne nettement plus vite ou au ralenti et que l embrayage fonctionne correctement Le d marrage et l arr t du moteur qu il soit thermi que ou lectrique passe dans tous les cas par la 98 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res limitation des gaz voir ci dessous Une ventuelle programmation de deux phases de vol comme elle peut appara tre sur d autres syst mes de ra diocommande avec pr s lection des gaz ou sans pr s lection des gaz et ainsi faire cadeau d une voie la pr s lection des gaz et dans ce cas superilu car le r glage de la vitesse de rotation en dessous du point stationnaire est beaucoup plus fin et plus pr cis avec le programme de la MX 12 Hott qu avec une pr s lection des gaz sur des radiocommandes MC de plus ancienne g n ration Assurez vous que lors du d marrage du moteur la limitation des gaz est ferm e de sorte qu on ne peut r gler le carburateur qu avec le trim de ralenti autour de la position ralenti du moteur Suivez imp rativement les consignes de s curit en page 104 Si lorsque vous allu mez l metteur l
81. entr e variateur 1 x sortie variateur pour la r gulation de la ten sion de chaque l ment e 1 x mesure de l intensit de la tension et de la capacit jusqu 150 320 en pointe 1 sec et jusqu 60 V e 1 x surveillance de chaque l ment pour accus LiPo LiLo Life de 2 14 S etc voir sous www graupner de Capteur magn tique RPM Graupner HOTT R f Cde 33616 Capteur optique RPM Graupner HoTT R f Cde 33615 Graupner mT SMART BOX Smart Box Graupner HoTT R f Cde 33700 Les diff rentes fonctions diverses et vari es r unies dans un seul et m me appareil font de la SMART BOX votre meilleur ami Que vous vouliez afficher des donn es t l m triques en temps r el ou effectuer des r glages sur votre syst me HoTT l cran largement dimensionn de 8 x 21 caract res vous facilitera la t che Un Buzzer int gr pour l mission de signaux sonores et tonalit s d alerte rend la manipula tion de la BOX encore plus flexible Avec le set de montage fourni cet appareil se monte sur les tiges support de l metteur ce qui permet un excellent positionnement de mani re pouvoir consulter durant le vol les donn es t l m triques de votre mod le et ce en temps r el La possibilit de mise jour que l utilisateur lui m me peut effectuer permet de toujours maintenir la SMART BOX au plus haut niveau en assurant l extension pour les fonctions futures e affichage de la tension met e R glage
82. ferm Mais veillez imp rativement ce que le servo de commande des gaz ne soit pas en but e m canique dans ces deux positions extr mes Plein Gaz ARRET moteur Pour conclure avec ce r glage de base il faut encore d finir la plage de r glage du trim de ralenti avec le Point 1 de la courbe des gaz Il faut donc r gler le point 1 du mixage V1 Gaz du menu Mixa ges h licopt re env 65 70 V1 gt Gaz 100 66 1 Input Output Point Pour un r glage pr cis et une transition parfaite du trim de ralenti la courbe des gaz il faut d placer plusieurs fois le manche de commande du Pas en position mini mum quand Gazlimiter est enti rement ferm et le trim de ralenti compl tement ouvert Le servo de commande des gaz ne doit pas se d placer Les autres adapta tions de la courbe des gaz devront de toute fa on tre effectu es par la suite en vol Le d marrage du moteur se fait avec Gazlimiter com pl tement ferm sachant que le ralenti ne sera r gl qu avec le trim du manche de commande Gaz Pas 82 Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res Relation limitation des gaz et trim digital En relation avec le bouton Gazlimit CTRL 7 le trim V1 marque la position ralenti du moteur partir de laquelle le moteur peut tre coup avec le trim Si par contre il y a un deuxi me rep re dans la zone finale voir extrait de l
83. fin de course L aide vient dans ce cas de la r duction de diff rentiel explicit par la suite dans un paragraphe part PR gt VL Profondeur Volets Pour compenser la profondeur lors des virages serr s 94 Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe ou en voltige la fonction de commande des volets peut tre entra n e gr ce ce mixage par la commande de la profondeur Le sens du d battement doit tre de telle sorte que lorsque vous tirez sur le manche de comman de de la profondeur les volets s abaissent et lorsque vous poussez sur le manche ils doivent se relever Ils doivent donc toujours fonctionner en sens inverse Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 Les valeurs de r glage pour ce type de mixage se situe en g n ral dans la partie basse des nombres deux chiffres PR gt AL Profondeur Ailerons s Ss Avec ce mixage vous pouvez compenser la profon deur de mani re sensiblement identique au mixage pr c dent Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 La plage de r glage est de 150 Les valeurs de r glage pour ce type de mixage se situe galement dans la partie basse des nombres deux
84. fixe piloter le mod le que pour le freinage ce sujet encore une petite astuce pour visualiser l effet du freinage Tout sortir et regarder par dessus et par dessous de l aile Plus la surface projet e sur les gouvernes est grande plus l effet de freinage est grand Ailerons ext rieurs Volets int rieurs Un montage des palonniers asym triques similaire peut galement tre r alis sur des avions moteurs pour les a rofreins Si le mod le est termin et r gl m caniquement on peut en principe commencer la programmation de l metteur La pr sente notice tente de suivre la prati que en d crivant d abord les r glages de base pour les affiner par la suite pour des applications bien pr cises Apr s le premier vol et les vols tests qui suivent il est presque toujours n cessaire de retoucher l un ou l autre r glage Mais au fur et mesure le souhait d tendre ou de compl ter des r glages se fait de plus en plus pressant De cette intention r sulte que l ordre chronolo gique des diff rentes options encore possibles n est pas toujours respect ou que l une ou l autre des options est plus souvent cit e que d autres A l inverse il se peut galement que pour un mod le bien pr cis toutes les tapes d crites ici ne soient pas vraiment toutes n cessaires ou que l utilisateur ne trouvera pas une description d taill e de l tape de programmatio
85. gauche s lectionnez la ligne Mode de pilotage Le champ s lectionn est encadr Mod Nom STARLET gt gt Mode Pilot Plat cycl 1 Servo M Stop 100 150 Sens Rotor droite E D Appuyez sur la touche Sa Le mode choisi appara t alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez maintenant une des quatre possibilit s 1 4 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou sur lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir au mode de pilotage 1 Une nouvelle impulsion sur la touche d sactive de nouveau le champs de s lection de mani re pouvoir passer sur une autre ligne Types de plateaux cycliques Mod Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 gt Plat cycl M Stop 100 150 Sens Rotor droite A Y En fonction du nombre de servos de commande du Pas il faut un mixage ad quat pour la commande du plateau cyclique Apr s avoir s lectionn la ligne Plateau cyclique avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle de droite ou de gauche le champ en question se re trouve encadr Appuyez sur la touche SA Le nombre actuel de servo qui commande le Pas s affiche alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche quadridirec tionnelle droite s lectionnez la variante n cessaire 1 servo Le plateau cyclique est command par un servo de roulis lat
86. gt Une impulsion sur les fl ches A e de la touche quadridi rectionnelle gauche ou droite le sigle gt passe sur la ligne pr c dente ou sur la ligne suivante Des lignes sur lesquelles vous ne pouvez pas placer ce sigle ne sont pas modifiables Pour modifier un param tre appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite le param tre s affiche en surbrillance modifiez la valeur dans la plage autoris e avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite et confirmez ce r glage avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale Une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche permet de revenir la position de d part Avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez le sous menu souhait Si la place du sous menu souhait le message R CEPTION DONN ES IMPOSSIBLE OK S affiche apr s avoir appuy sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite aucune liaison avec le r cepteur n a t tablie Allumez votre ensemble de r ception ou relancez une nouvelle proc dure Binding si ce r cepteur n est pas le dernier avoir t assign l metteur voir sous Remarques impor tantes de la page pr c dente REGLAGE AFFICHAGE REGLAGE AFFICHAGE TELEMETRIE b REGLAGE AFFICHAGE APPELER SONDE AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES Sur la premi re
87. initial sur Affichage Servos en appuyant par exem ple simultan ment sur les fl ches lt 4 de la touche quadridirectionnelle gauche En position ARRET du bouton de commande CTRL 7 la voie que vous avez choisie dans cet exemple ci il s agit de la voie 6 doit 152 Exemples de programmation Mod le voilure fixe indiquer 100 et en position plein gaz elle doit afficher 100 Exemple 2 Utilisation d un interrupteur 2 positions SW 3 Cette variante est en fait une fonction Tout ou Rien avec comme cons quence un brusque d marrage du moteur moins que le variateur utilis ne soit quip d un syst me de d marrage progressif Cot r cepteur on peut utiliser soit un interrupteur lectronique classique ou si un d marrage progressif du moteur est souhait un variateur ad quat Les r glages n cessaires ce type d application se font dans le menu R glages des l ments de commande page 76 V rifiez d abord sur quelle sortie du r cepteur vous pouvez brancher le variateur sortie 5 ou plus Si dans le menu R glages de base vous avez choisi 2 servos pour la commande des ailerons et que vous n utilisez aucune autre fonction auxiliaire c est dans ce cas la sortie 6 sortie que nous utiliserons dans l exemple ci dessous Mettez tout d abord l interrupteur choisi en position OFF Avec les fl ches A e de la touche quadri directionne
88. l cran d ouverture il fau dra tout de suite apr s la suppression s lectionner un des deux types de mod les voilure fixe ou h licopt re Vous ne pourrez pas viter ce choix m me si vous coupez l metteur Vous pourrez par la suite supprimer cette m moire non voulue partir d une autre m moire Si par contre vous supprimez un emplacement de m moire d sactiv celui ci appara tra ensuite dans le choix du mod le comme xlibrex e Apr s initialisation de la m moire s lectionn e avec le type de mod le souhait l affichage de la nouvel le m moire occup e se modifie l cran Par ailleurs appara t alors sur ce m me affichage et pour quel ques secondes le message suivant Binding pour VOUS rappeler qu aucune liaison Binding n a R gler le Fail Safe pour Vous rappeler qu aucun r glage Fail Safe n a encore t r alis Vous trouverez de plus amples in formations ce sujet en page 118 Si le message d alerte Trop de gaz S affiche mettez le manche de commande des Gaz dans le cas d un h licopt re c est le Limiter at tribu de mani re standard CTRL 7 en position ra lenti L affichage de ce message d pend galement des r glages Moteur sur V1 et Pas mini effectu s dans le menu R glages de base pages 56 et 67 Dans le cas de mod les voilure fixe pour d sactiver cet affichage choisissez
89. l metteur mais galement les messages d alerte li s aux signaux du menu de t l m trie D origine ces annonces se font en langue allemande Ces paquets d annonces qui sont sauvegard es dans l metteur peuvent tre remplac es par des paquets d annonces dans une autre langue A l heure actuelle c est dire au moment de l impres sion de la pr sente notice deux langues sont disponi bles e allemand e anglais e fran ais Le l italien et l espagnol seront accessibles sous peu sous forme de fichiers t l chargeables sur notre site internet www graupner de Vous pourrez donc changer la langue actuellement active sur votre ensemble soit avec le programme PC que vous pouvez t l charger sous www graupner de soit avec une carte SD de la mani re suivante Pr paration Ins rez si ce n est pas d j fait votre carte SD ou SDHC dans l metteur comme d crit en page 22 D s que vous allumez l metteur celui ci ouvre entre autre sur la carte m moire un fichier VoiceFile Retirez la carte ainsi format e de l metteur et r in troduisez la dans un lecteur compatible Branchez ce lecteur sur votre PC ou sur votre portable et recopiez le fichier langue que vous venez de t l charger sur notre site par exemple voice_fr vdf dans ce fichier Retirez maintenant la carte m moire de votre lecteur et r intro duisez la dans l metteur Allumez ensuite l metteur module HF coup HF ON
90. l h licopt re thermique d crit ici poursuivez cependant la lecture Tous les r glages l exception du r glage du ralenti qui n a pas lieu d tre sur un h licopt re lec trique peuvent pratiquement tre repris sans la moindre modification Pour la r alisation de cet exemple de programmation allez dans le menu M moire de mod le puis dans le sous menu Appeler mod le page 52 et avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez une m moire de mod le libre OI 02 Xlibre xx 03 libre 04 xlibre 05 xlibre xx 06 libre Apr s une impulsion sur la touche centrale S i de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez avec la fl che gt de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite S l type mod l M m Mod libre le type de mod le Heli L cran revient sur l affi chage initial d s que vous confirmez votre choix avec une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Remarques e Si vous avez fait appel l option Choix du type de mod le vous ne pourrez plus interrompre la pro c dure M me si vous coupez l metteur vous ne pourrez plus y chapper il faudra faire ce choix Pour revenir en arri re il suffira de supprimer la m moire de mod le en question par la suite e Sile message d alerte Trop de Gaz apparait vous pourrez l
91. la puissance de r ception Cela est important entre autre lors de l essai de port e avant utilisation du mod le Remarque Dans le cas de valeurs n gatives l estimation d un chiffre s inverse Plus la valeur qui suit le sigle Moins est lev e plus sa valeur est minime Avant chaque vol faites un essai de port e comme d crit en pages 62 et 71 et simulez toutes les d place ments servos susceptibles d intervenir en vol La port e lorsque le mode essai de port e est activ doit tre de 50 m minimum Pour garantir un fonctionnement en toute s curit il faut qu l cran RX DATAVIEW Don n es RX sous S dBm ne soit pas affich e une va leur sup rieure 80 dBm Si la valeur est en dessous par ex 85 dBm il ne faut en aucun cas d coller avec vote mod le V rifiez le montage de votre ensemble de r ception et la position des antennes 122 Description des programmes T l m trie En vol cette valeur ne devrait pas chuter en dessous des 90 dBm sinon rapprochez vous du mod le Mais normalement avant d atteindre cette valeur une alarme de limite de port e sonore est d clench e tonalit intervalle d une seconde pour garantir une utilisation en toute s curit Puissance du signal S STR La puissance du signal S STR est affich e en En r gle g n rale une alarme de limite de port e sonore est d clench e tonalit intervalle d une seconde d s que le s
92. la description des affectations des sorties r cepteur il en ressort que le servo de commande des gaz ou d un variateur dans le cas d un h licopt re lectrique est automatiquement affect la sortie r cepteur 6 et la voie 6 Contrairement un mod le voilure fixe le servo des gaz ou le variateur n est pas directement command par un manche de commande ou un autre l ment de commande mais par un syst me de mixage complexe voir menu Mixages h licopt res page 96 La fonction de limitation des gaz Gazlimit d crite dans les pages qui suivent a donc galement une influence sur ce syst me de mixage L attribution d un l ment de commande ou d un inter rupteur dans la ligne Gaz qui pourrait alors mettre un signal de commande suppl mentaire ne ferait que charger inutilement le syst me de mixage d j complexe C est pourquoi la voie des gaz DOIT rest e libre Fonction Gazlimit Voie Lim D origine la voie Lim est attribu e au bouton propor tionnel CTRL 7 en haut gauche de l metteur GyrlCde 8 100 100 Gazlilibre 100 100 gt Lim Cde 100 100 Avec cette pr attribution plus besoin de programma tion comme connue avec d autres radiocommandes du march pour deux phases de vol l une avec pr s lection des Gaz l autre sans pr s lection des Gaz car dans le programme de la MX 12 HoTT l augmentation
93. la valeur du diff rentiel enregistr e le diff rentiel est supprim avant m me que le manche de commande des a rofreins soit compl te ment en but e La plage de r glage est de 150 Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe 95 Er Mixages h licopt res R glage du Pas Gaz et anti couple en fonction des phases de vol Dans le menu R glages de base en attribuant les interrupteurs ad quats la Phase 2 ou et Auto rotation on peut activer le passage d une phase l autre Avec Tun des interrupteurs qui ne reviennent pas au neutre SW 3 7 on peut passer de la phase normal la Phase 2 en lui donnant par exemple un nom plus appropri et avec un autre interrupteur passer Autorotation Le passage la phase Autorotation est toujours prioritaire par rapport aux deux autres phases voir pages 69 Si vous n avez pas encore attribu d interrupteurs cette fonction vous devriez le faire maintenant Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gauche allez dans la colonne en bas droite de l cran celle avec le symbole _ puis appuyez bri vement sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Attribuez maintenant la phase correspondante un
94. le Nom lt GRAUF Par ailleurs on v rifie et on modifie si n cessaire le Mode de pilotage et Moteur sur V1 AUCUN Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l avant les a rofreins sont rentr s et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt NN sont activ s Sur la ligne AL Volets du menu R glages de base vous avez le choix entre 1 AL 2 AL et 2 AL 2VL et dans le menu Mixages aile les mixages A rofreins N N ainsi que tous les mixages de et vers les volets sont activ s Le message Trop de gaz voir page 28 ou 49 et l option Moteur Stop sont d sactiv s dans le menu R glages de base aUCUN inv Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l arri re les a rofreins sont rentr s et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt N N sont activ s Sur la ligne AL Volets du menu R glages de base vous avez le choix entre 1 AL 2 AL et 2 AL 2 VL et dans le menu Mixages aile les mixages A rofreins N N ainsi que tous les mixages de et vers les volets sont activ s Le message Trop de gaz voir page 28 ou 49 et l option Moteur Stop sont d sactiv s dans le menu R glages de base ralenti vers l avant ou vers l arri re Le message Trop de gaz et l option
95. le troisi me mixage on effectue une compensation la profondeur pour que la vitesse ne se modifie pas par rapport l assiette de vol normale Sinon le mod le risque de manquer de vitesse en cas de d atterrissage trop court et m me en rentrant les a rofreins on n aura plus assez de vitesse pour refaire un tour et il risque de d crocher D N N Nomen Nominandum nom d finir Le mixage des ailerons et des volets de courbure ainsi que de la profondeur permet de contr ler la descente lors de l atterrissage la position Butterfly est souvent utilis e la place des a rofreins classiques Remarque Les ailerons qui sont sur toute la longueur de l aile peuvent galement tre utilis comme volets de cour bure et les deux mixages A rofreins gt A ilerons et A rofreins gt Profondeur peuvent tre activ s pour donner la possibilit aux ailerons qui font office de volets de pouvoir se lever vers le haut et de pouvoir compenser la profondeur Dans le cas d utilisation de diff rentiel aux ailerons l efficacit des ailerons lorsqu ils sont relev s en position Butterfly est nettement amoindrie car le d battement des ailerons vers le bas avec le diff rentiel est plus beaucoup plus faible voir nul position Split que celui vers le haut Les d battements habituels vers le haut ne peuvent n anmoins pas tre atteints car les ailerons qui sont d j relev s sont pratiquement d j en
96. les mixages V1 gt Gaz et V1 gt Anti couple ne sont pas n cessaires pour cette raison une valeur fictive r glable leur est attribu e Sur la ligne Gyro apr s avoir appuy sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous pouvez dans le champ en surbrillance enregis trer avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite une valeur enregistrement qui se fait de la m me mani re que le r glage du neutre d un l ment de commande ou du point Offset d autres radiocomman des Ces possibilit s de r glage sont compl t es par l option Limitation du plateau cyclique Cette option limite le d battement maximal des servos de commande 96 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res du plateau et agit comme une esp ce de Limiter Toutes ces options de r glage servent aux r glages de base d un h licopt re A tout moment des param tres modifi s peuvent tre remis la valeur d origine en appuyant simultan ment sur les fl ches A e ou lt gt de la touche quadridirec tionnelle droite CLEAR Pour pouvoir effectuer de mani re claire et pr cise le nom de la phase choisie est affich dans le menu Mi xages h licopt re ainsi que sur l cran d ouverture de metteur Le passage d une configuration phase l autre s effectue pour les servos en douceur avec un temps de passage de l ordre de 1 seconde Par co
97. ment de commande Dans ce menu l vous pouvez par ex attribuer au m me interrupteur SW X une fonction et en m me temps dans le menu R glages de base lui attribuer la fonction Marche Arr t pour un chronom tre etc Etapes principales 1 Avec les fl ches les fl ches A w de la touche qua dridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez Ten tr e souhait e E5 ou E6 2 Si n cessaire allez dans la colonne souhait e avec les fl ches ak de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite 76 Description des programmes R glages des l ments de cde Mod les voilure fixe 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le champ correspondant s affiche en surbrillance 4 D placer l l ment de commande en question et en registrez la valeur que vous souhait e avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour confirmer l enregis trement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les r glages ventuellement d j r alis s leur valeur standard d origine Colonne 2 Attribution des l ments de commande ou interrupteurs Avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle gauche opu droite s lectionnez une des entr es 5 ou 6 En appuyant sur la touche centrale S i de la touche quadri
98. menu S lectionner un mod le page 52 puis avec les fl ches A w de la touche quadridirec tionnelle gauche ou droite s lectionnez une m moire libre Gb 02 libre 03 xlibre xx 04 libre xx 05 libre 06 libre et confirmez en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Peu apr s s affiche alors la question sur le type de mod le programmer Appeler Mod le Type mod m m libre Dans notre exemple nous confirmons l enregistrement d un mod le voilure fixe nous s lectionnons donc le symbole du mod le voilure fixe en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite L cran revient alors l affichage initial Remarques e Vous pouvez bien entendu galement utiliser la m moire de mod le 01 d j pr enregistr e comme mod le voilure fixe pour enregistrer votre pre mier mod le e Si vous avez fait appel l option Choix du type de mod le vous ne pourrez plus interrompre la pro c dure e M me si vous coupez l metteur vous ne pourrez plus y chapper il faudra faire ce choix Pour revenir en arri re il suffira de supprimer la m moire de mo d le en question par la suite e Pour des raisons de s curit lorsque la tension de l accu est trop faible vous ne pouvez pas changer de mod le et le message ci dessous s affiche Imposs mainten Tensi
99. mixages peuvent tre utilis s normalement Mais dans ce cas la deuxi me sortie qui est donc libre pour le branchement du second servo ne peut tre utilis en AUCUN CAS pour autre chose Chronom tres Sur l cran d ouverture apparaissent droite de l cran deux types de un chronom tre un chronom tre classique et un autre pour enregistrer les temps de vol GRAUBELE Chro 01 Vol 0 00 0 00 AARE 0 00h F i Ess HoTT EM O 0V E On peut attribuer ces deux types de chronom tres repr sent s dans le bas de l cran par le symbole colonne de la ligne Chrono Mot s Voie 1 Ral arr M Stop 125 100 1 Empennage normal AL Volets 2AL gt Chrono E Un interrupteur ou un interrupteur sur manche avec lequel on peut les d clencher ensemble et avec lequel on peut galement de nouveau stopper le chronom tre L attribution d un interrupteurs et ou d un interrupteur sur manche est d crite la page 39 Le totalisateur du temps de vol et ventuellement la sauvegarde des donn es t l m triques sur la carte m moire si elle est pr sente voir page 22 d marre toujours en m me temps que le chronom tre mais continue de fonctionner m me si le chronom tre est arr t et ne peut tre arr t que si le chronom tre est l arr t en appuyant sur de la touche quadridirec tionnelle gauche Des chronom tres arr t s peuvent tre r initialis s
100. moins pas tre d pass e pour qu ils puissent au moins encore se parler De plus aucune personne ne doit se trouver entre le moniteur et l l ve se qui pourrait r duire la port e Par ailleurs il faut savoir que la voie de retour est utilis e en colage sans fils c est pourquoi que dans ce mode aucune transmission de donn es t l m triques ne peut avoir lieu Dans ce mode d utilisation l affichage initiale de l met teur moniteur se pr sente comme suit Chro 0 00 Vol 0 00 normal HoTT GRAUBELE 01 A RFC Monit RAA 51 et celui de l metteur l ve par exemple GRAUBELE 09 A RFC Eleve Chro Vol 0 00 0 00 EROV 33 HoTT Si durant l colage il devait y avoir une perte de liaison entre l metteur moniteur et l metteur l ve l met teur moniteur reprend automatiquement le contr le du mod le Si dans cette situation l interrupteur colage se trouve en position l ve la LED centrale de l metteur moniteur se met clignoter du bleu au rouge et une 142 Description des programmes Syst me Ecolage alarme sonore se d clenche et ce durant toute la du r e de la perte de liaison Par ailleurs RFC se met clignoter sur l affichage initial et le message d alerte suivant s affiche Pas de signal l ve Si par contre seul RFC clignote sur l cran initial et que seuls de faibles signaux d alarme se font e
101. noir vers la droite de mani re ce ON soit affich normalement et WS soit affich en surbrillance HF ON OFF ON Rss Avec une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite vous coupez maintenant le module HF La couleur de la LED centrale qui tait au Bleu passe de nouveau au Rouge et parall lement cela vous vous retrouvez sur la page d ouverture de l cran de l metteur 0 00 0 00 Chro 01 A Vol SAM 50 0 33h ve EM x HoTT DON o sc Les deux symboles associ s signifient que la m moi re actuellement active a t certes reli e un r cepteur Graupner HoTT mais qu l heure actuelle aucune liaison n est tablie nous avons titre d exemple pr alablement coup l mission HF Si par contre l metteur a t allum sans avoir coup l mission HF la LED centrale est au bleu intense et le m t d mission symbolique clignote Par ailleurs un signal d alerte retentit jusqu ce que la liaison avec le r cepteur correspondant soit tablie D s que la liaison est tablie apparait la place du x du pied du symbole de l antenne un affichage de puissance du si gnal par exemple Fu le message d alerte et l alarme sonore disparaissent alors Si une liaison t l m trique est tablie sur la m me ligne droite appara t alors un affichage similaire qui repr sente la puissance du signal t l m trique manan
102. page intitul e RX DATAVIEW du sous menu REGLAGE AFFICHAGE aucun r glage ne peut tre r alis Cette page n est l qu titre informatif RX DATAVIEW gt S QUA100 S dBM 030dBM S STR100 R TEM 28 C L PACK TIME 00010msec R VOLT 05 L R VOLT 04 SENSOR1 00 SENSOR2 00 D nominat Signification S QUA Qualit du signal en S dBm Puissance de r ception en dBm S STR Puissance du signal en R TEM Temp rature r cepteur en C L PACK TIME Affiche le laps de temps le plus long durant lequel des paquets de donn es ont t perdus lors de la transmission de l metteur vers le r cepteur R VOLT Tension actuelle du r cepteur en Volt Description des programmes T l m trie 121 L R VOLT Tension minimale du r cepteur depuis la derni re mise en route en Volt SENSOR1 Affiche les valeurs en Volt et C du capteur t l m trique 1 en option SENSOR2 Affiche les valeurs en Volt et C du capteur t l m trique 2 en option Qualit du signal S QUA La qualit du signal S QUA est transmise l metteur par la voie retour du r cepteur en temps r el et indique la puissance du signal en Puissance de r ception S dbm La puissance de r ception S dBm est affich e avec des valeurs n gatives cela signifie qu une valeur proche de z ro est la valeur maximale r ception la meilleu re plus les valeurs diminuent moins bonne sera
103. pouvez modifier ces valeurs E5 3H _ 100 100 gt E6 Cde 7 FSRRRZ ENEERZ E5 3H 100 100 gt E6 Cde 7 EREEYA 100 Une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite termine lenregis trement L enregistrement de valeurs positives et n gatives est possible pour pouvoir adapter au mieux le sens et l efficacit de l l ment de commande Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet dans le champ en surbrillance le param tre modifi 100 Important Contrairement au r glage de la course des servos le r glage de la course des l ments de commande sera effectif pour toutes les fonctions de mixages et de couplage qui en d pendent c est dire pour tous les servos qui peuvent tre command s avec l l ment de commande en question Description des programmes R glages des l ments de cde Mod les voilure fixe 77 ZF R glages des l ments de commande Principales tapes indispensables pour l attribution des l ments de commande et des et interrupteurs gt Gyrllibre 1 100 100 Gazl libre 100 100 Lim Cde 7 100 100 En plus des 2 manches pour les fonctions de com mande 1 4 l metteur MX 12 HoTT est galement quip d origine d autres l ments de commande e 2 boutons proportionnels CTRL 7 et 8 d sign dans le menu par l me
104. quadridirectionnelle de droite Appeler mod le gt Appeler Mod le gt Effacer Mod le Copier Mod gt Mod V V Export vers SD Import de SD y CCS AL V V 4 Si vous appuyez une nouvelle fois sur la touche gai vous acc dez au sous menu Appeler mod le 01 5 GRAUBELE RO6 02 ULTIMATE ROG 03 XSTARLET ROG 04 Z BELL47G 05 x libre xxx 06 libre Avec les touches A w de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite s lectionnez dans la liste la m moire souhait e puis confirmer ce choix en ap puyant sur la touche SJ En appuyant sur la touche ESC vous retomberez sur la page du menu pr c dent sans changement de mod le Remarques e Si apr s un changement de mod le l affichage Trop de gaz appara t le manche de commande des gaz du Pas V1 ou du Gazlimiter est trop en di rection plein gaz e Pour des raisons de s curit lorsque la tension de l accu est trop faible un changement de mod le n est pas possible l cran apparait alors le message 52 Description des programmes M moires de mod le Imposs mainten Tension trop faib Effacer Mod le Appeler Mod le gt gt Effacer Mod le Copier Mod gt Mod V V Export vers SD Import de SD M v I OI jaji V M Avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite s lectionnez le sous menu Effacer Mod le puis appuy
105. que le bouton est en but e droite La valeur correcte doit tre ajust e en vol Vous trouverez d autres conseils pour des r glages en pages 100 101 Autres r glages Avec cet exemple de programmation vous avez d j un h licopt re pour vous entra ner au stationnaire et des translations classiques Selon l exp rience vous pouvez bien entendu encore activer d autres fonctions Si on veut voluer avec diff rentes vitesses de rotation et diff rents r glages de trims on active une phase de vol laquelle on a attribu un interrupteur et qui permet de passer de la phase normale cette nouvelle phase Entrez d abord dans le menu R glages de base pages 64 72 droite Arri r Sens Rotor Pas min Chrono 0 00 Phase 2 Statio Autorotat KE e E et attribuez la Phase 2 un interrupteur par exemple SW 7 et ventuellement un autre nom L il faut savoir que la phase Autorotation est foujours prioritaire par rapport aux 2 autres phases de vol En partant donc de la phase normale ou de la phase 2 VOUS arriverez imm diatement la phase Autoro tation si vous basculez l interrupteur correspond Allez ensuite de nouveau dans le menu Mixages h licopt re et activez la Phase 2 que vous venez de r gler et modifiez les r glages en cons quence L metteur MX 12 HoTT tant quip de trims digitaux la position des trims des fonction de
106. re par exemple un mc He li Control pour pouvoir voluer automatiquement avec un r gime moteur constant Il est judicieux dans ce cas de lier les diff rents r gimes des phases de vol pour que d autres r glages soient encore possibles En ce qui concerne la programmation cot metteur il faut tout d abord s assurer que le r gulateur a t mont et programm conform ment la notice du fabricant Vous trouverez une proposition proche de la pratique partir de la page 99 sous r serve d avoir conserv la fonction Gazlimiter Exemple de programmation H licopt res 173 Si vous avez r gl votre h licopt re en suivant cet exemple de programmation vous n aurez certes pas un h licopt re avec lequel vous ferez des comp titions mais vous aurez d j une bonne machine avec de nombreuses possibilit s Vous ne devriez activer d autres fonctions que si votre appareil vole de mani re parfaite pour pouvoir constater de visu les am liorations apport es Activez de pr f rence les fonctions les unes apr s les autres pour tre en mesure de reconna tre les modifications N oubliez pas que ce n est pas le nombre des fonctions utilis es qui caract rise un bon pilote mais ce dont il est capable de faire avec le moins de fonctions 174 Exemple de programmation H licopt res
107. selon l exemple 1 vous n aurez d autre solution malheureu sement que de d marrer le moteur et de d clencher le chronom tre avec deux l ments de commande s par s Exemples de programmation Mod le voilure fixe 157 Utilisation des phases configurations de vol Pour chacune des 10 m moires de mod les vous pou vez enregistrer 3 phases de vol diff rentes avec pour chacune des r glages diff rents On peut faire appel chaque phase de vol l aide d un interrupteur On peut ainsi en plein vol basculer d une configuration de vol l autre en fonction des conditions m t o par exemple passer de la phase configuration normale la phase thermique vitesse dis tance etc et toutes avec des r glages diff rents Si votre mod le est enregistr dans une m moire de l metteur qu il est r gl et trim allez dans le menu R glages de base pages 56 63 normal 2AL 5 00 2 D coll Empennage AL Volets Chrono Phase 2 Phase 3 A v et passez la ligne Phase 2 et ou Phase 3 et modifiez ventuellement le nom de la phase pour en choisir un qui corresponde plus votre convenance Au niveau programmation proprement dite ce choix ne sert qu une meilleure diff renciation et sera affich sur la page d ouverture de l cran ainsi que dans le menu Trim de phases et D R Expo Pour pouvoir basculer d une con
108. servos de commande des volets branch s sur les sorties 6 et 1 r glage 2AL 2VL dans le menu R glages de base ou pour les 2 servos de profondeur branch s sur les sortie 3 et 6 r glage 2 Sv PR dans le menu R glages de base Pour pouvoir transmettre les commandes il faudra encore attribuer droite de l cran un interrupteur r serv l colage sur l metteur moniteur Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite placez le rep re en bas gauche cot de SW et attribuez comme d crit en page 39 un interrupteur Utilisez de pr f rence l interrupteur momentan SW 1 afin de pouvoir reprendre le contr le du mod le tout moment ECOLAGE Monit SH M UP SNS SW L1L BIND non Remarque L attribution interrupteur d crit ci dessus d termine l metteur moniteur et l metteur l ve Il ne faut donc JAMAIS attribuer l metteur l ve un interrupteur dans ce menu C est pour cette raison que la ligne en haut de l cran passe de ECOLAGE Eleve ECO LAGE Monit d s qu un interrupteur vient d tre attribu Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite d placez le pointeur vers la droite sur BIND non ECOLAGE Monit 2 3 4 5 6 SW Ge BIND __ non Assignation Binding de l metteur l ve l met teur moniteur Remarque Durant la proc dure Binding
109. soit la verticale durant l utilisation 5 Avec les fl ches A w de la touche gauche ou droite allez sur la ligne essai port e et lancez le mode essai de port e en apuyant sur la touche centrale de la touche droite Phase 2 Autorotat Sort R cept Statio R cept li R0O6 gt Essai port sec E v Le fait de d clencher l essai de port e r duit la puis sance d mission de l metteur de mani re significa tive et la LED bleue au niveau du pied de l antenne se met clignoter En m me temps le compte rebours se d clenche l cran et une double tonalit est mi se toutes les 5 secondes Cinq secondes avant la fin de essai de port e une triple tonalit est mise toutes les secondes Au bout des 99 secondes que dure l essai de port e l met teur reprend sa pleine puissance d mission et la LED bleue reste allum e en permanence 6 Pendant ce laps de temps loignez vous du mod le en d pla ant les manches de commande Si vous constatez une interruption dans la liaison dans la li mite des 50 m tres essayez de la reproduire 7 Une v rification suppl mentaire si le mod le est quip d un moteur lancez le moteur pour vous as surer que ce dernier ne cr e pas d interf rences 8 Continuez vous loigner du mod le jusqu ce qu un contr le parfait ne soit plus possible 9 A cet endroit attendez que le temps de l essai soit coul avec le mod l
110. sur les sorties r cepteur la Graupner dans l ordre suivant Exemples de programmation Mod le voilure fixe Free or flap servo or left flap servo Receiver power supply Right aileron servo Rudder servo or V tail Elevator servo or V tail Aileron servo or left aileron servo CM Receiver power supply eg Airbrakes or throttle speed controller electric alternatively right flap servo 10H LED 7 ES 2 4GHz PET N 1 ER 33506 bkr Remarque e Si sur un empennage en V la profondeur et ou la di rection fonctionne l envers suivez les conseils du tableau en page 44 colonne de droite Proc dez de la m me mani re s il faut inverser les servos des ailerons et des volets de courbure e Dans le cas de 2 AL il faut brancher le deuxi me servo de commande des ailerons sur la sortie 5 il n y a donc plus de possibilit s pour brancher un capteur t l m trique e Dans le cas de 2 AL 2 VL il faut brancher le deuxi me servo de commande des volets sur la sor tie 1 il ny a donc plus de possibilit s pour brancher un servo de commande des gaz ou des a rofreins e Les r glages ci dessous se rapportent un mod le avec un empennage normal et sans motorisation aucun moteur Pour les mod les avec un em pennage en V on peut pratiquement reprendre ces r glages Ce donn es sont n anmoins plus d licat adapter sur un mod le Delta ou sur une aile volan te
111. tre int ressants Si ceux ci sont command s par deux servos s par s ces servos peuvent tre command s comme d crit en page 159 Fonctionnement de deux servos en parall le ou par Channel Mapping dans le menu T l m trie page 120 Si la gouverne de direction doit d battre vers l ext rieur si on actionne les a rofreins avec le manche de com mande V1 on peut par exemple avec le type d empen nage normal obtenir cela en utilisant deux autres mixages V1 gt 4 et V1 gt Voie de la deuxi me gouverne de direction avec un r glage de courses ad quat Dans ce cas mettez l Offset des deux mixages 100 tant donn que le manche de commande V1 se trouve en g n ral en but e sup rieure lorsque les a rofreins sont rentr s et que les Winglets de direction la sortie ne doivent d battre proportionnellement que vers l ext rieur Notes personnelles 163 Exemple de programmation Mod le F3A Les mod les F3A appartiennent au groupe des mod les voilure fixe motorisation thermique ou lectrique Les mod les propulsion lectrique ne sont non seule ment utilis s en voltige classe F3A o ils sont vraiment devenu comp titifs mais galement en
112. une nouvelle m moire us 48 M moire de mod le 52 R glages de base mod le Mod les voilure fixe 56 Proc dure Binding pour r cepteurs 61 62 Essai de port e 62 elle EEN 64 Proc dure Binding pour r cepteurs 70 Essai de port e sisi Gren Se R glage des Servos R glage des l ments de commande Mod les voilure fixe 76 H lIGOPI reS sentent hnR ne 78 Fonction Gazlimit 81 R glage de base du ralenti 81 Dual Rate Expo Mod les voilure fixe 84 H licopt res sara 86 Trim des phases de vol mod les voilure fixe 88 Un mixage c est quoi ssssssssrsssrsrssersrererarerernrererererenns 90 Mixage aile r Mixage h licopt res en R glage de la courbe Gaz Pas R glage pour l autorotation ssseee G n ralit s sur la programmation des mix libres 108 e Mixages libres 109 IS le EE 113 Mixages plateau cyclique 114 Affichage Servos 115 R glages g n ralit s 116 amp Fail Safe wette 118 TEIEM HIE ee egent 120 R glages Affichage sssssseissssssrerrssssssrrrsrssss 121 Utilisation satellitaire de deux r cepteurs 130 Affichage des donn es 131 Affichage etat HF 133 Choix des annonces 134 v ECOG se eege eege 136 Sch ma de bra
113. valeur de d part Ou les remettre en route en d pla ant le manche au del du point de commutation GRAUBELE Chro 01 ZE Vol 222 RIES HoTT SE n EB 50 Conseil pratique Lorsque sur un mod le avec une motorisation lectri que le temps de vol est limit par la capacit de l accu faites fonctionner le chronom tre rebours Enregistrez le temps de fonctionnement maximal par exemple 5 minutes Comme d crit en pages 59 et 67 68 l alar me de l metteur se d clenchera 30 secondes avant Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Empennage aucun normal AL Volets gt Chrono A v Une fois sur l affichage initial et lorsque le chronom tre est arr t appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche CLEAR pour que le chronom tre puisse se mettre en fonction Timer d compte Vous pourrez ensuite d clencher et arr ter le chronom tre comme d crit avec l l ment de com mande du moteur Par contre si vous commandez le moteur avec un interrupteur SW 1 3 7 selon l exemple 2 ou 3 vous n aurez pas besoin d interrupteurs sur manche d crits pr c demment Il suffit alors d attribuer le m me inter rupteur avec lequel vous d marrez et arr tez le moteur au chronom tre dans le m me sens de fonctionnement de telle sorte que le chronom tre se d clenche d s la mise en route du moteur Si par contre vous avez choisi une solution
114. voies 1 4 et donc aux servos qui sont branch s sur ces sorties du r cepteur tous les autres l ments de commande mentionn es ci dessus sont dans un premier temps inactifs ll en r sulte entre autre comme indiqu en page 20 que dans l tat de livraison de l metteur ou dans le cas d initialisation d une nouvelle m moire de mod les avec un type de mod le avion avec la proc dure Binding seuls les servos branch s sur les sorties 1 4 du r cepteur peuvent tre command s avec les deux manches de commande les servos branch s sur les sorties 5 et 6 restent dans un premier temps immobiles en position neutre premi re vue cela peut para tre pour le moins sur prenant mais ce n est que de cette mani re l que vous pouvez choisir librement l attribution des autres l ments de commande et la d programmation des l ments de commande non utilis s n est de ce fait pas n cessaire car Un l ment de commande non utilis m me s il est actionn par erreur n a aucune influence sur le mod le s il n est pas activ c est dire si aucune fonction ne lui a t attribu e Vous pouvez donc attribuer librement selon vos besoins et convenances personnelles tous les autres l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande voir page 38 Mais cela signifie ga lement que vous pouvez attribuer plusieurs fonctions un seul et m me l
115. vol Dans le menu R glages de base pages 56 63 VOUS activez le trim de ralenti de la voie 1 norma lement ralenti vers l arri re plein gaz vers l avant Le trim digital n agit don qu en direction du ralenti La coupure Trim permet par simple clic sur une touche de revenir de la position Arr t moteur la position ralenti voir page 40 Mode Pilot 1 gt Mot s Voie 1 M Stop 100 150 normal 2AL Empennage AL Volets ES v Adaptez les autres r glages repr sent s ci dessus votre propre convenance Il sera ventuellement n cessaire pour la commande du train rentrant ou du r glage carburateur de passer par le menu R glages des l ments de commande page 76 et d attribuer une voie pr cise un l ment de commande correspondant par exemple pour le r glage carburateur un des deux boutons proportionnels par ex CTRL 7 ou pour le train rentrant un interrupteur Marche Arr t SW 3 E6 E5llibre 100 100 gt EG 3H 1 100 100 En actionnant l interrupteur SW 3 le train sort ou rentre Il faut ajuster la course de l l ment de comman de sachant que celle ci peut tre invers e en enregis trant des valeurs n gatives En r gle g n rale les mod les F3A sont rapides et r agissent donc en cons quence aux d placements des servos Comme des corrections de trajectoires visibles ne pe
116. votre r cepteur Si elle est trop basse pas question de d coller Le seuil de d clenchement de l alarme en cas de ten sion trop basse peut tre r gl dans le sous menu RX SERVOTEST sous ALARM VOLT entre 3 0 et 6 0 Volt En cas de d passement de ce seuil une alarme sonore se d clenche double tonalit courte longue r p titive et dans tous les sous menus r cepteur RX appara t en haut droite Par ailleurs dans le sous menu RX DATAVIEW la param tre R VOLT s affiche en surbrillance La tension actuelle de l accu de r ception est galement affich e sur la page d ouverture de l cran voir page 24 Tension minimale L R VOLT e L R VOLT indique la tension minimale du r cepteur depuis sa derni re mise en route Si l cart de cette tension devait tre trop important par rapport la tension actuelle R VOLT il est possible que l accu de r ception soit trop fortement sollicit par les servos Il en r sulte des chutes de tension Dans ce cas utilisez un accu de r ception plus puissant pour obtenir une plus grande fiabilit Capteur 1 2 Indique les valeurs des capteurs t l m triques 1 et ou 2 en option en Volt et en C Vous trouverez une description de ces sondes et capteurs en annexe RX SERVO RX SERVO gt OUTPUT CH 01 OFF 1500usec REVERSE CENTER TRIM TRAVEL TRAVEL 000usec 150 150 PERIOD 20msec Avant tout
117. 25 C En cas de stockage de plus de 4 semaines la tension des lements ne doit pas chuter en dessous de 1 2 V Etalonnage des diff rents l ments de l accu e Pour talonner de nouveaux l ments amenez les par une charge normale leur capacit de charge maximale Dans ce cas on peut appliquer une formule empirique qui conseille de charger un accu vide pendant 12 heures 1 10 me de la capacit indiqu e Dans ce cas chaque l ment aura absorb la m me capacit Un tel talonnage devrait tre ef fectu chaque fois toutes les dix charges de cette mani re les l ments sont toujours talonn es et leur dur e de vie sera ainsi augment e e Si vous avez la possibilit d effectuer une d charge individuelle de chaque l ment il faut utiliser cette possibilit avant toute nouvelle charge Sinon il faut d charger le pack d accus jusqu atteindre une tension de 0 9 V par l ment Cela correspond si on prend l exemple du pack de 4 l ments mont dans l metteur une tension de d charge de 3 6 V Charge La charge ne peut se faire qu avec des intensit s des temps de charge et des plages de temp ratures de charge bien pr cises et toujours sous surveillance Si vous n avez aucun chargeur rapide sous la main sur lequel vous pouvez r gler la tension de charge avec pr cision l accu peut tre recharg en charge normale selon la m thode du 1 10 C voir exemple ci dessus
118. 33112 MX 12 HoTT 2 fr Graupner Sommaire G n ralit s Conseils de s curit 3 Conseils de s curit et utilisation des accus NiMH 8 re le el 10 Description de l ensemble RC 11 Chargeurs conseill s 13 Alimentation metteur 14 eg ECE DIEUN irisa 16 Protection Environnement 16 R glage de la hauteur des manches de commande 17 Ouverture du bo tier metteur 17 Inversion du crantage des manches 18 Description de l metteur 20 El ments de commande 20 Dos de l metteur 21 Prise de branchement couteurs optionnel 21 NR 21 Prise DATA org 21 DSC Direct Servo Control 22 Emplacement carte Sauvegarde enregistrement des donn es 22 Display Ecran et davier 24 Utilisation du Data Terminals 25 Acc s rapides Short Cuts EEN 25 Choix de la langue et contrastes cran 26 Messages d alerte l cran n s 28 Champs de fonction l cran 28 Affichage de la position CTRL 7 8 29 Vue E 29 Mise en route de l metteur 30 ue QUTECEP EUN ergeet Acte 32 Conseils d implantation 34 Alimentation de la r ception 35 GIOSSAIT ressens annee 38 2 Sommaire Attribution des inter et des interrupt sur manches 39 UlCelie It 40 Mod les voilure fixe 42 Attribution des sorties r cepteur sssieeee 43 H licopt res 46 Attribution des sorties r cepteur seseesee 47 Description des diff rents programmes Attribution d
119. 6 gt PR D b 20 20 pOffs 100 SEE Si vous rameniez le point Offset de 75 0 de la course de commande en s lectionnant avec la fl che gt de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite le champ SEL et en appuyant simultan ment sur les deux fl ches A e ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR vous obtiendrez la configuration sui vante MIX1 6 bPR D b 20 20 pO fs 0 STO Parts de mixage asym triques Bien souvent on a besoin de deux parts de mixages diff rentes de part et d autre du point neutre du mixage Si vous remettez le point Offset que nous avions pris comme exemple dans le mixage 6 gt PR de nou veau 0 voir vue ci dessus s lectionnez avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite le champ ASY et appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Si vous tournez maintenant le bouton proportionnel CTRL 7 attribu la voie 6 dans le sens correspondant vous pouvez enregistrer avec les fl ches de la touche qua dridirectionnelle droite des parts de mixage diff rentes de part et d autre s par ment c est dire gauche et droite du point Offset MIX1 6 PPR D b 20 Offs 0 SYM ASY Remarque Dans le cas d un mixage sur interrupteur de type S gt N N il faut inverser le sens de fonctionnement de l interrupteur attribu La ligne verticale saute alors de la
