MITA - DISPOSITIF ANTIGLISSE DE PNEUS
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1. MITA DISPOSITIF ANTIGLISSE DE PNEUS ATTENTION DISPOSITIF ANTIGLISSE SPECIFIQUE POUR PNEUS AVEC RAINURE CIRCULAIRE REGULAIRE SUR BANDE DE a ROULEMENT AVEC LARGEUR MINIMALE DE 6 mm ET PROFONDEUR MINIMALE DE 4 mm LISEZ ATTENTIVEMENT LE MODE D EMPLOI CONTENANT DES IMPORTANTS RENSEIGNEMENTS SUR LA PREPARATION LE MONTAGE LE R GLAGE L USAGE LE DEMONTAGE ET L ENTRETIEN CORRECT ET S R DU PRODUIT MODE D EMPLOI GENERAL 1 V rifiez a l aide de l Index des composantes que tous les l ments du produit soient pr sents et n aient pas t endommag s pendant le transport En cas de doute n utilisez pas le produit et adressez vous un revendeur autoris BLUMEC 2 Le dispositif antiglisse MITA ne devra tre destin qu l usage pour lequel il a t con u c est dire am liorer l adh rence sur des surfaces enneigees ou glac es Tout autre usage est jug impropre et donc dangereux BLUMEC ne peut pas tre tenu responsable de tout dommage caus par une utilisation impropre Si le produit a t achet l tranger v rifiez que le dispositif soit conforme la loi locale en vigueur 3 Avant de commencer la pr paration de la cha ne tudiez bien tous les l ments et les d tails de ce syst me antiglisse modulaire En cas de doutes adressez vous un revendeur autoris BLUMEC PREPARATION l Le dispositif antiglisse MITA est un systeme modulaire con u pour s adapter aux p2. g 5 Fig 6 Tournez la cl E de 180 pour assembler les deux extr mit s de la cha ne et attachez la plaque au crochet Fig 7 8 Fig 8 VE Fig 7 ATTENTION VERIFIEZ QUE LE CROCHET SOIT CORRECTEMENT ET SOLIDEMENT INTRODUIT DANS LA PLAQUE FIG 8 6 Une fois la chaine bien accroch e desserrez l tau 4 et enlevez le du pneu V rifiez de vos mains que la cha ne soit parfaitement adh rente bien serr e au pneu et qu elle ne bouge pas Dans le cas contraire 1l faudra raccourcir la cha ne en rempla ant un ou plusieurs crochets longs B avec autant de crochets courts C afin de raccourcir chaque section de 5 mm jusqu la longueur d sir e Si le probl me persiste ou vous avez des doutes revoyez les points de 1 5 ATTENTION IL EST CONSEILL DE V RIFIER LA TENSION DE LA CH INE APR S QUELQUES KILOM TRES SURTOUT SI VOUS L UTILISEZ SUR SURFACES SANS NEIGE OU GLACE SI N CESSAIRE SERREZ LA SUIVANT LE POINT 6 ATTENTION UN MONTAGE ERRON DE LA CHA NE POURRAIT EN CAUSER LOUVERTURE PENDANT LA MARCHE 7 L enl vement du dispositif antiglisse MITA est tr s simple et peut tre fait partir de n importe quelle plaque A car elle sont toutes pareilles Placez donc l tau 4 sur une plaque comme expliqu au point 5 Fig 5 Avec la cl en dotation E tournez fort la l ve de l tau D de 180 dans la direction contraire celle du montage Fig 7 8 Le crochet doit sorti
3. neus de toute dimension Il est conseill de pr parer la cha ne avant la p riode hivernale pour tre s rs que sa longueur soit parfaitement adapt e au pneu sur lequel elle sera mont e 2 partir des caract ristiques du pneu g n ralement indiqu es sur son flanc ex 205 45 R17 consultez les Tableaux de conversion pour conna tre le nombre des elements A B et C n cessaires composer la cha ne 3 Sortir de la bo te tous les l ments n cessaires pour chaque pneu suivant le Tableaux de conversion ex pneu 205 45 R17 25 plaques fa onn e A 15 crochets longs B 10 crochets courts C 4 Pour commencer l assemblage prenez une plaque A et introduisez y un crochet long B Fig 1 Ensuite introduisez un crochet court C l autre extr mit de la m me plaque Alternez crochets longs B et crochez courts C de fa on former une cha ne uniforme Continuez jusqu puisement des l ments pr vus Fig Le nombre des l ments indiqu s dans les Tableaux de conversion sert de rep re et se r f re la circonf rence du pneu neuf pas us s Il est donc probable que des r glages suppl mentaires soient n cessaires en cas de pneus us s ou de diff rences parmi les marques de pneus m me Dans ce cas l 1l faudra remplacer les crochets longs B par les crochets courts C jusqu quand la cha ne est bien serr e et ne bouge pas sur le pneu 5 R p
4. r de la fente de la plaque si n cessaire soulevez la avec le tournevis F Fig 9 Enlevez l tau D tendez les deux extr mit s de la cha ne par terre et avancez la voiture pour lib rer les cha nes en dessous du pneu Par commodit les cha nes peuvent tre enroul es et rang es dans leurs bo te sans tre d faites Fig 9 Il est conseill de rincer les cha nes l eau courante apr s usage et laisser s cher CONTENTS INDEX A 66 SHAPED PLATE B 66 LONG CONNECTORS C 30 SHORT CONNECTORS L N D I TENSION CLAMP E I CLAMP LEVER F I SCREWDRIVER nz SA G I PAIR OF GLOVES EL 4 RELEASABLE TIES
5. tez cette proc dure pour le deuxi me pneu MONTAGE R GLAGE DEMONTAGE ET ENTRETIEN 1 V rifiez que dans la rainure circulaire du pneu il n y ait pas de cailloux ou de petits d chets qui emp cheraient au dispositif une adh sion parfaite la bande de roulement Il est possible d utiliser le tournevis en dotation F pour se d barrasser de ces d chets 2 Prenez la cha ne assembl e et posez la sur la moiti sup rieure de la bande de roulement du pneu en v rifiant que les crochets de la cha ne rentrent bien dans la rainure circulaire Placez les plaques de sorte former une fl che dans le sens de la marche Fig 2 DIRECTION OF TRAVEL Fig 2 3 Bloquez la premiere et la derniere plaque sur la bande de roulement avec le lien de serrage H laissant le reste de la chaine libre Fig 3 Fig 3 R p ya LL SM 4 Avancer la voiture jusqu a quand la partie libre de la chaine touche la partie bloqu e par le lien de serrage Fig 4 Lors de premiers montages il est conseill de se faire aider par une autre personne pour s assurer que la roue ait assez tourn ZZ gt TR ANS Fig 4 5 Employez l tau D pour bien tendre la cha ne et fixez en les extr mit s Posez le corps central de l tau D sur la plaque A et introduisez les deux crocs dans les fentes de la plaque fixer La longueur de l tau D peut tre r gl e travers la vis plac e son extr mit Fig 5 Fi
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