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Commandes - Freightliner Trucks

1. 7 D marrage du moteur 7 Fonctionnement haute altitude 7 Fonctionnement du moteur 7 Fonctionnement par temps froid 7 Rodage du moteur 7 Moteurs Cummins Arr t du moteur 7 D marrage du moteur 7 Fonctionnement haute altitude 7 Fonctionnement du moteur 7 Fonctionnement par temps froid 7 Rodage du moteur 7 Moteurs Detroit Diesel Arr t du Moteur ins daa a a a Pa RES de ist 7 D marrage du moteur 7 Fonctionnement du moteur 7 Fonctionnement par temps froid 7 Rodage du moteur 7 Sujet N Chapitre Nettoyage du capitonnage V lOUESS HE eat a te anni te AE en pri S 12 Vinyle 3 de RE RE AE At dant ee ones 12 Nettoyage et polissage de la cabine 12 Sujet P Chapitre Portes des soutes bagages 3 Proc dures d entretien quotidien 11 Sujet R Chapitre R duction des missions acoustiques tiquette 1 Index R gulateur de vitesse CELECT Plus 2 7 R gulateur de vitesse DDEC H 2 7 R gulateur de vitesse des moteurs lectroniques Caterpillar sens Rent er tr En 2 7 Remorq
2. 3 23 Acc s au v hicule Cl de contact et de verrouillage Une seule cl commande le d marreur et toutes les serrures des porti res IMPORTANT Chaque cl est num rot e Inscrivez en le num ro pour que le cas ch ant vous puissiez faire reproduire la cl Serrures et poign es des porti res de la cabin Pour d verrouiller la porti re du conducteur depuis l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre Fig 3 1 Tournez la cl dans le sens inverse pour retourner la position d origine et retirez la cl Tirez sur la poign e palette pour ouvrir la porti re Fig 3 1 Pour d verrouiller la porti re du c t passager de puis l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la d un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d une montre Ramenez la cl sa position d origine pour la retirer de la serrure NOTA Les serrures des porti res de la cabine peuvent tre utilis es lorsque les porti res sont ou vertes Pour verrouiller la porti re depuis l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la dans le sens contraire au d verrouillage puis fermez la porti re si elle est ouverte Ou enfoncez le bouton de verrouillage int rieur Fig 3 2 puis fermer la porti re Pour verrouiller n importe laquelle des porti res de
3. Un jeu excessif de la p dale d embrayage peut emp cher le d sengagement complet de l embrayage Si la course de la p dale d embrayage est insuffisante il y a glissement ce qui r duit la dur e de vie de l embrayage Il ne faut jamais attendre que la p dale d embrayage glisse avant de faire les ajustements n cessaires 22 Inspectez les ceintures de s curit et les cour roies d attache entretien quotidien AVERTISSEMENT Inspectez et entretenez les ceintures de s curit conform ment aux instructions ci dessous Les ceintures de s curit us es ou endommag es pourraient ne pas fonctionner correctement lors d un arr t soudain ou d un accident entra nant possiblement des blessures graves ou fatales IMPORTANT Les ceintures de s curit ont une dur e de vie limit e qui peut tre beaucoup plus courte que la dur e de vie du v hicule Des ins pections r guli res et des remplacement le cas ch ant sont la seule assurance de la s curit de ces ceintures au cours de la dur e de vie du v hicule NOTA Si un l ment du syst me de ceinture de s curit doit tre remplac la ceinture enti re doit tre remplac e ce qui comprend le dispositif de rappel et la boucle 22 1 V rifiez si la sangle pr sente des signes d effilochage de coupures ou d usures ex tr mes particuli rement pr s de la plaque de verrouillage de la boucle et dans la zone du montant de la porti re
4. 04 08 96 1310446 A Position verrouill e B Le d placement de la m choire comprime le ressort C Enti rement ouvert 1 Levier de commande 4 Cheville excentrique 2 Verrou de s curit 5 Verrou 3 M choire 6 Ressort Fig 10 10 Fonctionnement du m canisme de verrouillage du pivot d attelage des s ries ASF Castloc Il et Simplex l attelage et le d telage Le verrou ressort retient la m choire en position verrouill e une fois que le ver rouillage du pivot d attelage est fait En position verrouill e il y a un jeu d environ 1 6 mm 1 16 po entre la m choire et le pivot d attelage La cheville excentrique de la m choire peut tre enlev e et tourn e pour compenser pour l usure et ainsi conserver un jeu d environ 1 6 mm 1 16 po pendant son utilisation Le fait de placer la poign e de commande en posi tion d verrouill e loigne le verrou de la m choire On d verrouille ainsi la m choire pour la faire tourner en d pla ant le pivot d attelage Lorsqu on d gage le tracteur de la semi remorque le pivot d attelage fait tourner la m choire jusqu ce que celle ci soit dans une position permettant au pivot d attelage de sortir du m canisme Lorsque la m choire est enti rement ouverte la tige de commande du verrou sort de la position de verrouillage et la sellette d attelage est pr te pour l attelage Consultez la Fig 10 11 Pendant l attelage le pivot d attelage tou
5. N essayez pas de changer de vitesse sans appuyer sur la p dale d embrayage lorsque le r gulateur de vitesse est enclench Le r gime du moteur pourrait temporairement augmenter de fa on incontr l e ce qui pourrait endommager la bo te de vitesses et les engrenages 1 Pour rouler une vitesse tablie 1 1 Appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil on off marche arr t du tableau de bord 7 15 1 2 Appuyez sur l acc l rateur jusqu ce que l indicateur de vitesse atteigne la vitesse d sir e 1 3 Poussez momentan ment l interrupteur ailettes Rsm Acc Set Cst gt Reprendre Acc l ration R gler Croisi re sur Set Cst R gler Croisi re ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse 2 Pour arr ter le r gulateur de vitesse 2 1 Appuyez sur l acc l rateur ou la p dale d embrayage ou 2 2 Appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil R gu lateur de vitesse du tableau de bord ou appuyez sur le bouton Pause du levier de vitesse 3 Pour reprendre la vitesse de croisi re pr tablie 8 1 Si l interrupteur bascule Spd Cntl R gulateur de vitesse du tableau de bord est en position Off Arr t appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur 3 2 Placez momentan ment l interrupteur ai lette du tableau de bord sur Rsm Acc Reprendre Acc l rer ou appuyez sur le bo
6. ND 1 B 4 6 6 8 8 K LOW Dir OD Dir OD SO KDDS KA 03 13 96 C D f260044a A Gamme haute B Gamme basse C Surmultiplication vers l avant D Changement direct vers l arri re 1 Bouton de commande du doubleur de gamme Fig 8 7 Configuration des vitesses des bo tes Fuller 13 vitesses fois dans la gamme basse et une fois dans la gamme haute Cependant chacune des quatre positions de la gamme haute peut tre doubl e par le rapport de vitesse lente mod les RT ou le rapport surmultipli cateur mod les RTO du doubleur de gamme Les rapports ne peuvent pas tre doubl s lorsque la bo te de vitesses se trouve sur la gamme basse Mod les RTO 18 vitesses Les bo tes de vitesses Fuller RTLO 14718B RTLO 16718B et RTLO 18718B ont dix huit vitesses de marche avant et quatre de marche arri re consistant en une section avant 5 vitesses et une section auxiliaire 3 vitesses La section auxiliaire contient des rapports des gammes basse et haute et une vi tesse surmultipli e double gamme L un des rapports de la section avant bas est utilis comme rapport de d marrage il n est jamais utilis lorsque la bo te de vitesses est en gamme haute Les quatre autres rapports de la section avant sont utilis s une fois en gamme basse et une fois de nou veau en gamme haute cependant chacun des cinq rapports bas 1 2 3 4 de la gamme basse et cha cun des quatre rapports 5 6 7 8
7. 02 09 96 f250306 A Jeu de la p dale d embrayage Fig 11 9 Jeu de la p dale d embrayage 11 12 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien 28 24 22 2 V rifiez si la sangle est extr mement sale ou poussi reuse et si elle a beaucoup p li cause de son exposition au soleil 22 8 V rifiez le fonctionnement l usure et l tat de la boucle et du dispositif de verrouillage 22 4 V rifiez le fonctionnement et l tat g n ral du verrou Komfort Latch 22 5 V rifiez le fonctionnement et l tat g n ral du dispositif de rappel de la sangle 22 6 V rifiez le serrage des boulons de montage et serrez tous ceux qui sont des serr s V rifiez l int rieur de la cabine pour y d celer tout article non amarr et amarrez les ou retirez les Assurez vous que l quipement d urgence et les dispositifs de d tresse ci dessous sont en place et en bon tat e Un extincteur incendie enti rement charg Trois r flecteurs standards Trois drapeaux rouges avec tendards Des fus es clairantes si vous ne transpor tez pas d explosifs ni de combustibles Des cha nes pour les pneus pour les cli mats froids Apr s avoir mis le moteur en marche assurez vous que les syst mes avertisseurs de pression d air et d huile sont en bon tat Lorsque le mo teur est en marche les avertisseurs de la pression d air et d huile retentissent jusqu ce que la
8. 9 4 10 Sellettes d attelage et dispositifs d attelage Sell ttes d atelage Glande die oriente sd rage are LM a E te tt sr 10 1 Sellettes d attelage des s ries ASF Castloc Il et Simplex 10 6 Sellettes d attelag Fontaine oromi 02240 set anne dt a a nes 4 a Aaa 10 12 Dispositifs d attelage Pr misr gs fines dns Joan ne en te rte ner dt MA art 10 18 Dispositif d attelage Holland Lx Diane at is ET EE con nn ee EEE BAS 10 20 Sellettes d attelage et dispositif d attelage Sellettes d attelage Holland Renseignements g n raux Les sellettes d attelage coulissantes 2535 comprennent une sellette d attelage 3500 Fig 10 1 et sont quip es d un m canisme de d gagement pneumatique ou d un m canisme de d gagement manuel Les sellettes d attelage coulissantes sont plac es sur une plaque d assise permettant les d placements vers lavant et vers l arri re le long de longerons encoches Les plongeurs sont intercal s entre les dents de la plaque d assise pour verrouiller le m canisme coulissant Le d senclenchement du chariot coulissant se fait lorsque les plongeurs sont retir s manuellement ou par un m canisme pneumatique pour d gager la sellette d attelage afin qu elle puisse tre plac e pour une r partition optimale des poids sur les essieux du tracteur Le m canisme coulissant d gagement pneumatique Fig 10 2 contient un cylindre pneumatique deux extr
9. Lorsque le syst me ATC est en mode NORMAL il appliquera doucement les freins sur la roue qui pa tine pour distribuer la puissance aux roues avec la meilleure traction Si les deux roues patinent le sys t me indiquera au moteur lectronique de r duire la puissance Si vous appuyez sur NORM SPIN vous permettrez temporairement la roue de patiner pour lui per mettre de faire fondre une mince couche de glace ou de se d barrasser de la boue ou la neige accumu l es Le mode SPIN patinage est indiqu par le clignotement du t moin WHEEL SPIN Si vous appuyez de nouveau sur NORM SPIN le syst me re tournera son fonctionnement normal Le syst me de freinage antiblocage ABS WABCO de Meritor combine un canal de commande de l essieu avant avec celui d un essieu arri re pour former un circuit de commande Par exemple le d tecteur et la soupape de commande sol no de sur Syst mes de direction et de freinage l essieu avant gauche forment un circuit de commande avec le d tecteur et la soupape de com mande sol no de sur l essieu arri re droit Si pendant que vous utilisez le v hicule le circuit de s curit d tecte une panne dans une partie ou une autre du syst me ABS un d tecteur la soupape de commande sol no de un raccord lectrique un court circuit etc le t moin du tracteur TRACTOR ABS s allume et le circuit de commande o la panne s est produite passe en mode de freinage n
10. Il devrait rester ainsi pour charger le syst me d alimentation en air de la semi remorque et d gager les freins de stationnement ressort de la semi remorque Le bouton doit tre sorti avant que vous d branchiez la semi remorque Il doit galement tre sorti lorsque vous utilisez la tracteur sans semi remorque Si la pression dans les deux syst mes d air descend au dessous de la fourchette de 35 45 lb po de 242 310 kPa le bouton rouge sort auto matiquement pour vacuer l alimentation en air de la TO N N aq EN amp TE SA TRAILER AIR SUPPLY NOT FOR PARKING 4 ng Y KS 2 2 RCA N TO 4 M S PARKING BRAKE 09 07 95 f421389 1 Bouton de la soupape d alimentation en air de la semi remorque 2 Bouton de la soupape des freins de stationnement Fig 6 3 Boutons des soupapes des freins Syst mes de direction et de freinage semi remorque et appliquer les freins de service ou de stationnement ressort de la semi remorque Le bouton carr jaune Fig 6 3 du tableau de bord actionne la soupape des freins de stationnement En tirant sur le bouton vous appliquez les freins de sta tionnement du tracteur et de la semi remorque en plus de faire sortir automatiquement le bouton de la soupape d alimentation en air de la semi remorque MISE EN GARDE N utilisez pas les freins de stationnement res sort si les freins de service sont chauds
11. V rifiez qu un voyant rouge au dessus du mot Alarm s allume 2 2 R gjlez l heure d alarme en utilisant la m me m thode que pour l heure de la journ e N oubliez pas de r gler l heure pour le matin pas de point rouge ou l apr s midi le point rouge s allume selon le cas 2 3 Apr s que l heure d alarme d sir e appa ra t appuyez de nouveau sur le bouton Set L affichage retournera l heure de la journ e et le point rouge s teindra 2 4 Pour mettre en service l alarme appuyez sur le bouton ON de l alarme V rifiez qu un point rouge sur le c t droit de et des commandes l affichage de l heure de la journ e s allume L alarme est maintenant r gl e et lorsque l heure affich e co ncide avec l heure de l alarme celle ci retentit 2 5 Pour annuler ou mettre hors service l alarme appuyez de nouveau sur le bou ton On de l alarme Le point rouge sur l cran de l horloge s teindra Interrupteurs ext rieurs Interrupteur de d branchement des batteries en option L interrupteur de d branchement des batteries Fig 2 52 coupe toute alimentation lectrique du v hicule par les batteries Cet interrupteur est utilis lorsque pour faire l entretien les batteries doivent tre d branch es On utilise galement cet interrupteur lorsque le v hicule est hors service pendant une p riode prolong e pour viter toute d charge des batteries 04 15 98 f542521 1
12. passer au rapport sup rieur suivant d placez le bouton de r duction pouss e vers l arri re puis coupez le couple sur les engrenages en rel chant momentan ment l acc l rateur ou en appuyant sur la p dale d embrayage Ne d placez pas le levier de chan gement des vitesses Pour les bo tes de vitesses 15 vitesses Passez la vitesse sup rieure suivante partir de la 18 vitesse r duction pouss e jusqu la 5 vitesse r duction pouss e en faisant un double d brayage entre chaque changement de vitesse et en acc l rant jusqu 80 pour cent de la vitesse r gul e du moteur Consultez le Ta bleau 8 2 Lorsque vous tes pr t passer au rapport sup rieur suivant d placez le bouton de r duction pouss e de sa position vers lavant vers l arri re faites ensuite un double d brayage en passant par le point mort et faites passer le levier de changement de vitesse la 4 vitesse de la gamme basse Faites le passage la prochaine vitesse sup rieure bo tes de vitesses 10 vitesses ou la 4 vitesse bo tes de vitesses 15 vitesses jusqu ce que vous soyez parvenu la vitesse la plus grande de la gamme basse consultez le Ta bleau 8 2 en faisant un double d brayage entre chaque changement de vitesse et en acc l rant jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur Quand vous tes la plus grande des vitesses de la gamme basse et que vous tes pr
13. AVERTISSEMENT liminez tout jeu entre la semi remorque et le tracteur Un r glage incorrect de la sellette d attelage pourrait provoquer le d tachement de la semi remorque entra nant possiblement des blessures graves ou fatales 10 Placez des cales sous les roues de la semi remorque et appliquez les freins puis v rifiez s il y a de l espace libre entre le pivot d attelage et les m choires de la sellette d attelage en d pla ant le v hicule vers lavant et l arri re contre le pivot d attelage verrouill Il ne devrait pas y avoir de jeu entre le tracteur et la semi remorque S il y a du jeu d crochez la semi remorque Pour savoir comment faire les r glages consultez les informations de service pertinentes provenant du fabricant 11 Remontez la b quille de la semi remorque et ran gez la poign e Retirez les cales que vous avez plac es sous les roues 12 La r partition de la charge sur l essieu direction nel avant et les essieux moteurs arri re aura des r percussions directes sur la ma trise de la direc tion du v hicule D terminez la r partition des poids entre l essieu avant et arri re en pesant le v hicule sur des ba lances con ues cette fin Les poids nominaux maximaux de chaque essieu apparaissent sur l tiquette de la norme f d rale sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme canadienne sur la s curit des v hicules automobiles CMVSS
14. SON EG Fig 2 29 Centre de messages du tableau de bord ICU de niveau III et des commandes manque de liquide de refroidissement une temp rature lev du liquide de refroidissement ou une manque de pression d huile Il s allume aussi lorsqu une panne est d tect e ou enre gistr e Le t moin lumineux rouge Engine Protection ENG PROTECT Protection du moteur s allume pour indiquer que le syst me de protection disponible sur le moteur a t en clench Install uniquement sur les moteurs Cummins le t moin lumineux rouge Stop Engine STOP ENG Arr t du moteur s allume pour alerter le conducteur que le moteur ne fonctionne pas normalement Le v hicule devrait tre gar sur le c t de la route et le moteur devrait tre coup imm diatement Le t moin lumineux rouge de manque de pression d air LOW AIR et la sonnerie se d clenchent lorsque la pression d air dans le r servoir d air primaire ou secondaire descend sous le niveau de 64 76 Ib po 440 525 kPa Selon les options install es d autres t moins et indicateurs lumineux peuvent tre present dans les espaces marqu s OPT Les indicateurs lumineux en option disponibles comprennent le t moin du sac gonfable le t moin d aucune charge de l alternateur le t moin de surchauffe de la bo te de vitesses automatique le t moin de l ABS de la remorque l indicateur du trans fert de ECAS suspension lectroniqu
15. Si ges et ceintures de s curit 11 02 95 f910144 Fig 5 8 Verrouillage du dispositif de blocage Komfort TT NE 01 18 95 1910049a AVERTISSEMENT Utilisez toujours les dispositifs de retenue lorsque le compartiment couchette est occup pendant que le v hicule est en mouvement Vous augmenterez sinon les risques et la gravit des blessures pour tous les occupants du v hicule en cas d accident ou d arr t soudain R glage du dispositif de retenue de la couchette 1 Veillez ce que la ceinture soit attach e au sup port et aux parois du compartiment couchette 2 Pour allonger la ceinture inclinez la ferrure vers le bas et tirez sur la ferrure jusqu ce qu elle s enclenche dans la boucle 3 Une fois que la ceinture est attach e raccourcissez la en tirant sur l extr mit libre jusqu ce que la ceinture soit serr e mais sans tre inconfortable Veillez ce que les ceintures ne soient pas entortill es Consultez la Fig 5 10 Fonctionnement du dispositif de retenue de la couchette AVERTISSEMENT N utilisez jamais le lit sup rieur pendant que le v hicule est en mouvement Vous augmenterez sinon les risques et la gravit des blessures pour Fig 5 9 Lib ration de la ceinture de s curit trois points Dispositif de retenue pour le compartiment couchette Renseignements g n raux Si le v hicule est quip d un compartiment cou chette
16. Si l ECU ne r pond pas cette demande l ICU de niveau IIl affiche un code de d faut actif qui indique que le bus de donn es ne communique pas avec cet ECU Pour voir un exemple de code de d faut et un message de ce type consultez la Fig 2 34 Pour obtenir une liste des d fauts d appel consultez la Section 54 03 du Century Class Trucks Workshop Manual Odom tre de l ICU de niveau Ill L odom tre de l ICU de niveau IIl est un affichage de sept chiffres avec un point d cimal apr s le sixi me chiffre lui permettant d afficher des dixi mes de milles ou de kilom tres CONTR LEUR PONSE 1905254 07 08 19 99 f601413f Fig 2 34 Code de d faut et message de l appel de PICU de niveau Ill 2 27 Lorsqu il est install pour la premi re fois l odom tre commence 0 0 milles ou kilom tres Lorsqu il est remplac l odom tre ne commence pas avec la dis tance parcourue du moteur mais 0 0 et ne peut pas tre augment ou diminu IMPORTANT Bien que l odom tre utilise des donn es fournies par le module de commande lec tronique du moteur pour mettre son compte jour il conserve sa propre distance partir du point z ro ce qui marque la distance laquelle il a t install pour la premi re fois crans d alerte Les crans d alerte sont affich s lorsqu une situation survient Ils apparaissent lorsque le v hicule se d place ils remplacent l affichag
17. Si les phares sont allum s l cran affiche l odom tre et attend que le contact soit mis Consultez la Fig 2 24 Lorsque le contact est mis toutes les jauges lectro niques effectuent un balayage complet de leurs cadrans les t moins et indicateurs lumineux s allument et l avertisseur sonore retentit pendant trois secondes NOTA Les jauges pneumatiques ne font pas de ba layage Les voyants suivants s allument pendant la s quence de d marrage 2 16 Identification des instruments des contr les et des commandes PHARES ALLUM S A 888888 8 MI CRAN DE L ODOM TRE SI AUCUNE PANNE N EST D TECT E Y SOUS TENSION CONTACT MIS L ICU EFFECTUE UN ESSAI AUTOMATIQUE BALAYAGE DES AIGUILLES DES INDICATEURS LECTRONIQUES ALLUMAGE DES INDICATEURS ET TEMOINS LUMINEUX D CLENCHEMENT DE LA SONNERIE SI UNE PANNE EST D TECT E Y 123456 7 MI 12 3 VOLTS APU 190 CRAN DE CODE DE PANNE FREIN DE STATIONNEMENT DESSERR EN MOUVEMENT 123456 7 MI 12 3 VOLTS DESSERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT 08 17 99 f040420f Fig 2 24 S quence d allumage de l ICU de niveau I T moin de temp rature lev e du liquide de re froidissement T moin de manque de pression d huile du mo teur T moin de manque de pression d air Indicateur du serrage des freins de stationne ment Tous les t moins lumineux du moteur
18. clairage du v hicule est teint lorsque le s lecteur est en position interm diaire Lorsqu il est abaiss le s lecteur n allume que les feux de gabarit le tableau de bord et les feux ar ri re L interrupteur pour les pleins phares est int gr au levier des clignotants Lorsque les phares sont en position de route pleins phares un t moin bleu s allume dans le module d avertissement et de t moin Le d marreur d allumage doit tre en position allum e pour que les pleins phares s allument Le d marrage et le desserrage des freins de station nement d clenchent automatiquement les phares de jour Les phares de jour fonctionneront jusqu ce que les freins de stationnement soient serr s puis ils s teindront Le v hicule ne doit pas tre conduit moins que les phares de jour ne soient allum s Interrupteur Un interrupteur ressort d sactive temporairement les feux de gabarit et les feux arri re Lorsque les phares sont allum s levez et abaissez l interrupteur pour bri vement teindre les feux de gabarit et les feux arri re Pour alerter le conducteur du fonctionne ment de l interrupteur les voyants du tableau de bord clignotent avec les feux de gabarit lorsque l interrupteur est activ Commandes des essuie glaces lave glaces Les essuie glaces fonctionnent gr ce un commuta teur double palette install sur le tableau de bord auxiliaire Consultez la Fig 2 6 La palette sup rie
19. comme un savon ou une huile pour selle d quitation Appliquez l eau savonneuse sur une grande surface et laissez la p n trer pendant quelques minutes frot tez ensuite l aide d un chiffon pour retirer la salet Au besoin cela peut tre r p t plusieurs reprises Si la salet est tr s incrust e utilisez une brosse poils doux apr s avoir appliqu le savon Si la salet est extr mement difficile enlever les solutions de lavage des murs qu on trouve habituelle ment dans les maisons peuvent tre utilis es Les produits de nettoyage en poudre comme ceux utilis s pour r curer les viers et les carreaux de c ramique sont abrasifs il faut donc les utiliser avec pr caution car ils peuvent rafler le vinyle ou lui don ner une apparence terne permanente Gomme m cher Faites durcir la gomme m cher l aide de gla ons envelopp s dans un sac en plastique puis grattez le r sidu l aide d un couteau lame mouss e Toute trace de gomme qui resterait apr s ce traitement peut tre retir e l aide d une huile l g re tout usage le beurre d arachide donne galement de bons r sultats et essuyez le tout Goudron asphalte et cr osote Chacun de ces produits tache le vinyle lorsque le contact entre les deux est prolong Il faut les essuyer imm diatement et nettoyer avec soin tout le secteur environnant l aide d un chiffon enduit de naphta Apparence d
20. cran d affichage des message jusqu ce que le conducteur embraye Ce rapport sera conserv en m moire comme rapport de mise en mouvement par d faut jusqu ce qu un rapport de mise en mou vement diff rent soit s lectionn par le conducteur ou que le moteur soit coup La bo te de vitesses peut aussi tre programm e pour rendre impossible la s lection d un rapport de mise en mouvement autre que celui programm l avance par d faut Passage aux vitesses sup rieures NOTA Avec la bo te de vitesse en position D Conduite en mode automatique les passages aux vitesses sup rieures n exigent aucun intervention du conducteur 1 Avec la bo te de vitesses en position D Conduite en mode manuel ordonnez un pas sage la vitesse sup rieure en tirant vers le haut sur le levier de vitesse Si le rapport demand est disponible la bo te de vitesses passera au rapport sup rieur NOTA Une simple traction momentan e vers le haut sur le levier s lectionne le rapport sup rieur imm diat lorsqu il est disponible Deux tractions momentan es successives vers le haut forceront la bo te sauter un rapport lorsque les deux rapports sup rieurs suivants sont disponibles et que les conditions le permettent 2 Pour sauter un rapport d placez le levier deux fois en moins de 1 2 seconde Le num ro du rap port engag appara tra l cran d affichage des messages NOTA La bo te de vitesses Eaton Fuller
21. essieu ensemble pour maximiser la traction aux deux roues et pour les prot ger contre le patinage Dans des conditions normales de traction normales il n est pas n cessaire d enclencher le verrou du diff rentiel Utili sez l essieu avec l action diff rentielle entre les deux roues AVERTISSEMENT Soyez particuli rement vigilant lorsque vous de vez conduire sur une chauss e glissante et que le diff rentiel est verrouill M me si la conduite en marche avant est am lior e le v hicule peut d raper vers le c t et vous pouvez perdre la ma trise du v hicule et provoquer des blessures et des d g ts mat riels Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel principal Meritor Pour verrouiller le diff rentiel principal et obtenir la meilleure traction possible lorsque la chauss e est glissante placez l interrupteur de verrouillage en po sition verrouill e AVERTISSEMENT Verrouillez le diff rentiel principal uniquement lorsque le v hicule est arr t ou qu il se d place moins de 25 milles h 40 km h Ne verrouillez jamais le diff rentiel lorsque le v hicule descend une pente abrupte ou lorsque les roues patinent Vous pourriez endommager le diff rentiel ou perdre la ma trise du v hicule et provoquer des blessures et des d g ts mat riels NOTA Sur certains v hicules le syst me de ver rouillage du diff rentiel est raccord par l interm diaire de la gamme de basses vitess
22. la derni re vitesse de croisi re s lectionn e Pour augmenter ou diminuer la vitesse de croisi re appuyez sur Rsm Acc Re prendre Acc l rer de l interrupteur 7 8 Moteurs et embrayages ailette du tableau de bord pour acc l rer ou sur Set Cst R gler Croisi re pour ralentir jusqu ce que la vitesse d sir e soit atteinte ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse pour acc l rer ou le bouton Resume pour ralentir jusqu ce que la vitesse d sir e soit at teinte NOTA La m moire de retour la vitesse de croi si re du v hicule n est pas conserv e si vous coupez le moteur R gulateur de la prise de force Les moteurs lectroniques Caterpillar peuvent tre quip s d un r gulateur de prise de force Ce r gula teur n est utilis que lorsque le v hicule est stationn La prise de force est enclench e par les interrupteurs Spd Cntl R gulateur de vitesse et Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord Fig 7 1 ou par les boutons en option Pause Resume reprendre et Set r gler du levier de la bo te de vitesse Fig 7 2 1 Pour enclencher le r gulateur de prise de force 1 1 Appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil on off marche arr t du tableau de bord 1 2 Appuyez sur l acc l rateur jusqu ce que le tachym tre indique le r gime d sir
23. le syst me de frei nage pneumatique de la semi remorque est raccord rel chez le frein de station nement du v hicule en poussant sur le bouton de la valve de commande du frein de stationnement Consultez la Fig 11 25 Appliquez les freins de stationnement de la semi remorque en tirant sur le bouton de la valve de contr le d alimentation en air de la semi remorque Consultez la Fig 11 25 Lorsque le syst me pneumatique est enti rement charg une pression de 827 kPa 120 Ib po faites une application totale des freins et notez la pression d air affich e sur les appareils de mesure Continuez de r duire la pression d air en faisant des applications mod r es des freins jusqu ce que la pression soit descendue jusqu un maximum de 620 kPa 90 Ib po puis faites tourner le moteur au r gime r gi par le r gulateur Si le temps requis pour augmenter la pression d air 827 kPa 120 Ib po partir de la pression not e apr s une application des freins n cessite plus de 30 secondes liminez les fuites ou remplacez le compresseur d air avant d utiliser le v hicule V rifiez la r serve de pression d air Lorsque le syst mes d air est enti rement charg une pression de 827 kPa 120 lb po arr tez le moteur et notez la pression d air Faites ensuite une application com pl te des freins et observez la chute de pression Si la chute d passe 172 kPa 25 lb po il faut liminer toutes
24. quip s d un ralenti optimis poss de une tiquette et un voyant lumineux sur le tableau de bord Le voyant lumineux se trouve sur le centre des messages du tableau de bord ou le centre des messages pour le conducteur sur le panneau A Consultez la Fig 7 4 Consultez la Fig 7 5 pour obtenir des d tails sur l tiquette du tableau de bord Si le v hicule est quip d un mode thermostat un thermostat se trouve dans le compartiment couchette au dessus de la couchette Consultez la Fig 7 6 Le thermostat consiste en un cran affichage cristaux liquides et quatre boutons L cran affiche normalement la temp rature de la couchette mais l affichage change selon les boutons enfonc s Les fonctions des boutons sont les suivantes Bouton d augmentation augmente la temp ra ture de r f rence et la zone de confort e Bouton de r duction diminue la temp rature de r f rence et la zone de confort e Bouton de fra cheur chaleur d tecte le refroi dissement ou le chauffage e Bouton de mode fait d filer les diff rentes fonctions Il peut tre aussi utilis pour r gler les valeurs d sir es de temp rature 1 Enclenchez le ralenti optimis mode moteur de la mani re suivante 1 1 Serrez le frein de stationnement 1 2 Si la cabine est inclin e abaissez la OPTIMIZED IDLE N TO USE IDLE ENGINE ACAUTION CLOSE HOOD D ii RENTE UNINTENTIONAL e NEUTRAL
25. samment chaud pour qu on puisse utiliser le camion IMPORTANT Les l ments chauffants pour le car burant utilis s sur les v hicules quip s d un moteur lectronique Caterpillar pourraient faire monter la temp rature du carburant des temp ratures exces sives susceptibles d influer sur le rendement et le fonctionnement des commandes du moteur lectro nique Si un l ment chauffant est utilis assurez vous qu il est quip d un contr le thermo statique Si l l ment chauffant pour le carburant est quip d un chronom tre r glez le chronom tre de fa on ce qu il ne se d clenche que pour une p riode limit e avant la mise en marche du moteur Assurez vous que les l ments chauffants pour le carburant sont utilis s uniquement pour le d marrage du moteur 2 Choisissez un rapport qui produira une mise en mouvement en douceur et facile sans augmenter le r gime du moteur au del du ralenti et sans faire glisser l embrayage Enclenchez la p dale d embrayage en douceur Autrement vous gas pillez du carburant et vous imposez une contrainte inutile sur le train de roulement Il n est pas n cessaire d acc l rer le r gime des moteurs lectroniques Caterpillar jusqu leur r gime de coupure lorsque vous utilisez les rap ports plus bas pour mettre le v hicule en mouvement sauf dans les situations n cessitant une grande puissance comme lorsque vous met tez le v hicule en mouvement dan
26. tionnent Un t moin de patinage des roues WHEEL SPIN s allume et clignote si l une des roues motrices patine pendant l acc l ration Le t moin cesse de clignoter et s teint lorsque les roues cessent de patiner 6 5 Lorsque le t moin s allume d c l rez partiellement en r duisant la pression du pied sur l acc l rateur jusqu ce que le voyant commence clignoter Si les conditions de route glissante persistent enclenchez le verrouillage des essieux MISE EN GARDE Le verrouillage des essieux ne devrait tre en clench que lorsque le v hicule roule lentement un faible r gime du moteur Son enclenchement une vitesse ou un r gime lev s peut endom mager les essieux MISE EN GARDE N enclenchez pas le verrouillage de l essieu pen dant que le t moin WHEEL SPIN est allum Si vous le faisiez vous pourriez endommager l essieu arri re Consultez le Chapitre 9 pour sa voir comment verrouiller les essieux Les v hicules quip s d un moteur lectronique et d un syst me ABS peuvent poss der un syst me de commande automatique de la traction ATC Sur ces v hicules le syst me ATC r duit automatiquement le patinage des roues pendant les d marrages lorsque la traction est r duite Si le v hicule poss de un syst me ATC un interrup teur bascule contact tiquet NORM SPIN et ATC sera pr sent sur le tableau de bord
27. une source ext rieure raccord e aux tuyaux ou en rel chant manuellement les ressorts des freins de stationnement AVERTISSEMENT Ne lib rez rel chez pas les freins de stationne ment ressort pour ensuite partir avec le v hicule il n y aurait alors aucun moyen d arr ter le v hicule ce qui pourrait provoquer des bles sures graves ou des dommages au v hicule Avant de lib rer rel cher les freins de stationne ment ressort faites le raccordement la d panneuse ou placez des cales sous les pneus Apr s avoir corrig le probl me du syst me de frei nage rel chez les freins de stationnement ressort avant d utiliser le v hicule de fa on normale Fonctionnement du syst me de freinage Avant de conduire le v hicule attachez tous les articles qui peuvent se d placer librement dans la ca bine afin qu ils ne deviennent pas des projectiles lorsque vous appliquez les freins au maximum Veillez ce que les passagers portent leurs ceintures de s curit Pendant les arr ts freinage normal appuyez sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule ralentisse Augmentez ou r duisez la pression exerc e sur la p dale de sorte que le v hicule s arr te en douceur et en s curit Appliquez les freins de stationnement ressort si le v hicule doit tre stationn IMPORTANT Un syst me de r partition proportion nelle de l air des freins pneumatiques est utilis dans les syst me
28. 3 4 01 20 95 f310314a 1 Loquet 3 Verrou 2 Goupille 4 Crochet tenon Fig 10 22 Attelage des semi remorques Holland PH T 60 AL 10 20 Sellettes d attelage et dispositif d attelage bouchons sur les conduites d air pour emp cher la salet de s y infiltrer 4 Enlevez la charge exerc e par la tige de traction de la semi remorque sur le crochet tenon 5 Ouvrez le verrou en retirant d abord la clavette levez ensuite le verrou 6 loignez lentement de v hicule de la semi remorque 10 21 11 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien Liste de v rification pr alable tout voyage 11 1 Proc dures d inspection pr alable tout voyage et d entretien quotidien 11 3 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien Liste de v rification pr alable tout voyage Utilisez la liste de v rification pr alable tout voyage ci dessous pour vous aider v rifier si les l ments du v hicule sont en bon tat de marche avant chaque voyage Les inspections pr alables aux voyages ne doivent pas tre effectu es la h te Sous forme de liste de v rification les travaux ci dessous peuvent sembler prendre beaucoup de temps Cependant une inspec tion attentive faite avant chaque voyage vous permettra d conomiser du temps plus tard car vous n aurez pas vous arr ter pour r gler les points aux
29. 3 4 5 2 S N 6 oN DETTE N E TS f vd Fan J Ng N NET Not Nate se KT LS 1 7 EATON VORAD 11 10 9 TECHNOLOGIES 12 8 10 15 98 f610258 1 Indicateur lumineux rouge de d faillance du syst me 7 D tecteur de lumi re ambiante 2 Indicateur lumineux vert de marche d tat de la carte 8 Fente pour la carte du conducteur du conducteur 9 Voyant rouge d alerte 3 Commande du volume et bouton de marche arr t 10 Voyant orange d alerte 4 Haut parleur sur le dessus de l unit 11 Voyant jaune d alerte 5 Bouton de port e 12 Voyants de distance d alerte de danger 6 Indicateur lumineux vert SC Fig 2 41 Unit d affichage du conducteur EVT 300 Identification des instruments des contr les fonction de reconstruction d accident et enregis trer les donn es les plus r centes dans la moiti de la m moire r serv e NOTA Le syst me peut tre r gl pour emp cher le r glage des niveaux de port e 5 L indicateur lumineux rouge de d faillance du syst me s allume si un probl me est d tect dans le syst me Appuyez sur le bouton pendant 5 secondes pour afficher les codes de d faut Les codes de d faut seront indiqu s sous la forme d une suite de clignotements de cet indica teur lumineux Consultez le Tableau 2 1 pour conna tre les codes de d faut 6 L indicateur lumineux vert SC clignote huit fois si le bouton de gamme est enfonc pour enregistrer des informations pour la reconstructi
30. 4 5 6 7 4 8 08 07 98 7 f720308 Barre arri re Barre avant Barre int rieure sup rieure Barre int rieure inf rieure Seuil porti re passager Marche sup rieure Marche interm diaire Marche inf rieure 0 OOT EO Fig 3 13 Marches et barres d assistance du c t passager 3 11 5 Posez le pied droit sur la marche interm diaire puis posez le pied gauche sur la marche sup rieure 6 Saisissez prudemment la barre d assistance avant de la main gauche Puis saisissez la barre d assistance int rieure sup rieure 7 Posez le pied droit sur le seuil de la porti re et hissez vous 8 Entrez dans la cabine du pied gauche Sortie du c t passager Fig 3 13 IMPORTANT N essayez pas de sortir de la cabine lorsque vous avez quelque chose dans les mains 1 Saisissez la barre d assistance int rieure sup rieure des deux mains et posez le pied droit sur le seuil de la porti re en vous levant du si ge et en faisant face la cabine 2 Saisissez la barre d assistance avant de la main gauche 3 Posez prudemment le pied gauche sur la marche d acc s sup rieure 4 Saisissez la barre d assistance avant de la main droite Puis saisissez la barre d assistance ar ri re de la main gauche 5 Posez le pied droit sur la marche interm diaire 6 Posez le pied gauche sur la marche inf rieure 7 Posez le pied droit sur le sol 8 L chez les barres d assistance Mont e du c t co
31. 4 V rifiez le niveau d huile dans le carter pendant que le moteur est arr t Conservez le niveau d huile entre le rep re d ajout et le rep re de plein de la jauge d huile 5 Tournez la cl de contact en position Off ar r t pour couper le moteur 6 Si le v hicule est quip d un minuteur d arr t au ralenti il peut tre r gl pour couper le moteur apr s une dur e pr d termin e Quatre vingt dix secondes avant l arr t pr r gl le t moin check engine gt v rifier le moteur commen cera clignoter rapidement Si la p dale d embrayage ou les freins de service indiquent un changement de position au cours des quatre vingt dix secondes finales le t moin de diagnostic clignote le minuteur d arr t au ralenti est d sactiv jusqu sa r initialisation 7 Apr s avoir arr t le moteur remplissez le r ser voir de carburant 7 19 so Si la temp rature ext rieure doit descendre sous le point de cong lation laissez refroidir le r ser voir d expansion de l eau de r chauffement du moteur puis v rifiez le liquide de refroidissement pour vous assurer que votre antigel vous donne la protection voulue Le syst me de refroidisse ment doit tre prot g contre le gel jusqu la temp rature ext rieure la plus basse pr vue Ajoutez un antigel permanent au besoin R parez toutes les fuites effectuez les r glages mineurs resserrez les boulons desse
32. Bloc de commande de l instrumentation niveau Ill ICU2M en option 2 20 Syst me de freinage antiblocage ABS WABCO de Meritor 2 33 Avertisseur de collision CWS Eaton VORAD EVT 300 autonome 2 34 Avertisseur de collision CWS Eaton VORAD EVT 300 avec cran int gr l ICU 2 39 Syst me Lane Guidance en option 2 45 Instruments snes teo a ae aa nn Es ds orne pret rte re rate EM Er RE Sat 2 47 interrupteurs ext rieurs 2 SR De Dar de nen lt sthe dieu A te A rs 2 52 Identification des instruments des contr les et des commandes Tableau de bord et de commande La Fig 2 1 et la Fig 2 2 repr sentent une partie d un tableau de bord typique de Freightliner comprenant tous les instruments standards ainsi qu un grand nombre des instruments et des accessoires en option La plupart des instruments et des interrupteurs standards et en option peuvent tre install s sur ce tableau de bord Un bloc de commande de l instrumentation regroupe tous les t moins et voyants standards et en option 123456 7 VOLTS 08 06 98 1 Indicateur de pression d huile du moteur 2 Indicateur de la temp rature du liquide de refroidissement 10 f610284 NOTA Les instruments et les commandes et leurs emplacements respectifs peuvent diff rer de ce qui est illustr 9 Indicateur de la
33. CODE DE PANNE DESSERR EN MOUVEMENT 123456 MI DESSERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT 08 19 99 f040395f Fig 2 26 S quence d allumage de l ICU de niveau II 2 19 Identification des instruments des contr les T moin de temp rature lev e du liquide de re froidissement T moin de manque de pression d huile du mo teur T moin de manque de pression d air Indicateur du serrage des freins de stationne ment Tous les t moins lumineux du moteur y com pris Engine Protection protection du moteur Check Engine v rifier le moteur et Stop En gine arr t du moteur Cummins uniquement Tous les t moins lumineux de l ABS y compris Wheel Spin patinage des roues Tractor ABS ABS du tracteur et Trailer ABS ABS de la re morque NOTA Bien que les t moins lumineux du moteur et de l ABS s allument pendant la s quence de d mar rage ils ne sont pas command s par l ICU de niveau Il mais par leur propre microprocesseur ECU Une fois que le contact a t mis l ICU de niveau II effectue un test automatique et cherche s il y a des d fauts actifs Pendant la premi re moiti du test au tomatique tous les segments de l cran s allument Pendant la seconde moiti du test automatique la version du logiciel est affich e S il ny a pas de d faut actif l cran affiche l odom tre Cependant si l ICU de niveau Il a re u des codes de d fauts
34. Em p chez la salet et les mati res trang res de s infiltrer dans les conduites d air 8 Alimentez en air le syst me de freinage pneuma tique Assurez vous que les raccords d air ne fuient pas 9 Relevez la b quille de la semi remorque et ran gez la poign e 10 Retirez les cales que vous avez plac es sous les roues de la semi remorque 11 La r partition de la charge sur l essieu direction nel avant et les essieux moteurs arri re aura des r percussions directes sur la ma trise de la direc tion du v hicule D terminez la r partition des poids entre l essieu avant et arri re en pesant le v hicule sur des ba lances con ues cette fin Les poids nominaux maximaux de chaque essieu apparaissent sur l tiquette de la norme f d rale sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme canadienne sur la s curit des v hicules automobiles CMVSS fix e sur le montant arri re gauche de la porti re du tracteur La charge d sir e sur l essieu ne doit pas tre inf rieure 80 pour cent de la charge nominale maximale sur l essieu mais sans ja mais permettre la charge de d passer la charge nominale maximale sur l essieu apparais sant sur l tiquette FMVSS ou CMVSS AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant de mani re incorrecte la semi remorque Cela pourrait influer n gativement sur la direction et provoquer une perte de la
35. Fig 2 10 commande la soupape d alimentation en air de la semi remorque Une fois que le v hicule et ses tuyaux sont ses tuyaux air sont raccord s la semi remorque et que la pression du syst me pneumatique est d au moins 447 kPa 65 Ib po le bouton de la soupape d alimentation en air de la semi remorque doit tre enfonc et rester enfonc pour charger le syst me d alimentation en air de la semi remorque et desserrer les freins de stationnement ressort de la semi remorque Avant de d connecter une UNLOCK LOCK FIFTH WHEEL 7 SLIDE MUST BE LOCKED WHEN VEHICLE IS IN MOTION 9 07 95 1310489 Fig 2 9 Interrupteur du glissement pneumatique de la sellette d attelage 2 9 semi remorque ou lorsque le tracteur est utilis sans semi remorque le bouton de la soupape d alimentation en air de la semi remorque doit tre sorti Consultez le Chapitre 6 sous le titre Syst me de freinage pour obtenir les instructions sur l utilisation de la soupape d alimentation en air de la semi remorque et de la soupape des freins de sta tionnement Interrupteur de la soupape de commande du diff rentiel de la traction command e en option Une fonction de diff rentiel traction contr l e est in cluse ou disponible comme option sur certains essieux arri re Un interrupteur de soupape de com mande Fig 2 11 enclenche et d senclenche la fonction de traction contr l e Un protecteur plac aut
36. Fonctionnement haute altitude Caterpillar La vitesse maximale du turbocompresseur est d ter min e par le r glage de la cr maill re le r glage du r gime de ralenti rapide et l altitude laquelle le moteur est utilis Le r gime de ralenti lev et le r glage de la cr maill re ne sont pas les m mes pour toutes les altitudes ces valeurs ont t tablies de fa on pouvoir utiliser le moteur aux altitudes ins crites sur la plaque signal tique du moteur MISE EN GARDE Si le r gime de ralenti rapide ou le r glage de la cr maill re sont plus lev s que ce qui est indi Moteurs et embrayages qu pour l altitude laquelle le moteur est utilis le moteur ou le turbocompresseur pourraient tre endommag s La cr maill re de la pompe de carburant a t r gl e par un personnel qualifi pour une application parti culi re du moteur Le logement du r gulateur et le turbocompresseur sont scell s pour emp cher un personnel non qualifi de modifier les r glages Le moteur peut tre utilis des altitudes moins grandes que celles indiqu es et ce sans endomma ger le moteur Le moteur sera alors l g rement moins efficace que ce qu il pourrait tre id alement Lorsque le moteur est utilis des altitudes plus grandes le r glage de la cr maill re et le r glage de la vitesse de ralenti rapide doivent tre chang s Ces r glages doivent tre effectu s uni
37. Interrupteur de d branchement Fig 2 52 Interrupteur de d branchement des batteries 2 52 Acces au v hicule Cl de contact et de Verrouillage ses atouts aee sad amant ue dues ae adre 3 1 Serrures et poign es des porti res de la cabine 3 1 ACCES A CABINE ARS Mi en Se A ANR RQ es Ne Nr ne 3 1 Fen tres d s porti res 25e dus es ere tete date dan MN S 3 13 Bouches d a ration du compartiment couchette 3 13 Panneau de disjoncteurs relais 3 13 Acc s entre la cabine et le compartiment couchette 3 13 Loquets des couchettes 3 14 Portes de la soute bagages 2223 86 a das des den ae ana dire dus ne non de tue 3 14 Barres de soutien l arri re de la cabine marches et plaque du plancher 3 14 Couvercle du bo tier des batteries 3 15 Syst me hydraulique d inclinaison de la cabine 3 15 Syst me de s curit sans cl en option 3 19 Am nagements de la cabine 5 2 44h Patent nee dunes eh en ae au par 3 22 R servoir des lave glaces du pare brise 3 23 Panneau d acc s avant de la cabine
38. La bande verte sur le tachym tre indique la meilleure fourchette d conomie de carburant La bande jaune indique une fourchette d conomie de carburant moindre la bande orange indique une fourchette encore plus basse et la bande rouge indique une conomie de carburant m diocre Indicateur de vitesse L indicateur de vitesse Fig 2 48 enregistre la vi tesse en milles heure et en kilom tres heure km h Indicateur de pression d huile du moteur L indicateur de pression d huile du moteur Fig 2 49 devrait avoir les valeurs montr es au Tableau 2 3 MISE EN GARDE Une diminution soudaine ou une absence de pression d huile peuvent indiquer un bris m ca nique Arr tez le v hicule dans un endroit s r et cherchez la cause afin d viter tout autre d g t Ne faites pas fonctionner le moteur avant que la cause du probl me ait t trouv e et que le pro bl me ait t corrig 2 47 Indicateur de la temp rature du liquide de refroidissement Pendant le fonctionnement normal du moteur l indicateur de la temp rature du liquide de 09 25 95 f600993 1 Tachym tre 2 Indicateur de vitesse Fig 2 48 Tableau de bord centre ele 7 VE 7 JC 02 12 96 B 8 N A f601126 1 Indicateur de pression d huile du moteur 2 Indicateur de la temp rature du liquide de refroidissement 3 Indicateur de la temp rature de l huile du moteur en option 4 Voltm tre 5 Ind
39. Lorsque le moteur commence tourner appuyez sur l acc l rateur jusqu mi course et maintenez le dans cette po sition pendant que vous essayez de lancer le moteur D s que le moteur se met en marche re l chez l acc l rateur de sorte que le moteur tourne au ralenti puis rel chez le d marreur 7 N appliquez pas de charge sur le moteur et n essayez pas d augmenter son r gime avant que la pression d huile soit parvenue sa valeur nor male Dans les 15 secondes suivant la mise en marche du moteur la pression de l huile devrait atteindre entre 69 et 138 kPa 10 et 20 Ib po pour les moteurs C 10 et 124 kPa 18 Ib po pour les moteurs 3406E Si la jauge indique un manque de pression de l huile ou si aucune pres sion n est affich e arr tez imm diatement le moteur pour viter tout d g t grave au moteur N utilisez pas le moteur avant que la cause du probl me ait t corrig e Si le v hicule est quip d un syst me d arr t automatique du mo teur le moteur s arr tera automatiquement apr s 30 secondes si la pression d huile n atteint pas le minimum pr tabli Si le moteur s arr te ne le faites pas fonctionner sauf en cas d urgence avant d avoir corrig la cause du probl me 8 Utilisez le moteur sous une faible charge Une fois que vous avez atteint la pression d huile nor male et que l aiguille de la jauge de temp rature commence monter le moteur peut tre utilis pleine c
40. Mod les changement de gamme 8 Meritor Mod le doubleur de gamme et changement de gamme 8 Meritor Mod les automatiques Engine Synchro Shift EES kii 34806 808 eue mate mater rt 8 Sujet C Chapitre Cabine Syst me d inclinaison 3 C bles d appoint D marrage d urgence 13 Centre de messages 2 Chautferett 2126820400 RL ASE Lier t 4 Climatisation 3434444444 du pau dia du eau rai 4 Commande des essuie glaces du pare brise 2 Commande des lave glaces du pare brise 2 Commande des moteurs lectroniques Detroit Diesel DDEC 1H8 2 7 Courroie d attache 5 Couvercle du bo tier des batteries 3 Sujet D Chapitre D calcomanie des sp cifications du v hicule 1 D marrage d urgence C bles d appoint 13 Diff rentiel Eaton traction contr l e 9 Directives sur l inclinaison de la cabine 3 Disjoncteur panneau des relais 3 Sujet E Chapitre Eaton Essieux r duction simple avec diff rentiel traction contr l e 9 Eaton Essieux tandem deux vitesses 9 Eaton Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel interponts 9 cran d affichage des messages 2 Embrayages sieci d
41. Pied sur la p dale d embrayage Garder le pied sur la p dale d embrayage est tr s destructeur pour l embrayage puisque l enclenchement partiel de l embrayage provoque un glissement qui entra ne son tour un d gagement de chaleur Garder le pied sur la p dale d embrayage ap plique galement une pression constante sur le palier de d gagement ce qui risque de provoquer une perte des qualit s lubrifiantes de l huile Les probl mes de palier de d gagement peuvent tre en grande partie attribu s ce genre de mauvaise utilisation Tenue du v hicule sur une pente par le glissement de l embrayage Lorsque l embrayage glisse il accumule la chaleur plus rapidement qu il ne peut la dissiper provoquant par cons quent une d faillance pr matur e de l embrayage N utilisez jamais l embrayage pour tenir le v hicule dans une pente Conduite en roues libres lorsque vous appuyez sur la p dale d embrayage et que la bo te de vitesses est en prise La conduite en roues libres lorsque vous appuyez sur la p dale d embrayage et que la bo te de vitesses est en prise peut provoquer des vitesses de rotation lev es du disque men par la multiplication des rap ports entre l entra nement final et la bo te de vitesses AVERTISSEMENT Une vitesse de rotation lev e du disque men peut jecter des disques la surface de l embrayage Des facteurs de s curit importants sont pr vus pour des conditions normales d utilisat
42. amortisseur pour r gler l amortisseur Si ge Dura Form Fleetcruiser Inclinaison du dossier Pour incliner le dossier sur une fourchette de 10 degr s poussez sur la manette d inclinaison du dossier Fig 5 4 Inclinez le dossier la position d sir e vers l avant ou vers l arri re puis rel chez la poign e R glage de la hauteur Poussez sur le bouton pour gonfler la suspension et lever le si ge Tirez sur le bouton pour d gonfler la suspension et abaisser le si ge Isolateur et r glage avant et arri re du si ge D placez le levier vers la gauche et r glez le si ge la position d sir e vers lavant ou vers l arri re D placez le levier vers le centre pour verrouiller Si ges et ceintures de s curit 02 09 95 Manette d inclinaison du dossier Bouton de r glage de la hauteur R glage de l isolateur et de r glage avant arri re R glage du coussin du si ge Levier de support lombaire f910003a GRADE Fig 5 4 Si ge Dura Form Fleetcruiser l isolateur D placez le levier vers la droite pour en clencher l isolateur R glage du coussin du si ge Pour lever le coussin du si ge soulevez l avant du coussin puis poussez vers l arri re Pour abaisser le coussin tirez vers lavant puis poussez vers le bas Support lombaire D placez le levier de support lombaire un des trois positions d sir es Si ge de s rie National 2000 inclinaison du dossier Pour i
43. ce que l cran Renseignements sur lesmessages apparaisse 4 Appuyez sur la touche fl che droite jusqu ce que Lire message apparaisse 5 Appuyez sur la touche fl che vers le bas jusqu ce que le premier message soit affich 6 Appuyez sur la touche fl che vers le bas pour continuer de faire d filer les messages arrivants mis en m moire 7 Pour retourner l cran par d faut appuyez sur la touche fl che gauche autant de fois que n cessaire apr s avoir lu les messages Envoi de messages Jusqu 10 messages diff rents peuvent tre mis en m moire pour l envoi cinq sont fixes et cinq sont pro grammables l aide de ServiceLink Pour envoyer un message 1 Garez prudemment le v hicule et serrez le frein de stationnement 2 Avec le frein de stationnement serr appuyez sur la touche fl che droite sur le clavier 10 touches pour afficher l cran Renseignements sur le trajet 3 Appuyez sur la touche fl che vers le bas jusqu ce que l cran Renseignements sur les messages apparaisse et des commandes 4 Appuyez sur la touche fl che vers le bas jusqu ce que l cran Renseignements sur les messages apparaisse 5 Appuyez sur la touche fl che vers le bas jusqu ce que le premier message soit affich 6 Appuyez de nouveau sur la touche fl che vers le bas pour faire d filer les choix Les cinq mes sa
44. claration de conformit similaire celle de la Fig 1 2 Cette ti quette doit tre appos e par le fabricant qui met la derni re touche au v hicule Cette tiquette sera si tu e sur le montant arri re gauche de la porti re elle atteste que le v hicule respecte tous les r glements NSVAC pertinents en vigueur la date o la fabrica tion du v hicule s est termin e CHASSIS CAB MFD BY VEHICLE ID NUMBER THIS CHASSIS CAB CONFORMS TO FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NOS 101 102 103 104 108 107 111 113 115 120 121 124205 aean agaz n ai Se wK IF IT IS COMPLETED IN ACCORDANCE WITH THE INSTRUCTIONS CONTAINED IN THE INCOMPLETE AP CONFORMITY TO THE OTHER SAFETY STANDARDS APPLICABLE TO THIS VEHICLE WHEN COMPLETED IS NOT SUBST TANT BY THE DESIGN OF THE CHAS SS E 09 28 98 f080023 Fig 1 4 tiquette d attestation de v hicule incomplet 09 30 93 080024 Fig 1 5 Sceau national canadien de s curit Identification du v hicule tiquettes pour les pneus et les jantes Les tiquettes pour les pneus et les jantes attestent des bonnes combinaisons de pneus et jantes qui peuvent tre install es sur le v hicule en fonction du poids brut que peut supporter l essieu Les pneus et les jantes install s sur le v hicule au moment de sa fabrication peuvent avoir une plus grande capacit de charge que celle certifi e par l tiquette pour les pneus et les jantes Si les pneus e
45. d environnement centre d assistance la client le et compte rendu des pannes compromettant la s curit Avant propos identification du v hicule oraaa fee us ee te han dem r Ca 1 1 Identification des instruments et des commandes 2 1 Acc s AU VORIQUI sent uma rene le ue Spas du du de Mt end 3 1 Chaufferette et climatiseur 4 1 Si ges et ceintures de s curit 5 1 Syst mes de direction et de freinage 6 1 Moteurs et mbhrayagess she ie ne Reese A en ne DATE ta 7 1 Boites H VIISSSeS Dai Mount ia d MEN 4 eaa EE sd MAINS Te 8 1 SSIOUX ANTOINE nes nette en PS nine a ERa NN ANS 1 9 1 Sellettes d attelage et dispositifs d attelage 10 1 Inspection pr alable tout voyage et travaux quotidiens d entretien 11 1 Apparence de la cabine nnnasannana neea 12 1 E cas d UrgENCE ii Paname time ve ATAA ea ads n a de DA aa 13 1 LATE ole anaE a E E E N 1 1 Identification du v hicule D calcomanie technique du v hicule 2 1 1 tiquettes de la norme f d rale de s curit des v hicules automobiles FMVSS 1 1 tiquettes de la norme canadienne de s curit des v hicules automobiles NSVAC 1 2 tiquettes pour les pneus et les jantes 2
46. hicule en est quip L vaporateur l alcool Midland de mande un entretien tous les 2400 km 1500 milles au plus pendant la saison d antigel L entretien consiste remplir son r servoir d antigel l alcool m thylique Inspectez les conduites d air en proc dant de la mani re suivante 29 1 V rifiez l espace libre entre les tuyaux et le collecteur d vacuation des gaz et les autres points chauds Une chaleur exces sive pourrait d t riorer rapidement les mat riaux ayant servi la fabrication des tuyaux ou les rendre cassants Laissez un espace libre d au moins 150 mm six pouces Il est recommand d avoir un espace libre plus grand encore sp ciale ment si le tuyau est situ au dessus d une source de chaleur 29 2 V rifiez si le tuyau est pinc s il comporte des encoches ou des renflements S il est 02 22 2000 f421352 A Ne pas retirer cette bague de serrage 1 Actionneur de freins MGM TR T s rie TR illustr Fig 11 11 Pince de l actionneur des freins de stationnement Inspection pr alable tout voyage et 5 do 3 i B i Y 4 1 5 08 20 93 f420225a A Espace minimal de 25 mm 1 pouce entre la ligne centrale de l orifice de l axe de chape et l extr mit de la tige du piston Engagement minimal de sept pas de filet Tige du piston crou de la tige du piston Chape Goupille fendue Axe de chape a eO N 0 Fig 11 12 En
47. hicule est quip d un l ment chauf fant pour le carburant assurez vous qu il a des contr les thermostatiques Si l l ment chauffant est raccord un chronom tre r glez le chronom tre de fa on ce qu il se mette en marche uniquement pen dant une p riode limit e avant la mise en marche du moteur Veillez ce que l l ment chauffant du car burant soit utilis uniquement pour la mise en marche du moteur Detroit Diesel Les pr paratifs pour l hiver et l entretien fait pendant les mois froids aideront maintenir des d marrages et un fonctionnement efficaces du moteur 1 L huile moteur s paissit lorsque qu elle refroi dit ce qui r duit la vitesse de d marrage Lorsqu il fait froid une huile multigrade offre moins de r sistance au d marrage du moteur en plus de permettre d obtenir une rotation suffi sante pour mettre le moteur en marche Consultez Recommandations pour l huile lubri fiante gt du Guide d utilisation et du propri taire du moteur Detroit Diesel pour obtenir des recom mandations sp cifiques 2 Lorsqu un moteur quip d un syst me DDEC est mis en marche des temp ratures inf rieures 4 C 25 F le r gime du ralenti passe auto matiquement 900 tr min La distribution de l injection est galement avanc e pour r duire la quantit de fum e blanche produite Au fur et mesure que l huile du moteur se r chauffe le r gime du ralenti diminue gradue
48. il faut en utiliser les dispositifs de retenue lorsque le compartiment couchette est occup et que le v hicule est en mouvement Les dispositifs de retenue sont con us pour r duire les risques de bles sures ou la gravit des blessures subies en cas d accident ou d arr t soudain C est pourquoi la so ci t Freightliner LLC conseille d utiliser les dispositifs de retenue lorsque le compartiment couchette est oc cup pendant que le v hicule est en mouvement 5 7 2 j A 1 L 3 01 06 95 f910068a A Tirez sur l extr mit libre de la ceinture pour la raccourcir 1 Boucle 2 Bouton de d gagement de la ceinture 8 Ferrure Fig 5 10 R glage du dispositif de retenue de la couchette Si ges et ceintures de s curit tous les occupants du v hicule en cas d accident ou d arr t soudain 1 En commen ant au pied de la couchette tirez sur l extr mit de la ferrure de la ceinture tirez suffisamment pour enclencher la ferrure dans la boucle Consultez la Fig 5 11 2 Fixez la ceinture en poussant la ferrure dans la boucle jusqu ce qu elle s y enclenche Veillez ce que la ceinture ne soit pas entortill e Veillez ce que la ceinture soit bien enclench e en ti rant sur la ferrure pour essayer de l extraire de la boucle Si la ferrure sort de la boucle r p tez cette tape Si le probl me persiste remplacez la ceinture R p tez les tapes 1 et 2 avec les deux autres ceintures a
49. la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule se d place grande vi tesses Ne changez pas de gamme lorsque le v hicule fait marche arri re N essayez jamais de changer le levier de pr s lection de gamme alors que le levier de 8 10 Bo tes de vitesses changement de vitesse est au point mort pendant que le v hicule est en mouvement La pr s lec tion l aide du levier de pr s lection de gamme doit tre fait avant de faire passer le levier de changement de vitesse au point mort 11 Une fois que vous vous tes familiaris avec les changements de vitesse vous voudrez peut tre ne pas utiliser certains rapports Vous pouvez le faire seulement lorsque les conditions le per mettent en fonction de la charge des pentes et de la vitesse affich e sur la route Mont e des vitesses 1 Placez le levier de changement de vitesse au point mort Mettez le moteur en marche et mon tez la pression de l air dans le syst me 100 120 Ib po 689 827 kPa 2 Abaissez le levier de pr s lection de gamme la gamme basse Consultez la Fig 8 7 ou la Fig 8 8 3 Veillez ce que le bouton de commande du dou bleur de gamme soit en position de changement direct vers l arri re Consultez la Fig 8 7 ou la Fig 8 8 4 Pour les bo tes de vitesses 13 vitesses Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plan cher et passez la basse vitesse ou en premi re vitesse puis enclenchez
50. loquet secondaire ouvert Avec les loquets lib r s soulevez le panneau Il restera ouvert jusqu ce que vous saisissiez la sangle et la tiriez pour le fermer Veillez ce que le panneau soit bien ferm et ce que les deux loquets soient verrouill s 3 23 03 26 98 820313 1 R servoir des lave glaces Fig 3 31 R servoir des lave glaces du pare brise 04 03 98 f720304 NOTA La cabine est pr sent e partiellement inclin e Fig 3 32 Ouverture du panneau d acc s avant Acc s au v hicule 05 19 98 4 f500311 A Utilisez cette sangle pour fermer le panneau d acc s 1 Loquet gauche du panneau d acc s Fig 3 33 Panneau d acc s vue de l int rieur 3 24 Chaufferette et climatiseur Renseignements g n rAL autre cs aie cape pores admet unes nr ao 4 1 D sembuage et d givrage l aide d air frais 4 2 ChAUTAMR SRE et Re Re Ar LT PACA AN 7 NN Ne nn 0e 4 2 CMa O SE MER EE NE M MR D D M ne ed Aer ANA Ra 4 3 AIT TES Le Re ane en ne de Re T E a e a a E a a ne AO 4 4 Chauffage chauffage auxiliaire couchette et climatisation 4 4 Climatisation chauffage auxiliaire couchette et climatisation 4 5 Chaufferette et climatiseur Renseignements g n raux Le panneau de commande de l air ambiant install sur le tableau de bord Fig 4 1 ou Fig 4 2 vous per met
51. m me par temps froid Cela emp che les joints tanches des tuyaux de se dess cher et de se fendiller tout en r duisant les fuites de r frig rant dans le syst me Ne faites fonctionner le climatiseur que lorsque le comparti ment du moteur est r chauff et que la temp rature l int rieur de la cabine a atteint 70 F 21 C ou plus Par temps froid la chaufferette peut tre utilis e en m me temps pour pr venir tout inconfort 1 Si l int rieur de la cabine est chaud ouvrez tem porairement les fen tres pour en laisser sortir l air chaud 2 Placez la commande de s lection de l air en position visage uniquement pas de climatisation et teignez la commande du ventilateur avant de d marrer le moteur Consultez la Fig 4 6 D marrez le moteur Placez la commande de s lection de l air sur un des deux r glages de la climatisation Lorsque 1 2 3 4 re gt 7 Sn es 3 n 4 F 6 5 9 07 95 830720 Commande du ventilateur R glages de la climatisation R glage vers le visage uniquement pas de climatisation Commande de la temp rature Climatisation maximale Commutateur d air frais recirculation DE LON Fig 4 6 Climatisation cette commande est plac e sur l un des deux r glages de climatisation de l air frais p n tre dans la cabine Avec la commande sur la climatisation maximale lair l int rieur de la cabine est recir cul IMPO
52. mit s qui verrouille et d verrouille les deux c t s du chariot coulissant simultan ment Le cylindre pneumatique est actionn par une valve de commande pneumatique deux positions situ e dans la cabine du tracteur Le m canisme manuel coulissant de d gagement Fig 10 3 est quip d un simple levier de d gagement Tirez sur le levier de d gagement pour d verrouiller les deux plongeurs 01 19 95 f310046a 1 M canisme de verrouillage du pivot d attelage 2 Poign e de commande du pivot d attelage 3 Support de montage Fig 10 1 Sellette d attelage Holland 10 1 M canisme de verrouillage du pivot d attelage de type B Fig 10 4 Le m canisme de verrouillage du pivot d attelage de type B fait appel deux moiti s de verrous res sort Le d placement final vers l avant du pivot d attelage dans les moiti s ouvertes du verrou force les verrous se fermer dans un emprise 360 de gr s autour de l paulement et du col du pivot d attelage ce qui positionne les fourchettes coulis santes entre les moiti s de verrou et les membres cannelures en forme de c ne de la structure sous jacente de la sellette d attelage Le pivot d attelage peut tre d gag seulement en d pla ant manuelle ment la poign e de la commande de verrouillage du pivot d attelage L crou de r glage fera la compen sation pour l usure du verrou ou du pivot d attelage Protecteur pour le ver
53. ner des blessures graves ou fa tales et des d g ts mat riels importants Pour les v hicules quip s de SmartCruise le v hicule n teindra pas le r gulateur de vitesse pour les cibles immobiles telles qu une voiture arr t e dans votre voie de circulation SmartCruise est un syst me de r gulateur de vitesse adaptatif ACC qui utilise le mat riel de l EVT 300 et le logiciel SmartCruise pour maintenir l intervalle de vant le v hicule en agissant sur le moteur pour qu il acc l re ou d c l re et applique le frein moteur Puisque SmartCruise ne se sert pas des freins de CRAN ALERTE D ENTRETIEN APPUYER SUR N IMPORTE QUELLE TOUCHE FL CHE APPUYER SUR N IMPORTE QUELLE TOUCHE FL CHE CHOISIR CONDUCTEUR 2 SET OK CHANGER Y CHOISIR CONDUCTEUR 1 SET OK lt CHANGER APPUYER SUR TOUCHE SET ou RELACHER LE FREIN DE STATIONNEMENT T ATTACHER LES CEINTURES 123456 7 MILLES APPUYER SUR TOUCHE SET ou RELACHER LE FREIN DE STATIONNEMENT 09 12 2003 f610413f Fig 2 45 S quence de configuration de l identification du conducteur 2 43 service ou du volant du v hicule de conducteur doit tre ma tre du v hicule tout moment En outre en raison des limitations du syst me EVT 300 dans la distinction entre les cibles v ritables et fausses lorsque ces cibles sont immobiles et pr sentes dans la voie du v hicule ou proximit panneaux routier
54. res pectez les r glements environnementaux lorsque vous mettez des pi ces aux rebuts Centre d assistance la client le Vous avez des difficult s trouver du service Appe lez le Centre d assistance la client le au 1 800 385 4357 ou au 1 800 FTL HELP Ouvert jour et nuit sept jours par semaine il peut vous r f rer Avant propos un concessionnaire vous fournir des renseignements sur des v hicules coordonner du d pannage ou or ganiser lassistance Fleetpack Notre personnel poss de les connaissances le m tier et le d voue ment pour vous aider garder votre camion sur la route Compte rendu des pannes compromettant la s curit Si vous avez des raisons de croire que votre v hicule a un probl me susceptible de provoquer un accident des blessures voire un d c s vous devriez imm diatement en informer l Administration nationale am ricaine de s curit sur la circulation sur les routes NHTSA en plus d en informer la soci t Freightliner LLC Si la NHTSA re oit plusieurs plaintes similaires elle peut d cider de faire une enqu te et si elle d couvre un d faut de fabrication qui compro met la s curit d un groupe de v hicules elle peut ordonner au fabricant d organiser une cam pagne de rappel et de correction des probl mes Cependant la NHTSA ne peut pas intervenir pour r soudre un probl me particulier entre vous votre concessionnaire et la soci t Freightliner LLC
55. sant Le m canisme de d gagement pneumatique contient un cylindre pneumatique qui verrouille et d verrouille le chariot coulissant de la sellette d attelage Consul tez la Fig 10 14 Le cylindre pneumatique est actionn par une soupape de commande de l air deux positions situ e dans la cabine du tracteur Le dispositif manuel de d gagement du chariot cou lissant contient une poign e de commande du verrou du chariot coulissant qui se trouve du c t gauche de la sellette d attelage ce dispositif verrouille ou d ver rouille le chariot coulissant de la sellette d attelage 1 ei wa p aLa Consultez la Fig 10 15 TU WU LUN i woa de o Or D onar a o 11 07 25 95 1 Clavette de fixation 2 Cylindre pneumatique 1310189 Fig 10 14 Montage coulissant pneumatique de la sellette d attelage mod le 5AWB 10 13 M canisme de verrouillage de la sellette d attelage du pivot d attelage de la semi remorque Fig 10 16 Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage Fontaine du pivot d attelage de la semi remorque consiste en une m choire ressort et une clavette coulissante La m choire et la clavette ont chacune une tige per manente La tige de la m choire et la tige de la clavette s ins rent dans les encoches de la poign e de comman
56. sence de dangers comme des pi tons des animaux des v hicules venant en sens in verse ou de la circulation transversale Le non respect des r gles s curitaires de conduite et l utilisation incorrecte du syst me pourraient entra ner des blessures graves ou fa tales et des d g ts mat riels importants Unit d affichage du conducteur DDU NOTA Toutes les commandes du syst me sont si tu es sur la DDU Les indicateurs servant informer le conducteur du fonctionnement du syst me sont si tu s sur la DDU et l cran du d tecteur lat ral en option La DDU commande la mise en marche du syst me la port e des alertes et le volume du haut parleur 2 34 Identification des instruments des contr les et des commandes Sur le c t avant inf rieur de la DDU une fente est fournie pour ins rer la carte d identification du conducteur en option Fig 2 41 Les avertisseurs et indicateurs lumineux informent de plusieurs niveaux d avertissement de l tat du syst me et si le v hicule en est quip de l oubli par le conducteur d ins rer la carte d identification Un photod tecteur ajuste automatiquement l intensit lumineuse des indicateurs et des voyants d alerte en fonction des conditions d clairage Un petit haut parleur met des alarmes sonores pour alerter de l approche d un objet devant et lorsqu il est quip d un d tecteur lat ral optionnel d objets sur les c t s lorsque le cli
57. tape 8 La dif f rence entre les deux mesures ne doit pas d passer 14 po 36 cm Au besoin baissez le v hicule 11 Raccordez les feux de gabarit les feux arri re et les clignotants Branchez tout feu sp cial de re morquage requis par les r glements locaux En cas d urgence AVERTISSEMENT Si vous ne placez pas de cales sous les roues ou si vous ne raccordez pas votre v hicule au sys t me de freins air du camion remorque avant de d gager le frein de stationnement ressort le v hicule en panne pourrait se mettre subitement rouler Vous pourriez ainsi provoquer des d g ts mat riels ou des blessures 12 Placez des cales sous les roues du v hicule en panne et raccordez le v hicule en panne au syst me de freins air du camion remorque Re l chez ensuite les freins de stationnement ressort et retirez les cales Remorquage par l arri re MISE EN GARDE Si vous faites remorquer le v hicule par l arri re et que le v hicule est quip d un car nage pour Pair sur le toit vous pourriez endommager la structure de la cabine cause de la force du vent qui pourrait tre excessive 1 Placez les roues avant bien droites et fixez le vo lant dans cette position 2 D branchez les c bles de mise la terre des batteries MISE EN GARDE Si vous ne prot gez pas les longerons du ch ssis contre les cha nes vous pourriez causer des dommages
58. touches fl che ne fonctionnent plus pour modifier l intensit lumineuse de l cran d affichage des mes sages mais les r glages restent valides moins que les phares soient allum s Avec les phares allum s l intensit lumineuse de l cran d affichage des mes sages diminue l g rement pour s ajuster aux conditions nocturnes T moins et indicateurs lumineux Il peut y avoir jusqu 18 t moins et indicateurs lumi neux install s dans l ICU de niveau III Fig 2 29 e Les indicateurs lumineux verts des clignotants droits et gauches clignotent lorsque les clignotants ext rieurs clignotent e L indicateur lumineux bleu des pleins phares s allume lorsque les phares sont en pleins phares e L indicateur lumineux jaune Check Engine V rifier le moteur CHK ENG s allume si le moteur rencontre une situation comme un 1 2 3 6 7 8 9 BOUCLEZ CEINTURES 10 0000432 MILLES 11 4 5 5 412 08 23 99 Installation typique pr sent e Les emplacements et les fonctions des voyants en option peuvent varier 1 Signal du clignotant gauche T moin et indicateur de protection du moteur Indication de v rification du moteur T moin d arr t du moteur Indicateur optionnel Ecran d affichage des messages Indicateur des pleins phares T moin de manque de pression d air Signal du clignotant droit 10 T moin du sac gonflable en option 11 T moin de l ABS du tracteur 12 Indicateur de patinage des roues f600996f
59. une vitesse exces sive ou s il suit de trop pr s le v hicule qui le pr c de Fonctionnement du voyant du syst me ABS de la remorque Les syst mes de freinage antiblocage ABS des tracteurs sont con us pour communiquer avec les syst mes ABS des remorques s ils sont compatibles La compatibilit permettra d allumer le voyant du sys t me ABS de la remorque au d marrage du v hicule et la d tection d un probl me Le voyant install sur la planche de bord fonctionnera comme suit lorsqu une remorque compatible est cor rectement attel e un tracteur e Lorsque la cl de contact est tourn e en posi tion ON le voyant du syst me ABS de la remorque s allume momentan ment puis s teint Si le voyant s allume momentan ment pendant l utilisation du v hicule puis s teint une panne a t d tect e et corrig e Si le voyant s allume et reste allum pendant l utilisation du v hicule il y a une panne dans le syst me ABS de la remorque Faites r parer imm diatement le syst me ABS de la re morque pour garantir une capacit de freinage antiblocage totale Le voyant du syst me ABS de la remorque ne s allume que si une remorque compatible est attel e au tracteur IMPORTANT Si une remorque compatible est atte l e et la lampe ne s allume pas momentan ment lorsque la cl de contact est tourn e en position ON il est possible que l ampoule du voyant soit grill e 6 6 Moteurs et embray
60. vitesse en faisant un double d brayage entre chaque changement de vitesse et en acc l rant jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur Consultez la Fig 8 7 Pour les bo tes de vitesses 18 vitesses Passez la vitesse sup rieure suivante partir de la basse vitesse surmultipli e pour parvenir la premi re vitesse changement direct en d pla ant d abord le bouton de commande du doubleur de gamme en position de changement direct vers l arri re Fig 8 8 Faites passer le levier de changement de vitesse la premi re vi tesse en faisant un double d brayage Continuez de passer graduellement aux vitesses sup rieures en suivant les mod les de change ment des vitesses Faites un double d brayage lorsque vous d placez le levier de changement des vitesses de 18 E 2 3 4 faites un seul d brayage pendant les changements de gamme 18re changement direct 1 re sur multipli e etc Lorsque vous tes en 4 vitesse bo tes de vitesses 13 vitesses ou en 4 vitesse surmulti pli e bo tes de vitesses 18 vitesses et que vous tes pr t passer en 5 vitesse utilisez le 7777 Bo tes de vitesses levier de changement de gamme en proc dant comme suit Pour les bo tes de vitesses 13 vitesses Lorsque vous tes en 4 vitesse levez le levier de pr s lection de gamme pour le faire passer la gamme haute La bo te de vitesses passera a
61. vitesse est enclench Autrement vous provoque riez une augmentation temporaire et incontr l e du r gime du moteur vous pourriez endommager la bo te de vitesses et les engrenages 1 Pour rouler une vitesse tablie 1 1 Appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil on off marche arr t du tableau de bord 1 2 Appuyez sur l acc l rateur jusqu ce que l indicateur de vitesse atteigne la vitesse d sir e 1 3 Poussez momentan ment l interrupteur ailettes Rsm Acc Set Cst gt Reprendre Acc l ration R gler Croisi re sur Set Cst R gler Croisi re ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse 2 Pour arr ter le r gulateur de vitesse 2 1 Appuyez sur la p dale de frein ou la p dale d embrayage ou 2 2 Appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil R gu lateur de vitesse du tableau de bord ou appuyez sur le bouton Pause du levier de vitesse 3 Pour reprendre la vitesse de croisi re pr tablie 3 1 Si l interrupteur bascule Spd Cntl R gulateur de vitesse du tableau de bord est en position arr t off mettez le sur marche on 8 2 Placez momentan ment l interrupteur ai lette Rsm Acc Set Cst gt Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord sur Rsm Acc Reprendre Acc l rer ou appuyez sur le bouton Resume du levier de vitesse Le v hicule retour nera
62. 1 3 Poussez momentan ment l interrupteur ailettes sur Set Cst gt R gler Croisi re ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse 2 Pour enlever la r gulation de prise de force 2 1 Appuyez sur l acc l rateur ou la p dale d embrayage ou 2 2 Appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil R gu lateur de vitesse du tableau de bord ou appuyez sur le bouton Pause du levier de vitesse 3 Pour retourner un r gime du moteur pr c dem ment s lectionn 8 1 Si l interrupteur Spd Cntl R gulateur de vitesse du tableau de bord est en position arr t off mettez le sur marche on 3 2 Placez momentan ment l interrupteur ai lette du tableau de bord sur Rsm Acc 7 9 Reprendre Acc l rer ou appuyez sur le bouton Resume du levier de vitesse Le v hicule retournera la derni re vitesse de croisi re s lectionn e Pour augmenter ou diminuer le r gime du moteur appuyez sur Rsm Acc Re prendre Acc l rer de l interrupteur ailette Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord pour acc l rer ou sur Set Cst gt R gler Croisi re pour ralentir jusqu ce que le r gime d sir soit atteint ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse pour acc l rer ou le bouton Resume pour ralentir jusqu ce que le r gime d sir soit atteint NOTA La m moire de retour au r
63. 2 36 la Fig 2 37 et la Fig 2 38 Informations sur le parcours Les informations sur le parcours sont fournies par trois crans d information MI PARCOURS HR PAR COURS HEURES RALENTI VITESSE MOYENNE MPH et MILLES TAPE HEURES ETAPE Consul tez la Fig 2 36 MI PARCOURS HR PARCOURS affiche le nombre de milles et d heures de conduite depuis le d but du parcours Au d but du parcours appuyez sur RESET SET RESET deux fois pour remettre z ro l cran MI PARCOURS HR PARCOURS NOTA La remise z ro de MI PARCOURS HR PARCOURS remet aussi z ro HEURES RA LENTVVITESSE MOYENNE MPH HEURES RALENTI VITESSE MOYENNE MPH af fiche les heures pass es au ralenti et la vitesse moyenne en milles l heure gt HEURES RALENTI 1234 56 12 3 GAL 1234567 MI BOUCLEZ CEINTURES 1234567 MILLES CONTACT MIS SEULEMENT MI PARCOURS 1234567 HR PARCOURS 1234 56 MOYENNE MPG 12 34 CARB UTILIS 12345 6 d INITIALISER POUSSER LA TOUCHE RESET SET DEUX FOIS ao R GLER POUSSER LA TOUCHE RESET SET UNE FOIS HEURES RALENTI 1234 56 MILLES TAPE 1234567 VITESSE MOYENNE MPH 12 3 HEURES TAPE 1234 56 RALENTI INFORMATIONS SUR LE PARCOURS INFORMATIONS SUR LE CARBURANT INFORMATIONS lt SUR LE MOTEUR MILLES MOTEUR 1234567 8 HR MOTEUR 123456 78 Y 08 19 99 Voir la figure applicable R R R GALLONS RAL
64. 690 Fig 10 21 comprend un crochet tenon amovible et sans ajustement pneumatique Il est utilis pour les applications service intense Fonctionnement Accrochage de la semi remorque 1 Placez des cales l avant et l arri re des pneus de la semi remorque 2 Ouvrez l attelage Mod les 260 et 460 Fig 10 20 Tirez vers le haut sur le verrou cliquet serrez les clavettes du cliquet ensemble levez le verrou cliquet Le vez le verrou et poussez le contre le cliquet pour verrouiller le verrou en place Mod le 690 Fig 10 21 Retirez la cheville de verrouillage de la poign e et poussez vers l avant sur la poign e tout en la tournant vers vous Ou vrez le crochet tenon en le tirant vers le bas et vers vous Rel chez la poign e pour verrouiller le crochet tenon en position ouverte 3 Mod les 260 et 460 Faites marche arri re avec le v hicule jusqu ce que l oeillet de la barre de traction passe par dessus le crochet tenon puis abaissez la semi remorque Mod le 690 Faites marche arri re avec le v hi cule jusqu ce que l oeillet de la barre de 10 18 Sellettes d attelage et dispositif d attelage 01 20 95 A Mod le 260 1 Crochet tenon 2 Verrou 3 Cliquet de verrouillage 4 Verrou cliquet 1810812a B Mod le 460 5 Clavette du cliquet 6 M choire 01 20 95 1 Cheville de verrouillage 2 Poign e 3 Crochet te