120. 789ABCDE Affichage sup rieur Puissance de r ception en dBm des canaux 1 75 de la bande des 2 4 GHz Affichage inf rieur Puissance du signal en dBm que re oit le r cepteur des canaux 1 75 de la bande des 2 4 GHz Cet affichage permet de visualiser l occupation de la bande des 2 4 GHz En plus de la repr sentation graphique de l occupation de la bande d autres informations chiffr es sont affi ch es gauche du graphique Celles ci signifient D nominat Signification R Qualit du signal en mis par le r cepteur E Qualit du signal en re u par le r cepteur EP Puissance de r ception en dBm P Nombre de paquet de donn es perdu par le r cepteur RP Puissance de r ception du signal re u par le r cepteur RT Tension actuelle du r cepteur en Volt RM Tension minimale du r cepteur depuis sa derni re mise en route en Volt Description des programmes T l m trie 133 CHOIX ANNONCES CHOIX ANNONCES Apr s s lection de la ligne souhait e du menu avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite TELEMETRIE REGLAGE AFFICHAGE AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle droite le sous menu s lectionn s ouvre REPETER CHOIX ANNONCES bREPETER ANNONCE SUIVANTE VARIO EMETTEUR RE
121. CEPTEUR Pour pouvoir couter les annonces par l couteur il est n cessaire d attribuer au moins un interrupteur dans la ligne REPETER Cela se fait comme d crit en page 39 au paragraphe Attribution des interrupteurs et des inters sur manche 134 Description des programmes T l m trie CHOIX ANNONCES gt sl POUSSEZ INTERRUPT EN POS MARCHE EMEIITEUR RECEPTEUR CHOIX ANNONCES bREPETER 1SEC _ 31 ANNONCE SUIVANTE VARIO EMETTEUR RECEPTEUR Avec cet interrupteur vous pouvez reecouter le dernier message pour la dur e qui est indiqu e gauche de l interrupteur tant que l interrupteur qui y est attribu est ferm ANNONCE SUIVANTE Avec un interrupteur attribu cette ligne de pr f rence l interrupteur SW 1 vous pouvez passer d une annonce s lectionn e des options d crites par la suite EMET TEUR RECEPTEUR et CAPTEUR l autre de mani re rotative CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC 31 b ANNONCE SUIVANTE VARIO EMETTEUR RECEPTEUR VARIO Si vous activez comme d crit sur la page suivante sous Capteurs le sous menu RX VARIO du menu AFFICHAGE DES DONNEES vous pouvez avec un des interrupteurs attribu s cette ligne d clencher par la prise couteur en option R f Cde 33001 71 ind pendamment des autres annonces sp cifiques au variom tre des annonces d clench es par la variation de l altitude comme par exemple
122. DE 1 Gaz droite Gaz max MODE 2 Gaz gauche Profondeur Gaz max Profondeur CH Profondeur MODE 3 Gaz droite Gaz max Gaz max amp if En principe il existe quatre possibilit s d attribuer les fonctions de commande ailerons profondeur direction et gaz a rofreins d un mod le voilure fixe aux deux Direction uoI9911q Aileron uoJe ly Direction uopo Aileron uOJe I Profondeur MODE 4 Gaz gauche Profondeur Profondeur Direction Direction u0l9911Q uo 2811Q Profondeur Profondeur 56 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe manches de commande C est le pilote lui m me selon ses propres habitudes qui choisira une de ces quatre possibilit s Avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle de droite ou gauche s lectionnez la ligne Mode de pilotage Le champ s lectionn est encadr Mod Nom lt GRAUBELE gt gt Mode Pilot Mot s Voie 1 aucun normal 1AL Empennage AL Volet A hb Appuyez sur la touche Sa Le mode choisi appara t alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez maintenant une des quatre possibilit s 1 4 Le fait d appuyer simultan ment sur w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir au mode de pilotage 1 Une nouvelle impulsion sur la touche d sactive de nouveau le c
123. Dans le cas d un moteur thermique le variateur agit en cons quence sur le servo de com mande des gaz comme un r gulateur d un h licopt re lectrique C est pourquoi les variateurs de vitesse n ont pas besoin de courbe de gaz classique et ne n cessi tent qu une vitesse de rotation Une augmentation de la vitesse de rotation ne se fera que si la puissance maxi male n cessaire est d pass e Branchez votre variateur sur la sortie 6 du r cepteur la place du servo de commande des gaz et modifiez la courbe des gaz en cons quence pour que celle ci puisse reprendre la fonction de l l ment de commande classique Comme dans ce cas la courbe des gaz ne d termine que la vitesse de rotation et que cette vitesse doit rest e constante sur toute la course du Pas il faut enregistrer une courbe horizontale dans le mixage V1 Gaz chaque valeur d entr e de Pas correspondra alors la valeur de sortie des Gaz d termin par le nombre de tours qui doit tre atteint Il faut d abord supprimer le point 3 et placer les points 1 entr e 100 et 5 entr e 100 sur la m me valeur par exemple Vi bGaz 100 30 1 Input Output Point normal gt La valeur a enregistr d pend du variateur utilis ainsi que des vitesses de rotation souhait es et peut bien entendu tre diff rente pour chaque phase de vol En Autorotation partir de ce mixage on
124. Diff r VL Di gt VL DPR gt VL gt AL R d Diff hd Remarque En fonction des indications donn es dans le menu R glages de base on peut voir dans ce menu dif f rentes possibilit s Dans la vue ci dessus on a obtenu le maximum de possibilit s en enregistrant 2AIL2VL dans la ligne Ailerons Volets et aucun inv sur la ligne Moteur sur V1 Les options les plus int ressantes sont tout d abord e Diff r AL le mixage AL gt DI Ailerons gt Direction ventuellement galement le Combi Switch ou Combi Mix le mixage AF gt AL A rofreins gt Ailerons et le mixage AF gt VL Comme d crit explicitement en pages 91 et 92 l option Diff r AL Diff rentiel aux ailerons est destin compenser l effet n gatif en virage L aileron qui s abaisse provoque une r sistance su p rieure celui qui se l ve de la m me amplitude ce qui fait que le mod le est litt ralement tir vers le cot oppos Pour viter cela on r gle un d battement diff 150 Exemples de programmation Mod le voilure fixe rent Une valeur entre 20 et 40 on est dans la plupart des cas bonne N anmoins pour un r glage correct il faudra faire des essais en vol Ceci est galement vrai si votre mod le est quip de deux servos pour la commande des volets pour l option e Diff r VL Diff rentiel sur les volets si les volets sont utilis
125. ENK OMB gt disponibles OMB 0 E v Affichage de la capacit m moire disponible en MB Comme voqu ci dessus l affichage de la capacit m moire en fonction de la capacit de la carte in troduite peut prendre un certain temps apr s avoir allum l metteur Sur la ligne en dessous s affiche l emplacement m moire disponible en relation avec la capacit totale de la m moire RFID ABCDEF12 Firmware Ver 1 11 SD carte OMB disponibles OMB gt 0 A Affichage de la capacit de la carte encore disponible en relation avec la capacit m moire totale Comme voqu ci dessus l affichage de la capacit m moire en fonction de la capacit de la carte in troduite peut prendre un certain temps apr s avoir allum l metteur Description des programmes Infos cran 145 Technique de programmation MX 12 Hot R glages pr enregistr s d un mod le voilure fixe Programmer un mod le sur une MX 12 HoTT est plus simple qu il n y para t Pour une programmation propre et ceci n est pas seulement vrai pour l metteur MX 12 HOTT mais pour tous les autres metteurs programmables du march il est indispensable de monter correctement les l ments de r ception dans le mod le et d
126. En r gle g n rale et compte tenu des diff rents ni veaux de charge des l ments un accu d mission ne devrait tre charg qu 1 10 C Mais l intensit de charge ne doit en aucun cas d passer l intensit de charge maximale indiqu e dans la notice de l metteur Charge rapide e Si votre chargeur offre cette possibilit r glez la coupure Deltapeak 5 mV par l ment N anmoins la plupart des chargeurs sont r gl s d origine de mani re fixe 15 20 mV par l ment et peuvent de ce fait tre utiliser aussi bien pour la charge des accus NiCd que pour celle des accus NiMH Si vous avez le moindre doute consultez la notice ou ren seignez vous aupr s de votre d taillant pour savoir si votre chargeur est adapt la charge des accus NiMH Si le doute persiste vous pouvez tout de m me charger votre accu avec une intensit reduite de moiti par rapport l intensit de charge maxi male indiqu e D charge Tous les accus distribu s par Graupner et GM Racing sont adapte selon le type d accu une d charge en continu maximale de 6 13 C respectez les consignes fabricant Plus l intensit de d charge en continu est lev e et plus la dur e de vie est r duite e Utilisez votre accu jusqu ce que son rendement diminue c est dire jusqu au d clenchement de l alarme de tension trop faible Attention Si vous stockez votre accu pendant une p riode as sez longue la ten
127. H TYPE D nominat Signification R glage possible CURVE1 2 Attribution de la 1 selon le ou 3 CH voie de la courbe r cepteur correspondante TYPE Type de courbe A B C Voir vue TYPE A TYPE C Expo 100 TYPE B Expo 100 DR 125 linear DR 70 100 100 100 course servo 0 course servo 0 course servo 0 100 100 100 100 0 100 D battement de l l ment de cde 100 0 100 D battement de l l ment de cde 100 0 100 D battement de l l ment de cde En r gle g n rale on utilise une courbe de commande non lin aire pour les ailerons voie 2 la profondeur voie 3 et la direction voie 4 Cela correspond gale ment aux r glages d origine MAIS ATTENTION cette affectation n est valable que si sur l metteur vous n avez ni enregistr dans la ligne Empennage du menu R glages de base 2 Sv PR ni sur la ligne Ailerons volets 2AL 2VL Sinon l metteur r partira la fonction de commande 3 profondeur aux voies de commande 3 6 et ou la Description des programmes T l m trie 127 fonction de commande 2 ailerons aux voies de com mande 2 5 de l aileron gauche et de l aileron droit Les voies de commande correspondantes INPUT CH du r cepteur seraient dans ces deux cas les voies 03 06 et ou 02 05 Si par exemple vous avez enregistr 2AL sur l metteur et que vous vo
128. L metteur MX 12 HoTT offre une qualit et une fiabilit toute preuve Le logiciel de programmation est structur de fa on claire Les diff rentes options sont clairement affich es et facilement compr hensibles La MX 12 HoTT offre 10 m moires de mod les Pour chaque m moire vous pouvez enregistrer des r glages sp cifiques aux configurations de vol param tres que 10 Introduction vous pouvez activer tout moment en appuyant simple ment sur une touche si vous avez besoin de ces r gla ges pour effectuer une figure par exemple L cran largement dimensionn permet un aper u clair et une navigation simple dans les diff rents menus La repr sentation graphique des mixages entre autres est tr s utile Gr ce une structure claire des programmes le d butant se familiarisera rapidement avec les diff rentes fonctions de l metteur Avec les touches quatre fonc tions situ es gauche et droite de l cran riche en contrastes l utilisateur peut ainsi entreprendre tous ses r glages et apprendre rapidement toutes les options possibles correspondantes son exp rience en mod lisme Par ailleurs le syst me Graupner HoTT permet en th orie d utiliser 200 mod les la fois Mais en pra tique et compte tenu des conditions d homologation pour l utilisation d metteurs dans la bande des 2 4 GHz ISM ce nombre est sensiblement r duit N anmoins vous pourrez toujours utiliser un bien pl
129. M ASY Si vous vous servez de ce mixage le sortie r cep teur 5 DOIT rest e libre CF Mixage Plateau cyclique Mixage Pas cyclique lat ral cyclique longitudinal MIX PLAT C Dans le menu R glages de base sur la ligne pla teau cyclique vous avez d fini le nombre de servos qui commandent le Pas de votre h licopt re voir page 65 Avec ce choix le cyclique lat ral roulis le cyclique longitudinal tangage et le Pas sont automatiquement mix s entre eux de mani re ce que vous n avez plus d finir d autres mixages Sur des mod les d h licopt res dont le Pas n est command que par un seul servo ce point de menu Mixage Plateau cyclique est bien entendu superflu tant donn que le programme en lui m me sait que les trois servos qui commandent le Pas le roulis et le tangage doivent tre command s s par ment donc sans mixage Par cons quent vous n avez m me pas acc s cette liste qui est dans ce menu Pour tous les autres types de commande avec 2 4 servos de com mande pour le Pas les parts de mixage et le sens de fonctionnement sont d finis d origine comme on peut le voir l cran ci dessus avec 61 mais peuvent tre r gl es des valeurs comprises entre 100 et 100 en appuyant sur la touche centrale et les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite Une impulsion simultan e sur les deux fl ches A w ou lt 4 gt de la touche quadridirection
130. Mont e Descente lente CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC ER ANNONCE SUIVANTE 6 gt VARIO EMETTEUR RECEPTEUR EMETTEUR Apr s s lection de la ligne souhait e du menu avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC 3 ANNONCE SUIVANTE KE VARIO 7y gt EMETTEUR RECEPTEUR puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle droite le sous menu s lectionn s ouvre gt VOLT ACTUEL TEMPS MODELE TEMPS ACCU CHRONO 6 TEMPS DE VOL HEURE L apr s avoir s lectionn la ligne souhait e ave les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite vous pourrez avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirection nelle droite activer CC ou d sactiver a l annonce s lectionn e VOLT ACTUEL TEMPS MODELE TEMPS ACCU CHRONO TEMPS DE voL HEURE RECEPTEUR Apr s s lection de la ligne souhait e du menu avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC ANNONCE SUIVANTE VARIO EMETTEUR pb RECEPTEUR puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale B de la touche quadridirectionnelle droite le sous menu s lectionn s ouvre gt TEMPERATURE PUIS SIGNAL VOLT ACTUEL VOLT MINIMUM L apr s avoir s lectionn la ligne souhait e ave les fl
131. N 1000usec TEST STOP ALARM VOLT 3 8V ALARM TEMP 70 C ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE D nominat Signification R glage possible ALL MAX Pour le Test servo 1500 2000 us course servo cot pour toutes les sorties servos ALL MIN Pour le Test servo 1500 1000 us course servo cot pour toutes les sorties servos TEST Proc dure Test START STOP ALARM Seuil de d clench 3 0 6 0 V VOLT mini de l alarme R glage d origine en cas de tension 3 8 V trop faible de accu ALARM Seuil de d clench 50 80 C TEMP de l alarme en cas R glage d origine de temp rature 70 C trop lev e du r cepteur ALARM Seuil de d clench 20 10 C TEMP de l alarme en cas R glage d origine de temp rature 10 C trop basse du r cepteur CH OUTPUT Ordre ONCE SAME TYPE chronologique des SUMI SUMO voies ALL MAX d battement maxi du servo Dans cette ligne vous r gler la course maximale du servo cot Plus pour les Test servo 2000 us correspondent au d battement maximum 1500 us correspondent la position neutre ALL MIN d battement mini du servo Dans cette ligne vous r gler la course maximale du servo cot Moins pour les Test servo 1000 us correspondent au d battement maximum 1500 us correspondent la position neutre TEST Dans cette ligne vous pouvez lancer et stopper la proc dure de test servo int g
132. ODE E OFF ES Pos 1230usec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670usec RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 08 INPUT CH 04 MODE HOLD F S Pos 1770usec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670usec C est l INPUT CH 04 qui d termine le comportement des trois servos branch s sur la voie 4 ind pendam ment des r glages individuels effectu s dans OUTPUT CH RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 04 INPUT CH 04 MODE FAI SAFE ES Pos 1500pusec DELAY O0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500usec Egalement si celui ci est mapp par exemple avec INPUT CH 01 RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 04 INPUT CH 01 MODE FAI SAFE ET STPOS DELAY 1500usec 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500usec Dans ce cas la sortie servo 04 r agirait en fonction du r glage Fail Safe de CH 01 Les temps de r action ou de retardement enregistr s dans la ligne DELAY s appliqueront toujours toutes les voies r gl es sur FAI L SAFE RX FREE MIXER RX FREE MIXER gt MODE Set MASTER CH 00 SLAVE CH 00 S TRAVEL 100 S TRAVEL 100 RX WING MIXER TAIL TYPE NORMAL D nominat Signification R glage possible MIXER Choix du mixage 1 2 ou 3 MASTER CH Voie de cde 0 1 6 SLAVE CH Voie entra n e 0 1 selon le r cepteur S TRAVEL Part de mixage 0 100 n gative S TRAVEL Part de mixage 0 100 positive RX WING Type NORMAL MIXER d empennage
133. OFF ON Changement de langue Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle de gauche ou droite allez sur la ligne ANNONCES x MODE MASQUE CONTRASTE H LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES i DEUTSCH Activez la s lection des langues avec une impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle de droite x MODE MASQUE CONTRASTE 0 LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES Remplacez maintenant la langue par d faut DEUTSCH par celle de votre choix avec les fl ches de direction de la touche quadridirectionnelle de droite Par exemple x MODE MASQUE CONTRASTE H LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES Confirmez votre choix par une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle de droite La langue s lectionn e sera enregistr e m moris e dans la m moire de l metteur x MODE MASQUE CONTRASTE 0 LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES 22 100 IR D s que la barre de progression au bord inf rieur de l cran a disparue le chargement est termin zk MODE MASQUE CONTRASTE 0 LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES Pour conclure la proc dure coupez l metteur Tous les r glages enregistr s dans l metteur sont sau vegard s en totalit apr s un changement de langue Remarque e Sile message d alerte COUPER EMISSION HF DI S affiche l mission HF de l metteur est enco re activ e Coupez la dans la ligne M
134. Pays teur avec seuil r glable e Essai de port e e Qualit du signal e Temp rature r cepteur e Tension r cepteur e Inversion servos e Neutre servos e Course servos e Temps cycle e Inversion des voies e R glages Fail Safe e R glages mixages e Test servos Dimensions 76 mm x 72 mm x 17 mm L x I x H Poids 55grs Module d annonces en option pour metteurs Graupner mx 12 HoTT R f Cde 33001 71 Gr ce ce module en option vous pouvez couter les annonces en plus des signaux sonores relatifs au menu de t l m trie mis par l metteur Il vous faudra par ailleurs une oreillette ou un couteur courant du commerce avec des fiches bananes de 3 5 mm Le volume peut tre r gl dans la ligne Volume des annonces du menu R glages g n raux page 117 Annexe 177 ion de conform D clarat ep eudne1Oout em 88L ZZZ Z0Z0 Xe4 0 ZZZ Z020 el Aueu129 Y991 LIOUUSIM OEZEL A 96 6 2JE1SUSHOUUSH ON 09 V HAW 1oudnei9 Joel Burfeuen isudneio ueJe s 181UNJSyEU9S89 IeUdne19 ULJAS LLOZ ZIRIN 60 Wayyy ne ER z apy z un9eds Aouenbei opes y Jo SN JUI Y au 10 S INSL N z ymy zZ sunnyodszuenbe1i4 s p BunznN UajueIziJe INZ u wyeuU JeN VELA eze ooe Ng q 1 e ew z 1 Auqgedwos 9 ubewo Bluisouos juetuainbei uosejo14 q 1 amy z 1 exyoeisa L YLA 68 LOE NI euosheuBewuonyele yne Bnzeg u u
135. Quoiqu il en soit il faut que cet interrupteur soit accessible facilement Exemple 1 Utilisation du bouton proportionnel CTRL 7 ou 8 Si vous utilisez un de ces l ments de commande c est relativement simple II faut d abord brancher le variateur sur une sortie r cepteur libre 5 ou 6 Sachez que selon le type de mod le et le nombre des servos de commande d ailerons et de volets les sorties 2 5 et ventuellement 6 1 sont mix es Branchez donc votre variateur sur une sortie libre et attribuez la voie E6 par exemple un des boutons proportionnels CTRL 7 ou 8 Prenons pour exemple CTRL 7 Cela se fait dans le menu R glage des l ments de commande page 76 Avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez la ligne souhait e Une impulsion sur la touche centrale de la touche qua dridirectionnelle droite vous permet d activer l attribu tion des interrupteurs ou des l ments de commande Tournez maintenant le bouton de commande propor tionnel Peu de temps apr s appara t dans le champ en surbrillance El ment de cde 7 E5llibre gt E6 100 100 100 100 Le r glage de la course correspondant la commande du variateur peut tre fait dans le 3 me colonne ou dans la colonne Course du menu R glages Servos page 74 100 100 100 100 Pour un contr le final passez en partant de l affichage
136. R glages des l ments de commande H licopt res 83 2 DIR Expo Caract ristiques des commandes des ailerons de la profondeur et de la direction Avec les fl ches de direction de la touche quadridirec tionnelle gauche ou droite allez sur le point du menu e DIR Expo du menu Multifonctions M m Mod l R gi Base R gl Servo R gl Contr D R Expo Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Avec une impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle droite vous ouvrez la fen tre ci dessous 100 0 100 0 100 0 DUAL EXPO Les fonctions Dual Rate Expo permettent de modi fier l amplitude des d battements des ailerons de la profondeur et de la direction voie 2 4 gr ce un interrupteur Dual Rate agit de la m me mani re que le r glage de la course des l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande directe ment sur la fonction de commande correspondante ind pendamment du fait qu il s agisse d un seul servo ou d une fonction complexe de mixage agissant sur plusieurs servos Les d battement sont r glables entre 0 et 125 du d battement normal de la course de commande pour chaque interrupteur Expo offre la possibilit pour des valeurs sup rieures 0 un pilotage plus fin lorsque les manches de com mande ailerons profondeur ou direction se trouvent aut
137. SW4 5 et 6 7 respectivement CTRL 9 et 10 e Vous ne pouvez attribuer des l ments de comman de dans le menu R glages des l ments de com mande que lorsque la liaison moniteur l ve est in terrompue Avec les fl ches Ak de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez es l ments de com mande 1 6 transmettre l l ve puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirection nelle droite pour pouvoir passer de M moniteur W E l ve F et inversement ECOLAGE Eleve 12 34156 SW BIND non Pour pouvoir transmettre les commandes il faut encore attribuer droite de l cran un interrupteur rien que pour l colage Avec les fl ches de la touche quadridi rectionnelle gauche ou droite placez le rep re en bas gauche cot de SW et attribuez comme d crit en page 39 un interrupteur Utilisez de pr f rence l interrupteur momentan SW 1 afin de pouvoir reprendre le contr le du mod le tout moment ECOLAGE Monit 21391456 SwE BIND non Remarque L attribution interrupteur d crit ci dessus d termine l metteur moniteur et l metteur l ve Il ne faut donc JAMAIS attribuer l metteur l ve un interrupteur dans ce menu C est pour cette raison que la ligne en haut de l cran passe de ECOLAGE Eleve ECO LAGE Monit d s qu un interrupteur vient d tre attribu
138. Sorties r cepteur voir pages 61 et 69 Dans ce qui suit quels conseils et remarques concernant l installation des l ments de r ception dans le mod le 1 Emballez le r cepteur dans une mousse de minimum 6 mm d paisseur Fixez la mousse avec des las tiques autour du r cepteur pour le prot ger contre les vibrations les atterrissages un peu violent et les Crashs 2 Les interrupteurs doivent imp rativement tre pro t g s contre les vibrations et tre l abri des gaz d chappement Le bouton de l interrupteur doit pou voir se d placer sur toute sa course 3 Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec les douilles en laiton pour les prot ger contre les vi brations Ne serrez pas les vis trop fort sinon les douilles caoutchouc seront cras es et ne feront plus leur effet d amortissement Seulement si les vis sont serr es correctement que vos servos seront prot g s efficacement contre les vibrations La vue ci des sous montre comment fixer correctement un servo Les douilles en laiton sont mont es par le dessous dans les blocs caoutchouc Patte de fixation Bloc caoutchouc 7 Douille laiton 4 Les palonniers des servos doivent pouvoir d battre librement sur toute la course du servo Veillez ce qu il n y ait aucun obstacle qui bloque le d battement du palonnier L ordre dans lequel les servos doivent tre branch s d pend du type de mod le Voir affectation des sorties serv
139. URVE3 CH E 04 INPE B gt 5CH FUNCT ION ii Une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour confirmer votre choix et revenir l affichage initial en appuyant autant de fois que n cessaire sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche Derni res remarques e La r solution servo du syst me HoTT nettement su p rieure conduit une r action plus directe en com paraison avec les technologies utilis es jusqu ici Fa miliarisez vous avec ce comportement beaucoup plus fin e Si parall lement l accu de r ception vous utili sez un variateur avec syst me BEC int gr il fau dra ventuellement interrompre le fil rouge Plus en le retirant de la prise Respectez imp rativement les conseils donn es ce sujet dans la notice du varia teur Avec un petit tourne vis soulever l g rement la patte centrale de la prise 1 retirer le fils rouge 2 et l isoler pour viter tout court circuit 3 Respectez les consignes de montage du r cepteur de l antenne de r ception et des servos en page 34 rouge Reset Pour effectuer un Reset du r cepteur appuyez sur la touche SET du r cepteur et maintenez la enfonc e pen dant que vous allumez la r ception Rel chez ensuite la touche Si le Reset a t effectu metteur coup ou avec un r cepteur non li e la LED du r cepteur clignotera alors au bout de 2 3 secondes au rouge
140. a profondeur sur les deux servos d ailerons et sur les deux servos de volets ne sera obtenu que si vous enregistrez dans le mixage PROF ANN du menu NN Nomen Nominandum nom d finir Mixages ailes Diff r AL Diff r VL DI gt VL gt PR pages 90 95 R d Diff A Yy des valeurs diff rentes de z ro Les valeurs indiqu es ci dessus sont donn es titre d exemple et ne peuvent tre reprises telles quelles Dans ce cas le mod le sans empennage est consi d r comme une aile classique avec 2 ailerons et 2 volets avec toutes ces possibilit s De ce point de vue l les fonctions de commande de profondeur qui l origine n taient destin es qu compenser travers le mixage PR N N dans des configurations de vol particuli res l enregistrement de valeurs plus impor tantes pour la transmission du signal de la gouverne de profondeur sur la gouverne du mod le sans empen nage est simplement ignor Le trim digital de la commande de profondeur de ces mixages n tant pas retransmis il faut une autre alter native Pour cela allez dans le menu Exemples de programmation Delta et ailes volantes 161 R glages des l ments de commande page 76 E5 Cde 7 15 15 15 gt E6 Cde 7 ERA et attribuez aux voies 5 et ventuellement 6 le m me l ment de commande par exemple le bouton propor
141. a touche qua dridirectionnelle droite 8 D finissez les parts de mixages sur la deuxi me page de l cran 9 Revenez la premi re page avec en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnel le gauche Colonne de point de d part Apr s avoir appuy sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez une fonction de commande 1 6 ou S dans la ligne mixage repr sent e en surbrillance avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite Pour plus de clart les fonctions de commande 1 4 dans le programme des mod les voilure fixe sont repr sent s de la mani re suivante Vi Manche de cde des Gaz A rofreins AL Manche de commande des ailerons PR Manche de cde de la profondeur DI Manche de commande de la direction et dans le programme H licopt re 1 Manche de commande Gaz Pas 2 Manche de cde du roulis lat ral 3 Manche de commande du tangage longitudinal 4 Manche de commande de lanti couple Remarque N oubliez pas d attribuer dans le menu R glage des l ments de commande un l ment de commande aux voies 5 et ou 6 dans le cas de mod le voilure fixe et la voie 5 s il s agit d un h licopt re S pour voie sur interrupteur La lettre S voie sur interrupteur dans la colonne de s assure qu un signal constant arrive l entr e du mixage par exemple comme d cr
142. ace du servo 5 Consommation ca 180 mA Plage de temp rature 257 70 C Dimensions ca 190 x 195 x 90 mm Dimensions 36 x 21 x 10 mm Poids ca 770 g grs avec accu Poids 79 d mission Accessoires R f Cde D signation 1121 Sangle largeur 20 mm 70 Sangle largeur 30 mm 3097 3097 Protection intemp ries pour metteur Cordon colage pour MX 12 Hott voir page 139 Pi ces de rechange R f Cde D signation 2498 4FBEC 4NH 2000 RX RTU plat 33800 Antenne Hott metteur Description de l metteur 13 Conseils d utltsaton Alimentation de l metteur D origine l metteur MX 12 Hott est fourni avec un accu rechargeable de haute capacit NiMH 4NH 2000 RX RTU R f 2498 4FBEC Sous r serve de modifica tion la livraison l accu n est pas charg Durant l utilisation la tension de l accu d mission doit tre surveill e en permanence l cran D s que la tension chute en dessous d un certain seuil r glable dans la ligne Seuil de d clenchement de l alarme de l accu du menu R glages g n raux page 116 r glage d origine 4 7 V un signal d alerte se d clenche et la fen tre ci dessous s affiche 0 00 0 00 01 A Accu doit tre H27V charg HoTT 0 22h Fx gt U 0 0V ees Ss ess Ss Il est maintenant grand temps de poser de couper l metteur et de recharger l accu Remarque Dans le menu R glages g n raux page 116
143. afe Si le r cepteur satellitaire programm en tant que SUMO a une perte de r ception tous les servos branch s sur ce r cepteur se mettent en position Fail Safe position enregistr e sur le r cepteur satelli taire ind pendamment du r cepteur principal Si par contre les deux r cepteurs ont une perte de r ception en m me temps en principe les servos prendront la position Faile Safe du SUMO du moins l heure actuelle au moment de l impression de la pr sente notice Selon le cas on ne peut n anmoins pas exclure des effets interactifs c est pourquoi nous vous recommandons vivement de faire des tests AVANT d utiliser un mod le Cette configuration est tout particuli rement recom mand e lorsque un des deux r cepteurs est situ un endroit du mod le qui ne favorise pas la r cep tion ou pr s des tuy res ou proximit s d l ments en carbone l ou il y a risques de r duction de la puissance du signal de r ception ce qui peut avoir comme cons quence une perte de port e C est pourquoi branchez toujours les fonctions de commande importantes sur le r cepteur principal programm en tant que SUMI pour que le mod le reste contr lable en cas de perturbations quand le r cepteur satellitaire SUMO ne re oit plus de si gnal correct Par contre seul le r cepteur satellitaire configur comme SUMO est capable de transmettre des don n es t l m triques vers l metteur par ex la tensi
144. afe la mani re la plus simple et celle qui est d ailleurs conseill e est de passer par le menu Fail Safe que vous pouvez atteindre partir de la liste Multifonctions voir page 118 De mani re similaire mais un peu plus compliqu atteindre vous pouvez galement vous servir de l option FAIL SAFE ALL d crite sur la double page qui suit 124 Description des programmes T l m trie En dernier ressort vous avez encore disposition une m thode relativement complexe pour un r glage individuel avec les options MODE F S Pos et DELAY La description de ces diff rentes variantes d bute avec l option MODE ci dessous D nominat Signification R glage possible OUTPUT CH Sortie r cept 1 selon le branchement r cepteur servo du r cepteur INPUT CH Entr e voie de 1 16 cde venant de l metteur MODE Mode Fail Safe HOLD FAIL SAFE OFF F S Pos Position Fail Safe 1000 2000 us DELAY Temps de 0 25 0 50 0 75 et r action 1 00 s retardement FAIL SAFE enregistre les NO SAVE ALL positions Fail Safe de toutes les voies POSITION Affichage des entre 1000 et 2000 positions Fail Safe us enregistr es OUTPUT CH branchement servo Dans cette ligne vous s lectionnez OUTPUT CH bran chement servo sur le r cepteur r gler INPUT CH choix de la voie d entr e Comme d j voqu en page 120 vous avez la pos si
145. affichage vue en haut de la colonne de droite on atteint par un simple clic la position ralenti d origine voir galement page 40 Le trim de coupure n agit que sur la deuxi me moiti de la course de l l ment de commande de la limitation des gaz Le rep re n est mis que dans cette zone et il est sauvegard Derni re position Ralenti Position actuelle du trim El ment de cde Gazlir CTRL 7 Trim en position ARRET moteur C est pourquoi l affichage du trim V1 est masqu tant que l l ment de commande de la limitation des gaz Gazlimiter se trouve droite de sa position neutre El ment de Chro cde Gazlimit Vol Za ER m CTRL7 Ka Remarque Etant donn que cette fonction trim n agit que dans le sens Arr t moteur la vue ci dessus se modifie en cons quence si vous avez invers la position pour le Pas minimum du manche de commande V1 en la met tant de avant comme vue ci dessus vers arri re dans le menu R glages de base ligne Pas mini Ces vues se modifient de la m me mani re si vous passez du Pas droite comme sur la vue ci des sus au Pas gauche sur la ligne Mode de pilotage du menu R glages de base voir page 64 Description des programmes
146. agraphe Mixages h licopt res Sorties r cepteur Pour obtenir un maximum de flexibilit des affectations des sorties r cepteur l metteur MX 12 HoTT vous offre la possibilit sur la deuxi me page du sous menu sorties r cepteur la possibilit d intervertir souhait les sorties 1 max 6 arri r 10 Car Statio 5 Pas min Chrono Phase 2 Autorotat AA gt Sort R cept EA lt a Une impulsion la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous passez la page sui vante A ce niveau l vous pouvez maintenant attribuer comme vous le souhaitez les 6 voies de metteur aux sorties 1 6 du r cepteur Faites n anmoins attention ce que l affichage dans Affichage Servos menu Description des programmes R glages de base H licopt res 69 dans lequel vous acc dez en partant de pratiquement n importe quel menu en appuyant simultan ment sur les fl ches lt et gt de la touche quadridirectionnelle gauche ne fait r f rence qu aux voies de comman de et une inversion au niveau des sorties n est donc PAS possible gt S gt Sortie 1 S 2 P gt Sortie S 3 P gt Sortie S 4 P Sortie S 5 Sortie LA 2 S 4 5 Avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez la combinaison sorties servos modifier puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Avec le
147. ail Safe qu au moins le moteur thermique se mette au ralenti ou dans le cas d une motorisation lectrique que le moteur se cou pe Stop et en programmant par ex Main tien s il s agit d un h licopt re En cas de perturbations ou d interf rences le mod le ne pourra pas faire n importe quoi aussi facilement et vous pourrez viter des d g ts mat riels voire corporels Description des programmes Fail Safe 119 T l m trie TX Avec ce menu T l m trie vous avez acc s en temps r el aux donn es de l metteur et du r cepteur ainsi qu aux donn es optionnelles transmises par les capteurs et sondes voir annexe ces donn es sont consultables et programmables Les donn es r cepteur sont transmises l metteur par la voie de retour d informations int gr e dans le r cep teur HOTT Sur les r cepteurs GR 12S HoTT R f Cde 33505 GR 12 HoTT R f Cde 33506 GR 16 R f Cde 33508 et GR 24 HoTT R f Cde 33512 vous pouvez brancher 1 capteur ou sonde de t l m trie sur la sortie t l m trique La possibilit de mise jour Update par l utilisateur lui m me de ces r cepteurs et de ceux venir permet d avoir toujours les menus de t l m trie corresponds jour et permet d assurer un
148. aire pour les deux servos Vous pouvez enregistrer et sauvegarder jusqu 3 pha ses de vol dans chacune des 10 m moires Le trim digital sp cifique pour chacune des phases de vol l exception du trim V1 est m moris Le trim V1 permet de retrouver facilement l r glage d un ralenti Deux chronom tres sont constamment disposition Le temps d utilisation de l metteur restant depuis la derni re charge est galement affich l cran Tous les interrupteurs SW ainsi que tous les l ments Fonction d a ro freins 1 Direction Profondeur gauche Empennage en V droite OURS D N de commande CTRL peuvent tre attribu s librement dans le menu R glage des l ments decomman de aux voies 5 et 6 Dual Rate et Expo pour ailerons direction et profondeur sont programmables s par ment et on peut toujours commuterentre les deux variantes En plus des 3 mixages libres et en fonction du type de mod le vous avez acc s dans le menu Mixages aile 12 autres mixages enti rement d finis Diff rentiel aux ailerons Diff rentiel aux volets de courbure Ailerons gt Direction commutable Ailerons gt Volets de courbure commutable A rofreins gt Profondeur commutable A rofreins gt Volets dercourbure commutable A rofreins gt Ailerons commutable Profondeur Volets de courbure commutable 9 Profondeur gt A ilerons commutable 10 Volets de courbure gt Pr
149. aisse V rifications avant le vol Avant d allumer l metteur assurez vous que le manche de commande des gaz est en position arr t ralenti Toujours allumer d abord l metteur et ensuite seu lement le r cepteur Toujours teindre d abord le r cepteur et ensuite seulement l metteur Si cette proc dure n est pas respect e c est dire r cepteur sur ON et metteur sur OFF d autres metteurs utilisant la m me fr quence peuvent prendre le contr le de votre mod le et le rendre incontr lable pouvant occasionner des d g ts mat riels ainsi que blesser les personnes se trouvant proximit Ceci est particuli rement vrai pour les mod les quip s d un gyroscope m canique Avant de couper votre r cepteur coupez l alimentation du moteur et assurez vous que celui ci ne peut plus se mettre ne route de mani re involontaire Un gyroscope qui vient d tre coup peut g n rer une telle tension que le r cepteur pense reconna i tre un signal correct pour la commande des Gaz et donc mettre en marche involontairement votre moteur Essai de port e Avant chaque vol v rifiez toujours le bon fonctionne ment de toutes les voies et faites un essai de port e Fixez correctement le mod le et veillez ce que per sonne ne se trouve devant le mod le Au sol testez toutes les voies fonctions du mod le en faisant une simulation compl te de vol pour d celer d ventuelles erreur
150. amples informations relatives au diff rents types de t te de rotor en page 65 dans le menu R glages de base Conseils pour l installation Les servos DOIVENT tre branch s dans cet ordre l sur le r cepteur Les sorties non utilis es restent tout simplement libres De plus nous vous conseillons de suivre attentive ment les consignes qui figurent dans les pages qui suivent Remarque Pour pouvoir exploiter le confort et la s curit de la limitation des Gaz voir partir de la page 81 il faut brancher un variateur sur la sortie 6 Voir page 99 Affectation des sorties r cepteur pour des h licop t res avec 1 3 servos de commande du plateau Servo Gaz ou variateur moteur BE Aimentation r cepteur Sonde t l m ou sensibilit gyroscope Servo anti couple syst me gyroscopique Tangage servo 1 Roulis servo 1 Bu Alimentation r cepteur Pas ou roulis servo 2 ou tangage servo 2 LHN avec 4 servos de commande du plateau Servo Gaz ou variateur moteur CM Alimentation r cepteur Tangage servo 2 Servo anti couple syst me gyroscopique Tangage servo 1 Roulis servo 1 Alimentation r cepteur Roulis servo 2 Tous les principaux menus des mod les voilure tour nante h licopt res sont signal s dans les Descrip tions des programmes par le symbole ci dessous I de telle sorte que vous n avez vous occ
151. anc gauche au logement des cartes m moire de type micro SD et micro SDHC Toutes les cartes micro SD courantes d une capacit de 2 GB peuvent tre mont es et toutes les cartes micro SDHC d une capacit jusqu 32 GB Nous vous conseillons n anmoins d utiliser des cartes m moires qui ne d passent pas 4 GB en utilisation normale cela est largement suffisant Cette carte m moire est mont e dans l metteur contact vers le haut puis verouill e comme sur les t l phones portables ou sur les appareils photo Une fois en place elle s affiche l cran sous forme d une carte stylis e Chro 01 3 Vol 0 00 0 00 SM 50 CE 3 33h Tn ee HoTT 525M E Remarque Si une carte SD a t ins r e dans l metteur retirez la AVANT d ouvrir le bo tier metteur pour viter de d t riorer la carte Enregistrement des donn es Sauvegarde La sauvegarde des donn es sur carte SD est coupl e au chronom tre du temps de vol Si celui ci est d clen ch la sauvegarde se lance si bien entendu une carte SD a t introduite et une liaison t l m trique vers le r cepteur s tablie et s arr te lorsque le chronom tre est arr t Les chronom tres sont d clench s et stopp s comme d crit au paragraphe Chronom tres en page 59 pour les mod les voilure fixe et en pages 67 et 68 pour les h licopt res Parall lement l enregistrement des donn es le symbol
152. ande Solution Augmentez l incidence des pales en augmentant la valeur du point 3 sur le graphique du Pas ER 100 Point de vol stationnaire Sortie 2 3 4 5 course de commande 2 Le mod le d colle avant que le manche de com mande n ait atteint son milieu a La vitesse de rotation est er trop grande Solution refermez un R peu le carburateur en S r duisant la valeur du poit 3 sur le graphique de V1 gt Gaz 100 Point de vol stationnaire 1 2 3 4 5 course de commande Les La vitesse de rotation est Lee trop faible Solution R duisez l incidence des pales en diminuant la valeur du point 3 sur le graphique du Pas ER 100 1 2 3 4 5 course de commande Important Ce r glage est affiner jusqu ce que le mod le tienne le stationnaire lorsque le manche de commande du Gaz Pas est en son milieu avec la bonne vitesse de rotation rotor De ce r glage d pendent les r glages de tous les autres param tres du mod le Les r glages standards Sur la base du r glage d crite ci dessus c est dire que le mod le tienne le stationnaire lorsque le manche de commande du Gaz Pas est en son milieu avec la bonne vitesse de rotation rotor on peut maintenant compl ter avec les r glages classiques On entend par r glages classiques les r glages pour que le mod le aussi bien en vol stationnaire qu en translation puisse voluer dans toutes les phases de
153. ans cette configura tion la portance est assur e par le flanc du fusela ge avec d battement maxi de la gouverne de direc tion II se peut que le mod le se retourne et change de cap comme si on le pilotait la profondeur et aux ailerons I faut dans ce cas effectuer une correction dans le sens transversal profondeur et ou dans le sens longitudinal ailerons Ceci peut facilement se faire gr ce aux Mixages libres de l metteur MX 12 HoTT En vol tran che avec la gouverne de direction compl tement sur la droite si le mod le tourne droite selon son axe longitudinal on agit au travers du mixage l g re ment gauche sur les ailerons On proc de de ma ni re analogue en cas de changement de cap dans l axe transversal gr ce un mixage qui compense la profondeur a Correction dans l axe transversal gouverne de profondeur MIX DIR gt PROF R glage ASYm trique Les valeurs doivent tre test es en vol 166 Exemples de programmation Mod le F3A b Correction dans laxe longitudinal ailerons MIX DIR gt AIL R glage ASYm trique Les valeurs doivent tre test es en vol Dans la plupart des cas de petites valeurs de mixa ges sous la barre des 10 sont souvent suffisantes mais peuvent cependant varier d un mod le l autre Mont e et descente la verticale Certains mod les dans les mont es et descentes la verticale ont tendance d vier de leur trajecto
154. aucun ou si vous n utilisez pas de moteur ou aucw inv si vous avez besoin par ailleurs du mixage Frein gt N N Nomen Nominandum nom d finir et 64 e Pour des raisons de s curit lorsque la tension de l accu est trop faible un changement de mod le n est pas possible l cran apparait alors le message suivant Imposs mainten Tension trop faib En principe il existe maintenant quatre possibilit s d attribuer les fonctions de commande ailerons profon deur direction et gaz a rofreins s il s agit d un mod le voilure fixe et roulis tangage anti couple et Gaz Pas pour un h licopt re aux deux manches de commande C est le pilote lui m me selon ses propres habitudes qui choisira une de ces quatre possibilit s Pour la m moire actuellement active vous r glez cette fonction sur la ligne Mode de pilotage du menu R glages de base pages 56 et 64 Description des programmes Enregistrer un nouveau mod le 49 Mod Nom lt gt gt Mode Pilot 1 Mot s Voie1 aucun normal 1AL Empennage AL Volets A LA Nous tenons signaler que dans l int r t d une plus grande flexibilit et pour viter des erreurs au niveau de la programmation aucun l ment de commande n est attribu d origine aux voies 5 et 6 et ce pour les deux types de mod le Cela signifie qu en r gle g n rale dans l tat dans lequel est livr l ensemble se
155. aux ailerons ou la direction Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 En r gle g n rale ce mixage est r gl de mani re ce que la gouverne de direction se d place du cot duquel se l ve l aileron sachant qu une valeur autour de 50 est toujours un bon compromis AL gt VL Ailerons gt Volets Avec ce mixage on peut r gler la part de mixage des ailerons qui entre dans la commande des volets Les volets se d placent alors de la m me amplitude que les ailerons lorsqu on actionne les ailerons Mais nor malement le d battement des volets doit tre inf rieur celui des ailerons cela signifie que la part de mixage est inf rieure 100 La plage de r glage de 150 150 permet de r gler le d battement des servos de commande des volets celui des ailerons Mais le d battement des volets ne devrait pas d passer 50 de celui des ailerons Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 Remarque Si votre mod le n est quip que d un servo de com mande des volets choisissez dans la ligne Ailerons Volets du menu R glages de base page 58 n anmoins 2VL en laissant le mixage AIL gt VOL 0 Vous pouvez par contre
156. aux utilis s sont r utilisables pour d autres applications Par cette action vous participez activement la protection de notre environnement Les piles et accus doivent tre enlev s de l appareil et font l objet d un recycla ET ge sp cifique aupr s de centres agr s Renseignez vous aupr s de votre mairie ou des services comp tents pour conna tre les diff rents centres de ramassage et de recyclage Notes personnelles 7 Conseils de s curit et d utilisation des accus NiMH Comme pour tous les produits de haute t chnologie le respect des consignes de s curit et des conseils d utilisation ci dessous sont des conditions incontourna bles pour une longue dur e de vie et pour un fonction nement fiable en toute s curit Conseils de s curit Les accus ne sont pas des jouets c est pourquoi il ne faut pas que les enfants puissent jouer avec C est pour cette raison qu il faut les stocker hors de port e des enfants e Avant chaque utilisation v rifiez l tat des accus Ne plus jamais utiliser des accus endommag s ou d fectueux e Les accus ne peuvent tre utilis que dans le cadre du domaine d application et de leur caract ristiques techniques sp cifiques e Ne jama
157. bilit en cas de besoin de r partir les 6 voies de l metteur MX 12 HoTT sur plusieurs r cepteurs mais galement d attribuer une seule et m me fonction plusieurs sorties r cepteur Par exemple pour pouvoir commander une gouverne d aileron avec deux servos ou une gouverne de direction surdimensionn e avec deux servos accoupl s au lieu de les commander avec un seul servo Une r partition sur plusieurs r cepteurs HoTT est vivement conseill notamment sur les gros mod les pour viter par exemple des longueurs de fils trop importantes Dans ce cas n oubliez pas que seul le dernier r cepteur assign vous donne acc s au menu de T l m trie Les 6voies INPUT CH de l metteur mx 12 HoTT peuvent tre g r es en cons quence avec Channel Mapping en attribuant la sortie r cepteur s lec tionn e dans la ligne OUTPUT CH une autre voie de commande sur la ligne INPUT CH MAIS ATTENTION Si par exemple cot metteur vous avez enregistr 2 AL sur la ligne Ailerons Volets du menu R glages de base dans ce cas sur l metteur la fonction de commande 2 ailerons sera r partie sur les voies 2 5 pour la commande de l aileron gauche et droit Dans ce cas la correspondance et ainsi ga lement le mapping ventuel INPUT CH du r cepteur seraient les voies 02 05 Exemples e Sur un grand mod le vous souhaitez commander un volet d aileron avec deux servos Attribuez
158. blika RC Service Z Hnizdil Letecka 666 22 CZ 16100 Praha 6 Ruzyne amp 42 2 33 31 30 95 Espana Anguera Hobbies C Terrassa 14 E 43206 Reus Tarragona T 34 97 77 55 32 0 info anguera hobbies com France Graupner France G rard Altmayer 86 rue St Antoine F 57601 Forbach Oeting T 33 3 87 85 62 12 Italia GiMax Via Manzoni no 8 125064 Gussago T 39 030 25 22 73 2 Servicehotline T 49 0 18 05 47 28 76 Montag Freitag 9 30 11 30 13 00 15 00 Luxembourg Kit Flammang 129 route d Arlon L 8009 Strassen T 35 23 12 23 2 Schweiz Graupner Service Wehntalerstrasse 37 CH 8181 H ri T 41 43 26 66 58 3 Sverige Baltechno Electronics Box 5307 S 40227 G teborg amp 46 31 70 73 00 0 United Kingdom Graupner Service Brunel Drive GB NEWARK Nottingham shire NG242EG amp 44 16 36 61 05 39 0 14 Cent Minute aus dem Festnetz der deutschen T Com Abweichende Preise f r Anrufe aus Mobilfunknet zen oder aus dem Festnetz anderer Anbieter m glich Wir gew hren auf dieses Erzeugnis eine Garantie von This product is warrantied for Sur ce produit nous accordons une garantie de Die Fa Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 73230 Kirchheim Teck gew hrt ab dem Kaufdatum auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten Die Garantie gilt nur f r die bereits beim Kauf des Produktes vorhandenen Material oder Funktionsm ngel Sch den di
159. bu un interrupteur la phase de vol 2 ni la phase Autorotation vous tes automatiquement en phase de vol 1 normal Le num ro ainsi que le nom normal de cette phase est fig et ne peut tre modifi c est pour cette raison que cette phase normal ne s affiche pas en tant que Phase 1 et qu elle reste masqu e M Stop 125 100 1 Sens Rotor droite Pas min arri r 10 01 C3 Chrono bPhase 2 Statio we Par ailleurs il faut savoir qu il faut galement donner des priorit s aux diff rentes phases de vol ce quoi il faut faire attention notamment lorsque l on attribue un interrupteur par phase Le sch ma de base peut tre d crit de la mani re suivante e lorsque tous les interrupteurs attribu s aux phases de vol sont ferm s ou ouverts la phase de vol nor mal est activ e e si seulement un seul interrupteur est ferm c est la phase qui a t attribu e cet interrupteur actuelle ment ferm qui est active La phase Autorotation est TOUJOURS prioritaire quelques soit les r glages effectu s pr c demment Le basculement le passage dans cette phase est IMMEDIAT e lest donc pr f rable d attribuer le nom Stationnai re la phase 2 en fonction de ses propres priorit s personnelles voir ci dessous e Cot servo ce basculement d une phase l autre ne se fait pas de mani re violente mais avec un temps de passage fixe d envir