65. 935 1290 500 700 Caterpillar 3406E 900 1100 480 595 Cummins M11 800 1000 430 540 Cummins N14 750 950 400 510 Detroit Diesel 700 950 370 510 Indicateurs de pression d air primaire et secondaire Les indicateurs de la pression d air Fig 2 50 enre gistrent la pression dans les syst mes pneumatiques primaire et secondaire La pression normale lorsque le moteur tourne se situe entre 689 et 827 kPa 100 et 120 lb po dans les deux syst mes Un t moin d avertissement de basse pression d air avec un avertisseur sonore branch aux deux syst mes primaire et secondaire se d clenche lorsque la pres sion d air dans l un des syst mes descend sous une pression minimale de 441 524 kPa 64 76 Ib po Lorsque vous d marrez le moteur le t moin et l avertisseur sonore restent enclench s jusqu au mo ment o la pression d air dans les deux syst mes d passe la pression minimale Jauge de carburant La jauge de carburant Fig 2 50 indique le niveau de carburant dans les r servoirs Si le v hicule est quip d une deuxi me jauge en option de carbu rant le niveau de carburant de chaque r servoir est indiqu sur une jauge diff rente S Q 02 12 96 1 Indicateur de la pression air primaire 2 Indicateur de la pression d air secondaire 8 Jauge de carburant 4 Indicateur de la temp rature de l huile de la bo te de vitesses en option 5 Indicateu
66. AND VEHICLE MOVEMENT e HI RANGE IF EQUIPPED DO NOT MOVE SHIFT THEN MOVE CRUISE SWITCH FROM OFF TO ON LEVER OR RANGE IF DESIRED TURN C SELECTOR WHEN C THERMOSTAT ON F1 EQUIPPED OPTIMIZED IDLE IS ON BOUCLEZ CEINTURES 0000432 MILLES 09 22 99 f601264f 1 Voyant du tableau de bord 11 13 96 f080062 Fig 7 5 tiquette du ralenti optimis sur le tableau de bord 3 4 5 2 6 MODE 7 w IL 8 4 11 08 96 10 9 f601250 1 Bouton de r duction Bouton d augmentation 3 Ic ne de temp rature sup rieure inf rieure 4 Affichage de la temp rature 5 Indicateur des degr s Fahrenheit 6 Bouton de mode 7 Ic ne de refroidissement 8 Bouton de s lection de fra cheur chaleur 9 Ic ne de chauffage 10 Indicateur des degr s Celsius Fig 7 4 Voyant lumineux du ralenti optimis 7 17 Fig 7 6 Thermostat du ralenti optimis 1 3 Faites d marrer le moteur et laissez le tourner au ralenti 1 4 Mettez la bo te de vitesses au point mort 1 5 Allumez le r gulateur de vitesse IMPORTANT le r gulateur de vitesse doit tre allum apr s que le moteur tourne au ralenti Si le r gulateur de vitesse tait d j allum teignez le plus rallumez le 1 6 Le voyant lumineux du tableau de bord commencera clignoter indiquant que le ralenti optimis est enclench Le syst me est maintenant en mode moteur et apr s une phase initiale pendant laque
67. AutoShift 18 vitesses peut effectuer des triples passages aux rapports sup rieurs lorsqu ils sont tous les trois dis ponibles et que les conditions le permettent Pour effectuer un triple passage une vitesse inf rieure 8 3 avec cette bo te de vitesses d placez le levier trois fois en moins de 1 2 secondes Si un rapport demand n est pas disponible un aver tisseur sonore retentira et l cran d affichage des messages indiquera que le rapport n est pas dispo nible Un ordre de passage un rapport sup rieure indisponible n est pas conserv en m moire L ordre de passage au rapport sup rieur doit tre redonn Passage aux vitesses inf rieures NOTA Avec la bo te de vitesse en position D Conduite en mode automatique les passages aux vitesses inf rieures n exigent aucun intervention du conducteur 1 Avec la bo te de vitesses en position D Conduite en mode manuel ordonnez un passage la vi tesse inf rieure en tirant vers le haut sur le levier de vitesse Si le rapport demand est disponible la bo te de vitesses passera au rapport inf rieur NOTA Une simple pouss e momentan e vers le bas sur le levier s lectionne le rapport inf rieur imm diat lorsqu il est disponible Deux pouss es momentan es successives vers le bas forceront la bo te sauter un rapport lorsque les deux rapports inf rieurs suivants sont disponibles et que les conditions le permettent 2 Pour sauter un ra
68. Cela pourrait endom mager la pompe carburant provoquant une perte soudaine de la puissance du moteur entrai 11 7 nant possiblement des blessures graves en raison de la diminution de la ma trise du v hicule 14 V rifiez le niveau de carburant dans les r ser voirs Pour conserver la quantit de condensation au minimum les r servoirs de carburant de vraient tre remplis la fin de chaque jour mais sans d passer 95 pour cent de leur contenance en liquide Les r glements f d raux interdisent de remplir un r servoir carburant plus de 95 pour cent de son volume Choisissez la bonne qualit de carburant telle que sp cifi e par le fa bricant du moteur AVERTISSEMENT Ne remplissez jamais les r servoirs plus de 95 pour cent de leur contenance Cela peut les rendre plus susceptibles la rupture sous un im pact ce qui pourrait provoquer un incendie et entra ner des br lures graves ou fatales Il ne faut pas m langer de l essence ou de l alcool au carburant diesel Ce m lange pourrait provoquer une explosion qui pourrait entra ner des blessures graves ou fatales Ne remplissez pas les r servoirs de carburant proximit d tincelles de flammes vives ou de chaleur in tense Cela pourrait enflammer le carburant et provoquer des br lures graves IMPORTANT Utilisez uniquement des carbu rants diesel faible teneur en soufre Ces carburants ont une teneur maximale de 0 05 pour cent
69. Fuller AutoShift 11 23 99 1 2 NO UN B amp 4 T S X PULL R Sm 8h N 1 i C PUSH gt 5 SBAA F f270081 Levier SmartShift Direction de passage aux vitesses sup rieures tirez vers le haut Position Marche arri re de l interrupteur s lecteur Interrupteur s lecteur Position Point mort du interrupteur s lecteur Position Conduite du interrupteur s lecteur Direction de passage aux vitesses inf rieures poussez vers le bas Fig 8 2 Levier SmartShift avec la bo te de vitesses Meritor SureShift Fonctionnement Bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift Mode automatique et mode manuel Une commande de mode deux positions pour la conduite en marche avant interrupteur coulissant se trouve pr s de l extr mit du levier Fig 8 4 Les positions de l interrupteur sont appel es MAN mode de passage manuel et AUTO mode de passage automatique NOTA En mode de passage automatique les pas sages aux vitesses sup rieures et inf rieures n exigent aucune intervention de la part du conduc teur Placez le s lecteur sur D Conduite d brayez pour engager le rapport choisi embrayez et condui sez le v hicule En mode de passage manuel les passages aux vitesses sup rieures et inf rieures exigent une traction vers le haut ou une pouss e vers le bas sur le levier Centre des messages pour le conducteur Les informations sur le rapport sont pr sent es au cond
70. Haldex Avec votre doigt poussez l g rement le r gleur de jeu dans la chape puis rel chez le Le r gleur peut bouger l g re ment cause de l effet de ressort de l armature de fixation mais il retournera sa position d origine les orifices dans le r gleurs et la chape resteront align s Cela indique le bras de commande est to talement d gag Si le bras de commande est totalement d gag installez l axe de chape Si les ori fices du r gleurs et de la chape ne restent pas align s cela signifie que le bras de commande ne repose pas contre la but e interne de la pi ce Cela indique une ins tallation incorrecte D placez le r gleur pour l aligner avec l orifice de la chape et installez l axe de chape Desserrez l crou du bras de commande et faites tourner le bras de commande vers l actionneur de freins jusqu ce que vous puissiez sentir son contact avec la but e interne Consul 19 tez la Fig 11 17 R f A Veillez ce que le montant du bras de commande se d place librement dans la fente de l armature de fixation Serrez l crou du bras de commande entre 14 et 20 N m 10 et 15 lb pi R p tez cette tape pour tre certain que le bras de commande est totalement d gag La course finale de fonctionnement est obtenue une fois que le v hicule est conduit et les freins sont chauds V rifiez la course de l actionneur de freins e Avec les freins desserr s me
71. Pour allumer le plafonnier fluorescent appuyez sur l interrupteur bascule sur le tableau de bord ou sur le panneau de commande inf rieur ou sup rieur de la couchette Fig 2 20 Interrupteurs des lampes de lecture des couchettes en option couchettes uniquement Les lampes de lecture des couchettes sont des lampes de lecture haute intensit utiliser pour lire dans le compartiment couchette Elles sont situ es sur le panneau de commande des couchettes pour chaque couchette Pour allumer les lampes de lec ture des couchettes appuyez sur l interrupteur bascule du panneau de commande qui contient la lampe Consultez la Fig 2 20 Interrupteur de l clairage des soutes bagage couchettes uniquement Il y a des lampes dans les soutes bagages de toutes les cabines Une lampe est situ e de chaque c t de la cabine sous la couchette inf rieure et claire la soute bagages Les deux lampes s allument lorsque l une des portes des soutes bagages est ouverte Les lampes s allument aussi lorsque la couchette inf rieure est soulev e Consultez la Fig 2 21 P dale de commande du volant inclinable en option La p dale en option de commande du volant inclinable Fig 2 22 est situ e gauche de la p dale de frein bo tes automatiques ou de la p dale d embrayage bo tes manuelles Apr s avoir ajust le si ge dans la position de conduite d sir d verrouillez la colonne de direc
72. actifs d autres dispositifs il les affiche l un apr s l autre jusqu ce que le frein de stationne ment soit desserr ou que le contact soit coup Une liste des codes de fautes et leurs d finitions peuvent tre trouv es la Section 54 14 du Century Class Trucks Workshop Manual Une fois que le frein de stationnement est desserr l ICU de niveau Il af fiche de nouveau l odom tre R glage des unit s pour l odom tre L odom tre de l ICU de niveau Il est un cran six chiffres sans point d cimal Il peut afficher la distance parcourue par le v hicule en milles ou en kilom tres mais il ne peut pas afficher de dixi mes de milles ou kilom tres Le choix des unit s est possible l aide des interrupteurs du r gulateur de vitesse Pour changer l affichage coupez le moteur et serrez le frein de stationnement Placez la cl de contact en et des commandes position allum e Allumez le r gulateur de vitesse interrupteur on off marche arr t du r gulateur de vitesse Consultez la Fig 2 27 Avec le r gulateur de vitesse allum appuyez sur son interrupteur Set R gler jusqu ce que l odom tre commence clignoter Apr s environ 5 secondes l affichage MI en bas de l cran devient KM ou KM devient MI selon les unit s pr c dem ment r gl es Consultez la Fig 2 25 cran d alerte L cran NODATA s allume lorsque la liaison de don n es ne re oit aucune donn e
73. adresses deux trois et quatre dans cet ordre L ECM donne une p riode de 20 secondes pour pro grammer chaque t l commande Si la t l commande n est pas programm e pendant cette p riode le sys t me sortira du mode de programmation Apr s chaque s quence valide de m morisation de code la DEL du syst me indiquera la conclusion d un 3 21 cycle d apprentissage en teignant la DEL pendant environ 0 5 seconde et d verrouillera les porti res Pour programmer une t l commande proc dez de la fa on suivante 1 Avec la cl de contact sur OFF TEINT placez l interrupteur de programmation sur ON AL LUME l interrupteur pointe vers le bas Consultez la Fig 3 27 2 Tournez maintenant la cl de contact sur ON ALLUME Veuillez noter que la DEL du syst me s allume sans clignoter Consultez la Fig 3 26 Cela indique que l ECM est pr t commencer la s quence d apprentissage NOTA Si la DEL ne s allume pas sans clignoter ce point r p tez les deux premi res tapes 3 Sur la t l commande enfoncez les deux boutons LOCK Verrouillage et UNLOCK D verrouillage en m me temps pendant au moins trois se condes Consultez la Fig 3 25 Si le code a t m moris la DEL du syst me clignote et les por ti res se d verrouillent IMPORTANT Si aucun code valide n a t re u le syst me n efface pas les donn es m moris es dans cette adresse de m moire Il s agit d un
74. air de la semi remorque pour le stationnement des semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort Ceci se traduit par l application des freins de service de la semi remorque seulement Lorsque l air s chappe du syst me de freinage de la semi remorque les freins ne sont plus appliqu s Cela pourrait alors permettre au v hicule sans surveillance de se d placer et provoquer possiblement des blessures graves ou fatales 3 Placez des cales lavant et l arri re des pneus de la semi remorque pour emp cher la semi remorque de se d placer 4 Abaissez la b quille de la semi remorque jusqu ce que la semi remorque s l ve d environ 13 mm 1 2 pouce 5 D branchez les conduites d air entre le tracteur et la semi remorque ainsi que le c ble lectrique Placez des bouchons sur les conduites d air pour emp cher la salet et les mati res trang res de s y infiltrer MISE EN GARDE Avant d essayer de d verrouiller le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage coulissante la tige de commande du chariot Fig 10 9 et les chevilles de verrouillage du chariot doivent tre en position verrouill e compl tement ins r es dans les fentes des longerons de la plaque d assise Cela emp che le chariot coulissant de se d placer rapidement jusqu la position vers l avant ou l arri re ce qui pourrait endommager la sellette d attelage ou le pivo
75. allu m e en appuyant sur la lentille qui la recouvre De plus la lampe centrale une blanche s allume lorsque les porti res du v hicule sont ouvertes 04 07 98 f610210 1 Cendrier 2 Porte tasse du conducteur 8 Porte tasse du passager 4 Panneau d acc s lectrique Fig 3 29 Am nagements de la cabine 3 22 Acc s au v hicule 05 15 98 f680007 Fig 3 30 Bo tes gants et casiers sup rieurs de rangement Lampes d appoint Il y a trois lampes rouges en option mont es en des sous du tableau de bord des c t s conducteur et passage du v hicule Ces lampes sont command es par un interrupteur bascule sur le panneau inf rieur du tableau de bord pr s des commandes de la clima tisation R servoir des lave glaces du pare brise Le r servoir des lave glaces du pare brise est situ du c t gauche de la cloison avant derri re le panneau d acc s Consultez la Fig 3 31 Panneau d acc s avant de la cabine Fig 3 32 Le panneau d acc s avant donne au conducteur acc s la jauge huile du moteur au bouchon de remplissage du liquide de refroidissement et au r servoir des lave glaces du pare brise Pour ouvrir le panneau passez les mains sous le rebord inf rieur du panneau et lib rez les deux loquets situ s pr s des coins inf rieurs Consultez la Fig 3 33 Vous devez maintenir le loquet gauche ouvert tout en soulevant le panneau d acc s afin de maintenir le
76. appara t lorsque le v hicule se d place et remplace l affichage normal de l cran Si la situation persiste faites r parer le v hicule d s que possible pour trouver la cause du probl me Bloc de commande de instrumentation niveau Ill ICU2M en option Le bloc de commande de l instrumentation de niveau IlI ICU2M est un tableau de bord programmable de pointe Il peut accepter des informations provenant de diff rents d tecteurs install s sur le v hicule et il les transmet aux jauges lectroniques Seules les jauges pneumatiques fonctionnent de fa on m canique 07 29 98 Pour passer des milles aux kilom tres allumez le r gulateur de vitesse Puis appuyez sur l interrupteur Set R gler jusqu ce que l affichage MI commence clignoter f541126 1 Interrupteur On Off 2 Interrupteur Set Marche Arr t R gler Fig 2 27 Interrupteur du r gulateur de vitesse 2 20 Identification des instruments des contr les et des commandes Il peut y avoir jusqu 14 jauges amovibles sur le panneau d instruments du conducteur 11 lectro niques un lectrom canique et deux m caniques Le centre messages du tableau de bord est le c ur de l ICU de niveau III II poss de trois parties e un jeu de 18 t moins et indicateurs lumineux similaires ceux qui se trouvent dans une barre de voyants conventionnelle e un clavier de 10 touches sur le panneau auxi liaire des instr
77. check engine v rifier le moteur clignotera et le t moin d avertissement s allumera lorsque le code de diagnostic est enclench Les modes derate r duction et shutdown arr t du syst me de surveillance permettent au ECM de mo difier le r gime du moteur ou de l arr ter pour viter d endommager le moteur et pour le retourner des conditions normales IMPORTANT Si en hiver vous utilisez un protecteur de grille sur un v hicule moteur lectronique quip d un refroidisseur d air de suralimentation veillez ce qu il y ait des fentes verticales pour per mettre l coulement d air au c ur du refroidisseur d air de suralimentation N utilisez de protecteur de grille avec une ouverture en losange de 12 pouces sur 12 pouces 30 5 cm sur 80 5 cm Cela nuira au fonctionnement et la durabilit du refroidisseur d air de suralimentation 1 Faites fonctionner le moteur sous une faible charge Une fois que la pression d huile est par venue la normale et que la temp rature commence s afficher sur l indicateur de temp rature le moteur peut tre utilis en pleine charge Les moteurs lectroniques Caterpillar tournent automatiquement au ralenti 900 1000 tr min pendant tout le temps de r chauffement apr s un d marrage froid moins de 5 C 40 F Ces syst mes lectroniques r duisent le r gime du ralenti 600 tr min lorsque le moteur est suffi 7 6 Moteurs et embrayages
78. d marrage sp ciaux Si la temp rature est inf rieure 12 C 10 F vous devrez peut tre utiliser un syst me de d marrage et ou vous devrez peut tre r chauffer l huile contenue dans le 7 2 Moteurs et embrayages carter On utilise souvent un syst me de chemise eau chaude pour aider faire d marrer les moteurs par temps froid Le syst me de d marrage froid approuv pour les moteurs Cummins a t con u pour faire appel des aides au d marrage lorsque la temp rature n est que de 32 C 25 F AVERTISSEMENT N essayez pas d utiliser le syst me Fleetguard ni aucun autre syst me de d marrage faisant ap pel un produit vaporis lorsque vous tes proximit d une source de chaleur ou de flammes vives Vous pourriez endommager le moteur la suite d une explosion ou d un incendie dans le collecteur d admission N aspirez pas les vapeurs d ther pour ne pas nuire votre sant ou vous blesser Si vous faites appel un syst me de d marrage par temps froid assurez vous que vous suivez les instructions du fabricant concernant l utilisation du produit sa manutention et son en treposage De nombreux liquides de d marrage se pr sentent sous forme de capsules ou de contenants sous pression et une mauvaise utili sation de ces produits pourrait tre dangereuse Fonctionnement par temps froid Caterpillar Si le moteur est en bon tat m canique et s
79. d attelage coulissante les plongeurs de d gage ment du m canisme coulissant doivent tre en position verrouill e Cela emp che le chariot cou lissant de se d placer rapidement jusqu la position vers l avant ou l arri re ce qui pourrait endommager la sellette d attelage ou le pivot d attelage 6 D gagez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage en tirant sur la poign e de la com mande de verrouillage du pivot d attelage Fig 10 1 vers l ext rieur 7 loignez lentement le tracteur de la semi remorque 10 4 Sellettes d attelage et dispositif d attelage Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 1 Raccordez le pivot d attelage de la semi remorque la sellette d attelage du tracteur Pour obtenir les instructions n cessaires consultez la rubrique Fonctionnement du verrou de la sel lette d attelage Holland dans le pr sent chapitre 2 Une fois le m canisme de verrouillage de la sel lette d attelage verrouill d gagez le chariot coulissant en utilisant l une des m thodes ci dessous 2 1 Pour les mod les pneumatiques r glez l interrupteur de commande situ dans la cabine Fig 10 6 sur UNLOCK d verrouiller 2 2 Pour les mod les d gagement manuel tirez sur le levier de d gagement Fig 10 3 l aide d un crochet de d gagement ou d un autre outil appropri Veillez ce que les deux plongeurs coulissants soient d
80. d interrompre temporairement le r gulateur de vi tesse Le bouton Resume reprendre permet au conducteur de reprendre la vitesse de croisi re apr s un ralentissement Le bouton Set r gler permet au conducteur de choisir la vitesse de croisi re Pour la prise de force le bouton Pause interrompt tempo rairement le fonctionnement de la prise de force le bouton Resume reprendre reprend le fonctionne ment de la prise de force au r gime moteur pr c demment choisi et le bouton Set r gler est utilis pour choisir le r gime de fonctionnement du moteur Consultez le Chapitre 7 pour avoir des ins tructions compl tes sur l utilisation Commande BrakeSaver en option Le syst me BrakeSaver en option sur les moteurs Caterpillar 3406E fonctionne gr ce un levier ins tall dans la cabine Le levier commande la quantit d huile passant par le syst me BrakeSaver La dur e n cessaire pour remplir le syst me BrakeSaver avec de l huile sous pression jusqu au point de freinage maximal est d environ 1 8 seconde Commande de fonctionnement des moteurs lectroniques Cummins CELECT Plus IMPORTANT Ce v hicule est quip d un bloc de commande de l instrumentation ICU qui fournit des messages d avertissement et des codes de diagnos tic de panne Consultez Bloc de commande de l instrumentation dans ce chapitre pour plus de ren seignements Cummins CELECT Plus est un syst me de com mande lect
81. de freins ou si elles sont endommag es Remplacez les axes us s et installez des goubpilles neuves au besoin 04 09 98 Feux d identification Feu de route Phare et feu de jour Clignotant et feu de gabarit lat ral Feu de gabarit f601640 GE DD EE Fig 11 10 Feux ext rieurs 11 14 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien Inspectez visuellement l engagement de la tige du piston avec la chape Au moins sept 7 filets d engagement sont n cessaires I devrait y avoir un espace de 25 mm 1 pouce entre la ligne centrale de l orifice de laxe de chape et l extr mit de la tige du piston Consultez la Fig 11 12 Consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual pour obtenir les proc dures de r glage V rifiez si la tige du piston de l actionneur est ali gn e avec le rattrapeur de jeu Un alignement incorrect peut provoquer le frottement de la tige de piston sur l actionneur sans pression et une r sistance au freinage Consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual si la tige du piston de l actionneur est incorrectement align e Inspectez visuellement les surfaces ext rieures de l actionneur pour voir si elles sont endomma g es Veillez ce que les orifices du reniflard des sections sans pression soient ouverts et sans d bris Consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual pour remplacer toute pi ce endomma
82. de commander toutes les fonctions de chauffage de climatisation de d givrage et de ventilation Un ventilateur quatre vitesses expulse l air frais et lair recircul des bouches d a ration choisies au ni veau du pare brise des fen tres des porti res du tableau de bord et du plancher de la cabine Une commande de s lection de lair r gule la direc tion de lair chaud ou froid vers le visage et les pieds le visage uniquement les pieds uniquement les pieds et le pare brise ou le pare brise uniquement d givrage 1 2 3 Mg AN i 2 Fe N P 3 4 o KA 4 9 07 95 830716 1 Commande du ventilateur 2 Commande de s lection de l air 3 Commande de la temp rature 4 Climatisation maximale Fig 4 1 Panneau de commande de l air ambiant chauffage et climatisation 5 10 26 95 Commande du ventilateur Commande de s lection de l air Commande de la temp rature Commutateur d air frais de recirculation Commutateur auxiliaire couchette 4 830717 OT RONO Fig 4 2 Panneau de commande de l air ambiant chauffage uniquement 4 1 Une commande de la temp rature sert s lectionner la temp rature d sir e Tournez la commande dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour obte nir de l air froid et dans le sens des aiguilles d une montre pour obtenir de lair chaud Toutes les bouches du tableau de bord ont des volets r glables qui pivotent vers la droite e
83. de la bo te de vitesse re oit l ordre d engager le rapport de mise en mouvement par d faut 2 S lectionnez un rapport de mise en mouvement diff rent en tirant vers le bas sur le levier de vi tesse pendant que le v hicule est arr t et en marche avant F avant de d brayer pour enga ger le rapport choisi NOTA Chaque traction vers le haut sur le levier de vitesse augmente le rapport de mise en mouvement d un rapport mais pas plus haut que la quatri me vi tesse Le num ro du rapport choisi clignotera l cran d affichage des message puis le signal de d brayage CL est affich Le fait de d brayer engage le rapport de mise en mouvement choisi qui sera maintenant conserv en m moire comme rapport de mise en mouvement par d faut Cependant lorsque la commande de la bo te de vitesse est r initialis e 8 4 Bo tes de vitesses au d but d un autre cycle de puissance le rapport de mise en mouvement redeviendra par d faut celui pro gramm l avance l origine La bo te de vitesses peut aussi tre programm e pour rendre impossible la s lection d un rapport de mise en mouvement autre que celui programm l avance par d faut Passage aux vitesses sup rieures Avec la bo te de vitesse en marche avant F ordon nez un passage la vitesse sup rieure en tirant vers le haut sur le levier de vitesse Si le rapport demand est disponible la bo te de vitesses passera au rap port
84. de la gamme haute peuvent tre doubl s avec la vitesse surmulti pli e double gamme Les dix huit vitesses sont command es l aide d un seul levier de vitesses Le bouton du levier de changement des vitesses contient un levier de pr s lection de gamme et un bouton de commande du doubleur de gamme sur le c t du bouton de changement des vitesses qui commandent respecti vement la s lection de la gamme et le doubleur de gamme Fonctionnement IMPORTANT Sur les bo tes 13 rapports le bouton du levier de changement de vitesse poss de un sys t me de verrouillage qui emp che le bouton de commande du doubleur de gamme de se d placer vers l avant lorsque le levier de changement de pr s lection de gamme est abaiss gamme basse lorsque le bouton est dans la gamme haute et que le bouton de commande du doubleur de gamme est en position vers lavant le levier de changement de pr s lection de gamme ne peut pas tre abaiss 1 Hors autoroute ou dans des conditions de route difficiles utilisez toujours la plus basse vitesse lorsque vous mettez le v hicule en marche avant Bo tes de vitesses Sur autoroutes sans charge ou lorsque les condi tions sont id ales utilisez la premi re vitesse lorsque vous mettez le v hicule en marche avant Quelles que soient les conditions utilisez la vi tesse la plus lev e qui soit encore suffisamment basse pour mettre le v hicule en mouvement lorsque le
85. de r glage de la hauteur R glage avant et arri re R glage du coussin du si ge Manette de l isolateur Bouton de r glage l arri re du coussin NO OT EC O Fig 5 5 Si ge de s rie National 2000 5 4 Si ges et ceintures de s curit menter ou diminuer le soutien dans le bas de votre dos Hauteur de l avant du coussin du si ge Pour r gler la hauteur de l avant du coussin du si ge soulevez la manette et tirez vers l avant ou poussez vers l arri re la position d sir e Ceintures de s curit et courroies d attache Renseignements g n raux Les ceintures de s curit sont con ues pour retenir les personnes dans le v hicule pour permettre de r duire les risques de blessures ou la gravit des blessures subies la suite d un accident ou d un ar r t soudain Pour cette raison la soci t Freightliner LLC conseille au conducteur et tous les passagers quels que soient leur ge ou leur tat physique d utiliser les ceintures de s curit lorsqu ils prennent place dans le v hicule AVERTISSEMENT Utilisez toujours le syst me de ceintures de s cu rit du v hicule lorsque vous le conduisez Vous risquez autrement des blessures graves ou fa tales Les ceintures de s curit install es dans le v hicule respectent les exigences du Type 1 et du Type 2 de la norme f d rale 209 sur la s curit des v hicules automobiles Ces ceintures sont recom mand es pour
86. depuis le rebord avant puis tirez la poign e vers l int rieur et vers l arri re Faites attention ne pas vous pincer les doigts dans le m canisme 3 13 Panneau des disjoncteurs relais Le panneau des disjoncteurs relais est situ devant le si ge du passager sous le couvercle sup rieur du tableau de bord Pour avoir acc s au compartiment enfoncez le bouton tiquet PRESS APPUYER et soulevez le couvercle sup rieur du tableau de bord Consultez la Fig 3 16 Acc s entre la cabine et le compartiment couchette AVERTISSEMENT Placez les objets rigides ou lourds dans les soutes de rangement qui se trouvent sur le plan cher ou sous la couchette Tout arr t brusque ou tout coup de volant pourrait entra ner des bles sures si les articles entrepos s sur les tag res sup rieures tombaient Pour ouvrir l acc s au compartiment couchette des v hicules quip s d un rideau en vinyle ouvrez la fermeture glissi re du rideau Au besoin d tachez le rideau sur tout le p rim tre et retirez le Pour ouvrir l acc s au compartiment couchette dans les v hicules quip s d un rideau en velours d ta chez les agrafes d un c t et poussez le rideau vers l autre c t 04 09 98 f680006 A Appuyez sur ce bouton Fig 3 16 Panneau des disjoncteurs relais Loquets des couchettes Pour faire bouger la couchette inf rieure ou la cou chette sup rieure si le v hicule en est q
87. des mouvements du v hicule et en laissant la partie sup rieure du si ge se d placer dans un mouvement de va et 10 26 2000 1 Inclinaison du dossier Support lombaire Isolateur R glage de la hauteur Angle du si ge hauteur de l avant et de l arri re du si ge Inclinaison du si ge Appui t te NO ER N f910149a R glage avant et arri re du si ge r glage des rails du si ge Fig 5 1 R glages du si ge 5 1 Si ges et ceintures de s curit vient simple Le verrou est utilis chaque fois qu on ne veut pas que l isolateur soit en fonction 4 R glage de la hauteur le si ge entier se d place vers le haut ou vers le bas lorsqu on en r gle la hauteur Le r glage se fait manuellement ou par un m canisme pneumatique selon la marque du si ge 5 Angle du si ge ou hauteur de l avant et de l arri re du coussin du si ge cette caract ris tique vous permet de lever ou d abaisser l avant ou l arri re du coussin du si ge Ce r glage est plus facile faire lorsque personne n est assis sur le si ge 6 R glage avant et arri re du si ge ou des rails le si ge entier se d place vers l avant ou vers l arri re lorsque l on fait ce r glage 7 inclinaison du si ge lorsque l on fait ce r glage le si ge entier coussin et dossier s incline vers lavant ou vers l arri re 8 R glage de l appui t te lorsque l on fait ce r glage on modifie
88. dures de d pannage et de r paration Indicateur de la temp rature de l huile du moteur en option Lors d un fonctionnement normal l indicateur de la temp rature de l huile du moteur Fig 2 49 devrait indiquer e de de 82 107 C 180 225 F pour les mo teurs Cummins Temp rature maximale du liquide de refroidissement Temp rature maximale du liquide Mod le de moteur de refroidissement F Lo C Caterpillar 215 101 Cummins 220 104 Detroit Diesel 215 101 Tableau 2 4 Temp rature maximale du liquide de refroidissement et des commandes e de de 88 104 C 190 220 F pour les mo teurs Caterpillar e de de 93 110 C 200 230 F pour les mo teurs Detroit Diesel En utilisation intensive comme la mont e de pentes raides les temp ratures d passant la fourchette nor male de temp rature de l huile pendant une courte p riode ne sont pas inhabituelles MISE EN GARDE Une augmentation soudaine de la temp rature de l huile qui n est pas provoqu e par une intensifi cation de l utilisation peut indiquer un bris m canique Arr tez le v hicule dans un endroit s r et cherchez la cause afin d viter tout autre d g t Ne faites pas fonctionner le moteur avant que la cause du probl me ait t trouv e et que le probl me ait t corrig Voltm tre Le voltm tre Fig 2 49 indique la tension du sys t me
89. e Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel interponts Meritor Pour verrouiller le diff rentiel interponts et obtenir le maximum de puissance de traction l approche d une chauss e glissante ou de conditions de route difficiles placez la soupape de commande du ver rouillage en position LOCK tout en maintenant la vitesse du v hicule avant de rencontrer les mauvaises conditions routi res Levez momentan ment le pied de l acc l rateur pour enclencher le verrouillage du diff rentiel Circulez sur les mauvaises routes en pre nant toutes les pr cautions n cessaires N attendez pas qu il n y ait plus de traction et que les roues pa tinent pour verrouiller le diff rentiel interponts LOCK UNLOCK INTER AXLE DIFFERENTIAL DO NOT ENGAGE DURING SPIN OUT 09 26 95 350141 Fig 9 1 Rayon de braquage Fig 9 2 Commande du diff rentiel interponts 9 2 Essieux arri re MISE EN GARDE N actionnez pas la soupape de commande du dif f rentiel interponts lorsque les roues patinent Pour ne pas endommager les engrenages de l essieu et user les pneus l exc s n utilisez pas le v hicule pendant de longues p riodes avec un diff rentiel verrouill lorsque vous circulez sur des routes de bonne qualit Pour d verrouiller le diff rentiel interponts faites pas ser la soupape de commande du verrouillage en position UNLOCK pendant que vous maintenez la
90. en soufre par rapport une teneur de 0 26 0 30 pour cent en soufre Si vous n utilisez pas des carburants diesel faible teneur en soufre vous pourriez annuler la garantie qui prot ge les composants du syst me d manations 141 Le carburant doit toujours passer par un filtre avant d tre vers dans les r servoirs Vous prolongerez ainsi la dur e de vie du filtre de carburant en plus de r duire les risques d infiltration de salet s dans le mo teur 14 2 Avant de r installer le bouchon sur le r servoir de carburant nettoyez autour de l orifice de remplissage avec un chiffon au besoin nettoyez le bouchon l aide d un solvant Inspection pr alable tout voyage et MISE EN GARDE N essayez pas de faire d marrer le moteur pen dant plus de 30 secondes la fois entre chaque tentative attendez deux minutes avant d essayer nouveau pour laisser refroidir le d marreur Au trement vous pourriez endommager le d marreur IMPORTANT Avant de commencer n importe la quelle des proc dures suivantes assurez vous qu il y a suffisamment de carburant dans le r ser voir Il ne faut pas remplir les r servoirs plus de 95 pour cent de leur contenance en liquide 143 Si le v hicule na qu un seul r servoir amorcez le syst me de carburant au besoin Sur les v hicules quip s de r servoirs doubles passez la prochaine sous tape Si le moteur est quip d une pomp
91. endommag s ou us s Si le verrouillage des m choires ne se fait pas normalement et s il y a des fissures ou de l usure sur le m canisme de verrouillage des m choires Remplacez le m canisme s il est fissur ou us r parez le si entretien quotidien le d placement du verrou des m choires ne se fait pas correctement S il y a des encoches ou de l usure sur la plaque d assise de la sellette d attelage Remplacez la plaque d assise si elle est endommag e ou us e S il y a des signes de fatigue ou de fissures des soudures qu il faut r parer en respectant les devis du fabricant AVERTISSEMENT R parez ou remplacez toute sellette d attelage tout chariot coulissant ou tout support de mon tage endommag s L utilisation de pi ces de la sellette d attelage endommag es peut permettre le d tachement de la semi remorque du tracteur et entra ner possiblement des blessures graves ou fatales NOTA Pour savoir comment faire les ajustements et le remplacement des pi ces consultez le Groupe 31 du Century Class Trucks Workshop Manual 17 Avant de raccorder la sellette d attelage au pivot d attelage de la semi remorque assurez vous toujours que la plaque d assise de la sellette d attelage est compl tement lubrifi e l aide de graisse ch ssis Lubrifiez la surface de la plaque d assise de la sellette d attelage et les autres points de grais sage au moins une fois par semaine
92. est align e avec le pivot d attelage de la semi remorque faites reculer le tracteur vers la semi remorque en vous assurant que le pivot d attelage entre correctement dans la gorge du remorque est soulev e par la sellette d attelage arr tez le tracteur avant de poursuivre votre mou vement de recul lent jusqu ce qu il y ait un verrouillage positif 5 Appliquez les freins de stationnement du tracteur AVERTISSEMENT R glez les verrous correctement un jeu maxi mal de 3 2 mm 1 8 po Un r glage incorrect pourrait provoquer le d tachement de la semi remorque entra nant possiblement des blessures graves ou mortelles 6 Assurez vous visuellement que le pivot d attelage est bien verrouill Rel chez le frein de stationne ment du tracteur Assurez vous que le pivot d attelage est bien verrouill en tirant la semi remorque l encontre les cales V rifiez si le pivot d attelage a suffisamment d espace dans le verrou Si le jeu est de plus de 3 2 mm 1 8 po entre le pivot d attelage et le verrou le verrou Sellettes d attelage et dispositif d attelage doit tre ajust Consultez le manuel d atelier du v hicule pour conna tre les proc dures de r glage Consultez le Groupe 31 du Century Class Trucks Workshop Manual pour conna tre les pro c dures de r glage 7 Une fois le verrouillage fait raccordez les conduites d air entre le tracteur et la semi remorque ainsi que le c ble lectrique
93. et les phares de croisement les feux de gabarit les feux de jour et les feux de d tresse 28 V rifiez l tat des r flecteurs Eteignez l clairage 37 V rifiez les surfaces ext rieures de la cabine et des semi remorques pour y d celer la pr sence de bris et de dommages visibles sur la surface Assurez vous que les porti res ferment bien 38 Inspectez les l ments du syst me de freinage pneumatique y compris les tiges poussoirs de freins les r servoirs d air l vaporateur alcool 11 2 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien si le v hicule en est quip et les conduites d air 29 39 V rifiez l usure des garnitures de frein 30 40 Assurez vous que les freins sont r gl s sur tous les essieux 31 41 V rifiez la pression de gonflement des pneus 32 et inspectez chaque pneu pour y d celer la pr sence de protub rances de fissures de cou pures et d objets qui s y seraient enfonc s 33 42 V rifiez si les boulons des roues ou des jantes sont desserr s et examinez chaque jante et les l ments de toutes les roues 34 43 V rifiez le syst me de freinage pneumatique pour vous assurer de son bon fonctionnement 35 44 Retirez les cales que vous avez plac es sous les roues Desserrez les freins de stationnement ressort puis faites l essai de la sellette d attelage en exer ant lentement une traction sur la semi remorque l aide du tracte
94. et recyclez les composants du syst me de sac gonflable d ploy conform ment tous les r gle ments f d raux provinciaux et locaux Attachez solidement tous les objets lourds pr sents dans la cabine Syst me SPACE en option Le syst me SPACE Pretensioner Activation for Crash survival Enhancement de pr tension du si ge pour augmenter les chance de survie en cas d accident lorsqu il est utilis avec des ceintures de s curit offre une protection suppl mentaire pour le conducteur en cas de collision frontale grave Si ges et ceintures de s curit Le syst me SPACE augmente consid rablement la stabilit du si ge en cas de collision frontale grave Lorsque le module SPACE d tecte une collision frontale grave potentiellement fatale il d clenche deux v rins install s la base du si ge Consultez la Fig 5 12 Les v rins activent des sangles qui serrent la ceinture de s curit autour des hanches et de la poitrine de l occupant du si ge et abaissent la suspension du si ge d pla ant vers le bas et vers l arri re l occupant pour l loigner du volant et du plafond Consultez la Fig 5 13 Le sac gonflable est d clench simultan ment Cette suite d v nement se produit en un dixi me de seconde environ AVERTISSEMENT Le syst me SPACE se d clenchera en cas de collision frontale grave m me si les ceintures de s curit ne sont pas boucl es mais le syst me SPACE ne prot ge l occu
95. gag s Consultez la Fig 10 7 Si les plongeurs ne se sont pas d gag s ne sont pas sortis abaissez la b quille de la semi remorque pour soulager la pression exerc e sur les plongeurs 3 Abaissez la b quille de la semi remorque juste assez pour enlever le poids support par le trac teur 4 Tirez sur la valve d alimentation en air de la semi remorque pour couper l alimentation en air la semi remorque UNLOCK LOCK FIFTH WHEEL Fa SLIDE MUST BE LOCKED WHEN VEHICLE IS IN MOTION 9 07 95 1310489 Fig 10 6 Commande de la cabine M canisme coulissant de la sellette d attelage 10 5 5 Placez des cales l avant et l arri re des pneus de la semi remorque pour emp cher la semi remorque de se d placer AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la semi remorque pour le stationnement des semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort Ceci se traduit par l application des freins de service de la semi remorque seulement Lorsque l air s chappe du syst me de freinage de la semi remorque les freins ne sont plus appliqu s Cela pourrait alors permettre au v hicule sans surveillance de se d placer et provoquer possiblement des blessures graves ou fatales MISE EN GARDE Apr s avoir d plac la sellette d attelage jusqu la position d sir e assurez vous que la b quille de la semi remorque ne sera jamais en co
96. gime du moteur n est pas conserv e si vous coupez le moteur BrakeSaver en option L conomiseur des freins BrakeSaver en option sur le moteurs 3406E permet l utilisateur de comman der la diminution de la vitesse du v hicule dans les pentes les virages ou chaque fois qu il faut r duire la vitesse sans vouloir utiliser les freins de service trop longtemps Dans les descentes le vilebrequin est entra n par les roues arri re par le train de roulement Pour di minuer la vitesse du v hicule une force de freinage peut tre excerc e sur le vilebrequin L conomiseur des freins fait cela en convertissant l nergie de rota tion en chaleur qui est dissip e par le syst me de refroidissement du moteur L conomiseur des freins est command par le conducteur selon les besoins en d pla ant un levier sur le tableau de bord La force de freinage augmente lorsque le levier est d plac vers la position ON marche Un manom tre de la pression d air donne une indication relative de la force de freinage Une jauge de la temp rature de l huile indique le niveau de chaleur dans l conomiseur des freins pendant son utilisation Si cette jauge indique HOT chaud le levier de com mande de l conomiseur des freins doit tre remis sur OFF arr t La temp rature de l huile diminuera rapidement lorsque l conomiseur des freins est teint Off Lorsque la temp rature retourne la nor male l conomiseur d
97. huileuse cela peut indiquer un probl me avec le compresseur Si de l huile peut contaminer le dessiccateur d air il n enl vera pas l eau Inspection pr alable tout voyage et du syst me de freinage pneumatique ce qui pourrait compromettre le freinage 2 Inspectez les batteries et leurs c bles en proc dant comme suit 2 1 Retirez le couvercle des batteries Assurez vous que le dispositif de retenue des batteries est tenu en place Si le dis positif s est d tach serrez les boulons de retenue s ils sont cass s remplacez les 2 2 Si le v hicule est quip de batteries sans entretien avec un densim tre int gr exa minez le densim tre Si un point vert appara t dans le voyant la batterie est suf fisamment charg e Si le voyant est fonc la charge est faible et la batterie doit tre recharg e Si le voyant est transparent le niveau d lectrolyte dans la batterie est trop bas et elle doit tre remplac e 2 3 Retirez les r sidus de corrosion des dispo sitifs de retenue et du dessus de la batterie MISE EN GARDE Prenez soin de conserver les bouchons des prises d air bien ferm s de fa on ce que la so lution de neutralisation n entre pas dans les cellules de la batterie et ab me la batterie 2 4 Utilisez une solution de soude pour neu traliser l acide pr sent ensuite rincez la solution de soude avec de l eau propre 2 5 Si les bornes de la batterie
98. l acc l rateur Appuyez sur la p dale d embrayage et rel chez la Apr s avoir rel ch la p dale d embrayage reprenez votre acc l ra tion Continuez de passer graduellement aux vitesses sup rieures en suivant les mod les de change ment des vitesses Faites un double d brayage pendant que vous d placez le levier de change ment des vitesses de 6 7 8 faites un seul d brayage lorsque vous changez de gamme de 6 changement direct la 6 vitesse sur multipli e etc Pour les bo tes de vitesses 18 vitesses Pour passer de la 5 vitesse changement direct la 5 vitesse surmultipli e faites passer le bou ton de commande du doubleur de gamme Fig 8 8 en position de surmultiplication marche avant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Appuyez sur la p dale d embrayage et rel chez la Apr s avoir rel ch la p dale d embrayage reprenez votre acc l ra tion Continuez de passer graduellement aux vitesses sup rieures en suivant les mod les de change ment des vitesses Faites un double d brayage pendant que vous d placez le levier de change ment des vitesses de 6 7 88 faites un seul d brayage lorsque vous changez de gamme de 6 changement direct la 6 vitesse sur multipli e etc R trogradage 1 R trogradez de la 8 vitesse surmultipli e la 8 vitesse changement direct sans d placer le le vier de chan
99. la capacit de freinage La vitesse de descente des pentes devrait tre telle que les freins de service ne sont utilis s qu occasionnellement et qu ils de meurent froids pour conserver toute leur efficacit Le conducteur peut descendre plus lentement qu la vitesse contr l e en choisissant un rapport moins grand un rapport qui ne donnera pas au moteur un r gime excessif La force de retenue de ce frein sera alors suffisante pour ralentir le v hicule Vous devrez peut tre d sactiver le frein moteur pour conserver la vitesse indiqu e pour la route dans ces conditions Le frein moteur peut tre utilis pour immobiliser le v hicule si les freins de service ne fonctionnent pas Si vous enclenchez le frein moteur d s que le pro bl me des freins de service se manifeste le v hicule est ralenti Si la pente le permet le conducteur peut graduellement r trograder en utilisant le frein moteur chaque rapport Finalement le frein moteur arr tera le v hicule AVERTISSEMENT Il est dangereux d utiliser le frein moteur comme syst me de freinage primaire lorsque les freins de service fonctionnent La distance d arr t pour rait tre longue et surtout impossible pr voir ce qui pourrait entra ner des blessures ou des d g ts mat riels Lorsque vous devez utiliser les freins le frein moteur peut tre utilis en m me temps que les freins de service ny a aucun crit re de temps pour l utilisation d
100. la cou chette sur OFF arr t avant de d marrer le moteur 2 Retirez la neige et la glace accumul e sur l ext rieur du pare brise des fen tres des por ti res et de la grille de la bouche d admission d air frais 3 Lorsque le moteur a atteint sa temp rature de fonctionnement tournez la commande du ventilateur sur 4 la vitesse maximale Consultez la Fig 4 4 Laissez la dans cette position pendant 30 secondes Cela liminera l humidit du syst me 4 Placez la commande de s lection de lair en po sition d givrage pare brise Dans cette position de l air chaud et sec est dirig vers le pare brise NOTA Le climatiseur si le v hicule en est quip se d clenche automatiquement en mode de d gi vrage Cela ass che l air Chauffage 1 Lorsque le moteur a atteint sa temp rature de fonctionnement tournez compl tement la com mande de la temp rature dans le sens des aiguilles d une montre pour obtenir de la cha leur Consultez la Fig 4 5 2 R glez la commande du ventilateur sur la vitesse d sir e 3 Placez la commande de s lection de lair sur le r glage d sir 4 2 Chaufferette et climatiseur 9 07 95 f830718 1 Commande du ventilateur sa vitesse maximale 2 Commande de s lection de l air sur d givrage 3 Commande de la temp rature sur chaud Fig 4 4 D sembuage et d givrage 9 07 95 f830719 1 Commande du ventilateur 2 Commande de s lection de l ai
101. languette abaiss e permet aux moiti s du verrou de se fermer compl tement autour du col et de l paulement du pivot d attelage D Pivot d attelage entrant incorrectement dans le verrou Notez comment la languette d acier emp che les moiti s de verrouillage de se fermer ce qui pr vient les mauvais verrouillages 1 Plaque d appui de la sellette d attelage 2 Semi remorque 8 Pivot d attelage 4 Protecteur pour le verrou Fig 10 5 M canisme de protection du verrou vu de l arri re 2 Le m canisme de verrouillage du pivot d attelage m canisme de verrouillage Lorsque la semi 10 3 doit tre enti rement ouvert et la plaque d appui de la sellette d attelage doit tre compl tement lubrifi e avec de la graisse ch ssis Pour obte nir les instructions sur le graissage consultez le Groupe 31 du manuel d entretien du v hicule Placez le tracteur de sorte que louverture du verrou de la sellette d attelage soit align e la verticale et l horizontale avec le pivot d attelage de la semi remorque Le pivot d attelage devrait tre plac de fa on entrer dans la gorge du m canisme de verrouillage pour pr venir tout mauvais verrouillage Consultez la Fig 10 5 R glez la b quille de la semi remorque de fa on laisser suffisamment de hauteur pour que la sel lette d attelage prenne la semi remorque sur les rampes de la sellette d attelage Lorsque l ouverture du verrou de la sellette d attelage
102. les fuites avant d utiliser le v hicule NOTA Sur les v hicules o le raccordement des freins pneumatiques est fait sur la semi remorque chargez en air le syst me de freins de Inspection pr alable tout voyage et Sie N 4 SYSTEM PARK Jy ovo ws 02 09 95 f600631 Fig 11 24 Bouton de valve du frein de stationnement v hicules sans raccordement des freins air de la semi remorque Kg To amp T a TRAILER AIR SUPPLY NOT FOR PARKING A N N Gs L N TO To S lt S 7 PARKING BRAKE 09 07 95 f421389 1 Bouton de valve d alimentation en air de la semi remorque 2 Bouton de valve de commande des freins de stationnement entretien quotidien Avec les freins de service desserr s arr tez le moteur attendez une minute et notez la pression de l air sur le mano m tre Observez la chute de pression d air en kPa Ib po par minute Chargez le syst me d air jusqu ce que la pression de coupure de 827 kPa 120 lb po soit atteinte Rel chez le frein de sta tionnement et appliquez les freins de service arr tez le moteur et attendez une minute notez la lecture apparaissant sur le manom tre d air Observez la chute de pression d air en kPa Ib po par minute Si les fuites d passent les limites apparaissant au Tableau 11 6 r parez toutes les fuites avant de conduire le v hicule 85 5 Sur les v hicules dont les freins pneuma tiques so
103. lorsque la vitesse du v hicule descend de 5 mph 8 km h sous la vitesse r gl e Le v hicule acc l rera automatique jusqu la vitesse r gl e lorsque la distance devant est le v hicule est claire pour l intervalle r gl AVERTISSEMENT PANNE D INTERVALLE Le CWS est en panne Le t moin HDWY FAIL s allumera aussi AVERTISSEMENT R GULATEUR TEINT La vitesse du v hicule est inf rieure 30 mph 48 km h la vitesse minimale pour le r gulateur de vitesse Une tonalit retentira aussi Le r gulateur est teint f601896f TEMPS AVANT IMPACT Affiche le r glage actuel de l intervalle r glage maximal montr _ E f601895f VOLUME AVERTISSEUR Affiche le volume actuel de la tonalit volume maximal montr DONN ES DE L V NEMENT D INTERVALLE SAUVEGARD ES Le segment de reconstitution de l accident a t sauvegard DONN ES DE L V NEMENT D INTERVALLE NON SAUVEGARD ES M MOIRE Un second segment de reconstitution d accident n a pas t sauvegard Un seul segment de reconstitution d accident peut tre sauvegard gt f601894f PLEINE OBJET DEVANT Affich si un objet est d tect un intervalle de 0 5 1 seconde Affich aussi si une cible tr s lente ou immobile est d tect e dans l intervalle avant du nest v hicule OBJET DEVANT Affich si un objet est d tect un intervalle de 1 2 secondes f601892f OBJET DEVANT Aff
104. m thode plus pr cise de d terminer l intervalle est d utiliser un chronom tre au lieu de compter Par exemple si l intervalle est de trois secondes et que la vitesse du v hicule est de 55 mph 88 5 km h la distance avec le v hicule devant est de 242 ft 74 m Si la vitesse du v hicule est r duite 40 mph 64 km h la distance est de 176 ft 53 5 m pour un intervalle de trois secondes Les alertes sonores et visuelles d intervalle sont e Lorsqu un objet en mouvement est d tect dans la voie de circulation moins de 350 pi 107 m du devant du v hicule le t moin HDWY DETECT s allume sur l ICU Aucune to nalit d avertissement ne retentira Lorsqu un objet en mouvement est d tect dans la voie de circulation un intervalle com pris entre une et deux secondes le t moin HDWY DETECT s allume et un message appa ra t sur l ICU Une tonalit d avertissement retentira aussi Lorsqu un objet en mouvement est d tect dans la voie de circulation un intervalle com pris entre une demi seconde et une seconde le t moin HDWY DETECT s allume et un mes sage appara t sur l ICU Des tonalit s d avertissement retentiront aussi Si l intervalle augmente aucune tonalit ne re tentira Si l intervalle diminue une sonnerie deux tons retentira Avec un intervalle r duit et des commandes une demi seconde ou moins la sonnerie deux tons se r p te deux fois par seconde Si un v hicule ou ob
105. ma nuel Le frein de l embrayage est appliqu en appuyant fond sur la p dale d embrayage Son but est d arr ter la rotation des engrenages de la bo te de vitesses pour enclencher les engrenages de la bo te de vitesses plus rapidement lors de la mise en mouve ment initiale MISE EN GARDE Il ne faut jamais appliquer le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou montez les rapports La p dale d embrayage ne doit jamais tre com pl tement enfonc e avant que vous ayez mis le levier de changement de vitesse au point mort Si le frein d embrayage est appliqu lorsque la bo te de vitesses est encore embray e vous placez une charge inverse sur l engrenage En m me temps cela aura pour effet d essayer d arr ter ou de ralentir le v hicule par l interm diaire du frein d embrayage Les disques de friction s useront rapidement ce qui vous obligera les remplacer 7 23 fr quemment Une quantit consid rable de cha leur sera produite ce qui nuira aux paliers de d gagement et aux paliers avant de la bo te de vi tesses Surcharge du v hicule ou surcharge de l embrayage Les embrayages sont con us en fonction d applications et de charges sp cifiques Ces limites ne devraient pas tre d pass es MISE EN GARDE La surcharge entra nera non seulement des dom mages de l embrayage mais elle imposera aussi une contrainte sur tout le groupe motopropulseur
106. ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou mortelles D verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Appliquez les freins de stationnement du tracteur 2 Tirez sur la valve d alimentation en air de la semi remorque pour couper l alimentation en air la semi remorque 3 Placez des cales lavant et l arri re des pneus de la semi remorque pour emp cher la semi remorque de se d placer AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la semi remorque pour le stationnement des semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort Ceci se traduit par l application des freins de service de la semi remorque seulement Lorsque l air s chappe du syst me de freinage de la semi remorque les freins ne sont plus appliqu s Cela pourrait alors permettre au v hicule sans surveillance de se d placer et provoquer possiblement des blessures graves ou fatales 4 Abaissez la b quille de la semi remorque jusqu ce que le poids soit retir de la sellette d attelage 5 D branchez les conduites d air entre le tracteur et la semi remorque ainsi que le c ble lectrique Placez des bouchons sur les conduites d air pour emp cher la salet et les mati res trang res de s y infiltrer MISE EN GARDE Avant d essayer de verrouiller ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette
107. moteur ne soit endommag 7 Pendant que le moteur se r chauffe appliquez graduellement une charge jusqu ce que la tem p rature de l huile atteigne 60 C 140 F Lorsque le moteur met en mouvement un v hicule charg la temp rature du liquide de re froidissement doit tre d environ 49 C 120 F D marrage du moteur apr s un arr t prolong ou une vidange d huile Proc dez de la fa on suivante apr s une vidange d huile ou lorsque le moteur a t arr t pendant plus de trois jours 1 D branchez le fil de la valve sol no de de la pompe carburant 2 Lancez le moteur jusqu ce que la pression d huile apparaisse sur le manom tre 3 Branchez le fil de la valve sol no de de la pompe carburant 4 Faites d marrer le moteur Consultez D marrage du moteur ci dessus Syst me de d marrage l ther L ther permet une combustion lorsque la temp ra ture l int rieur des cylindres est moins lev e Un vaporisateur sous pression ou un chiffon enduit d ther permettra habituellement de d marrer le mo teur rapidement m me lorsque la temp rature n est que de 23 C 10 F Au dessous de cette tem p rature il faut injecter la vapeur directement dans le collecteur d admission Les moteurs de camion Caterpillar injection directe sont con us pour d marrer des temp ratures sup rieures 12 C 10 F sans avoir recours aux syst mes de
108. moteur tourne au ralenti ou presque et sans trop faire glisser la p dale d embrayage Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rota tion des engrenages lorsque vous passez en basse vitesse ou en premi re vitesse ou en marche arri re lorsque le v hicule est immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Pour les passages normaux une vitesse sup rieure ou inf rieure un d brayage partiel suffit couper le couple du moteur Faites un double d brayage entre tous les pas sages une vitesse sup rieure ou inf rieure qui n cessite un d placement du levier de change ment de vitesse Le doublage de la gamme haute ne n cessite aucun d placement du levier de changement des vitesses Ne faites jamais passer le levier de changement des vitesses au rapport bas lorsque vous tes sur la gamme haute Ne d placez jamais le bouton de commande du doubleur de gamme pendant que vous tes au point mort Ne faites pas de pr s lection l aide du bouton de commande du doubleur de gamme une fois que vous avez d plac le bouton de commande faites imm diatement le changement de vitesse Sauf lorsque vous r trogradez de la 5 vitesse directement la 4 vitesse n abaissez jamais le levier de changement de pr s lection de gamme la gamme basse pendant que vous tes dans la gamme haute le doubleur de gamme cesse de fonctionner Ne passez pas
109. moyenne 0 5 3 m tres 2 10 pieds de distance dans la voie adjacente La d tection par le radar de v hicules entrant dans votre voie environ 30 pieds 9 m tres ou moins selon l angle d entr e dans la voie devant votre v hicule AVERTISSEMENT Les pluies fortes ou les projections d eau sur le d tecteur lat ral peuvent provoquer l allumage du voyant rouge sur l affichage du d tecteur lat ral Dans ces conditions le syst me est temporaire ment incapable de donner correctement l alarme 2 45 Le non respect des r gles s curitaires de conduite et l utilisation incorrecte du syst me pourraient entra ner des blessures graves ou fa tales et des d g ts mat riels importants NOTA Un objet fixe continu sur le c t droit du v hi cule comme une barri re de s curit un mur un tunnel ou un pont peuvent forcer le voyant d alerte du d tecteur lat ral rester allum Entretien et diagnostics 1 Emp chez l antenne et les d tecteurs lat raux d accumuler la boue la salet la glace ou d autres d bris qui pourraient r duire la port e du syst me 2 Le syst me effectue constamment un test de son fonctionnement et value les r sultats toutes les 15 secondes Si un probl me est d tect dans le syst me du radar avant le voyant HDWY FAIL de lICU s allume de mani re permanente tant que la panne est active Le message de d faut cor respondant est affich sur l IC
110. ne s allumeront pas si les pleins phares sont d j allum s et le passage des feux de croise ment aux pleins phares teindra les feux de route Pour les v hicules construits pour fonctionner au Ca nada les feux de gabarit doivent tre allum s avant de pouvoir allumer les feux de route Interrupteur de l clairage utilitaire en option L clairage utilitaire peut tre install de fa on pivo ter sur le dessus de la cabine il peut tre install sur le support d admission chappement ou raz l arri re de la cabine ou du compartiment couchette Cet clairage est contr l par l interrupteur d clairage utilitaire qui lorsqu il est allum allume galement un t moin rouge sur le tableau de bord s il en est quip 2 6 Identification des instruments des contr les et des commandes Interrupteur de l clairage du tableau de bord Le circuit des t moins du tableau de bord est activ par l interrupteur des phares Lorsque les phares sont allum s l interrupteur de l clairage du tableau de bord commande l intensit de l clairage du tableau de bord Glissez l interrupteur vers le haut pour en augmenter l intensit et vers le bas pour la r duire Interrupteur des phares et phares de Jour Un s lecteur de phares trois positions est utilis pour commander l clairage ext rieur Lorsque le s lecteur est lev les phares et tous les autres feux du v hicule sont allum s Tout l
111. nuire au freinage provoquer une perte de la ma trise du v hicule ce qui pour rait entra ner des blessures graves ou fatales NOTA Si les r servoirs d air ne sont pas qui p s de valves automatiques de vidange il faut en faire la vidange chaque jour M me si les r ser voirs comprennent des valves automatiques de vidange il faut faire les vidanges de la m me mani re au moins une fois par semaine 1 1 Ouvrez la valve d vacuation d eau du r servoir le robinet de vidange ou la vi dange cha ne d vacuation sont situ s l extr mit avant du r servoir d air et ils sont raccord s directement au compres seur d air Bloquez la valve en position ouverte AVERTISSEMENT Lorsque vous vidangez le r servoir d air n approchez pas les yeux des jets d air et ne diri gez pas ces jets vers quiconque Les particules de salet et de boue contenues dans le jet d air pourraient provoquer des blessures 1 2 Faites sortir le reste de l air et de l humidit du syst me en ouvrant les robi nets de vidange qui se trouvent au fond des r servoirs d air r siduel Bloquez les valves en position ouverte 1 3 L mulsion d eau et d huile forme parfois des poches qui ne s chappent pas lorsque le r servoir contient de l air com prim cause de ces poches bloquez les valves en position ouverte pendant la premi re partie de l inspection pr alable au voyage 1 4 Si l eau vidang e est trouble ou
112. option se trouve entre les si ges lavant de la console centrale si le v hicule n a pas de compartiment couchette Si le v hicule est quip d un compartiment couchette la trousse de secours se trouve ailleurs selon la configuration du v hicule La trousse comprend au moins un des ar ticles suivants une trousse de premiers soins un gilet r tror fl chissant un triangle r flecteur et des fus es clairantes Si vous rencontrez une urgence alors que vous conduisez quittez la chauss e avec pr caution et en portant une attention sp ciale aux autres v hicules Allumez les feux de d tresse Placez les fus es clairantes et le r flecteur le long de la route pour alerter les autres conducteurs de la pr sence d une situation d urgence 9 26 95 f541098 Fig 13 1 Bouton des feux de d tresse 13 1 AVERTISSEMENT Soyez particuli rement vigilant lorsque vous ins tallez les fus es clairantes dans les cas d urgence impliquant des substances inflam mables comme du carburant Une explosion ou un incendie pourraient se produire et provoquer des blessures graves Remorquage Lorsqu il faut remorquer le v hicule veillez ce que les instructions ci dessous soient respect es la lettre pour viter d endommager le v hicule AVERTISSEMENT Ne remorquez pas les v hicules sans freins si le poids combin des deux v hicules d passe la somme des poids techniques maximaux sous es s
113. ou de l eau stagnante Des marquages de voie d t rior es us es ou partiellement effac es Une chauss e endommag e ou recouverte de poussi re de sable de sel de graviers ou de marques de d rapage Une mauvaise luminosit comme une lumi re blouissante ou un phare qui ne fonctionne pas Un pare brise fissur sale ou couvert de tra i n es 2 46 Identification des instruments des contr les et des commandes Le syst me de suivi de voie n est pas con u pour la circulation en ville ou une forte circulation sur auto route Les alertes du syst me sont automatiquement mises hors service lorsque la vitesse du v hicule descend au dessous de 40 mph 64 km h Le sys t me peut tre teint manuellement si un niveau inacceptable de fausses alertes est atteint NOTA Si le voyant vert sur l interrupteur bascule LANE ALERT reste teint en d pit de l appuie sur l interrupteur et que l avertisseur lumineux ambre LANE SRCHNG reste allum le syst me n est pas compl tement fonctionnel et doit tre r par chez un concessionnaire o dans un centre de r paration agr Instruments Tachym tre Le tachym tre Fig 2 48 indique le r gime du moteur en nombre de tours minute tr min c est un guide qui indique quand changer de vitesse et comment conserver le bon r gime du moteur Pour conna tre le r gime au ralenti et le r gime nominal consultez la plaque d identification du moteur
114. ou les cein tures de s curit qui ont t utilis es dans un accident doivent tre remplac es et leurs points d ancrage doivent tre examin s Lorsqu une pi ce d un syst me de ceinture de s curit doit tre remplac e la ceinture de s curit enti re doit tre remplac e la boucle comme le dispositif de rappel N essayez pas de modifier le syst me de ceinture de s curit vous pourriez r duire l efficacit du syst me Des ceintures de s curit endommag es utilis es dans un accident pr c dent ou modifi es de quelque fa on que ce soit peuvent entra ner des blessures graves ou fa tales Inspectez les ceintures de s curit et les courroies d attache si le v hicule en est quip 1 V rifiez si la sangle est effil e coup e ou extr mement us e particuli rement pr s de la plaque de verrouillage de la boucle et dans la zone du guide de la boucle en D 2 V rifiez si la sangle est extr mement sale ou poussi reuse et si sa couleur est s rieusement alt r e par son exposition la lumi re du soleil 3 V rifiez le fonctionnement de la boucle et du ver rou et voyez s ils sont us s ou endommag s 4 V rifiez le fonctionnement du dispositif de blo cage Komfort et voyez s il pr sente des fissures ou d autres d g ts 5 V rifiez le fonctionnement et l tat du dispositif de rappel de la sangle 6 V rifiez si les boulons de montage sont bien ser r s et resserre
115. ou une ampoule lectrique entrer en contact avec la mousse La mousse d ur thane en contact avec ces sources de cha leur pourrait provoquer un incendie grave qui se propagerait rapidement ce qui pourrait entra ner des morts des br lures graves ou un empoison nement par les gaz ainsi que des d g ts mat riels En cas d urgence En cas d incendie dans la cabine Le plus rapidement possible arr tez le v hicule un endroit s r serrez les freins de stationnement cou pez le contact et sortez du v hicule 13 4 Index Sujet A Chapitre Acc s la cabine 444 44444 ia aies veau 3 Acc s la couchette 3 Acc s l arri re de la cabine 3 Acc s entre la cabine et le compartiment couchette 3 Accrochage des semi remorques Holland 233484 use ge aussi 10 Premier Lisa sn he en eme anne are als 10 Avertisseur de collision CWS 2 Sujet B Chapitre Bloc de commande de l instrumentation ICU 2 Bo tes de vitesses Allison Mod les automatiques 8 Eaton Fuller Mod les changement de gamme 8 Eaton Fuller Mod les changement direct des VIT SSES a adm do a mur R Eea ae nent s ete das 8 Eaton Fuller Mod le doubleur de gamme et changement de gamme 8 Eaton Fuller Mod les r duction pouss e et changement de gamme 8 Meritor
116. par le point mort la bo te de vitesses passera automati quement de la gamme haute la gamme basse 5 Lorsque la bo te de vitesses est la gamme basse r trogradez aux vitesses plus basses de la gamme selon les conditions N appuyez jamais fond sur la p dale d embrayage pour utiliser le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule Mod les automatiques Allison Consultez le site Web d Allison pour plus de rensei gnements www allisontransmission com Une connexion Internet est n cessaire Renseignements g n raux Les bo tes automatiques de vitesses de la s rie HD poss dent six vitesses avant et une vitesse arri re Consultez la Fig 8 14 Ces bo tes de vitesses ont des commandes de changement de vitesse lectroniques qui peuvent tre programm es pour permettre l utilisation de diff rents nombres de vitesses Par exemple la bo te de vitesses peut tre programm e pour fonctionner comme une unit 4 5 ou 6 vitesses en mode principal de changement de vitesse Au besoin un mode secondaire de changement de vitesse peut tre programm pour offrir une autre configuration de changement de vitesse pour optimiser l utilisation du v hicule en fonction de conditions diff rentes d exploitation Pour 8 21 enclencher un mode secondaire de changement de rapport ou une autre fonction sp ciale programm e dans le microprocesseur ECU appuyez sur
117. pas con ue pour tre r par e Des blessures graves ou mortelles peuvent tre provoqu es par le lib ration sou daine du ressort de puissance Avant de commencer des r parations ou des r glages d un actionneur de freins de service stationnement lisez les avertissements et les ins tructions en vigueur du Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual AVERTISSEMENT N utilisez pas le v hicule lorsque les freins avant sont d gag s ou d connect s Le d gagement ou la d connexion des freins avant n am liorera pas entretien quotidien la tenue de route du v hicule et peut conduire une perte de la ma trise du v hicule et entra ner des d g ts mat riels ou des blessures MISE EN GARDE Si le reniflard externe ou le clapet du reniflard est manquant ou est install de mani re incorrecte de la salet et des d bris provenant de la route peuvent compromettre le fonctionnement de l actionneur de freins Une fois qu ils sont entr s dans l actionneur la salet et les d bris pro voquent la d t rioration des pi ces internes et raccourciront leurs dur es de vie NOTA Les v hicules utilis s dans des conditions dif ficiles ou intensives devraient tre v rifi s plus souvent 29 Voyez si les axes de chape sur les tiges poussoirs de l actionneur de freins sont us s s il manque des goupilles fendues sur les axes de chape des tiges poussoirs de l actionneur
118. place pour qu il s ouvre compl tement utilisez les marches fixes sur la surface externe du marchepied mobile Fig 3 9 et respectez les directives d acc s pour le syst me standard fixe de marches Freightliner vous recommande de vous entra ner l utilisation des marches fixes jusqu ce que vous soyez fa milier avec leur utilisation Entrez dans la cabine en utilisant les tapes d crites ci dessous Restez pr s de la cabine et conservez tout le temps trois points d appui avec la cabine Cela signifie une main et les deux pieds ou les deux mains et un pied Ne vous pen chez pas vers l ext rieur de la cabine Soyez prudent N entrez pas dans la cabine avec des mains ou des pieds sales ou glissants Le non respect de cette proc dure prudente peut en 3 7 tra ner votre chute de la cabine et possiblement des blessures graves ou fatales 1 Ouvrez la porti re du c t conducteur et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la barre d assistance avant Fig 3 11 de la main gauche et la barre d assistance avant de la main droite Saisissez les barres aussi haut qu il est confortable pour vous de le faire 3 Posez prudemment le pied gauche sur la marche inf rieure et hissez vous vers la cabine 4 Posez le pied droit sur la marche suivante et hissez vous prudemment 5 Posez le pied gauche sur la marche sup rieure et saisissez prudemment la barre d assistance avant de l
119. positions des vitesses sont utilis es une fois dans la gamme basse et une fois dans la gamme haute Consultez la Fig 8 11 pour conna tre la configuration des vitesses en prenant note que les 3 7 et 4 8 positions des bo tes de vitesses RM et RMX rapport direct sont l oppos de celles des bo tes de vitesses RMO rapport surmultiplication Les bo tes de vitesses RMX R ont la 11 5 position de rapport l o LOW se trouve dans les bo tes rapport A et B Le rapport maximal dans les bo tes de vitesses RMX R est appel le 9 rapport Mod les RM et RMX 10 vitesses Les bo tes de vitesses Meritor RM10 115A RM10 125A RM10 135A RM10 145A RMX10 115A RMX10 125A RMX10 135A RMX10 145A RMX10 155A et RMX10 165A ont dix rapports de marche avant cartement gal Chaque bo te de vitesses comprend une section avant 5 vitesses et une section auxiliaire 2 vitesses Les dix rapports de marche avant sont obtenus en utilisant deux fois la configuration cinq positions la premi re fois en gamme basse la seconde fois en gamme haute Consultez la Fig 8 12 pour conna tre la configuration des vitesses Fonctionnement Marche arri re Pour vous d placer en marche arri re abaissez le le vier de s lection de gamme pour faire passer la bo te de vitesses en gamme basse Appuyez sur la p dale d embrayage jusqu au bout de sa course pour que le frein d embrayage ralentisse la bo te de
120. pression d air secondaire 10 Commandes des essuie glaces lave glaces 11 Interrupteur de la soupape de commande du 1 Interrupteur d allumage 2 Commandes de la chaufferette climatisation 3 Autoradio st r o AM FM Lecteur de cassettes Horloge 3 Thermom tre du liquide de la bo te de vitesses en diff rentiel de la traction command e en option option 12 Comm de robinet du r gl pneu de la sellette d att 4 Tachym tre en option 5 Centre de messages du tableau de bord 13 Comm du blocage de diff interponts opt 6 Indicateur de vitesse 14 Soupape de vide de la suspension pneumatique en 7 Indicateur de carburant option 8 Indicateur de la pression d air primaire 15 Soupape d alimentation en air de la semi remorque 16 Soupape de commande des freins de stationnement Fig 2 1 Disposition des instruments et des commandes partie sup rieure du tableau de bord oo R 3 02 09 96 541100 NOTA Les instruments et les commandes et leurs emplacements respectifs peuvent diff rer de ce qui est illustr Fig 2 2 Disposition des instruments et des commandes partie inf rieure du tableau de bord 2 1 Identification des instruments des contr les Les messages d avertissement et les codes de diag nostic de panne appara tront l cran d affichage du tableau de bord Pour plus de renseignements sur ce syst me consultez Bloc de commande de l instrumentation dans ce chapitre Certai
121. pro chaine r trogradation descendez le levier de pr s lection de gamme la gamme basse Faites un double d brayage en passant par le point mort et passez la vitesse sup rieure de la gamme basse Lorsque le levier de changement de vitesse passe par le point mort la bo te de vi tesses passera automatiquement de la gamme haute la gamme basse Lorsque la bo te de vitesses est la gamme basse r trogradez dans les vitesses de la gamme basse selon les conditions N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule 8 16 Bo tes de vitesses Mod les Meritor changement de gamme Consultez le site Web de Meritor pour plus de rensei gnements www arvinmeritor com Une connexion Internet est n cessaire Renseignements g n raux Mod les RM RMO et RMX 9 vitesses Les bo tes de vitesses Meritor RM9 115A RM9 125A RM9 135A RM9 145A RM9 155A RMO9 115B RMO9 125A B RMO9 135A B RMO9 145A B RMX9 115B RMX9 125A B RMX9 135A B RMX9 1454 B RMX9 155B RMX9 115R RMX9 125R RMX9 135R et RMX9 145R ont une section avant 5 vitesses et une section auxiliaire 2 vitesses La basse vitesse des sections avant des bo tes de vitesses rapports A et B est utilis e seulement comme rapport de d marrage La vitesse haute de la section avant des bo tes de vitesses rapport R n est utilis e que comme vitesse sup rieure Les autres
122. quels vous n aviez pas accord d attention ou que vous aviez oubli s Les num ros inscrits entre parenth ses chaque tape de la liste de v rification font r f rence aux ins tructions d taill es correspondantes que vous trouverez dans Proc dures d inspection pr alable tout voyage et d entretien quotidien Si un syst me ou un l ment ne subit pas avec succ s votre inspection vous devriez y apporter im m diatement les corrections n cessaires avant de conduire le v hicule Lorsque l quipement exige un r glage un remplacement une r paration un ajout de lubrifiants ou une vidange de lubrifiants consultez le manuel d atelier du v hicule pour conna tre les proc dures et les sp cifications et le manuel d entretien du v hicule pour obtenir les recommanda tions et les fiches techniques requises pour les lubrifiants et les intervalles d entretien r gulier 1 Serrez les freins de stationnement et placez des cales sous les roues 2 Vidangez les r servoirs d air du syst me de frei nage pneumatique 1 Inspectez les batteries et leurs c bles 2 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir du lave glaces 3 5 V rifiez le niveau de lubrifiant dans les paliers des roues 4 6 Inclinez la cabine Examinez les l ments de la direction 5 7 V rifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le r servoir de trop plein 6 et v rifiez le radiateur et les ailettes de refro
123. rapport bas lorsque vous tes gement des vitesses poss de un m canisme de sur la gamme haute verrouillage qui emp che le bouton de r duction Zune pouss e de se d placer vers l avant lorsque le levier 5 Ne faites pas de pr s lection avec le bouton de de pr s lection de gamme est lev gamme haute r duction pouss e Lorsque vous faites UNS aee lorsque la bo te de vitesse utilise la gamme basse le changement de vitesse partir d un rapport r bouton de r duction pouss e se trouve en position duction pouss e vers un rapport de la gamme vers lavant et le levier de pr s lection de gamme ne basse faites passer le bouton de r duction A A pouss e de l avant vers l arri re puis faites imm peut pas tre lev diatement le changement de vitesse 1 Quelles que soient les conditions de conduite 6 Ne faites jamais passer le bouton de r duction utilisez la vitesse la plus lev e qui soit encore pouss e de l arri re l avant lorsque la bo te de suffisamment basse pour mettre le v hicule en vitesses est dans la gamme haute mouvement alors que le moteur tourne au ralenti et sans trop faire glisser l embrayage 7 Ne passez pas la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule se d place grande vi 2 Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rota tesses tion des engrenages lorsque vous passez en tr s rini basse vitesso ou En premi re vitesse selon la vi 8 N changez pas de gamme lor
124. remet ain tante 1 2 tiquette de l EPA pour la r duction du bruit mis par le v hicule 1 2 Identification du v hicule D calcomanie technique du v hicule La d calcomanie technique du v hicule indique le mod le du v hicule son num ro d identification et les mod les des principaux composants Elle num re galement les principaux ensembles et les installations apparaissant sur la fiche technique du ch ssis Un exemplaire de la d calcomanie technique se trouve l int rieur de la bo te gants on en trouve un autre l int rieur de la couverture arri re du livret de garantie du propri taire du v hicule On trouvera une illustration de la d calcomanie la Fig 1 1 NOTA Les tiquettes montr es dans ce chapitre ne sont que des exemples Les fiches techniques peuvent varier d un v hicule un autre tiquettes de la norme f d rale de s curit des v hicules automobiles FMVSS NOTA Compte tenu du grand nombre d attestations FMVSS requises les tiquettes illustr es ne s appliquent pas toutes votre v hicule Les tracteurs avec ou sans sellette d attelage achet s aux Etats Unis sont homologu s l aide d une tiquette d attestation Fig 1 2 et des tiquettes des pneus et des jantes Ces tiquettes sont fix es au montant arri re gauche de la porti re tel qu illustr la Fig 1 3 S ils ont t achet pour tre utilis s aux tats Uni
125. ro de MI PARCOURS HR PARCOURS remet aussi z ro MILLES ETAPE HEURES ETAPE Informations sur le carburant Les informations sur le carburant sont fournies par deux crans CARB UTILIS E MOYENNE MPC et GALLONS RAL GALLONS PTO Consultez la Fig 2 36 CARB UTILIS MOYENNE MPG affiche le nombre de gallons de carburant consomm s depuis la der ni re remise z ro Au d but d un parcours apr s avoir fait le plein ou lorsque vous le voulez appuyez sur RESET SET RESET deux fois pour remettre z ro les valeurs du carburant consomm et de la dis tance moyenne au gallon 2 31 r le moteur et sur le diagnostic NOTA La remise z ro de MI PARCOURS HR PARCOURS ne remet pas aussi z ro CARB UTILIS MOYENNE MPG ou GALLONS RAL GAL LONS PTO Les informations sur le carburant doivent tre remises z ro s par ment GALLONS RAL GALLONS PTO affiche le nombre de gallons de carburant consomm s au ralenti et pour utiliser le dispositif de prise de force PTO s il est install Au d but d un parcours ou lorsque vous le voulez appuyez sur RESET pour remettre z ro les valeurs du carburant consomm au ralenti et en prise de force Informations sur le moteur Les informations sur le moteur sont fournies par deux crans de donn es MILLE MOTEUR HR MO TEUR et GALLONS MOT GALLONS PTO Consultez la Fig 2 36 ou la Fig 2 37 MILLE MOTEUR HR MOTEUR affiche le nombre total de mi
126. rouill e 8 Verrouillez le chariot coulissant en position en uti lisant l une des m thodes ci dessous AVERTISSEMENT V rifiez physiquement si les clavettes de fixation reposent dans les fentes Si elles ne sont pas compl tement verrouill es le tracteur peut se d tacher de la semi remorque et entra ner possi blement des blessures graves ou fatales 8 1 Pour les mod les pneumatiques r glez l interrupteur de commande situ dans la cabine sur LOCK verrouill V rifiez vi suellement les clavettes de fixation pour vous assurer qu elles sont enclench es fond dans les fentes des rails du chariot coulissant 8 2 Pour les mod les d gagement manuel d clenchez la poign e de verrouillage du chariot coulissant de la plaque d assise servant de guide Cette poign e de ver rouillage contient un ressort lorsqu elle est en position verrouill e et elle cherche se verrouiller lorsqu elle est d senclench de la plaque d assise servant de guide Il fau dra peut tre d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux tiges de verrouillage d entrer compl tement en position verrouill e Lorsque la poign e de commande du verrou du chariot coulissant revient en position enti rement entr e ins pectez visuellement et physiquement les clavettes de verrouillage pour vous assurer qu elles sont bien ins r es dans les fentes des rails de support du chariot coulissant Assurez vous que la
127. s il ny a pas de d faut ou si tous les codes de d faut ont t affich s 2 38 Identification des instruments des contr les et des commandes Codes de d faut pc Panne suspect e 11 Microprocesseur CPU 12 CyberCard 13 Unit d affichage du conducteur DDU 14 Antenne 15 D tecteur lat ral droit 16 D tecteur lat ral gauche 21 Clignotant droit 22 Clignotant gauche 23 Frein 24 Vitesse 25 Croisi re 31 J1587 32 J1939 33 VBUS 34 Communications de la DDU 35 Communications de l antenne 41 Aucun d faut ou fin des codes de d faut Tableau 2 1 Codes de d faut 2 Placez le bouton de port e de la DDU vers la gauche pour afficher les codes de d faut actifs et vers la droite pour afficher les codes de d faut in actifs 3 Les codes de d faut ne peuvent tre tudi s tes t s et effac s qu avec un outil de diagnostic Pro Link 9000 Avertisseur de collision CWS Eaton VORAD EVT 300 avec cran int gr l ICU NOTA Cette section contient des renseignements et des instructions pour les v hicules quip s d unit s d affichage du conducteur DDU et d interrupteurs de commande Pour les v hicules quip s d une unit d affichage du conducteur DDU consultez la section pr c dente dans ce chapitre Le VORAD EVT 300 d Eaton est un avertisseur de collision CWS informatis qui utilise un radar avant et des r
128. signifie une main et les deux pieds ou les deux mains et un pied Ne vous pen chez pas vers l ext rieur de la cabine Soyez prudent Ne sortez pas de la cabine avec des mains ou des pieds sales ou glissants Le non respect de cette proc dure prudente peut en tra ner votre chute de la cabine et possiblement des blessures graves ou fatales 3 6 Acc s au v hicule IMPORTANT N essayez pas de sortir de la cabine lorsque vous avez quelque chose dans les mains 1 Saisissez la barre d assistance int rieure sup rieur Fig 3 10 et tenez vous debout sur le seuil de la porti re en faisant face la cabine 2 Avec la main gauche saisissez la barre d assistance avant 3 Posez prudemment le pied gauche sur la marche sup rieure 4 Saisissez fermement la barre d assistance int rieure inf rieure 5 Posez le pied droit sur la marche suivante 6 En conservant toujours trois points d appui avec la cabine saisissez prudemment la barre d assistance avant de la main droite Puis saisis sez la barre d assistance arri re de la main gauche 7 Posez le pied gauche sur la marche inf rieure 8 Posez le pied droit sur le sol 9 L chez les barres d assistance Mont e dans la cabine du c t conducteur l aide du marchepied d acc s pour les v hicules conduite droite Fig 3 11 AVERTISSEMENT Si le marchepied optionnel d acc s la cabine ne s ouvre pas ou s il n y a pas assez de
129. sont en pleins phares L indicateur lumineux jaune Check Engine V rifier le moteur ENG CHK s allume si le moteur rencontre une situation comme un manque de liquide de refroidissement une temp rature lev du liquide de refroidissement ou une manque de pression d huile Il s allume aussi lorsqu une panne est d tect e ou enre gistr e Le t moin lumineux rouge Engine Protection ENG PROTECT Protection du moteur s allume pour indiquer que le syst me de protection disponible sur le moteur a t en clench et des commandes e Install uniquement sur les moteurs Cummins le t moin lumineux rouge Stop Engine STOP ENG Arr t du moteur s allume pour alerter le conducteur que le moteur ne fonctionne pas normalement Le v hicule devrait tre gar sur le c t de la route et le moteur devrait tre coup imm diatement Le t moin lumineux de manque de pression d air LOW AIR et la sonnerie se d clenchent lorsque la pression d air dans le r servoir d air primaire ou secondaire descend sous le niveau de 440 525 kPa 64 76 Ib po Le t moin lumineux rouge de temp rature le v e du liquide de refroidissement symbole d un thermom tre et la sonnerie se d clenchent lorsque la temp rature du liquide de refroidissement d passe un niveau maximal sp cifi par le fabricant du fabricant consultez le manuel du moteur Le t moin lumineux rouge de manque de pres sion d huile symb
130. suivants Fig 2 43 sont utilis s pour commander le CWS et l option SmartCruise Alerte d intervalle entre v hicules HDWY ALERT Cet interrupteur s allume sur le CWS Pour la plupart des syst mes le CWS s allume automatiquement lorsque le contact est mis L interrupteur est r tro clair par un voyant vert pour indiquer que le syst me est allum Si le syst me est quip de l option Smart Cruise l interrupteur ne sera pas install 1 2 3 4 5 DIENE 05 08 2000 Interrupteur de commande d intervalle Interrupteur Resume Accelerate Set Coast Interrupteur d intervalle entre v hicules pour les v hicules sans SmartCruise Interrupteur de r glage de l intervalle Interrupteur de volume pour l intervalle f610414 GP OD Fig 2 43 Interrupteurs du tableau de bord pour le CWS et l option SmartCruise et des commandes Alerte d intervalle entre v hicules HDWY ALERT Cet interrupteur est install sur les v hicules ayant l option SmartCruise Lorsque vous enfoncez cet interrupteur il s allume pour indiquer que le v hicule est en mode Smart Cruise Il a la m me fonction que l interrupteur SPD CNTL qui sera install dans les v hicules sans SmartCruise L interrupteur sera r tro clair par un voyant vert lorsque la commande d intervalle est allum e Interrupteur Resume Accelerate Set Coast RSM ACC SET CST Reprendre Acc l rer R gler Ralentir Cet interrupteur fonctio
131. tambour La course libre doit tre situ e entre 16 et 19 mm 5 8 et 3 4 pouce pour les freins tambour ou 22 et 29 mm 7 8 et 1 1 8 pouce pour les freins disque Si la course libre est incorrecte retirez la vis de d tente le ressort et le cliquet voir la Fig 11 19 R f 5 du bo tier du r gleur de jeu S il est quip d un ensemble de cliquet de rappel consultez la Fig 11 20 ins rez soigneusement un tournevis et soulevez le chapeau de d tente d environ 8 2 mm 1 8 pouce Tournez l crou de r glage d un huiti me de tour comme l illustre la Fig 11 21 Me surez de nouveau la course et r glez la jusqu ce qu elle soit correcte Si vous les avez retir s installez le cliquet le ressort et la vis de d tente Serrez la vis raison de 20 27 Nm 15 20 Ilb pi ou retirez le tournevis de l ensemble de cli quet de rappel s il en est quip V rifiez si la course de l actionneur de freins est correcte e Avec les freins totalement desserr s mesurez la distance entre le fond de l actionneur de freins et le centre du gros axe de chape Consultez la Fig 11 18 R f A Augmentez la pression d air jusqu 690 kPa 100 Ib po puis arr tez le moteur Avec les freins totalement desserr s mesurez la distance entre le fond de l actionneur de freins et le 11 20 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien 10 20 93 f420182a NOTA B moins A doi
132. tecter des objets Ces situations comprennent les effets des virages des descentes et des mont es qui peuvent produire des r sultats impr vus NOTA Une alerte peut retentir lorsqu un objet est d tect devant le v hicule m me si le conducteur pr voit de tourner ou de s arr ter avant d atteindre l objet Lorsqu un objet est d tect dans un virage serr droite ou gauche l alarme sonore ne retentit pas l approche d un virage avant de tourner des alarmes peuvent retentir et des voyants peuvent s allumer cause d un objet sur la route direc tement align avec votre v hicule Cela ne se produit pas si les freins sont appliqu s Les obstacles en hauteur comme les passages sup rieurs ou les panneaux en hauteur peuvent tre d tect s lorsque vous les appro chez sur une route descendant une l vation inf rieure Les v hicules se trouvant de l autre c t d une colline ne peuvent pas tre d tect s L alarme ne retentira pas tant que l objet ne se trouve pas dans le champ de vision de l antenne l approche d une mont e raide les objets au dessus du rayon ne peuvent pas tre d tect s En g n ral le rayon ne d clenche pas d alarme s il est dirig vers la chauss e Le d tecteur lat ral ne d tecte que les objets se trouvant dans son champ de vision pr s du tracteur Un v hicule plus loin en arri re der ri re le champ de vision ne sera pas d tect La
133. un manque de pres sion d huile les deux voyants Check Engine v rifier le moteur et Engine Protection protection du mo teur s allument et le moteur s arr te dans les trente secondes qui suivent s il est programm pour le faire Les options de r gulateur de vitesse et de r gulateur de prise de force sont command es de deux fa ons Par deux interrupteurs sur le tableau de bord Fig 2 3 L interrupteur Speed Control SPD CNTL d clenche le r gulateur de vitesse et l interrupteur ressort Resume Accelerate Set Coast RSM ACC SET CST Reprendre Acc l rer R gler Croisi re est utilis pour choisir la vitesse de croisi re ou pour reprendre sa vitesse apr s un ralen tissement Pour la prise de force l interrupteur Spd Cntl r gulateur de vitesse d clenche la prise de force et l interrupteur Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re est utilis pour choisir ou reprendre le r gime de fonctionnement du moteur ou Par trois boutons en option sur le levier de vitesses Fig 2 4 Le bouton Pause permet au conducteur d interrompre temporairement le r gulateur de vi tesse Le bouton Resume reprendre permet au conducteur de reprendre la vitesse de croisi re apr s un ralentissement Le bouton Set r gler permet au conducteur de choisir la vitesse de croisi re Pour la prise de force le bouton Pause interrompt tempo rairement le fonctionnement de la prise de force l
134. un syst me de commande qui fonc tionne avec le syst me de freinage pneumatique standard Le syst me ABS surveille de fa on passive la vitesse de rotation des roues du v hicule en tout temps et commande la vitesse de rotation des roues lors d un arr t d urgence Dans des conditions normales de freinage le syst me de freinage pneu matique standard est celui utilis BOUCLEZ CEINTURES 0000432 MILLES 1 2 08 17 99 f601125f 1 T moin lumineux de l ABS du tracteur 2 Indicateur lumineux de patinage des roues Fig 6 4 Voyants lumineux de l ABS sur le tableau de bord 6 4 Syst mes de direction et de freinage IMPORTANT Pour que le syst me ABS fonctionne correctement ne changez pas la grandeur des pneus La grandeur des pneus install s au moment de la fabrication du v hicule est programm e dans l unit de commande lectronique Si vous installez des pneus d une autre taille vous pourriez r duire la capacit de freinage ce qui allongera it la distance n cessaire pour l arr t du v hicule Le syst me ABS comprend des galets et des d tec teurs situ s dans les moyeux des roues Les d tecteurs transmettent des informations sur la vi tesse de rotation des roues du v hicule une unit de commande lectronique situ e derri re le si ge du passager Le circuit principal de cette unit de commande interpr te les signaux provenant des d tecteurs de vitesse et calcule la vitesse de r
135. utiliser le v hicule en faisant appel aux gammes de puissance les plus conomiques du moteur 4 l approche d une pente augmentez graduelle ment la pression que vous exercez sur l acc l rateur de fa on attaquer la pente pleine puissance ensuite commencez r trogra der au besoin pour que le v hicule conserve sa vitesse maximale Le couple plus lev des mo teurs Cummins peut vous permettre de monter des pentes sans r trograder 5 Les moteurs Cummins sont con us pour tre uti lis s sur une vaste gamme de vitesses Des changements de vitesse trop fr quents ne permettent pas d utiliser cette souplesse au maxi mum Le conducteur qui utilise les rapports sup rieurs et qui utilise la grande gamme de vitesses de ces moteurs aura la meilleure cono mie de carburant 6 Le moteur diesel Cummins est un frein efficace lorsque le v hicule descend des pentes Mais il faut veiller ne pas faire tourner le moteur trop vite lorsque le v hicule descend une pente Le r gulateur n a aucun contr le sur le r gime du moteur lorsqu il est pouss par le v hicule et sa charge I ne faut jamais couper le contact lorsqu on des cend une pente Lorsque le moteur est encore embray la pression du carburant augmentera contre la valve ferm e et peut l emp cher de s ouvrir lorsque l on remet le contact MISE EN GARDE Un r gime excessif du moteur le r gime du mo teur d passe le r gime de r
136. valeur num rique la place de X pour indiquer les gains d conomie NOTA Les renseignements fournis par le syst me FUEL sont diff rents des informations offertes en ap puyant sur la touche FUEL du clavier 10 touches et ne devraient donc pas tre confondus les uns avec les autres Le clavier et ses touches d acc s direct sont d crits en d tail plus loin dans ce chapitre MPG cible La fonction de MPG cible permet une v rification rapide et facile de la consommation de carburant gr ce l cran du graphe de la distance au gallon nombre de milles cible au gallon Odom tre Consultez la Fig 2 28 NOTA Utilisez la touche fl che gauche pour di minuer le MPG cible et la touche fl che droite 2 23 pour l augmenter Pour voir plus de renseignements sur la fa on d tablir le MPG cible de r gler l intensit lumineuse de l cran de changer de langues ou d alterner entre les unit s de mesure am ricaines et m triques consultez Renseignements sur la confi guration plus loin dans ce chapitre La zone du MPG cible est sur la seconde ligne de l cran gauche de l odom tre Il montre la distance cible r elle au gallon TMPG Exemple Une lecture de 12 3 TMPG indique que la distance cible au gallon est de 12 3 milles Le graphe MPG sur la premi re ligne de l cran donne la m me information sous forme dynamique La valeur 0 au centre de la ligne donne le MPG cib
137. vitesse du v hicule une fois que l tat de la chauss e s est am lior Levez momentan ment le pied de l acc l rateur pour vous permettre de faire le change ment puis reprenez la conduite vitesse normale Essieux r duction simple Eaton avec diff rentiel traction command e Le diff rentiel traction command e est un diff ren tiel qui contient un plateau de friction con u pour transf rer le couple entre la roue qui patine et celle pour qui la traction est bonne Une soupape de commande Fig 9 3 situ e dans la cabine est activ e par le conducteur pour enclencher ou d senclencher la traction command e Lorsqu il ny a pas de traction command e l essieu a une action diff rentielle tout le temps Chaque roue tourne ind pendamment de l autre si la chauss e est glissante Lorsque le verrou est enclench le patinage est mini mis TRACTION CONTROL DIFFERENTIAL LOCK UNLOCK DO NOT ENGAGE DURING SPIN OUT 09 26 95 350142 Fig 9 3 Commande du diff rentiel de la traction command e 9 3 NOTA Le diff rentiel traction command e peut tre enclench n importe quelle vitesse sauf lorsque la roue tourne librement Essieux en tandem deux vitesses Eaton Chaque essieu d un pont en tandem deux vitesses contient un jeu d engrenages r duction simple gamme haute et un jeu d engrenages double r duction de la gamme basse Le conducteur chois
138. volume est modifi Le t l chargement r ussi des donn es sur le syst me de gestion des in formations sur le v hicule VIMS force un son deux tons retentir L chec d un tel t l chargement force un son grave retentir Identification du conducteur L EVT est capable de choisir deux identifications de conducteur Cette identification peut tre r gl sur lICU Si le v hicule est programm pour plusieurs conducteurs suivez les tapes de la Fig 2 45 pour choisir l identification d un conducteur 2 42 Identification des instruments des contr les et des commandes Commande du r gulateur de vitesse adaptatif SmartCruise en option AVERTISSEMENT L avertisseur de collision Eaton VORAD EVT 300 CWS avec SmartCruise est con u uniquement comme outil pour un conducteur professionnel vigilant et consciencieux Il n est pas con u pour tre utilis pour conduire le v hicule Utilisez le syst me avec les r troviseurs et les autres instru ments pour conduite le v hicule en toute s curit Ce syst me n alerte pas le conducteur de tous les dangers potentiels Il n ajustera pas la vitesse du v hicule dans de nombreux cas dan gereux possibles Ne pr sumez pas que tout est clair si aucun t moin n est allum et que SmartCruise n ajuste pas la vitesse du v hicule Le non respect des r gles s curitaires de conduite et l utilisation incorrecte du syst me pourraient entra
139. votre chute de la cabine et possiblement des blessures graves ou fatales IMPORTANT N essayez pas de sortir de la cabine lorsque vous avez quelque chose dans les mains 1 Saisissez fermement le volant des deux mains et tenez vous debout sur la plate forme en haut des marches en faisant face la cabine 2 De la main droite saisissez la barre d assistance avant 3 Posez prudemment le pied droit sur la marche sup rieure 4 Saisissez fermement la barre d assistance avant de la main gauche ce point vos deux mains devraient tre agrip p es la barre d assistance avant 5 Posez le pied gauche sur la marche suivante 6 En conservant toujours trois points d appui avec la cabine saisissez prudemment la barre d assistance arri re de la main droite 7 Posez le pied droit sur la marche inf rieure 8 Posez le pied gauche sur le sol 9 L chez les barres d assistance Mont e dans la cabine du c t passager l aide du marchepied d acc s Fig 3 10 AVERTISSEMENT Si le marchepied optionnel d acc s la cabine ne s ouvre pas ou s il n y a pas assez de place pour qu il s ouvre compl tement utilisez les marches fixes sur la surface externe du marchepied mobile Fig 3 9 et respectez les directives d acc s pour le syst me standard fixe de marches Freightliner vous recommande de vous entra ner l utilisation des marches fixes jusqu ce que vous soyez fa milier avec leur uti
140. y com pris Engine Protection protection du moteur Check Engine v rifier le moteur et Stop En gine arr t du moteur Cummins uniquement Tous les t moins lumineux de l ABS y compris Wheel Spin patinage des roues Tractor ABS ABS du tracteur et Trailer ABS ABS de la re morque NOTA Bien que les t moins lumineux du moteur et de l ABS s allument pendant la s quence de d mar rage ils ne sont pas command s par l ICU de niveau mais par leur propre microprocesseur ECU 2 17 Une fois que le contact a t mis l ICU de niveau effectue un test automatique et cherche s il y a des d fauts actifs Pendant la premi re moiti du test au tomatique tous les segments de l cran s allument et affichent 888888 8 888888 8 L cran du volt m tre s allume aussi mais affiche la valeur 18 8 Pendant la seconde moiti du test automatique la version du logiciel est affich e S il n y a pas de d faut actif l cran affiche l odom tre Cependant si l ICU de niveau a re u des codes de d fauts actifs d autres dispositifs il les affiche l un apr s l autre jusqu ce que le frein de stationne ment soit desserr ou que le contact soit coup Une liste des codes de fautes et leurs d finitions peuvent tre trouv es la Section 54 20 du Century Class Trucks Workshop Manual Une fois que le frein de stationnement est desserr l ICU de niveau af fiche de nouveau l odo
141. 12 1 Nettoyage du capitonnage en vinyle 12 2 Nettoyage du capitonnage en velours 12 3 Apparence de la cabine Lavage et polissage de la cabine Pour prot ger le fini de votre v hicule neuf suivez soigneusement ces directives Au cours des 30 premiers jours rincez fr quemment votre v hicule l eau S il est sale utilisez un savon liquide doux N utilisez pas de d tergents Au cours des 30 premiers jours n utilisez pas de produits abrasifs sur votre v hicule Les brosses les produits chimiques et les agents de nettoyage peuvent rayer le fini Au cours des 120 premiers jours n appliquez pas de cire sur votre v hicule Pour prolonger la dur e de vie du fini de votre v hi cule suivez ces directives vitez de laver votre v hicule par temps chaud et ensoleill Utilisez toujours de l eau Une fois que la ca bine est enti rement lav e s chez la avec une serviette ou une peau de chamois N poussetez pas les surfaces peintes avec un chiffon sec car cela rayera la peinture N utilisez aucun grattoir ou racloir pour enlever la glace ou la neige des surfaces peintes Pour viter d endommager le fini appliquez y r guli rement de la cire Avant de le faire si le fini est devenu terne enlevez la peinture oxy d e l aide d un produit de nettoyage con u sp cialement cette fin Retirez tou
142. 12345 6 GALLONS PTO 12345 6 R R GALLONS PTO 12345 6 GALLONS MOT 1234567 f040324f Fig 2 36 Informations sur le parcours le carburant et le moteur 2 30 Identification des instruments des contr les et des commandes HEURES RALENTI 1234 56 Las 08 19 99 Voir la figure applicable 12 3 GAL 1234567 MI R INITIALISER APPUYER SUR LA TOUCHE RESET SET DEUX FOIS S R GLER APPUYER SUR LA TOUCHE RESET SET UNE FOIS BOUCLEZ CEINTURES 1234567 MILLES Voir la figure applicable pour les informations sur le parcours et le carburant CONTACT MIS SEULEMENT Y 7 RALENTI a INFORMATIONS MILLES MOTEUR 1234567 8 GALLONS MOT 1234567 SUR LE MOTEUR HR MOTEUR 123456 78 GALLONS PTO 1234567 y y Pour chaque d faut afficher les codes de panne et la description INFORMATION D FAUTS ACTIFS lt lt DIAGNOSTIQUE 1234 o AUCUN PREMIER SECOND DERNIER Y Pour chaque d faut afficher les codes de panne et la description 123 D FAUT TAB B HIST lt 1 POUSSER RESET POUR p EFFACE DERN PREMIER DERNIER EFFACER D F TABL D B 24 R DERNI RE OCC DERNI RE OCC i PREMI RE OCC PREMI RE OCC Y f040325f Fig 2 37 Informations su MILLES TAPE HEURES TAPE enregistre le nombre de milles et d heures de conduite depuis le d but de l tape Au d but d une nouvelle tape ap puyez sur RESET pour remettre z ro les valeurs des milles de l tape et des heures de l tape NOTA La remise z
143. 15 se condes ou jusqu ce que la ceinture soit boucl e Le t moin lumineux rouge du frein de station nement symbole IP s allume lorsque le frein de stationnement est serr Le signal sonore retentit si le v hicule se d place plus de deux milles l heure avec le frein de stationnement serr L indicateur lumineux ambre de recirculation de l air RECIRC AIR s allume lorsque le syst me de ventilation est plac sur la recirculation de l air Identification des instruments des contr les et des commandes 08 02 2000 Installation typique pr sent e L emplacement des l gendes des voyants install s dans la rang e sup rieure peut changer et d autres l gendes peuvent tre sp cifi es NOTA L ast risque signifie en option 1 Arr t du moteur Cummins ND ER uniquement Ventilateur du moteur allum Ne pas changer de vitesse D faillance de l ECAS 586868 6 188 VOLTS 16 17 18 19 20 21 22 23 24 5 26 27 1610231a 10 V rifier le moteur 11 Protection du moteur 12 Aucune charge 13 ABS du tracteur 14 Temp rature de la bo te de 19 20 21 22 23 Freins de stationnement Recirculation d air Obstruction d air Clignotant gauche Basse tension des batteries Transfert de l ECAS vitesses 24 Affichage des messages Manque de lave glaces 15 ABS de la remorque 25 Pleins phares Patinage des roues 16 Manque de pression d huile 26
144. 5 1250319 1 R gime r gul 2 R gime du moteur 3 R gime au ralenti 4 milles kilom tres l heure Fig 7 3 Mod le de changement progressif des vitesses 7 13 lorsque vous ralentissez pour circuler dans les zones vitesse r duite ne changez pas de rapport et r duisez le r gime du moteur pour res pecter les limites de vitesse affich es Evitez de r trograder jusqu ce que vous soyez pr t re venir aux vitesses de croisi re sur les autoroutes Pour la conduite sur autoroute et pour obtenir la meilleure conomie de carburant possible faites tourner le moteur de 80 90 pour cent de son r gime nominal pour conserver la vitesse de croi si re sur les autoroutes Les moteurs ayant un r gime de 1800 tr min sont des exceptions et offrent une bonne conomie de carburant lorsqu ils sont utilis s leur r gime nominal Le bon choix du rapport devrait vous permettre de circuler en obtenant le maximum d conomie de carburant possible sans r duire de fa on sensible la vitesse de croisi re sur les autoroutes Vous pouvez utiliser le v hicule un r gime inf rieur aux valeurs nominales tout en appuyant fond sur l acc l rateur si vous tes satisfait du rendement du v hicule Cependant il arrive que sur une route pr sentant de nombreuses pentes des grands vents et d autres conditions il n est pas pratique de ne pas avoir de la puissance en r serve Dans de telles conditions i
145. 85 3598 3810 4023 4235 4448 4652 4805 4940 5273 5510 22 5 Double 3135 3329 3521 3713 3905 4096 4280 4420 4540 4851 5070 275 80R G 14 Simple __ 4560 4825 5090 5365 5625 5920 6175 KR 22 5 Double 4113 4350 4588 4833 5070 5335 5675 275 80R H 16 Simple 4155 4435 4715 4990 5260 5535 5805 6080 6345 6615 6940 22 5 Double 3680 3920 4168 4425 4675 4930 5175 5415 5650 5883 6175 275 80R G 14 Simple __ 4520 4775 5030 5280 5530 5767 6005 A 24 5 Double 4070 4300 4530 4755 4980 5245 5510 Tableau 11 4 Limite de charge lb pour les pneus Michelin radiaux ordinaires et profil bas sans chambre air Maximum 65 milles h 105 km h 11 24 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien AVERTISSEMENT Faites remplacer tout composant us ou endom mag des roues par un personnel qualifi en utilisant les instructions du fabricant des roues et les pr cautions normales de s curit et l quipement de l industrie des roues Sinon un accident du v hicule ou dans l atelier pourrait se produire et provoquer des blessures graves ou fatales 85 V rifiez les composants du syst me de freinage pneumatique pour veiller leur bon fonctionnement en proc dant de la mani re suivante 85 1 V rifiez les pressions d enclenchement et de coupure du r gulateur d air Fa
146. 9 R y B s y R A A S F A 4 4 RT et RTX 15 LIAT ITS Cana Viva vitesses RS ES KA EAER 68 40 DR DR DR Lo Lo Lo Lo L Lo FAJ 260345 260346 260347 260348 Tableau 8 2 Configuration des bo tes de vitesses Fuller Autres proc dures de mont e des vitesses bo tes de vitesses 15 vitesses seulement Le passage de la gamme r duction pouss e la gamme basse peut galement tre faite partir de la 2 de la 3 ou de la 4 r duction pouss e mais ce passage doit tre fait la vitesse suivante de la gamme basse Le passage de la 2 vitesse r duc tion pouss e la premi re vitesse de la gamme basse ou de la 8 vitesse r duction pouss e la deuxi me vitesse de la gamme basse et de la 4 vi tesse r duction pouss e la 8 vitesse de la gamme basse est un passage la vitesse sup rieure suivante et vous devriez adopter la m me proc dure que celle montr e pour le passage de la 5 vitesse r duction pouss e la 4 vitesse de la gamme basse Consultez l tape 5 Mont e des vi tesses R trogradage 1 Lorsque la bo te de vitesse est la gamme haute passez progressivement jusqu la vitesse la plus basse de la gamme haute en faisant un double d brayage entre chaque changement de vitesse Lorsque vous tes la vitesse la plus basse du mod le de changement de vitesse de la gamme haute et que vous tes pr t passer la
147. Consultez la Fig 2 38 Informations sur le v hicule Les informations sur le v hicule affichent des infor mations importantes y compris l activit et l tat de la liaison des donn es le num ro de r f rence de l ICU et le num ro d identification du logiciel L cran LIAISON ACTIVE est un affichage dyna mique qui montre si l unit de liaison de donn es est active un moment donn Si toutes les fl ches pointent vers le bas l ICU de niveau III n a re u au cun information de la liaison de donn es depuis la derni re fois que le contact a t mis L cran TAT DE LA LIAISON est aussi dynamique montrant l utilisation et le taux d erreur courants de la liaison de donn es L autre cran qui montre le nu m ro de r f rence de l ICU et le num ro d identification du logiciel n est donn qu titre d information Consultez la Fig 2 38 Apr s les informations sur le v hicule appuyez sur la touche fl che vers le bas pour retourner aux infor mations sur le parcours etc Syst me de freinage antiblocage ABS WABCO de Meritor Le syst me de freins antiblocage ABS WABCO de Meritor poss de un t moin lumineux pour le tracteur TRACTOR ABS ABS DU TRACTEUR Fig 2 39 et un indicateur lumineux de patinage des roues WHEEL SPIN PATINAGE DES ROUESJ Apr s le d marrage du moteur le t moin lumineux pour le tracteur TRACTOR ABS et l indicateur lumi BOUCLEZ CEINTUR
148. ES 0000432 MILLES 1 2 08 17 99 f601125f 1 T moin de l ABS du tracteur 2 Indicateur de patinage des roues Fig 2 39 Indicateur et t moin lumineux de l ABS standard 2 33 neux de patinage des roues WHEEL SPIN s allument pendant environ trois secondes Au bout de trois secondes ces voyants s teignent uniquement si les l ments du syst me de freins an tiblocage du tracteur fonctionnent IMPORTANT Si un des t moins du syst me ABS ne fonctionne pas selon la description ci dessous ou s allume pendant la conduite r parez imm diatement le syst me ABS pour veiller au fonctionnement com plet des freins antiblocage L indicateur lumineux de patinage des roues WHEEL SPIN PATINAGE DES ROUES s allume si une des roues patine l acc l ration L indicateur s teint lorsque la roue cesse de patiner Une tiquette Fig 2 40 sur le tableau de bord explique quoi faire lorsque l indicateur lumineux WHEEL SPIN s allume MISE EN GARDE Le verrouillage de l essieu ne devrait tre enclen ch que lorsque le v hicule se d place lentement et avec peu d acc l ration Son enclenchement haute vitesse ou grande acc l ration risque d endommager les essieux Les v hicules pourvus de moteurs lectroniques et de syst mes ABS peuvent poss der un r gulateur automatique de la traction ATC Sur ces v hicules le syst me ATC limite automatiquement le patinage des roues lorsq
149. Enlevez le couvercle en plastique en dessous du marchepied Consultez la Fig 3 5 2 Enlevez le boulon de lib ration rapide en tirant sur sa poign e ressort et en utilisant la poign e pour d visser le boulon Si le boulon est coinc vous pouvez utiliser une douille de 7 8 pouce pour le retirer Cela d connecte le marchepied de son bras de commande Consultez la Fig 3 6 3 Poussez sur le marchepied pour le mettre en po sition escamot e 4 Fixez solidement le marchepied en position escamot e Consultez la Fig 3 7 4 1 Trouvez la tige en L install e sur la struc ture inf rieure de la cabine pr s de l endroit o le bloc en V sur le c t int rieur du marchepied rencontre le boulon en U sur la cabine 4 2 Desserrez l crou ailettes autour de la tige en L 4 3 Tournez la tige en L jusqu ce qu elle d passe et qu elle entre dans l crou du marchepied Continuez de tourner la tige en L jusqu ce que l crou sur la tige en L soit au m me niveau que la surface int rieure du marchepied 4 4 Serrez l crou ailettes 5 Si vous ne pouvez pas fixer le marchepied avec la tige en L utilisez un fil de fer des courroies ou des cordons lastiques pour fixer le marchepied en position escamot e A 1 07 20 98 f601695 A Retirez cette attache pour retirer le couvercle en plastique 1 Couvercle en plastique Fig 3 5 Marchepied d acc s la cabine vue d
150. ICLE NOISE EMISSION CONTROL INFORMATION FREIGHTLINER CORPORATION DATE OF MANUFACTURE 01 26 THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA REGULATIONS FOR NOISE EMISSION APPLICABLE TO MEDIUM AND HEAVY TRUCKS THE FOLLOWING ACTS OR THE GAUSING THEREOF BY ANY PERSON ARE PROHIBITED BY We NOISE CONTROL ACT OF 1 VAL OR RENDERING ANOPERATIVE OTHER THAN FOR PURPOSES OF MAINTENANCE REPAIR OR REPLACEMENT OF ANY NOISE CONTROL DEVICE OR ELEMENT OF DESIGN LISTED IN NE OWNERS MANUAL INCORPORATED INTO THIS VEHICLE IN COMPLIANCE WITH THE NOISE CONTROL ACT B THE USE THIS VEHICLE AFTER SUCH DEVICE OR ELEMENT OF DESIGN HAS BEEN REMOVED OR RENDERED INOPERATIVE 24 00273 020 10 06 98 f080026 Fig 1 7 tiquette sur la r duction du bruit mis v hicule v hicules n auront pas d tiquette sur la r duction du bruit Sur ces v hicules il incombe au fabricant qui met la touche finale au v hicule de terminer les tra vaux de fabrication en respectant le r glement de l EPA am ricaine 40 CFR Partie 205 et d apposer l tiquette en cons quence 1 3 Identification des instruments des controles et des commandes Tableau de bord et de Commande Liens Linden Dent Bat Re SR se NUE 2 1 CoOMINandeS esse eee nie mer na bare ont ae OV Greta ds A UT en re AN RE 2 2 Bloc de commande de l instrumentation niveau 2 14 Bloc de commande de l instrumentation niveau Il en option 2 18
151. Introduction Ce manuel fournit les informations requises pour utili ser et comprendre le fonctionnement du v hicule et de ses composants on trouvera des informations plus d taill es dans le livret de garantie du propri taire du v hicule et dans les manuels d atelier et d entretien du v hicule Les camions Freightliner sont quip s de divers l ments de ch ssis et de cabine Les renseignements contenus dans ce manuel ne s appliquent pas tous chaque v hicule Pour obtenir des d tails sur les l ments de votre v hicule consultez les pages tech niques sur le ch ssis qui accompagnent tous les v hicules neufs et consultez galement la d calco manie technique du v hicule qui se trouve l int rieur du v hicule titre de r f rence conservez toujours ce manuel dans le v hicule IMPORTANT Les descriptions et les fiches tech niques pr sent es dans ce manuel taient valables au moment de l impression La soci t Freightliner LLC se r serve le droit de cesser de fabriquer cer tains mod les n importe quel moment ou de changer les fiches techniques et la conception de ses v hicules sans pr avis ni encourir d obligation Sujets d int r t et recommandations en mati re d environnement Lorsque vous voyez dans ce manuel des instructions vous indiquant de mettre des composants aux rebuts vous devriez toujours essayer de les r cup rer et de les recycler Pour prot ger notre environnement
152. MENT Si le marchepied optionnel d acc s la cabine ne s ouvre pas ou s il n y a pas assez de place pour qu il s ouvre compl tement utilisez les marches fixes sur la surface externe du marchepied mobile Fig 3 9 et respectez les directives d acc s pour le syst me standard fixe de marches Freightliner vous recommande de vous entra ner l utilisation des marches fixes jusqu ce que vous soyez fa milier avec leur utilisation Entrez dans la cabine en utilisant les tapes d crites ci dessous Restez pr s de la cabine et conservez tout le temps trois points d appui avec la cabine Cela signifie une main et les deux pieds ou les deux mains et un pied Ne vous pen chez pas vers l ext rieur de la cabine Soyez prudent N entrez pas dans la cabine avec des mains ou des pieds sales ou glissants Le non respect de cette proc dure prudente peut en tra ner votre chute de la cabine et possiblement des blessures graves ou fatales 1 Ouvrez la porti re du c t passager et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la barre d assistance arri re de main droite et la barre d assistance avant de la main gauche Saisissez les barres aussi haut qu il est confortable pour vous de le faire 3 Posez prudemment le pied droit sur la marche in f rieure et hissez vous vers la cabine 3 8 Acc s au v hicule 4 Posez le pied gauche sur la marche suivante et hissez vous prudemmen
153. MPORTANT Avec les moteurs Detroit le fait de pomper l acc l rateur avant ou pendant le d marrage du moteur n aidera pas le mettre en marche Si le moteur refuse de d marrer v rifiez les fusibles lec triques principaux du moteur ils peuvent tre grill s Les fusibles se trouvent le long du faisceau lectrique principal du moteur sur le longeron gauche du ch s sis pr s des batteries Le cas ch ant remplacez les fusibles Trouvez pourquoi le fusible a grill d s que possible 5 Mettez le contact en tournant le d marreur Rel chez le d marreur d s que le moteur d marre NOTA Certains d marreurs sont quip s d un ther mostat en option Si le d marreur est tenu trop longtemps le thermostat coupe l alimentation lec trique parvenant au moteur du d marreur jusqu ce que le moteur se soit refroidi 6 Lorsque le moteur est en marche il faut un certain temps pour que l huile lubrifiante se r partisse entre les arbres et les paliers et entre les pistons et le chemisage Portez graduelle ment le moteur sa vitesse d utilisation au fur et Moteurs et embrayages mesure qu il chauffe et que la pression d huile se stabilise Le manom tre de pression d huile indique toute diminution de la pression d huile lubrifiante ou tout mauvais fonctionnement m canique du sys t me d huile lubrifiante L utilisateur devrait noter toute perte de pression d huile et arr ter le mo teur avant que le
154. Manque d air EBS freinage lectronique 17 Temp rature lev e liq refroid 27 Clignotant droit Eau dans le carburant s curit 18 Bouclage des ceintures de Fig 2 23 Centre de messages du tableau de bord ICU de niveau I e Le t moin lumineux de manque de pression d air symbole d un cercle avec des fl ches et la sonnerie se d clenchent lorsque la pression d air dans le r servoir d air primaire ou secon daire descend sous le niveau de 440 525 kPa 64 76 lb po e Selon les options install es d autres t moins et indicateurs lumineux peuvent tre pr sents Les indicateurs lumineux en option disponibles comprennent l indicateur d aucune charge de l alternateur le t moin de la temp rature de la bo te de vitesses l indicateur d obstruction de lair l indicateur do not shift ne pas changer de vitesse l indicateur d enclenchement du venti lateur du moteur le t moin de l ABS de la remorque le t moin d une d faillance de ECAS l indicateur de manque de lave glaces le t moin de basse tension des batteries le t moin de l EBS syst me de freinage lectro nique l indicateur de patinage des roues et l indicateur de pr sence d eau dans le carbu rant NOTA Les fonctions des t moins lumineux de l ABS sont expliqu es dans l article Syst me de freinage antiblocage ABS WABCO de Meritor plus loin dans ce chapitre S quence d allumage de lICU de niveau
155. NTROL DIFFERENTIAL DO NOT ENGAGE DURING SPIN OUT 09 26 95 1350142 Fig 2 11 Interrupteur du diff rentiel traction contr l e LOWER AUTO SUSPENSION Z7 AIR TRAILER PARKING BRAKES MUST BE APPLIED 09 26 95 f350143 Fig 2 12 Soupape de vidange de la suspension pneumatique et des commandes Interrupteur bascule du syst me Lane Guidance en option Le syst me de suivi de voie est command par un interrupteur bascule sur la planche de bord qui al lume et teint le syst me D autres renseignements plus d taill s sont fournis plus loin dans ce chapitre Dispositif de commande de ralenti chronom tre automatique du moteur en option Un dispositif Henke de commande automatique du ralenti et du chronom tre permet au conducteur de choisir le temps de ralenti requis pour couper le mo teur Le conducteur peut tourner la cl de contact retirer la cl verrouiller le v hicule et le quitter alors que le moteur continue de fonctionner au ralenti un chronom tre automatique arr tera le moteur la fin de la dur e choisie Allume cigares Enfoncez l allume cigares pour faire chauffer l l ment L allume cigares reste enfonc et sort au tomatiquement lorsque l l ment est chaud Raccordements pour une radio CB Un raccordement pour l antenne et des raccorde ments lectriques positif et n gatif sont pr vus pour une radio CB Levier des clignotants Le l
156. O 11908LL RTO 14708LL RTO 14908LL RTX 11708LL et RTX 14708LL ont une section avant 5 vitesses et une section arri re 2 vitesses avec un engrenage r duction pouss e On utilise la plus basse des 8 13 vitesses seulement lorsque le v hicule est utilis dans des conditions difficiles La basse vitesse de la partie avant est utilis e seulement lorsque la route n est pas particuli rement bonne ou pour les applications hors route comme rapport de d marrage Les quatre autres vitesses de marche avant sont utilis es une fois dans la gamme basse et une fois dans la gamme haute Consultez la Fig 8 9 pour conna tre la configuration des vitesses en prenant note que les 32 78 et 4 8 positions de changement des vitesses des bo tes de vitesses RT et RTX LL sont dispos es exactement l oppos de celles des bo tes de vitesses RTO LL Mod les RT RTO et RTX 15 vitesses Les bo tes de vitesses Fuller RT 14715 RT 14915B RT 15715 RTO 14715 RTO 14915B RTO 15715 RTO 16915B RTX 14715 et RTX 15715 ont une section avant 5 vitesses et une section arri re 2 vitesses Elles ont galement cinq rapports additionnels r duction pouss e La section avant 5 vitesses et les sections des gammes basse et haute donnent dix vitesses de marche avant uniformes et progressivement espac es Les cinq rapports r duction pouss e sont galement r partis uniform ment et ils sont progressivement espac s Cepen
157. Pour communiquer avec la NHTSA vous pouvez vous adresser la ligne sans frais de s curit automobile au 1 800 424 9393 ou au 366 0123 si vous tes dans la r gion de Washington D C ou crivez NHTSA U S Department of Trans portation Washington D C 20590 Vous pouvez galement obtenir d autres informations sur la s curit des v hicules automobiles en vous adressant la ligne d aide Pour contacter Transports Canada composez le 1 613 993 9542 ou crivez Direction g n rale des lois et r glements sur la s curit routi re et automobile Transports Canada 330 rue Spark Tour C Ottawa Ontario Canada K1A ON5 STI 385 fr 5 05P Imprim aux E U Avant propos 1999 2005 Freightliner LLC Tous droits r serv s La traduction la reproduction l archivage dans un syst me de recherche ou la transmission de cette publication en totalit ou en partie sous quelle que forme que ce soit lectronique m canique par photocopie enregistrement ou autre sont interdits sans le consentement crit pr alable de Freightliner LLC Pour plus de renseignements veuillez contacter Freightliner LLC Service Systems and Documentation P O Box 3849 Portland OR 97208 3849 E U ou consultez http www Freightliner com et http www FreightlinerTrucks com Chapitre N O O1 B ND mi ND Table des mati res Page Introduction sujets d int r t et recommandations en mati re
158. RTANT Si lair ext rieur contient de grandes quantit s de poussi re ou de fum e r glez la com mande de s lection de l air sur climatisation maximale et gardez les fen tres et les bouches d admission d air ferm es pour emp cher l infiltration de salet ou de fum e Avec les v hicules quip s d un commutateur d air frais recirculation vous pou vez choisir lair recircul avec ce commutateur ou en r glant la commande de s lection de lair sur climati sation maximale 5 Tournez la commande de la temp rature dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour ob tenir de lair frais Dans cette position aucune chaleur n mane de la chaufferette 6 R glez la commande du ventilateur la vitesse la plus maximale 4 7 Aussit t que de l air froid sort des bouches d a ration du tableau de bord fermez les fe n tres R glez la commande du ventilateur la position d sir e 8 Si l air sortant des bouches est trop froid tournez la commande de la temp rature dans le sens des aiguilles d une montre pour obtenir de lair plus chaud IMPORTANT Pour emp cher l accumulation de gaz et d odeurs l int rieur de la cabine la fum e de ci garettes par exemple il ne faut pas faire fonctionner la chaufferette et l air climatis en mode de recircula tion pendant plus de 20 minutes Air frais 1 R glez le commutateur d air frais recirculation en position air frais Consultez la Fig 4 7 R gl
159. Rsm Acc Reprendre Acc l rer ou appuyez sur le bouton Resume du levier de vitesse Pour augmenter ou diminuer le r gime du moteur appuyez sur Rsm Acc gt Reprendre Acc l rer de l interrupteur ailette Rsm Acc Set Cst gt Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord pour acc l rer ou sur Set Cst gt R gler Croisi re pour ra lentir jusqu ce que le r gime d sir soit atteint ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse pour acc l rer ou le bouton Resume pour ralentir jusqu ce que le r gime d sir soit atteint NOTA La m moire de retour au r gime du moteur n est pas conserv e si l interrupteur Spd Cntl du r gulateur de vitesse est teint ou si vous coupez le moteur Detroit Diesel Les habitudes personnelles de conduite peuvent in fluer sur le rendement et l conomie de tout moteur Les recommandations ci dessous soulignent les tech niques qui peuvent tre utilis es pour conomiser le carburant augmenter l efficacit d utilisation et la du r e de vie de tout moteur Detroit Diesel neuf et en tirer la plus longue dur e de vie Les moteurs quip s d une commande lectronique Detroit Diesel DDEC peuvent tre quip s d un cer tain nombre d options con ues pour alerter le conducteur en cas de probl me de moteur Le conducteur d un v hicule quip d un moteur DDEC devrait conna tre le fonctionnement des avertisseurs de so
160. TERVALLE SAUVEGARDE ES Les donn es sauvegard es seront effac es par le syst me apr s 30 jours Au cas o l v nement dans le premier segment est sauvegard l EVT continuera d enregistrer les don n es actuelles dans un second segment tant que le syst me est sous tension Si le premier segment de donn es a d j t sauve gard et que le conducteur tente de sauvegarder un autre segment l EVT ne lui permettra pas de le faire la place une tonalit sera entendue et l ICU affi chera le message DONNEES DE L EVENEMENT D INTERVALLE NON SAUVEGARD ES MEMOIRE PLEINE Affichage du d tecteur lat ral 1 L indicateur lumineux jaune Fig 2 46 est constamment allum lorsque aucun v hicule n est d tect par les d tecteurs lat raux 2 Le photod tecteur d tecte les conditions d clairage et ajuste automatiquement l intensit lumineuse des indicateurs lumineux et des voyants d alerte 8 Le voyant d alerte rouge s allume lorsque des ob jets sont d tect s par les d tecteurs lat raux Si le clignotant droit est mis et le d tecteur lat ral d tecte un objet le voyant d alerte rouge s allume et le haut parleur du DDU met un son aigu deux tons Ce son n est mis qu une seule fois par mise du clignotant Le voyant rouge s allume aussi et reste allum si une d faillance du d tecteur lat ral est d tect e S il est tempo rairement impossible de d tecter des objets en et des comma
161. TOUCHE TOUCHE V OV DESSERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT TEXTE DU MESSAGE HEURES RALENTI 1234 56 ENTRANT 12 3 GAL 1234567 M mm 25 GAL 123456 FREIN DE SI UN MESSAGE STATIONNEMENT EST DISPONIBLE DESSERR INFORMATIONS EN MOUVEMENT SUR LE PARCOURS TEXTE DU MESSAGE fl ENTRANT 12 3 ee MI SERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT D APPUYER SUR LA TOUCHE DE FL CHE VERS LA DROITE 08 17 99 f040415f Fig 2 31 S quence d allumage de l ICU de niveau III 2 25 Identification des instruments des contr les Une fois que le contact a t mis l cran affiche le message FREIGHTLINER En m me temps l ICU de niveau III appelle un un tous les microproces seurs ECU install s sur le v hicule la recherche de d fauts actifs S il n y a pas de d faut actif l cran affiche BOU CLEZ CEINTURES Odom tre Si cependant l ICU de niveau Ill a re u des codes de d fauts actifs ou un microprocesseur ne r pond pas l appel il affiche l cran DEFAUTS ACTIFS et le nombre de d fauts actifs jusqu un total de huit Si vous le d sirez appuyez sur la FL CHE A DROITE Fig 2 30 pour voir les codes de d fauts actifs Continuez d appuyer sur la touche fl che droite pour voir tous les codes des d fauts addition nels le cas ch ant NOTA Une liste des codes de fautes et leurs d fini tions peuvent tre trouv es la Section 54 03 du Century Class Truc
162. U 3 Les d fauts actifs et inactifs peuvent tous tre in diqu s par l ICU lorsque le syst me est pass en mode d affichage des d fauts Les d fauts inac tifs sont ceux qui se sont produits et ont t corrig s Les d fauts actifs sont toujours pr sents Les codes de d faut offrent au conducteur la possibilit d enregistrer les d fauts du syst me pendant un parcours et d en informer son service d entretien ou Eaton VORAD Dans ce mode Des messages de d fauts pr cis sont affich s sur l ICU 4 Autres messages de d fauts affich s des inter valles d environ 8 secondes Syst me Lane Guidance System en option Le syst me Lane Guidance de suivi de voie surveille la position du v hicule entre les marquages routiers de voie et fait retentir une sonnerie dans la cabine lorsque le v hicule est sur le point de quitter sa voie condition que le clignotant ne soit pas enclench et que le v hicule se d place au moins 40 mph 64 km h Le syst me comprend une cam ra num rique install e au centre et en haut du pare brise l int rieur de la cabine Fig 2 47 un coprocesseur dans la console de plafond et derri re et au dessus de chaque porti re un haut parleur st r ophonique Identification des instruments des contr les et des commandes central qui met un son similaire celui d une bande de vrombissement Le son est mis du c t du v hicule vers lequel il quitte la voie poussant l
163. a cabine du pied droit Sortie du c t passager pour les v hicules conduite droite Fig 3 15 IMPORTANT N essayez pas de sortir de la cabine lorsque vous avez quelque chose dans les mains 1 Saisissez la barre d assistance int rieure sup rieure des deux mains et posez le pied droit sur le seuil de la porti re tout en vous levant du si ge et en faisant face la cabine 2 Saisissez la barre d assistance avant l ext rieur de la cabine de la main droite 3 Posez prudemment le pied droit sur la marche d acc s sup rieure 4 Saisissez la barre d assistance avant l ext rieur de la cabine de la main gauche Puis saisissez la barre d assistance arri re l ext rieur de la ca bine de la main droite 5 Posez le pied gauche sur la marche interm diaire 6 Posez le pied droit sur la marche inf rieure 7 Posez le pied gauche sur le sol 8 L chez les barres d assistance Fen tres des porti res Les fen tres des deux porti res fonctionnent lectri quement si le v hicule en est quip Utilisez le commutateur appropri pour ouvrir ou fermer la fe n tre d une porti re Bouches d a ration du compartiment couchette Pour ouvrir une bouche d a ration du compartiment couchette poussez la poign e de la bouche d a ration vers l ext rieur et vers lavant avec les doigts Pour fermer la bouche d a ration tournez la main de mani re ce que vos doigts tirent sur la poi gn e
164. a cou pure automatique du moteur ait lieu Pour mettre le moteur en marche observez la proc dure nor male de mise en marche Les moteurs quip s d un DDEC tourneront au ralenti un r gime plus lev lorsqu ils sont froids Au fur et mesure que le moteur se r chauffe le r gime de ralenti diminuera Laissez r chauffer le moteur jusqu ce que le r gime de ralenti soit revenu la normale avant d utiliser le v hicule R gulateur de vitesse IMPORTANT Pour les v hicules quip s d un sys t me avertisseur de collision CWS Eaton VORAD avec SmartCruise consultez le Chapitre 2 avant d utiliser le r gulateur de vitesse Un moteur DDEC peut tre quip d un r gulateur de vitesse La vitesse minimale laquelle le r gulateur de vitesse peut tre enclench est de 56 km h 35 milles h Le r gulateur de vitesse est command par les inter rupteurs Spd Cntl on off R gulateur de vitesse marche arr t et Rsm Acc Set Cst reprendre acc l rer r gler croisi re sur le tableau de bord Fig 7 1 ou par les boutons Pause Resume reprendre et Set r gler du levier de vitesses Fig 7 2 AVERTISSEMENT N utilisez pas le r gulateur de vitesse si la circu lation est dense ou lorsque la chauss e est humide ou glissante Autrement vous pourriez perdre la ma trise du v hicule et provoquer des d g ts mat riels ou des blessures MISE EN GARDE
165. a main gauche et le volant de la main droite Tenez vous bien et conservez toujours trois points d appui avec la cabine 7 08 10 98 1 Marche inf rieure 2 Marche interm diaire 3 Marche sup rieure 4 Plate forme f720309 5 Barre arri re 6 Barre avant 7 Volant Fig 3 11 Marchepied d acc s optionnel des v hicules conduite droite c t conducteur 6 Puis lentement posez le pied droit sur la plate forme en haut du marchepied 7 En tenant fermement le volant de la main droite saisissez le volant de la main gauche 8 Avec les deux mains fermement agripp es au vo lant entrez dans la cabine du pied gauche 9 Avec votre pied gauche fermement plant dans la cabine et les deux mains agripp es au volant posez le pied droit dans la cabine Descente de la cabine du c t conducteur l aide du marchepied d acc s pour les v hicules conduite droite Fig 3 11 AVERTISSEMENT Si le marchepied optionnel d acc s la cabine ne s ouvre pas ou s il ny a pas assez de place pour qu il s ouvre compl tement utilisez les marches fixes sur la surface externe du marchepied mobile Fig 3 9 et respectez les directives d acc s pour le syst me standard fixe de marches Freightliner vous recommande de vous entra ner l utilisation des marches fixes jusqu ce que vous soyez fa milier avec leur utilisation Sortez de la cabine en utilisant les tapes d crite
166. a plusieurs configurations de mont es des vi tesses selon la charge du v hicule et l tat des routes Consultez le Tableau 8 2 pour obtenir des suggestions de s quences de changement des vi tesses Les vitesses r duction pouss e conviennent le mieux aux charges lourdes et aux pentes abruptes La basse vitesse sur les bo tes de vitesses 10 vitesses convient le mieux aux appli cations hors autoroute Il est recommand d observer les instructions ci dessous pour mettre en mouvement un v hicule charg lorsque les conditions sont d favorables 1 Placez le levier de changement de vitesse au point mort Mettez le moteur en marche et montez la pression d air dans le syst me pneu matique du v hicule 100 120 Ib po 689 827 kPa 2 Abaissez le levier de pr s lection de gamme la gamme basse 3 D placez le bouton de r duction pouss e vers lavant pour enclencher les engrenages r duc tion pouss e 4 Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plan cher passez la vitesse la plus basse bo tes de vitesses 10 vitesses ou en premi re vitesse r duction pouss e bo tes de vitesses 15 vi tesses puis enclenchez l embrayage lorsque le moteur tourne au ralenti ou presque pour mettre le v hicule en mouvement Acc l rez jusqu ce que vous parveniez 80 pour cent du r gime r gul du moteur 5 Pour les bo tes de vitesses 10 vitesses Lorsque vous tes pr t
167. a route un rapport donn serait le point de changement de vitesse pour ce rapport Les r sultats devraient tre consign s dans l ordre de changement des vitesses et affich s l int rieur de la cabine MISE EN GARDE Il ne faut pas laisser le moteur d passer sa vi tesse r gul e sans quoi le moteur pourrait subir des dommages graves 7 Pour ralentir le v hicule dans les descentes ou dans les virages en utilisant le moteur r trogra Moteurs et embrayages dez un rapport inf rieur et laissez le v hicule ralentir dans ce rapport Le moteur donne un frei nage maximal lorsqu il tourne au maximum de sa gamme d utilisation cependant vous ne devez pas laisser le moteur d passer son r gime nomi nal pleine charge Continuez de r trograder aussi longtemps que vous devez r duire la vitesse du v hicule Si le v hicule d passe la vi tesse maximale permise un rapport inf rieur utilisez les freins de service pour ralentir le v hi cule jusqu ce qu il se d place une vitesse vous permettant de r trograder en toute s curit Encore une fois cela d montre quel point il est important de conna tre les points de changement des vitesses IMPORTANT Le r gulateur du moteur n a aucun contr le sur le r gime du moteur lorsque le moteur est pouss par le poids du v hicule en charge dans une descente Utilisez le frein de service et les vi tesses avec sagesse lorsque
168. adars lat raux en option pour surveiller les v hicules devant et sur les c t s de votre v hicule Le syst me alerte le conducteur de situations poten tiellement dangereuses au moyen d alarmes visuelles et sonores Le syst me fonctionne dans le brouillard la pluie la neige la poussi re la fum e et l obscurit Pour qu ils soient d tect s les objets doivent se trou ver dans le champ de vue du rayon du radar et offrir une surface qui peut r fl chir le rayon du radar L antenne point e vers l avant transmet des signaux radar vers les v hicules et les objets devant et les re oit leur retour Cela permet de d terminer la dis tance la vitesse et langle des v hicules et objets vis s qui se trouvent devant Le syst me utilise ces informations pour alerter le conducteur de situations potentiellement dangereuses Les v hicules quip de l option SmartCruise utilisent aussi ce syst me pour maintenir un intervalle convenable constant avec le v hicule devant eux Des d tecteurs lat raux en option install s sur les c t s du v hicule transmettent et re oivent aussi des signaux radar sur une distance de 2 10 pieds 0 5 3 m tres le long de votre v hicule Les d tecteurs lat raux peuvent d tecter des v hicules et des objets mobiles et immobiles pr s de votre v hicule qui n ont pas t vus AVERTISSEMENT L avertisseur de collision CWS VORAD EVT 300 d Eaton est con u uniquement co
169. age 12 Verrouillage du diff rentiel interponts Eaton 9 Verrouillage du diff rentiel interponts Meritor 9 Verrouillage du diff rentiel principal Meritor 9 Vinyle Nettoyage du capitonnage 2 Volant inclinable 2
170. ages D marrage du Moteur eut sure dr es Late ane a donne r Era d n ere a es La 7 1 Syst me de d marrage l ther 7 2 Fonctionnement par temps TOITS RE DEN AE A AR AA ES NT eme 7 3 Rodage dU MOTS 2 5e eia e pe aaa a a aa MN free a a ans a AS A E OA dt at 7 5 Fonctionnement du moteur sss aie A nn ane Rom una miens BAG malins a 4 uen 7 6 Arr t d MOTEUR me RARE SR DAS OA a E E a aa a a E e aa E 7 19 Fonctionnement haute altitude nnana ten RE ANSE RE ER PE ras RARE 7 20 Syst me de frein moteur en option 7 20 DA LO LV E 0e CR RE E a aE A G EENE N a 7 22 Moteurs et embrayages D marrage du moteur Pour le d marrage par temps froid consultez Syst me de d marrage l ther dans ce chapitre Caterpillar NOTA Avant de mettre le moteur en marche lisez le Chapitre 2 de ce manuel pour obtenir des informa tions d taill es sur la fa on de lire les instruments de bord et d utiliser les commandes Les informations ci dessous contiennent des direc tives concernant le d marrage du moteur par temps froid Pour obtenir des informations suppl mentaires consultez Syst me de d marrage l ther gt AVERTISSEMENT N utilisez pas d aide au d marrage comme de l ther dans les moteurs quip s d un l ment de pr chauffage de lair d admission Vous pourriez provoquer une explos
171. ain gauche et la barre d assistance int rieure inf rieure de la main droite Consultez la Fig 3 10 Tenez vous bien et conservez tou jours trois points d appui avec la cabine 6 Puis lentement posez le pied droit sur le seuil de la porti re 7 En tenant fermement la barre d assistance int rieure inf rieure de la main droite saisissez la barre d assistance int rieure sup rieure de la main gauche Consultez la Fig 3 10 8 Avec les deux mains fermement agripp es aux barres d assistance int rieures entrez dans la cabine du pied gauche 9 Avec votre pied gauche bien plant dans la ca bine et les deux mains fermement agripp es aux barres d assistance int rieures posez le pied droit dans la cabine Descente de la cabine du c t passager l aide du marchepied d acc s Fig 3 10 AVERTISSEMENT Si le marchepied optionnel d acc s la cabine ne s ouvre pas ou s il n y a pas assez de place pour qu il s ouvre compl tement utilisez les marches fixes sur la surface externe du marchepied mobile Fig 3 9 et respectez les directives d acc s pour le syst me standard fixe de marches Freightliner vous recommande de vous entra ner l utilisation des marches fixes jusqu ce que vous soyez fa milier avec leur utilisation Sortez de la cabine en utilisant les tapes d crites ci dessous Restez pr s de la cabine et conservez tout le temps trois points d appui avec la cabine Cela
172. air dans la canalisation de car burant assurez vous que tous les raccords des canalisations de carburant sont serr s 14 4 Sur les v hicules quip s de deux r ser voirs d une double aspiration et de deux canalisations de retour amorcez le sys t me de carburant si cela est n cessaire D branchez la canalisation de retour de carburant du r servoir primaire et bouchez l ouverture de retour du r servoir Ouvrez si cela est n cessaire la valve de commande de chaque r servoir pour permettre au carburant de passer d un r servoir l autre Retirez le bouchon de chaque r servoir de carburant Couvrez partiellement l ouverture du r ser voir de carburant avec la main A l aide d une conduite d air exercez une pression d au plus 35 kPa 5 Ib po d air sur le r servoir primaire pour remplir les canali sations d alimentation en carburant Appliquez une pression d air jusqu ce que des bulles d air apparaissent Fermez la valve de commande menant au r ser voir secondaire Desserrez la canalisation d alimentation en carburant et la pompe de transfert de car burant l aide d une conduite d air appliquez une pression d au plus 35 kPa 5 Ib po d air au r servoir primaire et attendez d obtenir un d bit constant de carburant au niveau de la canalisation d alimentation en carbu rant que vous avez desserr e Retirez la conduite d air et serrez la canali sation d alimentation en c
173. ajet d ouverture du marchepied e Faites d marrer le v hicule pour augmenter la tension des batteries e Si le v hicule est gar sur une pente sup rieure 8 5 degr s de l avant l arri re ou d un c t l autre d placez le vers une sur face horizontale si la situation le permet Ouvrez et fermez la porti re Si le marchepied refuse de s escamoter apr s que les points pr c dents ont t v rifi s essayez de ranger le marchepied de la mani re suivante 1 Laissez la porti re ouverte et sortez de la cabine de l autre c t Acc s au v hicule 2 Posez la main sur la surface ext rieure du mar chepied puis exercez une petite pression sur le marchepied et fermez la porti re 3 Si le marchepied s escamote appuyez sur le bouton jaune de neutralisation pr s de la barre d assistance Cela neutralisera le fonctionnement du marchepied pendant un cycle d ouverture et de fermeture du marchepied 4 Si le marchepied ne s escamote pas compl te ment suivez les directives situ es l int rieur de la porte bagages pour ranger le marchepied en toute s curit Barres d assistance l ext rieur de la cabine et marches d acc s fixes Mont e du c t conducteur Fig 3 9 1 Ouvrez la porti re du c t conducteur et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la barre d assistance arri re de la main droite et la barre d assistance avant de la
174. alenti rapide sans charge peut endommager le moteur 7 10 Moteurs et embrayages 7 Utilisez les freins et les rapports de vitesse pour conserver la ma trise du v hicule en tout temps et pour maintenir le r gime du moteur sous les r gimes nominaux de coupure R gulateur de vitesse IMPORTANT Pour les v hicules quip s d un sys t me avertisseur de collision CWS Eaton VORAD avec SmartCruise consultez le Chapitre 2 avant d utiliser le r gulateur de vitesse Le r gulateur de vitesse est command par les inter rupteurs Spd Cntl on off R gulateur de vitesse marche arr t et Rsm Acc Set Cst reprendre acc l rer r gler croisi re sur le tableau de bord Fig 7 1 ou par des boutons en option Pause Resume reprendre et Set r gler sur le levier de vitesses Fig 7 2 La vitesse minimale laquelle le r gulateur peut tre utilis sur les moteurs lectro niques Cummins CELECT Plus est de 48 km h 30 milles h AVERTISSEMENT N utilisez pas le r gulateur de vitesse si la circu lation est dense ou lorsque la chauss e est humide ou glissante Autrement vous pourriez perdre la ma trise du v hicule et provoquer des d g ts mat riels ou des blessures MISE EN GARDE N essayez pas de changer de vitesse sans appuyer sur la p dale d embrayage lorsque le r gulateur de vitesse est enclench Le r gime du moteur pourrait temporairement augmenter de
175. arbone ou tout autre produit toxique Quelle que soit la m thode utilis e faites un essai sur une petite surface avant de pour suivre Ayez recours un service de nettoyage professionnel du capitonnage lorsque vous devez faire des travaux pouss s de nettoyage Taches de graisse et d huile Humectez un petit chiffon absorbant d un solvant de nettoyage sec ou d un enl ve taches Appliquez le produit avec soin sur la tache partir de l ext rieur vers le centre de la tache Passez sur la tache avec un tissu sec et propre R p tez l op ration plu sieurs reprises au besoin en tournant le chiffon de sorte que la tache ne se red pose pas sur le tissu Taches de sucre et base d eau Appliquez un d tergent ou un produit de nettoyage base d eau et travaillez la tache d un mouvement cir culaire Ass chez la surface autant que vous le pouvez Au besoin r p tez l op ration avant d ass cher compl tement la surface Gomme m cher ou cire Faites durcir la gomme m cher ou la cire l aide de gla ons plac s dans un sac en plastique puis grattez le r sidu l aide d un couteau lame mous s e L exc dent de cire peut tre absorb en pla ant 12 3 un buvard pais blanc sur la cire et en la chauffant l aide d un fer repasser ti de pas chaud Retirez ce qui reste en ayant recours la m thode d crite la rubrique Taches de graisse et d huile Moisissure Br
176. arburant Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien Retirez le bouchon de l ouverture de retour du r servoir primaire et raccordez la cana lisation de retour du carburant Ouvrez la valve de commande du r ser voir secondaire Installez les bouchons sur les r servoirs de carburant Faites d marrer le moteur Une fois le mo teur en marche il pourrait ne pas tourner tout fait rond Si tel est le cas faites tourner le moteur au ralenti bas jusqu ce qu il tourne en douceur IMPORTANT Pour viter les pertes de carburant ou l infiltration d air dans les canalisations de car burant assurez vous que tous les raccords des canalisations de carburant sont bien serr s 14 5 Sur les v hicules quip s de r servoirs doubles d une aspiration et de canalisa tions de retour simples avec canalisations de raccordement amorcez le syst me de carburant si cela est n cessaire Proc dez exactement comme il a t indi qu auparavant pour les v hicules quip s d un seul r servoir R p tez la proc dure sur le r servoir quip de la canalisation d alimentation 15 Vidangez quotidiennement l eau contenue dans le s parateur de carburant eau en proc dant comme suit Pour un mod le Racor Fig 11 6 V rifiez le ni veau eau dans le regard vitr Pour vidanger l eau desserrez la valve au bas du regard de deux tours complets et laissez l eau s couler Fermez et serrez la va
177. arge sur l essieu direction nel avant et les essieux moteurs arri re aura des r percussions directes sur la ma trise de la direc tion du v hicule D terminez la r partition des poids entre l essieu avant et arri re en pesant le v hicule sur des ba lances con ues cette fin Les poids nominaux maximaux de chaque essieu apparaissent sur l tiquette de la norme f d rale sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme canadienne sur la s curit des v hicules automobiles CMVSS fix e sur le montant arri re gauche de la porti re du tracteur La charge d sir e sur l essieu ne doit pas tre inf rieure 80 pour cent de la charge nominale maximale sur l essieu mais sans ja mais permettre la charge de d passer la charge nominale maximale sur l essieu apparais sant sur l tiquette FMVSS ou CMVSS AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant de mani re incorrecte la semi remorque Cela pourrait influer n gativement sur la direction et provoquer une perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales D verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Appliquez les freins de stationnement du tracteur 2 Tirez sur la valve d alimentation en air de la semi remorque pour couper l alimentation en air la semi remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en
178. arrivants sont affich s au fur et me sure de leur arriv e et ne seront interrompus que par des messages de priorit sup rieure S il est inter rompu le message instantan en cours de r ception sera affich apr s que le message de priorit sup rieur est mis de c t Les messages instantan s sont mis en m moire apr s avoir t re us et mis de c t Jusqu trois messages peuvent tre simultan ment en m moire Si un message arrive et que trois mes sages sont d j en m moire le message le plus r cent remplace le message le plus ancien Identification des instruments des contr les La taille de chaque message arrivant est limit e au nombre total de caract res qui peut tre affich sur trois crans ou un total de 111 caract res Appuyez sur la touche fl che vers le bas sur le clavier de 10 touches situ sur le panneau B pour faire d filer le message si cela est n cessaire Pour accuser r ception d un message aupr s de son exp diteur appuyez sur le bouton Set Reset Le message va alors en m moire et y remplace le mes sage le plus ancien Pour rappeler un message de la m moire 1 Garez prudemment le v hicule et serrez le frein de stationnement 2 Avec le frein de stationnement serr appuyez sur la touche fl che droite sur le clavier 10 touches pour afficher l cran Renseignements sur le trajet 3 Appuyez sur la touche fl che vers le bas jusqu
179. asse R gulateur de vitesse Le r gulateur de vitesse est command par les interrupteurs Spd Cntl on off R gulateur de vitesse marche arr t et Rsm Acc Set Cst gt reprendre acc l rer r gler croisi re sur le tableau de bord Fig 7 1 ou par des boutons en option Pause Resume reprendre et Set r gler sur le levier de vitesses Fig 7 2 La vitesse minimale laquelle le r gulateur peut tre utilis sur les moteurs lectroniques Caterpillar est de 48 km h 30 milles h Avec les moteurs Caterpillar la limite minimale et la limite maximale de vitesse du r gulateur de vitesse peuvent tre programm es par un personnel autoris dans le module personnalis ECM AVERTISSEMENT N utilisez pas le r gulateur de vitesse lorsque la circulation est dense ou lorsque la chauss e est humide ou glissante Autrement vous pourriez 07 29 98 1 Interrupteur Rsm Acc Set Cst 2 Interrupteur Spd Cnil On Off R gulateur de vitesse Marche Arr t f541126 Fig 7 1 interrupteurs du r gulateur de vitesse sur le tableau de bord 05 23 95 f260316 Fig 7 2 Boutons du r gulateur de vitesse Levier de vitesse Moteurs et embrayages perdre la ma trise du v hicule et provoquer des d g ts mat riels ou des blessures MISE EN GARDE N essayez pas de changer de rapport sans utiliser la p dale d embrayage lorsque le r gulateur de
180. au ch ssis ce qui pourrait entra ner des probl mes de ch ssis 3 Sur les v hicules essieux moteurs en tandem utilisez des dispositifs de protection pour emp cher les cha nes d endommager le ch ssis du v hicule installez une cha ne entre l essieu moteur arri re le plus rapproch de l avant du v hicule et le ch ssis 4 Attachez le dispositif de remorquage En raison des nombreux param tres existant dans le re morquage la responsabilit de la position du dispositif de levage et de remorquage incombe enti rement l op rateur du v hicule de remor quage 13 2 En cas d urgence 5 Levez le v hicule et attachez solidement les cha nes de s curit Si un espace suppl men taire est requis retirez la rallonge du pare chocs si le v hicule en est quip 6 Raccordez les feux de gabarit les feux arri re et les clignotants Branchez tout feu sp cial de re morquage requis par les r glements locaux D marrage d urgence l aide de c bles d appoint Lorsque vous utilisez des c bles d appoint suivez les instructions ci dessous AVERTISSEMENT Les batteries de v hicules produisent de l hydrog ne sous forme de gaz et peuvent cr er des tincelles ce qui risque d entra ner une explosion Ne permettez pas au v hicule d en tou cher un autre et vitez de fumer de faire des tincelles d avoir une flamme etc pr s des bat teries Ne vous penchez pas au dessus des ba
181. auront t sauvegard es Si vous appuyez de nouveau sur le bouton de port e un son d chec retentira Apr s que le premier segment est sauve gard le second segment s ex cute de fa on continue mais ne contient que les 10 derni res mi nutes environ de donn es du syst me NOTA Une fois que le premier segment de m moire est saisi l autre ne peut pas l tre Il ny a qu en d branchant le connecteur principal du microprocesseur que le second segment peut tre pr serv Vous de vez retourner le microprocesseur Eaton VORAD pour le t l chargement et l interpr tation des don n es de reconstruction d accident Entretien et diagnostics 1 Emp chez l antenne et les d tecteurs lat raux d accumuler la boue la salet la glace ou d autres d bris qui pourraient r duire la port e du syst me et des commandes 2 Le syst me effectue constamment un test de son fonctionnement et value les r sultats toutes les 15 secondes Si un probl me est d tect dans le syst me du radar avant le voyant rouge FAIL ECHEC de la DDU s allume de fa on continue tant que la d faillance est active Le code de d faut correspondant est enregistr dans le m moire du microprocesseur 3 Les codes de d faut actif et inactif peuvent tre indiqu s par la DDU lorsque le syst me est mis en mode d affichage des d faillances Les d fauts inactifs sont ceux qui se sont produits et ont t corrig s Les d f
182. auts actifs sont toujours pr sents Les codes de d faut offrent au conducteur la possibilit d enregistrer les d fauts du syst me pendant un parcours et d en informer son service d entretien ou Eaton VORAD Consultez Mode d affichage des d faillance Codes de d faut ci dessous Dans ce mode les codes particuliers de d faut sont indiqu s par la fa on dont le voyant rouge FAIL ECHEC de l unit d affichage du conducteur clignote 4 Chaque code de d faut consiste en un nombre deux chiffres comme l illustre le Tableau 2 1 Le voyant rouge FAIL ECHEC clignote le m me nombre de fois que le premier chiffre s arr te pendant environ 3 4 de seconde puis clignote de nouveau le m me nombre de fois que le second chiffre 5 Des codes de d faut additionnels sont indiqu s par des clignotements des intervalles d environ 8 secondes Apr s que tous les codes de d faut ont t affich s le code 41 sera affich par cli gnotement Mode d affichage des d faillances Codes de d faut 1 Appuyez sur la commande de volume de la DDU et le bouton de mise sous tension ON OFF sans les rel cher Continuez d appuyer sur le bouton jusqu ce que le voyant FAIL commence clignoter apr s cinq secondes environ Si le syst me est configur ainsi il s teindra si vous rel chez le bouton avant cinq secondes Apr s 5 secondes il commence afficher les codes de d faillance en clignotant Le code 41 sera indiqu
183. avant l ext rieur de la cabine de la main droite Puis saisissez la barre d assistance arri re de la main gauche Posez le pied droit sur la marche interm diaire Posez le pied gauche sur la marche inf rieure Posez le pied droit sur le sol ONDU L chez les barres d assistance Mont e du c t passager pour les v hicules conduite droite Fig 3 15 1 Ouvrez la porti re du c t passager et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la barre d assistance avant l ext rieur de la cabine de la main droite 3 Posez le pied droit sur la marche inf rieure 4 Saisissez la barre d assistance avant l ext rieur de la cabine de la main gauche 5 Posez le pied gauche sur la marche interm diaire puis posez le pied droit sur la marche sup rieure 6 Saisissez prudemment la barre d assistance avant l ext rieur de la cabine Puis saisissez la barre d assistance int rieure sup rieure de la main gauche 03 08 99 f720308a Barre arri re Barre avant Barre int rieure sup rieure Barre int rieure inf rieure Seuil porti re du passager Marche sup rieure Marche interm diaire Marche inf rieure DOTE NN EE Fig 3 15 Marches d acc s et barres d assistance du c t passager pour les v hicules conduite droite 3 12 Acc s au v hicule 7 Posez le pied gauche sur le seuil de la porti re et hissez vous 8 Entrez dans l
184. avers toutes les surfaces des faisceaux R parez ou remplacez le radiateur s il fuit Consultez le Groupe 20 du Century Class Trucks Workshop Manual pour obtenir les instructions n cessaires NOTA En t lorsque vous circulez dans des lieux o la quantit d insectes est importante il vous fau dra peut tre nettoyer l ext rieur du radiateur ou du faisceau du refroidisseur de l air de suralimentation tous les 320 km 200 milles 8 Assurez vous que les tuyaux d entr e et de sortie de liquide de refroidissement du radiateur et les tuyaux de la chaufferette sont encore souples 1 05 18 98 f500312 1 Bouchon de remplissage Fig 11 3 V rification du niveau du liquide de refroidissement Inspection pr alable tout voyage et qu ils ne sont pas fissur s ou qu ils ne com portent pas de renflement Remplacez les tuyaux qui pr sentent des signes de fissuration d affaiblissement ou de renflement Remplacez tous les tuyaux y compris les tuyaux de la chauf ferette en m me temps Les tuyaux tiss s ou renforc s de filaments sont acceptables Les tuyaux de silicone dur e de vie prolong e peuvent remplacer les tuyaux en n opr ne ren forc Consultez le livre des pi ces de Freightliner ou contactez votre concessionnaire Freightliner Au besoin resserrez les colliers de serrage des tuyaux mais sans exc s car la dur e de vie des tuyaux pourrait en tre abr g e Assurez vous que les s
185. bine d passe l angle de 45 de gr s arr tez de faire fonctionner la pompe La cabine descendra doucement jusqu la position d inclinaison totale Pour ralentir la descente de la cabine inversez le levier de la pompe d inclinaison apr s que la cabine a pass le point d quilibre IMPORTANT Si la cabine cesse de bouger apr s qu elle a d pass l angle de 45 degr s ne la forcez pas bouger avec la pompe d inclinaison Les fu sibles de vitesse ont bloqu les cylindres d inclinaison Pour d bloquer les cylindres consultez Blocage hydraulique Retour de la cabine d une position inclin e Restez toujours en dehors du trajet de fermeture de la cabine Une fois que la but e de s curit a t d gag e ne vous penchez pas au dessus des longerons de ch ssis du moteur ou de la bo te Acc s au v hicule de vitesses quelle qu en soit la raison pour le faire Des blessures graves ou fatales pourraient sinon en r sulter 1 Attachez tous les articles l ches dans la cabine et le compartiment couchette et v rifiez que les porti res sont bien ferm es 2 Veillez ce que les freins de stationnement soient bien serr s 8 Placez le levier de la pompe la position return retour 4 Sile v hicule est quip d un syst me lectrique hydraulique d inclinaison v rifiez que l interrupteur du syst me d inclinaison sur le ta bleau de bord est actionn 5 V rifiez qu il ny a aucun ob
186. c e au maxi mum passez la vitesse basse 2 Rel chez lentement la p dale d embrayage pour mettre le v hicule en mouvement en marche avant 3 Pour passer en premi re vitesse il suffit d appuyer partiellement seulement sur la p dale d embrayage N appuyez pas sur la p dale d embrayage jusqu au plancher pour ne pas en clencher le frein d embrayage appuyez plut t partiellement sur la p dale d embrayage et faites passer le levier de changement de vitesse au point mort 4 Rel chez la p dale d embrayage et laissez le moteur d c l rer jusqu ce que la vitesse de d placement sur la route et le r gime du moteur concordent 5 Appuyez partiellement sur la p dale d embrayage et faites passer le levier de changement de vi tesse en premi re vitesse 6 Faites un double d brayage pour continuer passer aux vitesses sup rieures jusqu ce que vous parveniez la vitesse la plus lev e de la gamme basse 4 vitesse dans les mod les 9 vitesses 5 vitesse dans les mod les 10 vitesses Consultez le Tableau 8 3 Bo tes de vitesses 7 Pour passer la gamme haute lorsque la bo te de vitesses se trouve encore la vitesse la plus lev e de la gamme basse levez le levier de s lection de gamme pour faire passer la bo te de vitesses la gamme haute puis appuyez partiel lement sur la p dale d embrayage et faites passer le levier de changement de vitesse au point mort Lorsque le
187. che arri re Chaque bo te de vitesses comprend une section avant 5 vitesses et une section auxi liaire 3 vitesses La section auxiliaire contient des rapports de gammes basse et haute plus une vitesse surmultipli e double gamme Consultez la Fig 8 13 Les treize vitesses sont toutes command es par un seul levier de changement des vitesses Le bouton 8 19 du levier de changement des vitesses contient un le vier de s lection de gamme et un bouton de contr le du doubleur de gamme sur le c t du bouton de changement des vitesses qui commandent respecti vement la s lection de la gamme et des changements de gamme La premi re vitesse de la section avant est utilis e seulement comme rapport de d marrage Les quatre autres vitesses de marche avant sont utilis es une fois dans la gamme basse et une fois dans la gamme haute Cependant chacune des quatre vitesses de la gamme haute peut tre doubl e avec le rapport de surmultiplication du doubleur de gamme Les rapports ne peuvent pas tre doubl s lorsque la bo te de vitesses se trouve sur la gamme basse Fonctionnement IMPORTANT Le bouton du doubleur de gamme poss de un m canisme de verrouillage qui emp che le bouton de commande du doubleur de gamme de se d placer vers le haut lorsque le levier de s lection de gamme est abaiss en gamme basse lorsque la bo te de vitesses se trouve dans la gamme haute et que le bouton de commande du doubleur de gamm
188. che la m choire et la fait pivoter en position verrouill e Cette action d place automatiquement la tige de commande en position verrouill e Cela verrouille fermement la m choire autour du pivot d attelage En position verrouill e le verrou de s curit se balance librement au dessus de la tige de commande Consultez la Fig 10 12 Verrouillage et d verrouillage de la sellette d attelage Verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Placez des cales l avant et l arri re des pneus de la semi remorque pour emp cher la semi remorque de se d placer MISE EN GARDE Avant d essayer de verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante la tige de commande du chariot coulissant Fig 10 9 doit tre en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant de se d placer ra pidement jusqu la position avant ou arri re ce qui pourrait endommager le support de la sellette ou le pivot d attelage 2 Le m canisme de la m choire doit tre enti re ment ouvert Assurez vous que la tige de commande est en position d verrouill e La sel lette d attelage doit tre compl tement lubrifi e avec de la graisse ch ssis Pour obtenir des instructions sur le graissage consultez le Groupe 31 du manuel d entretien du v hicule AVERTISSEMENT Gardez la plaque d appui de la sellette d attelage lubrifi e pour viter u
189. clenche l alarme et interrompt l alimentation lectrique vers le moteur le cas ch ant Il y a aussi un module relais de mo dule de distribution de l alimentation PDM mont sur le dessus du c t gauche de l ECM Acc s au v hicule Comment il fonctionne La t l commande a trois boutons LOCK Ver rouillage UNLOCK D verrouillage et ALERTE ALERTE Lorsqu un bouton est enfonc la t l com mande envoie un signal radio ECM Le signal contient un code unique d acc s au v hicule qui identifie la t l commande individuelle et des codes qui indiquent le bouton qui a t enfonc L ECM d tecte le signal envoy par la t l commande et le convertit en une s quence num rique Si le bouton LOCK Verrouillage est enfonc l ECM arme le syst me Il verrouille les deux porti res de la cabine commence surveiller tous les points d entr e les deux porti res de la cabine la porte d acc s au compartiment couchette de la cabine et les deux portes des soutes bagages si elles sont install es et ordonne au module relais de commen cer faire clignoter lentement la DEL du syst me Si un point d entr e est ouvert l ECM fait retentir le klaxon et fait clignoter deux fois les feux de gabarit de la cabine Si le contact d allumage est tourn sur OFF TEINT l ECM interrompt l alimentation lec trique de l allumage du moteur Le conducteur peut tre l int rieur ou l ext rieur du v hicu
190. comme lorsque vous venez de descendre une pente raide De m me n utilisez pas des freins de sta tionnement ressort lorsqu il fait tr s froid si les freins de service sont humides Vous pourriez en dommager les freins s ils sont chauds ou les faire geler s il fait froid Si les freins sont humides roulez basse vitesse tout en appliquant l g rement les freins pour les r chauffer et les faire s cher Laissez les freins chauds refroidir avant d appliquer les freins de stationnement ressort Bloquez toujours les roues avec des cales Si la semi remorque n a pas de freins de stationne ment ressort le fait de tirer sur le bouton jaune fait appliquer les freins de stationnement ressort du tracteur et les freins de service de la semi remorque Lorsque les freins de service du tracteur et de la semi remorque ou les freins de service de la semi remorque sont tous les deux appliqu s les freins de la semi remorque sont desserr s en appuyant sur le bouton rouge mais sans enlever les freins de station nement du tracteur La pression d air dans le r servoir primaire ou secondaire doit tre au moins de 65 Ib po 447 kPa avant que les freins de sta tionnement ressort du tracteur ou les freins de service ou de stationnement ressort de la semi remorque puissent tre desserr s Sur les semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort placez des cales sous les pneus de la s
191. couples et l ordre de serrage correct des boulons 02 09 95 f400058 Fig 11 22 Salet ou les marques de rouille autour des orifices des goujons 02 09 95 SA f400001 Fig 11 23 Orifices de goujon us s 11 23 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien Limites de charge Ib pour les pneus radiaux profil bas sans chambre air Maximum 65 milles h 105 km h Classe de Pression en Ib po kPa lis de Le Taille date de Application 70 75 80 85 90 95 100 105 110 charge 483 517 552 586 621 655 689 724 758 285 75R aa Simple 4545 4770 4990 5210 5420 5675 5835 6040 6175 24 5 Double 4540 4740 4930 5205 5310 5495 5675 295 75R EP Simple 4500 4725 4945 5155 5370 5510 5780 5980 6175 22 5 Double 4500 4690 4885 5070 5260 5440 5675 Tableau 11 3 Limites de charge Ib pour les pneus radiaux profil bas sans chambre air Maximum 65 milles h 105 km h MISE EN GARDE Si le couple des crous des roues n est pas suffi sant crous des jantes la roue pourrait osciller et subir des dommages casser ses goujons et provoquer une usure extr me des pneus Un couple excessif pourrait casser les goujons en dommager les filets et fissurer les disques par les orifices des goujo