160. c Exemple de programmation H licopt res 171 une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche retournez au choix des mixages h licopt res Allez sur la ligne V1 gt Gaz pour r gler la courbe des gaz Il faut d abord ajuster la plage de r glage du trim de ralenti avec la courbe des gaz Mettez le manche de commande du Pas en position Minimum et mettez le point 1 environ 65 V1 gt Gaz 100 Output 65 Point 5 normal gt Input Avec Gazlimiter ferm et trim de ralenti compl tement ouvert d placez plusieurs fois le manche de commande du Pas autour de la but e minimum Le servo des gaz ne doit pas bouger Vous r alisez l un passage tout en douceur du trim de ralenti la courbe des gaz Les autres r glages le long de la courbe des gaz doivent tre effectu s par la suite en vol Si en partant de ce graphique vous passez pour essai en phase Autorotation vous verrez la place de Ta chage habituel l cran ci dessous V1 gt Gaz arr Autorot Cela signifie que le servo des gaz une valeur fixe qui peut tre r gl e comme suit 172 Exemple de programmation H licopt res Avec BJA retournez dans la liste des menus Vous verrez une liste de nouveaux sous menus tant que vous serez en configuration Autorotation L important c est la ligne Gaz En fonction du sens de rotation du servo r glez la vale
161. cage plusieurs fois la capacit nominale et d t riorer ainsi le variateur Allumage lectrique M me des allumages de moteurs thermiques peuvent provoquer des interf rences qui se traduisent par une influence n gative sur le bon fonctionnement de la radiocommande Alimentez votre allumage lectrique toujours partir d une source d alimentation s par e N utilisez que des bougie antiparasit es des connec tions et c bles blind s Placez toujours votre r ception le plus loin possible du syst me d allumage Conseils de s curit 5 Conseils de s curit Electricit statique Les fonctions de l metteur peuvent tre perturb es par des ondes magn tiques g n r es par les clairs des orages m me si ceux ci se trouvent encore plusieurs kilom tres de vous C est pourquoi Si vous voyez que le temps se met l orage cessez toute activit Par ailleurs le chargement d lectricit statique par l antenne d mission peut pr senter un r el danger de mort Attention e pour remplir correctement les conditions d mission HF FCC d un metteur mobile il faut lors de son utilisation respecter une distance dau moins 20 cm ou plus entre l antenne d mission et les personnes De ce fait il est d conseill de s en servir des distances inf rieures e pour viter des interf rences et perturbations dues aux caract ristiques lectriques et au mode d mis sion veillez
162. ccus de a type 2 SE S el S 3 S 5 S SiS I EE S lores sls S Z el5l D signation oaimiz Zz la s 6407 Multilader 3 X x x X 6411 Ultramat 8 XIXIX Ix Xx 6425 Twin Charger X X 6427 Multilader 3 X X X 6455 Multilader 7E X x x X 6463 Ultramat 12 plus celle ls Pocket 6464 Ultramat 14plus x x x x x x 6466 Ultra Trio plus 14 xx x x x x 6468 Ultramat 16S XIXIXIXIXx IXx 6470 Ultramat 18 XIXIXIx Ix x Pour la charge de l accu d mission il faut le cordon R f 3022 et pour l accu de r ception le cordon R f 3021 si ne n est pas sp cifi dans le tableau ci dessus Vous trouverez d autres chargeurs ainsi que des d tails concernant les chargeurs mentionn s ci dessus dans notre catalogue g n ral FS Graupner ou sur notre site internet sous www graupner de Caract ristiques techniques de l metteur mx 12 Caract ristiques techniques du r cepteur GR 12 Hott Hott Bande de fr quence 2 4 2 4835 GHz Tension 3 6 8 4 V Modulation FHSS Consommation ca 70 mA Puissance metteur Voir r glages selon les pays page 117 Nbre de voies 6 voies dont 4 r glables par trim Bande de fr quence 2 4 2 4835 GHz Modulation FHSS Antenne long 145 mm gain es sur 115 mm avec ca Plage de temp rature 10 55 C 30 mm actif Antenne repliable Nbre de sorties 6 Tension 3 4 6V Nbre de sondes 1 la pl
163. centrale de la touche droite et apr s avoir s lectionn le champ au dessus du symbole de l interrupteur d placez le manche de commande des Gaz A rofreins de la position Ralenti en position Plein Gaz Selon le sens du d placement vous verrez appara tre l cran une position bien pr cise du manche V1 C11 ou C21 Si vous remettez maintenant le manche de commande en position Ralenti vous constaterez que le symbole de l interrupteur basculera de nouveau environ 80 de la course du manche entre la position Ralenti et le point de basculement ouvert et au dessus il sera ferm voir Interrupteurs sur manche voir page 39 Si pour contr le vous souhaitez retourner sur l affichage initial de l metteur en appuyant autant de fois que n cessaire sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche vous constaterez que le chronom tre et le totalisateur du temps de vol se d clenchent lorsque vous d placez le manche au del du point de commutation en direction plein gaz et que le chronom tre s arr tera lorsque vous le remettez en position Ralenti Lorsque le chronom tre est arr t vous pouvez en ap puyant sur la touche centrale de la touche quadri directionnelle gauche arr ter le totalisateur du temps de vol et r initialiser les deux en appuyant simultan ment sur les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR pour les remettre leur
164. cepteur 12 voies R f Cde 33512 30 ms qu importe ce qui a t enre gistr dans RX SERVO sur la ligne PERIOD ou ce qui est affich l cran e SAME Les sorties servos sont command es par paquet de quatre en parall le Cela signifie que pour le cas du r cepteur GR 12 livr avec l metteur les voies 1 4 et voies 5 et 6 re oivent leurs signaux respectifs en m me temps Conseill pour les servos digitaux lorsque plusieurs servos sont utilis s pour une seule et m me fonction par ex ailerons pour que le d placement des ser vos soit synchronis En cas d utilisation de servos digitaux il est toutefois recommand d enregistrer 10 us dans la ligne PE RIOD de la page RX SERVO afin de pouvoir exploiter pleinement les r actions rapides des servos digitaux Pour les servos analogiques il est imp ratif d enregistrer 20 ms Description des programmes T l m trie 129 Pour ce type de r glage veillez toujours ce que l alimentation de votre r cepteur soit de capacit suffisante Comme ce sont toujours 4 servos qui se d placent en m me temps l alimentation sera plus fortement sollicit e e SUMO signal cumul OUT Un r cepteur HoTT configur en tant que SUMO g n re en permanance partir des signaux de toutes ses voies un soi disant signal cumul qui est dispo nible par exemple sur le r cepteur GR 16 sur la sor tie 8 Les sorties r cepteur sont
165. ception O Remarques g n rales pour la charge e faut respecter les recommandations donn es par le fabricant du chargeur et de celles donn es par le fabricant de laccu e Respectez la tension de charge maxi donn e par le fabricant de l accu Afin d viter des d gradations sur l metteur la tension de charge ne doit pas d passer 1 A Si n cessaire limitez la tension la sortie du chargeur e Si vous voulez charger votre accu d mission plus de 1 il faut imp rativement le retirer de l metteur Faute de quoi vous risquez d endommager la platine du fait d une intensit de charge trop forte et ou de l chauffement de l accu e Assurez vous toujours en faisant un essai de charge du bon fonctionnement de la coupure auto matique dans le cas de chargeurs disposant de cette fonction Ceci est particuli rement valable si vous voulez charger l accu NiMH fourni avec un chargeur automatique pour accus NiCd R glez ventuel lement le seuil de coupure dans la mesure ou le chargeur offre cette possibilit e N effectuez jamais un cycle de d charge de l accu ou un programme de maintenance accu travers la prise de charge Elle n est pas pr vue pour cela e Branche d abord le cordon de charge sur le char geur puis ensuite seulement l accu d mission ou de r ception Vous viterez ainsi les court circuits que pourraient provoqu s les prises du cordon si elles entraient en contact l une
166. cette ligne vous choisissez le temps durant lequel le r tro clairage doit rest allum apr s avoir allum l metteur ou apr s la derni re impulsion sur une touche Vous avez le choix entre illimit 30 sec 60 sec et 120 sec Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir l enregistrement par d faut illimit dans le champ en surbrillance R glage selon le pays Seuil accu Sensib touch Contraste R tro clair gt R gl pays A h Ce r glage pays est n cessaire pour respecter les diverses l gislations et directives FCC ETSI IC etc en vigueur dans les diff rents pays En France par exemple l utilisation d une telle radiocommande n est autoris e que dans une plage de fr quence restreinte C est pour quoi si vous utilisez l metteur en France il FAUT mettre l metteur en mode France Vous ne pouvez en aucun cas utiliser le mode Universal EURO Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir l enregistrement par d faut Euro dans le champ en surbrillance Volume des annonces Sensib touch 2 Contraste 0 R tro clair illim R gi pays Euro gt Volume ann zs E v Sur cette ligne vous r glez le volume de 0 10 des annonces qui vous sont transmises par les
167. chaque phase peut tre activ e sachant que cot servo le passage d une phase l autre se fait en douceur avec un temps de passage pr d termin de Tune l autre qui est de env 1 seconde Vous pouvez r gler des valeurs entre 99 et 99 de la m me mani re qu un d calage du neutre de l l ment de commande ou un r glage Offset d autres radiocommandes En r gle g n rale ces valeurs sont plut t dans la partie basse deux chiffres TRIM PHASE normal 0 0 0 D coll 8 4 2 Vitesse 5 3 VOL AIL PRO Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les param tres modifi s leur valeur initiale de 0 Remarque En fonction des r glages effectu s dans la ligne Ailerons Volets du menu R glages de base page 58 vous n avez disposition qu une fonction de commande pour le r glage du trim sp cifique une phase de vol pour PRO et au maximum trois fonction pour PRO AIL et VOL Description des programmes Trim de phases Mod les voilure fixe 89 Un mixage c est quoi Fonction principale Sur de nombreux mod les un mixage de diff rentes fonctions est souvent souhaitable par exemple un mixage entre ailerons et direction ou un mixage de d
168. che de commande du Pas en partant de son milieu dans le sens pour obtenir une valeur de Pas plus grande pour tenir le vol Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res 103 stationnaire vous pouvez compenser cette d viation en augmentant l g rement la valeur du Pas en vol stationnaire c est dire la valeur du point 3 jusqu ce que le mod le tienne le stationnaire avec manche au milieu Si le mod le tient le stationnaire en dessous de la position milieu du manche langle d incidence des pales doit tre r duit en cons quence ll se peut que l on soit oblig de corriger l ouverture du carburateur du point de vol stationnaire point 3 de V1 gt Gaz Cette vue ne repr sente que la modification du point de vol sta tionnaire c est dire que le Pas mini et le Pas maxi ont t laiss 100 et 100 Ajustez ce r glage jusqu obtenir un r gime monteur constant sur toute la course du manche entre le vol stationnaire et la mont e verticale Le r glage pour la descente est fait de telle sorte pour que vous puissiez commencer la descente en partant d une translation grande altitude en mettant le Pas au minimum r glez la valeur du Pas mini point 1 pour que le mod le amorce la descente avec un angle de 60 80 Sur le graphique du Pas mettez le trait vertical sur le point 1 avec le manche de commande du Pas et mo difiez la valeur en question avec
169. ches A y o lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR Interrupteur de mixage Dans la vue ci dessus aux mixages lin aires 1 et 2 ont t attribu pour exemple respectivement l interrup teur sur manche C1 l interrupteur 5 ainsi qu au mixage 3 l interrupteur 3 Le symbole de l interrupteur droite cot du num ro de l interrupteur indique la position actuelle de l interrup teur Les mixages auxquels aucun interrupteur n a t attribu dans la colonne du bas de l cran sont en r gle g n rale toujours activ s Colonne Typ Introduction du trim Pour les voies 1 4 vous pouvez ventuellement 110 Description des programmes Mixages libres encore faire intervenir la course du trim digital des man ches de commande dans une entr e de mixage Dans ce cas s lectionnez apr s une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite et ses fl ches Tr dans le champ en surbrillance Remarque L effet du trim V1 sur la sortie du mixage d pend de la fonction qui lui a t attribu dans le menu R glages de base page 56 dans la colonne Moteur sur V1 des mod les voilure fixe Autres particularit s des mixages libres Des mixages dont l entr e est la m me que la sortie par ex V1 V1 permettent en liaison avec l option de pouvoir activer ou d sactiver un mixage libre quel conque d ob
170. ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite vous pourrez avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirection nelle droite activer ou d sactiver l annonce s lectionn e SONDE Cette ligne n appara t que si un des sous menus RX du menu AFFICHAGE DONNEES a t activ et que si vous tes pass directement apr s au menu CHOIX ANNONCE CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC 3 ANNONCE SUIVANTE 6 VARIO 7 EMETTEUR RECEPTEUR gt SONDE Si par exemple l option RX VARIO a t s lec tionn e vous acc dez la page ci dessous apr s avoir s lectionn la ligne SONDE et suivi d une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirection nelle droite ALT I TUDE ALT MAXI ALT MINI Comme d crit dans la colonne de gauche vous pouvez galement activer CC ou d sactiver A toutes les annonces qui vous sont propos es apr s avoir s lec tionn la ligne souhait e et apr s une nouvelle impul sion sur la touche centrale de la touche quadridi rectionnelle droite Remarque Le choix effectu ici est totalement ind pendant des annonces VARIO Description des programmes T l m trie 135 Ecolage lt F Liaison de deux metteurs pour une utilisation en Ecolage avec un cordon colage Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez le
171. ches de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez la colonne DUAL de gauche en bas de l cran pour modi fier les valeurs Dual Rate de chacune des positions de l interrupteur Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 100 Attention Pour des raisons de s curit les valeurs Dual Rate enregistr es ne devraient pas tre en dessous de 20 Quelques exemples de valeurs Dual Rate Dual Rate 20 Dual Rate 50 12 7 12 100 Dual Rate 100 125 100 D SERT DS Course servo Course servo Course servo 100 BE 12 12 SCH o 100 00 H 100 100 0 100 Course l ment de comm Course l ment de comm 1001 Course l ment de comm Fonction Exponentielle Si vous souhaitez passer d une variante l autre allez avec la fl che de la touche quadridirection nelle gauche ou droite dans la colonne de droite au bas de l cran r p r e par le symbole __ appuyez bri vement sur la touche centrale SA et attribuez un interrupteur cette fonction comme d crit en page 39 paragraphe Attribution des interrupteurs et des inters sur manche l cran l interrupteur apparait avec le symbole de l interrupteur et en indique le sens de fonctionnement Vous avez par exemple maintenant
172. chiffres A VL gt PR Volets gt Profondeur L En actionnant les volets que ce soit par le Trim de phases ou par un l ment de commande attribu la voie E6 des effets secondaires peuvent se produire qui agissent sur l axe transversal du mod le Mais on peut galement souhaiter que le mod le soit un peu plus rapide en relevant l g rement les volets Ce mixage permet d obtenir ces deux r sultats Gr ce ce mixage lorsque les volets s abaissent et en fonction des valeurs enregistr es la position de la gouverne de profondeur est automatiquement corrig e La plage de r glage est de 150 Les valeurs de r glage pour ce type de mixage se situe galement dans la partie basse un deux chiffres Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 VL gt AL Volets gt Ailerons Pour obtenir une portance uniforme sur toute l enver gure de l aile une part de r glage de la commande des volets entre dans les voies 2 et 5 des ailerons De ce fait les ailerons bougent correctement lorsque les volets sont sortis normalement avec un d battement moindre La plage de r glage est de 150 Les valeurs de r glage pour ce type de mixage se situe env 50 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR
173. command s par le mixage correspond voir double page qui suit et peuvent tre utilis s comme voles de courbure ou comme a rofreins en les relevant ce qui plus appropri au planeur ou moto planeur qu l avion Dans un tel cas il faut d caler les palonniers des ser vos en partant du neutre d un cran vers l avant c est dire vers le nez de l appareil Ce diff rentiel m canique obtenu gr ce ce montage asym trique fait en sorte que l effet de freinage des ailerons relev s cro t plus ceux ci se rapprochent de la but e c est pourquoi il faut g n ralement plus de d battement vers le haut que vers le bas Il est galement conseill d agir de la m me mani re avec deux servos s par s pour la commande des volets de courbure s il est pr vu de les int grer dans le mode Butterfly Etant donn que cet effet de freinage galement appel crocodile est moins influenc par les ailerons relev s que par les volets en but e vers le bas il faut d caler dans ce cas les palonniers l g re ment vers l arri re en direction du bord de fuite De ce fait il y plus de d battements vers le bas Avec une telle configuration avec des volets de courbure vers le bas et les ailerons vers le haut il faudrait n anmoins viter que les ailerons ne se mettent en but e car dans une telle configuration les ailerons servent plus stabiliser et 146 Exemples de programmation Mod le voilure
174. comp tition voltige lectrique F5A Pour les exemples de programmation qui suivent nous supposons que vous tes d j familiaris avec la description des diff rents menus et avec la manipulation de votre metteur Les r gles de base et les conseils pour l installation et le montage des diff rents l ments de r ception dans le mod le comme d crit pour le premier exemple de pro grammation en page 146 sont bien entendu galement valables pour les mod les F3A et ne n cessitent donc pas que l s y attarde davantage Des mod les F3A bien construits ont un comportement en vol neutre Dans le cas id al ils ont une trajectoire bien rectiligne et r agissent de mani re pr cise chaque mouvement des manches de commande sans que l un ou l autre axe soit influenc Les mod les F3A sont command s par des ailerons une gouverne de profondeur et une gouverne de direc tion En r gle g n rale les ailerons sont command s par deux servos s par s A cela s ajoute la commande du moteur fonction gaz et dans bien des cas un train 164 Exemples de programmation Mod le F3A rentrant L affectation des voies 1 5 est donc identique celle des mod les voilure fixe d crite pr c dem ment La fonction de commande suppl mentaire pour le train rentrant est pr voir sur la voie 6 La meilleure solution est de mettre le train rentrant sur un des inter rupteurs tout ou rien SW 3 On peut
175. copt re Si par contre un mod le sans nom 54 Description des programmes M moires de mod le S lectionnez le mod le importer de la carte m moire SD avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite Import de SD 5 ALPINA 00 01 01 i EXTRA 00 01 01 S COBRA 00 01 01 X BELL47G 00 01 01 Remarques e La date d exportation affich e droite du nom du mo d le se d compose de la mani re suivante Ann e Mois Jour e Comme l metteur MX 12 HOTT ne dispose pas d horloge en temps r el les donn es des mod les sont sauvegard es sur la carte m moire avec une date de cr ation fixe Si n cessaire cette date peut tre modifi e manuellement sur un PC avec le pro gramme ad quat Apr s une nouvelle impulsion sur la touche de la touche quadridirectionnelle droite une nouvelle fen tre s ouvre Import vers mod le avec les fl ches Ae de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez la m moire d arriv e et confirmez avec ou interrompez la proc dure avec ESCI Un empla cement m moire d j occup peut tre cras Import vers mod le 01 GRAUBELE 02 ULTIMATE 03 XSTARLET 04 XBELL47G 05 libre Apr s avoir confirm votre choix de la m moire du mo d le par une impulsion sur la touche SA la question de s curit s affiche Import vers mod le 01 ULTIMATE gt 03 xx librex OUI En choisissant MN vous interrompez la proc
176. copt res Avant de commencer la programmation des param tres proprement dite il y a encore quelques r glages de base faire concernant la m moire qui vient d tre acti v e Avec les fl ches de direction de la touche quadridi rectionnelle gauche ou de la touche droite s lectionnez le menu R glages de base puis appuyez sur la touche de la touche quadridirectionnelle droite Mem Model EEE R gl Servo D R Expo R gl Contr Mix H li Mix Plat c R gl g n r T l m trie Mix libres Aff Servo Fail Safe Nom du mod le gt Mod Nom d gt Mode Pilot 1 Plat cycl 1 Servo M Stop 100 150 Sens Rotor droite x Ea Avec une impulsion la touche de la touche qua dridirectionnelle de droite passez sur la page suivante pour enregistrer un nom partir de la liste des carac t res Vous pouvez enregistrer un nom de 9 caract res maximum 0123456789 lt gt ABCDEFGHIJKLMNO PQRISTUVWXYZ Mod le Nom STAR 64 S lectionnez avec les fl ches de direction de la touche quadridirectionnelle gauche le caract re souhait Une impulsion sur la fl che lt gt de la touche quadridirec tionnelle droite ou sur la touche centrale SA permet de passe au caract re suivant que vous voulez s lec tionner Le fait d appuyer simultan ment sur A w ou sur dk de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de mettre un espace entre deux caract res Dans le champs v
177. cordon Aucune modification sur l appareillage ne doit tre effec tu e Evitez tout court circuit et inversion de polarit le mat riel n est pas pourvu de protection pour ce genre d erreurs Implantation de l ensemble de r ception Le r cepteur doit tre prot g l int rieur du mod le contre les chocs en l enveloppant dans de la mousse et fix sur un couple r sistant et doit galement tre prot g contre toutes projections de poussi re ou d eau notamment pour les mod les de voitures ou de bateaux Le r cepteur de doit jamais tre directement fix sur le fuselage ou le ch ssis de la voiture cause des vibrations du moteur et pour viter que les chocs ne se transmettent directement au r cepteur en cas d atterris sage violent Lors du placement de l ensemble de r ception dans un mod le moteur thermique prot gez toujours votre r cepteur des gaz d chappement et de toute projection d huile Ceci est particuli rement valable pour les mod les dont l interrupteur ON OFF est situ l ext rieur du mod le Toujours placer le r cepteur de fa on ce que l an tenne et les diff rents c blages vers les servos et vers Conseils de s curit 3 Conseils de s curit l alimentation ne soient soumis aucune tension et que l antenne de r ception soit au moins 5 cm de toute partie m tallique ou c blage qui ne sont pas directe ment branch s sur le r cepteur Cela co
178. correctement la tringle de commande et modi fiez ventuellement le point d attache de la tringle sur le palonnier du servo et ou sur renvoi du carburateur Ce n est apr s avoir fait cet ajustement m canique que vous pourrez affiner le r glage du servo de com mande des gaz lectroniquement Attention Renseignez vous sur les risques et les pr cautions prendre en manipulant des h licopt res et des mo teurs avant de d marrer le moteur pour la premi re fois Avec ce r glage et en suivant les instructions de mise en route du moteur celui ci doit maintenant pouvoir tre d marr et le ralenti peut tre r gl avec le trim du manche de commande du Gaz Pas La position ralenti celle que vous avez enregistr e est affich e sur la page d ouverture de l cran par une jauge transversale dans l affichage de la position du Trim V1 Voir description des trims digitaux en page 40 de la notice Lorsque le manche de commande du Pas est au milieu le mod le doit d coller et tenir le stationnaire avec la vitesse de rotation pr conis e Si ce n est pas le cas proc dez de la mani re suivante 1 Le mod le ne d colle que lorsque le manche de commande du Pas a d pass son milieu a La vitesse de rotation est trop faible Solution Augmentez sur le graphique de V1 gt Gaz la valeur du point 3 Point de vol 1 2 3 4 5 course de commande b La vitesse de rotation est 100 trop gr
179. d ailerons en m me temps les ailerons soutenant la profondeur Il est aujourd hui galement possible d utiliser une fonction volets et ou m me une configuration Butterfly sur de tels mod les Pour un mod le Delta ou une aile volante classique avec 2 gouvernes sur l aile il faut utiliser les sorties r cepteur suivantes voir galement page 43 Libre ou fonction auxiliaire Alimentation r ception Libre ou capteur t l m trique ou fonction auxiliaire Libre ou direction Aileron profondeur droit Aileron profondeur gauche Alimentation r ception eg A rofreins ou servo moteur ou variateur dans le cas d un moteur lectrique et avec 4 gouvernes date celles ci E Volet Aileron profondeur gauche pires Alimentation r ception Volet Aileron profondeur droit Libre ou direction Aileron profondeur droit Aileron profondeur gauche CM Alimentation r ception deeg A rofreins ou servo moteur ou variateur dans le cas d un moteur lectrique Pour des ailes volantes avec les gouvernes de pro fondeur l int rieur de l aile et les mod les de type canard c est l attribution classique qui s av re la meilleure E_ Volet profondeur gauche Log Alimentation r ception Aileron profondeur droit Direction s il y en a une Profondeur s il y en a une Aileron profondeur gauche CM Alimentation r ception eg A rofreins ou servo moteur ou variateur dans le
180. d marrage progressif Cot r cepteur il faut utiliser un variateur r gulateur ad quat V rifiez d abord sur quelle sortie du r cepteur vous pouvez brancher le variateur sortie 5 ou 6 Si dans le menu R glages de base vous avez choisi 2 servos pour la commande des ailerons et que vous n utilisez aucune fonction auxiliaire c est dans ce cas la sortie 6 que nous utiliserons dans l exemple qui suit Allez maintenant dans le menu R glages des l ments de commande page 76 et s lectionnez avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite la ligne souhait e Avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous activez P attribution des interrupteurs ou des l ments de commande Basculez ensuite l interrupteur 3 positions dans le champ en surbrillance appara t son num ro par ex El ment de cde 9 E5llibre 100 100 gt E6 Cde 91 100 100 Le r glage de la course correspondant la commande du variateur r gulateur peut tre fait dans le 3 me co lonne ou dans la colonne Course Servo du menu R glages Servos page 74 100 100 100 100 Pour un contr le final passez en partant de l affichage initial sur Affichage Servos en appuyant simulta n ment sur les fl ches lt de la touche quadridirec tionnelle gauche En position sup rieure ARRET
181. de 3290 24 MC 19 s IFS MC 22 s iFS et MC 24 Cordon colage R f Cde 4179 1 Cordon colage R f Cde 3290 7 Emetteur l ve avec modu le l ve R f Cde 3290 3 3290 10 3290 33 mX 12 s HoTT MX 16s iFS D 14 FM 414 FM 4014 FM 6014 HoTT MX 22 iFS MX 24s et mc 10 MC 24 MX 22 iFS si quip de prise DSC R f Cde mx 245 3290 24 MC 19 s iFS MC 22 s IFS et MC 24 Emetteur l ve avec prise DSC Remarque Ces listes n indiquent que les diff rents metteurs et combinaisons possibles compatibles la date de l im pression du pr sent document Description des programmes Syst me Ecolage 139 Syst me HoTT sans fils En dehors du syst me colage classique avec un cordon colage d crit pr c demment vous avez ga lement la possibilit de combiner deux metteurs HOTT en un syst me colage Pr paration Le mod le qui doit tre pilot par l l ve doit tre com plet c est dire quip de toutes les voies y compris les trims et les ventuelles fonctions de mixages et doit tre enregistr dans l metteur l ve MmX 12 HoTT et dans l metteur moniteur MX 12 HoTT Ind pen damment de tout autre metteur ce mod le destin l colage doit donc pouvoir tre pilot aussi par l metteur l ve que par l metteur moniteur Evitez toutefois de trop grandes dispersions dans les r glages Sinon vou
182. de 1 6 l ments soit l altitude par rapport au sol les taux de mont e et de chute en m 1s et m 3s linten sit actuelle en Ampere ainsi que la tension actuelle de l accu qui est branch sur le capteur Cela signifie D nominat Signification ACC1 ACC2 Accu 1 Accu 2 CARB Niveau carburant jauge r servoir VIP Vide Plein Ti T2 Temp rature de la sonde 1 2 ELEM V Tension par l ment de 1 max 6 l m ALT Altitude actuelle 0m1 Taux de mont e chute en m 1s 0m3 Taux de mont e chute en m 3s INTEN Intensit actuelle en Ampere Description des programmes T l m trie 131 TENS Tension actuelle de l accu de propulsion RX MODULE ELECTRIC AIR 0 0V OA ALT 500m OEm 15s Om 3s OA ALT 500m OEm 15s Om 3s Se i Hacc H o ov O 0V T2 20 C Cette page permet de visualiser les donn es d un r cepteur branch un module Electric Air R f Cde 33620 Vous trouverez plus d informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous www graupner de En fonction du nombre de capteurs branch s sur ces modules vous pouvez sur cette page de l cran consulter en permanence les donn es suivantes La tension actuelle de maximum 2 accus ACC et ACC2 le r sultats de mesures de maximum 2 sondes de temp ratures T1 et T2 ainsi que les taux de mont e et de chute en m 1s et m 3s et au milieu de l cran l intensit
183. de la position centrale de l interrupteur Vous trouverez plus d informations relatives aux phases de vol et leur programmation partir de la page 88 paragraphe Trim de phases Sorties r cepteur Pour obtenir un maximum de flexibilit des affectations des sorties r cepteur l metteur MX 12 HoTT vous offre la possibilit sur la deuxi me page du sous menu sorties r cepteur la possibilit d intervertir souhait les sorties 1 max 6 AL Volet Chrono Phase 2 2AL 10 01 35 D coll 7 Vitesse GA Phase 3 Sort R cept SS 7 CS En appuyant la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous passez la page sui vante ce niveau l vous pouvez maintenant attribuer comme vous le souhaitez les 6 voies de metteur aux sorties 1 6 du r cepteur Faites n anmoins attention ce que l affichage dans Affichage Servos menu dans lequel vous acc dez en partant de pratiquement n importe quel menu en appuyant simultan ment sur les fl ches lt et de la touche quadridirectionnelle gauche ne fait r f rence qu aux voies de comman de et une inversion au niveau des sorties n est donc PAS possible gt SIT gt Sortie 1 S 2 zk Sortie 2 S 3 P gt Sortie 3 Sortie 4 Sortie 5 S 4 kb S5 v S lectionnez avec les fl ches A e de la touche quadri directionnelle gauche ou droite la sortie servo modifier puis appuyez sur la touche cen
184. des fonctions jusqu l affichage initial Un r glage qui aurait t modifi entre temps est toutefois sauvegard Si sur l cran initial cette touche est actionn e pen dant 1 secondes elle permet d acc der et de ressor tir du menu de t l m trie e Touches de direction 4 gt w 1 En appuyant sur une de ces touches vous pour rez naviguer comme avec des fl ches de direc tion dans les diff rentes listes telles que celles du choix du mod le ou de la liste Multifonctions ainsi qu l interieur m me des menus travers les lig nes du menu 2 En appuyant simultan ment sur les touches lt gt vous acc dez partir de l affichage initial de l metteur ainsi que pratiquement partir de n importe quel autre menu dans le menu Affi chage servos Touches droite de l cran e Touche 1 En partant de l cran d ouverture apr s avoir al lum l metteur et en appuyant bri vement sur la touche vous aurez acc s aux menus Mul tifonctions De la m me mani re l acc s un menu choisi peut se faire avec SA 2 Au sein m me des menus de r glages vous ac tivez et d sactivez confirmez en appuyant sur la touche les diff rents champs d enregistre ment _ Touches de direction gt A vy 1 Elles vous permettent de paginner dans le menu Multifonctions et dans les lignes menu des menus de r glage de mani re similaire aux fl ches de direction de la touche quadridirectionnelle gauch
185. des volets ne devrait cependant pas tre sup rieur 50 de celui des ailerons Remarque Si vous n avez mont qu un seul servo de commande pour les volets laissez ce mixage 0 Le mixage VL gt AL Volets gt Ailerons agit en sens inverse Selon le mod le des valeurs entre 50 et 100 paraissent ici raisonnables Les volets sont command par un l ment de commande ou interrup teur attribu la voie E6 De pr f rence une des boutons proportionnels CTRL 7 ou 8 Remarque Pour pouvoir positionner avec pr cision les volets avec l l ment de commande choisi il faut imp rativement r duire la course de celui ci dans le menu R glages des l ments de commande environ 25 Les autres options du menu Mixages ailes sont destin es affiner davantage encore les r glages notamment pour des ailes avec plusieurs gouvernes et ne n cessitent pas d explications particuli res Si tous ces r glages sp cifiques au mod le ont t r alis s il faut maintenant penser au premier vol Mais avant tout il faut faire des essais au sol c est dire v rifier encore une fois tous les r glages avant de d coller Une erreur dans la programmation peut non seulement conduire la destruction du mod le Si vous avez un doute renseignez vous aupr s d un pilote exp riment Si pendant les essais vous constatez que l efficacit de l une ou l autre des gouvernes ne co
186. deur Mixages pour mod les voilure fixe AIL Diff diff rentiel ailerons VOL Diff diff rentiel sur les volets AIL gt DIR aileron gt direction AIL gt VOL aile ron gt volets A rofreins gt PROF profondeur A rofreins gt VOL volets A rofreins gt AIL aile rons PROF profondeur gt VOL volets PROF profondeur gt AIL VOL volets gt PROF profon deur VOL volets gt AIL ailerons et r duction du diff rentiel Menus H licopt res pour commande du plateau cyclique 1 2 3 et 4 points 1 Servo 2 Servos 3 Servos 2 roulis 3 Servos 2 tangage 3 Servos 140 4 servos 90 Limitation du plateau cyclique R glage d battements servos 150 pour toutes les sorties r cepteurs chaque cot r glable s par ment Single Side Servo Throw Sub Trimm pour le r glage du neutre des servos dans une plage de 125 Servo Reverse inversion du sens de rotation servo programmable pour tous les servos DUAL RATE EXPO r glable s par ment pouvant tre activ ou d sactiv en vol Chronom tres compte rebours avec fonction Alarme Possibilit de copier une m moire de mod le Prise DSC pour le branchement d un simulateur de vol ou d un cordon colage simple Possibilit de lier plusieurs r cepteurs par mod le en parall le Re Binding extr mement rapide m me port e maximale Utilisation satellitaire de deux r cepteurs par liaison sp cifiqu
187. directionnelle droite vous activez la possibilit d attribution gt Esllibre 100 100 Poussez int ou commande d sir D b D placez maintenant l l ment de commande souhait CTRL 7 10 ou l interrupteur choisi SW 1 3 7 sachant que les boutons proportionnels ne seront reconnus qu apr s plusieurs maniements Si la course n est pas suffisante d placez le ventuellement dans l autre sens Avec l interrupteur 2 positions qui a t attribu vous m avez le choix qu entre 2 positions fin de course par ex moteur MARCHE ou ARRET Les interrupteurs 3 posi tions SW 4 5 ou 6 7 qui dans le menu R glages des l ments de commande ont t enregistr comme Cde 9 ou Cde 10 permettent une position interm diaire Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR lorsque l attribution des interrupteurs est activ voir vue ci dessus lib re de nouveau la voie libre Conseils pratiques e Lors de l attribution des interrupteurs veillez au sens de fonctionnement et veillez galement ce que les voies qui ne sont pas utilis es restent libres ou les remettre dans cet tat pour viter toute erreur de manipulation avec des l ments de commande non utilis s e Avec la description du r glage de la course ci des sous on peut m me avec un interrupteur jouer sur les fins de cou
188. du 66 Description des programmes R glages de base H licopt res milieu permet de s assurer que le moteur sur la course maximale de la courbe des gaz puisse tre coup de mani re s re avec un interrupteur qui reste attribuer dans la colonne de droite Si vous souhaitez d finir vous m me un seuil partir duquel en peut passer en position Arr t Moteur mettez le manche de commande du Gaz Pas dans la position souhait e puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Mod Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou bM Stop 125 100 Sens Rotor droite we STO 7 Remarque Vous pouvez atteindre un seuil de commutation de plus de 100 en augmentant momentan ment la course du servo 1 au del de 100 dans le menu R glages servos et apr s avoir enregistr le seuil revenir la valeur d origine Pour conclure vous attribuez dans la colonne de droite une interrupteur avec lequel vous souhaitez pouvoir couper le moteur en cas d urgence De pr f rence l interrupteur SW 1 Mod Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou 125 100 droite gt M Stop Sens Rotor STORT Sens de rotation du rotor Mod Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 1 gt Sens Rotor Ldroite v Apr s avoir s lectionn la ligne Sens rotor par une impulsi
189. du virage Plus particuli rement sur des planeurs de grande envergure on peut ainsi effectuer des virages propres uniquement aux ailerons ce qui ne serait pas possible autrement La plage de r glage de 100 100 permet de r gler le diff rentiel ind pendamment du sens de rotation des servos de commande des ailerons 0 correspond une commande normale c est dire sans diff rentiel et 100 ou 100 la fonction Split Des valeurs absolues basses sont n cessaires en voltige pour que le mod le tourne autour de son axe longitudinal lorsqu on donne du d battement aux aile rons Des valeurs moyennes dem 50 ou 50 sont caract ristiques lorsqu on spirale dans les thermiques La position Split 100 100 est souvent utilis e en vol de pente si des virages doivent tre effectu s uniquement aux ailerons Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi saq valeur initiale de 0 Remarque Lorsque les voies sont correctement attribu es des valeurs n gatives ne sont pas n cessaires Diff r VL Diff rentiel aux volets de courbure Le mixage Ailerons Volets de courbure voir plus bas permet dans la mesure ou il y a un servo par volet d utiliser galement les volets comme aileron Le diff rentiel aux volets fonctionne donc de la m me mani re que le diff rentiel aux ailerons avec ga
190. du manche de commande de l anti couple Un coup d oeil dans le menu R glages des l ments de cde pages 78 83 100 100 100 100 100 100 Gyrl libre Gaz libre gt Lim D b permet de voir que l l ment de cde 7 a t attribu la fonction Lim c est dire au bouton pro portionnel CTRL 7 alors que toutes les autres fonctions 170 Exemple de programmation H licopt res sont pr enregistr es sous libres La voie Lim sert de Gazlimiter Elle n agit que sur la sortie 6 sur laquelle est branch e le servo de commande des gaz Rappel e Le fait d utiliser la fonction Gazlimiter vous vi te la programmation d une phase de vol Pr s lec tion Gaz e La limitation des gaz Gaslimiter ne commande pas le servo des gaz mais limite ventuellement sa cour se en direction plein gaz en fonction de sa position Le servo des gaz est command en g n ral avec le manche de commande du Pas travers une ou plu sieurs courbes des gaz du menu Mixages h licop t re c est pourquoi la voie 6 doit rester sur li bre Voir pages 98 99 de la notice e Par ailleurs le trim V1 dans le cas d un h licopt re n agit que sur le servo de commande des gaz Nous ne reviendrons pas sur les particularit s de ce trim trim de coupure voir page 40 Gr ce au trim digital les valeurs de trim sont automatiquement enregis tr es e
191. dure et vous reviendrez la page d ouverture Par contre si vous choisissez OUI avec de la touche gauche ou droite et si vous confirmez votre choix pat une impulsion sur la touche SA le mod le s lectionn sera copier dans la m moire que vous avez choisie Remarque e sile message SD Carte ins rer S affiche la place d un choix de mod le cela signifie qu aucune carte SD n a t ins r e voir page 22 e En important une m moire de mod le vous n im portez non seulement les donn es du mod le mais galement les donn es Binding de mani re ce que l ensemble de r ception qui a t assign la m moire originale puisse tre utilis e avec la copie et le MEME metteur sans relancer de proc dure Bin ding Description des programmes M moires de mod le 55 0 R glages de base R glages de base pour mod les voilure fixe Avant de commencer la programmation des param tres proprement dite il y a encore quelques r glages de base faire concernant la m moire qui vient d tre activ e Avec les fl ches de direction de la touche qua dridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez le menu R glages de base puis appuyez sur la touche cen trale de la touche quadridirectionnelle de droite Mem
192. e 2 S lection et ou r glage des param tres dans les champs d enregistrement activ s pr alablement par une impulsion sur la touche SJ savoir que les touches gt et lt e ont la m me fonction Laquelle des touches que vous utilisez et dans ce cas sans importance 3 Dans un champ d enregistrement qui est activ en appuyant bri vement et simultan ment sur les touches A w ou lt 4 gt vous permettra de revenir la valeur d origine CLEAR Remarque Si les touches quadridirectionnelles sont inactives apr s avoir coup puis rallum aussit t l metteur ce n est pas un dysfonctionnement Coupez de nouveau l metteur et attendez quelques secondes avant de le rallumer Acc s rapides Short Cuts Avec les combinaisons de touches suivantes vous avez un acc s direct certains menus ou options e CLEAR Le fait d appuyer bri vement simultan ment sur les touches A w ou lt 4 gt de la touche quadridirection nelle de droite permet de revenir la valeur d origine du param tre modifi dans le champ activ e Affichage servos Une action simultan e sur les touches lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle de gauche permet de passer de la page d ouverture de l cran de l met teur et de pratiquement de tous les menus directe ment au menu Affichage servos voir page 115 e T l m trie Pour acc der au menu de T l m trie partir de la page initiale
193. e Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont d sactiv s Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l arri re les a rofreins sont rentr s et les mixages Ral arr aucun aucu inv NN Nomen Nominandum nom d finir A rofreins gt NN sont activ s dans le menu Mixages ailes Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont d sactiv s Remarques e Durant la programmation veillez imp rativement ce que le moteur lectrique ou thermique ne puisse pas se mettre inopin ment en route Si n cessaire coupez l alimentation du carburant en pin ant la durite et dans le cas d un moteur lec trique d branchez l accu de propulsion e Le trim V1 fonctionnera selon votre choix normal ou uniquement vers l arri re ou uniquement vers l avant c est dire soit sur toute la course soit uniquement en direction ralenti e Suivez les consignes relatives la fonction Coupu re trim fonction d crite en page 40 Moteur Stop Remarque Cette ligne du menu est masqu e si dans la ligne Moteur sur V1 vous avez enregistr aucun ou e aucun inv En fonction du choix effectu dans la ligne Moteur sur V1 ralenti vers l avant ou vers l arri re vous pouvez attribuer dans cette ligne la position d un interrupteur pour Arr t moteur D origine 100
194. e Fonction Alarme et essai de port e Message d alerte sur l cran metteur d s que la tension r cepteur est trop faible Plage de tension de fonctionnement du r cepteur tr s large de 3 6 V 8 4 V encore fonctionnel 2 5 V Fail Safe Attribution libre des voies Channel Mapping Fonc tions de mixe ainsi que diff rents r glages servos sont programmables dans le menu de t l m trie Jusqu 4 servos peuvent tre command simultan ment en bloc avec un temps cycle servo de 10 ms uniquement avec des servos digitaux Insensibilit maximale gr ce une fr quence Hop ping optimis e et une plage de fr quence large Transmission intelligente des donn es avec fonction corrective Affichage des donn es t l m triques en temps r el Possibilit d utiliser plus de 200 ensembles en m me temps S curit pour l avenir gr ce la possibilit de mises jour par un port Data e De nombreux programmes pour mod les voilure fixe et pour h licopt res Caract ristiques HoTT e Proc dure Binding metteur r cepteur rapide et 12 Description de l metteur Le Set R f Cde 33112 contient Emetteur Microcomputer mX 12 Hott avec accu d mission NiMH 4NH 2000 RX RTU plat sous r serve de modification r cepteur bi directionnel Graupner GR 12 HoTT cordon interrupteur et chargeur secteur Chargeurs recommand s Accessoires gt pour a
195. e les r cepteurs sont livr de mani re ce que les servos en cas de perturbations maintiennent leur derni re position reconnue correcte Hold Comme d crit en page 118 vous pouvez pour chaque sortie r cepteur enregistrer une position Fail Safe mode Fail Safe R sum Les r glages d crits sur ces pages ne concernent que les pilotes exp riment s Mais il ne faut pas oublier que pour obtenir un comportement sain du mod le il faut pas mal de temps d efforts de patience de beaucoup de doigt et une certaine connaissance Les bons pilotes arrivent m me programmer durant le vol Il est fortement d conseill un d butant de faire cela avec un mod le F3A Qu il s adresse un pilote qui s y connaisse pour effectuer pas pas les r glages n cessaires pour obtenir un r glage optimum du mod le Exemples de programmation Mod le F3A 167 Exemple de programmation H licopt res Pour cet exemple de programmation nous partons du principe que vous vous tes familiaris avec la descrip tion des diff rents menus et avec votre metteur Par ailleurs au niveau m canique votre h licopt re doit tre mont correctement Les possibilit s de r glage lectroniques de l metteur ne peuvent en aucun cas compenser
196. e Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e Le GPS Vario se branche directement sur la sortie t l m trique du r cepteur Caract ristiques techniques e Plage de mesure d altitude 500 m 3000 m e R solution 0 1 m e Sensibilit vario 0 5 m 3s 1m 3s 0 5 s 1m 1s 3m s programma ble par tonalit e Calcul de la valeur moyenne 4 20 relev s programmables par me sure Annexe 175 Module General Engine Graupner HoTT R f Cde 33610 Capteur universel pour r cepteurs Graupner HoTT et mod les motorisation thermique et lectrique e 2 x mesures de tension et de temp rature avec seuils de d clenche ment d alarme pour tension mini maxi et temp rature mini maxi Mesure de la tension de chaque l ment avec seuils pour tension mini e Mesure de la tension de l intensit et de la capacit avec seuils pour tension mini et maxi capacit maxi et intensit maxi e Limitation programmable du courant e Mesure du courant avec r sistances Shunt 2 x 1 mOhm parall le 0 5 mOhm e Compte tours avec seuils de vitesse de rotation mini et maxi e Jauge carburant avec seuils par tranche de 25 apr s mise jour Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence e Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e 2 x temp rature au choix de 0 120 C ou 200 C et mesure de courant jusqu 80V DC e 1 x Com
197. e auf Abn tzung ber lastung falsches Zubeh r oder unsachgem e Behandlung zur ckzuf hren sind sind von der Garantie ausgeschlossen Die gesetzlichen Rechte und Gew hrleistunsanspr che des Verbrauchers werden durch diese Garantie nicht ber hrt Bitte Monaten months mois Garantie Urkunde Warranty certificate Certificat de garantie mx 12 HoTT Set berpr fen Sie vor einer Reklamation oder R cksendung das R f Cde 33112 Produkt genau auf M ngel da wir Ihnen bei M ngelfreiheit die entstandenen Unkosten in Rechnung stellen m ssen Graupner GmbH amp Co KG HenriettenstraBe 94 96 73230 bergabedatum Kirchheim Teck Germany guarantees this product for a period Date of purchase delivery of 24 months from date of purchase The guarantee applies Date d achat only to such material or operational defects witch are present at the time of purchase of the product Damage due to wear overloading incompetent handling or the use of incorrect accessories is not covered by the guarantee The user s legal rights and claims under guarantee are not affected by this guarantee Please check the product carefully for defects be fore you are make a claim or send the item to us since we are obliged to make a charge for our cost if the product is found to be free of faults La soci t Graupner GmbH amp Co KG HenriettenstraBe 94 96 D 73230 Kirchheim Teck accorde sur ce produit une garantie de 24 mo
198. e comm Fonction Exponentielle Si vous souhaitez passer d une variante l autre allez avec la fl che de la touche quadridirection nelle gauche ou droite dans la colonne de droite au bas de l cran r p r e par le symbole appuyez bri vement sur la touche centrale AJ et attribuez un interrupteur cette fonction comme d crit en page 39 paragraphe Attribution des interrupteurs et des inters sur manche l cran l interrupteur apparait avec le symbole de l interrupteur et en indique le sens de fonctionnement Vous avez par exemple maintenant la possibilit lors que l interrupteur est dans un sens de voler avec une caract ristique de courbe lin aire s il est dans l autre sens d enregistrer une valeur diff rente de 0 Dans le champ en surbrillance avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez la colonne EXPO droite en bas de l cran pour modi fier les valeurs Dual Rate de chacune des positions de l interrupteur AL 100 PR 100 DI 100 normal gt e DUAL EXPO Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 0 Quelques exemples de valeurs Expo Expo 50 Expo 100 Expo 100 Ss ZS Course servo _ 5 Course servo _ s Course servo 100 DE 4 12 H 1251 i 12 o De o oo
199. e cordon DSC branch que le module HF reste d sactiv Par ailleurs la consommation de l metteur est l g rement r duite La LED centrale doit maintenant rest e au rouge et sur l affichage initial de l cran doivent figurer les trois lettres DSC gauche sous le num ro du mod le Parall lement cela l affichage des symbo les de t l m trie est masqu ELEVE Chro 0 00 Vol 0 00 HoTT 22 Description de l metteur L metteur est ainsi fonctionnel Lorsque l metteur MX 12 HoTT est utilis en tant qu metteur Moniteur il faut allumer l metteur avant de brancher le cordon colage 3 Branchez l autre extr mit du cordon l l ment sou hait en respectant les instructions des notices cor respondantes Important Veillez ce que les branchements entre les diff rents cordons soient toujours corrects et fiables Remarque concernant les simulateurs Compte tenu de la diversit et du nombre de simula teurs sur le march il est probable que la connectique au niveau de la prise ou du module DSC ne soit pas correcte il faut donc faire faire la modification par le Service Apr s Vente Graupner Sauvegarde des donn es Logement carte micro SD et micro SDHC Apr s avoir retir le couvercle du logement de l accu de l metteur MX 12 HOTT et apr s avoir coup l met teur au pr alable retirez maintenant l accu vous aurez alors acc s dans le fl