192. ctant exacte ment les instructions et ne permettez pas aux pinces d un c ble de toucher les pinces de l autre c ble sinon une tincelle pourrait se produire pr s de la batterie et risquer de provoquer une explosion et des br lures acides 3 Raccordez une des extr mit s du second c ble d appoint la borne n gative de la batterie de renfort et raccordez l autre extr mit de ce c ble la masse au moins 12 pouces 300 mm des batteries du v hicule qui a besoin du renfort Le ch ssis du v hicule est en g n ral un bon point de masse Ne raccordez pas le c ble la batte rie d charg e ou pr s de la batterie d charg e 4 D marrez le moteur du v hicule des batteries de renfort et faites tourner le moteur pendant quelques minutes pour recharger les batteries de l autre v hicule 5 Essayez de d marrer le moteur du v hicule avec les batteries recevant la charge N utilisez pas le d marreur pendant plus de 30 secondes et atten dez pendant au moins deux minutes avant les A 10 18 94 f540027b la masse E Au d marreur Raccorder en 3 F Raccorder en 2 Au ch ssis masse G Raccorder en 1 r Raccorder en dernier Batterie de renfort 2 Batterie d charg e gt CoOowu gt x gt Fig 13 2 Raccordements des c bles d appoint tentatives de d marrage pour permettre au d marreur de se refroidir 6 Une fois que le moteur a d marr
193. ctions de fonctionnement du sys t me de freinage dans le Chapitre 6 pour plus de renseignements Avertisseur de collision CWS Eaton VORAD EVT 300 autonome NOTA Cette section contient des renseignements et des instructions pour les v hicules quip s d unit s d affichage du conducteur DDU et d interrupteurs de commande Le VORAD EVT 300 d Eaton est un avertisseur de collision CWS informatis qui utilise un radar avant et des radars lat raux en option pour surveiller les v hicules devant et sur les c t s de votre v hicule Le syst me alerte le conducteur de situations poten tiellement dangereuses au moyen d alarmes visuelles et sonores Le syst me fonctionne dans le brouillard la pluie la neige la poussi re la fum e et l obscurit Pour qu ils soient d tect s les objets doivent se trou ver dans le champ de vue du rayon du radar et offrir une surface qui peut r fl chir le rayon du radar L antenne point e vers l avant transmet des signaux radar vers les v hicules et les objets devant et les re oit leur retour Cela permet de d terminer la dis tance la vitesse et langle des v hicules et objets vis s qui se trouvent devant Le syst me utilise ces informations pour alerter le conducteur de situations potentiellement dangereuses Des d tecteurs lat raux en option install s sur les c t s du v hicule transmettent et re oivent aussi des signaux radar sur une distance de 2 10
194. d assise inclin e de la sellette d attelage soit environ 20 cm 8 po avant le centre de la sellette d attelage 5 Lorsque l ouverture du verrou de la sellette d attelage est align e avec le pivot d attelage de la semi remorque faites reculer le tracteur vers la semi remorque en vous assurant que le pivot d attelage entre dans la gorge du m canisme de verrouillage Continuez faire marche arri re jusqu ce que vous obteniez un verrouillage po sitif Appliquez les freins de stationnement du tracteur Assurez vous visuellement du verrouillage du pi vot d attelage m me si le v hicule est quip d un syst me pneumatique Touchloc La plaque d assise de la semi remorque doit bien reposer sur la surface d assise de la sellette d attelage Lorsque le verrouillage sera positif la tige de commande se sera d plac vers l int rieur en po sition verrouill e et le verrou de s curit se balancera librement au dessus de la tige de com mande Consultez la Fig 10 12 NOTA Ce n est que lorsque la tige de commande du verrouillage est enti rement r tract e en position verrouill e que le verrou de s curit peut pivoter li brement vers le bas 8 Rel chez les freins de stationnement du tracteur Assurez vous que le pivot d attelage est bien ver rouill en tirant la semi remorque l encontre les cales 9 Une fois le verrouillage fait raccordez les conduites d air entre le tracteur et la semi remorqu
195. dant ces rapports chevauchent les rapports de la gamme basse et il faut les utiliser seulement lorsque le v hicule est utilis dans des conditions difficiles Consultez la Fig 8 10 pour conna tre la configuration des vitesses en prenant note que les A 1 B o H 5 8 Lo Hi KASTO 1 4 7 DR 1 3 7 N N Une ol iow 6 7 D Low 6 8 IB 2 3 HW 2 4 EF 03 13 96 f260026a A Toutes les bo tes de vitesses RTO B Toutes les bo tes de vitesses RT et RTX C Gamme haute D Gamme basse E R duction pouss e IN vers lavant F R duction pouss e OUT vers l arri re 1 Bouton de r duction pouss e Fig 8 9 Configuration des vitesses des bo tes de vitesses Fuller RT RTO et RTX 10 vitesses 777 Bo tes de vitesses 4e 9e et la 5 10 positions de changement des vitesses des bo tes de vitesses RT rapport changement direct et RTX rapport surmultiplication sont dispos es exactement l oppos de celles des bo tes de vitesses RTO rapport surmultipli enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plan cher Pour les passages normaux une vitesse sup rieure ou inf rieure un d brayage partiel suffit couper le couple du moteur 3 Faites un double d brayage entre tous les pas 2 sages une vitesse sup rieure ou inf rieure Fonctionnement ARS 4 Ne faites jamais passer le levier de changement IMPORTANT Le bouton plac sur le levier de chan des vitesses au
196. de croisi re appuyez sur Rsm Acc Re prendre Acc l rer de l interrupteur ailette du tableau de bord pour acc l rer ou sur Set Cst R gler Croisi re pour ralentir jusqu ce que la vitesse d sir e soit atteinte ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse pour acc l rer ou le bouton Resume pour ralentir jusqu ce que la vitesse d sir e soit at teinte NOTA La m moire de retour la vitesse de croisi re du v hicule n est pas conserv e si vous coupez le moteur R gulateur de la prise de force Les moteurs lectroniques Cummins peuvent tre quip s d un r gulateur de prise de force Ce r gula teur n est utilis que lorsque le v hicule est stationn La prise de force est enclench e par les interrupteurs Spd Cntl R gulateur de vitesse et Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord Fig 7 1 ou par les boutons en option Pause Resume reprendre et Set r gler du levier de la bo te de vitesse Fig 7 2 1 Pour enclencher le r gulateur de prise de force Moteurs et embrayages 1 1 Appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil on off marche arr t du tableau de bord 1 2 Appuyez sur l acc l rateur jusqu ce que le tachym tre indique le r gime d sir 1 3 Poussez momentan ment l interrupteur ailettes Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Cr
197. de basse tension en option Le syst me Sure Power en option de d branchement en cas de basse tension LVD surveille la puissance des batteries lorsque des accessoires sont utilis s pendant que le moteur est teint Le syst me teint automatiquement les accessoires de la cabine et de la couchette lorsque la tension descend sous 12 3 volts pour veiller ce qu il y ait assez de puissance dans les batteries pour d marrer le v hicule Une alarme retentit pendant une minute avant que les ac cessoires ne s teignent Si aucune mesure n est prise pendant cette minute le module de LVD coupe l alimentation lectrique des circuits pr d termin s de la cabine et de la couchette et allume un indica teur cristaux liquides DEL sur le module de LVD situ dans le cadre de la porti re de droite derri re le Identification des instruments des contr les si ge Ces circuits resteront ouverts jusqu ce que le syst me LVD mesure une tension de 13 0 volts appliqu e au syst me ce qui peut tre obtenu en d marrant le moteur Apr s que le moteur est d marr le syst me se r initialisera Tous les v hicules quip s d un LVD devrait poss der un autocollant sur le tableau de bord indiquant la pr sence du syst me Un autre autocollant est situ dans le cadre de la porti re de droite derri re le si ge avec le module LVD Syst me d isolation des batteries en option Un syst me d isolation de la batte
198. de cire deviennent visibles cette temp rature est habituellement au dessus du point de cong lation du carburant Pour emp cher les filtres carburant d tre blo qu s par des cristaux de cire le point de cong lation ne devrait pas tre sup rieur la plus basse temp rature ambiante laquelle le moteur doit tre mis en marche Cummins Pour obtenir un rendement satisfaisant d un moteur diesel utilis des temp ratures ambiantes basses il faut faire certaines modifications au moteur l quipement environnant aux m thodes d utilisation et l entretien Plus il fait froid plus la quantit de modifications qu il faut apporter est grande et pour tant malgr ces modifications le moteur doit quand m me pouvoir fonctionner dans des climats plus chauds sans qu on doive y apporter de nombreux changements Les renseignements ci dessous sont fournis aux pro pri taires de moteurs aux utilisateurs et au personnel d entretien pour montrer comment les mo difications peuvent tre apport es pour obtenir un rendement satisfaisant des moteurs diesel Il y a trois objectifs principaux e Obtenir des caract ristiques de d marrage rai sonnables suivies d un r chauffement pratique et fiable du moteur et de l quipement Obtenir un moteur ou une installation qui soit aussi libre que possible des influences ext rieures Parvenir des modifications qui conservent des temp ratures d utilisation sati
199. de direction et les crous de la biellette de direction pour vous assurer qu ils sont tous bien serr s Consultez la Fig 11 2 Assurez vous que l arbre cardan de direction et la timonerie de direction n ont pas trop de jeu ou ne sont pas autrement endommag s Si le v hicule en est quip v rifiez les boulons de montage du cylindre de servodirection du c t droit ainsi que les crous des joints rotule pour vous assurer qu ils sont bien serr s Serrez les 03 26 98 f820313 1 R servoir des lave glaces Fig 11 1 R servoir des lave glaces du pare brise Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien crous desserr s et remplacez les pi ces endommag es au besoin consultez le Groupe 46 du Century Class Trucks Workshop Manual 6 V rifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le r servoir d quilibrage Consultez la Fig 11 3 Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas v rifiez la concentration de l antigel Si la protection accord e par le liquide de refroidissement est suffisante ajoutez une solution 50 50 d eau et d antigel pur Si vous d sirez obtenir une protection encore plus pouss e ajoutez de l antigel seulement Remplissez le r servoir de trop plein de liquide de refroidissement MISE EN GARDE Il faut remplir le r servoir de trop plein de liquide de refroidissement jusqu au rep re MAX Un manque de liquide
200. de du verrou Les encoches pratiqu es dans la poign e de commande limitent le d place ment de la m choire et de la clavette Les encoches sont dispos es de sorte que la clavette est actionn e d abord pendant le d gagement du pivot d attelage Pendant le verrouillage la m choire se d place d abord avec la clavette ressort qui peut glisser en place contre la m choire Un support de calage fait en sorte que la clavette et la m choire se d placent au bon moment Le fait de d placer la poign e de commande de la position verrouill e la position d verrouill e loigne la clavette de la m choire Cela d verrouille la m choire de sorte qu elle peut tre d plac e par le pivot d attelage de la semi remorque Lorsqu on enl ve le tracteur de la semi remorque le pivot d attelage d 1 ttar e Tr io 1 ST o Je ER Opa Js ies OUT SE Or apa ee Ou FPE pin o 1 aa For ore ro N aa aa or roi lot 07 25 95 1 Clavette de fixation 2 Poign e de d gagement du dispositif coulissant 1310190 Fig 10 15 Montage coulissant d gagement manuel de la sellette d attelage mod le 5MWS Sellettes d attelage et dispositif d attelage 01 04 95 f310184c A Position d verrouill e C Verrouill e B Verrouillage 1 Clavette 2 M choire 8 Pivot d attelage de la semi remorque Fig 10 16 M canisme de verrouillage du pivot d atte
201. de la plaque d assise Des chevilles de verrouillage esca motables ressort sont plac es dans les fentes pour maintenir la sellette d attelage la position voulue Les chevilles de verrouillage sont r tract es manuel lement ou par un cylindre pneumatique command depuis la cabine Le chariot commande manuelle contient une tige de commande Fig 10 9 qui d verrouille les deux c t s de la plaque en m me temps Le chariot coulissant pneumatique contient un cylindre pneumatique qui d place le levier de com mande pour d verrouiller les deux c t s de la plaque en m me temps Le cylindre pneumatique est actionn par une soupape pneumatique deux posi tions dans la cabine du tracteur M canisme de verrouillage de la sellette d attelage pour le pivot d attelage de la semi remorque Fig 10 10 Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage des s ries Castloc Il et Simplex consiste en une m choire rotative et un verrou ressort qui retient le pivot d attelage de la semi remorque La m choire pivote sur une cheville excentrique pendant 5 04 08 96 Plaque d assise But e boulonn e Longerons de la plaque d assise Support de la sellette d attelage Plaque du chariot coulissant Verrou de s curit Poign e de commande Levier de commande 1310445 ODNIO RG O Fig 10 9 Chariot coulissant Taperloc d gagement manuel Sellettes d attelage et dispositif d attelage
202. de la semi remorque 1 Placez des cales l avant et l arri re de roues de la semi remorque 2 Retirez la goupille puis levez le loquet et levez le verrou 3 Faites marche arri re avec le v hicule jusqu ce que l oeillet de la barre de traction soit au dessus du crochet tenon 4 Abaissez la semi remorque jusqu ce que l oeillet de la barre de traction repose sur le cro chet tenon 5 Fermez le verrou puis ins rez la goupille 6 Raccordez les conduites d air et les c bles lec triques de la semi remorque 7 Retirez les cales que vous avez plac es sous les roues de la semi remorque D crochage de la semi remorque 1 Appliquez les freins de stationnement du camion et de la semi remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la semi remorque pour le stationnement des semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort Ceci se traduit par l application des freins de service de la semi remorque seulement Lorsque l air s chappe du syst me de freinage de la semi remorque les freins ne sont plus appliqu s Cela pourrait alors permettre au v hicule sans surveillance de se d placer et provoquer possiblement des blessures graves ou fatales 2 Placez des cales l avant et l arri re des roues de la semi remorque 3 D branchez les conduites d air et les c bles lec triques de la semi remorque Placez des 1 2
203. de recharge du v hicule lorsque le moteur tourne et la tension des batteries lorsque le moteur est coup En surveillant le voltm tre le conducteur peut tre averti de probl mes potentiels dans le sys t me de recharge et peut les faire r parer avant que les batteries soient trop d charg es et cr ent des dif ficult s de d marrage Le voltm tre indiquera normalement une tension comprise entre 13 7 et 14 1 volts environ lorsque le moteur tourne La tension d une batterie compl te ment charg e est comprise entre 12 7 et 12 8 lorsque le moteur est coup Une batterie compl te ment d charg e ne produira qu une tension d environ 12 0 volts Le voltm tre indiquera une tension plus faible lorsque le v hicule d marre ou lorsque des ap pareils lectriques sont utilis s Si le voltm tre indique un situation de sous charge ou de surcharge pendant une longue p riode faites examiner le syst me de recharge et les batteries dans un centre de r paration Pour un v hicule quip d un syst me d isolation des batteries le voltm tre mesure la tension moyenne de toutes les batteries lorsque le moteur tourne Lorsque le moteur est coup la tension indique uniquement la tension des batteries s ches et non pas celle des batteries de d marrage du v hicule 2 48 Identification des instruments des contr les et des commandes MISE EN GARDE Les batteries s ches peuvent tre endommag es s
204. de refroidissement pourrait provoquer une surchauffe du moteur et entra ner des d g ts mat riels pour le moteur NOTA Vous pouvez m langer le liquide de refroidis sement violet rose pr charg d un additif de borate nitrate avec le liquide de refroidissement vert ordi naire bien qu un changement de couleur soit alors visible 05 06 98 f461664 1 Boulon de montage du m canisme de direction 2 Ecrou du boulon de pincement du levier de direction 3 Ecrou de la biellette de direction Fig 11 2 Attaches du m canisme de direction 7 Une bonne circulation de l air travers le radia teur et le refroidisseur de lair de suralimentation est essentielle au bon refroidissement du moteur Les faisceaux permettent l air de passer tout en formant une barri re pour les particules les fais ceaux ont tendance recueillir les insectes et les d bris en suspension dans Pair Inspectez le radiateur pour voir si les ailettes sont bouch es Utilisez de l air comprim ou de l eau provenant du c t ventilateur des faisceaux pour vacuer les mati res susceptibles de limiter l coulement d air Sur les v hicules quip s d un climatiseur ins pectez galement le condenseur et nettoyez le Si le syst me est bouch le condenseur peut li miter le passage de l air travers le radiateur Les ailettes tordues ou endommag es devraient tre redress es pour laisser passer l air tr
205. des cales lavant et l arri re des pneus de la semi remorque pour emp cher la semi remorque de se d placer 4 Abaissez la b quille de la semi remorque jusqu ce que le poids soit retir de la sellette d attelage 5 D branchez les conduites d air entre le tracteur et la semi remorque ainsi que le c ble lectrique Placez des bouchons sur les conduites d air pour emp cher la salet et les mati res trang res de s y infiltrer MISE EN GARDE Avant d essayer de verrouiller ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante les plongeurs de d gage ment du m canisme coulissant doivent tre en position verrouill e Cela emp che le chariot cou lissant de se d placer rapidement jusqu la position vers l avant ou l arri re ce qui pourrait endommager la sellette d attelage ou le pivot d attelage 6 D gagez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage en soulevant le verrou de s curit et en tirant sur la poign e du commande de ver rouillage du pivot d attelage vers la position d verrouill e Consultez la Fig 10 17 7 loignez lentement le tracteur de la semi remorque Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 1 Raccordez le pivot d attelage de la semi remorque la sellette d attelage du tracteur Pour obtenir les instructions n cessaires consultez Fonctionnement du verrou de la sellett
206. des instruments des contr les SELECT MONITOR 3 2 N t D 10 28 94 f600368a 1 Panneau indicateur 2 Identification du mode Fig 2 14 S lecteur de vitesses Allison boutons poussoir Commandes de r glage du si ge suspension Toutes les commandes de r glage du si ge se trouvent sur la base du si ge Consultez le Chapitre 5 pour avoir des instructions compl tes sur l utilisation du si ge Commande de l clairage int rieur L clairage int rieur comprend des plafonniers des lampes rouges pour les cartes des lampes de lec ture et des lampes d appoint Des cabines de jour sont disponibles avec une lampe fluorescente en option sur le mur arri re de la cabine Il y a des lampes suppl mentaires dans le comparti ment couchette y compris des lampes de lecture pour la couchette des lampes sous la couchette clairage des soutes bagages et des lampes fluo rescentes Commandes des plafonniers Des plafonniers lumi re diffuse sont install s dans toutes les cabines Consultez la Fig 2 15 et la Fig 2 16 Les plafonniers sont situ s dans la console sup rieure ou au plafond de la cabine s il ny a pas de console Les deux plafonniers s allument lorsque la porti re du conducteur ou du passager est et des commandes ouverte Les plafonniers peuvent aussi tre allum s en appuyant sur leurs lentilles Interrupteurs des lampes rouges pour cartes Des lampes roug
207. dre ce qui les desserrera au niveau du raccord Rebranchez les tuyaux tordus V rifiez l usure des garnitures de frein sur tous les v hicules y compris celles avec des r gleurs de jeu automatiques Le bon fonctionnement des freins d pend de l entretien et de l inspection r guliers des garnitures de frein 30 1 Appliquez les freins de stationnement et placez des cales sous les roues pour em p cher le v hicule de se d placer 30 2 Si l essieu n est pas quip d un pare poussi re ou d une plaque de soutien mesurez l paisseur des garnitures de frein de l essieu Si une des garnitures de frein est us e au point que son paisseur est inf rieure 6 5 mm 1 4 de pouce son point le plus mince remplacez les gar nitures sur tous les freins de cet essieu Consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual pour obtenir des instructions sur le remplacement des gar nitures et l inspection du jeu axial de l arbre came 30 3 Si l essieu poss de un pare poussi re ou une plaque de soutien retirez les bou chons d inspection pour examiner l paisseur des garnitures des freins Si une des garnitures de frein est us e au point que son paisseur est inf rieure 6 5 mm 1 4 de pouce son point le plus mince remplacez les garnitures sur tous les freins de cet essieu Consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Work shop Manual pour obtenir des instructions sur le remplacement de
208. e Rel chez la p dale d embrayage et laissez le moteur ralentir jusqu ce que la vitesse de d placement sur la route et le r gime du moteur concordent D brayez partiellement et faites passer le levier de changement de vitesse en 5 vitesse Pour passer la vitesse sup rieure suivante partir de la 5 vitesse et aller en 5 vitesse sur multipli e faites passer le bouton de commande du doubleur de gamme en position de surmultipli cation puis rel chez imm diatement l acc l rateur et appuyez sur la p dale d embrayage et rel chez la Il n est pas n ces saire de d placer le levier de changement de vitesse lorsque vous passez du changement di rect des vitesses la surmultiplication la bo te de vitesses changera de vitesse lors de la syn chronisation avec le r gime du moteur Faites acc l rer le moteur seulement une fois que la vi tesse est chang e Pour passer de la 5 vitesse surmultipli e la 6 vitesse changement direct d brayez partielle ment et passez en 6 mais avant d enclencher l embrayage abaissez le bouton de commande du doubleur de gamme en position de d place ment en vitesse directe enclenchez ensuite l embrayage et poursuivez l acc l ration du mo teur Ne d placez pas le bouton de commande pen dant que le levier de changement de vitesse est au point mort Passez aux vitesses sup rieures suivantes en passant par chaque vitesse de la gamme
209. e des messages et la touche fl che droite pour l augmenter e Enregistrer des donn es importantes avec la touche EVENT en option si une unit d enregistrement de donn es est install e NOTA Une touche est vide et n est pas utilisable pour l instant S quence d allumage de lICU de niveau Ill Si les phares sont allum s l cran affiche l odom tre et attend que le contact soit mis Consultez la Fig 2 31 Lorsque le contact est mis toutes les jauges lectro niques effectuent un balayage complet de leurs cadrans les t moins et indicateurs lumineux s allument pendant cinq secondes et la sonnerie re tentit pendant deux secondes NOTA Les jauges pneumatiques et le voltm tre ne font pas de balayage PHARES C4 SOUS TENSION BOUCLEZ CEINTURES CONTACT MIS CONTACT MIS T BALAYAGE DES AIGUILLES DES INDICATEURS ELECTRONIQUES ET D FREIGHTLINER ALLUMAGE DES INDICATEURS ET 123456 7 MILLES Z TEMOINS LUMINEUX Y L APPEL DE L ICU TRANSMET LA DEMANDE DES PANNES A LA LIAISON DE DONNEES SI AUCUNE PANNE N EST D TECT E ET TOUS LES ECU R PONDENT PENDANT L APPEL DE L ICU SI UNE PANNE EST D TECT E ET OU UN ECU N A PAS R PONDU PENDANT L APPEL DE L ICU Y SI UN MESSAGE 2 D FAUTS ACTIFS EST DISPONIBLE CRAN DE CODE DE PANNE Y TEXTE DU MESSAGE lt BOUCLEZ CEINTURES 123456 7 MILLES ENTRANT D Y SI UN MESSAGE RALENTI APPUYER SUR OU LA EST DISPONIBLE y LA
210. e Lorsqu un signal clignotant est pr sent dans les posi tions de droite il indique le rapport que la bo te de vitesses essaie d atteindre Le fl che vers le haut ou 2 22 Identification des instruments des contr les et des commandes vers le bas clignotera aussi pour indiquer s il faut aug menter ou r duire la vitesse de l arbre d embrayage Efficacit de la consommation en carburant FUEL Fuel Use Efficiency Level Si le v hicule en est quip le syst me FUEL sur veille constamment l efficacit de la consommation en carburant et transmet imm diatement des mes sages d action par l interm diaire du centre de messages pour aider le conducteur obtenir une meilleure distance au litre Le syst me peut sugg rer une vitesse un rapport ou une position d acc l rateur diff rent et calculera et indiquera les conomies en carburant possibles en fonction de l action sugg r e Il calculera et affichera aussi un diagramme barres montrant le niveau d efficacit comme pourcentage de l efficacit maximale Les messages que ce syst me affiche sont Conduire 60 mph Gagner X mpg Passer au rapport suivant gagnez X mpg Cesser le ralenti conomiser X gal hr Conduire une vitesse constante gagner X mpg gt D placer l acc l rateur plus lentement ga gner X mpg Dans chaque exemple la valeur X du message est une variable Le syst me value et affiche une
211. e calcul en prenant la somme de tous les poids bruts en charge des essieux du v hicule 3 Poids bruts en charge des essieux calcul s en consid rant chaque l ment d un syst me d essieu y compris la suspension lessieu les roues et les pneus Et la plus petite capacit d l ment repr sente la valeur pour le syst me Fig 1 2 tiquette d attestation des tats Unis 11 01 95 f601086 1 Etiquettes pour les pneus et les jantes 2 Etiquette d attestation Fig 1 1 D calcomanie technique d un v hicule fabriqu aux Etats Unis 1 1 Fig 1 3 Emplacement des tiquettes que le v hicule respecte tous les r glements FMVSS pertinents en vigueur la date o la fabrication du v hicule s est termin e Etiquettes de la norme canadienne de s curit des v hicules automobiles NSVAC Au Canada les tracteurs quip s d une sellette d attelage sont homologu s l aide d une tiquette de d claration de conformit et du sceau national canadien de s curit Fig 1 5 qui sont fix s au montant arri re gauche de la porti re Par ailleurs les tiquettes pour les pneus et les jantes Fig 1 6 sont galement fix es au montant arri re gauche de la porti re S ils sont achet s pour tre mis en service au Ca nada les camions comportant un porte charge et les tracteurs fabriqu s sans sellette d attelage sont ho mologu s l aide d une tiquette de d
212. e assurez vous que la b quille de la semi remorque ne sera jamais en contact avec le ch ssis du tracteur ni avec aucun autre composant Assurez vous que le devant de la semi remorque ne touchera pas l arri re de la ca bine ni aucun autre composant qui d passerait l arri re de la cabine 6 D placez lentement le tracteur vers l avant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage se trouve l endroit d sir 7 Appliquez les freins de stationnement du tracteur AVERTISSEMENT V rifiez visuellement les chevilles de verrouillage pour tre s r qu elles reposent dans les orifices et la tige de commande pour tre s r qu elle est UNLOCK LOCK FIFTH WHEEL Fa SLIDE MUST BE LOCKED WHEN VEHICLE IS IN MOTION 9 07 95 1310489 Fig 10 13 Commande de la cabine M canisme coulissant de la sellette d attelage Sellettes d attelage et dispositif d attelage en position verrouill e retenue fermement par le verrou de s curit Si elles ne sont pas compl te ment verrouill es le tracteur peut se d tacher de la semi remorque et entra ner possiblement des blessures graves ou fatales NOTA II faudra peut tre d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux tiges de ver rouillage d entrer en position de verrouillage complet 8 Verrouillez le chariot coulissant en position en uti lisant l une des m thodes ci dessous Pour les mod les pneumatiques R g
213. e bouton Resume reprendre reprend le fonctionne ment de la prise de force au r gime moteur pr c demment choisi et le bouton Set r gler est utilis pour choisir le r gime de fonctionnement du moteur Consultez le Chapitre 7 pour avoir des ins tructions compl tes sur l utilisation du si ge Si le v hicule est quip d un ralenti optimis Optimized Idle Fig 2 5 la commande Spd Cnt du r gulateur de vitesse est aussi utilis e pour commander cette option Le ralenti optimis peut tre utilis pour maintenir l huile du moteur chaude la batterie charg e et la temp rature de la cabine confortable lorsque le v hicule est stationn pendant de longues p riodes Consultez le Chapitre 7 pour plus d informations et pour obtenir des instructions compl tes sur le fonctionnement 2 3 Commande de fonctionnement des moteurs lectroniques Caterpillar C 10 C 12 et 3406E IMPORTANT Ce v hicule est quip d un bloc de commande de l instrumentation ICU qui fournit des messages d avertissement et des codes de diagnos tic de panne Consultez Bloc de commande de l instrumentation dans ce chapitre pour plus de ren seignements Les moteurs lectroniques Caterpillar C 10 C 12 et 8406E utilisent un ordinateur module de commande lectronique programm pour commander automati quement l avance l allumage et l injection lectronique Les caract ristiques lectroniques de ces moteurs comp
214. e conducteur r agir et rectifier la trajectoire du v hicule pour retourner au centre de la voie AVERTISSEMENT Le syst me du suivi de voie est con u unique ment pour aider un conducteur vigilant et consciencieux Il est possible que dans certaines conditions le syst me n indique pas la sortie de la voie Lisez soigneusement les informations dans ce manuel pour comprendre les circons tances dans lesquelles ce syst me n avertira pas ad quatement d une sortie de voie Ne comptez pas uniquement sur le syst me pour conduire en toute s curit le v hicule Le syst me n avertit pas de tous les dangers possibles Par exemple le syst me ne peut pas emp cher un accident si les facult s du conducteur sont r duites ou si le conducteur ne conduit pas avec prudence Le syst me de suivi de voie n est pas un substi tut pour une conduite prudente Le non respect des r gles s curitaires de conduite et l utilisation incorrecte du syst me pourraient entra ner des blessures graves ou fa tales et des d g ts mat riels importants IMPORTANT Le conducteur continue de devoir adapter son style de conduite aux conditions ac tuelles de la route et de la circulation 11 18 1999 1 Horloge 2 Pare brise f610358 3 Cam ra num rique Fig 2 47 Cam ra du syst me de suivi de voie Le d marrage du v hicule enclenche le syst me Au d marrage le syst me effectue un autotest puis fait rete
215. e d amor age faites ce qui suit D verrouillez et actionnez le plongeur de la pompe d amor age en carburant du mo teur jusqu ce que vous sentiez une r sistance Poussez le plongeur jusqu au fond et serrez le la main Faites d marrer le moteur s il ne d marre pas poursuivez l amor age Une fois que le moteur est en marche il pourrait ne pas tourner tr s rond Si cela se produit faites tourner le moteur au ralenti bas jusqu ce qu il tourne en douceur Si le moteur n est pas quip d une pompe d amor age faites ce qui suit Retirez le bouchon du r servoir de carbu rant Desserrez les canalisations d alimentation en carburant au niveau de la pompe de transfert de carburant Couvrez partiellement l ouverture du r ser voir de carburant avec la main A laide d un tuyau air exercez une pression ne d passant pas 35 kPa 5 lb po d air dans le r servoir de carburant et essayez d obtenir un d bit de carburant constant au niveau de la canalisation d alimentation en carburant que vous avez desserr e entretien quotidien Retirez la conduite d air et serrez la canali sation d alimentation en carburant Faites d marrer le moteur Une fois que le moteur est lanc il pourrait ne pas tourner tout fait rond Si tel est le cas faites tourner le moteur au ralenti bas jusqu ce qu il tourne tout en douceur IMPORTANT Pour viter les pertes de carburant ou toute entr e d
216. e d attelage dans ce chapitre 2 Une fois le m canisme de verrouillage de la sel lette d attelage verrouill d gagez le chariot coulissant en utilisant l une des m thodes ci dessous 2 1 Pour les mod les pneumatiques r glez l interrupteur de commande situ dans la cabine Fig 10 18 sur UNLOCK d verrouiller 2 2 Pour les mod les d gagement manuel soulevez la poign e de verrouillage du chariot coulissant pour le d gager de la plaque d assise lui servant de guide Puis tirez sur la poign e Fig 10 19 jusqu ce qu elle soit en position d verrouill e et qu elle puisse tre positionn e contre la plaque d assise servant de guide pour la tenir sortie La poign e de verrouillage du chariot coulissant restera en position d verrouill e jusqu ce qu elle soit manuellement d senclench e de la plaque d assise servant de guide UNLOCK LOCK FIFTH WHEEL Er SLIDE MUST BE LOCKED WHEN VEHICLE IS IN MOTION 9 07 95 1310489 Fig 10 18 Commande de la cabine M canisme coulissant de la sellette d attelage 10 16 Sellettes d attelage et dispositif d attelage 3 Abaissez la b quille de la semi remorque juste assez pour enlever le poids support par le trac teur 4 Tirez sur la soupape d alimentation en air de la semi remorque pour couper l alimentation en air la semi remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la semi remorq
217. e est lev le levier de s lection de gamme ne peut pas tre abaiss Marche arri re Pour vous d placer en marche arri re abaissez le le vier de s lection de gamme pour faire passer la bo te de vitesses en gamme basse Appuyez sur la p dale Hi gt 5 5 7170 1 R Dir OD Dir OD y Lo C1 2 3 UN A KO ne N y2 B o CO N 66 8 8 X LOW Dir OD Dir OD D 2 2 4 gt 03 13 96 Gamme haute Gamme basse Surmultiplication Changement direct de vitesse f260154a gt COowux gt Bouton de commande du doubleur de gamme Fig 8 13 Configuration des vitesses des bo tes Meritor RMO 13 vitesses d embrayage jusqu au bout de sa course afin que le frein d embrayage ralentisse la bo te de vitesses pour faire l enclenchement de la premi re vitesse tenez la p dale d embrayage enfonc e jusqu au bout de sa course et passez en marche arri re Rel chez lentement la p dale d embrayage pour d placer le v hicule en marche arri re Mont e des vitesses 1 Pour vous d placer en marche avant veillez ce que le v hicule soit compl tement arr t et que le levier de s lection de gamme soit abaiss pour mettre la bo te de vitesses dans la gamme basse Appuyez sur la p dale d embrayage jusqu au bout de sa course afin que le frein d embrayage ralentisse la bo te de vitesses pour l enclenchement de la premi re vitesse tout en tenant la p dale d embrayage
218. e et le t moin d une d faillance de ECAS NOTA Les fonctions des t moins lumineux de l ABS sont expliqu es dans l article Syst me de freinage antiblocage ABS WABCOS de Meritor plus loin dans ce chapitre Clavier L ICU de niveau III est command par un clavier si tu sur le panneau auxiliaire du tableau de bord Consultez la Fig 2 30 Ce clavier dix 10 touches peut tre utilis pour e Lire et envoyer des messages instantan s dans les v hicules quip s de Truckweb e Afficher des renseignements sur les crans acc s direct 2 24 Identification des instruments des contr les et des commandes TEMP FUEL TRIP LEG el r EVENT Touches r serv es Touches g n rales Touches de commande 09 23 99 f601009f Fig 2 30 Clavier 10 touches e Passer d un cran un autre pendant que le v hicule est immobile e R gler l affichage e tablir un MPG cible pour surveiller les cono mies de carburant pendant la conduite Utilisez la touche fl che gauche pour diminuer le MPG cible et la touche fl che droite pour l augmenter e R gler l intensit lumineuse de l cran d affichage des messages ind pendamment de l interrupteur d clairage du tableau de bord Utilisez la touche fl che gauche pour dimi nuer l intensit lumineuse de l cran d affichag
219. e m canisme de direction Syst me de servodirection Le syst me de servodirection consiste en un m ca nisme de direction int gral qui comprend un m canisme de direction manuelle une soupape de commande hydraulique et un v rin de commande hy draulique des tuyaux hydrauliques une pompe de servodirection un r servoir et d autres l ments Cer tains mod les comprennent galement un autre v rin de commande hydraulique du c t droit de l essieu avant La pompe hydraulique de direction est entra n e par le moteur et elle aide tourner la direction Si le moteur est arr t la direction ne re oit aucune aide Si l aide hydraulique ne fonctionne pas en raison 10 10 7 SS 1 N i 2 Jid 10 J 10 10 15 98 461694 1 9 heures 2 3 heures Fig 6 1 Position correcte du volant avec les pneus dirig s tout droit 6 1 d un manque de liquide hydraulique de dommages la pompe hydraulique ou pour une autre raison arr tez le v hicule un endroit s r Ne reprenez pas la route avant d avoir corrig la cause du probl me AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule sans que son sys t me de servodirection ne fonctionne Conduire le v hicule sans son syst me de servodirection exige beaucoup plus d efforts sp cialement dans les virages serr s ou basse vitesse cela pour rait provoquer un accident et possiblement des blessures Les conducteurs devraient u
220. e rouge de l tat du syst me mont e sur la console sup rieure au dessus de l horloge La DEL clignote lentement ou rapidement pour indiquer l tat du syst me arm en alerte en alarme ou forc La DEL est teinte lorsque le syst me est d sarm Consultez la Fig 3 26 Un module relais Meritor mont derri re la porte du compartiment lectrique du pilier B droit et qui arme et d sarme le syst me et programme les t l commandes Un interrupteur de programmation sur le module relais Meritor qui place le module relais en mode d apprentissage le seul mode dans lequel le syst me peut apprendre les codes d identification des t l commandes L interrupteur est montr son tat normal ou TEINT point vers le haut Consultez la Fig 3 27 Un module de commande lectronique ECM mont aussi derri re la porte du compartiment lectrique du pilier B droit et qui surveille tous 08 30 96 f541289 1 Bouton ALERT ALERTE 2 Bouton LOCK Verrouillage 3 Bouton UNLOCK D verrouillage Fig 3 25 Porte cl s metteur radio 07 01 96 1 2 3 7 a secuRTY asi 541288 DEL de l tat du syst me Console sup rieure Horloge Fig 3 26 DEL rouge de l tat du syst me 11 15 96 1 f541501 Interrupteur de programmation position teinte Fig 3 27 Interrupteur de programmation les points d entr e commande les verrous des porti res d
221. e v hicule Mod les Eaton Fuller changement de gamme Consultez le site Web de Eaton pour plus de rensei gnements www roadranger com Une connexion Internet est n cessaire 8 6 Bo tes de vitesses Renseignements g n raux Mod les RT RTO et RTX 9 vitesses Les bo tes de vitesses Fuller RT 8608L RT 8609 RT 11609A RT 11709H RT 12609A RT 12709H RT 13609A RT 13709H RT 14609A RT 14709H RTO 11909MLL RTO 14909MLL RTX 11609B R RTX 11709H RTX 12609B R RTX 12709H RTX 13609B R RTX 13709H RTX 14609B R RTX 14709H et RTX 16709B H ont une section avant 5 vitesses et une section arri re 2 vitesses La basse vitesse des sections avant de la bo te de vi tesses RT 8609 et des bo tes de vitesses rapports A et B est utilis e seulement comme rapport de d marrage La vitesse haute de la section avant des bo tes de vitesses rapport R n est utilis e que comme vitesse sup rieure Les autres positions des vitesses sont utilis es une fois dans la gamme basse et une fois dans la gamme haute Consultez Fig 8 5 pour conna tre la configuration des vitesses en prenant note les 3 7 et 4 8 positions de changement des vitesses des bo tes de vitesses RT rapport direct et RTX B rapport surmultipli sont dispos es exactement l oppos de celles des bo tes de vitesses RTO rapport surmultipli Les bo tes de vitesses RTX R ont la 11 5 position de ra
222. e Mode jusqu ce que F ou C soit affich 2 5 S lectionnez la temp rature de r f rence en appuyant sur le bouton d augmentation ou le bouton de r duction selon le cas L appui continue du bouton acc l rera le d filement de la temp rature Lorsque la temp rature de r f rence est affich e rel chez le bouton La temp rature de r f rence est mise en m moire 2 6 Choisissez la zone de confort en appuyant sur le bouton de Mode jusqu ce que l ic ne de limite des temp ratures sup rieure et inf rieure soit affich e Puis utilisez le bouton d augmentation ou de r duction pour s lectionner une des trois zones de confort de 2 C 4 F 4 C 7 F ou 6 C 10 F Pour changer l affichage entre Fahrenheit ou Cel sius appuyez sur le bouton de Mode jusqu ce que l ic ne F ou C clignote Appuyez sur le bouton d augmentation ou de r duction pour changer la valeur d sir e L affichage principal appara tra cinq secondes apr s que le bouton est rel ch Pour sortir du mode thermostat et retourner au simple mode moteur appuyez sur le bouton Mode pendant trois secondes Pour teindre compl tement le ralenti optimis coupez le moteur ou utilisez la fonction de conduite La fonction de conduite permet d utiliser toutes les fonctions de DDEC Utilisez la fonction de conduite de la mani re suivante 5 1 Si le moteur tourne Desserrez les freins de stationnement ou mette
223. e ainsi que le c ble lectrique la semi remorque Emp chez la salet et les ma ti res trang res de s infiltrer dans les conduites d air 10 Alimentez en air le syst me de freinage pneuma tique Assurez vous que les raccords d air ne fuient pas AVERTISSEMENT R glez la cheville des m choires si le jeu est su p rieur 3 2 mm 1 8 pouce entre le pivot Sellettes d attelage et dispositif d attelage d attelage et le verrou Un r glage incorrect pourrait provoquer le d tachement de la semi remorque entra nant possiblement des blessures graves ou fatales 11 Placez des cales sous les roues de la semi remorque et appliquez les freins afin de v rifier l espace libre entre le pivot d attelage et les m choires de la sellette d attelage en d pla ant le v hicule vers lavant et l arri re contre le pivot d attelage verrouill Un jeu d environ 1 6 mm 1 16 po entre la m choire et le pivot d attelage est permis Lorsque le jeu entre la m choire et le pi vot d attelage d passe 3 2 mm 1 8 po r glez la m choire de fa on r tablir ce jeu de 1 6 mm 1 16 po entre la m choire et le pivot d attelage Pour avoir les instructions n cessaires consultez le Groupe 31 du Century Class Trucks Workshop Manual 12 Relevez la b quille de la semi remorque et ran gez la poign e 13 Retirez les cales que vous avez plac es sous les roues de la semi remorque 14 La r partition de la ch
224. e de ch ssis 3 Marche Fig 3 17 Porte de la soute bagages c t conducteur Fig 3 19 Acc s l arri re de la cabine 3 14 Acc s au v hicule Une barre de soutien est install e sur le rev tement protecteur du tuyau d chappement sur la cabine ou sur le compartiment couchette Les marches sont install es sur le r servoir de carburant le logement batteries ou le ch ssis suivant l espace disponible Lorsqu une plaque de plancher optionnelle est com prise elle est install e sur le dessus des longerons du ch ssis AVERTISSEMENT Les semelles humides ou sales augmentent consid rablement les risques de chute et de glis sade Si vos semelles sont humides ou sales soyez particuli rement prudent lorsque vous ac c dez l arri re du v hicule Conservez toujours trois points d appui avec le syst me d acc s la cabine lorsque vous y en trez ou en sortez Trois point d appui signifient les deux pieds et une main ou les deux mains et un pied Acc s l arri re de la cabine Lorsque vous montez sur les longerons du ch ssis ou la plaque de plancher utilisez la barre de soutien et les marches d acc s de la fa on suivante 1 Saisissez la barre de soutien des deux mains Saisissez la aussi haut qu il est confortable pour vous de le faire 2 Posez un pied sur la marche inf rieure et hissez VOUS Posez l autre pied sur la marche sup rieure Placez votre mai
225. e de vitesse les lettres SH apparaissent jusqu ce que le pas Bo tes de vitesses sage soit termin Puis le num ro du nouveau rapport engag est affich Lorsque le levier est au point mort N N appara t l cran d affichage des mes sages Lorsque la marche arri re R est engag e RL appara t l cran d affichage des messages IMPORTANT Les informations affich es l cran des messages n indiquent que la situation de la bo te de vitesses et non pas celle du levier SmartShift Position Point mort Le point mort N se trouve au centre des trois posi tions du s lecteur au bout du levier S lectionnez le point mort N en faisant coulisser le s lecteur de mode la position centrale NOTA Le point mort est toujours disponible pendant l utilisation Lorsque vous tes au point mort les ordres de passage la vitesse sup rieure ou inf rieure sont ignor s Si le s lecteur de mode est pass du point mort la marche avant F pendant que le v hicule se d place la bo te de vitesses se mettra en prise en choisissant un rapport qui forcera le moteur aller un niveau de couple lev sous le couple nominal du moteur S lection d un rapport de mise en mouvement 1 S lectionnez la marche avant F en faisant coulisser le s lecteur vers le bas la position im m diatement sous la position de point mort NOTA Lorsque la marche avant est s lectionn e la commande
226. e faire correspondre la vitesse de conduite L ECM commande aussi la s lection des gammes haute HI et basse LO dans le carter auxiliaire l arri re de la bo te de vitesses L interrupteur du syst me Fig 8 15 est l interrupteur inf rieur situ du c t conducteur du levier de vi tesse Il commande le fonctionnement du syst me ESS Lorsqu il est en position inf rieure le syst me est en marche et le mot ON Marche est visible sur l interrupteur En position sup rieure le mot OFF Ar r t est visible le syst me est hors service et la bo te de vitesses peut tre utilis e manuellement L interrupteur de demande de changement de vitesse Fig 8 15 est l interrupteur sup rieur du c t conducteur du levier de vitesse Il a quatre positions et commande la mont e et la descente des rapports en communiquant l ECM l intention du conducteur de changer de rapports NOTA Si l interrupteur du syst me est sur OFF Arr t utilisez l interrupteur de demande de changement de vitesse pour s lectionner la gamme Enfoncez le haut de l interrupteur Fig 8 16 pour s lectionner la gamme haute HI pour les mont es de vitesses et le bas de l interrupteur Fig 8 17 pour s lectionner la gamme basse LO pour les descentes de vitesses AVERTISSEMENT Veillez ce que la bo te de vitesses soit au point mort N lorsque vous d marrez le v hicule Si le 02 17 98 1 Int de demande de changement de v
227. e ind pendamment des freins de service du ch ssis du v hicule La soupape peut tre appliqu e partiellement ou totalement mais toute application partielle des freins sera supplant e par une application compl te des freins par la p dale de frein Si vous d placez la poign e de la soupape dans le sens des aiguilles d une montre vous actionnez les freins de la semi remorque le d placement de la soupape en sens inverse d gage les freins de la semi remorque la poign e de la soupape reste dans la position choisie jusqu ce qu elle soit d plac e manuellement 1 De 2 3 9 26 95 f461056 1 Commande des clignotants 2 Soupape de commande manuel des freins de la semi remorque 3 Commande des feux de d tresse Fig 6 2 Commandes mont es sur la colonne de direction 6 3 AVERTISSEMENT N utilisez pas les freins de service de la semi remorque pour le stationnement ils ne sont pas con us pour cela Si lair s chappe du r servoir d air de la semi remorque lorsque le v hicule est stationn le v hicule pourrait se d placer et provoquer ainsi des blessures ou des d g ts ma t riels graves Le bouton octogonal rouge Fig 6 3 situ sur le ta bleau de bord active la soupape d alimentation en air de la semi remorque Lorsque les tuyaux air sont raccord s une semi remorque et que la pression dans les deux syst mes air atteint au moins 65 Ib po 448 kPa le bouton rouge doit tre enfonc
228. e la cabine Peinture et marques de talon de chaussure La peinture doit tre enlev e imm diatement N utilisez pas de produit d enl vement de la peinture ni de liquide de nettoyage des pinceaux sur le vinyle Un chiffon non imprim humect de naphta ou de t r benthine peut tre utilis Evitez tout contact avec le capitonnage qui n est pas en vinyle Taches de sulfure Les produits de sulfure comme ceux qu on trouve dans les oeufs et dans certains produits alimentaires en conserve peuvent tacher lorsqu ils sont en contact prolong avec le vinyle Ces taches peuvent tre retir es en pla ant un tissu propre et non im prim sur la tache et en versant une grande quantit d eau oxyg n e 6 pour cent sur le tissu Laissez le tissu satur sur la tache pendant 30 60 minutes Pour les taches rebelles laissez d eau oxyg n e sa turer le tissu et laissez le sur la tache toute une nuit La solution ne doit pas s infiltrer par les coutures sans quoi le produit affaiblira les fils de coton Vernis ongles et dissolvant pour vernis ongles Tout contact prolong avec ces substances cause des d g ts permanents au vinyle Si le produit est imbib imm diatement apr s le contact avec le vi nyle les d g ts sont moins importants N agrandissez pas la tache en essayant de l enlever Cirage chaussures La plupart des cirages contiennent des teintures qui p n trent dans le vinyle et qui le tachent de fa
229. e le carburant peut ne pas br ler compl te ment Des amas de carbone bloqueront les orifices de vaporisation des injecteurs et les seg ments des pistons en plus de risquer de coincer les soupapes Si la temp rature du liquide de refroidissement descend trop le carburant brut lavera l huile de lubrification des parois du piston en plus de di luer l huile contenue dans le carter ainsi toutes les pi ces mobiles du moteur souffriront d une mauvaise lubrification 4 Sile moteur n est pas utilis arr tez le en tour nant la cl de contact sur Off arr t MISE EN GARDE Arr tez le moteur au premier signe de mauvais fonctionnement Presque tous les mauvais fonc tionnements donnent des signes avant coureurs l utilisateur avant que des dommages impor tants ne se produisent Un grand nombre de moteurs sont sauv s parce que des conducteurs alertes ont su reconna tre ces signes baisse sou daine de la pression d huile bruits inhabituels etc et qu ils ont imm diatement arr t le moteur Detroit Diesel 1 Une fois le v hicule arr t serrez les freins de stationnement et mettez la bo te de vitesses au point mort 2 Faites fonctionner le moteur la moiti de son r gime habituel ou moins et sans charge pen dant quatre cinq minutes pour laisser refroidir le moteur graduellement et uniform ment 3 Arr tez le moteur en tournant la cl de contact sur Off arr t
230. e levier NOTA La marche arri re peut tre engag e sous un rapport de marche avant programmable afin de secouer le v hicule Si la marche arri re est s lec tionn e au dessus du rapport de marche avant programmable un avertisseur sonore retentira et un message indiquant que le rapport n est pas dispo nible appara tra l cran d affichage des messages Utilisation du rapport bas Utilisez le rapport bas L lorsque vous descendez des pentes raides et utilisez un syst me de freinage compression Le r gime du moteur sera augment de 200 tours min et les points de passage de rapport seront d cal s de 200 tours min L efficacit du frein d chappement sera maximis e Utilisation de l embrayage Utilisez l embrayage pour mettre le v hicule en mou vement et l arr ter Fonctionnement Bo te de vitesses Meritor SureShift Consultez le site Web de Meritor pour plus de rensei gnements www arvinmeritor com Une connexion Internet est n cessaire Mode manuel I n y a pas d interrupteur coulissant sur le levier Meri tor car seul le mode manuel est disponible Centre des messages pour le conducteur Les informations sur le rapport sont pr sent es au conducteur par l interm diaire du centre des mes sages pour le conducteur de l ICU de niveau Ill Le num ro du rapport de vitesse de marche avant actuel appara t jusqu ce qu un nouveau rapport soit de mand Pendant le processus de passag
231. e mesure de s curit pour garantir qu une identification de t l commande ne peut pas tre effac e par accident 4 R p tez l tape pr c dente pour programmer des t l commandes suppl mentaires jusqu un total de quatre 5 Lorsque la s quence de programmation est ter min e retournez le syst me en mode normal en pla ant l interrupteur de programmation sur OFF TEINT l interrupteur pointe vers le haut Remplacement de la pile d une t l commande 1 Ouvrez le couvercle de la pile au dos de la t l commande avec une pi ce de monnaie ou un morceau de m tal mince Tournez le couvercle Consultez la Fig 3 28 2 Retirez la pile et le joint torique install s l int rieur du couvercle Conservez le joint torique pour le r installer plus tard 3 Installez la pile neuve 2 3 4 10 22 96 ND 1541446 1 T l commande 8 Joint torique 2 Pile 4 Couvercle de la pile Fig 3 28 Pile de la t l commande 3 1 Ins rez la pile neuve dans la t l com mande Veillez ce que la pile soit bien orient e 3 2 Installez le joint torique l o vous l avez retir S il est endommag ou s il y a des signes d humidit dans la t l commande remplacez le joint torique 3 3 Tournez le couvercle de la pile et v rifiez qu il est bien ferm 4 V rifiez le bon fonctionnement de la t l com mande Am nagements de la cabine Porte tasse Le v hicule de la classe Century p
232. e moteur refuse d acc l rer quittez la chauss e et arr tez le moteur Le t moin de protection du moteur alerte le conducteur qu un des param tres des fluides du moteur n est possible ment pas normal Les situations possibles consistent en une pression d huile du moteur inf rieure la nor male une temp rature d huile du moteur sup rieure la normale une temp rature de liquide de refroidis sement sup rieure la normale un niveau de liquide de refroidissement inf rieur la normale et une tem p rature d air du collecteur d admission sup rieure la normale Quel que soit le t moin qui s allume faites corriger le probl me d s que possible Si le syst me est programm pour arr ter le moteur le moteur s arr te 30 secondes apr s que le voyant rouge d arr t du moteur s est allum L interrupteur d allumage vous permettra de red marrer le moteur apr s un tel arr t mais si le probl me n a pas t corrig le moteur fonctionnera un r gime r duit ou au niveau de couple permis imm diatement avant l arr t du moteur Les options de r gulateur de vitesse et de r gulateur de prise de force sont command es de deux fa ons Par deux interrupteurs sur le tableau de bord Fig 2 3 L interrupteur Speed Control SPD CNTL d clenche le r gulateur de vitesse et l interrupteur ressort Resume Accelerate Set 2 5 Coast RSM ACC SET CST Reprendre Acc l rer R gjler Croisi re est ut
233. e normal de l cran Ils repr sentent des avertissements des mises en garde ou d autres messages qui exigent l attention du conducteur mais ils ne sont pas tous essentiels au fonctionnement du v hicule Les messages d avertissement sont toujours affich s l intensit lu mineuse maximale Les messages plus importants ont priorit sur les messages moins importants L ordre d importance ou priorit est 1 Les avertissements d Eaton VORAD si le v hi cule en est quip 2 Frein de stationnement serr avec le v hicule en mouvement 3 Manque de pression d huile Temp rature lev e du liquide de refroidissement Manque de liquide de refroidissement et Faible tension Autre indicateur de vitesse Mode recyc Enclench et Fournir air frais Niveau bas de carburant Clignotant allum Messages instantan s ou Qualcomm arrivants OTOS 07 OT ER Avertissements de service 10 Aucune activit de Datalink cran d Eaton VORAD L avertisseur de collision Eaton VORAD EVT 800 affichage int gr ICU est expliqu en d tail plus loin dans ce chapitre Consultez le Tableau 2 2 pour Identification des instruments des contr les obtenir une description compl te des messages d avertissement que ce syst me affiche avec l ICU in t gr cran MESSAGE Sur les v hicules quip s bord d un syst me de communication comme Truckweb ou Qualcomm cet cran appara t lorsqu un message est re
234. e s lectionn e de lair sortant des bouches d a ration 4 Lorsque la climatisation n est pas n cessaire tournez le bouton de commande de la temp ra ture dans le sens des aiguilles d une montre autant que n cessaire et arr tez le ventilateur IMPORTANT Pour emp cher l accumulation de gaz et d odeurs l int rieur de la cabine la fum e de ci garettes par exemple il ne faut pas faire fonctionner la chaufferette et la climatisation en mode de recircu lation pendant plus de 20 minutes NOTA Lorsque le compresseur du liquide de r frig ration fonctionne le ventilateur tournera toujours une tr s faible vitesse m me si le bouton de com mande du ventilateur est en position Off arr t Cela emp che la formation de glace sur l vaporateur sp cialement par temps humide Si ges et ceintures de securite SEJO S LS ss a e A ed ee se tn le ad ne ne te S mu 5 1 Ceintures de s curit et courroies d attache 5 5 Dispositif de retenue pour le compartiment couchette 5 7 Syst me de retenue suppl mentaire en option 5 8 Sac de s curit gonflable en option 24224248 gta ed emaann A Ponte ed nee ae aura ee a PUR 5 8 Sy st m SPACE 6N Option 2 saaa e s eee ne Dr ue en ee os ee ae 5 9 Si ges et ceintures de s curit Si ges Renseignements g n raux Sauf mention contrai
235. e temp rature nor males et en position basse OFF pour teindre l appareil auxiliaire NOTA Lorsque le commutateur auxiliaire est en po sition basse OFF la commande de la temp rature de la couchette retournera par d faut en mode CHA LEUR HEAT Le ventilateur de la couchette enverra de lair chaud lorsqu un mode de climatisation est choisi Pour utiliser les commandes de temp rature placez le commutateur auxiliaire en position centrale Un syst me d vacuation de l air pour la cabine est inclus avec les compartiments couchette Lorsque l appareil de commande l air ambiant est r gl sur l air frais 300 pieds cubes d air frais par minute sont fournis dans le compartiment couchette et vacu s par un vent situ vers l arri re gauche de la cou chette Lorsque le syst me est enclench l air frais d place rapidement l air vici pendant que la cabine se pressurise IMPORTANT Pour emp cher l accumulation de gaz et d odeurs l int rieur de la cabine la fum e de ci garettes par exemple il ne faut pas faire fonctionner la chaufferette et l air climatis en mode de recircula tion pendant plus de 20 minutes D sembuage et d givrage l aide d air frais 1 Tournez la commande de la temp rature compl tement dans le sens des aiguilles d une montre pour obtenir de l air chaud la commande du ven tilateur sur OFF arr t et si le v hicule en est quip la commande du ventilateur de
236. e tout lair parvenant au collecteur passe par le filtre air 12 V rifiez le niveau d huile de lubrification du mo teur Consultez la Fig 11 5 Si le niveau d huile est trop bas ajoutez suffisamment d huile pour remonter le niveau entre le rep re bas et le re p re haut sur la jauge Consultez le manuel de 11 6 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien 05 18 98 f500310 1 Jauge huile 2 Bouchon de remplissage du liquide de refroidissement Fig 11 5 V rification du niveau de l huile fonctionnement et d entretien fourni par le fabri cant pour conna tre les huiles recommand es MISE EN GARDE Si vous utilisez le moteur alors que le niveau d huile se trouve sous le rep re bas L ou au dessus du rep re haut H gt vous pourriez endommager le moteur 13 Inspectez les r servoirs de carburant les canali sations de carburant et les raccords pour y d celer les fuites Remplacez les r servoirs de carburant qui fuient R parez ou remplacez les canalisations qui fuient Pour conna tre les proc dures consultez le Groupe 47 du Century Class Trucks Workshop Manual Si le v hicule est quip de valves de coupure d alimentation en carburant assurez vous que les valves sont compl tement ouvertes AVERTISSEMENT Ne faites jamais fonctionner le moteur lorsque les valves de coupure des r servoirs de carburant sont partiellement ferm es
237. e v hicule en est quip v rifiez le fonctionnement du cha riot coulissant pneumatique de la sellette d attelage Assurez vous que tous les raccordements au crochet de la semi remorque et toutes les cha nes de s curit sont bien en place Assurez vous que les t tes d accouplement rapides situ es l avant de chaque semi remorque sont bien enclench es et que les conduites d air sont bien suspendues Assurez vous que les valves de coupure d alimentation en air sont enclench es et que l air parvient aux conduites menant la aux semi remorque s La valve de coupure d alimentation en air situ e l arri re de la derni re semi remorque doit tre ferm e Assurez vous que tous les c bles d clairage sont raccord s et qu ils sont bien suspendus Assurez vous que tous les feux d clairage de la semi remorque fonc tionnent correctement Sur les semi remorques assurez vous que les supports de la b quille sont soulev s et que les poign es sont attach es solide ment NOTA Consultez les proc dures d inspection d taill es du fabricant de la semi remorque pour plus de renseignements 85 Si le v hicule en est quip voyez si le clapet pare pluie du tuyau d chappement s ouvre lorsque vous acc l rez le r gime du moteur Coupez le moteur 36 Assurez vous que tout l clairage fonctionne y compris les feux de freinage les feux de route si le v hicule en est quip les pleins phares
238. e voyant d alerte rouge s allume avec les voyants d alerte jaune et orange lorsque vous et des commandes tes moins de 1 seconde derri re un v hicule Si l intervalle avec le v hicule devant augmente aucune sonnerie ne retentit Si vous vous appro chez du v hicule une sonnerie deux tons retentit Avec un intervalle r duit une demi seconde ou moins la sonnerie deux tons se r p te deux fois par seconde 12 Si un v hicule ou un objet stationnaire ou un ob jet se d pla ant une vitesse inf rieure de 20 au moins celle de votre v hicule est d tect moins de 220 pieds 67 m tres et dans un inter valle de 3 secondes les trois voyants d alerte s allument et la sonnerie deux tons retentit Cette alerte remplace toutes les autres et n est pas affect e par le r glage du bouton de com mande de la port e IMPORTANT La port e de d tection sera r duite dans les virages serr s 13 Si votre v hicule se d place moins de 5 milles h 8 km h et qu un objet est d tect moins de 15 pieds 4 5 m tres devant votre v hicule une vitesse d approche de moins de 2 milles h 3 km h mais plus de 1 2 mille h 1 km h le voyant d alerte jaune s allume et une sonnerie grave deux tons retentit NOTA Toutes les alertes ne s appliquent qu aux ob jets se trouvant dans la port e de d tection maximale et dans votre voie Des sonneries d alerte de proxi mit et les so
239. eant de mani re incorrecte la semi remorque Cela pourrait influer n gativement sur la direction et provoquer une perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales Lubrification de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque d appui de la sellette d attelage lubrifi e pour viter un grippage entre le tracteur et la semi remorque Une sellette d attelage grip p e pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et provoquer la perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales Pour obtenir des instructions sur la lubrification consultez le Groupe 31 du manuel d entretien du v hicule Sellettes d attelage des s ries ASF Castloc Il et Simplex Renseignements g n raux Les sellettes d attelage des s ries ASF Castloc Il et Simplex sont utilis es pour remorquer les semi remorques poss dant le pivot d attelage standard de 2 pouces de diam tre Lorsqu elles sont install es comme sellette d attelage fixe Fig 10 8 elles sont Sellettes d attelage et dispositif d attelage mont es sur des supports au ch ssis du tracteur dans une position qui r partit au mieux la charge de la semi remorque sur les essieux du tracteur Lorsque vous les utilisez comme sellette d attelage coulissante Fig 10 9 elles sont mont es sur le m canisme coulissant Taperloc d gagement pneumatique ou man
240. ec diff rentiel interponts Les essieux moteurs en tandem Meritor diff rentiel interponts sont quip s d un syst me de verrouillage Le verrouillage du diff rentiel est command par un interrupteur Fig 9 2 sur le tableau de bord A 9 Li v uun 02 09 96 A Rayon de braquage lorsque le diff rentiel est verrouill enclench Sous virage B Rayon de braquage lorsque le diff rentiel est f350079a d verrouill non enclench En position UNLOCK d verrouill e il y a une action diff rentielle entre les deux essieux Le diff rentiel compense entre les diff rentes vitesses et les variations de la grosseur des pneus des roues Conservez le diff rentiel interponts d verrouill lorsque vous vous d placez sur des routes normales o la traction est bonne En position LOCK verrouill e le diff rentiel inter ponts est verrouill et l arbre de transmission forme un lien solide entre les deux essieux La puissance qui entre dans l essieu avant est galement trans mise directement l essieu arri re de sorte que les deux essieux tournent ensemble la m me vitesse La position LOCK devrait tre utilis e lorsque le v hicule circule sur des chauss es o la traction n est pas bonne cependant l usure du train de roule ment et des pneus sera plus grande c est pourquoi il ne faut utiliser ce verrouillage que lorsque la traction doit absolument tre am lior
241. ecture plus lev e que la normale Indicateur d obstruction de l air d admission L indicateur d obstruction de l air d admission Fig 2 51 mesure le vide du c t moteur du filtre air au niveau de la sortie du filtre air Si le signal jaune reste un niveau gal ou sup rieur aux valeurs indiqu es dans le Tableau 2 6 apr s que le moteur est coup il faut effectuer la r vision du filtre air L indicateur doit alors tre r initialis en appuyant sur le bouton jaune NOTA La pluie ou la neige peut mouiller le filtre et provoquer provisoirement une lecture plus lev e que la normale Amp rem tre en option L amp rem tre mesure le courant qui va aux batte ries et qui en sort Lorsque les batteries se chargent l aiguille de l amp rem tre se d place du c t positif Obstruction de l air d admission A Initial Service Type de moteur en po H20 en po H O Cummins 12 25 Detroit Diesel 12 20 Caterpillar 15 25 Les moteurs turbocompresseur doivent tre v rifi s pleine charge et au r gime r gul du moteur Tableau 2 6 Obstruction de l air d admission 2 50 Identification des instruments des contr les et des commandes 01 18 95 f600148a Fig 2 51 Indicateur d obstruction de l air d admission du cadran lorsque les batteries se d chargent l aiguille se d place du c t n gatif du cadran Une lecture constamment n ga
242. el Merit r 4 ss is at de an ao ondes aie 9 Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel principal Meritor 9 Frein moteur Jacobs 2 7 Sujet I Chapitre Identification des commandes 2 Identification des feux de d tresse 2 Identification des indicateurs lumineux 2 Identification des instruments 2 Identification des interrupteurs 2 Identification des jauges 2 Incendie dans la cabine 13 Inspection pr alable au voyage et proc dures d entretien quotidien 11 interrupteurs ext rieurs 2 Sujet J Chapitre Jacobs Frein moteur 2 7 Jauge de temp rature de l eau 3 Sujet L Chapitre Liste d inspection pr alable au voyage 11 Sujet M Chapitre Meritor Bo tes de vitesses changement de 0 LIRE ER a aa e ei aa An a e a a OSa 8 Meritor Bo te de vitesse doubleur de gamme et changement de gamme 8 Meritor Bo te de vitesse Engine Synchro Shift ESSR Asa ne Ne AE Sn tr 8 Meritor Syst me de freinage antiblocage ABS WABCO a EE A te rl E st nee 2 6 Moteurs Voir Moteurs Caterpillar Moteurs Cummins ou Moteurs Detroit Diesel 2 7 Moteurs Caterpillar Arr t du moteur
243. ement des batteries 2 Loquet du logement batteries f542519 Fig 3 20 Logement batteries Sur les v hicules quip s d un syst me lectrique hydraulique en option un moteur lectrique fait fonc tionner une pompe hydraulique d inclinaison Sur les v hicules quip s d un syst me pneumatique hydrau lique en option un moteur pneumatique fait fonctionner la pompe La pompe d inclinaison peut aussi fonctionner ma nuellement le cas ch ant Les loquets hydrauliques de la cabine sont plomb s dans le syst me d inclinaison de la cabine et s ouvrent automatiquement lorsque la cabine est in clin e Lorsque la cabine est retourn e la position de conduite les p nes des loquets sous la cabine s engagent dans les crochets des loquets qui se ver rouillent automatiquement Des ressorts forcent les crochets rester verrouill s Un indicateur du c t ext rieur de chaque loquet d passe lorsque le loquet est d verrouill et se retire lorsque le loquet est ver rouill MISE EN GARDE N utilisez pas le tube t lescopique ou le cylindre hydraulique d inclinaison comme marche ou comme prise vous pourriez endommager la bo te de vitesses le tube t lescopique ou le cylindre d inclinaison Les cylindres d inclinaison soul vent la cabine un angle de 45 degr s et de la position d inclinaison totale la replace un angle de 45 degr s Consultez la Fig 3 21 La v
244. emi remorque avant de d ta cher le camion ou le tracteur lorsque vous ne stationnez que la semi remorque Lorsque vous stationnez un camion ou un tracteur avec sa semi remorque v hicule combin et que la semi remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressort appliquez les freins de sta tionnement ressort du camion ou du tracteur AVERTISSEMENT Si une semi remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressort ne la stationnez pas ou ne stationnez pas un tracteur et sa semi remorque en tirant uniquement le bouton de la soupape d alimentation en air de la semi remorque Cela ne ferait qu appliquer les freins de service de la semi remorque si l air venait fuir du syst me de freinage de la semi remorque les freins de la semi remorque seraient d gag s ce qui pourrait provoquer un d placement sans conducteur du v hicule MISE EN GARDE N appliquez jamais les freins de service et de sta tionnement ressort simultan ment Si vous le faisiez vous transmettriez une force excessive aux composants du syst me de freinage ce qui pourrait endommager ou causer une panne ventuelle des composants d application des freins Syst me de freinage antiblocage WABCO de Meritor ABS Fig 6 4 Le syst me de freinage antiblocage WABCO de Meritor ABS est un syst me lectronique de sur veillance et de commande de la vitesse de rotation des roues et
245. enfonc e au maxi mum passez la vitesse basse Rel chez lentement la p dale d embrayage pour mettre le v hicule en mouvement en marche avant Pour passer en premi re vitesse il suffit d appuyer partiellement seulement sur la p dale d embrayage N appuyez pas sur la p dale d embrayage jusqu au plancher pour ne pas en clencher le frein d embrayage appuyez plut t partiellement sur la p dale d embrayage et faites passer le levier de changement de vitesse au point mort Rel chez la p dale d embrayage et laissez le moteur d c l rer jusqu ce que la vitesse de d placement sur la route et le r gime du moteur concordent Appuyez partiellement sur la p dale d embrayage et faites passer le levier de change ment de vitesse la premi re vitesse Faites un double d brayage pour continuer de passer aux vitesses sup rieures suivantes jusqu ce que vous soyez en quatri me vitesse Consultez le Tableau 8 3 Pour passer la vitesse sup rieure suivante de la gamme haute avec la bo te de vitesses en core en 4 vitesse levez le levier de s lection de gamme pour faire passer la bo te de vitesses en gamme haute puis appuyez partiellement sur la p dale d embrayage et faites passer le levier de changement de vitesse au point mort Lorsque Bo tes de vitesses le levier de changement de vitesse passe par le point mort la bo te de vitesses passera automati quement de la gamme basse la gamme haut
246. ent la barre d assistance avant l ext rieur de la cabine Puis saisissez la barre d assistance avant l ext rieur de la cabine de la main droite 7 Posez le pied droit sur la marche inf rieure 8 Posez le pied gauche sur le sol 9 L chez les barres d assistance Descente de la cabine lorsque le marchepied d acc s n est pas compl tement ouvert Fermez la porti re e Assurez vous que le frein de stationnement est serr e Regardez pour voir s il y a un obstacle sur le trajet d ouverture du marchepied e Faites d marrer le moteur pour augmenter la tension des batteries e Si le v hicule est gar sur une pente sup rieure 8 5 degr s de lavant l arri re ou d un c t l autre d placez le vers une sur face horizontale si la situation le permet Ouvrez la porti re Si le marchepied ne s ouvre pas compl tement mais retournera la position compl tement escamot e l ouverture du marchepied peut tre provisoirement neutralis e en appuyant sur l interrupteur bascule du marchepied sur le tableau de bord et en ouvrant en m me temps la porti re Sortez de la cabine en suivant les directives pour les marches d acc s fixes Descente de la cabine lorsque le marchepied d acc s n est pas compl tement escamot Ouvrez et fermez la porti re Si le marchepied ne s escamote pas compl tement v rifiez les points sui vants e Regardez pour voir s il y a un obstacle sur le tr
247. era son maximum si vous laissez le moteur descendre ce r gime avant de r trogra der Continuez de r trograder jusqu ce que vous parveniez un rapport o le moteur peut ti rer la charge Laissez le moteur faire son travail si vous pouvez monter la pente sans changer de nouveau de rapport pour un rapport plus bas IMPORTANT Ne laissez pas le r gime des moteurs lectroniques C 10 C 12 et 3406E d passer 2800 tr min 2100 tr min si le v hicule est quip d un frein sur chappement 5 Dans les descentes ne roulez pas en roue libre d bray et ne mettez pas la bo te de vitesses au point mort Choisissez le rapport qui ne laissera pas le moteur d passer son r gime maximal Uti lisez les freins pour limiter la vitesse du camion Comme r gle simple choisissez le m me rapport ou un rapport moins grand que celui que vous auriez utilis pour monter la pente 6 Comme avec tous les moteurs il n est pas recommand de laisser tourner un moteur Cater pillar au ralenti pendant de longues p riodes Un moteur qui tourne au ralenti consomme du carbu rant et s il est laiss sans surveillance il peut repr senter un danger Les moteurs Caterpillar peuvent tre program m s pour s arr ter automatiquement apr s un temps pr tabli d utilisation au ralenti La bo te de vitesses du v hicule doit tre au point mort et le frein de stationnement doit tre appliqu pour que l arr t automatique se f
248. ers le haut Pour abaisser le 10 10 96 NV f910131 1 Levier d inclinaison du dossier Commande de support lombaire mod les LSO Commande de r glage de l amortisseur Commande de r glage du poids et de la hauteur Bouton d inclinaison du si ge Levier de r glage avant et arri re et d isolateur Bouton du support lombaire mod les autres que NO UP D LSO Fig 5 3 Si ge Freightliner Bostrom 5 3 si ge poussez la commande de r glage de la hau teur vers le bas Isolateur Pour enclencher l isolateur placez la manette en po sition centrale Verrouillez l isolateur en bougeant la manette vers la droite R glage avant et arri re du si ge Maintenez la manette vers la gauche et faites glisser le si ge vers l avant ou vers l arri re vers la position d sir e R glage de l inclinaison du coussin du si ge Tournez le bouton d inclinaison du si ge pour aug menter ou diminuer l inclinaison du si ge Support lombaire Pour augmenter le support lombaire des mod les LSO appuyez sur le signe plus de la commande Pour diminuer le support lombaire des mod les LSO appuyez sur le signe moins de la commande Pour augmenter le support lombaire des mod les autres que LSO faites tourner le bouton vers l avant Pour diminuer le support lombaire des mod les autres que LSO faites tourner le bouton vers l arri re R glage de l amortisseur Appuyez sur l interrupteur de r glage de l
249. es balais des essuie glaces exercent la pression voulue sur le pare brise Ins pectez les balais des essuie glaces pour y d celer la pr sence de dommages et de d t rio ration du caoutchouc Remplacez les bras des essuie glaces si les balais n exercent pas la pres sion voulue sur le pare brise Remplacez les balais endommag s ou d t rior s AVERTISSEMENT Remplacez les bras et les balais des essuie glaces lorsque cela est n cessaire pour conserver une bonne visibilit Une mauvaise visibilit pour rait compromettre l aptitude du conducteur conserver la ma trise du v hicule et entra ner possiblement des blessures graves ou fatales 20 V rifiez le volant pour voir s il a un jeu excessif Placez les roues avant de sorte qu elles soient orient es directement vers l avant tournez le volant jusqu ce que vous observiez un d place ment des roues avant Alignez un point de r f rence sur une r gle puis tournez lentement le volant dans la direction oppos e jusqu ce que vous notiez un d placement des roues avant Mesurez le jeu au niveau du p rim tre du volant Consultez la Fig 11 8 Le jeu est excessif si le d placement du volant d passe 64 mm 2 1 2 po avec un volant de 500 mm 20 po ou de 57 mm 2 1 4 po avec un volant de 450 mm 18 po Si le jeu est excessif v rifiez la direction pour y d celer tout signe d usure ou de mauvais ajustement de la timonerie et du m canisme de direction a
250. es de la bo te de vitesses Si ce syst me est utilis la bo te de vitesses doit se trouver dans cette gamme de basses vitesses pour que le diff rentiel se verrouille compl tement Si le v hicule est en mouvement conservez une vitesse constante pendant que vous enclenchez le Essieux arri re verrouillage du diff rentiel Levez bri vement le pied de l acc l rateur pour r duire le couple exerc sur les engrenages et permettre ainsi au diff rentiel de se verrouiller compl tement Le voyant devrait s allumer et l avertisseur sonore devrait retentir si le v hicule en est quip Lorsque le diff rentiel est enti rement verrouill le rayon de braquage augmentera cause du sous virage du v hicule Consultez la Fig 9 1 Conduisez prudemment et ne d passez pas 25 milles h 40 km h Pour d verrouiller le diff rentiel principal placez l interrupteur de commande en position de d ver rouillage Levez bri vement le pied de l acc l rateur pour r duire le couple sur les engrenages et permettre au diff rentiel de se d verrouiller compl te ment NOTA Si le syst me de verrouillage du diff rentiel est raccord par la gamme des basses vitesses de la bo te de vitesses le fait de sortir des basses vitesses d verrouillera galement le diff rentiel Lorsque le verrouillage du diff rentiel se d sen clenche le voyant s teint et l avertisseur sonore s arr te Essieux moteurs en tandem Meritor av
251. es et des mont es qui peuvent produire des r sultats impr vus NOTA Une alerte peut retentir lorsqu un objet est d tect devant le v hicule m me si le conducteur pr voit de tourner ou de s arr ter avant d atteindre l objet Lorsqu un objet est d tect dans un virage serr droite ou gauche l alarme sonore ne retentit pas l approche d un virage avant de tourner des alarmes peuvent retentir et des voyants peuvent s allumer cause d un objet sur la route direc tement align avec votre v hicule Cela ne se produit pas si les freins sont appliqu s Les obstacles en hauteur comme les passages sup rieurs ou les panneaux en hauteur peuvent tre d tect s lorsque vous les appro chez sur une route descendant une l vation inf rieure Les v hicules se trouvant de l autre c t d une colline ne peuvent pas tre d tect s L alarme ne retentira pas tant que l objet ne se trouve pas dans le champ de vision de l antenne l approche d une mont e raide les objets au dessus du rayon ne peuvent pas tre d tect s En g n ral le rayon ne d clenche pas d alarme s il est dirig vers la chauss e Le d tecteur lat ral ne d tecte que les objets se trouvant dans son champ de vision pr s du tracteur Un v hicule plus loin en arri re der ri re le champ de vision ne sera pas d tect La port e du d tecteur lat ral est r gl e pour d tecter des v hicules de taille
252. es freins peut tre utilis MISE EN GARDE N enclenchez pas l conomiseur des freins en m me temps que vous commandez la vitesse des roues avec l acc l rateur Le syst me de refroidissement est con u pour contr ler la tem p rature de l huile lorsque le moteur est pleine puissance ou que l conomiseur des freins est pleine capacit mais pas les deux en m me temps Cummins Les moteurs diesel fabriqu s par Cummins res pectent les exigences de la loi f d rale am ricaine sur la protection de la qualit de l air Lorsque le mo teur est mis en service il incombe au propri taire utilisateur de respecter les r glements des diff rents tats ou provinces et les r glements locaux Une bonne utilisation un entretien r gulier et des r glages appropri s sont autant de facteurs qui aide ront respecter les r glements Les travaux d entretien appropri s du moteur dont la responsabilit incombe son propri taire utilisateur sont essentiels pour conserver le niveau d manations aussi faible que possible Les moteurs lectroniques Cummins sont quip s de t moins con us pour alerter le conducteur de tout mauvais fonctionnement du moteur Le conducteur devrait conna tre le syst me d avertisseurs pour pou voir arr ter son v hicule en toute s curit en cas de mauvais fonctionnement du moteur Si le conducteur ne comprend pas le fonctionnement du syst me d avertiss
253. es ou fatales Bien que les risques d explosion de d ploiement ou de projection du syst me de sac gonflable SPACE soient extr mement faibles il faut tre prudent lorsqu il faut remplacer les composants du syst me de sac gonflable SPACE ou travailler autour de ce syst me Lisez et respectez la liste suivante de pr cautions Le non respect de ces proc dures et de ces mises en garde pourrait en tra ner des blessures graves ou fatales e Ne coupez aucune des pi ces du syst me de sac gonflable ne les percez pas et ne les soudez pas e Tenez tous les liquides acides halog nes m taux lourds et sels lourds bonne dis tance du syst me de sac gonflable N exposez pas les composants du syst me SPACE l lectricit N essayez pas d adapter de r utiliser ou d installer un syst me de sac gonflable 5 11 dans un v hicule autre que celui pour le quel il a t con u Tenez vos mains les outils et autres objets bonne distance des pointes tranchantes sous les si ges Ne coupez pas les fils et ne touchez pas aux branchements entre le harnais de c blage du v hicule et le syst me SPACE La rupture des fils ou le retrait des branche ments lectriques pourraient provoquer son d ploiement accidentel N exposez pas les composants du syst me SPACE l lectricit Ne touchez jamais un circuit lectrique Rangez transportez jetez et recyclez les composants du syst me de sac