200. e dans le menu Mixages h licopt re par une courbe avec maxi 5 points que Ton peut r gler s par ment voir pages 96 et 171 Dual Rate agit de la m me mani re que le r glage de la course des l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande directe ment sur la fonction de commande correspondante ind pendamment du fait qu il s agisse d un seul servo ou d une fonction complexe de mixage agissant sur plusieurs servos Les d battement sont r glables entre 0 et 125 du d battement normal de la course de commande pour chaque position de l interrupteur Expo offre la possibilit pour des valeurs sup rieures 0 un pilotage plus fin lorsque les manches de com mande longitudinal lat ral et anti couple se trouvent autour du neutre sans n anmoins supprimer le d bat tement maxi lorsque le manche de commande est en but e A l inverse lorsque les valeurs sont inf rieures 0 la sensibilit des manches est accrue autour du neutre et diminue au fur et mesure que l on se rapproche de la but e Le degr de progressivit peut donc tre r gl de 100 100 sachant que 0 correspond la caract ristique lin aire normale de commande Une autre application est aujourd hui possible dans le cas des servos actuels courants La commande des gouvernes n est jamais vraiment lin aire tant donn que l angle form par le palonnier ou le disque avec la tring
201. e de la carte MB clignote en permanence un rythme lent L enregistrement des donn es sur la carte m moire est symbolis par le remplissage noir de la gauche vers la droite du symbole de la carte En fin d enregistrement on trouve un r pertoire vide Models et un r pertoire Log Data sur la carte Dans ce dernier seront class dans un fichier qui porte le nom de Nom du mod le tous les fichiers Log enregistr s selon le sch ma 0001 0002 etc Si par contre une m moire de mod le n a pas encore de nom les fichiers Log apr s avoir retir la carte de l metteur et en la remettant dans un PC ou sur un portable se re trouvent dans un fichier d nomm NoName Avec le programme PC t l chargeable sous www graupner de la date d enregistrement fixe standard peut tre modi fi e sur PC et ces donn es peuvent alors tre exploit es avec un PC compatible Importation de fichiers langues Comme voqu au paragraphe Branchement cou teurs en page 21 vous pouvez couter gr ce au module des annonces R f Cde 33001 71 en option non seulement les signaux mis par l metteur mais gale ment les messages d alerte li s aux signaux du menu de t l m trie D origine ces annonces se font en langue allemande Ces annonces en allemand enregistr es dans l metteur peuvent n anmoins tre cout es dans une autre langue Vous trouverez de plus amples infor mations ce sujet au parag
202. e droite gt puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour arriver sur la page graphique R glage des mixages lin aires A l aide d un exemple nous allons d finir une courbe de mixage lin aire Pour la commande des a rofreins sur un mod le motoris il faut utiliser un cordon en Y qui relie les deux servos branch s sur la sortie 6 du r cepteur C est dire qu en actionnant un seul l ment de commande ils ne doivent d battre que vers le bas Mais cela n cessite en m me temps une compensation la profondeur Attribuez par exemple dans le menu R glage des l ments de commande la voie 6 le bouton de commande proportionnel CTRL 7 Menu R glage des l ments de commande E5llibre 100 100 gt E6 Cde 100 100 Mettez d abord cet l ment de commande en but e vers la gauche et ajustez la position des a rofreins pour qu ils soient compl tement rentr s Si maintenant vous tournez le bouton de commande vers la droite les gouvernes doivent s abaisser si ce n est pas le cas il faut inverser le sens de rotation du servo Observons maintenant le premier mixage de l cran de la page 109 6 gt PR gt auquel a t attribu l inter rupteur 5 Une impulsion sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle droite ouvre la deuxi me page de l cran MIX1 6 pPR arr Si cette page s affiche c est que le m
203. e extension des fonctions ou langues par la suite Remarque Apr s avoir enregistr votre produit sous http www graupner de fr service enregistrer_produit vous serez inform automatiquement par Mail des derni res mises jour disponibles Sauvegardez sur un portable ou sur un PC compatible avant toute mise jour de l metteur toutes les m moi res de mod le occup es pour y avoir nouveau acc s en cas de pertes de donn es Les mises jour ainsi que les sauvegardes voqu es ci dessus se font par prise PC de l metteur avec le cordon adaptateur USB en option R f Cde 7168 6 et le cordon de branchement R f Cde 6466 S sur PC quip du syst me d exploitation Windows XP Vista ou 7 Vous trouverez les logiciels et informations n cessaires 120 Description des programmes T l m trie par produit en t l chargement sous www graupner de Il est toujours conseill de t l charger les derni res mises jour pour tre s r de toujours avoir un produit la derni re version Remarques importantes e cette notice l heure de sa mise sous presse ne tient compte que des fonctions actuellement dispo nibles e comme d j mentionn en pages 61 et 70 au pa ragraphe Binding de plusieurs r cepteurs vous pouvez en cas de besoin assigner plusieurs r cep teurs un seul mod le Mais ce n est que le der nier r cepteur assign qui sera en mesure d ta blir une liaison t l
204. e laissez jamais un accu en charge sans surveillance N essayer jamais de recharger des piles s ches non rechargeables danger d explosion Chaque accu doit tre recharg avant toute nouvelle utilisation Afin d viter les courts circuits branchez en premier les fiches bananes sur votre chargeur en res pectant la polarit puis seulement le cordon de charge sur l metteur et l accu de r ception D branchez syst matiquement tout accu de votre mod le en cas d une inutilisation prolong e Capacit et temps de d utilisation Valable pour toute source d nergie la capacit de charge baisse chaque nouvelle charge En cas de temp ratures tr s basses la r sistance interne aug mente lorsque la capacit se r duit et dans ce cas la capacit de restitution de l nergie et le maintien de la tension se r duisent galement Les charges fr quentes ou l utilisation de chargeurs rapides peuvent d t riorer plus rapidement l tat de vos accus et diminuer leur capacit C est pourquoi il est conseill de v rifier tous les 6 mois au moins leur tat et leur capacit et les remplacer imm diatement en cas de doute ou de d faut N utilisez que des accus originaux Graupner Antiparasitage des moteurs lectriques Tous les moteurs lectriques provoquent des tincelles entre le collecteur et les charbons qui selon le type de moteur peuvent plus ou moins perturber le bon fonc tionnement de la radiocomma
205. e mani re ce que les d battements du longitudinal et du lat ral puissent atteindre m caniquement leur amplitude maximale comme pour les vols 3D on obtient un d battement du plateau cyclique nettement plus important 141 lors que le lat ral et le longitudinal sont en d battement maxi en m me temps La m canique du plateau cyclique peut alors se mettre en but e et dans le cas extr me arracher les chapes L metteur de la MX 12 HoTT dispose d une fonction qui permet de limiter le d battement total du plateau c est dire de l angle de basculement du plateau 100 le d battement est limit d s qu une seule fonc tion lat ral ou longitudinal a atteint la valeur jusqu 149 aucune limitation off cette fonction est enti rement d sactiv e Cette limitation du plateau est r glable par mod le et par phase Cette solution est bien plus flexible qu un disque qu on place sur le manche de commande qui de surcro t ne peut tre utilis que si les fonctions du cyclique lat ral et longitudinal sont command es par un des deux manches de commande La vue ci contre montre l effet d un r glage de 100 La plage de d batte ment quadrill e est coup e et appara t comme zone morte Si une telle fonction est mise en application Dual Rate devrait tre 100 et aucune valeur Dual Rate ne devrait d passer 100 sinon lorsque la limitation du plateau est r gl e 100 appara
206. e notice partir de la page 108 90 Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe Mixages ailes pDiff r AL Diff r VL ADI SEA DRR gt VE DALE gt VIE gt AL EI AL R d Diff v Affichage en fonction des donn es enregistr es dans les lignes Moteur sur V1 et Ailerons Volets du menu R glages de base La vue ci dessus affiche le nombre d options maximales et correspond un enre gistrement Aucun moteur et 2AIL 2VOL Le programme de la MX 12 HoTT contient toute une s rie de mixages pr d finis auxquels il faut encore attri buer une part de mixage ou ventuellement un interrup teur Selon le type de mod le choisi type d empennage nb des servos d aile avec ou sans motorisation voir page 56 apparaissent un certain nombre de mixages pr d finis Si par exemple votre mod le n est pas quip de volets de courbure et que pour cette raison vous n avez pas enregistr de servos de commande de volets dans le menu R glages de base tous les mixages relatifs aux volets de courbure sont masqu s ainsi que les mixages A rofreins gt N N lors du choix de Ralenti vers l avant ou Ralenti vers l arri re dans la ligne Moteur sur V1 Le menu ne gagne non seulement en clart mais on vite gale NN Nomen Nominandum nom d finir ment des erreurs de programmation Remarques
207. e programmation consultez cette page et suivez les consignes donn s en page 120 D nominat Signification R glage possible OUTPUT CH Choix canal 1 selon le r cepteur REVERSE Inv du sens du OFF ON servo CENTER Neutre servo si activ invers en ps d pend de la pos de l l m de cde TRIM Pos du trim en 120 120 us us Diff rent de la position CENTER neutre TRAVEL Limitation du 30 150 d battement de la course servo TRAVEL Limitation du 30 150 d battement de la course servo PERIOD Temps cycleen 10 ou 20 ms ms OUTPUT CH Choix du canal Avec les fl ches s lectionnez la ligne Canal Appuyez sur la touche de la touche quadridirec tionnelle droite Le champ en question s affiche en surbrillance Avec les fl ches de la touche quadridirec tionnelle droite vous pouvez maintenant choisir le canal souhait par ex 01 Les param tres qui suivent se r f rent toujours au canal enregistr ici Reverse Inversion du sens de rotation servo Permet de r gler le sens de rotation du servo branch sur la voie de commande s lectionn e ON OFF CENTER neutre du servo Dans cette ligne CENTER lorsque le champ est activ en surbrillance s affiche le temps d impulsion actuel en Us de la voie de commande s lectionn e dans la ligne OUTPUT CH La valeur affich e d pend de la position de l l ment de commande et ve
208. e s curit lorsque vous allu mez l metteur et que le manche de commande des gaz est trop ouvert vous verrez un avertissement l cran et entendrez une alarme sonore N M Chro 01 Trop de 0 00 0 00 gaz UU oM m Gel HoTT 0 33h 0 0V EN Les mixages du menu Mixage ailes sont galement influenc s par le choix aucun moteur et par le choix ralenti vers l arri re ou vers l avant les mixa ges A rofreins gt NN ne sont disponibles que pour le choix aucun moteur ou aucun inv si une autre s lection est faite ils ne sont m me pas affich s Il est de m me pour les choix faire dans la ligne AL Volet du menu R glages de base 2 AL 2 VL et ainsi des mixages correspondants du menu Mixa ges ailes qui ne seront accessibles que si aucun moteur ou aucun inv a t s lectionn sinon ils seront galement masqu s Dans ce cas le deuxi me servo de commande des volets devra tre branch sur la sortie 1 du r cepteur la place du servo de com mande des gaz Par ailleurs il faudra galement r fl chir aux fonctions particuli res Pour des motoplaneurs c est autre chose On peut se poser la question comment commander la motorisation et comment faire fonctionner les a rofreins L aussi certaines solutions se sont av r es plus pratiques que d autres ll est s rement moins pratique en approche finale
209. e supprimer en tournant le bouton de commande proportionnelle CTRL 7 dans le sens an ti horaire jusqu en but e e Pour des raisons de s curit lorsque la tension de l accu est trop faible vous ne pouvez pas changer de mod le et le message ci dessous s affichera Imposs mainten Tension trop faib Si cette premi re tape est franchie il faudra assigner tout d abord le r cepteur mont dans le mod le la m moire du mod le et ce dans le menu R glages de base pages 64 72 Pour cela allez sur la ligne Assignation R cepteur 0 00 Statio Chrono Phase 2 Autorotat Sort R cept gt R cept li E v Remarque Si apr s confirmation du choix du mod le sur la page initiale vous confirmez l affichage Binding en appuyant sur la touche Sa de la touche quadridi rectionnelle de droite vous acc derez automatiquement sur cette ligne Dans cette ligne vous d clencherez comme d crit en page 70 la proc dure Binding entre la m moire du mod le et le r cepteur sinon votre r cepteur restera insensible et muet toute programmation Avec la fl che de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite allez vers le haut sur la premi re ligne et commencez la v ritable programmation du mod le sur la ligne Nom du mod le Donnez main tenant un nom la m moire du mod le gt Mod Nom lt gt Mode Pilot 1 P
210. e toujours pr t D s que le temps de l essai est coul le mod le doit nouveau r agir aux ordres de commande Si ce n est pas le cas 100 ne persistez pas et contactez un Service Apr s Vente Graupner GmbH amp Co KG 10 Avant chaque vol faites cet essai de port e et simu lez tous les d placements servos susceptibles d inter venir en vol Pour une volution en toute s curit la port e au sol doit toujours tre d au moins 50 m tres Attention En vol ne jamais lancer une proc dure d essai de port e Description des programmes R glages de base H licopt res 71 Module HE Dans cette ligne du menu vous pouvez pour la dur e pour laquelle l metteur est allum coupez et ventuel lement rallumez manuellement l mission HF pour par exemple moins consommer pendant une d monstra tion de programmation d un mod le En rallumant par apr s de nouveau l metteur il ne sera plus tenu compte du basculement ventuel sur OFF Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite allez sur la ligne Module HF et activez la fen tre en appuyant sur la touche centrale SA de la touche droite Autorotat 4 Sort R cept gt R cept li R06 Essai port 99sec gt Module HF ON ES Avec les fl ches de droite vous pouvez maintenant s lectionner OFF ou ON Une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA
211. eBuniepiojuezinuy9s L L LA L 68 LOS NA e L e apy L 0 juensind sjueweunbe Aas pue DIE C L lex L yguw s peyeuols pun yeypunsog 9002 06609 Na padde spiepue s pesIuoueH USUWON p siuowsey j pu om buy 8119811 31184 out J0 E PIuy 9114 94 Jo SuolsiAO1d jueA8 81 19470 eu pue Jo sjuewenbel jejussse au UW Selduo9 juoudsjus 31184 18P ISHIHV 9314 sep u unwwys g ueBBejyosuis ueBuiqn uep pun sep ueBunisplojuy uepusBe punif u p Sepp uowudinbz eSS21H9 2109 TIG E ON LLOH z 49 80S ON LLOH 9L H9 90SEE ON LLOH ZL H9 YZLEE ON LLOH 0Z XW 2npoud y Jeu Sagan ILLES ON LLOH 9L XWU ZLLEE ON LLOH ZL XW PANPOId SEP SSEP ea A98 L ISUUOII OCL 96 6 99211SU9N9lIU8H D 09 Hawg Jeudi LS 92 6 6661 8A19811Q pue 9214 PY juewudinbz Eug SUoneyIUNWO92 8 1 pue oipey y LU aOUEIDIOOOE UI AJIWIOJUON JO UONE1E199Q AL18H 92 6 6661 au1up11 19p pun 9314 ueBunyyorurspussuornexIunwoyseeL pun usBejueyun19qn z39S99 wep Jew 6 Bunie y1osze iuwioquoy 178 D claration de conformit Graupner Certificat de garantie Servicestellen Service Service apr s vente Graupner Zentralservice Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstrasse 94 96 D 73230 Kirchheim Belgie Belgique Nederland Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL 3155 Maasland VT amp 31 10 59 13 59 4 Cesk Republika Slovensk Repu
212. ectionnelle de droite MEUMMMLCRE R gl Base R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe gt Appeler Mod le gt Effacer Mod le Copier Mod gt Mod Export vers SD Import de SD Appuyez encore une fois la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite pour avoir acc s au sous menu libre libre libre libre libre X A la livraison de l metteur la premi re m moire de mod le est affect e au type Mod les voilure fixe et le r cepteur qui est fourni avec est d j assign cel le ci Reconnaissable l affichage r cepteur en haut droite Dans l exemple ci dessus R06 Dans le cas d une m moire non assign e apparait le sigle Les autres emplacements m moire d sign s par libre sont inoccup s et pas encore li s pas encore de proc dure Binding effectu e Si vous souhai tez enregistrer un mod le voilure fixe quittez le sous menu S lection mod le et le menu M moire mo d le en appuyant plusieurs fois sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche vous pourrez imm diatement d marrer la programmation du mod le ou s lectionner un emplacement de m moire encore libre avec les touches A ou e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite 48 Description des programmes Enregistrer un no
213. eins est souvent d sign e comme l ment de commande V1 voie 1 e les deux boutons proportionnels CTRL 7 8 e les interrupteurs SW 4 5 et 6 7 CTRL 9 et 10 38 Glossaire D finitions e Jee interrupteurs SW 1 et 3 si dans le menu R gla ge des l ments de cde une voie leur a t attribu e Dans le cas d l ments de commande proportionnels le d placement des servos est proportionnel au d placement de l l ment de commande dans le cas d un interrupteur deux ou trois positions le servo ne se d placera que de deux ou de trois positions Signaux d entr e Il s agit l d un point imaginaire dans l mission des signaux qui ne peut en aucun cas tre compar au branchement des l ments de commande sur la plati ne Le choix de l affectation des voies et des r glages dans le menu R glage des l ments de comman de influent notamment derri re ces branchements l emplacement qui peuvent amen s des diff rences entre le num ro d entr e de l l ment de commande et le num ro de la voie suivante Voies de commande A partir de ce point partir duquel le signal contient toutes les informations pour un servo d termin que ce soit directement de l l ment de commande ou indi rectement travers d un mixage on parle d une voie de commande Ce signal qui ne peut plus tre influenc que par des r glages effectu s dans le menu R glage servos quitte alor
214. elta il y 20 ans d j avec un metteur MC 20 avec comme d crit pr c demment volets et configuration Butterfly pour a rofreins en utilisant des mixages ailes AF gt AL et AF gt VL On peut piloter de la m me mani re aujourd hui une aile volante Sur ces mod les galement il y a des gouvernes int rieures et ext rieures de l aile la premi re devant le centre de gravit l autre derri re le centre de gravit Un d battement vers le bas de la gou verne centrale augmente la portance et produit un effet cabreur Avec un battement vers le haut on obtient l effet inverse Par contre l effet s inverse sur les ailerons ext rieurs Un d battement vers le bas produit un effet piqueur et vis versa En r glant correctement le mixage tout est possible Quoique vous fassiez au niveau du r glage de votre mod le du type d empennage du nombre de servos du diff rentiel etc effectuez toujours vos r glages avec la plus grande attention Sur un mod le sans empen nage un diff rentiel se traduit toujours la profondeur par un effet cabreur ou piqueur C est pourquoi pour les premiers vols il vaut mieux commencer par un r glage 162 Exemples de programmation Delta et ailes volantes de 0 Au fur et mesure des vols vous pourrez tester des valeurs autres que nulles pour le diff rentiel Sur des mod les plus grands des Winglets aux extr mi t s des ailes voir sur la direction peuvent
215. emps dans le r cepteur De ce fait m me de petites perturbations ou interruptions peuvent tre masqu es celles qui produisent ces fameux fr tillements ou acoups Dans ce cas la LED rouge du r cepteur s allume Tant que vous n avez pas effectu une programmation Fail Safe dans la m moire du mod le actuellement activ e un message d alerte s affichera sur la page d ouver ture de l cran lorsque vous allumez l metteur Programmation R gler le Fail Safe La fonction Fail Safe permet de d finir le comporte ment du r cepteur en cas de perturbation de la liaison metteur vers le r cepteur Les sorties r cepteur 1 6 peuvent au choix 118 Description des programmes Fail Safe 1 maintenir la position actuelle maintien en pos Tous les servos programm s en maintien en pos resteront dans les cas d une perturbation dans la derni re position reconnue correcte par le r cepteur jusqu ce que le r cepteur recoive nouveau un si gnal correct ou 2 se mettre dans une position Pos que l on peut d terminer librement apr s coulement du laps de temps Retardement suite une perturbation de la liaison Avec les fl ches lt de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez la sortie servo souhait e 1 6 puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour pouvoir passer du mode Maintien
216. ence e Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e 2 x temp rature au choix de 0 120 C ou 200 C et mesure de courant jusqu 80V DC e 1 x Compte tours jusqu 100 000 tours min avec une h lice bipale e 1 x entr e variateur servo 1 x entr e r gulateur de vitesse de rota tion etc voir sous www graupner de Module Electric Air Graupner HoTT R f Cde 33620 Capteur universel pour r cepteurs Graupner HoTT et mod les motorisation lectrique e Vario avec tonalit s de variation d altitude tonalit s de mont e to nalit s de chute et seuils de d clenchement d alarme suppl mentai res pour altitude minimale altitude maximale vitesse de mont e et vitesse de chute sur deux niveaux e Affichage de l altitude 500 3000 m et enregistrement de l alti tude minimale et maximale e 2 x mesures de tension et de temp rature avec seuils de d clenche ment d alarme pour tension mini maxi et temp rature mini maxi e Mesure de la tension de chaque l ment 2 14 S avec seuils pour tension mini Mesure de la tension de l intensit et de la capacit avec seuils pour tension mini et maxi capacit maxi et intensit maxi e Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence e Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e 2 x temp rature au choix de 0 120 C ou 200 C et mesure de courant jusqu 80V DC e 1 x
217. ennage du menu R glages de base page 58 et il est conseill de les pr enregistrer par l Dans ce cas laissez TAIL TYPE toujours sur NORMAL Si toutefois vous souhaitez utiliser les mixages du r cepteur vous pouvez alors choisir entre les diff rents mixages pr enregistr s pour le type de mod le en question e NORMAL Ce r glage correspond un empennage classique avec gouverne de profondeur et gouverne de direc tion s par e Pour ce type de mod le aucune fonc tion de mixage n est n cessaire e V TAIL Empennage en V Sur ce type de mod le les fonctions de comman des de la profondeur et de la direction sont mix es de telle sorte que chaque gouverne de l empennage est command e chacune par un servo s par En r gle g n rale les servos sont branch s de la mani re suivante sur le r cepteur OUTPUT CH3 Empennage en V servo gauche OUTPUT CH4 Empennage en V servo droit Si le sens de rotation du servo devait tre invers suivez les instructions en page 44 e _ ELEVON Delta Ailes volantes Les servos branch s sur les sorties 2 et 3 comman dent les ailerons et la profondeur Les servos se branchent sur le r cepteur de la mani re suivante OUTPUT CH 2 Aileron profondeur gauche OUTPUT CH 3 Aileron profondeur droit Si le sens de rotation du servo devait tre invers suivez les instructions en page 44 RX CURVE EXPO RX CURVE gt CURVE1 CH TYPE CURVE2 CH TYPE CURVE3 C
218. ent lorsque l affichage passe de KM K E e si par contre la LED centrale clignote rapidement bleu rouge et qu un signal sonore se d clenche c est que la liaison de l metteur l ve avec l met teur moniteur est perturb e Par ailleurs le message d alerte s affiche sur la page initiale de l cran Pas de signal l ve et dans le menu Ecolage appara t en plus E gauche de l cran Dans ce cas et ind pen damment des positions des interrupteurs toutes les fonctions restent automatiquement sur l metteur moniteur de mani re ce que le mod le reste tou jours contr lable Causes de dysfonctionnement possibles e _l metteur l ve n est pas pr s e sur l metteur l ve l interface n est pas branch e correctement en lieu et place du module HF e Cordon non adapt choix des cordons voir ci contre 138 Description des programmes Syst me Ecolage e l metteur l ve n est pas en mode PPM 10 18 24 Autres causes possibles d erreurs e proc dure Binding inexistante entre l metteur moniteur et le r cepteur HoTT du mod le Cordons colage 4179 1 pour l colage avec deux metteurs Graup ner quip d une prise DSC reconnaissable leurs prises deux plots chaque extr mit cordon colage pour relier un metteur moniteur avec prise DSC par ex mx 12 HoTT ou un metteur quip avec le mo dule optionnel DSC R
219. ent toujours la position des trim des manches de commande correspondants Chro 0 00 01 5 Vol 0 00 SAM 502 HoTT 3 33h To ee Ess Au bout de 2 sec environ apr s avoir rel ch un des deux boutons l cran affichera de nouveau la position des quatre trims des deux manche de commande Verrouillage Les touches de fonction quadridirectionnelles et ainsi l acc s toute option de r glage peuvent tre ver rouill es pour viter toute manipulation malencontreuse en actionnant simultan ment et durant 2 secondes les touches ASS et SA partir de la page d ouverture de l cran de l metteur MX 12 HoTT Visualis par le symbole d une cl en surbrillance entre les jauges de trim Chro 0 00 01 A Vol 0 00 AM 50 HoTT 5 5V Le verrouillage est activ imm diatement mais les commandes restent fonctionnelles Une nouvelle action sur les touches SE et SA durant 2 secondes d verrouille le syst me Apr s la prochaine mise en route de l metteur le syst me est galement de nouveau d verrouill Description de l metteur 29 Utilisation de l metteur G n ralit s relatives l metteur MX 12 HOTT vous trouverez d autres informations sur notre site sous www graupner de G n ralit s Th oriquement le syst me Graupner HoTT permet d utiliser plus 200
220. env 80 et C2 env 80 de la course du manche De plus le programme h licopt re dispose encore de C3 sur la limitation des gaz proche de 100 voir page 81 Tous ces l ments de commandes peuvent tre int gr s librement dans la programmation des interrupteurs c est dire tre attribu une voie la place d un interrupteur normal ces niveaux de programme partir desquels vous pouvez attribuer ces interrupteurs vous avez la possibilit tout moment de faire appel un interrupteur ou un interrupteur sur manche C1 C2 C1 C3 en d pla ant le manche de commande V1 ou l l ment de commande de la limitation des Gaz g n ralement CTRL 7 s il s agit d un h licopt re de la position OFF arr t en position ON marche Attribution des interrupteurs et des interrupteurs sur manche 39 Trim digital Description de cette fonction et description du trim de coupure V1 Trim digital avec affichage de la position l cran et signal sonore Les deux manches de commandes sont quip s de trims digitaux Une br ve impulsion sur la touche de trim d cale chaque clic la position neutre du servo d une valeur d termin e Si vous maintenez la touche plus longuement la vitesse de d placement du trim augmente dans la direction correspondante Ce d calage est galement signal acoustiquement donc perceptible l oreille
221. es en car bone mais galement les servos moteurs lectriques pompes tous types de cordons etc Le mieux c est de placer le r cepteur un endroit facilement accessible du mod le loin de tout autre emplacement II ne faut en aucun cas enrouler les cordons servo autour de lan tenne ou de la faire passer proximit Veillez galement ce que les cordons les plus proches de l antenne ne puissent pas se d placer en vol Des cordons qui bougent en vol peuvent perturber la r cep tion Des tests ont d montr s que le fait de placer une seule antenne la verticale tait la meilleure solution lors de l approche grande distance En mode Diversity deux antennes la deuxi me antenne doit tre positionn e de mani re former un angle de 90 par rapport la premi re Les sorties des r cepteurs Graupner sont num rot es L alimentation est reli e toutes les sorties num rot es et peut tre branch e en principe sur n importe laquelle des 6 sorties r cepteur On peut ventuellement avec le cordon en Y R f 3936 11 brancher galement un servo en parall le avec l alimentation La fonction de chaque voie est d termin e par l met teur et non par le r cepteur L attribution des voies peut tre modifi e au niveau du r cepteur par une program mation du menu de t l m trie 34 Conseils d installation Il est n anmoins recommand d effectuer cela au niveau de l metteur avec l option
222. es gaz sont trop haut un avertissement s affiche l cran et vous entendrez une alarme STARLET 0 00 02 Z Trop 0 00 de sal DI HoTT 5 5V L Ss Les trois diagrammes ci dessous repr sentent 3 courbes de gaz typiques pour diff rentes phases de vol telle que le Stationnaire la Voltige et le Volt 3D AN Chro gaz m Exemples de courbe de gaz pour diff rentes phases de vol 100 Sortie 3 100 L J 100 1 a DEE 1 CE course de commande course de commande course de commande Stationnaire Voltige Vol 3D Remarque relative l utilisation de la limitation des gaz e Dans tous les cas il est souhaitable d utiliser la limi tation des gaz menu R glages des l ments de commande page 81 Ainsi l l ment de comman de proportionnel de la limitation du servo de comman de des gaz lorsqu il est en but e gauche est compl tement d sacoupl de la courbe des gaz le moteur est au ralenti et ne r agit qu au trim V1 Cette possi bilit vous permet de d marrer et d arr ter le moteur dans n importe quelle phase de vol Apr s le d marrage du moteur mettez la limitation des gaz en but e mais dans la position oppos e pour pouvoir de nouveau actionner le servo de com mande des gaz avec le manche de commande du Gaz Pas Pour que le servo de commande des gaz ne soit pas limit par la limitation des gaz dans sa partie sup rieure il faut r gler dan
223. es nouveaux l ments sont sure ment le meilleur choix Avec une enveloppe m tallique protectrice ces l ments capables d absorber la charge rapide avec un chargeur appropri sont beaucoup plus r sistants Par ailleurs le nombre de cycles de charge d charge de ces l ments est nettement sup rieur par rapport un accu LiPo La tension nominale de 6 6 Volt d un pack d accu Nano phosphate 2 l ments ne pose aucun probl me aux r cepteurs Graupner HoTT ni aux servos variateurs gyroscopes etc dont il est express ment sp cifi qu ils sont en mesure de fonctionner dans des plages de tension lev es Sachez n anmoins que tous les ser vos variateurs gyroscopes etc mis sur le march par le pass n admettent qu une tension de 4 8 6 Volt Leur branchement sur le r cepteur n cessite donc imp rativement l utilisation d une alimentation r gul e stabilis e par ex PRX R f 4136 voir annexe Sinon le risque de voir se d t riorer rapidement les appareils qui y sont branch est tr s grand Accus LiPo 2 l ments capacit gale les packs LiPo sont nettement plus l gers que les types d accu cit s pr c demment mais du fait de l absence d enveloppes m talliques ils sont plus sensibles aux contraintes m caniques et aux chocs Par ailleurs ils ne sont capables d absorber des charges rapides que dans des conditions limit es et n atteignent pas un nombre de cycle de charge d
224. est active e si deux interrupteurs sont ferm s c est la phase qui porte le plus petit num ro qui est active Donc phase 2 si l interrupteur attribu la phase 3 est ferm e est donc pr f rable de donner un nom aux phases en fonction de ses propres priorit s personnelles voir ci dessous e Cot servo ce basculement d une phase l autre ne se fait pas de mani re violente mais avec un temps de passage fixe d environ 1 seconde Programmation Apr s avoir s lectionn Phase 2 ou Phase 3 avec les fl ches w de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite le champ Nom de la phase corres pondante se retrouve encadr Si cette pr d nomination ne vous satisfait pas appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirection nelle droite Le r glage actuel s affiche en sur brillance Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle de droite s lectionnez maintenant un nom parmi la liste des noms disponibles celui qui vous semble plus adapt Avec la touche SJ vous mettez de nouveau un terme l enregistrement Avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite dans la colonne en bas droite de l cran celle avec le symbole _ _ puis appuyez bri ve ment sur la touche centrale Ba Attribuez maintenant la phase correspondante un interrupteur comme d crit la page 39 De pr f rence un des deux interrupteurs 3 positions SW 4 5 ou SW 6 7 en partant
225. et en dessous de ce point Avec la fl che A de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez sur la ligne D b Avec les fl ches lt gt de la touche quadridi rectionnelle gauche ou droite s lectionnez le champ SYM pour d terminer de mani re sym trique la part de mixage du point Offset que vous venez de d finir l instant Apr s impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous pouvez avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite enregistrer dans les deux champs en surbrillance des valeurs pouvant tre comprises entre 150 et 150 La valeur de la part de mixage enregistr e fait toujours r f rence au signal d entr e de l l ment de commande correspondant signal de commande Des valeurs n gatives inversent le sens du mixage Une impulsion simultan e sur les deux fl ches A w ou dk de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR supprime la part de mixage dans le champ en sur brillance La valeur optimale pour nous devra s rement tre test e en vol MIX1 6 gt PR gt D b 20 20 Offs 75 ASY Comme nous avons r gl pr c demment le point neutre 75 de la course de commande la gouverne de profondeur lorsque les a rofreins sont rentr s s abais sera l g rement ce qui n est pas souhaitable D placez comme d crit pr c demment le point neutre du mixage en le mettant 100 de la course de commande MIX1
226. eur USB R f Cde 7168 6 en option et le cordon R f Cde 6466 S Vous pourrez t l charger les outils n cessaires comme par exemple le pilote USB qui va bien sur notre page de t l chargement sous www graupner de Apr s installation vous pourrez alors galement mettre votre metteur jour Update Prise Data Pour le branchement de la Smart Box en option R f Cde 33700 Vous trouverez de plus amples informations sur la Smart Boxb dans la catalogue g n ral FS Graup ner ainsi que sur notre site internet sous www graupner de Description de l metteur 21 DSC Direct Servo Control On peut facilement deviner ce qui se cache derri re abr viation DSC Direct Servo Control Avec le syst me HoTT un contr le direct des servos par un cordon de contr le n est pour des raisons techniques pas possible La prise DSC deux plots de l metteur mx 12 HoTT est utilis e galement comme prise pour simulateurs et comme prise colage Pour une liaison DSC correcte 1 Effectuez les modifications ventuelles n cessaires dans les menus Pour utiliser l metteur mx 12 HOTT en mode co lage voir partir de la page 136 2 Si vous utilisez votre metteur MX 12 HOTT avec un simulateur ou en tant qu metteur El ve lorsque vous faites de l colage il faut que l interrupteur de l metteur soit TOUJOURS en position OFF Ar r t car ce n est que dans cette position qu une fois l
227. eux servos lorsque des gouvernes qui ont la m me fonction doivent tre command es par deux servos s par s Dans tous les cas les signaux mis par l l ment de commande est d cortiqu c est dire derri re les diff rentes options de r glage comme le Dual Rate et Expo ou R glages des l ments de commande pour pouvoir transmettre de mani re pr cise ce signal l entr e d autres voies pour les faire agir en finale sur une autre sortie du r cepteur Exemple Mixage empennage en V Manche de cde de la Profondeur op d o Tee AO Dir Prof gauche De Of ies Ze sorti Mix empen enV OS oies r cepteur N Vi 4i e Ke o S KN Entr es fonctions de el Ho GG S Sa mm Manche de cde de la Direction L metteur MX 12 HoTT dispose de nombreux mixa ges pr d finis dans lesquels deux ou plusieurs voies sont mix es Dans l exemple cit ci dessus on peut ainsi activer le mixage dans la ligne Empennage du menu R glages de base sous forme de Empen nage en V Par ailleurs pour chaque m moire de mod le que ce soit des mod les voilure fixe ou tournante h licopt res trois mixages libres lin aires programmables sont disponibles Consultez les remarques g n rales relatives aux mixages libres de la pr sent
228. ez la touche ggi S ctionnez le mod le supprimer avec les fl ches A v de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite Mod le effacer 01 SS GRAUBELE 03 ZXSTARLET 04 XBELL47G une nouvelle impulsion sur la touche SA et la question de s curit Mod le 01 GRAUBELE pr t effacer OUI s affiche En choisissant MN vous interrompez la proc dure et vous reviendrez l cran pr c dent Par contre si vous choisissez OUI avec de la tou che quadridirectionnelle gauche ou droite et si vous confirmez votre choix en appuyant sur la touche 51 la m moire de mod le s lectionn e sera supprim e d finitivement Attention Cette proc dure est d finitive Toutes les donn es de cette m moire seront d finitivement supprim es Remarque Si vous voulez supprimer une m moire actuellement active qui s affiche sur l cran d ouverture il faudra tout de suite apr s la suppression s lectionner un des deux types de mod les voilure fixe ou h licopt re Si par contre vous supprimez un emplacement de m moire d sactiv la d signation xlibrex appara tra alors dans le choix du mod le Copier un mod le gt mod le Avec les fl ches w de la touche quadridirection nelle de gauche ou de droite s lectionnez le sous menu Copier mod le gt mod le puis appuyez la touche Sa Appeler Mod le Effacer Mod le gt Copie
229. f Cde 3290 24 un metteur l ve Graupner quip d une prise fibre optique reconnaissable au marqua ge S sur le dessus de la prise 3 plots cordon colage pour relier un metteur l ve avec prise DSC par ex mx 12 HoTT ou un metteur quip avec le module op tionnel DSC R f Cde 3290 24 un met teur moniteur Graupner quip d une prise fibre optique reconnaissable au marquage M sur le dessus de la prise 3 plots Vous trouverez d autres informations relatives aux cordons voqu s ci dessous dans les notices des met teurs dans le catalogue g n ral Graupner FS ainsi que sur notre site internet sous www graupner de 3290 7 3290 8 Ecolage avec metteur MX 12 HoTT Compte tenu de l volution constante de nos produits vous pouvez vous tenir au courant des toutes derni res nouveaut s sur notre site internet sous www graupner de Emetteur l ve MX 12 HoTT Cordon colage R f Cde 4179 1 Cordon colage R f Cde 3290 8 M Emetteur moniteur avec module moniteur R f Cde 3290 2 3290 19 3290 22 Emetteur moniteur avec prise DSC Emetteur moniteur MX 12 HoTT mx 12 s HoTT MX 16s iFS mc 19 MC 24 MX 22 iFS HoTT MX 22 iFS MX 24s et mx 245 si quip de prise DSC R f C
230. figuration phase l autre il faut leur attribuer un interrupteur Les interrup teurs les plus appropri s pour passer d une phase l autre jusqu 3 phases diff rentes sont sans aucun doute les interrupteurs 3 positions SW 4 5 et SW 6 7 mont s gauche et droite sur l avant de l metteur A chaque fin de course de cet interrupteur en partant de son neutre est attribu e une phase de vol en vous orientant d apr s le sens au nom de la phase la vue de gauche correspond alors la Phase 2 lorsque l interrupteur est vers le haut et la Phase 3 lors que l interrupteur est vers le bas le point de d part tant toujours le neutre de l interrupteur position milieu Le choix de la ligne correspondante d un nom ou d une attribution d interrupteur s effectue comme d habi tude avec les diverses touches quadridirectionnelles normal 2AL 5 00 3 Phase 2 D colil 4 Phase 3 ER SE Empennage AL Volets Chrono Remarque A l exception de la phase 1 pour laquelle la d nomina tion ne peut tre modifi e car elle est toujours activ e lorsque les phases 2 et 3 sont d sactiv es le nom attribu la phase importe peu Dans la plupart des cas pour voler au quotidien 3 phases de vol suffisent largement e a D collage ou Thermique pour d collage et rester en l air e normal pour des conditions de vol normales e Vitesse pour tra
231. galement pr voir si n cessaire un r glage carburateur L on peut utiliser un des boutons proportionnels CTRL 7 ou 8 qui commande une voie auxiliaire qui est encore libre ou r glage carburateur Bag Alimentation r ception Capteur t l m trique ou aileron droit Direction Profondeur Ailerons ou aileron gauche CM Alimentation r ception SE Servo moteur ou variateur dans le cas d un moteur lectrique Libre ou train rentrant aner Fal re 1 10H En attribuant les l ments de commande de l metteur aux voies auxiliaires l metteur il faut veillez ce que ceux ci soient facilement et rapidement accessibles car en comp tition vous n avez pas trop le temps pour l cher les manches Programmation Comme toute la programmation de base de l metteur a d j t d crite en pages 148 151 nous ne don nerons ici plus que quelques conseils sp cifiques aux mod les F3A Dans le menu R glages Servos page 74 100 On ne S occupera que des r glage servos Il s est av r judicieux de travailler avec 100 des d battements des servos car la pr cision est nettement meilleure lorsqu on utilise de grands d battements Il faut d j tenir compte de cela lors de la construction du mod le et lors de l ajustement des tringles de com mande N anmoins vous pourrez toujours affiner vos r glages dans la troisi me colonne apr s les premiers essais en
232. ge d crit par le fabricant dans ce manuel c est dire au contr le de mod les r duits ne transportant aucun passager Toute autre utilisation ou application n est pas autoris e Conseils de s curit LA SECURITE N EST PAS DUE AU HASARD et LES MODELES RADIO COMMANDES NE SONT PAS DES JOUETS car m me de tr s petits mod les peuvent s av rer tre particuli rement dangereux par une mauvaise uti lisation pour les personnes autour pouvant causer des blessures physiques graves et occasionner des d g ts mat riels aux infrastructures proximit L allumage inopin des moteurs li un d faut m cani que ou lectrique peut provoquer de graves blessures et pas qu vous seuls Tout court circuit de quelque nature que ce soit est absolument viter De plus il peut endommager votre mat riel ainsi que vos accus qui risquent de prendre feu voire m me d exploser Toute motorisation entra nant des h lices d avion ou de bateaux de rotors d h licopt re pr sentent chaque instant un danger r el Ne les touchez pas lorsqu ils sont en rotation Une h lice en mouvement peut facilement vous section ner un doigt Portez une attention toute particuli re tout objet proximit de la rotation de l h lice qui pourrait tre happ D s que l accu de propulsion est branch ou que le moteur tourne ne restez jamais proximit de tout l ment en mouvement ou dans son champ de rotati
233. geurs automatiques D origine la prise de charge de l metteur est quip e d un d trompeur et peut n anmoins tre utilis e avec des chargeurs appropri s pour une charge rapide de l accu d mission R glez votre chargeur rapide conform ment sa no tice sur une diff rence de tension Delta Peak de 10 mV 20 mV ou quivalent afin qu il soit compatible la charge rapide des accus Ni MH Branchez d abord les fiches bananes du cordon de charge sur le chargeur puis branchez l autre extr mit du cordon de charge dans la prise de charge de l metteur Ne reliez jamais des extr mit s d nud es un cordon de charge branch sur l metteur Pour viter tous d g ts sur l metteur ne d passez pas une intensit de charge de 1 A Vous pouvez r gler cela si n cessaire sur le chargeur Pour retirer accu d mission Pour retirer l accu il faut d abord d verrouiller le couver cle du logement accu au dos du bo tier puis l enlever Enlevez l accu puis d branchez avec pr caution la prise de l accu d mission en tirant soigneusement sur le cordon Remise en place de l accu d mission Tenez la prise de l accu d mission de mani re ce que le fil noir ou brun soit en face de l antenne et que la fiche inoccup e de la connexion de l accu soit dirig e vers le bas puis enfilez la prise de branchement de l accu sur les trois plots de l int rieur de l metteur la pr
234. ginner lt gt si actionn en m me temps acc s au menu Affi chage servos Touche de fonction droite gt AY Paginner Modifier des valeurs S lectionner Confirmer Ye Annuler retour si actionn pendant plus de 1 secondes Acc s au menu de t l m trie et retour l affichage initial Une impulsion simultan e sur lt gt ou y CLEAR Tension de l accu et tat de charge en Tension de l alimentation du r cepteur en cas de d passement d une certaine valeur tension un message d alerte s affiche voir droite de la vue et en f x Nom de la phase de vol m me temps un signal sonore se d clenche Passage d une phase l autre par interrupteur Temps d utilisation depuis la derni re charge en h mim Affichage de la puissance du signal 24 Description de l metteur Ecran et touches de fonction Utilisation du Terminal Data Touches de fonction ESC SET CLEAR Symboles Symboles de t l m trie l cran To La m moire de mod le active n a pas encore t li e Ne clignote pas cot metteur le module HF est coup Si le symbole de l antenne clignote Le r cepteur li en dernier au mod le actif est d sactiv ou hors de port e x Aucune r ception de signaux t l m triques EN l cran de l metteur Moniteur Touches gauche de l cran e Touche Une br ve impulsion sur la touche permet de revenir pas pas la s lection
235. gne Gaz vous enregis trez une position Ralenti moteur la place de la position Arr t d urgence moteur pour par exemple viter de red marrer le moteur apr s chaque tentative d autorota tion cette possibilit dispara t Dans ce cas il faut faire appel l option Moteur Stop d crite ci dessous pour pouvoir utiliser la solution d ar r t d urgence En fonction de l enregistrement effectu sur la ligne Pas mini savoir vers lavant ou vers l arri re vous pouvez dans cette ligne attribuer la position Arr t moteur un interrupteur D origine 100 sont pr conis s pour la position Arr t Moteur du servo des Gaz et 150 pour la courbe des Gaz Mod Nom STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou gt M Stop 100 150 Sens Rotor droite STORE Pour modifier la position M Stop du servo de com mande des gaz appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le r glage actuelle s affiche en surbrillance Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite enregistrez maintenant une valeur laquelle le moteur se coupe de mani re fiable arr t sans que le servo de commande des gaz ne se mette en but e Par exemple 125 Mod Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou 150 droite gt M Sto Sens Rotor SORT La valeur lev e pr enregistr e de la colonne
236. h Contraste 0 R tro clair illim A v Dans cette ligne vous pouvez r gler la sensibilit des touches quadridirectionnelle dans une plage de 1 10 Plus la valeur enregistr e est lev e plus le temps de r action lorsque vous appuyez sur la touche est long Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 2 dans le champ en surbrillance Contraste Pour une lisibilit optimale de l cran de la mX 12 HoTT quelque soit le temps et la temp rature vous pouvez r gler le contraste AR E ER 50 01 E SAM 50 Avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez la ligne Contraste Type d accu Ni MH Seuil accu 4 7V Sensib touch 2 Contraste L 0 R tro clair illim ES v Appuyez bri vement sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Dans le champ en surbrillance vous pouvez maintenant r gler avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite le contraste cran dans une plage de 20 Une impulsion simultan e sur les fl ches v ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 0 dans le champ en surbrillance R tro clairage cran Type d accu Seuil accu Sensib touch Contraste bR tro clair E w Dans
237. hamps de s lection de mani re pouvoir passer sur une autre ligne Moteur sur Voie 1 Mod Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1l gt Mot s Voie 1 normal 1AL Empennage AL Volet A b Apr s avoir s lectionn la ligne Moteur sur Voie 1 avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle de droite ou de la touche de gauche le champ en ques tion se retrouve encadr Effleurez la touche centrale de la touche droite La s lection actuelle s affiche alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite choisissez une des quatre possibilit s ci dessous Ral av La position ralenti du manche de com mande des gaz A rofreins V1 est vers l avant c est dire du pilote vers l avant de l metteur Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont acti v s et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt N N sont d sactiv s La position ralenti du manche de com mande des gaz A rofreins V1 est vers le bas c est dire vers le pilote Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont acti v s et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt N N sont d sactiv s Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l avant les a rofreins sont rentr s et les mixages A rofreins gt N N sont activ s dans le menu Mixages ailes Le messag
238. he de commande Gaz Pas devrait toujours tre au milieu R glage du ralenti et de la courbe des gaz Remarque Etant donn qu une motorisation lectrique ne n cessite pas de r glage de ralenti ce r glage n a pas lieu d tre la mise au point de la les courbes Gaz Pas d crite ici doit n anmoins se faire comme sur un h licopt re thermique Le r glage du ralenti d crit en d tail en pages 81 et 83 se fait essentiellement avec le Trim de la fonction V1 avec Gazlimiter compl tement ferm L enregistrement d une certaine valeur pour le point 1 de la courbe des gaz conduit une r duction de la vitesse de rotation du moteur sans intervenir sur les r glages du vol station naire Vous pouvez par exemple utiliser la programmation des phases de vol pour enregistrer diff rentes courbes de Gaz II est donc souhaitable d avoir une vitesse de rotation le v e en dessous du point Stationnaire par exemple pour des approches rapides avec Pas r duit au maximum et en voltige Le graphique ci contre montre une courbe avec faible modifica tion de louverture du carburateur en dessous du point stationnaire lorsque le manche de commande 1 est au milieu Sortie 1 2 3 4 5 course de commande Diff rentes courbes des gaz sp cifiques chaque phase de vol peuvent donc tre enregistr es pour toujours avoir une configuration optimale que ce soit en vol stationnaire ou en voltige e une vite
239. ie servo 5 Pour ce faire il vous faut le port USB disponible sous la R f 7168 6 et le cordon adaptateur R f 7168 6A Branchez en dernier ressort comme d ailleurs gale ment tous les autres cordons sur le r cepteur GR 12 de mani re ce que le fil brun ou ventuellement noir soit en haut Vous trouverez toutes les mises jours et informations disponibles et t l chargeables du produit concern sous wWww graupner de Remarque Apr s avoir enregistr votre r cepteur sous http www graupner de fr service enregistrer_ produit vous serez inform automatgiuement par Mail des derni res mises jour disponibles Branchements servos et polarit Les sorties r cepteur des r cepteurs Graupner HoTT sont num rot es La connectique est quip e de d trompeurs En branchant les fiches attention aux petits chanfreins lat raux Ne le montez en aucun cas avec force L alimentation se fait par les diff rentes sorties servos Si plus aucune sortie servo n est libre vous pouvez avec un cordon en Y R f Cde 3936 11 brancher un servo et l alimentation sur la m me sortie r cepteur N inversez pas la polarit de ce branchement Une telle inversion peut d truire le r cepteur et les l ments qui y sont branch s La fonction de chaque voie est d termin e par met teur et non par le r cepteur Il n y a pas que la sortie servo de commande des gaz qui peut tre diff rente Sur les radiocommandes
240. ieu une valeur de mixage SYM trique de 100 MIX1 D p V1i gt V1 Offs 0 SYM ASY Allez ensuite sur la ligne Offs Les champs SYM et ASY sont aussit t remplac s par STO et SET Dans le champ STO maintenant en surbrillance d placez maintenant le manche V1 compl tement vers l avant ou vers l arri re jusqu en but e dans le sens ARRET moteur sens que vous avez vous m me d termin puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Sur ce la valeur droite de Offs passe maintenant de 0 env 100 et la repr sentation graphique de la ligne de mixage cot se modifie en cons quence MIX1 ViP Vil D b 100 100 pOffs 100 SET Si avec une impulsion simultan e sur les fl ches AF de la touche quadridirectionnelle gauche vous allez dans le menu Affichage Servos page 115 Vous pouvez v rifier imm diatement les effets de vos r glages lorsque le mixage est d sactiv la jauge de la voie 1 suit le d placement du manche V1 Par contre lorsque le mixage est activ comme sur la vue la jauge se fige 100 env Remarque Si vous deviez effectuer ce test avec la r ception allum e et la motorisation pr te il faut imp rative ment veiller ce que le moteur soit sur Arr t Sinon le moteur risque de d marrer et d tre sollicit brutalement ce qui pourrait conduire une d t rio ration de celui ci
241. ignal r cepteur de la voie de retour est trop faible Mais comme la puissance d mission de l met teur est bien sup rieure celle du r cepteur le mod le peut encore tre pilot de mani re s re Mais il faudra n anmoins r duire l loignement du mod le jusqu extinction de l alarme Temp rature r cepteur R TEM Assurez vous quelque soient les conditions de vol que votre r cepteur reste dans la plage de temp rature autoris e id alement entre 10 et 55 C Les seuils de temp rature du r cepteur partir desquels l alarme se d clenche sont r glables dans le sous menu RX SERVO TEST sous ALARM TEMP 50 80 C et sous ALARM TEMP 20 10 C En cas de d passement vers le haut ou vers le bas une alarme sonore se d clenche et dans tous les sous menus r cepteur RX appara t en haut gauche Par ailleurs sur la page RX DATAVIEW le param tre R TEM s affiche en surbrillance Paquet de donn es L PACK TIME Affiche le laps de temps le plus long durant lequel des paquets de donn es ont t perdus lors de la transmis sion de l metteur vers le r cepteur En pratique c est le temps le plus long durant lequel la radio a t en mode Fail Safe Tension de fonctionnement R VOLT V rifiez toujours la tension d alimentation de votre r cepteur Si elle est trop basse pas question de d coller V rifiez toujours la tension d alimentation de
242. incipales 1 Avec les fl ches les fl ches w de la touche qua dridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez len tr e souhait e E5 ou E6 2 Si n cessaire allez dans la colonne souhait e avec les fl ches lt gt de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le champ correspondant s affiche en surbrillance 4 D placer l l ment de commande en question et en registrez la valeur que vous souhait e avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour confirmer lenregis trement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les r glages ventuellement d j r alis s leur valeur standard d origine Colonne 2 Attribution des l ments de commande ou interrupteurs Avec les fl ches A e s lectionnez une des entr es Gyro Gaz ou Lim En appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous activez la possibilit d attribution gt Gyrllibre 100 100 Poussez int ou commande d sir D b D placez maintenant l l ment de commande souhait CTRL 7 10 ou l interrupteur choisi SW 1 3 7 sachant que les boutons proportionnels ne seront reconnus qu apr s plusieurs maniements Si la course n est
243. ionnelle droite Le champ en bas de l cran dans la colonne marqu e de s affiche en surbrillance 3 D terminer l entr e du mixage de avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite 4 Appuyer sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez dans la colonne marqu e au bas de l cran puis appuyez une nouvelle fois sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le champ s affiche alors en surbrillance 5 D terminez la sortie du mixage avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite 6 Appuyer sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite ou avec la fl che lt de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez dans la colonne Type dans le bas de l cran pour inclure le trim V1 V4 dans le signal d entr e du mixage Tr pour trim et ou allez avec la fl che de la touche quadri directionnelle gauche ou droite dans la colonne mar qu e du symbole de l interrupteur _ dans le bas de l cran puis appuyez une nouvelle fois sur la tou che centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour attribuer ventuellement un interrupteur comme d crit en page 39 7 Avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez dans la colonne gt puis ap puyez sur la touche centrale de l
244. ire id ale Pour compenser cela il faut ajuster la position du manche de commande des gaz la position neu tre de la gouverne de direction Lorsque par exem ple en descente verticale moteur au ralenti le mod le se r tablit de lui m me il faut dans cette position du manche de commande des gaz mettre un peu de piqueur sur la profondeur MIX V1 gt PROF En g n ral les valeurs sont inf rieures 5 et doi vent tre test es en vol Au ralenti d viation autour de l axe longitudinal Lorsque on diminue les gaz le mod le moteur au ralenti d vie autour de son axe longitudinal Il faut donc compenser cela en agissant sur les ailerons Mais il est plus l gant de compenser et de corriger cet effet travers un mixage MIX V1 gt AIL En g n ral les valeurs sont inf rieures 5 et doi vent tre test es en vol Ces r glages ne devraient tre r alis s que par temps calme Souvent il suffit de n utiliser le mixage que sur la partie basse de la course du manche par ex entre mi gaz et ralenti Laissez le point Offset au milieu et r glez le mixage de mani re ASYm trique Influence des a rofreins ailerons relev s sur le mod le Si en phase d atterrissage le fait de relever les aile rons conduit d viation du mod le selon son axe longitudinal ceci est du en partie la diff rence de d battements des deux servos de commande des ailerons ou des petits d fauts de
245. ire et la course du Pas Courbe de Pas Voie 1 gt Gaz Par ailleurs dans le menu Mixages h licopt res gnes yro et Limitation du plateau clos VOUS avez encore acc s d autres options de r glages Dans le menu Mixag plateau cyclique vous pourrez d terminer e c pour le Pas le roulis et le tangage La fonction Gazlimit du menu R glages l ments de commande permet le d marrage du moteur dans chaque phase de vol En r gle g n rale c est CTRL 7 qui est affect cette voie Cette fonction limite la position maxi du servo de commande des gaz De ce fait le moteur peut tre command avec le trim autour du point de ralenti Ce n est que lorsque ce bouton de r glage est tourn en direction plein gaz que les courbes des gaz deviennent fonctionnelles et qu ventuellement les deux chrono m tres se d clenchent automatiquement pour l enregis trement du temps de vol Voir page 81 4 gt Rotor arri re anti couple yoie Pour les possesseurs de radios Graupner plus anciennes Contrairement aux affectations sorties r cepteur des versions pr c dentes le branchement du Servo 1 Servo de commande du Pas et celui du Servo 6 Servo de commande des gaz sont invers s Les Ser vos doivent donc tre branch s aux sorties r cepteur comme indiqu sur la vue en bas droite Les sorties non utilis es restent simplement libres Vous trouverez de plus
246. irectionnel le gauche ou droite allez maintenant sur la ligne D b puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite Dans les champs en surbrillan ce avec les fl ches de la touche quadridirectionnel le droite enregistrez la part de mixage n cessaire apr s avoir bascul l interrupteur souhait en posi tion Mixage ON MIX3 S PPR gt D b LESYA Offs 100 SYM ASY Cet exemple concerne les h licopt res Sur des h licopt res avec 1 max 3 servo de com mande du plateau la sortie servo 5 est g n ralement r serv e aur glage de la sensibilit du gyroscope Si toutefois vous utilisez un gyroscope sans possibilit de r glage de la sensibilit au niveau de l metteur ou si vous voulez renoncer au r glage de la sensibi lit la sortie 5 peut tre utilis e pour une autre fonc tion Si dans ce cas vous voulez mettre le trim du Pas sur un des boutons proportionnels CTRL 7 ou 8 attribuez un de ces deux l ments de comman de dans le menu R glage des l ments de com Description des programmes Mixages libres 113 mande la voie E5 Ensuite vous d finissez un mixage libre 5 1 avec une part de mixage sy m trique de 25 par exemple Cet l ment de com mande agira du fait du mixage interne d j d fini de la m me mani re sur tous les servos concern s sans agir sur le servo de commande des gaz MIX1 Ge gt D b AMEN Offs 0 SY
247. is compter de la date d achat La garantie ne s applique qu aux d fauts de mat riel et de fonctionnement du produit achet Les dommages dus une usure une surcharge l emploi d accessoires non compatibles ou une manipulation non conforme sont exclus de la garantie Cette garantie ne remet pas en cause les droits l gaux des consom mateurs Avant toute r clamation ou retour de mat riel v rifiez pr cis ment les d fauts ou vices constat s car si le mat riel est conforme et qu aucun d faut n a t constat par nos services nous nous verrions contraints de facturer le co t de cette intervention Name des K ufers Owner s name Nom de l acheteur StraBe Wohnort Complete address Adresse compl te Firmenstempel und Unterschrift des Einzelh ndlers Stamp and signature of dealer Cachet et signature du d taillant Certificat de garantie 179
248. is surchauffer les accus ne pas les jeter au feu ne pas les court circuiter ou les charger avec des intensit s trop lev es Des accus compos s d l ments branch s en parall le d un m lange d l ments neufs et usa g s d l ments de diff rentes marques de diff rentes tailles de diff rentes capacit s ou de dif f rents type d l ments ne peuvent en aucun cas tre utilis s e Retirez toujours les accus des appareils si vous ne vous en servez pas Pour viter toute d charge trop forte coupez toujours l appareil quand vous ne vous en servez plus Rechargez les accus en temps et en heure e Durant la charge placez les accus sur une sur face r sistant la chaleur non inflammable et non conductrice loin de tout objet facilement inflamma 8 Conseils de s curit ble Ne jamais laisser des accus en charge sans sur veillance La tension de charge rapide maximale indiqu e sur chaque type d accu ne doit jamais tre d pass e Si durant la charge l accu chauffe plus de 60 C il faut imm diatement interrompre la charge de l accu et le laisser revenir une temp rature de 30 C env Ne jamais recharger des accus qui sont d j char g s des accus qui sont encore chauds ou des accus qui ne sont pas enti rement d charg s Il est formellement interdit d effectuer une modifica tion quelconque sur le pack d accus Ne jamais faire de soudures ou de soudure l arc sur un l
249. ise de branchement de l accu a deux ar tes cass es d trompeur pour viter toute inversion de polarit voir croquis ci contre Polarit de la Remontez ensuite Toccu dans son prise de l accu logement et refermez le couvercle d mission Temps d utilisation de l accu affich en bas gau che de l cran Ce chronom tre affich le temps total d utilisation tota lisateur horaire de l metteur depuis la derni re charge de l accu d mission Ce totalisateur est automatiquement remis 0 00 d s que vous allumez l metteur et que la tension de l accu est nettement sup rieure celle de la fois pr c dente par exemple suite une charge Chro 0 00 01 Vol 0 00 DIV OO HoTT 0 00h gt 0 0V m a a Conseils d utilisation 15 Conseils d utltsaton Alimentation du r cepteur Pour l alimentation du r cepteur vous avez le choix entre diff rents accus 4 5 l ments NiMH de capacit s diff rentes Si vous utilisez des servos digitaux nous vous conseillons un accu 5 l ments 6V avec une capacit suffisante Si vous utilisez des servos digitaux et analo giques veillez ne pas d passer la tension maximale autoris e Pour une alimentation stabilis e r glable de l alimentation du r
250. it ci dessus pour pouvoir trimer la profondeur un peu plus cabreur lorsque le crochet de remorquage est ferm Apr s attribution d une fonction de commande ou de la lettre S un autre champ s affiche Colonne Dans le champ d enregistrement de cette colonne vous d terminez l arriv e du mixage c est dire la sortie du mixage vers une voie de commande Par ailleurs d autres champs s afficheront dans la ligne inf rieure de l cran Dans cet exemple trois mixages libres ont t d finis Description des programmes Mixages libres 109 Vous connaissez d j le deuxi me mixage qui a t trait dans le menu Mixages ailes A rofreins gt Profondeur Il est conseill d utiliser tout d abord ces mixages pr programm s Si vous avez n anmoins besoin de parts de mixage asym triques ou si vous devez d caler le neutre du mixage r glez ou laissez le mixage pr programm sur 0 et remplacez le par un mixage libre Supprimer un mixage Pour supprimer un mixage qui a d j t d fini s lec tionnez avec les fl ches A w de la touche quadridirec tionnelle gauche ou droite la ligne correspondante ou passez dans la colonne de avec les fl ches lt gt puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Dans le champ maintenant en surbrillance de la colonne de du mixage sup primer il suffit d appuyer simultan ment sur les fl
251. itiale 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour confirmer l enregis trement Point neutre d un mixage mixage Offset Les mixages AL gt NN PR ANN VL gt NN Ont lorsque l l ment de commande est au neutre galement leur point neutre c est dire sans effet Ce n est qu plein d battement que la valeur enregistr e est mix e la fonction Dans le cas des mixages A rofreins gt N N le point neutre du mixage Offset dans lequel les a rofreins sont toujours rentr s se trouve vers l avant si vous avez choisi d enregistrer aucun dans la ligne Moteur sur V1 du menu R glages de base et vers l arri re si vous avez enregistr aucun inv comme position de l l ment de commande V1 manche de comnnande des Gaz A rofreins Diff r AL Diff rentiel aux ailerons Sur un aileron qui d bat vers le bas la r sistance a rodynamique est plus importante que sur un aileron qui d bat de la m me amplitude mais vers le haut De cette diff rence de r sistance r sulte un couple autour de l axe vertical du mod le qui jette le mod le hors de sa trajectoire de vol normal c est pour cela que cet effet secondaire non souhait est galement appel virage n gatif Cet effet se ressent plus sur des planeurs de grande envergure que sur des avions moteur car le bras de levier est plus court et doit tre compens
252. ixage auquel a t attribu l interrupteur dans ce cas 5 n est pas encore activ Basculez l interrupteur MIX1 6 gt PR bD b 0 0 Offs 0 ASY La ligne verticale repr sente la position actuelle de l l ment de commande de la voie 6 sur le graphique ci dessus au bord gauche car CTRL 7 comme voqu plus haut est en but e gauche la ligne horizontale indique la part de mixage qui dans ce cas a une valeur nulle constante sur toute la course de l l ment de Commande de ce fait il n y aura pas de compensation la profondeur lorsque les a rofreins sont sortis Il faut d abord d finir le point Offset point neutre du mixage Avec la fl che e de la touche quadridirection nelle gauche ou droite allez sur la ligne Offs MIX1 6 gt PR D b 0 0 pO fs 0 SEL La ligne verticale pointill au milieu du graphique indi que la position du point neutre du mixage Offset c est dire la position du point sur la course du man che de commande point sur lequel le mixage n agit PAS sur la voie de commande En r gle g n rale ce point se trouve au milieu de la course Description des programmes Mixages libres 111 Mais comme dans notre exemple les a rofreins doivent tre rentr s lorsque le bouton de commande proportion nel est en but e gauche et de ce fait dans cette posi tion il n y a aucune compensation la profondeur il faut mettre le p
253. la possibilit lors que l interrupteur est dans un sens de voler avec une caract ristique de courbe lin aire s il est dans l autre sens d enregistrer une valeur diff rente de 0 Dans le champ en surbrillance avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez la colonne EXPO droite en bas de l cran pour modi fier les valeurs Dual Rate de chacune des positions de l interrupteur Roul 100 100 Queu 100 normal gt e DUAL Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 0 Quelques exemples de valeurs Expo Expo 50 Expo 100 Expo 100 S GER 8N Course ser o Course servo o 1001 125 100 0 100 100 D 100 100 0 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Course ment de comm Dans ces exemples la valeur de Dual Rate est de 100 Mixage Dual Rate et Expo Si vous avez enregistr des valeurs Dual Rate et Expo l effet des deux fonctions se mixe comme suit Expo 100 DR 125 Expo 100 DR 50 7 125 100 Expo 100 DR 50 125 100 Course servo A E 100 25 125l 100 0 100 100 0 100 100 o 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Course l ment de comm Par exem
254. la seule possibilit pour ramener l h licopt re intact au sol c est pourquoi le passage d une phase la phase autorotation se fait imm diatement sans d lai En passant la configuration de vol Autorotation l affi chage du menu Mixages h licopt re se modifie comme suit bPas Gaz Queu Gyro Lim Plat c Autorot Dans le cas de l Autorotation le rotor principal n est plus entra n par le moteur mais uniquement par l inertie des pales et l air qui passe dans le plan de rotation des pales pendant la descente Dans ce cas comme l nergie emmagasin e par les pales n est disponible qu une seule fois ce n est pas seulement l exp rience du pilotage h lico qui est requise mais galement un r glage pr cis de tous les param tres concern s Le pilote exp riment devra n anmoins s entra ner r guli rement aux atterrissages en autorotation Non seulement pour pouvoir faire preuve d une ma trise to tale lors de comp titions mais galement pour pouvoir en cas de panne moteur ramener son mod le intact au sol m me partir grande altitude C est pourquoi de nombreuses possibilit s de r glage sont pr vues au programme pour remplacer un moteur en panne Sachez que l autorotation est une quatri me phase configuration de vol part enti re dans laquelle il est possible d enregistrer des r glages sp cifiques en parti culier trims r glage de la courbe du Pas etc Pas Cou
255. lancez toute la proc dure Essai de port e L essai de port e int gr r duit la puissance d mission de telle sorte que vous pouvez effectuer un essai de port e dans les 50 m tres Effectuez l essai de port e du syst me Graupner HoTT selon les instructions qui suivent Pour cet essai demandez un de vos coll gues de vous donner un coup de main 1 Montez le r cepteur qui a t assign l metteur dans le mod le selon les instructions de montage 2 Allumez la radio et attendez que la LED verte du r cepteur s allume Vous pouvez maintenant observer le d placement des servos 3 Posez le mod le par terre sur un sol plat bitume her be rase ou terre de mani re ce que les antennes de r ception soient au moins 15 cm au dessus du sol Pour l essai il sera peut tre n cessaire de caler sur lever le mod le 4 Tenez l metteur hauteur de hanches sans toutefois le coller au corps Ne visez pas directement le mod le avec l antenne mais tournez repliez l antenne de ma ni re ce qu elle soit la verticale durant l utilisation 5 Avec les fl ches A w de la touche quadridirection nelle gauche ou droite allez sur la ligne essai por t e et lancez le mode essai de port e en apuyant sur la touche centrale de la touche quadridirec tionnelle droite 62 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe D coil 7 Vitesse Phase 2 Phase 3 Sort
256. lat cycl 1 Servo M Stop 100 150 Sens Rotor droite Ea l aide des caract res disponibles sur la deuxi me page de la ligne Nom du mod le 0123456789 lt gt ABCDEFGHIJKLMNO PQRISTUVWXYZ Mod le Nom STAR D s que le Nom du mod le est enregistr passez au Mode de pilotage en le faisant correspondre aux attributions de vos manches de commande Mod Nom lt STARLET gt Mode Pilot Plat cycl 1 Servo 100 150 droite M Stop Sens Rotor E v Sur les trois lignes suivantes ce sont des r glages sp cifiques l h licopt re qu il faut maintenant faire Dans la ligne Type de plateau cyclique vous d finissez le nombre de servos qui commandent votre plateau cyclique ce sujet voir galement page 65 Dans la ligne Sens de rotation Rotor vous d finis sez le sens de rotation soit gauche ou droite vu de dessus et la position du manche selon vos habitudes soit vers l avant ou vers l arri re pour le Pas mini Ce r glage ne doit en aucun cas tre modifi par la suite lors de la programmation du sens de fonctionne ment d un mixage par ex du Pas ou des Gaz Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 13 droite arri r Sens Rotor gt Pas min M v Maintenant il faut brancher les servos sur les sorties r cepteur dans l ordre ci dessous Reg Servo des gaz ou variate
257. le par rapport au dernier r cepteur assign l metteur n anmoins de mani re ind pendante en mode Slave avec voie de retour coup e Assignation Emetteur r cepteur Avec les fl ches de direction A w de la touche quadridi rectionnelle gauche ou droite allez sur la ligne R cept li Chrono 10 01 C3 Phase 2 Statio 5 Autorotat AA Sort R cept gt R cept li E w Alimentez maintenant votre r cepteur La LED verte du r cepteur clignote bri vement une seule fois puis reste teinte Appuyez et maintenez la touche du r cepteur enfonc e La LED verte commence clignoter Lancez ensuite la proc dure Binding qui permet d as signer un r cepteur la m moire actuelle du mod le en appuyant bri vement sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite En m me temps s affiche l cran le mot ASSIGN qui clignote en lieu et place des trois tirets et ce dans le cadre droite de la ligne R cept li assign geg EU Statio 5 Chrono Phase 2 Autorotat AA Sont REcepit gt R cept li PSI E 4 Si la LED du r cepteur reste au vert au bout d une dizaine de secondes la proc dure Bindind s est effec tu e avec succ s Vous pouvez maintenant rel cher la touche du r cepteur Votre ensemble mod le r cepteur est maintenant fonctionnel Parall lement cela le rep re du r cepteur qui est maintenant assign
258. le de commande lorsqu il se d place et en fonction du point d accroche de la tringle sur le palonnier ou sur le disque devient de plus en plus petit Avec des valeurs Expo sup rieures 0 on peut contrer cet effet de sorte que lorsque le d battement du manche de com mande est important l angle de rotation augmente de mani re plus que proportionnelle Les r glages Expo agissent galement directement sur la fonction de commande correspondante ind pen damment du fait qu il s agisse d un seul servo ou d une fonction complexe de mixage agissant sur plusieurs servos Les fonctions Dual Rate et Expo peuvent tre activ es chacune ou d sactiv es par un interrupteur si un tel interrupteur a t attribu Il existe aussi la possibilit coupler Dual Rate et Expo ce qui peut tre avantageux notamment sur des mod les tr s rapides R glages Dual Rate et Expo en fonction de la phase de vol Si dans le menu R glages de base page 69 vous avez attribu Tune des phases 2 ou l Aurorotation un interrupteur et un nom qui vous apparaissait plus appropri celui ci appara t en bas gauche de l cran par ex normal Basculez alors les interrupteurs en question pour passer d une phase de vol une autre 86 Description des programmes D R Expo H licopt res Principales tapes 1 Passez la phase de vol souhait e puis avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gau che o
259. le de droite CLEAR Interrupteur sur manche Pour certaines fonctions il est souvent souhaitable de ne pas pouvoir les activer ou les d sactiver avec un inter rupteur normal mais automatiquement avec le manche de commande V1 voie 1 ou dans le cas d un h licop t re avec Gazlimiter Exemple d application e Activer ou d sactiver un syst me de pr chauffage de bougie embarqu lorsque le manche de commande V1 est en position ralenti C1 C2 Linterrupteur pour la mise en route du pr chauffage de la bougie est command e c t metteur par un mixage e D clenchement et arr t automatique du chronom tre pour la mesure du temps de vol d un h licopt re avec l interrupteur C3 du Gazlimiter e D sactivation automatique du mixage AIL gt DIR ailerons gt direction lorsque on sort les a rofreins ou par exemple la pente adapter l assiet te du mod le au profil du terrain sans influence de la gouverne de direction e Sortir les a rofreins tout en compensant la profon deur lors des atterrissages d s que le manche des commandes des gaz d passe un certain seuil e D clenchement et arr t du chronom tre pour mesu rer le temps de fonctionnement d un moteur lectri que Pour ces commandes le programme de l metteur MX 12 HoTT pour les deux types de mod les offre deux d clenchements de commande sur interrupteur qui sont sur le manche de commande V1 C1
260. le droite CLEAR pour que le chrono m tre reprenne sa fonction Timer voir en haut droite de l affichage ci dessous STARLET Chro 02 x Vol 10 01 0 00 DIV CEE CONTRE EM H HoTT DON e DEET Ess Le chronom tre d marre apr s avoir actionn l interrup teur attribu la valeur que vous avez enregistr e en d comptant le temps compte rebours Fonction Timer Mais une fois le temps coul le Timer ne s arr te pas pour pouvoir encore lire le temps coul apr s 0 00 Pour plus de clart le temps apr s le pas sage du z ro est affich en surbrillance Bip s sonores 30 sec avant le z ro 3 bips 1 bip toutes les 2 secondes 20 sec avant le z ro 2 bips 1 bip toutes les 2 secondes 10 sec avant le z ro 1 bip 1 bip toutes les secondes 1 bip chaque seconde avec une fr quence nettement plus lev e Z ro Signal sonore plus long avec passage un affichage en sur brillance La r initialisation de ce timer d alarme se fait en ap puyant simultan ment sur les fl ches A w ou lt 4 gt de 5 sec avant le z ro la touche quadridirectionnelle droite CLEAR lorsque le chronom tre est arr t Remarque Pour une meilleure diff renciation le chronom tre qui d compte compte rebours est affich l cran avec un double point qui clignote entre les minutes et les secondes Phase de vol 2 Tant que vous n avez pas attri
261. lement la possi bilit de r duire le d battement vers le bas des volets La plage de r glage de 100 100 permet de r gler le diff rentiel ind pendamment du sens de rotation des servos Une valeur de 0 correspond une commande nor 92 Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe male c est dire que le d battement du servo vers le haut est identique au d battement vers le bas 100 ou 100 et signifie que le d battement vers le bas a t r duit z ro ce qui correspond Split Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 Remarque Lorsque les voies sont correctement attribu es des valeurs n gatives ne sont pas n cessaires AL gt DI Ailerons gt Direction La direction dans des proportions r glables est entrai n e par les ailerons ce qui permet avec le diff rentiel aux ailerons d att nuer cet effet n gatif et d effectuer des virages propres Par ailleurs la commande s pa r e de la direction reste toujours accessible La plage de r glage de 150 permet de r gler le sens du d battement en fonction du sens de rotation des servos de commande des volets Avec l attribution d un interrupteur SW 3 7 vous pouvez d activer ou de d sactiver ce mixage pour pouvoir ventuellement piloter le mod le uniquement
262. les fl ches de la touche quadridirectionnelle roite 2 3 4 5 course de commande 100 Point de vol Pour exemple cette vue ne montre que la modification de la De valeur min du Pas 1 2 3 4 5 course de commande Lorsque vous avez atteint cette configuration r glez la valeur pour Gaz min valeur du point 1 du graphique V1 gt Gaz pour obtenir une vitesse de rotation constante L ajustage Gaz et Pas est ainsi termin Pour conclure encore quelques conseils pratiques Avant de d marrer le moteur assurez vous que la limi tation des Gaz est bien ferm e et que le carburateur ne peut plus tre command qu avec le trim Lorsque vous allumerez l metteur vous serez averti par affichage l cran et signal sonore si le carburateur est trop ouvert Sinon il y a risque lorsque le moteur d marre qu il prenne trop vite les tours et que l embrayage friction entra ne tout de suite le rotor C est pourquoi il faut Maintenir la t te de rotor lorsque vous d marrez le moteur Si toutefois le moteur d marrait avec le carburateur grand ouvert Ne pas s affoler Maintenir fermement la t te de rotor Ne la l cher en aucun cas abaissez imm diatement le manche de commande des Gaz en sachant galement que dans le cas extr me la motorisation peut tre endommag e car C est VOUS de faire en sorte que 104 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res
263. lico de faire intervenir sur ces voies l encore des mixages libres car il en r sulte des effets tr s complexes g rer Une des rares exceptions c est l attribution du trim du Pas par un l ment de com mande s par voir exemple 2 Remarque importante Sachez que lorsque plusieurs mixages agissent sur une m me voie les courses de mixage s addition nent pour un d placement de l l ment de comman de toujours identique il faut donc veiller ce que le servo concern ne se mette pas en but e R duire ventuellement la course du servo dans le menu R glages des servos et ou r duire les parts de mixages Si par contre les courses utilis es norma lement n ont pas tre r duites inutilement par de telles limitations on peut galement viter que les servos se mettent en but e en r glant sur la ligne e TRAVEL de la page RX SERVO du menu T l m trie des fins de courses correspondantes Parts de mixage et point neutre d un mixage Maintenant que nous avons expliqu la diversit des fonctions de mixages nous d crivons dans ce qui suit le r glage des courbes de mixages non lin aires et lin aires Les courbes de mixages sont programmables pour les 3 mixages sur la deuxi me page de l cran S lection nez le num ro de mixage souhait avec les fl ches A v de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite et avec ces touches allez dans la colonne d
264. lisible Liaison Ecolage sans fils CONT FIN La liaison colage sans fils utilis e avant la derni re coupure de l metteur doit elle tre sur CONT inuer ou doit elle tre coup e FIN ir Champs de fonctions de l cran SEL STO SYM ASY _ Selon le menu un champs de fonction apparait dans la ligne inf rieure de l cran SEL STO SYM ASY _ _ Chaque fonction est activ e par une impulsion sur la touche E Champs de fonction e SEL select S lection e STO store Sauvegarde enregistrement par ex position de l l ment de cde SYM R glage sym trique e ASY R glage asym trique e Symbole interrupteur attribution de tous types d interrup teurs e CDI dans un m me menu permet de passer la deuxi me page Affichage des positions Bouton proportionnel CTRL 7 et 8 D s que vous tournez un des deux boutons CTRL 7 8 qui se trouvent au milieu de la console un petit symbole apparait droite des deux affichages de position verti cale En m me temps l affichage de la position des deux jauges centrales verticales passera alternativement de l affichage de la position actuelle du trim la position actuelle de la position des boutons CTRL 7 8 et ce tant qu ils seront actionn s La jauge de gauche indiquera donc logiquement la po sition du bouton gauche CTRL 7 et la jauge de droite la position de CTRL 8 les deux jauges horizontales indiqu
265. lit s R cepteurs li s Les r cepteurs Graupner HoTT doivent tre assign s exclusivement un mod le m moire d un metteur Graupner HoTT afin de pouvoir communiquer Cette proc dure est appel e Binding et n a besoin d tre effectu e qu une seule fois pour tout nouvel ensemble r cepteur mod le et peut tre reprise tout moment Remarque importante Durant la proc dure Binding veillez imp rativement ce que l antenne d mission soit suffisament loign e des antennes de rec ption A 1 m tre de distance vous ne courrez plus aucun risque Si vous tes trop pr s la voie du retour d informations risque d tre perturb e avec comme cons quences 70 Description des programmes R glages de base H licopt res des dysfonctionnements Assignation Binding de plusieurs r cepteurs par mod le En cas de besoin vous pouvez assigner plusieurs r cepteurs un seul et m me mod le Assignez tout d abord un r cepteur apr s l autre comme d crit ci dessous Par la suite en cours d utilisation seul le r cepteur assign en dernier sera en mesure d tablir une liaison t l m trique avec l metteur C est sur ce r cepteur qu il faudra brancher les sondes et capteurs t l m triques du mod le tant donn que seul le r cepteur assign en dernier est capable de retransmettre les donn es par la voie retour Le deuxi me r cepteur et les autres fonctionnent en parall
266. lle entre metteur et r cepteur 5 langues diff rentes au choix par mise jour du logiciel Allemand anglais fran ais par la suite italien et es pagnol Temps de r action ultra rapides gr ce une trans mission directe des donn es du processeur principal au module HF en 2 4 GHz et ce avec une trans mission fiable Donc plus de retards dans les trans missions qui taient dus au passage par un module processeur Menu de t l m trie pour l affichage des donn es t l m triques ainsi que la programmation des sondes et capteurs que l on peut y brancher en option et des sorties r cepteur Gr ce l cran de t l m trie de nombreuses fonc tions de programmation et d analyse des donn es affich es directement sur l cran de l metteur Possibilit de d clencher des annonces gr ce un module sp cifique R f Cde 33001 71 en option Pour les servos digitaux possibilit de s lectionner les temps cycles servos de 10 ms Antenne courte repliable L utilisation et la programmation repose sur le concept largement r pandu des mc 19 mc 24 Ecran graphique riche en contraste avec r tro clairage bleu pour une visualisation parfaite des par m tres de r glage tels que le type de mod le la m moire du mod le les chronom tres et la tension Description de l metteur 11 Computer System mx 12 mef Radiocommande 6 voies en 2 4 GHz technologie Graupner HoTT Hopping Telemetry Transmision
267. lle gauche ou droite s lectionnez la ligne souhait e Avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous activez l attribution des interrupteurs ou des l ments de commande Basculez maintenant l in terrupteur choisi de la position ARRET en position MARCHE Dans le champ en surbrillance appara t maintenant le num ro de l interrupteur avec le symbole qui indique le sens de fonctionnement de l interrupteur ESllibre 100 100 gt E6L 3m 100 100 Le r glage de la course correspondant la commande du variateur peut tre fait dans le 3 me colonne ou dans la colonne Course Servo du menu R glages Servos page 74 100 100 100 100 gt S6 100 z Inv Neut D b Pour un contr le final passez en partant de l affichage initial sur Affichage Servos en appuyant simultan ment sur les fl ches lt de la touche quadridirection nelle gauche En position ARRET de l interrupteur la voie que vous avez choisie dans l exemple ci dessus il s agit de la voie 6 doit indiquer 100 et en position plein gaz 100 Exemple 3 Utilisation d un interrupteur 3 Positions SW 4 5 ou 6 7 Cette variante est en fait aussi une fonction Tout ou Rien avec comme cons quence galement un brus que d marrage du moteur moins que le variateur utilis ne soit quip d un syst me de
268. logie de toute derni re g n ration HoTT Hopping Telemetry Transmission est une synth se du savoir faire d Engineering et de nombreux essais r alis s travers le monde par des pilotes profession nels dans le domaine des 2 4 GHz avec communication bi directionnelle entre metteur et r cepteur gr ce une voie de retour d informations int gr e dans le r cepteur Bas sur le syst me de la Graupner JR Computer mc 24 introduite sur le march en 1997 le syst me de commande MmX 12 HoTT a sp cialement t con u pour les d butants N anmoins tous les types de mod les r duits classiques peuvent tre pilot s avec la mx 12 HoTT qu il s agissent d avions de planeurs d h licopt res de bateaux ou de voitures Des mixages complexes aux niveaux des gouvernes lorsqu il s agit d avions ou de planeurs ou des mixa ges du plateau cyclique dans le cas d un h licopt re sont souvent incontournables Gr ce cette nouvelle technologie on peut simplement en actionnant une touche activer ou d sactiver Tun ou l autre des pro grammes de mixage sp cifique au mod le Dans les diff rentes possibilit s de programmation de la MX 12 HoTT choisissez un type de mod le et la Software activera automatiquement tous les r glages et mixages n cessaires ce type de mod le De ce fait plus besoin de modules part au niveau de l metteur et plus besoin de mixages m caniques la borieux dans le mod le
269. lotage aux habitudes de l l ve mode 1 4 ainsi que Gaz mini vers l avant ou vers l arri re Mais tous les autres r glages de base restent inchang s Sur le type de mod le H licopt re il faudra n anmoins encore r gler sur l metteur l ve inversion Gaz Pas et le trim de ralenti Tous les autres r glages fonctions de mixages ou de couplages ne se feront que sur l metteur moniteur car c est lui qui les transmettra au r cepteur Sur les metteurs de type D et FM il faut v rifier le sens de rotation des servos et le mode de pilotage et de les adapter si n cessaire en intervertis sant des fils Il faudra galement d sactiver les mixages ou les mettre sur nul z ro Lors de l affectation des voies les conventions habituel les doivent tre respect es Voie Fonction 1 Moteur Pas 2 Ailerons Roulis 3 Profondeur Tangage 4 Direction Anti couple Si en plus des fonctions de commande des deux manches 1 4 vous souhaitez transmettre d autres fonctions de commande l metteur l ve il faudra encore attribuer des l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande de l metteur l ve aux entr es qui correspondent aux l ments de commande 5 6 libres dans le menu Ecolage de l metteur moniteur Important e Si sur l metteur l ve vous avez oubli d at tribuer un l ment de
270. ls rapides ou pour la voltige Utilisez bon escient l interrupteur qui permet de passer d une phase l autre pour enregistrer diff rentes valeurs dans la ligne Gyro Vous avez la possibilit d enregistrer des valeurs entre 125 et 125 Pas V1 bGaz VI bQueu Gyro L 0 Bima JE ve arr normal gt En partant des r glages Offset sp cifiques chaque phase de vol on peut en plus faire varier la sensibi lit du gyroscope gr ce un l ment de commande attribu dans la ligne Gyro du menu R glages des l ments de commande page 80 par exemple CTRL 8 e En position neutre de l l ment de commande la sensibilit du gyroscope correspond alors la valeur enregistr e ici e Lorsque par exemple le bouton proportionnel utilis CTRL 8 est d plac du neutre en direction plein d battement la sensibilit du gyroscope augmente en cons quence e et se r duit de la m me mani re si vous le d pla cez dans l autre sens Remarque importante A ce sujet suivez galement les consignes de r glage de la notice de votre gyroscope faute de quoi vous risquez que votre h licopt re ne soit pas contr lable R glage du gyroscope Pour obtenir un maximum de stabilit de l h licopt re autour de son axe vertical gr ce au gyroscope suivez les consignes ci dessous e la commande doit tre sans jeu et sans points durs e la tringle ne doi
271. m trique avec l metteur Mais cela signifie galement que ce n est que le dernier r cepteur assign qui permettra l acc s au menu de t l m trie Il faudra ventuellement modifier la sui te chronologique des proc dures Binding avant de pouvoir effectuer des r glages particuliers sur un r cepteur e Lors des r glages de l metteur veillez imp rati vement ce que l antenne d mission soit suffi samment loign e des antennes de r ception A 1 m tre de distance vous ne courrez plus aucun risque Si vous tes trop pr s la voie du retour d informations risque d tre perturb e avec com me cons quence des dysfonctionnements e Comme les donn es t l m triques entre metteur et r cepteur ne sont transmises que par paquet de qua tre donn es la fois la transmission des donn es n cessite un peu de temps la r action lorsque vous appuyez sur un touche de fonction et lorsque vous modifiez des r glages ne pourra donc pas se fai re imm diatement Dans ce cas il ne s agit pas d un dysfonctionnement Des programmations au niveau du mod le ou des capteurs sondes ne peuvent se faire que si le mo d le est au sol Ne faites ces r glages que lorsque le moteur est coup ou lorsque l accu de propulsion est d branch Sinon des programmations non souhai t es ne sont pas exclure Un test servos activ par inadvertance au niveau du r cepteur peut conduire au crash du mod le avec
272. manche de commande Gaz Pas s affiche en surbrillan ce Maintenant avec les fl ches de la touche quadridi rectionnelle droite enregistrez la variante n cessaire Cela signifie Avant Le Pas est au minimum lorsque le manche de commande V1 est vers l avant c est dire lorsque le manche s loigne du pilote Le Pas est au minimum lorsque le manche de commande V1 est vers l arri re c est dire lorsque le manche est se dirige vers le pilote Le fait d appuyer simultan ment sur A w ou sur lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir la configuration vers l arri r Remarque e Je trim V1 n agit que sur le Servo des gaz e on r gle g n rale la limitation des gaz Gaslimiter est activ e voir page 81 ce qui permet travers l entr e Lim dans le menu R glages des l ments de commande de s parer le servo de gaz et du Pas et de limiter la course du Servo de com mande des gaz lorsque le manche de commande est en position plein gaz Arri r Chronom tres Sur l cran d ouverture apparaissent droite de l cran deux types de un chronom tre un chronom tre classique et un autre pour enregistrer les temps de vol STARLET Chro 02 x Vol 0 00 0 00 HoTT O OV Lee Ss On peut attribuer ces deux types de chronom tres GaV CE 00 01h E EE Description des
273. mande jusqu 5 points appel s points rep res sur toute la course du manche de commande Dans la plupart des cas pour le r glage de la courbe du Pas tous les 5 points ne sont pas n cessaires En r gle g n rale nous conseillons de commencer avec 3 points qui sont d j activ s dans les r glages de base Ces trois points le point 1 correspondant au Pas mini le point 5 correspondant au Pas maxi et le point 3 qui est exactement au milieu de la course du manche de commande d crivent comme vous pouvez le voir dans la vue ci dessus une fonction lin aire de la courbe de commande du Pas La programmation en d tail S lectionnez tout d abord une phase de vol par exem ple normal Avec le manche de commande du Gaz Pas la ligne verticale se d cale sur le graphique entre le point 1 et le point 5 et parall lement cela la position actuelle du manche de commande se d cale num ri quement dans la ligne Entr e 100 100 Le croisement entre la ligne verticale et la courbe est appel sortie et peut tre r gl sur les 5 points en tre 125 et 125 Le signal de commande concern n agit que sur les servos de commande du Pas Sur la vue de gauche le manche de commande du Pas se trouve exactement au point 3 0 de la course et produit un signal de sortie de 0 galement parce que la courbe est lin aire En r gle g n rale seuls les
274. ment en cas de mauvaises manipulations il y a risques d incendies d explosions et de br lures Pour com battre un tel feu seules des couvertures anti feu du sable ou des extincteurs CO sont appropri s L electrolyte qui s chappe d un l ment est corrosi ve Evitez tout contact avec la peau ou avec les yeux En cas de probl mes rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin les ouilles de refroidissement des l ments ne doi vent en aucun cas tre bouch es ou obtur es par ex par de l tain Lors des soudures l tain il ne faut pas d passer une temp rature de 220 C pendant plus de 20 secondes Pour viter toute d formation ne pas mettre les l ments sous contrainte m canique En cas de surcharge de l accu proc dez de la mani re suivante D branchez tout simplement l accu et posez le sur une surface non inflammable par ex sur une pierre et laissez le refroidir Ne le gardez jamais en main pour chapper au risque d explosion e Veillez ce que les instructions de charge et de d charge soient respect es G n ralit s La capacit de votre accu se r duit au fur et mesure des charges et des d charges M me le stockage peut contribuer une diminution de sa capacit Stockage Un stockage correct de ces accus ne peut se faire que lorsque l accu est totalement d charg dans un endroit sec des temp ratures ambiantes de 5 C
275. ment de Pas car lorsque le moteur est l arr t et que les pales du rotor ne tournent pas il n y a pas f effet gyroscopique Le mode de fonctionnement du gyroscope qu il soit en mode normal ou en mode Heading lock ainsi d ailleurs que sa sensibilit peuvent tre modifi s si vous allez sur la ligne Gyro en enregistrant une valeur autre que 0 ER Das V1 gt Gaz V1 bQueu gt Gyro gek Lim Plat c arr normal gt Suivez toujours les conseils de r glage donn s par la notice de votre gyroscope pour tre s r que votre h licopt re soit encore contr lable Si on peut r gler la sensibilit du gyroscope partir de l metteur il vous faudra encore un l ment de com mande proportionnel libre par exemple CTRL 8 Vous attribuez celui ci dans le menu R glages des l ments de cde l entr e Gyro pages 78 83 100 100 Gazllibre 100 100 Lim Cde 7 100 100 Tournez le bouton proportionnel jusqu ce que son num ro d l ment de commande apparaisse l cran puis avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez sur le champ ASY dans la colonne Course Apr s une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite on peut enregistrer la sensibilit maximale du gyro par ex 50 50 50 Gaz libre 100 100 LimlCde 7 100 100 On a ainsi une valeur fixe tant
276. ment en appuyant sur la touche centrale SJ 5 Apr s tre retourn sur la page d ouverture en ap puyant le nombre fois n cessaire sur la touche cen trale de la touche quadridirectionnelle gauche Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 59 actionnez lorsque le chronom tre est arr t simul tan ment les fl ches A e ou lt 4 gt de la touche qua dridirectionnelle droite CLEAR pour que le chrono m tre reprenne sa fonction Timer voir en haut droite de l affichage ci dessous GRAUBELE Chro 01 3 Vol 10 01 0 00 HoTT O 0V e Ess 6 1V 99 00 01h gt M X n Le chronom tre d marre apr s avoir actionn l interrup teur attribu la valeur que vous avez enregistr e en d comptant le temps compte rebours Fonction Timer Mais une fois le temps coul le Timer ne s arr te pas pour pouvoir encore lire le temps coul apr s 0 00 Pour plus de clart le temps apr s le pas sage du z ro est affich en surbrillance Bip s sonores 30 sec avant le z ro 3 bips 1 bip toutes les 2 secondes 20 sec avant le z ro 2 bips 1 bip toutes les 2 secondes 10 sec avant le z ro 1 bip 1 bip toutes les secondes 1 bip chaque seconde avec une fr quence nettement plus lev e Z ro Signal sonore plus long avec passage un affichage en sur brillance 5 sec avant le z ro La r initialisation de ce
277. ment un d marrage et un arr t conforta ble d une motorisation mais apporte un Plus au niveau de la s curit Imaginez simplement que vous tes en train de ramener votre h licopt re moteur tournant sur l aire de d collage et que vous touchiez par inadver tance le manche de commande V1 C est pourquoi lorsque le manche des gaz n est pas compl tement en position ralenti quand vous allumez l metteur vous verrez le message d alerte ci dessous affich l cran accompagn d un signal sonore Conseil Pour observer l effet de l l ment de commande Gaz limit servez vous de Affichage Servos que vous pouvez atteindre pratiquement partir de n importe quel menu en appuyant simultan ment sur les fl ches 4 de la touche quadridirectionnelle gauche N oubliez pas que sur la MX 12 HOTT la sortie servo 6 commande le servo de commande des Gaz R glage du ralenti Tournez le Gazlimiter en r gle g n ral c est le bouton de commande proportionnel CTRL 7 en haut gauche de l metteur dans le sens horaire jusqu en but e Mettez le manche de commande Gaz Pas en position Pas maximum et assurez vous que dans le sous menu Voie 1 gt Gaz du menu Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res 81 Mixages h licopt re pages 96 et suivantes une courbe des gaz standard est activ e Si apr s l initialisation de la m moire cette
278. mod les en m me temps Mais en pratique et compte tenu des conditions d homologation pour l utilisation d metteurs dans la bande ISM des 2 4 GHz ce nombre est sensiblement r duit N anmoins vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand nombre de mod les la fois dans la bande des 2 4 GHz que dans la bande des 35 40 MHz conventionnelle Mais le facteur d terminant qui limite tout cela est comme c est d ailleurs souvent le cas la dimension de l espace a rien disponible Mais le seul fait qu il n y a plus besoin de se mettre d accord sur les fr quences notamment la pente o on ne voit pas toujours tous les pilotes est un norme gain au niveau de la s curit L accu est il charg Comme l metteur est livr avec un accu non charg il faut en respectant les conseils de charge charger cet accu voir pages 14 Sinon vous entendrez rapidement d s que la tension de l accu chute en dessous d un certain Accu seuil mini une alarme et vous verrez appara tre l cran le charg message suivant Mise en route de l metteur Apr s avoir allum l metteur l affichage ci dessous apparaitra au centre de l cran pour une dur e de deux secondes env HF ON OFF OFF Vous pouvez ventuellement durant ce laps de temps couper l mission HF en d pla ant avec les touches A 30 Utilisation de l metteur ou la touche quadridirectionnelle de droite le champ