254. es pour cartes sont disponibles dans toutes les cabines Consultez la Fig 2 15 et la Fig 2 16 Elles sont situ es pr s des plafonniers dans le m me appareillage Comme les plafonniers les lampes rouges pour cartes peuvent tre allum es en appuyant sur leurs lentilles Interrupteurs des lampes de lecture en option couchettes uniquement Des lampes de lecture ne sont disponibles que dans les couchettes Consultez la Fig 2 15 Elles sont situ es pr s des plafonniers dans le m me appa reillage Comme les plafonniers les lampes de lecture peuvent tre allum es en appuyant sur leurs lentilles Interrupteur des lampes d appoint en option Des lampes d appoint sont disponibles dans toutes les cabines Elles clairent la r gion des pieds des deux c t s de la cabine La lampe d appoint du conducteur Fig 2 17 est attach e la colonne de 07 11 97 f541715 Fig 2 15 Plafonnier lampe rouge pour cartes et lampe de lecture 07 14 97 f541717 Fig 2 16 Plafonnier avec lampe rouge pour cartes 2 12 Identification des instruments des contr les et des commandes direction et la lampe d appoint du passager Fig 2 18 est situ e sur le panneau inf rieur droit du tableau de bord Pour allumer les lampes d appoint appuyez sur l interrupteur bascule situ sur le tableau de bord Lorsque les lampes sont allum es l interrupteur s allume gr ce une ampoule se trouvant
255. essort et la vis de d tente Serrez la vis raison de 20 Si vous les avez retir s installez le 27 Nm 15 20 lb pi ou retirez le tournevis de l ensemble de cliquet de rappel s il en est quip MISE EN GARDE Avant de tourner l crou de r glage retirez la vis de d tente le ressort et le cliquet S il est quip d un ensemble de cliquet de rappel soulevez le chapeau de d tente conform ment aux instruc tions Si vous ne le faites pas ainsi vous pourriez arracher les dents du cliquet Consultez le Tableau 11 2 le Tableau 11 3 et le Tableau 11 4 pour obtenir les pressions recom mand es en fonction de la charge Si vous devez vous d placer des vitesses inhabituelles consultez le Tableau 11 5 pour ajuster la pres sion des pneus Si un pneu a t utilis alors qu il tait crev ou partiellement d gonfil v rifiez l anneau de rete nue et l emplacement de l anneau lat ral avant de gonfler le pneu nouveau et voyez si la roue la jante ou le pneu ont t endommag s S il y a de l humidit l int rieur du pneu les plis du pneus peuvent se d faire ou la paroi lat rale peut clater Pendant le gonflement des pneus les r servoirs d air comprim et les conduites doivent rester secs Utilisez des pi ges humi Limites de charge Ib sur les pneus radiaux sans chambre air Maximum 60 milles h 97 k
256. est galement transmise directement jusqu l essieu arri re de sorte que les deux essieux tournent ensemble la m me vitesse La position LOCK devrait tre utilis e lorsqu il faut une meilleure traction MISE EN GARDE Enclenchez le verrouillage uniquement lorsque vous tes arr t ou que vous circulez basse vi tesse il ne faut jamais l enclencher lorsque les roues patinent Il ne faut pas utiliser les essieux pendant de longues p riodes lorsqu ils sont ver rouill s et que vous circulez sur une chauss e s che Il ne faut utiliser le verrouillage que lorsqu une traction additionnelle est requise quand la chauss e offre de pi tres conditions de circulation D verrouillez le diff rentiel de l essieu avant de faire passer l essieu une gamme de vi tesse plus lev e Lorsque la soupape de commande du verrouillage du diff rentiel interponts est en position UNLOCK le diff rentiel interponts permet d avoir une r action diff rente entre les essieux ce qui permet de com penser les diff rences relev es au niveau de la vitesse des roues et de la taille des pneus Conser vez le diff rentiel interponts en position UNLOCK lorsque la chauss e vous permet d avoir une bonne traction Lorsque l essieu comporte deux vitesses le diff rentiel interponts doit tre en position UNLOCK avant que vous ne tentiez de faire pas ser l essieu de la gamme basse la gamme haute
257. et plus souvent en cas de service intensif Enlevez toutes les mati res trang res de la plaque d assise de la sellette d attelage Lubrifiez la surface de la plaque d assise les rampes de montage et les tiges des pivots du support de montage l aide d un lubrifiant ch ssis usages multiples et l preuve de l eau Lubrifiez le m canisme de la m choire AVERTISSEMENT Gardez la plaque d appui de la sellette d attelage lubrifi e pour viter un grippage entre le tracteur et la semi remorque Une sellette d attelage grip p e pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et provoquer la perte de la ma trise 11 10 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales 18 Inspectez les composants de la suspension avant et arri re y compris les ressorts les amortis seurs et les supports de la suspension V rifiez si les lames des ressorts sont cass es si les boulons en U sont desserr s si les sup ports de la suspension sont fissur s et si les attaches des mains des ressorts et les jumelles sont desserr es Inspectez les amortisseurs pour y d celer les attaches desserr es et les fuites Serrez toutes les attaches desserr es et rempla cez les composants us s fissur s ou autrement endommag s Pour obtenir des instructions consultez le Groupe 32 du Century Class Trucks Workshop Manua
258. etirez les cales de dessous des roues MISE EN GARDE Ne frappez pas au marteau le bras de commande Cela pourrait provoquer des d g ts internes IMPORTANT Les r gleurs automatiques de jeu Haldex ne devraient jamais avoir besoin d tre r gl s en utilisation normale La seule fois o ils ont besoin d un r glage est lors de leur installa tion leur retrait ou pour d gager les segments de frein pendant des travaux de r paration Un r glage manuel constant r duira la dur e de vie de l embrayage interne 31 3 Pour les r gleurs de jeu Meritor Inspectez le cache poussi re pour y d ce ler des traces de coupure ou de d chirure Remplacez le si cela est n cessaire Si le v hicule a des freins neufs ou des freins avec des garnitures neuves vous devez en v rifier la course libre Si les freins ou les garnitures ne sont pas neufs passez l tape suivante Avec les freins totalement desserr s me surez la distance entre le fond de l actionneur de freins et le centre du gros axe de chape Consultez la Fig 11 18 R f A Utilisez une barre de levier pour d placer le r gleur de jeu tout en appliquant les freins Encore une fois mesurez la dis tance entre le fond de l actionneur de freins et le centre du gros axe de chape Consultez la Fig 11 18 R f B La diff rence entre les deux mesures est la course libre initiale et tablit l espace libre entre les garnitures et le
259. eur pour synchroniser automatiquement le r gime du moteur la vitesse de conduite lors des changements de rapports Utilisez l embrayage uniquement pour d marrer et arr ter le v hicule et pour passer en marche avant ou en marche arri re Les gammes haute HI et basse LO sont automatiques afin que le conducteur n est pas s lectionner les gammes Une fonction de coupure de couple permet au conducteur de d placer le levier de vitesse et de lib rer la bo te de vitesses sans changer la position de l acc l rateur La position de l acc l rateur peut tre maintenue tout en freinant et en r trogradant pour arr ter le v hicule ainsi que sur les pentes raides Les l ments principaux du syst me ESS com prennent l interrupteur du syst me l interrupteur de demande de changement de rapport les d tecteurs de vitesse des arbres primaire et secondaire un d tecteur de position de point mort et un sol no de lectropneumatique Fonctionnement Le syst me ESS rassemble et relaie les informations concernant les positions de l interrupteur de demande de changement de vitesse et de l interrupteur du syst me Fig 8 15 les vitesses des arbres primaire et secondaire de la bo te de vitesses et la position du levier de vitesse Les informations sont re ues par le module de commande lectronique ECM qui signale au syst me de commande du carburant d augmenter ou de diminuer 8 23 le r gime du moteur pour l
260. eurs l arr t du moteur pourrait devenir un danger Consultez le Chapitre 2 pour savoir com ment fonctionne le tableau de bord pour ces moteurs Observez les directives contenues dans le Manuel d utilisation et d entretien de Cummins et dans le pr sent manuel pour utiliser le moteur du v hicule sans probl me et de fa on conomique 1 Les moteurs diesel Cummins sont leur maxi mum de puissance et de couple lorsque le r gime du moteur est faible C est pourquoi il n est pas n cessaire de conserver le moteur un grand r gime pour obtenir la puissance re quise au niveau des roues Ces caract ristiques font qu il n est pas n cessaire de changer de vi tesse aussi souvent et qu il est plus pratique de changer de vitesse bas r gime pour tirer plei nement parti du couple Moteurs et embrayages 2 Suivant la bo te de vitesses install e sur le v hi cule la limite de r gime indiqu e peut permettre d utiliser le v hicule dans l un ou l autre des deux rapports les plus lev s du v hicule Cependant pour am liorer l efficacit d utilisation conomie de carburant et dur e de vie du moteur utilisez le moteur au rapport le plus lev mais avec un r gime r duit plut t qu au rapport inf rieur sui vant mais au r gime maximal 3 Circulez avec l acc l rateur enfonc partiellement lorsque l tat des routes et les limites de vitesse le permettent Cette technique de conduite per met d
261. evier des clignotants Fig 2 13 est install sur la colonne de direction En poussant le levier dans le sens inverse des aiguilles d une montre vous actionnez le clignotant gauche poussez le dans le sens des aiguilles d une montre et vous actionnez le clignotant droit Lorsqu un des clignotants est allum un t moin vert clignote dans le coin extr me droit ou gauche du tableau des t moins et des indicateurs lumineux Pour arr ter le clignotant ramenez le levier en position neutre Commande des feux de d tresse La commande des feux de d tresse Fig 2 13 se trouve sous le levier des clignotants Les feux de d tresse sont command s en tirant sur la manette Lorsque la manette des feux de d tresse est tir e tous les clignotants et les deux t moins sur le tableau 2 10 Identification des instruments des contr les et des commandes 9 26 95 f461056 1 Levier des clignotants 2 Manette de la soupape de commande des freins de la semi remorque 3 Commande des feux de d tresse Fig 2 13 Commandes install es sur la colonne de direction de bord clignotent Pour arr ter les feux de d tresse il suffit de d placer le levier des clignotants vers le haut ou vers le bas Commutateur des phares Pressez le levier des clignotants vers le volant pour passer des feux de croisement aux pleins phares et des pleins phares aux feux de croisement Lorsque les pleins phares sont enclench s un t moi
262. ez la commande de s lection de lair la position d sir e 2 Tournez la commande de la temp rature dans le sens des aiguilles d une montre pour la chaleur ou dans le sens inverse pour aucune chaleur 3 R glez la commande du ventilateur la vitesse d sir e IMPORTANT Pour emp cher l accumulation de gaz et d odeurs l int rieur de la cabine la fum e de ci Chaufferette et climatiseur garettes par exemple il ne faut pas faire fonctionner la chaufferette ou le syst me de ventilation en mode de recirculation pendant plus de 20 minutes Chauffage chauffage auxiliaire couchette et climatisation 1 Lorsque le moteur a atteint sa temp rature de fonctionnement r glez le s lecteur trois posi tions du panneau de commande principale de l air ambiant sur le tableau de bord Fig 4 7 sur la position interm diaire Le s lecteur en position interm diaire transf re au panneau de commande du compartiment cou chette la commande compl te de la chaufferette Le ventilateur du compartiment couchette est teint lorsque le s lecteur est en position inf rieure Le ventilateur du compartiment couchette est au maximum lorsque le s lecteur est en posi tion sup rieure NOTA Lorsque le compresseur du liquide de r frig ration fonctionne le ventilateur tournera toujours une tr s faible vitesse m me si le bouton de com mande du ventilateur est en position Off arr t Cela emp che la format
263. ez par chaque vitesse inf rieure en proc dant de la fa on suivante 1 Laissez le r gime du moteur diminuer d environ 500 tours min le r gime peut varier d un moteur l autre parce que les moteurs ont diff rents r gimes r gul s au dessous du r gime r gul Appuyez sur la p dale d embrayage suffisamment pour couper le couple puis passez au point mort Enclenchez la p dale d embrayage et portez le moteur au r gime r gul Tout en maintenant l acc l ration au maximum d brayez changez de rapport enclenchez l embrayage en douceur Suivez la m me s quence pour r trograder de la 6 la 5 vitesse Lorsque vous tes en 5 vitesse et que vous tes pr t pour la prochaine r trogradation laissez le r gime du moteur diminuer d environ 800 tours min le r gime peut varier d un moteur l autre parce que les moteurs ont diff rents r gimes r gul s au dessous du r gime r gul Appuyez sur la p dale d embrayage suffisamment pour couper le couple puis passez au point mort En clenchez la p dale d embrayage et portez le moteur au r gime r gul Tout en maintenant l acc l ration au maximum d brayez passez en 4 vitesse enclenchez l embrayage en douceur Suivez la m me s quence pour r trograder de la 4 en 8 de la 3 la 2 et de la 2 la pre mi re vitesse N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir l
264. fa on incontr l e ce qui pourrait endommager la bo te de vitesses et les engrenages 1 Pour rouler une vitesse tablie 1 1 Appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil on off marche arr t du tableau de bord 1 2 Appuyez sur l acc l rateur jusqu ce que l indicateur de vitesse atteigne la vitesse d sir e 1 3 Poussez momentan ment l interrupteur ailettes Rsm Acc Set Cst gt Reprendre Acc l ration R gler Croisi re sur Set Cst R gler Croisi re ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse 7 11 2 Pour arr ter le r gulateur de vitesse 2 1 Appuyez sur l acc l rateur ou la p dale d embrayage ou 2 2 Appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil R gu lateur de vitesse du tableau de bord ou appuyez sur le bouton Pause du levier de vitesse 3 Pour reprendre la vitesse de croisi re pr tablie 3 1 Si l interrupteur bascule Spd Cntl R gulateur de vitesse du tableau de bord est en position arr t off mettez le sur marche on 8 2 Placez momentan ment l interrupteur ai lette Rsm Acc Set Cst gt Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord sur Rsm Acc Reprendre Acc l rer ou appuyez sur le bouton Resume du levier de vitesse Le v hicule retour nera la derni re vitesse de croisi re s lectionn e Pour augmenter ou diminuer la vitesse
265. faites le tour ner au ralenti pendant quelques minutes AVERTISSEMENT Effectuez l tape suivante en respectant exacte ment les instructions et ne permettez pas aux pinces d un c ble de toucher les pinces de l autre c ble sinon une tincelle pourrait se produire pr s de la batterie et risquer de provoquer une explosion et des br lures acides 7 D branchez le c ble de masse du ch ssis ou de son point de raccordement autre que la batterie puis d branchez l autre extr mit du c ble 8 D branchez le c ble restant d abord de la batte rie fra chement recharg e ou de la borne de d marrage si le v hicule en est quip puis de l autre extr mit du c ble Incendie dans la cabine Le nombre d incendies l int rieur de la cabine bord des camions lourds et interm diaires est limit s il faut en croire les donn es de l administration na tionale de la s curit de la circulation sur les routes La norme f d rale nO 302 sur la s curit des v hi cules moteurs limite l inflammabilit des mat riaux utilis s l int rieur de la cabine mais en d pit de cela la plupart des mat riaux br lent La cabine de ce v hicule contient de la mousse d ur thane ce qui est une source d inqui tude ce sujet AVERTISSEMENT La mousse d ur thane est un produit inflam mable Ne laissez aucune flamme aucune tincelle ni aucune autre source de chaleur comme une cigarette
266. fix e sur le montant arri re gauche de la porti re du tracteur La charge d sir e sur l essieu ne doit pas tre inf rieure 80 pour cent de la charge nominale maximale sur l essieu mais sans ja mais permettre la charge de d passer la charge nominale maximale sur l essieu apparais sant sur l tiquette FMVSS ou CMVSS AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant de mani re incorrecte la semi remorque Cela pourrait influer n gativement sur la direction et provoquer une perte de la ma trise Sellettes d attelage et dispositif d attelage du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales D verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Appliquez les freins de stationnement du tracteur 2 Tirez sur la valve d alimentation en air de la semi remorque pour couper l alimentation en air la semi remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la semi remorque pour le stationnement des semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort Ceci se traduit par l application des freins de service de la semi remorque seulement Lorsque l air s chappe du syst me de freinage de la semi remorque les freins ne sont plus appliqu s Cela pourrait alors permettre au v hicule sans surveillance de se d placer et provoquer possiblement des blessures graves ou fatales 3 Placez
267. force un changement au rapport sup rieur un r gime in f rieur du moteur 4 Parfois les conditions de route de charge ou de circulation rendent pr f rable la limitation du changement automatique de vitesse une Bo tes de vitesses gamme inf rieure Plus la gamme de rapport est basse plus la puissance du frein moteur est le v e Utilisez les boutons avec les fl ches vers le haut ou vers le bas sur le s lecteur de changement de vitesse pour passer au rapport voulu L indicateur Select affichera votre choix et l indicateur Monitor affichera le rapport choisi une fois qu il est atteint NOTA Dans les gammes inf rieures la bo te de vitesses ne passera pas au rapport sup rieur au dessus du rapport le plus lev choisi au moins que la vitesse r gul e du moteur soit d pass e 5 Utilisez le point mort N et appliquez le frein de stationnement lorsque le v hicule est gar avec le moteur en marche MISE EN GARDE Ne laissez pas le v hicule rouler en roues libres au point mort Cela peut endommager s rieuse ment la bo te de vitesses De plus aucun frein moteur n est possible Mod les automatiques Meritor Engine Synchro Shift ESS Consultez le site Web de Meritor pour plus de rensei gnements www arvinmeritor com Une connexion Internet est n cessaire Renseignements g n raux Mod les M MO RS et RSX 9 vitesses et 10 vitesses Les bo
268. freins avant continuent de fonctionner gr ce la pression d air du syst me secondaire En Syst mes de direction et de freinage outre les freins de la semi remorque fonctionneront gr ce au syst me secondaire La perte de pression d air du syst me secondaire provoque l arr t du fonc tionnement des freins de l essieu avant les freins de service arri re et de la semi remorque sont actionn s par le syst me primaire Avant de conduire le v hicule laissez le temps au compresseur d tablir une pression d au moins 100 lb po 689 kPa dans le syst me primaire et le sys t me secondaire Surveillez le syst me de pression d air en observant le double manom tre du syst me pneumatique et le t moin et l avertisseur sonore de manque de pression d air Le t moin et l avertisseur sonore s teignent et s arr tent lorsque la pression d air dans les deux syst mes atteint de 64 76 lb po de 441 524 kPa Le t moin s allume et l avertisseur sonore retentit si la pression d air descend sous la fourchette de 64 76 Ib po de 441 524 kPa dans l un ou l autre des deux syst mes Lorsque cela se produit v rifiez le double manom tre du syst me pneumatique pour d terminer quel syst me a une basse pression d air M me si la vitesse du v hicule peut tre r duite l aide de la p dale de frein les freins de service avant ou arri re ne fonctionneront pas ce qui n ces sitera une distance plus lon
269. g e Sur toutes les installations de freins de stationne ment v rifiez la pr sence d un capuchon d extr mit ou d un bouchon pare poussi re et veillez ce que ce capuchon ou ce bouchon soit solidement en place Sur la plupart des action neurs de freins de stationnement MGM quip s d un boulon de d gagement int gr un capu chon d extr mit est install sur le boulon de d gagement Veillez ce que ce capuchon soit solidement ins r en place V rifiez si des raccords sont rouill s des bagues ressort manquent et des joints tanches la graisse de l arbre cames sont endommag s R parez ou remplacez les pi ces manquantes ou endommag es V rifiez les courroies de retenue des r servoirs d air Serrez les crous raison de 27 N m 20 lb pi Assurez vous que les surfaces ext rieures des r servoirs sont peintes afin de pr venir les d g ts caus s par la corrosion Inspectez les surfaces des r servoirs pour y d celer la pr sence de dommages comme des fissures et des encoches Remplacez les r servoirs corrod s ou endommag s par de nouveaux r servoirs Ne r parez pas les r servoirs endommag s Les r servoirs usag s ou vieux ne sont pas accep 11 15 tables comme pi ces de rechange Si un r servoir doit tre remplac consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual pour obtenir les instructions n cessaires V rifiez l vaporateur l alcool si le v
270. gagement de la tige du piston avec la chape endommag remplacez le par un tuyau de la m me grosseur et du m me type 29 3 Ne faites pas passer le tuyau par un en droit o l on risque de marcher dessus 29 4 V rifiez si les tuyaux sont situ s pr s de pi ces mobiles comme les arbres de transmission les semi remorques les pivots d attelage la suspension et les es sieux Si les pi ces mobiles touchent des conduites ou si elles les coincent appor tez les corrections n cessaires 29 5 V rifiez si les tuyaux ont t endommag s par l abrasion Si tel est le cas remplacez le tuyau Voyez quelle est la cause de cette abrasion par exemple une pince en dommag e R parez ou remplacez les pinces au besoin 29 6 Observez l tat ext rieur du tuyau sp cialement les tuyaux expos s aux cla boussures d eau et la glace Si le tuyau 29 7 29 8 29 9 entretien quotidien est dess ch ou autrement endommag le treillis ou le chemisage sont visibles de puis l ext rieur remplacez les tuyaux Inspectez les tubes d air sp cialement ceux en nylon Par temps froid les tubes en nylon sont vuln rables aux d g ts comme des entailles et des coupures Remplacez les tuyaux ainsi endommag s m me s ils ne fuient pas V rifiez les rayons de courbure minimaux de tous les tuyaux Le rayon minimal de courbure d un tuyau est la courbure que le tuyau peut prendre sans tre soumis des c
271. ge un rapport de d marrage MISE EN GARDE Utilisez toujours le rapport de d marrage correct Ne mettez pas la bo te de vitesses au point mort pour avancer en roue libre car cela endommage rait la bo te de vitesses 1 Poussez l interrupteur du syst me vers le bas en position ON Arr t pour mettre en service le syst me ESS 2 Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur de demande de changement de vitesse IMPORTANT Utilisez le frein d embrayage unique ment lorsque vous enclenchez initialement un rapport avec le v hicule immobile 3 Enfoncez fond la p dale d embrayage afin que le frein d embrayage arr te la rotation de l arbre primaire de la bo te de vitesses 4 D placez le levier de vitesse et s lectionnez un rapport de d marrage 5 Rel chez lentement la p dale d embrayage NOTA Si vous ne quittez pas le point mort pour en gager un rapport dans les deux secondes qui suivent le syst me ESS se mettra hors service La bo te de vitesses retourne au fonctionnement ma nuel Pour remettre le syst me ESS en service appuyez de nouveau sur l interrupteur de demande de changement de vitesse Consultez les proc dures suivantes sur la mont e et la descente des rapports pour obtenir des instructions sur l utilisation de l interrupteur de demande de changement de vitesse Mont e des vitesses 1 Pour passer au rapport sup rieur suivant 1 1 Appuyez sur la partie sup r
272. gement de vitesse Faites passer le bouton de commande du doubleur de gamme en position de changement direct vers l arri re puis rel chez imm diatement l acc l rateur et d brayez Enclenchez l embrayage et faites acc l rer le moteur seulement apr s avoir chang de vitesse Faites la r trogradation de la 8 vitesse chan gement direct la 7 vitesse surmultipli e en faisant passer le bouton de commande du dou bleur de gamme en position de surmultiplication vers lavant puis faites imm diatement un double d brayage en passant par le point mort et faites passer le levier de changement de vitesse de la 8 la 7 vitesse Faites la r trogradation en passant par chaque vitesse de la gamme haute et en alternant les pratiques d crites aux tapes 1 et 2 ci dessus jusqu ce que vous parveniez la 5 vitesse changement direct Quand vous tes en 5 vitesse changement di rect et que vous vous appr tez r trograder en 4 vitesse bo tes de vitesses de 13 vitesses ou la 4 vitesse surmultipli e bo tes de vitesses 8 12 Bo tes de vitesses 18 vitesses abaissez le levier de pr s lection de gamme Ensuite faites un double d brayage en passant par le point mort et faites passer le levier de changement de vitesse la 4 vitesse Sur les bo tes de vitesses 18 vitesses faites passer le bouton de commande du doubleur de gamme en position de surmultiplication vers
273. ges programmables apparaissent en premier les cinq messages suivants sont les messages fixes Les messages fixes sont Message re u Destination confirm e Fournir charge de retour SVP e Fournir directions SVP e Envoyer de l aide 7 Une fois que le message correct appara t ap puyez sur la touche Set Reset pour l envoyer Lorsque le message a t envoy l affichage retourne l cran Renseignements sur mes sages envoy s 8 Pour retourner l cran par d faut appuyez sur la touche fl che gauche autant de fois que n cessaire Affichage AMT Le bloc de commande de l instrumentation de niveau Il ICU2M remplace l affichage des jauges pour les v hicules quip s de bo tes de vitesses Eaton Auto Shift ou Meritor SureShift et le levier de vitesses Freightliner install sur la colonne L ICU re oit des informations du module de commande de la bo te de vitesses TCU et les affiche dans les trois derni res positions dans le coin inf rieur droit de l ICU Les deux positions de droite sont r serv es aux ca ract res alphanum riques N pour point mort R pour marche arri re et 1 10 ou 18 selon la configuration de la bo te de vitesses La position de gauche sert la fl che vers le haut bas Lorsqu un signal continu non clignotant est pr sent dans les positions de droite il indique le rapport dans lequel se trouve la bo te de vitesses du v hicul
274. gnotant est mis avant de changer de voie Des alarmes suppl mentaires indiquent le vo lume du haut parleur la d faillance du syst me l tat de la carte du conducteur et la r ussite ou l chec de l extraction de donn es 1 L indicateur lumineux vert de marche d tat de la carte du conducteur en option s allume lorsque le syst me est mis en marche et que l essai de la DEL de mise en marche est termin Si le sys t me est configur pour exiger la lecture de la carte du conducteur et qu elle n est pas lue le voyant ON clignote sans arr t Appuyez sur la commande du volume et le bou ton de marche arr t pour allumer ou teindre le syst me Tournez le bouton vers la gauche ou la droite pour augmenter ou diminuer le volume du haut parleur Appuyez sur le bouton pendant cinq secondes et rel chez le pour mettre en marche le mode d affichage des pannes NOTA Le syst me peut tre configur pour ne pas avoir d option de marche arr t 3 Le haut parleur est situ sous le couvercle sup rieur de la DDU Il met des sons pour alerter le conducteur de dangers potentiels Le volume peut tre limit une port e au dessus d un ni veau minimal NOTA Ce param tre lectronique peut tre confi gur 4 Faites tourner le bouton de port e pour r gler la port e de d tection de la premi re alerte entre 3 et 2 25 secondes Appuyez sur le bouton pen dant 5 secondes pour mettre en marche la
275. gonflable SPACE d ploy conform ment tous les r glements f d raux provinciaux et locaux Remplacez les ceintures de s curit endom mag es et celles port es dans un accident et examinez tous les points d ancrage Seul un personnel qualifi et familier avec les syst mes de sac gonflable SPACE devrait remplacer les ceintures de s curit utilis es dans un v hicule quip d un syst me de sac gonflable SPACE Le syst me air bag SPACE exige une cein ture de s curit sp ciale Il faut veiller ce que la ceinture de s curit correcte soit uti lis e Attachez solidement tous les objets lourds pr sents dans la cabine 6 Syst mes de direction et de freinage Syst me dedirection s fe dan dan lan de de pe anne at 6 1 S st me de freinags iers rennes ut md Te ee ne RU D s dx 6 1 Syst mes de direction et de freinage Syst me de direction Renseignements g n raux Lorsque le v hicule n est pas charg et que les pneus avant sont dirig s tout droit les branches du volant devraient tre centr es 10 degr s comme l illustre la Fig 6 1 Consultez le Groupe 46 du manuel d atelier du v hicule pour conna tre les proc dures de r glage de la direction MISE EN GARDE Ne nettoyez jamais le m canisme de direction la vapeur ou avec un syst me de nettoyage haute pression Vous pourriez endommager les joints tanches du m canisme et en fin de compte l
276. gravir la plupart des pentes sans qu il soit n cessaire de r trograder Lorsque le v hicule amorce la pente laissez le moteur parvenir au r gime produisant le couple maximal avant de r trograder Au besoin r tro gradez lorsque le moteur atteint le r gime produisant le couple maximal ou lorsque vous parvenez la vitesse de d placement pr tablie pour le prochain rapport inf rieur N h sitez pas laisser le r gime du moteur des cendre a un couple plus que suffisant bas r gime pour conserver un v hicule charg en mouvement lorsqu une pente se pr sente et cela ne nuira en rien au moteur 6 Le conducteur qui n est pas familier avec les points de changement de vitesse du v hicule pourrait am liorer consid rablement ses apti tudes au volant s il apprenait ces points pour chacune des vitesses En sachant plut t qu en devinant o se trouvent les points de change ment des vitesses il est possible de ne pas faire tourner le moteur une vitesse excessive en r trogradant trop t t ou en n utilisant pas au maximum chaque vitesse en r trogradant trop tard Les points de changement des vitesses de chaque v hicule peuvent tre d termin s en faisant un essai routier Utilisez le v hicule et d terminez la vitesse maximale possible sur la route pour chaque rapport en fonction du r glage de la vitesse r gul e pleine charge du moteur La vitesse maximale que le v hicule peut conser ver sur l
277. gue pour arr ter le v hicule Arr tez le v hicule un endroit s r et faites r parer le syst me avant de poursuivre votre route IMPORTANT En cas de perte totale des freins de service avec une pression maximale dans le syst me pneumatique utilisez la valve de commande des freins de stationnement bouton jaune pour arr ter compl tement le v hicule l endroit le plus s r pos sible Sur les ensembles tracteur et semi remorque si les deux syst mes primaire et secondaire ne fonctionnent pas les freins de service de la semi remorque ou les freins de stationnement ressort s appliquent automatiquement lorsque la pression de lair descend en dessous de la fourchette de 35 45 lb po de 242 310 kPa Les freins de stationnement ressort du tracteur s appliquent auto matiquement si la pression de l air descend moins de 20 30 Ib po de 138 207 kPa Sur les camions ordinaires les freins de stationnement res sort s appliquent lorsque la pression de lair descend moins de 20 30 Ib po de 138 207 kPa N attendez pas que les freins s appliquent automati quement lorsque le t moin s allume et l avertisseur sonore retentit arr tez imm diatement le v hicule un endroit s r Avant de r utiliser le v hicule corrigez la cause de la perte d air Avant de d placer le v hicule les freins de stationne ment ressort doivent tre desserr s en alimentant en air le syst me partir d
278. harge V rifiez tous les instruments tous les indicateurs et tous les appareils de mesure pendant que le moteur chauffe Cummins et Detroit Diesel NOTA Avant de mettre le moteur en marche lisez le Chapitre 2 de ce manuel pour obtenir des informa tions d taill es sur la fa on de lire les instruments et sur la fa on de faire fonctionner les commandes Sur les v hicules quip s d un interrupteur de d marrage au point mort la bo te de vitesses doit tre au point mort avant que vous puissiez mettre le moteur en marche 1 Avant de mettre le moteur en marche faites l inspection du moteur et les travaux d entretien quotidiens indiqu s au Chapitre 11 de ce ma nuel 2 Serrez les freins de stationnement ressort MISE EN GARDE Pendant le d marrage prot gez le turbocompres seur en n appuyant pas sur l acc l rateur ou en n acc l rant pas le moteur plus de 1000 tr min avant que le moteur ait atteint une pression d huile normale sur la jauge lorsqu il tourne au ralenti 3 Faites tourner le moteur au ralenti maintenez la p dale d embrayage enfonc e 4 Veillez ce que la bo te de vitesses soit au point mort MISE EN GARDE N essayez pas de faire d marrer le moteur pen dant plus de 30 secondes la fois Attendez deux minutes entre chaque essai pour laisser refroidir le d marreur Autrement vous pourriez endom mager le d marreur I
279. haute et en alternant entre les proc dures expliqu es aux tapes 10 et 11 ci dessus R trogradage 1 R trogradez de la 8 vitesse surmultipli e la 8 vitesse changement direct sans d placer le le vier de changement de vitesse Descendez le bouton de commande du doubleur de gamme en position de changement direct de vitesse rel chez imm diatement l acc l rateur et appuyez sur la p dale d embrayage et rel chez la Faites acc l rer le moteur seulement une fois que la vi tesse est chang e 8 20 Bo tes de vitesses 2 Pour r trograder de la 8 vitesse changement direct la 7 vitesse surmultipli e faites passer le bouton de commande du doubleur de gamme la position de surmultiplication faites imm dia tement un double d brayage en passant par le point mort et faites passer le levier de change ment de vitesse de la 8 la 7 vitesse 3 R trogradez en passant par chacune des vitesses de la gamme haute en alternant la pro c dure expliqu e aux tapes 1 et 2 ci dessus jusqu ce que vous soyez parvenu la 5 vi tesse changement direct 4 Lorsque vous tes en 5 vitesse changement direct et que vous tes pr t pour la prochaine r trogradation descendez le levier de s lection de gamme la gamme basse Faites un double em brayage en passant par le point mort et passez en 4 vitesse Consultez la Fig 8 13 Lorsque le levier de changement de vitesse passe
280. hicule est quip d un syst me pneuma tique hydraulique d inclinaison faites monter la pression dans le syst me pneumatique 689 kPa 100 lb po2 Puis avec le v hicule gar sur une surface horizontale coupez le moteur et pla cez le levier de vitesses au point mort AVERTISSEMENT Des objets tombant dans la cabine ou une porti re s ouvrant brusquement pourraient en dommager le v hicule ou blesser quelqu un 2 Attachez tous les articles l ches dans la cabine et le compartiment couchette et v rifiez que les porti res sont bien ferm es Serrez les freins de stationnement Si le v hicule est quip d un syst me lectrique hydraulique d inclinaison actionnez l interrupteur du syst me d inclinaison sur le tableau de bord 5 V rifiez qu il ny a aucun obstacle sur le trajet d ouverture de la cabine 6 Placez le levier de commande de la pompe en position Tilt Inclinaison 3 17 7 Restez en dehors du trajet d ouverture de la ca bine 8 En utilisant le bouton de commande du moteur pneumatique ou lectrique le cas ch ant ou la poign e de la pompe situ e dans la soute bagages faites fonctionner la pompe pour d verrouiller les loquets de retenue IMPORTANT V rifiez l indicateur sur chaque loquet de la cabine Les loquets sont d verrouill s si les in dicateurs d passent Consultez la Fig 3 22 NOTA S il y a de l air dans le syst me hydraulique d inclina
281. i re Rel chez lentement la p dale d embrayage et d placez le v hicule en marche arri re NOTA Si une gamme haute HI de marche arri re est n cessaire proc dez de la fa on suivante 5 Poussez l interrupteur du syst me sur le levier de vitesse afin qu il soit en position OFF Arr t et que le syst me ESS soit mis hors service Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur de demande de changement de vitesse pour en gager la gamme haute HI Enfoncez fond la p dale d embrayage afin que le frein d embrayage arr te la rotation de l arbre primaire de la bo te de vitesses D placez le levier de vitesse et engagez la marche arri re Rel chez lentement la p dale d embrayage et d placez le v hicule en marche arri re Consultez la Fig 8 18 pour conna tre les deux configurations des bo tes ESS 9 vitesses et la configuration des bo tes ESS 10 vitesses Bo tes de vitesses R 5 7 R 6 8 R 7 9 R 1 3 R 2 4 R 2 4 N N N LO 2 4 1 3 9 1 3 5 6 8 5 7 6 8 10 02 17 98 A B c f270061 A Configuration des bo tes 9 B Configuration des bo tes 9 C Configuration des bo tes 10 vitesses avec rapport bas LO vitesses vitesses Fig 8 18 Configurations des bo tes Meritor ESS 9 et 10 vitesses 8 26 Essieux arri re Essieux moteurs simples Meritor avec stabilisateur de traction 9 1 Essieux moteurs Meritor avec verrouillage du diff rentiel
282. i on permet leur tension de descendre au dessous de 12 0 volts ou si la tension de recharge est sup rieure 14 1 volts Faites d marrer le v hicule pour recharger la batterie s che avant qu elle ne soit compl tement d char g e Si l utilisation d un chargeur externe est n cessaire d branchez la batterie s che et utili sez uniquement un chargeur externe qui a t approuv pour les batteries s ches Indicateur de la pression de suralimentation du turbocompresseur en option Un indicateur de la suralimentation du turbocompres seur Fig 2 49 mesure la pression au niveau du collecteur d admission au del de la pression atmo sph rique cr e par le turbocompresseur Pyrom tre en option Le pyrom tre Fig 2 49 enregistre la temp rature des gaz d chappement proximit du turbocompresseur Les temp ratures d chappement normales apparaissent au Tableau 2 5 Les variations de la charge du moteur peuvent provo quer une variation de la temp rature des gaz d chappement Si la lecture du pyrom tre montre que la temp rature des gaz d chappement d passe la normale r duisez la quantit de carburant parve nant au moteur jusqu ce que la temp rature des gaz d chappement baisse Passez un rapport inf rieur si le moteur est surcharg Temp rature des gaz d chappement Temp rature des gaz d chappement F C Mod le de moteur Caterpillar C 10 C 12
283. i vous prenez les pr cautions n cessaires pour son utilisa tion par temps froid le temps froid ordinaire ne causera aucune difficult de d marrage ni de perte d efficacit Si le moteur ne d marre pas amorcez le syst me de carburation Pour utiliser le moteur par temps froid observez les directives suivantes 1 Lorsque vous mettez le moteur en marche et que la temp rature est inf rieure 0 C 32 F utili sez un lubrifiant moteur ayant une viscosit moins grande Consultez le manuel d utilisation et d entretien du moteur ou le manuel d entretien du v hicule pour obtenir les fiches techniques re quises 7 3 2 Lorsque la temp rature est inf rieure au point de cong lation utilisez une solution contenant suffisamment d antigel dans le syst me de refroi dissement du moteur pour l emp cher de geler 3 Lorsqu il fait froid accordez une attention plus grande l tat des batteries V rifiez les souvent pour vous assurer qu elles contiennent suffisam ment d nergie pour faire d marrer le moteur Inspectez tous les interrupteurs et tous les bran chements du syst me lectrique et conservez les en bon tat pour viter toute perte d nergie cause de branchements en mauvais tat Consul tez la section sur les alternateurs et les d marreurs du manuel d atelier du v hicule pour obtenir des informations d taill es 4 Sile v hicule en est quip teignez l interrupteur de d bra
284. iblement des blessures graves ou fatales Graissage de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque d appui de la sellette d attelage lubrifi e pour viter un grippage entre le tracteur et la semi remorque Une sellette d attelage grip p e pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et provoquer la perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales Pour obtenir des instructions sur la lubrification consultez le Groupe 31 du manuel d entretien du v hicule Dispositifs d attelage Premier Renseignements g n raux L attelage des semi remorques r serv aux camions est fix au croisillon de fermeture arri re Le raccordement des semi remorques Premier 260 et 460 Fig 10 20 a un crochet tenon rigide avec un ajustement pneumatique Un actionneur air install l avant de l attelage fait fonctionner une tige qui pousse sur une m choire situ e l int rieur de l attelage La m choire exerce une pression constante sur l oeillet de la barre de traction de la semi remorque lorsqu elle est pass e par dessus le crochet tenon Cette fa on de proc der enl ve tout le jeu au niveau de l attelage de la semi remorque ce qui donne une traction plus en douceur et moins d usure au niveau du crochet tenon La pression d air est actionn e lorsque les freins pneumatiques sont rel ch s L attelage des semi remorques Premier
285. icateur de la pression de suralimentation du turbocompresseur en option 6 Pyrom tre en option Fig 2 49 Indicateurs du tableau de bord c t gauche Identification des instruments des contr les Pression de l huile Pression de Mod le de ppiression de l huile au r gime moteur nominal Ib po kPa Ib po kPa 30 45 207 310 30 45 207 310 Caterpillar C 10 Caterpillar C 12 10 20 69 138 10 20 69 138 Caterpillar 3406E 15 100 min 40 275 min Cummins M11 10 69 min 35 45 241 310 Cummins N14f 10 69 min 35 45 241 310 Detroit Diesel 12 83 50 345 min Les pressions d huile sont donn es lorsque le moteur fonctionne la temp rature d utilisation Lorsque le moteur est froid la pression d huile peut tre plus lev e ul Chaque moteur peut comporter quelques variations par rapport aux pressions indiqu es observez et enregistrez les pressions lorsque le moteur est neuf pour avoir un guide pour v rifier l tat du v hicule Tableau 2 3 Pression de l huile refroidissement Fig 2 49 devrait indiquer de 79 91 C de 175 195 F Si la temp rature reste inf rieure 71 C 160 F ou d passe la temp rature maximale indiqu e dans le Tableau 2 4 examinez le syst me de refroidissement pour en d terminer la cause Consultez le Groupe 20 du Century Class Trucks Workshop Manual pour conna tre les proc
286. ich si un objet est d tect un intervalle de 2 3 secondes f601893f OBJET APPROCHANT Affich si un objet se trouve moins de 15 pieds 4 5 m et que le v hicule se d place moins de 5 mph 8 km h Tableau 2 2 Messages affich s par l ICU Un haut parleur met des alarmes sonores pour alerter de l approche d un objet devant et lorsqu il est quip d un d tecteur lat ral optionnel d objets sur Les alertes Objet devant sont donn es par le syst me en fonction de l intervalle avec le v hicule devant c est dire le temps requis pour que le v hi les c t s lorsque le clignotant est mis avant de changer de voie D autres tonalit s indiquent le volume du haut parleur la panne du syst me et le succ s ou l chec de l extraction de donn es 2 41 Identification des instruments des contr les BOUCLEZ CEINTURE 0000432 MILLES 09 12 2003 3 1 Voyant SmartCruise HDWY CRUISE 2 Voyant d alerte d intervalle HDWY DETECT f610412f 8 Voyant de panne du syst me HDWY FAIL Fig 2 44 Affichages de l ICU cule h te parcourt la distance et atteigne le v hicule devant Une mani re simple de calculer l intervalle est de regarder quand le v hicule devant passe c t d un certain objet un panneau par exemple puis de commencer compter le temps n cessaire pour passer le m me panneau Si le compter atteint trois l intervalle est de trois secondes Une
287. idissement du re 11 1 14 15 20 froidisseur de lair de suralimentation pour voir si elles sont bloqu es par des d bris accumul s sur les refroidisseurs ou endommag es 7 V rifiez si le radiateur a des fuites de liquide de refroidissement V rifiez l tat des tuyaux du liquide de refroidis sement et des tuyaux de la chaufferette 8 V rifiez l tat des courroies d entra nement 9 Inspectez le moteur pour y d celer toute trace de fuite de carburant d huile et de liquide de refroi dissement Inspectez le c blage du moteur et du ch ssis 10 Inspectez le syst me d admission d air pour y d celer tout signe de fuite ou de d g ts 11 V rifiez l indicateur de restriction de l air d admission s il est install sur le syst me d admission d air V rifiez le niveau d huile de lubrification du mo teur 12 Retournez la cabine la position de conduite Fermez les valves de vidange des r servoirs d air du syst me de freinage pneumatique Inspectez les r servoirs de carburant et les rac cordements des canalisations de carburant le cas ch ant assurez vous que les valves de coupure d alimentation en carburant sont ou vertes 13 V rifiez le niveau de carburant dans les r servoirs 14 Si le v hicule est quip d un s parateur de carburant eau v rifiez le regard vi tr Vidangez toute eau qui serait accumul e dans le r servoir 15 V rifie
288. ieu PTMSE du v hicule qui remorque Sinon la capacit de freinage sera inad quate ce qui pour rait entra ner des blessures graves ou fatales Remorquage par l avant 1 D branchez les c bles de mise la terre des batteries MISE EN GARDE Si vous n enlevez pas les arbres des essieux lorsque le v hicule est remorqu et que les roues arri re touchent le sol vous pourriez endomma ger la bo te de vitesses et d autres pi ces 2 Retirez les arbres des deux essieux moteurs Sur les v hicules double arbre moteur si le v hi cule doit tre lev et remorqu ne retirez les arbres que de l essieu moteur le plus en arri re Sur les v hicules quip s d un car nage pour l air retirez les arbres des essieux moteurs avant et arri re si la hauteur libre pour le remorquage n est pas suffisante w Couvrez de plaques de m tal ou de contreplaqu d coup les extr mit s des moyeux de fa on boucher l ouverture de lessieu ces pi ces doivent avoir t perc es en fonction des goujons de l arbre de l essieu Ces plaques ont pour but d emp cher le lubrifiant de fuir et les contami nants de s infiltrer et d endommager les paliers des roues et le lubrifiant de l essieu MISE EN GARDE Si vous ne prot gez pas les longerons du ch ssis contre les cha nes vous pourriez provoquer des d g ts ce qui pourrait entra ner d ventuels pro bl mes de ch
289. ieure de l interrupteur de demande de changement de vitesse 1 2 Exercez une pression avec le levier de vi tesse vers la position du point mort 1 3 Appuyez de nouveau sur la partie sup rieure de l interrupteur de demande de changement de vitesse suffisamment pour 8 24 Bo tes de vitesses R t 1 que l interrupteur atteigne la seconde posi tion dans le corps du levier de vitesse Puis rel chez l interrupteur Consultez la Fig 8 16 Cela coupera le couple 1 4 D placez imm diatement le levier de vi tesse la position de point mort 1 5 Laissez le r gime du moteur descendre suffisamment pour se synchroniser la vi tesse de conduite 1 6 D placez le levier de vitesse au rapport sup rieur suivant Pour monter au reste des rapports r p tez les tapes ci dessus Avant chaque changement de vitesse appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur de demande de changement de vi tesse pour l enfoncez dans le corps du levier de vitesse pour couper le couple La passage de gamme est automatique Pour sauter un rapport enfoncez l interrupteur de demande de changement de vitesse dans le corps du levier de vitesse pendant qu il est au point mort une fois pour chaque rapport qui est saut rogradage Pour passer au rapport inf rieur suivant 1 1 Appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur de demande de changement de vitesse 1 2 Exercez une pression avec le levier de vi tesse
290. iger cela en ajoutant un modificateur de friction au lubrifiant de l essieu Cet additif a tendance r duire le coefficient statique de friction une valeur inf rieure ou gale au coefficient de glissement Consultez le manuel d entretien du v hicule pour avoir des informations additionnelles sur les modifica teurs de friction et sur le moment o il faut les ajouter aux lubrifiants des essieux MISE EN GARDE La dimension des pneus des deux roues arri re devrait tre la m me sur les essieux quip s d un stabilisateur de traction Autrement le stabilisa teur de traction pourrait s user de fa on excessive Essieux moteurs Meritor avec verrouillage du diff rentiel principal Le verrouillage du diff rentiel principal Meritor est un dispositif de traction command par le conducteur depuis la cabine du v hicule Un interrupteur permet au conducteur de verrouiller ou de d verrouiller le dif f rentiel Un t moin situ sur le tableau de bord s allume lorsque le verrouillage du diff rentiel est en clench Un avertisseur sonore en option peut galement tre utilis pour indiquer que le ver rouillage du diff rentiel est enclench 9 1 Le verrouillage du diff rentiel principal offre un maxi mum de traction lorsque la chauss e est glissante Lorsque le verrou est enclench le collier d embrayage verrouille enti rement le carter de diff rentiel les engrenages et les arbres de l
291. il y a plus d un message d alerte afficher vous passerez au message suivant lorsque vous ap puierez sur n importe quelle touche jusqu ce que tous les messages aient t re us Si un manque de pression d huile est d tect pen dant la s quence d allumage il est affich comme d faut actif et l cran d alerte n appara t pas Apr s 30 secondes ce message s affiche de nou veau et peut tre rejet comme avant en appuyant sur n importe quelle touche cran NIVEAU EAU BAS Ce message d avertissement et la sonnerie d alarme se d clenchent lorsque le niveau du liquide de refroi dissement descend sous une valeur pr d termin e Le mot AVERTISSEMENT clignote l cran d affichage au dessus du message NIVEAU EAU BAS Ce message suit les m mes r gles de rejet et d affichage que PRESSION HUIL BASSE cran TEMP D EAU LEV E Ce message d avertissement et la sonnerie d alarme se d clenchent lorsque la temp rature du liquide de refroidissement du moteur d passe une valeur maxi male sp cifi e par le fabricant du moteur Le mot AVERTISSEMENT clignote l cran d affichage au dessus du message TEMP D EAU LEV E Ce message suit les m mes r gles de rejet et d affichage que PRESSION HUIL BASSE cran TENSION BASSE Sur certains v hicules ce message et la sonnerie d alarme se d clenchent lorsqu une situation de basse tension est d tect e par le bloc de commande de l inst
292. ilis pour choisir la vitesse de croisi re ou pour reprendre sa vitesse apr s un ralen tissement Pour la prise de force l interrupteur Spd Cnil r gulateur de vitesse d clenche la prise de force et l interrupteur Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re est utilis pour choisir ou reprendre le r gime de fonctionnement du moteur ou Par trois boutons en option sur le levier de vitesses Fig 2 4 Le bouton Pause permet au conducteur d interrompre temporairement le r gulateur de vi tesse Le bouton Resume reprendre permet au conducteur de reprendre la vitesse de croisi re apr s un ralentissement Le bouton Set r gler permet au conducteur de choisir la vitesse de croisi re Pour la prise de force le bouton Pause interrompt tempo rairement le fonctionnement de la prise de force le bouton Resume reprendre reprend le fonctionne ment de la prise de force au r gime moteur pr c demment choisi et le bouton Set r gler est utilis pour choisir le r gime de fonctionnement du moteur Consultez le Chapitre 7 pour avoir des ins tructions compl tes sur l utilisation du si ge D marrage l ther en option Pour les d marrages par temps froid le v hicule peut tre quip d un syst me de d marrage l ther commande manuelle parmi plusieurs Consultez les instructions d utilisation du moteur dans le Chapitre 7 pour plus de renseignements D branchement en cas
293. ion de glace sur l vaporateur sp cialement par temps humide 2 Tournez le bouton de commande de la temp rature compl tement dans le sens des aiguilles d une montre vers HEAT chaleur Tournez le bouton de commande du ventilateur la position 3 Consultez la Fig 4 8 5 10 26 95 Commande du ventilateur Commande de s lection de l air Commande de la temp rature Commutateur d air frais recirculation Commutateur auxiliaire compartiment couchette Fig 4 7 Air frais 4 f830717 GE D 4 4 Chaufferette et climatiseur 3 Lorsque le compartiment couchette atteint la temp rature d sir e tournez le bouton de com mande de la temp rature dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour r gler la temp rature de lair sortant des bouches d a ration Puis tournez le bouton de commande du ventilateur pour r gler l coulement d air Le syst me maintiendra automatiquement la tem p rature s lectionn e de l air sortant des bouches d a ration 4 Lorsqu il n est pas n cessaire de chauffer tour nez le bouton de commande de la temp rature dans le sens inverse des aiguilles d une montre autant que n cessaire et arr tez le ventilateur IMPORTANT Pour emp cher l accumulation de gaz et d odeurs l int rieur de la cabine la fum e de ci garettes par exemple il ne faut pas faire fonctionner la chaufferette et la climatisation en mode de recircu lation pendant plus de 20 min
294. ion et vous blesser grave ment voire mortellement 1 Avant de mettre le moteur en marche faites les inspections et les travaux d entretien quotidiens d crits au Chapitre 11 Serrez les freins de stationnement ressort Mettez la bo te de vitesses au point mort et d brayez NOTA Sur les v hicules quip s d un interrupteur de d marrage au point mort la bo te de vitesses doit tre au point mort avant que le moteur puisse tre mis en marche Avec les syst mes de d marrage pneumatiques v rifiez l alimentation en air avant de mettre le moteur en marche La pression de lair doit tre de 689 kPa 100 Ib po 4 Enfoncez une fois la p dale d acc l ration jusqu au plancher puis rel chez la MISE EN GARDE N essayez pas de mettre le moteur en marche pendant plus de 30 secondes la fois Attendez deux minutes entre chaque essai pour donner au d marreur le temps de refroidir Autrement vous pourriez endommager le d marreur NOTA Certains d marreurs sont quip s en option d un thermostat Si vous essayez pendant trop long temps de faire d marrer le moteur le thermostat 7 1 coupe le circuit lectrique parvenant au moteur du d marreur jusqu ce que le d marreur se soit refroidi 5 Mettez le contact en tournant le d marreur Rel chez le d marreur d s que le moteur d marre 6 Sile moteur ne d marre pas lors de l tape ci dessus mettez le contact
295. ion mais la r sistance l clatement de la surface est limit e Si cette limite est d pass e les d bris ject s pourraient blesser les occu pants de la cabine Enclenchement de l embrayage pendant la conduite en roues libres L enclenchement de l embrayage pendant la conduite en roues libres peut se traduire par des charges de choc consid rables et endommager l embrayage et tout le groupe motopropulseur Compte rendu rapide des probl mes de fonctionnement de l embrayage Le fait d indiquer rapidement les probl mes de fonc tionnement de l embrayage permettra au personnel d entretien d inspecter et de lubrifier les composants de l embrayage et de faire les r glages internes n cessaires de l embrayage et des tringleries etc Le jeu de la p dale d embrayage est une diminution de la r sistance ressentie lorsque la p dale est au maximum sup rieur de sa course Consultez la Fig 7 7 Lorsque la p dale d embrayage est dans cette position l embrayage est enti rement enclench et la seule r sistance offerte au d placement de la p dale d embrayage est la force du ressort de rappel Si le jeu de la p dale d embrayage est de 3 4 po 20 mm ou moins mesure prise au niveau de la p dale faites r gler la p dale d embrayage Le jeu de la p dale devrait tre compris dans les commentaires quotidiens du compte rendu du conducteur puisque ce jeu est le guide utilis par les r parateurs pour d terminer l ta
296. ions initiales de fonctionnement Cummins Les moteurs Cummins sont galement soumis une v rification au dynamom tre avant d tre exp di s de l usine Dans la plupart des applications le moteur peut tre mis au travail imm diatement Le conduc teur a cependant l occasion d tablir les conditions donnant la meilleure dur e de vie possible au cours des 100 premi res heures ou 3000 premiers milles 5000 km d utilisation en proc dant comme suit 1 En utilisant les trois quarts de la charge dans toute la mesure du possible 2 En vitant d utiliser le moteur des r gimes de ralenti ou des niveaux de puissance maximale pendant plus de cinq minutes la fois 3 En prenant l habitude de surveiller de pr s les instruments de v rification du moteur pendant qu il est en marche et en rel chant l acc l rateur si la temp rature de l huile atteint 121 C 250 F ou si la temp rature du liquide de refroidissement d passe 91 C 195 F 4 En utilisant une puissance qui laisse une marge d acc l ration par rapport aux vitesses r gul es lorsque les conditions n cessitent une plus grande puissance 5 En v rifiant le niveau d huile p riodiquement pen dant la p riode de rodage Detroit Diesel Les moteurs Detroit Diesel peuvent tre mis au travail d s qu ils sont livr s et sans devoir subir une p riode de rodage officielle Le moteur a d j t rod l usine l aide d un dyna
297. ison le fonctionnement de la pompe sem blera mou ou inefficace Si cela est le cas purgez le syst me pour vacuer l air Pour obtenir des ins tructions consultez le Groupe 60 du Century Class Trucks Workshop Manual Veillez ce que la but e de s curit soit engag e sur la tige du cylindre d inclinaison de droite Si la but e de s curit n est pas engag e et si la ca bine tombe des blessures graves ou fatales pourraient en r sulter 9 Lorsque la cabine atteint un angle de 30 degr s arr tez de faire fonctionner la pompe Engagez la but e de s curit sur la tige du cylindre d inclinaison de droite Consultez la Fig 3 23 La but e de s curit emp che la cabine de tomber accidentellement au del de cette position IMPORTANT Si la cabine cesse de bouger apr s qu elle est en train d tre lev e ne la forcez pas 10 19 94 1310441 Fig 3 22 Indicateur 04 15 93 f310357a 1 Tige du cylindre d inclinaison 2 But e de s curit Fig 3 23 But e de s curit engag e bouger avec la pompe d inclinaison Les fusibles de vitesse ont bloqu les cylindres d inclinaison Pour d bloquer les cylindres consultez Blocage hydrau lique 10 Pour incliner compl tement la cabine continuez de faire fonctionner la pompe jusqu ce que la cabine approche un angle de 45 degr s le point d quilibre R duisez la vitesse de pompage Une fois que la ca
298. issant de la sellette d attelage est utilis avec la sellette d attelage de la s rie Fontaine 5092 et est quip d un dispositif cou lissant de d gagement pneumatique mod le 5AWB ou manuel mod le 5MWS Sur les sellettes d attelage Fontaine le d gagement du pivot d attelage se fait en actionnant une poign e de commande manuelle du verrou situ du c t droit ou gauche de la sellette d attelage Le verrouillage du pivot d attelage se fait lorsque le pivot d attelage entre de force dans les m choires et que la poign e de commande du verrou passe en position verrouill e La plaque d assise sup rieure de la sellette d attelage est install e sur le chariot coulissant qui est fix sur les rails de coulissage fix s au ch ssis du v hicule Les rails du chariot coulissant permettent le 10 12 Sellettes d attelage et dispositif d attelage d placement vers l avant et l arri re du chariot coulis sant ce qui permet d avoir la meilleure r partition des poids sur les essieux du tracteur Des fentes sont uniform ment espac es le long des rails du chariot coulissant et des clavettes coniques escamotables sont plac es travers les fentes pour retenir la sellette d attelage dans la position d sir e Consultez la Fig 10 14 ou la Fig 10 15 La partie coulissante du mod le chariot coulissant peut tre fix e un dispositif pneumatique ou un dispositif manuel de d gagement du chariot coulis
299. it la gamme d sir e en d pla ant la commande de pr s lection de la gamme situ sur le bouton du levier des vitesses Consultez la Fig 9 4 Fonctionnement de l essieu en tandem deux vitesses double gamme avec bo tes vitesses multiples NOTA Consultez le Chapitre 8 Bo te de vitesses pour avoir des informations d taill es sur la fa on d utiliser la commande de pr s lection de la gamme Lorsque le v hicule est quip d une bo te vitesses multiples l essieu deux vitesses devrait tre utilis comme un essieu gamme double Utilisez la gamme basse lorsque vous circulez hors route ou lorsque vous mettez un v hicule ayant une charge lourde en mouvement sur la route Lorsque le v hi cule se d place sur la route vous pouvez faire passer l essieu la gamme haute Pour faire passer l essieu la gamme haute veillez ce que le diff rentiel interponts ne soit pas verrouill continuez d appuyer sur l acc l rateur faites passer le levier de pr s lection de la gamme basse la U lt gt 01 19 95 A Gamme haute f260056a B Gamme basse Fig 9 4 Commande de pr s lection de la gamme gamme haute rel chez l acc l rateur jusqu ce que l essieu change de gamme puis acc l rez Pour passer la gamme basse continuez d appuyer sur l acc l rateur faites passer le levier de pr s lec tion la gamme basse rel chez l acc l rateur puis r a
300. ites tour ner le moteur au ralenti rapide Le r gulateur d air devrait couper le compres seur d air environ 827 kPa 120 Ib po Lorsque le moteur tourne au ralenti ap puyez plusieurs reprises sur la p dale de freinage Le r gulateur d air fait enclen cher le compresseur d air environ 689 kPa 100 Ib po Si le r gulateur d air ne s enclenche pas ou ne se coupe pas tel que d crit ci dessus il faut le faire r gler en fonction de ces param tres Si le r gu lateur d air ne peut pas tre r gl ou r par remplacez le avant d utiliser le v hicule Variations des limites de charge et de gonflement en fonction de la vitesse Augmentation Augmentation Vitesse de la pression R duction de la milles h km h de gonflage en charge en Ib po kPa pourcentage 70 75 113 121 10 69 10 61 70 98 113 10 69 0 51 60 82 97 0 0 41 50 66 80 0 9 31 40 50 64 0 16 21 30 34 48 10 69 24 11 20 18 32 15 103 32 Tableau 11 5 Variations des limites de charge et de gonflement en fonction de la vitesse 11 25 35 2 35 3 V rifiez le temps requis pour faire monter la pression en proc dant comme suit Sur les v hicules dont les freins ne sont pas raccord s la semi remorque rel chez le frein de stationnement du v hicule en poussant le bouton de la valve de com mande du frein de stationnement Consultez la Fig 11 24 Sur les v hicules o
301. itesse 2 Interrupteur du syst me f270058 Fig 8 15 Levier de vitesse ESS a S A B 02 17 98 270059 A Enfoncez la partie haute engagez la premi re position de l interrupteur de demande de changement de vitesse pour commencer une mont e de rapport B Enfoncez de nouveau la partie sup rieure engagez la seconde position pour couper le couple Fig 8 16 Mont e des vitesses ESS avec l interrupteur de demande de changement de vitesse A B 02 17 98 f270060 A Enfoncez la partie inf rieure engagez la premi re position de l interrupteur de demande de changement de vitesse pour commencer une descente de rapport B Enfoncez de nouveau la partie inf rieure engagez la seconde position pour couper le couple Fig 8 17 Descente des vitesses ESS avec l interrupteur de demande de changement de vitesse v hicule est d marr avec la bo te en prise il se d placera brusquement vers l avant ou vers l arri re ce qui pourrait entra ner des blessures et des d g ts mat riels D marrage du v hicule 1 Veillez ce que le levier de vitesse soit au point mort N 2 Enfoncez fond la p dale d embrayage pour en gager le frein de l embrayage D marrez le moteur Rel chez lentement la p dale d embrayage Laissez monter la pression d air dans le syst me dans la fourchette sp cifi e sur l indicateur Bo tes de vitesses 6 Desserrez le frein de stationnement Passa
302. itesse de descente de la cabine au del de la position centrale dans les deux directions est command e par la pompe d inclinaison Une poign e de pompe se trouve dans la soute ba gages pour faire fonctionner manuellement la pompe d inclinaison Blocage hydraulique Un blocage hydraulique peut se produire pour les rai sons suivantes e des temp ratures tr s basses e l utilisation d un fluide hydraulique incorrect e de lair dans le syst me e un mouvement soudain de la cabine e la rupture d une conduite hydraulique Acc s au v hicule e un pompage continu apr s que la cabine d passe la position centrale e un v rin d inclinaison en position verrouill e pendant l abaissement de la cabine N importe laquelle des situations ci dessus forcera les fusibles de vitesse fonctionner comme des sou papes de non retour et bloquer les cylindres d inclinaison Pour d bloquer les cylindres la cabine doit tre boug e dans la direction oppos e au d pla cement Par exemple si la cabine se d place vers la position d inclinaison totale lorsque le blocage se produit d placez le levier de commande vers Lower Plus bas et faites fonctionner la pompe pendant quelques cycles Cela d bloquera les cylindres D placez le levier de commande vers Raise Elever et laissez la cabine descendre jusqu la position d inclinaison totale Si la cabine se d place vers la position basse c
303. ituation exige une grande puissance comme lorsque le v hicule doit se mettre en mouvement dans une mont e Pour conomiser le carburant mettez le v hicule en mouvement au rapport bas et ne produisez que la puissance n cessaire au v hicule pour commencer rouler Augmentez ensuite le r gime du moteur graduellement au fur et me sure que vous passez aux rapports sup rieurs Comme le fabricant des moteurs Detroit Diesel l indique cette technique de changement progressif des vitesses am nera le v hicule la vitesse de croisi re d sir e tout en minimisant le bruit produit et en maximisant l conomie de carburant Un mod le de changement progressif des vitesses est pr sent la Fig 7 3 NOTA Il peut se produire une h sitation momenta n e au niveau de la r action de l acc l rateur lorsqu un v hicule quip d un turbocompresseur est mis en mouvement dans une mont e II ne faut pas enfoncer la p dale d embrayage Le r gime du mo teur se r tablira et le v hicule acc l rera au fur et mesure qu il monte la pente 2 Pour la conduite en ville utilisez le rapport le plus grand possible et r duisez le r gime du moteur Cela vous permet d utiliser le v hicule des vitesses s res en fonction de la densit de la cir culation tout en consommant moins de carburant et en r duisant le bruit produit Par ailleurs 2 r 3 0 10 20 30 40 50 60 16 32 48 64 80 97 T 4 11 02 9
304. jet immobile ou un objet se d pla ant une vitesse au moins inf rieure par vingt pour cent celle de votre v hicule est d tect moins de 220 pieds 67 m tres et moins de trois secondes le t moin HDWY DE TECT s allume un message appara t et une sonnerie deux tons retentit Cette alarme a priorit sur toutes les autres et n est pas modi fi e par la programmation de l intervalle Si votre v hicule se d place moins de 5 mph 8 km h et qu un objet est d tect moins de 15 pi 4 5 m devant votre v hicule et que la vi tesse de rapprochement est inf rieure 2 mph 3 km h mais sup rieure 1 2 mph 1 km h le t moin HDWY DETECT s allume un mes sage appara t et une sonnerie deux tons graves retentit NOTA Toutes les alertes ne s appliquent qu aux ob jets se trouvant dans la port e de d tection maximale et dans votre voie Des sonneries d alerte de proxi mit et les sonneries d intervalle de 1 2 secondes sont des fonctions configur es Toutes les sonneries sauf l alarme d une demi seconde sont mises hors service dans les virages serr s ou lorsque vous frei nez Si la configuration le permet le niveau de l alerte de trois secondes peut tre r gl avec l interrupteur de r glage de l intervalle HDWY HDWY sur le tableau de bord Un simple son grave retentit lorsqu une d faillance du syst me est d tec t e Un son de fr quence moyenne retentit lorsque le niveau du
305. ks Workshop Manual Pour continuer appuyez sur la fl che gauche ou si le moteur tourne desserrez le frein de stationnement pour passer l cran BOUCLEZ CEINTURES Odo m tre moins que le moteur tourne la s quence d allumage se termine avec l cran BOUCLEZ CEIN TURES Odom tre IMPORTANT ce point si le v hicule poss de un syst me de communication et si un message arrivant est disponible il sera affich Pour rejeter le message arrivant appuyez sur n importe quelle touche du cla vier Avec le moteur au ralenti le v hicule ne bouge pas la s quence d allumage entre dans un cycle et affiche l cran HEURES RALENTI Gallons au ralenti Odom tre Consultez la Fig 2 32 L cran d affichage des messages Pour comprendre les informations affich es l cran voici un exemple d cran l cran HEURES RALENTI Gallons au ralenti Odom tre les heures de ralenti sont affich es sur la ligne sup rieure avec les mots HEURES RALENTI gauche sur l cran et le nombre d heures droite Sur la ligne inf rieure le nombre de gallons au ralenti est gauche et l odom tre est droite avec un espace entre les deux Consultez la Fig 2 33 Une fois que le frein de stationnement est desserr que le v hicule bouge ou pas le message affich et des commandes l cran est normalement Graphe MPG MPG cible Odom tre Le graphe MPG est un graphe dyna mique montrant comment les action
306. l AVERTISSEMENT Lors du nettoyage des pare brise et des fen tres tenez vous debout sur le sol ou sur une chelle ou plate forme solide Utilisez un nettoyeur vitre long manche N utilisez pas les marches de la cabine les pneus les pare chocs les r servoirs de carburant le moteur ou des l ments sous le capot pour atteindre les pare brise ou les fe n tres Sinon vous pourriez tomber et vous blesser 19 Nettoyez le pare brise et les fen tres lat rales avec un appareil de nettoyage t lescopique ou long manche Tenez vous debout uniquement sur le sol ou sur un escabeau ou une passerelle sur lev e Les marches d entr e sortie et les barres d appui de la cabine ne sont pas con ues pour cela Les pneus les pare chocs les r servoirs de carburant le moteur et les autres composants sous le capot n ont ni des surfaces adh rentes ad quates ni des prises adapt es pour les mains La plaque de pont arri re donne acc s aux fe n tres arri re des tracteurs Placez d abord les produits de nettoyage sur la plaque de pont afin que vos mains soient libres pour monter et des cendre du v hicule Si aucune plaque de pont n est pr sente nettoyez les fen tres arri re en utilisant la m me m thode que celle utilis e dans le paragraphe pr c dent pour nettoyer le pare brise et les fen tres lat rales N utilisez pas les 11 11 r servoirs de carburant comme plate forme de travail Assurez vous que l
307. l ther le dessiccateur d air les feux de recul et tous les syst mes lectriques qui peuvent tre utili s s lorsque la cl est en position teinte off peuvent galement tre utilis s lorsque la cl se trouve dans cette position En position allum e la cl est tourn e dans le sens des aiguilles d une montre Tous les syst mes lec triques peuvent tre utilis s Les t moins et les avertisseurs sonores de manque de pression d air et d huile ou les messages fonctionnent jusqu ce que le moteur soit mis en marche et que la pression soit mont e dans les r servoirs appropri s Le mo teur peut tre mis en marche et utilis uniquement lorsque le d marreur est en position allum e et des commandes Le d marrage et le desserrage des freins de station nement d clenchent automatiquement les phares de jour Les phares de jour fonctionneront jusqu ce que les freins de stationnement soient serr s puis ils s teindront Le v hicule ne doit pas tre conduit moins que les phares de jour ne soient allum s Interrupteur des chauffe r troviseurs en option Au moins un des deux r troviseurs ext rieurs peut tre chauff pour qu il ne g le pas Lorsque l interrupteur est en marche un voyant ambre s allume sur l interrupteur R troviseurs lectriques Les deux r troviseurs ext rieurs peuvent tre pour vus d une t l commande lectrique Utilisez la commande sur la porte du conducteur po
308. l int rieur Interrupteurs des lampes fluorescentes du mur arri re en option Une lampe fluorescente sur le mur arri re Fig 2 19 est disponible dans toutes les cabines toit sur lev Elle est situ e sur le mur arri re l o il rencontre le toit Pour l allumer appuyez sur l interrupteur bascule sur le panneau de commande inf rieur ou sup rieur de la couchette Fig 2 20 07 14 97 f541716 Fig 2 17 Lampe d appoint pour le plancher du conducteur E 06 10 98 601053 Fig 2 18 Lampe d appoint pour le plancher du passager 2 13 Interrupteurs des plafonniers fluorescents couchettes uniquement Un plafonnier fluorescent n est standard que dans les couchettes Il est situ au plafond au milieu de la cabine l o le rideau est tir pour s parer le com partiment couchette du reste de la cabine Consultez 09 29 95 2 541133 1 Lampe fluorescente 2 Lentille de la lampe fluorescente Fig 2 19 Plafonnier fluorescent 2 i 9 3 8 4 7 5 6 11 06 98 D D 830811 Interrupteur de la lampe de lecture Lampe de lecture Bouton de commande A T C Interrupteur du plafonnier Allume cigares Horloge Bouton de commande du volume Interrupteur du plafonnier Bouton de commande du ventilateur NO O1 BR CL D Fig 2 20 Panneau de commande et lampe de lecture de la cabine Identification des instruments des contr les la Fig 2 19
309. l angle de l appui t te pour soutenir la nuque 9 R glage en fonction du poids sur les si ges o le r glage en fonction du poids est possible le r glage est enti rement automatique En prenant place sur le si ge une soupape de mise au ni veau vous place au centre de la zone de conduite Vous pouvez ensuite faire d autres r glages en utilisant les m canismes de r glage de la hauteur du si ge Si ge EzyRider Inclinaison du dossier Pour incliner le dossier soulevez le levier d inclinaison du dossier Fig 5 2 et penchez vous vers l avant ou l arri re Rel chez le levier pour verrouiller le dossier en position Soutien lombaire D placez le levier de soutien lombaire vers lavant pour augmenter le soutien lombaire D placez le vers l arri re pour diminuer le soutien lombaire Isolateur Pour enclencher l isolateur poussez sur le levier de l isolateur Pour verrouiller l isolateur tirez sur le levier de l isolateur jusqu la premi re but e R glage avant et arri re du si ge Tirez le levier de r glage avant et arri re du si ge vers la seconde but e et faites glisser le si ge vers l avant ou l arri re jusqu la position d sir e R glage de la hauteur Poussez le levier de r glage de la hauteur vers le bas pour abaisser le si ge Poussez le levier vers le haut pour soulever le si ge Angle du si ge Pour r gler l angle du si ge tirez le si ge vers le haut et
310. l avant avant d enclencher l embrayage Ne d placez pas le bouton de commande pendant que le levier de changement de vitesse est au point mort 5 Continuez de r trograder de la 4 vitesse la premi re en proc dant comme suit Pour les bo tes de vitesses 13 vitesses R trogradez aux vitesses plus basses de la gamme selon les conditions N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule Pour les bo tes de vitesses 18 vitesses Continuez de passer une vitesse inf rieure en passant de la 4 vitesse surmultipli e la 4 vi tesse changement direct puis de la 4 vitesse changement direct la 3 vitesse surmultipli e et de la 3 vitesse surmultipli e la 8 vitesse changement direct etc Faites un seul d brayage lorsque vous changez de gamme du change ment direct la surmultiplication et de la surmultiplication au changement direct Faites un double d brayage lorsque vous d placez le levier de changement des vitesses pour le passer de la 4 la 3 de la 3 la 2 etc Mod les Eaton Fuller r duction pouss e et changement de gamme Consultez le site Web de Eaton pour plus de rensei gnements www roadranger com Une connexion Internet est n cessaire Renseignements g n raux Mod les RT RTO et RTX 10 vitesses Les bo tes de vitesses Fuller RT 7608LL RT 8908LL RTO 11708LL RT
311. l avant ou vers le bas et l arri re L angle du si ge est command par les guides de chaque c t du si ge Indicateurs de position du si ge Un indicateur d inclinaison du dossier et un indicateur de position avant arri re du si ge permettent au 1 AS Z Y NN L 7 03 12 2001 Ce 910456 Levier de l isolateur et de r glage avant et arri re Guide d angle du si ge Bouton de r glage de l accoudoir Indicateur d inclinaison du dossier Levier d inclinaison du dossier Levier de r glage de la hauteur et du soutien lombaire DOS DIN ES N Indicateur de position avant arri re du si ge Fig 5 2 Si ge EzyRider 5 2 Si ges et ceintures de s curit conducteur de voir l o le si ge est r gl dans les fourchettes de r glage Accoudoirs en option L angle de l accoudoir est r gl e en tournant le bou ton de r glage de l accoudoir dans le sens des aiguilles dune montre pour abaisser l accoudoir et dans le sens inverse pour le soulever Si ge Freightliner Bostrom Inclinaison du dossier Pour incliner le dossier penchez vous l g rement vers lavant pour r duire la pression sur le dossier et poussez sur la manette Fig 5 3 Penchez vous vers l arri re doucement jusqu la position d sir e et rel chez la manette pour verrouiller la position du dossier R glage du poids et de la hauteur Pour lever le si ge pousser la commande de r glage de la hauteur v
312. l embrayage lorsque le moteur tourne au ralenti ou presque pour mettre le v hicule en mouvement Acc l rez jusqu ce 1 BTE 77 R Dir OD Dir OD 1 1 3 Dir OD Dir OD A UZ LE 7 6 6 8 i LowlLow Dir o z OD Din OD Dir OD Dir OD C D 03 13 96 f260157a Gamme haute Gamme basse Surmultiplication vers l avant Changement direct vers l arri re Bouton de commande du doubleur de gamme 7 gt Doux Fig 8 8 Configuration des vitesses des bo tes de vitesses Fuller RTO 18 vitesses 8 11 que vous parveniez 80 pour cent du r gime r gul du moteur Pour les bo tes de vitesses 18 vitesses Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher et passez la basse vitesse puis en clenchez l embrayage lorsque le moteur tourne au ralenti ou presque pour mettre le v hicule en mouvement Pour passer d un changement de vitesse direct en gamme basse une vitesse surmultipli e basse faites passer le bouton de commande du doubleur de gamme Fig 8 8 en position de sur multiplication vers lavant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Appuyez sur la p dale d embrayage et rel chez la Apr s avoir rel ch la p dale d embrayage reprenez votre acc l ration Pour les bo tes de vitesses 13 vitesses Passez au rapport sup rieur suivant partir de la basse vitesse ou de la premi re vitesse de la 2 etc jusqu ce que vous parveniez la 4
313. l est pr f rable que le v hicule soit utilis une vitesse moindre tout en conservant une r serve de puis sance pour tenir compte du relief du vent etc L utilisation appropri e des rapports r duira le temps pass sur les pentes tout en r duisant le temps consacr aux changements de vitesse Lorsque vous amorcez la mont e d une pente enfoncez graduellement l acc l rateur jusqu au plancher et conservez le ainsi pendant que le v hicule gravit la pente Si le moteur maintient une vitesse satisfaisante ne changez pas de rapport pendant toute la mont e Si la pente provoque une r duction constante du r gime du moteur tr min r trogradez jusqu ce que le moteur puisse maintenir une vitesse constante pendant que vous gravissez la pente Utilisez chaque rapport au maximum avant de r trograder une vitesse plus basse En restant un rapport donn jusqu ce que vous parveniez au r gime du rapport inf rieur suivant le v hicule gravira la pente dans le moins de temps possible en consommant le moins de carburant possible et en r duisant le nombre de changements de vi tesse 5 Gr ce leur couple constant pour une vaste gamme de vitesses les moteurs Detroit Diesel peuvent tre utilis s plein gaz des r gimes inf rieurs ceux d autres moteurs Cela fait co nomiser le carburant tout en prolongeant la dur e de vie du moteur Et il est tr s vraisemblable que le v hicule pourra
314. la Fig 11 15 R f A e Augmentez la pression d air au moins 585 kPa 85 Ib po Appli quez les freins puis mesurez la distance entre le bas de l actionneur de freins et le centre du gros axe de chape Consultez la Fig 11 15 R f B La diff rence entre les mesures repr sente la course de l actionneur de freins Comparez la course de l actionneur de freins aux mesures indiqu es au Tableau 11 1 Une longue course est indiqu e par une tiquette ou un emboutissage sur l actionneur de freins Si la course de l actionneur d passe les mesures indiqu es au Tableau 11 1 v rifiez s il y a des probl mes avec les freins de fondation comme des cames des manchons des axes et des galets us s ou des ressorts cass s R parez ou remplacez le cas ch ant Pour obtenir des 31 2 entretien quotidien instructions consultez la section appropri e du Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual S il ny a aucun probl mes avec les freins de fondation r glez manuellement le r gleur de jeu Consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual pour obtenir des instructions sur le r glage du r gleur de jeu Gunite Pour les r gleurs de jeu Haldex Inspectez chaque r gleur de jeu et chaque armature de fixation pour voir s ils sont en dommag s Consultez la Fig 11 16 Remplacez toute pi ce endommag e V rifiez si l crou du bras de commande est serr entre 14 et 20 N
315. la pente est longue et que vous d sirez conserver la ma trise de la vitesse du v hicule et le r gime du moteur en de des vi tesses r gul es nominales en pleine charge 8 Les informations essentielles concernant l utilisation et le soin apporter aux bo tes de vi tesses automatiques Allison se trouvent dans le Manuel du conducteur d Allison En plus de facili ter la conduite du v hicule le fait d utiliser vos connaissances vous permettra de tirer le maximum d un v hicule quip d une bo te de vi tesses automatique Allison On peut galement obtenir les documents sur l entretien des v hicules quip s d une bo te de vitesses Allison pour tirer un rendement sans probl me et une dur e de vie maximale de l quipement On peut obtenir ces livres d entretien aupr s de n importe quel distributeur autoris de moteurs Detroit Diesel 9 Comme avec tous les autres moteurs il n est pas recommand d utiliser pendant longtemps un mo teur Detroit Diesel au ralenti Un moteur tournant au ralenti consomme du carburant et s il est laiss sans surveillance est galement dange reux Un moteur commande lectronique Detroit Die sel DDEC peut tre quip d un dispositif d arr t automatique lorsque le moteur tourne au ralenti pendant 5 minutes La bo te de vitesses du v hicule doit tre au point mort et le frein de 7 14 Moteurs et embrayages stationnement doit tre appliqu pour que l
316. lable Si vous le d sirez enclenchez le dispositif de blo cage Komfort de la fa on suivante Tirez sur le baudrier pour r duire la pression de la sangle sur votre paule et votre poitrine Ne laissez pas plus de un pouce 2 5 cm de jeu entre votre poitrine et le baudrier Si le jeu est plus grand l efficacit de la ceinture de s curit peut en tre consid rablement r duite en cas d accident ou d arr t soudain Tout en maintenant le jeu de la ceinture appuyez sur le levier du dispositif de blocage Komfort vers le haut pour retenir la ceinture Fig 5 7 et Fig 5 8 4 Pour d tacher la ceinture de s curit trois points enfoncez le bouton de la boucle tel que l illustre la Fig 5 9 Si vous utilisez le dispositif de blocage Komfort d gagez le en tirant brusquement sur la ceinture Si vous vous penchez vers l avant le dispositif de blocage Komfort se d gage automatiquement et vous devez de nouveau le r gler NOTA Il n est pas n cessaire de d gager le loquet Komfort en cas d urgence Le dispositif de blocage Komfort se d gage de lui m me lorsque les condi tions de route sont difficiles Veillez ce que la ceinture de s curit trois points soit compl tement retir e lorsqu elle n est pas utilis e _u7 f910004a Fig 5 6 Attache de la ceinture trois points 01 06 95 D f910048a A Maximum de 1 po 2 5 cm Fig 5 7 R glage du jeu du baudrier 5 6