279. moteur qu il n oublie pas de remettre le manche V1 vers l avant Un pilote de mod les motoris s aura tendance faire l inverse c est dire ne sortir les a rofreins qu en cas de n cessit etc Pour viter cela vous pouvez superposer les deux points neutres de ces deux configurations sachant qu un pilote de planeur aura tendance avoir la commande vers l avant alors que le pilote d avion aura tendance avoir cette m me commande vers l arri re Quoiqu il en soit l metteur MX 12 HOTT autorise les deux variantes Dans le texte qui suit nous prendrons comme hypoth se que les deux positions ARRET seront vers l avant Si toutefois il y a des personnes qui souhaitent une autre attribution pas de probl mes La seule chose qui diff re dans la version d crite ici c est le choix de aucun inv la place de aucun dans la ligne Moteur sur V1 du menu R glages de base Tous les autres r glages d crits ici peuvent tre repris tels quels Dans le menu R glages des l ments de commande page 76 Mod Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 gt Mot s Voie 1 normal 2AL Empennage AL Volet A w laissez dans la ligne Moteur sur V1 aucun ou s lectionnez ventuellement aucun inv Ceci est indispensable sinon le mixage n cessaire par la suite A rofreins gt N N ne s affichera pas dans le menu Mixages
280. mprend non seulement les pi ces m talliques ou en carbone mais galement les servos moteurs lectriques pompes tous types de cordons etc Le mieux c est de placer le r cepteur un endroit facilement accessible du mod le en l loignant le plus possible de tous les autres l ments Il ne faut en aucun cas enrouler l antenne autour d un fil servo ou de la faire passer proximit Veillez galement ce que les cordons les plus proches de l antenne ne puissent pas se d placer en vol Positionnement de l antenne de r ception Le r cepteur et les antennes doivent tre plac s de pr f rence le plus loin possible de toute motorisation Dans des fuselages carbone il est imp ratif de faire ressortir l extr mit de l antenne du fuselage Le sens dans lequel vous placer l antenne de r ception n a pas grande importance Il est n anmoins pr f rable de la monter verticalement dans le mod le dans le cas d an tennes Diversity deux antennes la deuxi me antenne doit tre positionn e 90 par rapport la premi re Montage des servos Toujours fixer les servos avec les douilles caoutchoucs anti vibratoires fournies seule cette solution permettra d viter les fortes vibrations Montage des tringles de commande Ces commandes doivent toujours tre positionn es et ajust es pour que leur mouvement soit souple et sans point dur II est particuli rement important que tous les servos puissent se
281. n au moins comme arr t d urgence pour pouvoir couper le moteur Avec les fl ches e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lec tionnez la ligne Autorotation puis apr s une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche droite mettez l interrupteur 2 positions SW 3 en position Marche A droite de l cran appara t le num ro de l interrupteur dans notre exemple c est 3 droite Arri r Sens Rotor Pas min Chrono Phase 2 Autorotat E w Cet interrupteur doit tre facilement et rapidement ac cessible sans avoir l cher le manche de commande par exemple juste au dessus du manche de commande du Pas Remarque Vous trouverez plus de renseignement relatif cet interrupteur de secours dans la colonne du milieu de la page suivante Encore un conseil pratique Prenez l habitude de donner tous les interrupteurs le m me sens de fonctionnement un coup d oeil sur l metteur avant le vol suffira pour voir que tous les interrupteurs sont coup s Sur la ligne au dessus vous pourriez maintenant encore attribuer un interrupteur la phase de vol 2 celle qui porte le nom Stationnaire ce qui pour cette programmation simplifi n est pas encore pr vu Cot metteur vous avez maintenant effectuer les principaux r glages de base r glages qui seront toujours n cessaires par la suite pour d autres mod les Les r glages s
282. n cas de changement de phase e Vous trouverez une description d taill e pour le r glage du ralenti et pour le r glage du ralenti avec Gazlimit en page 81 Allez ensuite dans la colonne Course avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite et augmentez avec Gazlimiter ouvert fond la valeur en surbrillance de 100 125 100 100 100 100 Gyrllibre Gazl libre pLim Cde 7 100 bie Debis Ceci pour tre s r par la suite en vol de pouvoir dis poser de toute la course des gaz avec le manche de commande du Pas Conseils pour le r glage d un h licopt re lectrique Etant donn qu une motorisation lectrique ne n cessite pas de r glage de ralenti il faut veiller dans le cadre des r glages de base d un h licopt re lectrique ce que la plage du Gazlimiter en g n ral de 100 100 couvre de mani re s re toute la plage de r glage du variateur En cas de besoin il faudra ajuster comme d crit pr c demment la Course du Gazlimiter par exemple de mani re sym trique 110 Les autres r glages pourront cependant tre effectu s de mani re similaire cette description d h licopt re thermique Une autre fonction est activ e dans le menu R glages de base pages 64 72 M me si au niveau vol on n est pas encore tout fait au point il faudrait cependant attribuer un interrupteur l autorotatio
283. n interrupteur v rifiez toujours les fonctions attribu es l interrupteur pour viter toute double affectation Les deux principaux param tres des mixages sont e la part de mixage qui d termine la puissance du signal d entr e sur la voie de commande branch e sur la sortie des mixages et e le neutre d un mixage galement d sign Off set Offset est le point de la course d un l ment de commande manche de commande bouton proportionnel CTRL 7 ou 8 ainsi que SW 1 3 7 qui n agit pas sur la voie de commande branch e sur la sortie du mixage Ce point est en g n ral au milieu de la course de l l ment de commande N anmoins ce point Offset peut tre plac n importe quel endroit de la course de d battement de l l ment de commande Voie sur interrupteur S comme entr e de mixage Souvent un signal constant l entr e du mixage est suffisant par exemple pour trimer lorsque le planeur est accroch au crochet de remorquage la profondeur un peu vers le haut cabreur Gr ce un interrupteur on peut basculer entre deux but es mixages et r gler travers la part de mixage le d battement n cessaire du trim n cessaire de profon deur Pour diff rencier cette fonction de commande d entr e du mixage des autres fonctions celle ci est rep r e par un S Si la voie d arriv e ne doit pas encore tre influenc e par l l ment de commande normal s pa
284. n qu il recherche Quoiqu il en soit c est maintenant avant de d marrer la programmation du mod le qu il faut d finir votre mode de pilotage Pour des mod les avec une motorisation qu elle soit lectrique ou thermique il n y aura que peu de probl mes car l attribution des deux manches de commande avec les quatre fonctions Gaz profondeur direction et ailerons et largement pr d termin e d j N anmoins il faut aller dans le menu R glages de base pages 56 63 Mod Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 gt Mot s Voie 1 normal 1AL Empennage AL Volet E b d pour d finir si vous voulez la position plein gaz vers lavant ou vers l arri re car en enregistrant une m moire de mod le le programme vous met g n rale ment aucun moteur La diff rence entre aucun ou aucun inv et Ra lenti vers l avant ou vers l arri re n est pas seulement l effet du trim V1 lorsque aucun inv est enregistr et qui dans ce cas agit sur la totalit de la course et lorsque Ralenti vers l avant ou vers l arri re est en registr il n agit qu en direction de la position ralenti Il faut dans ce cas galement adapter le sens de fonction nement du manche V1 pour viter lorsqu on passe de avant vers arri re on n a pas encore inverser le sens de rotation du servo de commande des gaz De plus et pour des raisons d
285. n qu une fonction de commande pour le r glage du trim sp cifique une phase de vol pour PRO et au maximum trois fonction pour PRO AIL et VOL Si vous souhaitez enregistrer des valeurs diff rentes de 0 par exemple pour ralentir le vol lorsque vous spiralez dans une ascendance ou pour donner un peu plus de vitesse votre mod le SANS avoir modifier les r glages de base l vous devriez dans le menu R glages de base activer la Phase 2 et ven tuellement la Phase 3 Pour effectuer cela allez dans le menu R glages de base et attribuez la phase souhait e un interrup teur Si vous d cidez d attribuer l un des deux interrup teurs 3 positions SW 4 5 ou 6 7 choisissez de pr f rence en partant de la position milieu pour la phase normal pour les deux autres positions les phases Vitesse et Decollage Remarque e En position neutre SW 4 5 6 7 les symboles de l in terrupteur doivent correspondre la vue du haut droite e Tenez compte des degr s de priorit de diff rentes phases de vol d crits en page 60 La Phase 2 est pr enregistr e sous le nom de D collage la Phase 3 sous Vitesse Mais vous pouvez remplacer ces noms par un de ceux de la liste ci dessous tout moment en s lectionnant la ligne correspondante et en appuyant une nouvelle fois sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle droite
286. n risque ou non Exclusion de responsabilit D dommagement Le respect de la notice de montage et d utilisation ainsi que l installation des diff rents l ments et l entretien de la radiocommande ne peuvent pas tre surveill par la soci t Graupner C est pourquoi la soci t Graupner d cline toute responsabilit en cas de perte dommages ou autres co ts r sultant d une utilisation de compo sants non adapt s pouvant avoir un lien avec l incident Dans la limite du cadre l gal la responsabilit de la soci t Graupner est limit e quelque en soit la raison la valeur d achat et la quantit du produit fourni par la soci t Graupner li l incident Ceci n est pas valable si la soci t Graupner contrainte juridiquement suite un manquement grave constat porte l enti re respon sabilit Cette notice est avant tout une notice informative et peut sans avis pr alable tre modifi e La soci t Graupner d cline toute responsabilit en cas d erreurs ou d inexactitudes qui pourraient apparaitre dans la partie Informations de ce manuel Protection de l environnement Le symbole sur le produit sur le mode d emploi ou sur l emballage vous informe que ce mat riel ne peut pas simplement tre jet en fin de vie II doit tre confi un centre de tri pour le recyclage des diff rents l ments lectriques et lectroniques Conform ment leur marquage la plupart des mat ri
287. naux enregistr s entre temps de la sortie r cepteur concern e pour la dur e de la perturbation MAIS ATTENTION en cas d absence de signal les servos analogiques et certains servos digitaux n op posent plus aucune r sistance la contrainte exer c e par la gouverne et peuvent donc tre d plac s plus ou moins rapidement de leur position F S Pos Position Fail Safe Pour chaque OUTPUT CH branchement servo du r cepteur enregistrez dans la ligne F S Pos apr s avoir activ le champ en surbrillance avec une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite et avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite la position du servo en question dans laquelle il doit se mettre en cas de perturbation en mode FAI L SAFE Le r glage se fait par intervalle de 10us R glage d origine 1500 ps neutre du servo Remarque importante Dans les trois modes OFF HOLD et FAI L SAFE la fonction EG Dos a encore une significa tion particuli re dans le cas ou le r cepteur est allum mais qu il ne re oit pas encore un signal correct Le servo se met imm diatement dans la position pr en registr e dans la ligne Position Vous pouvez ainsi viter par exemple que le train rentre si vous alimentez par inadvertance le r cepteur alors que l metteur est encore coup Par contre en utilisation normale le servo en question se comporte
288. nchement s s isssesseeireseessserreee 139 Syst me Hott sans fils 140 Affichage Infos 144 Exemples de programmation Introduction 146 Mod les voilure fixe Les premiers pas 148 Branchement d une motorisation lectrique 152 Cde du moteur et Butterfly sur m de cde V1 154 D clenchement des chronom tres 157 Utilisation des phases de vol 158 Servos fonctionnant en parall le 159 Mod les Delta et ailes volantes Mod les F3A rnsnansnnnngnnsnnmnaannannoa H licopt res Annexe DEN 175 D claration de conformit 178 Garanti SE SR E 179 Conseils de s curit A respecter imp rativement Afin de profiter pleinement et longtemps de votre pas sion lisez imp rativement cette notice et respectez avant tout les conseils de s curit qui y figurent Vous devrier vous inscrire sous http www graupner de fr service enregistrer_produit c est le seul moyen pour obtenir automatiquement par mail les derni res infos concernant votre produit Si vous tes d butants dans le domaine du mod lisme radiocommand avions h licopt res bateaux ou voitures faites vous absolument assister par un pilote mod liste exp riment Ce mode d emploi est absolument remettre au nouvel acqu reur en cas de revente de l metteur Domaine d application Lutilisation de cet ensemble de radiocommande est uni quement destin l usa
289. nde Pour un fonctionnement correct il est indispensable d antiparasiter les moteurs lectriques C est pourquoi dans des mod les motorisation lectrique il faut anti parasiter correctement les moteurs Le fait de les antipa rasiter diminue sensiblement le risque de perturbations mesure qui devrait tre appliqu e dans tous les cas Suivez les conseils d utilisation et de montage qui figu rent dans la notice du moteur Pour de plus amples pr cisions relatives l antiparasi tage des moteurs voir catalogue g n ral FS Graupner ou notre site internet sous www graupner de Ferrites d antiparasitage servos pour rallonges R f Cde 1040 L utilisation des ferrites filtre est indispensable si vous tes oblig s d utiliser de grandes longueurs de fils pour le branchement des servos Ce filtre est donc branch directement sur la sortie r cepteur Dans des cas extr mes un deuxi me filtre peut tre plac sur le servo lui m me Utilisation d un variateur lectronique Le bon choix d un variateur lectronique d pend avant tout de la puissance du moteur utilis Afin d viter une surcharge ou une d t rioration du variateur la capacit de celui ci devrait tre au moins gale la moiti de la tension de blocage support e par le moteur Une attention toute particuli re doit tre apport e aux moteurs Tuning qui compte tenu de leur faible nombre d enroulements peuvent absorber en cas de blo
290. ndeur correcte Inverser le branchement Direction invers e des servos 3 4 dans le menu R gl Servo ET sur le r cepteur Delta Aile Profondeur et ailerons Inverser les sens de rota volantes invers s tion des servos 2 3 dans le menu R gl Servo ET sur le r cepteur Profondeur correcte Inverser les sens de rota Ailerons invers s tion des servos 2 3 dans le menu R gl Servo ET sur le r cepteur Ailerons corrects Inverser le branchement Profondeur invers e des Servos 2 3 sur le r cepteur Les principaux menus des mod les voilure fixe sont signal s dans les Descriptions des programmes par le symbole ci dessous H de telle sorte que vous n avez vous occupez lors de la programmation d un mod le voilure fixe que de ces menus l 44 Mod les voilure fixe Affectation des sorties r cepteur Notes personnelles 45 Cp H licopt res L volution permanente des h licopt res ainsi que celle des diff rents composants tels que les gyroscopes variateurs pales de rotor etc permet a
291. ne Passez sur la ligne juste en dessous LANGUE respectivement SPRACHE en appuyant sur la fl che e de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite et s lectionnez une des langues disponi bles dans l metteur 26 Description de l metteur VERSTECKTER MODUS zk KONTRAST 8 gt SPRACHE ANSAGEN DEUTSCH Activez la s lection de la langue en appuyant sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle de droite VERSTECKTER MODUS zk KONTRAST 0 gt SPRACHE ANSAGEN DEUTSCH Remplacez maintenant la langue par d faut DEUTSCH par celle de votre choix avec les fl ches de direction de la touche quadridirectionnelle droite Par exemple x MODE MASQUE CONTRASTE 9 gt LANGUE ANNONCES DEUTSCH Confirmez votre choix par une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite Tous les r glages enregistr s dans l metteur sont sauvegard s m me apr s un changement de la langue A ce jour la date d impression de la pr sente notice deux langues sont disponibles e Allemand e Anglais e Fran ais Le l Italien et l Espagnol seront disponibles sous peu et t l chargeables sur notre site sous www graupner de sous forme de mise jour ANNONCES Comme voqu au paragraphe Branchement cou teurs en page 21 vous pouvez couter gr ce ce branchement optionnel non seulement les signaux mis par
292. nelle de droite pour confirmer Ainsi la m moire de mod le encore t tablie avec un r cepteur Par une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite vous acc dez direc tement l option correspondante Vous trouverez de r plus amples renseignements sur la proc dure Bin ding d un r cepteur en pages 61 62 et 70 N N gt du menu Mixages ailes ou de la sortie 1 pour le branchement du deuxi me servo de com mande des volets Si des emplacements m moire sont occup s sur l metteur un pictogramme du type de mod le choi si s affichera dans les sous menus du menu M moires de mod les l emplacement de la m moire correspondante suivi d un champ vide ou du nom du mod le ainsi qu une ventuelle liaison avec un r cepteur si elle a t effectu e s il a t enregis tr dans le menu R glages de base pages 56 s lectionn e est li e au type de mod le choisi et vous e Derri re le message d alerte d crit pr c demment Binding OK apparait alors galement sur ce m me affichage et pour quelques secondes le mes sage suivant pouvez commencer programmer votre mod le dans cette m moire Un changement pour un autre type de mod le ne sera possible qu en supprimant d abord cet emplacement menu M moire de mod les page 52 Remarque e Si vous voulez supprimer la m moire actuellement active qui s affiche sur
293. nelle droite CLEAR permet de revenir la valeur d origine dans le champ en surbrillance savoir 61 Si la commande du plateau cyclique ne devait pas 114 Description des programmes Mixage plateau cyclique H licopt res s effectuer correctement Pas roulis et tangage in versez dans un premier temps les sens du mixage ou avant d essayer d inverser le sens de rotation des servos Remarque Veillez en cas de modification des valeurs de mixage que les servos ne soient pas bloqu s m caniquement dans leur d placement 9 Affichage servos ES Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite ou gauche allez sur le point du menu Affichage servos du menu Multifonctions M m Model R gl Base R gl Servo R gl Contr D R Expo Trim Phase Mix ailes Mix libres Aff Servo R gl g n r Fail Safe T l m trie Ouvrez ce point du menu par une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Vous pouvez non seulement voir s afficher voir la posi tion actuelle des servos avec louverture de ce point du menu mais galement en appuyant simultan ment sur les fl ches ak de la touche quadridirectionnelle droite directement partir de la page d ouverture de l cran de l metteur Une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche vous permet de revenir au point de d part 16 100 2 3 4 100 La position de chaq
294. note bri vement une seule fois puis reste Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 61 teinte Appuyez et maintenez la touche du r cepteur enfonc e La LED verte commence clignoter Lancez ensuite la proc dure Binding qui permet d as signer un r cepteur la m moire actuelle du mod le en appuyant bri vement sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite En m me temps s affiche l cran le mot ASSIGN qui clignote en lieu et place des trois tirets et ce dans le cadre droite de la ligne R cept li assign 10 01 ER D coill 7 Vitesse Ch Sort R cept gt gt R cept li E LA Chrono Phase 2 Phase 3 Si la LED du r cepteur reste au vert au bout d une dizaine de secondes la proc dure Bindind s est effec tu e avec succ s Vous pouvez maintenant rel cher la touche du r cepteur Votre ensemble mod le r cepteur est maintenant fonctionnel Parall lement cela le rep re du r cepteur qui est maintenant assign cette m moire apparait l cran Exemple 10 01 34 D coill 7 Vitesse Chrono Phase 2 Phase 3 Sort R cept gt R cept li A v Si par contre la LED verte du r cepteur clignote plus de 10 secondes la proc dure Binding a chou e Parall le ment cela les trois tirets 7 r apparaissent l cran Modifiez ventuellement la position des antennes et re
295. nouveaux interrupteurs haute intensit peuvent provoquer des chutes de tension de l ordre de 0 2 Volt En fonction du veillissement et de l oxydation au niveau des contacts cette valeur peut tre multipli e plusieurs fois Les petites vibrations constantes auxquel les sont soumis les contacts peuvent galement provo quer une lente augmentation de la r sistance De plus m me de petits servos de type Graupner JR DS 281 peuvent tirer jusqu 0 75 Amp re lorsqu ils se bloquent Quatre servos de ce type dans un Foa mie par exemple peuvent donc peser sur l alimenta tion bord en consommant sous contrainte jusqu 3 Amp re C est pour cette raison qu il est judicieux de choisir une alimentation qui ne s croule pas sous fortes contrain tes et qui est encore capable dans ce cas de d livrer une tension suffisante Pour le calcul de la capacit n cessaire de l accu il faut partir du principe qu il faut au moins 350 mAh pour chaque servo analogique et au moins 500 mAh pour chaque servo digital En partant de ce principe un accu de 1400 mAh d une r ception avec 4 servos analogiques serait un minimum absolu Dans votre calcul tenez galement compte du r cep teur qui de part sa fonction bi directionnelle absorbe env 70 mA ind pendamment de cela il est conseill d alimenter le r cepteur avec deux cordons Pour exemple si vous utilisez un interrupteur ou un r gulateur de tension avec
296. ns cette colonne on r gle le d battement sym trique ou asym trique de chaque cot La plage de r glage est de 125 de la course normale du servo Avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite s lectionnez une des voies Gyr Gas ou Lim Pour r gler une course sym trique c est dire de la m me amplitude de part et d autre il faut d placer l l ment de commande correspondant bouton propor tionnel CTRL 7 8 ou interrupteur 4 5 6 7 dans une position dans laquelle le cadre englobe les deux cot s du r glage de la course 100 100 100 100 Gyr 30 Gazlilibre gt Lim 100 100 Debir Pour le r glage d une course asym trique il faut d pla cer l l ment de commande correspondant bouton pro portionnel ou interrupteur du cot r gler de mani re ce que le cadre n englobe que la valeur modifier 100 100 100 100 Gyr 30 Gaz libre gt Lim Cde 7f 100 100 D b Avec une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous activez len registrement de ces valeurs Le champ en question s affiche alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite vous pouvez modifier ces valeurs Gyr 30 100 100 Gazllibre 100 100 gt Lim Cde 7 ESRELZ ESEREZ D b Gyr 30 100 100 Gazlilibre 100 100 LimlCde 7 RETTEKA 111 D b
297. nseils d utilisation Description de l metteur El ments de commande de l metteur Sur le dessus de l metteur MX 12 Hott se trouve un anneau de fixation voir vue de droite sur lequel vous pouvez fixer une sangle La position de cet anneau per met l metteur d tre quilibr lorsqu il est accroch la sangle R f Cde 1121 Sangle largeur 20 mm R f Cde 70 Sangle largeur 30 mm Remarque importante A la livraison seuls les deux manches de commande sont attribu tous les autres l ments de commande CTRL 7 et 8 SW 1 3 7 ne sont pas attribu s ceci pour des raisons de flexibilit donc affectation libre et vous pourrez les affecter librement votre convenance dans le menu R glage des l ments de comman de en page 76 mod les voilure fixe et 78 h licop t res 20 Description de l metteur Affichage central LED Antenne repliable avec articulation Anneau de fixation de la sangle Bouton proportionnel CTRL 7 Bouton proportionnel CTRL 8 Poign e Interrupteur 3 positions SW 4 5 Interrupteur 2 posi d Interrupteur 3 tions SW 1 N positions SW 6 7 Interrupteur 2 positions Sw3 Manche de commande Manche de gauche commande droit Trim A 1 Trim Interrupteur Marche Arr t Touche de fonction gauche Touche de fonction droite Ecran LCD A Prise Data pour le branchement de la SmartBox R f 33700 Prise DSC pour le branche ment d
298. nsiter toute vitesse Maintenant trois phases sont donc d j enregistr es et nomm es On peut d j passer d une phase l autre seulement en basculant l interrupteur vous remarque rez rapidement qu au niveau des r glages de base des gouvernes et en particulier au niveau des gouvernes des ailes rien ne se passe 158 Exemples de programmation Mod le voilure fixe Pour y rem dier allez dans le menu Trim de phases page 88 et enregistrez apr s avoir mis le ou les interrup teurs de commande des phases dans leur position les valeurs souhait es de mani re similaire au r glage du neutre des l ments de commande ou au r glage du point Offset d autres radiocommandes en appuyant sur les touches de fonctions correspondantes TRIM PHASE normal 0 0 0 D coll 8 4 2 Vitesse 5 3 VOL AIL PRO Si lorsque la r ception est allum e vous basculez d une phase l autre vous constaterez la r action des gouvernes qui sera en relation avec le d placement des jauges de l cran du menu Affichage Servos menu que pouvez atteindre en appuyant simultan ment sur les fl ches lt gt de la touche quadridirectionnelle gau che de pratiquement n importe quel position de menu Remarque Pour le Trim des phases en fonction de ce que vous avez enregistr dans la ligne AL Volets du menu R glages de base seules la colonne PRO le
299. nt de cde 7 et l ment de cde 8 e 2 interrupteurs 3 positions SW 4 5 CTRL 9 et SW 6 7 CTRL 10 Dans ce menu ceux ci sont attribu s en tant que l ment de cde 9 ou l ment de cde 10 e interrupteurs 2 positions SW 3 affich s l cran sous 3 avec le symbole de l interrupteur qui indique le sens de fonctionnement e 1 boutons poussoir SW 1 identique ce qui a t dit pr c demment affich s l cran sous 1 avec le symbole de l interrupteur qui indique le sens de fonctionnement Contrairement aux deux manches de commande qui dans le cas d un mod le de type H licopt re et apr s initialisation d une nouvelle m moire sont auto matiquement attribu s aux voies 1 4 et si n cessaire 6 donc aux servos qui sont branch s sur ces sorties du r cepteur l exception du bouton proportionnel CTRL 7 Gazlimiter qui commande d origine le servo 6 tous les autres l ments de commande mentionn s ci dessus sont dans un premier temps inactifs ll en r sulte entre autre comme indiqu en page 20 que dans l tat de livraison de l metteur et galement apr s une initialisation d une nouvelle m moire avec un mod le de type H licopt re et avec sa proc dure Binding avec le r cepteur installer dans le mod le que seuls les servos branch s sur les sorties 1 4 du r cepteur ainsi que le servo 6 en fonction de la position
300. ntendre GRAUBELE 01 A Monit Chro 0 00 Vol 0 00 normal CAM 51 C est que le signal l ve s est perdu mais l interrup teur colage est en position moniteur Dans les deux cas il faut veiller r duire la distance entre les deux metteurs Si cela n apporte rien il vaut mieux se poser et en rechercher la cause en toute tranquillit Si par contre seuls les deux metteurs sont allum s alors que la r ception est coup e l cran d ouverture de l metteur moniteur affichera en lieu et place des deux symboles ui le fameux Reprise de l colage Si pour une raison ou une autre vous avez coup un ou les deux metteurs lorsque vous les rallumez la question suivante vous sera pos e Liaison Ecolage sans fils CONT FIN Confirmez CONT inuer en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite ou attendez que le message disparaisse au bout de 2 secondes env la derni re connexion metteur moniteur l l ve reste alors intacte Si par contre avec une des fl ches de la touche qua dridirectionnelle gauche ou droite vous s lectionnez FIN ir Liaison Ecolage sans fils CONT et que vous confirmez ce choix avec la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous replacez l metteur en question en mode utilisa tion normal Il faudra donc relancer une proc dure Binding pour les deux metteurs
301. ntre le passage l Autorotation est imm diat Si vous basculez l interrupteur attribu une phase la phase correspondante est affich e en bas gauche de l cran par exemple normal gt Pas V1 gt Gaz V1 bQueu Gyro Lim Plat c normal Vous pouvez maintenant commencer les r glages pour cette phase Programmation de base 1 Avec les fl ches A e de la touche quadridirection nelle gauche ou droite s lectionnez l option souhai t e 2 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite La fen tre des r glages s ouvre symbole CH en bas de l cran ou le champ d enregistrement en question s affiche en surbrillan ce 3 Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite d terminez les parts de mixage il faudra peut tre galement d placer le manche de commande du Gaz Pas En appuyant simultan ment sur les fl ches e ou lt gt de la touche droite CLEAR tou te valeur modifi e peut tre remise sa valeur d ori gine 4 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour confirmer l enregistrement Pas Courbe du pas V1 Pas Avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez sur la ligne Pas puis ap puyez sur la touche centrale de la touche quadridi rectionnelle droite Pas Input 0 Output 0 Point 3 normal gt On peut enregistrer par phase une courbe de com
302. ntuellement de la position de son trim Un temps d impulsion de 1500 us correspond au neutre c est standard et la position milieu du servo Pour modifier cette valeur s lectionnez la ligne CEN TER puis appuyez sur touche Sa D placez main tenant l l ment de commande correspondant dans la position souhait e et enregistrez la position actuelle de cet l ment de commande en appuyant une nouvelle fois sur la touche SA Cette position sera maintenant retenue comme nouvelle position neutre TRIM Position Trim Sur cette ligne TRIM vous pouvez ajuster de mani re fine la position neutre du servo branch sur la voie de commande s lectionn e dans la ligne OUTPUT CH avec les fl ches de la touche droite par cran de 1 us la valeur Trim enregistr e ici est ajustable dans la ligne CENTER dans une plage de 120 ps R glage d origine 0 us TRAVEL Course servo Cette option sert r gler la limitation d un cot ou de l autre de la course du servo d battement de la gou verne branch sur la voie de commande s lectionn e dans la ligne OUTPUT CH Le r glage se fait s par ment de chaque cot dans une plage de 20 150 R glage d origine 150 de part et d autre PERIOD Temps cycle Sur cette ligne vous d terminez l intervalle de temps de chaque impulsion Ce r glage sera le m me pour toutes les voies Si vous n utilisez que des servos digitaux vous pou
303. o tier de l metteur Lisez attentivement les conseils qui suivent avant d ouvrir le bo tier Nous conseillons aux personnes qui n ont jamais fait cela de se rapprocher d un Service Apr s Vente Graupner Le bo tier ne doit tre ouvert que dans les cas suivants e pour l inversion du crantage du manche de com mande des Gaz e pour le r glage de la tension du ressort de rappel des manches Avant l ouverture du bo tier couper l metteur Interrup teur sur OFF Ouvrez le logement accu et retirez l accu d mission comme d crit sur la double page pr c dente ainsi que la carte micro SD ventuellement en place Au dos de l metteur retirez les 6 vis avec un petit tour nevis cruciforme de taille PH 1 voir vue ci dessous Emplacement des vis du bo tier Graupner ji f Maintenez les deux moiti s de bo tier ensemble puis retournez l metteur et laissez simplement tomber les vis sur la table Retirez maintenant avec soin le fond du bo tier en l ouvrant vers la droite comme si vous ouvriez un livre ATTENTION Un cordon deux fils relie le couvercle la platine lectronique de l metteur qui se trouve dans la partie sup rieure Ce cordon ne doit en aucun cas tre endommag Recommandations importantes e Ne faites aucune modifications sinon vous per dez la garantie et de surcro t l homologation de l metteur e N entrez pas en contact de la platine avec des
304. o avec tonalit s de variation d altitude et respectivement 5 tonali t s de mont e et 5 de chute affichage de l altitude et enregistrement de l altitude minimale et de l altitude maximale Seuils de d clenchement d alarme suppl mentaires pour altitude minimale altitude maximale vitesse de mont e et vitesse de chute sur deux niveaux Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence e Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e Le vario se branche directement sur la sortie t l m trique du r cepteur Caract ristiques techniques e Plage de mesure d altitude 500 m 3000 m e R solution 0 1 m e Sensibilit vario 0 5 m 3s 1m 3s 0 5 s 1m 1s 3m s programma ble par tonalit e Calcul de la valeur moyenne 4 20 relev s programmables par me sure Module GPS Vario Graupner HoTT R f Cde 33600 Variom tre avec tonalit s de variation d altitude et respectivement 5 tonalit s de mont e et 5 de chute GPS int gr avec mesure de l loignement de la distance parcourue affichage de la vitesse du cap et des coordonn es e Seuils de d clenchement d alarme suppl mentaires pour l altitude minimale altitude maximale vitesse de mont e et vitesse de chute sur deux niveaux e Affichage de l altitude et enregistrement de l altitude minimale et maximale e Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence
305. oTT vous trouverez ci dessous les d finitions de certaines expressions qui sont reprises tout au long de cette notice Fonctions de commande Voies On entend sous fonctions de commande ind pendam ment du traitement du signal dans l metteur le signal mit pour commander une fonction bien pr cise Sur des mod les voilure fixe la commande des gaz de la direction ou des ailerons par exemple repr sentent une telle fonction sur h licopt res par exemple c est le Pas le tangage ou le roulis Le signal d une fonction de commande peut tre transmis directement ou par un mixage une ou plusieurs voies Un exemple typique est l utilisation de deux servos s par s pour la com mande des ailerons ou de deux servos pour le roulis ou pour le tangage dans le cas d un h licopt re La fonction de commande tient compte du d placement m canique du manche par rapport au d placement du palonnier du servo en question El ments de commande On entend par l ments de commande les manches et interrupteurs de l metteur d placer par le pilote pour que les servos variateurs branch s cot r cepteur puissent fonctionner Sont compris les deux manches de commande pour les voies 1 4 sachant que pour les deux types de mod les voilure fixe et tournante h licopt re ces modes de commande peuvent tre invers s par exemple gaz gauche ou droite La fonction du manche pour la commande moteur a rofr
306. odule HF et reprenez la proc dure e Sile message d alerte SD Carte ins rer S affiche c est qu il n y a pas de carte m moire dans l metteur ou alors celle ci n est pas lisible e Sile message d alerte FICHIER MANQUANT l metteur ne trouve aucun fichier langue compati ble sur la carte m moire Description de l metteur 27 Messages d alerte Messages d alerte Liaison inexistante Aucun r cepteur n est assign Binding la m moire actuellement Avec une br ve impulsion sur HF ON OFF OFF j la touche SA de la touche quadridirectionnelle de droite L mission HF doit elle tre sur ON Accu doit tre charg La tension est trop basse Fail Safe non d clench e Fail Safe FICHIER Aucun fichier langue n a pu MANQUANT tre trouv sur la carte m moire qui a t ins r e Fichier Le manche de commande des gaz ou le limiteur s il s agit d un h licopt re est trop en avant dans le sens plein gaz Demande de coupure de COUPER l mission HF EMISSION He x HF le fichier langue ne peut tre f charg que si l mission HF est coup e 28 Description de l metteur R CEPTION DONN ES Aucun r cepteur assign port e IMPOSSIBLE Pas La liaison entre l metteur mo de signal niteur et l metteur l ve est l ve perturb e SD Carte Res Pas de carte SD ou SDHC ou carte il
307. ofondeur commutable 11 Volets de courbure Ailerons commutable 12 R duction de diff rentiel A ro freins Ailerons L_A ro freins gt Volets de courbure A ro freins Profondeur Alerons Direction Profondeur Alerons Conseils pour l installation Les servos DOIVENT tre branch s dans cet ordre l sur le r cepteur Les sorties non utilis es restent tout simplement inoc cup es e Si seul un seul servo est utilis pour la commande des ailerons la sortie 5 du r cepteur reste libre et on peut dans le menu R glages de base si 1 AIL a t s lectionn affecter une autre fonction cette sortie e Si seul un seul servo est utilis pour la commande des volets de courbure la sortie 1 sera FORCE MENT libre si dans le menu R glages de base 2AIL 2VOL a t s lectionn De plus nous vous conseillons de suivre attentive ment les consignes qui figurent dans les pages qui suivent Mod les voilure fixe avec ou sans moteur avec 2 servos de commande des ailerons et avec empennage de type normal Libre ou fonction auxiliaire Ea Alimentation r cepteur Sonde t l m trique ou aileron droit Direction Profondeur PANH k Ea gr R 1 oi Ailerons ou aileron gauche 33506 En J M Aimentation r cepteur x A rofreins ou servo de cde moteur ou variateur si motorisation lectrique augner AIT I LED
308. oint neutre du mixage justement cet endroit l Tournez alors le bouton dans cet exemple il s agit de l l ment de commande CTRL 7 jusqu en but e gauche si vous ne l avez pas encore fait puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite La ligne verti cale pointill se d cale alors vers ce point le nouveau point neutre qui par d finition garde toujours la valeur OUTPUT nulle Pour une meilleure compr hension et repr senta tion de ce point Offset nous ne r glerons cette valeur qu 75 MIX1 6 gt PR D b 0 0 pOffs 18 SEL Remarque e En s lectionnant SEL avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite et en appuyant apr s sur la touche centrale de la touche qua dridirectionnelle droite vous pouvez avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite r gler voire ajuster la valeur du point Offset e En s lectionnant SEL avec la fl che de la tou che quadridirectionnelle gauche ou droite et en ap puyant apr s simultan ment sur les deux fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR vous remettrez automatiquement le point 112 Description des programmes Mixages libres neutre nouveau au milieu de la course de d batte ment de l l ment de commande Parts de mixage sym triques En partant de la position actuelle du point neutre on d finit maintenant les valeurs de mixage au dessus
309. on Durant la programmation veillez imp rativement ce que le moteur lectrique ou thermique ne puisse pas se mettre inopin ment en route Si n cessaire coupez l alimentation du carburant en pin ant la durite et dans le cas d un moteur lectrique d branchez l accu de propulsion Prot gez tout appareillage de la poussi re de la salet de l humidit et de tout l ment tranger Ne soumettez jamais l appareillage aux vibrations la chaleur ou au froid L ensemble radiocommande ne doit tre utilis que par des temp ratures dites normales c est dire dans une plage de 15 C 55 C Evitez les chocs et les crasements divers V rifiez r guli rement l tat g n ral de votre ensemble des fils et de sa connectique Les l ments endommag s ou mouill s ne sont plus utiliser m me s ils ont s ch s Seuls les l ments que nous pr conisons doivent tre utilis s Au cas o vous d cidiez de modifier ou de r parer un l ment d fectueux n utilisez que des pro duits originaux Graupner compatibles entre eux avec la m me connextique et le m me mat riau Lorsque vous posez vos fils ou cordons dans le mod le veillez ce qu ils ne soient pas sous tension et qu ils ne soient pas pinc s ou cass s Les ar tes vives sont un r el danger pour l isolation Veillez ce que les branchements et la connectique soient fiables En d branchant une prise ne jamais tirer sur le
310. on d alimentation bord D ou la n cessit de brancher les capteurs et sondes sur le r cepteur satellitaire SUMO Chaque r cepteur doit tre quip de son propre cor don d alimentation mais chacun puise son nergie dans la m me source Lorsque les intensit s sont fortes il vaut m me mieux les d doubler Si par contre vous sou haitez une alimentation rouge Ag s par e pour chaque 1 r cepteur il faut imp rativement retirer le fils xw central d une des deux prises du cordon satelli taire voir vue ci contre Si vous voulez faire d autres programmations par ex des r glages Fail Safe d branchez le cordon satelli taire trois fils entre les deux r cepteurs et n alimentez que le r cepteur en question II faudra peut tre mo difi l ordre chronologique de la proc dure Binding Ga AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE DONNEES Apr s s lection de la ligne du menu avec les fl ches A v de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite TELEMETRIE REGLAGE AFFICHAGE AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES puis en appuyant sur la touche centrale Sa de la touche quadridirectionnelle droite une liste avec d autres sous menus s ouvre AFFICHAGE DONNEES gt RECEPTEUR RX MODULE GENERAL RX MODULE ELECT AIR RX VARIO MODUL RX GPS R CEPTEUR RX VOLT 4 8 i M RX V 4 6 Cet cran repr sente galement sous forme graphique les donn es que Ton pe
311. on 1 seconde Programmation Apr s avoir s lectionn Phase 2 avec les fl ches A v de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite le champ Nom de la phase correspondante se retrouve encadr Si cette pr d nomination ne vous satisfait pas appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirection nelle droite Le r glage actuel s affiche en surbrillance Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle de droite s lectionnez maintenant un nom parmi la liste des noms disponibles celui qui vous semble le plus adapt Avec la touche SJ vous mettez de nouveau un terme l enregistrement Avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite dans la colonne en bas droite de l cran celle avec le symbole _ puis appuyez sur la touche centrale SA Attribuez maintenant un interrup teur comme d crit en page 39 Vous trouverez plus d informations relatives aux phases de vol et leur programmation partir de la page 96 paragraphe R glages du Pas des Gaz et de l anti couple en fonction de la phase Autorotation droite arri r 10 01 C3 Statio 5 Sens Rotor Pas min Chrono Phase 2 gt Autorotat LE Le nom Autorotation a t attribu d office la phase 3 et NE PEUT PAS tre modifi Vous ne pouvez attribuer un interrupteur que dans la partie droite de l cran Vous trouverez de plus amples informations partir de la page 96 au par
312. on sur la touche centrale SJ vous pouvez enregistrer le sens de rotation du rotor principal avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite droite Vue de dessus le rotor tourne dans le sens des aiguilles d une montre gauche Vue de dessus le rotor tourne dans le sens inverse des aiguilles d une montre En appuyant simultan ment sur les fl ches A e ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR le repasse droite Sens de rotation d i l rotor vers la droite M Vi rotor vers la droite Cette pr cision est n cessaire pour que les mixages charg s de compenser l effet gyroscopique et les varia tions de puissance moteur puissent travailler correcte ment et ce dans le menu Mixages h licopt res Pas V1 gt Gaz V1 gt Anti Couple Pas minimum Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 1 droite arri r Sens Rotor Pas min E 4 Dans la ligne Pas min vous choisissez le sens de fonctionnement du manche de commande du Gaz Pas pour l adapter votre convenance personnelle De ce choix d pendent les fonctions de toutes les autres options des programmes h licopt res d s qu elles concernent la commande des Gaz et du Pas c est dire la courbe des gaz le trim de ralenti mixage anti couple etc Appuyez sur la touche centrale SA de la touche qua dridirectionnelle droite Le sens de fonctionnement du
313. on trop faib Si cette premi re tape est franchie il faudra assigner tout d abord le r cepteur mont dans le mod le la m moire du mod le et ce dans le menu R glages de base pages 56 63 Pour cela allez sur la ligne Assignation R cepteur 0 00 D coll Vitesse Chrono Phase 2 Phase 3 Sort R cept gt R cept li E v Remarque Si apr s confirmation du choix du mod le sur la page initiale vous confirmez l affichage 148 Exemples de programmation Mod le voilure fixe Binding avec une impulsion sur la touche SA de la touche quadridirectionnelle de droite vous aurez automatique ment acc s la ligne Dans cette ligne vous d clencherez comme d crit en pages 61 62 la proc dure Binding entre la m moire du mod le et le r cepteur sinon votre r cepteur restera insensible et muet toute programmation Avec la fl che de la touche quadridirectionnelle de gau che ou de droite allez vers le haut sur la premi re ligne et commencez la v ritable programmation du mod le sur la ligne Nom du mod le gt Mod Nom db Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun normal 1AL Empennage AL Volet v L on enregistre le Nom du mod le en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirection nelle droite pour acc der la liste des caract res 0123456789 lt ABCDEFGHIJKLMNO PQRSTUVWXYZ Mod
314. oreillet tes R f Cde 33001 71 Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 3 dans le champ en surbrillance Volume signal Contraste 0 R tro clair illim R gl pays Euro Volume ann 3 gt Volume sign A E Sur cette ligne vous r glez le volume des tonalit s mises par l metteur sur une plage de 0 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 4 dans le champ en surbrillance Description des programmes R glages G n ralit s 117 FAIL SAFE ZP FAIL SAFE eo a ann Main TND E Su Retard 0 25s STO Une plus grande s curit d utilisation gr ce la conception elle m me du syst me HoTT par rapport la technologie classique PPM est due au fait que le micro processeur mont dans le r cepteur HoTT ne d code non seulement les signaux de son metteur c est dire de celui qui lui a t assign mais peut ga lement traiter des signaux re us qui sont impropres Ce n est que lorsque ceux ci sont vraiment trop illisi bles par exemple par des interf rences ou perturba tions ext rieures qu il remplace automatiquement en fonction des r glages d crits ci dessous les signaux perturb s par les signaux enregistr s entre t
315. orotation abaissez les pales du rotor arri re vers le bas et modifiez uniquement sur la ligne Anti couple la valeur jusqu ce que l incidence des pales du rotor arri re soit nulle Vue de l arri re les pales d anti couple doivent tre parall les Tune par rapport l autre En fonction des frottements du r ducteur il se peut que le fuselage ait tout de m me tendance chasser un peu Cet effet gyroscopique faible peut tre compens et corrig par le r glage des pales de l anti couple Dans tous les cas cette valeur se situe entre 0 degr et un angle oppos l angle de vol normal Description des programmes Mixages H licopt res R glages Autorotation 107 G n ralit s concernant les mixages libres ZP Dans les pages pr c dentes en relation avec les deux menus Mixages ailes et Mixages h licopt res de nombreux mixages pr d finis ont t d crits La si gnification des mixages ainsi que le principe de fonction nement ont t explicit en page 90 Dans ce qui suit vous obtiendrez des informations relatives aux mixages dits mixages libres En plus des mixages pr d finis voqu s ci dessus l metteur MX 12 HOTT offre encore trois mixages lin aires libres pour lesquels vous pouvez d finir vous m mes le
316. os pages 43 et 47 De plus respectez les consignes de s curit donn s en pages 3 9 Pour viter des fr tillements incontr l s des servos lors de l utilisation allumez toujours d abord l metteur puis apr s seulement le r cepteur et lorsque le vol est termin coupez d abord le r cepteur puis apr s seulement l metteur Lors de la programmation de l metteur veillez ce que les moteurs lectriques ne peuvent pas d marrer par inadvertance ou si vous avez un moteur thermique avec d marrage automatique que celui ne puisse pas d marrer tout seul Par mesure de s curit d branchez toujours l accu de propulsion et coupez l alimentation carburant s il s agit d un moteur thermique Alimentation de la r ception L utilisation du mod le ne peut se faire en toute s curit qu avec une alimentation correcte et fiable Si malgr des tringles de commande sans points durs un accu charg des cordons accu de section suffisante une r sistance minimale au niveau des prises etc la tension r cepteur affich e l cran de l metteur chute sans arr t donc trop basse suivez les consignes qui suivent En tout premier lieu assurez vous que l accu est bel et bien charg lorsque vous mettez le mod le en route Utilisez des contacts et des interrupteurs de r sistance minimale Mesurez ventuellement la chute de ten sion au niveau du cordon interrupteur sous tension car m me les
317. our du neutre sans n anmoins supprimer le d bat tement maxi lorsque le manche de commande est en but e A l inverse lorsque les valeurs sont inf rieures 0 la sensibilit des manches est accrue autour du neutre et diminue au fur et mesure que l on se rapproche de la but e Le degr de progressivit peut donc tre r gl de 100 100 sachant que 0 correspond la caract ristique lin aire normale de commande Une autre application est aujourd hui possible dans le cas des servos actuels courants La commande des gouvernes n est jamais vraiment lin aire tant donn que l angle form par le palonnier ou le disque avec la tringle de commande lorsqu il se d place et en fonction du point d accroche de la tringle sur le palonnier ou sur le disque devient de plus en plus petit Avec des valeurs Expo sup rieures 0 on peut contrer cet effet de sorte que lorsque le d battement du manche de com mande est important l angle de rotation augmente de mani re plus que proportionnelle Expo agit galement directement sur la fonction de com mande correspondante ind pendamment du fait qu il s agisse d un seul servo ou d une fonction complexe de mixage agissant sur plusieurs servos Les fonctions Dual Rate et Expo peuvent tre activ es chacune ou d sactiv es par un interrupteur si un tel interrupteur a t attribu Il existe aussi la possibilit coupler Dual Rate et Expo ce qui peut tre a
318. ous pouvez atteindre chaque caract res avec les fl ches 4 de la touche quadridirection nelle de droite Avec une impulsion la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de gauche vous revenez la page pr c dente du menu Le nom enregistr appara t ensuite l cran d ouver ture et dans les sous menus du menu M moires de mod le Mode de pilotage En principe il existe quatre possibilit s d attribuer les fonctions de commande roulis cyclique lat ral tangage cyclique longitudinal anti couple et Gaz Pas d un h licopt re aux deux manches de commande C est le pilote lui m me selon ses propres habitudes qui choisira une de ces quatre possibilit s MODE 2 Gaz gauche Moteur Pitch MODE 1 Gaz droite Moteur Pitch D a T E D h Moteur Pitcl Tangage Tangage Anti couple e dno9 yuy Roll plateau Anti couple Roll plateau neejeid WOU gt 5 Ed Q E TS D h Tangage Moteur Pitcl Tangage Description des programmes R glages de base H licopt res MODE 4 Gaz gauche Moteur Pitch D a E D EI bi D E h MODE 3 Gaz droite Moteur Pitch gt lt E Q gt ce S o h Moteur Pitcl Tangage Tangage Anti couple e dno9 yuy Roll platea Roll plateauv neaeld Ou Anti couple Tangage Moteur Pitcl Tangage Avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle de droite ou de la touche de
319. p tion Moteur Stop dans le menu R glages de base sont d sactiv s Ralenti vers l avant ou l arri re Le trim V1 agit lavant ou l arri re Le message Trop de gaz et l option Moteur Stop dans le menu R glages de base sont ac D N N Nomen Nominandum nom d finir tiv s Sur la ligne AL Volets du menu R glages de base vous n avez le choix que entre 1 AL ou 2 AL et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins N N ainsi que tous les mixages de et vers les volets sont d sactiv s dans la ligne Empennage Type Delta AV ou Normal et dans la ligne AL Volets 2 servos d ailerons 2AIL et si le mod le en est quip et si on peut les s lectionner 2 servos de vo lets 2VL Ces r glages se traduisent en premier lieu sur les mixages des ailes Pour le type d empennage Delta AV la commande des ailerons et de la profondeur sont mix es automatiquement Vous pouvez agir sur les d battements de la profondeur et des ailerons dans le menu D R Expo page 84 Si vous choisissez Delta Aile volante tous les r glages des mixages ailes de type N N gt PROF du menu Mixages ailes pages 90 95 Diff r AL De AL DI 0 PAF BEE R d Diff 0 Ont une influence sur la fonction de commande de la profonde
320. p cifiques aux h licopt res se trouvent essentiellement dans le menu Mixage h licopt re pages 96 107 bPas Vi bGaz V1 bQueu Gyro Lim Plat c normal gt Dans la premi re ligne appara t tout de suite la fonc tion Pas ou Pitch En appuyant sur la touche de la touche quadridirectionnelle droite allez dans le sous menu correspond L appara t le graphique de la courbe du Pas qui dans un premier temps n est d finie que par 3 points ce qui dans la plupart des cas est largement suffisant Conseil pratique Essayez toujours de vous satisfaire des 3 points davan tage de points ne feraient que compliquer encore plus la chose et serait pour l instant plut t une contrainte Le point de rep re pour le vol stationnaire est la posi tion milieu du manche de commande du Pas car cette position est la plus adapt e pour le pilotage La d fini tion des courbes permet certes des r glages diff rents mais l il faudra d j savoir exactement ce que Ton fait Mettez d abord le manche de commande du Pas au milieu Les palonniers des servos que vous avez mont s en suivant les instructions du fabricant sont perpendi culaires aux bo tiers des servos normalement R glez m caniquement un Pas pour le vol stationnaire de 4 5 en ajustant les tringles de commande du Pas qui vont aux pales Avec ces r glages on peut en principe voler avec tous le h licopt res D placez ens
321. par diff rents sons aig s Pour retrouver le neutre en plein vol inutile donc de jeter un coup d oeil sur l cran en d passant le neutre un petit temps d arr t est marqu Les positions des trims sont automatiquement enregis tr es en cas de changement de m moire de mod le De plus le trim digital agit au sein d une m me m moire l exception du trim du manche de commande Gaz A rofreins appel fonction de commande V1 voie 1 et ce pour chaque phase de vol Le trim V1 inclu pour les mod les voilure fixe et h licopt res encore une fonction bien particuli re fonction qui permet de retrouver facilement les r glages du ralenti pour un moteur thermique Mais comme les fonctions de trims d crites dans cette notice n agissent que dans un seul sens savoir en direction Arr t moteur leurs repr sentations se modifient sur l cran de votre metteur ventuellement en fonction de vos r glages individuels manche de commande V1 Gaz ou Pas mini vers l avant ou vers l arri re ainsi que Gaz Pas sur le manche de gauche ou sur le manche de droite Les diff rentes vues de cette notice sont toujours bas es sur l hypoth se Gaz Pas droite pour les deux types de mod les ainsi que Gaz vers l arri re pour les mod les voilure fixe et h licopt res 40 Trim digital 1 Mod les voilure fixe g Le trim du manche V1 est trim sp cial de coupure
322. pas suffisante d placez le ventuellement dans l autre sens Avec l interrupteur 2 positions qui a t attribu vous n avez le choix qu entre 2 positions fin de course par ex un projecteur phare MARCHE ARRET Les inter rupteurs 3 positions SW 4 5 ou 6 7 qui dans le menu R glages des l ments de commande ont t enregistr comme cde 9 ou cde 10 permettent une position interm diaire Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR lorsque l attribution des interrupteurs est activ voir vue ci dessus lib re de nouveau la voie en la remettant sur libre Conseils pratiques e Lors de l attribution des interrupteurs veillez au sens de fonctionnement et veillez galement ce que les voies qui ne sont pas utilis es restent libres ou les remettre dans cet tat pour viter toute erreur de manipulation avec des l ments de commande non utilis s e Avec la description du r glage de la course ci des sous on peut m me avec un interrupteur jouer sur les fins de course Le sens de fonctionnement de l interrupteur est affich l cran avec le num ro de l l ment de commande ou ensemble avec le symbole de l interrupteur ainsi que le num ro de l interrupteur par exemple 100 100 100 100 Gyr 38 Gaz libre pLimfCde 100 100 D b Colonne 3 D battement Da
323. ple position de l interrupteur vers l arri re 77 Queu 100 normal gt v DUAL EXPO et apr s basculement de l interrupteur 3 vers lavant gt Roul 122 11 Piqu 111 22 Queu 100 0 normal gt e DUAL EXPO Description des programmes D R Expo H licopt res 87 Trim de phases configurations de vol Trim d pendant de la config de vol pour volets de courbure VOL ailerons AIL et profondeur PRO Si dans le menu R glages de base vous n avez pas encore attribu d interrupteur aux phases 2 ou 3 vous vous retrouverez automatiquement en configura tion de vol correspondant la phase 1 normal Le num ro ainsi que le nom de la phase dite nor mal sont fig s et ne peuvent pas tre modifi s c est pourquoi dans le menu R glages des l ments de base la phase normal n est pas affich e et reste masqu e normal Empennage AL Volets Chrono 10 01 Phase 2 D coll Phase 3 we Si avec ce r glage de base vous allez dans le menu Trim de phases vous ne verrez appara tre l cran que la ligne normale dont les valeurs pr enregis tr es de 0 en r gle g n rale ne seront pas modifi es TRIM PHASE normal 0 0 VOL AIL PRO Remarque En fonction des r glages effectu s dans la ligne Ailerons Volets du menu R glages de base page 58 vous n avez dispositio
324. point du menu Eco lage du menu Multifonctions R gl Servo D R Expo Mix ailes Aff Servo Fail Safe R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Aff Infos R gl Servo D R Expo Mix libres R gl Contr Mix H li Mix Plat c Aff Servo R gl g n r Fail Safe T l m trie Aff Infos Avec une impulsion sur la touche centrale S i de la touche quadridirectionnelle droite vous ouvre cette fen tre R 2 2 4 6 G SS BIND non La vue ci dessus vous montre la configuration du menu au d part rien encore n a t attribu l l ve ni l ment de commande ul ni interrupteur SW en bas gauche E gauche de la vue 136 Description des programmes Syst me Ecolage R glage de l metteur moniteur Jusqu 6 fonctions de commande de l metteur moni teur M peuvent tre transmises soit s par ment soit combin es l metteur l ve E De ce fait la ligne inf rieure de l cran celle avec la d signation M d signe les l ments de commande attribu s respectivement V1 moteur AL ailerons PR profondeur et DI direction fonction des manches sur un mod le voilure fixe ou aux voies 1 4 fonction des manches sur un h licopt re Remarque e NE PEUVENT TRE TRANSMISES explicitement les fonctions des boutons proportionnels d sign s sous CTRL 7 et 8 ni celles des interrupteurs 3 positions
325. points 1 Pas mini 100 3 point du Stationnaire 0 et 5 Pas maxi 100 de la course du manche sont activ s Pour le r glage d un point d placez la ligne verticale avec le manche de commande pour atteindre le point modifier Le num ro et la valeur actuelle de ce point sont affich s dans la partie gauche de l cran sur la ligne Point Avec les fl ches de la touche quadri directionnelle droite vous pouvez maintenant dans le champ en surbrillance modifier la valeur du point entre 125 et 125 sans modification des autres points proximit Pas Output 75 Point 3 normal gt Input 0 Dans l exemple le point rep re 3 a t r gl 75 Vous pouvez si vous le souhaitez activer les points d sactiv s 2 par exemple 50 Pas 50 Output 12 Point 2 normal gt Input et 4 par ex 50 Pas 50 88 4 Input Output Point normal gt D placez la ligne verticale avec le manche de com mande dans la plage souhait e D s que d sactiv appara t dans le champ en surbrillance vous pouvez activer le point en question avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite et le r gler de la m me mani re que les autres points Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res 97 Pas Input Output 50 Point 4 normal gt
326. programmes R glages de base H licopt res 67 repr sent s dans le bas de l cran par le symbole _ colonne de la ligne Chrono Plat cycl 83Sv 2Rou M Stop 125 100 1 droite Pas min arri r gt Chrono 0 00 v Sens Rotor Un interrupteur ou un interrupteur sur manche par ex l interrupteur C3 du Gazlimiter avec lequel on peut les d clencher ensemble et avec lequel on peut gale ment de nouveau stopper le chronom tre L attribution d un interrupteur et d un interrupteur sur manche est d crite la page 39 Le totalisateur du temps de vol et ventuellement la sauvegarde des donn es t l m triques sur la carte m moire si elle est pr sente voir page 22 d marre toujours en m me temps que le chronom tre mais continue de fonctionner m me si le chronom tre est arr t et ne peut tre arr t que si le chronom tre est l arr t par une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche Des chronom tres arr t s peuvent tre r initialis es leur valeur de d part en appuyant simultan ment sur les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR Passage du compte au compte rebours Fonction chronom tre compte Apr s attribution de l interrupteur le chronom tre d marre la valeur 0 00 compte jusqu maxi 180 minutes et 59 secondes pour ensuite red marrer 0 00 Ch
327. pte tours jusqu 100 000 tours min avec une h lice bipale e 1 x entr e variateur servo 1 x entr e r gulateur de vitesse de ro tation e 1 x sortie variateur servo pour r gulateur de vitesse de rotation e 1 x mesure de l intensit de la tension et de la capacit jusqu 40 A 60 en pointe 1 sec et jusqu 30 V e etc Voir sous www graupner de 176 Annexe General Air Module Graupner HoTT R f Cde 33611 Capteur universel pour r cepteurs Graupner HoTT et mod les motorisation thermique et lectrique e Vario avec tonalit s de variation d altitude tonalit s de mont e to nalit s de chute et seuils de d clenchement d alarme suppl mentai res pour altitude minimale altitude maximale vitesse de mont e et vitesse de chute sur deux niveaux e Affichage de l altitude 500 3000 m et enregistrement de l alti tude minimale et maximale e 2 x mesures de tension et de temp rature avec seuils de d clenche ment d alarme pour tension mini maxi et temp rature mini maxi e Mesure de la tension de chaque l ment avec seuils pour tension mini e Mesure de la tension de l intensit et de la capacit avec seuils pour tension mini et maxi capacit maxi et intensit maxi e Compte tours avec r gulation de la vitesse programmable et seuils de vitesse de rotation mini et maxi e Jauge carburant avec seuils par tranche de 25 e Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en perman
328. r au r cepteur Une impulsion sur la touche centrale B de la touche quadridirectionnelle droite vous permet d activer le champ d enregistrement RX SERVO TEST lt ALL MAX ALL MIN gt TEST 2000usec 1000usec gd ALARM VOLT 3 8V ALARM TEMP 70 C ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE Avec une des fl ches de la touche quadridirectionnelle droite s lectionnez SEX RX SERVO TEST lt ALL MAX 2000usec ALL MIN 1000usec gt TEST ALARM VOLT 3 8V ALARM TEMP 70 C ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE Une nouvelle impulsion sur la touche centrale B i de la touche quadridirectionnelle droite d clenche le Test Le champ est alors de nouveau affich en normal RX SERVO TEST lt ALL MAX 2000usec ALL MIN 1000usec gt TEST START 3 8V 70 C 10 C ALARM VOLT ALARM TEMP ALARM TEMP CH OUTPUT TYPE ONCE Pour stopper le test il suffit d activer nouveau le champ comme d crit pr c demment de s lectionner et de confirmer avec la touche SA de la touche quadridirectionnelle droite ALARM VOLT Alarme r cepteur en cas de tension trop faible Avec ALARM VOLT vous surveillez la tension de Pali mentation du r cepteur L intervalle peut se r gler entre 3 0 et 6 0 Volt Lorsque la tension chute en dessous d un seuil enregistr auparavant un signal sonore se d clenche tonalit courte longue intervalles et sur tous les affichages RX cran AA
329. r dans le logiciel de la mX 12 HoTT galement 2 3 interrupteurs sur manche C est pourquoi dans chaque m moire de mod le que ce soit des mod les voilure fixe ou tournante h li copt re vous aurez le choix entre 2 interrupteurs sur le manche de commande V1 et sur h licopt re encore un troisi me pour la limitation des gaz Gazlimiter voir page de droite et page 67 De nombreux exemples instructifs facilitent s rieuse ment la programmation Pour cette raison consultez les exemples de programmation partir de la page 146 Attribution des interrupteurs et des interrupteurs sur manche Proc dure g n rale de nombreux endroits du programme il existe la possibilit de commander une fonction voie avec un interrupteur SW1 3 7 ou avec un interrupteur sur manche C1 3 voir ci dessous ou de passer d un r glage l autre par ex D R Expo ou dans le cas de programmation de phases de vol passer d une phase lautre d un mixage l autre etc D R Expo ou dans le cas de programmation de phases de vol passer d une phase l autre d un mixage l autre etc De plus il existe la possibilit d une affectation multiple de toute sorte Etant donn que l attribution des interrupteurs est iden tique dans tous les menus concern s il est utile ce niveau l d expliquer clairement la proc dure pour que vous puissiez vous concentrer lors de la lecture d taill e des menus sur l essen
330. r Mod gt Mod NN Export vers SD Import de SD ES v V LUE OR H V V S lectionnez le mod le copier avec les fl ches Ae de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite Copier de mod 01 KE GRAUBELE 02 A ULTIMATE 03 XSTARLET 04 SXBELL47G une nouvelle impulsion sur la touche de la tou che quadridirectionnelle droite dans la fen tre Copier vers mod le pour s lectionner la m moire d arriv e avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite et confirmer avec SA ou in terrompre la proc dure avec JS Un emplacement de m moire d j occup peut tre cras Cop sur mod 01 GRAUBELE 02 ULTIMATE 03 ZX XSTARLET 04 SXBELL47G 05 libre xx Apr s confirmation de la m moire s lectionn e en appuyant sur la touche SET la question de s curit s affiche Copier le mod le 01 ULTIMATE gt 03 libre x NON OUI En choisissant Me vous interrompez la proc dure et vous reviendrez la page d ouverture Par contre si vous choisissez OUI avec de la touche gauche ou droite et si vous confirmez votre choix en appuyant sur la touche SA le mod le s lectionn sera copier dans la m moire que vous avez choisie Remarque Lorsque vous copier un mod le avec les donn es du mod le seront galement recopi es les donn es de la proc dure Binding de mani re ce que un ensemble de r ception li
331. r initiale de 0 On r gle ici la valeur de telle sorte que lorsqu on actionne la fonction a rofreins les volets d battent le plus possible vers le bas Veillez ce que les servos en question ne soient pas bloqu s m caniquement dans leur d battement Limitez ventuellement le les d battements des servos avec l option Travel que vous trouverez sur la page RX SERVO du menu T l m trie AF gt AL A rofreins gt Ailerons Avec ce mixage lorsqu on sort les a rofreins la position Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe 93 des deux servos de commande des ailerons r glables de 150 150 est d cal e en phase d atterris sage en g n ral vers le haut Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 Remarque Il est conseill lorsqu on sort les a rofreins de relever l g rement les deux ailerons Cela vite le risque de d crochage Mixage A rofreins gt NN Crocodile ou Butterfly Si les trois mixages pour les a rofreins ont t d ter min s on peut r gler une configuration de gouvernes assez particuli re appel e Crocodile ou Butter fly lorsque les a rofreins sortent les deux ailerons se rel vent de la m me amplitude et les deux volets s abaissent le plus possible Avec
332. r qui est affich e en surbrillance et confirmer la modification avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA RFID RFID Firmware Ver SD carte ABCDEF12 disponibles Le num ro d identification de l metteur est affich sur cette ligne Ce num ro unique et propre l metteur et n est attribu qu un seul metteur Durant la proc dure Binding cette identification est transmise au r cepteur il sera ainsi toujours en mesure de reconnaitre les signaux de son metteur Firmware Version RFID bFirmware Ver SD carte ABCDEF12 11211 OMB OMB 0 disponibles E Dans cette ligne s affiche le num ro de la version actuelle du logiciel de l metteur En comparant cette version avec celle du site sous www graupner de vous pouvez juger de l opportunit de faire une mise jour ou non Le num ro de la version peut ventuellement vous tre demand par le Service Apr s Vente Carte SD RFID Firmware Ver SD carte ABCDEF12 ESP OMB OMB 0 disponibles E S Sur cette ligne est indiqu e la capacit en MB de la carte m moire qui a t plac e dans l metteur Selon la capacit de la carte micro SD ou micro SDHC que vous avez plac e dans l metteur il faudra peut tre attendre quelques minutes apr s avoir allum l met teur pour obtenir un affichage correct de la valeur disponibles RFID Firmware Ver SD carte ABCDEF12
333. raphe MODE MASQUE partir de la page 26 Importation et exportation de m moires de mod les Afin de pouvoir changer des donn es entre deux met teurs de m me type ou pour assurer une sauvegarde des donn es n importe quelle m moire de mod le peut tre recopi e et sauvegard e dans la m moire de l metteur ou sur la carte m moire qui a t plac e dans l metteur Vous trouverez de plus amples informations ce sujet au paragraphe M moires de mod les partir de la page 52 Remarque Certains caract res sp ciaux utilis s ventuellement dans le nom du mod le ne pourront peut tre pas tre repris par la carte m moire qui est bas sur un syst me de fichiers FAT ou FAT 32 et seront lors de la copie remplac s par le signe Description de l metteur 23 Ecran Display et touches de fonction Affichage optique de la position du curseur de trim pendant la manipulation du bouton CTRL 7 8 ou affichage de la position actuelle des ces deux l ments Nom du mod le Affichage du type de mod le mod les voilure fixe ou h licopt res Autres messages d alerte voir page 28 Emplacement m moire 1 10 Chronom tre en min sec Compte Compte rebours Chronom tre du temps de vol en min sec Compte Compte rebours Touche de fonction gauche Av pa
334. rativement ce que l antenne d mission soit suffisament loign e des antennes de rec ption A 1 m tre de distance vous ne courrez plus aucun risque Si vous tes trop pr s la voie du retour d informations risque d tre perturb e avec comme cons quences des dysfonctionnements Assignation Binding de plusieurs r cepteurs par mod le En cas de besoin vous pouvez assigner plusieurs r cepteurs un seul et m me mod le Assignez tout d abord un r cepteur apr s l autre comme d crit ci dessous Par la suite en cours d utilisation seul le r cepteur assign en dernier sera en mesure d tablir une liaison t l m trique avec l metteur C est sur ce r cepteur qu il faudra brancher les sondes et capteurs t l m triques du mod le tant donn que seul le r cepteur assign en dernier est capable de retransmettre les donn es par la voie retour Le deuxi me r cepteur et les autres fonctionnent en parall le par rapport au dernier r cepteur assign l metteur n anmoins de mani re ind pendante en mode Slave avec voie de retour coup e Assignation Emetteur r cepteur Avec les fl ches de direction A w de la touche quadridi rectionnelle gauche ou droite allez sur la ligne R cept li KOON Zi D coil 7 Vitesse 6 Chrono Phase 2 Phase 3 Sort R cept gt R cept li L o z A v Alimentez maintenant votre r cepteur La LED verte du r cepteur clig
335. rbe de Pas V1 gt Pas En vol moteur l angle d incidence maxi des pales Pas est limit par la puissance du moteur en autorotation par contre uniquement par le d crochage perte de portance des pales du rotor Pour une portance n an moins suffisante lorsque le r gime moteur s affaiblit il faut r gler une valeur de Pas maxi plus importante Avec une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite allez sur la page du graphi que du Pas et d placez la ligne verticale jusqu au point 5 avec le manche de commande Dans un premier temps r glez d abord une valeur qui soit sup rieure d env 10 20 de la valeur du Pas maxi N enregis trez PAS d s le d part une valeur nettement sup rieure celle n cessaire pour le vol normal car les r actions au niveau de la commande du Pas pourraient tre diff rentes de celles que vous avez l habitude de conna tre Il y a alors risque en phase finale d atterrissage en autorotation lorsque vous soulager l h licopt re en redonnant du Pas qu il y en a de trop et que l h licop t re remonte Dans ce cas la vitesse de rotation chute brutalement quelques m tres du sol seulement et vous ne pourrez pas viter le Crash Par la suite apr s quelques essais en autorotation cette valeur pourra toujours tre affin e Le r glage du Pas mini peut tre diff rent de celui du vol normal Cela d pend des habitudes de pilotage en vol no
336. rch ese trouve droite en dessous du milieu o e KR g H Q e Vissez maintenant cette vis jusqu ce que le manche puisse se d placer librement d une fin de course l autre c est dire jusqu ce que le manche revienne de lui m me au neutre Ressort et crantage Avec les deux vis ext rieures r p r es sur la vue ci des sous vous pouvez r gler avec l une l effort de rappel et avec l autre celle le plus l int rieure l effort du cran tage et ce pour chaque manche de commande 3 P 3 20 2 9 0 0 0 Remarque Le manche de droite est mont l inverse c est dire que les vis recherch es sont situ es en haut gauche Effort de rappel des manches de commande Cet effort de rappel est galement r glable selon les habitudes du pilote Le syst me de r glage se trouve cot du ressort de rappel Voir marquage sur la vue ci dessous En tournant la vis de r glage avec un tournevis em preinte cruciforme on peut r gler l effort de rappel e en tournant vers la droite l effort de rappel sera plus important e en tournant vers la gauche l effort de rappel sera moindre g o Q o L Q e Remarque Le manche de commande de droite tant invers les vis recherch es se trouvent droite du milieu 19 Co
337. remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 Remarque Laissez cette valeur de mixage 0 si vous attribuez soit la voie 5 ou la voie 6 dans le menu R glage des l ments de commande un l ment de com mande pour r gler la position des volets Lire galement les remarques ce sujet en page 91 R d Diff R duction du Diff rentiel Ce probl me a t voqu pr c demment notamment en configuration Butterfly c est dire lorsqu on utilise du Diff rentiel sur les ailerons l efficacit de ces der niers est nettement plus faibles lorsqu ils sont relev s parce que un d battement vers le haut n est dans ce cas pratiquement plus possible et vers le bas il est plus faible du fait du Diff rentiel L efficacit des ailerons est alors nettement plus faible par rapport la position normale des gouvernes Pour y rem dier il faut utiliser la possibilit offerte savoir la r duction automatique du diff rentiel Cela permet lorsque les a rofreins sont sortis de r duire le degr du diff rentiel r glable allant m me jusqu le supprimer Une valeur de 0 signifie que la programmation sur l metteur du Diff rentiel aux ailerons est fig e La m me valeur mais n gative en du diff rentiel aux ailerons signifie lorsque les gouvernes sont en position Butterfly maxi le Diff rentiel dispara t Lorsque la valeur de la r duction est sup rieure
338. rez dans le menu R glages des l ments de commande pages 76 et 78 l l ment de commande de la fonction de la voie correspondante ventuellement en l enregistrant sous libre Pour cela galement il y aura dans la description des menus un exemple pour expliciter cette fonction Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gau che ou droite allez sur le point du menu M m Mod l R gi Base R gl Servo R gl Contr D R Expo Trim Phase Mix ailes Aff Servo R gl g n r Fail Safe T l m trie M m Mod l R gl Servo D R Expo Aff Servo Fail Safe R gl Base R gl Contr Mix H li Mix Plat c R gl g n r T l m trie du menu Multifonctions Ouvrez le en appuyant sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle droite Mixages libres ZE Mixages lin aires ind pendamment du type de mod le choisi il y a dans chacune des 10 m moires possibilit d enregistrer 3 mixages lin aires suppl mentaires avec option de les rendre non lin aires Dans un premier temps nous ne parlerons que de la programmation de la premi re page qui appara t l cran Par la suite nous nous occuperons des parts de mixage su la deuxi me page d affichage de ce menu Programmation de base 1 Avec les fl ches A e de la touche quadridirection nelle gauche ou droite s lectionnez le mixage sou hait 2 Appuyer sur la touche centrale de la touche quadridirect
339. rmal Quoiqu il en soit pour l autorotation il faut pour le point 1 r gler une valeur tellement grande pour 106 Description des programmes Mixages H licopt res R glages Autorotation le pas mini pour que le mod le lorsque le manche de commande du Pas est au minimum puisse chuter avec un angle de 60 70 en partant d une translation vitesse moyenne Si comme la plupart des pilotes h li copt re vous utilisez d j un tel r glage en vol normal il suffit simplement de recopier cette valeur Si l angle de descente est trop faible il suffit d augmen ter la valeur du point 1 et inversement Ta Angle de descente Par vent fort Par vent moyen Par vent nul Angle de descente Door dans diff rentes Ze conditions Dans le cas d une l autorotation le manche de com mande du Pas ne se trouve pas forc ment en position basse mais plut t entre la position vol stationnaire et la but e inf rieure pour ventuellement encore pouvoir corriger la trajectoire avec la commande du tangage longitudinal Vous pouvez r duire l approche en tirant l g rement sur la manche de commande du Longitudinal Tangage et en r duisant avec doigt le Pas ou l augmenter en poussant l g rement sur le manche de commande du Longitudinal et en augmentant avec pr caution le Pas Gaz Courbe des Gaz En comp tition on s attend ce que le moteur soit coup compl tement Cela est d conseill l en
340. rofondeur droit Aileron Profondeur gauche Alimentation r cepteur A rofreins ou servo de cde moteur ou variateur si motorisation lectrique rauaner AIT Le 2 4GHz LZ EDA Planeurs sans motorisation avec 2 servos pour les ailerons et 2 servos pour les volets et avec empennage de type normal Ze Volet gauche CM Alimentation r cepteur Aileron droit 10 Direction Profondeur 2 4GHz Gi Aileron gauche SES 33506 DR 12 E5 E gef Alimentation r cepteur T Volet droit et avec empennage en V E Volet gauche E Alimentation r cepteur Aileron droit Profondeur Direction droit 2 4GHz LZ Profondeur Direction gauche Aileron gauche SET AR 12 E Alimentation r cepteur Volet droit Pere ie MER raupner AIT Le Mod les voilure fixe Affectation des sorties r cepteur 43 Etant donn les diff rents montages possibles des servos et la fixation des tringles de commande il est tout fait probable qu il soit n cessaire d inverser ici ou l le sens de rotation des servos Le tableau ci dessous donne quelques conseils bien pratiques Type de Servos qui tournent Solution mod le l envers Empen Direction et profondeur Inverser les servos 3 nage V invers s 4 dans le menu R gl Servo Direction correcte Inverser le branchement Profondeur invers e des servos 3 4 sur le r cepteur Profo
341. ronom tre d compte compte rebours fonc tion Timer alarme Dans le champ des minutes de gauche choisissez le temps au bout duquel il doit se d clencher entre 0 et 180 minutes et dans le champ des secondes de droite le temps au bout duquel il doit se d clencher entre 0 et 59 secondes ou toute autre combinaison de ce type Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR permet de r initialiser les r glages enregistr s 0 00 Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 1 Sens Rotor droite Pas min arri r gt Chrono 10 01 LES we Proc dure 1 S lectionner le champ d enregistrement avec les fl ches lt gt de la touche quadridirectionnelle droite ou gauche 2 Effleurez la touche centrale de la touche quadri directionnelle droite 3 Dans le champs en surbrillance des minutes et des secondes enregistrez un temps en heure et en se conde avec les fl ches de la touche quadridirection nelle droite 4 Terminez l enregistrement en appuyant sur la touche centrale SA 5 Apr s tre retourn sur la page d ouverture en ap puyant le nombre fois n cessaire sur la touche cen trale de la touche quadridirectionnelle gauche actionnez lorsque le chronom tre est arr t simul 68 Description des programmes R glages de base H licopt res tan ment les fl ches A e ou lt 4 gt de la touche qua dridirectionnel
342. rrespond votre style de pilotage il faut r duire ou augmenter tel ou tel d battement vous pouvez faire ces corrections dans le menu D R Expo page 84 LIT 11 PR 111 22 DI 100 0 DUAL EXPO pour les adapter vos convenances et habitudes personnelles Avec Dual Rate vous r glez l efficacit au niveau du manche de commande voir page 84 Si par contre les d battements maxi sont corrects cependant les r ac tions autour du neutre trop vives pour un pilotage fin alors il faut en plus utiliser la fonction Exponentiel Si un interrupteur externe est attribu on peut m me en plein vol basculer entre deux r glages Dual Rate Expo Exemples de programmation Mod le voilure fixe 151 8 Enregistrement d une motorisation lectrique dans la programmation du mod le Une motorisation lectrique peut tre r gl e de diff ren tes mani res La m thode la plus simple pour enregistrer une telle motorisation c est l utilisation du manche de commande Gaz A rofreins V1 Mais comme celui ci est d j int gr au syst me de freinage comme d crit pr c demment vous avez deux solutions d crites en page 154 soit l attribution d un interrupteur ou d un l ment de commande L interrupteur 3 positions SW 4 5 ou 6 7 peut tr s bien faire l affaire ou le bouton proportionnel CTRL 7 ou 8 On pourrait galement utiliser un interrupteur 2 positions SW 3
343. rse Le sens de fonctionnement de l interrupteur est affich l cran avec le num ro de l l ment de commande ou ensemble avec le symbole de l interrupteur ainsi que le num ro de l interrupteur par exemple E5 3H 100 100 gt E6 Cde 7 100 100 Colonne 3 D battement Dans cette colonne on r gle le d battement sym trique ou asym trique de chaque cot La plage de r glage est de 125 de la course normale du servo Avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gauche s lectionnez une des voies 5 ou 6 Pour r gler une course sym trique c est dire de la m me amplitude de part et d autre il faut d placer l l ment de commande correspondant bouton propor tionnel CTRL 7 8 ou interrupteur 4 5 6 7 dans une position dans laquelle le cadre englobe les deux cot s du r glage de la course E5 34 100 100 gt E6 Cde 7100 100 Pour le r glage d une course asym trique il faut d pla cer l l ment de commande correspondant bouton pro portionnel ou interrupteur du cot r gler de mani re ce que le cadre n englobe que la valeur modifier E5 ag 100 100 gt E6 Cde 7 100 100 Avec une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous activez l enre gistrement de ces valeurs Le champ en question s affi che alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite vous
344. s fl ches de droite vous pouvez maintenant attribu le servo souhait S la sortie choisie puis confirmez avec O revenir l affectation standard en appuyant simultan ment sur les fl ches de droites w ou gt CLEAR D ventuelles modifications ult rieures r glage par ex r glages servos Dual Rate Expo Mixage etc doivent n anmoins toujours tre effectu es par rapport aux affectations des sorties r cepteurs d origine Exemples d application Dans le programme h licopt res de l metteur mx 12 HoTT les sorties r cepteur pour le servo de commande du Pas et celui des Gaz sont invers es par rapport aux radiocommandes MC Graupner JR plus anciennes Le servo des gaz est maintenant sur la sortie 6 et le servo de commande du Pas sur la sortie 1 Mais il est probable que vous souhaitez garder la configuration actuelle Qu ES gt CO Ci Sortie Sortie Sortie 4 gt Sortie 5 gt Sortie gt SLTI gt Sortie E Remarque Avec la fonction Channel Mapping int gr e au menu de t l m trie de l metteur mx 12 HoTT jusqu 6 voies de commande peuvent tre r parties sur plu sieurs r cepteurs mais une voie peut galement tre attribu e plusieurs sorties r cepteur Par exemple la commande d un volet d aileron avec deux servos au lieu d un seul etc Pour une meilleure clart il est n anmoins recommand de n utiliser qu une seule de ces deux possibi
345. s par le module HF l metteur Une fois arriv au r cepteur ce signal est encore ventuel lement modifi par les r glages entrepris dans le menu de t l m trie pour enfin commander le servo corres pondant Mixages Dans la Software de l metteur il y a de nombreuses fonctions de mixage Elles sont destin es influencer travers diff rents programmes de mixage un ou plusieurs servos Voir les nombreuses possibilit s de mixage partir de la page 90 de la notice interrupteurs Les interrupteurs mont s d origine SW 3 7 les deux interrupteurs trois positions SW 4 5 et 6 7 ainsi que la touche sur interrupteur SW 1 peuvent galement tre int gr s dans la programmation des l ments de commande Mais ces interrupteurs sont galement pr vus pour le passage d une option de programmation l autre par ex pour le d clenchement et l arr t du chronom tre activation ou d s activation de mixages en colage etc De nombreuses fonctions peuvent tre affect es librement chaque interrupteur Des exemples concrets sont repris dans cette notice interrupteurs sur manche Comme il est souvent tr s pratique de pouvoir activer ou d sactiver certaines fonctions par ex d clenchement et arr t d un chronom tre pour mesurer le temps de fonctionnement d un moteur sortie automatique des a rofreins et bien plus encore lorsque l l ment de commande est dans une certaine position nous avons int g
346. s pour le Longitudinal l avant et l arri re Commande du plateau cyclique 4 points avec deux servos pour le tan gage et deux servos pour le roulis Remarque propos de 4Sv 90 Comme indiqu en page 47 qui traite de l affectation des sorties r cepteur le deuxi me servo de tangage est brancher sur la sortie 5 c est pour quoi dans le cas de 1 3 servos de commande du Pas l option Gyro du menu Mixages h licopt res et la ligne de m me nom du menu R glages des l ments de commande affect e de mani re standard la sortie 5 Sont masqu es Le fait d appuyer simultan ment sur A w ou sur lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la configuration 1 servo Type de plateau cyclique 1 servo Description des programmes R glages de base H licopt res 65 Type de plateau cyclique 3 servos 140 Type de plateau cyclique 4 Servos 90 2 tangage 2 roulis e ENN 2 N 5 3 1 Remarque Les parts de mixages du plateau cyclique sont r gler dans le menu Mix Plat c page 114 l exception de la configuration 1 servo Moteur Stop Dans le cadre des r glages Autorotation du programme H licopt re de l metteur mx 12 Hott il existe cer tes la possibilit d enregistrer en cas d urgence une position Arr t moteur pour le servo des gaz ou pour le variateur Mais si sur la li
347. s colonnes AIL et PRO ou comme repr sent ci dessus VOL AIL et PRO sont disponibles l cran Exemple de programmation Servos fonctionnant en parall le On utilise en g n ral un deuxi me servo qui fonc tionne de mani re parall le par exemple lorsque une deuxi me gouverne de profondeur ou de direction doit tre command par un second servo ou lorsque deux servos sont n cessaires compte tenu de la taille de la gouverne Ceci est vrai galement lorsqu un couple de maintien important est requis n cessitant alors un deuxi me servo On pourrait galement r soudre ce probl me en reliant dans le mod le les deux servos avec un cordon en Y L inconv nient est que ces deux servos ne pourraient plus tre ajust s s par ment partir de l metteur l avantage d un metteur programmable permettant de r gler s par ment les servos dispara trait Une autre possibilit serait d entrer dans le menu de T l m trie et d utiliser l option Channel Mapping la place du cordon en Y voir page 124 Mais la solution la plus simple reste quand m me d utiliser les possibilit s de l metteur Vous pouvez ainsi faire fonctionner 2 servos de commande de profondeur Simplement de mani re parall le en allant dans le menu R glages de base pages 56 63 Mod Nom lt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 gt Empennage ies PR Sy AL Volets
348. s de programmation ou autres A ce sujet suivez les conseils en pages 62 et 71 Pour le pilotage de votre voiture ou avion RC n utilisez jamais votre metteur sans antenne et v rifiez toujours que celle ci soit mont e correctement sur l metteur Evolution avec des avions h licopt res voitures bateaux Ne survolez jamais le public ou les autres pilotes Ne mettez jamais en danger les gens ou les animaux proximit Ne volez jamais proximit des lignes haute tension Ne faites pas naviguer votre bateau proximit des cluses ou sur les canaux r serv s au trafic fluvial r el Eviter de faire voluer votre voiture sur des routes autoroutes chemins ouverts la circulation des v hicules etc Contr le des accus d mission et de r ception Quand la tension de la batterie de l metteur Table une alerte visuelle sur l cran appara t Rechargez l accu accompagn d une signal d alarme sonore il est imp ratif d arr ter imm diatement l utilisation de l metteur et de proc der la charge de l accu V rifiez r guli rement l tat de vos accus notamment celui de l accu de r ception N attendez pas pour le recharger seulement lorsque vous remarquez la lenteur de d placement des palonniers de vos servos Si vous avez le moindre doute n h sitez pas rempla cer VOS accus usag s Respectez toujours les temps de charge ainsi que les valeurs de charge indiqu es par le fabricant N
349. s entr es et les sorties selon votre propre exp rience On attribue ces mixages libres n importe quelle fonction de commande 1 6 comme signal d entr e ou une soi disante Voie sur interrupteur voir ci dessous Le signal re u par la voie de commande et celui re u l entr e du mixage est mis par l l ment de commande qui transmet galement ses caract risti ques comme par exemple les r glages effectu s dans les menus D R Expo et R glages des l ments de commande La sortie Mixage n agit sur une voie de commande que l on peut choisir librement aussi 1 6 selon le type de r cepteur et avant qu elle ne transmettre le signal au servo qu au travers du menu R glages Servos de sorte qu elle ne peut plus tre influenc e que par les fonctions inversion servo neutre et d battements Une fonction de commande peut tre utilis e en m me temps pour plusieurs entr es de mixage si par exemple des mixages parall les doivent tre activ s A l inverse plusieurs sorties mixage peuvent agir une seule et m me voie de commande Vous trouverez des exemples plus bas dans la notice dans de la description des mixages libres 108 Description des programmes Mixages libres En r gle g n rale un mixage libre est toujours activ Mais on peut galement y attribuer un interrup teur Marche Arr t au choix Compte tenu du nombre des fonctions que l on peut attribuer u
350. s la ligne Lim du menu R glages des l ments de comman de la course de l l ment de commande 125 et ce du cot Plus de la colonne course e Comme une motorisation lectrique ne n cessite pas de r glage de ralenti il faut n anmoins veiller au ni veau des r glages de base d un h licopt re lectri que que la plage de r glage de la limitation des gaz Gazlimiter ne soit pas en dessous de la plage de r glage du r gulateur qui est g n ral de 100 100 Il faudra ventuellement ajuster la course du Gazlimiter dans la ligne Lim du menu R glages des l ments de commande N anmoins et comme pour une motorisation thermique l ajuste ment de la courbe des gaz devra se faire en vol e Parall lement la lib ration des gaz ou d une nouvel le limitation le point de d clenchement de l interrup teur sur manche C3 avec lequel vous pouvez d clencher ou arr ter automatiquement le chronom tre voir page 39 pour enregistrer le temps de vol En Autorotation partir de ce mixage on bascule automatiquement sur une valeur enregistr e au pr alable voir page 106 H licopt res quip s d un r gulateur Contrairement aux r gulateurs qui de mani re similaires une motorisation thermique n agissent que sur la varia tion du rendement le variateur qui surveille l ensemble maintient la vitesse constante en r gulant en m me temps la puissance
351. s risquez des d placements servos trop brusques donc de l assiette du mod le lors de la passation des commandes du moniteur vers l l ve Il est n anmoins judicieux de programmer pour l l ve des d battements plus faibles pour lui faciliter appren tissage des diff rentes commandes Si les deux metteurs sont pr ts pour l colage il faut lancer une proc dure Binding pour assigner le r cepteur du mod le l metteur l ve Vous trouve rez une description d taill e de la proc dure Binding en pages 61 62 et 70 Binding entre metteur moniteur et metteur l ve Allumez les deux metteurs puis sur les deux met teurs s lectionnez le point du menu Ecolage du menu Multifonctions avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite la r ception qui a t assign e auparavant l metteur l ve n a pas besoin d tre allum e durant la proc dure qui suit 140 Description des programmes Syst me Ecolage R gl Servo D R Expo Mix ailes Aff Servo Fail Safe R gl Contr Trim Phase Mix libres R qgl g n r T l m trie Aff Infos R gl Servo D R Expo Mix libres R gl Contr Mix H li Mix Plat c Aff Servo R gl g n r Fail Safe T l m trie Aff Infos Une impulsion sur la touche centrale B i de la touche quadridirectionnelle droite vous permet d ouvrir le point de menu ci dessous ECOLAGE Eleve 123456 SW BIND non
352. se pages 61 et 69 Description des programmes Positions servos 115 R glages G n ralit s ZP Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite ou gauche allez sur le point du menu R glages G n ralit s du menu Multifonctions M m Mod l R gi Base R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Ouvrez ce point du menu en appuyant sur la touche centrale SA de la touche quadridirectionnelle droite gt Type d accu NEMH Seuil accu 4 7V Sensib touch Contraste R tro clair R qgl pays Volume ann Volume sign v Dans ce menu on enregistre les r glages sp cifiques l metteur Remarque Les r glages effectu es dans ce menu ne sont faire qu une seule fois par metteur C est pourquoi apr s avoir ouvert ce menu dans une autre m moire de mod le apparaissent toujours les derniers r glages valables S lectionnez la ligne en question avec les fl ches Ae de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite et ap puyez ensuite sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Dans le champ en surbrillan ce et avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite vous pouvez maintenant modifier la valeur par d faut et confirmer
353. serez inform automatgiuement par Mail des derni res mises jour disponibles Remarque importante e l metteur fourni dans le Set est r gl d origine de telle sorte qu il peut tre utilis dans la plupart des pays europ en l exception de la France Si l metteur doit tre utilis en France IL FAUT tout d abord mettre l metteur en mode FRAN CE voir page 117 IL EST INTERDIT D UTILISER le mode Universal EUROPE EN FRANCE e avec l metteur MX 12 HOTT et le r cepteur as sign d origine d j l metteur vous pouvez commander jusqu 6 servos Pour une plus grande flexibilit mais galement pour viter toute erreur de manipulation il n y a cependant aucun l ment de commande qui est attribu d origine aux voies 5 et 6 Pour la m me raison la plupart des mixages sont d sactiv s Vous trouverez de plus amples informations ce sujet en pages 76 mod les voilure fixe et 78 h licopt res e Vous trouverez la proc dure classique pour le premier enregistrement d une nouvelle m moire de mod le en page 48 et partir de la page 146 dans les exemples de programmation e Lorsque vous allumez l metteur lorsque vous lancez la proc dure Binding ou lors des r glages veillez toujours ce que l antenne de l metteur soit suffisament loign e des antennes de r ception Si avec l antenne d mission vous tes trop pr s des antennes de r ception le r cepteur s
354. simu lez tous les d placements servos susceptibles d inter venir en vol Pour une volution en toute s curit la port e au sol doit toujours tre d au moins 50 m tres Attention En vol ne jamais lancer une proc dure d essai de port e Module HF Dans cette ligne du menu vous pouvez pour la dur e pour laquelle l metteur est allum coupez et ventuel lement rallumez manuellement l mission HF pour par exemple moins consommer pendant une d monstra tion de programmation d un mod le En rallumant par apr s de nouveau l metteur il ne sera plus tenu compte du basculement ventuel sur OFF Avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez sur la ligne HF Modul et ac tivez la fen tre en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Phase 3 Vitesse GA Sort R cept R cept li RO6 Essai port 99sec gt Module HF L ON E Avec les fl ches de droite vous pouvez maintenant s lectionner OFF ou ON Une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite permet de conclure l enregistrement Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 63 rr R glages de base R glages de base pour h li
355. sion des diff rents l ments ne doit pas chuter en dessous de 1 2 Si n cessaire il fau dra recharger l accu avant de le stocker Les charges r flexes ou les programmes de charges d charge r duisent inutilement la dur e de vie des accus et ne sont destin es qu v rifier la qualit de l accu ou redonner une seconde chance de vieux l ments De la m me mani re faire un cycle de charge d charge avant utilisation de l accu est sans int r t moins que vous ne vouliez v rifier la qualit de ce dernier Recyclage des piles et accus usag s Selon la loi allemande actuellement en vigueur chaque utilisateur est tenu de rendre les piles ou accus usag s ll est interdit de les jeter aux ordures m nag res Vous pouvez les d poser dans un centre de tri ou de collecte de votre commune dans un de nos points de vente ou dans tout autre commerce qui revend ce type de produit Vous pouvez galement nous retourner les piles ou ac CUS usag s que nous vous avons vendus suffisamment affranchi l adresse suivante Graupner GmbH amp Co KG Service Gebrauchte Batterien Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim unter Teck Vous participez ainsi de mani re efficace la protec tion de l environnement Attention Des accus endommag s n cessitent un emballage particulier et bien sp cifique car ils peuvent s av rer dangereux Conseils de s curit 9 mx 12 T Une techno
356. sont pr conis s pour la position du servo des Gaz et 150 pour la position du manche de commande Mod Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr gt M Stop 150 Empennage normal SO Pour modifier la position Arr t moteur du servo de commande des gaz appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le r glage actuel s affiche en surbrillance R glez maintenant une valeur avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite pour laquelle le moteur se coupe de mani re fiable Arr t sans que le servo de commande des gaz ne se mette en but e Exemple 125 Mod Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr gt M Stop BBYA 150 Empennage normal EH La valeur lev e pr enregistr e de la colonne du milieu permet de s assurer que le moteur sur la course maximale du manche de commande puisse tre coup de mani re s re avec un interrupteur qui reste attri buer dans la colonne de droite Si vous souhaitez d finir vous m me un seuil partir duquel en peut passer en position Arr t Moteur mettez le manche de commande du Gaz Pas dans la position souhait e puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 57 Mod Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr
357. sse de rotation moindre avec des r actions douces et saines aux manches de commande et peu bruyant pour le vol stationnaire e une vitesse de rotation rotor plus lev e pour la voltige proche de la vitesse maxi du moteur Dans ce cas il faudra galement ajuster la courbe des gaz au vol stationnaire 102 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res Les r glages de base Bien que l metteur MX 12 HoTT permette de r gler lectroniquement les courbes des gaz et du Pas vous devriez en fonction des instructions de la notice de montage de l h licopt re d abord ajuster m canique ment toutes les tringles de commande Vous trouverez certainement des pilotes d h licopt res dans votre entourage qui vous pourront vous donner un coup de main pour ces r glages de base La commande des gaz doit tre r gl e de telle sorte que lorsque le manche de commande est en position plein gaz le boisseau du carburateur doit tre compl tement ouvert Lorsque l l ment de commande de la limitation des gaz est en position ralenti le carburateur avec le Trim V1 r glage rapide du carburateur du trim digital voir page 40 doit pouvoir se refermer com pl tement sans que le servo n arrive en but e Dans le cas d un h licopt re lectrique il faut que le moteur lectrique puisse se couper de mani re s re lorsque Gazlimiter est ferm Effectuez ces r glages avec le plus grand soin en ajustant