317. lables non d ploy s comme tant dangereux et capables de se d ployer tout instant N essayez pas de r parer le syst me de sac gonflable moins que vous n ayez t form le faire Les syst mes de sac gonflable endommag s devraient tre examin s par un personnel qualifi avant toute tentative de d montage ou de d ploiement du sac gonflable Tous les d ploiements intentionnels et les essais du syst me devraient tre effectu s par un per sonnel form Le d ploiement involontaire ou incorrect du sac gonflable pourrait entra ner des blessures graves ou fatales N essayez pas de d monter l unit de gonflage du sac ou de compromettre l int grit du bo tier m tallique scell de l unit de gonflage Toute tentative de r paration pourrait entra ner des blessures graves ou fatales Ne permettez pas aux produits chimiques du sys t me d entrer en contact avec d autres liquides combustibles ou autres mat riaux inflammables lis pourraient sinon provoquer des br lures chi miques ou des blessures La surface d un sac gonflable d ploy contient de petites quantit s de soude caustique qui est un sous produit de la combustion au gaz et de soude m tallique La soude caustique peut irriter la peau et les yeux Portez toujours des gants en caoutchouc et des lunettes de protection lorsque vous manipuler un sac gonflable d ploy Lavez vous imm diatement les mains et les r gions expos e
318. lage Fontaine place la m choire jusqu ce que le pivot d attelage sorte du m canisme Lorsque la m choire est d ver rouill e la poign e de commande de verrouillage demeure en position d verrouill e jusqu ce qu elle soit d plac e manuellement par le conducteur Pendant l accouplement Fig 10 16 le d placement du pivot d attelage entrant dans la m choire d clenche la m choire et la clavette La m choire se d place derri re le pivot d attelage suivie de la clavette Le but de la clavette est de renforcer la m choire et de limiter le jeu autour du pivot Toute usure des m choires est imm diatement limit par la cla vette de sorte qu il ny a aucun jeu dans l accouplement Fonctionnement du verrou de la sellette d attelage Verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage MISE EN GARDE Avant d essayer de verrouiller ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante la poign e de verrouillage du chariot coulissant si le v hicule en est quip et les tiges de verrouillage du chariot coulissant doivent tre en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant de se d pla cer rapidement jusqu la position vers l avant ou l arri re ce qui pourrait endommager le support de la sellette ou le pivot d attelage 1 Placez des cales l avant et l arri re des pneus de la semi remorque po
319. le Cependant si le moteur tourne au mo ment ou le bouton LOCK Verrouillage est enfonc le syst me entrera en mode arm sauf que le mo teur n est pas immobilis Cela am liore la s curit de l occupant ainsi que son confort pendant son som meil ou son repos car le syst me est arm et la chaufferette ou la climatisation fonctionne sans drai ner les batteries Une fois que le syst me est arm les fonctions d alarme se d clenchent lorsqu un des points d entr e est ouvert En mode alarme ECM prend les mesures suivantes e Il immobilise le v hicule en coupant l alimentation lectrique entre l interrupteur de la cl de contact et le microprocesseur ECU du moteur Il fait retentir le klaxon par impulsion de 0 5 se conde allum et 0 5 seconde teint II fait clignoter les feux de gabarit par impulsion de 0 5 seconde allum s et 0 5 seconde teints Change la vitesse de clignotement de la DEL de lente rapide 3 20 Acc s au v hicule Si le bouton UNLOCK D verrouillage est enfonc l ECM d sarme le syst me s il est arm Il d ver rouille tous les points d entr e interrompt sa surveillance des points d entr e ordonne au module relais d arr ter le clignotement de la DEL du syst me et r tablit l alimentation lectrique de l allumage vers le moteur si elle a t interrompue Si le bouton ALERT ALERTE est enfonc l ECM ex cute la s quence de d verrouillage et d clenche a
320. le Les barres apparaissant droite sur l cran in diquent que les conomies de carburant court terme sont au dessus de la cible les barres appa raissant gauche de l cran indiquent que les conomies de carburant court terme sont au dessous de la cible Commande de l intensit lumineuse La commande d intensit lumineuse du panneau commande normalement l intensit de l clairage de tous les panneaux et jauges y compris celle de l cran d affichage des messages de l ICU de niveau IIl Avec le frein de stationnement serr le clavier de lICU peut commander l intensit lumineuse de l cran d affichage des messages ind pendamment des autres clairages Si l clairage du panneau est r gl l intensit maximale celle de l cran d affichage des messages ne peut pas tre augment e davantage NOTA Utilisez la touche fl che gauche pour di minuer l intensit lumineuse de l cran d affichage des messages et la touche fl che droite pour l augmenter Pour plus de renseignements sur le r glage de l intensit lumineuse de l cran d affichage des messages consultez Informations sur les r glages plus loin dans ce chapitre _ o ll 12 3MPG 9012 0MI R f601412b 10 31 2000 Fig 2 28 Graphe de la distance au gallon nombre de milles cible au gallon Odom tre Identification des instruments des contr les Lorsque le frein de stationnement est desserr les
321. le bouton Mode Mode On est affich sur le panneau indicateur juste au dessus des boutons poussoir Une tiquette jsute au dessus du bouton Mode nomme la fonction sp ciale NOTA Chaque fois que vous appuyez sur un bouton poussoir du s lecteur de changement de vi tesse vous entendrez un bip sonore court Il indique que le microprocesseur ECU a re u l instruction de changer l op ration Le syst me de bo te de vitesses de la s rie HD est con u pour avertir le conducteur des mauvais fonc tionnements de la bo te Le conducteur d un v hicule quip de ces bo tes de vitesses devrait savoir com ment fonctionne le syst me d avertissement afin d tre en mesure de conduire le v hicule en toute s curit Consultez le Chapitre 2 pour obtenir des renseignements sur le syst me d avertissement f SELEC MONITOR MODE ON 3 R ODI N t D Ne 10 31 94 f600369a 1 Panneau indicateur 2 Identification du mode Fig 8 14 S lecteur de vitesses Allison boutons poussoir Fonctionnement MISE EN GARDE Le moteur ne devrait jamais tourner plein r gime pendant plus de 30 secondes lorsque la bo te de vitesses est en prise et la puissance est cal e Un fonctionnement prolong de cette na ture fera surchauffer le liquide de transmission et entra nera des d g ts graves pour la bo te de vi tesses 1 D marrez le moteur puis v rifiez l affichage nu m rique s
322. leur du DDU met un son aigu deux tons Ce son n est mis qu une seule fois par mise du clignotant Le voyant rouge s allume aussi et reste allum si une d faillance du d tecteur lat ral est d tect e S il est tempo rairement impossible de d tecter des objets en raison de pluies fortes les voyants rouge et jaune s allument tous les deux Situations routi res sp ciales AVERTISSEMENT L avertisseur de collision CWS VORAD EVT 300 d Eaton est con u uniquement comme un outil d aide pour un conducteur professionnel vigilant et consciencieux Il n est pas con u pour tre uti lis pour conduire le v hicule Utilisez le syst me avec les r troviseurs et les autres instruments EATON 01 27 97 f601259 1 Voyant d alerte rouge v hicule ou objet d tect 2 D tecteur de lumi re ambiante 3 Indicateur lumineux jaune aucun v hicule ni objet n est d tect Fig 2 42 Affichage du d tecteur lat ral 2 37 pour conduite le v hicule en toute s curit Ce syst me n alerte pas le conducteur de tous les dangers potentiels N assumez pas que tout est clair si aucun voyant d alerte n est allum Le non respect des r gles s curitaires de conduite et l utilisation incorrecte du syst me pourraient entra ner des blessures graves ou fa tales et des d g ts mat riels importants Certaines situations routi res sp ciales peuvent en traver l aptitude du syst me d
323. leur pour s autod truire Le point le plus important qu un conducteur doit se rappeler pour prolonger la dur e de vie de l embrayage est de se mettre en mouvement en utili sant le bon rapport de vitesse de d tecter tout mauvais fonctionnement de l embrayage et de savoir quand faire faire le r glage de l embrayage Fonctionnement de l embrayage Rodage de l embrayage Valeo Avec un embrayage neuf ou nouvellement install l embrayage peut glisser au d but pendant que les surfaces de friction se rodent Cependant si vous laissez glisser l embrayage pendant plus de deux se condes vous risquez d endommager gravement le disque d embrayage le plateau d embrayage et le volant moteur Pendant l utilisation initiale d un v hicule neuf ou d un v hicule ayant re u un embrayage neuf v rifiez si l embrayage glisse lorsque vous acc l rez S il glisse ralentissez jusqu ce que l embrayage cesse de glis ser Laissez l embrayage se refroidir pendant 15 30 secondes et reprenez graduellement l acc l ration Si l embrayage glisse toujours r p tez la proc dure Au besoin r p tez cette proc dure jusqu cinq fois Si l embrayage glisse toujours arr tez le v hicule Lais sez refroidir l embrayage pendant au moins une heure Avisez votre concessionnaire Freightliner du probl me MISE EN GARDE Ne laissez pas l embrayage glisser longtemps autrement vous pourriez endommager graveme
324. levier de changement de vitesse passe par le point mort la bo te de vi tesses passera automatiquement de la gamme basse la gamme haute 8 Rel chez la p dale d embrayage et laissez le moteur ralentir jusqu ce que la vitesse de d placement sur la route et le r gime du moteur concordent 9 Appuyez partiellement sur la p dale d embrayage et faites passer le levier de changement de vi tesse la vitesse la plus basse de la gamme haute 5 vitesse pour les mod les 9 vitesses et 6 vitesse pour les mod les 10 vitesses Config vitesses bo tes Meritor MOB CE GAMME BASSE GAMME k H s HAUTE BO TE ors autor ur autor Directe ou R 1 13 Re AE L i i A A da A 4 vit ALAN 4 LOW C37 E E ou 260322 260321 260320 6 8 R R R Directe 722 74 Et Ou 9 vit ASE PT ie rs A La RMX R 103 TL mi 260325 260325 260326 i ADVA R R R Surmulti pire Ar FX 9 vit PNA 7 Ai he RAT RMO LOW 5 3 LOW 5 3 260327 260327 260328 Directe ou i 79 R R R R surmulti 2 yA 2 A Crea 10 vit LA A LISA CAT 62 8 AD RM ou 1 K3 G 7 1 K3 G 7 3 R M X 1260329 260329 260330 T7 A0 f R R R Surmulti 7228 7248 li 10 vit 02 741 ZA lt 68S RMO 17 G7 A7 17 G7 A ee 260331 260331 260332 Tableau 8 3 Config vitesses bo tes Meritor 8 18 Bo tes de vitesses 10 Faites un double d brayage pour continuer
325. lez l interrupteur de commande situ dans la cabine sur LOCK verrouillage Inspectez visuelle ment les tiges de verrouillage pour vous assurer qu elles sont bien ins r es dans les orifices des rails de la plaque d assise Pour les mod les manuels Levez la tige de commande afin qu elle soit libre de se d placer vers l int rieur Veillez ce que les chevilles de verrouillage reposent dans les orifices des longe rons de la plaque d assise En outre le verrou de s curit doit tomber vers le bas afin qu il retienne la tige de commande en position verrouill e 9 La r partition de la charge sur l essieu direction nel avant et les essieux moteurs arri re aura des r percussions directes sur la ma trise de la direc tion du v hicule D terminez la r partition des poids entre l essieu avant et arri re en pesant le v hicule sur des ba lances con ues cette fin Les poids nominaux maximaux de chaque essieu apparaissent sur l tiquette de la norme f d rale sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme canadienne sur la s curit des v hicules automobiles CMVSS fix e sur le montant arri re gauche de la porti re du tracteur La charge d sir e sur l essieu ne doit pas tre inf rieure 80 pour cent de la charge nominale maximale sur l essieu mais sans ja mais permettre la charge de d passer la charge nominale maximale sur l essieu apparais sant sur l ti
326. lisation Entrez dans la cabine en utilisant les tapes d crites ci dessous Restez pr s de la cabine et 08 20 98 8 720321 Barre arri re Barre avant Barre int rieure sup rieure Barre int rieure inf rieure Seuil de la porti re du passager Marche sup rieure Marche interm diaire Marche inf rieure DO OT Rioo aA Fig 3 10 Marchepied d acc s et barres d assistance du c t passager conservez tout le temps trois points d appui avec la cabine Cela signifie une main et les deux pieds ou les deux mains et un pied Ne vous pen chez pas vers l ext rieur de la cabine Soyez prudent N entrez pas dans la cabine avec des mains ou des pieds sales ou glissants Le non respect de cette proc dure prudente peut en tra ner votre chute de la cabine et possiblement des blessures graves ou fatales 1 Ouvrez la porti re du c t passager et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la barre d assistance arri re de la main gauche et la barre d assistance avant de la main droite Saisissez les barres aussi haut qu il est confortable pour vous de le faire 3 Posez prudemment le pied gauche sur la marche inf rieure et hissez vous vers la cabine Acc s au v hicule 4 Posez le pied droit sur la marche suivante et hissez vous prudemment 5 Posez le pied gauche sur la marche sup rieure et saisissez prudemment la barre d assistance avant de la m
327. lle le ra lenti acc l re jusqu 1000 ou 1500 tr min selon la temp rature ext rieure le moteur se coupera et red marrera auto matiquement pour maintenir la batterie charg e et l huile du moteur chaude Le voyant lumineux du tableau de bord reste constamment allum partir de ce point Enclenchez le mode thermostat si le v hicule en est quip de la mani re suivante NOTA Lorsque le syst me est en mode thermo stat il est aussi en mode moteur Il continuera de fonctionner en mode moteur m me si le mode thermostat est teint 2 1 Avec le syst me en mode moteur r glez les commandes de la chaufferette ou de la climatisation de la cabine et de la cou chette leurs r glages maximaux 2 2 Allumez le thermostat en touchant un des quatre boutons Consultez la Fig 7 6 L cran affichera la temp rature courante de la couchette et le mode pr c dent re froidissement ou chauffage s lectionn Si la cabine doit tre rafra chie ou chauf f e l ic ne fra cheur chaleur clignotera 2 3 Choisissez fra cheur ou chaleur en ap puyant sur le bouton Fra cheur Chaleur Veillez ce que votre s lection corres ponde celle des commandes de la cabine IMPORTANT Si la s lection de chaleur ou fra cheur du thermostat ne correspond pas celle de la cabine le syst me tournera dans un cycle excessif Moteurs et embrayages 2 4 Choisissez Fahrenheit ou Celsius en ap puyant sur le bouton d
328. llement Lorsque la temp rature de l huile atteint 50 C 122 F le r gime du ralenti et la distribution de l injection reviennent la normale 8 Par temps froid les batteries devraient tre v ri fi es plus fr quemment pour s assurer qu elles ont suffisamment de puissance pour faire d mar rer le moteur Tous les branchements lectriques devraient tre serr s et en bon tat pour emp cher les pertes de puissance par des raccords desserr s ou corrod s 4 Le syst me de d marrage l ther devrait tre convenablement charg et en bon tat 5 Il est recommand d utiliser un antigel base d thyl ne glycol Ce type d antigel contient un syst me inhibiteur et la protection contre la corro 7 5 sion est suffisante aussi longtemps qu on respecte la concentration recommand e de 30 67 pour cent rapport entre l antigel et l eau 6 Sile moteur doit tre utilis dans des conditions arctiques consultez le concessionnaire Freightli ner le plus proche ou un marchand autoris de moteur Detroit Diesel pour obtenir des informa tions sur la disponibilit de l quipement sp cial pour les temps froids Rodage du moteur Caterpillar Tous les moteurs Caterpillar doivent subir avec suc c s une preuve de v rification du fonctionnement en pleine charge sur un dynamom tre avant d tre exp di s ainsi la p riode de rodage n est pas n cessaire Il suffit de faire les v rificat
329. lles et d heures d utilisation du moteur de puis son installation Identification des instruments des contr les et des commandes Voir la figure applicable lt INFORMATIONS POUSSEZ SET POUR MPG CIBLE 7 0 lt DES PARAM TRES CHANGER MPG CIBLE S B lt MOINS PLUS gt N fs a POUSSEZ TOUCHE SET CLAIRAGE CRAN POUR CHANGER CLAIRAGE S B lt __CLAIR FONC gt S f y LANGAGE ACTUEL CLIGNOTE q POUSSEZTOUCHE SET S LANGAGE ANGLAIS POUR CHANGER LANGAGE M FRAN AIS ESPAGNOL S i y UNIT S ACTUELLES CLIGNOTENT POUSSEZ TOUCHE SET UNIT S lt POUR CHANGER UNIT S S B ANGLAIS M TRIQUE fs q _NEORMATIONS LIAISON INACTIVE TAT DE LA LIAISON TABL D B A06 XXXXX XXX SUR LE VEHICULE ttttthttt USAGE 40 ERREUR 6 LOG 7 3 9 Vers informations sur le parcours R INITIALISER POUSSER LA TOUCHE RESET SET DEUX FOIS y Voir la figure applicable S R GLER POUSSER LA TOUCHE RESET SET UNE FOIS 08 19 99 f040326f Fig 2 38 Informations sur les r glages et sur le v hicule NOTA Les informations sur le moteur sont fournies par le module de commande lectronique ECM du moteur Elles peuvent tre remises z ro en utilisant des outils de diagnostic du moteur Pour plus de ren seignements consultez les manuels du fabricant du moteur GALLONS MOT GALLONS PTO affiche le nombre de gallons de carburant consomm s par le moteur et la prise de force depuis l installatio
330. lve la main V rifiez le filtre et remplacez le s il est bouch Pour un mod le ConMetCo Fig 11 7 V rifiez le niveau d eau dans le regard vitr s il en est quip Pour vidanger l eau desserrez la valve au bas du regard de deux tours complets et laissez l eau s couler Fermez et serrez la valve la main IMPORTANT Lorsque vous vidangez le liquide contenu dans un s parateur de carburant eau vidan gez le liquide dans un r cipient appropri et liminez le comme il se doit Aujourd hui plusieurs provinces et tats donnent des amendes lorsque vous vidangez les s parateurs de carburant d eau sur le sol Sur tous les types de s parateurs arr tez de vidanger le liquide lorsque vous voyez le carburant sortir par la valve de vidange du s parateur 16 Si le v hicule en est quip inspectez la sellette d attelage 16 1 Si le v hicule comprend une combinaison camion et remorque assurez vous que le crochet d attelage de la remorque est bien verrouill et que le c ble de s curit ou les cha nes sont solidement fix s Assurez vous que les conduites d air et le c ble servant l clairage sont raccord s 11 30 95 f470166 Fig 11 6 S parateur de carburant eau Racor 11 30 95 f470167 Fig 11 7 S parateur de carburant eau ConMetCo Inspection pr alable tout voyage et AVERTISSEMENT V rifiez physiquement la remorque pour tre cer tain qu elle e
331. m p rature du bloc moteur et des composants au moins 32 C 25 F pour les d marrages par temps froid E Un quipement lectrique capable de fonctionner m me lorsque les temp ratures sont les plus froides Tous les interrupteurs tous les raccords et toutes les batteries du syst me lectrique de vraient tre inspect es et maintenues en bon tat pour emp cher les pertes au niveau des points de contact Les conditions arctiques font r f rence la concep tion de mat riaux et de cahiers de charge des l ments n cessaires au fonctionnement satisfaisant du moteur des temp ratures extr mement basses allant jusqu 54 C 65 F Communiquez avec le concessionnaire Freightliner ou Cummins le plus proche pour obtenir les articles sp ciaux requis MISE EN GARDE Il n est pas recommand d utiliser les antigels antifuites dans les moteurs Cummins M me si ces antigels sont chimiquement compatibles avec le traitement d eau DCA les agents antifuites peuvent bloquer les filtres du liquide de refroidis sement IMPORTANT Les l ments chauffants pour le car burant utilis s sur les v hicules quip s de moteurs Cummins CELECT Plus pourraient faire monter la temp rature du carburant un niveau trop lev ce qui pourrait influer sur le rendement du moteur et le 7 4 Moteurs et embrayages fonctionnement des commandes lectroniques du moteur Si le v
332. m 10 et 15 Ib pi Si le bras de commande est la mauvaise position le frein tra nera V rifiez si le bras de commande est la position de d gage ment total de la mani re suivante Placez des cales sous les roues arri re puis desserrez les freins de stationnement Retirez laxe de chape 09 27 94 f420434b A Avec les freins desserr s mesurez cette distance B Avec les freins serr s mesurez cette distance Course maximale permise de l actionneur de freins Course maximale Dimension de l actionneur permise pouces mm 16 1 3 4 44 16 longue course 2 51 20 1 3 4 44 20 longue course 2 51 24 2 51 24 longue course 2 1 2 64 30 2 51 30 longue course 2 1 2 64 36 2 1 2 64 Fig 11 15 V rification de la course du frein R gleur automatique de jeu Gunite Une longue course est indiqu e par une tiquette ou un emboutissage sur actionneur de freins Tableau 11 1 Course maximale permise pour l actionneur de freins 11 18 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien 5 11 14 95 7 A f421397 1 a E 01 8 w DR Chape R gleur de jeu Axe de chape crou de r glage manuel Bras de commande Ecrou et rondelles du bras de commande Fente de l armature de fixation Armature de fixation Actionneur de freins 11 Fig 11 16 R gleur automatique de jeu
333. m tre Identification des instruments des contr les Bloc de commande de instrumentation niveau Il en option Le bloc de commande de l instrumentation de niveau II ICU de niveau Il est le tableau de bord lectro nique de base Il peut accepter des informations provenant de diff rents d tecteurs install s sur le v hicule et il les transmet aux jauges lectroniques Seules les jauges pneumatiques fonctionnent de fa on m canique Il peut y avoir jusqu 14 jauges amovibles sur le pan neau d instruments du conducteur 11 lectroniques un lectrom canique et deux m caniques L ICU de niveau Il ne peut pas commander les jauges situ es sur le panneau auxiliaire d instruments Le centre messages du tableau de bord est le coeur de l ICU de niveau II II poss de deux parties un jeu de 18 t moins et indicateurs lumineux simi laires ceux qui se trouvent dans une barre de voyants conventionnelle et un cran d affichage de messages L cran d affichage de messages est un cran cristaux liquides LCD d une ligne de six ca ract res T moins et indicateurs lumineux Il peut y avoir jusqu 18 t moins et indicateurs lumi neux install s dans l ICU de niveau II Consultez la Fig 2 25 e Les indicateurs lumineux verts des clignotants droits et gauches clignotent lorsque les clignotants ext rieurs clignotent L indicateur lumineux bleu des pleins phares s allume lorsque les phares
334. m h Classe de Pression en Ib po kPa lis de He Taille done de APplication 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 charge 483 517 552 586 621 655 689 724 758 793 827 11R 22 5 G 14 Simple 4530 4770 4990 5220 5430 5640 5840 6040 Ta n Double 4380 4580 4760 4950 5120 5300 11R 22 5 H 16 Simple 4530 4770 4990 5220 5430 5640 5840 6040 6240 6430 6610 Double 4380 4580 4760 4950 5120 5300 5470 5630 5800 11R 24 5 G 14 Simple 4820 5070 5310 5550 5780 6000 6210 6430 _ LL 2 Double 4660 4870 5070 5260 5450 5640 11R 24 5 H 16 Simple 4820 5070 5310 5550 5780 6000 6210 6430 6630 6840 7030 Double 4660 4870 5070 5260 5450 5640 5820 6000 6170 Tableau 11 2 Limites de charge Ib sur les pneus radiaux sans chambre air Maximum 60 milles h 97 km h 11 22 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien dit en bon tat l int rieur des tuyaux pour emprisonner l humidit et faites en l entretien r guli rement AVERTISSEMENT N utilisez pas le v hicule si les pneus sont sous gonfl s ou surgonfl s Un gonflement incorrect peut placer des contraintes sur les pneus et rendre les pneus et les jantes plus susceptibles aux d g ts entra nant possiblement la d failla
335. main gauche Saisissez les barres aussi haut qu il est confortable pour vous de le faire 3 Posez le pied droit sur la marche inf rieure et hissez vous prudemment vers la cabine 4 Posez lentement le pied gauche sur la marche suivante Posez le pied droit sur la marche sup rieure 6 Saisissez le volant de la main gauche et entrez dans la cabine Descente du c t passager Fig 3 9 IMPORTANT N essayez pas de sortir de la cabine lorsque vous avez quelque chose dans les mains 1 Saisissez fermement le volant des deux mains et tenez vous debout sur le seuil de la porti re en faisant face la cabine 2 Avec la main droite saisissez la barre d assistance avant du c t arri re de la porti re Posez le pied droit sur la marche sup rieure Saisissez la barre d assistance avant de la main gauche Puis saisissez la barre d assistance ar ri re de la main droit 3 10 Acc s au v hicule 5 Posez le pied gauche sur la marche interm diaire 6 Posez le pied droit sur la marche inf rieure 7 Posez le pied gauche sur le sol 8 L chez les barres d assistance Mont e du c t passager Fig 3 13 1 Ouvrez la porti re du c t passager et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la barre d assistance arri re de la main gauche 3 Posez le pied gauche sur la marche inf rieure 4 Saisissez la barre d assistance avant de la main droite 1 3 2
336. male permise pour les freins de service 11 26 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien de la valve d alimentation en air de la semi remorque sort 85 6 Sur les v hicules ayant un raccordement des freins pneumatiques sur la semi remorque v rifiez les freins de sta tionnement ressort en poussant le bouton de la valve d alimentation en air de la semi remorque pour le faire entrer et en rel chant les freins de stationnement de la semi remorque Tirez sur le bouton de la valve de commande des freins de station nement pour le faire sortir le bouton de la valve de commande d alimentation en air de la semi remorque doit sortir imm diate ment et les freins de stationnement ressort du tracteur et de la semi remorque doivent s appliquer tous les deux Avec le syst me d air enti rement charg une pression de 827 kPa 120 Ib po poussez le bouton de la valve de com mande des freins de stationnement pour le faire entrer Les freins de stationnement ressort de la semi remorque devraient tre d gag s Poussez le bouton de la valve d alimentation en air de la semi remorque pour le faire entrer Avec le syst me d air de la semi remorque charg 827 kPa 120 Ib po les freins de la semi remorque les freins de stationnement ressort le cas ch ant ou les freins de service devraient tre rel ch s Tirez sur le bouton de la valve d alimentation en air de la semi remorque pour le fai
337. mises par l ICU de niveau IIl sont Truckweb avec messages instan 2 21 tan s affichage AMT affichage du syst me FUEL d efficacit de la consommation en carburant dis tance cible par gallon MPG et commande de l intensit lumineuse Truckweb Avec Truckweb et le mat riel n cessaire pour son fonctionnement des renseignements pr cis sur le v hicule peuvent tre transmis sans fil sur Internet Les renseignements transmis comprennent e coordonn es du syst me mondial de position nement GPS e messages instantan s e kilom trage du v hicule e diagnostics sous la forme de codes de d fauts actifs Les renseignements transmis peuvent tre vus en al lant sur le site Web du v hicule en utilisant un navigateur Internet A l exception des messages ins tantan s tous les renseignements mentionn s ci dessus sont transmis la page Web sans interven tion du conducteur du v hicule Messages instantan s L ICU de niveau IIl peut envoyer et recevoir des mes sages instantan s avec la page Web du v hicule pour les v hicules quip s de Truckweb IMPORTANT Le frein de stationnement doit tre serr afin d envoyer des messages instantan s ou de r cup rer des messages instantan s de la m moire Garez prudemment le v hicule l cart de la circula tion et serrez le frein de stationnement avant d envoyer des messages ou de les r cup rer de la m moire R ception de messages Les messages
338. mme un outil d aide pour un conducteur professionnel alerte et consciencieux Il n est pas con u pour tre utilis pour conduire le v hicule Utilisez le syst me avec les r troviseurs et les autres instruments pour conduite le v hicule en toute s curit Conduisez ce v hicule quip de l avertisseur de collision EVT 300 et de l option SmartCruise de la m me mani re prudente que si l avertisseur de collision EVT 300 n tait pas pr sent L avertisseur de collision EVT 300 ne peut pas remplacer les proc dures normales et s curi taires de conduite ni peut il compenser pour un conducteur dont le jugement est d t rior en rai son de m dicaments d alcool ou de fatigue L avertisseur de collision EVT 300 peut n alerter qu au dernier moment ou m me ne pas alerter de la pr sence de dangers comme des pi tons Identification des instruments des contr les des animaux des v hicules venant en sens in verse ou de la circulation transversale Pour les v hicules quip s de SmartCruise le v hicule n teindra pas le r gulateur de vitesse pour les cibles immobiles telles qu une voiture arr t e dans votre voie de circulation Le non respect des r gles s curitaires de conduite et l utilisation incorrecte du syst me pourraient entra ner des blessures graves ou fa tales et des d g ts mat riels importants Interrupteurs du tableau de bord Les interrupteurs du tableau de bord
339. mom tre pendant les v rifi cations de rendement et d assurance de la qualit avant son exp dition Fonctionnement du moteur L utilisation de v hicules quip s de moteurs diesel dans des endroits comportant des concentrations de vapeurs inflammables comme des manations de diesel d essence ou de propane peut cr er des si tuations dangereuses Ces vapeurs peuvent tre aspir es dans le moteur par l admission d air et pro voquer une augmentation excessive du r gime du moteur Il faut apporter une attention particuli re dans les endroits bas et dans les endroits ferm s Il faut toujours v rifier si lair ambiant contient des va peurs inflammables N utilisez pas le moteur dans les endroits conte nant des vapeurs inflammables d essence ou de diesel Arr tez le moteur lorsque vous vous trou vez dans un endroit o l on manipule des liquides ou des gaz inflammables Si vous n observez pas ces pr cautions vous pourriez provoquer des blessures graves ou fatales Caterpillar Une bonne utilisation et un bon entretien sont des facteurs cl s pour obtenir une dur e de vie maximale et une bonne conomie au niveau du moteur du v hi cule Observez les directives de Caterpillar nonc es dans le Manuel de gestion de l utilisation et de l entretien et du pr sent manuel pour avoir une utili sation sans probl me et conomique du moteur Les moteurs lectroniques Caterpillar C 10 C 12 et 8406E peuvent comporter
340. monter les vitesses R trogradage 1 Lorsque la bo te de vitesses est la gamme haute passez progressivement jusqu la vitesse la plus basse de la gamme haute 5 vitesse pour les mod les 9 vitesses et 6 vitesse pour les mod les 10 vitesses en faisant un double d brayage entre chaque changement de vitesse Consultez le Tableau 8 3 2 Lorsque vous tes la vitesse la plus basse de la gamme haute et que vous tes pr t pour la prochaine r trogradation abaissez le levier de s lection de gamme la gamme basse Faites un double d brayage en passant par le point mort et passez la vitesse sup rieure de la gamme basse Lorsque le levier de changement de vitesse passe par le point mort la bo te de vi tesses passera automatiquement de la gamme haute la gamme basse 3 Lorsque la bo te de vitesses est la gamme basse r trogradez aux vitesses plus basses de la gamme selon les conditions N appuyez jamais fond sur la p dale d embrayage pour utiliser le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule Mod les Meritor doubleur de gamme et changement de gamme Consultez le site Web de Meritor pour plus de rensei gnements www arvinmeritor com Une connexion Internet est n cessaire Renseignements g n raux Mod les RMO 13 vitesses La bo te de vitesses Meritor RMO13 145A compte treize vitesses de marche avant et deux vitesses de mar
341. n Acc s au v hicule chez pas vers l ext rieur de la cabine Soyez prudent N entrez pas dans la cabine avec des mains ou des pieds sales ou glissants Le non respect de cette proc dure prudente peut en tra ner votre chute de la cabine et possiblement des blessures graves ou fatales 1 Ouvrez la porti re du c t conducteur et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la barre d assistance arri re Fig 3 3 de la main droite et la barre d assistance avant de la main gauche Saisissez les barres aussi haut qu il est confortable pour vous de le faire 3 Posez prudemment le pied droit sur la marche in f rieure et hissez vous vers la cabine 4 Posez le pied gauche sur la marche suivante et hissez vous prudemment 5 Posez le pied droit sur la marche sup rieure et saisissez prudemment la barre d assistance avant de la main droite et le volant de la main gauche Tenez vous bien et conservez toujours trois points d appui avec la cabine 6 Puis lentement posez votre pied gauche sur la plate forme en haut des marches 07 20 98 8 f610230 1 Poign e du boulon en position escamot e correcte 2 Boulon de lib ration 8 Dessous du marchepied Fig 3 8 Boulon de lib ration rapide marchepied d acc s la cabine 3 4 Acc s au v hicule 08 07 98 Marche inf rieure Marche interm diaire Marche sup rieure Barre d assistance avant Barre d assi
342. n Informations sur le diagnostic Les informations sur le diagnostic sont fournies par deux jeux d crans d information DEFAUTS AC TIFS suivi d un autre cran pour chaque d faut jusqu ce qu ils aient tous t montr s et D FAUT TAB B HIST suivi aussi par un autre cran pour chaque d faut qui ont t montr Consultez la Fig 2 37 D FAUTS ACTIFS ne peut pas tre remis z ro Les d fauts actifs ne peuvent tre effac s qu en cor rigeant le d faut D FAUT TAB B HIST affiche tous les d fauts du ta bleau de bord depuis la derni re remise z ro La seconde ligne de l cran montre la distance la quelle les d fauts de la derni re fois ont t effac s Informations sur les r glages Les informations sur les r glages permettent l utilisateur de changer la valeur de MPG cible l intensit lumineuse de l cran d affichage la langue d affichage anglais fran ais ou espagnol et les unit s de mesure conventionnelles anglaises am ri caines ou m triques Lorsque l cran vous le demande appuyez sur SET appuyez sur SET RESET une fois Les unit s r glables clignoteront Utilisez les touches de direction gauche bas droite jusqu ce que l cran d affichage des messages affiche le r glage voulu 2 32 Identification des instruments des contr les et des commandes Appuyez de nouveau sur SET lorsque vous avez fini pour sauvegarder les nouveaux r glages
343. n mouvement Acc l rez jusqu ce que vous par veniez au r gime r gul du moteur Une fois que le r gime r gul est atteint d brayez et faites passer le levier au point mort Enclenchez l embrayage laissez le r gime du moteur diminuer d environ 800 tours min la r duction de r gime peut varier parce que les moteurs ont diff rents r gimes r gul s puis d brayez Faites passer le levier de changement de vitesse la deuxi me vitesse puis enclenchez l embrayage et acc l rez jusqu au r gime r gul du moteur Continuez de passer des vitesses sup rieures de la 2 la 3 vitesse de la 3 la 4 vitesse de la 4 la 5 vitesse en utilisant la m me s quence Consultez la Fig 8 4 pour conna tre la configuration des vitesses Encore une fois au r gime r gul d brayez et passez au point mort Enclenchez l embrayage laissez le r gime du moteur diminuer d environ 500 tours min la r duction du r gime peut varier d un moteur l autre parce que les moteurs ont diff rents r gimes r gul s puis d brayez Faites passer le levier de changement de vitesse la sixi me vitesse puis enclenchez l embrayage et acc l rez jusqu ce que vous parveniez au r gime r gul du moteur Bo tes de vitesses Passez en septi me vitesse en utilisant la m me s quence R trogradage Lorsque vous r trogradez r trogradez partir de la septi me vitesse et pass
344. n bleu s allume sur le tableau de bord Pour les v hicules construits pour tre utilis s aux Etats Unis le passage des feux de croisement aux pleins phares teint les feux de route NOTA L interrupteur d allumage doit tre en position allum e pour que les feux de route fonctionnent Manette de la soupape de commande des freins de la semi remorque Ce levier Fig 2 13 est utilis pour appliquer les freins de la semi remorque sans appliquer les freins du tracteur ou du camion Ce levier est install sur la colonne de direction Consultez le Chapitre 6 intitul Syst me de freinage pour savoir comment utiliser ce levier Commandes de la bo te de vitesses Si le v hicule est quip de ces commandes la sou pape de commande de s lection des gammes de la bo te de vitesses et la soupape du doubleur de gamme sont fix es au bouton du levier de change 2 11 ment des vitesses Des tiquettes montrant les vitesses sont plac es dans la cabine Consultez le Chapitre 8 pour obtenir des instructions compl tes sur le fonctionnement de la bo te de vi tesses Commandes de la bo te de vitesses automatique Allison Les mod les de bo te de vitesses de la s rie Allison HD sont command s par un microprocesseur ECU Le ECU traite les informations en provenance des d tecteurs des manocontacts et du s lecteur de vitesse Fig 2 14 pour commander automatiquement la bo te de vitesses selon des sp cifications p
345. n d depuis X km et Entretien d depuis X heures La lettre X repr sente un nombre pro gramm de kilom tres ou d heures L ICU2M peut tre programm avec ServiceLink pour cr er des avertissements de service en kilom tres ou en heures mais pas les deux cran LIAISON INACTIVE L cran LIAISON INACTIVE s affiche lorsque la liai son de donn es ne re oit aucune information Si la situation persiste faites r parer le v hicule d s que possible pour trouver la cause du probl me crans d acc s direct Le conducteur peut aussi neutraliser l affichage nor mal de l cran n importe quel moment en appuyant sur le clavier pour afficher un des crans d acc s di rect e Appuyez sur la touche TRIP pour l cran MI PARCOURS HR PARCOURS Appuyez sur la touche FUEL pour l cran CARB UTILISE MOYENNE MPG Appuyez sur la touche LEG pour l cran MILLES TAPE HEURES TAPE Les informations pour chacun des crans ci dessus peuvent tre remises z ro effac es Pour les re mettre z ro affichez l cran et appuyez sur la touche SET RESET deux fois dans les six secondes qui suivent un cran de confirmation s affichera apr s que vous aurez appuy sur la touche une fois NOTA La remise z ro de MI PARCOURS HR PARCOURS remet aussi z ro MILLES ETAPE HEURES ETAPE Appuyez sur la touche TEMP pour afficher la temp rature de l air ext rieur Si le v hicule po
346. n grippage entre le tracteur et la semi remorque Une sellette d attelage grip p e pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et provoquer la perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales 3 Veillez ce que la plaque sup rieure de la sel lette d attelage soit inclin e afin que les rampes soient aussi basses que possible Si le v hicule est quip d une suspension pneumatique 10 8 Sellettes d attelage et dispositif d attelage 04 08 96 1 Verrou de s curit 2 Tige de commande verrouill e 3 Tige de commande d verrouill e 1310447 Fig 10 11 M canisme de verrouillage du pivot d attelage Simplex verrouillage et d verrouillage 11 18 94 1 Verrou de s curit 310448 2 Tige de commande Fig 10 12 M canisme de verrouillage du pivot d attelage Simplex verrou de s curit position verrouill e veillez ce que les sacs gonflables soient com pl tement gonfl s 4 Placez le tracteur de sorte que louverture du verrou de la sellette d attelage est align e avec le pivot d attelage de la semi remorque Le pivot d attelage devrait tre plac de fa on entrer 10 9 dans la gorge du m canisme de verrouillage Consultez la Fig 10 10 R glez la b quille de la semi remorque afin que le c t inf rieur avant de la semi remorque soit en contact avec la surface sup rieure de la plaque
347. n la plus basse plus haut sur la barre de soutien 5 Montez sur la plaque de plancher ou le longeron du ch ssis Sortie de l arri re de la cabine Lorsque vous descendez des longerons du ch ssis ou de la plaque de plancher utilisez la barre de sou tien et les marches d acc s de la fa on suivante 1 Saisissez la barre de soutien des deux mains 2 Posez un pied la fois sur la marche sup rieure 8 Placez votre main la plus haute plus bas sur la barre de soutien 4 Posez un pied sur la marche inf rieure 3 15 5 Placez votre main la plus haute plus bas sur la barre de soutien 6 Posez d abord au sol le pied le plus haut plac Couvercle du bo tier des batteries Fig 3 20 NOTA Sur les v hicules quip s de pots d chappement verticaux vous devez incliner l g re ment la cabine afin d ouvrir le bo tier des batteries Pour retirer le couvercle du bo tier des batteries lib rez le loquet et soulevez le couvercle Syst me hydraulique d inclinaison de la cabine Le syst me hydraulique d inclinaison de la cabine uti lis pour lever et abaisser la cabine consiste en quatre l ments principaux 1 Une pompe hydraulique qui consiste en un corps de pompe un r servoir et un levier de com mande Deux cylindres d inclinaison V rin d inclinaison sur le cylindre droit d inclinaison 4 Deux loquets hydrauliques de la cabine 04 13 98 1 Interrupteur de d branch
348. n position d verrouill e 7 loignez lentement le tracteur de la semi remorque Fonctionnement du chariot coulissant de la sellette d attelage 1 Placez des cales l avant et l arri re des pneus de la semi remorque pour emp cher la semi remorque de se d placer 2 Raccordez le pivot d attelage de la semi remorque la sellette d attelage du tracteur Pour avoir les instructions n cessaires consultez Fonctionnement du verrou de la sellette d attelage Simplex dans ce chapitre 8 Une fois le m canisme de verrouillage de la sel lette d attelage verrouill d gagez le chariot coulissant en utilisant l une des m thodes ci dessous 8 1 Pour les mod les pneumatiques r glez l interrupteur de commande situ dans la cabine Fig 10 13 sur UNLOCK d verrouill 10 11 3 2 Sur les mod les manuels soulevez le verrou de s curit et tirez la tige de com mande du chariot coulissant Fig 10 9 vers l ext rieur jusqu ce que l paule soit sortie du support de la tige de commande puis abaissez la tige de commande aussi loin que possible 4 Abaissez la b quille de la semi remorque juste assez pour enlever le poids support par le trac teur 5 Tirez sur la soupape d alimentation en air de la semi remorque pour couper l alimentation en air la semi remorque MISE EN GARDE Apr s avoir d plac la sellette d attelage jusqu la position d sir
349. n v hicule pour pouvoir arr ter son v hicule sans danger en cas de probl me de moteur Si le conducteur ne comprend pas comment le syst me fonctionne l arr t du moteur pourrait repr senter un danger sur la route Consultez le Chapitre 2 pour savoir comment utiliser le tableau de bord des v hi cules quip s d un moteur DDEC Tous les moteurs ont une gamme d utilisation o le moteur fonctionne de la fa on la plus efficace Cette gamme va du r gime o le couple est son maxi mum bas r gime jusqu la vitesse nominale du moteur son r gime le plus lev Les moteurs De troit Diesel sont les plus conomes en carburant lorsqu ils sont utilis s dans les segments de vitesses basses et interm diaires de la gamme d efficacit et ils produisent leur puissance maximale leur r gime nominal qui est galement le r gime maximal recom mand pour le moteur IMPORTANT Si un cran protecteur est utilis sur les v hicules quip s d un moteur Detroit Diesel refroidisseur interm diaire air air laissez une ouver ture de 12 po sur 12 po qui ne peut pas tre ferm e au centre de l cran protecteur pour permettre lair de parvenir au faisceau du refroidisseur secondaire 7 12 Moteurs et embrayages 1 Il est rarement n cessaire d acc l rer le moteur jusqu ce qu il parvienne la vitesse r gul e lorsqu il est dans les rapports bas pour mettre le v hicule en mouvement sauf lorsque la s
350. nce des jantes ou des pneus et la perte de ma trise du v hicule avec des possibilit de bles sures graves ou fatales 33 Inspectez les pneus pour y chercher la pr sence de renflements de fissures de coupures ou d endroits o un objet aurait pu s y enfoncer Une v rification de la pression des pneus vous aidera d tecter les dommages cach s une perte de 28 kPa par semaine 4 Ib po ou plus d un pneu pourrait tre un signe de dommage et le pneu devrait tre inspect et r par ou remplac V rifiez la profondeur des sculptures des pneus Si elle est inf rieure 3 mm 4 32 pouce pour les pneus avant ou 1 5 mm 2 32 pouce pour les pneus arri re les pneus devraient tre rem plac s Il faut galement inspecter les pneus pour y d celer tout signe de contamination par l huile Si le pneu entre en contact avec du carburant diesel de l essence et d autres d riv s du p trole le caoutchouc du pneu s attendrit et se d truit 34 V rifiez les crous des roues et des jantes pour voir s ils sont desserr s 34 1 Retirez toute la salet et toutes les ma ti res trang res des roues La salet ou les marques de rouille autour des orifices des goujons Fig 11 22 une accumula tion de m tal autour de orifices des goujons ou des orifices ovales ou us s Fig 11 23 peuvent d couler d crous de roues desserr s Consultez le Groupe 40 du manuel d entretien du v hicule pour obtenir les
351. nchement de la batterie une fois que le moteur est arr t pour emp cher les batteries de se d charger pendant que le mo teur du d marreur se refroidit Pour les d marrages lorsque la temp rature est inf rieure 18 C 0 F il est recommand d avoir recours un syst me d aide au d mar rage optionnel par temps froid Lorsque la temp rature est inf rieure 23 C 10 F consultez votre concessionnaire Caterpillar pour avoir ses recommandations AVERTISSEMENT N utilisez pas d aide au d marrage comme de l ther dans les moteurs quip s d un l ment chauffant lair d admission Vous pourriez provo quer une explosion et des blessures graves ou fatales 5 Lorsque les param tres du client comprennent un fonctionnement froid et que la temp rature du liquide de refroidissement est inf rieure 18 C 64 F le syst me place le moteur en mode froid ce qui limite la puissance du moteur avance l avance l allumage et r gle le ralenti 600 tr min pour am liorer le temps de chauffe du moteur Le syst me maintiendra le moteur en mode froid jusqu ce que la temp rature du li quide de refroidissement d passe 18 C 64 F ou jusqu ce que le moteur ait tourn pendant 12 minutes Le syst me arr tera alors le mode froid et permettra au moteur de fonctionner nor malement 6 Le point de trouble du carburant est la temp ra ture laquelle des cristaux
352. ncliner le dossier tournez le bouton d inclinaison du dossier Fig 5 5 jusqu ce que la position d sir e soit obtenue R glage de la hauteur Pour lever ou abaisser la hauteur du si ge utilisez la commande de r glage de la hauteur sur le c t du si ge R glage avant et arri re du si ge Pour r gler la position avant et arri re du si ge entier d placez le levier de r glage avant et arri re vers la gauche et faites glisser le si ge vers l avant ou l arri re la position d sir e Retournez le levier sa position initiale pour verrouiller la position du si ge R glage de l arri re du coussin Pour r gler la hauteur de l arri re du coussin retirez votre poids du coussin et tournez le bouton de r glage de l arri re du coussin une des trois positions Isolateur Appel aussi Chugger Snubber l isolateur r duit les contrecoups de la route en isolant l occupant du mouvement du v hicule et en permettant au si ge de bouger avec un mouvement de pendule Pour utiliser la fonction d isolateur tournez la manette d isolateur la position horizontale Tournez la manette d isolateur vers le bas lorsque la fonction d isolateur n est pas d sir e Support lombaire Pour r gler le support lombaire utiliser l interrupteur du support lombaire sur le c t du si ge pour aug 11 14 2000 dl 910445 1 Bouton d inclinaison du dossier Interrupteur du support lombaire Interrupteur
353. ndes raison de pluies fortes les voyants rouge et jaune s allument tous les deux Situations routi res sp ciales AVERTISSEMENT L avertisseur de collision CWS VORAD EVT 300 d Eaton est con u uniquement comme un outil d aide pour un conducteur professionnel vigilant et consciencieux Il n est pas con u pour tre uti lis pour conduire le v hicule Utilisez le syst me avec les r troviseurs et les autres instruments pour conduite le v hicule en toute s curit Ce syst me n alerte pas le conducteur de tous les dangers potentiels N assumez pas que tout est clair si aucun voyant d alerte n est allum Les accumulations de neige et ou de boue peuvent g ner le bon fonctionnement des d tec teurs avant et lat ral Le non respect des r gles s curitaires de conduite et l utilisation incorrecte du syst me pourraient entra ner des blessures graves ou fa tales et des d g ts mat riels importants Certaines situations routi res sp ciales peuvent en traver l aptitude du syst me d tecter des objets EATON 01 27 97 f601259 1 Voyant d alerte rouge v hicule ou objet d tect 2 D tecteur de lumi re ambiante 3 Indicateur lumineux jaune aucun v hicule ni objet n est d tect Fig 2 46 Affichage du d tecteur lat ral 2 44 Identification des instruments des contr les et des commandes Ces situations comprennent les effets des virages des descent
354. nducteur pour les v hicules conduite droite Fig 3 14 1 Ouvrez la porti re du c t conducteur et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la barre d assistance arri re de la main gauche et la barre d assistance avant de la main droite Saisissez les barres aussi haut qu il est confortable pour vous de le faire 3 Posez le pied gauche sur la marche inf rieure et hissez vous prudemment vers la cabine 4 Posez lentement le pied droit sur la marche sui vante Acc s au v hicule 1 03 08 99 p Marche inf rieure Marche interm diaire Marche sup rieure Barre assistance avant Barre d assistance arri re f720312a a 8 D Fig 3 14 Marches d acc s fixes et barres d assistance des v hicules conduite droite c t conducteur 5 Posez le pied gauche sur la marche sup rieure 6 Saisissez le volant de la main droit et montez dans la cabine Descente du c t conducteur pour les v hicules conduite droite Fig 3 14 IMPORTANT N essayez pas de sortir de la cabine lorsque vous avez quelque chose dans les mains 1 Saisissez fermement le volant des deux mains et tenez vous debout sur le seuil de la porti re en faisant face la cabine 2 Avec la main gauche saisissez la barre d assistance avant du c t arri re de la porti re Posez le pied gauche sur la marche sup rieure Saisissez la barre d assistance
355. ne traction ou une pouss e momentan e du levier dans un plan perpendiculaire au volant Consultez la Fig 8 3 Tirez vers le haut vers vous sur le levier de vitesse pour passer la vitesse sup rieure et poussez vers le bas loignez le de vous pour passer la vitesse inf rieure Pour la bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift un s lecteur lin aire de mode quatre positions R N D L Fig 8 1 se trouve au bout du levier Pour la bo te de vitesses Meritor SureShift un s lecteur lin aire de mode trois positions R N F Fig 8 2 se trouve au bout du levier Le levier est ressort et retourne la position centrale lorsqu il est rel ch apr s un passage une vitesse sup rieure ou inf rieure 8 1 11 23 99 1 2 a 8 en 9 0 0 W MZ SHIFT o A N MAN AUTO PULL R Sm N Sn LG N 1 Pa PUSH 8 sm D 2 Ye aE 10 A 11 f270082 Levier SmartShift Commande de mode de conduite vers l avant interrupteur coulissant Position MAN de l interrupteur Position AUTO de l interrupteur Direction de passage aux vitesses sup rieures en mode manuel tirez vers le haut Position Marche arri re du s lecteur S lecteur de mode Position Point mort du s lecteur Position Conduite du s lecteur Position Basse du s lecteur Direction de passage aux vitesses inf rieures en mode manuel poussez vers le bas Fig 8 1 Levier SmartShift avec la bo te de vitesses Eaton
356. nes des commandes mentionn es dans ce chapitre ne sont pas install es sur le tableau de bord Commandes Contact d allumage et cl de contact Le contact d allumage Fig 2 2 a quatre positions accessoires accessory teinte off et allum e on Par ailleurs la m me cl verrouille et d verrouille les porti res de la cabine les portes des soutes ba gages et s il y en a un la porte du compartiment couchette En position teinte off la fente pour la cl se trouve la verticale la cl peut tre ins r e et retir e seule ment lorsque la fente se trouve dans cette position Les feux de croisement les feux arri re les feux de freinage les phares antibrouillard le plafonnier les feux de gabarit les clignotants les feux d avertissement l clairage utilitaire et pour les ba gages les projecteurs le klaxon la radio CB les miroirs lectriques l allume cigares l horloge le r fri g rateur le chauffe carburant l l ment chauffant pour l huile du moteur et le pr chauffeur du carburant du moteur diesel peuvent tous tre utilis s en posi tion teinte off que la cl soit ins r e dans la fente ou non En position accessoires accessory la cl est tour n e dans le sens inverse des aiguilles d une montre Le ventilateur auxiliaire compartiment couchette les ventilateurs du pare brise la radio ou la cha ne st r o le chauffe r troviseur le syst me de d marrage
357. nez le bouton enfonc pendant plus de deux secondes les chiffres conti nuent de d filer jusqu ce que vous rel chiez le bouton Changez le r glage des minutes en ap puyant et en rel chant successivement le bouton des minutes ou en appuyant de fa on continue sur le bouton des minutes le cas ch ant Poussez l interrupteur Run Set vers le milieu RUN Pour r gler l heure de l alarme 2 1 2 2 2 3 Poussez l interrupteur Run Set vers la gauche position ALARM SET R gjlez l heure d alarme en utilisant la m me m thode que pour r gler l heure de la journ e N oubliez pas de r gler l heure pour le matin pas de lettres dans le coin de l affichage ou l apr s midi P M selon le cas Poussez l interrupteur Run Set vers le milieu RUN L affichage retournera l heure de la journ e Fonctionnement de l alarme 3 1 3 2 3 3 Lorsque vous avez r gl l heure laquelle l alarme doit se d clencher poussez l interrupteur d alarme haut vers la gauche Un symbole de vague et les lettres AL apparaissent dans le coin su p rieur gauche de l cran lorsque l alarme est en marche Lorsque l heure affich e co ncide avec l heure de l alarme celle ci se d clenche Si vous n appuyez pas sur le bouton de d lai de trois minutes de gr ce ou que vous ne changez pas l heure de l alarme l alarme s arr te automatiquement apr s une minute et elle ne se d clenchera
358. nne comme pour un r gulateur de vitesse conven tionnel Pour les v hicules ayant SmartCruise la vitesse changera si n cessaire pour main tenir l intervalle d fini Alerte d intervalle HDWY ALERT Cet in terrupteur r gle le volume des alarmes d intervalle et d autres alarmes sonores du CWS Le volume du haut parleur sera retourn au maximum lorsque le syst me est teint puis rallum ou lorsque le contact est coup puis re mis Interrupteur de r glage de l intervalle HDWY HDWY Cet interrupteur r gle l intervalle pour les alarmes Lorsque le sys t me est teint l intervalle retourne par d faut la distance maximale Pour les v hicules ayant SmartCruise le r glage de l intervalle entre v hicules d termi nera l intervalle que le v hicule maintiendra avec les autres v hicules en mouvement dans la m me voie de circulation que votre v hicule Le r gulateur de vitesse doit tre enclench pour que le dispositif de maintien de l intervalle fonctionne Alertes d intervalle L ICU affiche des indicateurs lumineux Fig 2 44 et des messages Tableau 2 2 qui informe de plusieurs niveaux d avertissement et de l tat du syst me 2 40 Identification des instruments des contr les et des commandes Messages affich s par l ICU Message de l ICU Description Vitesse r gl e 55 mph 88 5 km h Intervalle r gl 3 0 s La vitesse et l intervalle seront affich s
359. nneries d intervalle de 1 2 secondes sont des fonctions configur es Toutes les sonneries sont mises hors service dans les virages serr s ou lorsque les freins sont appliqu s Si la configuration le permet un niveau d alerte de 3 secondes peut tre r gl avec le bouton de commande de port e Un simple son grave retentit lorsqu une d faillance du syst me est d tect e Un son de fr quence moyenne retentit lorsque le niveau du volume est modifi Le t l chargement r ussi des donn es sur le syst me de gestion des informations sur le v hicule VIMS force un son deux tons retentir L chec d un tel t l chargement force un son grave retentir 14 Une d faillance des d tecteurs lat raux option nels forcera un voyant rouge s allumer sur l affichage du d tecteur lat ral Affichage du d tecteur lat ral 1 L indicateur lumineux jaune Fig 2 42 est constamment allum lorsqu aucun v hicule n est d tect par les d tecteurs lat raux 2 36 Identification des instruments des contr les et des commandes 2 Le photod tecteur d tecte les conditions d clairage et ajuste automatiquement l intensit lumineuse des indicateurs lumineux et des voyants d alerte 3 Le voyant d alerte rouge s allume lorsque des ob jets sont d tect s par les d tecteurs lat raux Si le clignotant droit est mis et le d tecteur lat ral d tecte un objet le voyant d alerte rouge s allume et le haut par
360. non 1310313a Fig 10 21 Attelage des semi remorques Premier 690 traction entre dans la m choire ouverte qu elle entre en contact avec le crochet tenon et ferme l attelage 4 Fermez l attelage Mod les 260 et 460 Poussez les clavettes du cliquet vers l int rieur et levez le verrou cliquet Le verrou s abaisse en position ferm e Ver rouillez le verrou en abaissant le cliquet 10 19 Fig 10 20 Attelage des semi remorques Premier 260 et 460 Mod le 690 Le crochet tenon se ferme auto matiquement et se verrouille par la pression exerc e sur l oeillet de la barre de traction contre lui Installez la cheville de verrouillage 5 Raccordez les conduites d air et les c bles lec triques 6 Retirez les cales que vous avez plac es en avant et en arri re des roues de la semi remorque D crochage de la semi remorque 1 Appliquez les freins de stationnement du camion et de la semi remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la semi remorque pour le stationnement des semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort Ceci se traduit par l application des freins de service de la semi remorque seulement Lorsque l air s chappe du syst me de freinage de la semi remorque les freins ne sont plus appliqu s Cela pourrait alors permettre au v hicule sans surveillance de se d placer et provoquer possiblement des blessures gra
361. ns Appliquez les couples re command s et suivez l ordre de serrage correct 34 3 34 2 Examinez les composants des jantes et des roues y compris les jantes les an neaux les brides les goujons et les crous pour y d celer la pr sence de fis sures ou de tout autre dommage Consultez le Groupe 33 ou le Groupe 35 du Century Class Trucks Workshop Manual pour savoir comment faire l entretien des goujons et des moyeux et le Groupe 40 du m me manuel pour savoir comment faire l entretien des roues et des pneus Remplacez les anneaux et les jantes cas s s fissur s tr s us s courb s rouill s etc Assurez vous que la base de la jante l anneau de verrouillage et l anneau lat ral correspondent la dimension et au type de roues Limite de charge lb pour les pneus Michelin radiaux ordinaires et profil bas sans chambre air Maximum 65 milles h 105 km h Classe de Pression en Ib p kPa i lis de ROS Taille gamme de APplication 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 harde 448 483 517 552 586 621 655 689 724 758 793 Simple 4693 4950 5215 5470 5755 6040 10R22 5 G14 Double 4224 4550 4693 4923 5180 5440 Simple 4960 5235 5513 5780 6105 6430 IDE 4 Double 4534 4740 4976 5200 5495 5790 255 70R H 16 Simple 33
362. nsive comme la mont e d une pente raide des temp ratures allant jusqu un maximum de 121 C 250 F ne sont pas inhabi tuelles MISE EN GARDE Une augmentation soudaine de la temp rature de l huile qui n est pas provoqu e par une intensifi cation de l utilisation peut indiquer un bris m canique Arr tez le v hicule dans un endroit s r et cherchez la cause afin d viter tout autre d g t Ne faites pas fonctionner le v hicule avant que la cause du probl me ait t trouv e et que le probl me ait t corrig Indicateur de la pression d air d application en option L indicateur de pression d air d application enregistre la pression de lair utilis e pour appliquer les freins et ne devrait tre utilis qu titre de r f rence L indicateur n enregistre pas la pression de l air avant que le conducteur n appuie sur la p dale de freinage ou que le frein de la semi remorque ne soit appliqu Jauge d obstruction de lair d admission en option La jauge d obstruction de l air d admission mesure le vide du c t moteur du filtre air au niveau de la sortie du filtre air Le vide est mesur en po de H2O pouces d eau Lorsque le vide en utilisation normale est gal au niveau pertinent indiqu la rubrique Service du Tableau 2 6 le filtre air doit tre nettoy ou chang NOTA La pluie ou la neige peut mouiller le filtre et provoquer provisoirement une l
363. nt le disque d embrayage le plateau d embrayage ou le volant moteur Les dommages caus s 7 22 Moteurs et embrayages l embrayage par un glissement caus par un mau vais rodage ne sont pas garantis Mise en mouvement du v hicule en utilisant le bon rapport de vitesse Un camion vide peut se mettre en mouvement en uti lisant un rapport de vitesse plus grand qu un camion partiellement ou enti rement charg En r gle g n rale le conducteur devrait choisir une combinaison de rapports qui lui permet de mettre le v hicule en mouvement lorsque le moteur tourne au ralenti ou lorsque l acc l ration est juste suffisante pour ne pas caler le moteur Lorsque l embrayage est enti rement enclench le moteur devrait tre acc l r jusqu ce qu il parvienne au r gime voulu pour passer au rap port sup rieur suivant Techniques de changement de vitesse De nombreux conducteurs passent un rapport de vitesse sup rieur ou m me saute un rapport de vitesse avant que le v hicule ait atteint la vitesse cor recte Ce type de changement de vitesse est presque aussi mauvais que de se mettre en mouvement un rapport de vitesse trop bas puisque l cart entre le r gime du moteur et la vitesse du v hicule est trop grand l embrayage doit alors absorber la diff rence de vitesse sous forme de chaleur Pour obtenir les instructions n cessaires sur la fa on d utiliser la bo te de vitesses consultez le Chapitre 8 du pr sent
364. nt raccord s la semi remorque assurez vous que la valve de commande manuelle des freins de la semi remorque fait fonctionner les freins de la semi remorque et non ceux du tracteur Appliquez la valve de commande manuelle et observez quels freins sont appliqu s Si les freins du tracteur s appliquent corrigez la tuyauterie de la valve de commande manuelle avant d utiliser le v hicule NOTA Sur les semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort les freins de service de la semi remorque s appliquent automatiquement lorsque le bouton Fig 11 25 Boutons des valves sur le tableau de bord la semi remorque en poussant sur le bouton de la valve d alimentation en air de la semi remorque 85 4 V rifiez s il y a des fuites d air dans le sys t me Avec les freins de stationnement desser r s laissez la bo te de vitesses au point mort placez des cales sous les roues et chargez le syst me air jusqu ce que la pression de coupure de 827 kPa 120 lb po soit atteinte Fuite d air maximale permise pour les freins de service Fuites d air maximale permise ue pour les freins de Description service en Ib po kPa par minute Rel ch s Appliqu s Camion ou tracteur seulement 2 14 3 21 Camion ou tracteur avec une 3 21 4 28 seule semi remorque Camion ou traceur avec deux semi remorques 5 35 6 42 Tableau 11 6 Fuite d air maxi
365. ntact A 1 B 1 01 24 96 310439 A Verrouill engag B D verrouill d gag 1 Plongeur Fig 10 7 Positions du plongeur Sellettes d attelage et dispositif d attelage avec le ch ssis du tracteur ni avec aucun autre composant Assurez vous que le devant de la semi remorque ne touchera pas l arri re de la ca bine ni aucun autre composant qui d passerait l arri re de la cabine 6 D placez lentement le tracteur vers l avant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage se trouve l endroit d sir 7 Appliquez les freins de stationnement du tracteur NOTA Il faudra peut tre d placer l g rement la sel lette d attelage pour permettre aux plongeurs de verrouillage d entrer fond dans les encoches de verrouillage 8 Verrouillez le chariot coulissant en position en uti lisant l une des m thodes ci dessous AVERTISSEMENT V rifiez physiquement les plongeurs du m ca nisme coulissant pour tre s r qu ils sont en position verrouill e S ils ne sont pas compl te ment verrouill s le tracteur peut se d tacher de la semi remorque et entra ner possiblement des blessures graves ou fatales 8 1 Pour les mod les pneumatiques r glez l interrupteur de commande situ dans la cabine en position de verrouillage V rifiez visuellement les plongeurs coulissants pour vous assurer qu ils sont enclench s fond dans les encoches de verrouillage Consulte
366. ntenir la charge de la batterie e Maintenir la temp rature de la cabine ou de la couchette la temp rature constante d sir e si le v hicule est quip d un thermostat Les avantages du syst me comprennent la r duction des dur es de ralenti des conomies de carburant la r duction des missions d chappement et des missions acoustiques l augmentation de la dur e de vie du d marreur et du moteur et la r duction des risques de d charge des batteries cause des appa reils lectriques 7 16 Moteurs et embrayages Le ralenti optimis fonctionne en deux modes Il y a le mode moteur et le mode thermostat Le mode moteur maintient la charge de la batterie et la temp rature de l huile du moteur dans les limites tablies par le constructeur Le mode thermostat est le m me que le mode moteur mais il maintient aussi la cabine et la couchette une temp rature constante pr tablie Le mode moteur est toujours enclench lorsque le syst me est utilis Le mode thermostat est enclen ch lorsque le thermostat est allum Le mode thermostat commande la temp rature de r f rence qui est celle d sir e pour la cabine et la couchette et la zone de confort qui est l cart en degr s permis par rapport la temp rature de r f rence avant que le moteur soit forc de chauffer ou rafra chir la cabine II y a trois zones de confort 2 C 4 F 4 C 7 F ou 6 C 10 F Les v hicules
367. nterrupteur de recirculation d air pour une des autres positions Consultez le Chapitre 4 pour obtenir des instructions d taill es sur le fonctionnement de la chaufferette climatisation cran Niveau bas de carburant Le niveau de carburant est continuellement surveill par ICU Lorsque le niveau de carburant descend 1 8e du plein le mot Avertissement clignote sur l cran d affichage des messages au dessus du mes sage Niveau bas de carburant cran CLIGNOTANT ALLUM Ce message d avertissement la sonnerie d alarme est optionnelle se d clenche lorsque le clignotant reste allum au del d une dur e ou d une distance pr d termin e Le mot AVERTISSEMENT clignote l cran d affichage au dessus du message CLI GNOTANT ALLUME Pour teindre ce message teignez le clignotant ou appuyez sur n importe quelle touche du clavier Avertissements de service Les crans d avertissement de service s affichent pendant la s quence de d marrage et indiquent qu un intervalle de service a t atteint ou d pass et que des travaux d entretien sont n cessaires Les messages peuvent indiquer le nombre de kilom tres ou d heures jusqu au prochain entretien ou si l intervalle est d pass le nombre de kilom tres ou 2 29 d heures pass s depuis le moment o les travaux d entretien aurait d tre effectu s Les messages sont X kilom tres jusqu au prochain entretien Entretie
368. ntir deux sons dans les haut parleurs pour indi quer qu il est pr t L interrupteur bascule sur le panneau d instruments B allume et teint le syst me Une fois que le v hicule est d marr et que le sys t me est pr t le voyant ON en bas de l interrupteur s allume Le fait d appuyer sur le haut de l interrupteur teint le syst me Appuyez de nouveau sur l interrupteur pour rallumer le syst me La partie sup rieure de l interrupteur affiche LANE ALERT et est r tro clair e lorsque l clairage du tableau de bord est allum L avertisseur lumineux ambre LANE SRCHNG s allume pour indiquer que le syst me n est pas tota lement fonctionnel Lorsque l avertisseur est allum l alarme sonore du syst me peut ne pas indiquer une sortie de voie Les conditions qui peuvent provoquer l allumage de l avertisseur lumineux comprennent e Le syst me est incapable de d tecter les mar quages de voie La vitesse du v hicule est inf rieure 40 mph 64 km h La largeur de la voie est sup rieure 13 pieds 4 m Un pare brise sale ou un probl me similaire masque la cam ra Un probl me est d tect dans le syst me Bien que le syst me soit en mesure de d tecter un nombre de types de marquages de voie diff rents son rendement peut tre compromis ou d t rior par certaines situations y compris les situations sui vantes e Des conditions climatiques telles que la neige la pluie forte le verglas
369. oisi re du tableau de bord sur Set Cst gt R gler Croisi re ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse IMPORTANT Deux r gimes du moteur du r gu lateur de prise de force peuvent tre pr tablis sur le moteurs CELECT Plus Avec l interrupteur Spd Cntl R gulateur de vitesse en marche placez l interrupteur Rsm Acc Set Cst gt Re prendre Acc l rer R gler Croisi re sur Set Cst R gler Croisi re pour atteindre la premi re valeur pr tablie ou sur Rsm Acc Reprendre Acc l rer pour atteindre la seconde valeur pr tablie Une fois qu une des deux valeurs pr tablies ait t s lectionn e vous devez teindre l interrupteur Spd Cntl gt R gulateur de vitesse puis le rallumer avant d utiliser la seconde valeur pr tablie 2 Pour enlever le r gulateur de prise de force 2 1 Appuyez sur la p dale de frein sur la p dale d embrayage sur l acc l rateur moteurs CELECT Plus uniquement ou 2 2 Appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil R gu lateur de vitesse du tableau de bord ou appuyez sur le bouton Pause du levier de vitesse 8 Pour retourner au r gime du moteur pr c dem ment s lectionn 8 1 Si l interrupteur Spd Cntl R gulateur de vitesse du tableau de bord est en position arr t off mettez le sur marche on 3 2 Placez momentan ment l interrupteur ai lette du tableau de bord sur
370. ole d une burette d huile et la sonnerie se d clenchent lorsque la pression 1 2 3 10 11 12 13 5 6 Hogg 14 MI KM FASTEN SEAT BELTS 1 5 4 78 9 17 18 19 16 06 26 98 f601458 Installation typique pr sent e Les emplacements et les fonctions des voyants en option peuvent varier 1 Clignotant gauche 11 Pleins phares 2 Protection du moteur 12 Manque d air 3 V rifier le moteur 13 Clignotant droit 4 Arr t du moteur 14 ABS de la remorque 5 Temp rature lev e 15 ABS du tracteur liq refroid en 16 Patinage des roues option 17 Freins de 6 Manque de press stationnement d huile en option 18 Recirc de l air en 7 Ind optionnel 3 option 8 Ind optionnel 2 19 Ind optionnel 4 9 Ind optionnel 1 10 cran des messages Fig 2 25 Centre de messages du tableau de bord ICU de niveau II 2 18 Identification des instruments des contr les et des commandes d huile du moteur descend sous un niveau mi nimal sp cifi par le fabricant du moteur consultez le manuel du moteur Le t moin lumineux du frein de stationnement PARK BRAKE s allume lorsque le frein de stationnement est serr L indicateur lumineux de recirculation de lair RECIRC AIR s allume lorsque le syst me de ventilation est plac sur la recirculation de l air Selon les options install es d autres t moins et indicateurs lumineux peuvent tre install s dans les espaces marqu s OPT Les indica teu
371. ommande lectronique de la bo te de vitesses Il fonctionne la fois avec des bo tes de vitesses ma nuelles et automatiques mais il doit tre associ une bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift ou Me ritor SureShift Il remplace le levier de vitesse install au plancher traditionnel ou le levier boutons de commande install au tableau de bord Le levier de vitesse SmartShift est install sur le c t droit de la colonne de direction et est command par la main droite du conducteur Consultez la Fig 8 1 et la Fig 8 2 SmartShift accepte les ordres du conduc teur pour les fonctions de la bo te de vitesses et les transmet par des fils l unit de commande de la bo te de vitesses TCU Consultez le site Web de Eaton pour plus de renseignements www roadranger com Une connexion Internet est n cessaire SmartShift offre deux avantages principaux par rap port aux leviers de vitesse conventionnels l espace utilisable dans la cabine est augment et l acc s au compartiment couchette est am lior parce que le le vier de vitesse n est plus au plancher Gr ce sa position sur la colonne de direction le levier de vi tesse est sous les doigts depuis le volant ce qui renforce la s curit SmartShift est un v ritable syst me de passage de vitesse par fils Les passages de vitesse manuels tous les passages avec SureShift et ceux avec AutoShift lorsqu il est en mode manuel sont ex cut s par u
372. on d accident Il clignote aussi huit fois apr s le sys t me est mis en marche apr s que l essai de la DEL de mise en marche est termin et si des in formations de reconstruction d accident ont d j t enregistr es 7 Le photod tecteur d tecte les conditions d clairage et ajuste automatiquement l intensit lumineuse des indicateurs et des voyants 8 Si la configuration du syst me l exige ins rez la carte d identification du conducteur dans la fente sur le rebord inf rieur avant de la DDU Un son aigu retentit lorsque la carte d identification du conducteur a bien t lue Un son grave retentit si la lecture de la carte du conducteur a chou S il est configur cet effet un son grave r p t retentira si le syst me est en marche et que la carte du conducteur n a pas t ins r e 9 Le voyant d alerte jaune s allume lorsqu un objet est d tect dans la port e maximale du syst me de 350 pieds 107 m tres sur une route droite La port e est r duite dans les virages par le rayon du virage Ce voyant s allume aussi lorsque le seuil d alarme de proximit est travers 10 Le voyant d alerte orange s allume avec le voyant d alerte jaune lorsque votre v hicule se trouve dans un intervalle de 2 3 secondes der ri re un autre v hicule dans la m me voie Si vous tes dans un intervalle de 2 secondes et vous vous approchez du v hicule devant une sonnerie d alarme retentit aussi 11 L
373. on permanente Le cirage doit tre essuy aussi vite que possible l aide de naphta ou de liquide briquet Si la tache persiste essayez la m me proc dure que celle indiqu e pour les taches de sulfure Encre de stylo bille Il est parfois possible de retirer l encre d un stylo bille en la frottant imm diatement l aide d un chiffon humect avec de l eau ou de l alcool friction Si cela ne donne aucun r sultat essayez la m thode utilis e pour les taches de sulfure 12 2 Apparence de la cabine Divers Si les taches ne r agissent aucun des traitements d crits ci dessus il est parfois utile d exposer le vi nyle aux rayons solaires directs pendant une p riode allant jusqu 30 heures La moutarde l encre des stylos billes certains cirages chaussures et cer taines teintures disparaissent sous l effet des rayons solaires sans ab mer le vinyle Nettoyage du capitonnage en velours Pour viter les taches passez souvent l aspirateur ou poussetez fr quemment pour retirer la poussi re et la salet Nettoyez les taches l aide d un solvant doux ou d un shampooing pour capitonnage ou de la mousse provenant d un d tergent doux Lorsque vous utilisez un solvant ou un produit de nettoyage sec suivez les instructions avec soin lorsque vous faites ces travaux de nettoyage veillez ce que la ventilation soi suffisante Evitez tout produit conte nant du t trachlorure de c
374. ond sont command s par des com 1 ZIZAN KING BRAKE 11 15 95 541127 1 Interrupteur des essuie glaces lave glaces Fig 2 6 Tableau de bord Identification des instruments des contr les mutateurs bascule Low Off High Min teint Max situ s la base du ventilateur Commandes de la chaufferette climatisation Les commandes de la chaufferette climatisation consistent en un bouton de ventilation quatre vitesses un bouton de s lection de la ventilation une commande de la temp rature et une commande d air frais de recirculation Consultez la Fig 2 7 Consultez le Chapitre 4 pour obtenir des instructions de fonctionnement d taill es sur la chaufferette climatisation Interrupteur de frein Jacobs du moteur en option Le frein Jacobs Jake Brake est command par un interrupteur palette install sur le tableau de bord qui commande le degr de freinage du moteur Consultez le Chapitre 7 sous le titre Syst me de freinage du moteur en option pour plus de rensei gnements Interrupteur de la valve de commande de verrouillage du diff rentiel interponis Le verrouillage du diff rentiel une caract ristique standard sur tous les v hicules double essieu moteur est command par le conducteur au moyen de l interrupteur de la soupape de commande Lock Unlock Verrouillage D verrouillage Fig 2 8 5 10 26 95 1 Bouton du ventilateur 2 Bouton de s lec
375. onduite lorsque le blocage se produit d placez le levier de commande vers Raise Elever et faites fonctionner la pompe pendant quelques cycles Cela d bloquera les cylindres D placez le levier de com mande vers Lower Plus bas et laissez la cabine descendre jusqu la position de conduite 03 27 98 1000896 A Position droite ou de conduite B Position inclin e 45 quilibre C Position d inclinaison totale Fig 3 21 Positions d inclinaison de la cabine 3 16 Acc s au v hicule Inclinaison de la cabine AVERTISSEMENT Avant d incliner la cabine veillez ce qu il y ait assez d espace libre devant le v hicule et qu il n y a rien ni personne autour N inclinez pas la cabine pendant que le moteur tourne L inclinaison de la cabine pourrait mettre la bo te de vitesses en prise Si le moteur tourne le v hicule pourrait se d placer et provoquer un accident qui pourrait entra ner des blessures ou des d g ts mat riels MISE EN GARDE Sur les cabines de 90 pouces avec marchepied du c t droit vous devez ouvrir le marchepied avant d incliner la cabine L inclinaison de la ca bine avec le marchepied ferm endommagera le v hicule IMPORTANT Avant d incliner ou d abaisser la ca bine lisez l tiquette de mise en garde sur la pompe et l tiquette d instructions d inclinaison sur la chemi n e d chappement 1 Si le v
376. onique Certains v hicules quip s de moteurs lectroniques Caterpillar poss dent une option d arr t automatique du moteur Cette option coupera l alimentation en car burant vers le moteur si des situations dangereuses pour le moteur sont d tect es Consultez le manuel de d pannage des moteurs lectroniques Caterpillar pour obtenir les proc dures de d pannage Les options de r gulateur de vitesse et de r gulateur de prise de force sont command es de deux fa ons Par deux interrupteurs sur le tableau de bord Fig 2 3 L interrupteur Speed Control SPD CNTL d clenche le r gulateur de vitesse et l interrupteur ressort Resume Accelerate Set Coast RSM ACC SET CST Reprendre Acc l rer R gler Croisi re est utilis pour choisir la vitesse de croisi re ou pour reprendre sa vitesse apr s un ralen et des commandes tissement Pour la prise de force l interrupteur Spd Cnil r gulateur de vitesse d clenche la prise de force et l interrupteur Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re est utilis pour choisir ou reprendre le r gime de fonctionnement du moteur Les interrupteurs du r gulateur de vitesse du tableau de bord sont aussi utilis s pour v rifier le module de commande lectronique ECM pour voir s il y a des pannes du syst me lorsque le moteur ne tourne pas ou Par trois boutons en option sur le levier de vitesses Fig 2 4 Le bouton Pause permet au conducteur
377. ontraintes susceptibles de endommager ou de le comprimer Consultez la Fig 11 13 Pour avoir les rayons de cour bure minimaux consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual Lorsqu un tuyau en caoutchouc ne res pecte pas les exigences minimales au niveau du rayon de courbure l ext rieur peut sembler lisse m me si l int rieur est endommag Changez l endroit par o passe le tuyau ou remplacez le par un autre ayant la longueur appropri e si le rayon de courbure ne respecte pas les sp cifications minimales V rifiez les tuyaux droits les tuyaux sans courbure Les variations de pression peuvent allonger un tuyau de 2 pour cent ou le raccourcir jusqu 4 pour cent Un tuyau de 2540 mm 100 po de long par exemple peut se contracter jusqu 2440 mm 96 po Si le tuyau n a aucun jeu 11 03 94 NOTA La courbure des tuyaux devrait tre suffisamment loign e des raccords A Rayon de courbure X A f420329a Fig 11 13 Rayon de courbure 11 16 Inspection pr alable tout voyage et entretien quotidien 30 remplacez le par un autre tuyau ayant une longueur ad quate pour viter un bris au niveau du raccord pendant la conduite du v hicule 29 10 V rifiez si les tuyaux sont comprim s ou tordus Une torsion de 7 pour cent dans le tuyau peut en r duire la dur e de vie jusqu 90 pour cent De m me les tuyaux tordus et sous pression ont tendance se d tor
378. ormal Le circuit de commande restant conserve son syst me ABS M me si le syst me ABS est partiellement ou compl tement inop rant vous pourrez quand m me freiner le v hicule normalement Il y a une exception si une soupape de commande sol no de ou une soupape de commande sol no de combin e est endommag e et ne fonctionne pas Puisque ces l ments font partie int grale du syst me de freinage pneumatique le freinage normal peut en tre d t rior ou inop rant IMPORTANT Si l un ou l autre des t moins du sys t me ABS ne fonctionne pas tel que d crit ci dessus ou s il s allume pendant que vous conduisez r parez le syst me ABS imm diatement pour tre s r que vous avez toute la capacit de freinage antiblocage En cas d arr t d urgence ou lorsque la traction est r duite appuyez fond sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule s immobilise en s curit il ne faut pas pomper la p dale de frein Lorsque la p dale de frein est enfonc e au maximum le syst me ABS com mande toutes les roues pour maintenir la ma trise de la direction tout en r duisant la distance de freinage Bien que le syst me ABS am liore la ma trise du v hicule en cas de freinage d urgence il incombe quand m me au conducteur d adapter sa conduite la densit de la circulation et l tat de la route Par exemple le syst me ABS ne peut pas emp cher un accident si le conducteur roule
379. oss de deux porte tasse Le porte tasse du conducteur est situ au dessus du cendrier sur le panneau inf rieur du tableau de bord Consultez la Fig 3 29 Le porte tasse du passager se trouve sur le panneau inf rieur du tableau de bord pr s du si ge du passager Cendrier et allume cigares L ensemble cendrier et allume cigares du conducteur se trouve du c t droit du panneau inf rieur du ta bleau de bord Consultez la Fig 3 29 Acc s au v hicule Porte cartes Une poche lastique est situ e au dessus de chaque porti re Elles sont con ues pour contenir des cartes routi res et d autres articles Bo te gants Certains v hicules ont deux bo tes gants et deux petits casiers sup rieurs tous situ s dans la console sup rieure Consultez la Fig 3 30 Au dessus des pare soleil des c t s conducteur et passager se trouvent les bo tes gants avec des portes loquet ou des ouvertures avec filet Dans la section centrale de la console se trouvent deux petits casiers Le casier du c t conducteur est souvent retir et remplac par une radio CB La grille sous cette portion de la console permet au haut parleur de la radio d tre entendu Plafonniers Au dessus du si ge du conducteur et du si ge du passage se trouvent trois lampes ovales mont es en bas de la console sup rieure une lampe rouge et deux lampes blanches La lampe rouge est install e le plus pr s du pare brise Chaque lampe est
380. ossez le tissu sec l aide d une brosse douce Passez une ponge pour absorber le produit Si le tissu ne d teint pas diluez une cuiller th d eau de Javel dans une pinte un litre d eau froide Appliquez une petite quantit de cette solution directement sur la moisissure Rincez plusieurs reprises avec de l eau propre et froide et s chez le tissu 13 En cas d urgence Feux de d tresse Len eee ii dues Co e eene oE eS ce nee Ce nn de 13 1 Extincte r incendie rs i Lie So DRM ed at en ane Aie Pre ce ete ne 13 1 Trousse de S CoUrs nOPIION 2 2860008 ar ra TU tete 0 A Dust 20 EAP de UN 13 1 Remo rguage noaaraa a i a e a E E Se nn a ABS A SR OA ea 13 1 D marrage d urgence l aide de c bles d appoint 13 3 Incendie dans la cabine 44 4444444 13 4 En cas d urgence Feux de d tresse Le bouton des feux de d tresse se trouve sur la commande des clignotants Consultez la Fig 13 1 Pour faire fonctionner les feux de d tresse tirez sur le bouton Tous les clignotants et les deux indicateurs lumineux du tableau de bord s allumeront Pour arr ter les feux de d tresse poussez la com mande des clignotants vers le haut ou vers le bas puis ramenez la en position neutre Extincteur incendie Un extincteur incendie se trouve dans la cabine pr s de la porti re du conducteur Trousse de secours en option Une trousse de secours en
381. otation des roues leur retard l une par rapport l autre et la vitesse de r f rence du v hicule Si les calculs in diquent un verrouillage des roues le circuit principal envoie un signal la soupape de commande sol no de appropri e pour r duire la pression de frei nage Pendant un freinage d urgence la soupape de commande sol no de tour de r le r duit aug mente ou conserve l alimentation de la pression en air dans l actionneur de frein pour emp cher les roues avant et arri re de se bloquer Si le v hicule est aussi quip d un syst me de com mande automatique de la traction une autre soupape sol no de est install e En cas de perte de traction la soupape augmente ou diminue l alimentation de la pression d air dans l actionneur de frein pour fournir une meilleure traction lorsqu un patinage de la roue se produit L unit de commande lectronique comprend galement un circuit de s curit qui supervise conti nuellement les d tecteurs des roues la soupape de commande de la traction si le v hicule en est quip les soupapes de commande sol no de et les circuits lectriques Une fois que le moteur est mis en marche le t moin du syst me ABS du tracteur TRACTOR ABS et le t moin de patinage des roues WHEEL SPIN s allument pendant environ trois secondes Apr s trois secondes ces t moins s teignent uniquement si les l ments du syst me ABS du tracteur fonc
382. ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante les plongeurs de d gage ment du m canisme coulissant doivent tre en position verrouill e Cela emp che le chariot cou lissant de se d placer rapidement jusqu la position vers l avant ou l arri re ce qui pourrait endommager le support de la sellette ou le pivot d attelage 1 Placez des cales l avant et l arri re des pneus de la semi remorque pour l emp cher de se d placer AVERTISSEMENT Gardez la plaque d appui de la sellette d attelage lubrifi e pour viter un grippage entre le tracteur et la semi remorque Une sellette d attelage grip p e pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et provoquer la perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales 10 31 94 A Position ferm e verrouill 1 Poign e et ressort de d gagement 2 Ecrou de r glage 3 Verrou 2 sont utilis s B 2 1 5 3 f310112a B Position ouverte d verrouill 4 Pivot de verrou 2 sont utilis s 5 Fourchette coulissante Fig 10 4 M canisme de verrouillage du pivot d attelage de type B vue du dessous 10 2 Sellettes d attelage et dispositif d attelage 3 2 2 K 3 1 B 1 4 A 11 07 94 D c 310106a A Verrous ouverts B Verrous ferm s C Pivot d attelage entrant dans le verrou Notez comment la
383. ou si les c bles sont corrod s d branchez les Nettoyez les l aide d une solution de soude et une brosse m tallique Une fois le nettoyage termin raccordez les c bles aux bornes des batteries avant d appliquer une couche de vaseline sur les bornes et les cosses pour aider retarder la corrosion 3 Assurez vous que le r servoir des lave glaces est plein Au besoin ajoutez du liquide lave glaces Consultez la Fig 11 1 Le r servoir des lave glaces du pare brise est situ du c t gauche de la cloison avant derri re le panneau d acc s entretien quotidien AVERTISSEMENT Le liquide lave glaces peut tre inflammable et toxique Il ne faut pas exposer le liquide lave glaces une flamme vive ni aucune mati re en combustion comme une cigarette Il faut toujours respecter les mesures de s curit recommand es par le fabricant du liquide des lave glaces 4 Observez le niveau de lubrifiant des paliers des roues dans l enjoliveur du moyeu de l essieu avant et au besoin ajoutez le lubrifiant requis jusqu au niveau indiqu dans l enjoliveur du moyeu Utilisez le lubrifiant recommand pour l essieu moteur Consultez le Groupe 35 du ma nuel d entretien du v hicule pour conna tre les lubrifiants recommand s IMPORTANT Avant de retirer le bouchon de rem plissage nettoyez toujours l enjoliveur du moyeu et le bouchon 5 Examinez les boulons de montage de la direction l crou du levier
384. our aider prot ger le chrome une fois qu il est net toy appliquez une couche de cire sur sa surface N utilisez jamais de cire sur les pi ces expos es une temp rature lev e comme sur les tuyaux d chappement Entretien du tableau de bord Essuyez p riodiquement le tableau de bord l aide d un chiffon humide Vous pouvez utiliser un d ter gent doux mais vitez les d tergents puissants MISE EN GARDE N utilisez pas Armor All Protectant STP Son of a Gun ou d autres traitements quivalents Ces produits contiennent des plastifiants du vinyle qui peuvent faire craqueler les panneaux plas tiques int rieurs et entra ner la fissuration des panneaux Nettoyage du capitonnage en vinyle Pour viter de salir toute la cabine passez y fr quemment l aspirateur ou poussetez la fr quem ment pour en retirer la poussi re et la salet Les produits de nettoyage puissants peuvent causer des d g ts permanents au capitonnage en vinyle Pour prot ger le capitonnage et pr venir les d g ts lisez attentivement les sections ci dessous pour savoir comment faire le nettoyage recommand Le cirage ou la r fection du fini am liore la r sistance la sa let en plus de faciliter l entretien de tous les articles en vinyle Toute cire dure comme celle qu on utilise sur les automobiles peut tre utilis e Salet ordinaire Lavez le capitonnage l eau ti de et au savon doux
385. our de l interrupteur l emp che d tre activ acci dentellement Consultez le Chapitre 9 pour obtenir les instructions compl tes de fonctionnement E A TO TRE UE 4 N TRAILER AIR SUPPLY NOT FOR PARKING rP g R RC K 2 S To 7 x y 4 S lt A PARKING BRAKE BW 4 Ia amp gt lt 09 07 95 f421389 1 Soupape d alimentation en air de la semi remorque 2 Soupape de commande des freins de stationnement Fig 2 10 Soupapes des freins Identification des instruments des contr les Soupape de vide de la suspension pneumatique en option La soupape de vidange de la suspension pneumatique permet l air de la suspension pneumatique du v hicule de sortir rapidement ce qui abaisse l arri re du v hicule Il est ainsi plus facile de rattacher le tracteur la semi remorque et de faire l op ration inverse Un interrupteur Fig 2 12 permet la soupape de commande de vider et de remplir la suspension pneumatique Pour vidanger lair de la suspension placez l interrupteur en position LOWER abaisser Un protecteur plac autour de l interrupteur l emp che d tre activ accidentellement MISE EN GARDE Il ne faut jamais vidanger l air de la suspension pendant que le v hicule est en mouvement Si lair est vacu la suspension n absorbera plus les chocs et pourrait tre endommag e LOCK UNLOCK TRACTION nn CO
386. ous tes la plus grande des vitesses de la gamme basse et que vous tes pr t pas ser la vitesse sup rieure suivante faites passer le levier de pr s lection de gamme la gamme haute Faites un double d brayage en passant par le point mort et passez la vitesse inf rieure de la gamme haute Tableau 8 1 Lorsque le le vier de changement de vitesse passe par le point mort la bo te de vitesses passera automatique ment de la gamme basse la gamme haute 6 Lorsque la bo te de vitesses est la gamme haute passez progressivement par chacune des vitesses de la gamme haute Tableau 8 1 en faisant un double d brayage entre chaque chan gement de vitesse R trogradage 1 Lorsque la bo te de vitesse est la gamme haute passez progressivement jusqu la vitesse la plus basse de la gamme haute en faisant un double d brayage entre chaque changement de vitesse 2 Lorsque vous tes la vitesse la plus basse du mod le de changement de vitesse de la gamme haute et que vous tes pr t passer la pro chaine r trogradation descendez le levier de pr s lection de gamme la gamme basse Faites un double d brayage en passant par le point mort et passez la vitesse sup rieure de la gamme basse Lorsque le levier de changement de vitesse passe par le point mort la bo te de vi tesses passera automatiquement de la gamme haute la gamme basse 3 Lorsque la bo te de vitesses est la gamme bas
387. ouverture du marchepied pendant un cycle d ouverture et de fermeture de la porti re La fois sui vante le marchepied s ouvrira moins que vous n ayez appuy de nouveau sur le bouton de neutrali sation Les marchepieds de la cabine ne fonctionneront pas pour n importe laquelle des raisons suivantes e Le marchepied ne s ouvrira pas si le frein de stationnement n est pas serr e Le marchepied ne s ouvrira pas si le v hicule est en mouvement Le marchepied s escamotera automatiquement si le v hicule commence bouger e Le marchepied ne s escamotera pas s il y a une charge dessus e Le marchepied ne s ouvrira pas si la cabine est inclin e 1 05 18 98 f500313 1 Bouton de neutralisation du marchepied Fig 3 4 Bouton de neutralisation du marchepied cot droit de la cabine 3 2 Acc s au v hicule e Le marchepied arr tera de s ouvrir s il entre en contact avec un obstacle e Le marchepied arr tera de s ouvrir si vous ap puyez sur le bouton ext rieur ou le bouton int rieur d crits ci dessus MISE EN GARDE Avec les cabines de 90 pouces quip es de mar chepied du c t droit il faut ouvrir le marchepied avant de faire basculer la cabine Le v hicule sera endommag si la cabine est bascul e avec le marchepied escamot IMPORTANT Si le marchepied ne s escamote pas automatiquement vous pouvez le faire manuellement de la fa on suivante 1
388. oyage et 27 Le cas ch ant v rifiez si le m canisme de ver rouillage de la sellette d attelage est verrouill sur le pivot d attelage de la semi remorque Si le v hicule est quip d une sellette d attelage cou lissante assurez vous que le chariot coulissant de la sellette d attelage est verrouill en place AVERTISSEMENT V rifiez physiquement pour tre certain que la semi remorque est accoupl e solidement au trac teur Si le verrouillage complet de la sellette d attelage n est pas obtenu la remorque pourrait se d tacher du tracteur et provoquer des bles sures graves ou fatales 28 Assurez vous que les feux de freinage les feux arri re les feux de gabarit les feux de route si le v hicule en est quip les phares les cligno tants les feux de jour et les feux de d gagement et les feux d identification sont tous en bon tat et propres Consultez la Fig 11 10 V rifiez les pleins phares et les feux de croisement Rempla cez les ampoules ou les phares eux m mes qui ne fonctionnent pas Assurez vous que tous les r flecteurs et toutes les lentilles du tracteur et de la semi remorque sont en bon tat et propres Remplacez les lentilles ou les r flecteurs cass s Il ne faut pas d tacher ni retirer la bague de ser rage des freins de stationnement voir la Fig 11 11 pour quelle raison que ce soit La sec tion du frein de stationnement d urgence de l actionneur de freins n est
389. pant du si ge que lorsque les ceintures de s curit sont boucl es Utilisez toujours les ceintures de s curit lorsque vous tes dans le v hicule en mouvement Vous risquez autrement des blessures graves ou fatales o l 09 03 97 Courroie du c ble de tension avanc e SPACE Module Si ge suspension Bouteille de gaz Support du d tecteur 1910172 gT 8 w D Fig 5 12 Composants du syst me SPACE AVERTISSEMENT Les ceintures de s curit endommag es ou por t es dans un accident doivent tre remplac es et leurs points d ancrage doivent tre inspect s N essayez pas de modifier le syst me SPACE Cela pourrait alt rer l efficacit du syst me Le syst me doit tre remplac apr s son d clenche ment S il n est pas remplac apr s son d clenchement les risques de blessures graves ou fatales en seraient augment s Les b b s et les enfants ne doivent pas tre pla c s dans des si ges quip s du syst me SPACE Il n est con u que pour des adultes Le non respect de ces directives pourraient augmenter les risques de blessures graves ou fatales L tat du syst me SPACE est indiqu par le voyant du syst me de retenue suppl mentaire SRS sur le tableau de bord Le voyant SRS s allume lorsque le 1 2 _ 07 29 97 N A Sangle de si ge sans le syst me SPACE B Ceinture de s curit Composants du montant B 1 R glage de la 5 Boucle hauteu
390. pas de nouveau avant 24 heures Si vous le d sirez appuyez sur le bouton de d lai de gr ce pendant que l alarme retentit pour arr ter l alarme pendant 3 mi nutes Le symbole d alarme clignote l cran lorsque le bouton est enfonc et il Identification des instruments des contr les continue de clignoter jusqu ce que l interrupteur d alarme soit d plac ou que l alarme ait retenti pendant 1 minute Le d lai de gr ce de trois minutes peut tre r p t aussi souvent que vous le d sirez 3 4 D placez l interrupteur d alarme vers la droite lorsque vous d sirez arr ter l alarme ou l annuler le symbole d alarme dispara t alors Horloge num rique Kysor Digital en option L horloge num rique Kysor poss de un affichage rouge constant qui r gle automatiquement son inten sit en fonction de l clairage de jour ou de nuit L horloge poss de une alarme de 24 heures 1 Pour r gler l heure 1 1 Appuyez simultan ment sur les deux boutons poussoirs de r glage de l heure Set portant les tiquettes Fast rapide et Slow lent 12 00 A M appara t l cran NOTA Un petit point rouge s allume dans le coin sup rieur gauche de l horloge au dessus de PM pour indiquer qu il est entre midi et minuit l absence de point indique le matin 1 2 R glez la bonne heure en appuyant sur les boutons poussoirs Fast ou Slow 2 Pour r gler l alarme 2 1 Appuyez sur le bouton Set
391. pieds 0 5 3 m tres le long de votre v hicule Les d tecteurs et des commandes lat raux peuvent d tecter des v hicules et des objets mobiles et immobiles pr s de votre v hicule qui n ont pas t vus IMPORTANT Veillez ce que la porti re du montant B soit bien ferm e pendant que le v hicule roule Le mouvement involontaire de la porti re du montant B influera sur le fonctionnement du gyroscope interne du microprocesseur Le syst me pourrait alors don ner une alarme incorrecte ou inutile ou ne pas en donner lorsqu il le devrait AVERTISSEMENT L avertisseur de collision CWS VORAD EVT 300 d Eaton est con u uniquement comme un outil d aide pour un conducteur professionnel alerte et consciencieux Il n est pas con u pour tre utilis pour conduire le v hicule Utilisez le syst me avec les r troviseurs et les autres instruments pour conduite le v hicule en toute s curit Conduisez le v hicule quip d un avertisseur de collision EVT 300 de la m me fa on s curitaire que si l avertisseur de collision EVT 300 n tait pas pr sent L avertisseur de collision EVT 300 ne peut pas remplacer les proc dures normales et s curi taires de conduite ni peut il compenser pour un conducteur dont le jugement est d t rior en rai son de m dicaments d alcool ou de fatigue L avertisseur de collision EVT 300 peut n alerter qu au dernier moment ou m me ne pas alerter de la pr
392. plusieurs options con ues pour avertir le conducteur d un mauvais fonctionne ment du moteur Le conducteur de v hicules ainsi quip s devraient conna tre l ampleur du syst me d avertissement pour pouvoir arr ter le v hicule en toute s curit en cas de mauvais fonctionnement du moteur Si le conducteur ne comprend pas comment les avertisseurs fonctionnent l arr t du moteur pour rait se transformer en danger sur la route Consultez Moteurs et embrayages le Chapitre 2 pour obtenir les informations n ces saires sur le tableau de commande de ces moteurs Le syst me de commande lectronique peut sur veiller la pression de l huile moteur la temp rature et le niveau du liquide de refroidissement la temp ra ture de lair du collecteur d admission Il existe quatre niveaux de surveillance des moteurs Caterpillar pro grammables par le client off teint warning avertissement derate r duction et shutdown ar r t En mode off teint du syst me de surveillance du moteur le ECM ignorera le d tecteur de la pression de l huile et le d tecteur du niveau du liquide de re froidissement s ils sont install s Le mode Warning avertissement du syst me de sur veillance du moteur utilise le d tecteur de la pression de l huile de la temp rature et du niveau du liquide de refroidissement et de la temp rature de lair dans le collecteur d admission s ils sont install s et acti v s Le t moin
393. poign e de verrouillage du chariot coulissant est ver Sellettes d attelage et dispositif d attelage rouill e en position contre les plaques d assise servant de guide E La r partition de la charge sur l essieu direction nel avant et les essieux moteurs arri re aura des r percussions directes sur la ma trise de la direc tion du v hicule D terminez la r partition des poids entre l essieu avant et arri re en pesant le v hicule sur des ba lances con ues cette fin Les poids nominaux maximaux de chaque essieu apparaissent sur l tiquette de la norme f d rale sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme canadienne sur la s curit des v hicules automobiles CMVSS fix e sur le montant arri re gauche de la porti re du tracteur La charge d sir e sur l essieu ne doit pas tre inf rieure 80 pour cent de la charge nominale maximale sur l essieu mais sans ja mais permettre la charge de d passer la charge nominale maximale sur l essieu apparais sant sur l tiquette FMVSS ou CMVSS AVERTISSEMENT R glez correctement le chariot coulissant de la sellette d attelage et ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant de mani re in correcte la semi remorque Un r glage incorrect du chariot ou un chargement incorrect des essieux pourraient influer n gativement sur la di rection et provoquer une perte de la ma trise du v hicule entra nant poss
394. port e du d tecteur lat ral est r gl e pour d tecter des v hicules de taille moyenne 0 5 3 m tres 2 10 pieds de distance dans la voie adjacente Identification des instruments des contr les e Le rayon du radar du CWS d tectera les en tr es dans votre voie une port e de 9 m tres 30 pieds ou moins selon l angle d entr e dans la voie devant votre v hicule AVERTISSEMENT Les pluies fortes ou l claboussement d eau sur le d tecteur lat ral peuvent forcer les voyants jaune et rouge s allumer en m me temps Dans ces conditions le syst me est temporairement in capable de donner correctement l alarme Le non respect des r gles s curitaires de conduite et l utilisation incorrecte du syst me pourraient entra ner des blessures graves ou fa tales et des d g ts mat riels importants NOTA Un objet fixe continu sur le c t droit du v hi cule comme une barri re de s curit un mur un tunnel ou un pont peuvent forcer le voyant d alerte du d tecteur lat ral rester allum En cas d accident L option de reconstruction d accident donne deux segments de donn es de syst me dont l un peut tre enregistr dans la m moire du syst me Appuyez sur le bouton de port e de la DDU pendant environ 5 se condes pour enregistrer le premier segment Dans les 6 secondes qui suivront l indicateur lumineux vert SC clignotera rapidement huit fois confirmant que les donn es
395. pport d placez le levier deux fois en moins de 1 2 seconde Le num ro du rap port engag appara tra l cran d affichage des messages NOTA La bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift 18 vitesses peut effectuer des triples passages aux rapports inf rieurs lorsqu ils sont tous les trois dispo nibles et que les conditions le permettent Pour effectuer un triple passage une vitesse inf rieure avec cette bo te de vitesses d placez le levier trois fois en moins de 1 2 secondes Si un rapport demand n est pas disponible un aver tisseur sonore retentira et l cran d affichage des messages indiquera que le rapport n est pas dispo nible Contrairement aux passages aux rapports sup rieurs un ordre de passage un rapport inf rieure indisponible est conserv en m moire et le passage aura lieu lorsque le rapport sera disponible La dur e limite pour cette m moire est un param tre programmable Marche arri re 1 Pour engager la marche arri re R faites coulis ser le s lecteur vers le haut la position imm diatement au dessus de la position de point mort N et d brayez NOTA Les bo tes de vitesses AutoShift 10 et 18 vitesses poss dent une marche arri re double gamme La marche arri re basse RL est le rapport de marche arri re par d faut 2 Sur les bo tes de vitesses AutoShift 10 et 18 vi tesses s lectionnez la marche arri re haute RH en tirant vers le haut sur l
396. pport l o LOW se trouve dans les bo tes rapport A et B Le rapport maximal dans les bo tes de vitesses RTX R est appel le 9 rapport Mod les RT RTO et RTX 10 vitesses Les bo tes de vitesses Fuller RT 11710B RT 12710B RT 13710B RT 14710B RTO 152100C RTO 16210C RTLO 12610B RTLO 13610B RTLO 14610B RTLO 15710B C RTLO 16610B RTX 11710B C RTX 12710B C RTX 13710B C RTX 14710B C RTX 15710B C et RTX 16710B ont dix rapports s lectifs cartement gal en marche avant Chaque bo te de vitesses comprend une section avant 5 vitesses et une section auxiliaire 2 vitesses Les dix vitesses de marche avant sont obtenues en utilisant deux fois la configuration cinq rapports la premi re fois en gamme basse et la seconde fois en gamme haute Consultez la Fig 8 6 pour conna tre la configuration des vitesses en prenant note que les 4 9 et la 5 10 positions de changement des vitesses des bo tes de vitesses RT rapport direct et RTX rapport surmultipli se trouvent directement l oppos de celles des bo tes de vitesses RTO rapport surmultipli Fonctionnement 1 Hors autoroute ou lorsque les conditions de cir culation sont difficiles utilisez toujours le rapport le plus bas si le v hicule en est ainsi quip lorsque vous commencez mettre le v hicule en mouvement Sur les autoroutes sans charge ou dans des conditions id ales utilisez la premi re vitesse lorsque
397. ppuyez dessus rapidement pour faire augmenter le r gime du moteur L essieu passera la gamme basse NOTA Lorsque vous stationnez le v hicule placez l essieu dans la gamme basse pendant que le moteur tourne Enclenchez la p dale d embrayage et la bo te de vitesses pour vous assurer que l essieu a termin son passage la gamme basse Il faut avoir un cer tain mouvement du v hicule pour s assurer de l enclenchement de l essieu IMPORTANT Consultez Fonctionnement du ver rouillage du diff rentiel interponts Eaton pour conna tre les pr cautions prendre en ce qui concerne le verrouillage du diff rentiel interponts lorsque vous faites la transition des essieux Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel interponts Eaton Le syst me de verrouillage du diff rentiel interponts comprend une soupape de commande du verrouillage Fig 9 5 situ e dans la cabine et un dispositif de commutation pneumatique install sur l essieu arri re ant rieur Lorsque la soupape de commande de verrouillage du diff rentiel interponts est en position LOCK le diff rentiel interponts est verrouill et l arbre de trans mission forme un raccordement ininterrompu entre INTER AXLE DIFFERENTIAL LOCK UNLOCK DO NOT ENGAGE DURING SPIN OUT 09 26 95 1350141 Fig 9 5 Commande du diff rentiel interponts Essieux arri re les deux essieux La puissance transmise l essieu ant rieur
398. ppuyez sur la p dale de frein la p dale d embrayage ou 2 2 teignez l interrupteur Spd Cntl gt R gu lateur de vitesse du tableau de bord ou appuyez sur le bouton Pause du levier de vitesse 3 Pour retourner au r gime du moteur pr c dem ment s lectionn 8 1 Si l interrupteur Spd Cntl R gulateur de vitesse du tableau de bord est en position Off Arr t placez le sur On Marche 8 2 Placez momentan ment l interrupteur Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord sur Rsm Acc Reprendre Acc l rer ou ap puyez sur le bouton Resume du levier de vitesse Pour augmenter ou diminuer le r gime du moteur appuyez sur Rsm Acc Reprendre Acc l rer de l interrupteur ailette Rsm Acc Set Cst gt Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord pour acc l rer ou sur Set Cst gt R gler Croisi re pour ra lentir jusqu ce que le r gime d sir soit atteint ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse pour acc l rer ou le bouton Resume pour ralentir jusqu ce que le r gime d sir soit atteint Optimized Idle Ralenti optimis L option de ralenti optimis sur les v hicules quip s de DDEC IIl est un syst me qui coupe et red marre automatiquement le moteur pour les raisons sui vantes e Maintenir la temp rature de l huile du moteur entre 16 C et 40 C 60 F et 104 F e Mai
399. pression d huile monte au dessus d un mi nimum pr tabli et que la pression d air dans le r servoir primaire et le r servoir secondaire monte au dessus de 441 524 kPa 64 76 lb po Si la pression d air dans les deux syst mes d passe 441 524 kPa lorsque vous mettez le moteur en marche v rifiez le syst me avertis seur de manque de pression en abaissant la pression en de de cette pression ou jusqu ce que le syst me avertisseur retentisse Si les sys t mes avertisseurs ne retentissent pas lorsque le contact est mis faites r parer le syst me Pendant la mise en marche si un d faut actif est d tect dans le tableau de bord ou dans n importe quel autre syst me branch au bus de 11 13 donn es l cran du tableau de bord affichera le nombre total de d fauts actifs cran Active Faults d fauts actifs Si vous appuyez sur la touche avec la fl che dirig e vers la droite sur le clavier vous verrez le premier code d faut et une courte description du probl me Vous pouvez trouver une liste des codes et des d finitions des d fauts dans le Groupe 54 du Century Class Trucks Workshop Manual Continuez d appuyer sur cette touche pour passer aux autres codes de d faut s il y en a Avec les freins de stationnement serr s les d fauts actifs apparaissent l cran Active Faults d fauts actifs Pour afficher les codes proc dez de la mani re d crite ci dessus Pour avoir acc
400. principal 9 1 Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel principal Meritor 9 1 Essieux moteurs en tandem Meritor avec diff rentiel interponts 9 2 Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel interponts Meritor 9 2 Essieux r duction simple Eaton avec diff rentiel traction command e 9 3 Essieux en tandem deux vitesses Eaton 9 3 Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel interponts Eaton Essieux arri re Essieux moteurs simples Meritor avec stabilisateur de traction Certains essieux moteurs simples Meritor sont qui p s d un stabilisateur de traction sensible la charge et enclenchement automatique Le stabilisateur de traction permet un fonctionnement normal du diff rentiel lorsque la traction est bonne Lorsqu une roue commence tourner plus rapidement que l autre les plateaux d embrayage dans le carter de diff rentiel s enclenchent automatiquement et fournissent la puissance aux deux roues Avec cette fonction il n y a aucune intervention de la part du conducteur Parfois le stabilisateur de traction a tendance glis ser par coup et produire des bruits importants intervalles irr guliers Cela se produit en g n ral lorsque le v hicule se d place basse vitesse dans des virages assez prononc s On peut corr
401. puis l int rieur de la cabine enfoncez le bouton de 9 07 95 f600906 1 Serrure 2 Poign e palette verrouillage Fig 3 2 puis fermez la porti re si elle est ouverte Tirez sur la main courante int gr e Fig 3 2 lorsque vous fermez la porti re Pour ouvrir la porti re depuis l int rieur de la cabine tirez la poign e de la porti re vers vous Fig 3 2 Vous d verrouillez ainsi la porti re qu elle soit ver rouill e ou pas Pour d verrouiller la porti re sans l ouvrir tirez le bouton de verrouillage vers le haut Acc s la cabine AVERTISSEMENT Les semelles humides ou sales augmentent consid rablement les risques de chute et de glis sade Si vos semelles sont humides ou sales soyez particuli rement prudent lorsque vous montez dans le v hicule ou lorsque vous en des cendez Conservez toujours trois points d appui avec le syst me d acc s la cabine lorsque vous y en 05 15 98 Se f720311 Bouton de verrouillage Main courante int gr e Poign e de la porti re Barre de soutien POIDS Fig 3 1 Poign e ext rieure de la porti re 3 1 Fig 3 2 Int rieur de la porti re trez ou en sortez Trois point d appui signifient les deux pieds et une main ou les deux mains et un pied Marchepied d acc s la cabine en option Fig 3 3 Le marchepied optionnel d acc s la cabine se met en position lorsque vous ouvrez la porti re de la ca bine dep
402. que la valve est ferm e le liquide de refroidissement en provenance du moteur n est plus disponible et les commandes de la temp rature de l air la bouche de climatisation ne peuvent pas tre utilis es pour changer la temp rature de l air Le commutateur d air frais de recirculation Fig 4 2 est un quipement standard lorsqu il n y a pas de cli matisation Ce commutateur est une option lorsque la climatisation est sur le bon de commande Il permet d a rer la cabine avec de l air frais ou recircul Lorsque la commande de s lection de lair est plac e en position de climatisation maximale Fig 4 1 le syst me utilise uniquement de l air recircul quelle que soit la s lection de l air Chaufferette et climatiseur 10 04 95 1 Bouton de commande de la temp rature 2 Bouton de commande du ventilateur f830728 Fig 4 3 Panneau de commande auxiliaire couchette Lorsque la commande de s lection de lair est plac e sur climatisation et l air recircul a t s lectionn le syst me fonctionne de la m me fa on que lorsque la commande de s lection de lair est r gl e sur la cli matisation maximale Le commutateur auxiliaire install sur le tableau de bord Fig 4 2 neutralise le panneau de commande auxiliaire couchette Ce commutateur devrait tre plac en position haute HI pour augmenter la venti lation dans la r gion de la couchette en position centrale pour une ventilation et un
403. quement par un concessionnaire de moteur Caterpillar autoris Ces r glages peuvent tre effectu s en reprogrammant le module de personnalit du ECM Cummins Les moteurs perdent de leur puissance lorsqu ils sont utilis s haute altitude parce que l air est trop rar fi pour br ler la m me quantit de carburant qu au ni veau de la mer Cette perte est de l ordre de 3 pour cent par 1000 pieds 300 m d altitude au dessus du niveau de la mer pour les moteurs atmosph riques La plupart des moteurs turbocompresseur ont des valeurs nominales pr vues pour des altitudes plus grandes que les moteurs atmosph riques Un moteur aura des manations de fum e haute altitude si le conducteur n utilise pas un rapport moins grand Le moteur ne consommera pas tout le carburant lui par venant du syst me de carburation moins que le moteur ait un syst me de compensation en fonction de l altitude sous forme de turbocompresseur Chan gez de rapport au besoin pour viter une trop grande production de fum e d chappement Syst me de frein moteur en option Frein moteur Jacobs Le frein moteur Jacobs est un accessoire hydraulique lectrique qui est ajout au moteur pour convertir le moteur diesel en un compresseur de frein Pour cela il faut modifier le fonctionnement de la soupape commandant les gaz d chappement du moteur ce syst me s enclenche ou se d senclenche 7 20 Moteurs et embrayages en moins d un q
404. quera pas le passage au point mort Marche arri re 1 Pour engager la marche arri re R faites coulis ser le s lecteur vers le haut la position imm diatement au dessus de la position de point mort N 8 5 NOTA La marche arri re basse RL est le rapport de marche arri re par d faut 2 S lectionnez la marche arri re haute RH en ti rant vers le haut sur le levier de vitesse avant de d brayer NOTA II n est pas possible de passer de la marche arri re de gamme basse celle de gamme haute pendant que le v hicule est en mouvement Si la marche arri re est s lectionn e au dessus de la vi tesse minimale d tectable en marche avant un avertisseur sonore retentira et un message d avertissement appara tra l cran d affichage des messages Utilisation de l embrayage Utilisez l embrayage pour mettre le v hicule en mou vement et l arr ter Mod les Eaton Fuller changement direct Renseignements g n raux Consultez le site Web de Eaton pour plus de rensei gnements www roadranger com Une connexion Internet est n cessaire Les bo tes de vitesses Fuller T 14607A B et TX 14607B ont sept vitesses de marche avant et une vitesse de marche arri re Elles sont con ues pour l autoroute pour les moteurs conomie d nergie lorsqu on d sire changer de vitesse aussi peu souvent que possible et lorsqu une d multiplica tion moins grande est acceptable Consultez la Fig 8 4 pou
405. quette FMVSS ou CMVSS AVERTISSEMENT R glez correctement le chariot coulissant de la sellette d attelage et ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant de mani re in correcte la semi remorque Un r glage incorrect du chariot ou un mauvais chargement des essieux pourraient influer n gativement sur la di rection et provoquer une perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des blessures graves ou fatales Graissage de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque d appui de la sellette d attelage lubrifi e pour viter un grippage entre le tracteur et la semi remorque Une sellette d attelage grip p e pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et provoquer la perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales La plaque de la sellette d attelage doit rester bien lu brifi e avec de la graisse ch ssis pour emp cher la friction et le grippage entre la plaque de la sellette d attelage et la semi remorque Pour obtenir des ins tructions sur la lubrification consultez le Groupe 31 du manuel d entretien du v hicule Sellettes d attelage Fontaine Renseignements g n raux Le montage coulissant de la sellette d attelage Fon taine est con u pour offrir un chargement optimal des essieux pour une utilisation maximale du tracteur avec diff rentes longueurs et diff rents types de re morques Le montage coul
406. r 3 Commande de la temp rature sur chaud 4 Commutateur d air frais recirculation Fig 4 5 Chauffage IMPORTANT Si les fen tres commencent s embuer d placez la commande de s lection de lair sur d givrage pare brise et veillez ce que le venti lateur soit en marche Pour d givrer la fen tre de la porti re du conducteur tournez la bouche d a ration vers l extr me gauche pour diriger l coulement d air vers la partie sup rieure gauche NOTA Par temps doux la commande du ventilateur peut rester teinte puisque le d placement vers l avant du v hicule donnera l coulement d air n ces saire par la chaufferette 4 Si le v hicule est quip d un compartiment cou chette avec un panneau de commande de l air ambiant l arri re r glez les commandes comme vous le d sirez consultez la rubrique Chauffage chaufferette auxiliaire et climatiseur 5 Lorsque l int rieur du v hicule est une temp rature confortable r glez la commande du 4 3 ventilateur et la commande de la temp rature au besoin pour conserver cette temp rature IMPORTANT Pour emp cher l accumulation de gaz et d odeurs l int rieur de la cabine la fum e de ci garettes par exemple il ne faut pas faire fonctionner la chaufferette et l air climatis en mode de recircula tion pendant plus de 20 minutes Climatisation IMPORTANT Faites fonctionner le climatiseur au moins cinq minutes chaque mois
407. r 6 C ble de la boucle 2 Boucle du baudrier 7 SPACE Module 3 Ceintures de s curit 8 Courroie du si ge 4 Ferrure f910235 Fig 5 13 Ensemble de la ceinture de s curit du syst me SPACE 5 10 Si ges et ceintures de s curit moteur est d marr puis il s teint Le voyant restera allum s il y a un probl me dans le syst me Le v hi cule devrait tre r par si le voyant SRS ne s allume pas au d marrage du moteur ou s il reste allum Pr caution pour le syst me SPACE Le syst me SPACE contient des composants utilisant des produits chimiques combustibles Pour cette rai son il faut tre prudent lors du remplacement ou de la manipulation des composants du syst me AVERTISSEMENT N essayez pas de r parer le syst me SPACE Les syst mes de sac gonflable SPACE endommag s ou d ploy s ne devraient tre examin s que par un personnel qualifi avant toute tentative de re trait de remplacement ou de manipulation des composants du syst me de sac gonflable SPACE Tous les d ploiements intentionnels et les essais du syst me devraient tre effectu s par un per sonnel form L amor age accidentel ou incorrect du syst me de sac gonflable SPACE pourrait pro voquer des blessures graves ou fatales N essayez pas de r parer ou de d monter l unit de commande Le module SPACE ne peut pas tre r par Toute tentative de r paration pourrait entra ner des blessures grav
408. r conna tre la configuration des vitesses Fonctionnement 1 Utilisez toujours la premi re vitesse lorsque vous commencez faire avancer le v hicule 2 Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rota tion des engrenages lorsque vous passez en premi re vitesse ou en marche arri re lorsque le v hicule est immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Pour les passages normaux une vitesse sup rieure ou inf rieure un d brayage partiel suffit couper le couple du moteur Faites un double d brayage entre tous les pas sages une vitesse sup rieure ou inf rieure Une fois que vous vous tes familiaris avec les changements de vitesse vous voudrez peut tre ne pas utiliser certains rapports Vous pouvez le faire seulement lorsque les conditions le per mettent en fonction de la charge des pentes et de la vitesse affich e sur la route N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous passez une vitesse inf rieure ou comme frein pour ralentir le v hicule Mont e des vitesses 1 Placez le levier de changement de vitesse au point mort puis mettez le moteur en marche Montez la pression de l air dans le syst me 100 120 Ib po 689 827 kPa Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher passez en premi re vitesse puis en clenchez l embrayage lorsque le moteur tourne au ralenti ou presque pour mettre le v hicule e
409. r de la temp rature de l huile de l essieu avant en option 6 Indicateur de la temp rature de l huile de l essieu f601127 Tableau 2 5 Temp rature des gaz d chappement 2 49 arri re en option Fig 2 50 Indicateurs sur le tableau de bord c t droit Identification des instruments des contr les et des commandes Indicateur de la temp rature de l huile de la bo te de vitesses en option En mode normal de fonctionnement l indicateur de la temp rature de l huile de transmission Fig 2 50 ne devrait pas d passer 121 C 250 F pour les bo tes de vitesses Fuller MISE EN GARDE Une augmentation soudaine de la temp rature de l huile qui n est pas provoqu e par une intensifi cation de l utilisation peut indiquer un bris m canique Arr tez le v hicule dans un endroit s r et cherchez la cause afin d viter tout autre d g t Ne faites pas fonctionner le v hicule avant que la cause du probl me ait t trouv e et que le probl me ait t corrig Indicateurs de la temp rature de l huile des essieux avant et arri re en option En mode de fonctionnement normal les indicateurs de la temp rature de l huile des essieux avant et ar ri re Fig 2 50 devraient se situer entre e 71 et 104 C 160 et 220 F pour les essieux moteurs Meritor 82 et 93 C 180 et 200 F pour les essieux moteurs Eaton Lors d une utilisation inte
410. re tous les r glages des si ges devraient tre effectu s une fois assis et avant de d marrer le moteur En raison du grand nombre de possibilit s de r glage des si ges suspension pneumatique et dossier moyen ou haut il est possible de combiner le r glage de l inclinaison du dossier et le r glage de la position longitudinale du si ge afin que le dossier entre en contact avec la paroi arri re Le conducteur doit r gler le si ge afin d viter d endommager le si ge et l int rieur de la cabine AVERTISSEMENT Tenez vos mains les outils et autres objets bonne distance des pointes tranchantes sous les si ges Sinon vous pourriez vous blesser R glages du si ge On trouvera ci dessous une description des r glages qui peuvent tre faits aux diff rents si ges install s par Freightliner Les si ges n ont pas tous les r glages indiqu s ci dessous Consultez la Fig 5 1 1 Inclinaison du dossier ce r glage permet d incliner le dossier vers l avant ou vers l arri re 2 Support lombaire le support lombaire modifie la forme du dossier pour donner plus ou moins d appui la partie lombaire de l occupant du si ge bas du dos Ce r glage est m canique ou pneumatique selon la marque et le mod le du si ge 8 Isolateur cette caract ristique isolateur pr ve nant les contre coups dans le dos r duit le nombre de chocs transmis par les in galit s de la route en isolant l occupant
411. re sortir les freins de la semi remorque devraient s appliquer AVERTISSEMENT Avant d utiliser le v hicule assurez vous que les freins de stationnement ressort du tracteur et les freins de stationnement ressort ou de ser vice de la semi remorque r ussissent les essais ci dessus Sinon une application impr vue des freins de stationnement peut se produire provo quant une perte de la ma trise du v hicule et entra nant possiblement des blessures graves 36 Lorsque vous mettez le v hicule en marche et avant de prendre de la vitesse v rifiez les freins l aide de la p dale frein de la valve manuelle et de la valve du frein de stationnement pour 11 27 37 vous assurer que vous pourrez arr ter le v hicule en toute s curit Tirez le bouton de la valve de contr le des freins de stationnement Fig 11 25 lorsque le v hi cule se trouve sur une pente de 20 pour cent la surface de la rampe devrait tre faite de ciment Portland ou l quivalent Si les freins de station nement ne retiennent pas le v hicule r parez le syst me de frein de stationnement 12 Apparence de la cabine Lavage et polissage de la cabine 12 1 Entretien des pi ces en fibre de verre 12 1 Entretien des pi ces en chrome saasaa eeaeee 12 1 Entretien du tableau de bord
412. re une situation comme un manque de liquide de refroidissement une temp rature lev e du liquide de refroidissement ou une manque de pression d huile Il s allume aussi lorsqu une panne est d tect e ou enregistr e Le t moin lumineux rouge Engine Protection ENG PROTECT Protection du moteur s allume pour indiquer que le syst me de protection disponible sur le moteur a t en clench Install uniquement sur les moteurs Cummins le t moin lumineux rouge Stop Engine STOP ENG Arr t du moteur s allume pour alerter le conducteur que le moteur ne fonctionne pas normalement Le v hicule devrait tre gar sur le c t de la route et le moteur devrait tre coup imm diatement Le t moin lumineux rouge de manque de pres sion d huile symbole d une burette d huile et la sonnerie se d clenchent lorsque la pression d huile du moteur descend sous un niveau mi nimal sp cifi par le fabricant du moteur consultez le manuel du moteur Le t moin lumineux rouge de temp rature le v e du liquide de refroidissement symbole d un thermom tre et la sonnerie se d clenchent lorsque la temp rature du liquide de refroidissement d passe un niveau maximal sp cifi par le fabricant du fabricant consultez le manuel du moteur Le t moin lumineux rouge de bouclage des ceintures de s curit symbole d une ceinture de s curit s allume lorsque le contact est mis pour d marrer et reste allum pendant
413. rennent un r gulateur lectronique 07 29 98 f541126 1 Interrupteur Resume Accelerate Set Coast RSM ACC SET CST Reprendre Acc l rer R gler Coast 2 Interrupteur du r gulateur de vitesse SPD CNTL Fig 2 3 Interrupteur du r gulateur de vitesse 05 23 95 f260316 Fig 2 4 Boutons sur le levier de la bo te de vitesses Identification des instruments des contr les 02 14 97 1 Interrupteur Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du r gulateur de vitesse 2 Interrupteur Spd Cnil du r gulateur de vitesse 8 Etiquette f541569 Fig 2 5 tiquette du tableau de bord pour le ralenti optimis du DDEC III une commande de rapport air carburant des r gimes de moteur programmables une commande de r glage de l injection une analyse et un enregistrement des pannes et une liaison informatique utilis e pour programmer le module de commande lectronique et d panner le syst me Tous les moteurs lectroniques Caterpillar sont qui p s d un t moin du moteur situ au dessus de l indicateur de vitesse et du compte tours Ce t moin s allume ou clignote si la pression de l huile du moteur est basse la temp rature du liquide de refroi dissement est lev e la temp rature de lair du collecteur d admission est lev e le niveau du liquide de refroidissement est bas en option ou lorsqu il y a un probl me dans le syst me du moteur lectr
414. ri re jusqu ce que vous obteniez un verrouillage po sitif 5 Appliquez les freins de stationnement du tracteur 6 Faites une inspection visuelle et physique pour vous assurer du verrouillage du pivot d attelage 10 14 Sellettes d attelage et dispositif d attelage Lorsque le verrouillage est fait la poign e de commande de la sellette d attelage sera pass e en position verrouill e Assurez vous que le verrou de s curit est descendu sur la poign e de commande du verrou Consultez la Fig 10 17 Cela maintiendra la poign e de commande en position verrouill e 7 Rel chez les freins de stationnement du tracteur Assurez vous que le pivot d attelage est bien ver rouill en tirant la semi remorque l encontre les cales 8 Une fois le verrouillage fait raccordez les conduites d air entre le tracteur et la semi remorque ainsi que le c ble lectrique de la semi remorque Emp chez la salet et les ma ti res trang res de s infiltrer dans les conduites d air 9 Alimentez en air le syst me de freinage pneuma tique Veillez ce que les raccords d air ne fuient pas 02 09 95 f310110a NOTA Assurez vous que le verrou de s curit est descendu lorsque la poign e de commande est verrouill e A D verrouill e 1 Verrou de s curit 2 Poign e de commande du verrou B Verrouill e Fig 10 17 Sellette d attelage Fontaine verrouillage et d verrouillage 10 15
415. rie poss de deux ou trois batteries ordinaires pour faire tourner le mo teur du d marreur et une ou deux batteries s ches pour alimenter en lectricit la cabine et les acces soires du compartiment couchette lorsque le moteur est teint Le syst me est quip d un relais isolateur qui est normalement ouvert Ce relais isole les batte ries de d marrage du moteur lorsque le moteur ne fonctionne pas Ainsi le moteur peut quand m me tre mis en marche m me si la batterie s che a t utilis e au point d tre compl tement d charg e Le relais d isolation est ferm uniquement quand le moteur est en marche Lorsque le moteur est en marche les quatre batteries sont raccord es en pa rall le ce qui permet l alternateur de les charger toutes en plus de fournir l alimentation lectrique n cessaire tous les autres besoins du v hicule Lorsque le moteur n est pas en marche la batterie s che alimente tous les besoins en lectricit sauf le moteur du d marreur La batterie s che dure plus longtemps et est moins co teuse qu une batterie ordinaire mais elle ne peut tre charg e que dans une fourchette extr mement troite de 13 8 14 1 volts 14 volts une batterie s che peut accepter un taux tr s lev de charge Parce le syst me de charge d un camion fonctionne environ 14 volts dans des conditions normales une batterie s che n aura ja mais besoin d tre recharg e l aide d
416. riels Comme le frein Jacobs est au maximum de son effi cacit aux r gimes nominaux du moteur le choix du rapport de vitesse est tr s important Une r trograda tion permettant de respecter les limites du r gime nominal du moteur rend le freinage plus efficace Le freinage est son maximum lorsqu on utilise le rap port le plus petit sans d passer le r gime nominal du moteur En r gle g n rale lorsque vient le moment de choisir le rapport choisissez celui que vous utili seriez normalement pour vous attaquer une descente En g n ral vous pouvez utiliser ce m me rapport avec le frein Jacobs pour faire une descente contr l e de la pente Par vitesse contr l e on entend la vitesse la quelle le frein Jacobs est efficace 100 pour cent de la capacit de freinage lorsque vous descendez une pente pour obtenir une vitesse constante de des cente La vitesse contr l e varie en fonction du poids du v hicule et de l angle de la pente Pour descendre plus rapidement choisissez une vi tesse plus grande que celle utilis e pour la vitesse contr l e Les freins de service doivent alors tre uti lis s de fa on intermittente pour viter tout r gime excessif du moteur et maintenir la vitesse laquelle vous d sirez que le v hicule se d place IMPORTANT Lorsque vous descendez une pente rappelez vous que l utilisation fr quente des freins les fera chauffer ce qui se traduit par une diminution de
417. rogramm es Les v hicules avec ce type de bo te de vitesses pos s dent un t moin rouge do not shift ne pas changer de vitesse dans l ensemble lentille collerette Il y a aussi un t moin sur le panneau indicateur du s lecteur de vitesse Lorsque le d mar reur est allum ces deux t moins s allument pendant quelques secondes puis s il ny a pas de probl me avec le syst me de bo te de vitesses les t moins s teindront Lorsqu il y a un probl me dans le sys t me de bo te de vitesses les t moins s allumeront et resteront allum s aussi longtemps que le probl me n aura pas t corrig Si service appara t sur le panneau indicateur cer taines fonctions peuvent ne pas marcher mais le v hicule peut encore tre conduit Si le t moin do not shift ne pas changer de vitesse s allume pendant la conduite accompagn de huit bips courts provenant du s lecteur de vitesse des limites de fonctionnement seront plac es sur le syst me de bo te de vitesses comme la limitation de la mont e ou de la descente des vitesses Cependant le v hi cule peut tre encore conduit jusqu au garage Dans tous les cas faites r parer le probl me aussi t t que possible Consultez le mode d emploi de la bo te de vitesses Allison pour conna tre les proc dures de d pannage Consultez le Chapitre 8 pour obtenir des instructions compl tes sur le fonctionnement de la bo te de vi tesses Identification
418. ronique du carburant Ces moteurs lectroniques sont command s par un ordinateur microprocesseur Cet ordinateur commande des 2 4 Identification des instruments des contr les et des commandes modes de fonctionnement particuliers du moteur et de la vitesse du v hicule pour maximiser les cono mies en carburant et le rendement du v hicule Les v hicules quip s de ce genre de moteur pos s dent trois indicateurs lumineux un t moin jaune de v rification du moteur un t moin rouge d arr t du moteur et un t moin de protection du moteur fluides du moteur Ces t moins se trouvent sur la barre de voyants situ e au dessus de l indicateur de vitesse et du compte tours Lorsque le d marreur est en posi tion allum e les t moins s allument pendant deux secondes environ ensuite s il ny a aucun probl me avec le moteur les t moins s teignent Chaque fois qu il y a un probl me avec le moteur lectronique l un des t moins s allume et reste allum aussi long temps que le probl me n est pas corrig Le t moin jaune de v rification du moteur et le t moin rouge d arr t du moteur alertent le conducteur d une panne du syst me pendant l utilisation du v hicule Si le t moin jaune s allume pendant que vous condui sez certaines caract ristiques ne fonctionneront plus mais le v hicule peut encore tre conduit Si le t moin rouge d arr t du moteur s allume pendant que vous conduisez et si l
419. rou Fig 10 5 Le protecteur de verrou Holland est un dispositif qui emp che les mauvais verrouillages on utilise sur tous les mod les Le protecteur pour le verrou com prend un ressort ainsi qu une languette surface lisse sur lequel le pivot d attelage passe et enfonce lorsqu il entre dans le m canisme de verrouillage Le protecteur pour le verrou emp che les verrous de s enclencher avant que le pivot d attelage n entre 3 2 05 19 93 NOTA Rails de la plaque d appui non illustr s 1 Poign e du commande de verrouillage du pivot d attelage 2 Cylindre pneumatique double extr mit 3 D gagement du plongeur coulissant 1310369 Fig 10 2 M canisme coulissant d gagement pneumatique Sellettes d attelage et dispositif d attelage 02 01 96 NOTA Rails de la plaque d appui non illustr s 1 Poign e du commande de verrouillage du pivot d attelage Poign e de d gagement du plongeur Ressort de d gagement du plongeur Plongeur 1310438 TON Fig 10 3 M canisme coulissant de d gagement manuel compl tement dans les verrous Si le pivot d attelage entre dans la sellette d attelage incorrectement et n abaisse pas la languette les verrous ne peuvent pas se fermer Fonctionnement du verrouillage de la sellette d attelage Verrouillage du m canisme de la sellette d attelage MISE EN GARDE Avant d essayer de verrouiller
420. rr s etc Voyez les indicateurs de distance parcourue ou du nombre d heures d utilisation si le v hicule en est quip Faites les travaux d entretien p rio diques tel que l indique le tableau de lubrification et d entretien dans le manuel Caterpillar de Ges tion de l utilisation et de l entretien Cummins 1 Une fois le v hicule arr t serrez les freins de stationnement et mettez la bo te de vitesses au point mort Il est important de faire tourner le moteur au ra lenti pendant 3 5 minutes avant d arr ter le moteur Ceci permet lhuile de lubrification et l eau d vacuer la chaleur hors de la chambre de combustion des paliers des arbres etc Cela est particuli rement important pour les moteurs tur bocompresseur Les paliers et les joints tanches contenus dans le turbocompresseur sont soumis des temp ra tures lev es provenant des gaz d chappement Lorsque le moteur est en marche la chaleur est vacu e par la circulation de l huile mais si le moteur est arr t subitement la temp rature du turbocompresseur peut s lever de 56 C 100 F La chaleur extr me peut faire saisir les pa liers ou faire fuir les joints tanches l huile Ne faites pas tourner le moteur au ralenti pen dant trop longtemps Les longues p riodes de r gime de ralenti ne sont pas bonnes pour le mo teur parce que les temp ratures l int rieur de la chambre de combustion descendent tellement qu
421. rrez les c bles ou les pinces de fixation desserr s remplacez les c bles ou les pinces de fixation endommag s Inspectez le syst me d admission d air pour voir s il fuit ou est endommag 11 1 V rifiez l indicateur de restriction de l admission d air pour d terminer si le filtre air doit tre chang Remplacez le filtre si le signal jaune reste coinc sur 25 po de H2O pour les moteurs Caterpillar et Cummins ou sur 20 po de H2O pour les moteurs Detroit Diesel Consultez le Groupe 09 du Century Class Trucks Workshop Manual pour savoir comment remplacer le filtre MISE EN GARDE Si vous ne maintenez pas l tanch it du syst me d admission d air vous pourriez avoir une infiltra tion de salet ou de contaminants dans le moteur Cela pourrait avoir des r percussions n fastes sur le rendement du moteur et l endommager NOTA Apr s avoir remplac le filtre remettez l indicateur de restriction z ro en appuyant sur le bouton en caoutchouc de remise z ro 11 2 V rifiez les tuyaux d admission d air au moteur partir du filtre air jusqu au col lecteur du moteur Inspectez les tuyaux pour y d celer la pr sence de raccords desserr s de fissures de d chirures ou de tuyaux effondr s de signes d orifices et de tout autre dommage Serrez les raccords desserr s et remplacez les com posants endommag s Assurez vous que les tuyaux sont tanches l air de sorte qu
422. rs lumineux en option disponibles comprennent le t moin de basse tension des batteries le t moin d aucune charge de l alternateur le t moin de surchauffe de la bo te de vitesses automatique le t moin de l ABS de la remorque l indicateur du transfert de ECAS suspension lectronique et le t moin d une d faillance de l ECAS NOTA Les fonctions des t moins lumineux de l ABS sont expliqu es dans l article Syst me de freinage antiblocage ABS WABCO de Meritor plus loin dans ce chapitre S quence d allumage de lICU de niveau Il Si les phares sont allum s l cran affiche l odom tre et attend que le contact soit mis Consultez la Fig 2 26 Lorsque le contact est mis toutes les jauges lectro niques effectuent un balayage complet de leurs cadrans les t moins et indicateurs lumineux s allument et l avertisseur sonore retentit pendant trois secondes NOTA Les jauges pneumatiques et le voltm tre ne font pas de balayage Les voyants suivants s allument pendant la s quence de d marrage PHARES ALLUM S A 123456 MI CRAN DE L ODOM TRE SI AUCUNE PANNE N EST D TECT E Y 123456 MI FREIN DE STATIONNEMENT SOUS TENSION CONTACT MIS L ICU EFFECTUE UN ESSAI AUTOMATIQUE BALAYAGE DES AIGUILLES DES INDICATEURS LECTRONIQUES ALLUMAGE DES INDICATEURS ET T MOINS LUMINEUX D CLENCHEMENT DE LA SONNERIE SI UNE PANNE EST D TECT E CLIM 190 CRAN DE
423. rumentation Le mot AVERTISSEMENT cli gnote l cran d affichage au dessus du message TENSION BASSE Ce message suit les m mes r gles de rejet et d affichage que PRESSION HUIL BASSE cran Panne de l indicateur de vitesse Ce message est affich lorsque le syst me d tecte un indicateur de vitesse d faillant Il devient l cran par d faut et la vitesse du v hicule est affich e sous forme num rique dans le coin inf rieur gauche de 2 28 Identification des instruments des contr les et des commandes l cran Tous les autres crans et fonctions fonction nement normalement crans MODE RECIRC ENGAG et FOURNIR AIR FRAIS L cran MODE RECIRC ENGAG s affiche lorsque la recirculation d air est s lectionn e avec le commu tateur d air frais recirculation d air ou que le commutateur de recirculation d air est tourn la po sition de climatisation maximale Il s affiche une seule fois pendant sept secondes Il alerte le conducteur que de Pair recircul est utilis et que de l air frais doit tre fourni dans les 20 prochaines minutes Si de l air frais n est pas fourni apr s vingt minutes le message Fournir de lair frais est affich Il s affiche pendant sept secondes toutes les 254 se condes toutes les quatre minutes environ jusqu ce que le conducteur s lectionne l air frais avec l interrupteur d air frais recirculation d air ou en chan geant la position de l i
424. s les camions fabriqu s sans porte charge comportent une tiquette d attestation Fig 1 4 qui est fix e au COMPONENT INFORMATION MANUFACTURED BY MODEL VEHICLE ID NO USE VEHICLE ID NO WHEN ORDERING PARTS WHEELBASE DATE OF MFR ENGINE NO ENGINE MODEL TRANS NO TRANS MODEL MAIN FRT AXLE NO FRONT AXLE MODEL REAR AXLE NO REAR AXLE MODEL REAR AXLE NO RATIO IMRON PAINT CAB PAINTMFR CAB COLOR A WHITE 4775 FOR COMPLETE PAINT INFORMATION PAINT NO CAB COLOR B BROWN 3295 SEE VEHICLE SPECIFICATION SHEET CAB COLOR C BROWN 29607 CAB COLOR D DARK BROWN 7444 PART NO 24 00273 010 11 21 96 f080021 montant arri re gauche de la porti re Consultez la Fig 1 3 Par ailleurs une fois que le v hicule est enti rement fabriqu une tiquette d attestation similaire celle apparaissant la Fig 1 2 doit tre appos e par le fabricant qui met la derni re touche au v hicule Cette tiquette sera situ e sur le montant arri re gauche de la porti re elle atteste 1 2 3 MFRD BY FRONT AXLE GAWR DATE FIRST INTERMEDIATE AXLE GAWR GWR SECOND INTERMEDIATE AXLE GAWR VEHICLE ID NO THIRD INTERMEDIATE AXLE GAWR REAR AXLE GAWR a oar THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS IN EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE SHOWN ABOVE VEHICLE TYPE CLASSIFICATION TRUCK TRACTOR 11 21 96 f080053 1 Date de fabrication mois et ann e 2 Poids total en charg
425. s aux codes de d faut du pass appuyez sur la touche avec la fl che dirig e vers le bas Ces codes peuvent tre effac s de la m moire par tir de l cran Clear Dash Faults effacer les d fauts du tableau de bord Consultez le Cha pitre 2 pour obtenir des instructions d taill es MISE EN GARDE Si vous ne faites pas r parer le syst me d arr t avertissement du moteur cela pourrait provoquer une coupure soudaine du moteur sans pr avis pendant que vous conduisez le v hicule 25 Assurez vous que le klaxon lectrique et le klaxon air sont en bon tat V rifiez ensuite les essuie glaces et le lave glaces Ces dispositifs doivent tre en bon tat de fonctionnement pour que le v hicule puisse tre utilis en toute s cu rit S ils ne fonctionnent pas r parez les avant de prendre la route Par temps froid v rifiez le fonctionnement des commandes de la chaufferette et du d givreur si le v hicule est quip de chauffe r troviseur op tionnel enclenchez le et assurez vous que le syst me fonctionne 26 Allumez les phares l clairage du tableau de bord et les feux de d tresse et laissez les allu m s V rifiez le fonctionnement de l clairage du plafonnier Si une des ampoules des jauges des tiquettes du tableau des interrupteurs du plafonnier ou des indicateurs de virage droite ou gauche ne fonctionnent pas remplacez les Inspection pr alable tout v
426. s sur le bord de la route terre plein centraux barri res etc SmartCruise ignore les cibles immobiles lors du maintien de l intervalle L avertisseur de collision EVT 300 CWS avertit le conducteur de la pr sence d une cible dans la trajectoire du conducteur SmartCruise fonctionne avec les fonctions du r gula teur de vitesse du moteur Toutes les fonctions de r gulateur de vitesse fonctionnent comme d habitude lorsque aucune cible n est pr sente devant le v hicule Pour le fonctionnement du r gulateur de vi tesse consultez le Chapitre 7 Lorsqu une cible valide est pr sente et que Smart Cruise d termine que l intervalle ne peut pas tre maintenu il demandera au moteur de d c l rer ou de d c l rer et d appliquer le frein moteur Une fois que l intervalle correct a t obtenu SmartCruise maintiendra cet intervalle Lorsque le v hicule cible acc l re au del de la vitesse tablie pour le v hi cule SmartCruise acc l re et permet au moteur de continuer avec les fonctions normales de r gulateur de vitesse Le conducteur peut neutraliser le syst me tout mo ment et le syst me doit redonner au conducteur la ma trise compl te du v hicule lorsqu il appuie sur les p dales d embrayage de freins de service ou d acc l rateur Si la vitesse du v hicule descend au dessous de 30 mph 48 km h vitesse minimale pour le r gulateur de vitesse la commande du moteur passera du r gulateur de vite
427. s ae da net elle pe dis 7 Entretien des pi ces en chrome 12 Entretien des pi ces en fibre de verre 12 Entretien du tableau de bord 12 Essieux arri re Eaton Essieux r duction simple avec diff rentiel traction contr l e 9 Eaton Essieux tandem deux vitesses 9 Meritor Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel principal 9 Meritor Essieux moteurs en tandem avec diff rentiel interponts 9 Meritor Essieux simplex avec galisateur de traction a See ns a a re MUR mnt 9 Essieux tandem Eaton deux vitesses 9 Etiquettes de la norme canadienne sur la s curit des v hicules moteurs CMVSS 1 tiquettes de la norme f d rale sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS 1 tiquette de l EPA sur la r duction des missions acoustiques par les v hicules 1 tiquettes des pneus et des jantes i Sujet F Chapitre Fen tres porti re et bouche d a ration 3 Feux de d tresse 13 Fonctionnement des ceintures de s curit 5 Fonctionnement des moteurs lectroniques DDEC Ne dre en nn fe ne A 2 7 Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel interponts Eaton 14448428 5er aan 9 Fonctionnement du verrouillage du diff renti
428. s ci dessous Restez pr s de la cabine et conservez tout le temps trois points d appui avec la cabine Cela signifie une main et les deux pieds ou les deux mains et un pied Ne vous pen chez pas vers l ext rieur de la cabine Soyez prudent Ne sortez pas de la cabine avec des mains ou des pieds sales ou glissants Le non respect de cette proc dure prudente peut en tra ner votre chute de la cabine et possiblement des blessures graves ou fatales IMPORTANT N essayez pas de sortir de la cabine lorsque vous avez quelque chose dans les mains 1 Saisissez fermement le volant des deux mains et tenez vous debout sur la plate forme en haut du marchepied en faisant face la cabine 2 Avec la main gauche saisissez la barre d assistance avant 3 Posez prudemment le pied gauche sur la marche sup rieure 4 Saisissez fermement la barre d assistance avant de la main droite Acc s au v hicule ce point vos deux mains devraient tre agrip p es la barre d assistance avant 5 Posez le pied droit sur la marche suivante 6 En conservant trois points d appui avec la cabine saisissez prudemment la barre d assistance ar ri re de la main gauche 7 Posez le pied gauche sur la marche inf rieure 8 Posez le pied droit sur le sol 9 L chez les barres d assistance Mont e dans la cabine du c t passager l aide du marchepied d acc s pour les v hicules conduite droite Fig 3 12 AVERTISSE
429. s de freinage pneumatique du tracteur lorsque le v hicule n est pas quip d un syst me an tiblocage ABS Lorsque le v hicule se d place sans semi remorque les actionneurs de freins arri re dont la charge reposant sur l essieu est consid rablement r duite re oivent une quantit proportionnellement moindre de la pression d air tandis que les action neurs de freins de l essieu avant re oivent la pleine pression d air normale C est pourquoi la sensation sur la p dale de freinage sera diff rente 6 2 Syst mes de direction et de freinage vous aurez l impression que la p dale s enfonce da vantage ou que vous devez faire un effort plus grand pour ralentir ou arr ter le v hicule Cependant le syst me de r partition proportionnelle de l air am liore en fait la ma trise du v hicule lorsque le tracteur se d place sans semi remorque Lorsque le tracteur tire une semi remorque les actionneurs de freins ar ri re recevront la pleine pression d air normale NOTA Si le v hicule est quip d une bo te de vitesses principale et d une bo te de vitesse auxiliaire ne faites pas passer les deux bo tes de vitesses au point mort pendant que le v hicule est en mouvement Il serait difficile de r engager les vitesses des deux bo tes lorsque le v hicule est en mouvement La soupape de commande manuelle du frein de la semi remorque Fig 6 2 actionne les freins de service de la semi remorqu
430. s de la peau l eau et au savon doux Rincez vous imm diatement les yeux s ils ont t expos s la soude caustique AVERTISSEMENT Lisez et respectez la liste suivante de pr cau tions Le non respect de ces proc dures et de 5 9 ces mises en garde pourrait entra ner des bles sures graves ou fatales e Tenez tous les liquides acides halog nes m taux lourds et sels lourds bonne dis tance du syst me de sac gonflable Ne coupez aucune des pi ces du syst me de sac gonflable ne les percez pas et ne les soudez pas N exposez pas le module du sac gonflable l lectricit Ne touchez jamais aux circuits lectriques N essayez pas d adapter de r utiliser ou d installer un syst me de sac gonflable dans un v hicule autre que celui pour le quel il a t con u Ne coupez pas les fils et ne touchez pas aux branchements entre le harnais de c blage du v hicule et le module du sac gonflable La coupure ou le retrait du connecteur du syst me mettra hors service le shunter de s curit et pourrait provoquer un d ploiement involontaire Laissez les syst mes de sac gonflable d ploy s se refroidir apr s leur d ploiement Portez des gants de caoutchouc et des lunettes de protection lorsque vous manipu lez un sac gonflable d ploy Lavez vous imm diatement les mains et les r gions de la peau expos es apr s avoir manipul un syst me d ploy Rangez transportez jetez
431. s diff rentes provinces Si le v hicule est quip d un tel syst me un t moin rouge s allume chaque fois que le m canisme coulissant de la sellette d attelage est d verrouill Un protecteur plac autour de l interrupteur l emp che d tre activ accidentellement LOCK UNLOCK INTER AXLE DIFFERENTIAL DO NOT ENGAGE DURING SPIN OUT 09 26 95 f350141 Fig 2 8 Interrupteur de verrouillage du diff rentiel interponts 2 8 Identification des instruments des contr les et des commandes MISE EN GARDE Ne d clenchez pas la soupape de commande de glissement de la sellette d attelage lorsque que le v hicule roule Cela pourrait endommager le membre de la sellette d attelage le pivot d attelage la cabine ou la semi remorque et en dernier lieu le train de roulement Soupape de commande des freins de stationnement et soupape d alimentation en air de la semi remorque Le bouton jaune en forme de losange Fig 2 10 commande la soupape des freins de stationnement Si vous tirez sur ce bouton vous appliquez les freins de stationnement ressort du tracteur et de la semi remorque Si vous enfoncez le bouton vous d gagez les freins de stationnement ressort du tracteur Avant de pouvoir rel cher les freins de stationnement ressort la pression d air dans l un ou l autre sys t me pneumatique doit tre d au moins 447 kPa 65 Ib po Le bouton rouge octogonal
432. s du conducteur affectent la consommation de carburant Le graphe se d place de plus en plus vers la droite plus les conomies de carburant augmentent Consultez la Fig 2 28 NOTA Utilisez la touche fl che gauche pour dimi nuer le MPG cible et la touche fl che droite pour l augmenter Pour plus de renseignement sur le r Z Y Va 7 IDLE Hours x7 Eee EEK X FIN 9 Sa PET SN NS AA P Nr 0 26N DK LP None Ne x DA 25 o EN KT Se a 3 NC 30 t W N Z K Eu 7 5 RO S Nom Y ER ICMPH f KO 07 29 97 f601415 Fig 2 32 ICU de niveau III la fin de la s quence d allumage mu i tunnu nnn i 7 15 JAL 0007475 MI 08 19 99 Fig 2 33 cran odom tre HEURES RALENTI Gallons au ralenti f601411f 2 26 Identification des instruments des contr les et des commandes glage du MPG cible consultez Informations sur les r glages plus loin dans ce chapitre Appel des microprocesseurs par PICU de niveau lll chaque fois que le contact est mis la fonction d appel des microprocesseurs ECU de l ICU de ni veau IIl demande des donn es chaque ECU du bus de donn es Si l ECU r pond cette demande le bus de donn es communique avec cet ECU et au cun code de d faut n est affich NOTA Chaque ICU est configur pour recevoir des r ponses d une liste d ECU s lectionn s selon l installation de ce v hicule particulier
433. s garnitures et l inspection du jeu axial de l arbre came 80 4 Installez les bouchons d inspection dans les pare poussi re ou les plaques de sou tien si essieu en est quip 30 5 Retirez les cales des roues 11 17 IMPORTANT Il faut v rifier et r gler les freins sur tous les v hicules y compris les camions quip s d un m canisme automatique de r glage du jeu des freins 31 Inspectez les r gleurs de jeu de la mani re suivante 31 1 Pour les r gleurs automatiques de jeu Gu nite Inspectez le r gleur de jeu pour y d celer tout signe d usure ou de d g t S il est en dommag remplacez le r gleur de jeu Inspectez le cache poussi re du r gleur de jeu pour y d celer des traces de coupure ou de d chirure Si le cache poussi re est endommag remplacez le Consultez la Fig 11 14 V rifiez la course de l actionneur de freins e Avec les freins compl tement desserr s utilisez une r gle pour mesurer la distance entre le bas de 06 17 2003 2OMNOU RGP A f421398 crou de r glage de 7 16 po Raccord de graissage Cache poussi re Liaison Tige du piston de l actionneur de frein Chape Axe de chape de 1 2 po Axe de chape de 1 4 po Sortie de la graisse Cannelure du r gleur de jeu Fig 11 14 R gleur automatique de jeu Gunite Inspection pr alable tout voyage et l actionneur de freins et le centre du gros axe de chape Consultez
434. s une pente 8 Continuez monter dans les rapports jusqu ce que vous parveniez la vitesse de croisi re N utilisez que le r gime tr min requis pour pas ser au rapport sup rieur Le r gime du moteur requis pour passer au rapport sup rieur aug mente au fur et mesure que la vitesse du camion augmente ou si des changements de rap ports ont lieu dans des mont es Si le camion peut tre utilis un rapport plus grand une fois qu il a atteint la vitesse d sir e choisissez le rap port le plus grand disponible capable de tirer la charge Au fur et mesure que vous apprendrez conna tre votre v hicule vous saurez quel r gime tr min vous pouvez passer un rapport plus grand dans diff rentes conditions Cette technique de changement progressif des vi tesses vous permet de r duire la consommation de carburant parce que le moteur sera utilis au plus bas r gime requis pour tirer la charge 7 7 Les moteurs lectroniques Caterpillar peuvent tre programm s pour limiter le r gime du mo teur lorsque le camion est utilis aux rapports les plus bas et aux rapports les plus lev s Cette possibilit aide le conducteur observer les tech niques de changement progressif des vitesses 4 Dans les mont es commencez utiliser un rap port inf rieur lorsque le r gime du moteur descend 1200 tr min pour les moteurs lectro niques C 10 C 12 et 3406E L conomie de carburant s
435. se r trogradez aux vitesses plus basses de la gamme selon les conditions N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule 8 9 Mod les Eaton Fuller double gamme et changement de gamme Consultez le site Web de Eaton pour plus de rensei gnements www roadranger com Une connexion Internet est n cessaire Renseignements g n raux Mod les RTO 13 vitesses Les bo tes de vitesses Fuller RTLO 127138A RTLO 14713A et RTLO 16718A ont treize vitesses de marche avant et deux vitesses de marche arri re Chaque bo te de vitesses comprend une section avant 5 vitesses et une section auxiliaire 3 vitesses La section auxiliaire contient des rapports de gammes basse et haute plus une vitesse surmultipli e double gamme Consultez la Fig 8 7 pour conna tre la configuration des vitesses Les treize vitesses sont toutes command es par un seul levier de changement des vitesses Le bouton du levier de changement des vitesses contient un le vier de pr s lection de gamme et un bouton de commande du doubleur de gamme sur le c t du bouton de changement des vitesses qui com mandent respectivement la s lection de la gamme et le doubleur de gamme La premi re vitesse de la section avant est utilis e seulement comme rapport de d marrage Les quatre autres vitesses de marche avant sont utilis es une R Dir OD Dir OD Lo lt 1 gt C3 gt
436. sfaisantes avec une augmentation minimale des travaux d entretien de l quipement et des accessoires Si la temp rature du moteur n est pas maintenue un niveau satisfaisant les co ts d entretien seront plus lev s cause de l usure accrue du moteur Il faut prendre des dispositions sp ciales pour prot ger le moteur lorsque les temp ratures sont tr s basses tandis qu une utilisation du v hicule des temp ra tures plus cl mentes n exige qu un minimum de changements La plupart des accessoires devraient tre con us de fa on qu il soit possible de les d bran cher de sorte qu ils aient peu de r percussions sur le moteur lorsque les modifications ne sont pas utilis es Moteurs et embrayages Les deux expressions les plus couramment utilis es lorsqu on parle de pr paration de l quipement pour une utilisation par temps froid sont hivernisation et conditions arctiques L hivernisation du moteur ou des composants per mettant de d marrer et d utiliser le v hicule m me lorsque les temp ratures sont tr s basses comprend A Une bonne lubrification en utilisant les huiles lu brifiantes pour les basses temp ratures B La protection contre les basses temp ratures de l air La temp rature du m tal ne change pas mais le taux de diffusion de la chaleur est modi fi e C Le carburant de la cat gorie voulue pour les basses temp ratures D La chaleur n cessaire pour faire monter la te
437. sitifs de retenue dans le compartiment couchette 22 V rifiez l int rieur de la cabine pour voir si elle contient des objets non retenus et attachez les ou enlevez les V rifiez l quipement d urgence et les dispositifs de d tresse 23 V rifiez l indicateur de restriction de l air si la jauge est install e sur le tableau de bord Tournez la cl de contact et mettez le moteur en marche Assurez vous que les syst mes avertis seurs de manque d huile et de pression d air fonctionnent puis v rifiez si des codes de d faut apparaissent au tableau de bord 24 Laissez tourner le moteur Assurez vous le klaxon lectrique et air les essuie glaces et le lave glaces la chaufferette et le d givreur et le chauffe r troviseur le cas ch ant fonctionnent correctement 25 V rifiez le fonctionnement du diff rentiel inter ponts si le v hicule en est quip V rifiez le fonctionnement de l avertisseur sonore de marche arri re si le v hicule en est quip Allumez les phares V rifiez le fonctionnement de tous les t moins et de l clairage int rieur 26 Laissez les phares allum s Si cela n est pas d j fait accrochez la semi remorque au v hicule Que la semi remorque ait d j t accroch e au v hicule ou pas faites les v rifications suivantes e Assurez vous que tous les raccordements de la sellette d attelage sont enclench s et entretien quotidien verrouill s 27 Si l
438. sque le v hicule te ait marche arri re tesse utilis e comme un rapport de d marrage ou en marche arri re lorsque le v hicule est im 9 N essayez jamais de changer le levier de pr s mobile Pour actionner le frein d embrayage lection de gamme alors que le levier de A J B Lo Hi S 7 D ei Lol KIA K 100 DR DRLo DRLo A DR DRLo DRLo S4 4 N 3 2 N En PT 4 3 5 F N P y x 6 8 c102 2 Der no PS DRlo DRLO DRLO 1 6m 7 DRLo DRLo DRLo S rd bo S ae 3 03 13 96 f260045a A Configuration des bo tes de vitesses Fuller RT et RTX B Configuration des bo tes de vitesses Fuller RTO 1 Gamme haute 5 Gamme basse 2 Gamme basse 6 Vers l avant pour IN 3 R duction pouss e 7 Vers l arri re pour OUT 4 Gamme haute Fig 8 10 Configuration des vitesses des bo tes de vitesses Fuller RT RTO et RTX 15 vitesses 8 14 Bo tes de vitesses changement de vitesse est au point mort pendant que le v hicule est en mouvement La pr s lec tion l aide du levier de pr s lection de gamme doit tre fait avant de faire passer le levier de changement de vitesse au point mort 10 Une fois que vous vous tes familiaris avec les changements de vitesse vous voudrez peut tre ne pas utiliser certains rapports Vous pouvez le faire seulement lorsque les conditions le per mettent en fonction de la charge des pentes et de la vitesse affich e sur la route Mont e des vitesses Il y
439. ss de une unit d enregistrement des donn es appuyez sur la touche EVENT pour en registrer des informations sur un v nement de conduite important probl me de moteur probl me de conduite fonctionnement inhabituel du v hicule etc Normalement l cran affiche INFORMATION ENREGISTR E Identification des instruments des contr les NOTA Si la m moire de l enregistreur d information est pleine l cran affiche la place MEMOIRE REMPLIE INFORM PAS ENREGISTR Si l enregistreur d information n est pas branch ou ne r pond pas l cran affiche ENREGISTREUR D INFORMATION NE REPOND PAS Si la touche EVENT a t enfonc e r cemment au cours des deux derni res minutes l cran affiche ENRE GISTRE ENCORE DERNIER EVENEMENT crans d acc s l arr t Utilis s avec le frein de stationnement serr Les crans d acc s l arr t sont une s rie d crans d information qui donnent des donn es sur le par cours la consommation de carburant le moteur le diagnostic les r glages et le v hicule Pour des raisons de s curit ces crans d acc s ne peuvent tre vus que lorsque le v hicule ne bouge pas et que le frein de stationnement est serr Chaque jeu d crans d acc s l arr t a un cran de titre suivi d un cran ou plus de donn es Pour et des commandes avancer ou reculer d un cran un autre utilisez les trois touches de direction comme l illustrent la Fig
440. sse l acc l rateur Le message AVERTISSEMENT R GULATEUR TEINT sera af fich sur l ICU Le message ne sera pas affich si le frein l embrayage ou un des interrupteurs du pan neau a t utilis pour teindre le r gulateur de vitesse IMPORTANT Si SmartCruise ne fonctionne pas en raison d une panne le r gulateur de vitesse conven tionnel peut tre utilis sa place Pour enclencher le r gulateur de vitesse conventionnel faites basculer l interrupteur de commande d intervalle HDWY CNTL deux fois en 10 secondes Le double bascule ment de l interrupteur n enclenche le r gulateur de vitesse conventionnel qu apr s que SmartCruise est tomb en panne Identification des instruments des contr les Reconstitution d accident en option Le syst me EVT 300 poss de un segment de m moire toujours actif qui enregistre des donn es sur le v hicule et la cible afin de pouvoir reconstituer un ac cident La m moire enregistrera autant de donn es que possible Lorsque la m moire est pleine les don n es les plus anciennes sont remplac es Pour enclencher la reconstitution d accident et pr server l action la plus r cente en m moire appuyez simultan ment sur l interrupteur de r glage du vo lume HDWY VOL et l interrupteur de r glage de l intervalle HDWY pendant cinq secondes L ICU confirmera la sauvegarde des donn es par une tona lit et le message DONNEES D EVENEMENT D IN
441. ssez de place pour qu il s ouvre compl tement utilisez les marches fixes sur la surface externe du marchepied mobile Fig 3 9 et respectez les directives d acc s pour le syst me standard fixe de marches Freightliner vous recommande de vous entra ner l utilisation des marches fixes jusqu ce que vous soyez fa milier avec leur utilisation Sortez de la cabine en utilisant les tapes d crites ci dessous Restez pr s de la cabine et conservez tout le temps trois points d appui avec la cabine Cela signifie une main et les deux pieds ou les deux mains et un pied Ne vous pen chez pas vers l ext rieur de la cabine Soyez prudent Ne sortez pas de la cabine avec des mains ou des pieds sales ou glissants Le non respect de cette proc dure prudente peut en tra ner votre chute de la cabine et possiblement des blessures graves ou fatales IMPORTANT N essayez pas de sortir de la cabine lorsque vous avez quelque chose dans les mains 1 Saisissez la barre d assistance int rieure sup rieure Fig 3 12 et tenez vous debout sur le seuil de la porti re en faisant face la cabine 2 Avec la main droite saisissez la barre d assistance avant 3 Posez prudemment le pied droit sur la marche sup rieure 4 Saisissez fermement la barre d assistance int rieure inf rieure de la main gauche 5 Posez le pied gauche sur la marche suivante 6 En conservant toujours trois points d appui sai sissez prudemm
442. ssis 4 Sur les v hicules double essieu moteur si le v hicule doit tre soulev et remorqu placez une cha ne entre l essieu arri re le plus rappro ch de l avant du v hicule et le ch ssis du v hicule utilisez une protection quelconque pour que les cha nes n endommagent pas le ch ssis 5 Retirez les rallonges du pare chocs ainsi que les pi ces en chrome du pare chocs si le v hicule en est quip Retirez le car nage du pare chocs si le v hicule en est quip 6 Sur les v hicules quip s d un car nage pour l air ajuste la patte de car nage la position la plus basse 7 Attachez le dispositif de remorquage En raison des nombreux param tres existant dans le re morquage la responsabilit de la position du dispositif de levage et de remorquage incombe enti rement l op rateur du v hicule de remor quage 8 Sur les v hicules quip s d un car nage pour l air mesurez la distance entre le sol et pare chocs ou entre le sol et le support du ch ssis 9 Levez le v hicule et fixez les cha nes de s curit Si l espace n est pas suffisant pour le remor quage retirez les roues avant AVERTISSEMENT Si vous ne baissez pas le v hicule son car nage pour l air pourrait heurter une obstruction comme un pont ou un viaduc et entra ner des d g ts mat riels ou des blessures 10 Sur les v hicules quip s d un car nage pour l air r p tez la mesure d crite l