358. ssez OUI avec la touche et que vous confirmez ci sera automatiquement cras ce choix par une impulsion sur la touche B le mod le e Certains caract res sp ciaux utilis s ventuellement s lectionn sera copier sur la carte SD dans le nom du mod le ne pourront peut tre pas Remarque tre repris par la carte m moire qui est bas sur un syst me de fichiers FAT ou FAT 32 et seront lors de la copie remplac s par le signe SD Carte do ES Er Import partir de SD Avec les fl ches A w de la touche quadridirectionnelle de e we F gauche ou droite s lectionnez les sous menu Import sie s affiche la place d un choix de mod le cela si de SD puis appuyez sur la touche SA gnifie qu aucune carte SD n a t ins r e voir e sile message page 22 Appeler Mod le e En copiant une m moire de mod le vous ne copiez Effacer Mod le non seulement les donn es du mod le mais gale Copier Mod gt Mod ment les donn es Binding de mani re ce que l en Export sur SD gt semble de r ception qui a t assign la m moi Import de SD gt re originale puisse tre utilis e avec la copie et le z Ea MEME metteur sans relancer de proc dure Bin ding e Un mod le export est enregistr sur la carte m moire sous Models mx 12 sous l extension aNom du mod le mdl lorsqu il s agit d un mod le voilure fixe et sous hNom du mod le mdl lorsqu il s agit d un h li
359. t l alimentation de la r ception Si par contre l association des deux symboles To ap parait l cran et que la LED centrale reste au Rouge cela signifie que la m moire du mod le actuellement active n est assign e aucun r cepteur Alerte en cas de tension trop faible D s que la tension de l accu d mission chute en des sous d un certain seuil seuil qui a t r gl dans le menu R glages g n raux page 116 le r glage d origine tant 4 7 V un message d alerte s affiche l cran et une alarme sonore retentit Mises jour Update Les mises jour de l metteur se font ses propres risques et p rils par la prise PC 3 plots qui se trouve au dos de l metteur avec un PC quip d un syst me d exploitation Windows XP Vista ou 7 C est pourquoi il faut v rifier avant chaque mise jour Update l tat de charge de votre accu d mission et par pr caution le recharger et sauvegarder toutes les m moires occup es pour ventuellement y avoir nouveau acc s en cas de besoin Pour la liaison metteur et PC il vous faudra un adap tateur USB R f Cde 7186 6 en option ainsi que le cordon R f Cde 6466 5 Vous trouverez les mises jour et informations actuelle ment disponibles et t l chargeables sur notre site sous WWW graupner de Remarque Apr s avoir enregistr votre metteur sous http www graupner de fr service enregistrer_ produit vous
360. t 1 et de 30 pour le point 5 il faut r gler son mixage de telle sorte que l h licopt re puisse maintenir son cap c est dire qu il ne tourne pas sur lui m me autour de l axe rotor dans les longues mont es ou dans les descentes l effet gyroscopique n tant plus le m me par rapport au Stationnaire En vol stationnaire on ne devrait utiliser que le trim digital de la commande de l anti couple Pour un r glage correct de la compensation de l effet gyroscopique il faut avant tout que la courbe du Pas et des Gaz soit correctement r gl s c est dire que la vitesse de rotation reste constante sur toute la plage de d battement du Pas collectif En autorotation ce mixage est automatiquement d sactiv Gyro R glage de la sensibilit du gyroscope La plupart des gyroscopes actuels sont non seulement quip s d un syst me de r glage proportionnel de la sensibilit du gyroscope mais offrent galement le choix en deux principes partir de l metteur Si le v tre est quip dau moins une de ces deux op tions vous avez la possibilit de la m me mani re que le r glage du neutre d un l ment de commande ou du point Offset d autres syst mes de radiocommande de l utiliser en mode normal ou en mode Heading lock par exemple pour faire des vols lents avec une tr s grande 100 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res stabilit et de r duire la compensation pour les vo
361. t les servos au r cepteur fourni Mais suivez les instructions donn es en page 20 Vous apprendrez ainsi tr s rapidement comment s en servir et les diff rentes fonctions qu offre l metteur MX 12 HOTT Ayez un comportement responsable lorsque vous utili sez votre metteur et votre mod le pour ne pas mettre les autres personnes en danger Tout le Team Graupner vous souhaite de nombreux et beaux vols avec votre MX 12 Hott de toute derni re g n ration Kirchheim Teck juin 2011 Computer System mx 12 maT Radiocommande 6 voies en 2 4 GHz technologie Graupner HoTT Hopping Telemetry Transmision Grande fiabilit et s curit de fonctionnement de la technologie Graupner HoTT gr ce une communi cation bi directionnelle entre metteur et r cepteur avec t l m trie int gr e et des temps de r action ultra rapides Programmation ais e gr ce une technique de programmation simplifi e par touches quadridirec tionnelles Ecran riche en contrastes 8 lignes avec un r tro clairage bleu pour un affichage parfait de tous les param tres de r glage et des donn es t l m tri ques Sauvegarde des donn es des mod les et des don n es t l m triques sur carte m moire micro SD R solution du signal 12 Bit 4096 Pas pour une commande extr mement fine Syst me de commande Microcomputer avec une technologie 2 4 GHz Graupner HoTT de derni re g n ration Communication bidirectionne
362. t pas flamber e utiliser un servo avant tout rapide En cas de changement de cap du mod le plus la r ac tion l anti couple est rapide plus vous pourrez aug menter la sensibilit de votre gyroscope ce qui ne fera qu accro tre sa stabilit autour de l axe vertical sans que l arri re de votre mod le commence penduler Si la sensibilit du gyroscope est trop faible il y a risque que l arri re du mod le pendule ce qui doit tre vit si vous r duisez encore davantage la sensibilit travers la valeur enregistr e dans Gyro du bouton proportionnel CTRL 8 En cas de translation rapide du mod le ou en vol sta tionnaire avec un fort vent de face il se peut que l effet de stabilisation des d rives combin avec l efficacit du gyroscope conduise une r action de compensation excessive reconnaissable une fois de plus lorsque l arri re se met penduler Pour obtenir un maxi mum de stabilit quelque soit la situation il faut utiliser l option de r glage de la sensibilit du gyroscope partir de l metteur Limitation du plateau cyclique Pas V1 b gt Gaz V1 pQueu Gyro 0 gt Lim plat c l off normal gt Cette fonction agit comme un coulisseau m canique cylindrique qui limite la plage de la course du manche qui commande le plateau cyclique et qui normalement est carr e une plage circulaire Si les r glages de l h licopt re sont effectu s d
363. tenir des effets tout fait particuliers Vous trouverez un exemple ce sujet aux pages 154 156 Mais avant de d finir la part de mixage il faut que nous r fl chissions ce qui se passe si nous faisons interve nir un mixage sur le mixage pr d termin des servos de commande des ailerons des volets de courbure ou des servos de commande du Pas e Mod les voilure fixe Selon de nombre de servos enregistr s dans le menu R glages de base les voies 2 et 5 pour la commande des ailerons et ventuellement 6 et 1 pour la commande des volets sont mix es en tre elles Si des sorties de mixages sont affect es de tels mixages il faut tenir compte de l effet que cela peut avoir sur les gouvernes en question D NN Nomen Nominandum nom d finir Mixages Effets NN 2 La paire de servos 2 5 r agit avec la fonction ailerons NN 5 La paire de servos 2 5 r agit avec la fonction volets NN 6 La paire de servos 6 1 r agit avec la fonction volets NN 1 La paire de servos 6 1 r agit avec la fonction ailerons e Mod les voilure tournante h licopt res Sur les mixages h lico vous pouvez selon le type d h licopt res avoir jusqu 4 servos de comman de de Pas sur les sorties 1 2 3 et 5 du r cepteur qui sont tous mix s entre eux pour les fonctions Pas cy clique lat ral et cyclique longitudinal ll est d conseill en dehors du menu Mixages h
364. tiel Dans un programme d s qu un interrupteur peut tre attribu le symbole de l interrupteur appara t l cran AE Avec les fl ches de direction de la touche gauche ou droite allez dans la colonne correspondante L interrupteur est attribu de la mani re suivante 1 Appuyez bri vement sur la touche de la touche quadridirectionnelle de droite A l cran l affichage ci dessous appara t Poussez interrupt en pos MARCHE 2 l interrupteur choisi sera maintenant bascul en po sition marche ou l interrupteur sur manche V1 voie 1 passe de la position arr t la position marche pour le type de mod le h licopt re la fonction Gaz limiter suppl mentaire voir page 81 qui est attribu e l interrupteur sur manche voir pa ragraphe droite c est le logiciel qui prend en char ge la fonction d un interrupteur Marche Arr t L attri bution est ainsi termin e Inversion du sens de l interrupteur Si le fonctionnement se fait dans le mauvais sens remettez l interrupteur ou le manche de commande en position arr t activez de nouveau l attribution des interrupteurs et affectez lui de nouveau une fonction mais cette fois ci avec le bon sens de fonctionnement Supprimer l interrupteur Une fois l attribution des interrupteurs activ e comme d crit au point 2 appuyez bri vement et simultan ment sue les touches Ae ou lt gt de la touche quadridirec tionnel
365. timer d alarme se fait en ap puyant simultan ment sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR lorsque le chronom tre est arr t Remarque Pour une meilleure diff renciation le chronom tre qui d compte compte rebours est affich l cran avec un double point qui clignote entre les minutes et les secondes Phase de vol 2 et phase 3 Tant que vous n avez pas attribu un interrupteur aux phases de vol 2 ou 3 vous tes automatiquement en phase de vol 1 normal Le num ro ainsi que le nom normal de cette phase est fig et ne peut tre modifi c est pour cette raison que cette phase normal ne s affiche pas en tant que Phase 1 et qu elle reste masqu e normal Empennage AL Volets Chrono 10 01 Phase 2 D coll Phase 3 e Par ailleurs il faut savoir qu il faut galement donner des priorit s aux diff rentes phases de vol ce quoi il faut faire attention notamment lorsque l on attribue un interrupteur par phase Le sch ma de base peut tre d crit de la mani re suivante e lorsque tous les interrupteurs attribu s aux phases de vol sont ferm s ou ouverts la phase de vol nor mal est activ e e si seulement un seul interrupteur est ferm c est la phase qui a t attribu e cet interrupteur actuelle 60 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe ment ferm qui
366. tionnel CTRL 7 Allez ensuite dans la colonne Course et r duisez la course de l l ment de commande de ces deux voies sym triquement environ 50 ou moins encore car plus celui ci est faible plus fin sera le r glage du trim Si n anmoins vous pr f rez par habitude utiliser le trim de profondeur laissez ou remettez le mixage PROF gt NN gt sur 0 et d finissez la place un mixage lin aire libre Allez dans le menu Mixages libres pages 109 114 ei d finissez un mixage lin aire de type Tr PR gt 5 et si n cessaire un Tr PR gt 6 Sur la page graphique de ce menu enregistrez les parts de mixages n cessaires V rifiez les r glages et avant tout le sens D N N Nomen Nominandum nom d finir de rotation des servos dans Affichage Servos ou directement sur le mod le inversez si n cessaire Programme de telle sorte lorsqu on bouge le manche de commande de profondeur les gouvernes d ailerons se d placent en cons quence ainsi que les volets et la profondeur Tr fait en sorte que le trim de profondeur peut agir sur les diff rents mixages Comme un autre l ment de commande n est pas n cessaire mettez la voie 5 et ventuellement la voie 6 dans la deuxi me colonne du menu R glages des l ments de commande nouveau sur libre Programm de la sorte l auteur de ces quelques lignes a pilot un mod le D
367. touche quadridirectionnelle gauche ou droite le champ de s lection se retrouve en cadr Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le r glage actuel s affiche alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle de droite s lectionnez maintenant une des trois combinaisons possibles savoir 1AL Un seul servo de commande pour les deux ailerons 2AL Un servo par aileron et par aile 2AL 2VL Commande comme ci dessus avec en plus 1 ou 2 servos pour la commande des volets de courbure Remarque L option 2 AL 2VL n est disponible que pour les types d empennage nor mal et en V ainsi que le choix de aucun OU aucun inv sur la ligne Moteur sur V1 En fonction de l une ou l autre de ces configurations il faudra activer dans le menu Mixages aile partir de la page 90 les mixages n cessaires et voir les diff rentes possibilit s de r glage Cot l Software 12 mixages pr d finis sont disponibles avec jusqu 2 servos de commande d ailerons et deux servos pour la commande des volets de courbure Remarque M me si votre mod le n est quip que d un seul servo pour la commande des deux volets de courbure choisissez n anmoins la configuration 2AIL 2VOL en laissant par apr s dans le menu Mixages aile page 93 le mixage AL gt VL 0 Par contre tous les autres
368. toutes les cons quences mat rielles et physiques qu il pourrait entra ner Respectez les consignes de s curit en pages 3 6 de cette notice et les ins tructions de chaque l ment utilis Tous les r glages effectu s dans le menu T l m trie Fail Safe sens de rotation servo cour se servo mixages et r glages des courbes ne sont enregistr s que dans le r cepteur et seront repris automatiquement si vous montez ce r cepteur dans un autre mod le C est pourquoi il vaut mieux r ini tialiser le r cepteur si vous souhaitez le monter dans un autre mod le voir Reset page 33 C est pourquoi ne programmez le sens de rotation servo course servo mixages et r glages des cour bes qu travers les menus standards et sp cifiques de l metteur MX 12 HoTT R glages servos page 74 Mixages libres page 109 et D R Expo page 84 86 sinon les r glages successifs peuvent s craser ce qui peut se traduire par la sui te en utilisation par une grande confusion et dans le pire des cas par de s rieux probl mes Avec la fonction Channel Mapping qui est int gr e dans le menu T l m trie de l metteur MX 12 HoTT des fonctions peuvent tre r parties sur plusieurs r cepteurs mais plusieurs sorties r cep teur peuvent galement tre affect es une seu le et m me fonction Par exemple pour commander un aileron avec deux servos au lieu d un seul etc L
369. tra ne ment car il faudrait red marrer le moteur apr s chaque atterrissage en autorotation Pour les entra nements enregistrez une valeur de ma ni re ce que le moteur tienne un bon ralenti en phase d autorotation pour pouvoir remettre les gaz en cas de n cessit et que pour une motorisation lectrique le moteur soit coup de mani re s re Queu Anti Couple compensation statique En vol normal l anti couple est r gl de telle sorte pouvoir compenser l effet gyroscopique du rotor principal H produit n anmoins une certaine pouss e Cette pouss e peut tre ma tris e et adapt e gr ce la commande du rotor d anti couple et des diff rents mixages de compensation et peut tre ajust e avec le trim du rotor de lanti couple en fonction des conditions m t o du r gime moteur et de bien d autres param tres encore En autorotation le rotor n est pas entra n par le mo teur mais plut t selon le principe des moulins vent De ce fait il n y a plus d effet gyroscopique compenser par le rotor arri re C est pourquoi tous les mixages corres pondants sont automatiquement d sactiv s Mais comme pour cette raison en autorotation la compensation pouss e d crite ci dessus n est plus n cessaire la configuration de lanti couple doit tre diff rente Mettez l h licopt re en position horizontale moteur coup Allumez l metteur et la r ception mettez vous en phase Aut
370. trale de la touche quadridirectionnelle droite Vous pouvez maintenant attribuer avec les fl ches de droite le servo souhait S la sortie s lectionn e et confirmer cela avec une impulsion sur Ou revenir l attribution d origine en appuyant simultan ment sur les fl ches A w ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR D ventuelles modifications ult rieures r glage par ex r glages servos Dual Rate Expo Mixage etc doivent n anmoins toujours tre effectu es par rapport aux affectations des sorties r cepteurs d origine Remarque Avec la fonction Channel Mapping int gr e au menu de t l m trie de l metteur mx 12 HoTT les voies de commande peuvent tre r parties sur plusieurs r cep teurs mais une voie peut galement tre attribu e plu sieurs sorties r cepteur Par exemple la commande d un volet d aileron avec deux servos au lieu d un seul etc Pour une meilleure clart il est n anmoins recommand de n utiliser qu une seule de ces deux possibilit s R cepteurs li s Les r cepteurs Graupner HOTT doivent tre assign s exclusivement un mod le m moire d un metteur Graupner HoTT afin de pouvoir communiquer Cette proc dure est appel e Binding et n a besoin d tre effectu e qu une seule fois pour tout nouvel ensemble r cepteur mod le et peut tre reprise tout moment Remarque importante Durant la proc dure Binding veillez imp
371. tre attribution jusqu ce que le moteur d marre puis une fois le moteur de nouveau l arr t coupez d abord la r ception puis apr s seulement l metteur Remarque Si le moteur ne d marre pas ou s il tourne en sens inverse il y a d autres causes cela qu il faut d abord corriger avant de poursuivre v rifiez le c blage de votre moteur et relisez ventuellement la notice de votre variateur Si vous tes persuad du bon fonctionnement du man che de commande V1 sur le moteur il faut maintenant v rifier si le moteur peut tre d marr et arr t correc tement pour galement pour test les a rofreins Pour cela allez dans le menu Mixages libres MII _ V1 V1 312 pages 109 114 A D I et programmez un mixage libre V1 gt V1 Avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite allez dans la colonne au dessus du symbole et attribuez ce mixage l interrupteur souhait par exemple SW 3 celui ci une fois activ appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite et faites le basculer de l avant vers l arri re c est dire en direction de votre corps Lorsque le mixage est activ allez dans la colonne au dessus du symbole puis passez ensuite sur la deuxi me page en appuyant une nouvelle fois sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Sur celle ci vous enregistrez en premier l
372. u s aux voies 5 et ou 6 dans le menu R glage des l ments de com mande voir page suivante Pour le r glage d un d battement asym trique il faut d placer l l ment de commande correspondant man che de cde bouton proportionnel ou interrupteur vers le cot r gler de mani re ce que le champ n encadre que la valeur modifier Une impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite vous permet d activer les r glages de la valeur Le champ d enregistrement est alors affich en surbrillance Les fl ches de direction de la touche quadridirectionnelle droite vous permettront de modifier les valeurs Une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite permet de mettre un terme l enregistrement Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 100 Important Contrairement au menu R glage des l ments de commande tous les r glages de ce menu concerne directement le servo ind pendamment de la mani re dont le signal de commande arrive au servo soit direc tement d un manche de commande ou par une fonction de mixage quelconque Course du servo e Oo La vue ci contre repr sente un exemple de r glage de course asy m trique d un servo 50 et 150
373. u droite s lectionnez la ligne Roul Piqu ou Queu Longitudinal Lat ral ou Anti couple 2 Avec les fl ches lt 4 de la touche quadridirection nelle droite ou gauche s lectionnez la colonne sou hait e 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le champ correspondant s affiche en surbrillance 4 Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite enregistrez la valeur souhait e 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour confirmer l enregis trement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les r glages ventuellement d j r alis s leur valeur standard d origine Fonction Dual Rate Si vous souhaitez passer d une variante l autre allez avec la fl che de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite dans la colonne de droite au bas de l cran r p r e par le symbole _ appuyez bri ve ment sur la touche centrale SA gt Roul 100 0 Poussez interrupt en pos MARCHE normal gt v DUAL EXPO et attribuez un interrupteur cette fonction comme d crit en page 39 paragraphe Attribution des interrup teurs et des inters sur manche A l cran l interrupteur appara t avec le symbole de l interrupteur et en indique le sens de fonctionnement Dans le champ en surbrillance avec les fl
374. ue servo est repr sent e sous forme d une jauge horizontale exactement entre 150 et 150 de la course normale et cette repr sentation tient compte des r glages des l ments de commande et des servos des fonctions Dual Rate Expo de l interaction des diff rents mixages etc 0 correspond la position neutre du servo Vous pouvez ainsi v rifier rapidement vos r glages sans allumer le r cepteur Mais cela ne doit pas vous emp cher de tester gale ment sur le mod le lui m me ces diff rentes tapes de programmation pour viter toute erreur Pour les mod les voilure fixe l affichage se fait selon le sch ma ci dessous Jauge 1 Servo de cde Gaz A rofreins ou volet droit Jauge 2 Ailerons ou aileron gauche Jauge 3 Profondeur Jauge 4 Direction Jauge 5 Aileron droit Jauge 6 Volet gauche voie libre ou 2 me servo de profondeur et pour les h licopt res Jauge 1 Servo de cde du Pas ou du roulis 2 ou servos tangage 2 Jauge 2 Servo de cde du roulis 1 Jauge 3 Servo de cde du tangage 1 Jauge 4 Servo de cde anti couple gyroscope Jauge 5 Gyro ou Servo de cde du tangage 2 Jauge 6 Servo de cde gaz ou variateur Remarque Sachez n anmoins que cet affichage ne se fait que se lon l ordre chronologique d origine des servos et qu il ne tient PAS compte des inversions ventuelles des sorties effectu es dans le sous menu Sorties r cepteur du menu R glages de ba
375. uite le manche de commande du Pas en direction Pas maxi le trait vertical continu indique la position actuelle du manche de commande Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite modifiez le point 5 de la courbe pour obtenir un Pas maxi dent ron 9 aux pales de rotor de l h licopt re Cela doit tre le cas avec une valeur de l ordre de 50 Remarque Un incidence m tre par exemple Graupner R f 61 peut tre tr s utile pour la lecture de l angle du Pas D placez maintenant le manche de commande du Pas en but e de Pas minimum Selon les capacit s du pilote vous pouvez mettre la valeur du point 1 de mani re obtenir une incidence de 0 4 sur les pales Au niveau du point du stationnaire la ligne est l g rement cass e la courbe du Pas peut alors ressembler ceci Pas 100 80 5 Input Output Point normal gt Si vous basculer maintenant en phase Autorotation avec en bas de l cran le nom de la phase Autorot l ancienne courbe du Pas r appara tra R glez main tenant les m mes valeurs que pour la phase normale savoir que pour le point 5 Pas maximum l incidence du Pas peut tre augment de 2 environ On a ainsi par la suite en phase Autorotation plus d incidence sur les pales pour freiner et rattraper le mod le Apr s le r glage de la courbe du Pas basculez de nouveau l interrupteur attribu l Autorotation et ave
376. ujourd hui de ma triser un h licopt re m me en vol 3D Pour le d butant il suffit e Je e e saat SE ave le vol stationnaire p apprendre pen les diff rentes ste de an mx 12 HoTT Avec le programme de la MX 12 HoTT vous pouv piloter tous les h licopt res courants quip s de 1 4 servos de commande du Pas Qu il s agisse d un h li copt re thermique ou lectrique cela n a pas d impor tance Au sein d une m me m moire de mod le 2 phases de vol plus une phase autorotation ainsi que deux chrono m tres sont constamment accessibles et disponibles pour le relev destemps de vol Letempe d utilisation de l metteur depuis la derni re charge de laccu est galement affich 46 H licopt res Une simple impulsion sur la touche permet de retrouver la position Ralenti du trim digital V1 Dual Rate et nr pour le roulis e Tous les l ments de commande CTRL et interrup teurs SW de l metteur peuvent tre attribu s presque librement done Je menu R glages des l ments de commande aux voies 5 et 6 En plus de 3 mixages lin aires libres il y a galement dans le menu Mixage h licopt res possibilit de r gler des courbes non lin aires 5 points pour le Pas les Gaz et l Anti couple 1 Pas 2 V1 gt Gaz 3 V1 gt Rotor anti couple Dans un premier temps le d butant n aura ajuster que le milieu du manche de commande qui correspond alors au vol stationna
377. ulez vous servir de l option RX CURVE dont on parle ici la place du menu D R Expo r glable individuellement page 84 de l met teur MX 12 HOTT il faut dans ce cas d finir deux courbes RX CURVE gt CURVE1 CH TYPE CURVE2 CH TYPE CURVE3 CH TYPE Sinon l aileron gauche et l aileron droit ne pr sente raient pas les m mes caract ristiques de commande Avec la fonction RX CURVE vous pouvez g rer les caract ristiques de commande de trois servos e CURVE 1 2 ou 3 CH Choisissez une premi re voie de commande INPUT CH pour le premier servo Le r glage qui suit dans TYPE ne concerne que la voie s lectionn e ici TYPE Choisissez la courbe servo A EXPO 100 et DUAL RATE 125 Le servo de commande r agit violemment lorsque le manche de commande se d place pr s du neu tre Plus le d battement de la gouverne augmente et 128 Description des programmes T l m trie plus la courbe s aplatie B R glage lin aire Le servo suit les d placements du manche de ma ni re lin aire C EXPO 100 et DUAL RATE 70 Le servo r agit lentement lorsque le manche de com mande se d place pr s du neutre Plus le d batte ment de la gouverne augmente et plus la courbe se rel ve Remarque Les caract ristiques de commande enregistr es ici agis sent galement sur les sorties r cepteur mapp es RX SERVO TEST RX SERVO TEST lt gt ALL MAX 2000usec ALL MI
378. uls les servos bran ch s sur les sorties 1 4 peuvent tre command s avec les deux manches de commande par contre les servos branch s sur les sorties 5 et 6 resteront au neutre sans pouvoir tre command s Pour un mod le d h licopt re nouvellement enregistr et en fonction de la position de CTRL 7 le servo 6 pourra enore plus ou moin tre command Pour ces deux types de mod le cet tat ne sera modifi e que si vous avez effectu les attributions correspondantes dans le menu R glage des l ments de commande Si une m moire nouvellement attribu e doit tre uti lis e il FAUT que celle ci soit pr alablement li e un autre r cepteur avant de pouvoir faire se d placer les servos qui y sont branch s Plus d informations ce sujet au paragraphe Binding en pages 61 62 et 70 Vous trouverez une description des principales tapes de programmation d un mod le voilure fixe au para graphe Exemples de programmation partir de la page 146 et partir de la page 168 pour les h licopt res Les descriptions des menus qui suivent se feront dans l ordre chronologique dans lequel ils apparaissent dans la liste Multifonctions 50 Description des programmes Enregistrer un nouveau mod le
379. ulsion sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite permet de passer de Hi H NO Les positions de tous les servos concern s par cette Description des programmes T l m trie 125 mesure sont ainsi enregistr es et parall lement cela reprises dans la ligne F S Pos et affich l cran pour l actuel OUTPUT CH branchement servo RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 01 INPUT CH 01 MODE FAI SAFE F S Pos DELAY 1670usec 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670usec Coupez l metteur et v rifiez les positions Fail Safe en observant les d battements des servos Fail Safe avec Channel Mapping Pour tre s r qu en cas de perturbations les servos mapp s c est dire tous les servos qui sont com mand s par une m me voie INPUT CH r agissent de la m me mani re il faut savoir que ce sont les r glages correspondants de INPUT CH qui d terminent le com portement des servos mapp s Si par exemple les sorties 6 7 et 8 du r cepteur 8 voies GR 16 R f Cde 33508 sont mapp s en attribuant OUTPUT CH sorties r cepteur servos 06 07 et 08 en tant qu INPUT CH la m me voie de commande 04 RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 06 INPUT CH 04 MODE OFF 1670usec 0 75sec EPS POS DELAY S FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670usec 126 Description des programmes T l m trie RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 07 INPUT CH 04 M
380. upez lors de la programmation d un mod le voilure tournante que de ces menus l oer ATT TEX A H licopt res Affectation des sorties r cepteur 47 9 Description d taill e des programmes ZE Enregistrement d un nouveau mod le Celui qui a lu la notice jusqu ici a s rement d j test l une ou l autre programmation N anmoins nous tenons tout de m me d crire chaque menu en d tails Nous commencerons ici par la fa on d attribuer une nouvelle m moire c est dire comment enregistr un nouveau mod le Chro 01 A Vol 0 00 0 00 6 1V_99 0 00h ee Ss HoTT M 0 0V m Ess A partir de l affichage initial avec la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite on atteint la liste Multifonctions Avec la touche centrale de la touche quadridirectionnelle gauche vous revenez l affichage initial En r gle g n rale apr s avoir allum l metteur et apr s le premier acc s la s lection Multifonctons le point du menu M m oire Mod l e s affiche en surbrillance donc activ Sinon s lection nez le point du menu M moire mod le avec les touches A e lt gt de la touche quadridirectionnelle de gauche ou de droite puis appuyez de nouveau sur la touche centrale de la touche quadridir
381. ur cabreur piqueur des deux servos de com mande des ailerons et de profondeur qui sont mix s comme sur les servos de commande des volets et profondeur Remarque e Le mixage des volets ainsi que le diff rentiel aux vo lets n apparaissent dans la liste que si avec le type de mod le Delta Aile volante vous avez gale ment opt pour 2VOL dans la ligne Ailerons vo lets e Ilen est de m me pour les mixages A rofreins AF gt NN Ceux ci sont galement masqu s si vous avez enregistr s dans la ligne Moteur sur V1 du menu R glages de base Gaz mini vers l avant ou vers l arri re e M me si vous avez opt pour 2AIL 2VOL le trim digital profondeur et ailerons n agira que sur les aile rons profondeur Si vous souhaitez viter cela il faut programmer votre mod le comme d crit ci dessous Programmation d un mod le Delta aile volante avec empennage de type normal Si dans le menu R glages de base vous avez opt pour un empennage de type normal que les sorties r cepteur ont t attribu es conform ment au tableau ci dessous sur le cot gauche et en fonction de ce qui a t dit pr c demment la fonction de commande des ailerons fonctionnera certes correctement mais par encore la fonction de commande de la profondeur des deux servos de commande des ailerons Dans le r glage du type d empennage normal l effet du manche de commande de l
382. ur de droite 125 ou 125 Pas Gaz EBJA Queu 0 0 Gyro Lim Plat c Autorot Ka Ainsi en phase Autorotation en cas de besoin vous tes s r que le moteur est coup Par la suite lorsque vous aurez acquis une exp rience certaine et que vous voulez vous entra ner l Autorotation vous pourrez r gler un ralenti correct et fiable Conseil de r glage pour un h licopt re lectrique En cas de n cessit il faudra galement tre en mesure de couper le moteur ce r glage peut donc tre repris sans la moindre modification Les autres sous menus ne sont pour le moment pas encore importants En d sactivant l autorotation on retourne sur la premi re liste des menus Choisissez la page de r glage V1 gt Anti couple pour r gler la compensation statique DMA au niveau du rotor arri re L aussi n utilisez que les points pr r gl s points rep res tout le reste est r serv aux pilotes exp riment s Modifiez les r glages pr vus l origine pour le mode Heading lock savoir 0 pour le point 1 pas minimum 30 et l autre extr mit mettez le point 5 30 pas maximum Il faudra ventuellement corriger ces valeurs en vol V1 Queu 100 Output 30 Point 5 normal gt Input Pour essai passez en phase Autorotation L aussi le r glage est d sactiv le servo de commande de l anti couple ne r agit plus change
383. ur moteur E Alimentation r cepteur Capateur t l m trique ou sensibilit gyroscope Servo anti couple syst me gyroscopique Tangage servo 1 Roulis servo 1 Alimentation r cepteur 7A gam 4 Ce Roulis servo 2 Les parts de mixage et le sens de rotation des servos du plateau pour le Pas le roulis et le tangage se trouve dans le menu Mixage Plateau cyclique MIX PLAT C gt Pas Roul page 114 61 61 Piqu et sont pr r gl s 61 pour chacun des servos Si le d placement du plateau cyclique ne devait pas suivre correctement les ordres de commande des manches inversez dans un premier temps le sens du mixage de Vers avant d inverser le sens de rotation des servos dans le menu R glages Servos Exemple de programmation H licopt res 169 Remarque N oubliez pas que sur les nouvelles radios Graupner mc et MX le premier servo de commande du Pas et celui de commande des gaz sont invers s Dans le menu R glages Servos page 74 Vous r glez maintenant la course et le sens de rotation des diff rents servos Essayez de travailler avec 100 de la course des servos pour obtenir une meilleu re r solution et plus grande pr cision Par Inv on d termine le sens de rotation V rifiez s il est correct Le Servo du rotor arri re doit fonctionner de mani re ce que le nez de l h licopt re suive la direction
384. us grand nombre de mod les la fois dans la bande des 2 4 GHz que dans la bande des 35 40 MHz conventionnelle Mais le facteur d terminant qui limite tout cela est comme c est d ailleurs souvent le cas la dimension de l espace a rien disponible Mais le seul fait qu il n y a plus besoin de se mettre d accord sur les fr quences notamment la pente o on ne voit pas toujours tous les pilotes est un norme gain au niveau de la s curit Le menu de t l m trie int gr permet un acc s sim ple et rapide aux donn es et la programmation des r cepteurs HoTT On peut par exemple inverser des sorties r cepteur r partir des fonctions de commande sur plusieurs servos et ajuster les d battements et le sens de rotation des servos entre eux Dans cette notice chaque menu est d crit en d tails De nombreux conseils recommandations et exemples de programmation compl tent cette notice ainsi qu un glossaire qui explique les termes sp cifiques utilis en mod lisme tels que l ments de commande Dual Rate Butterfly etc En annexe vous trouverez galement d autres informa tions relatives au syst me HoTT En conclusion vous trouverez en fin de notice une d claration de conformit et le bon de garantie de l metteur Respectez les consignes de s curit et les recomman dations techniques donn s Lisez attentivement cette notice et testez les diff rentes possibilit s en branchant simplemen
385. ut voir l cran RX DATA VIEW du menu de t l m trie REGLAGES AFFI CHAGES Cela signifie D nominat Signification RX S QUA Qualit du signal en RX S ST Puissance du signal en RX dBm Puissance de la r ception en dBm TX dBm Puissance d mission en dBm V PACK Affiche le laps de temps le plus long durant lequel des paquets de donn es ont t perdus lors de la transmission de l metteur vers le r cepteur RX VOLT Tension actuelle du r cepteur en Volt M RX V Tension minimale de l metteur depuis la derni re mise en route TMP Ce thermom tre visualise la temp rature actuelle du r cepteur RX MODULE G N RAL nm WCCH V CARB P ur RE 1 LS E CC1 V CARB P Cette page permet de visualiser les donn es d un r cepteur branch un module G n ral Engine R f Cde 33610 ou un module G n ral Air R f Cde 33611 Vous trouverez plus d informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous www graupner de En fonction du nombre de capteurs branch s sur ces modules vous pouvez sur cette page de l cran consulter en permanence les donn es suivantes La tension actuelle de maximum 2 accus ACC1 et ACC2 le r sultats de mesures de maximum 2 son des de temp ratures T1 et T2 ainsi que le niveau du r servoir Sur le bord droit s affiche en alternance soit une liste des tensions actuelles des l ments pour des accus LiPo
386. utiliser normale ment tous les autres mixages AF gt PR A rofreins gt Profondeur ER En sortant les a rofreins et en particulier lorsqu on uti lise le syst me Butterfly voir page suivante la vitesse du mod le peut tre influenc e de mani re n gative Avec ce type de mixage ces effets ind sirables peuvent tre corrig s par une compensation la profondeur La plage de r glage va de 150 150 Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeur initiale de 0 Les valeurs sont en r gle g n rale faibles et sont deux chiffres Quoiqu il en soit il faudra tester ces r glages une altitude de s curit suffisante et ventuellement les r ajuster Quoiqu il en soit vitez que votre mod le ne perde trop de vitesse lorsque les a rofreins sont sor tis Sinon vous risquez de d crochez en phase finale d atterrissage si par ex vous t s oblig s de rentrer de nouveau les a rofreins si vous tes un peu court A rofreins Volets En sortant les a rofreins manche de commande V1 on peut r gler s par ment une part de mixage volets pour l atterrissage comprise entre 150 et 150 en g n ral on les fait d battre vers le bas Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet un param tre modifi sa valeu
387. uveau mod le ol a 02 libre x 03 libre 04 libre 05 libre 06 libre puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite pour confirmer Vous serez ensuite oblig s choisir un type de mod le de base c est dire soit un mod le voilure fixe soit un mod le h licopt re Appeler Mod le Type mod m m libre Avec les fl ches lt ou de la touche quadridirection nelle gauche ou droite s lectionnez le type de mod le puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite Ainsi la m moire s lec tionn e est initialis e avec le type de mod le choisi et l cran se remet sur l affichage initial L emplacement de cette m moire est maintenant r serv Si par contre vous souhaitez commencer avec un h licopt re s lectionnez un emplacement d nomm xlibrekx avec les touches A ou e de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite pour confirmer Vous tes maintenant contraint de choisir un type de mod le de base c est dire soit un mod le voilure fixe soit un mod le h licop t re Avec les fl ches lt ou de la touche quadridirec tionnelle gauche ou droite s lectionnez le symbole correspondant votre souhait puis appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirection
388. uvent tre admises car en comp tition cela p nalise il faut r gler de l exponentiel sur les manches de commande Allez dans le menu D R Expo page 84 Des valeurs de 30 se sont av r es correctes pour les ailerons la profondeur et la direction valeurs que vous r glez dans la colonne de droite Le mod le F3A se pilote ainsi proprement et tout en finesse certains experts voluent m me avec 60 de part Exponen tielle AL 100 PR 100 gt DI 100 33 33 DUAL EXPO En r gle g n rale les mod les F3A sont quip s de deux servos de commande d ailerons il s est av r judi cieux de relever l g rement les deux ailerons en phase finale d atterrissage Le mod le est un peu moins rapide et est plus stable pour l atterrissage Pour cela il faut enregistrer dans Mixages libres les mixages correspondants Les ailerons se rel vent en fonction de la position du manche de commande des gaz lorsque celui est peu pr s mi gaz Plus il est d plac en direction ralenti et plus les ailerons se l vent l inverse lorsque vous remettez les gaz les ailerons s abaissent nouveau pour viter un cabrage trop violent du mod le Pour que le mod le ne remonte pas lorsque les ailerons sont relev s il faut compenser cet effet la profondeur pages 109 114 avec un peu de piqueur travers un mixage Pour ces deux configurations utilisez donc les de
389. ux mixages repr sent s l cran suivant Les mixages peuvent tre activ l aide d un seul et m me interrupteur par exemple l interrupteur SW 6 qui doit tre attribu aux deux mixages avec le m me sens de fonctionnement Appuyez sur la touche centrale de la touche qua dridirectionnelle droite pour r gler les diff rentes parts de mixage sur la deuxi me page de l cran Dans les deux cas le point neutre du mixage restera au milieu de la course de V1 D placez le manche de commande V1 en direction Ralenti et enregistrez apr s avoir s lectionn le champ ASY MIX 1 60 80 et MIX2 5 10 Exemple MIX 1 MIX1 VERS bD b EMEA 0 Offs 0 SYM ASY Le r glage de base d un mod le F3A est ainsi termin Exemples de programmation Mod le F3A 165 Correction d erreurs sp cifiques Il arrive malheureusement que l on soit amen corri ger quelques petites erreurs sp cifiques l aide de la programmation de l metteur Mais avant d attaquer ces r glages vous devez vous assurer que le mod le a t construit correctement que le centrage est bon ainsi que le calage moteur 1 Influence de la gouverne de direction sur l axe longitudinal et transversal Le fait d actionner la gouverne de direction joue sou vent sur le comportement du mod le selon son axe transversal et longitudinal Ceci est particuli rement g nant en vol tranche lorsque d
390. vantageux notamment sur des mod les tr s rapides R glages D R Expo en fonction de la phase de vol Si dans le menu R glages de base page 60 vous 84 Description des programmes D R Expo Mod les voilure fixe avez attribu l une des phases 2 4 un interrupteur et un nom qui vous apparaissait plus appropri celui ci appara t en bas gauche de l cran par ex normal Basculez alors les interrupteurs en question pour passer d une phase de vol une autre Principales tapes 1 Passez la phase de vol souhait e puis avec les fl ches A e de la touche quadridirectionnelle gau che ou droite s lectionnez la ligne AL PR ou DI ailerons profondeur ou direction 2 Avec les fl ches ak de la touche quadridirection nelle droite ou gauche s lectionnez la colonne sou hait e 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite Le champ correspondant s affiche en surbrillance 4 Avec les fl ches de la touche quadridirectionnelle droite enregistrez la valeur souhait e 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle droite pour confirmer l enregis trement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou gt de la touche quadridirectionnelle droite CLEAR remet les r glages ventuellement d j r alis s leur valeur standard d origine Fonction Dual Rate Si vous souhaitez passer d une variante
391. vez enregistrer un temps cycle de 10 ps Si vous n utilisez que des servos analogiques ou si utilisez des servos digitaux et analogiques vous devez imp rativement enregistrer 20 us sinon les servos ana logiques risquent d tre surcharg s ils commencent alors fr tiller et grogner Description des programmes T l m trie 123 RX FAIL SAFE RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 01 INPUT CH 01 MODE HOLD ES Pos DELAY FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500usec 1500usec 0 75sec La description de ce menu n cessite auparavant quel ques mots d explication e Ne rien faire est la pire des choses D origine c est le mode HOLD maintien en position qui est enre gistr sur le r cepteur HoTT En cas de perturbations et dans le meilleur des cas le mod le poursuit une trajec toire rectiligne pendant un certain temps et se pose du moins il faut l esp rer quelque part sans faire trop de d g ts Si cela arrive au mauvais moment et au mauvais endroit le mod le peut par exemple devenir incontr lable filer au dessus du terrain en mettant les pilotes ou les spectateurs en danger C est pourquoi il faut tout de m me se poser la ques tion pour diminuer les risques s il ne faut pas program mer au moins une coupure moteur Et encore une petite remarque relative aux trois pos sibilit s de r glage Fail Safe que propose l metteur mx 12 HOTT Pour le r glage Fail S
392. vo pour la profondeur un servo pour la direction un servo pour les ailerons ainsi qu un servo pour la commande des gaz ou d un variateur a rofreins dans le cas d unplaneur Par ailleurs le type d empennage 2 PROF servo permet le branchement de deux servos de profondeur sur les voies 3 et 6 Dans le cas de commande d ailerons ou de volets avec deux servos les d battements des ailerons peuvent tre r gl s ind pendamment vers le haut ou vers le bas dans le menu Mixage ailes La position des volets peut galement tre d termin e avec l l ment de commande CTRL 7 10 Pour les volets de courbure ailerons et la profondeur il existe la possibilit de r gler le trim par rapport la phase confi guration de vol dans le menu Trim des phases 42 Mod les voilure fixe Si le mod le est quip d un empennage en V la place de l empennage classique dans le menu R glages de base il faut choisir empennage V qui m lange les fonctions de commande Profondeur et Direction entre elles chaque gouverne de l empennage tant command e par un servo s par servo qui peuvent aussi bien tre command s parlarfonction Profondeur que par la fonction de commande Direction Sur des mod les Delta et des ailes volantes la fonction de commande des ailerons et de la profondeur s exerce sur une m me gouverne situ e de partet d autre de l aile Le programme inclues le mixage n cess
393. voir partir de la page 120 et pour y revenir la page initiale appuyez sur la touche cen trale de la touche quadridirectionnelle gauche durant 1 seconde e MODE MASQUE choix de la langue et contraste Appuyez simultan ment sur les touches e de la touche gauche ET la sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite voir double page suivante e Verrouillage Pour l activer ou le d sactiver en appuyant simultan ment durant env 2 sec sur les touches Sg et SA Description de l metteur Ecran et touches de fonction 25 MODE MASQUE Choix de la langue et contraste Ecran Vous acc dez au menu MODE MASQUE respec tivement VERSTECKTER MODUS de l metteur mx 12 HoTT partir pratiquement de n importe quel point de menu en appuyant sur les touches e de la touche de gauche et sur la touche de la touche quadridirectionnelle de droite et en restant dessus du rant env 1 secondes jusqu ce que l cran ci dessous apparaisse VERSTECKTER MODUS zk gt KONTRAST SPRACHE ANSAGEN DEUTSCH DEUTSCH CONTRASTE Sur la ligne CONTRAST respectivement KON TRAST vous pouvez comme d crit en d tail dans les pages 116 117 en appuyant sur la touche centrale de la touche quadridirectionnelle de droite et avec les fl ches de direction r gler le contraste votre conve nance et une nouvelle action sur la touche ou vous permettra de revenir la s lection lig
394. vol r gime moteur constant R glage pour les mont es Le mixage des r glages des gaz du Pas pour le point de vol stationnaire et de la position maxi du Pas Point 5 permettent donc d obtenir de mani re simple une vitesse de rotation constante en passant du vol station naire la prise d altitude Effectuez d abord une longue mont e la verticale en mettant le manche de commande du Pas en but e Par rapport au r glage moteur pour le vol stationnaire le r gime moteur ne doit pas rester le m me Si dans la mont e le moteur perd des tours bien que le carbura teur soit ouvert fond et qu il n y a plus de rendement moteur bien que celui ci soit r gl correctement r dui sez l incidence maxi des pales lorsque le manche de commande du Pas est fond c est dire modifiez la valeur du point 5 A l inverse il faut augmenter langle d incidence des pales si le moteur prend des tours dans la mont e Sur le graphique du Pas mettez le trait vertical sur le point 5 avec le manche de commande du Pas et modifiez la valeur en question avec les fl ches A y de la touche quadridirectionnelle droite 100 Point de vol stationnaire Sorti Cette vue ne repr sente que la modification de la valeur maxi du Pas 100 1 2 3 4 5 course de commande Remettez le mod le en vol stationnaire qui doit tre atteint lorsque le manche de commande V1 est en son milieu Si vous devez d placer le man
395. xage pour la direction et la profondeur est automatiquement int gr e au program me Vous pouvez ventuellement mettre la course de la gouverne de direction est de la profondeur en D R Expo voir page 84 La commande des ailerons et de la profondeur s effectue par un ou deux servos par 2 aile Le trim de la gou verne de profondeur reste n anmoins fonctionnel m me si vous avez choisi 2AL 2VL 2 servos d ailerons et deux servos pour les volets voir colonne de droite uniquement sur les servos 2 3 Cette option a t con ue pour des mod les avec 1 ou 2 servos de com mande des ailerons et deux servos de commande de la profondeur Lorsque vous bougez le manche de commande de la profondeur le servo branch sur la sortie 6 se d placera parall lement au servo 3 Le trim de profondeur est Empenn V Delta AV 2 SV PR 58 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe fonctionnel sur les deux servos Remarque pour le 2 Sv PR Un l ment de commande qui dans le menu R gl Contr a t attribu la voie 6 est pour des raisons de s cu rit dissoci du servo 6 c est dire non fonctionnel Ailerons Volets de courbure Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr M Stop 125 100 1 Empennage normal gt AL Volets L TAL Apr s avoir s lectionn la ligne Ailerons volets avec les fl ches A w de la
396. z d emplacement m moire proc dure qui peut par ex en cas de changement d metteur tre reprise tout moment D s que vous avez branch le r cepteur HoTT de type GR 12 livr avec le set l alimentation la LED du r cepteur s allume bri vement au vert puis reste teinte lorsque son metteur est hors de port e ou lorsqu il est coup Lorsque la liaison est tablie la LED reste allum e au vert Remarque Si la LED reste allum e au vert et que malgr cela le r cepteur ne r agit ni la touche SET ni aux ordres de commande v rifiez la polarit de votre alimentation du r cepteur Affichage de la tension bord Si la liaison t l m trique est tablie la tension de l accu de r ception est affich e droite de l acran de l met teur 32 Utilisation du r cepteur Alarme temp rature Si la temp rature chute en dessous d une certaine va leur d origine 10 C ou si elle passe au dessus d une certaine valeur pr enregistr e d origine 70 C une alarme sonore se d clenche au niveau de l metteur sous forme d un Bip r gulier intervalle d une seconde Mises jour Update Les mises jour du r cepteur se font par la prise t l m trique du r cepteur l aide d un PC quip d un syst me d exploitation Windows XP Vista ou 7 sur le r cepteur GR 12 livr d origine avec le Set celle ci est en plus marqu e d un T et correspondant la sort

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