443. st accoupl e solidement au camion Si le verrouillage du crochet d attelage n est pas obtenu et si les cha nes ou les c bles de s curit ne sont pas accroch s la remorque pourrait se d tacher du camion et provoquer des blessures graves ou fatales 16 2 Si le v hicule est une combinaison trac teur et semi remorque assurez vous que le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage est bien verrouill au pivot d attelage de la semi remorque Si le v hi cule est quip d une sellette d attelage coulissante assurez vous que le chariot coulissant est bien verrouill en place Consultez le Chapitre 10 pour obtenir les instructions n cessaires AVERTISSEMENT V rifiez physiquement la semi remorque pour tre certain qu elle est accoupl e solidement au trac teur Si le verrouillage complet de la sellette d attelage n est pas obtenu la remorque pourrait se d tacher du tracteur et provoquer des bles sures graves ou fatales 16 3 Lorsque la semi remorque n est pas accro ch e au tracteur inspectez chaque jour la sellette d attelage pour y d celer e Si des crous de la sellette d attelage du m canisme coulissant et des supports de montage sont desserr s ou cass s Remplacez les boulons cass s et serrez les crous desserr s Si vous constatez la pr sence de fis sures ou d usure de la sellette d attelage du chariot coulissant et des supports de montage Rempla cez les composants
444. stacle sur le trajet de fermeture de la cabine 6 partir de la position d inclinaison totale faites fonctionner la pompe d inclinaison de la cabine jusqu ce que la cabine est atteint le point d quilibre partir de ce point la cabine conti nuera de s abaisser NOTA Pour ralentir la descente de la cabine inver sez le levier de la pompe d inclinaison apr s que la cabine a pass le point d quilibre 7 Laissez la cabine s abaisser jusqu la but e de s curit 8 D gagez la but e de s curit de la tige du cylindre d inclinaison de droite vous devrez peut tre soulever l g rement la cabine Consultez la Fig 3 24 9 Abaissez la cabine jusqu la position de conduite et v rifiez que les loquets de la cabine s engagent IMPORTANT Si la cabine s arr te apr s qu elle a d pass l angle de 45 degr s ne la forcez pas bouger avec la pompe d inclinaison La but e de s curit est engag e ou les fusibles de vitesse ont bloqu les cylindres d inclinaison D gagez la but e de s curit ou pour d bloquer les cylindres consul tez Blocage hydraulique 10 Laissez le levier de la pompe en position return retour 11 Si le v hicule est quip d un syst me lectrique hydraulique d inclinaison teignez l interrupteur du syst me d inclinaison sur le tableau de bord 3 18 Acc s au v hicule 04 15 93 1310358a 1 But e de s curit 2 Tige d
445. stance arri re f720312 Or RD DE Fig 3 9 Marches d acc s fixes et barres d assistance c t conducteur 7 En tenant fermement le volant de la main gauche saisissez le volant de la main droit 8 Avec les deux mains fermement agripp es au vo lant entrez dans la cabine du pied droit 9 Avec votre pied droit bien plant dans la cabine et les deux mains fermement agripp es au vo lant posez le pied gauche dans la cabine Descente de la cabine du c t conducteur l aide du marchepied d acc s Fig 3 3 AVERTISSEMENT Si le marchepied optionnel d acc s la cabine ne s ouvre pas ou s il n y a pas assez de place pour qu il s ouvre compl tement utilisez les marches fixes sur la surface externe du marchepied mobile Fig 3 9 et respectez les directives d acc s pour le syst me standard fixe de marches Freightliner vous recommande de vous entra ner l utilisation des marches fixes jusqu ce que vous soyez fa milier avec leur utilisation Sortez de la cabine en utilisant les tapes d crites ci dessous Restez pr s de la cabine et conservez tout le temps trois points d appui avec la cabine Cela signifie une main et les deux 3 5 pieds ou les deux mains et un pied Ne vous pen chez pas vers l ext rieur de la cabine Soyez prudent Ne sortez pas de la cabine avec des mains ou des pieds sales ou glissants Le non respect de cette proc dure prudente peut en tra ner
446. sup rieur NOTA Si un rapport demand n est pas disponible un avertisseur sonore retentira et l cran d affichage des messages indiquera que le rapport n est pas disponible Un ordre de passage un rapport sup rieure indisponible n est pas conserv en m moire L ordre de passage au rapport sup rieur doit tre re donn Tous les ordres de passage de vitesse avec l embrayage d bray pendant que le v hicule est en mouvement seront ignor s Les sauts de rapport ne sont pas disponibles avec la version Meritor de SmartShiit Passage aux vitesses inf rieures Avec la bo te de vitesse en marche avant F ordon nez un passage la vitesse inf rieure en poussant vers le bas sur le levier de vitesse Si le rapport de mand est disponible la bo te de vitesses passera au rapport inf rieur NOTA Si un rapport demand n est pas disponible un avertisseur sonore retentira et l cran d affichage des messages indiquera que le rapport n est pas dis ponible Un ordre de passage un rapport inf rieure indisponible n est pas conserv en m moire L ordre de passage au rapport inf rieur doit tre redonn Tous les ordres de passage de vitesse avec l embrayage d bray pendant que le v hicule est en mouvement seront ignor s Les sauts de rapport ne sont pas disponibles avec la version Meritor de SmariShift En marche avant au rapport le plus bas disponible un ordre de passage la vitesse inf rieure ne provo
447. surez la distance entre la surface de l actionneur de freins et le c t le plus loign de l orifice de l axe de chape Consultez la Fig 11 17 R f A Inscrivez la distance exacte comme mesure Appliquez les freins de service et maintenez les la pression de ligne compl te d au moins 550 kPa 80 lb po Mesurez la distance entre la surface de l actionneur de freins et le c t le plus loign de l orifice de l axe de chape Consultez la Fig 11 17 R f B Inscrivez la dis tance exacte comme mesure B Soustrayez la mesure A de la me sure B pour d terminer la course appliqu e Comparez cette valeur la valeur permise de course dans le Tableau 11 1 Une longue course est indiqu e par une tiquette ou un emboutissage sur l actionneur de freins Si la course varie ou est sup rieure la fourchette sp cifi e v rifiez les l ments des freins et si cela est n cessaire remplacez le r gleur de jeu Si la course est inf rieure la four chette sp cifi e consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Manual pour obtenir des informations sur le r glage et le d pannage Inspection pr alable tout voyage et 11 29 93 f420015a A Avec les freins desserr es mesurez cette distance B Avec les freins serr es mesurez cette distance Fig 11 17 V rification de la course des freins r gleur automatique de jeu Haldex Appliquez les freins et r
448. t 5 Posez le pied droit sur la marche sup rieure et saisissez prudemment la barre d assistance avant de la main droite et la barre d assistance int rieure inf rieure de la main gauche Consultez la Fig 3 12 Tenez les fermement et conservez toujours trois points d appui avec la cabine 6 Puis lentement posez le pied droit sur le seuil de la porti re 7 En tenant fermement la barre d assistance int rieure inf rieure de la main gauche saisissez la barre d assistance int rieure sup rieure de la main droite Consultez la Fig 3 12 8 Avec les deux mains fermement agripp es aux barres d assistance int rieures entrez dans la cabine du pied droit 9 Avec votre pied droit fermement plant dans la cabine et les deux mains agripp es aux barres 03 08 99 S g f720321a 1 Barre arri re Barre avant Barre int rieure sup rieure Barre int rieure inf rieure Seuil de la porti re du passage Marche sup rieure Marche interm diaire Marche inf rieure NO UE EN Fig 3 12 Marchepied d acc s et barres d assistance du c t passager pour les v hicules conduite droite 3 9 d assistance int rieures posez le pied gauche dans la cabine Descente de la cabine du c t passager l aide du marchepied d acc s pour les v hicules conduite droite Fig 3 12 AVERTISSEMENT Si le marchepied optionnel d acc s la cabine ne s ouvre pas ou s il n y a pas a
449. t pas ser la vitesse sup rieure suivante faites passer le levier de pr s lection de gamme la gamme haute Faites un double d brayage en passant au point mort et passez la vitesse inf rieure de la gamme haute consultez le Tableau 8 2 Lorsque le levier de changement de vitesse passe par le point mort la bo te de vitesses passera automati quement de la gamme basse la gamme haute Lorsque la bo te de vitesses est la gamme haute passez progressivement de la basse ou de la premi re vitesse en passant par chacune des vitesses de la gamme haute consultez le Tableau 8 2 en faisant un double d brayage entre chaque changement de vitesse Bo tes de vitesses Configuration des bo tes de vitesses Fuller OUSE GAMME BASSE GAMME HAUTE MODELE DE BOITE Conditi Conditi DE VITESSES son ItIons onaitions te d favorables d favorables et hors RU re el Toutes les situations uniquement autoroute 7 R k 7 CA z DA gt ue 274 AT i RTO 10 vitesses t ne s se de Low 5 3 O T ET e036 1260333 1250336 1260337 p DE 3 RE KAT A 4 i Le wg RTX 10 vitesses E A na TA LOW 6 8 B 27 C4 2 a i 260335 1260338 1260339 260340 PIN g EA 7 TD AD R n ER 4 RI pE Lo R 5 E R i rer i F RTO 15 vitesses ft g us Ph A LA wi anA M 4 A4 1 4 68 gt 9 DR DR DR Lo Lo Lo Lo Lo Lo PA 260341 260342 260343 260344 Fate D D A R n pafi R A 18
450. t tre dans la fourchette de 16 19 mm 5 8 3 4 pouce A Avec les freins desserr es mesurez cette distance B Avec les freins serr es mesurez cette distance 09 27 94 f420693a A Ins rez un tournevis ici Fig 11 20 Ensemble du cliquet de rappel section Fig 11 18 V rification de la course des freins r gleur automatique de jeu Meritor 10 20 93 f420012a 1 Actionneur de freins Chape Tige de commande Cache poussi re Vis de d tente joint tanche ressort et cliquet crou de r glage manuel Raccord de graissage ou bouchon de graissage NO UP D Ke a f420181a B Course allong e j 07 05 95 Me A Course raccourcie Fig 11 19 R gleur automatique de jeu Meritor centre du gros axe de chape Consultez la Fig 11 18 R f B 11 21 Fig 11 21 R glage de la course des freins La diff rence entre la mesure A et la mesure B repr sente la course de l actionneur de freins La course de l actionneur de freins doit tre inf rieure aux mesures indi qu es au Tableau 11 1 Une longue course est indiqu e par une ti quette ou un emboutissage sur l actionneur de freins e Si la course libre est incorrecte reti rez la vis de d tente le ressort et le cliquet Fig 11 19 R f 5 du bo tier du r gleur de jeu S il est quip d un ensemble de cliquet de rappel Fig 11 20 ins rez soigneusement Inspection pr alable to
451. t d attelage 6 Si le v hicule est quip d un d verrouillage ma nuel du pivot d attelage D gagez le m canisme 10 10 Sellettes d attelage et dispositif d attelage de verrouillage du pivot d attelage en soulevant le verrou de s curit vers l arri re et en tirant la poi gn e de commande du verrouillage vers l ext rieur et vers le haut pour la placer en posi tion d verrouill e Consultez la Fig 10 11 Le d calage de la tige sup rieure de commande de verrouillage devrait reposer sur la pi ce coul e qui se trouve au dessus de l orifice Si la tige de commande ne peut pas tre tir e en position d verrouill e faites marche arri re l g rement avec le tracteur pour d gager le pivot d attelage qui est retenu de force contre la m choire Si le v hicule est quip d un d verrouillage pneumatique du pivot d attelage Tirez sur le bouton de d tente sur le tableau de bord Depuis l ext rieur de la cabine v rifiez visuellement que la tige de commande a atteint de fond contre la plaque au dessus du trou Consultez la Fig 10 11 Si la tige de commande n est pas en position verrouill e faites marche arri re l g re ment avec le tracteur pour d gager le pivot d attelage qui est retenu de force contre la m choire IMPORTANT Si le v hicule est quip d un d ver rouillage pneumatique vous devez tout de m me v rifier visuellement la tige de commande pour veiller ce qu elle soit e
452. t de l embrayage et du m canisme de d clenchement Consultez le Groupe 25 du Century Class Trucks Workshop Manual pour obtenir les proc dures et les sp cifications du r glage de l embrayage MISE EN GARDE L utilisation du v hicule avec un jeu incorrect pourrait entra ner des dommages sur l embrayage La compression du frein d embrayage est une aug mentation de la r sistance plus grande que le ressort de la p dale d embrayage au fur et mesure Moteurs et embrayages que la p dale d embrayage s approche de la fin de sa course Si les engrenages grincent lorsque vous passez en premi re vitesse ou que vous enclenchez la marche arri re lorsque la p dale d embrayage est enti rement enfonc e l embrayage est d r gl ou le frein d embrayage est us et doit tre remplac R glages de l embrayage Les embrayages poss dent un m canisme de r glage interne et de r glage externe des tringleries Consultez le Groupe 25 du Century Class Trucks Workshop Manual pour obtenir les proc dures et les sp cifications du r glage de l embrayage MISE EN GARDE L utilisation du v hicule lorsque l embrayage est mal r gl pourrait entra ner la d faillance de l embrayage ou du frein d embrayage Lubrification Avec les v hicules quip s d un palier de d gage ment lubrifiable le palier de d gagement et les tringleries devraient tre lubrifi s fr quemment Consulte
453. t le gou dron et toute la s ve du v hicule avant d appliquer la cire Freightliner recommande d utiliser un produit de nettoyage ou un poli nettoyant et une cire de qualit Ne permettez pas du carburant diesel ou de l antigel de rester sur une surface peinte Rincez les l eau Pour emp cher la rouille retouchez d s que possible toutes les raflures ou autres d g ts du fini Garez votre v hicule dans un endroit abrit si cela est possible 12 1 Entretien des pi ces en fibre de verre Lavez les car nages d air et les protecteurs en fibre de verre non peints tous les mois l aide d un d ter gent doux comme du liquide vaisselle Evitez les produits de nettoyage alcalins puissants Appliquez une cire sp cialement con ue pour la fibre de verre Entretien des pi ces en chrome Pour emp cher la rouille conservez les pi ces en chrome propres et prot g es en tout temps Cela est particuli rement important pour la conduite en hiver et dans les r gions c ti res o elles sont expos es l air marin Lorsque vous nettoyez les pi ces en chrome utilisez de l eau propre et un chiffon doux ou une ponge Vous pouvez galement utiliser un d tergent doux Passez d licatement une ponge avant de rincer Au besoin utilisez un produit de nettoyage non abrasif pour le chrome pour retirer les taches de rouille ou toute autre mati re rebelle N utilisez pas de laine d acier P
454. t les jantes actuel lement sur le v hicule ont une capacit de charge moins grande que celle apparaissant sur l tiquette pour les pneus et les jantes les pneus et les jantes d terminent les limites de charge de chaque essieu Consultez la Fig 1 6 pour les tiquettes am ricaines et canadiennes pour les pneus et les jantes tiquette de l EPA sur la r duction du bruit mis par le v hicule Une tiquette sur la r duction du bruit du v hicule Fig 1 7 est appos e soit sur le c t gauche du tableau de bord soit sur la surface sup rieure droite de la cloison qui s pare le tableau de bord et le pare brise Il incombe au propri taire de faire l entretien du v hi cule afin que celui ci respecte le r glements de l EPA IMPORTANT Certains v hicules Freightliner incom plets peuvent tre fabriqu s sans que tout l quipement de r duction du bruit soit install Ces 1 2 3 PSICOLD 10 31 95 f080054 1 Date de fabrication mois et ann e 2 Poids total en charge calcul en prenant la somme de tous les poids bruts de charge des essieux du v hicule 3 Poids bruts de charge des essieux calcul s en consid rant chaque l ment d un syst me d essieu y compris la suspension l essieu les roues et les pneus La plus petite capacit d l ment repr sente la valeur pour le syst me Fig 1 6 tiquette pour les pneus et les jantes 1 2 Identification du v hicule VEH
455. t vers la gauche ainsi que vers le haut et le bas Les bouches d a ration peuvent tre ferm es en d pla ant les vo lets jusqu au maximum vers le bas Les bouches de d givrage du pare brise et la bouche de d givrage de la fen tre de la porti re du passager n ont pas de volets r glables La bouche d a ration du comparti ment couchette au coin arri re droit du compartiment couchette comporte deux jeux de vo lets verticaux qui fonctionnent comme les volets horizontaux du tableau de bord Une chaufferette auxiliaire et un appareil de climatisation sont install s en quipement standard lorsqu il y a un compartiment couchette L appareil est install dans la soute bagages du c t droit et il fait appel au syst me de r frig ration de la cabine pour faire fonctionner le climatiseur L appareil est quip d un serpentin d vaporation distinct d une valve d expansion et d un ventilateur Il poss de galement son propre noyau de chauffage et sa valve eau distincts de celui de la chaufferette de la cabine Le panneau de commande de l air ambiant de l appareil auxiliaire Fig 4 3 est install sur la paroi arri re droite ou sur le compartiment arri re sup rieur de rangement NOTA Le fait de fermer la valve d alimentation de la chaufferette si le v hicule en est quip au niveau du moteur limite la r gulation de la temp rature de climatisation dans la cabine et dans le compartiment couchette Lors
456. tShift Position Point mort S lectionnez le point mort N en faisant coulisser le s lecteur la position N NOTA Le point mort est toujours disponible pendant l utilisation Lorsque vous tes au point mort les ordres de passage la vitesse sup rieure ou inf rieure sont ignor s Si le s lecteur de mode est pass du point mort la conduite D pendant que le v hicule se d place la bo te de vitesses se mettra en prise en choisissant un rapport qui forcera le mo teur aller un niveau de couple lev sous le couple nominal du moteur S lection d un rapport de mise en mouvement 1 En mode automatique s lectionnez Conduite D en faisant coulisser le s lecteur vers le bas la 03 13 96 f260055a Fig 8 4 Configuration des vitesses sur les mod les Eaton Fuller de bo tes changement direct 8 2 Bo tes de vitesses position juste dessous la position de point mort N 2 D brayez pour engager le rapport choisi Em brayez et conduisez le v hicule NOTA Pour choisir un rapport de mise en mouve ment autre que le rapport par d faut tirez la commande vers le haut ou vers le bas pendant que le v hicule est arr t et en mode conduite en mode manuel ou automatique Chaque traction vers le haut sur le levier de vitesse augmente le rapport de mise en mouvement d un rapport mais pas plus haut que la quatri me vitesse Le num ro du rapport choisi cli gnotera l
457. te bagages 2 14 Identification des instruments des contr les et des commandes 09 14 99 f601698 1 Bouton de commande 2 P dale d embrayage Fig 2 22 Bouton de commande du volant inclinable un jeu de 26 t moins et indicateurs lumineux simi laires ceux qui se trouvent dans une barre de voyants conventionnelle et un cran d affichage de messages L cran d affichage de messages est un cran cristaux liquides LCD d une ligne de sept caract res Sous l cran se trouve un autre LCD d une ligne de trois caract res qui affiche les lectures du voltm tre T moins et indicateurs lumineux Il peut y avoir jusqu 26 t moins et indicateurs lumineux install s dans l ICU de niveau Consultez la Fig 2 23 Il y a quatre rang es de voyants dans le centre messages du tableau de bord Les voyants dans la rang e sup rieure sont en option et leurs positions peuvent changer Les voyants dans les trois rang es inf rieures sont install s des positions fixes pour tous les v hicules La plupart d entre eux sont stan dards mais quelques uns sont en option e Les indicateurs lumineux verts des clignotants droits et gauches clignotent lorsque les cligno tants ext rieurs clignotent e L indicateur lumineux bleu des pleins phares s allume lorsque les phares sont en pleins phares 2 15 L indicateur lumineux ambre Check Engine V rifier le moteur s allume si le moteur ren cont
458. tes de vitesses Meritor 9 vitesses M 11F9A E11 M 12F9A E12 M 13F9A E13 M 14F9A E14 M 15F9A E15 MO 12F9A E12 MO 13F9A E13 MO 14F9A E14 MO 11F9B E11 MO 12F9B E12 MO 13F9B E13 MO 14F9B E14 MO 15F9B E15 RS9 115A RS9 125A RS9 135A RS9 145A RS9 155A RSX9 115B RSX9 115R RSX9 125A RSX9 125B RSX9 125R RSX9 135A RSX9 135B RSX9 135R RSX9 145A RSX9 145B RSX9 145R RSX9 155B et 10 vitesses M 11F10A E11 M 12F10A E12 M 13F10A E13 M 14F10A E14 M 15F10A E15 MO 11F10A E11 MO 12F10A E12 MO 13F10A E13 MO 14F10A E14 MO 15F10A E15 8 22 Bo tes de vitesses MO 16F10A E16 MO 11F10C E11 MO 12F10C E12 MO 13F10C E13 MO 14F10C E14 MO 15F10C E15 MO 16F10C E16 M 14F10A E16 MO 14F10A E16 MO 14F10C E16 MO 16F10C E18 RS10 115A RS10 125A RS10 135A RS10 145A RSX10 115A RSX10 1150C RSX10 125A RSX10 125C RSX10 135A RSX10 135C RSX10 145A RSX10 145C RSX10 155A RSX10 155C RSX10 165A et RSX10 165C n exigent pas l utilisation de l embrayage sauf pour d marrer et pour arr ter le v hicule NOTA Les bo tes de vitesses Meritor ESS de s ries M et MO ne sont disponibles que sur les v hicules quip s de moteurs lectroniques Caterpillar ou Cummins Les bo tes de vitesses Meritor ESS de s ries RS et RSX ne sont disponibles que sur les v hicules quip s de moteurs lectroniques Detroit Diesel Le syst me ESS fonctionne avec le syst me de com mande du carburant du mot
459. teur tourne au ralenti ou presque pour mettre le v hicule en mouve ment Acc l rez jusqu ce que vous parveniez 80 pour cent du r gime r gul du moteur 4 Passez progressivement de la vitesse basse ou de la premi re vitesse vers les vitesses sup Configuration des bo tes de vitesses Fuller MOD LE GAMME BASSE DE GAMME BoiTE Hors autor Sur autor HAUTE N S LR LE A R R R PRIVE UPS PEN Directe IX J va 8 vit RT 6 8 2 4 2 4 260321 260321 260320 Directe ou R 33 R 4 3 ie surmulti AC pa p5 9 vit RT iow l 6 8 27 SAA K2 4 ou RTX 260322 260323 260324 6 8 l R R R Directe 224A 22274 for 9 vit f A AL EC A RTX P TA Gi T Ne 260325 260325 260326 i 5 8 R R R Surmulti y 12 4 HIS Fo ag vit 1 hs a RTO LOW C27 G3 EOW C27 3 260327 260327 260328 NE NT Orna Directe ou R DE R C27 E R e X 5 DE surmulti PAR AAC Jad 10 vit RT Diese Do 6 8 A0 ou RTX 1260829 1260329 i 260330 i i S LA A0 R R R Surmulti ry PRE pue 10 vit 2 Al PA lt 61 859 RTO 1 37 4 1 37 4 260331 260331 260332 Tableau 8 1 Configuration des bo tes de vitesses Fuller 8 8 Bo tes de vitesses rieures de la gamme basse Tableau 8 1 en faisant un double d brayage entre chaque chan gement de vitesse et en acc l rant jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur 5 Quand v
460. tiliser avec pr caution la puissance mise leur disposition par le syst me de servodirection Si les pneus avant se logent dans un nid de poule profond ou une orni re sortez en le v hicule en le conduisant plut t qu en utilisant le sys t me de servodirection pour sortir les roues du trou De m me vitez de tourner les pneus lorsqu ils sont appuy s contre le bord du trottoir cela impose un fardeau important aux l ments de la direction en plus de risquer de les endommager Syst me de freinage Renseignements g n raux Le double syst me de freins pneumatiques comprend deux syst mes de freinage pneumatique ind pen dants qui ne font appel qu un seul jeu de commandes des freins Chaque syst me poss de ses propres r servoirs sa propre tuyauterie et ses actionneurs de freins Le syst me primaire actionne les freins de service de l essieu arri re le syst me secondaire actionne les freins de service de l essieu avant Les signaux des freins de service des deux syst mes sont envoy s la semi remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas le v hicule lorsque les freins avant sont retir s ou d branch s Cela n am liore pas la tenue de route du v hicule et cela pourrait m me entra ner une perte de ma trise du v hicule et provoquer des d g ts mat riels ou des blessures Une perte de pression d air dans le syst me primaire provoque l arr t du fonctionnement des freins de ser vice arri re les
461. tion en poussant sur la p dale de commande et en la maintenant compl tement enfonc e Inclinez le volant la position voulue et rel chez la p dale de com mande pour verrouiller la colonne de direction AVERTISSEMENT Veillez ce que la p dale de commande soit rel ch e et ce que la colonne de direction soit verrouill e avant de conduire le v hicule N essayez jamais d incliner la colonne lorsque vous tes en train de conduire le v hicule Vous pourriez perdre la ma trise du v hicule vous et des commandes blesser blesser d autres personnes ou provoquer des d g ts mat riels Bloc de commande de instrumentation niveau Le bloc de commande de l instrumentation de niveau I ICU de niveau est le tableau de bord lectro nique standard Il peut accepter des informations provenant de diff rents d tecteurs install s sur le v hicule et il les transmet aux jauges lectroniques Seules les jauges pneumatiques fonctionnent de fa on m canique Il peut y avoir jusqu huit jauges sur le panneau des instruments du conducteur six lectroniques et deux m caniques L ICU de niveau ne peut pas com mander les jauges situ es sur le panneau auxiliaire des instruments Le centre messages du tableau de bord est le c ur de lICU de niveau II poss de deux parties 09 29 95 1 Lampe sous la couchette 2 Couchette 8 Interrupteur f541139 Fig 2 21 Lampe de la sou
462. tion de ventilation 3 Commande de la temp rature 4 Commande d air frais de recirculation 5 Interrupteur auxiliaire compartiment couchette 4 f830717 Fig 2 7 Commandes de la chaufferette climatisation et des commandes install sur le tableau de bord Un t moin rouge s allume lorsque le diff rentiel interponts est verrouill l interrupteur est en position lock il ny a pas d action diff rentielle entre les essieux moteurs Un protecteur plac autour de l interrupteur l emp che d tre activ accidentellement Interrupteur de la soupape de la commande de glissement pneumatique de la sellette d attelage sellette d attelage coulissante commande pneumatique en option La soupape de glissement pneumatique de la sellette d attelage permet de d placer la sellette d attelage coulissante depuis l int rieur de la cabine Le d placement de l interrupteur de la soupape de commande de glissement pneumatique Fig 2 9 vers la position verrouill lock d sactive la soupape de commande et verrouille la sellette d attelage sur la plaque d assise Le fait de mettre l interrupteur en position d verrouill unlock active la soupape de commande et d verrouille le m canisme de glissement de la sellette d attelage ce qui permet de changer la longueur hors tout du groupe tracteur remorque et de changer la charge reposant sur les essieux de fa on respecter les lois des diff rents tats et de
463. tive lorsque le moteur tourne indique la possibilit d un probl me avec le syst me de recharge Horloge analogique Borg Indak L horloge analogique poss de des r glages lectro niques Ne tirez pas sur le bouton de r glage L heure peut tre r gl e vers l avant tournez le bou ton vers la droite ou vers l arri re tournez le bouton vers la gauche Une l g re rotation du bouton droite ou gauche changera l heure de l horloge de une minute la fois Maintenez le bouton vers la droite ou la gauche pour acc l rer l avanc e ou le re cul des aiguilles pour r gler l heure Horloge num rique Pana Pacific en option L horloge Pana Pacific poss de des caract res noirs sur un afficheur vert constamment illumin par l arri re et une brillance qui s ajuste automatiquement en fonction de la lumi re disponible le jour et la nuit L horloge poss de une alarme de 24 heures avec un d lai de gr ce de 3 minutes 1 Pour r gler l heure 1 1 Appuyez sur l interrupteur Run Set bas vers la droite position TIME SET NOTA Lorsque le r glage de l heure est fait pour une heure entre midi et minuit les lettres PM s affichent dans le coin inf rieur gauche de l cran sinon aucune lettre n appara t 1 2 Avancez le r glage des heures au chiffre voulu en appuyant et en rel chant succes 2 51 1 3 1 4 sivement le bouton des heures aussi souvent que cela est n cessaire Ou si vous te
464. toutes les personnes pesant plus de 50 livres 23 kg Un syst me devrait galement tre pr vu pour les enfants pesant 50 livres 23 kg et moins Le syst me devrait respecter les exigences de la norme f d rale 213 sur la s curit des v hicules automobiles Syst me de retenue des enfants Lorsque vous pr voyez l utilisation d un tel syst me de retenue lisez attentivement toutes les instructions relatives l installation et l utilisation de tels appareils pour les enfants et respectez ces consignes Veillez ce que l enfant reste en place dans le syst me de retenue en tout temps lorsque le v hicule est en mouvement En plus des ceintures de s curit des courroies d attache sont install es sur les si ges suspension Ces courroies aident fixer solidement le si ge au plancher elles sont pr vues pour retenir le si ge et 5 5 la ceinture de s curit en cas d accident ou d arr t soudain IMPORTANT Les ceintures de s curit ont une du r e de vie limit e qui peut tre beaucoup plus courte que la dur e de vie du v hicule Des inspections r guli res et un remplacement au besoin sont la seule assurance d une s curit ad quate des ceintures tout au long de la dur e de vie du v hicule Inspection des ceintures de s curit AVERTISSEMENT Inspectez et entretenez les ceintures de s curit conform ment aux instructions ci dessous Les ceintures de s curit endommag es
465. tteries lorsque vous faites les raccordements et toutes les personnes pr sentes devraient se tenir loin des batteries sinon elles pourraient tre gra vement bless es en cas d explosion ou de contact avec l acide MISE EN GARDE Veillez ce que les deux syst mes de d marrage poss dent la m me tension de sortie et vitez de faire des tincelles Sinon les syst mes de char gement lectrique des v hicules pourraient tre s rieusement endommag s Ne tentez pas de charger les batteries s ches batteries isol es avec des c bles d appoint Les batteries s ches exigent un chargeur sp cial et devraient tre reti r es du v hicule avant d tre recharg es Pour viter les d g ts suivez les instructions du fabri cant NOTA Avec les v hicules quip s d une borne de d marrage en option raccordez y la pince positive du c ble au lieu d utiliser celle de la batterie 1 Serrez les freins de stationnement teignez les phares et toutes les autres appareils lectriques 2 Raccordez une des extr mit s d un c ble d appoint la borne positive de la batterie de renfort ou la borne de d marrage si le v hicule 13 3 en est quip et raccordez l autre extr mit de ce c ble la borne positive de la batterie d charg e ou la borne de d marrage si le v hicule en est quip Consultez la Fig 13 2 AVERTISSEMENT Effectuez l tape suivante en respe
466. u Incoming Message appears on the message display screen NOTA L cran MESSAGE appara t aussi pendant la s quence d allumage si un message est disponible Ce message s affiche pendant une dur e pr d termi n e puis dispara t revient apr s un intervalle pr d termin jusqu ce qu il soit rejet en appuyant sur n importe quelle touche du clavier cran FREIN DE STATION MIS Ce message d avertissement et la sonnerie d alarme se d clenchent lorsque le frein de stationnement est serr et que le v hicule se d place plus de 2 5 milles l heure ou que l embrayage a t enfonc Le mot AVERTISSEMENT clignote l cran d affichage au dessus du message FREIN DE STATION MIS Le message et la sonnerie s teignent uniquement lorsque le frein de stationnement est desserr Consultez la Fig 2 35 L affichage FREIN DE STATION MIS remplace tout autre message l cran cran PRESSION HUIL BASSE Ce message d avertissement et la sonnerie d alarme se d clenchent lorsque la pression d huile descend sous la pression d huile minimale sp cifi e par le fabricant du moteur Le mot AVERTISSEMENT cli gnote l cran d affichage au dessus du message PRESSION HUIL BASSE Pour rejeter ce message appuyez sur n importe quelle touche du clavier AVERTISSEMENT FREIN DE STATION MIS 08 23 99 f601414f Fig 2 35 cran FREIN DE STATION MIS et des commandes NOTA S
467. u dessous 3 3 07 20 98 f601694 A D vissez le boulon de lib ration 1 Marchepied d acc s la cabine plate forme Fig 3 6 Retrait du boulon de lib ration rapide 3 2 07 20 98 Marchepied d acc s la cabine Ecrou sur le marchepied crou sur la tige en L Ensemble inf rieur de la cabine crou ailettes Tige en L filet e 601696 DO BR DD Fig 3 7 Fixation manuelle du marchepied NOTA Lorsque vous remettez en place le boulon de lib ration rapide vous devez replier la poign e res sort contre le boulon Cela maintiendra le boulon en place apr s qu il a t install Consultez la Fig 3 8 Mont e dans la cabine du c t conducteur l aide du marchepied d acc s Fig 3 3 AVERTISSEMENT Si le marchepied optionnel d acc s la cabine ne s ouvre pas ou s il ny a pas assez de place pour qu il s ouvre compl tement utilisez les marches fixes sur la surface externe du marchepied mobile Fig 3 9 et respectez les directives d acc s pour le syst me standard fixe de marches Freightliner vous recommande de vous entra ner l utilisation des marches fixes jusqu ce que vous soyez fa milier avec leur utilisation Entrez dans la cabine en utilisant les tapes d crites ci dessous Restez pr s de la cabine et conservez tout le temps trois points d appui avec la cabine Cela signifie une main et les deux pieds ou les deux mains et un pied Ne vous pe
468. u cylindre d inclinaison 2 Cylindre d inclinaison Fig 3 24 But e de s curit d gag e 12 Poussez le levier de vitesse vers lavant pour ver rouiller le m canisme de verrouillage du tube de la bo te 13 V rifiez l indicateur sur chaque loquet de la ca bine Les loquets sont verrouill s lorsque les indicateurs se sont retir s dans l ensemble piston et ressort du cylindre NOTA Maintenez le niveau de l huile hydraulique au niveau du bouchon de remplissage Ajoutez de l huile uniquement lorsque la cabine est en position de conduite N utilisez que de l huile hydraulique approu v e par Freightliner Consultez le Groupe 60 du Manuel d entretien Century Class Syst me de s curit sans cl en option Renseignements g n raux Le syst me de s curit sans cl Meritor en option est un syst me de s curit complet pour v hicule S il est install il verrouille et d verrouille les porti res il prot ge le v hicule contre le vol et prot ge la s curit du conducteur pendant qu il dort ou se repose dans le v hicule Le syst me consiste en les l ments suivants e Un metteur fr quences radio qui ressemble un porte cl s Il sert de t l commande pour verrouiller et d verrouiller les porti res ou pour 3 19 placer le syst me en alerte Chaque syst me permet jusqu quatre t l commandes d tre utilis es Consultez la Fig 3 25 Une DEL diode lectroluminescent
469. u frein moteur 1 Une fois que le moteur est chaud et que le v hi cule se d place placez le commutateur palette sur la position voulue LO bas ou HI haut Se lon le mod le du moteur LO fournira 1 3 ou 1 2 de la capacit totale de freinage du moteur HI fournira le freinage moteur maximal 2 Le frein moteur s enclenche lorsque le commuta teur du tableau de bord est sur LO bas ou HI haut et que les pieds du conducteur sont retir s des p dales d embrayage et d acc l ration Si le syst me ne s enclenche pas arr tez le v hicule dans un endroit s r et v rifiez le r glage des in terrupteurs au niveau de l acc l rateur et de la p dale d embrayage Si vous n arrivez pas trou ver la cause dans le syst me lectrique v rifiez le syst me de frein moteur Consultez le manuel d atelier du v hicule pour les instructions 3 Pour obtenir le freinage maximal conservez la vitesse r gul e sup rieure du moteur en choisis sant bien les rapports de vitesse lorsque le frein moteur est utilis 4 Lorsque vous appuyez sur la p dale d embrayage ou sur l acc l rateur le frein moteur est d sactiv MISE EN GARDE Si le frein moteur ne se d sactive pas lorsque vous appuyez sur l acc l rateur ou sur la p dale d embrayage placez le commutateur du tableau de bord sur OFF teint et n utilisez pas le frein moteur avant d avoir fait r parer le syst me d interrupte
470. u milieu et l autre extr mit de la couchette pour verrouiller le dispositif de re tenue 3 Pour d gager le dispositif de retenue de la cou chette appuyez sur le bouton de d gagement de la boucle la t te de la couchette et tirez sur la ferrure pour l extraire de la boucle R p tez cette tape avec les deux autres boucles pour d gager compl tement le dispositif de retenue 2 gt 5 02 14 96 f910150 1 Matelas 4 Ancrage de la 2 Paroi de la couchette ceinture 3 Dispositif de retenue 5 Boucle Fig 5 11 Dispositif de retenue pour le compartiment couchette Syst me de retenue suppl mentaire en option Le syst me de retenue suppl mentaire peut consister en un sac de s curit gonflable et un syst me SPACE ou uniquement en un sac de s curit gon flable Votre syst me peut avoir ou pas un syst me de retenue suppl mentaire Sac de s curit gonflable en option Le sac de s curit gonflable lorsqu il est utilis avec des ceintures de s curit offre une protection sup pl mentaire pour le conducteur en cas de collision frontale grave L tat du syst me de sac gonflable est indiqu par le voyant lumineux SRS sur le tableau de bord Le voyant lumineux SRS s allume lorsque le moteur est d marr puis il s teint Le voyant restera allum s il y a un probl me dans le syst me Le v hi cule devrait tre r par si le voyant SRS ne s allume pas lorsque le mote
471. uage Accrochage par l arri re 13 Remorquage Accrochage par l avant 13 Sujet S Chapitre Sellettes d attelage Hollandi RARES enaa rD AA T 10 S rie Fontaine 5000 10 SIMPIEX ea a a ler or E aa A 10 Serrures et poign es des porti res de la cabine 3 Servodirection 6 Servodirection int grale 4 SE E EE E REE 5 Si ge Dura form Fleetcruiser 5 Si ge Freightliner Bostrom 5 Si ge National Cush N Aire Il 5 Soupape de commande du frein de stationnement 6 Soupape de vidange de la suspension pneumatique 2 Syst me de d marrage l ther 2 7 Syst me de direction 6 Syst me de direction Inclinaison 2 Syst me de freinage 6 Syst me de freinage antiblocage ABS 2 6 Syst me d isolation des batteries 2 Syst me de retenue de la couchette 5 Syst me pneumatique hydraulique d inclinaison de a Cabine sr te nent er A Mar Re e 3 Sujet T Chapitre Trousse d urgence en option 13 Sujet V Chapitre Valve de commande de l alimentation en air de la semi remorque 6 Valve de commande des freins de stationnement 6 Velours Nettoyage du capitonn
472. uart de seconde Le frein moteur ne remplace pas le syst me de freinage de service sauf en cas d urgence parce qu il ne donne pas la pr ci sion de commande des freins de service Le frein Jacobs est command par un simple com mutateur palette sur le tableau de bord avec trois positions OFF LO et HI teint bas haut Fonctionnement du frein moteur Jacobs AVERTISSEMENT N utilisez pas le frein Jacobs si la chauss e est glissante Si vous utilisez le frein Jacobs sur une chauss e humide verglac e ou enneig e vous pourriez perdre la ma trise du v hicule et provo quer des d g ts mat riels et des blessures Pour enclencher le frein Jacobs il faut que le com mutateur du tableau de bord soit sur LO bas ou HI haut et que les p dales d embrayage et d acc l ration soient enti rement relev es Pour d senclencher le frein Jacobs appuyez sur l acc l rateur ou sur la p dale d embrayage ou pla cez le commutateur du tableau de bord sur OFF teint AVERTISSEMENT Le frein moteur doit tre d senclench lorsque vous changez de rapports Il faut utiliser l embrayage si le commutateur du tableau de bord est sur LO bas ou HI haut Si le frein moteur est enclench lorsque la bo te de vitesse est au point mort la force de freinage du frein moteur peut faire caler le moteur ce qui pourrait entra ner la perte de la ma trise du v hicule et possible ment des blessures et des d g ts mat
473. ucteur par l interm diaire du centre des mes sages pour le conducteur de lICU de niveau III En K 5 6 7 06 03 99 270065 Passage la vitesse sup rieure tirez vers le haut Volant Position Marche arri re Position Point mort Position Conduite Passage la vitesse inf rieure poussez vers le bas Colonne de direction NON EG D Fig 8 3 Fonctionnement du levier SmartShift levier pour Eaton Fuller AutoShift seules les positions R N D sont montr es Bo tes de vitesses mode de conduite automatique le num ro du rapport de vitesse de marche avant pr sentement engag appara t en permanence l cran d affichage des messages lorsque le levier est en position D Conduite En mode de passage manuel le rapport de vitesse actuel est affich jusqu ce qu un nou veau rapport soit demand Lorsque le levier est au point mort N N appara t l cran d affichage des messages Lorsque la marche arri re R est enga g e sur les bo tes de vitesses AutoShift 10 ou 18 vitesses RL ou RH appara t l cran d affichage des messages Les bo tes de vitesses AutoShift avec moins de vitesses ne poss dent pas de rapport de marche arri re double gamme et R appara t l cran lorsque la marche arri re est engag e IMPORTANT Les informations affich es l cran des messages n indiquent que la situation de la bo te de vitesses et non pas celle du levier Smar
474. ue la puissance est appliqu e sur les essieux moteurs lors de situations de traction r duite Si le v hicule poss de un syst me ATC il y aura un commutateur bascule contact provisoire sur le tableau de bord appel NORM SPIN normal pati nage et ATC IF REAR WHEEL SPIN OCCURS PARTIALLY RELEASE THROTTLE PEDAL UNTIL WHEEL SPIN AMBER LIGHT EXTINGUISHES THEN ENGAGE AXLE LOCK 09 22 98 f600311a Traduction de l tiquette EN CAS DE PATINAGE DES ROUES RELACHEZ PARTIELLEMENT L ACCELERATEUR JUSQU A CE QUE L INDICATEUR AMBRE DE PATINAGE DES ROUES S TEIGNE PUIS ENCLENCHE LE VERROU DE L ESSIEU Fig 2 40 tiquette du tableau de bord Identification des instruments des contr les Lorsque le syst me ATC est en mode NORMAL il freinera doucement la roue qui patine pour transf rer la puissance aux roues avec la meilleure traction Si les deux roues patinent le syst me indiquera au mo teur lectronique de r duire la puissance Si vous appuyez sur NORM SPIN NORMAL PATI NAGE vous permettrez provisoirement la roue motrice de patiner pour l aider faire fondre une mince couche de glace ou d tacher la boue ou la neige qui s y est accumul e Le mode SPIN PATI NAGE est indiqu par un voyant clignotant WHEEL SPIN PATINAGE DES ROUES Si vous appuyez de nouveau sur NORM SPIN NORMAL PATINAGE le syst me retournera au fonctionnement normal Consultez les instru
475. ue pour le stationnement des semi remorques qui ne sont pas quip es de freins de stationnement ressort Ceci se traduit par l application des freins de service de la semi remorque seulement Lorsque l air s chappe du syst me de freinage de la semi remorque les freins ne sont plus appliqu s Cela pourrait alors permettre au v hicule sans surveillance de se d placer et provoquer possiblement des blessures graves ou fatales 5 Placez des cales l avant et l arri re des pneus de la semi remorque pour emp cher la semi remorque de se d placer MISE EN GARDE Apr s avoir d plac la sellette d attelage jusqu la position d sir e assurez vous que la b quille de la semi remorque ne sera jamais en contact avec le ch ssis du tracteur ni avec aucun autre composant Assurez vous que le devant de la 05 19 94 310050 Fig 10 19 D gagement manuel de la sellette d attelage coulissant Fontaine 10 17 semi remorque ne touchera pas l arri re de la ca bine ni aucun autre composant qui d passerait l arri re de la cabine 6 D placez lentement le tracteur vers l avant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage se trouve l endroit d sir 7 Appliquez les freins de stationnement du tracteur NOTA Il faudra peut tre d placer l g rement la sel lette d attelage pour permettre aux clavettes de verrouillage d entrer fond dans la position ver
476. uel Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage pour le pivot d attelage de la semi remorque consiste en une m choire rotative qui serre le pivot d attelage de la semi remorque et un verrou ressort La m choire pivote sur une cheville pendant les proc dures d attelage et de d telage La lib ration du pivot d attelage est obtenue en utilisant une poign e de commande manuelle ou si le v hicule est quip de Touchloc en utilisant un bouton de d gagement install sur le tableau de bord qui actionne un cylindre pneumatique sous le plaque sup rieure La poign e de commande est situ e du c t gauche des sellettes d attelage Castloc Il et Simplex Il et sur le c t droit des sellettes d attelage Simplex Sur les sellettes coulissantes la plaque sup rieure est install e sur un chariot qui coulisse le long de la plaque d assise attach e au ch ssis du tracteur Les longerons de la plaque d assise permettent un mou vement vers l avant et vers l arri re de l ensemble coulissant pour optimiser la r partition du poids sur les essieux du tracteur Des fentes coniques dans les longerons de la plaque d assise align es tous les 102 mm 4 pouces per 11 28 95 1 Rainures de graissage 2 Verrou de s curit 3 Poign e de commande du verrou 4 Support de montage 1310353b Fig 10 8 Sellette d attelage fixe Simplex 10 7 mettent de placer la sellette d attelage le long
477. uip d gagez le loquet situ l avant de la couchette inf rieure ou les loquets situ s des deux c t s de la couchette sup rieure Verrouillez les couchettes dans leurs positions d utilisation vers le bas pour la cou chette inf rieure et vers le haut ou le bas pour la couchette sup rieure en engageant les deux loquets le primaire et le secondaire Porte de la soute bagages Pour d verrouiller la porte de la soute bagages Fig 3 17 tirez sur la poign e d ouverture situ e dans le coin inf rieur arri re des porti res du conducteur ou du passager Consultez la Fig 3 18 Pour fermer les portes des soutes enfoncez les jusqu ce qu elles soient au m me niveau que la carrosserie de la cabine Barres de soutien l arri re de la cabine marches et plaque de plancher rig 3 19 Lorsque les raccordements d air et d lectricit de la semi remorque ne peuvent pas tre faits depuis le sol le r glement f d ral sur la s curit s appliquant aux transporteurs routiers exige que les transporteurs commerciaux fournissent un acc s l arri re de la cabine 07 30 98 f601641 1 Porte de la soute Acc s au v hicule 07 20 98 HA NX 1601697 1 Si ge du conducteur 2 D verrouillage de la porte de la soute bagages Fig 3 18 Emplacement pour le d verrouillage de la soute bagages 07 15 98 3 gt 601649 1 Barre de soutien 2 Plaque de plancher ou longeron de cadr
478. uis l int rieur ou l ext rieur Pendant que le marchepied se d ploie une alarme l ext rieur du v hicule retentit Si un obstacle emp che le d ploie ment du marchepied si par exemple le frein de stationnement n est pas serr ou si quelque chose bloque le marchepied ou si la cabine est inclin e une sonnerie retentit et un indicateur lumineux s allume sur le tableau de bord Si la sonnerie int rieur et l indicateur lumineux s enclenchent l alarme ext rieure retentit aussi 08 10 98 1 Marche inf rieure 2 Marche interm diaire 3 Marche sup rieure 4 Plate forme f720309 5 Barre arri re 6 Barre avant 7 Volant Fig 3 3 Marchepied optionnel d acc s la cabine c t conducteur Acc s au v hicule En proc dant de la fa on suivante vous pouvez ouvrir la porti re sans d clencher l ouverture du mar chepied e Si vous tes l ext rieur de la cabine appuyez sur le bouton sur le c t de la cabine directement au dessus du marchepied avant d ouvrir la porti re Consultez la Fig 3 4 e Si vous tes l int rieur de la cabine appuyez sur l interrupteur bascule du tableau de bord tiquet RH STEP Marchepied droit ou LH STEP Marchepied gauche tout en ou vrant la porti re de la cabine NOTA Le bouton de neutralisation doit tre enfonc chaque fois que vous voulez annuler l ouverture des marchepieds L enfoncement du bouton annule l
479. uments e un cran d affichage des messages L cran d affichage des messages est un cran fluo rescent vide de deux lignes de 20 caract res qui fournit une grande gamme d informations au conduc teur Quelques unes des informations qui peuvent tre fournies par le centre messages comprennent e des lectures de l odom tre e la temp rature de lair ext rieur e des messages de lieux loign s comme les quais et les bureaux d une compagnie les en trep ts d un transporteur etc s ils sont quip s d un syst me de communication tel qu un syst me Truckweb ou Qualcomm e des informations sur le parcours comme la distance et la dur e du trajet les heures de ra lenti la vitesse moyenne et la distance et la dur e des tapes e des informations sur le carburant comme le carburant consomm et la distance au gallon le carburant consomm au ralenti et le carbu rant consomm en prise de force des informations sur le moteur comme la dis tance parcourue les heures d utilisation le volume de carburant consomm et le carburant consomm en prise de force e des informations de diagnostic comme la liste des d fauts actifs et des informations sur le d pannage e des informations sur le v hicule comme l exploitation de la liaison de donn es et les donn es d utilisation le num ro de r f rence du tableau de bord et la version du logiciel Certaines des fonctions de pointe per
480. un chargeur externe MISE EN GARDE N essayez pas de recharger une batterie s che l aide d un chargeur pour batteries ordinaires Tous les chargeurs pour batteries ordinaires four et des commandes nissent au moins 16 volts la batterie Cela endommagera la batterie s che Cependant la batterie s che simple a ses limites dans l alimentation d lectricit et se d chargera plus vite qu une installation ordinaire batteries multiples qui ne poss de pas de syst me d isolation de la bat terie Evitez de trop la d charger Des d charges extr mes r p t es d une batterie s che r duiront consid rablement sa dur e de vie Pour la prot ger contre les d charges extr mes une alarme et un t moin de basse tension se d clenchent lorsque la tension de la batterie descend sous 12 volts Pour arr ter l alarme teignez tous appareils lectriques dans la cabine ou d marrez le moteur IMPORTANT Pour recharger une batterie s che consultez un concessionnaire autoris de Freightliner ou les directives du Groupe 54 du Century Class Trucks Workshop Manual Interrupteur des feux de route en option L interrupteur des feux de route fait fonctionner les feux plac s dans le pare chocs avant en bas ou en retrait Pour les v hicules construits pour fonctionner aux tats Unis les feux de croisement doivent tre allu m s avant de pouvoir allumer les feux de route Les feux de route
481. un potentiom tre Ces deux dispositifs sont tiquet s Governor r gulateur Sur d autres v hicules le mode de prise de force est enclench par les interrupteurs du r gulateur de vi tesse situ s sur le tableau de bord Fig 7 1 ou par les boutons Pause Resume reprendre et Set r gler en option sur le levier de vitesses Fig 7 2 Utilisation de la prise de force avec des commandes s par es 1 Serrez le frein de stationnement 2 Mettez en marche l interrupteur portant l tiquette Governor R gulateur ou Fast Idle Ralenti rapide pour les v hicules ayant un syst me de prise de force r gime pr tabli 3 Lorsque le v hicule a une prise de force r gime variable utilisez le bouton du potentiom tre pour r gler le r gime du moteur Utilisation de la prise de force l aide des interrupteurs du r gulateur de vitesse 1 Pour enclencher la prise de force 1 1 Appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur bascule Spd Cnil R gu lateur de vitesse du tableau de bord 1 2 Appuyez sur l acc l rateur jusqu ce que le tachym tre indique le r gime du moteur d sir 1 3 Poussez momentan ment l interrupteur ailettes Rsm Acc Set Cst Reprendre Acc l rer R gler Croisi re du tableau de bord sur Set Cst gt R gler Croisi re ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse 2 Pour enlever la prise de force 2 1 A
482. up rieure ou inf rieure un d brayage partiel suffit couper le couple du moteur 3 Ne changez pas de gamme lorsque le v hicule fait marche arri re 4 N essayez jamais de changer le levier de pr s lection de gamme alors que le levier de changement de vitesse est au point mort pendant que le v hicule est en mouvement La pr s lec tion l aide du levier de pr s lection de gamme doit tre fait avant de faire passer le levier de changement de vitesse au point mort 5 Ne passez pas la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule se d place grande vi tesses 6 Faites un double d brayage entre tous les pas sages une vitesse sup rieure ou inf rieure 7 Une fois que vous vous tes familiaris avec les changements de vitesse vous voudrez peut tre ne pas utiliser certains rapports Vous pouvez le faire seulement lorsque les conditions le per mettent en fonction de la charge des pentes et de la vitesse affich e sur la route Mont e des vitesses Bo tes de vitesses 1 Placez le levier de changement de vitesse au point mort Mettez le moteur en marche et montez la pression de l air dans le syst me 100 120 Ib po 689 827 kPa 2 Abaissez le levier de pr s lection de gamme la gamme basse 3 Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plan cher passez la basse vitesse ou en premi re vitesse Tableau 8 1 puis enclenchez l embrayage lorsque le mo
483. upports des tuyaux sont bien fix s Assurez vous que les tuyaux ne sont pas situ s proximit d une source d usure de friction ou de grande chaleur V rifiez les courroies du ventilateur la courroie de l alternateur et la courroie du compresseur de refroidissement pour y d celer tout signe de sur face glac e d usure bordures effiloch es de dommages bris ou fissures ou de contamination par l huile Si la surface des courroies a un as pect glac us endommag ou imbib d huile remplacez la courroie en suivant les instructions du Groupe 01 du Century Class Trucks Work shop Manual V rifiez toutes les courroies pour vous assurer de leur tension Utilisez votre index pour exercer une pression au centre de la port e libre de la cour roie Consultez la Fig 11 4 Si l entra nement des organes secondaires poss de une courroie micro V et un tendeur autoajustant ressort il n y a aucune v rification de la tension de la cour 10 31 94 A D flexion gt gt f200036a B Port e libre de la courroie Fig 11 4 V rification de la tension de la courroie 10 11 entretien quotidien roie effectuer Consultez le Groupe 01 du Century Class Trucks Workshop Manual pour ob tenir les instructions n cessaires Inspectez le moteur et le ch ssis pour y rep rer tout c ble qui pend de l isolant us par les frotte ments et des pinces de fixation desserr es ou endommag es Se
484. ur emp cher la semi remorque de se d placer AVERTISSEMENT Gardez la plaque d appui de la sellette d attelage lubrifi e pour viter un grippage entre le tracteur et la semi remorque Une sellette d attelage grip p e pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et provoquer la perte de la ma trise du v hicule entra nant possiblement des bles sures graves ou fatales 2 Le m canisme de verrouillage du pivot d attelage doit tre compl tement ouvert la plaque d appui de la sellette d attelage doit tre compl tement lubrifi e avec de la graisse ch ssis Pour avoir les instructions sur la fa on de faire la lubrifica tion consultez le Groupe 31 du manuel d entretien du v hicule 3 Placez le tracteur de sorte que l ouverture du verrou de la sellette d attelage est align e la verticale et l horizontale avec le pivot d attelage de la semi remorque Le pivot d attelage devrait tre plac de fa on entrer dans la gorge du m canisme de verrouillage Fig 10 16 R glez la b quille de la semi remorque pour laisser suffisamment de hauteur pour permettre un ver rouillage positif du pivot d attelage 4 Lorsque louverture du verrou de la sellette d attelage est align e avec le pivot d attelage de la semi remorque faites reculer le tracteur vers la semi remorque en vous assurant que le pivot d attelage entre dans la gorge du m canisme de verrouillage Continuez faire marche ar
485. ur est d marr ou s il reste al lum AVERTISSEMENT Les sacs de s curit gonflables sont con us pour se gonfler uniquement en cas de collision frontal grave Le conducteur et le passager devraient toujours porter leurs ceintures de s curit Pour obtenir une protection maximale en cas de colli sion ou de tonneau soyez toujours assis dans une position normale avec votre dos contre le dossier et votre t te droite Bouclez votre cein ture de s curit et veillez ce qu elle soit bien en place sur votre corps comme le d crit la section Fonctionnement des ceintures de s curit Puisque le sac gonflable se gonfle avec une vi tesse et une force consid rables une position assise correcte vous maintiendra une distance s curitaire du sac gonflable se d ployant Ne placez aucun objet sur le volant ou entre vous et le volant Gardez vos mains sur les c t s et la partie inf rieure du volant Ces objets pourraient blesser quelqu un lors d un accident Le non respect de ces directives pourraient aug menter les risques de blessures graves ou fatales 5 8 Si ges et ceintures de s curit Pr cautions pour les sacs de s curit gonflables Le syst me de sac gonflable contient des compo sants utilisant des produits chimiques combustibles Pour cette raison il faut tre prudent lors du rempla cement o la manipulation des composants du syst me AVERTISSEMENT Consid rez les sacs gonf
486. ur le s lecteur de changement de vitesse boutons poussoir Sous Select en haut de l unit l cran devrait toujours afficher le mode principal de changement de vitesse Sous Monitor le rapport dans lequel se trouve la bo te de vitesse devrait tre affich AVERTISSEMENT Ne passez jamais du point mort N conduite D ou marche arri re R des r gimes au dessus du ralenti Le v hicule fera une embard e vers l avant ou vers l arri re cela pourrait provoquer des d g ts mat riels et des blessures 2 Utilisez la marche arri re R pour faire reculer le v hicule Arr tez compl tement le v hicule avant de passer d un rapport avant la marche arri re ou de la marche arri re un rapport avant Il n y a qu un seul rapport de marche arri re 3 Choisissez conduite D dans toutes les condi tions normales de conduite Le v hicule commencera en premi re et au fur et mesure que la vitesse augmente la bo te de vitesse montera dans les rapports en passant par cha cun d entre eux automatiquement Lorsque le v hicule ralentira la bo te de vitesse r trogradera automatiquement au rapport correct La pression de votre pied sur l acc l rateur in fluence le changement automatique de vitesse Lorsque la p dale est compl tement enfonc e la bo te de vitesses passe automatiquement au rap port sup rieur pr s du r gime r gul du moteur Un enfoncement partiel de la p dale
487. ur r gler le r troviseur Commande lectronique des moteurs Detroit Diesel DDEC HS commande pour le conducteur IMPORTANT Ce v hicule est quip d un bloc de commande de l instrumentation ICU qui fournit des messages d avertissement et des codes de diagnos tic de panne Consultez Bloc de commande de l instrumentation dans ce chapitre pour plus de ren seignements Le syst me DDEC III utilise un ordinateur programm pour commander automatiquement l avance l allumage et l injection lectronique fournissant ainsi un rendement maximal du moteur et une conomie maximale du carburant Le syst me DDEC Ill arr tera le moteur si des d tec teurs d c lent une urgence comme un manque de liquide de refroidissement une temp rature lev e du liquide de refroidissement ou une temp rature le v e de l huile Si une telle situation se produit le t moin jaune Check Engine v rifier le moteur du tableau de bord s allumera Si le probl me est suffi samment grave et risque d endommager le moteur le DDEC III r duira progressivement la puissance du moteur 70 pour cent de la puissance d origine ce moment l le t moin rouge Engine Protection ENG PROT protection du moteur s allumera et trente secondes plus tard le DDEC III arr tera le mo teur s il est programm pour le faire 2 2 Identification des instruments des contr les et des commandes Si le syst me DDEC IIl d tecte
488. ur tout en appliquant les freins de la semi remorque l aide du levier de commande des freins de la semi remorque 45 V rifiez les freins de service avant de prendre la route 36 46 V rifiez les freins de stationnement sur une pente de 20 pour cent 37 Proc dures d inspection pr alable tout voyage et d entretien quotidien Lorsque l quipement doit tre r gl remplac r par lorsqu il faut ajouter ou vidanger des lubrifiants consultez le manuel d atelier du v hicule pour savoir comment faire ainsi que la fiche technique des pro duits utiliser consultez le manuel d entretien du v hicule pour savoir quels lubrifiants sont recomman d s obtenir leurs fiches techniques et conna tre les intervalles entre les entretiens p riodiques 1 Les r servoirs d air servent de r servoir d entreposage pour l air comprim les r servoirs recueillent l eau qui s est condens e partir de l humidit contenue dans l air et les petites quan tit s d huile provenant du compresseur d air L eau et l huile s infiltrent normalement dans le r servoir d air sous forme de vapeurs en raison de la chaleur produite pendant la compression 11 3 Lorsque l eau et l huile se condensent vidangez l mulsion en proc dant comme suit AVERTISSEMENT Vidangez les r servoirs d air conform ment aux instructions pour viter la formation de boues dans le syst me de freinage pneumatique Ces boues pourraient
489. ure lorsqu elle est enfonc e enclenche les essuie glaces s ils sont teints ou les teint s ils 2 7 sont enclench s Lorsqu elle est pouss e vers le haut la palette sup rieure met les essuie glaces en haute vitesse et lorsqu elle est pouss e vers le bas elle les met en basse vitesse La palette inf rieure lorsqu elle est enfonc e enclenche les essuie glaces Lorsqu elle est enfonc e pendant moins de 1 2 seconde les essuie glaces passent une seule fois basse vitesse sec fonction bu e Lorsqu elle est enfonc e pendant plus de 1 2 seconde les essuie glaces commencent un cycle de lavage et continuent pendant trois cycles ou jusqu ce que la palette soit rel ch e Lorsque la palette inf rieure est pouss e vers le haut les essuie glaces fonctionnent en d lai rapide Lorsque la palette inf rieure est pouss e vers le bas les essuie glaces fonctionnent en d lai court Lorsque que les essuie glaces sont en mode d lai rapide ou court si l on pousse la palette inf rieure vers le haut on raccourcit la p riode de d lai et vers le bas on l allonge MISE EN GARDE Ne bougez pas manuellement les bras des essuie glaces Les moteurs des essuie glaces se rant endommag s si les bras sont boug s Interrupteurs pour les ventilateurs gauche et droit du pare brise ventilateurs optionnels install s au plafond Les ventilateurs de d sembuage du pare brise install s au plaf
490. urs desservant l acc l rateur ou la p dale d embrayage Si le frein moteur ne se d sactive pas lorsque vous placez le commuta teur du tableau de bord en position OFF arr tez le moteur et faites r parer le frein moteur avant de r utiliser le syst me Autrement vous pourriez endommager le moteur Embrayages Renseignements g n raux La principale raison pour laquelle les embrayages s usent pr matur ment est la chaleur excessive Les embrayages sont con us pour absorber et dissiper plus de chaleur que ce qu ils rencontrent dans des conditions d utilisation normale Les temp ratures produites par une utilisation normale n ab meront pas les surfaces de friction de l embrayage Cependant si un embrayage glisse excessivement ou si on lui de Moteurs et embrayages mande de faire le travail d un coupleur hydraulique des temp ratures lev es apparaissent rapidement et d truisent l embrayage Les temp ratures produites entre le volant moteur les disques men s et les plateaux d embrayage peuvent tre suffisamment le v es pour faire fondre le m tal et carboniser et br ler le mat riau appliqu sur les surfaces de friction I n y a pratiquement pas de chaleur ni d usure lorsqu un embrayage est enti rement enclench e Mais au moment de son enclenchement lorsque l embrayage prend la charge une grande quantit de chaleur est produite Un embrayage mal r gl ou qui glisse produit rapidement assez de cha
491. ussi les fonctions d alarme du v hicule voir ci dessus Pour annuler une ALERTE teindre l alarme enfoncez le bouton UNLOCK D ver rouillage Une fois d clench e la s quence d alarme continue pendant 30 secondes moins qu elle soit arr t e en enfon ant le bouton UNLOCK D verrouillage de la t l commande Apr s 30 secondes en mode alarme le syst me entre automatiquement en mode forc En mode forc le klaxon ne retentit pas et les feux de gabarit de la cabine ne clignotent pas mais le moteur est tout de m me immobilis et la DEL conti nue de clignoter rapidement Le v hicule reste dans ce mode jusqu ce que le bouton UNLOCK D ver rouillage soit enfonc Programmation des t l commandes L ECM du syst me de s curit peut m moriser jusqu quatre codes d identification de t l com mande Une fois que la premi re t l commande a t programm e il n y a jamais d adresses de m moire libres IMPORTANT Comme mesure de s curit les codes de toutes les t l commandes doivent tre entr es pendant la m me s quence de programmation Le code de la premi re t l commande est plac e dans les quatre adresses de m moire Prises ensemble ces quatre adresses garantissent que seules les t l commandes du propri taire du v hicule peuvent tre programm es dans le syst me Si des t l com mandes additionnelles sont programm es elles remplacent le code original dans les
492. ut voyage et un tournevis et soulevez le chapeau de d tente d environ 3 2 mm 1 8 pouce Tournez l crou de r glage d un hui ti me de tour Fig 11 21 Mesurez de nouveau la course et r glez la jusqu ce qu elle soit correcte Si la course varie ou reste sup rieure la fourchette sp cifi e v rifiez les l ments des freins y compris les arbres came les man chons des arbres came les goupilles d ancrage les galets les supports de l actionneur la chape et les axes de chape Pour obtenir des instructions consultez le Groupe 42 du Century Class Trucks Workshop Ne raccourcissez pas trop la course de l actionneur Il ne faut pas que la course libre soit inf rieure aux mesures donn es pr c demment Si la course est trop courte les segments peuvent tra ner ce qui pourrait endommager le frein 32 IMPORTANT N utilisez pas les gabarits d installation pour v rifier les angles du r gleur de jeu Ces gabarits ne sont utilis s que lors de l installation d un nouveau r gleur de jeu ou la r installation d un r gleur de jeu existant V rifiez la pression de l air dans les pneus avant chaque voyage l aide d un manom tre pr cis Les pneus devraient tre v rifi s froid Assurez vous que chaque valve a son capuchon et que les capuchons sont bien serr s la main Regonflez les pneus aux pressions recomman d es si cela est n cessaire Manual cliquet le r
493. utes 10 04 95 1 Bouton de commande de la temp rature f830728 2 Bouton de commande du ventilateur Fig 4 8 Panneau de commande auxiliaire compartiment couchette 4 5 Climatisation chauffage auxiliaire couchette et climatisation 1 Allumez le climatiseur de la cabine consultez Climatisation et r glez le s lecteur trois po sitions du panneau principal de commande de l air ambiant sur le tableau de bord Fig 4 7 sur la position interm diaire Le s lecteur en position interm diaire transf re au panneau de commande du compartiment cou chette la commande compl te de la chaufferette Le ventilateur du compartiment couchette est teint lorsque l interrupteur est en position inf rieure Le ventilateur du compartiment couchette est sur fort lorsque le s lecteur est en position sup rieure 2 Tournez le bouton de commande de la temp ra ture compl tement dans le sens inverse des aiguilles d une montre vers COOL froid Tour nez le bouton de commande du ventilateur la position 3 Consultez la Fig 4 8 3 Lorsque le compartiment couchette atteint la temp rature d sir e tournez le bouton de com mande de la temp rature dans le sens des aiguilles d une montre pour r gler la temp rature de l air sortant des bouches d a ration Puis tour nez le bouton de commande du ventilateur pour r gler l coulement d air Le syst me maintiendra automatiquement la tem p ratur
494. utomatiquement de la gamme basse la gamme haute lorsque le levier de changement de vitesse passe par le point mort Puis d brayez faites un double d brayage en passant par le point mort faites passer le levier de changement de vitesse la 5 vitesse enclenchez l embrayage et faites acc l rer le moteur Pour les bo tes de vitesses 18 vitesses Lorsque vous tes en 4 vitesse surmultipli e le vez le levier de pr s lection de gamme pour le faire passer en gamme haute La bo te de vi tesses passera automatiquement de la gamme basse la gamme haute lorsque le levier de changement de vitesse passe par le point mort D placez le levier de changement de vitesse en faisant un double d brayage pour l amener la 5 vitesse Juste avant d enclencher finalement l embrayage d placez le bouton de commande du doubleur de gamme la position de change ment direct vers l arri re puis enclenchez l embrayage et acc l rez Ne d placez pas le bouton de commande pendant que le levier de changement de vitesse est au point mort Passez graduellement aux vitesses sup rieures suivantes de la gamme haute en proc dant comme suit Pour les bo tes de vitesses 13 vitesses Pour passer de la 5 vitesse changement direct la 5 vitesse surmultipli e faites passer le bou ton de commande du doubleur de gamme Fig 8 7 en position de surmultiplication marche avant puis rel chez imm diatement
495. uton Resume du levier de vitesse Le v hicule retournera la derni re vitesse de croisi re s lectionn e Pour augmenter ou diminuer la vitesse de croisi re appuyez sur Rsm Acc Re prendre Acc l rer de l interrupteur ailette du tableau de bord pour acc l rer ou sur Set Cst R gler Croisi re pour ralentir jusqu ce que la vitesse d sir e soit atteinte ou appuyez sur le bouton Set du levier de vitesse pour acc l rer ou le bouton Resume pour ralentir jusqu ce que la vitesse d sir e soit at teinte NOTA La m moire de retour la vitesse de croi si re du v hicule n est pas conserv e si le moteur est coup ou si l interrupteur Spd Cntl est teint pendant plus de 10 secondes Prise de force PTO Les v hicules quip s d un syst me DDEC peuvent galement tre quip s d une prise de force La prise Moteurs et embrayages de force ne peut tre utilis e que lorsque le v hicule est immobile Certains v hicules ont des commandes s par es pour la prise de force Lorsque le r gime du moteur est pr tabli et qu il n est pas r glable pour la prise de force le dispositif n a qu un interrupteur on off marche arr t portant l tiquette Fast Idle ralenti rapide Si le v hicule est quip d un dispositif r gime variable pour la prise de force il y a deux commandes un interrupteur on off marche arr t et un bouton raccord
496. vant d utiliser le v hicule 21 Les principaux indicateurs utilis s pour valuer l usure de l embrayage sont le jeu de la p dale d embrayage et la compression du frein d embrayage Le jeu de la p dale d embrayage est une r duction de la r sistance au sommet de la course de la p dale d embrayage Consultez la Fig 11 9 Lorsque la p dale d embrayage se trouve dans ce secteur la p dale d embrayage est enti rement enclench e et la seule r sistance au d placement de la p dale d embrayage pro vient du ressort de retour Si le jeu de la p dale d embrayage est de 20 mm 3 4 po ou moins Inspection pr alable tout voyage et lt gt PITTIITIIIIIITITIII 10 10 95 f461057 A Jeu Fig 11 8 Mesure du jeu au niveau du volant mesur e au niveau de la p dale faites ajuster la p dale d embrayage La compression du frein d embrayage se mani feste par une r sistance plus grande que la force du ressort de la p dale d embrayage res sentie au fur et mesure que la p dale d embrayage approche l extr mit de sa course Si les engrenages grincent lorsque vous passez en premi re vitesse ou en marche arri re lorsque la p dale d embrayage est enti rement enfonc e la p dale d embrayage est mal ajust e ou le frein d embrayage est us et doit tre remplac Pour obtenir des instructions consultez le Groupe 25 du Century Class Trucks Workshop Manual MISE EN GARDE
497. vers la position du point mort 1 3 Appuyez de nouveau sur la partie inf rieure de l interrupteur de demande de changement de vitesse suffisamment pour que l interrupteur atteigne la seconde posi tion dans le corps du levier de vitesse Puis rel chez l interrupteur Consultez la Fig 8 17 Cela coupera le couple 1 4 D placez imm diatement le levier de vi tesse la position de point mort 1 5 Laissez le r gime du moteur monter suffi samment pour se synchroniser la vitesse de conduite 1 6 D placez le levier de vitesse au rapport in f rieur suivant 2 Pour descendre au reste des rapports r p tez les tapes ci dessus Avant chaque changement de vitesse appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur de demande de changement de vi tesse pour l enfoncez dans le corps du levier de vitesse pour couper le couple La passage de gamme est automatique Pour sauter un rapport enfoncez l interrupteur de demande de changement de vitesse dans le corps du levier de vitesse pendant qu il est au point mort une fois pour chaque rapport qui est saut Marche arri re 1 Poussez l interrupteur du syst me sur le levier de vitesse afin qu il soit en position ON Marche et que le syst me ESS soit mis en service Enfoncez fond la p dale d embrayage afin que le frein d embrayage arr te la rotation de l arbre primaire de la bo te de vitesses D placez le levier de vitesse et engagez la marche arr
498. ves ou fatales Sellettes d attelage et dispositif d attelage 2 Placez des cales l avant et l arri re des roues de la semi remorque 3 D branchez les conduites d air et les c bles lec triques de la semi remorque Placez des bouchons sur les conduites d air pour emp cher la salet de s y infiltrer 4 Enlevez la traction exerc e par l oeillet de la barre de traction sur le crochet tenon 5 Ouvrez l attelage Mod les 260 et 460 Tirez sur le cliquet serrez ensuite ensemble les coins du cliquet et levez le cliquet Levez le verrou et poussez le vers le haut contre le cliquet pour verrouiller le verrou en place Mod le 690 Retirez la cheville de verrouillage de la poign e puis poussez sur la poign e pour l enfoncer et tournez la vers vous Ouvrez le cro chet tenon en le tirant vers le bas et vers vous D gagez la poign e pour verrouiller le crochet tenon en position ouverte 6 loignez lentement de v hicule de la semi remorque Dispositif d attelage Holland Renseignements g n raux L attelage des semi remorques Holland PH T 60 AL est con u pour tre utilis avec des semi remorques ayant un poids brut maximal de 10 000 Ib Il s agit d un crochet tenon de type rigide qui n est utilis qu avec les camions il est fix la traverse de fermeture arri re du v hicule Consultez la Fig 10 22 I n y a pas d ajustement pneumatique Fonctionnement Accrochage
499. vitesses pour l enclenchement initial de la vitesse Tout en tenant la p dale d embrayage au maximum de sa course pas sez en marche arri re Rel chez lentement la p dale d embrayage pour d placer le v hicule en marche arri re Mont e des vitesses 1 Pour vous d placer en marche avant veillez ce que le v hicule soit compl tement arr t et que le levier de s lection de gamme soit abaiss pour mettre la bo te de vitesses dans la gamme basse A DOG 1 N d l f 2 w D 03 13 96 Low A 1 2 Toutes les bo tes de vitesses RM et RMX Gamme haute Gamme basse B Toutes les bo tes de vitesses RMO B C E TE cu 5 A 4 Lo i ND N N 6 7 5 gt 7 2 3 1 CG 3 f260156a C Toutes les bo tes de vitesses RMX R 8 17 Fig 8 11 Configuration des vitesses des bo tes de vitesses Meritor RM RMO et RMX 9 vitesses A B D PES AN AG BJ a N RJJ 5 c a N N D 6 8 10 6 8 9 173 5 17 3 4 03 13 96 f260155a A Toutes les bo tes de vitesses RM et RMX B Toutes les bo tes de vitesses RMO C Gamme haute D Gamme basse Fig 8 12 Configuration des vitesses des bo tes de vitesses Meritor RM RMO et RMX 10 vitesses Appuyez sur la p dale d embrayage jusqu au bout de sa course afin que le frein d embrayage ralentisse la bo te de vitesses pour l enclenchement de la premi re vitesse tout en tenant la p dale d embrayage enfon
500. vous mettez le v hicule en mouvement sauf lorsque le v hicule est quip d une bo te de vitesses RTO 9 vitesses o vous commen cez toujours par le rapport le plus bas Quelles que soient les conditions utilisez le rap port le plus lev qui est encore suffisamment bas pour mettre le v hicule en mouvement lorsque le moteur tourne au ralenti et sans trop faire glisser l embrayage ON M a U A 5 N A 4 row 2 4 03 13 96 A Toutes les bo tes de vitesses RT et RTX B B Toutes les bo tes de vitesses RTO C Toutes les bo tes de vitesses RTX R B C Hi 5 8 HN 6 8 ee 4 R j 4 N N A S T F T A LOW 2 3 A 3J US f260027a D Gamme haute E Gamme basse Fig 8 5 Configuration des bo tes de mod les Fuller RT RTO et RTX 9 vitesses 8 7 A B C7 2 4 ACTAE r N N 1 6 8 40 D 6 8 9 173765 1 63 03 13 96 f260043a A Toutes les bo tes de vitesses RT et RTX B Toutes les bo tes de vitesses RTO C Gamme haute D Gamme basse Fig 8 6 Configuration des vitesses des bo tes de vitesses Fuller RT RTO et RTX 10 vitesses 2 Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rota tion des engrenages lorsque vous passez en basse vitesse ou en premi re vitesse ou en marche arri re lorsque le v hicule est immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Pour les passages normaux une vitesse s
501. z galement le s parateur de carburant eau pour y d celer la pr sence de iuites Si le v hicule en est quip v rifiez le refroidis seur de la bo te de vitesses pour y constater la pr sence de d bris ou de fuites Si le v hicule en est quip inspectez la sellette d attelage 16 et v rifiez la pour voir si son grais sage est ad quat 17 Inspectez les l ments de la suspension avant et arri re y compris les ressorts les mains de res sort les galisateurs et les amortisseurs 18 Si le v hicule en est quip assurez vous que le clapet pare pluie du tuyau d chappement re couvre le dessus du tuyau d chappement 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Inspection pr alable tout voyage et Nettoyez les phares les r troviseurs arri re et bas l ext rieur du pare brise et toutes les fe n tres V rifiez l tat des bras et des balais des essuie glaces 19 Nettoyez l int rieur du pare brise les jauges du tableau de bord et toutes les fen tres V rifiez si le volant a trop de jeu 20 R glez le si ge de conducteur puis r glez les r troviseurs arri re et bas V rifiez la longueur du jeu de la p dale d embrayage et la compression du frein d embrayage 21 V rifiez les ceintures de s curit et les courroies d attache si le v hicule en est quip v rifiez la solidit et l tat des dispo
502. z la Fig 10 7 8 2 Pour les mod les d gagement manuel ti rez sur le levier de d gagement Fig 10 3 l aide d un crochet de d gagement ou d un autre outil appropri Veillez ce que les deux plongeurs coulissants soient ver rouill s embo t s dans leurs poches et sont compl tement engag s dans les dents de la cr maill re Consultez la Fig 10 7 I peut tre n cessaire de d pla cer l g rement le tracteur tout en gardant les freins de la semi remorque serr s 9 La r partition des poids sur l essieu directionnel avant et les essieux moteurs arri re aura des r percussions directes sur la ma trise de la direc tion du v hicule D terminez la r partition des poids entre l essieu avant et arri re en pesant le v hicule sur des ba lances con ues cette fin Les poids nominaux maximaux de chaque essieu apparaissent sur l tiquette de la norme f d rale sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme canadienne sur la s curit des v hicules automobiles CMVSS fix e sur le montant arri re gauche de la porti re du tracteur La charge d sir e sur l essieu ne doit pas tre inf rieure 80 pour cent de la charge nominale maximale sur l essieu mais sans ja mais permettre la charge de d passer la charge nominale maximale sur l essieu apparais sant sur l tiquette FMVSS ou CMVSS AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en charg
503. z la bo te de vi tesses en prise Si le moteur ne tourne pas Faites d mar rer le moteur Desserrez les freins de stationnement ou mettez la bo te de vi tesses en prise 5 2 Laissez le moteur retourner au ralenti de base Le voyant lumineux s teint Le ra lenti optimis est maintenant neutralis et toutes les fonctions DDEC sont dispo nibles 7 18 Moteurs et embrayages Arr t du moteur Caterpillar MISE EN GARDE Le fait d arr ter le moteur imm diatement apr s lavoir utilis en charge pourrait provoquer une surchauffe et une usure acc l r e des compo sants du moteur Des temp ratures excessives au niveau du turbocompresseur provoqueront des probl mes d encrassement de l huile Observez la m thodologie d crite ci dessous pour permettre au moteur de refroidir 1 Une fois le v hicule arr t serrez les freins de stationnement R duisez le r gime du moteur au ralenti bas 2 Mettez le levier de changement de vitesse au point mort 3 R duisez la vitesse de rotation du moteur au ra lenti bas NOTA Si le moteur n tait soumis qu une faible charge laissez le tourner bas r gime pendant 30 secondes avant de l arr ter Si le moteur a t utilis des vitesses d autoroute ou sous des charges im portantes laissez le tourner au ralenti pendant 3 minutes pour r duire et stabiliser les temp ratures in ternes du moteur avant de l arr ter
504. z le Groupe 25 du Century Class Trucks 7 02 09 96 A Jeu de la p dale f250306 Fig 7 7 Jeu de la p dale d embrayage 7 24 Moteurs et embrayages Maintenance Manual pour conna tre l intervalle entre les r glages et la fa on de proc der MISE EN GARDE Si vous ne lubrifiez pas le palier de d gagement et les tringleries tel que recommand vous pour riez endommager le palier de d gagement et l embrayage 7 25 Boites de vitesses Levier de vitesse SmartShift de Freightliner 8 1 Mod les Eaton Fuller changement direct 8 5 Mod les Eaton Fuller changement de gamme 8 6 Mod les Eaton Fuller double gamme et changement de gamme 8 9 Mod les Eaton Fuller r duction pouss e et changement de gamme 8 13 Mod les Meritor changement de gamme 8 17 Mod les Meritor doubleur de gamme et changement de gamme 8 19 Mod les automatiques Allison 2 4 4540488 82 Re he db eine nd one hu tant 8 21 Mod les automatiques Meritor Engine Synchro Shift ESS 8 22 Bo tes de vitesses Levier de vitesse SmartShift de Freightliner Renseignements g n raux Le levier de vitesse SmartShift est un m canisme de c
505. z tous ceux qui sont desserr s Si ges et ceintures de s curit Fonctionnement des ceintures de s curit Ceinture de s curit trois points avec dispositif de blocage Komfort AVERTISSEMENT Portez des ceintures de s curit trois points uniquement comme d crit ci dessous Les cein tures de s curit trois points sont con ues pour n tre port e que par une seule personne la fois En cas d accident ou d arr t soudain des blessures pourraient tre provoqu es par leur uti lisation incorrecte Attachez les ceintures de s curit avant de conduire Il est dangereux d essayer d attacher une ceinture de s curit trois points tout en conduisant 1 Tirez lentement sur l extr mit ferrure de la ceinture pour la sortir de son dispositif de rappel et passez la au niveau de la taille de l ext rieur vers l int rieur tirez la suffisamment pour l enclencher dans la boucle Si le dispositif de rappel se verrouille trop t t laissez la ceinture se retirer l g rement puis sortez la nouveau lente ment 2 Attachez la ceinture au niveau de la taille en poussant la ferrure dans la boucle jusqu ce qu elle s y enclenche Fig 5 6 Tirez sur la ceinture au niveau de la boucle Si la boucle se d tache r p tez cette tape Si le probl me persiste remplacez la ceinture trois points 3 Placez le baudrier la diagonale sur votre poi trine avec le support de boucle en D r g

Commandes - Freightliner Trucks

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